Control Del Proceso Constructivo de La Cimentacion Del Proyecto Multidrive II Colina

INFORME FINAL DE PASANTIA
CONTROL DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA CIMENTACION DEL

PROYECTO MULTIDRIVE II COLINA.
CUMBRERA S.A.S.
Presentado por:
MYRIAM YAMILE SANTOS GRISALES

Cdigo. 20122279106
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLOGICA
CONSTRUCCIONES CIVILES E INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA
FEBRERO DE 2016
CONTROL DEL PROCESO CONSRUTIVO DE LA CIMENTACION DEL
PROYECTO MULTIDRIVE II COLINA.
CUMBRERA S.A.S.
Presentado por:
MYRIAM YAMILE SANTOS GRISALES

Cod. 20122279106
Director Interno
HECTOR ALFONSO PINZON LPEZ
Ingeniero Civil
Director Externo
SANDRA CAROLINA CHACON
Ingeniera Civil
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

FACULTAD TECNOLOGICA
CONSTRUCCIONES CIVILES E INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA CIVIL
BOGOTA D.C.
FEBRERO DE 2016
A mis amados hijos
Jessica y Joseph
Son la razn de mi vida
3
AGRADECIMIENTOS.
Doy gracias a Dios por permitirme obtener este logro en mi vida lo cual sin su ayuda,
amor y fidelidad no hubiera sido posible.
Agradezco a mi padre Marcelino Santos Heredia por ser el ejemplo a seguir en mi

vida, por todo su amor, apoyo, paciencia, por ser incondicional y siempre ser el
motor de mi esfuerzo.
Agradezco a mi esposo por acompaarme y apoyarme siempre, por la paciencia y

el amor que cada da me da.
Agradezco a lo compaa Cumbrera S.A.S por darme la oportunidad de aprender,

por apoyar mi proceso como estudiante de Ingeniera civil, especialmente
agradezco a la Ing. Carolina Chacn quien me ha brindado todo el apoyo y
enseanzas en el mbito laboral.
Doy gracias a mis docentes por sus enseanzas por cada oportunidad que me
dieron y la honestidad con la que me formaron como profesional.
4
NOTA DE ACEPTACIN
Aprobado por el Comit de Grado

en cumplimiento de los requisitos
exigidos por la Universidad
Distrital Francisco Jose de Caldas
para optar al ttulo de Ingeniera
Civil
Ing. Hctor Pinzn
Director de Proyecto
Ing. Rodolfo Felizzola Contreras
Jurado
Bogot D.C. Fecha 25 de Febrero de 2016
5
ABSTRACT
The Multidrive project was built in a batch which has an area of 1022.45 m2 and a
built area of 3114.88 m2 , in its operation will be allocated for commercial use which
corresponds to an office building equipped with a basement free with height of 2.28
m and 2.65 m, , a lobby with a height of 3.92 m and height between office floors of
2.72 m. It was built following all national technical standards of construction and
design based on earthquake resistant NSR-10 standard.
The structural design was made by the company Projects & Designs LTDA, which
established the type of structure used in the Multidrive Colina II project based on
earthquake resistant NSR-10 standard, which was established that the gantry
system using the foundation piles cast in situ screw and Kelly type of 15 m and 30
m deep respectively including decapitate, were used one or more piles of columns
and in the case where they were more the same diameter allowed and were
separated by a distance of 1.5 times its diameter between edges on the piles rest
given specifically bound by tie beams in the perimeter area of the basement retaining
walls were built with talons reinforced concrete plates and subfloor with a thickness
of 10 cm built in reinforced concrete supported on a granular sub-base of 25 cm
thick, which remain at levels as architectural dimensions.
RESUMEN
El proyecto Multidrive se llev a cabo dentro de un lote, que cuenta con un rea de
1022.45 m2; tendr un rea construida de 3114,88 m2 en su etapa de operacin,
ser destinado para uso comercial que corresponde a un edificio de oficinas dotado
de un stano de altura libre de 2.28 m y 2.65 m, lobby de 3.92 m de altura libre y
para los entre pisos de oficinas 2.72 m. Se construy siguiendo todas las normas
tcnicas nacionales de construccin y diseo basadas en la norma sismo resistente
NSR-10.
El diseo estructural fue realizado por la empresa Proyectos & Diseos LTDA, la
cual estableci el tipo de estructura empleado en el proyecto Multidrive Colina II
basndose en la norma sismo resistente NSR-10, Por lo cual se estableci que el
sistema de prtico utilizando para la cimentacin pilotes fundidos in situ tipo Tornillo
y Kelly de 15 m y 30 m de profundidad respectivamente incluido el descabece , se
utilizaron uno o varios pilotes por columnas y en el caso donde fueron varios se dej
el mismo dimetro y quedaron separados por una distancia de 1.5 veces su dimetro
entre bordes, sobre los pilotes descansan dados en concreto atados por vigas de
amarre, en el rea perimetral del stano se construyeron muros de contencin con
zarpas en concreto reforzado y placas de contrapiso con un espesor de 10 cm
construidas en concreto reforzado apoyadas sobre una sub-base granular de 25
cm de espesor, que quedo a nivel segn cotas arquitectnicas.
6
CONTENIDO
AGRADECIMIENTOS. 4
NOTA DE ACEPTACIN 5
ABSTRACT 6
RESUMEN 6
INTRODUCCIN 13
OBJETIVO GENERAL. 15
OBJETIVOS ESPECFICOS 15
PRESENTACION PROYECTO MULTIDRIVE COLINA II 16
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO 16
DISEOS Y ESTUDIOS 16
UBICACIN DEL PROYECTO. 17
1. RECOPILACION DE DATOS 18
1.1. DEL ESTUDIO DE SUELOS 18
1.2. DEL DISEO ESTRUCTURAL 19
1.3. CANTIDADES GLOBALES DE OBRA 19
2. ANALISIS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO PROYECTO 23
2.1. PRELIMINARES 23
2.2. TRABAJOS PROVISIONALES 23
2.3. DEMOLICIN 23
2.4. PILOTAJE 24
2.4.1. Construccin pilotes Kelly 24
2.4.2. Construccin de pilotes tipo Tornillo Continuo 26
2.4.3. Tiempos de ejecucin de Pilotaje 29
2.5. EXCAVACIN Y RELLENOS 33
2.6. RELLENOS 35
2.7. DESCABECE DE PILOTES 36
2.8. ESTRUCTURA 37
2.8.1. Proceso Constructivo de Dados y Vigas de Cimentacin 37
2.8.2. Proceso constructivo zarpas y muros de contencion 38
2.9. TRINCHERAS, ARMADA Y FUNDIDA DE ELEMENTO DE
CIMENTACION 41
7
2.9.1. Ubicacin de trincheras 41
2.9.2. Registro grafico excavacin, armada y fundida De la cimentacion 41
3. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES 58
3.1. ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD 58
3.1.1. Concreto estructural 58
3.1.2. Acero de refuerzo 59
3.1.3. Ensayo PIT 59
4. RESULTADO Y ANALISIS DE ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE LA
PASANTIA 61
4.1. Aporte de la pasantia al proyecto 61
CONCLUSIONES 63
BIBLIOGRAFIA 65
ANEXOS 66
8
NDICE DE IMGENES
Imagen 1. Render Multidrive II .............................................................................. 16

Imagen 2. Ubicacin Proyecto Multidrive Colina II. ................................................ 17
Imagen 3. Localizacin de perforaciones ............................................................... 18
Imagen 4. Localizacin y Replanteo ...................................................................... 23
Imagen 5. Distribucin de Pilotes........................................................................... 24
Imagen 6. Pre-hueco ............................................................................................. 25
Imagen 7. Armadura .............................................................................................. 25
Imagen 8. Excavacin con Piloteadora AF 130-3 .................................................. 25
Imagen 9. Verificacin de plomo y cotas ............................................................... 25
Imagen 10. Izaje y amarre de canasta de refuerzo ................................................ 25
Imagen 11. Colocacin cabeza .............................................................................. 25
Imagen 12. Izaje de Camisa ................................................................................. 26
Imagen 13. Armado tubera Tremie ....................................................................... 26
Imagen 14. Ubicacin de embudo tremie .............................................................. 26
Imagen 15. Jarilln contencin de lodo bentnico ................................................. 26
Imagen 16. Prueba de asentamiento (Slum) ......................................................... 26
Imagen 17. Fundida del Pilote ............................................................................... 26
Imagen 18. Pre- huecos ........................................................................................ 27
Imagen 19. Armadura ............................................................................................ 27
Imagen 20. Autobomba.......................................................................................... 27
Imagen 21. Toma de asentamiento (Slum) ............................................................ 27
Imagen 22. Vertimiento de concreto en la Autobomba .......................................... 27
Imagen 23. Excavacin de Pilote ........................................................................... 27
Imagen 24. Bombeo de Concreto en excavacin, a su vez se retira material
excavado ............................................................................................................... 28
Imagen 25. Izaje de armadura ............................................................................... 28
Imagen 26. Colocacin de Armadura..................................................................... 28
Imagen 27. Pilotaje Semana 1 ............................................................................... 30
Imagen 31. Pilotaje semana 5 ............................................................................... 32
Imagen 33. Excavacin a cielo abierto .................................................................. 33
Imagen 34. Retroexcavadora ................................................................................. 33
Imagen 35. Control de Excavacin proyecto Multidrive Colina II ........................... 34
Imagen 36. Excavacin mecnica Trinchera ......................................................... 34
Imagen 37. Conformacin de Rampas, Talud y Berma ........................................ 35
Imagen 38. Excavacin mecnica zanja ............................................................... 36
Imagen 39. Descabece piloto Tipo Tornillo ............................................................ 36
Imagen 40. Descabece Pilote Tipo Kelly ............................................................... 36
Imagen 41. Excavacin para Viga de Amarre ........................................................ 37
Imagen 42. Fundida Viga de Cimentacin ............................................................. 38
9
Imagen 43. Viga con hierro a la vista ..................................................................... 38
Imagen 44. Armadura para Dado de Cimentacin ................................................. 38
Imagen 45. Armadura Dado de Cimentacin ......................................................... 38
Imagen 46. Armadura Zarpa y Muro de Contencin .............................................. 39
Imagen 47. Fundida Zarpa para Muro de Contencin ........................................... 39
Imagen 48. Apuntalamiento de Muro costado norte .............................................. 39
Imagen 49. Muro de Contencin terminado ........................................................... 39
Imagen 50. Excavacin de Trinchera..................................................................... 40
Imagen 51. Armada de hierro para zarpa y muro .................................................. 40
Imagen 52. Fundida de Zarpa ................................................................................ 40
Imagen 53. Apuntalamiento y fundida de Muro de contencin. ............................. 40
Imagen 54. Trincheras a excavar........................................................................... 41
Imagen 55. Excavacin manual VC y Dados Semana 7....................................... 41
Imagen 56. Excavacin manual VC y Dados Semana 8....................................... 42
Imagen 57. Amarre de Cimentacin semana 8 ...................................................... 42
Imagen 58. Excavacin manual semana 9 ............................................................ 43
Imagen 59. Excavacin de Trinchera semana 9 ................................................... 43
Imagen 60. Concreto de Cimentacin semana 9 ................................................... 43
Imagen 61. Excavacin manual semana 10 ......................................................... 44
Imagen 62. Excavacin Trinchera semana 10 ....................................................... 44
Imagen 63. Concreto de cimentacin semana 10 .................................................. 44
Imagen 74. Excavacin Trinchera semana 14 ...................................................... 48
Imagen 78. Concreto de cimentacin semana 15 ................................................. 50
Imagen 83. Armadura P1 semana 17 .................................................................... 52
Imagen 85. Armadura P1 semana 18 .................................................................... 53
Imagen 86. Placa Piso 1 ........................................................................................ 54
Imagen 88. Acelermetro ....................................................................................... 59
10
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Tiempos de ejecucin para Pilotaje 29

Tabla 2. Consumo de concreto y desperdicio 54
Tabla 3. Programa de obra 55
Tabla 4. Resultado Prueba PIT 60
11
NDICE DE ANEXOS
Ver: Anexo A. Estratificacin del suelo 18

Ver: Anexo B. Diseo Estructural de pilotes tipo Kelly y tipo Tornillo 19
Ver: Anexo C. Planta de Cimentacin 19
Ver: Anexo D. Plano ubicacin de Pilotes 19
Ver: Anexo E. Formato Control de Pilotaje 37
Ver: Anexo F. Formato Control de Estructura 37
Ver: Anexo G. Cuadro Maestro de concreto 37
Ver: Anexo H. Informe resultado ensayo barras de refuerzo 37
Ver: Anexo I. Ensayos de laboratorio informe de suelos 37
Ver: Anexo J. Resultado Muestra de Concreto 58
Ver: Anexo K. Certificado de calidad del acero 59
Ver: Anexo L. Informe de Laboratorio Prueba PIT 60
Ver: Anexo M. Proyeccin presupuestal 61
Ver: Anexo N. Ejemplo Informe semanal de obra 62
Ver: Anexo O. Formato despiece de Hierro 62
Ver: Anexo P. Programa de obra 63
Ver: Anexo Q. Cuadro de Muestras y Resultados 64
12
INTRODUCCIN
El proyecto Multidrive II Colina fue realizado por la Constructora Cumbrera S.A.S la

cual cuenta con ms de 17 aos de experiencia, Cumbrera es una compaa de
construccin enfocada en la planeacin, estructuracin, construccin y venta de
proyectos inmobiliarios en Bogot y diferentes ciudades de Colombia. Desde el ao
2010, Cumbrera est certificada en ISO 9001:2008
La pasanta presentada en este proyecto de construccin confirma que la

aplicacin de los conceptos tericos adquiridos durante la fase acadmica, deben
ser complementados con la observacin y la prctica directamente en campo, ya
que existen diversos factores que no son considerados por la teora y slo se
pueden visualizar en la prctica.
Por sta razn el siguiente informe es el resultado de la experiencia adquirida

mediante la realizacin de la pasanta, donde se realiz el seguimiento del proceso
constructivo de la cimentacin del proyecto MULTIDRIVE COLINA II, en la ciudad
de Bogot, contando con todas las herramientas e informacin necesaria para
comprender el manejo de la obra y el proceso constructivo en todos los aspectos
que implica un proyecto de construccin en su etapa de cimentacin.
Por medio de la informacin y visualizacin obtenida durante la pasanta, en el

presente documento se sintetiza la evolucin de la construccin, segn las
especificaciones tcnicas dadas en los diseos, en el desarrollo del informe se tiene
como primera medida una descripcin general del proyecto, su ubicacin y
especificaciones tcnicas de construccin, por ltimo el anlisis del procedimiento
constructivo, realizando un registro fotogrfico de todo el procedimiento
constructivo, en el cual es posible observar algunas particularidades de la obra y
visualizar todos los procesos llevados a cabo, mediante la correcta programacin
de obra.
Para la estructura los diseadores definieron un sistema aporticado que cuenta con
columnas en concreto reforzado de 4000 PSI TM , vigas y placas en concreto
reforzado de 3500 PSI TM 1, con una cimentacin que cuenta con pilotes
construidos desde la superficie actual del terreno, luego se realizaron las
excavaciones a mquina dejando una berma de 1 m de ancho en la corona y taludes
a 45 con respecto a su horizontal, los ltimos 10 cm en el fondo de la excavacin se
retir a mano, para colocar luego una capa de concreto de limpieza, una vez
perfiladas las excavaciones se arm y fundi los dados y vigas de cimentacin con
las cuales se logr apuntalar los muros de contencin que se iran construyendo a
la mayor brevedad posible siendo estos muy importantes para el retiro de bermas y
taludes lo cual se realiz mediante el sistema de trincheras, cada una con un ancho
mximo de 2.5 m y separadas por una distancia mnimo de 5 m.
13
Para la ejecucin de la excavacin de los stanos de la obra, fue necesario hacer
un plan de accin para cada una de las trincheras a excavar, buscando que estas
se hicieran alternadas y con el sistema de contencin previsto para cada caso, con
el fin de garantizar su estabilidad.
La secuencia del proceso constructivo se defini de la siguiente manera:
Preliminares
Pilotaje
Excavacin a Cielo Abierto
Excavacin en Trinchera
Cimentacin
Estructura
Escaleras
Mampostera
Impermeabilizacin
Ventanera
Fachadas
Ascensores
Acabados
14
OBJETIVO GENERAL.
Reforzar y aplicar los conocimientos adquiridos durante la fase acadmica en la

Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas para obtener ttulo de Ingeniera Civil,
Realizando el control y seguimiento al proceso constructivo de la cimentacin del
proyecto Multidrive II Colina.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar plan de tiempos de ejecucin para cumplir con el programa de obra

con respecto a la cimentacin utilizando Project.
Realizar seguimiento a la calidad de los materiales para la cimentacin
Realizar control de requerimientos segn planos estructurales de la cimentacin
Llevar registros de tiempos de ejecucin de la cimentacin semanalmente
Realizar pedidos de insumos necesarios para cada actividad de cimentacin

y controlas su desperdicio.
Garantizar la debida ejecucin del proceso constructivo de la cimentacin
15
PRESENTACION PROYECTO MULTIDRIVE COLINA II
Imagen 1. Render Multidrive II
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO
NOMBRE: Mutidrive Colinas II

USO: Oficinas
REA LOTE: 1022.45 m2
REA CONSTRUIDA: 3114.88 m2
NMERO DE PISOS: 6
NMERO DE STANOS: 1
CIMENTACIN: Pilotes, Dados, Vigas de Cimentacin y Placa de Contrapiso.
PLACAS: Aligeradas 60 y 50 cm de espesor
DISEOS Y ESTUDIOS
ARQUITECTNICO: Contexto Urbano S.A

ESTUDIO DE SUELOS: Alfonso Uribe y Ca S.A
ESTRUCTURAL: P&D Proyectos y Diseos Ltda.
HIDROSANITARIO: lvaro Sabbagh San Vicente S.A.S
ELCTRICO: Otero & Umaa OTUM Ltda.
ILUMINACIN: Otero & Umaa OTUM Ltda.
16
UBICACIN DEL PROYECTO.
El proyecto Multidrive II se encuentra ubicado dentro de la ciudad de Bogot, en el

sector de Colina Campestre en la Carrera 59 No. 152B 79; a sus lrededores se
encuentran ubicados varios conjuntos residenciales, el Centro Comercial Multidrive
y la Torre Empresarial de Arturo Calle. En la siguiente imagen tomada del sideo
estructural se puede observar su ubicacin.
Imagen 2. Ubicacin Proyecto Multidrive Colina II.
17
1. RECOPILACION DE DATOS
1.1. DEL ESTUDIO DE SUELOS
El proyecto arquitectnico contempla la construccin de una edificacin que se

desarrolla en stano a 2.8 m bajo el nivel del andn y seis pisos de altura. Su
estructura en concreto reforzado se encuentra modulada de manera regular con
luces entre columnas no mayores a 10 m de longitud.
Topografa y niveles: En el momento de realizar la exploracin geotcnica el terreno

presentaba diferencias de nivel menores a 0.7 m.
Para la exploracin del subsuelo se efectuaron cuatro perforaciones que alcanzaron

profundidades comprendidas entre 6 y 30 m bajo la superficie, cuyos resultados se
complementaron con ensayos de veleta de corte de campo y ensayos de resistencia
a la penetracin estndar SPT.
Imagen 3. Localizacin de perforaciones
Ver: Anexo A. Estratificacin del suelo
18
1.2. DEL DISEO ESTRUCTURAL
Inicialmente en el proyecto se disearon unos pilotes por friccin en las arcillas

blandas del perfil y otros por punta, alcanzando el nivel de la roca arcillolita.
Por lo que el diseador llego a la conclusin que para una edificacin o unidad
estructural especfica no es posible mezclar el funcionamiento de los pilotes a friccin
y a punta por lo tanto, segn los anlisis preliminares efectuados por el diseador
se consider que la solucin ms conveniente es en la que todos los elementos
trabajen por punta a una profundidad donde se encuentre el suelo de fundacin
segn el estudio de suelos, utilizando las capacidades de soporte tales pilotes se
construyeron por el sistema Kelly y Tornillo.
Ver: Anexo B. Diseo Estructural de pilotes tipo Kelly y tipo Tornillo

Ver: Anexo C. Planta de Cimentacin
Ver: Anexo D. Plano ubicacin de Pilotes
1.3. CANTIDADES GLOBALES DE OBRA
Para ejecutar la estructura del edificio se emple los siguientes volmenes

de concreto:
Concreto de Placa de Contrapiso (stano): 68.77 m.

Concreto de Placa Piso 1: 48.29 m
Concreto de Placa Piso 2-5: 131.88m (32.97 m cada piso)
Concreto de Placa Piso 6: 33.03 m
Concreto de Placa de Cubierta: 20.37 m
Concreto de Vigas, Viguetas y Riostras Piso 1: 80.11 m
Concreto de Vigas, Viguetas y Riostras Piso 2-5: 207.93 m (51.98m cada
piso)
Concreto de Vigas, Viguetas y Riostras Piso 6: 51.56 m
Concreto de Vigas, Viguetas y Riostras Cubierta: 31.34 m
Concreto de Columnas: 81.04 m
Concreto de Muros: 29.43 m
Escaleras: 21.10 m
El total de mampostera se presenta a continuacin:
Mampostera en concreto abuzardado: 110.69 m

Mampostera en bloque exterior: 1969.22 m
Mampostera en bloque interior: 558.19 m
Dovelas: 3256.89 ml
19
Lagrimal: 197.46 ml
Alfaja: 125.49 ml
Cauela: 136.28 ml
Dentro de los acabados se encuentran los siguientes tems:
Impermeabilizacin
Cubierta y terraza: 524.05m

Sellamiento: 1177.93m
Lavado fachada: 428.36m
Paetes
Paete tradicional: 112.415m

Paete tradicional: 24.3ml
Paete boca puertas: 264.38ml
Paete cintas: 1177.93ml
Filos: 194.77ml
Media Caa: 187.62ml
Picado de muros: 547.33m
Pisos
Alistado baos: 53.05m

Alistado punto fijo: 72.98m
Alistado ascensor: 6.1 m
Alistado recepcin: 14.43m
Alistado terraza: 194.53m
Alistado cuarto de basura: 4.62m
Alistado piso aseo: 5.26m
Alistado piso oficinas: 1602.56m
Crcamo rampas: 9.58ml
Enchapes
Muros baos: 340.65m

Escaleras y descansos: 169.1m
Guarda escobas escaleras y descansos: 125.07ml
Piso baos: 53.05m
Guarda escobas baos: 105.62ml
Pisos Puntos fijo: 72.98m
Guarda escobas puntos fijo: 159.05ml
Piso Recepcin: 14.43m
Guarda escobas recepcin: 5.08ml
20
Piso Cuarto de Basuras: 4.62m
Muros Cuarto de Basuras: 23.54
Piso de aseo: 5.58m
Muros de aseo: 40.34m
Cielo Raso
Baos: 53.05m
Aseo: 3.15m
Recepcin: 14.43m
Puntos Fijo: 72.98m
Hall: 36.2m
Carpintera metlica
Puertas metlicas: 22unidades

Ventanera: 603.55m
Barandas: 187.81ml
Carpintera en madera
Puertas en madera: 22 unidades
Aparatos Sanitarios
Sanitarios: 11
Orinales: 5
Lavamanos: 16
Mesones: 16
Grifera lavamos + mezclador: 16
Sanitarios discapacitados: 5
Sifones: 17
Mesones
Mesones baos: 11.59ml
Pintura
Piso 1: 4.0m
Piso 1: 11.1ml
Piso Tipo: 73.52m
Piso Tipo: 13.2ml
Piso 6: 11.573m
Descansos escaleras: 52.81m
21
Gualderas escaleras: 14.31m
Gualderas escaleras: 72.29ml
Parqueaderos
Topes para parqueaderos: 64 unidades
22
2. SEGUIMIENTO DEL PROCESO CONSTRUCTIVO PROYECTO
2.1. PRELIMINARES
Al iniciar la obra se requiere que una comisin de topografa localice el proyecto

dentro del terreno y que deje ejes de construccin y puntos de referencia para medir
los asentamientos, por lo cual para la preparacin del terreno previo al inicio de la
construccin, fue necesario realizar la limpieza del terreno eliminando las plantas,
retirando los depsitos de basura y escombros, los arbustos y toda vegetacin
existente que afectaba el sitio de la construccin. Cortando de raz la capa vegetal
o tierra negra, los materiales producto de la limpieza deben ser retirados a los
botaderos oficiales donde se certifique.
Imagen 4. Localizacin y Replanteo
2.2. TRABAJOS PROVISIONALES
Para las instalaciones provisionales fue necesario construir cierto tipo de espacios
e instalaciones provisionales como son: almacn para materiales, oficinas para
personal tcnico, instalaciones de energa elctrica e hidro-sanitarias, los espacios
provisionales se construyeron con materiales de fcil montaje y desmontaje.
2.3. DEMOLICIN
En el lote se retir una placa de concreto que actualmente se encontraba

funcionando como piso para la bodega all ubicada, el volumen aproximado de
concreto a retirado es de 20.87m.
23
2.4. PILOTAJE
Imagen 5. Distribucin de Pilotes
2.4.1. Construccin pilotes Kelly
Los pilotes son de tipo pre-excavados y fundidos in situ, se utilizan polmeros

para evitar derrumbamiento en las paredes de la excavacin.
El concreto Tremie utilizado es certificado por la planta de concreto de

Cementos Argos y tiene una resistencia de 3500 Psi TM 1.
El tiempo mnimo que transcurre entre la construccin de un pilote y la fundida

del siguiente a una distancia de 5 m, es de 48 horas.
El desplome mximo admitido en los pilotes es del 10% del dimetro y/o 10 cm
como mximo.
24
2.4.1.1. Proceso grfico de construccin para Pilote tipo Kelly
Realizado a mano con pala Armadas en obra manualmente

hoyadora, sirve como gua para la aseguradas con alambre y puntos
excavacin con la piloteadora. de soldadura
Imagen 6. Pre-hueco Imagen 7. Armadura
Imagen 8. Excavacin con Piloteadora AF 130-3 Imagen 9. Verificacin de plomo y cotas
Imagen 10. Izaje y amarre de canasta de Imagen 11. Colocacin cabeza

refuerzo
25
Imagen 12. Izaje de Camisa Imagen 13. Armado tubera Tremie
Imagen 14. Ubicacin de embudo tremie Imagen 15. Jarilln contencin de lodo
bentnico
Imagen 16. Prueba de asentamiento (Slum) Imagen 17. Fundida del Pilote
2.4.2. Construccin de pilotes tipo Tornillo Continuo
Los pilotes son de tipo pre-excavados y fundidos in situ, no es necesario utilizar

polmeros.
El concreto Tremie utilizado es certificado por la planta de concreto de
Cementos Argos y tiene una resistencia de 3500 Psi TM , se solicit a la
concretera como concreto tipo Tornillo
26
El tiempo mnimo que transcurre entre la construccin de un pilote y la fundida
del siguiente a una distancia de 5 m, es de 48 horas.
Se debe contar con una autobomba, la manguera de la misma debe ser purgada
con agua cemento.
2.4.2.1. Proceso grfico de construccin para Pilote tipo Tornillo
Imagen 18. Pre- huecos Imagen 19. Armadura
Imagen 20. Autobomba Imagen 21. Toma de asentamiento (Slum)
Imagen 22. Vertimiento de concreto en la Imagen 23. Excavacin de Pilote

Autobomba
27
Imagen 24. Bombeo de Concreto en Imagen 25. Izaje de armadura
excavacin, a su vez se retira material
excavado
Imagen 26. Colocacin de Armadura
28
2.4.3. Tiempos de ejecucin de Pilotaje
Tabla 1. Tiempos de ejecucin para Pilotaje
29
La construccin de los pilotes se program de tal forma que cumpliese con las
especificaciones requeridas en el estudio de suelos y el diseo estructural, los
cuales indican que el tiempo que deba transcurrir entre la construccin de un pilote
y la fundida del siguiente a una distancia de 5 m deba ser mnimo de 48 horas para
pilotes tipo Kelly, y para pilotes tipo Tornillo mnimo de 24 horas entre la fundida de
un pilote y la excavacin de uno aledao localizado a una distancia menor a 3.0 m,
medida de borde a borde. Esto con el fin de permitir o dar tiempo para que ocurra
un fraguado inicial y de esta manera se disminuya un posible riesgo de
comunicacin entre los pilares.
Para la construccin de los pilotes Kelly se utiliz lodo bentnico construyendo un

jarilln alrededor de la excavacin del pilote en el mismo material que se excavo
con el fin de contener el lodo evitando derrames en la zona de trabajo y para luego
ser recogido por el contratista y reutilizado despus de ser decantado.
En las siguientes graficas se muestra la secuencia de construccin semanal

garantizando que se cumpli con las restricciones de tiempo y distancia entre la
fundida de un pilote y el siguiente.
Imagen 27. Pilotaje Semana 1
Durante esta semana se define el nivel 0,0 del proyecto el cual se ubica en la
recepcin del edificio coincidiendo con el nivel del andn.
Se da inicio a la actividad de Pilotaje, siendo el P-24 el primer pilote que se tena

programado para fundir, pero debido a un error de lectura de planos la excavacin
quedo desviada 30 cm al norte y se alcanz a excavar 17m de profundidad antes
de verificar la ubicacin por tal motivo se detuvo la excavacin y la fundida hasta
que los diseadores indicaran el paso a seguir, el da tres de la semana se fundi
el P-24 ya que los diseadores indicaron que la solucin era fundir el pilote con la
desviacin y dar mayor volumen al dado de cimentacin.
30
En la semana 2 el balde de la piloteadora falla generando atrasos en las actividades,

durante la excavacin del pilote P-32 se present derrumbe a 3 m de profundidad
de la excavacin por lo cual la expansin presentada al momento de la fundida fue
de 42% cuando lo normal se encontraba entre 20 y 26%, Durante la excavacin del
pilote P-67 en aproximadamente -16 m el balde de la piloteadora se parte debido a
que se encontr con el suelo de fundacin por lo cual se detiene la actividad de
pilotaje, se tuvo que modificar la configuracin del hierro de este pilote bajo la
supervisin del diseador estructural, el da viernes la excavacin del pilote 50 se
derrumba en el momento de instalar la armadura generando bloqueo de la
Piloteadora, debido a esto se retira la armadura para realizar limpieza y nuevamente
se excavaba. El pilote no se logra fundir se deja relleno de agua para fundir el da
lunes.
Debido a estos inconvenientes se corre aproximadamente dos das la programacin

de obra.
31
Imagen 31. Pilotaje semana 5
Durante las semanas 3 y 4 se logra avanzar sin contra tiempos logrando compensar
un 50% de los atrasos generados en las semanas anteriores, en la semana 5 el da
mircoles llega la Piloteadora Tipo Kelly, durante la fundida del pilote P-57 el cable
auxiliar de la maquina se enred con la canasta del pilote por lo cual no se logr
fundir ocasionando la perdida de 5m3 de concreto Tremi, la maquina piloteadora
presento fallas tcnicas durante toda la semana por lo cual se realiz
reprogramacin de fundida de los pilotes para la semana 6 generando atrasos en
actividades de excavacin que se tenan programadas para iniciar el primer da de
la semana 6.
32
Durante la semana 6 se logra finalizar el proceso de pilotaje, tambin de realiza el

retiro de la piloteadora para dar inicio a la excavacin a cielo abierto.
2.5. EXCAVACIN Y RELLENOS
Se contemplaron todas las actividades de excavaciones, cortes, explanaciones y

rellenos que se necesitaron para obtener los niveles especificados en los planos
para la locacin, la va de acceso, las brechas para cimentaciones, alcantarillas,
filtros y descoles, parqueaderos, entre otros.
Imagen 33. Excavacin a cielo abierto Imagen 34. Retroexcavadora
Los movimientos de tierra se realizaron con maquinaria de diversas

especificaciones segn el volumen de tierra, la profundidad, el ancho de las
excavaciones y la naturaleza del suelo tambin se utiliz mano de obra para realizar
33
excavaciones manuales ms detalladas como las redes, dados y vigas de
cimentacin.
Las volquetas que se utilizaron para la excavacin fueron de tipo Diesel, doble
troqu con una capacidad de 7 a 15 metros cbicos cada una. Esta caracterstica
hizo que los rendimientos de la excavacin se optimizaran ya que se pudo
transportar mayor cantidad de material.
Imagen 35. Control de Excavacin proyecto Multidrive Colina II
Las reas 1, 2, 3, 4 y 5 se excavaron a cielo abierto (a mquina)

Las reas 6, 7, 8, 9, 10 y 11 se excavaron a mquina en una primera fase,
dejando un talud de 45 Tanto los taludes definidos en la fase anterior (6, 7, 8,
9, 10 y 11) como las reas 12, 13, 14, 15, 16 y 17 (Bermas) se excavaron en
trinchera.
Imagen 36. Excavacin mecnica Trinchera
34
El rea 18 se excavo inicialmente a cielo abierto dejando un talud de 45 , a su
vez se construy el muro de contencin correspondiente para luego realizar el
relleno.
Durante la semana 7 se logra el 100% de la conformacin de Rampas, Talud, y

Bermas con una duracin de 4 das.
Imagen 37. Conformacin de Rampas, Talud y Berma
Una de las actividades ms complicadas en obra es la programacin de la

excavacin por trincheras ya que estas tienen ciertas limitaciones por lo cual se tuvo
demasiado cuidado al momento de programar todas las actividades que depende
de esta.
2.6. RELLENOS
Se requiri realizar relleno en el costado norte del terreno, donde inicialmente se

excavo para poder construir el muro de contencin respectivo, el volumen requerido
en esta zona fue de 158.90m.
35
Imagen 38. Excavacin mecnica zanja
Los ltimos 10 cm en el fondo de la excavacin se retir a mano, para colocar una

capa de concreto de limpieza, luego se excavo manualmente zanjas para dados,
zarpas y vigas de cimentacin.
2.7. DESCABECE DE PILOTES
Luego de 21 das cuando el concreto adquiri la resistencia necesaria, se realiz el

descabezado de los pilotes, para garantizar que el concreto que quede en el pilote
este totalmente sano, esto es porque al momento de fundir el concreto se contamina
con el lodo bentnico o polimrico puesto que a medida que se va llenando el lodo
empieza a subir hasta que llega a la superficie por eso es que se debe fundir un poco
ms de lo necesario para que todo el lodo utilizado pueda ser eliminado, lo que
permite dejar al descubierto las armaduras del pilote preparadas para enlazarse
a la canasta de cimentacin donde se con los dados, vigas y columnas,
consiguiendo la unin solidaria entre pilote y cimiento.
Para los pilotes cuya canasta de refuerzo quedo ms alta de lo especificado, se

demoli la cabeza y la parte del pilote por debajo de la viga de cimentacin en
aproximadamente 1.20 m de profundidad, y se coloc all flejes cada 7.5 cm
especificados en este sector luego se procedi a la fundida del mismo hasta el nivel
por debajo de la parte inferior de la viga de cimentacin correspondiente.
Imagen 39. Descabece piloto Tipo Tornillo Imagen 40. Descabece Pilote Tipo Kelly
36
2.8. ESTRUCTURA
Se realiza la excavacin manual de Zarpas, Dados y Vigas de cimentacin con el

fin de contar con un elemento estable para apuntalar los muros de contencin que
sern fundidos luego de abrir las trincheras.
Imagen 41. Excavacin para Viga de Amarre
La longitud de la armadura de los pilotes luego del descabezado es de alrededor de

50 cm sobresaliendo de la parte superior del pilote., Sobre la superficie superior del
pilote se arma y funde un dado en concreto reforzado y vigas de amarre, sobre estos
se apoyar la columna; por ende se deben dejar los arranques de los hierros de
sta antes de fundir el dado, as la armadura que contiene el pilote puede
introducirse en la canasta de la cimentacin.
Luego de verificar con planos estructurales se procede con la armadura de los

elementos estructurales como Zarpas, muros de contencin, Dados, vigas de
cimentacin, para la estructura se llenan los formatos de control de obra en los
cuales se encuentran: el Formato de Control Estructura, el de Control de Concreto
y Hierro en Obra y el de Pruebas de Concreto.
Ver: Anexo E. Formato Control de Pilotaje

Ver: Anexo F. Formato Control de Estructura
Ver: Anexo G. Cuadro Maestro de concreto
Ver: Anexo H. Cuadro de Muestras y resultados
Ver: Anexo I. Ensayos de laboratorio informe de suelos
2.8.1. Proceso Constructivo de Dados y Vigas de Cimentacin
Una vez armada la estructura de la viga se procede a verter el concreto en el
37
encofrado, en el caso de Multidrive Colina II las vigas y dados de cimentacin no se
fundieron en su totalidad, se dej el hierro superior a la vista con el fin de terminar
de fundir, una vez fundida la placa de contrapiso la cual se construy estrellada
contra Dados y vigas de Cimentacin.
Imagen 42. Fundida Viga de Cimentacin Imagen 43. Viga con hierro a la vista
Imagen 44. Armadura para Dado de Imagen 45. Armadura Dado de Cimentacin
Cimentacin
2.8.2. Proceso constructivo zarpas y muros de contencion
Un Muro de Contencin es aquel que se construye para evitar el empuje de tierras,

por ello los mayores esfuerzos son horizontales, La excavacin se efecta segn lo
establecido en el plan de excavacin siguiendo los parmetros establecidos en el
estudio de suelos.
Previamente a la construccin de la zarpa se regularizo la superficie mediante una

capa de hormign de limpieza, sobre sta se arm y fundi la zarpa siendo esta la
base del muro de acuerdo a las especificaciones de proyecto, al armar la zarpa se
previ las armaduras de espera para lograr el vnculo con el alzado del muro.
38
Muro de contencin costado norte
Para el costado norte del edificio no se realizaron trincheras ya que se tiene un rea
en sesin la cual se aprovech para dejar un talud de 45 como se muestra en las
imgenes 44 y 46, una vez fundido y desencofrado el muro de contencin se rellena
el talud y se recupera la zona.
Imagen 46. Armadura Zarpa y Muro de Imagen 47. Fundida Zarpa para Muro de
Imagen 48. Apuntalamiento de Muro costado Imagen 49. Muro de Contencin terminado
norte
39
Muro de contencin costado sur
Para el costado sur se utiliz el sistema de trincheras ya que tenemos una va donde
se genera constante movimiento.
Imagen 50. Excavacin de Trinchera Imagen 51. Armada de hierro para zarpa y
Imagen 52. Fundida de Zarpa Imagen 53. Apuntalamiento y fundida de

Muro de contencin.
40
2.9. TRINCHERAS, ARMADA Y FUNDIDA DE ELEMENTO DE CIMENTACION
2.9.1. Ubicacin de trincheras
Imagen 54. Trincheras a excavar
2.9.2. Registro grafico excavacin, armada y fundida De la cimentacin
Semana 7
Imagen 55. Excavacin manual VC y Dados Semana 7
Presente Semana
41
Durante la semana 7 llego la formaleta UNISPAN para los MC, Vigas y Dados de
cimentacin, as como tambin llego el acero de los Dados, VC y un parcial para
los MC, para la siguiente semana se programado el despacho de Acero de los
arranques de columnas.
Semana 8
Fue necesario colocar concreto de limpieza en la base de las zarpas y vigas a armar.
Imagen 56. Excavacin manual VC y Dados Semana 8
Semanas anteriores
Presente Semana
Se realiza impermeabilizacin con el Igol imprimante e Igol denso en los muros de

contencin ya construidos que tengan la parte trasera de los mismos expuestos al
Imagen 57. Amarre de Cimentacin semana 8
Presente Semana
42
Semana 9
Imagen 58. Excavacin manual semana 9
Imagen 59. Excavacin de Trinchera semana 9
Imagen 60. Concreto de Cimentacin semana 9
Presente Semana
43
Semana 10
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, Dados de Cimentacin,

Zarpa, excavacin en trinchera, descabece de pilotes y se dio inicio a la fundida de
Muros de Contencin, en la zona donde est ubicada la torre gra tanto para la
Zarpa como para el muro de contencin se utiliz concreto acelerado a los 7 das
Imagen 62. Excavacin Trinchera semana 10
Imagen 63. Concreto de cimentacin semana 10
Presente Semana
44
Semana 11

Zarpa, excavacin en trinchera, descabece de pilotes y muros de contencin, llego
a obra la bomba estacionaria que se alquil por 1 mes para el bombeo de concreto
de cimentacin
Presente Semana
45
Semana 12
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, Dados de Cimentacin, foso

ascensor, descabece de pilotes, muros de contencin y cimentacin para la torre
gra, se avanz en el armado de columnas pero no se fundieron en razn a que
llegaron los planos de apantallamiento y las columnas llevan unos pases. Tampoco
se realiz excavacin de trincheras ya que por tener un da festivo no se alcanzara
a fundir el muro.
46
Semana 13
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, Dados de Cimentacin, foso

ascensor, descabece de pilotes, muros de contencin y se dio inicio a la actividad
de fundida de columnas
Presente Semana
47
Semana 14

descabece de pilotes, muros de contencin fundida de columnas y pantallas. Se
realiz montaje de la torre gra
Presente Semana
48
Semana 15

excavacin en trinchera, muros de contencin, fundida de columnas y pantallas, se
tom ncleo a la muestra 044 que dio 67% a los 28 das. Se dio inicio a la fundida
de placas.
. Presente Semana
Presente Semana
49
Presente Semana
Semana 16
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, demolicin de pilotes,

excavacin en Trinchera, Muros de Contencin y se dio inicio a la armada y amarre
de vigas de placa area de P1, en razn a que las placas de piso tipo tienen altura
de 60 cm todo el equipo se pidi para este tipo, pero la placa de P1 es de 50 cm por
lo cual se arm en dos etapas, en la primera se fundieron las vigas y en la siguiente
se fundi la losa; por esto el rendimiento es ms bajo en comparacin con las
siguientes.
Durante esta semana llego el acero de columnas de P1 a P2
Presente Semana
50
Presente Semana
Esto teniendo en cuenta que se puede iniciar el relleno de los mismos una vez
construidas las vigas de la parte superior.
51
Semana 17
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, demolicin de pilotes, muros

de contencin, fundida de columnas y vigas areas de placa de P1
Presente Semana
Imagen 83. Armadura P1 semana 17
Presente Semana
52
Semana 18
Durante esta semana se dio inicio a la actividad de fundida de placas de piso 1, se

trabaj en el armado de equipo y amarre de vigas de la zona de la rampa. No se
realiz excavacin manual ni de trincheras
Imagen 85. Armadura P1 semana 18
Presente Semana
53
Semana 19
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, viguetas y Placa de P1
Imagen 86. Placa Piso 1
Actividades ejecutadas en la semana
CONSUMO REAL DE CONCRETO
Tabla 2. Consumo de concreto y desperdicio
En la tabla 3 se muestra el resumen cronolgico la construccin de los elementos

estructurales de la cimentacin y la excavacin de trincheras, con la cual podemos
visualizar la importancia de contar con elementos estables como vigas y dados de
cimentacin antes de excavar las trincheras, con el fin de evitar accidentes y
siempre contar con un elemento estable para el apuntalamiento del muro de
contencin o trinchera.
54
Tabla 3. Programa de obra
%
Nombre de tarea Duracin Comienzo Fin completa
do
MULTIDRIVE II V.2 090315 206,11 das lun 06/04/15 vie 04/03/16 30%
Inicio Proyecto 0 das lun 06/04/15 lun 06/04/15 0%
PRELIMINARES 18 das lun 06/04/15 mar 05/05/15 100%
TORREGRA 89,78 das mi 05/08/15 lun 04/01/16 100%
PILOTAJE 25,89 das sb 02/05/15 mi 10/06/15 100%
Preliminares pilotaje Kelly 4,22 das jue 16/04/15 mi 22/04/15 100%
Inicio Pilotaje 0 das mar 05/05/15 mar 05/05/15 100%
Llegada maquinaria 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 100%
llegada de tanques 1 da mi 06/05/15 jue 07/05/15 100%
Pruebas 2 das jue 07/05/15 lun 11/05/15 100%
Construccin de Pilotes Tipo
32,56 das mar 05/05/15 mar 23/06/15 100%
Kelly
Pilote #51 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 100%
Pilote #39 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 100%
Pilote #31 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 100%
Pilote #24 1 da sb 09/05/15 mar 12/05/15 100%
Pilote #63 1 da sb 09/05/15 mar 12/05/15 100%
Pilote #52 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 100%
Pilote #55 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 100%
Pilote #65 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 100%
Pilote #45 1 da jue 14/05/15 vie 15/05/15 100%
Pilote #41 1 da jue 14/05/15 vie 15/05/15 100%
Pilote #34 1 da vie 15/05/15 lun 18/05/15 100%
Pilote #32 1 da vie 15/05/15 lun 18/05/15 100%
Pilote #61 1 da sb 16/05/15 mar 19/05/15 100%
Pilote #67 4,44 das dom 17/05/15 sb 23/05/15 100%
Pilote #50 1 da jue 21/05/15 vie 22/05/15 100%
Pilote #53 1 da vie 22/05/15 lun 25/05/15 100%
Pilote #40 1 da vie 22/05/15 lun 25/05/15 100%
Pilote #23 1 da sb 23/05/15 mar 26/05/15 100%
Pilote #42 1 da sb 23/05/15 mar 26/05/15 100%
Pilote # 64 Y 49 1 da lun 25/05/15 mar 26/05/15 100%
Pilote # 57 1 da mi 03/06/15 jue 04/06/15 100%
Pilote # 43 Y 22 1 da jue 04/06/15 vie 05/06/15 100%
Pilote # 25 10,44 das vie 05/06/15 sb 20/06/15 100%
Pilote # 54 Y 44 1 da lun 08/06/15 mi 10/06/15 100%
55
Pilote # 62 Y 66 1 da mar 09/06/15 mi 10/06/15 100%
Pilote # 30 Y 58 1 da mi 10/06/15 jue 11/06/15 100%
Pilote # 33 Y 46 1 da jue 11/06/15 vie 12/06/15 100%
Pilote # 69 1 da sb 13/06/15 mar 16/06/15 100%
Construccin de Pilotes Tornillo 4,44 das mar 26/05/15 lun 01/06/15 100%
Llegada maquinaria 1 da mar 26/05/15 mi 27/05/15 100%
Pilotes
1 da mar 26/05/15 mi 27/05/15 100%
16,18,26,36,37,56,59,1,2,6,10,14,11
Pilotes 5,19,27,38,48,60 1 da mi 27/05/15 jue 28/05/15 100%
Pilotes
1 da lun 01/06/15 mar 02/06/15 100%
4,8,9,15,17,20,28,35,47,68
Pilotes 3,17,13,12,21,29 1 da mar 02/06/15 mi 03/06/15 100%
FIN PILOTAJE 0 das sb 13/06/15 sb 13/06/15 100%
EXCAVACIN A CIELO ABIERTO 9 das sb 13/06/15 jue 25/06/15 100%
Excavacion zona central 4 das sb 13/06/15 vie 19/06/15 100%
Conformacin taludes 2 das vie 19/06/15 lun 22/06/15 100%
Paete taludes 3 das lun 22/06/15 jue 25/06/15 100%
CIMENTACIN 90,67 das jue 25/06/15 lun 23/11/15 87%
Excavacin a mquina
10,67 das jue 25/06/15 vie 10/07/15 90%
cimentacin
Excav. SEM 1 1 sem jue 25/06/15 jue 02/07/15 100%
Excav. SEM 2 1 sem jue 02/07/15 jue 09/07/15 80%
Concreto cimentacin 53,33 das jue 09/07/15 lun 05/10/15 86%
Cimentacin SEM 2 1 sem jue 09/07/15 jue 16/07/15 100%
Cimentacin SEM 3 1 sem mar 28/07/15 mi 05/08/15 100%
Cimentacin SEM 4 1 sem mi 05/08/15 vie 14/08/15 100%
Cimentacin SEM 5 1 sem vie 14/08/15 mar 25/08/15 100%
Cimentacin SEM 6 1 sem mar 25/08/15 mi 02/09/15 100%
Cimentacin SEM 7 1 sem mi 02/09/15 jue 10/09/15 100%
Cimentacin SEM 8 1 sem jue 10/09/15 vie 18/09/15 100%
Cimentacin SEM 9 1 sem vie 18/09/15 lun 28/09/15 90%
Cimentacin SEM 10 1 sem lun 28/09/15 mar 06/10/15 70%
Cimentacin SEM 11 1 sem mar 06/10/15 jue 15/10/15 0%
Placa primer piso 48 das mi 05/08/15 jue 22/10/15 80%
Excavacin trincheras 100 das mar 16/06/15 jue 26/11/15 100%
Trincheras 15 SEM 9 1 sem mar 16/06/15 lun 22/06/15 100%
Trincheras 17 SEM 10 1 sem lun 20/07/15 mar 28/07/15 100%
Trincheras 16 Y 20 SEM 11 1 sem lun 27/07/15 lun 03/08/15 100%
Trincheras 18 Y 19 SEM 13 1 sem lun 10/08/15 mar 18/08/15 100%
Trincheras 6 SEM 14 1 sem lun 17/08/15 mar 25/08/15 100%
56
Trincheras 8 SEM 15 4 das lun 24/08/15 vie 28/08/15 100%
Trincheras 7 Y 11 SEM 16 4 das lun 31/08/15 vie 04/09/15 100%
ESTRUCTURA 78,33 das vie 14/08/15 mi 23/12/15 0%
IMPERMEABILIZACIN 6 das mi 23/12/15 lun 04/01/16 0%
MAMPOSTERIA 37 das vie 20/11/15 mi 20/01/16 0%
INSTALACIONES LECTRICAS 59,33 das lun 30/11/15 jue 03/03/16 0%
INSTALACIONES
58,67 das lun 30/11/15 mi 02/03/16 0%
HIDROSANITARIAS
PAETES 32 das mi 09/12/15 jue 28/01/16 0%
ASEO GRUESO 26,67 das mar 22/12/15 mi 03/02/16 0%
FACHADAS 26,33 das vie 08/01/16 jue 18/02/16 0%
ENCHAPES 12 das vie 29/01/16 mi 17/02/16 0%
CIELO RASOS Y PINTURA
18 das mar 02/02/16 mar 01/03/16 0%
INTERIOR
ASCENSOR 29,33 das mi 23/12/15 mar 09/02/16 0%
SISTEMA DE EXTRACCIN
16 das mar 05/01/16 vie 29/01/16 0%
STANOS
CARPINTERA METLICA 26,67 das lun 18/01/16 lun 29/02/16 0%
SISTEMA DE DETECCIN 17 das vie 05/02/16 jue 03/03/16 0%
ASEO FINO 18 das vie 05/02/16 vie 04/03/16 0%
URBANISMO 65 das vie 20/11/15 vie 04/03/16 0%
FIN PROYECTO 0 das vie 04/03/16 vie 04/03/16 0%
57
3. CONTROL DE CALIDAD DE LOS MATERIALES
3.1. ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD
Se realizaron los controles exigidos por el reglamento para los materiales

Estructurales empleados.
Se llev a cabo control en los siguientes materiales:
3.1.1. Concreto estructural
En cada fundida de concreto se tomaron 2 muestras de cilindros de concreto y

fueron enviadas al laboratorio de Contecon, quienes visitan la obra cada semana
para recoger los cilindros y realizar las pruebas necesarias para verificar la
resistencia del concreto en las diferentes edades especificadas para ello.
El laboratorio enva los resultados a la obra con su respectivo anlisis, en la obra se

verifican los resultados y se ingresan en la base de datos mediante el
diligenciamiento de Cuadro de Muestras y Resultados de Concreto, para llevar el
control adecuado del concreto utilizado e identificar las posibles falencias que se
tengan, as como las medidas a tomar en caso de que el concreto no est
cumpliendo con las especificaciones tcnicas.
Se revisaron los informes de los resultados de los cilindros de concreto ensayados

en la obra para la ejecucin de los pilotes y cimentacin teniendo en cuenta el
artculo C.5.6 de la NSR-10., como lo exige la norma un ensayo de resistencia es el
resultado del promedio de la resistencia de dos cilindros tomados de una misma
mezcla. El cumplimiento de las resistencias se verifica aplicando el artculo C.5.6.3.3
de la NSR-10 con la satisfaccin simultnea de los siguientes requisitos:
Que los promedios aritmticos de todos los conjuntos de tres resultados

consecutivos de ensayos de resistencia (un ensayo es el promedio de resistencia
de dos cilindros), igualen o excedan el valor nominal especificado para fc , y Que
ningn resultado individual de los ensayos de resistencia (un ensayo es el promedio
de resistencia de dos cilindros), tenga una resistencia inferior en 3.5 Mpa, o ms a
fc cuando fc es 35 MPa o menor; o por ms de 0.10 fc cuando fc es mayor a 35
MPa.
Ver: Anexo J. Resultado Muestra de Concreto
58
3.1.2. Acero de refuerzo
De acuerdo a la norma NTC-2289 se deben cumplir las siguientes propiedades

mecnicas en el acero de refuerzo:
Punto de fluencia mnimo 420 MPa

Resistencia ltima Mnima 560 Mpa
Porcentaje de alargamiento Mnimo con distancia entre marcas de 8 pulgadas:
Numero de designacin %
3, 4, 5 y 6 14
7, 8, 9, 10 y 11 12
14 y 18 10
6M, 8M, 10M, 12M, 16M, 18M y 20M 14
22M, 25M y 32M 12
40M 10
Ver: Anexo K. Certificado de calidad del acero
3.1.3. Ensayo PIT
Imagen 88. Acelermetro
La tcnica de anlisis se basa en el estudio de la propagacin de impulsos de

vibracin mecnica, en una serie de trayectorias dentro de la estructura a analizar.
Esta metodologa se basa en el principio que en el concreto de buenas propiedades

mecnicas, integral, homogneo y compacto, se dan una velocidad de propagacin
de las ondas mecnicas y unas caractersticas de atenuacin bien definidas.
59
3.1.3.1. Resultado ensayo PIT.
El procesamiento de los datos adquiridos se realiz mediante el clculo de la funcin

de la admitancia mecnica del pilote, en el dominio del tiempo y/o de la frecuencia.
En un pilote con defecto se presentan picos segundarios, equidistantes, que

permiten de calcular la medida del defecto desde la cabeza del pilote.
Ver: Anexo L. Informe de Laboratorio Prueba PIT
Tabla 4. Resultado Prueba PIT

ID PILOTE TIPO DE PILOTE PROFUNDIDAD ANOMALIAS
RELEVADA ENCONTRADAS
[m]
1 Pilote tornillo 27.00 Ninguna anomala
60
4. RESULTADO Y ANALISIS DE ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE
LA PASANTIA
4.1. Aporte de la pasantia al proyecto
El principal aporte a la construccin de proyecto Multidrive II Colina fue la correcta

programacin semanal de las actividades a realizar durante la siguiente semana,
evitando desviacin en la lnea base de la programacin, solicitando el material y
equipo necesario con el fin de optimizar el rendimiento de la ejecucin de las
actividades, generando ahorro de mano de obra y menor desperdicio de materiales.,
todo esto cumpliendo con las condiciones tcnicas dispuestas por los estudios y
diseos previos.
Se determinaron las cantidades de cada uno de los materiales a emplear durante la

construccin de la cimentacin del edificio, volumen de material de relleno, concreto
y acero para la fase cimentacin (pilotes, dados de cimentacin, vigas de
cimentacin, muros de contencin y zarpa), se verific que los insumos se
encontraban presupuestados en el Sofware Sinco y de no ser as se realizaron las
proyecciones de presupuesto las cuales son necesarias para para realizar salidas
de almacn segn el plan de calidad de Cumbrera S.A.S y no generar atrasos en
las actividades ni desvos en el indicador de Kardex, puesto que el almacenista no
puede entregar material sin una salida impresa y firmada por el personal profesional.
Ver: Anexo M. Proyeccin presupuestal
Se diligencio el formato denominado Cuadro Maestro de Concreto, en el cual se

lleva el control del concreto empleado en cada uno de los elementos, su
asentamiento, especificaciones, desperdicio con base en la cubicacin terica y el
volumen realmente empleado. Lo cual sirvi para el control de desperdicios y
asegurar que el concreto utilizado en cada elemento estructural fuese el indicado
segn el Diseo Estructural
Las canastas de refuerzo para los pilotes se armaron en obra por lo cual fue
necesario verificar constantemente las armaduras con el fin de garantizar que se
cumpliera con las especificaciones de diseo, asegurando que su configuracin
fuese correctamente armada y que siempre estuviese disponible el material para
cada uno de los pilotes a fundir segn la programacin para la siguiente semana.
Semanalmente se entreg un informe en presentaciones de PowerPoint en la cual

se debe reportar el avance semanal de cada actividad realizada durante la semana
presente y un programa intencional para la siguiente semana. En este informe se
evidencia lo siguiente: resumen de excavacin mecnica y manual, armada de
hierro, fundida de elementos estructurales, Tambin se debe evidenciar la lnea
61
base de programacin segn Project, registro fotogrfico de las actividades
realizadas, consumo de concreto, programa de intencin para la siguiente semana,
cantidad de personal de mano de obra.
Ver: Anexo N. Ejemplo Informe semanal de obra
Con la intencin de avance de obra que se programa con una semana de

anticipacin se realizan los pedidos de materiales y se planea la cantidad de mano
de obra necesaria para cada actividad as de esta forma optimizar el rendimiento
del personal contratado.
Se evidencio con el cuadro maestro de concretos que el desperdicio de concreto en

los pilotes tipo tornillo era demasiado alto debido a que la piloteadora no tena el
rendimiento suficiente por lo cual se generaba la mayor parte de desperdicio de
concreto, aunque el factor espacio y las restricciones solicitadas en el estudio de
suelos para la construccin de los pilotes tambin afectaba el desperdicio
aumentando su porcentaje. Esta observacin sirvi para un nuevo proyecto ubicado
en Cajic, para el cual tambin se utilizaran pilotes se le exigiera al contratista una
piloteadora con mayor rendimiento lo cual se considera clave en el ahorro de
concreto y tiempos de ejecucin.
Para el proceso de despiece de hierro el procedimiento indicaba que se generaran

en el programa de Sidenal, lo cual se realizaba primero en hojas a mano y luego se
pasaban al programa de Sidenal. Para este proceso se realiz una mejora
solicitando al departamento de calidad la aplicacin de un formato el cual coincidiera
con el pedido en Sinco, tal formato se realizara a mano pero el orden seria mejorado
y la revisin por parte del residente Master sera ms rpida y fcil.
Ver: Anexo O. Formato despiece de Hierro
62
CONCLUSIONES
Participar en el desarrollo de este tipo de proyecto ha sido una gran experiencia,

puesto que, se logr ampliar el conocimiento en el mbito laboral de la construccin,
y se aplicaron los conocimientos adquiridos durante la fase acadmica.
Para la construccin de un edificio, para el cual es necesario la excavacin por

trincheras debido a la inestabilidad del suelo es muy importante la secuencia en las
actividades, saber dnde se va a apuntalar el muro de contencin a fundir luego de
excavar la trinchera y respetar las distancias establecidas por el suelista, evitando
derrumbamientos o fracturacin de los muros de contencin, esto con el fin de tener
precaucin de los posibles desastres que se pueden ocasionar tanto en la obra
como a las construcciones y vas aledaas, que pueden llegar a ser de gran
magnitud, causando hundimiento en las vas o en los dems edificios, daos en las
redes de servicios urbanos o hasta se podra llegar a hablar de derrumbamiento de
construcciones vecinas.
La debida programacin de obra es muy importante para cualquier proyecto,

especialmente en el mbito de la construccin, aunque la programacin siempre
est variando debido a agentes externos como pueden ser los factores climticos,
internos de obra, cuando un equipo falla, por coordinacin de diseos, entre otros.
Trabajar la secuencia de las actividades de cimentacin fue complejo debido a que
la cimentacin se realiz por el mtodo de trincheras debido a que el tipo de suelo
no era estable por lo cual se tuvo que fundir rpidamente los muros de contencin
cada vez que se excavaba una trinchera, por tal condicin fue de gran importancia
realizar la programacin con demasiado cuidado ya que la posibilidad de un
derrumbamiento es de gran impacto debido a que tenemos una zona aledaa por
la cual pasa una va que genera movimiento constante y existe una gran posibilidad
de derrumbamiento.
Ver: Anexo P. Programa de obra
Durante este proceso se hizo anlisis de tiempos globales de ejecucin del proyecto
tomando como referencia las actividades que se desarrollaban semanalmente, algo
que sirvi para identificar que si se tomara el tiempo diario de cada actividad por
separado y la mano de obra utilizada se podra identificar mejor los tiempos de
produccin y rendimientos con el fin de optimizar la programacin y presupuesto de
futuras obras. En el proyecto Multidrive II Colina no se realiz esta actividad debido
a la falta de personal.
Se garantiz la calidad de los materiales con el anlisis del resultado de las pruebas
que se realizan a los materiales tales como concreto, hierro, materiales de cantera
y materiales de excavacin, se identific algunas muestras de cilindros de concreto
con resultados bajos, para las cuales se solicitaron ncleos, obteniendo como
63
resultado final de los anlisis el cumplimiento de las especificaciones de resistencia.
Ver: Anexo Q. Cuadro de Muestras y Resultados
La placa de contrapiso se dej estrellada contra vigas y dados de cimentacin,

descansando sobre una sub-base granular de 25 cm de espesor, bajo la placa de
contrapiso se instalaron filtros en forma de espina de pescado visto en planta, que
recogen las aguas bajo la losa y las conducirn al sistema de alcantarillado.
En el proceso constructivo de las placas de entre piso, se fundi una placa y a los
tres das se retir la formaleta dejando lneas de sacrificio bajo la placa mientras
esta lograba la resistencia deseada a 14 das en promedio 77% de su resistencia
Nominal fc (Kg/cm2),
Los muros de entrepiso se construyen en mampostera tradicional, la fachada de la

edificacin es en ladrillo tipo Split, con franjas verticales en paete pintado, dilatado
ventanera metlica en cada piso tal como se muestra en la imagen 1.
Los procesos constructivos utilizados en las actividades documentadas fueron

adecuados y ajustados a la normativa existente en ellos logrando optimizar los
tiempos en cada actividad programada, manteniendo la lnea base y controlando los
costos de mano de obra y materiales.
64
BIBLIOGRAFIA
HERNANDEZ VILA, Rodrigo G, Cimientos de Concreto Reforzado 1 Edicin,

Sincelejo Sucre, Salgado Impresores Litografa, 2011, 149-166 p.
Plan de calidad Cumbrera S.A.S
Diseo estructural Multidrive Colina II
Estudio de suelos Multidrive Colina II
ESQUEDA TORRES, Rene, Historia de los procesos y materiales constructivos.

Internet: http://es.slideshare.net/ESQUED/romamateriales-y-procesos-
constructivos
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA, Facultad de Ingeniera, Departamento

de Ingeniera Civil: Cimentaciones profundas. Internet:
http://construccion.arquitectura.uniandes.edu.co/#
DISAES, Procesos constructivos. Internet: http://www.disaes.com/procesos.html
CONSTRUMATICA, Construpedia. Internet: http://www.construmatica.com
ICONTEC, Normas Icontec, NTC 1486. Internet: http://normas-icontec.com/normas-

icontec-actualizadas/
65
ANEXOS
66
M PERFORACIN P1 M PERFORACIN P2
T T
S MATERIAL Sv S MATERIAL Sv
(kg/cm 2) (kg/cm 2)
Relleno en tierras varias con escombros Descapote 0.05

0.30
Capa vegetal con races Relleno en tierras varias con escombros
0.50
Limo arcilloso caf con races 0.60
1 Consistencia media 0.80 0.58 1 Capa vegetal con races
0.58
Consistencia media 1.20

1.40 0.39 Arcilla caf con races
Arcilla gris veteada Consist. media Consistencia media 0.66
1.60 1.60
Na
2 Arcilla gris verdosa veteada con races
Consistencia media 0.35 2 Arcilla orgnica caf oscura veteada con races 0.62
2.00 Consistencia media
0.23
Na 2.20
Arcilla gris veteada Consist. media 2.40
Arcilla gris oscura con races Arcilla gris verdosa veteada con races 0.66
3 Consistencia blanda 0.23 3 Consistencia media 2.70
3.20
Arcilla gris oscura con races
0.46 Consistencia dura 0.70
4 4
4.00
0.42 0.66
Arcilla caf
5 Consistencia media 5 Arcilla caf
0.31 Consistencia media 0.50
6 6
6.00 0.27 6.00 0.42
7 7
NOTAS:
Sv: Resistencia al corte con veleta (Kg/cm )
Na: Nivel fretico aparente
AUS-12867
FECHA:
EDIFICIO ABRIL 25 DE 2013
CARRERA 59 No. 15B - 79 CONTIENE:

CUMBRERA S.A. PERFILES ESTRATIGRFICOS
M PERFORACIN P3 M PERFORACIN P4
T T
S MATERIAL N S MATERIAL N
Relleno en tierras varias con piedras Relleno en tierras varias con piedras
0.30 0.30
3+5+5 9+9+11
Capa vegetal con races Capa vegetal con races
1 0.90 1 0.80
Arcilla gris oscura con races Consist. blanda Arcilla caf con races
Arcilla caf con races 1.10 2+1+1 Consistencia media 3+2+2
Consistencia blanda 1.40
1.50 Arcilla orgnica caf clara
Arcilla orgnica caf clara 1+1+1 3+2+2
2 Consistencia blanda 1.80 2 Consistencia media
Arcilla gris Consist. media
1.70
Arcilla gris oscura con races 2.10

Consistencia media
Na 2 2.40
Arcilla gris oscura veteada con races
Arcilla gris Consist. media Na 2 Consistencia media
3 2.70
3
3.00
Arcilla gris oscura Na 1
Na 1 Consistencia media
4 4
4.00
SH SH
1 1
5 5
6 6
7 7
2+1+1 1+1+1
8 8
Arcilla caf
9 9 Consistencia blanda
Arcilla caf
1+1+1 1+2+1
Consistencia blanda
10 10
11 11
12 SH 12 SH
2 2
13 13
14 14
14.30
14.60 1+2+1 1+1+1
15 15
Arcilla orgnica caf

Arcilla orgnica caf
Consistencia blanda
16 Consistencia blanda 16
17 16.80 17 16.80
1+1+1 1+1+1
18 18
19 19
1+1+1 1+2+1
20 20
21 21
22 SH 22 SH
3 3
23 23
Arcilla caf Arcilla caf
Consistencia blanda Consistencia blanda

24 24
25 25
2+2+2 1+1+1
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
30.00 2+2+1 30.00 1+1+1
31 31
NOTAS:
N: Nmero de golpes para penetrar 6"
Na: Nivel fretico aparente
AUS-12867
FECHA:

CUMBRERA S.A. PERFILES ESTRATIGRFICOS
33.66
8.54
7.91
15.61
4.74
6.32
0.56
4.18
CONTROL AMBIENTAL 14.44
50.42 31.78
4.30
CESION TIPO A
C
Punto fijo
V V
V V V V V V V V V V V
16.76
12.27m2
P3
A
P2 425.34 m2
E + 1.13
B
Recepcin
P1
B B
2.33m2
V V
Caja
Punto fijo Farmasnitas
64.83m2
E + 0.06
59.43m2
E + 1.20 P4
A
E + 0.30 E + 0.00
1 2 3 4 5 6 7
AUS-12867
FECHA:

CUMBRERA S.A.
ANEXO B. DISEO ESTRUCTURAL DE PILOTES
ANEXO C. PLANTA DE CIMENTACIN
ARQUITECTOS
FIRMA
FECHA
ENVIO
FECHA
DEVOLUCION
ANEXO D. PLANO UBICACIN DE PILOTES
ANEXO E. FORMATO CONTROL DE PILOTAJE
CONTROL DEL PILOTAJE
OBRA: FECHA ACTUALIZACIN:
REVISIN ARMADO
PROFUNDIDAD VOL EXCAVACIN VOLUMEN DE CONCRETO REMISIN MUESTRA
FECHA LONGITUD COTA DEL NO DE TUBOS PARRILLA - CUMPLE? EXPANSIN REAL PROF DEL ALTURA COTA DEL CTO H DESCABECE
PILOTE ZONA
DD/MM/AAAA TERICA TERRENO SACADOS DEL PILOTE CTO DEL CTO TERMINADO REAL
TERICA REAL TERICO REAL DIFERENCIA TERICO MIXER 1 MIXER 2 AJUSTE TOTAL REAL SI NO MIXER 1 MIXER 2 AJUSTE MIXER 1 MIXER 2
RESPONSABLE:
Nombre y Firma de quien registra
CT-015-FO
V.2
Mod. 050209
ANEXO F. FORMATO CONTROL DE ESTRUCTURA
&21752/'(/$(6758&785$
352<(&72
=21$
5(9,6,1
+,(552 /2&$/ +,'5 (/e& 9,%5$'2 $*8$ %/248(2

),50$'(48,(1
(/(0(172
9(5,),&$
$50$'8 5(7$48( 1,9(/(6 3/202 &85$'2 %248,//

&RORFDUOD)HFKDHQTXHVHKDFHHOUHJLVWUR
2%6(59$&,21(6
2%6(59$&,21(6 $352%

&7)2
9
0RG
ANEXO G. CUADRO MAESTRO DE CONCRETO
CUADRO MAESTRO DE CONCRETO
OBRA: Multidrive II RESPONSABLE: Yamile Santos

37,10 51,25 38,14%
Cantidad Bombeo Comprobante Muestra Slum Resistencia fc Cubicacin Gasto Real
Concretera No. Elementos Fundidos Desp (%) Zona Tipo Concreto
(m3) (m3) No. No. (pulg) (Kg/cm2) Terica (m3) (m3)
Viga VC-2 Entre B y C (1.86*0.4*0.9)

Viga VC-2 Entre A y B (1.67*0.4*0.9)
Argos 92 Viga VC-11 Entre 1 y 1A (1.05*0.4*0.9) 5,25 0 26125017 M-042 5 245 4,77 5,25 9,95 Cimentacin C.Normal 3500PSI TM1"
Viga VC-11 Entre 1 y 2 (1.35*0.4*0.9)
Dado CA-1 Eje 1B (1.1*1*2.4)
Viga VC-2 Entre A y B (3.33*0.4*0.9)
Viga VC-2 Entre A y A1 (1.05*0.4*0.9)
Argos 93 Viga VC-10 Entre 1 y 1A (1.05*0.4*0.9) 5,5 0 82221027 M-043 3,5 245 5,08 5,50 8,25 Cimentacin C.Normal 3500PSI TM1"
Viga VC-10 Entre 1 y 2 (1.35*0.4*0.9)
Dado CA-1 Eje 1A (1.1*1*2.4)
Viga VC-10 Entre 2 y 3 (0.4*0.9*3.7)
Zarpa Eje A1 entre 2 y 3 (0.4*0.8*2.52)
Argos 94 Zarpa Eje 1C entre A1 y 3 (12*0.4*0.8) 7,25 0 20187911 M-044 4,5 245 6,91 7,25 4,92 Cimentacin C.Normal 3500PSI TM1"
Viga VC-14 Eje 2' entre A1 y A (2.54*0.2*0.5)
Recalce pilotes 31 y 32
Muro de Contencin Eje 1C Entre 1 y 3 (9.2*2.75*0.2)
Argos 95 6,5 0 20188140 M-045 7,5 245 6,09 6,50 6,68 Cimentacin C.Plstico 3500PSI TM1/2"
Muro de Contencin Eje A1 Entre 2 y 3 (2.1*2.46*0.2)
Dado Eje B2 (3.7*1.05)
Argos 96 5 0 20188267 4,5 245 4,79 5,00 4,49 Cimentacin C.Normal 3500PSI TM1"
Viga VC-10 Eje A1 Entre 2 y 3 (2.5*0.9*0.4)
Zarpa Eje A1 Entre 2 y 3 (2.5*0.4*0.8)
Zarpa Eje 1C Entre 3 y 4 (7*0.4*0.8)
Argos 97 Viga VC-11 Entre 2 y 3 ((4.15/3*2)*0.4*0.9) 6 0 20188286 M-046 4,5 245 5,63 6,00 6,51 Cimentacin C.Normal 3500PSI TM1" RA7D
Viga VC-11 Entre 3 y 4 ((3.51/3)*0.4*0.9)
Viga VC-3 Entre A y B (((5.18/3)+1.54)*0.4*0.9)
Muro de Contencin Eje A1 Entre 3 y 4 (2.0*0.2*2.46)

Argos 98 5,75 0 20188521 M-047 5,5 245 5,38 5,75 6,80 Cimentacin C.Plstico 3500PSI TM1/2" RA7D
Muro de Contencin Eje 1C Entre 3 y 4 (8*0.2*2.75)
Zarpa Eje 1C Entre 3 y 5 (7.6*0.4*0.8)
Zarpa Eje A1 Entre 4 y 5 (2.5*0.4*0.8)
Argos 99 6 6 20189024 M-048 5 245 5,73 6,00 4,68 Cimentacin C.Plstico 3500PSI TM1"
Viga VC-10 entre 4 y 5 (2.5*0.4*0.9)
Zarpa Eje 1C Entre A1 y 1 (5*0.4*0.8)
Muro de Contencin Eje 1C Entre 1A-1 (4.8*0.2*2.75)
Argos 100 Zarpa MC-3 Entre 1A' -1A (5.44*0.4*0.8) 5,25 5,25 26126582 M-049 6 245 5,01 5,25 4,77 Cimentacin C.Plstico 3500PSI TM1/2"
Dado CA-6 Eje 3A (0.3*1*2.1)
Dado CA-6 Eje 3A (0.8*1*2.1)
Argos 101 Muro de Contencin Eje A1 Entre 4 y 5 (2*0.2*2.75) 5 5 26126602 7 245 4,65 5,00 7,53 Cimentacin C.Plstico 3500PSI TM1/2"
Zarpa MC-3 Eje 1C Entre 1A'-1A (3.5*04*0.8)
CT-013-FO
V.2
Mod. 110325
ANEXO H. INFORME RESULTADO ENSAYO BARRAS DE REFUERZO
DECLARACIONDECONFORMIDADDECALIDAD No. FIG68866

BARRASPARAREFUERZODECONCRETO
FECHA:DD/MM/AA
NUESTROACEROSISMORESISTENTECUMPLECONLANORMATECNICACOLOMBIANTC2289
21/05/2015
NIT830.043.2525
CLIENTE CUMBRERAS.A.S(MULTIDRIVEII) DESTINO BOGOTA PEDIDONo. 0
VEHICULONo. CARRO9 REMISIONNo. 0
FACTURANo. 0
ENSAYOSFISICOS
COMPOSICIONQUIMICA DIMENSIONESDEPROCESO
ENSAYOSDETRACCION %Max.
O
AD
LONGITUD PESOMETRO ALTURA ESPACIAMIENT ANCHODE
BL
FLUENCIA RESISTENCIA ELONGACION
PRODUCTO COLADA PAQUETES UNIDADES C(%) Mn(%) P(%) S(%) Si(%) Cu(%) Ni(%) Cr(%) Mo(%) Nb(%) V(%) CE(%)
DO
(metros) (Mpa) (Mpa) en200mm (kg/m) RESALTE(mm) O(mm) VENAS(mm)
SISMORNo.4 151769 488.69 667.57 15.77 0.30 1.16 0.012 0.035 0.20 0.18 0.07 0.11 0.02 0.00052 0.02 0.51 0.982 0.760 8.380 2.350
SISMORNo.5 151467 494.17 676.05 15.16 0.30 1.15 0.016 0.042 0.21 0.16 0.06 0.15 0.01 0.00056 0.02 0.51 1.528 0.800 10.380 1.930
SISMORNo.6 151407 472.90 652.73 15.65 0.30 1.18 0.018 0.045 0.22 0.20 0.07 0.11 0.01 0.00120 0.03 0.51 2.179 1.268 12.810 2.253
SISMORNo.7 151697 489.65 678.98 13.56 0.29 1.20 0.013 0.034 0.21 0.31 0.08 0.14 0.02 0.00022 0.02 0.51 2.990 1.313 14.450 2.835
SISMORNo.8 151434 466.18 652.74 13.19 0.29 1.20 0.015 0.036 0.20 0.21 0.07 0.12 0.02 0.00048 0.02 0.51 3.930 1.330 16.430 4.340
ESPECIFICACIONESDENORMA
SISMORNo.4 (420540) Min:550 Min:14 Max:0.30 Max:1.50 Max:0.035 Max:0.045 Max:0.50 Max:0.55 (0.9340.994) Min:0.51 Max:8.9 Max:4.9
OBSERVACIONES
Declaraciondeconformidaddelospedidos82352
CE:CARBONOEQUIVALENTE DIRECTORCONTROLCALIDAD
"ELMATERIALDESPACHADOSEENCUENTRALIBREDECONTAMINACIONRADIACTIVAEXTRAPOLARIUMSRPM210" 16/03/2015Ver.06GCAFOR015
Enviado:multidrive@cumbrera.com.co
ANEXO 5
PROYECTO : AUS-12867 EDIFICIO CARRERA 59 No. 152B - 79

CLIENTE : CUMBRERA S.A. FECHA: 25/04/2013
RESUMEN DE ENSAYOS DE LABORATORIO
PROPIEDADES NDICE % PASA TAMIZ

2
Per. No. M No. PROFUNDIDAD (m.) DESCRIPCIN LL (%) LP (%) IP (%) Wn (%) IL (%) LC (%) No. 4 No.10 No.40 No.200 CLASIFICACIN Rp (Kg/cm )
1 1 0.50 - 0.80 Limo caf oscuro xidado 103 60 43 92,8 76,4 - - MH 1,40
1 2 0.80 - 1.40 Limo caf oscuro con vetas caf claro 111 63 48 102,2 81,7 - - MH 0,25
1 3 1.40 - 1.60 Arcilla gris clara con vetas de xido 89 31 58 65,8 60,0 - - C H 0,25
1 4 1.60 - 2.00 Arcilla gris clara con vetas de xido 93 30 63 76,7 74,2 - - C H 0,05
1 5 2.00 - 3.20 Arcilla gris oscura 112 37 75 110,7 98,3 - - C H 0,00
1 6 3.20 -6.00 Arcilla caf oscura con gris oscura 180 50 130 164,9 88,4 - - C H 0,05
Convenciones: Wn: Humedad Natural Observaciones:

LL: Lmite Lquido
LP: Lmite Plstico
IP: Indice de Plasticidad
IL: Indice de Lquidez
Rp: Penetrmetro de bolsillo
Carrera 16 No 93A-16 Oficina 401 - Telfono: 6347906 - Bogot D.C. - Colombia

E-mail:auribeycialtda@etb.net.co
ENSAYO A LA COMPRESION DE CILINDROS DE CONCRETO
NTC 673
Consulta General de Muestras
Carrera 69Q # 78-52 Bogot

Tel: 57-1-756 2656
* El presente informe afecta nicamente a las muestras referenciadas en el mismo y esta sujeto a verificacin.
** Este informe no deber reproducirse parcial o totalmente sin la aprobacin por escrito del Laboratorio Contecon Urbar S. A.S.
Cliente: CUMBRERA S.A.S
Proyecto: B-14097 MULTIDRIVE II
Concreto ARGOS
Muestra: 66 ZARPA MC-3 EJE 1C (1A-A) MURO MC-4 (A1-A) MURO MC-9 (3-4) Fecha de muestreo: 24/Jul/2015 12:00AM
Dimensin: 6"x12" Cdigo de mezcla: C240200000 Resistencia nominal: 24.0 MPa
Asentamiento: 152 mm Peso unitario: 0 Kg/m3 Frente 0 - n.a. Contenido aire: 0.0%
Temperatura: 0.0 C Planta: n.a. Mixer: n.a. Remisin: 20192098
Observaciones:
Edad F. Ensayo kg/cm psi MPa % Prensa Tipo Falla Observacin Calificacin

7 31/Jul/2015 147 2,098 14.4 60 n.a. Fractura lados

parte superior
o inferior
7 31/Jul/2015 152 2,177 14.9 62 n.a. Fractura lados
parte superior
o inferior
28 21/Aug/2015 228 3,261 22.4 93 n.a. Fractura lados Bajo
parte superior
o inferior
28 21/Aug/2015 202 2,888 19.8 83 n.a. Fractura lados Muy Bajo
parte superior
o inferior
56 18/Sep/2015 n.a. n.a.
56 18/Sep/2015 n.a. n.a.
Muestra: 74 PLACA P1 B-C 1-4 Fecha de muestreo: 14/Aug/2015 12:00PM

Dimensin: 6"x12" Cdigo de mezcla: C240200000 Resistencia nominal: 24.0 MPa
Asentamiento: 178 mm Peso unitario: 0 Kg/m3 Frente 0 - n.a. Contenido aire: 0.0%
Temperatura: 0.0 C Planta: n.a. Mixer: n.a. Remisin: 20194442
Observaciones:
Edad F. Ensayo kg/cm psi MPa % Prensa Tipo Falla Observacin Calificacin

11 25/Aug/2015 185 2,642 18.1 75 n.a. Fractura lados

parte superior
o inferior
11 25/Aug/2015 145 2,069 14.2 59 n.a. Fractura lados Proyeccin Bajo
parte superior
o inferior
28 11/Sep/2015 n.a. n.a.
28 11/Sep/2015 n.a. n.a.
28 11/Sep/2015 n.a. n.a.
28 11/Sep/2015 n.a. n.a.
Los tipos de falla corresponden a los indicados en la norma NTC 673 figura 2 "Esquema de los Modelos de Fractura Tpicos"
Fecha impresin: 02/Sep/2015 9:37:48AM

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ANEXO K. CERTIFICADO DE CALIDAD DEL ACERO
ANEXO L. INFORME DE LABORATORIO PRUEBA PIT
PROYECTO MULTIDRIVE II
PRUEBAS PIT EN PILOTES
Cliente CONTECON URBAR BOGOT
RPCO_017_15_1_CONTECON URBAR_PRUEBAS
Archivo de PIT EN 4 PILOTES EN LA OBRA MULTIDRIVE
identificacin II.docx
Orden STCO_042_15
-
ANEXOS
-
Rev. Fecha Objeto Revisin Elaborado Controlado Aprobado Escala
0 10/07/2015 Emisin -
- - - -
- - - -
Este documento es redactado por TEKNE S.R.L. SUCURSAL COLOMBIA de acuerdo con la ley todos los derechos reservados P. 1 de 19
SUMARIO
PREMISA ........................................................................................................................................... 3
1. METODOLOGIA ENSAYO PIT .......................................................................................................4
2. METODOLOGIA ENSAYO PIT Y PIT-FV (ADMITANCIA MECANICA) ...................................5
3. EQUIPOS POR ENSAYOS PIT Y PIT-FV .....................................................................................6
4. FACTORES DE INFLUENCIA DE LA SEAL EN LA PRUEBA PIT .......................................7
5. INCERTIDUMBRES RELATIVAS A LAS MEDICIONES EN LA PRUEBA PIT ......................8
6. PRELIMINARES DEL ENSAYO PIT Y PIT-FV.............................................................................9
7. ADQUISICIN DE LAS SEALES DE LA PRUEBA PIT Y PIT-FV IN SITU ........................10
8. RESULTADOS ................................................................................................................................11
9. TABLA DE LAS PRUEBAS REALIZADAS ................................................................................12
10. DIAGRAMAS VELOCIDAD SONICASPROFUNDIDAD .........................................................13
11. CERTIFICADO DE CALIBRACIN .............................................................................................18
PREMISA
El siguiente informe tcnico presenta los resultados de las investigaciones PIT (Pile Integrity
Test) realizadas en el Proyecto Multidrive II ubicada en la Carrera 59 # 152 B- 79 en la ciudad de
Bogot.
Las pruebas PIT se realizaron en los pilotes:
Pilote n 1 61 62 69
(segn diseos suministrados por el Proyecto Multidrive II, con dimetro de proyecto de = 300 y
longitud de 28.00 mts.)
Estas investigaciones han tenido el propsito de verificar in situ, sin ninguna preparacin
previa, y con la ayuda de un martillo instrumentado (con acelermetro) y un acelermetro, la
longitud de los pilotes y la homogeneidad del material que conforma la estructura vertical.
El programa de operaciones prevea la ejecucin de las pruebas in situ realizadas por los
tcnicos de TEKNE S.r.l. Sucursal Colombia.
La actividad en obra se realiz en el da 10 de Julio del 2015.
En este informe se describen en detalle los mtodos y los resultados de la investigacin.
Lo anterior se limita de acuerdo a la naturaleza y pautas especficas del encargo el mandato

recibido.
1. METODOLOGIA ENSAYO PIT
La tcnica de anlisis se basa en el estudio de la propagacin de impulsos de vibracin

mecnica, en una serie de trayectorias dentro de la estructura a analizar.
Esta metodologa se basa en el principio que en el concreto de buenas propiedades

mecnicas, integral, homogneo y compacto, se dan una velocidad de propagacin de las ondas
mecnicas y unas caractersticas de atenuacin bien definidas.
Si en una o ms trayectorias objeto del examen o en proximidad de ellas, se encuentra la

presencia de concreto lavado, espacios de arrastre, intrusin de material o de falta de
homogeneidad, etc., localmente se presenta una decadencia de las caractersticas de
transmisin de los impulsos de vibracin, en comparacin a los valores que esto asume en las
reas de concreto normal.
La emisin de los impulsos de vibracin se genera por medio de un martillo especial y su

recepcin, a travs de un sensor colocado en la cabeza del pilote.
Con la ejecucin de esta prueba se detecta la longitud y/o el comportamiento del pilote,
como resultado de la fuerza producida por el golpe del martillo, pero no se restituyen datos
cuantitativos sobre la seccin del pilote.
La onda de choque, generada por el golpe del martillo en el extremo superior del pilote, se
propaga con una velocidad, para los pilotes construidos en obra, entre 3000 y 6000 m/sec y est
relacionada con la calidad del concreto.
La onda, recibida en la base del pilote, se refleja parcialmente hacia arriba y su fuerza de
propagacin se detecta por medio del acelermetro colocado en la cabeza del pilote.
La respuesta del pilote se presenta en forma de una seal que se recoge en un diagrama de
tiempo-velocidad, de cuyo anlisis es posible deducir la presencia de posibles defectos.
2. METODOLOGIA ENSAYO PIT Y PIT-FV (ADMITANCIA MECANICA)
La metodologa se basa en golpear con un martillo instrumentado la cabeza del pilote y

registrar mediante un acelermetro la seal reflejada. La onda generada del martillo, incluye un
amplio espectro de frecuencias que se modifican y amortiguan antes de ser reflejadas de la base
del pilote y siguientemente registrada del acelermetro.
Las posibles causas de reduccin de la seal son:
Absorbimiento del material del pilote y directamente relacionado con su dimetro.

Absorbimiento del terreno en contacto con el pilote.
Variacin de la homogeneidad del pilote y de las caractersticas estratigrficas del
terreno.
Cada una de la reflexiones de las ondas es determinada de una variacin de la impedancia

del pilote. La impedancia (Z) refleja muchas de la caractersticas del sistema pilote-terreno, est
relacionada principalmente con el rea (A) del pilote, la densidad (), al mdulo de elasticidad (E)
as como a la velocidad de las ondas longitudinales (Vp) del pilote a travs algunas frmulas.
Por medio de la elaboracin de las seales de la Fuerza F y de la Velocidad V, a travs la

transformada de Fourier es posible obtener la curva de la admitancia (o movilidad) del anlisis
as como obtener la longitud y la forma de los pilotes.
A travs la elaboracin con software dedicado, es posible disear las tres curvas de la
velocidad medida, de la velocidad y de la fuerza calculada, en funcin del tiempo y de la
grandeza L/c, as como el perfil de la impedancia modelada y relativo a la sucesin de las
secciones trasversales del pilote y la curva de la admitancia.
3. EQUIPOS POR ENSAYOS PIT Y PIT-FV
Las pruebas se realizaron utilizando el dispositivo electrnico porttil equipado con un

martillo instrumentado (emite la fuerza impulsiva producida por medio del golpe mecnico) y un
acelermetro (recibe la seal del martillo y lo transfiere a la unidad electrnica).
La unidad de control computarizada registra la seal slo cuando se produce un impulso de

fuerza correcta, que corresponde a la fuerza neta del golpe del martillo.
Los datos y los diagramas obtenidos se registran por parte del operador y se trasladan a un
computador porttil para el procesamiento y la representacin grfica.
La unidad de control electrnico digital, que permite la adquisicin, el procesamiento y la

visualizacin de la seal, adems de tener tarjetas electrnicas para la generacin de los
impulsos de alta tensin, est equipado con una tarjeta A/D a dos canales y 16 bit con frecuencia
mxima de dos (2) MHz, presenta una frecuencia de adquisicin de datos igual a 40 kHz y est
equipada con un software interno que procesa la seal adquirida y la muestra en la pantalla,
permitiendo identificar la "calidad" de la seal detectada.
El sensor, de alta sensibilidad, est constituido por un acelermetro amplificado mientras que
la cabeza del martillo es construida en nylon para la eliminacin de rebotes con un dimetro de
40 mm.
Figura 1: Unidad de adquisicin
4. FACTORES DE INFLUENCIA DE LA SEAL EN LA PRUEBA PIT
Hay algunos factores que pueden afectar la seal adquirida, entendida como una respuesta
del pilote a la tensin, tales como: densidad del concreto, mdulo elstico y la seccin transversal
del pilote.
Otro factor importante, que influye en la seal, es la friccin superficial que el terreno ejerce
sobre el pilote. Esto fenmeno produce una atenuacin de la seal con consecuente menor
evidencia del reflejo base. El valor de la friccin y en la prctica los efectos de la atenuacin en la
seal, son mnimos para los suelos de arcilla y mximos para los suelos de arena.
Es posible, sin embargo, reducir estos efectos mediante la amplificacin de la seal

detectada siguiendo una ley exponencial. Dado que la amplificacin es una funcin creciente del
tiempo, se amplifican ms las seales de la parte inferior del pilote.
5. INCERTIDUMBRES RELATIVAS A LAS MEDICIONES EN LA PRUEBA PIT
Con base en las experiencias adquiridas en el campo del control de los pilotes con el mtodo
PIT y considerado los diversos factores que influyen en la seal y el resultado de la prueba, se
puede argumentar que las medidas estn moderadamente afectadas de una incertidumbre en las
mediciones que vara entre 5 y 10%.
En nuestro caso, dada la calidad y la repetitividad de la seal, el valor de la incertidumbre no

es superior al 5%.
6. PRELIMINARES DEL ENSAYO PIT Y PIT-FV
Operacin preliminar, para la correcta ejecucin de la prueba, es la nivelacin de la parte

superior del pilote, con el fin de realizar la prueba experimental directamente en la cabeza del
pilote.
Posteriormente, la superficie ha sido limpiada, con el fin de obtener un rea suficientemente

libre de material y perpendicular al pilote.
En esta rea fue colocado el sensor (acelermetro) y la misma fue golpeada con el martillo
en dotacin.
El sensor se ha presionado con la mano sobre la cabeza del pilote, utilizando una pasta de
acoplamiento adecuada que nos ha permitido detectar las seales a una frecuencia
predeterminada.
7. ADQUISICIN DE LAS SEALES DE LA PRUEBA PIT Y PIT-FV IN SITU
Para cada elemento controlado, se han realizado diversas mediciones, que varan de un
mnimo de 3 hasta un mximo de 9, con el fin de asegurar la repetitividad de la seal como
consecuencia de la respuesta del pilote a la fuerza impulsiva.
Se descartaron in situ los diagramas anormales, obtenidos para aplicacin incorrecta del
impulso o del sensor en la cabeza del pilote.
Las mediciones en cada pilote se hicieron variando para cada medida la longitud del pilote
para observar la onda de retorno.
8. RESULTADOS
El procesamiento de los datos adquiridos se realiz mediante el clculo de la funcin de la

admitancia mecnica del pilote, en el dominio del tiempo y/o de la frecuencia.
Los resultados de cada control se presentan a continuacin en un grfico, por medio de

diagramas donde se reportan los valores de los parmetros de medicin establecidos en el
momento de la medicin in situ.
En el presente caso, la longitud se vari en las diferentes pruebas, mientras que para la
velocidad se ha asumido un valor entre 2.500 5000 m/s que representa, con una buena
aproximacin, el valor medio con que la onda snica atraviesa el pilote.
La admitancia se define, en el dominio de la frecuencia, como la relacin entre la velocidad

de la onda eco-reflejada desde la estructura del pilote (calculada a partir de la integracin de la
aceleracin medida por el segundo sensor aceleromtrico), y la fuerza inducida por medio del
golpe de martillo (calculado por medio de la masa del martillo multiplicada a la aceleracin
medida por medio del primer sensor de aceleracin).
Se muestra que, en un pilote intacto la funcin de la admitancia mecnica, en el dominio de

la frecuencia, presenta picos de admitancia equidistantes y que, por su parte, se puede calcular
la longitud del pilote.
En un pilote con defecto se presentan picos segundarios, equidistantes, que permiten de

calcular la medida del defecto desde la cabeza del pilote.
Se presenta a continuacin un diagrama para cada pilote controlado, que indica la

propagacin del sonido (en el campo del tiempo) en el interior, comentado en las notas.
9. TABLA DE LAS PRUEBAS REALIZADAS
PROFUNDIDAD
TIPO DE
ITEM ID PILOTE RELEVADA ANOMALIAS ENCONTRADAS
PILOTE
[m]
1 1 Pilote singlo 27.00 Ninguna anomala
10. DIAGRAMAS VELOCIDAD SONICASPROFUNDIDAD
PILOTE 1
Pilote: N 1
Fecha: 10 de julio de 2015
Notas: Ninguna anomala
Velocidad ondas mecnicas: 3000 [m/sec]
Densidad Cls: 2300 [Kg/m3]
Longitud de proyecto: 26.00 [m]
Dimetro del pilote: 600 [mm]
Banda a -6dB: 664 [Hz]
Fuerza de Pico: 754.5 [N]
Longitud medida: alrededor de 26.10[m]

(representa la profundidad alcanzada por las
ondas mecnicas)
PILOTE 61
Pilote: N 61

ondas mecnicas)
PILOTE 62
Pilote: N 62

ondas mecnicas)
PILOTE 69
Pilote: N 69

ondas mecnicas)
11. CERTIFICADO DE CALIBRACIN
ANEXO M. PROYECCIN PRESUPUESTAL
#NOMBRE?
PROYECCIONES POR ITEMS
Obra CC-70 Multidrive II
Consecutivo: 37
ITEM INSUMO PPTO/PROYECCIN INICIAL PROYECCIN FINAL
OBSERVACIONES
ITEM DESCRIPCIN ITEM DESCRIPCIN INSUMO UM CDIG SINCO Cantidad Vr. Unitario Vr. Total Cantidad Vr. Unitario Vr. Total
Concreto comun 3500 m3 178 111,64 $ 355.000 $ 39.632.200,00 103,64 $ 355.000 $ 36.792.200
CONCRETO COMUN 3500 ACELERADO 7 DAS m3 20798 6,00 $ 409.987 $ 2.459.922 6,00 $ 409.987 $ 2.459.922
DADOS, VIGAS DE CONCRETO 3500 PSI - GF - PLASTICO m3 20797 6,05 $ 363.617 $ 2.199.882,85 6,05 $ 363.617 $ 2.199.882,85
3,001 CIMENTACION Y ZARPA - CONCRETO 3500 PSI - GC - PLASTICO m3 20816 64,61 $ 354.588 $ 22.909.930,68 71,61 $ 354.588 $ 25.392.047
VIGAS, ZAPATAS Y MC CONCRETO 3500 PSI - GF -
m3 20862 1,24 $ 433.173 $ 537.134,52 1,24 $ 433.173 $ 537.135
AUTOCOMPACTANTE
CONCRETO 4000 PSI GF PLASTICO m3 19942 1,03 $ 377.535 $ 388.861,05 2,03 $ 377.535 $ 766.396,05
$ 68.127.931 $ 68.147.582
Concreto comun 3500 m3 178 56,26 $ 355.000 $ 19.972.300,00 42,00 $ 355.000 $ 14.910.000
CONCRETO 3500 PSI - GF - PLASTICO m3 20797 18,20 $ 363.617 $ 6.617.829,40 18,20 $ 363.617 $ 6.617.829,40
CONCRETO 3500 PSI - GC - PLASTICO m3 20816 11,69 $ 354.588 $ 4.145.133,72 25,95 $ 354.588 $ 9.201.559
CONCRETO 3500 PSI - GF - PLASTICO
MURO DE CONTENCIN - m3 20801 5,75 $ 424.805 $ 2.442.628,75 5,75 $ 424.805 $ 2.442.628,75
3,002 ACELERADO 7 DIAS
VIGAS, ZAPATAS Y MC
CONCRETO 3500 PSI - GF -
m3 20862 4,76 $ 433.173 $ 2.061.903,48 4,76 $ 433.173 $ 2.061.903
AUTOCOMPACTANTE
CONCRETO PARA DISPOSICIN FINAL m3 20870 3,50 $ 180.960 $ 633.360,00 3,50 $ 180.960 $ 633.360
$ 35.873.155 $ 35.867.280
CONCRETO 4000 PSI G.C 25mm m3 16073 71,06 $ 372.129 $ 26.443.486,74 67,79 $ 372.129 $ 25.226.624,91
COLUMNAS EN CONCRETO
5,004 CONCRETO 4000 PSI GF PLASTICO m3 19942 4 $ 377.528 $ 1.510.111,20 7,27 $ 377.528 $ 2.744.627,11
- ESTRUCTURA
$ 27.953.598 $ 27.971.252
CONCRETO 4000 PSI G.C 25mm m3 16073 124,27 $ 372.129 $ 46.244.470,83 119,54 $ 372.129 $ 44.484.300,66
MUROS EN CONCRETO -
5,005 CONCRETO 4000 PSI GF PLASTICO m3 19942 4,72 $ 377.526 $ 1.781.922,72 9,45 $ 377.526 $ 3.567.620,70
ESTRUCTURA
$ 48.026.394 $ 48.051.921
GRAVILLA COMUN m3 19977 14,00 $ 46.400 $ 649.600,00
TORREGRA (Alquiler,
26,001 Gravilla transporte m3 19312 14,00 $ 55.000 $ 770.000,00
monte y desmonte)
$ -
$ - $ 1.419.600
FECHA DE SOLICITUD: 29/07/2015 Total $ 131.954.684 Total $ 133.405.714

FECHA DE ENVIO: 29/07/2015
SOLICITA: Yamile Santos Diferencia $ 1.451.029,96
FECHA DE PROYECCIN:
PROYECTA:
PT-007-FOV.1Mod: 21102014
03/03/2016
ANEXO N. EJEMPLO INFORME SEMANAL DE OBRA
INFORME SEMANAL
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO
MULTIDRIVE II
NOMBRE: MUTIDRIVE II DISEOS Y ESTUDIOS
USO: OFICINAS ARQUITECTNICO: Contexto Urbano S.A
REA LOTE: 1022.45 M2 ESTUDIO DE SUELOS: Alfonso Uribe y Ca S.A
REA CONSTRUIDA: 3114.88 M2 ESTRUCTURAL: P&D Proyectos y Diseos Ltda.
NMERO DE PISOS: 6 HIDROSANITARIO: lvaro Sabbagh San Vicente S.A.S
NMERO DE STANOS: 1 ELCTRICO: Otero & Umaa OTUM Ltda.
CIMENTACIN: PILOTES, DADOS, VIGAS DE CIMENTACIN Y PLACA DE ILUMINACIN: Otero & Umaa OTUM Ltda.
CONTRAPISO
PLACAS: ALIGERADAS 60 Y 50 CM DE ESPESOR
Programa de intencin de la semana - Cimentacin Programa de intencin de la semana Piso 1 Actividades realizadas durante la semana
Durante esta semana se tenia

Actividades ya ejecutadas
Actividades ya ejecutadas Actividades ya ejecutadas
previsto la fundida de las vigas y para
la siguiente semana la fundida de la Actividades ejecutadas en la semana
Intencin semana Intencin semana
losa Actividades programadas no ejecutadas
Actividades realizadas durante la semana Control de Avance Excavacin Cimentacin Control de Avance Excavacin Trinchera
Actividades ya ejecutadas Se fundieron las vigas y viguetas sealadas

Actividades ejecutadas en la semana Presente Semana - Durante la presente semana no se trabajo en este actividad Presente Semana - Durante esta semana no se trabajo en esta actividad
Actividades programadas no ejecutadas
1
03/03/2016
Control de Avance Concreto de Cimentacin Control de Avance Armadura Piso 1 Programa de intencin para la siguiente semana - Cimentacin
Actividades ya ejecutadas Durante la siguiente semana no

Presente Semana Presente Semana
Intencin semana se trabajar en cimentacin, se
dar prioridad a placa de piso 1
Programacin Multidrive II Programacin Multidrive II

Programa de intencin para la siguiente semana Piso 1
Resumen de avance del proyecto
Programacin Linea Base-Inicio

100,00%
80,00% Comienzo Fin Estimado Duracin % Completado Actual

Real lunes, 06 de abril de 2015 jueves, 19 de febrero de 2015 192 das
Porcentaje de avance
21%
60,00%
Previsto jueves, 26 de marzo de 2015 mircoles, 25 de febrero de 2015 196 das
Atraso (+) / Adelanto (-) -4 das

40,00%
20,00%
0,00%
06/04/2015
13/04/2015
20/04/2015
27/04/2015
04/05/2015
11/05/2015
18/05/2015
25/05/2015
01/06/2015
08/06/2015
15/06/2015
22/06/2015
29/06/2015
06/07/2015
13/07/2015
20/07/2015
27/07/2015
03/08/2015
10/08/2015
17/08/2015
24/08/2015
31/08/2015
07/09/2015
14/09/2015
21/09/2015
28/09/2015
05/10/2015
12/10/2015
19/10/2015
26/10/2015
02/11/2015
09/11/2015
16/11/2015
23/11/2015
30/11/2015
07/12/2015
14/12/2015
21/12/2015
28/12/2015
04/01/2016
11/01/2016
18/01/2016
25/01/2016
01/02/2016
08/02/2016
15/02/2016
22/02/2016
Actividades ya ejecutadas
Intencin presente semana
Avance al 10 de Agosto: 21 %
CUADRO RESUMEN DEL CONSUMO PERSONAL EN OBRA

DEL CONCRETO CONTRATISTA ACTIVIDAD TOTAL
Semanal Acumulado
LUIS FRANCO CIMENTACIN 10
Elemento Cubicacin Cubicacin
Gasto Real Gasto Real
terica
(m3)
(m3)
Desperdicio terica
(m3)
(m3)
Desperdicio
M&A BOMBEO DE CONCRETO 2
REGISTRO FOTOGRFICO
Pilote Kelly 277.26 352.75 27.23% PERSONAL DE
5
ADMINISTRACIN
Pilote Tornillo 37.10 51.25 38.14%
PROFESIONALES
5
CUMBRERA
Dados, VC, Zarpa, MC 13.82 14.58 5.51% 201.76 214.47 6.30%
TOTAL 22
Columnas 0.88 0.91 3.41% 17.98 18.63 3.60%
Placas areas 10.76 11.26 4.65% 10.76 11.26 4.65%

Promedio todos los
25.46 26.75 5.07% 534.10 637.09 19.28%
elementos
2
03/03/2016
OBSERVACIONES GENERALES
Durante esta semana se trabaj en la fundida de Vigas, demolicin de
pilotes, muros de contencin, fundida de columnas y vigas areas de placa
Armado de vigas y
de P1
Vigas y viguetas de piso 1 El da lunes se realiz reunin con el Ingeniero Ricardo Daz de lvaro
viguetas de piso 1
Sabaggh, para revisar la entrega por anden de A.LL., los planos con estas
modificaciones llegaron el da jueves.
La torre gra quedo operando
Armado y fundida del

Dado del eje A-5 con
columna y muro
correspondiente
Fundida de vigas y
viguetas de piso 1
3
ANEXO O. FORMATO DESPIECE DE HIERRO
DESPIECE DE HIERRO
OBRA:
PLANO: VERSION:
LOCALIZACIN: FECHA:
CANT. DE CANTIDAD
ELEMENTO FIGURA LONG.
ELEMENTO #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8
ELABOR REVIS AUTORIZ

ANEXO P. PROGRAMA DE OBRA
Proyecto1
Id Modo Nombre de tarea Duracin Comienzo Fin Predecesoras
%
de tarea completado
1 MULTIDRIVE II V.2 090315 206,11 das lun 06/04/15 vie 04/03/16 30%
2 Inicio Proyecto 0 das lun 06/04/15 lun 06/04/15 0%
3 PRELIMINARES 18 das lun 06/04/15 mar 05/05/15 100%
13 TORREGRA 89,78 das mi 05/08/15 lun 04/01/16 100%
19 PILOTAJE 25,89 das sb 02/05/15 mi 10/06/15 100%
20 Preliminares pilotaje Kelly 4,22 das jue 16/04/15 mi 22/04/15 100%
21 Inicio Pilotaje 0 das mar 05/05/15 mar 05/05/15 2 100%
22 Llegada maquinaria 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 21 100%
23 llegada de tanques 1 da mi 06/05/15 jue 07/05/15 22 100%
24 Pruebas 2 das jue 07/05/15 lun 11/05/15 23 100%
25 Construccin de Pilotes Tipo Kelly 32,56 das mar 05/05/15 mar 23/06/15 100%
26 Pilote #51 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 24 100%
27 Pilote #39 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 26 100%
28 Pilote #31 1 da mar 05/05/15 mi 06/05/15 100%
29 Pilote #24 1 da sb 09/05/15 mar 12/05/15 28 100%
30 Pilote #63 1 da sb 09/05/15 mar 12/05/15 100%
31 Pilote #52 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 30 100%
32 Pilote #55 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 100%
33 Pilote #65 1 da lun 11/05/15 mar 12/05/15 32 100%
34 Pilote #45 1 da jue 14/05/15 vie 15/05/15 100%
35 Pilote #41 1 da jue 14/05/15 vie 15/05/15 100%
36 Pilote #34 1 da vie 15/05/15 lun 18/05/15 35 100%
37 Pilote #32 1 da vie 15/05/15 lun 18/05/15 100%
38 Pilote #61 1 da sb 16/05/15 mar 19/05/15 37 100%
39 Pilote #67 4,44 das dom 17/05/15 sb 23/05/15 100%
40 Pilote #50 1 da jue 21/05/15 vie 22/05/15 39 100%
41 Pilote #53 1 da vie 22/05/15 lun 25/05/15 40 100%
42 Pilote #40 1 da vie 22/05/15 lun 25/05/15 100%
43 Pilote #23 1 da sb 23/05/15 mar 26/05/15 42 100%
Pgina 1
Proyecto1
%
de tarea completado
44 Pilote #42 1 da sb 23/05/15 mar 26/05/15 100%
45 Pilote # 64 Y 49 1 da lun 25/05/15 mar 26/05/15 44 100%
46 Pilote # 57 1 da mi 03/06/15 jue 04/06/15 100%
47 Pilote # 43 Y 22 1 da jue 04/06/15 vie 05/06/15 100%
48 Pilote # 25 10,44 das vie 05/06/15 sb 20/06/15 47 100%
49 Pilote # 54 Y 44 1 da lun 08/06/15 mi 10/06/15 100%
50 Pilote # 62 Y 66 1 da mar 09/06/15 mi 10/06/15 100%
51 Pilote # 30 Y 58 1 da mi 10/06/15 jue 11/06/15 100%
52 Pilote # 33 Y 46 1 da jue 11/06/15 vie 12/06/15 100%
53 Pilote # 69 1 da sb 13/06/15 mar 16/06/15 100%
54 Construccin de Pilotes Tornillo 4,44 das mar 26/05/15 lun 01/06/15 100%
55 Llegada maquinaria 1 da mar 26/05/15 mi 27/05/15 100%
56 Pilotes 16,18,26,36,37,56,59,1,2,6,10,14,11 1 da mar 26/05/15 mi 27/05/15 55 100%
57 Pilotes 5,19,27,38,48,60 1 da mi 27/05/15 jue 28/05/15 56 100%

58 Pilotes 4,8,9,15,17,20,28,35,47,68 1 da lun 01/06/15 mar 02/06/15 57 100%
59 Pilotes 3,17,13,12,21,29 1 da mar 02/06/15 mi 03/06/15 58 100%
60 FIN PILOTAJE 0 das sb 13/06/15 sb 13/06/15 53 100%
61 EXCAVACIN A CIELO ABIERTO 9 das sb 13/06/15 jue 25/06/15 100%
62 Excavacion zona central 4 das sb 13/06/15 vie 19/06/15 59 100%
63 Conformacin taludes 2 das vie 19/06/15 lun 22/06/15 62 100%
64 Paete taludes 3 das lun 22/06/15 jue 25/06/15 63 100%
65 CIMENTACIN 90,67 das jue 25/06/15 lun 23/11/15 87%
66 Excavacin a mquina cimentacin 10,67 das jue 25/06/15 vie 10/07/15 90%
67 Excav. SEM 1 1 sem jue 25/06/15 jue 02/07/15 63 100%
68 Excav. SEM 2 1 sem jue 02/07/15 jue 09/07/15 67 80%
69 Concreto cimentacin 53,33 das jue 09/07/15 lun 05/10/15 86%
70 Cimentacin SEM 2 1 sem jue 09/07/15 jue 16/07/15 67 100%
71 Cimentacin SEM 3 1 sem mar 28/07/15 mi 05/08/15 68;70 100%
Pgina 2
Proyecto1
%
de tarea completado
72 Cimentacin SEM 4 1 sem mi 05/08/15 vie 14/08/15 71 100%
73 Cimentacin SEM 5 1 sem vie 14/08/15 mar 25/08/15 72 100%
74 Cimentacin SEM 6 1 sem mar 25/08/15 mi 02/09/15 73 100%
75 Cimentacin SEM 7 1 sem mi 02/09/15 jue 10/09/15 74 100%
76 Cimentacin SEM 8 1 sem jue 10/09/15 vie 18/09/15 75 100%
77 Cimentacin SEM 9 1 sem vie 18/09/15 lun 28/09/15 76 90%
78 Cimentacin SEM 10 1 sem lun 28/09/15 mar 06/10/15 77 70%
79 Cimentacin SEM 11 1 sem mar 06/10/15 jue 15/10/15 78 0%
80 Placa primer piso 48 das mi 05/08/15 jue 22/10/15 80%
92 Excavacin trincheras 100 das mar 16/06/15 jue 26/11/15 100%
93 Trincheras 15 SEM 9 1 sem mar 16/06/15 lun 22/06/15 72 100%
94 Trincheras 17 SEM 10 1 sem lun 20/07/15 mar 28/07/15 93;74 100%
95 Trincheras 16 Y 20 SEM 11 1 sem lun 27/07/15 lun 03/08/15 94;75 100%
96 Trincheras 18 Y 19 SEM 13 1 sem lun 10/08/15 mar 18/08/15 95;76 100%
97 Trincheras 6 SEM 14 1 sem lun 17/08/15 mar 25/08/15 77 100%
98 Trincheras 8 SEM 15 4 das lun 24/08/15 vie 28/08/15 100%
99 Trincheras 7 Y 11 SEM 16 4 das lun 31/08/15 vie 04/09/15 100%
100 ESTRUCTURA 78,33 das vie 14/08/15 mi 23/12/15 0%
132 IMPERMEABILIZACIN 6 das mi 23/12/15 lun 04/01/16 0%
141 MAMPOSTERIA 37 das vie 20/11/15 mi 20/01/16 0%
166 INSTALACIONES LECTRICAS 59,33 das lun 30/11/15 jue 03/03/16 0%
184 INSTALACIONES HIDROSANITARIAS 58,67 das lun 30/11/15 mi 02/03/16 0%
200 PAETES 32 das mi 09/12/15 jue 28/01/16 0%
207 ASEO GRUESO 26,67 das mar 22/12/15 mi 03/02/16 0%
214 FACHADAS 26,33 das vie 08/01/16 jue 18/02/16 0%
230 ENCHAPES 12 das vie 29/01/16 mi 17/02/16 0%
237 CIELO RASOS Y PINTURA INTERIOR 18 das mar 02/02/16 mar 01/03/16 0%
244 ASCENSOR 29,33 das mi 23/12/15 mar 09/02/16 0%
247 SISTEMA DE EXTRACCIN STANOS 16 das mar 05/01/16 vie 29/01/16 0%
Pgina 3
Proyecto1
%
de tarea completado
251 CARPINTERA METLICA 26,67 das lun 18/01/16 lun 29/02/16 0%
258 SISTEMA DE DETECCIN 17 das vie 05/02/16 jue 03/03/16 0%
265 ASEO FINO 18 das vie 05/02/16 vie 04/03/16 0%
273 URBANISMO 65 das vie 20/11/15 vie 04/03/16 0%
282 FIN PROYECTO 0 das vie 04/03/16 vie 04/03/16 281;272 0%
Pgina 4
ANEXO Q. CUADRO DE MUESTRAS Y RESULTADOS
CUADRO DE MUESTRAS Y RESULTADOS DEL CONCRETO
OBRA: MULTIDRIVE II RESPONSABLE:
Fecha Cod Mezcla Slum Res Nominal fc Res 7das Res 28 das Res 56 das OBSERVACIONES A 56
Concretera Cod Planta Mixer Ubicacin Zona 60% fc 85% fc % fc OBSERVACIONES A 28 DIAS
Toma Envi 7 Das 28 Das 56 Das Obra (pulg) (Kg/cm2) 1 2 Prom 1 2 Prom 1 2 Prom DIAS
Argos M-002 05/05/2015 08/05/2015 12/05/2015 02/06/2015 30/06/2015 C.Tremie 3500PSI TM 1" 8 109 748 Pilote 39 Cimentacin 245 171,36 160,23 165,795 68% 368,62 336,84 352,73 144% 0 0% ALMACENAR TESTIGOS CUMPLE LA NORMA
Argos M-003 05/05/2015 08/05/2015 12/05/2015 02/06/2015 30/06/2015 C.Tremie 3500PSI TM 1" 9,5 107 567 Pilote 31 Cimentacin 245 186,62 186,06 186,34 76% 259 283,85 271,425 111% 0 0% ALMACENAR TESTIGOS CUMPLE LA NORMA
Argos M-007 07/05/2015 11/05/2015 14/05/2015 04/06/2015 02/07/2015 C.Tremie 3500PSI TM 1" 8,75 106 675 Pilote 55 Cimentacin 245 176,4 170,03 173,215 71% 328,86 330,05 329,455 134% 0 0% ALMACENAR TESTIGOS CUMPLE LA NORMA
Argos M-022 26/05/2015 29/05/2015 02/06/2015 23/06/2015 21/07/2015 C.Tornillo 3500PSITM1/2" 10 106 661 Pilotes 16-18-26 Cimentacin 245 219,66 214,9 217,28 89% 396,34 349,58 372,96 152% 0 0% ALMACENAR TESTIGOS CUMPLE LA NORMA
Argos M-026 28/05/2015 31/05/2015 04/06/2015 25/06/2015 23/07/2015 C.Tornillo 3500PSITM1/2" 750 106 647 Pilotes 28-35-47-68 Cimentacin 245 215,95 224,07 220,01 90% 256,76 277,62 267,19 109% 0 0% ALMACENAR TESTIGOS CUMPLE LA NORMA
ENVIAR TESTIGOS A
Argos M-041 13/06/2015 16/06/2015 20/06/2015 11/07/2015 08/08/2015 C.Tremie 3500PSI TM 1" 8,5 108 401 Pilote 69 Cimentacin 245 159,53 171,36 165,445 68% 232,19 243,53 237,86 97% 298,3 312,7 305,48 125% CUMPLE LA NORMA
CONTECON
CT-014-FO
V.2
Mod. 110329

Control Del Proceso Constructivo de La Cimentacion Del Proyecto Multidrive II Colina

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Control Del Proceso Constructivo de La Cimentacion Del Proyecto Multidrive II Colina

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INFORME FINAL DE PASANTIA

CONTROL DEL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA CIMENTACION DEL

MYRIAM YAMILE SANTOS GRISALES

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

MYRIAM YAMILE SANTOS GRISALES

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CALDAS

Agradezco a mi padre Marcelino Santos Heredia por ser el ejemplo a seguir en mi

Agradezco a mi esposo por acompaarme y apoyarme siempre, por la paciencia y

Agradezco a lo compaa Cumbrera S.A.S por darme la oportunidad de aprender,

Aprobado por el Comit de Grado

Ing. Hctor Pinzn

Ing. Rodolfo Felizzola Contreras

Bogot D.C. Fecha 25 de Febrero de 2016

Imagen 1. Render Multidrive II .............................................................................. 16

Tabla 1. Tiempos de ejecucin para Pilotaje 29

Ver: Anexo A. Estratificacin del suelo 18

El proyecto Multidrive II Colina fue realizado por la Constructora Cumbrera S.A.S la

La pasanta presentada en este proyecto de construccin confirma que la

Por sta razn el siguiente informe es el resultado de la experiencia adquirida

Por medio de la informacin y visualizacin obtenida durante la pasanta, en el

La secuencia del proceso constructivo se defini de la siguiente manera:

Reforzar y aplicar los conocimientos adquiridos durante la fase acadmica en la

Realizar plan de tiempos de ejecucin para cumplir con el programa de obra

Realizar seguimiento a la calidad de los materiales para la cimentacin

Realizar control de requerimientos segn planos estructurales de la cimentacin

Llevar registros de tiempos de ejecucin de la cimentacin semanalmente

Realizar pedidos de insumos necesarios para cada actividad de cimentacin

Garantizar la debida ejecucin del proceso constructivo de la cimentacin

Imagen 1. Render Multidrive II

ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO

NOMBRE: Mutidrive Colinas II

ARQUITECTNICO: Contexto Urbano S.A

El proyecto Multidrive II se encuentra ubicado dentro de la ciudad de Bogot, en el

Imagen 2. Ubicacin Proyecto Multidrive Colina II.

1.1. DEL ESTUDIO DE SUELOS

El proyecto arquitectnico contempla la construccin de una edificacin que se

Topografa y niveles: En el momento de realizar la exploracin geotcnica el terreno

Para la exploracin del subsuelo se efectuaron cuatro perforaciones que alcanzaron

Imagen 3. Localizacin de perforaciones

Ver: Anexo A. Estratificacin del suelo

Inicialmente en el proyecto se disearon unos pilotes por friccin en las arcillas

Ver: Anexo B. Diseo Estructural de pilotes tipo Kelly y tipo Tornillo

1.3. CANTIDADES GLOBALES DE OBRA

Para ejecutar la estructura del edificio se emple los siguientes volmenes

Concreto de Placa de Contrapiso (stano): 68.77 m.

El total de mampostera se presenta a continuacin:

Mampostera en concreto abuzardado: 110.69 m

Dentro de los acabados se encuentran los siguientes tems:

Cubierta y terraza: 524.05m

Paete tradicional: 112.415m

Alistado baos: 53.05m

Muros baos: 340.65m

Puertas metlicas: 22unidades

Puertas en madera: 22 unidades

Mesones baos: 11.59ml

Topes para parqueaderos: 64 unidades

Al iniciar la obra se requiere que una comisin de topografa localice el proyecto

Imagen 4. Localizacin y Replanteo

2.2. TRABAJOS PROVISIONALES

En el lote se retir una placa de concreto que actualmente se encontraba

Imagen 5. Distribucin de Pilotes

2.4.1. Construccin pilotes Kelly

Los pilotes son de tipo pre-excavados y fundidos in situ, se utilizan polmeros