Camin de Canteras

771D

Motor Cat 3408E Peso bruto mximo

Potencia bruta 380 kW 510 hp de la mquina 74.000 kg 163.100 lb
Potencia al volante 362 kW 485 hp Capacidad 2:1 SAE: 27,5 m 3
36,0 yd3
Carga til 40,7 toneladas 44,7 tons
Camin de Canteras 771D
Con ingeniera de alto rendimiento, diseado para que sea cmodo y construido para que dure.

Tren de fuerza Integracin de motor/tren de fuerza Frenos traseros de discos enfriados

El tren de fuerza ha sido diseado,
probado y construido por Caterpillar,
desde el motor diesel electrnico
Caterpillar 3408E de gran cilindrada
hasta la servotransmisin de seis
velocidades. El control total del diseo
contribuye a asegurar que estos
componentes individuales funcionan
juntos como una unidad eficiente.
pg. 5
El Sistema de enlace de datos Caterpillar
combina electrnicamente la informacin
recibida del motor, de la transmisin
y del freno con informacin de las
condiciones de operacin para
optimizar el rendimiento total del
camin. El Tcnico electrnico (ET)
permite el acceso a los datos de
diagnstico almacenados en la mquina,
lo que reduce de forma considerable
el tiempo muerto debido a averas.
pg. 6-7
por aceite
Los frenos Caterpillar de discos
mltiples enfriados por aceite ofrecen
una capacidad excepcional y constante
de frenado y de retardacin. El Control
automtico del retardador (ARC) y el
Sistema de control de traccin (TCS),
que son optativos, utilizan los frenos
traseros enfriados por aceite para
aumentar el rendimiento y la
productividad del camin. pg. 8

Rendimiento superior.
El 771D ha sido diseado para alta
produccin y bajo costo por tonelada en
aplicaciones de transporte en canteras.

Operacin fiable y duradera.

La construccin resistente y el fcil
mantenimiento contribuyen a prolongar
la vida til del camin con bajos costos
de operacin.

2
Estructuras
Los bastidores de los camiones Caterpillar
han sido construidos para que sean
capaces de resistir las aplicaciones ms
severas. El acero dulce con el que estn
construidos proporciona flexibilidad,
durabilidad y resistencia a las cargas de
impacto. El bastidor tiene 17 fundiciones
y dos puntos de forja en reas de alta
tensin, lo que le confiere una resistencia
de dos a tres veces mayor que la que
tienen estructuras del mismo tamao
en las que no existen estos refuerzos.
pg. 10
Caja de piso plano
La caja de piso plano del 771D incluye
el diseo de calidad demostrada a base
de vigas de seccin de caja y tirantes a
todo lo largo para prolongar la duracin
de la mquina. La caja de piso plano de
Caterpillar ha sido diseada para que
pueda alcanzar la carga til nominal en
trabajos en cantera y para proporcionar
una adaptacin ptima con los
cargadores Caterpillar. pg. 11
Cabina
La cabina del 771D ha sido diseada
para permitir un control total de la
mquina en un ambiente cmodo y
productivo. Todos los controles y
medidores estn colocados de forma
que contribuyan a una mxima
productividad y comodidad. La cabina
incluye un asiento de suspensin
neumtica y un avanzado sistema
electrnico de control. La columna
de direccin telescpica ajustable,
limpiaparabrisas elctricos, controles
de las ventanas y de la caja, reducen el
esfuerzo del operador y simplifican el
control de la mquina. pg. 12-13
Caracterstica nueva
3
Motor
El motor HEUI de ocho cilindros, con turbocompresin y posenfriamiento, ha sido
construido para que tenga potencia, sea fiable y econmico y tenga niveles reducidos
de ruidos y de emisiones.
2 1 1 Turbocompresor
8 2 ECM
3 Rotavlvulas
3
4 Vlvulas con capa
9 de estelita
5 Cojinetes con cobre ligado
y refuerzo de acero
6 Enfriador de aceite
10 7 Cigeal forjado
4 8 Posenfriador
11 9 Bomba inyectora de
combustible sin necesidad
5 de ajustes
10 Inyectores unitarios
6 electrnicos activados
12 hidrulicamente
11 Pistones de aleacin
7 de aluminio
12 Camisas de cilindro
de longitud completa
enfriadas por agua

El motor diesel Cat 3408E es un motor
de cuatro tiempos y utiliza carreras
largas y potentes para conseguir
una combustin ms completa del
combustible y una eficiencia ptima.
Su gran cilindrada y baja velocidad
de rgimen contribuyen a prolongar
su vida til.
El 26% de reserva de par proporciona
una alta capacidad de sobrecarga al
acelerar en pendientes o en condiciones
de alta traccin. La reserva de par
distribuye de forma efectiva los puntos
de cambio de marcha de la transmisin
para conseguir la mxima eficiencia y
tiempos de ciclo ms rpidos.
Los inyectores unitarios electrnicos
activados hidrulicamente (HEUI) son
un sistema demostrado de inyeccin
directa de combustible a alta presin.
Este sistema vigila electrnicamente
la informacin que llega del operador
y de los sensores para optimizar el
rendimiento del motor. El sistema HEUI
es realmente nico en su capacidad de
controlar independientemente la presin
de inyeccin de combustible en la gama
completa de velocidades de operacin Fiabilidad y durabilidad mejoradas
del motor. Esta caracterstica gracias a la eliminacin del regulador,
permite controlar completamente reduccin de los varillajes mecnicos
la sincronizacin, duracin, velocidad e incorporacin de estrategias de
y presin de la inyeccin del proteccin electrnica.
combustible para obtener eficiencia
y rendimiento mximos. 2 El Mdulo de Control Electrnico
(ECM) vigila las funciones claves
El sistema de combustible HEUI del motor y registra los indicadores
incorpora tecnologa de conformacin crticos. El Tcnico Electrnico
de velocidad que modifica las puede tener acceso a esta informacin
caractersticas de liberacin de calor de diagnstico para facilitar las tareas
del proceso de combustin para de mantenimiento y reparacin.
obtener reducciones importantes
en el ruido de la combustin y
en los niveles de emisiones.
Reduce el consumo de combustible
hasta un 5%. 2
Reduce de forma considerable el
humo del escape (hasta un 75%)
por medio de un control electrnico
preciso del suministro de combustible
y de la sincronizacin de la inyeccin.

4
Tren de fuerza
El tren de fuerza Caterpillar lleva a cabo su tarea con suavidad y rapidez.
La servotransmisin Cat de seis
velocidades, junto con el motor diesel
Cat 3408E de inyeccin directa,
proporciona potencia constante en una
amplia gama de velocidades de
operacin.
1 El convertidor de par es trabable y
combina la mxima fuerza de tiro y
la facilidad de cambio de marcha
que son caractersticas de un sistema
de mando de convertidor de par con
la eficiencia y el rendimiento de un
sistema de mando directo.
Se conecta a 6,9 km/h (4,3 mph)
aproximadamente para entregar
ms potencia a las ruedas.
El embrague trabable se
desconecta y conecta con rapidez
durante los cambios de marcha
para mantener el nivel de
potencia, prolongar la duracin de
la transmisin y aumentar la
comodidad del operador.
2
2 La servotransmisin planetaria de
seis velocidades utiliza una vlvula
de modulacin de presin para
regular el aumento y la disminucin
de la presin del embrague y facilitar
su conexin. Esto reduce las cargas
de choque en los componentes del
tren de fuerza.
Embragues de gran dimetro y
engranajes planetarios y cojinetes
robustos.
Sellos rotatorios patentados de
presin del embrague reducen
las prdidas por rozamiento y
mejoran la fiabilidad del sistema.
Un 35% de superposicin entre
todas las marchas se corresponde
con el diseo del motor Cat para
usar de forma ptima la potencia
del motor reduciendo la necesidad
de cambiar de marcha y de usar el
convertidor de par.
3 La multiplicacin de par en los
mandos finales y en el diferencial
es de 13,15:1, lo que reduce an ms
la tensin sobre el tren de impulsin.
4 La transmisin y el convertidor de par
comparten un sumidero comn. Este
sumidero tiene un tubo de llenado y
mirillas fcilmente accesibles.
4
Los ejes completamente flotantes son
granallados para reducir las tensiones
internas y aumentar su durabilidad.
Las estras laminadas tambin
contribuyen a prolongar la vida til.
Las ruedas traseras de hierro fundido
y los aros de las ruedas de montaje
central se montan usando prisioneros
y tuercas, lo que reduce la necesidad de
mantenimiento y prolonga su durabilidad.
El Controlador del Chasis de la
Transmisin (TCC) utiliza informacin
acerca de la velocidad (rpm) del motor,
recibida electrnicamente, para realizar
los cambios de marcha en los puntos
preestablecidos con el fin de conseguir
eficiencia y rendimiento ptimos.
Esta integracin permite:
Lmite programable de marcha
superior.
Cambio controlado de aceleracin.
Control del cambio de direccin.
Inhibidor de movimiento en neutral.
Modalidad econmica de cambios.
La integracin del tren de fuerza
Caterpillar proporciona una mayor
duracin de los componentes y mayor
comodidad del operador.
5
Integracin del motor y del tren de fuerza
Al combinar el Mdulo de control del motor (ECM) con el Controlador de chasis
de la transmisin Caterpillar (TCC) se consigue que estos componentes crticos
del tren de fuerza funcionen ms inteligentemente.
La integracin electrnica exclusiva El Tcnico Electrnico (ET) aumenta la El ET muestra el estado de todos los
de Caterpillar optimiza el rendimiento, facilidad de servicio y la capacidad de parmetros del motor incluyendo
la fiabilidad y la duracin de todos los diagnstico. Los controles electrnicos la posicin del acelerador, la
componentes del tren de fuerza lo que del motor y de la transmisin sincronizacin y el flujo de
reduce los costos de operacin. proporcionan una mayor capacidad combustible.
de diagnstico para los tcnicos de
El enlace de datos Cat integra El ET reemplaza 13 herramientas
servicio. La capacidad de almacenar
electrnicamente los sistemas mecnicas y lleva a cabo funciones
tanto indicadores activos como
computarizados de la mquina, lo tales como pruebas de cilindros
intermitentes simplifica el diagnstico
que permite mejor comunicacin y individuales, pruebas de solenoides
de un problema y reduce el tiempo
proporciona las ventajas siguientes: de inyectores y calibracin de la
necesario para repararlo, lo que resulta en
sincronizacin.
Cambio controlado de aceleracin. una mayor disponibilidad de la mquina
La velocidad (rpm) del motor se y costos de operacin ms bajos.
regula durante un cambio de marcha El ET obtiene la informacin
para reducir la tensin sobre el tren
almacenada en los
de impulsin y obtener cambios
controles del motor
ms suaves y mayor duracin
y de la transmisin
de los componentes.
a travs del
Modalidad econmica de cambios. Sistema de
Modifica los mapas del motor, Enlace de
lo que resulta en menos consumo datos Cat. 1
de combustible.
Control del cambio de sentido de
marcha. Regula la velocidad del
motor durante cambios de sentido 2
de marcha para evitar los daos
causados por cambios de sentido
a alta velocidad.
3
Inhibidor de movimiento en neutral
desde velocidad en vaco elevada.
Contribuye a evitar que la transmisin
cambie a neutral cuando la velocidad
de desplazamiento es superior a
6,5 km/h (4 mph).
Inhibidor de cambio de marcha 4
con la caja levantada. Evita que la
transmisin cambie a una marcha
superior a un valor preprogramado
a menos que la caja est totalmente
bajada.
La memoria de sucesos registra
informacin de administracin de la
mquina a la que se puede acceder
utilizando el Tcnico Electrnico.
La informacin registrada incluye:
- Histogramas de cambios.
- Sucesos causados por el operador.
- Contador de veces que se ha
trabado el embrague.
- Exceso de velocidad del motor.
- Exceso de velocidad de la
transmisin.

6
 El Sistema Monitor Electrnico
Caterpillar (CEMS) permite que el
operador vea la informacin que desee
y utiliza un sistema de advertencia de
tres categoras para avisar al operador
cuando existen condiciones anormales
en la mquina.
7
6 8 Transmisin
Caterpillar ofrece accesorios optativos
que se integran con el Sistema de
Enlace de datos Cat:
El Control Automtico del Retardador
(ARC) funciona junto con otros
componentes electrnicos para
controlar electrnicamente
la retardacin en pendientes,
mantenimiento la velocidad del
motor a 2.230 rpm aproximadamente.
El Sistema de Control de Traccin (TCS)
mejora el rendimiento en terrenos
en malas condiciones, vigilando
y controlando electrnicamente
el patinaje de las ruedas.
El Controlador Integrado del Freno
(IBC) combina el ARC y el TCS,
reduciendo el nmero de componentes
electrnicos y cables elctricos.
1 Tcnico electrnico
2 Sistema de Enlace de datos Cat
3 Mdulo de control del motor
4 Motor
5 Control de chasis de la transmisin
6 Control automtico del retardador
Sistema de control de traccin
Controlado integrado del freno
7 Sistema Monitor Electrnico
Caterpillar
9 Frenos enfriados por aceite
7
Frenos traseros de discos enfriados por aceite
Frenos fiables que permiten que el operador se concentre en su trabajo.
3 de enfriamiento
Los frenos Caterpillar de discos mltiples
enfriados por aceite a presin son
enfriados continuamente para obtener
una capacidad excepcional y constante
de frenado y de retardacin. El Control
automtico del retardador (ARC) y el
Sistema de Control de traccin (TCS),
que son optativos, utilizan los frenos
traseros enfriados por aceite para
aumentar el rendimiento y la
productividad del camin.
Los frenos de discos enfriados por
aceite han sido diseados y fabricados
para que no necesiten ajustes y tengan
un rendimiento y una duracin
excelentes en comparacin con los
sistemas de zapatas y discos secos.
Una capa de aceite evita el contacto
directo entre los discos. Esta capa
absorbe las fuerzas de frenado
descomponiendo la estabilidad lineal
del aceite y eliminando calor, lo que
prolonga la duracin de los frenos.
8
2
1
7 7 Salida del aceite
5 6
Un diseo de dos pistones, patentado
por Caterpillar, combina las funciones
del retardador y del freno de servicio,
secundario y de estacionamiento.
El pistn primario activa
hidrulicamente las funciones
del freno de servicio y retardador.
El pistn secundario se aplica por
resorte y se mantiene desconectado
por medio de presin hidrulica.
Si la presin del sistema hidrulico
cae por debajo de un cierto nivel, el
pistn secundario aplicado por resorte
aplicar automticamente los frenos.
1 Pistn del freno de
estacionamiento/secundario
2 Pistn del freno de
servicio/retardador
3 Discos de friccin
4 Placas de acero
5 Resortes de activacin
6 Entrada del aceite
de enfriamiento
El sistema retardador Cat tiene una
clasificacin intermitente de 895 kW
(1200 hp) y una clasificacin continua
de 433 kW (581 hp).
Al retardar, el motor funciona contra
la compresin en movimiento cuesta
abajo, con lo que se quema una
cantidad mnima de combustible.
Las fuerzas de retardacin y el calor
producido son absorbidos por el
aceite. El sistema de retardacin
genera menos tensiones en el tren
de impulsin que otros sistemas
de retardacin.
Control automtico del retardador (ARC) (optativo)
Controla electrnicamente el frenado en pendientes y resulta en mayor duracin de los
componentes del motor y de los frenos.
Ventajas de eficiencia
de operacin con ARC
Velocidad del motor (rpm)
*
0 10 20 30 40 50
Tiempo (segundos)
Control automtico del retardador
(mantiene la velocidad del motor
entre 2160 y 2300 rpm)
Control manual del retardador
(amplia variacin en velocidad del motor)
* Valor ptimo de rpm del motor
Sistema de control de traccin (TCS) (optativo)
Controla electrnicamente el patinaje de las ruedas para mejorar el rendimiento del camin.
Vigila el patinaje de las ruedas. Si el
patinaje de una rueda excede el lmite
establecido, se aplican automticamente
los frenos de discos enfriados en aceite
para frenar la rueda que patina.
Proporciona informacin al operador
por medio de un indicador en el tablero
que indica que el TCS est activado.
NOTA: Caterpillar ofrece el Control Integrado de Freno (IBC) (optativo), que combina el ARC y el TCS en un nico control electrnico.
El control automtico del retardador
(ARC) controla electrnicamente el
frenado en pendientes para mantener la
velocidad del motor aproximadamente
a 2.230 rpm (la velocidad del motor se
puede ajustar desde 2.160 a 2.300 rpm
en incrementos de 10 rpm). El ARC se
desactiva cuando el operador pisa el
acelerador o el freno.
Proteccin contra exceso de
velocidad del motor. El ARC se activa
automticamente a 2.475 rpm, cuando
60 70
se mantiene el acelerador pisado,
incluso si el ARC est desconectado,
para proteger el motor contra los efectos
peligrosos de exceso de velocidad.
El ARC resulta en ...
Aumento de eficiencia de operacin
con velocidades ms rpidas cuesta
abajo. Al mantener la velocidad del
motor ms alta, la velocidad promedio
de desplazamiento del camin ser
ms alta que la de un camin
controlado manualmente.
Utiliza la accin normal del diferencial
para proporcionar una excelente
capacidad de maniobra en terrenos
en malas condiciones.
Reduce el rozamiento de los
neumticos en comparacin con
los diferenciales de traba positiva
que se utilizan en otros sistemas.
Control excelente y menos esfuerzo
del operador. La modulacin
automtica del freno proporciona un
desplazamiento ms uniforme que
con modulacin manual y permite
que el operador se concentre en el
manejo del camin.
Mayor duracin de los componentes,
capacidad ptima del sistema de
enfriamiento y menos fluctuaciones
de par motor gracias a la precisin
del sistema ARC.
Mayor rapidez en diagnosticar y
solucionar problemas con la capacidad
de autodiagnstico y la posibilidad de
comunicarse con el ET por medio del
Sistema de enlace de datos Cat.
El operador est ms al tanto de lo
que ocurre gracias a la integracin
electrnica y al CEMS que alertan al
operador cuando hay condiciones de
exceso de velocidad o de condiciones
anormales de funciones crticas de
la mquina.
El par motor se divide en partes iguales
para reducir las tensiones creadas sobre
los mandos finales y sobre los ejes
cuando se transfiere el par a un lado
solamente.
Diseado con respaldo. Si los sensores
se averan, la accin normal del
diferencial puede utilizarse para
mantener control y direccin.
9
Estructuras
La columna vertebral de los camiones Cat.
El bastidor del 771D utiliza un diseo de
seccin de caja con 17 fundiciones en
reas de alta tensin, con soldaduras de
penetracin profunda rodeando de forma
continua todo el bastidor. Se utiliza
acero dulce en todas las estructuras.
El acero dulce proporciona
flexibilidad, duracin y resistencia
contra cargas de impacto incluso
en climas fros.
1 Las fundiciones son de radio grande
con nervaduras internas de refuerzo
para disipar las tensiones. Estas
fundiciones permiten ubicar las
soldaduras en reas de menor
concentracin de tensin y
proporcionan una fortaleza dos a
tres veces mayor que en estructuras
fabricadas con un tamao similar.
10
El bastidor del 771D facilita el servicio.
El bastidor de seccin de caja permite
acceder con facilidad a los componentes
del tren de fuerza. Este diseo abierto
reduce el tiempo total que se necesita
para sacar e instalar componentes,
con lo que se reducen los costos
de reparacin.
Excelente acceso a la transmisin con
la caja levantada y asegurada.
A temperaturas ambiente superiores
a 16 C (60 F), las reparaciones
se pueden hacer sin necesidad
de precalentamiento utilizando
suministros normales de soldadura.
2 La Estructura de Proteccin contra
Vuelcos (ROPS) se sujeta con
seguridad a cuatro fundiciones
soldadas en el bastidor.
El sistema de suspensin est diseado
para que disipe los impactos de carga y
de desplazamiento por carretera con lo
que se prolonga la duracin del bastidor.
Cuatro cilindros independientes
de suspensin, de rebote variable,
absorben los choques.
Los cilindros traseros permiten la
oscilacin del eje y absorben las
tensiones de flexin y de torsin.
Los cilindros delanteros estn
montados en el bastidor y actan
como pivotes de la direccin
proporcionando facilidad de maniobra
y reduccin de mantenimiento.
La inclinacin del eje y la inclinacin
de las ruedas estn preajustadas.
Caja del camin Piso plano
Caterpillar ofrece caractersticas excelentes de desgaste en un diseo de piso plano.
La caja de piso plano del camin de
canteras ofrece una excelente retencin
de carga en pendientes de hasta un
12 por ciento y en condiciones de
caminos de acarreo ms uniformes.
Las cajas del camin 771D han sido
diseadas para que se adapten a las
densidades de los distintos materiales.
La carga til mxima se consigue en
tres a cinco pasadas del cargador Cat
adecuado en materiales con densidades
de 1620 kg/m3 (2700 lb/yd3) o mayores.
La construccin del piso de la caja
utiliza una pendiente nica de 12,
ofrece caractersticas excelentes de
desgaste y una descarga uniforme en
tolvas, pulverizadores y alimentadores.
Las uniones de las paredes laterales Los cilindros de levantamiento
con el piso de la caja estn formadas de dos fases permiten ciclos
por vigas de cinco lados para resistir de descarga rpidos:
las cargas de impacto y las tensiones Levantamiento - 7,5 segundos
continuas debidas al transporte.
Bajada - 8,3 segundos
Las vigas de seccin de caja ofrecen
mayor duracin en el suelo, en las La caja estndar viene con calentamiento
paredes laterales, en el riel superior, en por el escape y entre las opciones se
las esquinas y en el techo de la cabina. incluye un silenciador o un sistema
de derivacin de escape.
El acero HARDOX 400 de las superficies
de desgaste proporciona una resistencia
excelente contra el desgaste y se
suelda con facilidad sin necesidad
de precalentamiento.
11
Cabina del operador
La facilidad y la comodidad de los controles contribuyen a aumentar la productividad.

La cabina del operador del 771D es

muy apreciada por los conductores.
Todo lo que se necesita para obtener 15
un elevado rendimiento est al alcance
del operador.
1 El tablero de instrumentos envolvente
tiene una configuracin muy fcil
de ver y utiliza interruptores de
volquete con retroiluminacin.
2 El asiento de suspensin neumtica
de la serie Contour Caterpillar es
estndar. El asiento es totalmente
ajustable e incluye un posabrazos
ajustable en el lado derecho.
3 El volante de direccin telescpico 6
e inclinable con agarre ergonmico
aumenta la comodidad y el control. 5
El nuevo sistema de direccin
reduce el esfuerzo del operador
en un 55 por ciento.
Palanca mejorada de seal de
giro con activador de luces
largas y controles elctricos
del limpiaparabrisas. 1
Palanca del retardador diseada 10
3
ergonmicamente.

4 La consola de la transmisin 7
tiene los nmeros de las marchas
retroiluminados con LEDs y una 11
13
perilla ergonmica para el cambio
de marchas.
5 Visibilidad excepcional en todas
direcciones reduce el cansancio
y mejora la productividad.
4
6 La cabina ROPS/FOPS integrada
e insonorizada est montada
elsticamente proporcionando
12
un ambiente de trabajo tranquilo
y protegido.
La cabina est preparada para
radio, con altavoces, cables,
antena y soporte de montaje.
2
14
7 Interruptor de desconexin del freno
delantero aumenta la duracin de
los componentes del freno delantero.

12
 8 Un gran compartimiento de
almacenamiento de 0,10 m3
(3,5 pies3) est ubicado debajo
del asiento del instructor.
9 El asiento del instructor tiene ms
espacio para los hombros y las
caderas, tiene respaldo y cinturn
de seguridad retrctil.
10 El Sistema Monitor Electrnico
Caterpillar (CEMS) proporciona
informacin sobre parmetros
crticos. El sistema tiene tres formas
distintas de presentar informacin:
Un grupo de cuatro medidores
muestra la temperatura del
refrigerante, la temperatura del
aceite, la presin del aire de los
frenos y el nivel de combustible.
Tacmetro, velocmetro digital
e indicador de marcha actual.
Mdulo de centro de mensajes.
11 La calefaccin es estndar y el
sistema de aire acondicionado es
optativo, con un ventilador de
cuatro velocidades y nueve salidas
de aire.
12 Pedales diseados
ergonmicamente para aumentar
la comodidad del operador.
El freno secundario se ha movido
al piso de la cabina.
13 Ventana accionada elctricamente
para simplificar su operacin.
14
8 la carga til deseada.
9
14 La palanca de levantamiento
electrohidrulica se acciona con la
punta de los dedos y proporciona
amortiguacin de bajo impacto al
bajar la caja.
15 El Sistema de administracin de
la produccin del camin (TPMS)
(Optativo) proporciona informacin
acerca de carga til y tiempos de ciclo.
Tecnologa desarrollada por
Caterpillar utiliza sensores de
presin en los amortiguadores y
un microprocesador a bordo de la
mquina para determinar el peso
de la carga.
En condiciones normales
de carga tiene una precisin
de 5 por ciento durante una
jornada de trabajo normal.
Permite entregar cargas exactas
y mejora la eficiencia al reducir
los casos de exceso o de falta
de carga.
- La computadora a bordo de la
mquina almacena 1.400 ciclos
para analizar posteriormente:
peso de carga til, tiempos
de cada segmento de ciclo,
distancias de cada segmento,
tiempo real y fecha de
cada ciclo.
- Las luces externas indican
al operador de la mquina de
carga cuando se ha alcanzado
- Sistema interno de solucin de
problemas y registro de fallas
para facilitar el mantenimiento.
13
Sistemas/Aplicaciones
El Camin de Canteras 771D est diseado para aplicaciones en canteras.
El 771D es el lder de la industria,
trabajando en todo el mundo en una
variedad de condiciones y aplicaciones.
14
Al ofrecer una variedad de opciones de Los accesorios le dan al cliente
configuracin de la mquina, Caterpillar opciones para adaptar el camin a los
contribuye a satisfacer las necesidades requisitos de una aplicacin especfica,
del usuario. incluyendo:
Las opciones de caja incluyen una - Sistema de administracin de la
lnea completa de diseos estndar y produccin del camin
especiales basados en las preferencias
- Control automtico del retardador
especficas del usuario, la densidad
del material, la mquina de carga y - Sistema de control de traccin
las condiciones del sitio de trabajo.
- Silenciador/Derivador del escape
Opciones de neumticos. Caterpillar
- Ofertas de productos especiales
ofrece una lnea completa de opciones
de neumticos, representando varios
fabricantes, para aumentar al mximo
el rendimiento y la duracin para
cada aplicacin especfica.
El concepto de sistemas de Caterpillar El Equipo de Anlisis de Produccin Diseado para trabajar formando parte
significa mayor eficiencia gracias al (PAT) de Caterpillar y los programas de de un equipo, el 771D se empareja
diseo comn. Camiones de transporte, software de Caterpillar pueden ayudar mejor con los siguientes cargadores
cargadores, excavadoras, tractores, a los clientes con una evaluacin Caterpillar:
motores para grupos electrgenos y detallada de cada aplicacin. 980G - Se carga en cinco pasadas.
bombas todos diseados por
Caterpillar usan componentes, piezas 988F - Se carga en cuatro pasadas.
y diseos comunes. Esta comunalidad 5080 - Se carga en cuatro a cinco
reduce el nmero de repuestos que el
pasadas.
cliente debe tener en existencia, mejora
la disponibilidad de repuestos, reduce 375ME - Se carga en cuatro a cinco
el tiempo dedicado a capacitacin pasadas.
y a mantenimiento y mejora los
diagnsticos. Este concepto de sistema
contribuye a reducir el costo por
tonelada. Se dispone de respaldo por
parte del distribuidor para responder a
las necesidades del cliente, cualquiera
que sea el componente.

15
Facilidad de servicio/Respaldo total al cliente
Cuando usted compra una mquina Caterpillar recibe tambin un compromiso absoluto
de respaldo al cliente.
1 La plataforma de mantenimiento 1
permite acceso a:
Tanques de aire, cilindro maestro
del freno y tanque de relleno.
Nivel de aceite del motor.
Filtros de aire.
Tanque hidrulico de la direccin.
Compartimiento de las bateras.

2 Un interruptor general de
desconexin de la batera a nivel
del suelo facilita el servicio y el
mantenimiento con seguridad y
conveniencia.
Diagnsticos a bordo de la mquina
con el CEMS proporciona al operador
de la mquina un sistema de advertencia
de tres categoras y rpido acceso a la
informacin de diagnstico almacenada.

Diagnsticos fuera de la mquina con
el ET permite a los tcnicos de servicio
llegar a la informacin de diagnstico
almacenada reduciendo el tiempo
perdido por reparaciones y reduciendo
los costos de operacin.
El ET almacena informacin sobre
los parmetros del motor tales
como sincronizacin, posicin del
acelerador y flujo de combustible.
Se puede obtener informacin sobre
la transmisin por medio del ET va
el sistema de enlace de datos Cat.
Los filtros de aire con sellos radiales
se cambian con facilidad reduciendo el
tiempo necesario para el mantenimiento
de los filtros de aire.
Los filtros de aceite verticales y
enroscables simplifican su servicio.
Las tomas de presin de acoplamiento
rpido, situadas en todos los sistemas
hidrulicos, permiten comprobar la
presin con rapidez y limpieza. Los
puntos de anlisis de aceite SOS
permiten obtener muestras de aceite
con rapidez, limpieza y facilidad.
Los conectores elctricos sellados Disponibilidad de repuestos. La red
impiden la entrada de polvo y de mundial computarizada Caterpillar
humedad. El cdigo de colores para localiza repuestos instantneamente
los cables es estndar para toda la para reducir al mnimo el tiempo que
lnea de productos de Caterpillar. la mquina est parada.
Servicio de administracin de la Publicaciones de referencia. Los
mquina. Los distribuidores Cat le manuales Caterpillar son fciles de
ayudan a administrar su inversin usar y le ayudan a obtener el mximo
en equipo con: rendimiento de su inversin en equipo.
Anlisis de sistemas de vehculos
para ayudarle a seleccionar la
mquina apropiada para cada trabajo.
Programas de mantenimiento
preventivo.
Anlisis de aceite SOS y programas
de anlisis tcnico.
Anlisis de opciones de reparacin.
Capacitacin para operadores
y mecnicos. 2
Anlisis de datos TPMS.

16
Motor Transmisin
Motor diesel 3408E de ocho cilindros, de cuatro tiempos, con turbocompresin Servotransmisin automtica Caterpillar
y posenfriamiento. de seis velocidades, controlada
electrnicamente.
Clasificaciones *Condiciones en que se ha obtenido
a 2000 rpm* kW hp la clasificacin de potencia Velocidades mximas de
Potencia bruta 380 510 basado en condiciones atmosfricas desplazamiento (con neumticos
Potencia neta 362 485 estndar de 25C (77F) y 99 kPa estndar 18.00-R33)
(29,32 pulgadas de mercurio) de km/h mph
Las clasificaciones que vienen a presin en un barmetro seco. De avance 1 10,8 7,0
continuacin se aplican a 2000 rpm usando un combustible diesel de
2 15,1 9,4
cuando la prueba se hace en las 35 unidades API con un valor trmico
3 20,4 12,7
condiciones especficas de la norma bajo de 42.780 kJ/kg (18.390 Btu/lb)
de que se trata. cuando se usa a 30C (86F) [ref. 4 27,4 17,0
densidad de combustible 838,9 g/litro 5 37,0 23,6
Potencia bruta kW hp PS (7,001 lb/galn EE.UU.)]. 6 56,3 35,0
ISO 3046-2 380 510 La potencia neta publicada es la
De retroceso 13,5 8,4
Potencia neta potencia disponible al volante cuando
Caractersticas
Caterpillar 362 485 el motor est equipado con ventilador, seis velocidades de avance y una de
filtro de aire, silenciador y alternador.
ISO 9249 362 485 retroceso
No es necesario reducir potencia hasta
la velocidad de retroceso tiene mando
SAE J1349 (1/90) 358 480 una altitud de 1830 metros (6000 pies).
EEC 80/1269 362 485 de convertidor de par
Caractersticas la primera marcha tiene mando directo
DIN 70020 503 inyeccin de combustible a alta presin
y mando de convertidor de par
Par motor mximo: control electrnico total
las marchas segunda a sptima son de
2186 Nm (1612 lbpie) a 1300 rpm pistones fundidos de una aleacin de
mando directo
Reserva de par: 26 por ciento aluminio, de forma elptica y de perfil el control de cambio de marcha de

cnico, con tres anillos y enfriados una sola palanca proporciona cambio
Dimensiones
por rociado de aceite automtico en todas las marchas
Calibre 137 mm 5,4 pulg cojinetes del cigeal con cobre ligado
hasta la que se ha seleccionado
Carrera 152 mm 6,0 pulg muones del cigeal de acero
con la palanca de control
Cilindrada 18,0 litros 1099 pulg3 templado cada marcha es modulada
filtros de aire de tipo seco y de sello
individualmente para conseguir
radial con elementos primario y un cambio uniforme
secundario y antefiltro circuito hidrulico separado con
sistema de arranque elctrico de 24
enfriador
voltios CC con un alternador de 50 A el control electrnico tiene incorporado

y cuatro bateras de 12 voltios, 172 un sistema de diagnstico, memoria

amperios-hora, bajo mantenimiento de cdigos de falla, memoria de
y alta salida sucesos y caractersticas programables
cambio controlado de aceleracin

modalidad econmica de cambios

Frenos
Los frenos cumplen con las normas SAE J1473 OCT90 e ISO 3450-1985 con peso
bruto en orden de trabajo de hasta 74.000 kg (163.100 lb).
Mandos finales
Planetarios, completamente flotantes.
Superficie del freno - los frenos delanteros se activan
Delantero 1.395 cm2 (216 pulg2) como parte del sistema de freno
secundario, incluso si se han Relaciones de reduccin
Trasero 54.999 cm2 (8525 pulg2) Diferencial 2,74:1
desconectado del sistema del
Caractersticas freno de servicio Planetaria 4,80:1
sistema de retardacin:
frenos de estacionamiento Reduccin total 13,15:1
clasificacin - aplicados por resorte y liberados
continua 433 kW (581 hp) hidrulicamente
clasificacin - utiliza los frenos de discos en aceite
intermitente 895 kW (1200 hp) en el sistema de freno de servicio
freno secundario
- se activan con un interruptor
- frenos de disco en el eje trasero, de volquete
aplicados por resorte y liberados
hidrulicamente, enfriados por aceite
Camin de canteras 771D especificaciones 17
Bastidor ROPS
Seccin de caja completa con travesao La cabina ROPS integrada es estndar.
de torsin.
Caractersticas
Caractersticas la estructura ROPS (Estructura de
parachoques delantero integrado proteccin contra vuelcos) ofrecida
vigas delantera de seccin de caja por Caterpillar para esta mquina,
para dar soporte al cilindro de la cumple con los criterios de la norma
suspensin y a la estructura ROPS SAE J1040 APR88
travesao trasero de seccin de cuando se instala y mantiene de forma
caja para dar soporte a la caja y a la apropiada, esta cabina se ha probado
estructura ROPS con puntos de unin con puertas y ventanas cerradas de
para la plataforma de mantenimiento y acuerdo con el procedimiento
el soporte trasero del cap abisagrado especificado en la norma ANSI/
del motor SAE J1166 MAY90 y se ha
se utilizan fundiciones para comprobado que resulta en un nivel
proporcionar resistencia adicional de ruido al operador de Leq (nivel
en reas de tensin crtica equivalente de ruido) igual a 79 dB(A).
las placas de acero dulce [resistencia este nivel ponderado de ruido al
de fluencia mnima 290 MPa operador satisface los criterios de
(42.000 lb/pulg2)] y las fundiciones ruido en el trabajo de OSHA, MSHA
[resistencia de fluencia mnima y de la Unin Europea.
241 MPa (35.000 lb/pulg2)]
proporcionan:
- flexibilidad
- durabilidad
- facilidad de mantenimiento
en el campo
Capacidades de llenado Levantamiento de la caja
galones Dos cilindros hidrulicos de dos fases
litros EE.UU. montados dentro del bastidor principal,
Tanque de combustible 530 140 con actuacin doble en la segunda fase.
Sistema de enfriamiento 113,5 30
Crter 45 12 Caractersticas
Diferenciales y el flujo de la bomba a alta en vaco es
mandos finales 83 22 de 417 l/min (110 gpm)
la vlvula de alivio est ajustada a
Tanque de la direccin 34 9
17.225 kPa (2500 lb/pulg2) para subida
Sistema de la direccin
y 3445 kPa (500 lb/pulg2) para bajada
(incluyendo el tanque) 56 15 el tiempo de subida de la caja (a alta
Tanque hidrulico de los en vaco) es de 7,5 segundos
frenos y levantamiento el tiempo para bajar la caja es de:
de la caja 133 35 - 8,3 segundos en bajada libre
Sistema de los frenos y - 8,3 segundos en bajada hidrulica
levantamiento de la caja a alta en vaco
(incluyendo el tanque) 277 73 subida hidrulica en ambas fases y
Sumidero de la transmisin/ bajada hidrulica en la primera fase
convertidor de par 53 14
Sistema de la transmisin/
convertidor de par
(incluyendo el sumidero) 72 19 Suspensin
Independiente, autocontenida, cilindro de
suspensin oleoneumtica en cada rueda.
Carrera efectiva del cilindro:
Delantero 234 mm 9,2 pulgadas
Trasero 149 mm 5,9 pulgadas
Oscilacin del eje trasero 8,5
18 Camin de canteras 771D especificaciones
Direccin
Sistema hidrulico separado.
Caractersticas
dos cilindros de doble actuacin
los cilindros de la suspensin delantera
actan como pivotes de direccin
el sistema elctrico de direccin
suplementaria, controlado
automticamente, es estndar (cumple
con las normas SAE J1511 OCT90 e
ISO 5010-1992)
el dimetro de giro de la rueda
delantera es de 16,5 m (54'0")
el espacio libre mnimo necesario para
girar la mquina es de 19,8 m (65')
el ngulo de direccin (a la derecha
o a la izquierda) es de 39
el sistema hidrulico separado evita
la contaminacin cruzada
el volante de direccin se gira con
menor esfuerzo y tiene tiempos
de ciclo reducidos, con una nueva
bomba de direccin de tipo pistn
y de caudal variable.
Neumticos
Estndar: 18.00-R33 (E4)
las capacidades productivas del camin
771D son tales que, en algunas
condiciones de trabajo, la capacidad
TKPH (TMPH) de los neumticos
estndar o de los optativos pueden
excederse y, por lo tanto, limitarse
la produccin
Caterpillar recomienda que el usuario
evale todas las condiciones del
trabajo y consulte al fabricante de
neumticos para seleccionar los
neumticos apropiados
Clasificacin de ruido
externo
Esta mquina en su configuracin
estndar, cuando se prueba de acuerdo
con lo indicado en la norma ANSI/
SAE J88 JUN86, tiene un nivel de ruido
a 15 metros de 84 dB(A) en la prueba
que produce el nivel de ruido ms alto.
Traccin Velocidad Rendimiento en pendientes
Para determinar el rendimiento en pendientes: Determine el
peso bruto de la mquina; desde el valor del peso bruto vaya
en lnea recta hacia abajo hasta encontrar el porcentaje de
resistencia total. La resistencia total es igual al porcentaje de
pendiente ms 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica (20 lb/ton
EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el punto de cruce
de peso bruto con resistencia, vaya horizontalmente hasta la
curva con la marcha mxima alcanzable y desde all vaya
hacia abajo para obtener la velocidad mxima. La traccin
utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre
las ruedas de traccin.

Peso vaco
Con carga de 74.000 kg (163.100 lb)

Peso bruto
20 30 40 50 60 80 100 150 200 kg x 1000

50 100 150 200 250 300 400 500 lb x 1000

kg x lb x
1000 1000
50 120
100 E L
40 30%
20%
30 70
15%
1 marcha 12%
20 50
10%
30 8%

(Pendiente + Rodadura)
Traccin en las ruedas

1 marcha
10 6%

Resistencia total
20 2 marcha
3 marcha 4%

5 4 marcha
10
5 marcha 2%
3
6 marcha
5
2

3
1
2

0,50
1

0,30 Mando de convertidor de par

Mando directo
0,5
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

Velocidad

Camin de canteras 771D especificaciones 19

Rendimiento de retardacin
Para determinar el rendimiento de retardacin, sume la
longitud de todos los segmentos cuesta abajo y utilice este
valor total para decidir la grfica aplicable. Vaya desde
el valor del peso bruto de la mquina en lnea recta hacia
abajo hasta la lnea de porcentaje de pendiente favorable.
El porcentaje de pendiente favorable es igual al porcentaje
de pendiente real menos 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica
(20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el
punto de cruce de peso bruto con pendiente favorable,
vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha mxima
alcanzable y desde all vaya hacia abajo para obtener la
velocidad mxima de bajada que los frenos pueden aceptar
sin exceder su capacidad de enfriamiento. Las grficas que se
muestran se basan en las condiciones siguientes: temperatura
ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos
18.00-R33 y un sistema de enfriamiento mantenido
correctamente.
NOTA: Seleccione la marcha apropiada para mantener
la velocidad del motor (rpm) al nivel ms alto posible sin
sobreacelerar el motor. Si el aceite de enfriamiento se recalienta,
reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la
transmisin cambie de marcha a la gama inferior.

Peso vaco
Peso en orden de trabajo
con carga de 74.000 kg (163.100 lb)

Peso bruto
0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000

30% 25%
20%

15%

2 marcha

Pendiente
favorable
3 marcha
10%

4 marcha

5 marcha

6 marcha 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph

Velocidad
Longitud continua de la pendiente

20 Camin de canteras 771D especificaciones

Rendimiento de retardacin

Peso bruto Peso bruto

0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000 0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000
30% 25% 20% 30% 25%
20%
2 marcha 3 marcha 2ndmarcha
2 Gear
33rdmarcha
Gear

4 marcha 15% 15%

4 marcha

Pendiente
Pendiente

favorable
favorable
5 marcha
5 marcha
6 marcha 10% 10%
6 marcha

5% 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph
Velocidad Velocidad
Longitud de la pendiente 450 m (1500 pies) Longitud de la pendiente 600 m (2000 pies)

Peso bruto Peso bruto

0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000 0 25 50 75 100 125 150 175 lb x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1000
30% 30% 25%
25% 20% 20%

2 marcha
2 marcha
3 marcha 15% 15%
3 marcha
Pendiente

Pendiente
favorable

favorable
4 marcha
4 marcha
5 marcha 10% 10%
5 marcha
6 marcha 6 marcha

5% 5%

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 mph
Velocidad Velocidad
Longitud de la pendiente 900 m (3000 pies) Longitud de la pendiente 1500 m (5000 pies)

Camin de canteras 771D especificaciones 21

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

Piso plano
A 7628 mm 25' 0"
B 1527 mm 5' 0"
C 5519 mm 18' 1"
D 7735 mm 25' 5"
E 3398 mm 11' 1"
F 464 mm 1' 6"
G 364 mm 1' 2"
H 2541 mm 8' 4"
I 4018 mm 13' 2" * Anchura hasta el retrovisor derecho
J 3943 mm 12' 11"

Pesos Capacidad
(aproximados)

De canteras kg lb De canteras - factor de llenado 100%

Peso bruto del m3 yd3
vehculo 74.000 163.100 A ras 20,2 26,4
Chasis 23.000 50.600 Colmado 3:1 25,1 32,8
Caja 10.350 23.000 Colmado 2:1 (SAE) 27,5 36,0
Carga til mxima 40.600 89.500 Colmado 1:1 34,3 44,9
Distribucin del peso:
Vaco Cargado
Eje delantero 46,3% 32,9%
Eje trasero 53,7% 67,1%

22 Camin de canteras 771D especificaciones

Equipo estndar
El equipo estndar puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles especficos.

Bocina neumtica, elctrica Sistema monitor electrnico Cinturn de seguridad retrctil

Deshumidificador de aire
Alternador de 50 A
Receptculo para auxiliar de arranque
con cables
Alarma de retroceso
Interruptor de desconexin de batera,
a nivel del suelo
Grupo de montaje de la caja
Frenos:
De disco y horquilla (delantero)
De disco en aceite (trasero)
De estacionamiento
Secundarios
Interruptor de desconexin del freno
(delantero)
Intercambiador de calor del freno
Motor de liberacin del freno, para
remolcar
Cabina, ROPS:
Asiento de suspensin neumtica
de la serie Contour Caterpillar
Gancho para ropa
Aislamiento e insonorizacin
Preparacin para radio
Compartimiento de almacenamiento
Visera contra el sol
Vidrios ahumados
Protector del crter
Conexin de diagnstico, 24 voltios
Protector del tren de impulsin
Sistema elctrico de 24 voltios
Filtros enroscables
Medidores:
Indicador de marcha actual
Presin de aire
Temperatura del aceite del freno
Temperatura del refrigerante
Medidor de combustible
Hormetro elctrico
Cuentakilmetros
Velocmetro
Tacmetro
Calentador/descongelador de 11.070 kCal
(43.930 Btu)
Palanca de levantamiento, accionada
con la punta de los dedos
Sistema de luces:
Luz de retroceso
Luz del techo/de cortesa
Luces de giro y de emergencia
Luces delanteras halgenas
(cortas y largas)
Luces de freno y de cola
Retrovisores, derecho e izquierdo
Conector de corriente, de 24 voltios
Antefiltro
Depsitos (separados):
Freno/levantamiento
Direccin
Transmisin/convertidor de par
Retardador
Protectores contra rocas
Asiento de pasajero
Plataforma de servicio, empernable
Interruptor de reduccin de ruido,
con caja levantada
Motor de arranque elctrico
Direccin suplementaria automtica
elctrica
Volante de direccin acolchado,
inclinable, telescpico
Neumticos radiales 24.00-35
Ganchos de remolque, delanteros
Pasador de remolque, trasero
Servotransmisin automtica controlada
electrnicamente con inhibidor de
reduccin de marcha/cambio de
direccin, neutralizador durante
descarga, interruptor de arranque
en neutral, proteccin contra exceso
de velocidad del motor, control de
cambio de sentido de marcha, marcha
superior programable, limitador
de cambio de marcha con la caja
levantada, modalidad econmica
de cambios y cambio controlado
de aceleracin
Candados de proteccin contra
vandalismo
Ventana accionada elctricamente
(operador)
Limpia y lavaparabrisas, elctrico
intermitente

Equipo optativo
Con los cambios aproximados en el peso en orden de trabajo.
El equipo optativo puede cambiar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles especficos.

kg lb kg lb
Aire acondicionado 90 200 Juego de calentador de combustible 5 12
Sistema automtico de lubricacin 60 135 Control de freno integrado 55 110
Control automtico del retardador (ARC) 6 13 Silenciador 55 120
Conexiones de engrase agrupadas 20 50 Aro de repuesto (330 mm) 13" 360 800
Radiador de ncleo convencional 140 310 Sistema de Control de Traccin (TCS) 50 110
Calentador del refrigerante del motor - Sistema de Administracin de
120 voltios 3 7 Produccin del Camin (TPMS) 100 225
Calentador del refrigerante del motor - Calces de ruedas 25 50
240 voltios 4 9 Sistema Wiggins de cambio
Sistema de prelubricacin del motor 45 100 rpido de combustible 2 5
Auxiliar de arranque con ter 5 10 Sistema Wiggins de cambio rpido de aceite 1 2
Derivador del escape/Silenciador 75 170
Ventilador Flexxaire 110 250

Camin de canteras 771D especificaciones 23

Camin de canteras 771D

www.CAT.com
1998 Caterpillar
Impreso en EE.UU.

Las mquinas mostradas en esta publicacin pueden tener equipo adicional que se usa solamente para aplicaciones especiales.
ASHQ5137-02 (11-98) Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener las opciones disponibles.
Reemplaza AEHQ5137-01 Los materiales y las especificaciones pueden cambiar sin aviso previo.