23-10-2017

USO DEL TRANSPORTE PBLICO

Actividad I | Omar Said Cordero

 Definicin del escenario:

El transporte pblico: Es aquel en que el usuario debe adaptarse al modo, horario y rutas que
se definen para su ejecucin, adems de poder consumirse en forma colectiva, sobre dicho
transporte segn la encuesta de Parametra (Parametra, 2013): el microbs y combi son los
peor evaluados, en este trabajo se planteara si dicha opinin negativa proviene de una
insuficiente oferta de transporte por estos dos medios.

En Mxico el transporte pblico estudiado es concesionado es decir el Estado da licencias a

privados para que operan servicios de microbs (autobs) y Combis (Transportes ms
pequeos), as que operan normas de mercado, en las que el estado regula la oferta y
demanda.

Hiptesis

-El nmero de pasajeros por unidad de transporte se ha incrementado de forma sustancial

en forma progresiva en los ltimos aos

-La disposicin de transporte sufre una grave cada en los fines de semana por ende funda la
opinin negativa de los usuarios

Aspectos a considerar:

En 2008 se present una crisis econmica y segn varios medios se observ una
transicin del empleo formal a empleos informales tales como el autotransporte.
El Instituto de Nacional de Estadstica, Geografa e Informtica recopila informacin
sobre las unidades concesionadas, aunque existe una cifra negra desconocida de
unidades que operan sin permiso del estado.
La serie completa se tiene desde el 2008

Objetivo:

Determinar si la percepcin negativa de las personas sobre el transporte en Combi y

microbs est relacionada con la falta de oferta de estos servicios

Justificacin de los objetivos:

Si se demuestra que la insatisfaccin con este tipo de transporte se atribuye a la falta de

capacidad del transporte concesionado, se podra justificar la construccin de infraestructura
de transporte pblico (puro) como el Metro y Metrobus que adems de presentar una mayor
satisfaccin por los usuarios, son ms rpidos y limpios.

Identificar dimensiones:

El Big Data puede representar la mejor solucin para este problema, pesto que se tiene un
gran volumen de unidades (5, 848,312), variedad de fuentes (INEGI, SEDUVI, SETRAVI) y
necesidad de tiempo real, puesto que conociendo la demanda se podra mapear en tiempo
real, realizar rutas dinmicas para que la oferta coincida con la demanda en diversas rutas.

Omar Said Cordero Lugo