Puerto Montt, capital del comercio de la Patagonia.

Identidad
Cultural y liderazgo desde el antiguo Melipulli (1771 a 2013).
(Prohibida su reproduccin con fines comerciales)

Pablo Fbrega Zelada, Profesor e Historiador, julio de 2013, pablofabrega@gmail.com

Dije que esta separacin y lmite de dos mundos geogrficos (uno continental y el otro martimo)
hace de Puerto Montt una ciudad importante y en cierto modo distinta de sus hermanos australes.
Sin embargo, a pesar de eso Puerto Montt es an una ciudad de poca personalidadPuerto Montt
no posee esa personalidad fuerte, pero tambin enferma, de Temuco, Osorno, Valdivia, Punta
Arenas, etc. porque ha quedado rezagada y no ha seguido el ritmo de progreso de esas ciudades.
Tal vez porque los puertomontinos no han querido a su ciudad y provincia con el afecto de los
valdivianos, osorninos, temuquenses, etc. Puerto Montt ha sido un conglomerado de gente de
todas partes que han llegado aqu nicamente por comerciar. Ese es un fenmeno general, pero
no olvidemos de que tambin es un peligro austral y nacional ese de la voracidad del dinero y de la
avaricia que olvida todo lo dems

Siempre he notado en Puerto Montt aislamiento en sus habitantes. Se dira que la gente que
transita por sus calles no son de aqu. Parecen ser apticos por todo lo que se refiere a su ciudad y
esa apata nace, tal vez, de su misma condicin geogrficaSin embargo, yo no podra decir que
Puerto Montt sea una ciudad triste; como en cierta ocasin lo afirm un poeta santiaguino...la
tristeza est en sus habitantes. Es la lnea frrea que empieza y el mar grandioso que lo empuja al
lmite?

Francisco Barrientos Gallardo (Dalma). Diario El Llanquihue, 15 de diciembre de 1940

Prlogo: Eduardo Cavieres

Introduccin:

La Identidad Cultural es el conjunto de elementos simblicos, materiales o inmateriales que

reflejan la forma de habitar un territorio (Larran, 2001). Esos elementos simblicos muchas veces
son inconscientes pero juegan un rol clave en las formas en que los individuos se perciben a s
mismos y a los dems, a los otros. Las distintas y mltiples identidades culturales van
desarrollando as sus experiencias, se van transformando permanentemente y van viviendo y
construyendo su historia pero es a travs de la Memoria Colectiva y de los Imaginarios Colectivos
(Quintanilla, 1999) es que toman una determinada forma y valoracin.

El libro Puerto Montt, Capital del comercio de la Patagonia. Identidad cultural y liderazgo desde el
antiguo Melipulli (1771 a 2013) se enmarca dentro de la corriente historiogrfica de la llamada
Historia Local que pretende democratizar la prctica histrica (Garcs, 2002) a travs de la
incorporacin de otros actores que generalmente no son analizados en la historiografa tradicional
y centralista. El componente clave para esta perspectiva es lo local expresado en una

1
territorialidad (Bengoa, 2002) ya que all se manifiestan las identidades culturales y las
coyunturas histricas, esas interacciones se expresan pblicamente en un relato alimentado por el
imaginario colectivo que es tan vvido como lo real. Esa intersubjetividad inherente a nuestra
condicin humana es lo que se pretende explicitar y poner en valor como un testimonio ntimo de
lo que nos identifica culturalmente y que nos hace valorarnos a nosotros mismos.

El riesgo que corre la Historia Local es caer en lo anecdtico (la llamada crnica histrica), en el
relato simptico descontextualizado que solo importa a esa comunidad cultural en particular. La
metodologa aplicada en esta investigacin se nutre complementariamente de la Microhistoria
(Ginzburg, 1976), una corriente historiogrfica que busca interpretar las culturas de los actores
histricos a travs de la descripcin densa (Geertz, 1988) de realidades microscpicas que en este
caso son historias de vida. Dado su carcter posmoderno, no pretende alcanzar una verdad
absoluta sino que aspira a identificar smbolos culturales locales que son universales y que
justamente permiten que lo que se ha investigado a nivel local pueda ser valorado e interpretado
por culturas muy distintas a las nuestras.

La regin de Los Lagos en particular ha sido muy poco estudiada a pesar de que es un territorio de
frontera, es decir, hasta mediados del siglo XIX no haba sido incorporado a la soberana del Estado
de Chile y que durante siglos (especialmente en el XVII) se vivi una guerra muy intensa entre las
distintas etnias nativas y los encomenderos de Chilo bsicamente. La reciente publicacin del
libro La frontera de arriba en Chile Colonial. Interaccin hispano-indgena en el territorio entre
Valdivia y Chilo e imaginario de sus bordes geogrficos, 1600-1800 (2009) de la doctora en
Historia Mara Ximena Urbina ha sido un gran aporte para comenzar a comprender el significado
de una guerra tan cruenta y compleja pero con caractersticas que la diferencias de la de la lnea
del Bo Bo. Las proyecciones de esa guerra y la forma en que se coloniz la provincia de
Llanquihue por parte del Estado durante el siglo XIX tienen consecuencias importantes en cuanto a
la invisibilizacin (que no se identifiquen) de mltiples Identidades Culturales como la indgena,
chilota, rabe, juda, etc. y el dao que ello conlleva en cuanto a la necesidad vital de sentirse
parte de una comunidad que aprecia su Historia.

Esta investigacin se fundamenta en la necesidad de que los puertomontinos podamos reflexionar

acerca de nuestros orgenes, de evaluar la forma cmo se ha ido construyendo la ciudad y esos
smbolos que reflejan formas culturales y liderazgos sociales que la distinguen de otras ciudades
de la regin. Se busca aportar al reforzamiento de las identidades culturales locales que
normalmente son desconocidas especialmente por tratarse de una ciudad en donde cerca del 50%
de su poblacin (Adimark, 2007) no naci en ella y que ha vivido un proceso de modernizacin
acelerada que ha llevado a un proceso de desarraigo y de desviacin de las normas sociales
transformndonos en titulares nacionales recurrentes en ese mbito.

Dentro de las prcticas identitarias se encuentra la prctica productiva que es definida como
prcticas culturales asociadas a la produccin y al comercio de productos (CEDER, 2010), es decir,
que esa forma de trabajo expresa una forma de vida. La Hiptesis de Trabajo es que el
emplazamiento natural y el propsito de la fundacin de Puerto Montt en 1853 en este lugar en

2
particular favorecieron que fueran, especficamente los comerciantes, los que hayan liderado las
distintas organizaciones sociales y polticas en la ciudad.

Comercio es una palabra derivada del latn commercium (cum y merx, con mercanca). Los
comerciantes en la historia universal han sido un factor clave para explicar las influencias
culturales de una comunidad a otra. Cuando se intercambian productos no solo se hace eso,
tambin se intercambian conversaciones, se establecen alianzas, amistades y se produce la
difusin por demostracin de formas de vida. Para que ese intercambio pudiera producirse fue
necesario que haya excedentes productivos por lo que se asocia el comercio establecido a las
primeras comunidades sedentarias y a las primeras civilizaciones y su expansin por el mundo
(gracias a las bsquedas de rutas del comercio Europa descubri Asia y Amrica). Los comerciantes
tambin han sido activos protagonistas de muchas revoluciones de distinto signo poltico para
poder garantizar sus libertades, como ocurri con la Revolucin Francesa de 1789 y tambin con el
Golpe Militar de 1973.

Como historiador tuve la oportunidad de trabajar como co-autor en la investigacin realizada por
Orlando Bahamonde Velsquez, actual Presidente de la Cmara de Comercio de Puerto Montt,
que se plasm en el libro Memoria de 100 aos de la Cmara de Comercio, Industria y Turismo
AG de Puerto Montt, 1911-2011. Gracias a esa experiencia pude entrevistar en profundidad a un
primer grupo de informantes claves durante el 2011. En una segunda etapa y gracias al apoyo del
Consejo Nacional de la Cultura y las Artes, pude realizar el segundo grupo de entrevistas en donde
ms bien nos concentramos en medianos y pequeos comerciantes de Puerto Montt.

Desde el punto de vista metodolgico, se pretende contextualizar las distintas historias de vida
elaborando un relato para cada perodo a partir de las actas de la Cmara de Comercio, de los
ejemplares del diario local El Llanquihue y tambin de las escasas fuentes documentales existentes
en Puerto Montt y en otros archivos, especialmente el Archivo Nacional en Santiago y de la
Biblioteca Santiago Severn de Valparaso. Numerosos anuarios de comerciantes de distintas
nacionalidades facilitaron tambin la identificacin de los comerciantes locales. Tambin muchas
antiguas familias puertomontinas facilitaron el acceso a sus propios archivos y fotografas.

La seleccin de las historias de vida realizada se fundament en que, por lo menos, hubiera 2
generaciones (40 aos) vinculadas a esa prctica productiva, que esos comerciantes seleccionados
sean parte de la Memoria Colectiva expresada en trmino de las menciones espontneas
realizadas por los informantes claves consultados y por la bibliografa existente, que tambin sean
representativos de las distintas Identidades Culturales locales (chilotes, alemanes, rabes,
espaoles, judos, etc.) y que, por ltimo, hayan tenido lo buena voluntad de develar sus formas
de trabajo y su vinculacin con su historia familiar.

Los ejes de anlisis sern las transformaciones histricas que permitieron el surgimiento,
desarrollo y finalizacin o transformacin de su actividad productiva. Las categoras de anlisis
sern los orgenes familiares, sus formas de acumulacin capitalista y emprendimiento, la relacin
con sus empleados, su vinculacin y liderazgo social y poltico y su proyeccin familiar y de
comercio.
3
Se utilizar la tcnica de la Historia Oral que consiste en la utilizacin de las memorias individuales,
familiares o institucionales como un mtodo complementario de investigacin histrica que
permite comprender la Memoria colectiva de un pueblo.

La Historia no es una verdad definitiva, muy por el contrario, nuestra disciplina es una ms de las
formas en que el ser humano se acerca a una verdad transitoria pero til. A pesar de esa aparente
debilidad, utiliza definitivamente el mtodo cientfico en todas sus etapas e independientemente
de la corriente historiogrfica a la que adscribamos resulta imprescindible ser riguroso en los
procedimientos de la investigacin que realicemos.

La Historia es el estudio del presente desde la perspectiva del pasado, de su contexto. Por ello
todas las historias de vida de este libro y su contexto histrico desembocarn inevitablemente en
lo que hoy est ocurriendo, en la historia presente. Ella es el punto de partida para poder
desentraar las estructuras de significado de la Memoria Colectiva de los distintos actores
entrevistados.

En trminos de su procedimiento, la Memoria Colectiva no es rigurosa. Ese conjunto de creencias

que mantiene unido a un pueblo, esa identidad colectiva que resulta siempre difcil de definir, no
es muy racional, es ms afectiva, ms subjetiva pero no por eso menos vlida y legtima para
millones de personas que crecieron escuchando esas historias orales o escritas. Por ello, los relatos
de las Historias de Vida son parte de su propio Imaginario, de su propia forma de entender el
mundo por lo que las imprecisiones que hubieran sido dadas a conocer a travs de este libro en
esa parte, quedarn a criterio de quien las lea y valore.

Desde el surgimiento de la Escuela de los Annales en Francia en 1929, la Historia ha comenzado a

abrirse a las otras Ciencias Sociales, incorporando especialmente algunas de sus tcnicas y
metodologas. La Historia Oral, por la poca en que surgi y por los paradigmas epistemolgicos
en que se desarroll, es tributaria en general del trabajo multidisciplinario y en particular de la
Antropologa y de la Sociologa.

La fragilidad de nuestra Memoria Colectiva se ve profundizada en estos tiempos por la

Globalizacin. Este fenmeno reciente, que comenz en la dcada de los 70 con la crisis del
Estado Benefactor y que se extendi con la cada del comunismo sovitico, la que ha trastocado
nuestro concepto de tiempo que es el marco en que se mueven los hechos histricos. La
Globalizacin se presenta, con su uniformidad simblica, como la mayor amenaza a nuestras
Identidades Culturales y a la riqueza de nuestra diversidad construida en la regin.

El libro est redactado y analizado desde la perspectiva de un puertomontino de cuarta

generacin en la lnea materna. Est dirigido a los puertomontinos en un lenguaje global pero con
algunos guios que solo los habitantes locales podramos entender mejor. Tambin al lector
nacional y universal encontrar en sus captulos muchos elementos simblicos comunes que le
permitirn comprender mejor nuestras Identidades Culturales Locales.

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El libro est estructurado en tres partes muy diferentes unas de otras. En la primera parte se
entregan los elementos fundamentales de la historia del comercio a nivel occidental desde su
transformacin en Europa y EEUU para, posteriormente, instalarlo en Valparaso y poner en ese
contexto a Puerto Montt. Desde 1771 se crea un relato cronolgico local, partiendo de las
evidencias ms antiguas de su poblamiento contemporneo incluso antes de que se fundara
Puerto Montt. Esa historia termina en 2013 ya que la historia debe servir para explicar los sucesos
presentes desde la perspectiva temporal.

En una segunda parte se dan a conocer 26 Historias de Vida de grandes, medianos y pequeos
comerciantes de nuestra ciudad las que se contextualizan a partir de sus mismos relatos, es
importante sealar que la extensin de esos relatos en los primeros entrevistados fue menor por
las necesidades del libro Memoria de 100 aos de la Cmara de Comercio, Industria y Turismo AG
de Puerto Montt, 1911-2011 y que los segundos fueron ms extensos porque se trataba de un
proyecto de investigacin nuevo. Tambin es necesario aclarar que todas las Historias de Vida
recibieron retroalimentacin de los mismos entrevistados ya que, como sucede con la Historia
Local, son los mismos protagonistas quienes mejor conocen su historia.

En la tercera parte y final, se incluyeron listas de comerciantes obtenidas de mltiples y diversas

fuentes, algunas de ellas no muy rigurosas desde el punto de vista de sus fuentes pero que dan un
panorama del Imaginario Cultural instalado en Puerto Montt. Las grficas, estadsticas y
fotografas son otra fuente importante para compenetrarse de una historia que ha cambiado
vertiginosamente en este Emporio del Sur Austral patagnico que es nuestra ciudad.

Finalmente, se ha optado por utilizar el concepto de Patagonia que si bien an no est

suficientemente instalado en el Imaginario Local, representa mejor el territorio de influencia de la
ciudad de Puerto Montt que abarcaba toda la seccin norte de esa rea, especialmente lo que hoy
son las regiones de Aysn y Los Lagos, con influencias incluso trasandinas ya que San Carlos de
Bariloche fue fundada por una Casa Comercial que tena su principal sucursal en Puerto Montt.

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GRFICO N1: CRECIMIENTO DE LA POBLACIN URBANA ENTRE LOS CENSOS DE 1865 Y 1920

30000

25000

20000 Castro
Ancud

15000 Calbuco
Puerto Montt
Osorno
10000
Valdivia

5000

0
1865 1875 1885 1895 1907 1920

Se decidi utilizar desde el censo de 1865 ya que los anteriores adolecan de una evidente
imprecisin de los datos (INE, 2009) y se lleg hasta el censo de 1920 para cerrar con la
consolidacin del FFCC que marc el fortalecimiento en la integracin de las distintas provincias al
pas.

A la vista de este grfico puede afirmarse que la ciudad de Valdivia experiment durante este
perodo un liderazgo importante en la zona sur lo que se fundament, segn el historiador Fabin
Almonacid (1995) en que: a partir de la dcada de 1880 la economa de Valdivia y su entorno
experiment un crecimiento sostenidojunto con ser centro industrial destacado, Valdivia se
transform en una de las plazas comerciales ms importantes, entre las cinco primeras del pas.
Por su lado, Osorno logr consolidarse como un importante emporio comercial que se tradujo en
que muchos de esos descendientes de alemanes adquirieran las frtiles tierras agrcolas de los
alrededores, la llegada del FFCC en 1898 permiti que la actividad ganadera alcanzara un notable
importancia, adems de que en paralelo entre 1890 y 1903 se instalaron y alcanzaron su mayor
incremento las industrias soportes de la industrializacin osornina (Peralta, 2004).

Puerto Montt, en ese contexto, tambin creci sostenidamente en su poblacin pero a un ritmo
mucho menor ya que las tierras de sus alrededores eran principalmente adis (hmedas) y
tampoco desarroll una industria importante. Hasta la llegada del FFCC en 1912 nuestra ciudad
apareca en el Imaginario Colectivo ms bien como una isla separada del resto del pas y, hasta ese
momento, la proyeccin de colonizacin del Estado hacia la zona austral no tena la prioridad
suficiente.

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Por su lado, resulta notorio el decrecimiento de la poblacin de Ancud, que desde una primera
posicin en 1865 sufre una baja notable atribuible principalmente a la desconfianza con que el
Estado de Chile vio a la isla por su resistencia a integrarse al resto del pas as como por una cultura
de pequeos propietarios (mini fundo) y de produccin econmica en la medida que se necesitaba
(subsistencia o sustentable). Como seala Rodolfo Urbina (2002) en la capital, en Valparaso, en
Magallanes, en todas partes, chilote era sinnimo de ignorancia, rusticidad y mano de obra
barata. Castro y Calbuco representan tambin ese tipo de cultura.

GRFICO N2: CRECIMIENTO DE LA POBLACIN URBANA ENTRE LOS CENSOS DE 1930 Y 2012

250000

200000

150000
Puerto Montt
Osorno
100000 Valdivia

50000

0
1930 1940 1952 1960 1970 1982 1992 2002 2012

(La cifra del Censo 2012 corresponde a cifras preliminares y a la poblacin comunal)

Durante la mayor parte del siglo XX ha habido una soterrada competencia en trmino del liderazgo
en la zona sur entre las ciudades de Valdivia, Osorno y Puerto Montt lo que se ha traducido en
modificaciones sustanciales de las divisiones administrativas, la ltima de las cuales llev a crear la
regin de Los Ros con capital Valdivia en 2007. En este grfico se puede apreciar que hasta el
censo de 1992 hubo una estrecha competencia en trminos del nmero de habitantes aunque es
importante destacar que hasta el censo de 1982 Valdivia siempre tuvo el liderazgo y que si bien
Puerto Montt sigui la tendencia de crecimiento demogrfico de las otras dos, estuvo rezagada
hasta el terremoto de 1960 que tuvo su expresin en el censo de 1970, pero solo hasta el censo de
1992 nuestra ciudad literalmente se separa con una tendencia de crecimiento que no se haba
apreciado en toda su historia y que se explica bsicamente por su primer proceso de
industrializacin: el de la salmonicultura.

De acuerdo al Censo 2012, cifras preliminares Regin de Los Lagos del INE, Puerto Montt es la
capital regional con mayor crecimiento de poblacin en el perodo 2012-2002 registrando un

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31,1% de variacin. La segunda capital regional es La Serena. Ello ha impulsado a que la regin de
Los Lagos sea la primera regin con mayor crecimiento de la poblacin en la Zona Sur del pas,
durante el perodo 2012-2002.

PRIMERA PARTE: CONTEXTO GLOBAL E HISTORIA LOCAL DESDE LA PERSPECTIVA DE LOS

COMERCIANTES

Valparaso, el emporio comercial del Pacfico, Chile y el comercio en la primera mitad del siglo
XIX

Algunos historiadores (Salazar, 1985 y Villalobos, 1968) afirman que en 1810 en realidad Chile se
independiz del Per ms que de Espaa y, ms especficamente, de los comerciantes limeos.
stos controlaban el comercio de Chile y fijaban los precios de los artculos de lujo que tanto le
interesaba a la corta pero poderosa elite de descendientes de espaoles (criollos) terratenientes
dueos de inmensas propiedades (y de las vidas de sus inquilinos) que en muchos casos llegaban
de cordillera a mar.

Cuando el rey de Espaa Fernando VII fue encarcelado por Napolen en Bayona en 1808 la
resistencia popular a los franceses hizo un llamado a formar juntas de gobierno en todo el
territorio, incluyendo las amricas. As comenz un proceso que culmin en 1818 cuando la
pequea elite criolla de Santiago (se repartieron 450 invitaciones o esquelas para el 18 de
septiembre) se impuso al resto del pas proclamando un Estado que solo comenzara a ser
comprendido en su significado cuando las guerras externas o la amenazas de ella de finales del
siglo XIX le impusieron a la mayora de la poblacin a combatir (los enganchaban).

Para la independencia de Chile, su extensin era bastante ms pequea que la de hoy. Por el norte
llegaba hasta el llamado despoblado o desierto de Atacama, pero en trminos ms concretos
hasta la ciudad de Copiap y sus alrededores. Por el sur reclamaba hasta Tierra del Fuego,
incluyendo la Patagonia transandina pero efectivamente Santiago controlaba hasta el ro Bo Bo y
ms al sur solo posea enclaves en Valdivia y Osorno (refundado en 1796) pues la poblada
provincia de Chilo resisti tres expediciones militares para forzarla a romper sus lazos con Lima
siendo el ltimo bastin de Espaa en Amrica del Sur hasta 1826.

Con la independencia Valparaso se transform en el centro y plataforma del comercio, no solo de

Chile sino que de toda la cuenca oriental del Ocano Pacfico hasta Mxico inclusive desplazando a
Lima. Sin embargo, esto no fue obra principalmente de chilenos sino que, sobre todo, de una
importante colonia de ingleses que se estableci en la ciudad, vinculndose y enseando sus
formas de vida y de trabajo a la elite local de la zona central vida de imitar modelos forneos.

Para 1810 Valparaso tena aproximadamente 5.000 habitantes y Santiago unas 80.000. Para 1822
Valparaso haba crecido notoriamente hasta contar con aproximadamente 16.000 habitantes y de
ellos unos 3.000 eran extranjeros. Este cambio profundo en el perfil de la ciudad fue posible por el
inters del Imperio Britnico que buscaba extender sus negocios hacia un continente que se

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perciba como un mercado o incluso como una colonia para la creciente produccin textil y
manufacturera britnica de la Primera Revolucin Industrial (1780-1850 aproximadamente).

En la primera mitad del siglo XIX no hubo un grupo de comerciantes y empresarios chilenos
importantes, la mayora de la elite sigui ligada fuertemente a sus actividades econmicas
tradicionales teniendo en el centro de ella a la Hacienda la que se conform como institucin
productiva y social durante el siglo XVII. Solo un pequeo grupo decidi emular a los ingleses de
Valparaso y tambin los siguieron en sus incursiones en el auge minero del norte chico en donde
capitalizaron de manera significativa como Urmeneta, Ossa, Edwards, etc.

Como seala Cavieres (2010): es cierto que para estas elites el competir con los empresarios
extranjeros no fue un objetivo preferencial ya que era ms seguro dejar en esas manos los riesgos
de las nuevas inversiones y el control de los niveles ms altos del comercio externo (p. 36). Ello
explicara en parte tambin porque los alemanes del sur de Chile tampoco encontraron mayor
competencia en cuanto a sus formas de emprendimiento muy distintas a la forma cmo se
conceba la produccin en la cultura chilota y/o indgena local.

Los ingleses en Valparaso controlaron un amplio abanico de actividades comerciales y financieras

pero, sobre todo, se concentraron en el auge que experiment la actividad minera en el Norte
Chico (regin de Atacama). Esa actividad les permiti a los ingleses extender su rea de accin
mucho ms all del comercio ya que nuestro pas no contaba con los instrumentos bsicos
financieros (como bolsa, bancos, etc.) debido a que entre 1830 y 1870, aproximadamente, la
economa chilena, al menos en su relacin con Inglaterra, dependi fundamentalmente de la
produccin de cobre, el ciclo econmico comercio-actividad minera-excedentes-sector financiero,
ha tenido que privilegiar el anlisis de los agentes econmicos comprometidos en ello:
comerciantes, habilitadores y mineros (Cavieres, 2010, p.37).

La aristocracia centralista terrateniente durante el siglo XIX no opuso resistencia a una cada vez
mayor fusin con los nuevos elementos sociales que hicieron su riqueza en la minera, finanzas y
comercio, especialmente con quienes eran extranjeros. De hecho, estas nuevas familias
burguesas establecidas en las principales ciudades, gracias a estos nuevos lazos familiares y de
amistad, complementaron sus negocios con lo que se reforz el poder de esa elite en la segunda
mitad del siglo XIX dando origen a grandes fortunas y a un nuevo estilo de vida ms cosmopolita
(Villalobos, 1987).

La Cmara Regional del Comercio y la Produccin de Valparaso A.G. en su libro 140 aos de
Historia de la Cmara de Comercio y Valparaso (1998, p.17) afirma que fue justamente desde
1830 que se realizan interesantes enlaces matrimoniales, elemento fundamental de la sociedad,
que da origen a esta burguesa de comerciantes que transforman el villorrio de 1830, descrito por
viajeros, en una ciudad a la que le imprimen el sello europeo.

Esos lazos familiares son los que explicaran muchos de los grandes comercios y negocios durante
el siglo XIX. A pesar de que, desde 1860, cada vez la pequea pero reforzada elite local, que pasa a
ser agrcola, comerciante y minera al mismo tiempo, se inmiscuye en operaciones especulativas de

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mayores dimensiones, no deja de tener una base familiar. Ello es otro elemento comn a la cultura
latina desde Mxico hasta Buenos Aires: Para el caso latinoamericano, parte importante de los
rasgos de esa familia se siguieron extendiendo a travs del siglo XX mediante una muy eficaz
combinacin de estrategias econmicas propiamente tal con otras de carcter social en que el
matrimonio, el parentesco o las vinculaciones personales siguieron siendo fundamentales porque
ellas mantenan un contenido de valor e ideolgico muy particular que sirve de sustento a pensar
la familia como intermediario de la poltica y la economa con la sociedad (Cavieres, 2010, p.46)

La elite conservadora santiaguina, que logr triunfar en 1829 en la batalla de Lircay de mano de un
comerciante como Diego Portales, impuso un sistema autoritario centralista y un modelo
econmico que reforzaba el papel del Estado en la economa para estabilizarla y abrirla al
comercio exterior. Era la realizacin del Estado en forma como lo plante el escritor nacionalista
Alberto Edwards Vives (1874-1932).

Enormes inversiones en infraestructura pblica y transporte, como el ferrocarril, as como la

creacin de un sistema pblico de educacin, fueron elementos que marcaron una identidad que
tena a Europa como su modelo cultural dando la espalda a las otras Identidades Culturas locales.
El fomento de la produccin mercantil era el medio para fomentar el progreso del pas y la
legislacin apuntaba a ello, siendo la promulgacin del Cdigo de Comercio de 1865 que
reemplaz al existente desde la poca colonial, un resultado adecuado a ese fin.

La preocupacin exhibida por la elite santiaguina, en la segunda mitad del siglo XIX, de ampliar su
territorio hacia el norte y hacia el sur se enmarca en esa lgica del progreso. Como seala Cavieres
(2010, p.52): en este sentido, la integracin territorial y la posibilidad cierta que comenzaran a
emerger diferenciados mercados locales, regionales y nacional con un fuerte incremento de los
intercambios de productos mineros, agrcolas y ganaderos y una creciente oferta de productos
elaborados de importacin, explican el rpido incremento de la poblacin urbana, tanto en las
grandes ciudades como en las de menor dimensin entre las que se encontraba ya Puerto Montt.

A ello hay que agregar que en este perodo las potencias capitalistas estaban expandindose por el
mundo por lo que resultaba peligroso para el Estado chileno no hacer soberana en los amplios
territorios del Sur Austral en donde no era efectiva. Esos territorios era la actual Araucana, la
enorme Patagonia, incluyendo una buena parte de la actual regin de Los Lagos, ya que si bien
Chilo haba sido sometido en 1826 an primaba una profunda desconfianza y nimo de revancha
hacia una cultura que era mirada con desprecio por la elite de Santiago: el forzoso aislamiento
en que vivan, repartidos en las cejas de los bosques de las solitarias caletas del seno de Reloncav,
ni siquiera les daba a sospechar las ventajas de la vida social. La abundancia de las substancias
alimenticias, la carencia absoluta de estmulos y de aquellas necesidades cuya satisfaccin
constituye el bienestar del hombre en los lugares civilizados, les haba familiarizado con el ocio,
con el vicio y con sus asquerosas consecuencias (Vicente Prez Rosales, Recuerdos del Pasado,
1882)

A pesar de que Chile incorpor el Norte Grande con el triunfo en la Guerra del Pacfico (1879-
1883) y la incorporacin en el sur de Magallanes (1843), Los Lagos (1853) y la Araucana (1883), la
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economa del pas en la segunda mitad del siglo XIX ha sido definida por los economistas como del
proto-consumo (Armando de Ramn, 2003 y Loveman, 2001) pues la inmensa mayora de la
poblacin solo segua subsistiendo econmicamente especialmente en las reas rurales. Sin
embargo, las ciudades ms importantes se haban transformado completamente respecto al
perodo colonial: especialmente a partir de 1860, la vida econmica del pas se haba
organizado, transformado y modernizado. Los desarrollos urbanos de Valparaso, Santiago y
Concepcin, acogieron un comercio al detalle con fisonoma propia, especializado, profesional.
Calles cntricas de las ciudades se convirtieron definitivamente en calles comerciales por
excelencia y ello permiti el surgimiento de grupos medios especializados en la vida mercantil que,
en muchos casos, pudo relacionar adecuadamente la actividad artesanal con el despacho
comercial. A su vez ello permiti que la actividad se distribuyera hacia un comercio ms popular
que, por mucho tiempo, todava sigui siendo muy tradicional (Cavieres, 2010, p.85)

Justamente, en las principales ciudades de Chile como reflejo de su incorporacin al mundo

capitalista occidental, fue surgiendo el llamado retail o venta comercial al detalle a travs de
grandes tiendas de comercio imitando a Europa y EEUU. Como seala Cavieres (2010, p.164), El
retail en Chile no surgi de la noche a la maana. Lleva una larga historiaproviene tambin desde
Europa. Ya a mediados del siglo XIX se fue gestando una clara diferenciacin entre los comercios
mayorista, minorista y al detalle. En Francia, Le Bon March fundada en 1852 por Arstides
Boucicaut; las galeras Lafayette y las tiendas de la Samaritaine, dieron origen a los grandes
magasins, antecesoras de las tiendas por departamento. Tuvieron xito no solo en los altos grupos
sociales, sino tambin en los grupos medios y lo hicieron gracias al crdito, a ofrecer espacios de
agrado sensorial, en la exhibicin de artculos a travs de amplias secciones especialmente
habilitadas en funcin de los clientes y en la contratacin de vendedores altamente cuidadosos y
especializados. Los ejemplos fueron seguidos en Italia, en Inglaterra con Harrods cuyos
propietarios, herederos de una tienda de abarrotes fundada en 1849, iniciaron su gran aventura
en 1889 con la construccin del clsico edificio londinense. A comienzos del siglo XX tena
sucursales en lugares tan distantes como en Amrica del Sur. La primera de ellas en Buenos
Airescon el nombre Gath and Chavez(la que) abra sus puertas en Santiago de Chile en 1910
incorporando al poco tiempo el tea-room y una elegante cafetera con msica en vivo.

Melipulli antes de Puerto Montt

Antes de la fundacin de Puerto Montt en 1853 ya exista el poblado de Melipulli desde una fecha
imprecisa, el que era un astillero emplazado en la playa de Cayenel, al que venan los chilotes
(descendientes de espaoles y de indgenas) a extraer madera, especialmente en las temporadas
de verano.

Por lo que conocemos hasta ahora, la primera vez que aparece mencionado Cayenel como un
lugar poblado es en los informes del piloto espaol Jos de Moraleda y Montero (1747-1810)
quien describi los poblados de Calbuco y de Melipulli en su expedicin a Chilo realizada entre
1787 y 1790 para hacer un levantamiento hidrogrfico. El segundo informe seran los de Claudio
Gay (1800-1873), cientfico francs que recibi el encargo del Presidente de la Repblica Jos

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Toms Ovalle de explorar esta desconocida zona para la elite de Santiago en 1835 y que en su libro
Atlas. La Historia fsica y poltica de Chile publicado en 1854, se entrega un detallado mapa de la
zona en donde es posible apreciar claramente en el sector denominado por l como Carinel rutas
o huellas como las que hay en torno a Calbuco y que prueban un asentamiento humano
importante.

Don Bernardo Philipi (1811-1853), primer agente de la colonizacin de Llanquihue, en su relato

sobre los Astilleros de Melipulli, afirma que contaba en 1842 con veintisiete a treinta casuchas,
con una poblacin de ms de doscientas almas, lo que no es menor para la poca pues el antiguo
pueblo de Calbuco tena 410 habitantes en 1854. Esa informacin sera muy til para el agente de
Colonizacin Vicente Prez Rosales (1807-1886) que una dcada despus fundara el pueblo en
ese mismo lugar.

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Mapa confeccionado por Bernardo Philippi en 1842 en donde se aprecia la existencia del Astillero
de Melipulli y una ruta al lago Llanquihue 11 aos antes de que se fundara Puerto Montt

Gracias a un Acta Notarial firmada en el Registro Civil de Calbuco en septiembre de 1840 queda de
manifiesto que Melipulli ya estaba poblado pues aparece una compra-venta por $20 del sector
mencionado que es definido como potrero (porcin de tierra plana como meseta). Severino
Velsquez, natural de Puluqui vende a Nicols Millalonco esa propiedad que se compone de los
linderos el primero nombrado Tepual de Bajo, el segundo al leste con el potrero de Carlos
Espinoza, al sud con el potrero de Enrique Villarroel y al norte hasta la laguna de Quetupe (lago
Llanquihue) como consta de una escritura hecha en el ao de 1824, incluso se menciona en la
escritura que fue el bisabuelo, Lorenzo Velsquez, quien la recibi como merced de tierra. Otras
compra-ventas y propietarios de terrenos en Melipulli, el Estuario de Reloncav y Coihuin son los
siguientes:

AO ACCION ONOMASTICO LUGAR VOLUME

N

1771 Compraventa Ignacio Garaiquin Curilleuleu I

(Coiguin)

1842 Compraventa Gregorio Gonzlez Becerra Mulmupulli I

1800 Compraventa Pedro Guinimilla La Fatoria I

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1848 Compraventa Toribio Igor a Juan de Dios Velsquez Cayenel II

1800 Compraventa Jose Llancachn a P. Guinimilla La Fatoria I

1852 Donacin Pedro Maldonado a Lorenzo Oyarzo Camino del Alerce I

1815 Compraventa Francisco Mansilla Coiguin I

1848 Compraventa Bartola Mansilla Velsquez a Pedro Coiguin I

Mara Velsquez y otros

1840 Compraventa Nicols Millalonco Melipulli I

1797 Compraventa Hermanos Velsquez a Francisco Coiguin I

Mansilla

1840 Compraventa Severino Velsquez a Nicols Millalonco Melipulli I

Listado de Propietarios y Contratos de Compra y Venta de terrenos en Melipulli, el Estuario y

Coiguin, antes de la Colonizacin Alemana. El listado es preliminar y se encuentran en el Fondo:
Protocolos Notariales de Calbuco, Volmenes 1 y 2.

Segn la descripcin de Moraleda, uno de los lugares ms frecuentados por los hacheros chilotes
eran las playas de Melipulli, que en mapudungn significa cuatro colinas. Nuestra actual comuna
perteneca a la jurisdiccin de Calbuco y el mismo Moraleda aclara que no era astillero porque se
construyeran naves aqu sino que por las astillas que se generaban por la explotacin del alerce.

Desde las playas de Cayenel y desde la estrecha primera terraza, se internaban cientos de chilotes
hacia los densos bosques que la rodeaban. De un solo alerce podan obtener 500 o 600 tablas de 3
varas de largo, 9 pulgadas de ancho y una de grueso, segn Moraleda.

En los veranos era cuando ms se poblaban estas playas pues numerosas familias venan desde
Chilo y Calbuco a extraer la madera que les permita intercambiarlas por sus vveres como si fuera
una verdadera moneda la que era casi inexistente por la pobreza de la zona y por el control
ejercido por comerciantes que se beneficiaban de la venta de esos productos.

Ese control no era menor. De acuerdo al relato de Benjamn Muoz Gamero (1817-1851) en su
libro Diario del Comandante Benjamn Muoz Gamero a los lagos de Llanquihue, Todos-Santos y
Nahuelguapi en 1849, describe en su diario que el Gobernador (de Calbuco) dio las rdenes
necesarias para buscar los taladores que deban hacer el camino desde Melipulli hasta la orilla sur
de la laguna de Llanquihueen la tarde vinieron dos hombres a contratarse, pero queran antes
saber cmo podran hacerlo, puesto que deban mil tablas cada uno de ellos, las que eran el valor
de algunos pocos gneros que haban recibido de los comerciantes.

En su arribo a Melipulli, el 27 de noviembre de 1849, Muoz Gamero seala que en el lugar

donde se alojan los que se emplean en hacer tablas de alerce, el gobernador hizo reunir la gente

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que deba ir abriendo el camino los ms de 50 hombres que trabajaron en la senda que exista
sobre los cuicuyes (palos como puentes en mapudungn). Esos hombres fueron proporcionados
por el Inspector de Cayenel, lo que da cuenta que ya exista una autoridad administrativa por la
concentracin de poblacin existente en Melipulli (Muoz Gamero, p.17)

El decreto de fundacin de Puerto Montt de 1853 as lo ratificaba al sealar que autorizaba la

fundacin oficial de la ciudad ya que all haba una gran poblacin dedicada a la corta de madera
y a la gran concurrencia de traficantes en este ramo y su inmediacin a los terrenos colonizables

Los habitantes del astillero de Melipulli haban construido ms de 30 casas sencillas y haba al
menos una casa bien establecida que era de Javier Olavarra y en donde se aloj el mismo Vicente
Prez Rosales. Su hijo Antonio Olavarra Andrade, con 90 aos fue entrevistado para la edicin de
El Llanquihue en el 75 aniversario de la ciudad (1928) y como ltimo testigo vivo de la ceremonia
de fundacin de la ciudad explic que su padre era un comerciante que haba emigrado desde
Calbuco y que tena la primera tienda que hubo en el puerto y donde se abastecan los hacheros y
madereros que sacaban el alerce por el astillero de Melipulli. Tambin seala que haba una
rancha de junquillo y paja ratonera perteneciente a un indio que se llamaba Juan Millalonco, en el
sitio donde luego estuvo el matadero antiguo (diario El Llanquihue, 12 de febrero de 1985).

Grabado del pintor Karl Simon en 1850 en donde se distinguen varias casas, sendas y una vivienda
mayor de dos pisos

Belisario Goycolea, -hermano de Eulogio quien falleci en el Huscar en 1880- fue regidor y
Alcalde Subrogante de Calbuco y redactor de El SOL, el primer peridico calbucano representante
del Partido Liberal, amigo personal del Presidente don Jos Manuel Balmaceda y escritor de una

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crnica histrica llamada Recuerdos (1910). En ella el autor refiere una de las dificultades
respecto a los ttulos de propiedad del naciente Melipulli ya que se hizo presente ante Vicente
Prez Rosales un lugareo llamado Enrique Villarroel (a quin le decan chompa Villarroel), el que
le expres un formal reclamo porque el terreno donde se estaban realizando los trabajos para
emplazar el futuro pueblo era de su propiedad segn el ttulo que exhibi. Ante la negativa de
reconocer esos ttulos, sigui adelante y con mayor entusiasmo su obra de poseedor primitivo,
bajo el amparo de la Carta Fundamental de nuestro pas, y de las leyes y dems disposiciones
supremas vigentes, que regan en aquel tiempo segn nos cuenta Belisario Goycolea.

Segn el historiador puertomontino Rudy Orlando Carrasco, quien rescat esta fuente, el ttulo de
Enrique Villarroel rezaba solamente 20 cuadras, lo que equivale a unas 30 hectreas. De acuerdo
a los deslindes descritos por el que sera el dueo de Puerto Montt sus terrenos iban desde las
orillas riberanas hasta las ms altas cumbres, los que segn Carrasco- considerados hasta el
borde de la Tercera Terraza, representaran unas 100 hectreas, pero si se mide slo hasta el
borde de la Segunda Terraza, el resultado nos indica una superficie de algo ms de 30 hectreas.
Dicho ms claramente, nos da las 20 cuadras que reclamaba el famoso Chompa Villarroel.

Incluso gracias al relato de Goycolea nos enteramos que el Chompa era leguleyo y que era
un hombre ducho y amigo de conservar sus papeles (los) que tena en una caja de sus
antepasadosEn septiembre de 1851 Villarroel se dirigi al Gobernador de Calbuco, reclamando
por la entrada de hacheros en sus terrenos ubicados en Melipulli, en Chamiza y en Polincay. El
Gobernador se declar incompetente para tomar medidas en el asunto y evacu el reclamo al
Intendente de Chilo, la autoridad mxima de esos tiempos, el 16 de septiembre de 1851, un ao
antes que aparezcan los colonos alemanes por estas tierras(Carrasco,
http://cuadernoscaicaen.blogspot.com/2012/11/enrique-villarroel-el-tal-chompa.html)

Pero en el pueblo recin fundado, el Agente Prez Rosales no reconoce la legitimidad de la

propiedad del Chompa, al menos en lo que respecta al territorio donde se instal el pueblo.
Incluso, l mismo afirma ante una orden que recibi del Ministerio de Justicia de devolver unos
terrenos en Valdivia a los indgenas: a dnde hubieran ido a parar el crdito y la seriedad de los
ofrecimientos del Gobierno, si no hubiera expresado el agente el propsito de desobedecer orden
tan inconsulta? (Prez Rosales, 1882, p. 537). Segn l el principal argumento jurdico era el
Decreto Supremo de 27 de junio de 1853 que someti el territorio colonial a un rgimen
especialsimo bajo la dependencia inmediata del Presidente de la Repblica y no de otra alguna,
por medio de ese decreto se cre el Territorio de Colonizacin del Lago Llanquihue.

Villarroel no se amedrent por este percance o gran desengao, con el que vea frustradas sus
ambiciones, se dirigi a Santiago, contrariando los consejos del Gobernador y Alcalde de Calbuco
don Jos Ramrez y don Manuel Silvestre Ricardes, segn Goycolea (1910), quien cuenta que dos
meses despus de lo anterior, el Presidente don Manuel Montt y en presencia de su ministro don
Antonio Varas, reciba en audiencia privada al propietario Villarroel y despus de orlo y ver sus
ttulos de dominio, le dijo que no tena ms derecho que a las veinte cuadras cuadradas, pero que
si cuidaba y ayudaba al Agente Prez Rosales y a los colonos, le dara una hijuela de terrenos

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sobrantes para cada uno de sus hijos varones, oferta que ms tarde fue cumplida al pie de la
letra.

Segn Carrasco El padre Jos Harter, otro cronista de la colonizacin, nos informa que en 1857
Enrique Villarroel entabl un pleito contra el fisco, sobre los terrenos entregados a los colonos.
Nada conocemos de los detalles de ese pleito, slo sabemos que el 31 de marzo de 1868 once
aos despus- el Intendente de la provincia de Llanquihue, Felipe del Solar, hermanastro de
Vicente Prez Rosales, informaba al gobierno lo siguiente: Se concluy el juicio promovido por
Enrique Villarroel sobre propiedad de terrenos que componen la parte sur del departamento de
Llanquihue, los cuales han sido declarado propiedad del fisco. Haban transcurrido quince aos
desde el desencuentro del Chompa con don Vicente Prez Rosales.

Siguiendo con la historia, un apunte del padre Harter dice que, en 1872 Enrique Villarroel, recibi
dos retazos de terreno. El primero colindante al O. con el ro Chamiza y por el N. con el ro Bota
Piedras; el otro colindante al E. con el ro Chamiza y por el S. con el ro Las Animas
(http://cuadernoscaicaen.blogspot.com/2012/11/enrique-villarroel-el-tal-chompa.html)

Ignacio Domeyko (1802-1889) fue un cientfico de origen polaco que explor gran parte de Chile
incluyendo nuestra regin. En un informe suyo (Memoria sobre la colonizacin en Chile, 1850)
enviado al gobierno antes de que se iniciara la colonizacin oficial germana se sugera que la
medida ms esencial y urgente es la mensura, porque no haba claridad sobre los lmites y sobre
la extensin de las tierras fiscales que se suponan en gran abundancia. Dijo que cualquiera sea
el lugar donde se trate de establecer una colonia, hemos de topar necesariamente con
propiedades ya ocupadas, con habitantes pertenecientes en cuerpo y alma a la familia chilena. Y
para ser ms claro an agreg: por todo el territorio hallar el inmigrado, sino caminos, a lo
menos senderos trajinados desde la conquista, y trechos de suelo desmontado (Domeyko, 1850,
p.4).

Incluso recomend que la colonizacin extranjera deba hacerse en las islas de ms al sur ya que:
el hecho es que en lo que toca a la parte continental, si se exceptan las inmediaciones de la
laguna de Llanquihue i del Maulin, pocos son los trechos de 4 o 5 leguas de terreno, donde no
haya propiedades particulares, siembras, potreros, campos cercados; debindose contar entre
ellos haciendas de ms de 20 a 30 mil cuadras cuadradas de estensin... (Domeyko, 1850, p.4).

Segn el historiador calbucano Jos Mancilla, en Cuadernos Caican afirma que en Tenglo
resida un inspector, hacia 1843 se estaba implementando la escuela de nios de Tenglo, Algunos
presos fugitivos eran despachados desde Angelm a San Carlos, (ya por esa fecha aparece este
topnimo documentalmente). En la dcada del 30, un hachero calbucano que acompa a Muoz
Gamero en su excursin a los lagos parti desde el lago a las 6 de la maana, lleg a Melipulli,
recogi las vitaullas y ya estaba de regreso en el lago antes de las 8 de la noche, habiendo
transitado -segn Gamero- por el camino entre estos puntos.

Vicente Prez Rosales, como todo pionero, quiere destacar su obra y no toma mayor medida en
los medios que utiliza para lograr los objetivos que se le han conferido. En sus Recuerdos del

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pasado rememora que cuando estaba en Santiago recibi una carta: No fue pues corta mi
disgustada sorpresa cuando creyndome por la distancia libre de los roedores, me encontr con
una carta del Gobernador de Calbuco don Jos Ramrez, en la cual me deca que si quera fundar
colonias en Callenel era preciso que comenzase por comprar aquel territorio pues todo l tena
legtimos dueos (Prez Rosales, 1882, p.569)

La Fundacin de Puerto Montt y las identidades culturales de sus primeros habitantes

El 12 de febrero de 1853 Vicente Prez Rosales, agente de la Colonizacin del Estado chileno,
orden la fundacin de Puerto Montt en un lugar llamado Cayenel (5 mandos en mapudungn o,
segn el historiador Renato Crdenas CAY - NGEL, es decir, 'seis ngeiles o bancos marisqueros'),
el que corresponda a la desembocadura de un ro que corra por lo que hoy es calle Lota y que era
parte de un sector ms amplio llamado Melipulli (cuatro colinas en mapudungn). Hasta ese
entonces los territorios de la Provincia de Llanquihue pertenecan a la Provincia de Chilo (ver
mapa a continuacin).

Aunque no contaba con autorizacin oficial para ese acto, su iniciativa lo llev a elegir esa fecha
porque era verano y porque se celebraba ese da el aniversario de la batalla de Chacabuco.
Tambin eligi el nombre en honor al Presidente de la Repblica que haba hecho posible la
inmigracin de los alemanes al sur de Chile. Es probable que se haya priorizado la invitacin a
germanos en particular porque, para ese entonces, an no se unificaba Alemania (solo lo hizo
hasta 1871) y de esa manera se evitaban reclamaciones de colonos que podran generar conflictos

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internacionales como ocurri en otras latitudes. Coherente con su contexto y su origen social,
Vicente Prez Rosales tena una visin etnocntrica, es decir crea que la cultura europea era
superior y que civilizara al nacional.

Probablemente esta litografa sea la primera imagen tomada de Puerto Montt por 1861, en primer
plano se aprecia la iglesia y las numerosas viviendas del sector de la primera terraza as como la
proplongacin hacia Cayenel.

De acuerdo al testimonio de Antonio Olavarra Andrade (Tampe, 2004, pp.63 y 64), nacido en
Calbuco, que fue testigo de esa ceremonia cuando era nio pequeo, ese da estuvo despejado y
cientos de personas se reunieron a participar de ese momento histrico. Eran 212 alemanes pero
desconocemos exactamente cuntos chilotes, aunque si haba alrededor de 20 o 30 viviendas
debera haber sido un nmero similar al de los alemanes que haban desembarcado. Muchos de
ellos vinieron desde Chilo ya que pertenecamos administrativamente a su provincia. Las
autoridades como el prroco de Ancud Miguel Sevilla y el Gobernador de Calbuco acompaaron a
Vicente Prez Rosales a un hualve o vega que haba en lo que hoy es la plaza de armas, all a las
10:00 de la maana se realiz una misa en una carpa construida con las velas de los buques surtos
en la baha, luego de lo cual el agente procedi a leer el acta de fundacin la que fue puesta en un
frasco y ste dentro de una piedra horadada que se tap y que se enterr en un lugar desconocido
hasta hoy.

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Despus de la ceremonia se ofreci un almuerzo y las familias alemanas bailaron y se engalanaron
disfrutando el inicio de una nueva etapa en sus vidas. El Comandante del bergantn Janequeo,
Buenaventura Martnez, embarcacin de la Armada de Chile, hizo desembarcar la artillera a la
playa de Melipulli y procedi a izar el pabelln nacional con una salva de 21 caonazos.

El decreto de fundacin oficial de Puerto Montt es posterior, es de fecha 27 de junio de 1853 y

reafirma lo hecho por Vicente Prez Rosales basado en la ubicacin estratgica del puertoa la
gran poblacin existente dedicada a la explotacin de la madera y la gran concurrencia de
comerciantes del ramo. Esa poblacin ser la cabecera del Territorio de Colonizacin de
Llanquihue que abarcaba entre los 4050' y 4145' lat. S. Sus lmites, segn el decreto de 27 de
junio 1853, poca de su fundacin, son: al este, la lnea culminante de las pendientes occidentales
de los Andes; al norte, el ro de las Damas, desde su nacimiento hasta tres millas de la ciudad de
Osorno; al oeste, una lnea que, partiendo del punto donde se termina el lmite del norte, va
derecho a la confluencia de los ros Rahue y Negro, cuyo curso sigue hasta el villorio del Maule. De
aqu, describiendo una curva ligera, se extiende hacia el SE hasta su encuentro con el golfo de
Reloncav, por la latitud de la isla de Maylen. Este golfo y el canal del mismo nombre son sus
lmites australes. Su territorio comprende adems las islas de Maylen y Trenglo situadas cerca de
sus costas, en el golfo de Reloncav. Al oeste (actuales comunas de Fresia, Los Muermos, Maulln
y Calbuco) quedaba entonces el Departamento de Chilo al que habamos pertenecido y por
donde se encontraba el eje de las comunicaciones de ese entonces: el Camino Real.

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Quines componan la poblacin de Melipulli en esos primeros aos? En abril de 1854, a solo 1
ao y dos meses de la fundacin oficial del pueblo, cabecera del Territorio de Colonizacin de
Llanquihue, el gobierno de Manuel Montt realiz un importante censo que nos permite intentar
responder esa pregunta. Vicente Prez Rosales (1882, p. 561) as describe los resultados: dos
aos despus de fundada la colonia se levant un prolijo censo de los habitantes as nacionales
como extranjeros que se encontraban en el territorio de colonizacin y result alcanzar el nmero
de chilenos a 3.579 y el de inmigrados a solo 247, es decir, que el porcentaje de alemanes era
de solo un 6.9% del total.

Postal de Puerto Montt a 10 aos de su fundacin oficial:

Segn Andrea Minte (2002, p.52), quien utiliz como fuente los numerosos registros del
historiador Emilio Held Winkler (1898-1996), los alemanes llegados a Llanquihue eran en un 98%
agricultores o artesanos, y no tenan experiencia en el mar o en el denso bosque fro. De los
primeros 254 colonos alemanes llegados a Melipulli, por lejos los dos oficios ms importantes que
ellos declaraban fueron el de los agricultores con 123 personas (42,3%) y el de los artesanos con
106 (41,7%), solo dos personas eran comerciantes, lo que significa que es menos del 1%.

La tendencia va a mantenerse durante todo el perodo de mayor llegada de colonos alemanes a la

provincia. Segn Emilio Held se estima que la colonia de Llanquihue recibi entre 4.250 y 8.000
inmigrantes en el periodo 1852-1875. Sin embargo muchos estuvieron de paso y se dirigieron a
otros destinos (diario El Llanquihue, suplemento Memorias de una hazaa. 150 aos de
colonizacin alemana, 8 de noviembre de 2002, N3, p.10)

La creacin de la Provincia de Llanquihue en 1861 signific que una parte de la de Valdivia (el
departamento de Osorno) y otra de Chilo (el departamento de Carelmapu), pasaran a depender
del naciente Puerto Montt. Hubo una decisin poltica, como cabeza de playa, del estado chileno
para priorizar el departamento de Llanquihue destinado a ser el asiento principal de la
colonizacin del sud ya que tena muchos menos habitantes que el departamento de Carelmapu
(con capital Calbuco) y el de Osorno.

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En el siguiente censo de 1865 (p.49) se describe as a la naciente provincia de Llanquihue:
comprende dentro de estos lmites una estension de 26.000 km2 (hoy tiene 14 876,4 km),
cubiertos en su mayor parte de montaas impenetrables que ofrecen abundantsimas maderas de
construccin, i forman la fuente principal de su comercio. Para esa fecha la poblacin del
departamento de Llanquihue era de 7.785 habitantes, la de Carelmapu (con capital Calbuco) era
de 13.557 y la de Osorno 16.259. A pesar de que el departamento de Llanquihue tena pocos
habitantes respecto a los otros departamentos que dependan de l, es importante destacar que
haba aumentado un 103,5% respecto al censo anterior, lo que fue un incentivo como para que se
consolidara como capital de la nueva provincia.

La gran diferencia del Departamento de Llanquihue era la proporcin de extranjeros: en sta era
de un 12%, en el de Carelmapu era de un 0,1% y en el de Osorno era 1,9%. Como claramente lo
explicaba Vicente Prez Rosales (1882, p.563) al elogiar el rpido crecimiento de su ciudad: Esto
mismo prueba ya el influjo del contacto extranjero con los nacionales hijos de las selvas y del
desgreo, en cuyas costumbres tena echadas tan hondas races el espritu de ratera. La mayor
parte de los vecinos de Puerto Montt son chilenos, como lo son tambin los jornaleros y los
sirvientes que residen temporalmente en l. El influjo del ejemplo ha conseguido desterrar ya casi
del todo este vicio de aquellas gentes.

El censo de 1865 (p.51), en su presentacin de la nueva Provincia de Llanquihue seala respecto a

su capital: La ms importante de todas es indudablemente Puerto Montt, que en el transcurso de
mui pocos aos ha hecho rpidos progresos i est destinada por su situacin a ser una de las ms
importantes de Chile. Para tener una perspectiva del contexto regional hay que indicar que,
segn el mismo censo, para ese ao Puerto Montt tena 2.030 habitantes, Osorno 1.536, Valdivia
3.140, Calbuco 431, Ancud 4.851 y Castro 447.

Justamente, desde la numerosa poblacin de Ancud y de los sectores rurales del departamento de
Carelmapu es de donde provendr una ola de colonizacin chilota que casi no ha sido estudiada.
Como lo afirma el historiador Jos Mancilla quien ha estudiado profusamente las fuentes
estadsticas y documentales existentes: durante la segunda mitad del siglo XIX el comportamiento
de la poblacin del departamento de Carelmapu/Calbuco se caracteriza por una continua
emigracin, especialmente hacia las regiones donde estaban instaladas las colonias alemanas y un
progresivo avance hacia las regiones cordilleranas (Revista Austral de Ciencias Sociales, 2002, p.
132). El siguiente cuadro elaborado por l es bastante esclarecedor ya que demuestra que la
poblacin de Calbuco tiende a mantenerse e incluso disminuir pero la de la provincia de
Llanquihue se acrecienta rpidamente a pesar de que el nmero de alemanes siempre fue
pequeo:

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Una estadstica importante para esta investigacin en el censo de 1865 es que aparecan 59
hombres (2,9%) que eran definidos como comerciantes en el departamento de Llanquihue de un
total de 2001 personas que declararon una profesin u oficio. Los gaanes (trabajadores
agrcolas por temporadas) eran los ms numerosos con 1.396 (69,7%) que correspondan
bsicamente a los chilotes y los seguan los agricultores con 126 (6,2%) que correspondan
bsicamente a los alemanes, despus venan los comerciantes mencionados y finalmente el otro
grupo numeroso eran los marinos con 44 (2,1%). En el departamento de Carelmapu, a pesar de
que tena el doble de la poblacin respecto al de Llanquihue, haba 53 comerciantes y en el de
Osorno 26, lo que indica que Puerto Montt se haba ya transformado en un centro importante
para el comercio y el abastecimiento de la regin.

23
Vista de Puerto Montt por 1869, fotografa tomada por Karl Martin (Archivo El Llanquihue)

El impacto de un muy pequeo nmero de colonos alemanes en medio de un gran nmero de

chilotes nuevos y antiguos en un territorio que no conocan y en una lengua que tampoco
manejaban, completamente aislados por un mar que no saban navegar y en donde prcticamente
no haba otro medio de comunicacin, hizo que sus diferencias -que no eran menores en muchos
casos- pasaran a un completo segundo plano y que se constituyeran en una colonia semi aislada
que muy rpidamente creo un sin nmero de organizaciones que les permiti articularse para
apoyarse entre ellos.

Uno de los ms importantes investigadores acerca de la colonizacin alemana en Chile escribi al

respecto: Esta ha sido una colonizacin cerrada, aislada; pero los alemanes no estn solos. Una
migracin cercana y masiva de chilenos los acompaa en su instalacin. En ningn momento, los
germanos-chilenos constituirn ms del 5,5% de la poblacin total de las provincias consideradas
alemanas debido al origen de sus propietarios. Esto se olvida con demasiada frecuencia
(Blancpain, 1974, p.93). Un resultado de ese proceso fue la endogamia (casarse entre ellos) por las
grandes diferencias culturales con la poblacin chilota.

El comercio de la primera etapa de Melipulli, chilotes primero y alemanes despus

La principal riqueza de Melipulli era la madera, as lo haba sido desde que hay registros
documentales de viajeros y exploradores y as sera hasta bien entrado el siglo XX. De hecho, an
en 1957 la provincia de Llanquihue export una cifra superior a los 10 millones de pies
cuadrados, cantidad que equivala a la tercera parte de la exportacin nacional (Tampe, Jorge,
1964)

Originalmente haba sido un trabajo y comercio exclusivo de los chilotes pero con la llegada de los
colonos germanos ellos los reemplazaron impidiendo que se internaran en sus propiedades que

24
les entreg el Estado y tambin gracias a sus contactos y mentalidad capitalista que permiti
exportar la produccin de manera directa.

Esta situacin se vio impulsada con la entrega de hijuelas o tierras de parte del Estado chileno a los
colonos alemanes ya que, desde ese momento, no pudieron internarse ms en los bosques que
ahora eran propiedad particular. El padre jesuita Jos Harter (1863-1925), el primer cronista de
Puerto Montt, seala lo siguiente al respecto: en agosto de 1854 se prohibi la entrada y aun el
alojamiento de alerceros en las hijuelas de los colonos, ni aun con permiso de los colonos,
propietarios (Anotaciones y apuntes histricos sobre la colonia de Llanquihue, 1927, p.105). De
esa manera, el Estado igual que en el resto del pas- forzaba a los sectores populares a depender
del trabajo creado por la elite.

Este drstico cambio respecto a las formas de trabajo que venan del perodo colonial facilit que
los alemanes recin llegados fueran reemplazando a los chilotes progresivamente en la
comercializacin del producto ms importantes del siglo XIX y que permitiera crear verdaderos
imperios empresariales como el de la familia Oelckers. Las repercusiones fueron inmediatas como
lo atestigu el mismo Vicente Prez Rosales (1882, p.551): En Calbuco se encontraban los
dependientes y las tiendas sucursales de los almaceneros de Ancud, y como el dinero no se
conoca en aquellos afortunados lugares, haban inventado para facilitar las transacciones y las
ventas al menudeo, la moneda tabla, que era entre ellos la unidad y tena el valor nominal de un
real de la antigua monedaCon la fundacin de la colonia en el mismo centro de donde se
exportaban aquellas maderas que se iban a vender a Calbuco, hubo un trastorno general. Las
sucursales de Ancud estacionadas en Calbuco, abandonaron aquel lugar innecesario para venirse a
establecer a Puerto Montt

25
Contina Vicente Prez Rosales (1882, p.552): en 1860 ya se ve figurar al inmigrado en el
negocio de las maderas, y el movimiento mercantil del ao de 1861 alcanz, segn datos oficiales,
a 284.759 pesos. La sierra mecnica comienza ya a reemplazar los efectos destructores del hacha
en aquellos valiosos bosques; y los caminos que se abren da a da, selva adentro, as como los
carros de cuatro ruedas puestos en accin en ellos, proporcionan al comercio ricas maderas que
slo se exportaban antes en lastimosas fracciones.

Como una evidencia del importante nmero de chilotes existentes en Melipulli y de que el
comercio era una actividad originalmente de ellos en la zona, el padre Harter (1927, p.80)
menciona los nombres de los comerciantes de los primeros tiempos de Puerto Montt, todos los
cuales son chilenos o espaoles: Jos Daz Belunzarn, Manuel Villena, Vicente Gmez, Francisco
Guerrero, Fernando Miranda y Agustn Cantn. Eran tan numerosos que fue necesario una
supervisin gubernamental sobre ellos: en diciembre de 1854 examen de pesos y medidas entre
los comerciantes de Puerto Montt anota el padre Harter (1927, p.80).

El padre Harter incluso detalla los productos que muchos de ellos vendan en los primeros aos:
parece que un tal Manuel Prez era tambin comerciante en Puerto Montt por 1855 vendiendo
alquitrn, jarcia, sacos, etc. pintura aguarrs (1927, p.86) todos insumos bsicos para los
navegantes de cultura chilota. Juan Henrquez parece era comerciante en Puerto Montt por 1856
y propietario de una balandra, venda clavos (1927, p.90). Tambin un tal Juan Snchez parece
era comerciante por 1856, venda alquitrn para la balandra (1927, p.90). Felipe del Solar ya
estaba en Puerto Montt parece como comerciante en 1856 (1927, p.93). Santiago Navarro
parece era comerciante en Puerto Montt por 1856 (1927, p.93). Francisco Gallardo era
comerciante que en 1856 venda tablas de alerce, Miguel Val, comerciante en Puerto Montt
por 1860, parece que comerciaba tambin con maderas de alerce en Arrayn (hoy ciudad satlite
de Alerce) (Harter, 1927, p. 124)

Para 1855, a tres aos de la llegada de los alemanes, aparece en las evidencias documentales el
primer comerciante alemn de acuerdo a las crnicas del padre Harter: Enrique Osterhold,
comerciante en Puerto Montt, ya por 1855 venda papel, tinta (1927, p. 86). Para 1857 la misma
fuente indica la existencia de varios comerciantes alemanes sin distinguir su rubro: Matas Albers,
Jorge Grebe y Oelckers. El primero que l menciona que comercia madera es Roberto Francke el
que vende madera, hachas, palas, etc desde julio del mismo ao. En enero de 1861 ya el mismo
Enrique Osterhold ha dejado los artculos de librera y se dedica a la explotacin de alerce,
haciendo un camino desde Tres Lapas al Este (1927, p. 125).

Tambin un comerciante alemn estuvo a cargo de la primera carnicera oficial del nuevo puerto:
al salir el Intendente Prez Rosales de su cargo en febrero de 1855 dio todava privilegio exclusivo
a don Carlos Schilling, por dos aos, de levantar en Puerto Montt una recoba (lugar cubierto para
el comercio) y de vender all carne, en concesin de una solicitud hecha por l (Harter, 1927,
p.105).

26
Fuente: Turismo en las provincias australes de Chile. Santigo, 1924

La idea de poder establecer lneas de distribucin y venta independiente, encadenando y haciendo

ms eficiente todo el sector productivo de la madera ya pudo concretarse muy pronto como
seala el padre Harter (1927, p.113): por 1858 don Federico Oelckers ya corra con la navegacin
de buques e incluso ya para 1864 haba logrado ser el primer representante de una firma
extranjera en Puerto Montt como lo apunta el padre Harter (1927, p.140): Federico Oelckers era
consignatario de la casa Godeffroy de Hamburgo (cuando ese puerto era an una ciudad libre) en
1864.

Aun as, Los chilotes seguan participando activamente en el comercio de los primeros aos de
Puerto Montt: En febrero de 1857 Vicente Gmez y Agustn Cantn queran establecer una
mquina de aserrar en Pelluco grande y adems Augusto Cantn un molino en Pichi Pelluco
(Harter, 1927, p. 110), Jos de la Cruz Muoz, venta de licores en calle Urmeneta, 1863 (Harter,
1927, p. 137). En mayo de 1861 recibi Agustn Cantn una concesin de terreno por doce aos
para hacer un molino a la desembocadura del arroyo que corre por la calle Egaa, y Augusto
Dieckmann lo mismo para hacer un molino, usando el agua del estero de Cayenel, donde tena su
casa (Harter, 1927, p. 127), Agustn Cantn recibi en 1861 media cuadra de terreno en la
desembocadura del Pichi Pelluco, donde tena una mquina de aserrar (Harter, 1927, p. 128). En
1863 Guillermo Le Bretn construy un molino a la desembocadura del estero Cayenel. Los
derechos del terreno all, lado derecho del estero, los cedi a l Mariano Soto (Harter, 1927, p.
136). En enero de 1864 Aquiles Descourvieres recibi permiso para construir un molino en la
quebrada de la calle La Serena, de propiedad fiscal (Harter, 1927, p. 139).

27
En la medida que los alemanes iba dejando de depender del Estado y hacan producir sus tierras,
cada vez ms ellos iban liderando la distribucin de alimentos y los negocios: por octubre de 1859
ya estaba establecida la mquina de aserrar de Eduardo Prochelle en el canal de Tenglo. All en
seguida le vendieron a Prochelle unas cuadras los propietarios Damin Gutirrez y Silverio
Hernndez. Adems recibi ah una hijuela de 25 cuadras (Harter, 1927, p. 123). Unos seores
Mayer y Hoffmann establecieron una fbrica de aguardiente en Cayenel en 1861 (Harter, 1927, p.
129). Aparece mencionado otro molino en ese ao: en 1863 se reglament la matanza de
animales dentro del pueblo, designando para el fin la orilla del estero Cayenel, pasado el molino
de Juraszeck, aunque no haba matadero todava (Harter, 1927, p. 136). Parece que Matas
Albers vendi sus cosas de comercio a Luis Dartnell (Harter, 1927, p. 139). Parece que Le Bretn
no hizo su molino que deseaba hacer sobre el ro Cayenel en su desembocadura y que Eduardo
Prochelle tom para s tal proyecto (Harter, 1927, p.145).

Vista de Puerto Montt por 1870. Fuente: Archivo diario El Llanquihue.

Desde 1863 hay una eclosin de solicitudes y construcciones de fondas, pensiones y lugares de
entretenimiento lo que da cuenta del rpido incremento de la poblacin que se establece en la
ciudad as como la poblacin flotante que viene a realizar sus trmites ya que haba sido declarada
como capital de provincia 2 aos antes. Aqu son los alemanes los que tienen la perspectiva para
iniciar estos negocios o quizs los chilenos las realizaban sin autorizacin: Carlos Schurt tena

28
fonda y cancha de palitroques (bowling hoy) en calle Portales (Harter, 1927, p. 136). Francisco
von Sales Setz pidi en 1863 permiso para establecer fonda con posada para huspedes en calle La
Serena; Augusto Dieckmann una fonda con posada para huspedes y caf en la calle Varas,
Eduardo Hiltmann una fonda con caf en calle Varas; Carlos Reiche lo mismo en calle de Egaa y
Santiago Ebensperger una fonda en calle de Varas (Harter, 1927, p. 137). En enero de 1864 Jos
Emhardt recibi permiso para establecer una fonda con posada (Harter, 1927, p. 138). En mayo
de 1864 Ernesto Trautmann recibi permiso para establecer en Puerto Montt una fonda con
posada, esquina Urmeneta con IllapelLuis Amthauer recibi en 1864 la fonda con cancha de
palitroques de Carlos Schurt, en calle Portales (Harter, 1927, p. 141). En octubre de 1864 Daniel
Reppin recibi permiso para establecer una fonda con billar en la calle Urmeneta (Harter, 1927,
p. 143). En diciembre de 1864 Jerman Holmebrg recibi permiso para establecer una fonda con
posada en la calle de La SerenaSimn Wuttke recibi permiso para establecer una fonda en la
calle Egaa y tambin de construir un molino en la quebrada al Este del pueblo, en febrero de
1865 (Harter, 1927, p. 145). En noviembre de 1866 estableci Jorge Bckle un alambique en
calle Urmeneta (Harter, 1927, p. 149). En 1870 recibi Juan Santiago Ebensperger un sitio en
Angelm, vecino al O. de Carlos Descouvieres y al N. una Zanja que pasaba al molino de los
herederos de Enrique Martin, que all tena un molino (debe ser donde est la curtiembre de
Rosa) (Harter, 1927, p. 164). Parece que Osterhold por 1871 era representante de Eduardo
Prochelle y de su mquina de aserrar en Angelm, no teniendo ya residencia en Puerto Montt
dicho Prochelle. Entonces Osterhold construy all una bodega (Harter, 1927, p. 170).

Claro que hubo ms de una excepcin: en abril de 1864 Augusto Cantn recibi permiso para
establecer una fonda con billar (Harter, 1927, p. 140). En 1864 Juan Toribio Adriazola recibi
permiso para establecer fonda con billar en calle Urmeneta (Harter, 1927, p. 143).

La madera. La primera capitalizacin del comercio alemn puertomontino

Segn Andrea Minte (2002, p.70), era tan importante la actividad maderera en la zona, que
llegaban cerca de 1.000 a 1.200 chilotes anualmente de la isla a cortar las maderas durante los
meses de verano en los bosques de Melipulli. Por siglos fue una actividad que dio identidad y
permiti que pudieran obtener sus alimentos de manera independiente los chilotes, pero fue a
partir de 1860 principalmente una actividad importante para los colonos que se encontraban cerca
del camino a Puerto Montt (Melipulli). Se comercializaba en Valdivia y Valparaso. El negocio de la
madera influy bastante en el movimiento mercantil de 1861, el que alcanz un total de
$284.7500,00, valor muy significativo si se considera que excede a lo desembolsado por el
gobierno para establecer la Colonia y al costo de las importaciones que la Colonia necesit por
ejemplo el ao 1869 para subsistencia, el que alcanz a $263.411 con 63 centavos (Minte, 2002,
p.76).

Minte (2002, p. 101) afirma que, desde la perspectiva de los alemanes, antes de que la colonia de
Llanquihue pudiera producir excedentes era imposible hablar de actividades comerciantes
desempeadas por ellos ya que vivan del suministro estatal mientras destroncaban, roturaban y

29
limpiaban el terreno. Luego de este trabajo, en el cual participaba toda la familia, se sembraron los
campos, pero solo pudieron autoabastecerse en esa primera y dura etapa.

La produccin agrcola en torno al lago Llanquihue, segn Minte, ya se haba incorporado a la de

Chile a partir de la dcada de 1860 con cifras modestas pero que permitieron una transformacin
del paisaje y que tambin tuvieron repercusiones importantes en lo demogrfico: En la medida
que los campos entregaban mayor produccin crecieron de la misma manera las ciudades y se
desarrollaron tanto el comercio como las industrias, lo que abra nuevas posibilidades a ms gente
de la zona. Por ejemplo, los chilotes comenzaron a integrarse a las labores de campo,
especialmente en forma estacional (Minte, 2002, p. 97).

Al comienzo de la dcada de 1860 el comercio del Territorio de Colonizacin no se extenda ms

all de los puertos cercanos como Ancud y Valdivia: hacia 1861, 78 buques visitaran la pequea
ciudad de Melipulli y se tiene registro de unas 200 embarcaciones menores (Minte, 2002, p.
101). Sin embargo, pronto se incorporarn otros chilenos y peruanos e incluso europeos,
especialmente con la miel.

Puerto Montt, a fines del siglo XIX. Fuente: Archivo diario El Llanquihue.

La estadstica de la aduana de Puerto Montt refleja bien los cambios experimentados a nivel local
gracias al valor que tena las bazas y tablas de madera nativa que se demandaban fuertemente en
el norte de Chile por el auge minero y por la construccin del FFCC. Entre 1860 y 1869, el valor
(en pesos) del movimiento mercantil ascendi de $284.759 a $388.883, es decir, aument en un
73,2%. De los $388.883, $125.471 -el 32% aproximadamente- corresponden a la exportacin de la

30
colonia. De los $125.471 exportados, $15.326 (el 12,2%) corresponden a productos agrcolas y
artefactos manufacturados. La diferencia corresponde a la exportacin de la madera que alcanz a
representar el 87,8% del total del valor exportado en 1869 (Minte, 2002, pp.102-103).

Al finalizar esa dcada, las rutas de comercio haban cambiado drsticamente para el antiguo
Melipulli. Ya no solo Calbuco haba dejado de ser un puerto importante sino que la poblada capital
de Chilo, Ancud, haba pasado a un tercer lugar en trmino del destino de su comercio. El puerto
ms importante para Puerto Montt en 1869 en esta nueva etapa de comienzo de integracin al
territorio nacional era por lejos Valparaso con casi el 50% de donde se importaban productos
principalmente. Sin embargo, Per representaba el segundo lugar (20%) en donde se exportaba
todo prcticamente y casi nada se importaba. Luego vena Ancud con un 13% en donde se
exportaba en un 62% y luego Tom con 7,1% de donde se importaba harina sobre todo, Valdivia
solo aparece en 4 lugar con un 5,8% de todo el intercambio comercial. (Minte, 2002, p. 103)

Un detalle ms prolijo del comercio martimo de Puerto Montt es el siguiente: entre 1865-1871
las transacciones que se hicieron fueron por un valor de $2.535.708. Los principales artculos que
se exportaban por Melipulli fueron: maderas, mantequilla, animales vacunos, cerveza y
aguardiente. Entre los productos importados estaban principalmente: herramientas agrcolas
(hachas, azadones), utensilios de cocina, librosOtros artculos de importacin eran estufas o
cocinas de fierro, ropa interior para hombres, tejidos de lino, pauelos de colores, ponchos y entre
los alimentos: porotos, garbanzos, frutas, sal entre los ms importantes (Minte, 2002, p. 104).

Velero Calbuco, Fuente: Archivo El Llanquihue.

Gracias a la ubicacin estratgica de Puerto Montt se cre una ruta de comercio clave para toda la
cuenca del lago Llanquihue: existi un verdadero tringulo comercial entre Puerto Octay, Puerto
Varas y Puerto Montt. El primer tramo de este flujo comercial se realizaba a travs de la
navegacin lacustre, que recoga los excedentes de produccin de los colonos, situados a orillas

31
del lago, y el segundo tramo estaba comprendido entre Puerto Varas y Puerto Montt, siendo
Puerto Varas el centro comercial lacustre por excelencia que alcanz un gran desarrollo desde
1870 en adelantePuerto Varas fue el centro desde el cual se enviaba la produccin exportable a
Puerto Montt, el cual a su vez fue otro punto de gran importancia comercial (sino el mayor),
debido a su gran actividad portuaria, comercial e industrial y a su condicin de puerto de mar
natural para la salida y entrada de productos a la regin (Minte, 2002, p.114)

El mismo Vicente Prez Rosales (1882, p.543) as tambin lo ratific cuando volvi a visitar su
ciudad en 1870: Puerto Montt es puerto necesario, por ser parte de un seguro y cmodo puerto
colocado por la mano de la naturaleza en el centro de la gran produccin de los alerces, en el
promedio de las costas martimas de la colonia, y a muy cortas distancias de los centros rurales y
fabriles, tanto de ella como del rico departamento de Osorno, que antes no tena por donde
exportar sus abundantes frutos.

El departamento de Osorno y su capital estaban viviendo un perodo importante de crecimiento

econmico y demogrfico tambin a partir de 1860, lo que se ve reflejado en las estadsticas del
censo: de 1.536 habitantes en 1865, aument a 1.895 (ao 1875), 3.097 (ao 1885) y 4.667 (ao
1.895) por el establecimiento espontneo de alemanes que se dedicaron al comercio primero y
posteriormente fueron adquiriendo tierras de muy buena calidad en los alrededores de la ciudad.
La complementacin con la capital de la provincia era clara ya que ellos no contaban con un
puerto: El comercio en la Colonia de Llanquihue fue paulatinamente desarrollndose hasta
alcanzar alrededor de 1870 un gran auge, beneficiando con esto no solo a la Colonia de Llanquihue
sino que tambin a la regin de Osorno, que pudo de este modo, sacar su produccin exportable y
tambin beneficiando al resto del pas por el porcentaje cada vez mayor que le cupo en el
comercio exterior chileno... (Minte, 2002, p.116)

32
En la dcada siguiente, la madera sigui siendo el producto principal de comercializacin pero
comenzaron a incorporarse algunos productos manufacturados: La principal actividad giraba en
torno a la madera, pero existan otros rubros que cobraban importancia, tales como las destileras
de alcohol, alambiques para extraer aguardiente de granos, fbrica de jabn y fbricas de aceites
de granos principalmente. Las ventas de gneros y artculos importados directamente desde
Alemania o va Valparaso, fueron otra actividad sobresaliente. Tambin existieron cerveceras y
curtiembres, que dieron auge a la economa de Puerto Montt en las dcadas de 1870- 1880
(Minte, 2002, pp. 115-116).

A pesar del cambio que signific incorporar estos territorios al sistema econmico y poltico
nacional, en la estadstica global Puerto Montt aparece como un puerto de muy poco cabotaje: La
Colonia de Llanquihue se desarroll prcticamente aislada del territorio nacional. Por lo tanto,
todos los adelantos tcnicos desarrollados por los colonos como tambin la produccin agrcola y
ganadera eran aprovechados en la zona. Slo cuando hubo excedentes significativos en la
produccin, hacia la dcada de 1860 y siguientes, se realiz la exportacin de los principales
productos de la Colonia por la nica salida hacia el mar, es decir, por la va de Puerto Varas a
Puerto Montt, siendo este ltimo el principal punto de salida de la produccin de la regin
(Minte, 2002, p.105). Un ejemplo claro de ello es que el cabotaje de exportacin se consolida pero
se mantiene estable a fines del siglo XIX, entre 1882 y 1886 sube de $1.300.000 a $1.400.000 de
acuerdo a la fuente citada.

Un viajero de paso en Puerto Montt, H. Kunz, seala lo siguiente ya finalizando casi el siglo XIX
sobre el comercio local, en 1890: El comercio se limitaba al consumo de la provincia y
principalmente a la exportacin de maderas y durmientes al norte, tambin cueros, vinos, cerveza,
lino, papas y mantequilla. Con destino a Hamburgo se exportaba suelas de cuero, miel y cera,
mientras la cera y la miel se exportaban directamente a Hamburgo, las suelas de cuero se
exportaban a Valparaso (Minte, 2002, p.105).

Otra evidencia de esta etapa en que el comercio local an no adquira una importancia
significativa la entrega Sergio Villalobos en su libro Origen y ascenso de la burguesa chilena
(1987) quien hace un recuento ligero de los extranjeros que llegaron a Chile hasta la Guerra del
Pacfico (1883) y entre los 11 alemanes mencionados ninguno habra tenido alguna vinculacin
con Puerto Montt. Los perfiles culturales de los comerciantes alemanes de Valparaso con los de
Llanquihue eran muy distintos, una excepcin a esta tendencia la represent el matrimonio
realizado en 1903 entre Guillermo Pauly Gleisner, empleado y comerciante profesional alemn
radicado en Valparaso y Mara Teresa Oelckers Emhart, hija del importante empresario naviero
local Federico Oelckers y que permiti la creacin de la importante Casa Comercial Oelckers y
Pauly.

La edicin especial del aniversario N100 de El Llanquihue describa el perodo de la historia local
de 1885 a 1895: En este apartado rincn del mundo la vida discurra apaciblemente. Puerto
Montt creca lentamente y las preocupaciones de sus habitantes consistan en mejorar las vas de
comunicacin y de penetracin hacia las tierras que rodean al lago Llanquihue, hacer habitable a

33
Puerto Montt drenando sus fangosos terrenos donde era necesario extraer los tocones quedados
al talar los rboles para aumentar la superficie disponible. Los habitantes fluctuaban entre los 3 y 4
mil personas y su nico vnculo con el resto del mundo eran los vapores que iban y venan. Surgan
algunas casas comerciales, se funda en 1887 el Banco Llanquihue mientras crecan las
exportaciones de productos regionales, consignndose la existencia de varias fbricas de cerveza.
Las pginas de El Llanquihue se dedican ms que nada a dar cuenta del movimiento comercial y
martimo y a los nacimientos y defunciones (diario El Llanquihue, 12 de febrero de 1985, p.6)

El lento crecimiento demogrfico de Puerto Montt en la segunda mitad del siglo XIX as lo
comprueba, en el censo de 1865 tiene 2.030 habitantes, en 1875 2.137, en 1885 2.743 y en 1895
3.480. Lo que contrasta no solo con Osorno que creci mucho ms en el mismo perodo como se
indic ms arriba sino que tambin con Valdivia, que pas de 3.140 en 1865 a 3.872 en 1875,
5.680 en 1885 y a 8.060 en 1895. Solo el territorio chilote vea cada vez ms disminuida su
posicin respecto a Chile obligando a emigrar a miles de hombres que buscaban trabajo ms al
norte o en Argentina, la aldea de Calbuco pas de 431 habitantes en 1865 a 322 en 1875, en 1885
tena 641 habitantes y en 1895 629. La capital de la provincia de Chilo, Ancud, tena 4.851 en
1865, 4.366 en 1875, 3.543 en 1885 y creci por primera vez solo para el censo de 1895 con 4.152
habitantes.

Fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX. Acumulacin de grandes fortunas.

En una panormica de Puerto Montt de fines del siglo XIX, el libro Los alemanes en Chile en su
primer centenario (1959, p.122) describe as nuestra ciudad: La ciudad de Puerto Montt ha
progresado muchsimo en los veinte ltimos aos de 1878-1898 y su comercio aumenta de ao en
ao, aunque la crisis que ahora sufre el pas entero se deja sentir tambin de una manera
alarmante.

De acuerdo a esa misma fuente, el perfil del alemn que se qued en Puerto Montt es distinto al
que parti a trabajar la tierra en los alrededores del lago Llanquihue: los que se establecieron en
el pueblo, principiaron con negocios al por menor y se dedicaron a oficios y artes ms o menos
lucrativas; as los hay que se han hecho capitalistas y han colocado con el tiempo un negocio a
gran escala y remataba el captulo sealando con orgullo: bstenos consignar aqu que en
Puerto Montt hay ms capital que en Ancud, que es una ciudad que ha existido 300 aos antes
(sic, fue fundada en 1767, 86 aos antes) (p. 122).

Un periodista del diario El Mercurio que visit nuestra ciudad en 1917 seal lo siguiente: La
primera idea que, sin esfuerzo ni estudio adquiere el viajero observador al llegar a Puerto Montt,
es la de que su evidente progreso se debe en gran parte a la influencia alemana. En manos de los
alemanes estn las casas comerciales de mayor importancia, y alemanes o hijos de alemanes son
los principales terratenientes de toda esta regin. El comercio al por mayor est representado por
las firmas Carlos Wiederhold y Ca., Carlos Ebensperger e hijos, Oelckers Pauly y Ca., Outridge
Hnos. importadores y exportadores que giran con capitales superiores a un milln de pesos, y de
trece o catorce casa comerciales de segundo orden que hemos anotados, solo tres o cuatro
corresponden a firmas chilenas (Tampe, 2008, p.27)
34
En Santiago y en Valparaso se estaba consolidando la idea del Progreso comercial a travs de
tiendas de lujo que imitaban a las de Europa y de EEUU, las que tambin buscaban replicarse de
manera ms modesta en nuestro territorio.A fines del siglo XIX comenzaron a edificarse
construcciones especficas y directamente diseadas para el gran comercioel edifico Edwards,
que se levant en 1892 en la interseccin de las calles Estado con Merceden 1910 se inaugur
Gath & Chaves hasta desaparecer en 1952 cuando el espacio ganado en la vida mercantil del pas
pasa a ser ocupado por nuevos retails. De hecho ya venan desarrollndose, al comienzo
modestamente, nuevas empresas que conforman parte importante de las realidades actuales
(Cavieres, 2010, p.165)

Uno de los grandes comerciantes que vivi una parte importante de su vida en Puerto Montt fue
Carlos Wiederhold, quien fundara en 1895 la importante ciudad de Bariloche en Argentina y que
gracias a l se llama San Carlos de Bariloche. Resulta importante destacar a este audaz
comerciante ya que l representa una lnea de larga duracin en la historia pues la vinculacin con
esa zona (en realidad es una sola regin a pesar de la cordillera) que arranca desde la poca
prehispnica y colonial cuando, desde Chilo, se establecieron rutas hacia el Nahuelhuapi y sus
alrededores que fueron fuertes hasta que los estados chileno y argentino, por 1920-1930
decidieron poner barreras proteccionistas a ese intercambio cultural y comercial por el auge de los
nacionalismos a ambos lados de la cordillera.

Carlos Wiederhold Piwonka naci en Osorno el 9 de julio de 1867, sin embargo, desde los 12 hasta
los 20 aos se educ en el Imperio Alemn que se haba constituido recin en 1871. En 1893
vuelve a Chile y en 1894 se instala en Puerto Montt. l y sus hermanos recorrieron hasta el lago
Nahuelhuapi pero utilizando el paso de Prez Rosales (Peulla) a travs del lago Todos Los Santos
para transitar de un lado de la cordillera al otro acompaado del chilote Antonio Millaqueo
(Tampe, 2008). En 1902 fund la Casa Comercial Carlos Wiederhold la que en 1909 se transform
en Wiederhold & C.

Su mayor proeza realmente una epopeya- fue trasladar el vapor Cndor desde el lago
Llanquihue hasta el lago Nahuelhuapi en solo 19 das llegando el 19 de octubre de 1900. El
sobrino, Alfredo Wiederhold Rotter, escuch detalles de ese viaje por la cordillera: segn me dijo
mi to Carlos, ocuparon 12 yuntas de bueyes que se demoraron una semana para dejar la caldera
en el lugar de su destino. De hecho, tuvo que, adems de reunir todos los bueyes de los
alrededores, emplear unos 25-30 chilotes para ayudar al transporte, agregando que el propio
capitn del barco era tambin un chilote, Francisco Mrquez. (Puigmal, 2009)

El libro La colonia alemana en Chile (Diego Aranda, Santiago, 1920) recalca su figura: En 1902
fue cuando el distinguido hombre de negocios y activo comerciante e industrial don Carlos
Wiederhold concibi y puso en prctica la idea de establecer en Puerto Montt un negocio que, sin
perjuicio de proyecciones futuras, se dedicase de inmediato a la importacin y exportacin de
mercaderas en general y productos del pas. Buenas espectativas ofreci el negocio desde un
principio y en 30 de agosto se le unieron en sociedad al fundador otras personas que citaremos
despus, formndose as la razn social con que encabezamos esta crnica.

35
En efecto, poco tiempo llevaba funcionando el negocio de esta forma cuando su radio de accin
hizo insuficiente la Casa Matriz, por lo que la firma se vio en la necesidad de abrir sucursales bien
servidas, siendo las primeras las que existen en Puerto Varas y en Estacin Llanquihue.

En la Casa Central, que tiene muchas representaciones de otras muy importantes, se cuenta con el
concurso de 11 empleados y 4 operariosLa firma mantiene constantes relaciones con Alemania,
particular y comercialmente, as como tambin con otros distintos pases, tanto del viejo como del
nuevo continente (Aranda, 1920, pp.802-803)

Como resultado de la instalacin de su base en Puerto Montt, se asocia con dos importantes
comerciantes locales: desde el 30 de agosto de 1909 participan en el negocio, en calidad de
socios activos, los seores Carlos Wittwer y Carlos Pieper y otorgaron poder general, con fecha 26
de abril de 1917, a don Francisco Hoffmann. La Sociedad gira con ms de $1.000,000. Importa
mercaderas en general y compra toda clase de productos de la regin, como ser mantequilla, lino,
miel, cera, crin, lana y trigo (Aranda, 1920, p. 803).

Posteriormente, la firma vendi sus bienes a la Compaa Comercial y Ganadera Chile-Argentina

que contaba con importantes aportes de capitales del exterior y mantena vnculos comerciales
con Alemania hasta la Primera Guerra Mundial. La nueva Sociedad realiz importantes inversiones
en Puerto Montt: Esta Sociedad adquiri en 1901 la cuadra entre las calles: Varas, Urmeneta, San
Felipe y Quillota en Puerto Montt, en la que levant un gran Edificio y Bodegas, que dedic a Casa
Matriz de esta gran Empresa Comercial (Horn y Kinzel, 1983).

36
La historiadora argentina de la Universidad de Ro Negro Laura Mndez (Revista Estado, frontera y
turismo. Historia de San Carlos de Bariloche, 2010) ha estudiado en profundidad lo que ella define
como una sola regin: La consolidacin de Bariloche como polo dinmico de intercambio
comercial estuvo, desde su inicio, ligada a dos personas, un lugar y una empresa: Carlos
Wiederhold y Federico Hube, la ciudad chilena de Puerto Montt y La Compaa Comercial
Ganadera Chile Argentina, delinearon el perfil econmico y social de la regin del Lago Nahuel
Huapi

Contina Mndez: La mercadera era recibida por su firma comercial establecida en Puerto
Montt, desde donde la transportaba la mercadera a Bariloche. As, se estableci con Chile un
comercio principalmente va lacustre- organizado de la siguiente manera: las poblaciones
argentinas daban salida a los productos naturales, mientras que Chile provea a los pueblos
cordilleranos de productos manufacturados europeos, establecindose una triangulacin
mercantil entre Bariloche- Puerto Montt- Hamburgo. Desde el Nahuel Huapi se exportaban
principalmente lanas y ganado en pie, provenientes del Nahuel Huapi y del oeste del Chubut, tal
cual lo relat Francisco Moreno, asiduo viajero a la regin de los lagos, el comercio de lanas,
cueros, cerda, papas, queso, manteca y otros productos menos importantes permite despachar
una embarcacin quincenal a Puerto Blest, productos que son transportados en tres das a Puerto
Montt, mientras que para llevarlos a Viedma se requera un mes y ms...

Nuevamente se destaca la posicin geogrfica de nuestra ciudad como clave de su crecimiento:

La ubicacin estratgica de la ciudad de Puerto Montt la convirti desde su fundacin en un
puerto comercial que reciba productos manufacturados europeos, incluidas maquinarias
agrcolas, sobre todo de origen alemn, y enviaba a Europa frutos del pas, carnes congeladas y
lanas argentinas. Los primeros registros de exportacin datan de 1882. En ellos figuran como los
dos principales destinos Alemania y Per, siendo los productos exportados madera, mantequilla,
aguardiente, carne salada, suelas, conservas, cervezas y queso. Desde el puerto de Trumao, salan
productos agrcolas como trigo, charqui, crin, lingue, lana, grasa, manteca. Otro comercio
importante era el de animales en pie que, arribados desde la norpatagonia argentina- salan para
el norte del territorio chileno. (Mndez, 2010)

37
Oficinas de Carlo Wiederhold las que hoy corresponden al diario El Llanquihue.

La Sociedad Comercial y Ganadera Chile Argentina fue, sin duda, la ms importante casa comercial
que existi hasta ese momento en el sur de Chile y de Argentina. En el ao 1904 la Sociedad era
propietaria de los vapores Cndor en el Nahuel Huapi y Tronador en el lago Todos Los Santos,
adems de numerosas lanchas que secundaban los traslados. Posea propiedades en Puerto Varas,
Frutillar, Puerto Ensenada, Lago Todos Los Santos, y Puerto Peulla. Ms de 100.000 ovejas y
algunos miles de vacunos, y una variada existencia de mercaderas en Puerto Montt y en todas las
sucursales de Chile y Argentina, la definan como la compaa ms poderosa que haya existido
hasta entonces Mendz. En Argentina esta sociedad de capitales chileno-alemanes lleg a tener
419.737 hectreas siendo el mayor propietario de la Provincia del Neuqun.

La Sociedad tambin se proyectaba al resto del pas con sus inversiones: En el ao 1904, la
Sociedad para movilizar la carga a travs de la Cordillera tena 29 carretas de cuatro ruedas, 228
bueyes, 126 caballos y mulas. Adems con el tiempo la Sociedad adquiri campos en MauIIn y
Fresia y abri Bodegas con su muelle en Frutillar y Almacn en Nueva Braunau. Para mantener una
comunicacin rpida, esta Sociedad instal una red telefnica de 170 kilmetros entre sus casas
comerciales, hoteles, hosteras y crianza de ganado entre Puerto Montt, Puerto Chico, Ensenada,
Petrohu. Todo el comercio de Importacin y Exportacin de San Carlos de Bariloche se haca por
la cordillera a Puerto Montt. Con esto y las mercaderas comercializadas en el sur de Chile llegaban
a sumas muy elevadas las mercaderas transadas entre Puerto Montt y Europa. Para un mejor
desarrollo la Sociedad abri representaciones en: Santiago, Valparaso y Buenos Aires. Tambin la

38
Sociedad particip en el cabotaje regional con los Vapores: Cordillera, Imperial y Condorsol,
transportando mercaderas entre Puerto Montt, Chilo, Maulln y Aysn. (Horn y Kinzel, 1983).

En 1905 un viajero alemn fue invitado por la Sociedad Chile- Argentina a visitar su principal
sucursal y la describi as: Aqu (en Puerto Montt) se puede comprar de todo tipo de mercaderas
como: Artculos de almacn, artculos de lujo, relojes, artculos de oro, gneros, botas, capas de
agua, ponchos, artculos de ferretera, pianos, Polyphons (discos enormes en que vena perforada
la msica, una suerte de CD antiguo); al igual que arados y mquinas trilladoras... En la seccin de
exportacin hay una bodega en que se almacenan: Mantequilla, barriles de miel, (...) lo que en
parte se enva a Valparaso y parte se exporta. En otro galpn se almacena lana, que se trae en
sacos desde Argentina y se enfarda para ser enviada a Europa. (La sociedad posee) una Casa
Comercial en San Carlos de Bariloche y ms de 350.000 hectreas de tierra para labranza y
ganadera en su estancia de San Ramn en las cercanas del Limay, la que est poblada y da
buenos resultados. Adems arrienda 162.500 hectreas de terreno. Para el transporte en la
Cordillera posee la Sociedad 31 carretas, 230 bueyes y 130 caballos y mulas, lo que seguramente
no ser suficiente en poco tiempo ms, ya que rpidamente aumenta el transporte de mercadera.
La direccin de la Sociedad como tambin los empleados son todos alemanes y los obreros
chilenos. (Mndez, 2010)

Finalmente, debido a los efectos de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) y a malas inversiones
la sociedad quiebra. El poder financiero de la Sociedad no soport la magnitud de estos
desastres, teniendo que liquidar terminando poco a poco en tiempos de la (162) primera
guerra mundial. Entre los adquirentes de propiedades figuran: Roth y Minte que compraron los
muelles, Carlos Wederhold se hizo cargo del Edificio en Puerto Montt; Carstens adquiri las
tiendas de Puerto Montt y Nueva Braunau; Jorge 2 Ditzel compr maquinarias para su fbrica de
conservas y el Banco Osorno y La Unin adquiri parte de la propiedad que daba a la calle Quillota
de Puerto Montt (Kinzel y Horn 1983)

Otra importante familia comerciante de Puerto Montt fue Ebensperger: El establecimiento

fundado en Puerto Montt por don Carlos Ebensperger R. en 1865 y dedicado a la explotacin de
fundos, crianza de animales y tienda de mercaderas surtidas, pas a la firma actual en 1911,
actuando los seores que la forman como gerentes. Son ayudados en el funcionamiento de esta
importante Casa por un personal de 4 empleados y 45 operarios, contando adems esta Sociedad
con toda la maquinaria correspondiente a la mantequillera, as como tambin la propia para toda
labor agrcola, como atadoras de trigo, cultivadoras, etc. la que importa no menos de 8,000 pesos.

La firma no cuenta con sucursales: el local ocupado por su establecimiento mide 500 metros
cuadrados. Los fundos propios que explota la misma son los conocidos con los nombres de
Esmeralda, Retamo, Maipu, Pellinada, Paraguay y Paraguay Chico.

Las relaciones que mantiene la firma con Alemania son las inherentes al ramo a que se halla
dedicada. (P. 801 Aranda, 1920).

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Carlos Ebensperger Reinert lleg a Corral a los 5 aos junto con su padre Johan Jacob Ebensperger,
jabonero alemn originario de la ciudad de Ditzingen. Fue elegido alcalde de Puerto Montt entre
mayo de 1890 y mayo de 1892 (Tampe, 2010) y su hijo Alberto Ebensperger Hiechenleitner (1887-
1949) fue un conocido abogado que tambin particip de la sociedad comercial de su padre
aunque su carrera la hizo en el nico Juzgado existente en nuestra ciudad. Como su padre,
tambin fue elegido por el partido Liberal Democrtico como Alcalde de Puerto Montt entre mayo
de 1912 y mayo de 1913, en ese ao le correspondi inaugurar el servicio de FFCC. El edifico
Ebensperger (ver foto) fue y es un recinto clave para el comercio puertomontino y en l funciona
an la segunda galera ms antigua de la ciudad: la Galera Cristal.

Eduardo Outridge Francke (1867-1936) fue otro de los importantes comerciantes e industriales de
Puerto Montt en este perodo. Era descendiente de familia britnica por sus dos padres quienes
llegaron por 1865 a nuestra ciudad. Comenz su vida laboral como muchos comerciantes
aprendiendo el oficio de empleado en las grandes tiendas de Osorno, especficamente en
Schwarzenberg y Ca. En 1912fund la Empresa Elctrica de Luz y Fuerza en Puerto Montt. De
ese modo pudo dotar a la ciudad de un adelanto muy necesario y de acuerdo con el progreso
siempre creciente de la ciudad (Tampe, 2008). Tambin fue propietario de una industria de cal en
Calbuco y una tienda de artculos generales en dicho puerto. Fue alcalde de Puerto Montt entre
mayo de 1924 y enero de 1925.

Casa Outridge

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Otra familia britnica (escocesa en este caso), que demuestra que en la segunda mitad del siglo
XIX efectivamente la influencia tambin alcanz al comercio de Puerto Montt, fue Braemer. El
seor Carlos Braemer es en la actualidad el propietario de la casa que en 1868 fundara en Puerto
Montt Enrique Braemer. Hoy goza esta firma de una justa reputacin y ha logrado especializarse
en los distintos ramos a que dedica su actividad, como ser: Agencia de Vapores y de Aduana;
embarques y desembarques en general; compra y venta de frutos y productos del pas; Agentes de
Seguros contra incendio y riesgos martimos, etcLa Casa cuenta con cuatro empleados y nueve
operarios y dispone de Muelle con whinceh a vapor para embarque y desembarque de
mercaderas. La firma que nos ocupa tiene la representacin de la Compaa Alemana de Vapores
Kosmos, Compaa Alemana de Vapores Roland y Compaa Sud Americana de Vapores; y de
varios de los vapores que hacen viajes desde Puerto Montt a los canales de Chilo. Tiene tambin
la representacin de la Compaa de Seguros La Hispanoamericana (Los Alemanes en Chile,
1920)

Enrique Braemer tambin fue uno de los socios de Augusto Goecke para lotear y crear la primera
poblacin de Puerto Montt: Miraflores en donde se instal tambin un importante comercio. Sin
embargo el 9 de agosto de 1904 la comunidad puertomontina debi lamentar el deceso de don
Enrique Braemer, fundador de la 2 Compaa de Bomberos, profesor del Liceo de Hombres y
activo empresario local. Sus funerales realizados das despus contaron con una nutrida
concurrencia que con recogimiento escuchaba las piezas fnebres que ejecut la Banda del Club
Loreley, que acompaaba el cortejo. En el camposanto los restos del extinto fueron despedidos
con un sentido discurso de don Augusto Goecke, Director de la 2 Compaa de Bomberos. Juan
Carlos Velsquez
(http://www.diariollanquihue.cl/site/apg/reportajes/pags/20040125231913.html)

Otro hito del comercio y de los agricultores de Puerto Montt en este perodo fue la fundacin del
Banco Llanquihue. El Banco Llanquihue fue el primer banco de la provincia de Llanquihue. Cumpli
un rol clave para que, sobre todo los agricultores y comerciantes, accedieran al crdito. Fue
fundado en Puerto Montt el 30 de diciembre de 1887, 21 aos antes del importante Banco Osorno
y La Unin (1908). De acuerdo al libro Los alemanes en Chile en su primer centenario se afirma:
En febrero de 1888 se fund por el comercio alemn de Puerto Montt el Banco Llanquihue
(p.120)

41
El primer presidente del Banco Llanquihue fue Fernando Schwerter, su vice presidente fue
Guillermo Gallardo y su primer Gerente fue Juan J. Mira. Finalmente este banco es adquirido por el
BCI en 1976 con sus cuatro oficinas en Osorno, Puerto Varas, Castro y Coyhaique.

La Navegacin como herramienta del comercio

El cabotaje o transporte de las mercaderas y de las personas de la provincia de Llanquihue se

origina mucho antes que se fundara Puerto Montt. Una de esas evidencias se encontr en el lago
Chapo (30 kilmetros en lnea recta) cuando en 1999 fueron encontrados los restos de una dalca
(embarcacin indgena local de tres tablas que se desmontan) datada en el ao 1500 d.C.
aproximadamente. Las lanchas chilotas en la colonia y en el inicio de la repblica permitieron
posteriormente que se fuera poblando nuevamente el seno de Reloncav tras las cruentas guerras
de la conquista.

Solo hasta la llegada del servicio del ferrocarril en 1912, es decir, en sus primeros casi 60 aos de
historia oficial, Puerto Montt tuvo como nico medio de comunicacin el mar. Por ello la actividad
martima le otorg un carcter propio que hoy cuesta percibirlo pues nuestra ciudad se ha
transformado en un eje de las comunicaciones de todo tipo.

El historiador puertomontino Sergio Millar (El Llanquihue, 6 de marzo de 2005) seala: a la

participacin de los bergantines Janequeo y Meteoro, de la Marina de Chile, en la fundacin
misma de la ciudad, hay que sumar el arribo del buque britnico Nueva Granada, en diciembre

42
de 1853, siendo el primer barco a vapor en recalar en nuestro puerto. Como afirma l, en el
primer decenio proliferaron las embarcaciones intermedias balandras y lanchas que hacan el
trfico de mercaderas y pasajeros hacia y desde Calbuco y Ancud y veleros que lo hacan a
Valparaso y el extranjero...el vapor "Bio Bio" con sus ruedas al costado y su gran balancn en el
centro, condujo la primera mercadera desde Valparaso y el bergantn "Eclipse", mandado por el
capitn Davis, fue el primero que llev maderas a Valparaso para la barraca de Juan Salamanca,
recordara el periodista calbucano Belisario Goycolea. Despus lo haran la "Paulina Catalina" de la
firma Ldemann-Jchner y las barcas "Chacao", "Rimaquito", "Melcon", "Calbuco" y "Tinto" de
Federico Oelckers Detlevson. Espordicamente llegan barcos de mayor tonelaje como el
"Polinesia", "Alfred", "Csar und Helene", "Wandrahm", "August", "Susanne", "San Francisco",
"Ceres", "Etiene", "Luxor" y "Dendera", este ltimo ya en 1875, La principal actividad de estos
barcos fue el transporte de colonos desde Alemania a nuestra zona.

Federico Oelckers y su esposa

Sin embargo, segn Millar (2005), el primer gran hito del cabotaje del Melipulli fue la construccin
en nuestros astilleros locales de la primera goleta. Los primeros astilleros para la construccin de
chalupas (Alberto White) quedaron instalados hacia 1858. Ese ao logra construir una de 17
toneladas destinada a la navegacin hacia las provincias vecinas. Fue bautizada con el nombre de
Teresa de Llanquihue. Otro hito fue el establecimiento de un servicio regular entre Valparaso, la
capital comercial de Chile, con Puerto Montt: la necesidad de comunicacin peridica con el
resto del pas, impuls al gobierno a la contratacin de barcos que hicieren viajes mensuales desde
Valparaso, lo que se concret en enero de 1858 fecha en que comenzaron a llegar el vapor
Cloda, la barca Elisa y la fragata Liguria, siendo los ms asiduos, los vapores Chilo y
Amazonas de la Pacific Steam Navigation Company y de la Compaa Sud Americana de Vapores

43
que comunicaban peridicamente Melipulli con Valparaso y de all con el resto del mundo
(Millar, 2005)

Desde el punto de vista administrativo la Capitana de Puerto fue establecida en 1854. Se

transform, por decreto de 9 de agosto de 1858, en Subdelegacin Martima de Llanquihue y
abarcaba el mar, costas e islas comprendidas en el territorio de Colonizacin. Por ley de uno de
octubre de 1860 se erigi en Gobernacin Martima, con dotacin de un gobernador (Daniel de la
Cruz), un patrn de bote y cuatro marinos. Como nico punto de desembarco se fij un lugar
designado para construccin de un muelle, frente a la Intendencia, edificio en que se estableci el
Resguardo de Aduana. (Millar, 2005)

En coherencia con el fortalecimiento de la actividad comercial de Puerto Montt a fines del siglo XIX
y comienzos del siglo XX se produjo un verdadero auge en la construccin de nuevas naves las que
correspondan a familias de origen alemn que buscaban abaratar sus costos de transporte para
sus productos, especialmente madera. Hacia fines de siglo la actividad martima alcanz niveles
insospechados, liderada por la firma Oelckers Hermanos, que siguiendo la tradicin de don
Federico llegaba con sus veleros a todos los mares del mundo con una flota impresionante
formada por el Tenglo, Maillen, Llanquihue, Reloncav, Calbuco II y Quemchi.
Posteriormente a partir de 1901, los Oelckers armaran el Emblen, Temuco, Llanquihue II y
Carelmapu y adquiran los remolcadores El Len y La Foca. Estas barcas hacan la navegacin
de cabotaje en la carrera de la madera, llevando desde puertos y caletas de Chilo y Guaitecas,
ciprs y otras maderas resistentes, a los puertos del Norte, donde se utilizaban como durmientes o
en faenas de la gran minera (Millar, 2005)

La estadstica de cabotaje tambin mostr este efecto: Desde fines de 1858 los vapores de la
carrera comenzaron a llegar con cierta regularidad: en 1859 llegaron 9; en 1860 entraron 12; Hacia
fines de 1861 se haba registrado el ingreso al puerto de 78 buques desde la fundacin de la villa,
con 28.802 toneladas; y el ingreso de 900 embarcaciones menores trayendo maderas desde
Chamiza, Lenca y Reloncav, y de 2.000 desde Ancud, islas del archipilago de Guaitecas y otros
lugares de Chilo. (Millar, 2005) Solo los buques ms grandes fueron destinados al trfico
transocenico, desde donde retornaban con carga de madera de pino o hacia Australia para la
importacin de carbn de piedra. (Fuente: http://www.ligamar.cl/revis6/27.htm)

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Otra de las familias importantes en cuanto a la navegacin y el cabotaje es la de Jorge 2 Ditzel
Kappes (1877- 1943) quien aunque es Calbucano, tuvo muchos negocios y vnculos con Puerto
Montt. Segn el padre Tampe (2008) sus orgenes estn en el servicio de mantencin que haca a
las naves de Carlos Oelckers. Jorge 2 Ditzel fue el iniciador del llamado cabotaje regional. En los
comienzos, su empresa naviera explotaba el "Mirita" un pequeo barco de madera construido en
Calbuco, con el cual transportaba carga y pasajeros entre Puerto Montt, Castro, Quelln, Melinka y
puertos intermedios. A poco andar adquiere el "Caupolicn" y el "Corcovado" que perteneca a la
Grace; el "Calbucano" de Carlos Oelckers; despus compra el "Yates", "Chacao", "Armando",
"Atlas" y "Lobo", flota con la que cubre Chilo Insular y Continental. Adquiere la agencia de
vapores Carlos Braemer de Puerto Montt y las bodegas y muelle de la firma Ludovico Lintz en
Angelm; se convierte en agente de la Cia. Sudamericana de Vapores, Menndez Behety, Carlos
Haverbeck y Cia. y de las alemanas "Kosmos", "Hapag" y "Roland", cuyas naves recalaban en
Puerto Montt. (Millar, 2005)

Gracias a esta verdadera flota de Ditzel fue posible entonces mantener un servicio de cargas y
pasajeros hasta la lejana provincia de Aysn, adems de Chilo y Llanquihue. Prcticamente no
hubo isla o puerto de Chilo o Aysn en donde la empresa no posea un agente para la atencin de
los usuarios. En el sector de Angelm posea la empresa su muelle propio, desde all operaban sus
vaporesEn gran escala se comercializaban mariscos en estado fresco, en especial las cholgas y las
ostras a los mayores centros de consumo que eran, como es de suponer, los restaurantes de las
grandes ciudades como Santiago y Valparaso (Tampe, 2008, p.68)

La actividad comercial impulsada por el cabotaje local de las empresas navieras instaladas en
Puerto Montt fue transformando el paisaje de la costanera de la ciudad: A la orilla del mar, con el

45
andar del tiempo, las empresas navieras como la firma Oelckers y luego Bran y Blanchard
construyeron malecones de madera, muelles propios y bodegas donde desembarcar y guardar las
partidas de mercancas (El Llanquihue, 12 de febrero de 1985)

Puerto Montt a comienzos del siglo XX, pueden verse los numeroso muelles construidos para el
servicio de distintas empresas y casas comerciales.

Puerto Montt antes del FFCC y antes de la aviacin no contaba con un camino por tierra hacia
Santiago. Viva como una isla lejana respecto al centro del pas, era necesario aproximadamente
una semana para poder llegar navegando hasta Valparaso, principal puerto y comercio de Chile
para luego dirigirse en diligencias a Santiago en un viaje que duraba todo el da. La
comercializacin de los productos de la provincia de Llanquihue se haca en flotas de veleros o
vapores en donde arriesgaban sus vidas y su inversin constantemente.

El barrio de Cayenel, el corazn comercial y popular de Puerto Montt

Cayenel fue el primer nombre que tena la playa de Puerto Montt antes de que se fundara
oficialmente la ciudad en 1853. Cuando se cre el primer plano de la ciudad por rdenes de
Vicente Prez Rosales, las pequeas manzanas de 50 metros se entregaron a los alemanes hacia el
oriente de la primera terraza ya que hacia el occidente corran dos esteros importantes: uno naca
de lo que hoy es la cuesta Santa Teresa y de la Poblacin Modelo y se prolongaba hacia ese sector

46
y, por otro lado, estaba el estero Cayenel que descenda desde la actual calle Lota. Ese sector era
especialmente hmedo y angosto pues corra paralelo a un cerro (por donde hoy se extiende calle
Urmeneta) y por otro lado, daba directamente a la playa dejando solo espacio para una sola calle.

Los primeros planos de Puerto Montt muestran que la principal avenida de la ciudad estaba
claramente dividida en dos sectores que con matices se mantienen hasta hoy. Desde calle Chilln
al oriente, en donde se encuentra Dimarsa hoy, se denomin calle Varas y correspondi al sector
ms bien residencial o de comercio dirigido a los sectores con mejores ingresos, principalmente
alemanes. Hacia el occidente haba solo 4 cuadras originalmente en torno a la calle Cayenel en
donde las familias y negocios de los artesanos, herreros e industriales le dieron un acento popular
y comercial.

Para 1896, un plano publicado por Nicanor Boloa mostraba que el Barrio de Cayenel se haba
extendido dos cuadras ms hacia el oeste terminando en la calle Vicente Prez Rosales que en ese
tiempo era denominada como Camino a Maulln, subiendo despus por el sector de la Animita
Fortuoso y la actual calle Cardonal. Esas dos cuadras tambin fueron ms amplias pues se incluy
una nueva calle en paralelo para el norte: calle Maip la que hoy se denomina Juan Jos Mira
(quien fue Intendente y diputado de la provincia en 1891). Desde entonces que este sector est
ligado a los sectores rurales ya que era una de las dos vas existentes para comunicarse por tierra,
la otra se encontraba en el otro extremo de la ciudad y parta desde calle Copiap hasta llegar a la
laguna de Llanquihue como la llamaban en ese entonces.

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Eran caractersticos en Cayenel los emporios, los que eran grandes tiendas que vendan de todo
tipo de productos. Se abasteca directamente de las naves que recalaban en el puerto ya que no
haba otro medio de comunicacin y aprovechaba la proximidad de los numerosos muelles que
haba en la costanera. Para 1870 en el barrio de Cayenel haba una fbrica de chocolate, una
curtiembre, dos destileras y una molienda de huesos que se ocupaban como abono para la
agricultura. Tambin haba dos molinos y muchas modistas ofrecan sus servicios (Harter, 1927)

En 1888 se construy un tajamar de madera de metro y medio de alto que se extendi hasta calle
Valdivia y que evit las constantes inundaciones de Cayenel cuando haba tormentas o
simplemente por las ms altas mareas. En 1907 el inicio de la construccin del FFCC signific la
llegada de una numerosa poblacin que vino a trabajar a Puerto Montt, por lo que en el barrio
tambin florecieron numerosas pensiones y residencial, aunque muchos de ellos debieron
habilitar conventillos insalubres en las cortas calles perpendiculares a Cayenel pues no existan
poblaciones en la ciudad hasta ese momento.

Poco antes de que llegara el ferrocarril a Puerto Montt estaba terminando una etapa para ese
sector de la ciudad. Para 1911 muchos de los primeros fundadores estaban muriendo: Erardo Setz
comerciante y miembro fundador del club alemn y del Cuerpo de Bomberos, Augusto Trautmann,
constructor y comerciante, miembro fundador de El Llanquihue, Bomberos y Club Alemn,
Federico Oelckers, comerciante, ex alcalde y socio de la naviera.

En 1909 hubo uno de los ms grandes incendios en Puerto Montt y especficamente en la calle en
donde se concentraba el comercio: Cayenel. Se destruyeron ms de 50 casas y establecimientos y
para 1911 ya haba sido reconstruido en su mayor parte. El 18 de abril de 1930 hubo otro gran
incendio en Cayenel. Sin embargo, a pesar de todo, el barrio segua siendo el centro del comercio
puertomontino como lo expresa la prensa de aquella poca: Ante todo debemos reconocer como
un hecho inevitableque el barrio de Cayenel est llamado a transformarse en corto plazo, en el

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centro principal de todas las actividades econmicas de Puerto Montt y cuya densidad
demogrfica, ir en grande ascendente da a da. Estamos ciertos que dentro de 3 aos, cuando
lleguen a su trmino la construccin de obras portuarias, no habr en Cayenel una pulgada de
terreno sin ocupar, lo que obligar a sus propietarios a construir sus edificios de 3 o ms pisos (El
Llanquihue, 6 de junio de 1930).

En 1929 el Presidente Carlos Ibez del Campo (1877-1960) dicta la Ley 4.563 que es el primer
intento de ordenacin y planificacin urbana, ello fue producto del terremoto de 1928 que asol
Talca. El 20 de mayo de 1931, dos meses antes de ser expulsado del gobierno, dicta la Ordenanza
General de Construcciones y Urbanizacin la que establece lneas y niveles de construccin y
utilizacin de materiales con estndares especficos. Se obliga a que todas las municipalidades del
pas se hagan cargo de su fiscalizacin para lo que se crea por primera vez el cargo de Director de
Obras (actual Direccin de Obras Municipales, DOM).

Ello es relevante para nuestra ciudad porque coincide con el auge que va a experimentar el
comercio gracias a la construccin del puerto y la anterior llegada del FFCC. Comienza una
intromisin de las nuevas tcnicas y materiales de construccin, se consagra el hormign
(concreto como se le llamaba en aquel tiempo), cmo principal elemento de desarrollo
arquitectnico que demuestra la modernidad de la ciudad, adems de la tecnificacin en el dibujo,
y formas de presentar el proyecto. Simblicamente hablando el hormign pasa a representar lo
moderno y la madera lo tradicional, por ello es que la Municipalidad de Puerto Montt, a partir de
esta ordenanza nacional, la complementa estableciendo que todos los nuevos edificios de calle
Varas deben tener su fachada construida en hormign con lo que el rostro de esa va, la ms

49
importante de la ciudad, ser ahora de un efecto mayor para los visitantes, especialmente de las
zonas rurales.

Pero no solo hay un cambio en la imagen sino que tambin en el nombre. En 1930, como reflejo
de la mentalidad etnocntrica (creer que hay una cultura superior a otra) y de progreso que
segua siendo fuerte al interior de la elite local, se decidi eliminar la denominacin de Cayenel,
toponimia del mapudungun que identificaba al barrio. La prensa dio a conocer esa decisin:
Calle Varas se denominar definitivamente la actual Cayenel. Este acuerdo de la Junta de Vecinos
fue aprobado por el Intendente y ser elevado a la consideracin del Ministerio del Interior. La
Intendencia ha accedido a lo solicitado por la Junta de Vecinos, comunicando con fecha de
anteayer a la Municipalidad, aprobacin que deber enviarse a la consideracinpara que dicte el
decreto respectivo (El Llanquihue, 7 de junio de 1930).

As, por decreto N 4872 de 14 de agosto de 1930, se elimin el nombre oficialmente aunque es
importante recalcar que no se borr el nombre del Imaginario Colectivo pues las antiguas
generaciones an hoy se siguen refiriendo as a este sector y en los ltimos aos con la polmica
referida a la ubicacin definitiva del terminal de buses, los pequeos comerciantes del sector se
asociaron abrogando para que se quedara all, esa asociacin se llam Cayenel.

Barrio Miraflores, el primer barrio chilote y comercial de Puerto Montt

El crecimiento de la poblacin en Puerto Montt oblig a ir expandiendo el pequeo radio urbano

original de la primera terraza. Es probable que el primer barrio de nuestra ciudad haya sido el
barrio Miraflores, lo que era anunciado por el peridico El Llanquihue, en su edicin del 4 de
diciembre de 1908: Los primeros das de marzo de 1909, los seores Calixto Soto, Alfredo Rosa,
Enrique Braemer y Augusto Goecke, formaron una sociedad y pusieron a la venta varios sitios de
su propiedad, ubicados detrs el cerro Miramar. De esta manera se comienza a conformar un
barrio que con los aos tomara el nombre de Barrio del Puerto por su cercana a Angelm, ya
que el puerto de nuestra ciudad sera inaugurado recin hasta el ao 1934.

La vinculacin con el barrio Cayenel era manifiesta en la idea de los contemporneos, esta nueva
calle de Miraflores permitira un nuevo acceso al sector de lo que hoy es el centro : En Anjelm se
est abriendo un nuevo camino hacia el norte al remate de la colina de Bella Vista, para dar
cmodo acceso a vastos terrenos destinados para sitios. Estos por consiguiente estarn en
comunicacin con el pueblo por Anjelm y por la calle Cayenel y tendrn gran comodidad de estar
inmediatos al puerto de Anjelm. (El Llanquihue, Puerto Montt, 4 de diciembre de 1908)

En sus primeros aos de formacin este barrio present un carcter popular y comercial. En la
actual arquitectura patrimonial se aprecia claramente la influencia de los chilotes que por la
cercana al puerto y a Angelm lo transformaron en su barrio predilecto, muchos marinos vivieron
ah e incluso toda la cuadra de la poblacin Marina Mercante construida en 1942 en estilo
moderno ha sido declarada zona de conservacin histrica por el plano regulador.

50
Calle Miraflores por 1935, foto de Karl

En la primera etapa y a pesar de las dificultades inherentes a ser un barrio que surgi solo de la
iniciativa privada, se aprecia una consolidacin: a pesar de la falta de higiene, luz, seguridad y
los constantes desrdenes callejeros, presentes en el barrio, desde 1916 ya se podan observar
locales comerciales y lugares de recreacin tales como las quintas Miraflores y Miramar, el
aserradero de la familia Crdenas (ello explica el nombre de la actual calle aserradero) , la
Cervecera Mcke, Carnicera Rehbein, adems de existir venta de sitios y propiedades en calle
Miraflores, lo que da a entender la presencia de un importante nmero de habitantes en el sector,
que sostenan una incipiente actividad comercial. Desde el ao 1917, ya existan anuncios
publicitarios en los que se ofrecan servicios dentro del barrio, ya sea en mensuras e hijuelaciones
de fundos y potreros, peritajes y arbitrajes, clculos de rentabilidad, planos de casas, etc. Como
fue el caso de Luis Ackermann, Ingeniero civil alemn que resida en Miraflores. (Mansilla, 2012)

La actividad maderera en esta etapa de la historia de Puerto Montt, encontrar su lugar en este
sector: El aserradero del seor Isaas Crdenas no fue el nico que se instal en el barrio, al
parecer este tipo de actividad contribuy de manera relevante en el desarrollo del sector,
formndose al menos tres aserraderos dentro del sector. Los hermanos Crdenas al respecto
indican: Hubieron (sic) varios aserraderos, en Pudeto, estaba el aserradero del seor Sergio Lobo
y el hermano de mi padre compr otro terreno y form otro aserradero as que haban siquiera
(sic) 3 aserraderos en el barrio. (Mansilla, 2012)

El rpido crecimiento que tuvo el sector a inicios del siglo XX queda comprobado en un plano (ver
foto) de Puerto Montt de 1920 en donde aparecen 12 cuadras y varias calles bajo la denominacin
de Poblacin Miraflores. Desde 1925 en adelante el barrio va consolidando su aspecto
residencial y comercial, amplindose incluso con la poblacin denominada Augusto Goecke en
1924. El diario local as lo graficaba: Ayer tuvimos oportunidad de dar una ojeada por la calle
Miraflores, y pudimos advertir el gran desarrollo que en poco tiempo ha alcanzado ese populoso

51
barrio. Hay por lo menos medio centenar de edificios nuevos, todos de hermoso aspecto que
renen las comodidades exigidas por la higiene. Nos fue dado observar tambin el gran
movimiento comercial de esa calle. El Llanquihue del 29 de marzo de 1925

Plano de Puerto Montt de 1920, fuente: www.memoriachilena.cl

Algunas casas comerciales y medios de transportes caractersticos de esa poca fueron: uno de
los establecimientos comerciales de aquella poca era el Almacn La Cuchara, ubicado en la
esquina de Miraflores con Angelm. Inicialmente fue propiedad de una sociedad formada por los
seores Rosembaum y Barra. Posteriormente fue vendido y funcion durante varios aos como
una sucursal popular de la Casa Brahm. En la misma esquina terminaba el recorrido de los carros
de sangre, tranvas que corran sobre rieles, tirados por 2 caballos, que por su desmejorada
condicin, la prensa local los llamaba jamelgos. Fue el sistema de locomocin colectiva que
funcion en nuestra ciudad durante los aos 20. Este rstico transporte tuvo una accidentada
existencia, de carreras desbocadas y atropellos, hasta que el municipio limit la velocidad de los
tranvas solo al trote natural de los caballos. Juan Carlos Velsquez, La Antigua Calle Miraflores.
En El Llanquihue, Puerto Montt, 17 de abril de 2011

52
La ligazn con Angelm del barrio Miraflores qued reforzada con la creacin del Comit Pro
adelanto Angelm, Chorrillos y Miraflores que naci el 1 de julio de 1931.

Una nueva etapa, de minifundo a latifundo germano, llegada del FFCC y fundacin de la Cmara
de Comercio de Puerto Montt

La segunda etapa de la colonizacin de la Provincia de Llanquihue se inici en 1880 cuando el

Estado dej de entregarles tierra y otros beneficios fiscales a los alemanes y sus descendientes. La
consecuencia de ello es que disminuy la actividad agrcola en torno a sus pequeas hijuelas (5
cuadras de frente por 20 de fondo) y la concentr, por un lado, hacia el sur, en la actividad
comercial y naviera con base en la capital de Puerto Montt. Por otro lado se gener una nueva
actividad econmica hacia el oeste de la provincia, en la actividad ganadera y maderera que tena
una gran demanda a fines del siglo XIX producto de la incorporacin de nuevos territorios a la
soberana nacional en el norte de Chile tras la Guerra del Pacfico (1879-1883) y tambin por la
importante extensin de las vas del Ferrocarril por todo Chile que requera gran cantidad de
durmientes hechos de las mejores maderas del sur.

Hasta la conexin con el FFCC Puerto Montt desarrollaba un comercio, especialmente de maderas,
con el resto del pas y del mundo a travs de una flota de veleros y vapores pero al transformarse
en punta de rieles (estacin final) en 1912, se fortaleci la vocacin comercial y de servicios de la
capital provincial. Gran cantidad de productos y mercancas se aprovisionaban en enormes
bodegas de la costanera y distintas firmas nacionales y extranjeras competan por llevar sus
negocios a Chilo y al reciente territorio de colonizacin de Aysn creado en 1927 por Carlos
Ibez del Campo.

Los grandes incentivos para la concentracin de la propiedad tuvieron que ver, entonces, con el
rpido crecimiento demogrfico de la capital de nuestro pas, Santiago, pero tambin con la fuerte
demanda de madera y de productos agrcolas del norte de nuestro pas por el auge minero.

En este nuevo escenario nacional, la colonizacin alemana busc nuevas tierras las que no se
encontraron hacia el este del lago Llanquihue por ser stas, en general, bastante infrtiles y
montaosas y de ms difcil acceso. Las encontraron ms hacia el oeste en donde estaba
jurdicamente el enorme Departamento de Maulln con capital Calbuco, ciudades muy antiguas y
de cultura chilota fundadas en 1654 (Mancilla, Jornadas de Historia Local, Puerto Montt, 2011) y
1602, y que abarcaban toda lo que hoy es la provincia de Llanquihue (actuales comunas de
Calbuco, Maulln, Los Muermos, Fresia y la seccin oeste de Purranque).

Despus de 1880 se fortalecieron distintos caminos rurales particulares de penetracin hacia el

oeste, como la Lnea Santa Mara desde Nueva Braunau y Puerto Varas, Lnea Solar en paralelo
desde el Desagadero (actual Llanquihue) o Lnea sin Nombre desde Totoral. La prolija genealoga
de las familias alemanas confirma que los primeros hijos que nacieron en lo que hoy es la comuna
de Fresia lo hicieron desde 1910 para adelante por lo que la conformacin de las grandes
propiedades o latifundos fue un proceso relativamente reciente.

53
Una expresin de los enormes conflictos que se generaron en esos aos por la propiedad de la
tierra fue el de la matanza de la Hacienda Rupanco. En 1911, en el sector llamado la isla de
Coihueco (cerca de Puerto Octay) ya que muchos de sus antiguos propietarios de tierras
especialmente indgenas pero tambin numerosos colonos germanos son amenazados por la
Hacienda Rupanco que estaba consolidndose como uno de los ms grandes latifundios de Chile.
Este conflicto termina en tragedia en diciembre de ese ao con 5 fallecidos.

Las provincias al sur del Bo Bo haban sido incorporadas recientemente a la soberana nacional y,
como zona de Frontera haba un fuerte cuestionamiento a los procedimientos por los que se iba
estructurando la propiedad rural. Las leyes y decretos de colonizacin del ltimo tercio del siglo
informan ms bien sobre sus propias pretensiones y sobre el derecho del ms fuerte en la prctica
cotidiana, todo confirma el divorcio entre la ley y su aplicacin (Blacpain, 1975).

La inauguracin del FFCC en junio de 1912 signific para Puerto Montt un drstico cambio no solo
por el aspecto econmico sino que sobre todo en lo cultural, fue una verdadera primera
modernizacin. As muchas ms familias pudieron viajar a Santiago y tambin comenzaron a
llegar con ms frecuencia los productos extranjeros y nacionales que fueron cambiando el estilo
de vida ms rural. Se vendieron con ms frecuencia los peridicos de la capital y los movimientos
polticos locales comenzaron a hacerse eco de las grandes lneas de pensamiento que comenzaban
a configurarse por la llamada Cuestin Social. De hecho la primera huelga que se registra en
Puerto Montt correspondi a los trabajadores que estaban construyendo las vas del FFCC en
1908.

Foto de 1908, cuando se estaba haciendo el relleno para la construccin de la estacin de FFCC

54
La estacin de FFCC de madera fue construida en donde hoy se encuentra el Mall Costanera, al sur
de la Municipalidad y en el borde de la costanera. En torno a la nueva estacin surgi el barrio
Rosselot en honor al constructor del FFCC y que era el centro de la vida nocturna de esos aos.

Cuando se fund la Cmara de Comercio en 1911, Puerto Montt haba recientemente celebrado el
centenario de la independencia. Con una poblacin de 6.000 habitantes y como capital ya por 50
aos de la Provincia de Llanquihue haba logrado posicionarse como un eje importante de
comercio y de servicios lo que se consolidara an ms con la inauguracin del FFCC.

En 1911 la poltica chilena estaba dominada por el parlamento ya que en 1891 el Congreso
Nacional haba logrado derrocar al Presidente Jos Manuel Balmaceda. Ello signific, por un lado,
que la autoridad del Presidente perdiera importancia especialmente al crearse la Ley de la
Comuna Autnoma que por primera vez entreg altos grados de libertad econmica y poltica a
los municipios. Por otro lado, la poltica fortaleci su carcter elitista alentada por los abundantes
ingresos de la riqueza salitrera y que hizo odos sordos de la enorme pobreza del pas lo que se
transform en un tema importante denominado la cuestin social.

Ese mismo ao, los comerciantes de mayores ingresos decidieron organizarse de manera oficial
por primera vez, ya hace ms de 100 aos, transformndose as en la tercera cmara de comercio
de Chile. La de Valparaso fue fundada en 1858, pero solo en 1907 se organiz la de Valdivia, la de
Santiago en 1919 y la de Concepcin en 1934.

El jueves por la tarde se verific en los salones del Club Alemn una importante reunin a la que
asisti una concurrencia notable que representaba a casi todo el alto comercio de esta plaza. Don
Enrique Schlotfeld presidi la reunin e impuso a los asistentes del objeto de ella. Se trat pues de
organizar una Cmara de Comercio que velara por los valiosos intereses comerciales de Llanquihue

55
y de toda la regin Austral. Despus de cambiar algunas ideas entre los concurrentes, se resolvi la
fundacin de una Cmara de Comercio, cuyos Estatutos fueron redactados por una comisin
compuesta de los seores Enrique Schlotfeld, Guillermo Pauly, Carlos Wiederhold y Guillermo
Hetzer. Abogado de dicha cmara es don Alberto Ebensperger (Diario El Llanquihue, 1 de julio de
1911)

Finalmente, el 15 de diciembre de 1911, el Ministro de Justicia e Instruccin Pblica Benjamn

Montt le autoriz su personalidad jurdica a la corporacin Cmara de Comercio de Puerto Montt
aprobando sus estatutos otorgados ante el notario Francisco del Ro de nuestra ciudad el 5 de
octubre de ese ao.

La creacin de la Cmara de Comercio en 1911 no es casualidad. Ya se estaba terminando el

trabajo de construccin del FFCC del Estado con lo que se lograra unir econmica y polticamente
desde Tacna hasta Puerto Montt. Exista el temor fundado entre los comerciantes locales,
especialmente entre las casas comerciales ms importantes de que la competencia sera fuerte
gracias a la disminucin de los costos del transporte lo que significara el cierre de muchas de ellas
y tambin que muchas industrias artesanales quebraran.

Un ejemplo de lo anterior es la polmica que se gener por la pretensin de la poderosa Casa

Comercial Braun y Blanchard, que tena su sede principal en Punta Arenas y que contaba con una
sucursal en Puerto Montt, de apoyar a un poltico como para un asiento en el Senado en las
elecciones parlamentarias de 1912. As lo expresaban a travs de El Llanquihue:

Al Comercio y la Provincia de Llanquihue

La Casa Braun y Blanchard pretende colocar un agente de negocios en el mismo Senado de la
Repblica, para el mayor desarrollo de su comercio.
Nos referimos a la candidatura a senador del Almirante seor Valenzuela, caballero que est
vinculado por relaciones de sangre a la referida casa.
Como se comprender habra una prostitucin absoluta de la cmara Alta que es una de nuestras
grandes instituciones, si este seor llegara a penetrar en ella.
Conocidos son los esfuerzos de la casa Braun y Blanchard por acaparar y monopolizar el comercio
de esta provincia, no es difcil prever que el objetivo que ella persigue al enviar por la fuerza del
dinero a uno de sus socios al congreso, es tener all una palanca poderosa para su actividad
mercantil y obtener leyes que la favorezcan en ese sentido.
El candidato radical ha declarado que proteger a la Marina Mercante Nacional; ya se entiende lo
que significa esta proteccin: los dineros fiscales al servicio de los intereses particulares; los
vapores de la Ca. Braun y Blanchard subvencionados prdigamente; las dems compaas ms
antiguas y respetables que aquella. Privadas de la proteccin. A que son acreedoras; y los ms
altos poderes pblicos convertidos en las sucursales de la casa mencionada
Mediten serenamente los comerciantes y vean si les convendr sustentar una candidatura que trae
por consecuencia una grave crisis comercial y que no tiene otra base que la caja de fondos de la
casa nombrada. Diario El Llanquihue, 16 Febrero 1912.

En junio de 1912 se realiz la inauguracin del servicio de pasajeros y en pocos meses, a pesar de
las dificultades tcnicas que se presentaron, se incorpor un servicio regular de carga que vino a

56
responder la enorme expectativa de comerciantes de muy distintos rubros y localidades de poder
ofrecer en los grandes mercados de la zona central sus productos:

...Con verdadera ansiedad esperaban ayer los comerciantes el anunciado tren de carga, que
iniciara sus viajes el 15 del actual. Esas esperanzas fueron defraudadas, pues ni llego tal tren ni
aun se abe cuando la IV seccin ordenara que comience a correr el tren de carga.

Sabemos de buena fuente que las estaciones de Puerto Varas, Llanquihue, Frutillar, etc. hay
numerosa carga que espera ser movilizada. Esperamos que la administracin de la IV seccin de
Ferrocarriles ordene cuanto antes el movimiento de trenes de carga, pues sabemos de muy buen
origen que han llegado cuatro locomotoras para prestar tal servicio y que carros hay los
suficientes; de manera que solo por negligencia no se ha establecido el servicio ya mencionado.
(16 de mayo de 1913 El Llanquihue)

Otro hito de la actividad econmica en Puerto Montt fue la construccin y puesta en

funcionamiento de uno de los frigorficos ms grandes de Chile. En 1920 se instale en lo que hoy es
la caleta Pichi-Pelluco Miramar la enorme Sociedad Industrial Frigorfico de Puerto Montt que dio
empleo a ms de 250 personas y que para abastecerse de animales construy un muelle, el que
todava puede apreciarse a travs de sus pilotes. Sin embargo, una crisis internacional llev al
pronto cierre de la industria y a su liquidacin definitiva para 1931. Sus bodegas fueron utilizadas
posteriormente por una barraca y aserradero de Carlos Stange.

De este primer perodo no hay actas conocidas y su existencia fue breve ya que en julio de 1914 se
inicia la Gran Guerra Mundial o Primera Guerra Mundial (1914-1918) que se traduce a nivel local
en un largo receso por las disputas generadas entre las distintas nacionalidades, las listas negras y
por la escases de ciertos productos lo que obliga a cada comerciante a refugiarse en su trabajo
individual. Solo hasta 1924 se refunda la Cmara una vez que se inicia otro perodo importante de
la historia nacional

El Presidente Carlos Ibez del Campo (1927-1931) y el inicio de la construccin del puerto

57
A partir de 1924 se van a suceder en Chile una serie de golpes de Estado que van a traer como
principal consecuencia un importante cambio en el sistema poltico. Adems del Presidente
Alessandri, el otro importante protagonista va a ser el General Carlos Ibez del Campo quien
liderar una dictadura (1927-1931) que tendr hondas repercusiones en el pas y en particular en
la estructura agraria de la zona sur de Chile. Su nfasis en las grandes obras de infraestructura y su
discurso autoritario le traern un agradecimiento eterno de la elite local, la que an puede
percibirse en el nombre de la principal avenida del sector alto de nuestra ciudad.

En el periodo Parlamentario (1891 a 1925) se incub una frustracin enorme en la inmensa

mayora de la poblacin ya que el sistema poltico no priorizaba los temas sociales. Chile era
gobernado por coaliciones polticas (liberales, conservadores, balmacedistas, etc.) en que la
denominacin comn era que pertenecan a la burguesa agraria- minera (Villalobos, 1987) y
donde para votar se exiga que tuvieran inscrito un bien raz (ser propietarios) o que supieran leer
y escribir, con todos estos requisitos solo votaba menos del 10% de la poblacin. Los sectores
populares organizados y la naciente clase media elevaban cada vez ms la voz y sus demandas
fueron conocidas en la prensa de la poca como La Cuestin Social, en esos aos no haba
descanso dominical, no haba jubilacin, no se permita la existencia de sindicatos, ni tampoco
exista una poltica de salud estatal, etc. La casi nica legislacin social era la llamada ley de la
silla que obligaba a los empleadores a dejar una silla para que los empleados pudieran trabajar
sentados en algn momento.

Justamente fue el senador liberal Arturo Alessandri Palma, el len de Tarapac, el que fue capaz
de representar esos antiguos y fuertes anhelos de mejoramiento social. En 1920 se present a las
elecciones generales y triunf por primera vez con un discurso y concentraciones masivas en
donde hablaba de la canalla dorada refirindose a la oligarqua dominante y de mi querida
chusma para referirse al pueblo.

Sin embargo, segua vigente la Constitucin de 1833 y el sistema poltico parlamentario por lo que
no pudo cumplir con sus promesas sociales de campaa. El 3 de septiembre de 1924 un grupo de
oficiales jvenes del Ejrcito decidi concurrir a la sesin N71 Ordinaria del Senado pues se
oponan a la tramitacin de una ley que incrementaba la dieta parlamentaria, el Ministro de
Guerra los conmin a retirarse y ellos en protesta arrastraron sus sables en el suelo de mrmol.

Este ruido de sables como fue conocido, permiti que los parlamentarios aprobaran en un
tiempo rcord (sesiones del 8 y 9 de septiembre de 1924) la mayor parte de las primeras leyes
sociales que conoca nuestro pas: jornada laboral de ocho horas, supresin del trabajo infantil,
reglamentacin del contrato colectivo, la ley de accidentes del trabajo y seguro obrero,
legalizacin de los sindicatos, la ley de cooperativas y la creacin de los tribunales de conciliacin y
arbitraje laboral entre otras.

Este incidente poltico marc el inicio de un perodo de intervenciones continuas de las fuerzas
armadas en la poltica contingente y que dur hasta 1932. En ese ao se consolid un nuevo
sistema poltico llamado Presidencialismo caracterizado por el robustecimiento de la autoridad
presidencial frente al parlamento o Congreso Nacional y, por otra parte, pudo comenzar a regir de
58
manera permanente la nueva Constitucin poltica de 1925 y que seguira vigente hasta el golpe
de Estado de 1973.

Uno de los oficiales jvenes que destac desde un comienzo en la seguidilla de intervenciones
polticas del Ejrcito fue el Coronel Carlos Ibez del Campo. Su primera administracin (1927-
1931) se transform rpidamente en una dictadura (candidato nico con el 98% de apoyo,
congreso termal o designado de 1930). En un comienzo tuvo la fortuna de contar con recursos
frescos desde el exterior ya que se viva en el mundo capitalista occidental un auge econmico
importante (la Belle Epoque). Gracias a ello pudo implementar un plan de obras pblicas enorme
que no se haba visto desde los tiempos del presidente Balmaceda y que permiti, sobre todo,
materializar un anhelo clave para la proyeccin futura de nuestra ciudad: el inicio de la
construccin del puerto que se inaugur el 12 de agosto de 1934 a lo que se sum el tablestacado
que rellen gran parte de la costanera actual de Puerto Montt. Si sumamos a ello la creacin de la
comuna de Fresia y la legalizacin de la propiedad del Sur Austral en manos de quienes la posean,
con lo que se legitim la gran propiedad principalmente germana, se comprende porque este
militar gozara de mucha popularidad entre el electorado local en cada una de sus candidaturas.

En 1930 nuestra ciudad tena 16.150 habitantes y Osorno 20.474. A propsito de la visita realizada
por el Presidente Carlos Ibez del Campo al sur, una editorial del 12 de diciembre de 1927 de El
Mercurio de Santiago sealaba que el Presidente no podr menos que observar la postracin en
que se halla la ciudad de Puerto Montt en contraste con el adelanto y la prosperidad de Osorno,
demostrados con su gran exposicin y sin duda pedir a sus ministros que estudien el medio de
levantar la capital de Llanquihue a la altura que merece

A pesar del FFCC que nos una al norte (no exista la carretera panamericana), la pobreza de las
tierras que rodeaban a Puerto Montt no rivalizaba con la de los llanos de Osorno en donde el
comercio y la ganadera vivan un auge notable: aproximadamente dos tercios del ganado que se
consuma en Santiago provena de esa zona lo que se haba podido realizar gracias al ferrocarril
(Peralta, 1991). La ausencia de un puerto nos impeda ser la plataforma necesaria de vinculacin
de grandes dimensiones que requera la economa de esos aos. Nuestra capital provincial an
languideca por la ausencia de una infraestructura adecuada que nos proyectara hacia el Sur, hacia
la Patagonia.

En 1927 se reorganiz la divisin poltica administrativa de nuestro pas: el departamento de

Osorno se sum a la provincia de Valdivia y Ancud perdi por primera vez su categora de capital
de la provincia pero se conserv el nombre de Chilo sumndose a Llanquihue y adquiriendo as
Puerto Montt la categora de capital del archipilago chilote. Desde ese momento se retom con
fuerza una campaa local para lograr construir el anhelado puerto. Una editorial del extinto diario
puertomontino El Correo del Sur (ubicado en Avda. Portales 668 y 670) del 5 de enero de 1928
titulaba Puerto Montt, la capital de Chilo, futuro y gran puerto comercial y estratgicoLa
localizacin de esta ciudad como futuro gran puerto comercial y estratgico, con amplia y abrigada
bahala hacen ideal como asiento principal de la nueva y gran provincia de Chilo.

59
Efectivamente, hoy por hoy y para siempre, con el mapa a la vista, Puerto Montt es y ser la nica
salida natural y hacia el Pacfico y en cierto recorrido de una gran regin continental que es
inmensamente rica en los dos pases y que como hinterland cercano hace imperativo la
transformacin de esta hermosa ciudad en un futuro y gran puerto modernode primer orden.
Su futura capacidad martima y comercial no tiene lmites y su desarrollo depende nicamente de
la previsin de los poderes pblicos para dotar al puerto de muelles y otros utillajes portuarios
reclamados durante aos.
Como centro comercial de dos provincias y del futuro Territorio de Aysn cumple el Estado en
complementar las ventajas naturales que ofrece este hermoso puerto, procurndole buenas vas de
acceso tanto martimo como terrestre
No est dems agregar que determinar tambin el mayor desarrollo de la nueva capital de Chilo
el establecimiento del puerto, de una base y refugio para las naves lijeras de nuestra Marina de
Guerra
La segregacin del Departamento de Osorno, si bien plausible y acertada, no hiere en absoluto
nuestros sentimientos regionales porque bien estamos convencidos que tarde o temprano, por
razones fcilmente advertibles, todo su comercio y toda su enorme produccin agropecuaria ser
volcada hacia Puerto Montt en condiciones fciles y econmicas cuando este ltimo sea dotado de
los obrajes consultados en el vasto plan de la ley sobre construccin de puertos y que fija para este
fin una inversin de E150.000.
Tampoco debe atemorizarnos ni la construccin de la gran carretera internacional de Bariloche a
Osorno, ni la construccin del Ferrocarril de Ro Negro a Maulln. Con la primera comunicaremos en
forma ms cmoda y en distancia ms corta aprovechando el camino a Puerto Varas y con el
Ferrocarilconectaremos en poca no lejana, mediante la construccin de una lnea de ferrocarril
fiscal a uno particular que partiendo de Puerto Montt pase por El Salto, atravesando la nueva y rica
comuna de Fresia.

60
Hasta fines de la dcada de 1920 slo existan dos lugares de embarque y desembarque en Puerto
Montt, por un lado el largo muelle fiscal de aproximadamente 140 metros y que se emplazaba
frente a la plaza de armas en donde hoy hay tambin un muelle pero mucho ms corto y qu solo
es de paseo. Ese muelle era el oficial y en un costado estaba el edificio de la aduana y el correo, sin
embargo solo reciba lanchas y embarcaciones de menor calado. Por otro lado estaba la caleta de
Angelm que no contaba con muelle pero que permita que las embarcaciones ms pequeas
recalaran directamente a sus playas para comerciar sus productos de las islas cercanas,
especialmente de Chilo.

Como sealaba el Intendente de la Provincia de Llanquihue, Sr. Emilio Gunther Ulrich, en su

informe mensual al Ministerio del Interior el 8 de agosto de 1927: El gran anhelo de la provincia
es la construccin de las obras portuarias de Puerto Montt. Construidas estas obras, cuyo costo no
alcanzara a $8.000.000, haran de Puerto Montt el puerto ms seguro de la Repblica.

Es actualmente, esta ciudad, el centro de atraccin del comercio de toda la regin del archipilago
de Chilo, Guaytecas, Chonos, Aysn y Valle Simpson.

Con la construccin de las obras del puerto se abaratara considerablemente la produccin de esta
zona y de toda la provincia de Llanquihue, porque sera ms fcil, menos costoso y ms rpida la
internacin o exportacin de los productos de Llanquihue por Puerto Montt y no por Corral como
actualmente se hace.

Adems, al construirse las obras portuarias aumentara en varias hectreas la estencin urbana de
Puerto Montt, hoy ya pequea y estrecha y la venta de este terreno, dejndose el Fisco lo
suficiente para la construccin de edificios pblicos

Los trabajos se iniciaron oficialmente el 19 de septiembre de 1930 con la bendicin de la primera

tablestaca del recinto portuario. El Intendente Carlos Valenzuela Huerta y el Alcalde Guillermo
Gallardo Tllez encabezaron la ceremonia, las obras de construccin fueron asignadas a la firma
Dyckerhoff y Widmann segn escritura pblica del 27 de noviembre de 1929, por un monto de
$9.114.204 (Juan Carlos Velsquez, 2004)

61
Un importante historiador de Chilo, Pedro Barrientos Daz (1869-1958), quien conoci muy bien
nuestra ciudad, fue capaz de preveer cul sera el papel que jugara en el futuro: Puerto Montt
est destinado a ser un centro comercial de enorme importancia, con las obras martimas que
actualmente se ejecutan. Las naves que recorren la costa chilena, as las que proceden del norte
como de Aysn, Magallanes y Europa, encontrarn all abrigo contra todos los vientos y facilidades
para la carga y descarga de mercaderas que salen y entran. Sin embargo, la transformacin del
puerto no es definitiva, ni puede serlo mientras no se estudie un proyecto amplio que satisfaga los
anhelos regionales (Barrientos, Historia de Chilo, 1932, p.212)

Angelm, comercio e identidad cultural

Segn el historiador chilote Renato Crdenas, el vocablo Angelm significa en mapudungun lugar
donde hay mariscos, lo que refleja muy bien su origen y su historia posterior. Angelm es un
pedazo de Chilo y de las islas del sur en el entorno urbano de Puerto Montt y ha simbolizado
hasta hoy el vnculo ancestral con el mar que ha desarrollado una caleta de pescadores,
comerciantes, artistas y turistas que embarcan y desembarcan sus productos, sus historias y sus
anhelos.

Aunque se han hecho una gran cantidad de afirmaciones sobre los orgenes remotos de la Caleta
de Angelm, las primeras referencias documentadas solo se encuentran a comienzos del siglo XX
cuando exista una sinuosa y estrecha calle de tierra conduca hasta ese lugar en donde solo haba
unas pocas casas aisladas que estaban ubicadas bastante ms hacia el este de lo que entendemos
Angelm hoy.

Las primeras referencias documentadas sobre Angelm y sus actividades comerciales las entrega
el padre Harter s.j. (1927, p. 122): por octubre de 1859 ya estaba establecida la mquina de
aserrar de Eduardo Prochelle en el Canal de Tenglo (todava no aparece el nombre de

62
Angelm), inmediatamente el sacerdote jesuita hace referencia a pobladores que ya estaban
viviendo all: en seguida le vendieron a Prochelle unas cuadras los propietarios Damin
Guitrrez y Silverio Hernndez. Adems recibi Prochelle all una hijuela de 25 cuadras. Para 1862
aparece otra noticia: Parece que por diciembre de 1862 se estableci E. Martin en Angelm, pues
pidi all agua corriente y segn l el primer varadero (lugar donde varan las embarcaciones para
su proteccin) de Tenglo (es probable que haya sido en Angelm) fue hecho en mayo de 1863.

Otro antiguo habitante fue Eugen Schulz recibi cuadra en Angelm, al lado de Toms Lund y
de la playa en 1867 (Harter, 1927, p.153). Grebe y Briede recibieron sitio en Angelm por 1869,
octubre, colindante al E. con Eugenio Schulz y al S. con la playa con 22 metros de frente y hasta la
cumbre del cerro al fondo (Harter, 1927, p. 160). En 1870 recibi Juan Santiago Ebensperger un
sitio en Angelm, vecino al O. de Carlos Descourvieres y al N. una zanja que pasaba al molino de
los herederos de Enrique Martin que all tena un molino (debe ser donde est la curtiembre de
Rosa) (Harter, 1927, p. 164) Parece que Osterhold por 1871 era representante de Eduardo
Prochelle y de su mquina de aserrar en Angelm, no teniendo ya residencia en Puerto Montt
dicho Prochelle. Entonces Osterhold construy all una bodega (Harter, 1927, p. 170). En 1871
recibi Antonio Oyarzo un sitio de 80 metros frente a la playa de Angelm. Al lado Este de este
sitio recibi un sitio de 40 metros de frente a la playa y tambin de fondo hasta la cima del cerro,
al N. Vicente Gmez, colinda al E. con sitio de Santiago Evans, 1871 (Harter, 1927, p. 172).
Benedicto Mayorga recibi 5 cuadras en 1871 en Angelm, colindante al O. con hijuela de
Enrique Battesch (Harter, 1927, p. 172).

63
En el libro de decretos de la colonia de Llanquihue se puede leer que con fecha 26 de agosto de
1882: Concdese a don Bernardo Meschner la propiedad de una hijuela fiscal de cincuenta
metros de frente por ciento cincuenta de fondo en el lugar denominado Angelm. Bernardo
Mechsner Setz tambin tuvo un almacn posteriormente, en la esquina de calles Urmeneta con
Quillota por 1897 en donde tambin funcionaba su estudio fotogrfico (12 de diciembre de 2009,
El Llanquihue).

Como puede apreciarse en toda esa descripcin realizada, las dimensiones de las concesiones
fiscales y las compraventas particulares, sugieren un escaso poblamiento. Sobre vecinos de origen
chilote se instalan descendientes de alemanes que se dedican principalmente al trabajo de
madera, lo que ser caracterstico de esta zona en el futuro pues el actual sector del mercado de
Angelm remodelado en 1993 se instal en el costado de grandes bodegas que eran las barracas
de la familia Sanz.

Es probable que la expansin del Barrio Miraflores, que comenz a construirse en 1909, cuando
an no haba puerto en Puerto Montt, obligara a los vecinos de Angelm a construir ms bodegas
y otros implementos para poder recibir la mercanca de las numerosas naves y embarcaciones que
llegaban a resguardarse en las tranquilas aguas del canal de la Isla Tenglo. As se fue delineando la

64
fisonoma de este nuevo barrio que sera una extensin del sector del Barrio Puerto (Miraflores y
Chorrillos)

La llegada del FFCC en 1912 a Puerto Montt signific que Angelm se transformara en la caleta
ms importante para el abastecimiento de Chilo. La llegada en 1921 de los carros de sangre, los
que eran un tranva impulsado por caballos, que unan toda la ciudad desde calle Copiap hasta
Angelm se tradujo en la consolidacin de este nuevo barrio local.

La inauguracin del puerto en 1934 reforz ms an la importancia del sector occidente de Puerto
Montt. En esos aos la caleta se encontraba a continuacin del puerto (cuando ste era ms
pequeo) y era comn que decenas de lanchones chilotes reposaran de costado en sus playas en
donde se degustaban los mariscos y se compraban los productos de los habitantes de las islas
cercanas y de la carretera Austral. Justamente en los aos 50 y 60 los pintores Pacheco
Altamirano, Hardy Wistuba, Manoly y otros inmortalizaron ese paisaje caracterstico y dieron a
conocer al mundo la belleza y fuerza de esta vida tradicional.

A comienzos de 1920 se establece la maestranza de Pablo Cernoch Niesner (1867-1945) en

Angelm, de nacionalidad austriaca y que vena de Punta Arenas. Su enorme establecimiento que
dio trabajo a ms de 50 personas fue otra seal ms de la importante actividad econmica del
sector. Posteriormente se establecen las enormes barracas de madera de la familia Snz y de la
familia Lobos, as como muchas bodegas para el acopio de mercaderas. Entre los negocios ms
grandes e importantes se encontraba El emporio de Agustn Garca Setz.

Como afirma Renato Crdenas: Angelm es producto del desarrollo de la ciudad, de su poder
comprador. Angelm es el mercado de abastos. Muy distinto al muelle -ubicado frente a la ciudad-

65
que acoge a las embarcaciones mayores y al comercio de ultramar. Angelm se queda a la entrada
del pueblo, en los extramuros. Es decir, empieza a ser una caleta, con estas caractersticas, a partir
de la colonizacin alemana. (El Llanquihue, 4 de septiembre de 2005)

El terremoto de 1960 destruy completamente el puerto y cuando se construy la segunda etapa

del nuevo puerto en 1968, Angelm estuvo a punto de ser trasladado a Anahuac o a Tenglo. Sin
embargo, el Centro para el Progreso de Puerto Montt y en particular Ttila Lintz, logr que las
autoridades le asignaran un nuevo espacio colindante proyectndolo an ms hacia el occidente.

Reconstitucin de la Cmara de Comercio y su lucha por el puerto

Una de los hitos importantes del comercio local fue la reconstitucin de la Cmara de Comercio el
1 de julio de 1924, en las postrimeras del gobierno de Arturo Alessandri Palma (1920 a
septiembre de 1924) antes de ser exiliado y en el inicio de aos de reorganizacin de la sociedad
que culminaron en 1932 con el retorno de Alessandri al poder.

La primera acta de este segundo perodo estableci: En Puerto Montt, a 1 de julio de 1924,
invitados por la Comisin encargada de gestionar la organizacin de la Cmara de Comercio de
Puerto Montt, se reunieron en los salones del Club Alemn, a las 9 PM los Comerciantes,
Armadores, Embarcadores, Industriales, Agricultores, Ajentes de Aduana de Casa Comerciales y
Seguros que a continuacin se expresan, seores:

C. Wiederhold y C; Jerman Oelckers, Oelckers i Pauly; Suc. C. Brahm, Zoilo Vargas; Soc. de Seguros
La Llanquihue; Luis Doggenweiler; Edo. Oubridge; Soc. Ind. del Lino; Alfredo Schmauck; Ernest i
Constant; Carlos Braemer; Lintz i C, Empresa de Transvias; Schneider i Meershon; Antonio Olbrich;
Goecke i Wieserhorn; Rosa i Wulf; Baldomero Stange; Stange Hnos.; Emilio Winckler, Otto
Hollstein; Enrique Mrquez; Guillermo Oubridge; Francisco Schwerter; Len Meershon; Heilcker i C
Ltda.; Augusto 2 Berndt; Umboch i Gunckel; L. i B. Binder; Juan Mickle; Gto. Heck i Tllez hnos.
(Libro 100 aos de la Cmara de Comercio, p.19)

La nueva Directiva estaba compuesta por su Presidente Juan Mickle (familia de origen britnica),
Vicepresidente Leo Stange, Secretario Juan Oelckers, Tesorero A. Olbrich y los Consejeros
Guillermo Pauly, Carlos Wittwer, Ludovico Lintz, Alfredo Brahm y Marcos Meershon

En esta Cmara estaban representados principalmente los grandes comerciantes y los industriales
locales, la influencia que alcanzaron fue importante como lo grafican los cargos de relevancia
poltica que varios de sus integrantes asumieron en los aos posteriores. Solo hasta 1938 se
constituye la Cmara de Comercio Detallista de Chile la que tambin tiene una activa
representacin entre los comerciantes pequeos y de barrios.

A partir de la reconstitucin de la Cmara de Comercio de Puerto Montt podemos contar con una
fuente histrica importante: las actas de las reuniones que an hoy se resguardan y siguen
acrecentndose en su seno. En una de ellas qued copiada una carta al senador de la Provincia de
Llanquihue y militante del Partido Radical Julio Buschmann expresndole la buena noticia: Esta

66
cmara de comercio se ha fundado con el objeto de trabajar por el desarrollo de la rejion austral
(Acta 1 de setiembre de 1924).

Los temas que consideraron prioritarios trabajar se reflejan en las decisiones y comisiones que
formaron al siguiente da de su constitucin, tambin es importante poner atencin en las
palabras que ellos ponen en maysculas:

Con fecha 2 de julio el Directorio toma los siguientes acuerdos relevantes:

1 Arrendar un local para mantener oficina permanente para la atencin de socios.

2 Contratar abogado en conformidad al artculo N28 de los Estatutos. Es designado el Sr. Alfredo
Espinoza.

3 Nombrar comisiones especiales para estudiar ampliamente todos los problemas que por el
momento afectan a la labor de la Cmara:

- OBRAS DEL PUERTO, como malecones, muelles, defensas, etc.

- Tarifas y Trenes de Pasajeros y carga. Boletos de ida y vuelta, itinerarios, TRENES LOCALES
DE CARGA Y PASAJEROS
- BODEGA, MUELLE, EMBARQUES DE PRODUCTOS AGRCOLAS, ETC. DE LA UNIN A PUERTO
MONTT. Esta comisin debera estudiar la forma de hacer viable el acarreo de los
productos de la importante zona, indicando bodegas y medios de embarque.
- COMISIN DE ESTUDIOS PARA IMPORTACIN Y EXPORTACIN. Para ilustrar en forma
permanente a los socios.
- COMISIN DE TARIFAS MARTIMAS Y DE EMBARQUE. Para estudiar las actuales tarifas y
proponer sus modificaciones ms beneficiosas.
- COMISIN DE CONTABILIDAD. Permanente, para liquidaciones, etc.
- COMISIN DE ABARATAMIENTO DE SEGUROS CONTRA INCENDIOS
- COMISIN DE CAMINOS Y NUEVOS FERROCARRILES. Para estudiar el mejoramiento de los
actuales caminos y construcciones de nuevos caminos y ferrocarriles que necesita Puerto
Montt. Libro comercio p.21(Acta 3 de julio de 1924)

Al cuarto da de su refundacin, la Cmara de Comercio de Puerto Montt iniciaba una fuerte

campaa a travs de los medios de comunicacin como para potenciar la actividad martima y ser
el puerto de salida de toda la produccin provincial:

Por qu no se Movilizan por Puerto Montt los productos de la Unin y Osorno?

Problema econmico interesante-Cmara de Comercio, llamada a abrir nuevo Horizontes.
Esta idea seala a primera vista la conveniencia de atraer la gran produccin agrcola de la zona
que comprende la Unin y Osorno, para que su movilizacin a los mercados del norte se haga por
va martima por conducto de Puerto Montt. Nuestro puerto pasara entonces a ser el rectngulo
obligado del trigo que en cantidades considerables produce esa frtil regin. Y a la inversa, ahora
que el trfico martimo ha sido incrementado enormemente con naves de grueso tonelaje, tambin
podra ser Puerto Montt la base de importaciones del floreciente comercio Osornino, en cuyas
actividades juegan muchos millones de pesos. Con esto ganaran Osorno y Puerto Montt.

67
(El Llanquihue, 4 de julio de 1924)

Otra de las primeras gestiones que realiz la Cmara de Comercio fue con los bancos. El
crecimiento de la plaza de Puerto Montt haca que los bancos locales fueran insuficientes por lo
que decidieron escribirle al Gerente del Banco Espaol en Valparaso: Los Bancos y Cajas de
Ahorro actualmente establecidos tienen depsitos por varios millones de pesos, las operaciones de
prstamos y los depsitos de letras son de tanta importancia que no pueden abarcarlos en su
totalidad las referidas oficinas y hay continuamente necesidad de recurrir a los Bancos de Valdivia,
Valparaso y otras plazas.
Por otra parte, el gran desarrollo que va adquiriendo da a da la industria maderera y las
importaciones directas harn aumentar este crecimiento bancarioel Comercio de Puerto Montt
vera con agrado que el Banco Espaol de Chile viniera a contribuir con sus actividades al progreso
de este puerto, centro y llave de una importantsima regin agrcola y maderera (Acta de 2 de
julio de 1924).

Otro de los hitos importantes en la historia de los comerciantes de Puerto Montt es que
contribuyeron, junto a la Sociedad Nacional de Agricultura, a la creacin del Ministerio de
Agricultura, Industria y Colonizacin el 8 de noviembre de 1924. El registro de las siguientes cartas
enviadas al Senador por Llanquihue y a la Junta Militar que dos meses antes (el 11 de septiembre)
haba derrocado y enviado al exilio a Arturo Alessandri:

Seor Presidente de la Junta de Gobierno.

Cmara de Comercio de Puerto Montt a peticin de numerosos agricultores socios solicitan de su
excelencia quiera tener a bien apoyar idea de la creacin del Ministerio de Agricultura, reparticin
indispensable para el progreso de los campos (Acta, 20 de septiembre de 1924)

68
Seor Julio Buschmannsolicitando la creacin del ministerio de agricultura, que entre tanto ha
llegado a ser una realidad, nombrndose para secretario de estado de este ministerio al
distinguido hombre pblico agricultor don Arturo Alemparteesta cmara se pone a sus
ordenanzas y secundara la labor de toda gestin que sea de inters para la agricultura y el
comercio de las Provincias de Llanquihue y Chilo (Acta, 8 Noviembre 1924, p. 78).

La Cmara de Comercio de Puerto Montt tom una postura muy clara frente a los importantes
acontecimientos que estaba viviendo al pas e hizo saber al Intendente de la provincia, General
Jorge Lorca, su postura que ellos consideraban representaba a la ciudad:

La Cmara de Comercio de Puerto Montt, institucin que cuenta con cerca de 50 miembros
activos, y formada con el fin de trabajar por el engrandecimiento del comercio, industrias y
agricultura de la regin austral, pone en conocimiento al distinguido y Excelentsimo Seor
Presidente de la Junta de Gobierno las expresiones vertidas en esta corporacin que, como
decimos, representa y es portavoz de la mayor y ms importante porcin de ciudadanos
representativos de Puerto Montt y sus alrededoresel comercio, si quiere tener normas mejores
para su vida futura en los negocios, debe tomar la participacin necesaria en las gestiones que se
estn haciendo por los militares y marinos (Carta del 27 de septiembre de 1924)

La influencia de la Cmara de Comercio de Puerto Montt era importante como lo atestigua la carta
dirigida al General Lorca, Intendente de la Junta de Gobierno, del 10 de noviembre de 1924: el
representante de la Excma. Junta de Gobierno nos pidi una informacin detallada de la opinin
que mereca a esta Cmara de Comercio la actuacin de los empleados pblicos cuyas funciones
los pusieran en contacto con nuestras actividades. Tambin se aprecia una frrea defensa de los
intereses de sus socios: El Seor Intendente de la Provincia ha ordenado a negocios como
Oelckers y Pauly, Wiederhold y C y varios otros pertenecientes a esta Cmara de Comercio que los
das sbados a las 5 PM deben clausurar sus negocios en el caso de no tener a la venta de licores
en envases cerrados y para consumir fuera del local en establecimientos separados del negocio en
general.rogndole se sirva evacuar su informe a la mayor brevedad (carta enviada al abogado
de la Cmara, Sr. Alfredo Espinoza del 25 de noviembre de 1924)

Claro que el crecimiento del comercio tambin trajo dificultades conocidas: Seor Alcalde de la
Ilustre Municipalidad de Puerto Montt. Numerosos comerciantes establecidos en esta comuna e
han presentado a esta cmara para esponer sus quejas por la competencia desmedida que le
hacen los comerciantes ambulantes, pues estos no pagan las subidas patentes, ni arriendo ni otra
clase de contribuciones que pesa sobre el comercio establecido, estn por este captulo con una
ventaja mui considerable (Acta 6 Junio 1926, p. 326)

A pesar de esta cercana relacin con las nuevas autoridades, en noviembre de 1924 la Junta de
Gobierno Militar, encabezada por el General Luis Altamirano, intent disminuir la categora de
puerto de Puerto Montt y hacerlo dependiente de Valdivia con lo que no habra ms un Agente de
Aduana que haba comenzado sus funciones en 1904. La reaccin ante esa medida fue enrgica:

Exma Junta de Gobierno. Moneda.

En decreto-Ley Fijando plazas depachadoras aduana ha sido omitido Puerto Montt, que cuenta con
ajente Aduana Carlos Braemer desde veinte aos .- Habiendo bastante movimiento aduana por
importacin y que va en aumento solicitamos respetuosamente fijar plaza ajente de aduana este
puerto (Acta 26 Noviembre 1924, p. 102).

69
En carta al Presidente de la Cmara de Comercio de Valparaso de 29 de noviembre de 1924 se
solicitaba ayuda para no bajar de categora y destacaban los logros del comercio local:

La Cmara de Comercio de Puerto Montt, en representacin del comercio, las industrias, de la

Agricultura y de todos los habitantes de la provincia de Llanquihue, hace presentepara el ao
entrante hay grandes contratos para exportar maderas y muchos artculos sern importados por
intermedio de casas importadas e inglesas, como Huth y Co. y otras de tanta importancia. El
movimiento de cabotaje tambin aumentar a ms de 200.000 toneladas de carga con motivo de
haber conseguido que todos los productos regionales desde la Unin al sur, sean embarcados por
este puerto

Respecto a la relacin con FFCC, Puerto Montt es descrito por la Cmara de Comercio de la
siguiente manera: se trata de una estacin de trmino de ferrocarril, por la cual se movilizan
considerables partidas de mercaderas nacionales y nacionalidades hacia los puertos del sur y que
es el primer puerto obligado de los vapores que vienen de Punta Arenas y del extranjero por esa
va, en atencin a que los pasajeros toman aqu el tren para continuar el viaje a los pueblos del
centro. Tambin entregaba argumentos desde el punto de vista de la soberana: un principio
de previsin administrativa exije que los puertos de los canales de Chilo y de Llanquihue no
queden aislados por completo de la atencin y vigilancia de un puerto mayor que cuenta con
medios propios de fiscalizacin sin necesidad de recurrir a medios extraordinarios y difciles como
seran los que pudiera utilizar la Aduana en Valdivia, en su carcter de Jefe de Llanquihue y Chilo
(Acta noviembre de 1924). Justamente muchas cartas hablan de intereses ajenos en esa
determinacin refirindose probablemente a los de Valdivia.

El cabotaje de las naves de nuestra ciudad es tambin descrita en 1924: Puerto Montt cuenta en
la actualidad y con expectativa de ser aumentada muy pronto, con una flotilla regional de ms de
15 vaporcitos de tonelaje superior a 25 toneladas, que hacen trfico intenso por todos los puertos
de las dos provincias australes, en servicio de correo, carga y pasajeros. Quieren que el puerto
contine en la misma forma que ha estado siempre, como centro y llave de la regin austral (Carta
Cmara, 29 de noviembre de 1924). Acusan que es un golpe que matar la ciudad el comercio,
las industrias, los agricultores, los empleados y los obreros, estrechamente unidos por el inters
comn de la regin deben defender sus bienes y el pan de sus familias

Finalmente se tuvo xito en las gestiones: Telegrama recibido de Don Luis Gutirrez ATengo
agrado decirles que hoy conferenci con ministro de Hacienda, quien expreso QUE PUEDEN ESTAR
TRANQUILOS LOS HABITANTES DE LLANQUIHUE y especialmente Puerto Montt. Ministro dijome
que estudiaba proyecto reorganizacin aduana y que NO SERIA LEY SINO DESPUES MADURO
EXAMEN Y TENIENDO PRESENTE ENORMES RIQUEZAS AUSTRALES (Acta, diciembre 1924, p
129). Sin embargo, el tema volver a estar a la orden hasta junio de 1927 cuando el Presidente
Emiliano Figueroa es obligado a renunciar por su Ministro del Interior Carlos Ibez del Campo.

La necesidad de la construccin del puerto y del reforzamiento de la costanera pasa a ser vital:
Seor Intendente. Ciudadse ha dado cuanta al consejo de esta cmara de comercio de que el
malecn en Anjelm, frente a la propiedad de don Alfredo Rosa, est destruido originando
interrupciones en el trfico, especialmente el de vehculos de carga que van a las numerosas
bodegas situadas en ese barrio (Acta, 19 Abril 1927, p. 464)

70
En Acta de Julio de 1927 la Cmara de Comercio defenda de la siguiente manera que Puerto
Montt sea designado como puerto de 1 categora en una carta al Intendente Emilio Gnther
Ulrich: lo cual redundara en perjuicio de nuestra estensa zona que servimos i que abarca 2
provincias y parte de otra con una estensin de ms de 130.000 km2 (aproximadamente desde el
grado 40 al 47) i con ms de 300.000 habitantes. El comercio de esta plaza, Osorno, Rio Negro,
Frutillar, Llanquihue, Puerto Varas i tambin el de Chilo se veran obligados a importar los
distintos artculos que se excluyen de la lista de internacin que se pueden despachar por las
aduanas de segunda categora. A continuacin destacan que la que se encuentra ms cercana
era la de Valdivia en donde no recalaban los barcos extranjeros sino que en Corral por lo que suba
mucho el valor de las mercaderas al tener que transportarse con los gastos del lanchaje.

Segn los datos entregados por la Cmara de Comercio de Puerto Montt, un indicador del
crecimiento en el movimiento del puerto fue que los derechos de internacin y almacenaje
aumentaron de $247.288 en 1922 a $629.710 en 1926. El movimiento de naves en 1924 fue de
855 salidas y en 1926 de 880, la carga extranjera descargada represent 1.340 toneladas en 1924 y
3.641 toneladas en 1926. Finaliza diciendo en la carta al Intendente: despus de Talcahuano, en
todo el litoral sur del pas no hai ningn puerto amplio y abrigado que permita, como Puerto
Montt, libre de obstculos la realizacin de un trfico comercial y martimo intensivo como lo
requiere la estensa zona servida

En una carta al Presidente de la Cmara Central de Comercio Valparaso del 5 de abril de 1928 se
afirma la siguiente cifra: Capitales en Juego; el valor de nuestros asociados representan dentro de
la economa nacional es de $24.500.000

Ya para los comienzos de 1930 el gobierno de Carlos Ibez del Campo daba seales de que
prontamente se iniciaran las obras del puerto tan anheladas. En entrevista realizada por El
Llanquihue al presidente de la Cmara de Comercio, Leonardo Stange Ditzel, el 9 de marzo de
1930, titula ocupando toda la hoja: Chilo y Aisn como reservas econmicas del futuro, en el
desarrollo de la noticia se explica porque el gobierno haba considerado como prioritarias estas
grandes obras: El seor Ministro de Fomento en la visita que practic a estas regiones se impuso
ampliamente de la riqueza fabulosa que encierran estos bosques impenetrables, cuyas
prodigalidades han hecho que el colonizador cifre confiado en ello su grandeza econmica. Lgico
es, entonces, que haya vas que permitan llevar los productos de estos suelos feroces a los centros,
al mercado, en una palabra al puerto de Puerto Montt. Deducimos de todo esto que tanto para
mantener nuestra categora portuaria de otro tiempo como para el beneficio general, necesitamos
en Chilo y en Aysn obras de aliento que signifiquen sacrificados desembolsos en la conviccin de
que todo aquello se devolver con creces.

Para 1934 y pronto a inaugurarse el puerto en la memoria de la municipalidad elevada a la

intendencia, encontramos un interesante prrafo que dice: la construccin de las obras
portuarias ya est por terminarse y con ello Puerto Montt queda convertido en un puerto de
excelentes condiciones. Su capacidad y la favorables condiciones en que podr desarrollarse su
movimiento martimo, lo harn obligadamente la puerta de salida para los productos varios de una
extensa regin. Al correr del tiempo, no solo la provincia sino tambin los pueblos de ms all,
como ser el departamento de Osorno y el territorio de Aysn, vaciarn su produccin por esta va,
ligando sus intereses ms y ms a Puerto Montt, que por naturaleza est unido tambin a ellos. Y
aqu cabe hacer presente que, para lograr el mayor beneficio del nuevo puerto y para atender
debidamente los vastos intereses ligados a l, son de absoluta necesidad los caminos siguientes:

71
Las Quemas al Salto, Puerto Montt a Calbuco, Puerto Varas a Rio Frio por Santa Mara, La Quemas
a los Muermo y Rio Frio, Maulln a Rio Frio, Calbuco al Salto y, por ltimo Puerto Varas a
Ensenada (diario El Llanquihue, 6 Junio 1934)

El optimismo est presente en la opinin pblica, as se titulaba: La Obras del Puerto Constituyen
el mayor avance de Puerto Montt. Toda la Regin del sur del pas tendr su salida por el puerto.
Como los barcos atracaran directamente a los malecones y, por otra parte, los trenes de carga
llegaran hasta estos, se evitarn los crecidos gastos de embarque y desembarque, lanchaje y fletes
y otras gabelas, facilitando y abaratando enormemente los servicios martimos. Las proyecciones
para el futuro son, as, para Puerto Montt muy promisorias. Y esto, sin con que muy en breve
entrarn en explotacin los terrenos de la regin occidental del Departamento de Llanquihue hasta
hoy inexplotados, y ricos y enormemente en maderas, en tierras de primera calidad y aun en
mantos de carbn.esta obra es enormemente reproductiva como se encargar de confirmarlo
muy en breve el movimiento martimo del puerto

Las Obras portuarias defienden a la ciudad de los embates del mar. Puerto Montt necesita ser
puerto de primera categora para asegurar su movimiento martimoCategora del Puerto.
Como consecuencia lgica de la entrega del puerto al servicio pblico, ha de venir el aumento de
categora de este. La lista de mercaderas que hoy pueden ser internadas por Puerto Montt ha sido
ampliada en una o dos ocasiones; pero creemos que esto no basta, pues necesario dejar desde
luego a este puerto en primera categora, a fin de darle vida comercial y martima a fin de que el
movimiento se acreciente de da en da. Consideramos una necesidad proceder desde luego a dejar

72
al puerto de Puerto Montt en la categora que le corresponde en virtud a su importancia. (diario El
Llanquihue, 12 de agosto de 1934).

A pesar de la grave crisis econmica que se haba vivido en el pas desde el colapso del jueves
negro de 1929 y que repercuti en Chile en 1931 desencadenando una serie de golpes de estado,
para 1934 se apreciaba, desde la perspectiva local, una pronta recuperacin: El movimiento
martimo de Puerto Montt va mejorndose paulatinamente. Con la llegada de grandes barcos, el
auge de ese movimiento es termmetro que marca una nueva poca de resurgimiento general en
el pas y especialmente en esta regin.una interesante informacin proveniente de Valparaso
que haca alusin al notable incremento que est observndose en las actividades martimas de
nuestro pas, al extremo que una de las compaas navieras ms fuerte de Chile ha debido tomar
en arrendamiento varios barcos extranjeros para atender el movimiento internacional de carga.
Puerto Montt tambin comienza a notar un hermoso resurgimiento en su movimiento martimo
Adems se anuncia la llegada frecuente de otros grandes barcos, nacionales y extranjeros, que
vendrn a aumentar el movimiento martimo de Puerto Montt en forma que hace pensar con
optimismo el resurgimiento general del pas y en especial del sur (26 Agosto 1934 diario El
Llanquihue).

Finalmente, el 12 de agosto de 1934 se inaugur oficialmente siendo alcalde el Sr. Ricardo

Grassau, el Intendente Sr. Alfredo Silva y el Presidente Arturo Alessandri Rodrguez (1932-1939). El
primer buque que atrac fue el velero Calbuco que perteneca a la extensa flota de Oelckers
Hermanos. Las obras comprendieron un malecn de atraque de 285 metros de longitudcon la
conclusin de esta obra se pudo ganar una superficie de ms de siete hectreas en un ancho que
variaba entre 70 y 80 metros a lo largo del malecn, abriendo amplias explanadas en sitios donde
anteriormente el trnsito era casi imposibleestas obras, incluyendo el mol de Angelm (de dos
kilmetros de extensin) permitieron que la totalidad del movimiento de pasajeros y carga se
trasladasen hacia dicho sector, creando al mismo tiempo, un nuevo sector comercial para la
ciudad (Tampe, 2004).

73
En 1927 y en 1930 la Cmara de Comercio de Puerto Montt busca nuevamente representar los
intereses de la ciudad en dos temas sensibles para el comercio local. Por un lado, equiparar los
costos del transporte de FFCC con los de las naves y por otro, el que nuestra ciudad se transforme
en un centro de instruccin para los pilotos. Seor Director Jeneral de los Ferrocarriles del Estado,
Santiago: Solicita rebaja en los fletes del ferrocarril. La rebaja no deber ser inferior a un 20% para
poder competir con los fletes martimos. En aos anteriores la produccin de papas en Chilo era
despachada al centro del pas por la estacin F.C. de esta ciudad, pero no podr suceder esta vez si
la Empresa no acuerda bajar la tarifa, que quede equiparada con los fletes martimos (Acta 13 de
junio de 1927). La Cmara de Comercio de Puerto Montt representa al Ministro de Marina las
Inconveniencias de Suprimir la Escuela de Pilotines. Propone al Gobierno la instalacin de la
Escuela en el Balneario Pelluco, sitio que cuenta con toda clase de facilidades para el objeto y que
dara lugar a reducir los gastos En el Balneario la Escuela funcionaria provisoriamente, mientras
se desocupa el local en que se encuentra actualmente el HospitalLa Cmara de Comercio de
Puerto Montt que representa los ms altos intereses del comercio y de la industria , despus de un
maduro y meditado estudio, hace causa comn con todos ellos y eleva a la alta consideracin de
V.S su deseo tendiente a que el Supremo Gobierno, que vela por los intereses de los pueblos y
ciudades, mantenga en este puerto el plantel de educacin mencionado (diario El Llanquihue,
23 de noviembre de 1930)

La Segunda Guerra Mundial (1939-1945) y las Listas Negras, una oportunidad para otros
comerciantes

74
En 1941 Puerto Montt viva tiempos angustiantes. La Segunda Guerra Mundial se haba declarado
poco tiempo antes en 1939 y las exportaciones de nuestro pas declinaron radicalmente. Producto
de ello repentinamente se incrementaron de manera importante los costos bsicos de la vida.

En abril de 1941 el FFCC haba dejado de realizar su servicio regular al sur por la escasez de carbn
y la actividad naviera que se realizaba en nuestro puerto y en toda la zona de Calbuco y Chilo
entr en crisis por la falta de navos (fletes de cabotaje hacia el norte). Los productos industriales
de la zona y todo el comercio se vio amenazado. Entonces, la molestia y la reaccin organizada de
los aproximadamente 20.000 habitantes de la capital de la Provincia de Llanquihue no se hizo
esperar.

Estas circunstancias econmicas se vieron agravadas por el contexto poltico ya que tambin
desde 1939 haba asumido un gobierno completamente nuevo para Chile: el Frente Popular. El
Partido Radical era el eje de una coalicin que por primera vez incorpor a militantes socialistas y
comunistas en altos cargos de la administracin pblica. Haba una profunda desconfianza en la
provincia hacia ellos ya que en las elecciones locales estos grupos polticos salvo el radical que
contaba con un tercio de los votos- obtenan porcentajes muy bajos (menos del 2%).

Durante este perodo casi todos los descendientes de alemanes de nuestra zona simpatizaron con
el rgimen de Adolfo Hitler como lo demuestra las declaraciones a la prensa, la formacin recibida
en sus establecimientos educacionales y las fotografas que mostraban abiertamente la bandera
nazi flameando en las actividades regulares de su comunidad. Las dificultades se generaron por las
rivalidades con los simpatizantes locales del bando aliado y, sobre todo, porque el gobierno de
Chile se haba declarado neutral y exista la sospecha de que algunos colaboraban activamente con
la Alemania nazi.

Sin embargo, es importante recalcar que a pesar de las divisiones locales internas en medio de un
contexto mundial de enfrentamiento armado, justamente en esos aos surgi una institucin que
reflej el inters mayor por resolver las graves dificultades que todos enfrentaban. Se trata del
Centro Para el Progreso que sigue existiendo en nuestra ciudad y, que desde el comienzo, permiti
articular a los principales actores.

En esos aos, hubo un personaje clave en la Intendencia de la Provincia de Llanquihue. Se trataba

de Francisco Seplveda Gutirrez (1907-1990), profesor de carrera y militante socialista, que
aunque naci en Chilln fue un verdadero puertomontino pues despus de dejar el cargo en 1944
fue Director por 17 aos del Instituto Comercial de Puerto Montt siendo elegido despus diputado
por nuestra zona entre 1965 y 1969, falleciendo en nuestra ciudad.

75
El Intendente de una coalicin de gobierno sin mayor experiencia en el poder deba canalizar el
descontento reinante y l fue el principal impulsor del Centro para el Progreso con el objetivo de
liderar el movimiento social que se presentaba como una amenaza potencial a la gobernabilidad.

En los meses previos El Llanquihue, con su activo director Ewaldo Hohmann, haba dirigido una
fuerte campaa para solucionar los graves problemas de aislamiento que viva la zona. Por otro
lado, la Sociedad Austral de Electricidad pretenda elevar en un 25% el valor de su servicio lo que
era rechazado por la poblacin local liderada por el alcalde de Puerto Montt Jos Yuraszeck, quien
en una carta enviada al peridico manifestaba: Considera la Alcalda que no se justifica el alza
solicitada, menos an en las deplorables condiciones del servicio actual. El objetivo era conseguir
que el Director General de los Servicios Elctricos en Santiago no accediera al alza para lo que
personalidades de la industria y otras actividades y caracterizados vecinos de ambos puertos se
estn poniendo ya en contacto con el objetivo indicado (El Llanquihue, 16 de mayo de 1941).

Producto de este ambiente de franca y abierta protesta, se realiz en Puerto Montt el 11 de mayo
un Cabildo Abierto liderado por el Alcalde de Puerto Montt. Aqu no solo hubo una amplia
participacin local sino que tambin adhirieron los alcaldes de Puerto Varas, Calbuco, Fresia, el
Sindicato Profesional de bodegas de Frutillar Alto, la Accin Catlica, entre otros. Tambin, desde
el punto de vista social, hubo representantes del comercio, industria, profesionales, obreros,
campesinos y, en general, de todas las actividades vitales de la ciudad y alrededores (diario El
Llanquihue, 12 de mayo de 1941). El pliego de peticiones en algunos puntos resultan familiares
incluso para hoy da: trenes locales entre Puerto Montt y Osorno, creacin de vapores regionales,

76
reemplazo del carbn por la lea, electrificacin de los FFCC con la recin construida estacin de
Pilmaiqun.

En este contexto, se realiza la primera reunin del que originalmente se denomin Comit de
Adelanto y Defensa de la Regin por el carcter extendido y profundo de los problemas en todo
el territorio de las provincias del Sur Austral. Se reunieron el viernes 30 de mayo a las 18:00 en los
salones de la Intendencia liderados por el Intendente Francisco Seplveda quien seal que a l lo
inspiraba: el tener una entidad que velara permanentemente por las necesidades de defensa y
progreso de la regin, que se compusiera por representantes de todos los sectores y que fuera
una especie de comicio permanente para la obtencin de los fines enunciados. Respecto a la
forma de trabajo, hubo consenso en que sus miembros ejecutivos deban ser de nmero bajo
limitado, como medio prctico de laborar y que deba ser asesorado el Comit por otros comits
departamentales y, de hecho, por los Jefes de reparticiones pblicas de la ciudad y de la
provincia. El Comit Ejecutivo fue elegido por consenso y lo integraron el Intendente don
Francisco Seplveda, el alcalde don Jos Yurazseck, don Juan Oelckers por los comerciantes,
Vicente Lobo por los industriales, don Luis Binder por los agricultores, don Estanislao Tllez por los
profesionales, don Ewaldo Hohmann por la Prensa, don Julio Bazn por el Rotary Club y un obrero
que ser nombrado oportunamente (diario El Llanquihue, 31 de mayo de 1941)

El Centro para el Progreso de Puerto Montt funcion por muchos aos en la sede de la Cmara de
Comercio de nuestra ciudad, lo que es otra seal ms de la influencia que alcanzaron los
comerciantes a nivel local a pesar de las diferentes nacionalidades e ideologas que ellos tuvieron.

77
Durante la Segunda Guerra Mundial los servicios secretos de EEUU elaboraron las llamadas listas
negras, las que eran nombres de comerciantes alemanes y de otras reas de la produccin de esa
nacionalidad que deba impedrseles o dificultarse su abastecimiento o ventas de productos o
servicios. Se buscaba con esta medida debilitar al III Reich o Imperio Alemn de Hitler y as lograr
el triunfo aliado. Debido a las famosas listas negras tras su derrota mundial, muchos de ellos
mantuvieron una postura de ms bajo perfil lo que facilit que otros comerciantes, especialmente
los de origen espaol comenzaran a destacar en el comercio y en la vida pblica.

Resulta difcil evaluar el alcance de estas medidas pero no es casualidad que justamente el primer
presidente de directorio de la Cmara de Comercio de Puerto Montt despus de la guerra, en 1947
y despus de la renuncia de una parte, por primera vez, no sea descendiente de alemn sino que
de origen francs: Manuel Droguett Reyes, importante farmacutico y que en el futuro sera
alcalde. La directiva que lo acompaaba solo se compona de tres descendientes germanos entre 9
personas, siendo los ms numerosos los espaoles tambin por primera vez.

Las perspectivas que se abran, una vez que finalizara la guerra son expresadas de la siguiente
manera en una de las pocas revistas que circularon por esos aos: En tres cuartos de siglo y a
impulsos de su propia vitalidad, esta regin inexplorada, se convierte en lo que es: en el granero
de Chile, barraca y corral; centro turstico, comercial e industrial de potencia no igualada: sus
campos, su montaa y su mar, brindan riquezas inagotables. Su ubicacin la transforma en la

78
capital del austro. Al terminar la guerra Puerto Montt ser la capital indiscutible de una inmensa
zona, rica en materias primas para la reconstruccin del mundoel trmino de la guerra convertir
a Puerto Montt en una gran bomba aspirante-impelente del comercio chileno, atrayendo a s los
productos del centro y norte del pas para lanzarlos a la zona austral y recibiendo de sta sus
riquezas, para proveer las necesidades del continente (Revista Regin Surea. Editor Luis Foncea
Aedo, Puerto Montt, noviembre de 1944).

El terremoto de 1960 y la radicalizacin de la poltica

La ms fuerte experiencia que ha vivido la comuna de Puerto Montt respecto a los desastres
naturales, sin duda, ha sido el terremoto del domingo 22 de mayo de 1960. El imaginario colectivo
local le atribuye una explicacin global respecto al despegue o inicio del crecimiento demogrfico
actual y, tambin sirve para percibirse respecto a los otros ya que se afirma que Valdivia despus
del terremoto nunca ms volvi a levantarse pasando nuestra capital a ser la preeminente en el
sur austral desde aquellos aos.

El terremoto ms violento registrados en la historia mundial trajo como consecuencia la

reconstruccin de gran parte de la ciudad a los pocos aos despus gracias a la amplia
movilizacin de la ayuda internacional (especialmente de EEUU) y nacional la que se concentr en
Puerto Montt dada la casualidad que solo meses antes se haba terminado el trabajo de la loza del
aeropuerto de El Tepual, el que era el nico existente al sur de Concepcin por lo que nuestro
aeropuerto sirvi de puente areo para toda la zona. Los comerciantes, que tambin se vieron
afectados por el sismo, finalmente tuvieron una gran oportunidad para ampliar sus ventas ante
esa demanda insospechada.

79
La poblacin de la ciudad de Puerto Montt entre los censos de 1952 y 1960 registra un crecimiento
de 69,4% y entre 1960 y 1970 de un 65,1%. En 1960 la ciudad tena 41.681 habitantes y para 1970
63.929. Es decir, el terremoto no se traduce en un cambio en el acelerado crecimiento de Puerto
Montt aunque como el censo de 1960 se tom en noviembre podra no haber reflejado la
tendencia histrica sino que ms bien lo que ocurri entre mayo y noviembre cuando miles de
personas de los sectores rurales o de ciudades ms pequeas, se trasladaron al lugar que reciba y
reparta toda la ayuda. Aun as ya, nuestra ciudad para el ao del terremoto tena una cantidad de
habitantes relativamente importante lo que refleja el crecimiento econmico de la provincia en los
aos 50. Osorno tena 55.091 habitantes en 1960 por lo que la distancia demogrfica ya no era tan
grande como lo haba sido en las dcadas anteriores.

La provincia de Llanquihue tena 92.528 habitantes para 1930 y para el censo de 1960 tena
167.671 habitantes. A pesar de que casi se duplic la poblacin en 30 aos, su crecimiento no fue
muy significativo en el censo anterior: un 16,5% y para el censo de 1970 lleg a los 199.314
habitantes con un crecimiento del 15,8%. En conclusin, la provincia creci a un ritmo mucho
menor que la capital. A pesar de este fuerte crecimiento en un cuarto de siglo, la provincia de
Llanquihue presentaba altos ndices de ruralidad: 74% en 1930, lo que haba disminuido al 58%
para 1960. Ello contrastaba con el pas: 50% en 1930 y slo 32% en 1960, es decir casi se duplicaba
el porcentaje.

El porcentaje de familias que viven en las ciudades todava es una variable que diferencia a la
provincia del pas: en 1952 corresponda a solo el 32,2%, en 1960 a un 42% y para 1970 se lleg a

80
un 50,8%. Las cifras en el pas eran: 60,2%, 68,2% y 75,1% respectivamente. Esto es un factor
importante para explicar el perfil de clientes de los comerciantes de Puerto Montt pues muchos
entrevistados refieren que el mayor nmero de ellos son de las zonas que ellos califican como de
las islas o del campo, quienes, segn ellos, eran los que mejor pagaban sus deudas y en donde
la palabra empeada era sagrada.

Para tener una dimensin del dao provocado por el terremoto de ese ao, Sergio Soza,
Arquitecto provincial, haca el siguiente balance respecto a las viviendas: destruido en el suelo
30%, destruido en pie 10%, no habitable por laderas 10%, destruido en 2 grado (irreparable) 20%,
reparable 20%, intactas 10%. El Intendente Jorge Brahm Yuraszeck declar el 1 de junio que
estimaba en 25.000 el nmero de personas a las cuales ser necesario dar albergue definitivo.De
acuerdo a la Memoria de la Intendencia (1960), las personas a quienes se debi dar alimentacin
en los das posteriores en Puerto Mont fue de 41.256 lo que se explica por cuanto la poblacin
normal de la ciudad tuvo un crecimiento extraordinario ya que numerosas personas y familiares
residentes en ella y procedentes de la zona rural y de la provincia de Chilo, se radicaron en esos
das en la ciudad de Puerto Montt.

Adems de la completa destruccin de la costanera y del puerto por haber sido construido sobre
rellenos, el sector de Puerto Montt que ms sufri con el terremoto de 1960 fue la poblacin
Modelo por los deslizamientos de tierra de sus laderas, especficamente cerca de calle Malaquas
Concha. Aqu es donde hubo ms muertes tambin aunque no est claro el nmero, segn seal
Jorge Brahm: en Puerto Montt tuvimos entre 80 y 100 muertos y estos se dieron especialmente en
el sector de Modelo que es uno de los ms peligrosos por su geologa. Como lo demuestran las
fotografas de la poca, los vecinos debieron construir fosas comunes para enterrar a sus vecinos,
especialmente nios, como los de la familia de Ramn Andrade quien perdi a su madre y sus 7

81
hermanos. Los informes de esos aos establecieron que esa zona era inhabitable por lo que
muchos vecinos fueron trasladados a la poblacin 18 de septiembre que estaba por inaugurarse.

El sismlogo norteamericano Pierre Sain-Amand en El Llanquihue del 31 de mayo de 1960

recalcaba En Puerto Montt la intensidad del sismo fue variable segn la altura. En lo alto
alcanz grado 8 y en la parte baja lleg a grado 11. Esto equivale a decir que la intensidad en la
parte baja de la ciudad lleg a ser hasta ocho veces la registrada en la parte alta.En el futuro
habr de preferirse construir las casas habitacin en la meseta o parte alta que circunde a Puerto
Montt, mucho ms segura

A partir de estos trgicos eventos, Puerto Montt se transform en el centro de la ayuda nacional e
internacional gracias a que la loza del aeropuerto El Tepual estaba recin terminada lo que
permiti la llegada de los enormes globemaster norteamericanos. A diferencia de Valdivia y de
otras ciudades devastadas, Puerto Montt despus del terremoto de 1960 comenz a consolidar su
posicin estratgica y transformarse as en la capital del sur austral de Chile.

El devastador terremoto de 1960 provoc un fenmeno especial en la zona con la pauperizacin

de los sectores pobres de la ciudad lo que sumado al movimiento de pobladores que iba creciendo
en Santiago y en otras ciudades del pas con el apoyo de la izquierda, cre en Puerto Montt una
condicin especial que iba a tener una gran repercusin a nivel nacional.

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La crisis por el terremoto de 1960 sobre la agricultura regional, sumado a la modernizacin del
agro, provoc una disminucin en las posibilidades laborales que ofrecan los sectores rurales y la
atraccin que ejerca la ciudad como centro de servicios y empleos. Tambin muchos llegaron
atrados por la reconstruccin de la ciudad y cuando se acabaron esos empleos decidieron
quedarse. Estos migrantes, pasaron a formar parte del sector popular, o subproletariado urbano,
instalndose en los sectores perifricos de la ciudad, obviamente sin acceso a los servicios
urbanos. Especficamente, la mayor parte de ellos se instal en la denominada tercera terraza o
el alto de la ciudad iniciando un proceso de ocupacin progresiva y silenciosa con lo que
fundaron poblaciones como Miramar, Libertad, Antonio Varas, etc.

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84
En el ao 1967, en Puerto Montt el sector servicios aportaba casi el 50% del Producto Urbano
Bruto y empleaba sobre el 65% de la poblacin activa, el sector industrial por su parte (bebidas y
alimentos industriales y derivados de la madera) con un 40% del producto Urbano Bruto y un 5%
de la poblacin activa y el sector construccin que slo aportaba un 7% del Producto Urbano Bruto
y concentraba a un 22% de la Poblacin activa. La falta de diversificacin y alta vulnerabilidad se
traduca en una excesiva importacin, slo el 3% de los productos vendidos en Puerto Montt eran
fabricados en la Ciudad. (Vergara, 1994, p.9 cita a Wilsey and Ham International, 1967)

En sntesis, Puerto Montt no tena centros industriales por lo que las actividades comerciales y de
servicio no podan ofrecer los suficientes puestos de trabajo. Un testimonio del influyente senador
del Partido Nacional seal lo siguiente:

En Puerto Montt hay veinticinco mil cesantes y cuarenta mil pobladores sobre el ripio, sin aceras,
sin alcantarillado, sin agua y sin luz. All reina la miseria y la angustia. Cmo no se va a producir
entonces, la explosin social? () Hay veinticinco mil jefes de familia sin pan. Una zona se
encuentra en plena recesin. Cuarenta mil habitantes viven en los barrios altos de Puerto Montt y
por supuesto, tambin de otras ciudades del sur. (Vergara, 1994, p.7 cita a Julio Von Mhlenbroc,
1969).

En este contexto de contraccin econmica que viva la ciudad, se puede analizar el grave dficit
habitacional de Puerto Montt y tomando en cuenta que, producto del terremoto, la crisis
habitacional se agudiz enormemente. sta fue enfrentada provisionalmente con la construccin
de pabellones de emergencia, ya que, en mayo de 1960 eran 3.000 las casas que se deban
reconstruir y el nmero de personas sin hogar que momentneamente vivan en albergues,
llegaba a 25.000, segn el informe de Sergio Soza, de la Direccin de Arquitectura de la Provincia
de Llanquihue. (Vergara, 1994, p.8 cita a El Llanquihue 10 de Junio de 1960)

La necesidad de viviendas, como una de las principales causas explicativa de la toma de Pampa
Irigoin, hay que analizarla en su contexto ya que este problema se suscitaba desde hace varios
aos tanto en la regin como en el pas. Es por ello que se implementaron diferentes planes por el
gobierno demcrata cristiano (1964-1970) para lograr suprimir este problema, crendose el
Ministerio de la Vivienda y Urbanismo y diversos programas basados en el Plan de Ahorro Popular
(P.A.P) para lo cual era obligatorio que tuvieran ahorros, de no ser as el programa de vivienda no
se poda llevar a cabo.

Antes y especialmente despus del terremoto la Cmara de Comercio de Puerto Montt toma una
actitud de liderazgo social que es manifiesto en sus iniciativas que quedan reflejadas en sus actas y
en la prensa de esos aos. A continuacin se presentan algunas de sus muchas iniciativas:

Agencia Banco de Chile. Se insistir a la gerencia de este banco solicitando la creacin de una
agencia en nuestra ciudad la que se justificara ampliamente dado su creciente auge
comercialsolicitando el estudio de la creacin de una agencia en nuestra ciudad, solicitando
igualmente e apoyo de la representacin parlamentaria y cmara central (Acta 29 Marzo 1959,
p. 8)

85
Seminario de Problema bsicos de la Provincia.- El seor presidente dio cuenta de haber asistido a
una reunin en el Centro para el Progreso Regional, en el cual se trat sobre el seminario de
problemas bsicos a celebrarse en esta provincia, iniciativa de ese centro bajo el auspicio del
Departamento de Extensin Cultural de la Universidad de ChileSe dio lectura a una nota del
directorio del comit central del seminario de problemas bsicos a desarrollarse en nuestra
provincia comunicando su constitucin y solicitando la cooperacin de la Cmara para el estudio
de los problemas del comercio e industria (Acta 15 Diciembre 1959, p. 68)

El seor Schmidt solicita el apoyo de la cmara a las gestiones que estn realizando las
autoridades antes la Corvi (Corporacin para la Vivienda, actual MINVU) a fin de que se
reconstruyan en nuestra ciudad poblaciones tipo San Gregorio para 1600-1800 familias, para cuyo
fin hay terrenos adecuados en la poblacin Bellavista y sus alrededores y que sern vendidos a
precios muy convenientes por sus propietarios.
(Acta del 22 de junio de 1960)

Oficina de la Corfo: El seor Presidente inform que la Corfo ha acordado abrir una oficina en
nuestra ciudad y que en vista no han encontrado local donde instalarse, ha ofrecido que por ahora
puedan usar la oficina de la cmara, ofrecimiento que fue aprobado por el directorio (Acta del
22 de junio de 1960, p. 85). Solo hasta 1972 inaugura su actual edificio institucional ubicado en
calle Antonio Varas N590.

Erogaciones para Fines Sociales: se acord solicitar a los socios de la cmara no contribuir para
ninguna obra social en carcter independiente, sino hacerlo en conformacin y solo en los casos
que los erogantes vayan prevenido de una autorizacin escrita del presidente de la Cmara...
Comit Provincial de Reconstruccin: se deja constancia de la extraeza del directorio de no haber
sido considerada por la Intendencia la Cmara en la reunin llevada a efecto con asistencia de
autoridades y representantes de otras instituciones para la formacin del Comit Provincial de
Reconstruccin, situacin incomprensible considerndose que la cmara esta siempre atenta a lo
que tiene relacin con el progreso de la ciudad y la intervencin en la obtencin de fondos para el
Puerto. (Acta del 22 de noviembre de 1960, pp.106-107)

Se aprecia un auge de la actividad comercial por la: Solicitud de la asociacin de abogados de

Puerto Montt rogando la cooperacin de la cmara para conseguir la creacin de una segunda
notaria en esta ciudad. Hubo acuerdo unnime en apoyar esta iniciativa para lo cual se dirigi una
nota al seor ministro de justicia (Acta del 22 de agosto de 1961)

Vendedores Ambulantes. Se acord dirigir una nota a la I. Municipalidad manifestndole la

extraeza de la Cmara de que no se cumple el acuerdo tomado por esa corporacin en el sentido
de otorgar permiso solamente para la venta callejera de los articulo regionales, no as de los que
perjudican al comercio establecidoSe acord oficiar al seor alcalde de la comuna rogndole se
sirva mantener la disposicin de reglamentar los permisos a comerciantes ambulantes,
autorizndolos solamente a emprender en forma callejera frutas, mariscos y artculos regionales,
en atencin a que la venta de toda clase de mercadera afecta gravemente los interese del
comercio establecidoSe enviara una nota al seor alcalde de la comuna solicitando la limitacin
de permisos a los comerciantes ambulantes que constituyen una competencia desleal al comercio
establecido (Actas del 26 y del 31 de enero de 1961, pp 100-101 y p. 164)

Fondos para la edificacin del Instituto Comercial.-

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Finalmente se le solicito a los seores parlamentarios gestiones para obtener fondos para la
edificacin del instituto comercial de nuestra ciudad
El seor presidente dio cuenta de haberse despachado telegramas al Seor ministro de
Educacin y H. Senadores solicitndose fondos para e Instituto Comercial, dada la importancia que
este establecimiento tiene para la ciudad y la regin... (Acta del 9 Agosto 1960, p. 95)
se acord apoyar la edificacin para el Instituto Comercial de nuestra ciudad que carece de local
por haber sido parcialmente destruido por el terremoto del ao pasado, debiendo actualmente
funcionar con serios inconvenientes en el Liceo de Hombres, considerndose que ese plantel es de
suma necesidad para la zona que colabora con el comercio y la industria entregndoles personal
especializado. Al respecto se le solicitara el apoyo de los parlamentarios de la zona y de la cmara
central. (Acta del 25 Abril 1961 p. 115)

Laboratorio Bromatolgico (Bromatologa: ciencia que estudia los alimentos y la diettica).-

Estimndose una necesidad la creacin de un laboratorio Bromatolgico en la ciudad sugerencia
del seor Brahm se oficiara nuevamente al seor director general de servicio nacional de salud,
solicitando la creacin de este importante laboratorio (Acta del 3 de octubre de 1961, p. 145)
A solicitud de don Enrique Brahm se oficiar al Servicio Nacional de Salud rogndole informar
acerca de los artculos que tendr bajo su control el laboratorio bromatolgico Local... (Acta del 2
enero 1962, p 162)

Creacin de un segundo juzgado de letras y jefatura zonal de investigaciones.- se plante la

conveniencia de hacer gestiones para que en nuestra ciudad se cree un segundo juzgado de letras y
que se eleve a categora de zonal la seccin de investigaciones (Acta del 2 de enero de 1962, p
145)

Refinera de Petrleo: considerndose del mayor inters que fuera instalada en nuestra ciudad la
segunda refinera de petrleo del pas que proyecta la ENAP, se enviara notas a quien corresponda
sugirindole la conveniencia que sea considerado Puerto Montt para su instalacin.. (Acta del 24
de abril de 1962). Se oficiar a quien corresponda solicitndole que para la instalacin de una
proscima oficina de petrleo en el pas, se considere a nuestra ciudad que dada a su importancia,
conformacin geogrfica y al hecho de contar con un puerto petrolero es la ms indicada (Acta
del 24 Agosto 1962 p. 194)

Alumbrado con gas a Mercurio.- Se dio lectura a una nota del seor alcalde por la que solicita la
cooperacin de la cmara para dotar de luz con gas de mercurio a las calles cntricas de la ciudad .
la solicitud tuvo amplia acogida en el directorio considerando este nuevo alumbrado de positivo
progreso para la ciudad. Se acord cooperar con la I. Municipalidad como corporacin para lo cual
se nombr una comisin compuesta por los Seores Ebel, Sanz y Brahm a fin de que visiten el
comercio solicitndoles su cooperacin..
Dio cuenta el seor presidente que ha encontrado en el comercio la ms amplia cooperacin
para la instalacin de luz con gas a mercurio. El seor Sanz hace entrega al seor tesorero del
dinero entregado para ese fin (Acta del 2 Mayo 1961 pp. 117)
La caja deja constancia que se estn recibiendo los aportes de los asociados que han suscrito
luces con gas a mercurio para la ciudad (Acta del 5 Agosto 1961 pp. 141)
Se dio cuenta que la mayora de los donantes han pagado su contribuciones para la instalacin
del alumbrado, fallando unos que se han comprometidos hacerlo dentro del prximo mes. Se
acord enviar a la I. Municipalidad un cheque por $ 2500.-de los fondos erogados... (Acta del 24
Agosto 1962 p. 193)

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Es probable que uno de los temas ms importantes para la Cmara de Comercio haya sido la
reconstruccin del puerto pues ste haba sido destruido por completo. Las siguientes citas son las
ms relevantes a lo largo del perodo posterior al terremoto:
Puerto.- se trat sobre las malas condiciones en que continua el puerto y la lentitud con que se
est procediendo a trabajos de reconstruccin, lo que constituye un grave perjuicio por el mismo ya
que son muchos los comerciantes que en vista de los inconvenientes que presenta estn trayendo
sus mercaderas por otro puertos. Se acord practicar gestiones con quien correspondase tom
acuerdo de celebrar una reunin con representantes de la Cmara Martima, Centro para el
Progreso, Asociacin de Agricultores y otros organismos locales para tratar la actual situacin del
puerto de Angelm y en conjunto estudiar la gestiones que deben practicarse para conseguir su
pronta reconstruccin (Acta del 16 Mayo 1961 p. 120)

Se tom el acuerdo de hacer activas gestiones para conseguir la pronta rehabilitacin del puerto
de Angelm con elementos indispensables para su normal desenvolvimiento, habindose
designado una comisin compuesta por los seores Oscar Weil y Francisco Pizarro que, como
representantes de firmas navieras estn interiorizados de todos sus problemas, quienes
confeccionarn un memorndum que en su oportunidad ser enviado a la representacin
parlamentaria, Ministerio y Direccin General correspondiente.. (Acta del 6 junio 1961 pp 123-
124)
Se tom conocimiento de una nota de la empresa portuaria de Chile, quien contestando una
consulta que le habra formulado la Cmara, informa que el pensamiento de esa empresa consiste
en rehabilitar en puerto de Angelm por considerarlo el ms indicado en atencin a su abrigo por
la Isla Tenglo, argumentando que se estn esperando maquinarias adecuadas para la mejor
atencin, las que entraran en uso a principios del prximo ao (Acta del 3 Octubre 1961 pp.
143-144)

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Practicaron una visita al seor administrador del puerto con el fin de conocer las inversiones que
se harn por el I. Gobierno en el curso del presente ao. El seor Crcamo les inform al respecto y
enviar a la Cmara una nota con el detalle de las sumas que hay destinadas para las distintas
Obras (Acta del 8 Mayo 1962 p. 174)
Se trat exclusivamente sobre las proyecciones que influyen en el movimiento del puerto de
Angelm el cabotaje que se efecta por el puerto de baha Mansa de Osorno.- Se trat igualmente
sobre los estudios que ha practicado la misin Holandesa para las obras de reconstruccin del
Puerto, los que an no han sido dados a conocer, pero extraoficialmente se tiene conocimiento que
son estudios muy complejos (Acta del 16 Mayo 1963 p. 215)
Obras del Puerto.-El Seor presidente dio cuenta de haber asistido en representacin de la
Cmara a una reunin celebrada en la intendencia de la Provincia con los asesores de la
administracin del puerto, en la que hizo ver la lentitud con que se estn efectuando las faenas de
reconstruccin, situacin que est provocando alarma en todas actividades de la ciudad,
estimndose que al paso que van las obras, habr que esperar mucho tiempo para ver terminada
por lo menos la primera parte. Hizo presente la conveniencia de entrevistarse con la firma Belfi
para conocer las razones que existen para que las obras tengan un mayor ritmo de celeridad (Acta
del 2 de abril de 1965, p.25)
El Sr. Presidente dio cuenta de haber asistido a reuniones de la comisin asesora de Puertos, la
que acord su apoyo total a la unin de los F.F.C.C. con el Puerto, la que tiene posicin en la I.
Municipalidad y determinadas personas. (Acta del 13 de noviembre de 1967, p.267)

Ampliacin camas para Hospital: El seor Sanz plantea la conveniencia de dirigirse a la direccin
general del Servicio Nacional de Salud solicitndole que en la construccin de pabellones que se
proyecta construir para el Hospital Regional que se aumente por lo menos a 550 el nmero de
camas para enfermos en lugar de 300 que a la fecha se contemplan. Se acord enviar una nota
con este respecto (Acta del 14 de junio de 1962)
Hospital Regional.- se deliber largamente sobre las informaciones aparecidas en el diario local
respecto a la postergacin de la iniciacin de las obras del Hospital Regional, problema del que la
Cmara se ha estado preocupando constantemente. El Seor Presidente dio cuenta de haber
publicado, un artculo sobre esta situacin estimndose que se debe insistir ante las esferas del
gobierno respectivas para que se finiquiten los trmites de compra de terreno, planos, etc., y se
enven las obras respectivas (Acta del 3 de febrero de 1965, p.24)

Luces Avda. Presidente Ibez.- Don Carlos Stange plante la conveniencia de que se solicite a la I.
Municipalidad se instalen los focos en la avenida Presidente Ibez, para lo cual varios socios han
hecho aportes, acordndose que el seor presidente solicite una audiencia al seor alcalde para
tratar este asunto (Acta del 20 Mayo 1965, p. 43)

Inspecciones de Impuestos Internos.- El seor Ziga hizo presente que existe alarma en el
comercio debido a las visitas que estn practicando inspectores de Impuestos internos, quien estn
aplicando fuertes multas. Estima que la cmara debe tomar conocimiento de los reclamos y
defender a los asociados. (Acta del 8 de julio de 1965, p.58)

El seor Presidentese entrevist con el seor Alcalde de la comuna, para hacerle presente el
descontento del comercio ante las patentes que la I. Municipalidad otorga a comerciantes de fuera
de la ciudad sin limitacin de horario para atencin de pblico, lo que constituye una desleal
competencia para el comercio establecido que cumple con todas las exigencias legales. El seor
Alcalde le manifest que es contario a ese tipo de patentes y que la que se dio para la exposicin

89
de muebles Caupolicn a la que en particular se refiri el seor Ttila Lintz, fue dada sin haber
tenido conocimiento por un empleado, y que en lo sucesivo no se repetirn estos casos. (Acta del
23 de julio de 1965, p.61)

Casino Puerto Varas.- El seor Sanz inform que personal del Rotary Club y de la Junta de
adelanto de Puerto Varas le han solicitado que la cmara le preste su apoyo para la creacin de un
casino en Puerto Varas, cuyas entidades serian repartidas en la siguiente forma: Para Puerto Varas
un 30%, Puerto Montt un 10%, otras comunas un 20% y para libre disposicin de la provincia, como
caminos y otras obras de adelanto un 40%.- Se trat sobre los beneficios que traera para toda la
zona la instalacin de un casino en Puerto Varas, especialmente en el aspecto Turstico. El seor
presidente expres que la Cmara apoyar el planteamiento, pero, que para tomar acuerdo al
respecto, lo necesario es que lo soliciten oficialmente. El seor Sanz lo har as presente a los
interesados. (Acta del 31 de agosto de 1965, p.71)

El siguiente es una sntesis del balance y prioridades de accin que hace la Cmara de Comercio de
Puerto Montt a tres aos del terremoto, las que son portada del diario de la ciudad:

La Cmara de Comercio e Industrias al Cumplirse tres 3 aos del Terremoto. Hace un anlisis a los
problema que an subsisten abordando aquellos que son de fundamental importancia para el
progreso local y regional.
la informacin oficial de la cmara de comercio e industrias es del tenor siguiente:
hoy se cumplen tres aos del movimiento ssmico de grandes proporciones que destruy gran
parte del sur de Chile, afectando en forma especial a las provincias Australes de Valdivia,
Llanquihue y Chilo.
Nuestra provincia, especialmente la ciudad de Puerto Montt sufri la destruccin de la mayora de
su edificacin y obras de importancia.
En breves momentos, el esfuerzo y trabajo de toda una vida y tal vez de varias generaciones, fue
reducido a escombros.
para afrontar la difcil situacin con que el destino quiso sorprendernos la iniciativa particular, ha
tenido que desprenderse de los ltimos recursos econmicos que tena y cada cual ha hecho lo que
ha sido posible realizar.
Sin embargo es oportuno confesar con profundo dolor, que muchas obras que constituyen un
factor decisivo para el progreso de nuestra ciudad han quedado rezagadas en la reconstruccin.
En este dia de profunda meditacin y recuerdos, para todos nosotros que hemos sentido y sufrido
los efectos del terremoto del 22 de mayo de 1960 nos dirigimos a todo los seores
PARLAMENTARIOS DE LA AGRUPACION, para que en forma constante y efectiva, se preocupen de
que las obras que a continuacin exponemos, se construyan y terminen con la presteza que el
tiempo y la necesidad reclaman.
Las obras a la que nos referimos son las siguientes:
1. Reconstruccin total del puerto de Angelm
2. Reconstruccin del hospital Regional.
3. Construccin de la Estacin de los FF.CC del Estado.
4. Construccin del Instituto Comercial.
5. Construccin del Cuartel de Carabineros.
6. Construccin de la Crcel.
CAMARA DE COMERCIO E INDUSTRIAS. (diario el Llanquihue, 22 de mayo de 1963)

90
Los comerciantes de Puerto Montt inician los paros nacionales. La radicalizacin de los aos 60
y el golpe de estado de 1973.

Otro de los terremotos experimentados en el pas y en la provincia en la dcada de los 60 y 70

fue el de la radicalizacin de la poltica. En las elecciones de 1958 la derecha logr imponerse en el
pas por un margen muy estrecho: Jorge Alessandri Rodrguez (hijo de Arturo Alessandri Palma)
obtuvo un 31,2% frente a Salvador Allende del Frente de Accin Popular (FRAP) con un 28,5%. En
la provincia el triunfo de Alessandri -con un 33,2%- tampoco fue tan claro pues Eduardo Frei y la
Democracia Cristiana obtuvieron un 27,1% lo que es bastante ms que lo que obtuvo a nivel
nacional (20,5%).

Las elecciones de 1958 son importantes tambin por otra gran modificacin en el escenario
poltico local. Allende en nuestra provincia obtuvo un 18,1%, que aunque es bastante menos que
la media nacional de 28,5%, permiti a la izquierda alcanzar un porcentaje significativo pues nunca
haba superado el 5%. Ellos se instalan ahora como un actor relevante a nivel provincial y a nivel
nacional comienzan a estructurarse los tres tercios que se disputarn el gobierno en las dcadas
siguientes.

La dbil representacin de los partidos polticos que no eran tradicionales y en particular de la

izquierda, se explica en parte por el carcter rural de los habitantes de los habitantes de la

91
Provincia de Llanquihue y por las prcticas electorales de cohecho muy extendidas en nuestra
zona (ver Fbrega, Pablo "Evolucin poltico-electoral entre 1932 y el ao 2000: Conservadurismo
y ruralidad en la Provincia de Llanquihue", II Congreso de Historia Local, Puerto Montt, 2004)

Las elecciones de 1964 y de 1970 marcan el fin del perodo moderado y negociado en la poltica
chilena. La revolucin cubana de 1959 radicaliz a la izquierda, hacindole dejar de creer en el
liberalismo poltico; por otro lado, el Partido Radical comenz un fuerte proceso de desintegracin
al ser reemplazado en su posicin central y articuladora por una Democracia Cristiana mesinica
que polariz an ms el espectro poltico; finalmente, la derecha tradicional (liberales y
conservadores) tuvieron una fuerte cada electoral y decidieron rehacerse por medio de la
unificacin en un solo partido (Nacional) con una nueva ideologa nacionalista y tambin anti-
liberal.

La radicalizacin poltica vivida en la segunda mitad del gobierno de Frei, el crecimiento de la

inflacin sumada a las constantes tomas de terreno en Chile producto del llamado Movimiento de
los pobladores (Garcs, Mario Para una historia del Movimiento de los Pobladores) y en nuestra
ciudad de los miles de allegados que no encontraban sitios para construir sus viviendas. En un
comienzo y aproximadamente hasta 1967 esa prctica fue avalada incluso por los alcaldes
conservadores de la poca que urbanizaron los predios tomados. Sin embargo, en la medida que
aumentaban las tomas y ellas tomaban un discurso ms izquierdista los consensos se acabaron y
comenzaron los enfrentamientos. As se produjo la matanza de Pampa Irigoin el 8 de marzo de
1969, slo seis meses antes de la eleccin presidencial. All encontraron la muerte 9 personas
cuando Carabineros desaloj el sector un domingo en la maana, cuando estaban todos los
integrantes de las familias presentes, por orden del intendente subrogante Jorge Prez Snchez
quien solo alcanz a estar tres das en esa funcin.

El ambiente de radicalizacin poltica que buscaba que el Estado tuviera una mayor injerencia en la
actividad productiva y en el control que exista de los precios de los productos fue percibido como
una amenaza entre los comerciantes los que comenzaron a organizarse ya no solo en sus ciudades
sino que a establecer fuertes lazos de coordinacin y protesta ante el Gobierno.

En el ao 1964 se mantuvo en ejercicio el Directorio de la Cmara de Comercio de Puerto Montt

de 1963 debido a las actividades del recientemente creado Block del Sur cuya sede y presidencia
estuvieron a su cargo. El Directorio de ese perodo clave para el liderazgo de los comerciantes
locales influyendo incluso en la zona comprendida entre Temuco y Chilo, estaba compuesto por:
Luis Ebel Beiler como Presidente. Esteban Snz Daz como 1er Vicepresidente, Adalberto
Rosemberg Franz como 2 Vicepresidente, Marcel Marchant Binder como Secretario, Enrique
Brahm Menge como Tesorero y los directores fueron: Eugenio Schmidt Hausdorf, Helmuth Winkler
Raddatz, Heinz Kusch Raddatz, Agustn Garca Setz, Julio Traub Krebs y Joreg Janhsen N.

92
La siguiente Acta da cuenta de los inicios de esa organizacin que jugar un rol clave en los paros
contra el gobierno de la Unidad Popular:

Reunin de las Cmaras de Comercio del Sur.-de acuerdo con las conversaciones sostenidas por el
presidente seor Ebel con los presidentes de la cmaras de Osorno, Valdivia y Temuco, la reunin
de las cmaras del Block del sur se llevara a efecto el 24 del mes en curso en la ciudad de
Osornoen principio fue acordado el siguiente programa para la citada reunin:
1. Convencin nacional de comercio.
2. Industrializacin de la zona sur.
3. Tarifado telefnico.
4. Patentes.
5. Temas varios.
Problemas de Clasificacin de Patentes comerciales. (Acta del 7 de octubre de 1964, pp. 10-11)

La crisis econmica que experiment el gobierno de Eduardo Frei Montalva en su segunda mitad
tambin repercuti seriamente en los comerciantes locales como qued manifestado en las Actas
de la Cmara de Comercio: Se trat sobre la situacin que est afrontando el comercio por falta
de poder comprador, escasez de circulante y al hecho de que los impuestos absorben las mayores
entradas. Se inform que en tesorera ms del 20% de los contribuyentes no han podido cumplir
con sus obligaciones tributarias. Por otra parte los bancos estn prcticamente cerrados, el Banco
Llanquihue ha reducido al 20% los descuentos de las letras de produccin y el del Estado que
estaba operando sobre el 50% de sus recuperaciones, tambin est prcticamente paralizado
(Acta del 27 de abril de 1966)

93
En 1967 el Proyecto del Registro Nacional de Comerciantes presentado por el Presidente Frei
gener desconfianza entre los grandes comerciantes a pesar de que la idea haba sido respaldada
por la FECODECH (Federacin del Comercio Detallista Establecido), se deca que contiene
disposiciones que afectan a la libertad del comercio, labor como la fiscalizacin por el tratado y
serias sanciones como el cierre por 30 das de los establecimientos comerciales que se denuncien y
hasta su clausura total (mayo de 1967). Este proyecto que finalmente se aprob- trajo como
reaccin que se fortaleciera la Cmara Nacional de Comercio ya que ahora se busc que no solo
los grandes estuvieran en sus filas sino que los medianos y pequeos lo que sera clave para las
experiencias que viviran durante el gobierno de la Unidad Popular, as lo planteaban: se
necesita del respaldo de todo el comercio del pas por lo que se har necesario su ingreso a las
Cmaras afiliadas a la Central de todos los empresarios sean estos grandes o pequeos (Acta del
24 de mayo de 1967) Incluso se invita a Toms Miric (de Pasaje Mart) para que como Presidente
de la Asociacin de Pequeos Industriales se integre a la Cmara (Acta del 17 de mayo de 1967)

La sensacin de que se estaba persiguiendo la iniciativa privada en esos aos queda graficada en la
siguiente cita: Declaraciones Director de Impuestos Internos: El seor Pesce expres que en
reunin anterior se ha estado discutiendo informaciones relacionadas con las causas que no est
haciendo la direccin de impuestos internos con el fin de obtener mayores recursos, teniendo
palabra poco gentiles para el comercio, calificndola de la actividad que ms evade impuestos, por
lo que merece sancin. Le enviar una carta a la Cmara de Comercio Central de que se ha
escuchado a esas emisoras y da a conocer que pensamiento tiene al respecto y si ha tomado
alguna medida. (Acta de 17 de mayo de 1967, p.208)

94
La creacin del Block del Sur que agrupaba a los comerciantes de las ciudades ms importantes del
sur de Chile fue una seal importante como para que comenzaran a organizarse frente a las
polticas centralistas y gubernamentales que ellos consideraban que los afectaban enormemente:
El Sr Presidente se refiri a la crtica situacin que estn afrontando las actividades del comercio e
industria debido a la mala situacin general y escasa margen de crditos, comoque las ventas
han bajado en forma alarmante. El comercio est en situacin de no poder pagar sus compaas y
de continuar as muchas iran a la quiebra. Dio cuenta de haber conversado telefnicamente al
respecto con el seor Presidente del Block solicitando a la cmara central una reunin para
exponer la situacin y se pedir que la Cmara Central tome medidas y gestione ante los poderes
estatales soluciones para ayudarla, ya que esa entidad no ha hecho una defensa enrgica ante las
leyes tributarias (Acta del 30 de octubre de 1967, p.259)

Segn el historiador Eduardo Cavieres (2010), la sobreproteccin de las industrias de la zona

central en desmedro de las provincias agrcolas hizo crisis durante el gobierno de Frei y ello
provoc una serie de conflictos que fueron creciendo durante su gobierno, especialmente en la
segunda mitad de su mandato en donde la inflacin y los conflictos sociales se agudizaron. El 18 de
febrero de 1970, antes de que incluso fuera elegido Allende, el comercio de Llanquihue realiz el
primer paro organizado a nivel nacional de los muchos que vendran en los siguientes aos,
especialmente a fines de la Unidad Popular (1970 1973) la que era una protesta frente a la crisis
econmica que afectaba a sus actividades y al sistema de control de precios que impeda alcanzar
rditos en la comercializacin de los productos agropecuarios, como lo expresaba El Mercurio:

En Puerto Montt el cierre fue total y solo atendieron farmacias, carniceras y panaderas. La
Confederacin Provincial de la Produccin y el Comercio declaraba que la angustia afectaba a la
libre empresa con asfixia tributaria, crediticia, de fijaciones polticas de precios, mrgenes de
comercializacin y descapitalizacin por la desvalorizacin de la moneda. Agregaba: la libre
empresa de la provincia de Llanquihue ha querido protestar pblicamente por esta situacin,
haciendo notar su unidad y espritu de lucha ante la ceguera de quienes no comprenden que con el
desaparecimiento de la actividad privada solo nos queda la empresa estatal con consecuencias
bastantes conocidas (Acta del 19 de febrero de 1970, p.151)

La reaccin del Gobierno de la Democracia Cristiana fue dura, as lo expres la editorial del diario
gubernamental La Nacin en su edicin del 23 de febrero: Durante cuatro horas, en la maana
del mircoles de la semana pasada, los sectores patronales de la provincia de Llanquihue, aunque
en realidad el hecho solo tuvo efectividad en Puerto Montt, efectuaron un paro de protesta y al
parecer contra todo, porque fuera de los altos impuestos mencionaron la carencia de crditos, los
precios insuficientes fijados a la produccin, que se paguen con oportunidad las cuentas a los
contratistas A continuacin cuestiona que una provincia tan alejada de Santiago haya tomado la
iniciativa nacional en ese movimiento afirmando: No corresponde indudablemente a los
patrones de Llanquihue tomar la iniciativa respecto de problemas que afectan a todo el pas y que,
por lo tanto, no son privativos de esa zona Finalmente los califica de punta de lanzadespus de
analizar las probables causas del movimiento: una vez aclarados estos hechos, quedar de
manifiesto si ese extemporneo movimiento sureo corresponde a la realidad o simplemente es

95
un ensayo de perturbacin que comienza arrastrando a un sector poco informado e ingenuo, en
una escalada que se pretenda llevar a mayores proporciones.

En las postrimeras del Gobierno de Frei Montalva, su ministro de Hacienda Andrs Zaldivar realiz
unas declaraciones que sintetizaban el planteamiento de la Democracia Cristiana cuando deca
que no quera ni comerciantes abusivos ni comerciantes perseguidos y destacaba que el sector
representaba aproximadamente 200.000 establecimientos comerciales que ocupaban a ms de
400.000 personas. Agreg que estos y otros progresos sern posibles si los comerciantes de
Chile entienden que sus destinos estn ligados no a los de minoras estrechas sino al beneficio de
las grandes mayoras nacionales. La antigua frmula de grandes utilidades por unidad con ventas
reducidas para alcanzar un buen resultado, est siendo y debe ser reemplazado en el futuro por la
frmula de mrgenes menores y grandes volmenes de venta que entreguen el mismo resultado
final (El Mercurio 19 de febrero de 1970)

Como un signo de la radicalizacin poltica, por primera vez el da del comercio (en junio en honor
a Diego Portales, el comerciante que impuso la reorganizacin de la Repblica en 1830) ya no lo
organiz el Sindicato de Dueos de Establecimientos Comerciales (SIDECO) como se haca
tradicionalmente sino que la Cmara Central de Comercio y la Confederacin del Comercio
Detallista, dos instituciones que jugaron un rol clave en el perodo siguiente y que para esos aos
estaban bastante radicalizadas (Cavieres, 2010, p.152)

En noviembre de 1970 asumi el gobierno de Salvador Allende (1970 a 1973) con el apoyo de una
coalicin de partidos de izquierda en donde los ms importantes desde el punto de vista electoral
fueron el Partido Socialista y el Partido Comunista. Sus primeras medidas fueron el congelamiento
de los precios de los productos de consumo popular y el aumento de los salarios de los
trabajadores por lo que los resultados del primer ao de gobierno trajeron una gran expansin de
la demanda. Sin embargo los problemas de abastecimiento y comercializacin fueron crecientes.
Por una parte, un aumento fuerte en los niveles de salario y empleo provoc la activacin de las
ventas, muy especialmente en el consumo bsico y en la lnea blanca, la que rpidamente alcanz
un 200% de crecimiento en la demanda, sin posibilidad de reponer el nivel de oferta de bienes de
consumo por desajustes en la produccin (Cabieres, 2010, p. 159)

Estas polticas econmicas le granjearon un gran apoyo no solo de su electorado sino que de otros
sectores como qued demostrado en las elecciones municipales de 1971 en donde sus partidos
obtienen casi el 50% de los votos. Sin embargo, para 1972 comienzan a manifestarse las
consecuencias de la crisis de la produccin agrcola por la radicalizada extensin de la Reforma
Agraria y de la produccin industrial por las tomas en las ciudades. Como seala el economista
Ffrench Davis: El gobierno de la Unidad Popular prioriz la intensificacin de los cambios de
estructura, en particular lo referente a la propiedad, sin tomar en consideracin los equilibrios
macroeconmicos. El proceso lo realiz careciendo de una base social y poltica mayoritaria
(Ffrench Davis, 1999)

96
El ltimo ao de gobierno de la Unidad Popular, la decisin de EEUU de hacer gritar a la economa
chilena (Richard Nixon, Presidente de EEUU, 4 de septiembre de 1970) y la presin de los sectores
conservadores internos llevaron a una hiper inflacin (342% oficial en 1973) y a una grave crisis
econmica. En enero de 1973 se anunci la creacin de una Secretara Nacional de Distribucin lo
que se sum a la creacin en 1972 de las Juntas de Abastecimiento y Control de Precios (JAP).
Estas ltimas estaban llamadas directamente a programar las necesidades peridicas de
productos esenciales y determinar las responsabilidades que en su comercializacin cabe a cada
local comercial (Cabieres, 2010, p.160). Es decir, se legaliz la intervencin directa del Estado en
la comercializacin de los productos a nivel masivo ya que se les acusaba de ocultar o acaparar las
mercancas para provocar desabastecimiento y generar el mercado negro en donde podan vender
en los precios que el mercado les permitiera.

El Acta de Mayo de 1972 (pgina 230) es esclarecedora al respecto en Puerto Montt: Aprovecha
de tomar la palabra el socio Sr. Alfonso Correa sobre el mismo tema y hace resaltar la importancia
que tiene este tema, la imagen que estn creando sobre el acaparamiento y desabastecimiento del
comercio de la provincia. Dice que el directorio debe verificar estos y que se nombre una comisin
de directores al objeto, aparte de los acuerdos que se tomen en la prxima sesin. Hace incapie
sobre los distribuidores con contrato, que la Cmara verifique esos e incluso al solicitar a la
institucin su apoyo en problemas, sean por escrito y con el mximo de antecedentes para que as
pueda el directorio actuar de acuerdo a estos. Aprovecha de referirse a la prxima concentracin
que se efectuar el 12 del presente y pide al directorio invitar a sus socios por radio y avisar diario
Llanquihue a cerrar sus establecimientos a la hora que se inicie esta. Vale decir que si es a las 16
horas debe cerrarse a las 15 horas y que deben irse todos.

97
Como lo seala Cavieres (2010, p.154): en la historia cotidiana de los conflictos de 1973, as como
las Cmaras de Comercio desarrollaron una fuerte actividad gremial y poltica, el comercio
detallista fue claro expositor de la gravedad de los hechos que se sucedan. En los centros urbanos
o en los barrios, las vitrinas o las estanteras fueron el pulso visible de la situacin y el
desabastecimiento generalizado, el mayor signo de una situacin prcticamente indita. Los
comerciantes cntricos se acostumbraron a bajar sus cortinas y participaron activamente en las
dos mayores huelgas ocurridas en octubre de 1972 y en julio de 1973; por su parte, los
comerciantes dedicados a emporios y almacenes de comestibles, especialmente aquellos ubicados
en sectores ms populares, debieron depender de las Juntas de Abastecimientos y Control de
Precios, JAP y en muchos casos transformarse en sus sedes de distribucin

Como haba ocurrido incluso antes de que asumiera Allende, las Cmaras de Comercio del sur de
Chile, en donde primaban los sectores nacionalistas, fueron ms activas en su resistencia al
gobierno que las de la zona central. Ya en las elecciones municipales de 1971 fue elegido en
Puerto Montt un opositor a Allende, el abogado demcrata cristiano Sergio Elgueta a pesar de que
en el pas la UP obtuvo un 50% de las preferencias. La radicalizacin contra el gobierno se hace
ms fuerte en Puerto Montt: El Sr. Carlos Barra dice que escuch en la radio en que deca que el
que cierre y sobre todo los extranjeros sern seriamente sancionados de acuerdo a la ley. El
presidente expone que todo el mundo debe cerrar a las trece y nosotros debemos contratar este
cierre, anotar los que no cumplen y enseguida sancionarlos e incluso expulsarlos de la institucin,
en este punto hay acuerdo total. (Acta del 5 de junio de 1972, p.242)

El 9 de octubre de 1972 se inicia el conocido Paro de los Camioneros que rpidamente se extendi
por todo el pas gracias al apoyo de los gremios profesionales, de los empresarios y comerciantes.
Los mismos dirigentes nacionales, como Rafael Cumsille de los comerciantes pequeos, destacan
que en regiones el paro es mayor: El presidente de la confederacin del comercio Detallista,
declaro hoy que el movimiento del comercio se mantena sin variaciones a lo largo de todo el pas,
siendo ms tarde fuerte en provincias donde, incluso, los almacenes y negocios que expenden
alimentos mantienen cerradas sus puertas. Agreg el dirigente que durante el da de hoy las
cmaras de comercio de provincias han recibido la adhesin incondicional de sectores estudiantiles
y de profesores de la enseanza fiscal. (diario El Llanquihue, 3 Noviembre 1972)

En Puerto Montt las organizaciones que adhirieron al paro de Octubre recibieron el apoyo de la
Municipalidad que promulg un decreto especial. Ellas fueron enfticas como lo expresa la
declaracin que dieron a conocer a travs de los medios de comunicacin de entonces:

DECLARACION: Con motivo de las arbitrarias e ilegales detenciones de los dirigentes nacionales y
provinciales de la confederacin de dueos de camiones, que toda la opinin pblica conoce, como
igualmente atentados que se han desarrollado a travs del pas, hacemos la siguiente declaracin:
1. Manifestamos nuestro total respaldo a los dirigentesque han sufrido vejaciones, requisiciones
de sus cimientos de trabajo e incluso daos en muchos de ellos, por el nico delito de luchar por
solucionar problemas de su gremio, dilatado por el supremo gobierno por largo tiempo y por
defender la supervivencia de la empresa privada y del libre trabajo de acuerdo con la constitucin y
las leyesEn consecuencia, acatamos las rdenes recibidas de nuestras directivas nacionales y

98
ordenamos a nuestros asociados que a partir de las cero horas del da viernes 13 en curso, queden
suspendidas y paralizadas todas las actividades que representan nuestros gremios hasta nuevo
aviso.
Confederacin de la Produccin y del Comercio Provincia de Llanquihue
Confederacin de Comercio Detallista Provincia de Llanquihue.
Cmara del Comercio Minorista de Puerto Montt.
Cmara de Comercio e Industria de Puerto Montt (diario El Llanquihue, 13 de octubre de 1972)

La respuesta del Gobierno no se hizo esperar:

DECRETO DE INTENDENCIA ORDENA ABRIR AL COMERCIO. Con LA firma del intendente de la

provincia, Oscar Ramos Garrido, se promulg ayer el decreto N13 de intendencia que deroga un
decreto alcaldicio anterior y ordena la apertura del comercio de la ciudad
5 Que contrariamente a la fundamentacin de este decreto municipal, al amparo de sus
deposiciones se altera el orden pblico, permitindose que un sector de comerciantes contine en
una paralizacin sediciosa de actividades, que daa gravemente la poblacin de Puerto Montt
Antese, comunquese y transcrbase al Sr. Jefe de Plaza de la zona de emergencia de Llanquihue, a
prefectura de Carabineros de Llanquihue, 2 Comisara de Carabineros de Puerto Montt, Cmara
de Comercio e Industria. (diario El Llanquihue, 19 de octubre de 1972)

A las dos semanas el Paro de Octubre provocaba resultados complejos:

PARO DE TRANSPORTE Y COMERCIO AFECTA EL ABASTECIMIENTO URBANOTambin en el

comercio que permanece abierto se ha advertido la falta de algunos artculos vitales que al viernes
en la tarde estaban agotados. Respecto a comercio en el da de ayer en Supermontt y en Coopresur
haba colas de gente comprando. Tambin el viernes hubo mucho pblico que baj desde las
poblaciones a hacer sus adquisiciones a estos negocios (diario El Llanquihue, 22 de octubre de
1972) Tambin la paralizacin total del comercio del puerto ha sido la nota sobresaliente en este
panorama. Ningn establecimiento del centro comercial de la ciudad y la mayora de los pequeos
negocios y almacenes de barrio, ha abierto sus puertas durante 15 das, acatndose
disciplinadamente el cierre decretado por las directivas gremiales. El movimiento tambin afecta a
gran parte de los restaurantes y establecimientos del ramo, siendo muy difciles obtener atencin
para los pocos viajeros que frecuentas en estos das la ciudad (diario El Llanquihue, 26 de
octubre de 1972)

Las tensiones acumuladas por el prolongado paro se desataron en Puerto Montt el jueves 2 de
noviembre de 1972. El diario El Llanquihue en su edicin del 3 de noviembre de 1972 titulaba: SE
DICTO TOQUE DE QUEDA. Graves Disturbios en Puerto Montt reprimieron las Fuerzas Armadas. El
centro de Puerto Montt tuvo ayer su primavera violenta en un da crtico que oblig a la jefatura de
la zona de emergencia a decretar el toque de queda para toda la provincia y ordenar un frreo
control militar en toda la ciudad. La agitacin gremial que se inici en la maana tuvo su
contrapartida despus del medioda cuando los partidarios del gobierno realizaron un amplio
despliegue de sus fuerzas de choque en todo el centro de la ciudad. Los ribetes alcanzaron su punto
crtico en la cntrica calle Varas, donde se concentraron pugilatos, pendencias y enfrentamientos
de hecho entre grupos partidarios y contrarios al gobierno

A pesar de ese ambiente, se mantuvo la unidad entre los opositores como queda en evidencia por
un Acta de la Cmara de Comercio: Gremios en Conflicto Mantienen Frrea Unidad Ante

99
Situacin...Se dej en claro que en la provincia de Llanquihue los sindicatos de la CPECH, comercio
detallista, profesionales de la Salud, Cmara de Comercio e Industria, pequea industria y
artesanadoque se han mantenido movilizadas en defensa de la libertad de trabajo y en contra de
la persecucin polticaToma la palabra el Presidente en el sistema de resolver la necesidad de
mercaderas por parte del Jefe de Plaza y el desencajamiento de locales y aperturas de los negocios
con fuerza pblica. Hace mencin de la forma valiente como actuaron los dems. Adems
agradece la respuesta solidaria de los asociados al acatar las rdenes de sus directivas. Insiste en
mantenerse unidas y de ser generosos con su gremio (Sesin extraordinaria 10 de noviembre de
1972, Pg. 226).

Despus de casi un mes, finalmente el Paro de Octubre de 1972 termina a nivel nacional con un
nuevo gabinete de paz social en donde asume como Ministro del Interior el General Carlos Prats
el 2 de noviembre. A pesar de ello, es importante destacar que el Block del Sur sigui en paro por
unos das ms.

Para 1973 haba un nimo, entre los opositores, de desconocimiento de la legalidad del gobierno
pero tambin haba un reconocimiento claro de que los trabajadores y empleados controlaban
varias industrias y sectores productivos de la zona. En las elecciones parlamentarias de marzo de
1973 la UP obtuvo el 43% con lo que impidi la destitucin de Allende que requera 2/3 del
Congreso, en Puerto Montt ese mismo ao asuma como Alcalde Ral Brahm Yuraszeck del Partido
Nacional quien incluso fue confirmado en su gestin despus del Golpe de Estado.

En julio de 1973 habra un nuevo paro nacional y los ms importantes empresarios locales as
expresaban sus temores en una sesin extraordinaria de la Cmara de Comercio local: El Sr.
Presidente expone que ha convocado esta sesin Extraordinaria a fin de conversar sobre un posible
paro y solicita la intervencin de los Industriales invitados. El Sr. Koch manifiesta que todo est en
manos de los obreros y depende de sus representativos sindicatos para recibir las rdenes dejando
a un lado la parte patronal. El Sr. Weitglor manifiesta que para tomar alguna decisin debe
solicitar primero la aprobacin del sindicato, porque l ya no manda en la Industria. El Sr. Gnther
Stange expresa que ellos ya estn con problemas por la falta de transporte haciendo un detallado
comentario sobre lo que este paro podra significar. El Sr. Barra (presidente de la Cmara)
manifiesta que es partidario de que los industriales en caso de desmanes, debern dar cuenta de
inmediato a las autoridades y a la Cmara para ver lo que se puede hacer en estos casos.
Finalmente el directorio acuerda dejar en libertad de accin a los Industriales y que la Cmara
estar siempre para ir en ayuda de sus asociados. (Acta 27 de julio de 1973, pp. 299-300)

Para agosto el paro se extiende: El Sr. Presidente informa sobre la sesin efectuada en el
comando Gremial en la que el tema principal fue el paro en la provincia de Llanquihue. El
presidente del comando pide el paro inmediato en la provincia de Llanquihue, ya que informa de
que el Block Sur va al paro desde hoy a las 0 horas, por lo tanto pide se adhiera el comercio de
inmediato (Acta sesin extraordinaria, 13 de agosto de 1973, pp.. 307-309). El Sr. Barra
informa que en el comando gremial se decidi un paro por 24 horas en apoyo a los camioneros,
esto sin la participacin de los Detallistas ya que no aceptan ir al paro segn su presidente sin
ordenes de Santiago (Acta sesin extraordinaria, 16 de agosto de 1973, p. 310). Sr. Stange: Es un
acuerdo comenzar el paro por las bases para presionar a los directores nacionales a que aporten a
la situacin como debe ser. Sr. Barra: Para que ellos se informen, el jefe deme manifest que el

100
80% de los Detallistas estn en sus puertas cerradas a pesar de su directiva. Creo conveniente
solicitarle al alcalde un decreto municipal de cierre del comercio, como en el paro anterior en que
se decret un cierre del comercio por falta de garantas. Este decreto ya lo tiene Osorno y Temuco.
Sr. Daz: Si el paro sigue indefinido y las Fuerzas Armadas nos piden abastecimiento que debemos
hacer para que no se piense que quebramos el paro (Acta del 20 de agosto de 1973, pp. 313- 314)
El Sr. Gnther Stange da cuenta de la reunin del Block Sur efectuada en Temuco el da 8 de
septiembre, en dicha reunin se acord endurecer el paro al mximo con la cooperacin de todos
los gremios. Se acord el no pago tributario como primera medida (Acta sesin extraordinaria, 9
de septiembre de 1973, p. 321)

En febrero de 1991 el Informe de la Comisin Nacional de Verdad y Reconciliacin, ms conocido

como Informe Rettig, integrados por personalidades de todos los mbitos polticos, sealaba
respecto a la visin general sobre la Regin de Los Lagos desde el 11 de septiembre de 1973: Las
Fuerzas Armadas asumieron el control en esta regin sin que se produjesen enfrentamientos
armados o resistencia violenta de civiles, salvo los episodios que se relatarn (el nico
enfrentamiento real fue el asalto a la comisara de Neltume, de Valdivia a la cordillera en donde no
muri nadie), a pesar de que en la zona exista a la poca una gran convulsin poltica,
especialmente en las zonas campesinas, en relacin con el proceso de reforma agraria y las tomas
de fundos. Precisamente es el sector campesino el ms afectado por los hechos violatorios de los
derechos fundamentales

Tras el Golpe de Estado del 11 de septiembre de 1973, las Fuerzas Armadas controlan
rpidamente la ciudad y la provincia de Llanquihue. El ambiente que exista para los que fueron
opositores al gobierno de Allende era descrito de la siguiente manera en el peridico local:

UNA CIUDAD QUE REVIVE. Ayer abri sus puertas el comercio, comenz el movimiento de toda
clase de vehculos de transportes y las calles recobraron el ritmo perdido durante ms de un mes.
Junto a este hecho se ve flamear en innumerables edificios la bandera de la patria como saludando
el advenimiento de un nuevo periodo de paz y tranquilidad, en que sern respetados los derechos
ciudadanos y cada cual puede entregarse sin temores ni sobresaltos a la labor creadora de cada
da. Y lo que ocurre en Puerto Montt, ocurre en Puerto Varas y dems pueblos y ciudades (diario El
Llanquihue, 13 de septiembre de 1973)

La postura de la mayora de los comerciantes locales, especialmente de los que estaban agrupados
en la Cmara de Comercio de Puerto Montt fue clara:

VALIOSO APORTE DE COMERCIANTES A LA CAMPAA DE RECONTRUCCION. El Directorio de la

Cmara de Comercio e Industrias de Puerto Montt a travs de su presidente don Carlos Barra
Garca, ha recomendado a sus asociados contribuyan generosamente a incrementar los fondos
destinados a la reconstruccin de la patria , todos los cuales estn respondiendo solidariamente a
este llamado, siendo en esta forma como el aporte inicial asciende a la suma de E1.202.034,
esperndose que ascienda a un monto que supere nuestros ms optimistas clculos, dado los
elevados fines que se persiguen.

101
En realidad los comerciantes, integrantes de un vasto e importante sector laboral como lo es el
comercio y que realiza una elevada funcin social, estn plenamente conscientes de las
responsabilidades que les caben en esta trascendental etapa de restauracin nacional, por cuyo
motivo estn contribuyendo patriticamente a la nacin, mediante sus aportes individuales que
estn haciendo llegar a los diversos bancos comerciales de la ciudad, que canalizan las donaciones
voluntarias que harn de traducirse en bienestar para todos los chilenos. (diario El Llanquihue, 20
de octubre de 1973)

La Dictadura Militar (1973 a 1990) y el Neoliberalismo, repercusiones en el Comercio Local

Tras la formacin de la Junta Militar la economa sigui sufriendo una recesin importante con una
inflacin elevada como en tiempos de la UP hasta 1976. En ese contexto, las FFAA decidieron
implantar un nuevo sistema econmico que an no haba sido probado integralmente en el
mundo: el Neoliberalismo. El grupo de economistas que estudiaron en la Universidad de Chicago,
los Chicago Boys, impusieron transformaciones desde 1975 como la disminucin drstica de los
aranceles (los impuestos que se cobran en las fronteras), eliminacin de los controles de precios,
reduccin del tamao y del gasto del sector pblico, liberalizacin de las importaciones y del
sistema financiero y de capitales por lo que se logr atraer nuevas inversiones al pas. Tambin se
impuso una reforma tributaria con lo que algunos impuestos a las ventas se reemplazaron por el
nuevo Impuesto al Valor Agregado (IVA, las boletas).

La consecuencia de estas reformas fueron el fortalecimiento del sector importador y exportador

de materias primas, lo que -adems del cobre- permiti el auge de otros sectores como el forestal,
frutas y al finalizar la dictadura, el salmonero. Por el contrario, la industria nacional qued
prcticamente desprotegida y el desempleo alcanz niveles tan altos que el Gobierno debi crear
el denominado Plan de Empleo Mnimo (PEM) que permiti absorber parte de la alta cesanta pero
con bajos salarios. Sin embargo, la mayor de las consecuencias fue el aumento sostenido en una
situacin de desigualdades sociales mucho ms intensa que la que haba dos dcadas antes lo que
se debi a que el gobierno cedi ante presiones empresariales para que adoptase una estrategia
ms pragmtica que estuvo sesgada en favor de medidas notoriamente favorables a sectores de
altos ingresos, incluido subsidios voluminosos; en cambio, se mantuvo una posicin dura frente a
las organizaciones laborales y populares (Ffrench Davis, 1999. p.32)

102
Otra de las grandes consecuencias fue la completa transformacin del comercio, especialmente la
distribucin de las mercaderas con la instalacin y multiplicacin de los supermercados. La
transicin, durante gran parte de los aos 70, de un sistema a otro, fue difcil y en muchos
aspectos de grandes angustias y ello se advirti incluso en sectores del comercio minorista y de
provisiones que no pudieron enfrentar los cambios y comenzaron a desaparecer (Cavieres, 2010,
p.161)

El origen de los supermercados se encuentra en Estados Unidos, el primero de ellos fue

inaugurado en Los ngeles en 1927, caracterizndose por la venta de abarrotes mediante
autoservicio con exhibicin de las mercaderas en estanteras y gndolas. El diseo original del
carrito de compras surgi en 1936 y fue perfeccionado 10 aos ms tarde por Orla Watson. En la
posguerra Francia creo el hipermercado con la compaa Carrefour, en Saint Genevieve des Bois,
construy un local de 2.500 metros cuadrados para vender abarrotes, alimentos, ropas, utensilios
para el hogar y confitera entre otros. Y, si seguimos avanzando, nos encontramos con el mall, que
nace tambin en los Estados Unidos en 1956: el shopping Edina en Minnesota que mezcl la
convivencia de tiendas por departamento con boutiques, supermercados y centros de
esparcimiento (Cavieres, 2010).

Dado el enorme impacto local que tuvieron las cadenas de retail es importante conocer los
elementos bsicos de la historia de ellas con sus expansiones, fusiones o quiebras para poder

103
insertar posteriormente en ellas las historias de los comerciantes de Puerto Montt. Las
multitiendas actuales ms caractersticas son: Corona que comienza en 1946 con la llegada de la
familia de Leonardo Schupper que, a diferencia de las otras, se inicia en Concepcin y provincias.
En los aos 30 la familia sefarad (judos espaoles) Caldern Crispn vino a Chile a instalarse en
San Felipe, en 1956 crearon Caldern Confecciones que se transform en Johnsons pero en
paralelo fueron desarrollando otras tiendas en Santiago que conforman el Ripley actual cuya
expansin comienza posteriormente a la crisis de comienzo de los aos 80 (Cavieres, 2010,
p.165)

Las grandes tiendas como Almacenes Paris, Falabella y Johnsons emplearon una estrategia de
venta que apuntaba a la creciente clase media que disfrutaba los beneficios del sistema
econmico. A diferencia de Gath & Chaves, estas tiendas, al igual que numerosos almacenes de
la calle San Diegoadquirieron un sello muy distintivo de clase media en una poca en que recin
comenzaba la democratizacin del consumo. Al contrario de Gath, no enfatizaban en el
ornamento, sino el volumen y la funcionalidad de sus mercaderas y de sus dependenciasCon ello
Chile entr en la era de los electrodomsticos, las cocinas modulares, el mobiliario sueco y la
jardinera y de esa tendencia fueron protagonistas DIN (Distribuidora de Industrias Nacionales),
Radar, Lampiluz y Abastible, esta ltima conocida como ABC-DIN. En el sector alimentos y
abarrotes, siguiendo el modelo de los Estados Unidos, surgieron tambin los primeros
supermercados. En 1957 la Sociedad Organizacin de Alimentos S.A. creada por un grupo
empresarial liderado por Adolfo Ibez Boggiano, que se haba hecho cargo del Depsito Tres
Montes, levantando una estructura muy moderna, inaugur su primer supermercado en

104
Providencia. Ya en la propia dcada de 1970 aparecieron los supermercados segn el modelo
Carrefour y en los aos 1980 los primeros malls. (Cavieres, 2010, p. 167).

El primer Mall de Chile fue Parque Arauco el que fue inaugurado el 11 de octubre de 1980 en la
comuna de Las Condes. Fue la familia rabe Said quien invirti principalmente en este proyecto
que transformara completamente la forma de consumo a nivel nacional, sus orgenes estaban en
Palestina y su abuelo fue quien lleg primero a Per y luego se establecieron en Chile. Hoy tienen
inversiones en el banco BBVA, Embotelladora Andina y tambin en el conjunto inmobiliario de
Frutillar. Eran 39.012 metros cuadrados y 1.512 estacionamientos de automviles, ms de 160
tiendas de diferentes ramos, influencia sobre un mercado consumidor de casi 700.000 personas
con un ingreso tres veces superior al ingreso promedio per cpita metropolitano, el ingreso
promedio ms elevado por habitante de todo Chile (Cavieres, 2010, p.167)

Los prximos malls fueron inaugurados hasta 1988 ya que fue necesario que se recuperara la
economa y la demanda. Estos ya apuntaron su estrategia de marketing a la nueva clase media por
lo que se instalaron en comunas que no pertenecan solo a los sectores altos como Plaza Vespucio
en La Florida inaugurado en 1990 y el Mall Arauco Maip en 1993.

El sistema financiero y el destino de las inversiones cambi drsticamente con la consolidacin de

la democracia desde 1990 en adelante: En 1993, en cambio, el 75% de los grandes proyectos de
desarrollo apuntaban hacia la construccin de malls y el 25% restante a supermercados. En 1994
se poda decir: hace 15 aos no operaban las tarjetas de crdito, ni el Redbanc, ni Dicom, ni
tampoco se caan los sistemas. O sea, era usual ver a la gente corriendo los viernes antes que
cerraran los bancos, a sacar plata para el fin de semana (Cavieres, 2010, p. 164)

Falabella es una de las tiendas de retail ms grandes de Amrica Latina: En la experiencia de

Falabella, la historia es mucho ms larga. En 1889, Salvatore Falabella abri su primera sastrera en
Chile y sus hijos Arnaldo y Roberto tomaron las riendas del negocio en los aos 1920
introduciendo, a travs de los aos, una serie de innovaciones que los llevaron en 1971 a poseer
ocho tiendas en la calle Ahumada. La hija de Arnaldo se cas con Alberto Solari, integrado a la
empresa en 1937, quien incorpor nuevas lneas de productos y junto a Jorge Mellafe
diversificaron los negocios y posibilitaron la entrada a centros comerciales. Su hermano Reinaldo,
quien administraba un Falabella en Concepcin (inaugurado en 1962), hizo sociedad con Juan
Cneo, ingresado a la firma en 1954, quien a su vez incorpor CMR en 1980 y consolid a Falabella
en los aos 1990 tanto en Chile como en el extranjero (Cavieres, 2010, p.169)

Otro importante empresario del retail es Horst Paulmann (nacido en 1936 en Alemania),
avecindado en Chile con su familia despus de la Segunda Guerra Mundial, originalmente se
establecieron en La Unin en donde adquirieron en 1952 un restaurante local llamado Las Brisas
con el que form, junto a su hermano Jrgen, el supermercado Las Brisas en 1961 en Temuco. El
primer hipermercado de Chile fue inaugurado en 1976 en avenida Kennedy del sector alto de
Santiago en donde hoy se encuentra el Mall Alto Las Condes que comenz a funcionar en 1993.
Hoy Cencosud (Centros Comerciales Sudamericanos) tiene presencia en Argentina, Per, Colombia
y Brasil, posee ms de 22 centros comerciales, 74 hipermercados, 442 supermercados, 72 tiendas
105
de mejoramiento, compr Almacenes Pars e Easy en 2005 que maneja ms de 30 tiendas. Su
nuevo mall llamado Costanera Center, inaugurado en junio de 2012, se transform en un cono de
la modernizacin de Chile ya que se construy la torre 2 es la ms alta de Latinoamrica con ms
de 300 metros de altura.

Un gigante muncial del retail es la cadena norteamericana Wall Mart que adquiri la principal
cadena de supermercados de Chile de Nicols Ibez D&S en 2009 y que operaba con distintos
nombres: Lider, Ekono y Acuenta. Es importante sealar que Wall Mart es la empresa privada con
el mayor nmero de empleados del mundo (ms de 2 millones) aunque tambin ha sido criticada
por sus polticas anti sindicales.

Por ltimo, Unimarc naci como una cooperativa de la Iglesia Catlica en 1961 pero hoy est
controlada principalmente por lvaro Saieh, en 2008 realiz compras importantes de otras
cadenas de supermercados regionales, entre ellos Full Fresh de la familia Mosa.

A pesar del auge que present el sector comercial durante la Dictadura Militar, los sectores
populares buscaron formas de poder generar los recursos necesarios para su subsistencia y una de
ellas fue el comercio en las llamadas ferias populares que se instalaban espontnea y
masivamente en las calles. Frente a ello vinieron nuevas formas de hacer negocios en los niveles
bsicos de la actividad. En Santiago, a comienzos de 1980, apareci el boom de las ferias persas
cuya cifra de comerciantes lleg rpidamente a ser superior a las 6.000 personas. Se trataba de
una alternativa ofrecida por las autoridades a objeto de disminuir el comercio ambulante, pero
tambin de creacin de empleos a partir de la reorganizacin de la administracin pblica y del
cierre de empresas. El florecimiento de dichas ferias haba comenzado hacia 1975 a raz de la
situacin econmica por la que atravesaba el pas y coincidi con la apertura a las importaciones
decretada por el Gobierno (Cavieres, 2010, p.161)

Claro que ese fenmeno no era primera vez que apareca en nuestra historia nacional,
normalmente se asocia a grandes crisis econmicas: centenares de pequeos industriales y
artesanos, empleados y particulares que se encontraban sin trabajo se volcaron hacia dicha
actividad instalndose en terrenos fiscales. Sus antecedentes estaban en las ferias de las pulgas,
las que haban aparecido alrededor de 1932 como consecuencia de la crisis mundial. En Puerto
Montt tambin hubo expresin de ellas, especialmente en el alto, es decir, sectores de la tercera
terraza como Avenida Presidente Ibez (donde hoy est el Mercado Municipal) y en Mirasol.

Una vez que la economa se estabiliza y se acaba la hiper inflacin se da un auge de las
importaciones y exportaciones a niveles que permitieron que la clase media y vastos sectores de
clase media baja accedieran a productos que jams haban conocido as como nuevas formas de
comercio establecido como los populares caracoles que tambin tuvieron su expresin en
nuestra ciudad, frente a la plaza de armas (en 1980). En 1978, con el mundial de football en
Argentina, se produjeron las primeras importaciones de televisores a color y todava nadie
imaginaba los videocasetes ni los compact-disc. El nmero de establecimientos comerciales pas
de 26.589 en 1978 72.631 en 1993. A fines de los aos 1970 la inversin comercial se concentraba
especialmente en la Regin Metropolitana, en las zonas francas y en algunas ciudades como
106
Concepcin, Temuco y Antofagasta y en todas ellas y en otras, se produjo igualmente el boom de
los nuevos edificios comerciales conocidos como caracoles. Precisamente, en su momento, los
televisores a colores y los caracoles fueron el mayor signo de que la crisis haba pasado. (Cavieres,
2010, p. 163)

En la Provincia de Llanquihue uno de los hitos importantes es que en 1974 se crea una nueva
divisin poltica administrativa del pas. Puerto Montt es impuesto como capital de la nueva
Regin de Los Lagos, que incluye a Valdivia a pesar de los valdivianos, fundamentalmente por su
aeropuerto y por su ubicacin estratgica respecto al Sur Austral. Un Acta de la Cmara de
Comercio, da esa noticia: Labor del Frente Cvico Multigremial: Dicho comando dio a conocer la
prxima estructuracin geopoltica-administrativa de la zona, de tal modo que las provincias de
Osorno, Llanquihue y Chilo formaran una sola provincia teniendo como capital Puerto Montt, con
lo cual aumentara enormemente la importancia de nuestro Puerto y por consiguiente ser mayor
la labor que deber desarrollar dicho comando. (Acta del 11 de junio de 1976, pp. 333-334)

Las caractersticas demogrficas de nuestra provincia se modificaron sustancialmente desde los

aos 70 hasta hoy. La poblacin de la Provincia de Llanquihue creci en 1982 a un total de
221.561 habitantes, para el censo de 1992 lleg a 262.562 (15,7% de crecimiento), en 2002 fue de
321.493 (22,4% de crecimiento) y en 2012 de 378.922 (17,8% de crecimiento). Estos aumentos
fueron moderados si lo comparamos con el crecimiento de la ciudad de Puerto Montt que en 1982
tena 84.410 habitantes, en 1992 110.139 (30,4% de crecimiento), el 2002 155.985 (41,6% de
crecimiento) y en 2012 la comuna de Puerto Montt fue la que ms creci en todo Chile en los
ltimos diez aos con un 31,1% pasando de 174 mil 038 en 2002, a 228 mil 118 en 2012 (54.080
personas ms).

107
Este explosivo crecimiento de la ciudad se debi, en gran parte, al surgimiento por primera vez de
una industria importante en la regin. Se trata de la salmonicultura, la que antes de la crisis del
virus ISA en 2007- dio empleo directo a ms de 33.000 personas (ningn otros sector econmico
del pas generaba tanto empleo permanente) con lo que Chile se transform en el segundo
exportador de salmn a nivel mundial y el sector de la salmonicultura en el cuarto lugar entre los
sectores productivos de nuestro pas. Una fecha estimada en que la industria madur fue en 1985
cuando la produccin lleg a 1.200 toneladas y haba ms de 36 centros de cultivo operando. La
existencia de Puerto Montt fue clave para esta industria ya que provey de la mano de obra,
especialmente femenina para el despinado (sacar las espinas), lo que transform profundamente
la cultura laboral y el paisaje de la regin por las miles de balsas que se establecieron en las costas
del mar, ros y lagos.

Hasta 1985 la actividad econmica predominante en las reas rurales de la provincia de

Llanquihue era la agrcola y lechera basada en fundos medianos y pequeos. Por otro lado, Puerto
Montt era una ciudad de menos de 100.000 habitantes que concentraba funciones de servicio y
comercio principalmente. La Identidad Cultural era diversa: por un lado una elite muy cohesionada
descendiente de los colonizadores alemanes que trabajaban duro y tenan una relacin muy
estrecha con sus trabajadores (la imagen ms comn son esas viejas camionetas conducidas por
un alemn con botas llenas de barro). Por otro lado, la vasta mayora eran descendientes de
chilotes e indgenas huilliches que trabajaban por temporadas en los fundos de los alemanes y que

108
conservaban una produccin de subsistencia en la costa o en los campos o ciudades sin horarios
fijos y con una gran precariedad en sus condiciones laborales. Es importante recordar que nuestra
regin mantuvo y mantiene en promedio el doble de porcentaje de ruralidad respecto al pas lo
que significa que tenamos una sociedad muy conservadora en trminos polticos, religiosos y
culturales, caracterizada por la ausencia de grandes movimientos sociales. Los cambios han sido
muy lentos en nuestro territorio y el concepto del tiempo es distinto en nuestra regin: Chilo
estuvo prcticamente aislado durante 250 aos y la mayor parte de nuestra provincia de
Llanquihue no tuvo presencia del Estado en ese mismo perodo hasta la llegada de la ola de
inmigrantes chilotes y alemanes desde 1852.

En ese contexto histrico se instal una actividad econmica que no tuvo la conciencia de que le
cambi la identidad cultural a la regin de Los Lagos. Creando una industria globalizada en donde
nunca haba habido una importante, permitiendo el surgimiento de un verdadero movimiento
sindical en donde no haba tradicin y sobre todo prometiendo un rpido crecimiento econmico
para quienes participaban en ella. La nueva elite tampoco fue la tradicional, se trataba de jvenes
profesionales venidos desde Santiago y sus alrededores que crearon sus propios barrios (en Puerto
Varas por ejemplo), sus propias escuelas (Colegio Cahuala, Colegio Puerto Varas, etc.) y un mundo
exclusivo con altos salarios que corresponden a los altos ejecutivos pero desconocidos para la elite
tradicional local conservadora y encerrada en su territorio. Ellos son una generacin globalizada,
que viaja mucho por el mundo, con mucha tecnologa y que domina varios idiomas (una imagen de
ellos son esas tpicas camionetas blancas que viajan a exceso de velocidad).

La creacin de miles de empleos directos e indirectos por la industria del salmn se tradujo en el
disciplinamiento de la mano de obra: acatar horarios y normas laborales alas que no estaban
acostumbrados. Adems debieron competir con otros miles de trabajadores que llegaron desde
zonas en que el trabajo asalariado ya estaba internalizado, en 2007 segn una encuesta Adimark el
40% de sus habitantes no haba nacido en Puerto Montt. La inclusin de la mujer en porcentajes
mucho mayores al promedio histrico local tambin signific que se rompi el rol tradicional al
interior de la familia en la regin.

El crecimiento demogrfico acelerado de la capital de la regin de Los Lagos atrajo no solo

poblacin para la industria y los servicios, sino que facilit la rpida llegada del retail y de los
malls. Las antiguas grandes y pequeas tiendas al comienzo recibieron con alegra otro signo de
modernizacin aunque les significara mayor competencia. Creyeron que con su antigua y fiel
clientela podran trabajar como siempre lo haban hecho. Pero no fue as.

Cuando se inaugur el primer mall de Puerto Montt en 1995 la prensa local reprodujo de este
modo ese fenmeno: y la locura y la gran afluencia de pblico no solo lleg a Ripley, en las
calles tambin se poda observar gran afluencia de pblico, lo que convirti al de ayer en un da
especial para los puertomontinos. En tanto en las tiendas tradicionales de Puerto Montt, aunque se
not una baja en la demanda, stas no se convirtieron en locales desolados, lo que comprueba lo
afirmado por los comerciantes puertomontinos que han afirmado que hay pblico para todos
(diario El Llanquihue, domingo 29 de octubre de 1995)

109
Esta Modernizacin acelerada de Puerto Montt en el espacio de una generacin
(aproximadamente 20 aos), se tradujo en la destruccin acelerada del comercio local en la misma
ciudad y tambin en las comunas cercanas a los ejes de la actividad acucola, la emigracin de
muchos de esos jvenes atrados por las luces fulgurantes de la segunda modernizacin acelerada
y la prdida de los saberes tradicionales agrarios que no pudieron pasar a la siguiente generacin,
han puesto en una situacin muy incmoda a las miles de personas que han perdido sus empleos
por la crisis actual de la salmonicultura. El problema es que ya no existe mayormente ese mundo
desde donde partieron hace 25 aos, es muy difcil volver atrs y por eso la frustracin es mayor
(Fernando Robles El desaliento inesperado de la modernidad 2000)

Al igual que en el resto del pas, los primeros atisbos de modernizacin comercial comenzaron con
las galeras o tiendas de comercio en pasillos iluminados que conectan dos calles. La primera
galera comercial sera la de los Chelech inaugurada en 1970, el Caracol lo sigui por 1980 el que
fue un ejemplo de los primeros edificios comerciales modernos para la ciudad. La galera
Benavente que se conectaba con el edificio OHiggins construido en 1985 tambin fue un cono de
los paseos de los jvenes y de las nuevas formas de consumo. Despus ha habido otras galeras
ms pequeas como la Galera Espaa (avenida Diego Portales con calle Ancud, sector Cayenel) y

110
la Galera Cristal (inaugurada por 1982 y que existi hasta 1992, en calles Talca con Varas donde
estuvo la Casa Fernndez).

La tienda Ripley lleg el sbado 28 de octubre de 1995, sta fue la tienda ancla del primer mall de
Puerto Montt, Mall Paseo del Mar. El 25 de enero de 1996 comenz a funcionar en donde por
dcadas funcionara la Cervecera Austral que originalmente fue de la familia Stange y luego de
Kush y Lyng (calle Urmeneta N580 a la altura del Paseo Talca), son 25.000 metros cuadrados
distribuidos en tres pisos, dos escaleras mecnicas (las primeras de la regin), ascensor y un
estacionamiento subterrneo con capacidad para 250 autos. La familia Mosa, duea del primer
mall, inaugur un segundo an ms grande en 2001 llamado Mall Paseo Costanera: son 60.000
metros cuadrados al que se agregaron en 2007 2 torres de 20 pisos cada una y que popularmente
son llamadas torres gemelas. La superficie finalmente qued en 135.000 m2 distribuidos en 4
pisos comerciales, 19 pisos pertenecientes a las Torres Costaneras, 7 pisos para el hotel Holiday
Inn Express con 105 habitaciones. Adems de un estacionamiento privado con capacidad para
1.500 automviles. Sus principales tiendas son 5 tiendas anclas Ripley, Pars, Falabella, La Polar y
otras, un hipermercado Unimarc (antes FullFresh y posteriormente Bigger), un gimnasio, cinco
salas de cine y dependencias de Tribunales de Justicia. Originalmente en el enorme terreno que
ocupa este mall estaba la estacin de FFCC que dej de funcionar en 1994. Los dos malls son
administrados por el Holding Pasmar S.A.

La familia Mosa ha sido el artfice principal de estos cambios, son tres hermanos: Jacob (50 aos),
Anbal (45) y Fabiola (48). El padre de los tres, Ass, lleg de Siria a Chile con su esposa y sus hijos
pequeos en septiembre de 1973. Se instalaron con una pequea tienda de abarrotes en Frutillar
Alto y en 1978 arrendaron un primer local en Antonio Varas casi esquina Concepcin, ese fue el
primer Supermercado Mundial (por el mundial de Argentina de ese ao). En 1984 fallece su madre
y en 1986 el padre tambin fallece trgicamente en un accidente de trnsito. Los jvenes asumen
el negocio y en 1995 transforman la cadena de supermercados en Full Fresh Market la que se
vendi en 2008 a Southern Cross (ex Bigger) en U$75 millones cuando ya manejaban 12 locales,
seis de ellos en Puerto Montt incluyendo el primero en Alerce, 1.700 trabajadores, locales en
Llanquihue, Calbuco, Ancud, Quelln y Coyhaique

111
Una caracterstica de los negocios de la familia Mosa ha sido la especulacin inmobiliaria, el
comprar barato y arrendar (casi no vende) caro. Especialmente en una ciudad en donde el valor
del metro cuadrado se asimila al de Vitacura en Santiago. Un ejemplo de ello es que cuando
vendieron su cadena de supermercados no vendieron las propiedades por lo que el enorme costo

112
de los arriendos oblig finalmente a esa sociedad de inversiones a venderlo a lvaro Saieh (dueo
de Unimarc). Adems son dueos de gran nmero de propiedades y terrenos en Puerto Montt y
alrededores como el Hotel Don Vicente (el ex hotel Vicente Prez Rosales, el ms clsico de la
ciudad), el Hotel La Pennsula cerca de Chinquihue, la Marina del Sur hoteles Holiday Inn Express, y
grandes paos en Puerto Montt, Isla Tenglo e Isla de Chilo, etc. Por otro lado, gracias al xito
comercial han impulsado nuevas inversiones incluso en Santiago: el 7 de enero de 2009 En
diciembre de 2010 Anbal Mosa compr el 11% de Colo Colo (la participacin del presidente
Sebastin Piera) transformndose en el segundo ms importante accionista del equipo de ftbol
ms importante de Chile.

En esta etapa de la historia del comercio en Puerto Montt, cuando ya prcticamente solo quedaba
Dimarsa, Dolly y Weitzler como los nicos representantes del comercio de antao que pudieron
competir con los malls y el retail surge otra competencia para la familia Mosa. Se trata de Claudio
Fisher Llop, empresario y comerciante socio de la cadena de 7 casinos Dreams (Lima, Iquique,
Temuco, Valdivia, Puerto Varas, Coyhaique y Punta Arenas) y de la empresa de salmones Aqua
Chile. De acuerdo a la prensa la rivalidad parti por la disputa del Hotel ms tradicional de la
ciudad de Puerto Montt en el ao: Todo comenz cuando se remat el hotel Vicente Prez
Rosales: Mosa compr el inmueble y Fischer se qued con la marca, porque ofreci ms plata.
Mosa se pic y compr la casa que est debajo de la Fischer en Puerto Montt, que tiene hasta
helipuerto, y se la arrend a un restorn. No es agradable soportar olores de comida, cuenta el
ejecutivo del holding Pasmar. (fuente:
http://www.elmostradormercados.cl/destacados/mosa/#sthash.zzDjMqvq.dpuf)

Fischer es un empresario que tiene sus races en Aysn, su padre Claudio Fischer Marchant- fue
piloto de la Fuerza Area y empresario tambin, el continu con esa tradicin junto a su hermano
Humberto. Un especial de El Llanquihue sobre la fundacin de Puerto Montt en 2007 resuma as
la historia de la familia Fischer:

Sus inicios fueron los juegos electrnicos y tacas tacas de Coyhaique en los aos 80, en plena
crisis econmica, cuando Humberto y Claudio tenan 24 y 26 aos respectivamente. La buena
gestin les permiti ampliarse primero cerca, a Puerto Montt y Aysn y alrededores, ms a los
pocos aos ya eran dueos de todos las entretenciones electrnicas desde Temuco hasta Puerto
Williams. Luego Salmones Pacfico Sur fue su tarjeta de entrada al rubro salmonicultor a mediados
de los 80, empresa que fusionara en 1998 con AquaChile S.A., de la familia Puchi, convirtindose
en una de las mayores exportadoras del pas. Como la regin misma, ellos tambin se
diversificaron en sus inversiones, creando un holding inmobiliario, con el que han desarrollado
edificios y estacionamientos en Puerto Montt y en Puerto Varas, han construido casas en la Dehesa
y viviendas de descanso en Marbella, Espaa. Tambin son dueos de varios hoteles en Valdivia y
Coyhaique, y en marzo del ao pasado adquirieron el tradicional Hotel Colina de Puerto Montt.

Una de sus ms fuertes inversiones fue la construccin de los estacionamientos SBT de la

costanera: tom revancha y adquiri en una licitacin el sitio aledao a la estacin de buses en
la costanera de Puerto Montt, a mil metros del mall Costanera de Mosa. Construy

113
estacionamientos subterrneos junto a locales comerciales que compiten con la oferta de
Mosacualquier terreno que se vende en Puerto Montt lo compran Fischer o Mosa. Por eso se
habla de que juegan al Metrpoli dice un ejecutivo del sector inmobiliario. Esa es una de las
razones por la que el valor del metro cuadrado es tan alto en la primera terraza.

Las inversiones de la familia Mosa se han extendido a toda la regin: est a punto de inaugurar un
centro comercial en Puerto Varas y tiene en construccin el mall de Castro. Son proyectos a 12
aos plazo, pero as se asegura que no le llegue competencia del mall Plaza o del Parque Arauco
que estn en regiones. Su apuesta puede ser vender todos los malls a alguna de estas empresas,
afirma la misma fuente
(http://www.elmostradormercados.cl/destacados/mosa/#sthash.zzDjMqvq.dpuf )

Claudio Fischer se ha asociado con Puchi: Estas familias oriundas de Aysn, se han expandido a
todo el pas y al exterior. En sociedad, controlan Aquachile, una de las salmoneras ms grandes del
mundo, Aguas Claras, Salmosan, Robinson Crusoe (Salmones Maulln), Rain Forest Aquaculture,
Sudmaris, Geomar, Alitec. Ambas familias, por separado, tambin tienen negocios ganaderos en
las regiones X y XI. A travs de Holding Inmobiliario, los Fischer operan casinos en sociedad con los
Martnez, estacionamientos subterrneos, el Cementerio Parque Quillota, Sociedad El Chin en
Espaa, Hotel Colina y Hostera Coyhaique http://www.capital.cl/poder/fortunas-regionales-
santiago-no-es-chile/

Hoy Jako Mosa y Claudio Fischer estn radicados en Puerto Montt hace muchos aos, los dos
estn en los 50 aos y han construido un verdadero imperio comercial y de servicios teniendo
como base el territorio de nuestra comuna, ello no es una casualidad. Tampoco es azar que los dos
sean vecinos del mismo balneario, el de Pelluco en donde la elite de comerciantes locales
estableci su lugar de descanso por los aos 50.

Conclusiones

Hasta 2012 Puerto Montt fue la nica ciudad que tuvo Mall en toda la regin de Los Lagos, el
mximo cono de la modernizacin comercial. Ese ao se inaugur el Mall Portal Osorno de
Cencosud. En las ciudades de Castro y en Puerto Varas se estn construyendo hoy nuevos malls
del grupo Pasmar. Para las familias que estn acostumbradas a tener un mall cerca, resulta difcil
comprender porque el 93% de los que votaron en el plebiscito en Castro (abril de 2012) apoyaran
la idea de construir un verdadero monstruo de tamao enorme que no est en armona con el
patrimonio arquitectnico de Chilo. Pero para los castreos que queran acceder a los bsicos
smbolos de modernidad establecidos por nuestra sociedad hace ms de 20 aos como las
tarjetas de crdito, las grandes tiendas del retail o simplemente ir al cine y que deban viajar por
ms de 6 horas a Puerto Montt, incluyendo un transbordo en ferry por el canal de Chacao la
historia es distinta. Lo mismo ocurre con todas las otras comunas pequeas de la regin de Los
Lagos.

Tuve el privilegio de entrevistar en profundidad a 26 familias que representan tradicionales

emprendimientos locales que perseveraron hasta la llegada de las grandes cadenas incluyendo a

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3 casos en que debieron agigantarse para poder competir hoy de igual a igual con las grandes
cadenas del retail nacional e internacional tratando de adentrarnos en la explicacin de su xito.

Las Historias de Vida que investigu fueron las de Vctor y Enrique Brahm Menge quienes eran
dueos principalmente de la Casa Brahm; Bernardo Stange Gallardo que sigue la tradicin en el
rea de la construccin heredada de su abuelo Carlos Stange Klein; Juan Galilea Ocn, heredero de
la colonia espaola con La Riojana de don Flix; Rolf Kusch Rensinghoff de la antigua Ferretera El
Ancla en donde hoy est el Tabln del Ancla y que tambin fueron dueos de la importante
cervecera Austral; Alejandro Snz Diaz que durante dcadas tuvieron el negocio La Madrilea en
las esquinas de Guillermo Gallardo con Varas; Federico Oelckers Seplveda heredero de un
verdadero imperio de la navegacin y el comercio con 9 naves a comienzos del siglo XX; Germn
Weitzler Zarges dueo de las Ferreterias Weitzler; los hermanos Alejandro y Hernn Marchant
Hardeseen dueos de Dimarsa el que es el negocio ms antiguo de nuestra ciudad fundado con
otro nombre pero en el mismo lugar hace 156 aos; Juan Meersohn Skudin, el que representa una
tradicin de familias judas de comerciantes; Marcelo Smith y la tradicin de Mundo Joven que
parti de Casa Dolly y que es uno de los 3 ejemplos de xito ante las grandes tiendas nacionales; el
matrimonio compuesto por Irma Vera y Enrique Oyarzn de Casa Pamela que introdujo el estilo
chilote en la moda nacional; a Mara Gonzlez viuda de Cozut Vsquez de la confitera Hait que
muestra el esfuerzo y emprendimiento de generaciones; a Julio y a Hctor Daz, hijos de Ismael
Daz quien fue el dueo de una distribuidora de mercanca que hered las formas de trabajo
britnica en Puerto Montt; a Oscar Ebel Westhoff quien desciende de una familia ruso-alemana
que trabaj en las maderas y que por generaciones se dedicaron al comercio y a la talabartera; a
Andrs Reinares Alid que en su vida fusiona claramente las identidades de los inmigrantes
espaoles y rabes de comienzos del siglo XX; a Clemente Ruiz Clavijo quien es hijo del dueo de
los Grandes Almacenes Embajadores y parte de las familias espaolas que an mantienen fuertes
lazos con sus orgenes; a Hassan Chelech Brac quien es miembro de una de las familias rabes ms
influyentes en muy diversos negocios y emprendimientos locales; a Dafne Schmidt Andrade, hija
de Eugenio Schmidt Hausdorf, importante comerciante e industrial de Puerto Montt muy
vinculado con la zona Austral; a Ral Blanco Watson, lder de los pequeos comerciantes de
nuestra ciudad y alcalde por varios perodos; a Ruperto Salinas Palacios dueo de la recientemente
cerrada Librera El Cupido y parte de una familia que contribuy desde el periodismo; a Bernardo
Alderete Oyarzo quien es un importante ejemplo de emprendimiento exitoso en la era de los
malls; a Salime Adel Schade quien es duea del conocido negocio El Vikingo de calle Egaa y que
representa una fusin de la cultura germano- rabe; a Ttila Lintz Stange quien es un antiguo
comerciante de origen alemn y quien tuvo importantes responsabilidades en el liderazgo de la
ciudad; a Rubn Uribe Bahamonde quien es hijo de Maximiliano Uribe Altamirano, alcalde e hijo
de comerciantes de origen chilote; a los hermanos Ernesto y Orlando Escobar Morales, dueos de
la botillera Carlo V y tambin lderes de los Comerciantes Detallistas de Puerto Montt por muchos
aos; y a Jorge Jahnsen Oyarzn descendiente de una familia danesa que tuvo su almacn en
Angelm cuando ese barrio era uno de los ms importante de nuestra ciudad.

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En todas estas Historias de Vida hubo muchos aspectos similares en las categoras nacionales
empleadas. Uno de los ms caractersticos es que todos valoraban una relacin personal con el
cliente porque los conocan y haba una mutua lealtad, Juan Galilea afirmaba al respecto: yo
compraba un par de zapatos y le deca en estos das le vengo a pagar y la gente iba a pagar. Cada
comerciante tena un libro en donde se anotaban las deudas y los vecinos tenan la costumbre de
ponerse al da cuando reciban sus remuneraciones. Pero a partir de mediados de los aos 80 con
el fuerte crecimiento econmico comenz la gente a no ser como era, a endeudarse demasiado,
aparecieron las tarjetas de crdito y prefirieron pagar primero sus tarjetas para evitar un juicio y
as faltaron a su palabra. Hubo mucho negocios que sucumbieron por que los comerciantes se
fiaron.

Otro de los aspectos comunes es que tambin exista una relacin normalmente de por vida con
los empleados de sus negocios. Federico Oelckers seal que hoy da la gente tiene mucho ms
expectativaantes se aferraban mucho ms a los trabajos porque haba menos educacin y haba
una necesidad de ambostrabajabas por vida incluso por generacioneshoy da el materialismo
no te deja vivir esa etapasiempre estn buscando otro trabajo, lo que podra haberse
considerado hasta como de poca lealtad.

Por otro lado, otra caracterstica de la cultura de los comerciantes locales es que tenan una
relacin muy fuerte con el territorio. Hay que recordar que hace 100 aos se estaba colonizando
toda la regin de Aysn y que Puerto Montt era un verdadero Emporio en donde los grandes
distribuidores establecan sus oficinas. Para ellos era comn navegar y varios de ellos, como
Marcel Marchant Binder, fueran destacados pioneros en la aviacin local. Esto explica que casi
todos los entrevistados tenan cuadros de marinas en sus oficinas o en sus hogares.

Frente a la consulta que se le hizo a todos los entrevistados en profundidad sobre cmo solo 3
familias de comerciantes tradicionales (Dimarsa, Weitzler y Dolly) pudieron no solo sobrevivir a la
llegada de las grandes cadenas del retail sino que adems tener xito en trmino de que
crecieron y se diversificaron, las visiones ms compartidas se centraron en el trabajo duro que
tuvieron que realizar para competir con esos gigantes por lo que tuvieron que concentrarse
exclusivamente en sus negocios y dejar de participar en la vida social de la ciudad. Por otro lado,
varios informantes claves destacaron que varios de ellos pudieron capitalizar inversiones que
tenan como familias en distintos terrenos o propiedades que con el auge inmobiliario alcanzaron
precios importantes. As pudieron contar con recursos frescos para poder expandirse y no tener
que recurrir con tanta fuerza al sistema bancario. Por ltimo, hay coincidencia en que en los tres
casos la ltima generacin se profesionaliz y logr convencer a la generacin anterior de
modernizar las prcticas comerciales con lo que emprendieron a tiempo un cambio que les
permiti posicionarse con fuerza en el mercado local antes de la llegada de las grandes cadenas.

Otra de las principales conclusiones se relaciona con la forma como las distintas comunidades
culturales se han relacionado entre ellas y dnde se han establecido en la ciudad. En un comienzo
hubo un predominio de los comerciantes de origen chilote los que rpidamente fueron perdiendo
influencia por el marcado etnocentrismo de las autoridades de la poca, ellos se concentraron

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entonces en el sector de Angelm y de Cayenel poniente (cerca de el pontn, actual terminal de
Buses) con un comercio ms bien pequeo y popular. Por otro lado los descendientes de alemanes
se transformaron en los ms importantes comerciantes especialmente de maderas y
posteriormente se diversificaron, se emplazaron principalmente en Cayenel oriente y ms hacia el
centro de la ciudad disminuyendo algo de su empuje en los 60 y 70 frente a una nueva corriente
pequea de inmigrantes rabes que estaban presentes en la ciudad desde hace casi 100 aos pero
que comenzaron a ganar posiciones de liderazgo y relacionarse en matrimonios mixtos con ellos
desde esos aos. Los descendientes de esos inmigrantes, como la familia Mosa, hoy son los
principales inversionistas de la ciudad.

Por ltimo, pero no menos importante, un nmero pequeo pero influyente en el comercio local
de espaoles y judos. Los primeros se ubicaron especialmente en el barrio Cayenel (actual Varas)
en los alrededores de calles Chilln y Concepcin y gracias a sus tradiciones muy arraigadas de
ayuda mutua, crearon el Centro Espaol que an sigue vigente. Los judos en Puerto Montt
tambin fueron un nmero pequeo pero significativo, probablemente incluso superior al de los
rabes y espaoles como lo atestiguan sus lpidas en el Cementerio General de nuestra ciudad,
ellos cultivaron ms bien un bajo perfil pblico por las persecuciones que han sufrido en la historia
y su emplazamiento se dio principalmente en calle Varas entre Concepcin y Talcahuano. La tienda
La Mascota de Jacobo Assael Caldern que cerr hace unos 5 aos atrs fue uno de sus ltimos
ejemplos, es probable que los descendientes de esas familias, al acceder a mejores estudios,
hayan emigrado (no haba universidades importantes en Puerto Montt hasta hace 10 aos).

En cuanto al liderazgo, si se analiza la lista de Alcaldes de nuestra ciudad desde sus orgenes hasta
hoy, se puede concluir que efectivamente los liderazgos ms persistentes en el tiempo estn
vinculados a familias de comerciantes, especialmente del Partido Conservador como los Brahm o
del Partido Radical como los Schmauck. Es destacable que desde los aos 60 el Partido Socialista a
nivel local haya tenido como su principal lder a un pequeo comerciante quien fuera Alcalde,
regidor o concejal por muchos perodos, antes y despus del retorno a la democracia. A pesar de
ello, tambin resulta notorio que desde que Puerto Montt se transform en la capital de la Regin
de Los Lagos y desde el auge de la salmonicultura que permiti la instalacin de numerosas
universidades, el nmero de profesionales y las oportunidades para estudiar se acrecentaron
notablemente. Por ello no resulta extrao que el liderazgo social y poltico de nuestra ciudad en
los aos ms recientes lo tengan ms bien profesionales o dirigentes sociales y no comerciantes
como antao.

Por ltimo, en cuanto a liderazgo, ha surgido de las entrevistas en profundidad, que haba una
clara diferencia en el Puerto Montt antiguo entre los grandes y los pequeos comerciantes. Cada
uno de ellos tena su propia organizacin gremial y de distribucin incluso geogrfica. Los
pequeos se ubicaban en los barrios y en Angelm y Cayenel Poniente, los grandes ms bien hacia
el centro y el oriente de la primera terraza. Las exigencias de la vida cotidiana del pequeo
comerciante les impeda una participacin importante en la vida poltica y social y, en cambio, el
grande poda darse el lujo de poder participar activamente. Sin embargo, es notable que con la
llegada de las grandes tiendas en los aos 90 a Puerto Montt, los grandes comerciantes que

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pudieron sobrevivir e incluso tener xito tambin adoptaran la misma estrategia que los
pequeos.

Finalmente, quiero destacar que los informantes seleccionados fueron principalmente negocios
familiares. Es decir, todos han preparado a sus hijos y parientes en esa verdadera profesin de
comerciante que en el Imperio Alemn era una carrera que, por ejemplo, sigui Guillermo
Rensinghoff Hohdhal y que le permiti llegar a Chile en 1911 trabajando para Hoschild en
Santiago.

El libro Puerto Montt, Capital del comercio de la Patagonia. Identidad cultural y liderazgo desde el
antiguo Melipulli (1771 a 2013) finalmente fue un relato acerca de la historia de Puerto Montt
desde la perspectiva multicultural y diversa de los comerciantes locales.

En el transcurso de la contextualizacin realizada y de las historias de vida analizadas, surgieron

elementos inesperados como prcticamente el monopolio de los comerciantes en la vida poltica
de Puerto Montt hasta la dcada de los 80. Tambin surgieron numerosas evidencias acerca del
poblamiento de nuestra ciudad mucho antes de 1853 y que dan cuenta del carcter
principalmente chilote de nuestra cultura local. Significativo fue tambin reconocer que la primera
huelga de comerciantes a nivel nacional contra las polticas de control social impulsada por los
gobiernos de centro y de izquierda se inici en Puerto Montt lo que se relaciona con una reaccin
a un sistema nacional centralista que privilegiaba un modelo industrial en desmedro de las
caractersticas ms bien agrcolas y ganaderas del territorio del Sur Austral.

Puerto Montt, como ciudad de Frontera, tiene dificultades para visibilizar sus mltiples
Identidades Culturales y para aceptar su multiculturalidad. Sin embargo, la Hiptesis de Trabajo
que sealaba que los comerciantes eran los principales lderes de la comunidad, ha sido
confirmada. Eso s que es importante recalcar que su carcter de Ciudad de Comerciantes tambin
se ha ido transformando aceleradamente por efecto de la Globalizacin que en este caso se
expresa en la competencia de las grandes cadenas del retail y en particular la proliferacin de los
Malls.

La identidad de Puerto Montt estuvo marcada desde un comienzo, por su territorio ya que, a
diferencia de las provincias de Osorno y de Valdivia, la tierra de nuestra provincia no es tan
productiva aunque su emplazamiento, por tener un pie en el continente pero otro en el mar
austral, le ha permitido ser un centro administrativo y estratgico natural. Dos ejemplos de esta
condicin son el Terminal de Buses y el Aeropuerto El Tepual, el primero tiene una superficie de
32.000 m2 y recibe ms de un milln de pasajeros al mes por lo que se ubica segundo a nivel
nacional despus de Santiago. El Tepual, es el tercero en trminos de trfico de pasajeros a nivel
nacional despus de Santiago y de Antofagasta, recibe ms de 800.000 pasajeros al ao.

Las teoras acerca de la Modernizacin acelerada en el contexto de la Globalizacin (Ulrich Beck

Sociologa del Riesgo, 1986) indican que hay consecuencias tambin negativas de ese proceso
como el sentimiento de desarraigo y de falta de inclusin social. Para graficar las dimensiones del

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cambio cultural podemos pensar en el caso de Rusia cuando pas del comunismo al
neoliberalismo ms radical en unos pocos aos.

La frustracin generada especialmente en algunos jvenes de la regin de Los Lagos, por no ser
capaces de incorporarse exitosamente a esa segunda modernizacin, a la cultura de los Malls,
parece tan violenta que en parte podra ser la causa de que las regiones de Los Lagos y de Aysn
sean la que tienen las tasas ms altas de suicidio nacional y que justamente su crecimiento haya
aumentado ostensiblemente entre 1997 y el 2005 (Ministerio de Salud, 2006). Otro ejemplo de
este desarraigo social es la violencia contra la mujer ya que tambin la regin de Los Lagos es la
que tristemente ostenta el porcentaje de mayor agresin fsica o verbal del pas, la que afecta al
55% de ellas (Sernam, documento de trabajo N106, enero 2009). En parte se habra debido a la
acelerada inclusin de ellas a un trabajo que les permiti ser independientes econmicamente
pero en el contexto tradicional eso fue percibido como una amenaza por parte de muchos
hombres.

Ahora que la industria de la salmonicultura est comenzando de nuevo, nosotros los nativos
esperamos que aprendamos a conocer la perspectiva de nuestras diversas comunidades
culturales, las que son an ms diversas que antes de la maduracin de la industria de la
salmonicultura. El reconocimiento del territorio y de nuestra cambiante Identidad cultural debera
ser un tema prioritario en las polticas pblicas no solo de los empresarios sino que de todos los
distintos actores para que logremos -entre todos- la necesaria sustentabilidad medioambiental,
laboral y cultural (ver Garca Canclini Culturas hbridas. Estrategias para entrar y salir de la
modernidad, 1990).

Peter Burke, un historiador ingls especializado en Historia Cultural, ha sealado respecto a la

importancia de los malls en el presente: Arquitectos norteamericanos de primera lnea, como
Clearence Stein y Victor Gruen, que disearon algunos de estos complejos, vean al mall como un
foco de sociabilidad, una especie de sustituto puertas adentro de la vida en la calle, cada vez ms
amenazada por el caos urbano, el auge del automvil y el correspondiente deterioro de la vereda.
En retrospectiva, los historiadores considerarn a los malls como smbolos de la sociedad de
consumo en que comprar o vitrinear se convirti en una forma muy importante de
esparcimiento. Tambin son un buen ejemplo de cmo la arquitectura no solo expresa los valores
de una cultura (como lo sugera Freyre) sino tambin moldea los patrones de la vida social,
alentando nuevas rutinas y patrones

Las grandes cadenas del retail y los malls pagan impuestos territoriales nfimos respecto a la
importancia de sus ingresos. Por el contrario, justamente las pequeas y medianas tiendas del
comercio local son las que entregan los principales ingresos a las municipalidades. Ello grafica de
manera certera el aporte de cada uno de ellos al territorio. La Historia en perspectiva demuestra
que las formas de distribucin y de ventas de una sociedad y de una comunidad van
transformndose en el tiempo radicalmente, la forma que tomen depende de los valores que
declare y viva cada sociedad. Dnde se ubiquen los nuevos malls (en la periferia de las ciudades
como en Europa) y las dimensiones y su estilo arquitectnico depende de nosotros.

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Ahora que nuestro territorio regional se va poblando de malls de grandes dimensiones y tambin
de pequeos malls de barrio (los strip centers) es vlido preguntarse acerca de las consecuencias
que ellos tendrn entre los medianos y pequeos comerciantes locales. Especialmente a la luz de
lo que pas en Puerto Montt y con el pequeo comercio de muchos pueblos cercanos a nuestra
capital que tambin result casi extinguido. Gastn Krauss, ex dueo de Asombroso Telas y
miembro de la Cmara de Comercio de Puerto Montt reflexion: el almacn de barrio es el que le
da vida a la ciudad por lo que se debera buscar una forma de ayudar, aunque no es de fcil
solucin porque nuestro sistema econmico est dado de esa formalos grandes supermercados
tienen debilidades, es una atencin impersonal, con suerte hay una persona en la caja y la
atencin que se ofrezca en el almacn es irremplazable a lo que ocurre con el supermercado
grande porque all no est el dueo. En el negocio se puede conversar y es una relacin distinta
(diario El Llanquihue, 5 de julio de 2013).

En este contexto o panorama global y nacional, las bruscas transformaciones de la formas del
comercio parecen condenar a un importante nmero de familias de comerciantes pero tambin se
presentan nuevas oportunidades para otros. Como seala Cabieres (2010, p.170): por una parte,
la modernizacin innegable experimentada a partir de la presencia masiva de los grandes centros
comerciales en cada una de las ciudades ms importantes del pas, con una transformacin
impresionante en los hbitos de consumo impulsado principalmente por la multiplicacin, sin
precedentes en la historia econmica anterior, del crdito bajo la forma del dinero plstico o
simplemente de la tarjeta. Por otra parte, el desaparecimiento, en algunas ciudades en forma
masiva, del comercio al detalle tradicional. La tienda de familia, la sastrera, la librera clsica, las
farmacias, cerraron sus puertas y cambiaron la fisonoma de las calles cntricas. Dieron paso a las
cadenas o a los masivos productos al mnimo precio, que igualmente produjeron el reemplazo de
las colonias extranjeras en el comercio por nuevos comerciantes ahora desde el mundo oriental.
En los propios centros comerciales urbanos y tambin hacia sus periferias, en el rubro
alimentacin, fueron igualmente bajando sus cortinas los recordados almacenes y emporios. Toda
una historia particular que es necesario recuperar. Quizs esa es la mayor contribucin de este
libro: que la Memoria Colectiva se rescate y se ponga en valor, mostrar rostros y dar a conocer
cientos de nombres de personas y familias de comerciantes de Puerto Montt.

Muchos temas vinculados quedan pendientes para futuras investigaciones. El ms importante es

el relativo a conocer el Imaginario Colectivo de los empleados del comercio local, quienes
normalmente trabajaban toda su vida en ellos y que incluso una vez jubilados seguan vinculados
laboral y afectivamente a sus antiguos patrones. En algunos casos ellos mismos emprendan sus
propios negocios con bastante xito. Qu significaba ser empleado del comercio en Puerto Montt
y los avatares de su forma de trabajo a lo largo de las distintas etapas de la historia de la ciudad
queda pendiente.

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