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1) Para sacar un balancín de un taquet hidráulico, se debe dejar la leva del árbol de levas en una posición donde apriete completamente la cola de la válvula. Luego se inserta un destornillador debajo del balancín y se levanta para sacarlo.
2) Una vez liberado el balancín, se usa una llave de tubo para aflojar la tuerca.
3) Si la esfera del taquet está desgastada, se debe cambiar el taquet completo junto con el balancín
1) Para sacar un balancín de un taquet hidráulico, se debe dejar la leva del árbol de levas en una posición donde apriete completamente la cola de la válvula. Luego se inserta un destornillador debajo del balancín y se levanta para sacarlo.
2) Una vez liberado el balancín, se usa una llave de tubo para aflojar la tuerca.
3) Si la esfera del taquet está desgastada, se debe cambiar el taquet completo junto con el balancín
1) Para sacar un balancín de un taquet hidráulico, se debe dejar la leva del árbol de levas en una posición donde apriete completamente la cola de la válvula. Luego se inserta un destornillador debajo del balancín y se levanta para sacarlo.
2) Una vez liberado el balancín, se usa una llave de tubo para aflojar la tuerca.
3) Si la esfera del taquet está desgastada, se debe cambiar el taquet completo junto con el balancín
como se consigue rodar los taques hidrulicos cuando se han montado
nuevos? Para sacar el balancin del taquet que quieras desmontar, debes dejar la leva del arbol de levas de ese cilindro en una posicin en la que la leva este pisando la cola de la valvula totalmente, de manera que la parte cilindrica del arbol de levas sea la que este en contacto con el balancin. En esa posicin metes un destornillador fuerte por debajo del balancin y haces fuerza sobre el hacia arriba para que salga de su alojamiento esferico en el taquet. De esa manera ya tienes sitio para meter una llave de 26 de doble estrella o de tubo y aflojas dicha tuerca. La tuerca de arriba (la pequea) no hace falta sacarla. De esa manera sacas el taquet completo, si la esfera del taquet esta desgastada, hay que cambiar el taquet completo y el balancin. Aunque funcione bien el taquet si la esfera esta mal (No fuese esferica, debido al desgaste) hay que comprar el taquet completo; De los taquets no hay despiece. Si montas un taquet nuevo y no cambias el balancin es posible que algo de ruido quitars, pero es muy posible que sigan sonando. 19. que ventajas tienen las distribuciones con poleas desfasables? La ventaja que ofrecen estas poleas desfasables es que que puedes regular el avance o el retraso de la apertura de las vlvulas de admisin y de escape o lo que es lo mismo , el avance de encendido. 18. que precauciones se deben tener con las correas de distribucin en su almacenaje y montaje? Para montar las correas, es indispensable contar con todas las herramientas necesarias para hacerlo. Es fundamental aplicar el par de apriete indicado utilizando llaves dinamomtricas, especialmente para el tornillo de fijacin del cojinete tensor. Manipular la correa sin torcerla ni doblarla, evita daar el hilo de fibra de vidrio que se encuentra en su interior. Por el mismo motivo, es necesario montarla sobre las poleas sin forzarla y sin utilizar herramientas. No se debe tratar ningn componente de la distribucin con solventes e hidrocarburos. El montaje y desmontaje de la correa deben realizarse con el motor en fro. 17. Qu dos parmetros usa un fabricante a la hora de determinar la duracin de la correa de la distribucin Estos parmetros se dan de acuerdo a la duracin del motor, si un motor es muy antiguo entonces se recomienda cambiarla cada 40.000 kilmetros, pero si es un motor ms reciente se podr cambiar cada 160.000 kilmetros, tambin hay que tener en cuenta que cuando el motor trabaja en condiciones extremas esta vida de la correa se puede acortar hasta un tercio 16. Qu ocurre si rectifico en exceso una vlvula? Se debilita la cabeza de la vlvula, y en su funcionamiento se puede presentar una fisura radial; Es admisible un rectificado de hasta 0,5 mm. 15. Cmo se purgan los taques hidrulicos? Metindolos en vertical sumergidos en aceite y presionando con una varilla a travs del orificio superior del taqu y a la vez apretando la parte superior del taqu hacia abajo para descargarlo 14. una presin de aceite baja en el motor achacable a la distribucin, a qu partes de la distribucin puede ser debida? Esa presin de aceite baja puede ser debido a la falta de ajuste en los taqus hidrulicos en los primeros giros, hasta que se consigue la correcta presin del aceite 13. qu formas de probar la estanqueidad de las vlvulas conoces? Hay diferentes forma de hacerlo, la primera seria colocar la culata horizontalmente con las cmaras hacia arriba, con vlvulas y buja instalada, se hecha lquido que no oxide u se introduce aire a presin, si aparecen burbujas quiere decir que hay falta de estanquidad, en los vehculos disel no se puede hacer bien debido por la falta de cmara de combustin por lo tanto se har con una mquina de vaco 12. un consumo de aceite elevado, estando el motor bien de compresin, a qu elemento de distribucin puede ser debido? Si algn retn no hace bien su funcin o hay excesiva holgura entre la vlvula y su gua puede pasar aceite a la cmara de combustin, ms por las vlvulas de admisin que por las de escape. Se puede identificar si el humo azul en el escape que resalta el consumo de aceite es por los retenes de vlvulas
11. a la hora de hacer un reglaje de vlvulas, que ventajas tienen las
pastillas superiores con respecto a las inferiores y a los taques de espesores?. La ventaja principal es que se pueden cambiar fcilmente a comparacin de las pastillas inferiores, ya que para quitar estas se debe quitar el rbol de levas y as mismo estas son de un dimetro ms pequeo
10. Qu precaucion mas importante debo tener despus de montar una
distribucin y antes de arrancas? Una vez instalada y tensionada la correa comprobar las marcas y girar el motor dos vueltas en sentido de giro y volver a comprobar las marcas, as nos aseguramos del calado y de que no nos va a tocar un pistn en alguna vlvula.
9. Indica tres mecanismos para hacer el reglaje de vlvulas, exceptuando el de
taques hidrulicos. Por ajuste en un tornillo este mtodo es empleado generalmente en balancines y semibalanciones. A travs pastillas de reglaje calibradas, este mtodo se emplea generalmente cuando el accionamiento es directo del rbol de levas a la vlvula, con interposicin de un taque Cruce de vlvulas Mtodo de la vlvula de escape pisada
8. para que se da un tensado mayor al montar una correa y luego se le da su
tensado de fundamento?. Una vez calculada la tensin inicial en la correa adecuada para la carga que se desea trasmitir, debe ser orientado el valor de esta tensin a partir de un control de la deformacin de la correa bajo una fuerza aplicada perpendicularmente en la mitad del ramal, segn es mostrado en la fig. Este mtodo de control es recomendado para el ajuste de la tensin inicial en correas trapeciales con ancho hasta 22 mm (perfiles C o SPC) y es conocido como mtodo de deflexin.
Este mtodo recomienda controlar la tensin inicial de la correa tomando como
referencia el valor de la fuerza "F" de control, que provoca una deflexin "y" constante, segn puede ser observado en la figura 1. Es un procedimiento de cmoda aplicacin cuando se dispone de un dinammetro para el control. Generalmente es orientada una deflexin constante de 16 mm por metro de longitud "L" del ramal.