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Necesito saber de que material estn hechas las partes del motor
Culata
Muelle
Tason
Sello de vlvula
Gua de vlvula
Vlvula de escape
Vlvula de admisin
Termostato
Bulbo de temperatura
Empaque de culata
Monoblock
Bulbo de aceite
Buzos hidrulicos
Varillas de empuje
Eje de levas
Plato sujetador
Eje de balancines
Balancines
Bomba de gasolina
Bomba de agua
Bomba de aceite
Bancadas biela
Pichacha
Tapn de crter
Cadena de tiempo
Pistn
Anillo de compresin
Anillo aceitero
Buln
Biela
Volante
Cojinete piloto
Placa separadora
Media luna
Bujas
Quita fallos
Fajas o handas
Poleas
Filtro de gasolina
o las que puedan poner solamente quiero los materiales o aleacin de lo que estn hechos
Calificacin
japcpes
2-Acero especial.
5-Acero.
6 y 7 -Acero.
10-Chapa de acero y fibras sintticas (hace aos que se dej de usar el amianto).
13-Acero.
14-Acero.
15-Acero.
16-Acero forjado.
18-Acero.
22-Aluminio.
23-Acero forjado.
24-Cobre, plomo, estao.
25-Acero forjado.
26-El crter puede ser de chapa de acero o de aluminio (disipa mejor el calor).
28-Acero.
29-Acero.
32-El pistn es de aleacin de aluminio , los antiguos pistones eran de hierro fundido.
35-Acero especial.
36-Acero forjado.
41-Media luna no s si te refieres a la que ajusta el juego axial del cigeal o a la media luna que
hace de retn de bancada, si es la primera el material es el mismo de los cojinetes de biela y
bancada, si es la segunda el material es fieltro.
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor est
quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la gua de
las vlvulas o los anillos del pistn. Se produce una prdida de aceite, que pasara de las piezas que
tienen que ser lubricadas a la cmara de combustin, lugar natural donde se quema el
combustible.
Ante la aparicin de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar
las piezas defectuosas (gua de las vlvulas y anillos del pistn).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible seal de un problema en el
soplado del turbo, hacindose recomendable su sustitucin o reparacin.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecnica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de
color gris, el problema es ms difcil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la
aparicin de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor
defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Adems, el humo gris podra significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema
de ventilacin positiva del crter). Sin embargo, cuando la vlvula de PCV se atasca, la presin
puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las vlvulas PCV no son caras y el problema
puede ser solventado sencillamente por cualquier mecnico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy
pequeas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de
preocupacin, ya que probablemente es el resultado de la acumulacin de condensacin normal
en el interior del sistema de escape. Cuando el vehculo contina acumulando kilmetros y
despus de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es ms grueso y denso de lo normal, el problema es
ms grave, ya que lo que se est quemando es el lquido refrigerante del motor. Esto se puede
producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el
bloque motor. El arreglo de todas averas suele llevar un gran desembolso econmico.
No ignores esto ltimo, porque el problema podra agravarse. Una pequea fuga de lquido
refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daos gravsimos en el
motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante tambin se puede mezclar con el aceite y causar serios
problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es seal inequvoca de que el motor est quemando
mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor,
sensores de la inyeccin, inyectores y regulador de presin de combustible.