Análisis Histórico de Accidentes Explosiones PDF

ANEXO A - ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES: EXPLOSIONES Pg.
ANEXO A
ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES:

EXPLOSIONES
Pg. 2 ANEXO A - ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES: EXPLOSIONES
ANEXO A - ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES: EXPLOSIONES Pg. 3
Sumario
SUMARIO ____________________________________________________3
A. ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES (AHA)___________________5
A.1. Introduccin...................................................................................................... 5
A.2. Descripcin de las principales bases de datos................................................ 6
A.2.1. Eleccin de la Base de Datos ...............................................................................6
A.2.2. Base de Datos MHIDAS .....................................................................................6
A.3. Anlisis Histrico de Accidentes aplicado a Explosiones.............................. 21
A.3.1. Fuente del Registro .............................................................................................21
A.3.2. Fecha del Incidente .............................................................................................22
A.3.3. Densidad de Poblacin .......................................................................................24
A.3.4. Localizacin de los incidentes.............................................................................24
A.3.5. Sustancias ...........................................................................................................26
A.3.6. Tipos de incidente Explosin...............................................................................27
A.3.7. Origen genrico de los incidentes.......................................................................28
A.3.8. Origen especfico de los incidentes ....................................................................30
A.3.9. Causas generales del incidente ..........................................................................37
A.3.10. Causas especficas del incidente........................................................................38
A.3.11. Cantidad de sustancia.........................................................................................45
A.3.12. Daos econmicos provocados por el accidente...............................................46
A.3.13. Poblacin afectada por el incidente ....................................................................47
A.3.14. Fuente de ignicin ...............................................................................................50
A.4. Bibliografa...................................................................................................... 53
A. Anlisis Histrico de Accidentes (AHA)
A.1. Introduccin
Durante los ltimos cincuenta aos la industria qumica ha experimentado cambios de

gran importancia como: avances tecnolgicos, aparicin de nuevos procesos, de nuevas
industrias y de nuevos productos qumicos en el mercado.
Todos estos avances han ayudado a hacer crecer a la industria qumica,

incrementando su capacidad de produccin. Junto a ellas, ha aumentado, tambin, el
nmero de personas, que trabajan en las plantas de proceso y viven en los alrededores, que
pueden estar expuestas a las consecuencias de un accidente industrial. Esto ha propiciado
una toma de conciencia sobre la seguridad industrial, y con ella, han aparecido, a nivel
administrativo y tcnico, medidas para identificar peligros y as acotar el riesgo de accidentes
industriales. El Anlisis Histrico de Accidentes (AHA) es una de estas medidas.
El Anlisis Histrico de Accidentes (AHA) es una herramienta de identificacin de

riesgos que hace uso de los datos recogidos el pasado sobre accidentes industriales. La
ventaja de esta tcnica radica en que se refiere a accidentes ya ocurridos y por tanto, los
peligros identificados son reales. Por otro lado, la principal limitacin del anlisis es que slo
hace referencia a accidentes que han tenido lugar y de los cuales se posee informacin
suficiente, as como el hecho de que muchos accidentes e incidentes se registran de forma
restringida o no se registran. Adems, el nmero de casos a analizar es finito y no cubre
todas las posibilidades importantes. Otras veces, sin embargo, solamente es posible
identificar un cierto nmero de situaciones, operaciones o errores, que han propiciado el
inicio de un accidente en un determinado tipo de instalacin.
A pesar de lo anterior, el anlisis histrico de accidentes es una tcnica til, que

permite la identificacin de riesgos concretos. Al menos, puede indicar qu direccin seguir
en una empresa, que tiene instalaciones anlogas a otras empresas o que procesa
sustancias similares a la de stas en las cuales ya ha ocurrido un incidente, para evitar que
ste suceda. Esto sera suficiente para iniciar un anlisis de riesgo que indique si es o no
verosmil que el accidente tenga lugar en la empresa en cuestin. Adems, es un medio muy
valioso para una verificacin de los modelos de que se dispone en la actualidad en cuanto a
la prediccin de las consecuencias de accidentes.
En este sentido, el presente estudio pretende analizar un Anlisis Histrico de

Accidentes en las que el tipo de incidente o accidente ocurrido haya estado una explosin,
ya sea: fsica, no confinada, confinada, de polvo, de aerosol, en masa o bleve.
A.2. Descripcin de las principales bases de datos
Las Bases de Datos de accidentes industriales ms conocidas debido al elevado

nmero de registros de incidentes grabados y a la facilidad con que pueden ser consultados
son: MHIDAS, FACTS, SONATA y MARS.
Las bases de datos MHIDAS, FACTS y SONATA se nutren de diferentes fuentes de

informacin, principalmente extradas de revistas especializadas (como por ejemplo el
'Hazardous Cargo Bulletin') y de peridicos.
La MARS se alimenta de las informaciones que los Servicios de Proteccin Civil de los
Estados Miembros de la Unin Europea recopilan sobre Accidentes Mayores ocurridos en
cada pas, en cumplimiento de la "Directiva Seveso".
A.2.1. Eleccin de la Base de Datos

Para realizar el Anlisis Histrico se ha elegido la Base de Datos MHIDAS. Esta eleccin
ha estado fundamentada en que los contenidos en dicha Base de Datos son ms completos
que en las otras Bases de Datos mencionadas anteriormente, lo que permite una rpida
consulta en la fase inicial del anlisis. El idioma usado es en ingls, mientras que en las otras
bases de datos se usa el idioma del pas de origen (italiano, holands, etc.)
A.2.2. Base de Datos MHIDAS

La Base de Datos MHIDAS ('Major Hazard Incident Data Service') ha sido desarrollada y
gestionada por el SRD (Safety and Reliability Directorate) que pertenece al AEA Technology,
en representacin del 'Major Hazards Assessment Unit' del 'United Kingdom Health and
Safety Executive'.
El sistema, que en la actualidad recoge ms de 11.000 registros de accidentes (versin

Octubre 2003), disponible en CD-ROM y actualizada trimestralmente, ha sido creado para
registrar detalles de aquellos incidentes que involucran sustancias o materiales peligrosos
que han provocado o tienen el riesgo potencial de producir un impacto grave en la sociedad.
La informacin seleccionada en cada accidente es recuperada por ingenieros profesionales
a partir del material publicado en todo el mundo sobre accidentes industriales.
MHIDAS contiene incidentes de ms de 95 pases de todo el mundo, particularmente de

Estados Unidos, Inglaterra, Canad, Alemania, Francia y la India. La base de datos se
comenz a principios de los 80, pero existen referencias a incidentes de principios de este
siglo, siendo continuamente actualizada por el Safety and Reliability Directorate. Por ello,
vemos que su alcance es a nivel global.
La informacin recogida de un accidente se resume en una serie de campos, que se

describen en la tabla siguiente (la base de datos original utiliza el idioma ingls, incluyndose
entre parntesis su traduccin conceptual al espaol):
CDIGO CAMPO DESCRIPCIN
N de registro en la base de datos MHIDAS. ste es un

cdigo numrico nico para cada accidente/incidente
ACCIDENT NUMBER
AN registrado. En caso de involucrar a varias sustancias ir
(CDIGO IDENTIFICATIVO DEL REGISTRO)
seguido de letras: A, B, C, etc.
Fuente de informacin del incidente o identificacin de la

institucin que ha recopilado codificado la informacin: SDR,
CONTRIBUTOR OF RECORD
CR ICHEME, AEA, WORKSAFE, HSE, DURRANTS, OECD,
(FUENTE DEL REGISTRO)
KAAT, PAHO, ILO, etc.
Se indica mediante la serie da/mes/ao, asignando dos

dgitos a cada concepto. En caso de desconocerse algn
DATE OF INCIDENT
DA dato se deja en blanco, de tal manera que nos podemos
(FECHA DEL INCIDENTE)
encontrar registros del tipo: /mm/aa y //aa.
Calificativo categrico asignado a la densidad de poblacin

del lugar donde ha ocurrido el accidente, con objeto de
identificar el dao:
T-town (Urbana alta densidad de poblacin)

POPULATION DENSITY
PD (DENSIDAD DE POBLACIN EN LA ZONA V-village (Pueblo densidad media de poblacin)
DEL INCIDENTE)
R-rural (Rural baja densidad de poblacin)
En TNO (1989) pueden ser consultados datos referentes a

las densidades de poblacin esperables en cada zona.
Indica el lugar del incidente mediante tres valores: ciudad /

LOCATION OF ACCIDENT regin / pas. En caso de desconocerse algn dato, se deja
LO
(LOCALIZACIN DEL INCIDENTE) en blanco la posicin correspondiente.
Campo utilizado para asociar una sustancia a la peligrosidad

MATERIAL HAZARDS intrnseca de sta. Por ejemplo: TO (txico), FI (inflamable),
MH
(RIESGOS DEL MATERIAL) EX (explosivo/inestable), etc.
Este campo variar su informacin de registro a registro en

un mismo incidente, dependiendo del estado fsico de cada
MT MATERIAL TYPE sustancia catalogada. Las palabras clave son: DUST,
SOLID, LIQUID, etc.
MATERIAL NAME Nombre de la sustancia involucrada en el incidente.

MN
(NOMBRE DEL MATERIAL)
Nmero de cuatro dgitos que identifica a cada sustancia,

tambin llamados nmeros ONU. Los cdigos utilizados son
los que aparecen en la publicacin "Transport of Dangerous
MATERIAL CODE
MC Goods. Recommendations of the Comitte of Experts on the
(CDIGO DEL MATERIAL)
transport of Dangerous Goods" 3rd edition, United Nations
ST/SGAC10/1/REV3.
Campo de hasta 2 calificativos, asociados a los incidentes

reales ocurridos, con orden histrica en caso de que haya
INCIDENT TYPE
IT ms de uno (p.e. incendio/ explosin), como por ejemplo
(TIPO DE INCIDENTE)
FIRE, POOLFIRE, VAPFIRE, etc.
Campo de hasta 2 cdigos, describiendo el rea y

circunstancias del incidente, como por ejemplo PROCESS
(en caso de que el accidente haya ocurrido en elementos de
ORIGIN (GENERAL & SPECIFIC) proceso de la instalacin), TRANSPORT (en caso de que el
OG
(ORIGEN GENERAL Y ESPECFICO) accidente haya ocurrido durante el transporte), TRANSFER
(en el caso de que el accidente haya ocurrido durante las
operaciones de carga/descarga), etc.
Causa general que determinan la ocurrencia del incidente.

Por ejemplo MECHANICAL (en caso de fallo mecnico),
GENERAL CAUSES
GC IMPACT (en caso de impacto), INSTRUMENT (en caso de
(CAUSAS GENERALES)
fallo de la instrumentacin), etc.
Causa especfica del incidente, como por ejemplo

OVERHEAT (en el caso de haya pasado un
SPECIFIC CAUSES sobrecalentamiento), OVERLOAD (en el caso de que haya
SC
(CAUSAS ESPECFICAS) habido una sobrecarga), etc. Se admiten hasta tres posibles
causas especficas.
Nmero con tres decimales que indica las toneladas de

QUANTITY OF MATERIAL producto involucradas en el incidente. Se admiten
QY
(CANTIDAD DE MATERIAL) delimitadores tales como > y <.
Estimacin (en millones de dlares) del dao material

DAMAGE
DG provocado por el incidente
(DAO)
Estimacin del nmero total de personas muertas, heridas

y/o evacuadas a consecuencia del incidente.
NUMBER OF PEOPLE AFFECTED Muertos/Heridos: en el campo Resumen se indica, si es

(KILLED, INJURED, EVACUATED) posible, la diferenciacin entre los ocurridos dentro de la
NP
instalacin de los ocurridos fuera de ella
(KR, IR, ER)
(NMERO PERSONAS AFECTADAS
MUERTOS, HERIDOS, EVACUADOS) Evacuados: se refieren al nmero total de personas fuera de
la instalacin evacuadas de sus casas o lugares de trabajo
como consecuencia del incidente
Campo de hasta 2 cdigos asociados a la fuente de ignicin,

que en su caso, active el incendio/explosin, como por
IGNITITION SOURCE
IS ejemplo ELECTRIC INSTRUMENT, FLAME FLARE,
(FUENTE DE IGNICIN)
HOTSURFACE CIGARETTE, etc.
Indicacin del tiempo (en segundos), entre el comienzo de la

IGNITION TIME fuga y la ignicin, como forma de estimacin de la distancia a
IG
(TIEMPO DE IGNICIN) la fuente de ignicin
Indicacin, a travs de una serie de cdigos, de si existe

informacin adicional disponible sobre algunos aspectos
adicionales, como por ejemplo AFTER (si existe informacin
adicional sobre los efectos que el accidente ha provocado
KEYWORDS
KW despus del mismo), AREA (en el caso de que existan
(PALABRAS CLAVE)
detalles sobre las dimensiones y los lmites del rea
afectada), BLAST (en el caso de que se conozcan detalles
sobre la explosin, como el TNT equivalente), etc.
ABSTRACT Resumen escueto del incidente.

AB
(RESUMEN)
Nmero de artculos disponibles sobre el incidente para su

REFERENCES DISPONIBLES
RA consulta
(REFERENCIAS DISPONIBLES)
Tabla A.2.1 Descripcin de los cdigos de los campos de la Base de Datos MHIDAS
Cada campo puede, a su vez, estar dividido en varios tipos. stos se muestran a
continuacin para los campos principales descritos, anteriormente, en la Tabla A.2.1.1:
Descripcin de los cdigos de los campos de la Base de Datos MHIDAS.
Tipo de Incidente
El campo denominado 'Incident Type' (IT) o tipo de incidente describe para cada registro el
incidente ocurrido, utilizando hasta un mximo de dos calificativos en orden histrico (si es
posible). Por ejemplo, en el caso de haber ocurrido una fuga de producto y posterior
explosin de la nube formada, el campo incluira los cdigos RELEASE (fuga) y EXPLODE
(explosin) para describir dicho incidente.
Existen 4 tipos bsicos de incidentes (EXPLOSIN, FUGA, FUEGO y NUBE DE GAS), que
a su vez se pueden dividir en varios tipos especficos. En la tabla siguiente se definen los
diferentes tipos de incidentes catalogados:
TIPO de INCIDENTE DEFINICIN

Liberacin de energa produciendo gas a una temperatura,
EXPLODE - EXPLOSION
1 presin y velocidad tales como para causar daos a los
Explosin
alrededores.
Explosin de un sistema fsico que no involucra
PHYSEXP - PHYSICAL EXPLOSION
1a necesariamente ninguna ignicin. Por ejemplo, rotura de un
Explosin fsica
depsito a presin. (no incluye BLEVE)
UNCONEXP - UNCONFINED
Explosin en aire libre de una nube formada por una mezcla de
1b EXPLOSION
un gas o vapor inflamable con aire.
Explosin no confinada
CONEXP - CONFINED EXPLOSION Explosin de una mezcla de aire combustible en un sistema

1c
Explosin confinada cerrado.
DUSTEXP - DUST EXPLOSION

1d Explosin de una suspensin de polvo en aire.
Explosin de polvo
MISTEXP - MIST EXPLOSION Explosin de una dispersin de lquido en gas (dimetro de

1e
Explosin de mezcla L-G partculas de lquido: 0.1E-6 a 5000E-6 metros)
DENSEXP - DENSE PHASE

Explosin causada por la reaccin qumica de un material
1f EXPLOSION
slido o lquido.
Explosin fase densa
BLEVE - BLEVE Rotura sbita de un depsito o sistema que contiene gas

1g
Explosin BLEVE licuado presurizado debido al contacto directo de un fuego.
RELEASE - RELEASE
2 Fuga donde no se sabe si es instantnea o continua.
Fuga
INSTREL - INSTANTANEOUS
Escape de una cantidad de material en un corto espacio de
2a RELEASE
tiempo (normalmente unos pocos segundos)
Fuga instantnea
CONTREL - CONTINUOUS
Escape de material con un caudal que se mantiene por un
2b RELEASE
periodo prolongado.
Fuga continua
TIPO de INCIDENTE DEFINICIN

POOL - POOL
2c Formacin de charco de lquido.
Charco
FIRE - FIRE Proceso de combustin caracterizado por calor, humo o llama,
3
Incendio o cualquier combinacin de stos.
POOLFIRE - POOL FIRE Incendio donde el combustible est en forma de charco de
3a
Incendio de charco lquido en la base del incendio.
Combustin de una mezcla inflamable de vapor y aire en la
VAPFIRE - VAPOUR/FLASH FIRE cual la velocidad de la llama es inferior a la del sonido. Los
3b
Incendio de nube de vapor daos generados por la sobrepresin son despreciables
(combustin no explosiva).
FIREBALL - FIREBALL Incendio que quema lo suficientemente rpido para que la
3c
Bola de fuego masa quemada se eleve en el aire como una nube o bola.
TORCH - TORCH/JET FIRE Combustin de material que sale con una inercia significativa
3d
Dardo de fuego de un orificio.
TANKFIRE - TANK FIRE
3e Incendio quemando en un tanque o depsito.
Incendio de tanque
Incendio de rea extremadamente grande que puede provocar
FIREST - FIRE STORM
3f un gran movimiento de aire que puede alcanzar la fuerza de un
Tormenta de fuego
huracn.
GASCLD - GAS CLOUD Mezcla aire/gas dentro de una particular envolvente de
4
Nube de gas concentracin limite (y densidad no definida).
DENSGSCL - DENSE GAS CLOUD Nube de gas ms pesada que el aire que la rodea
4a
Nube de gas pesado inmediatamente despus de la fuga.
NEUGSCL - NEUTRAL DENSITY
Nube de gas que tiene una densidad igual a la del aire que la
4b GAS CLOUD
rodea.
Nube de gas densidad neutra
BOUGSCL - BUOYANT GAS CLOUD
5c Nube de gas que es ms ligera que el aire que la rodea.
Nube de gas flotante
Tabla A.2.2 Tipos y subtipos de incidentes
En el presente anlisis histrico se usar como tipo bsico: EXPLOSIN (incluidos los tipos
ms especficos).
Origen del incidente

El campo denominado 'Origin' (OG), 'origen' en castellano, describe para cada registro el tipo
de instalacin afectada por el incidente ocurrido, utilizando hasta un mximo de dos
calificativos para ello. El primer campo describe de manera general el origen o circunstancias
del incidente (si fue en planta de proceso, de almacenamiento, en transporte, etc.), mientras
que el segundo cdigo describe de forma ms precisa dichas circunstancias (en caso de
transporte, si fue en carretera, barco, etc.).
Existen 7 tipos generales de origen o circunstancias, que a su vez se pueden describir de
forma ms precisa mediante una serie de cdigos (ver apartado siguiente). En la tabla
siguiente se describen el primero de los cdigos, origen general del incidente:
ORIGEN GENERAL DEL

DEFINICIN
INCIDENTE
PROCESS - PROCESS PLANT
Incidente originado en unidades o reas de una planta de proceso.
Planta de Proceso
STORAGE - STORAGE PLANT Incidente originado en unidades o reas de una planta de
Planta de Almacenamiento almacenamiento.
TRANSPORT - TRANSPORT Incidente originado durante el transporte de material externamente a la
Transporte planta. Se incluyen tuberas (pipelines).
TRANSFER -
LOADING/UNLOADING Incidente ocurrido durante operaciones de carga o descarga.
Carga/Descarga
Almacn o rea de residuos incluyendo pozos de contencin,
WASTE - WASTE STORAGE
basureros, contenedores de residuos a granel. Se excluyen materiales
Almacn de residuos
que se estn utilizando en planta de produccin.
DOM/COM -
DOMESTIC/COMMERCIAL Incidente originado en locales domsticos o comerciales.
Domstico/Comercial
WAREHOUSE - WAREHOUSE
Incidente originado en un almacn de mercancas.
Almacn de productos
Tabla A.2.3: Tipos de orgenes generales del incidente
A continuacin se incluye una tabla con los cdigos y la descripcin asociada de los orgenes
especficos de los incidentes utilizados en la base de datos MHIDAS.
Cabe resaltar que orgenes diferentes (plantas, transporte) pueden utilizar los mismos
orgenes especficos.
ORIGEN ESPECFICO DEL

DESCRIPCIN
INCIDENTE
REACTOR - REACTOR Reactor de proceso. Incluyendo continuo, discontinuo, tubular,
Reactor torre, reactores de lecho fluidizado, etc.
PIPEWORK - PIPEWORK
En tuberas de proceso y vlvulas y juntas asociadas.
Tubera de proceso
PUMP - PUMPS/COMPRESSORS
Cualquier tipo de bomba, compresor, eyector o ventilador.
Bombas/Compresores
SOLIDMOVE - SOLIDS
Equipo para mover material slido, p.e.: transportador, cinta,
CONVEYANCE
elevadores, paleta, tornillo, neumtico.
Transporte de slidos
SOLIDSTORE - SOLIDS STORAGE
Incluyendo arcones, silos, toneles.
Almacenamiento de slidos

DESCRIPCIN
INCIDENTE
SIZECHANGE - SIZE
REDUCING/ENLARGING EQUIPMENT Incluyendo molinos, afiladores, prensas, rompedores, cortadores,
Equipo para la reduccin/ ampliacin del aglomeradores.
tamao
FIREDEQUIP - FIRED PROCESS
EQUIPMENT Incluyendo hornos, incineradores, pilas, chimeneas.
Equipos de proceso con llama
HEATXCHANG - HEAT
Incluyendo carcasa y tubo. Evaporadores de platos,
EXCHANGERS
condensadores, calderas, recalentadores.
Intercambiadores de calor
MACDRIVE - PROCESS MACHINERY
DRIVES Incluyendo motores elctricos, motores de combustin, turbinas.
Maquinaria de transmisin
Incluyendo unidades tales como centrifugadoras, torres, columnas,
PVESSEL - PROCESS VESSELS
secadores, destiladores, absorvedores, filtros, ciclones,
Depsitos de proceso
intercambiadores inices, cristalizadores, etc.
ATMOSPHERIC PRESSURE
STORAGE VESSELS - ASVESSEL Depsitos a presin atmosfrica utilizados para almacenamiento
Depsito de almacenamiento a presin de productos, materias primas.
atmosfrica
PRESSURISED STORAGE VESSELS
- PSVESSEL Depsitos presurizados utilizados para almacenamiento de
Depsito de almacenamiento productos, materias primas.
presurizado
PACKAGE - PORTABLE TRANSPORT
Incluyendo tambores, toneles, bidones, cajas, bolsas, paquetes
CONTAINERS
compuestos, cilindros.
Contenedores de transporte porttiles
Tanques con capacidad = 50 litros cuya envolvente exterior est
dotada de instrumentacin de servicio y equipos estructurales.
TANKCONTNR - TANK CONTAINER Capaz de ser transportado por tierra o mar y ser
Tanque contenedor cargado/descargado sin necesidad de retirar el equipamiento
estructural. Poseen elementos estabilizantes externos a la
envolvente capaces de ser elevados cuando estn llenos.
PIPELINE - PIPELINE
Tuberas utilizadas para el transporte a granel externo a la planta.
Tubera exterior
RAILTANKER - RAIL TANKER Depsitos presurizados de propsito general, del tipo 'tank cars'
Cisternas para ferrocarril USA
ROADTANKER - ROAD TANKER Depsitos simples, compartimentados o mltiples, del tipo 'tank
Cisternas para carretera trucks' USA
SHIP - SHIP
Depsito que va por el ocano
Barco
BARGE - BARGE
Depsito transportado por agua tierra adentro (ro, etc.)
Barcaza

DESCRIPCIN
INCIDENTE
COMMTANK - SMALL COMMERCIAL
TANK Depsito domstico o comercial.
Depsito comercial pequeo
HOSE - HOSE
Mangueras y otras conexiones para carga/descarga similares.
Mangueras
SUBSTATION - SUBSTATION
Subestacin elctrica.
Subestacin
Tabla A.2.4: Tipos de orgenes especficos del incidente
Causas generales del incidente

El campo denominado 'General Causes' (GC), describe para cada registro las causas
generales del incidente ocurrido. Para ello, se utiliza uno de los 8 cdigos que se describen a
continuacin, los cuales recogen prcticamente la totalidad de casos posibles.
CAUSA GENERAL DEL

DEFINICIN
INCIDENTE
MECHANICAL MECHANICAL FAILURE - Fallo mecnico
IMPACT IMPACT FAILURE - Fallo por impacto
HUMAN HUMAN FACTOR - Factor humano
INSTRUMENT INSTRUMENT FAILURE - Fallo de instrumentacin
SERVICE SERVICES FAILURE - Fallo de servicios
VREACTION VIOLENT REACTION - Reaccin Violenta
EXTERNAL EXTERNAL EVENTS - Eventos externos
UPSET PROCESS CONDITIONS - Variacin de las condiciones

PROCOND
de proceso
Tabla A.2.5: Tipos de causas generales del incidente
Estos 8 tipos de causas generales se detallan con ms precisin en un campo denominado

'Causas especficas', independiente de este y que se analiza a continuacin.
Causas especficas del incidente

Causas especficas de fallos por impacto
Se incluye a continuacin una tabla con los cdigos y la descripcin asociada de las causas
especficas de los incidentes por 'fallo por impacto' utilizados en la base de datos MHIDAS.
En teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros para una misma
causa genrica.
CAUSAS ESPECFICAS DEFINICIN
FAILURE IMPACT BY Fallo por impacto de...
HVYOBJECT Objeto pesado

MISSILE Proyectil
CRANE Gra
EXCAVEQUIP Equipo de excavacin
VEHICLE Otro vehculo
Accidente en carretera en el que no se ven involucrados otros
ROADACC
vehculos
Accidente ferroviario en el que no se ven involucrados otros
RAILACC
vehculos
SHIP/SHIP Colisin entre barcos (incluidas barcazas)
SHIP/LAND Colisin entre barco y tierra (incluidas barcazas)
Tabla A.2.6: Causas especficas por impacto
Causas especficas de fallos mecnicos
especficas de los incidentes por 'fallo mecnico' utilizados en la base de datos MHIDAS.
En teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros para una misma
causa genrica.
MECHANICAL FAILURE Fallo mecnico
OVERHEAT Por sobrecalentamiento

OVERLOAD Por sobrecarga
OVERPRES Por sobrepresin
CORRODE Corrosin
WELD FAIL Fallo de soldadura
FATIGUE Fatiga
MECHANICAL FAILURE Fallo mecnico
METALLURG Otros fallos metalrgicos

INCOMPAT Uso de materiales incompatibles
FLANGCOUPL Fuga por acoplamiento o brida
LEAKING GLAND Fuga en prensaestopas
RELIEFVALV Fallo en vlvula de alivio
HOSE Fallo en manguera
BRITTLE Fallo frgil
Tabla A.2.7: Causas especficas por fallo mecnico
Causas especficas de fallos por factor humano
especficas de los incidentes por 'factor humano' utilizados en la base de datos MHIDAS.
En teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros, para una
misma causa genrica.
HUMAN FACTOR Factor humano
GENERALOP Operaciones generales

OVERFILL Sobrellenado
DRAINACC Accidente en el drenaje
ACCVENT Venteo accidental
MAINTAIN Mantenimiento general
ISOLUNCOUP Fallo por aislamiento/drenaje antes de desacoplamiento
MANAGEMENT Error de direccin general
COMMUNICAT Comunicaciones
PROCEDURES Procedimientos
DESIGN Error de diseo
INSTALL Error en la instalacin
CONSTRUCT Error en la construccin
Tabla A.2.8: Causas especficas por factor humano

Causas especficas de fallos por factor instrumento
especficas de los incidentes por 'factor instrumento' utilizados en la base de datos
MHIDAS. En teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros,
para una misma causa genrica.
INSTRUMENT Fallo de instrumentacin
CONTROL de un controlador
INDICATOR de un indicador
ALARM de una alarma
TRIP de un sistema de bloqueo
COMPUTER de un sistema de control por ordenador
Tabla A.2.9: Causas especficas por fallo de instrumentacin
Causas especficas de fallos por factor servicio
especficas de los incidentes por factor servicio utilizados en la base de datos MHIDAS. En
teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros, para una misma
causa genrica.
SERVICE FACTOR Fallo de servicio de
ELECTRIC ELECTRICIDAD
WATER AGUA
GAS GAS
COMPAIR AIRE COMPRIMIDO O NITRGENO
INSTAIR AIRE DE INSTRUMENTOS
STEAM VAPOR
Tabla A.2.10: Causas especficas por fallo de servicio
Causas especficas de fallos por factor reaccin violenta

especficas de los incidentes por 'factor reaccin violenta' utilizados en la base de datos
MHIDAS. En teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros,

para una misma causa genrica.
VREACTIO Reaccin violenta
INTNLFIRE Combustin interna

CONEXP Explosin confinada
RUNAWAY Reaccin fuera de control
Tabla A.2.11: Causas especficas por Reaccin Violenta
Causas especficas de fallos por factor externo

especficas de los incidentes por 'factor externo' utilizados en la base de datos MHIDAS. En
teora, es posible encontrar ms de una causa especfica en los registros, para una misma
causa genrica.
EXTERNAL FACTOR Factor externo
EXTLFIRE Incendio exterior

EXTEXP Explosin exterior
EARTHQUAKE Terremoto
GROUND Fallo del terreno o erosin
FLOODS Inundacin
LIGHTNING Rayo
HIGHWINDS Viento huracanado
TEMPERATURE Temperaturas extremas
SABOTAGE Sabotage
Tabla A.2.12: Causas especficas por factor externo
Daos econmicos provocados por el incidente
El campo denominado 'Damage' (DG) se utiliza para efectuar una estimacin econmica, en
millones de dlares EEUU, de los daos causados por el incidente, en el caso de que este
dato sea conocido.
Poblacin afectada por el incidente
El campo denominado 'Number of People Affected' (NP) o 'numero de personas afectadas'

agrupa un total de 3 valores relacionados con la poblacin afectada por el incidente. En
concreto incluye la estimacin de personas muertas, de personas heridas y de personas
evacuadas como consecuencia del incidente.
Nmero de muertos provocados por el incidente

El campo denominado 'Number Killed' (KR) o 'nmero de muertos', incluido en el campo
genrico 'Number of People Affected' (NP) o 'numero de personas afectadas' se utiliza para
efectuar una estimacin del nmero de personas muertas en el incidente, en el caso de que
este dato sea conocido. No se especifica en este campo si las muertes se han producido en
el interior o exterior de la industria (si existe el dato, ste se incluye en el campo 'abstract' del
registro).
Nmero de heridos provocados por el incidente

El campo denominado 'Injured' (IR) o 'nmero de heridos', incluido en el campo genrico
'Number of People Affected' (NP) o 'numero de personas afectadas' se utiliza para efectuar
una estimacin del nmero de personas heridas (daos graves o muy graves, no se incluyen
heridos leves) a consecuencia del incidente, en el caso de que este dato sea conocido.
No se especifica en este campo si los heridos se han producido en el interior o exterior de la

industria (si existe el dato, ste se incluye en el campo 'abstract' del registro).
Nmero de personas evacuadas debido al incidente

El campo denominado 'Evacuated' (ER) o 'nmero de evacuados', incluido en el campo
genrico 'Number of People Affected' (NP) o 'nmero de personas afectadas' se utiliza para
efectuar una estimacin del nmero de personas fuera de la industria que fueron evacuadas
de sus casas o lugares de trabajo a consecuencia del incidente, en el caso de que este dato
sea conocido.
En este caso s se especifica que los evacuados se han producido en el exterior de la

industria.
Fuente de ignicin del incidente
El campo denominado 'Ignition Source' (IS) o 'fuente de ignicin' describe para cada registro
la fuente de ignicin del incidente, utilizando hasta un mximo de dos cdigos en orden de
precisin (si procede o se conoce): el primer campo describe la fuente de forma general y el
segundo de forma ms precisa. Por ejemplo, en el caso de haber ocurrido el incidente
debido a una chispa elctrica procedente de un vehculo, el campo incluira los cdigos
ELECTRIC (chispa elctrica) y VEHICLE (vehculo elctrico) para describir la fuente de
ignicin del incidente.
Existen 6 tipos bsicos de fuentes de ignicin, que a su vez se pueden dividir en varios tipos
especficos. En la tabla siguiente se definen los diferentes tipos de fuentes de ignicin
utilizados:
FUENTE de IGNICIN DEFINICIN
NONIGNITE - NON-IGNITE Sin ignicin

AUTOIGNITE - AUTOIGNITION Autoignicin
ELECTRIC - ELECTRIC SPARKS Chispas elctricas
VEHICLE Vehculos elctricos
MOTORGEN Motores elctricos/generadores
INSTRUMENT Instrumentos
DOMESTICS Dispositivos domsticos
STATIC Esttico (incluyendo alumbrado)
FLAME - NAKED FLAMES Llama libre
FURNACE Hornos
BOILER Calderas
STOVE Hornillos/Estufas
FLARE Llamas
MATCH Cerillas
FRICSPARK - FRICTION SPARKS Chispas por rozamiento
MACHINERY Maquinaria rotativa
SPARKTOOL Herramientas productoras de chispas
HOTSURFACE - HOT SURFACES Superficies calientes
VEXHAUSTS Escapes de vehculos
STEAMPIPE Tuberas de vapor (lneas de proceso)
CIGARRETE Cigarrillos
FRICSURF Por efectos de friccin
INCAND Partculas incandescentes
Tabla A.2.13: Fuentes de ignicin

A.3. Anlisis Histrico de Accidentes aplicado a Explosiones
En este apartado se ha realizado un anlisis histrico de accidentes ocurridos para el

tipo de incidente explosin y sus variantes (vease Tabla A.2.1.2 Tipos y subtipos de
incidentes, por incidente se entender cualquier tipo de explosin).
A.3.1. Fuente del Registro
La siguiente tabla muestra los datos estadsticos referentes a la fuente de informacin de los
registros:
FUENTE DE INFORMACIN DE LOS REGISTROS
% sobre
Nombre de la fuente N registros
el total
SRD 1744 60,0

AEA 1100 37,9
ICHEME 37 1,3
WORKSAFE 13 0,4
HSE 5 0,2
OECD 3 0,1
Otras 4 0,1
TOTAL 2906 100,0
Fuente de informacin de los registros
SRD
AEA
60,0% ICHEME
WORKSAFE
37,9% HSE
OECD
0,1% 1,3% Otras
0,4%
0,1%
0,2%
Tabla A.3.1 Fuentes de informacin de los registros

Aproximadamente un 98% de los registros han sido recopilados directamente por el SRD
(Safety and Reliability Directorate) y el AEA, lo que garantiza la homogeneidad de la
informacin recopilada en cuanto a: la manera en que ha sido recogida, como se ha tratado y
los criterios que se han seguido.
A.3.2. Fecha del Incidente

El grfico siguiente muestra la evolucin de los incidentes explosin desde el ao 1916; ao
en que se registra la primera explosin del siglo XX. Anteriormente a este ao, existen
registrados 9 explosiones las cuales pertenecen al siglo XIX.
Evolucin de incidentes explosin desde el ao 1916
140
120
100
Nmero de explosiones
80
60
40
20
0
1916 1921 1926 1931 1936 1941 1946 1951 1956 1961 1966 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001
Ao
Figura A.3.1 Evolucin de incidentes explosin desde 1916
Como se puede observar en el grfico, se aprecia un importante aumento del nmero de

incidentes registrados con el paso de los aos. Esto se debe, principalmente, a dos factores:
primero, es debido al incremento de la actividad industrial en todo el mundo y segundo, al
mayor registro y acceso a la informacin de incidentes ocurridos.
A continuacin, se muestra la agrupacin de datos por dcadas naturales. En ella se podr

observar la proporcin de incremento de explosiones de una dcada respecto a la anterior
(cociente entre dcada actual y dcada anterior), siendo este valor un indicativo de la
progresin del nmero de incidentes con el paso del tiempo.
EXPLOSIONES POR DCADAS NATURALES
Dcadas Naturales N registros crecimiento % sobre el total

Del 1/1/1916 al 31/12/1925 11 0,38
Del 1/1/1926 al 31/12/1935 7 0,64 0,24
Del 1/1/1936 al 31/12/1945 25 3,57 0,86
Del 1/1/1946 al 31/12/1955 40 1,6 1,38
Del 1/1/1956 al 31/12/1965 110 2,75 3,80
Del 1/1/1966 al 31/12/1975 313 2,85 10,80
Del 1/1/1976 al 31/12/1985 639 2,04 22,06
Del 1/1/1986 al 31/12/1995 1015 1,59 35,04
Del 1/1/1996 al 31/12/2005 737 0,73 25,44
TOTAL 2897 100,00
Tabla A.3.2 Explosiones por dcadas naturales
Se puede observar que los incidentes ocurridos en los ltimos 18 aos que el 60%,
aproximadamente, de los registros pertenecen a estas dos ltimas dcadas (la versin de la
Base de Datos MHIDAS usada en el presente AHA es de Octubre del 2003, por tanto, los
dos ltimos aos de la ltima dcada natural no se encuentran reflejados. An as, el
porcentaje sera mayor en caso de contabilizarse an ms incidentes durante los aos 2004
y 2005).
No obstante, tal como refleja la columna crecimiento, se observa una progresiva

disminucin del crecimiento de incidentes con el paso del tiempo muy acusados en estas
ltimas dcadas. Es decir, an habiendo aumentado el nmero de explosiones la tasa de
crecimiento con respecto a dcadas anteriores disminuye. Esto podra deberse al incremento
de las medidas de seguridad establecidas en las instalaciones industriales, motivado por el
control administrativo a nivel de reglamentos y leyes ms estrictas en materia de seguridad,
as como por la sensibilizacin pblica frente a importantes incidentes.
A.3.3. Densidad de Poblacin

La siguiente tabla resume los datos estadsticos referentes a este campo:
DENSIDAD DE POBLACIN
% sobre total
Tipo de poblacin N registros % sobre total
conocido
Zona Urbana 626 21,54 70,26

Zona Rural 265 9,12 29,74
Desconocidos 2015 69,34 ---
TOTAL 2906 100,00 100,00
Densidad de poblacin
70% Zona Urbana

Zona Rural
30%
Tabla A.3.3 Densidad de poblacin
Es destacable el gran nmero de registros en que no se especifica la densidad de poblacin,

posiblemente por desconocimiento (69% aproximadamente). Adems, es de notar que el
70% de los incidentes ocurren en zona urbana con una densidad de poblacin alta. Esto
puede ser debido a que las instalaciones industriales estn cercanas a grandes ncleos de
poblacin. Por el contrario, el 30% de los incidentes ocurrieron en zonas de poblacin baja.
A.3.4. Localizacin de los incidentes

La siguiente tabla nos muestra en qu zonas o pases han ocurrido los incidentes, explosin,
y a continuacin se efecta su representacin en un diagrama pastel:
LOCALIZACIN DEL INCIDENTE

N registros % sobre total

Localizacin conocida 2888 99,38
Localizacin desconocida 18 0,62
TOTAL 2906 100,00
N registros % sobre total conocido

USA 976 33,80
Inglaterra 314 10,87
Rusia 125 4,33
Alemania 121 4,19
China 89 3,08
Cnada 83 2,87
Mxico 62 2,15
Australia 57 1,97
Italia 53 1,84
Japn 52 1,80
Francia 52 1,80
Espaa 40 1,39
Otros 864 29,92
TOTAL 2888 100,00
Localizacin de las explosiones
USA
Inglaterra
Rusia
34% Alemania
China
Cnada
11%
Mxico
Australia
Italia
4% Japn
30%
4% Francia
3% 3%
2% 2% 2% 2% 2% Espaa
1%
Otros
Tabla A.3.4 Localizacin del incidente
Aproximadamente el 45% de los incidentes registrados se encuentran repartidos entro dos

pases: EEUU y Inglaterra. El 55% restante se encuentra dividido entre otros pases entre los
que figuran Rusia, Alemania y China. Es de notar que la Base de Datos MHIDAS tiene su
origen en un organismo del Reino Unido, de aqu que casi la mitad de los registros se
repartan entre los dos pases comentados al inicio.
Espaa se encuentra entre los pases con menor cantidad de explosiones. Posiblemente,
esto sea debido a no haberlos registrado todos como tambin sucede con otros pases ms
industrializados.
A.3.5. Sustancias
En este apartado se nos muestra la tipologa de sustancias que han intervenido en los
incidentes registrados. Esto se muestra a travs de la siguiente tabla resumen y, tambin,
del grfico:
SUSTANCIAS INVOLUCRADAS EN ELINCIDENTE
Registro de sustancias conocido 2844 97,87

Registro de sustancias desconocido 62 2,13
TOTAL 2906 100,00
Nombre de la sustancia N registros % sobre total conocido

Petrleo 438 15,40
Gas Natural 321 11,29
Explosivos 289 10,16
Disolventes 166 5,84
LPG 118 4,15
Gasolina 113 3,97
Propano 98 3,45
Polvo combustible 62 2,18
Etileno 53 1,86
Hidrgeno 49 1,72
Amonaco 49 1,72
Butano 44 1,55
Nafta 41 1,44
xido de etileno 38 1,34
Queroseno 19 0,67
Acetileno 18 0,63
Propileno 17 0,60
Metanol 16 0,56
Nitroglicerina 12 0,42
Gasleo 11 0,39
Otras sustancias 872 30,66
TOTAL 2844 100,00
SUSTANCIAS INVOLUCRADAS EN ELINCIDENTE
Sustancia involucrada en incidente Petrleo

Gas Natural
Explosivos
Disolventes
LPG
Gasolina
15,4% 11,3% Propano
10,2% Polvo combustible
Etileno
5,8%
Hidrgeno
Amonaco
Butano
4,1% Nafta
30,7% xido de etileno
4,0%
Queroseno
0,4% 3,4% Acetileno
0,4% 2,2% Propileno

1,5%
1,9% Metanol
0,6% 0,7% 1,4% Nitroglicerina
1,7%
0,6% Gasoleo
0,6% 1,3% 1,7%
Otras sustancias
Tabla A.3.5 Sustancias comburentes causantes de la explosin
La principal sustancia involucrada en explosiones con un 15,4% del total de registros

conocidos es el petrleo (crudo) y sus derivados de menos importancia. Cabe destacar que
una gran parte de las sustancias arriba reflejadas (gasolina, gasleo, LPG, etc.) tambin son
derivados del petrleo. No obstante, se han considerado a parte debido a su importancia y
tambin a su peligrosidad intrnseca. La siguientes sustancias, por importancia, son el Gas
Natural, los explosivos, los disolventes y el LPG.
En un mismo incidente, se pueden registrar ms de una sustancia. Esto puede ser debido a
que una sustancia puede ser la iniciadora de la explosin, mientras que otra/s que estn
registradas en el mismo incidente participen por causas secundarias (proximidad, formar
parte del mismo proceso, etc.)
A.3.6. Tipos de incidente Explosin

A continuacin se muestra una tabla donde se observan datos estadsticos sobre la
clasificacin de explosiones sucedidas en los incidentes estudiados:
TIPOS DE EXPLOSIN

Explosin genrica 2572 88,51
No confinada 98 3,37
En masa 68 2,34
Bleve 61 2,10
De polvo 57 1,96
Fsica 46 1,58
De aerosol 4 0,14
TOTAL 2906 100,00
Tipos de explosin
88,5% Explosin genrica

No confinada
En masa
Bleve
De polvo
3,4% Fsica
De aerosol
2,3%
0,1%
1,6% 2,1%
2,0%
Tabla A.3.6 Clasificacin del tipo de explosin para cada incidente
Se puede observar como un elevado nmero, 88,5%, de explosiones no han sido

clasificadas. De las clasificadas, no destaca ninguna en especial ya que todas tienen el
mismo peso o porcentaje. Eso nos puede dar la idea que clasificar la tipologa de una
explosin no es fcil.
A.3.7. Origen genrico de los incidentes

A continuacin, se tabulan los valores estadsticos extrados del anlisis de los registros,
efectuando su representacin en un diagrama de pastel (dicho tipo de representacin es
posible dado que se asigna a cada incidente un nico valor de origen general del incidente).
ORGEN GENERAL DEL INCIDENTE

Origen general conocido 2849 98,04
Origen general desconocido 57 1,96
TOTAL 2906 100,00

Planta de proceso 953 33,45
Transporte 745 26,15
Planta de almacenamiento 527 18,50
Domstico/Comercial 302 10,60
Carga/Descarga 210 7,37
Almacn de productos 76 2,67
Almacn de residuso 36 1,26
TOTAL 2849 100,00
Origen general del incidente
1,3%
2,7%
7,4%
Planta de proceso
10,6% 33,5%
Transporte
Planta de almacenamiento
Domstico/Comercial
Carga/Descarga
18,5% Almacn de productos
Almacn de residuso
26,1%
Tabla A.3.7 Origen general del incidente
Aquellos registros que no se especifica su origen abarcan un 2%, aproximadamente, frente

al 98% de registros con origen conocido.
En la tabla se muestra como el orgen general principal de los incidentes explosin son las
plantas de proceso y el transporte de estas sustancias. Entre este par de orgenes se
acumula casi un 60%, aproximadamente, de los registros de incidentes. Le sigue, con un
18,5%, la planta de almacenamiento. Estos tres orgenes acumulan alrededor de un 80%. Es
bueno resaltar que existen un nmero de explosiones en domstico/comercial superior al
proceso de carga/descarga.
A.3.8. Origen especfico de los incidentes

A continuacin, se pasan a analizar los orgenes especficos de los incidentes que tengan
una descripcin especfica. nicamente van a analizarse aquellos orgenes especficos
asociados a la industria qumica (queda exento el anlisis de domstico/comercial).
Origen especfico Planta de Proceso
Dichos orgenes constituyen un 33,5% de las explosiones. Por ello, es bueno analizar
especficamente sus orgenes. A continuacin, se muestra una tabla donde se resumen los
datos estadsticos estudiados:
ORIGEN ESPECFICO EN PLANTA DE PROCESO
Orgen general N registros % sobre total

No existe orgen especfico 349 36,62
Depsito de proceso 206 21,62
Reactor 114 11,96
Tubera de proceso 94 9,86
Equipos de proceso con llama 39 4,09
Bombas/Compresores 39 4,09
Contenedores de transporte porttiles 32 3,36
Intercambiadores de calor 31 3,25
Depsito de almacenamiento 22 2,31
Equipo para la reduccin 9 0,94
Transporte de slidos 6 0,63
Depsito comercial pequeo 3 0,31
Maquinaria de transmisin 3 0,31
Tubera exterior 2 0,21
Barcaza 1 0,10
Almacenamiento de slidos 1 0,10
Subestacin 1 0,10
Tanque contenedor 1 0,10
TOTAL 953 100,00
ORIGEN ESPECFICO EN PLANTA DE PROCESO
Orgen especfico Planta de Proceso
No existe orgen especfico

Depsito de proceso
Reactor
Tubera de proceso
21,6% Equipos de proceso con llama
Bombas/Compresores
12,0%
Intercambiadores de calor
Depsito de almacenamiento
36,6% 9,9% Equipo para la reduccin
0,1% 4,1% Transporte de slidos
0,1% Depsito comercial pequeo
0,1% 4,1%
Maquinaria de transmisin
0,1% 3,4%
Tubera exterior
0,2% 3,3%
0,3% Barcaza
0,9%
0,3% 2,3% Almacenamiento de slidos
0,6% Subestacin
Tanque contenedor
Tabla A.3.8 Origen especfico Planta de Proceso
El anlisis de los orgenes especficos para Planta de Proceso muestra que un 36,6% de los
incidentes que tienen como origen Planta de Proceso no se sabe el orgen especfico de la
explosin. En los registros que s se conoce predomina la explosin de un depsito de
proceso con un 21,6%, la explosin de un reactor y de una tubera de proceso con un 12% y
un 9,9% respectivamente. El resto de orgenes especficos para Planta de Proceso estn
repartidos entre bombas (4,1%), contenedores de transporte porttiles (3,4%),
intercambiadores de calor (3,3%), depsito de almacenamiento (2,3%), el equipo para
reduccin (0,9%), transporte de slidos (0,6%), depsito comercial pequeo (0,3%),
maquinaria de transmisin (0,3%), tubera exterior (0,2%), barcaza (0,1%), almacenamiento
de slidos (0,1%), subestacin (0,1%) y tanque contenedor (0,1%).
Origen especfico en Transporte
A continuacin se muestra una tabla resumen de los datos estadsticos:

ORIGEN ESPECFICO EN TRANSPORTE
Orgen especfico N registros % sobre total

No existe origen especfico 11 1,48
Cisterna para ferrocarril 123 16,51
Barco 110 14,77
Cisterna para carretera 98 13,15
Barcaza 20 2,68
TOTAL 745 100,00
Orgen especfico en Transporte
No existe origen especfico
Tubera exterior
16,5% Cisterna para ferrocarril
43,0% Barco
14,8%
Cisterna para carretera
Barcaza
13,2%
7,7% Tanque contenedor
1,5%
0,1% Depsito de almacenamiento
2,7%
0,3% Tubera de proceso
0,1%
0,1% 0,1% Depsito de proceso
Bombas/Compresores
Tabla A.3.9 Origen especfico en Transporte
En los incidentes predominan las explosiones de tubera exterior (43%), cisterna para
ferrocarril (16,5%), barco (14,8%) y cisterna para carretera (13,2%). stos van seguidos,
contenedores porttiles (7,7%), barcaza (2,7%), entre otros hasta llegar al 100%.
Origen especfico en Planta de almacenamiento

ORIGEN ESPECFICO EN PLANTA DE ALMACENAMIENTO

Barco 3 0,57
Reactor 2 0,38
Mangueras 1 0,19
Maquinaria de transmisin 1 0,19
TOTAL 527 100,00
Orgen especfico en Planta de Almacenamiento

Depsito de proceso
Tubera de proceso
40,4% Tanque contenedor
20,9%
Cisterna para ferrocarril
Barco
13,1% 12,3%
0,2% 5,7% Tubera exterior
0,2%
0,2% 2,1% Reactor
1,1% Mangueras
0,4%
0,4% 0,9% Maquinaria de transmisin
0,6% 0,6%
0,4% 0,6% Bombas/Compresores
Tabla A.3.10 Origen especfico en Planta de almacenamiento
En las plantas de almacenamiento destaca la explosin de los depsitos de almacenamiento

con un 40,4% y de los contenedores de transporte porttiles (GRG) con un 21%
aproximadamente.
Origen especfico en Carga/Descarga

ORIGEN ESPECFICO EN CARGA/DESCARGA

Barco 53 24,65
Mangueras 15 6,98
Barcaza 13 6,05
TOTAL 215 100,00
Orgen especfico en Carga/Descarga

Barco
16,7% 10,2% 8,4% Tubera de proceso

7,0% Mangueras
Barcaza
6,0% Depsito de proceso
24,7%
6,0% Cisterna para ferrocarril
5,1% Tubera exterior

4,7% 5,6%
0,5% Transporte de slidos
0,5% 2,8%
0,5% 0,9%
0,5% Bombas/Compresores
Tabla A.3.11 Origen especfico en Carga/Descarga

Entre barco, cisterna para carretera y contenedores porttiles se agrupan los principales
orgenes especficos con un 50%, aproximadamente.
Origen especfico en Almacn de Productos

ORIGEN ESPECFICO EN ALMACN DE PRODUCTOS
Origen especfico N registros % sobre total

TOTAL 76 100,00
Orgen especfico en Almacn de Productos

55,3%

35,5%
Tubera de proceso
1,3% 2,6%
1,3% 1,3%
1,3%1,3% Tanque contenedor
Tabla A.3.12 Origen especfico en Almacn de Productos
En un 35% de los casos no se registra un origen especfico para el Almacn de Productos.

El principal origen especfico con un 55,3% son los GRG, contenedores de transporte
porttiles, muy usados en la industria qumica. El resto se encuentra muy repartido entre los
dems orgenes especficos para el Almacn de Productos.
Origen especfico en Almacn de residuos

ORIGEN ESPECFICO EN ALMACN DE PRODUCTOS
Origen especfico N registros % sobre total

Reactor 1 2,78
TOTAL 36 100,00
Orgen especfico en Almacn de Residuos
30,6% No existe origen especfico

13,9% Depsito de almacenamiento
Depsito de proceso
30,6% 5,6% Cisterna para carretera
5,6%
2,8% 2,8% 2,8% 5,6%
Tubera de proceso
Reactor
Tabla A.3.13 Origen especfico en Almacn de residuos
En un 30% de los casos no se registra un origen especfico para el Almacn de Productos.

El principal origen especfico con un 30% son los contenedores de transporte porttiles. El
resto se encuentra repartido entre los depsitos de almacenamiento y los dems orgenes
especficos.
A.3.9. Causas generales del incidente

Un incidente puede llevar asociado ms de una causa general, por ello un mismo registro
puede, a su vez, estar incluido en ms de una causa diferente. Por ello, no es posible
efectuar algunas de las estadsticas que hemos venido haciendo hasta el momento como por
ejemplo los diagramas pastel, ya que podemos llegar a tener valores por encima del 100%.
Por tanto, para analizar el campo de causas generales, se ha tomado cada una de las
causas generales y se ha efectuado un recuento del nmero de registros en los que por lo
menos aparece la causa en cuestin.
A continuacin, se incluye una tabla de valores obtenidos con el criterio anteriormente

descrito:
CAUSAS GENERALES DEL INCIDENTE

Causas Generales conocidas 7134 83,48
Causas Generales desconocidas 1412 16,52
TOTAL 8546 100,00

Causas externas 1849 25,92
Factor humano 1794 25,15
Fallo mecnico 1731 24,26
Fallo por impacto 964 13,51
Reaccin Violenta 501 7,02
Fallo de instrumentacin 241 3,38
Fallo de servicios 54 0,76
Variacin condiciones proceso 0 0,00
TOTAL 7134 100,00
Tabla A.3.14 Causas generales del incidente
Existe un elevado nmero de causas generales conocido (un 83% aproximadamente del
total). Es curioso el hecho que haya tantos incidentes con causas generales conocidas ya
que normalmente es bastante difcil llegarlas a conocer despus de una explosin.
Se puede observar, del anlisis, que las causas que ms habitualmente se dan son: causas
externas (26%) debidos a un suceso externo (un rayo, un incendio exterior, etc.), las causas
por factor humano (25%), las causas por fallo mecnico (24%) y finalmente las causas por
impacto con un (13%). Entre estas cuatro causas se suma un 88%, aproximadamente, del
total de causas conocidas. Eso representa que acotando y trabajando en la prevencin de
dichas causas generales se puede llegar a prevenir de una manera correcta una explosin.
Hay que resaltar que no se ha registrado ninguna causa de una explosin debida a la
variacin de las condiciones de proceso.
A.3.10. Causas especficas del incidente

A continuacin, se pasa a analizar las causas especficas de los incidentes para aquellos
registros que las tengan. Cabe destacar que en este caso cada causa genrica tiene sus
causas especficas, es decir, las causas generales no comparten causas especficas.
Causas especficas externas
CAUSAS ESPECFICAS EXTERNAS
Causa especfica N registros % sobre total

Terremoto 306 16,55
Explosin exterior 236 12,76
Sabotaje 213 11,52
Rayo 202 10,92
Temperaturas extremas 200 10,82
Incendio exterior 189 10,22
Inundacin 172 9,30
Viento huracanado 168 9,09
Fallo del terreno 163 8,82
TOTAL 1849 100,00
Causas especficas externas
Terremoto
9% 16% Explosin exterior
9%
Sabotage
9% 13% Rayo
Temperaturas extremas
Incendio exterior
10% Inundacin
12%
11% 11% Viento huracanado
Fallo del terreno
Tabla A.3.15 Causas especficas externas

Del anlisis se puede observar lo repartidas que estn las causas especficas externas.
Salvo la causa por terremoto (16%), por explosin exterior (13%) y por sabotaje (12%) todas
las dems causas especficas tienen alrededor de un 10%.
Causas especficas por factor humano
CAUSAS ESPECFICAS POR FACTOR HUMANO

De tipo gerencial 208 11,59
Venteo accidental 196 10,93
de Conexin 147 8,19
de Comunicacin 136 7,58
Sobrellenado 136 7,58
de Procedimiento 131 7,30
Genrico operacional 130 7,25
Asociado mantenimiento 129 7,19
Error de construccin 126 7,02
Cierre o desconexin 124 6,91
Drenaje accidental 121 6,74
Error de montaje 112 6,24
Error de diseo 98 5,46
TOTAL 1794 100,00
Causas especficas factor hum ano De tipo gerencial

Venteo accidental
de Conexin
de Comunicacin
5% Sobrellenado
6% 12%
7% de Procedimiento
11%
7% Genrico operacional
Asociado mantenimiento
8% Error de construccin
7%
Cierre o desconexin
7% 8%
7% 7% 8% Drenaje accidental
Error de montage
Error de diseo
Tabla A.3.16 Causas especficas por factor humano
Las causas especficas por error humano ms registradas son: las de tipo gerencial con un
12%, venteo accidental con un 11% y de conexin, de comunicacin y de sobrellenado con
un 8%. Una gran parte de stas podran ser debidas a despiste del operario o a una mala
gestin/organizacin por parte del jefe de planta, como se ve en las de tipo gerencial.
Causas especficas de fallo por impacto
CAUSAS ESPECFICAS FALLO POR IMPACTO

CAUSAS ESPECFICAS FALLO POR IMPACTO

de un objeto pesado 185 19,19
de gra 166 17,22
de un vehculo va frrea 118 12,24
de equipo excavacin 108 11,20
barcos con tierra 103 10,68
de vehculo en carretera 99 10,27
entre barcos 98 10,17
de un vehculo 87 9,02
TOTAL 964 100,00
Causas especficas por im pacto
de un objeto pesado
9% 20% de Gra
10%
de un vehculo va frrea
10%
de equipo excavacin
barcos con tierra
17%
de vehculo en carretera
11%
12% entre barcos
11%
de un vehculo
Tabla A.3.17 Causas especficas fallo por impacto
Dentro de las causas por impacto sobresalen los impactos de un objeto pesado (20%) y los
de gra (17%). Las dems causas por impacto tienen un mismo peso alrededor del 10%.
Causas especficas de fallo de instrumentacin

CAUSAS ESPECFICAS DE FALLO DE INSTRUMENTACIN

de un sistema de bloqueo 68 28,22
de un controlador 56 23,24
de una alarma 43 17,84
de un indicador 40 16,60
de un sistema de control 34 14,11
TOTAL 241 100,00
Causas especficas instrum entacin
14%
28% de un sistema de bloqueo
17% de un controlador
de una alarma
de un indicador
de un sistema de control
18% 23%
Tabla A.3.18 Causas especficas fallo por instrumentacin
Se puede observar como los fallos de los sistemas de bloqueo (28%) son las causas
especficas principales seguidas por los fallos por controlador (23%) y los fallos del sistema
de alarma (18%).
Causas especficas de fallo mecnico

CAUSAS ESPECFICAS DE FALLO MECNICO

Fragilizacin material 200 11,55
Por fatiga 173 9,99
Prdidas prensaestopas 128 7,39
Por sobrepresin 124 7,16
Por prdidas vlvula 123 7,11
Por sobrecarga 122 7,05
Por prdidas en juntas o bridas 113 6,53
Por otros fallos metalrgicos 113 6,53
Por corrosin 112 6,47
Incompatibilidad materiales 110 6,35
Por fallo vlvula seguridad 108 6,24
Fallo manguera 105 6,07
Por recalentamiento 100 5,78
Por fallo soldadura 100 5,78
TOTAL 1731 100,00
Causas especficas fallo m ecnico Fragilizacin material

Por fatiga
Prdidas presaestopas
Por sobrepresin
Por prdidas vlvula
6% 6% 12% Por sobrecarga

6%
10% Por prdidas en juntas o bridas
6%
Por otros fallos metalrgicos
Por corrosin
6% 7%
Incompatibilidad materiales
6% 7%
7% 7% Por fallo vlvula seguridad
7% 7%
Fallo manguera
Por recalentamiento
Por fallo soldadura
Tabla A.3.19 Causas especficas de fallo mecnico
Aunque los fallos mecnicos estn bastante equilibrados, alrededor del 7%, se puede
observar como la fragilizacin del material y la fatiga de ste son las principales causas
especficas por fallo mecnico.
Causas especficas de fallo por servicios generales

CAUSAS ESPECFICAS DE FALLO POR SERVICIOS

Aire comprimido 15 27,78
Electricidad 12 22,22
Gas 12 22,22
Agua 8 14,81
Aire de instrumentos 4 7,41
Vapor 3 5,56
TOTAL 54 100,00
Causas especficas fallo servicios
7% 6% Aire comprimido
28%
Electricidad
15%
Gas
Agua
Aire de instrumentos
22% 22% Vapor
Tabla A.3.20 Causas especficas de fallo por servicios
Dentro de las causas especficas por fallo de servicios, sobresalen el fallo de servicio por:
aire comprimido (28%), electricidad (22%) y gas (22%).
Causas especficas de fallo por reaccin violenta

CAUSAS ESPECFICAS DE FALLO POR REACCIN VIOLENTA

Reaccin fuera control 197 39,32
Explosin confinada 181 36,13
Combustin interna 123 24,55
TOTAL 501 100,00
Causas especficas reaccin violenta
25%
39%
Reaccin fuera control
Explosin confinada
Combustin interna
36%
Tabla A.3.21 Causas especficas de fallo reaccin violenta
Las causas especficas por reaccin violenta estn bastante equilibradas. Sin embargo,
destaca el runaway o reaccin fuera de control con un 40% de los registros
aproximadamente. A continuacin, la sigue de cerca la explosin confinada con un 36%.
A.3.11. Cantidad de sustancia

A continuacin, se muestra una tabla que resume el anlisis de los accidentes por
cantidades de sustancia:
CANTIDAD DE SUSTANCIA INVOLUCRADA

Cantidad de sustancia conocida 444 15,28
Cantidad de sustancia desconocida 2462 84,72
TOTAL 2906 100,00

Entre 0 y 1 tonelada 51 11,49
Entre 1 y 2 toneladas 53 11,94
Entre 2 y 30 toneladas 114 25,68
>30 toneladas 226 50,90
TOTAL 444 100,00
Tabla A.3.22 Cantidad de sustancia involucrada incidente
Se puede observar que los incidentes con una cantidad de sustancia desconocida son un
85%, mientras que los conocidos son tan slo el 15%, aproximadamente. De stos, la
cantidad de sustancia involucrada est por encima de 30 toneladas en un 50% de los casos,
un 25% de los casos se tiene una cantidad de sustancia entre 2 y 30 toneladas, un 12% de
los registros entre cantidades de 1 y 2 toneladas y por ltimo otro 12% para cantidades
menores de 1 tonelada.
Cabe destacar, que las cantidades en el mbito del Atex son, aproximadamente, alrededor
de Kg. Lo que ocurre es que al ocurrir el inciente, la explosin de esta pequea cantidad de
sustancia inflamable puede afectar a un almacenamiento, a una carga o a un proceso con
toneladas de producto.
A.3.12. Daos econmicos provocados por el accidente

Para el anlisis de los registros se ha agrupado los daos en dlares americanos en
intervalos de miles, diez mil, etc. La siguiente tabla nos muestra el anlisis estadstico de
daos econmicos:
DAOS ECONMICOS DEL INCIDENTE

Daos conocidos 473 16,28
Daos desconocidos 2433 83,72
TOTAL 2906 100,00

No hay daos econmicos 0 0
Entre $1 y $1000 0 0
Entre $1000 y $10000 6 1,27
Entre $10000 y $100000 24 5,07
Entre $100000 y $1M 155 32,77
Entre $1M y $10M 195 41,23
Entre $10M y $100M 82 17,34
Entre $100 y $400$ 11 2,33
TOTAL 473 100,00
Tabla A.3.23 Daos econmicos del incidente
Como se puede observar existe un porcentaje muy pequeo de registros de los cuales se
conoce el dao econmico. Tan slo el 16% es conocido. Esto nos da una idea de lo difcil
que es cuantificar un incidente, explosin, econmicamente. Adems, los dlares de hace
unos aos atrs no valen lo mismo que los actuales debido a que el precio del dinero ha
cambiado (inflacin). La Base de Datos MHIDAS no da informacin al respecto. No obstante,
s se puede ver que la mayora de los incidentes se encuentran entre 100000 dlares y 10
millones de dlares.
A.3.13. Poblacin afectada por el incidente

Se ha efectuado un anlisis para el campo de poblacin afectada. Para ello, se ha de tener
en cuenta tanto los muertos o los heridos que ha tenido un incidente. Primeramente se ha
estudiado cuantos incidentes han tenido muertos o heridos conocido (>0), recordando que
basta con que uno de los dos valores (muertos o heridos) sea mayor que 0 para que se
considere como un incidente con daos a personas. Por el contrario, un incidente se
considera sin muertos ni heridos cuando ambos valores son conocidos e iguales a 0. A
continuacin, se muestra una tabla resumen que contempla este hecho:
POBLACIN AFECTADA POR EL INCIDENTE

Poblacin afectada conocida 1929 66,38
Poblacin afectada desconocida 977 33,62
TOTAL 2906 100,00
Tabla A.3.24 Poblacin afectada por el incidente
Se puede ver como existe un alto porcentaje de poblacin afectada conocida (66,38%), es
decir que los dos valores referentes al nmero de muertos y heridos se conoce y son
mayores que 0.
Nmero de muertos provocados por el incidente
Cmo evaluar un incidente por explosin? A menudo es difcil cuantificar las consecuencias
de una explosin, de hecho, ya se ha visto al ver los daos econmicos causados por esta
son en la mayora de los casos difciles de evaluar. Uno de los datos que dan el nivel de
consecuencias de una explosin es el nmero de muertos causadas por el incidente.
A continuacin se muestra una tabla que resume los datos estadsticos obtenidos del
anlisis:
MUERTOS PROVOCADOS POR EL INCIDENTE

Nmero de muertos conocido (>=0) 1481 50,97
Nmero de muertos desconocido 1425 49,03
TOTAL 2906 100,00

No hay muertos (0) 185 12,49
Entre 1 y 10 muertos 1044 70,49
Entre 11 y 100 muertos 224 15,12
Ms de 101 muertos 28 1,89
TOTAL 1481 100,00
Tabla A.3.25 Muertos provocados por el incidente
Se observa como en un gran nmero de explosiones (70%) el nmero de muertos est entre
1 y 10. Eso puede significar que las pequeas explosiones, es decir, explosiones que afecten
al lugar de trabajo pero no se extiendan ms all de ste (explosiones muy localizadas), son
mucho ms frecuentes que las explosiones que afectan a ms de un sitio de trabajo (afectan
a otras instalaciones de la instalacin). Esto nos da una idea de que realizando la prevencin
y proteccin de atmsferas explosivas que afecten al lugar de trabajo puede hacer disminuir
el nmero de poblacin afectada, lo que se traduce en menos muertos.
Nmero de heridos provocados por el incidente
HERIDOS PROVOCADOS POR EL INCIDENTE

N de heridos conocido (>=0) 1645 56,60
N de heridos no conocido 1261 43,40
TOTAL 2906 100,00

No hay heridos 22 1,33
Entre 1 y 10 heridos 1023 62,18
Entre 11 y 100 heridos 516 31,36
Ms de 101 heridos 84 5,13
TOTAL 1645 100,00
Tabla A.3.26 Heridos provocados por el incidente

En el anlisis del nmero de heridos provocados por el accidente se puede observar que de
incidentes con un nmero de heridos conocidos es de alrededor del 57%. De stos, un
1,33% no tiene heridos causados por la explosin. Y se puede observar, como pasaba
anteriormente con el nmero de muertos, que las explosiones que causan entre 1 y 10
heridos (62%) son las ms frecuentes. Este dato refuerza la idea que las explosiones que
afectan al lugar de trabajo (corta distancia) son ms frecuentes que las que afectan adems
a otras instalaciones o incluso toda la Planta en s.
Cabe destacar que la suma de registros de personas heridas y muertas se sobrepasa el

nmero de incidentes con poblacin afectada (1929). Esto puede ser debido a que en un
mismo incidente pueden coexistir tres posibilidades, es decir, puede haber muertos y
heridos, o muertos slo o heridos slo.
Nmero de evacuados provocados por el incidente
EVACUADOS PROVOCADOS POR EL INCIDENTE

N de evacuados conocido 571 19,65
N de evacuados no conocido 2335 80,35
TOTAL 2906 100,00

No hay evacuados 125 21,89
Entre 1 y 10 evacuados 142 24,87
Entre 11 y 100 evacuados 70 12,26
Ms de 101 evacuados 234 40,98
TOTAL 571 100,00
Tabla A.3.27 Evacuados provocados por el incidente
Se observa que el nmero de evacuados conocido es bajo con un 20%, aproximadamente.

Esto puede significar que el nmero de afectacin en muchos casos es un dato difcil de
conseguir o de cuantificar. De los conocidos, casi un 50% se encuentra repartido entre
aquellos incidentes que no han tenido evacuados y los que han tenido entre 1 y 10
evacuados. El otro 50% es para aquellas explosiones que han causado ms de 101
evacuados.
A.3.14. Fuente de ignicin

A continuacin se muestra una tabla que resume el presente campo de estudio:
FUENTES DE IGNICIN CLASIFICADAS SEGN TIPOS BSICOS

Fuente de ignicin conocida 475 16,35
Fuente de ignicin desconocida 2431 83,65
TOTAL 2906 100,00

Chispas elctricas 166 34,95
Llama libre 125 26,32
Superficies calientes 83 17,47
Autoignicin 58 12,21
Chispas por rozamiento 43 9,05
TOTAL 475 100,00
Fuentes de ignicin
9%
12%
36%
Chispas elctricas
Llama libre
Superficies calientes
Autoignicin
17% Chispas por rozamiento
26%
Tabla A.3.28 Fuentes de ignicin clasificadas
Se observar como las principales fuentes de ignicin con un 60% son las chispas elctricas
(36%) y las llamas libres (26%). Cabe destacar que las chispas mecnicas por rozamiento o
friccin son las menos contabilizadas con un 9%. Posiblemente, esto sea debido a que es
bastante difcil despus de una explosin detectar la fuente de ignicin que la ha ocasionado.
A continuacin, se puede observar con ms detalle las diferentes fuentes de ignicin

contabilizadas:
FUENTES DE IGNICIN SIN CLASIFICAR

Chispa elctrica 88 18,53
Llama 84 17,68
Autoignicin 58 12,21
Superficies calientes 47 9,89
Chispas friccin 34 7,16
de vehculo 28 5,89
esttica 27 5,68
Por incandescencia 18 3,79
de caldera 14 2,95
de motores elctricos 14 2,95
de antorcha 12 2,53
de horno 10 2,11
Cigarrillos 6 1,26
Por friccin superficies 6 1,26
de instrumentacin 6 1,26
de herramienta 5 1,05
emisiones calientes 5 1,05
de maquinaria 4 0,84
Domstica 3 0,63
de estufa 3 0,63
de cerilla 2 0,42
de tubera de vapor 1 0,21
TOTAL 475 100,00
Fuentes de ignicin
Chispa elctrica
Llama
Autoignicin
Superficies calientes
Chispas friccin
de vehculo
esttica
12,2% 9,9% Por incandescencia
7,2% de caldera
17,7% de motores elctricos
5,9% de antorcha
de horno
Cigarrillos
5,7% Por friccin superficies
de instrumentacin
3,8% de herramienta
18,5% emisiones calientes
2,9%
0,2% de maquinaria
0,4% 1,3% 2,5% 2,9% Domstica
de estufa
1,3% 2,1%
0,6% 1,1% de cerilla
0,6% 1,1% 1,3% de tubera de vapor
0,8%
Tabla A.3.29 Fuentes de ignicin

A.4. Bibliografa
[1] J.M. SANTAMARA RAMIRO, P.A. BRAA ASA. Fundacin MapFre. Anlisis y
Reduccin de Riesgos en la Industria Qumica.
[2] CASALS, J.; MONTIEL, H.; PLANAS, E.; VLCHEZ, J.A. Anlisis del riesgo en
instalaciones industriales (1999).
[3] SRD (Safety and Reliability Directorate). Base de Datos MHIDAS, versin
Octubre 2003

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ANEXO A - ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES: EXPLOSIONES Pg.

ANLISIS HISTRICO DE ACCIDENTES:

A. Anlisis Histrico de Accidentes (AHA)

Durante los ltimos cincuenta aos la industria qumica ha experimentado cambios de

Todos estos avances han ayudado a hacer crecer a la industria qumica,

El Anlisis Histrico de Accidentes (AHA) es una herramienta de identificacin de

A pesar de lo anterior, el anlisis histrico de accidentes es una tcnica til, que

En este sentido, el presente estudio pretende analizar un Anlisis Histrico de

A.2. Descripcin de las principales bases de datos

Las Bases de Datos de accidentes industriales ms conocidas debido al elevado

Las bases de datos MHIDAS, FACTS y SONATA se nutren de diferentes fuentes de

A.2.1. Eleccin de la Base de Datos

A.2.2. Base de Datos MHIDAS

El sistema, que en la actualidad recoge ms de 11.000 registros de accidentes (versin

MHIDAS contiene incidentes de ms de 95 pases de todo el mundo, particularmente de

La informacin recogida de un accidente se resume en una serie de campos, que se

CDIGO CAMPO DESCRIPCIN

N de registro en la base de datos MHIDAS. ste es un

Fuente de informacin del incidente o identificacin de la

Se indica mediante la serie da/mes/ao, asignando dos

Calificativo categrico asignado a la densidad de poblacin

T-town (Urbana alta densidad de poblacin)

En TNO (1989) pueden ser consultados datos referentes a

Indica el lugar del incidente mediante tres valores: ciudad /

Campo utilizado para asociar una sustancia a la peligrosidad

Este campo variar su informacin de registro a registro en

CDIGO CAMPO DESCRIPCIN

MATERIAL NAME Nombre de la sustancia involucrada en el incidente.

Nmero de cuatro dgitos que identifica a cada sustancia,

Campo de hasta 2 calificativos, asociados a los incidentes

Campo de hasta 2 cdigos, describiendo el rea y

Causa general que determinan la ocurrencia del incidente.

Causa especfica del incidente, como por ejemplo

Nmero con tres decimales que indica las toneladas de

Estimacin (en millones de dlares) del dao material

CDIGO CAMPO DESCRIPCIN

Estimacin del nmero total de personas muertas, heridas

NUMBER OF PEOPLE AFFECTED Muertos/Heridos: en el campo Resumen se indica, si es

Campo de hasta 2 cdigos asociados a la fuente de ignicin,

Indicacin del tiempo (en segundos), entre el comienzo de la

Indicacin, a travs de una serie de cdigos, de si existe

ABSTRACT Resumen escueto del incidente.

Nmero de artculos disponibles sobre el incidente para su

TIPO de INCIDENTE DEFINICIN

CONEXP - CONFINED EXPLOSION Explosin de una mezcla de aire combustible en un sistema

DUSTEXP - DUST EXPLOSION

MISTEXP - MIST EXPLOSION Explosin de una dispersin de lquido en gas (dimetro de

DENSEXP - DENSE PHASE

BLEVE - BLEVE Rotura sbita de un depsito o sistema que contiene gas

TIPO de INCIDENTE DEFINICIN

Tabla A.2.2 Tipos y subtipos de incidentes

Origen del incidente

ORIGEN GENERAL DEL

Tabla A.2.3: Tipos de orgenes generales del incidente

ORIGEN ESPECFICO DEL

ORIGEN ESPECFICO DEL

ORIGEN ESPECFICO DEL

Tabla A.2.4: Tipos de orgenes especficos del incidente

Causas generales del incidente

CAUSA GENERAL DEL

MECHANICAL MECHANICAL FAILURE - Fallo mecnico

IMPACT IMPACT FAILURE - Fallo por impacto

HUMAN HUMAN FACTOR - Factor humano