Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
LE DUNDE THONIER
NBULEUSE
LA FRGATE NIVSE
AUX KERGUELEN
CHANTS
DES BALEINIERS
FRANAIS
Concours de plans NAVIGUER LGER DANS LESPRIT DE MACGREGOR M 05671 - 228 - F: 10,00 E - RD
3:HIKPQH=VVUUUY:?a@c@c@s@k;
Art maritime THODORE GUDIN Tradition UN COUP DE DRAGUE AU TOURNIQUET
Construction UN LOGICIEL POUR TRACER
DOM: 12 -BEL./LUX: 11 - CH : 18 FS - AND. : 10 - CAN. : 18,50 $ CAN - ITA. : 10,90 - PORT. CONT. : 11,50
Ceci est-il un 12 m2 du Havre?
peine quelques jours staient-ils couls depuis le lance-
2
sionnants pavs dans le plan deau. Ainsi, aprs avoir planch
sur la jauge, nous ont-ils soumis une liste de questions illustres
dont nous reproduisons certains dessins ci-contre. Un cble entre
le pont avant et la quille (1) avec moins de 10 centimtres de
flche peut-il tre admis? Si un bout-dehors est fixe (2), comment
est mesure la flche du profil avant ? Le grement balestron
est-il permis (3)? Le nombre et le type dappendices (4) sont-ils
dtermins? Les quilles tandem (5) sont-elles possibles? Le lest
doit-il tre fixe? Espars et bordages sont-ils obligatoirement mono-
lithiques? Et un tudiant de sinterroger sur la possibilit de 3
concourir avec un multicoque!
Sommaire
Le Chasse-Mare
Abri du Marin, 29177 Douarnenez Cedex.
tl. 02 98 92 66 33, fax 02 98 92 04 34.
Site Internet : www.chasse-maree.com
dcembre 2010 n 228
Courriel : contact@chasse-maree.fr
Crdits iconographiques : Franois Berland : p. 6m ; d.r. : p. 6b et 13b ; Patrick Hill : p. 7h ; Hubert 35 : p. 7bd ; muse de la Marine,
Paris : p. 8h, 29 et 60h (cl Patrick Dantec) ; GNGL : p. 9md ; Rgates impriales : p. 9b ; Reinhard Jahn : p. 11h ; Jacques Blanken :
p. 11b ; The Sailing Boat/H.C. Folkard : p. 12h ; Franck Snateur : p. 12b ; Andr Linard : p. 13h ; Jean-Pierre Peltier : p. 14hg ;
Jean-Franois Lambourg : p. 14hd ; Michel Stephanno : p. 14b ; The Canoe/Roberts & Shackleton : p. 15h ; Jackie Angst :
p. 15bg ; Le Chasse-Mare : p. 15bd, 32, 35, 50, 51, 52h, 54, 55 et 56 58 ; Hlne David : p. 16 25 ; Kendall Collections,
New Bedford Whaling Museum : p. 26 et 27b ; muse du Chteau des ducs de Bretagne : p. 28h ; coll. J.-Y. Langlais : p. 28b ;
coll. J. Chauffrey : p. 30h ; coll. part. : p. 30b, 31b, 33b et 34b ; National Library of Australia : p. 34h ; Benot Stichelbaut :
p. 36 ; coll. Cadiou : p. 37b, 40g, 41h et 42 ; coll. Claude Le Fur : p. 38h ; coll. Pron : p. 38b ; coll. Menesguen : p. 40d ; coll.
Cossec : p. 41bg et 41bd ; Franois Madic : p. 43h ; Cdric Lagrifoul : p. 43b ; Marine nationale/cl Franck Seurot, CPAR-Brest :
p. 44 ; Marie-Haude Arzur : p. 45 47 ; Erwan Qumr : p. 48 ; Jean-Yves Poirier : p. 49, 52b, 53 et 68 71 (sauf 68b) ;
Mlanie Joubert : p. 59 ; RMN : p. 65 ; La France maritime : p. 60b ; RMN/cl Grard Blot : p. 61b ; RMN/cl Herv Lewandowski :
Retrouvez-nous sur p. 62 et 64 ; Photo Josse/Leemage : p. 63 ; Canoe and Boatbuilding for Amateurs/W.P. Stephens : p. 68b ; Emmanuel van Deth :
www.chasse-maree.com p. 72h ; Centre culturel municipal Lopold-Sdar-Senghor : p. 72m ; J.-M. Joaquim : p. 72b ; Invent Team : p. 73d1 ; Arwen
marine : p. 73d2 ; Saint-Briac nautic : p. 73d3 ; Bois marine : p. 73hg ; Alexandre Genoud : p. 73bg.
4 CHASSE-MARE 228
16 marine nationale
La frgate Nivse en mission aux Kerguelen
La vie quotidienne de cent dix marins embarqus pour un mois sur un navire
patrouillant dans la tourmente des quarantimes rugissant, avec lespoir dy surprendre
un prdateur pchant illgalement dans notre Zone conomique exclusive.
Donatien Garnier (texte), Hlne David (photos)
26 musique
Chants des baleiniers franais
travers ltude des ballades et chants de travail spcifiques de ce mtier, une vocation
de la pche baleinire franaise, qui connat son apoge entre 1830 et 1850 et concerne
surtout les deux ports de Nantes et du Havre.
Patrick Denain, Michel Colleu
36 bateaux traditionnels
La Nbuleuse sous bonne toile
Lanc Camaret en 1949, ce dunde traque le germon pendant prs de quarante ans,
avant dtre rachet par Cdric Lagrifoul, qui le restaure pour larmer au charter, activit
voque ici travers le rcit dune croisire aux les Anglo-Normandes.
Xavier Gavaud, Marie-Haude Arzur
48 concours de plans
Naviguer lger comme John MacGregor
partir de 1865, John MacGregor invente le canotage au long cours en parcourant lEurope
et le Moyen-Orient bord de ses Rob Roy. Dans son sillage, Le Chasse-Mare et le Village bois
du Grand Pavois organisent un concours de plans invitant amateurs et professionnels
dessiner une embarcation lgre permettant son quipage de randonner sans contraintes.
Jean-Yves Poirier
60 art maritime
Thodore Gudin (1802-1880)
Trs en cour sous Louis-Philippe, cet artiste romantique, premier peintre de la Marine
avec Crpin, tait surtout connu pour ses marines historiques commandes pour le muse
de Versailles. Ancien marin, il fut aussi lun des initiateurs de la Socit centrale
de sauvetage des naufrags.
Stphanie Debuiche
marine nationale
Le Nivse en patrouille
aux Kerguelen
Donatien Garnier (texte)
Hlne David (photos)
Avant daller dans
le golfe dAden
pourchasser les pirates,
la frgate de surveillance
F732 Nivse rallie
les Terres antarctiques
et australes franaises
afin dy surveiller
les activits de pche.
Un mois de traque
et de routine au cours
duquel les marins
ne mettront pied terre
que durant six heures.
CHASSE-MARE 228 7
arts maritimes
Chants
des baleiniers
franais
Patrick Denain et Michel Colleu
Une vocation enter de retrouver les chants des baleine. La grande diffrence quantitative,
8 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: The Other End of the Whale, 1877, Danois. cet gard, lquipage du Nantais,
huile sur bois du peintre et marin Charles Sidney ex-Jeffersen, prsent par Louis Lacroix, est
Raleigh (1830-1925). trs reprsentatif. En 1817, ce trois-mts,
ramen de Nantucket, appareille de Nantes
Ci-dessous: violon-scrimshaw, 1850. avec vingt-trois hommes. Parmi les gens de
larrire, le capitaine, Joseph Winslow, est
amricain, de mme que le second et le lieu-
tenant, mais le chirurgien est nantais. Le ton-
geant linstallation darmateurs trangers. nelier et deux des trois harponneurs sont
Cest ainsi que des Hollandais, puis des Am- amricains, le troisime tant cossais. Le
ricains viennent sinstaller en France. Et prin- charpentier est anglais. Sur les douze mate-
cipalement Dunkerque, o stablit, en lots, on compte six Paimpolais, un Amri-
1784, William Rotch, un armateur de lle de cain, un Anglais, un Irlandais, un Allemand,
Nantucket, grand centre baleinier de la cte et deux marins dont on ignore sils sont
Est des tats-Unis. Malheureusement, ce bel anglais ou amricains. Quant au mousse il
lan est brutalement interrompu par les est nantais. On imagine les difficults de com-
guerres rvolutionnaires puis par le blocus munication bord de cette Babel flottante.
inflig lEmpire par les Anglais.
CHASSE-MARE 228 9
bateaux traditionnels
La bonne toile
de Nbuleuse
Xavier Gavaud*
10 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: sortie la journe dle en le en Bretagne, tait linitiateur du projet, le chantier pou-
croisire de longue haleine en Irlande, vire dans vait investir galement et rcuprer sa mise
les Anglo-Normandes ou mini-campagne de pche en parts sur la pche. Il ntait pas rare non
au thon, la Nbuleuse navigue beaucoup. plus de recourir un tiers coarmateur. Dans
le cas qui nous intresse, cest le Camartois
Ci-dessous: Pierre Marchadour, copropritaire Pierre Marchadour, patron de langoustier,
et premier patron du dunde thonier. qui a souhait mettre sur cale un nouveau
bateau. Lquipage est dj recrut et le chan-
tier choisi, Le Hir & Pron, Camaret bien
sr. Lactionnaire le plus important du pro-
jet est une femme fait rare appele
defficacit et dentretien, sans pour autant Rolande Le Hgarat. De celle-ci, dont on
le dnaturer. Que ce soit au temps de la devine la forte personnalit, on ne sait hlas
pche ou, comme aujourdhui, au charter, pas grand-chose, sinon quelle est dorigine
sest impose la volont damliorer la fonc- modeste et quelle a investi aprs la dernire
tionnalit dun outil de travail. Laccent est guerre dans des parts de bateaux de pche.
mis sur la scurit, le confort et lesthtique. Cette femme daffaires nhsitait pas se
Laccastillage en Inox, les haubans en Kev- rendre sur les quais, aux dbarquements,
lar, les espars en lamell-coll, entre autres pour dfendre ses bnfices. Pierre Marcha-
choses, augmentent sa fiabilit. Le grement dour avait accept que ce soit elle qui nomme
de dunde, inspir de celui des thoniers de le bateau natre. Peut-tre tait-ce l une
lle de Groix, confre un superbe lance- des conditions de sa participation au projet.
ment la silhouette gnrale, tout en assu-
rant de bonnes qualits vliques. La construction commence au cours de lan-
ne 1948. Traditionnellement, aprs laccord
Pour le reste, aucun doute, la coque est dori- des diffrentes parties et le choix du nom,
gine. Vue dau-dessus, lpaule est gnreuse. cest la pose de la charpente axiale qui dter-
Elle se place au matre-bau, situ au tiers mine la naissance dun bateau. Une plaque
avant, quasiment au niveau du pied de mt. au nom de la Nbuleuse est donc cloue sur
De l, les lignes sincurvent jusquaux ltrave. Personne ne sait ce que peut bien
hanches. De profil, on est proche de la signifier ce mot. Probablement Rolande Le
double tonture inverse; celle-ci pique trs Hgarat la-t-elle choisi pour son symbolisme
lgrement du nez partir du capelage des ou son caractre potique, en songeant au
haubans, tandis quelle se creuse plus fran- marin faisant le point au sextant, le regard
chement en allant vers le tiers arrire, pour perdu dans les toiles. Daprs Roger Cadiou,
finalement remonter jusqu la poupe. Ce
* Lauteur a t patron de la Nbuleuse, avant de prendre
sont bien l les caractristiques de la construc- la responsabilit du bocq homardier Enez Koalen, lautre
tion camartoise. La carne est la hauteur bateau de Voiles & Traditions.
de toutes les attentes. Le diffrentiel de quille
entre les tirants deau arrire et avant reste
raisonnable. Le V est bien marqu tout en
svasant franchement. Les entres deau,
ltrave, malgr la rondeur des joues, appa-
raissent fluides. Les coules arrire revien-
nent doucement vers le tableau. Malgr les
volumes, les lignes ne sont que courbes fines.
Tout de suite, on devine la stabilit de route,
et une bonne tenue la mer.
Naviguer lger !
12 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: bien conu, un bateau lger propuls
par la seule force du vent ou de son quipage permet
de raliser de grandes croisires en toute autonomie,
Rglement du concours de plans
comme lont illustr voici quelques annes
les participants du Great Glen Raid, preuve voile-
Naviguer lger
aviron qui consistait traverser le Nord de lcosse
de lAtlantique la mer du Nord. Article 1 exclusivement tirs de la force humaine
Le Chasse-Mare et le Village bois du Grand et de celle du vent, le passage de lun
Pavois organisent un concours ayant pour lautre devant pouvoir se faire flot,
objet la conception de bateaux de randonne sans revenir terre.
ctire. Ce concours est ouvert tous, Les caractristiques de scurit et
lexception des organisateurs. Chaque de stabilit devront rpondre aux exigences
concurrent pourra prsenter plusieurs projets de la catgorie de conception europenne C
originaux qui seront jugs sparment. (vent de force 6 et hauteur de vagues
un garage. La construction nexige, lgret Les concurrents seront classs en deux de 2 m) ou D (vent de force 4 et vagues
oblige, quune quantit minimale de mat- catgories: amateurs et professionnels. de 0,30 m), et celles de la catgorie
riaux et dnergie Mais le programme de de navigation ctire franaise (soit 6 milles
navigation nest pas minimaliste pour autant! Article 2 dun abri).
Le dossier devra parvenir au plus tard Lquipage devra embarquer lquipement
le 30 avril 2011 ladresse du Chasse- de scurit correspondant la catgorie
Les bassins de navigation ne manquent pas,
Mare, le cachet de la poste faisant foi. de navigation ou de conception du bateau.
tout le long des ctes de France et dEurope, Toutes les pices du dossier devront Le transport routier devra tre accessible
sans compter les plans deau intrieurs, injus- comporter le nom du projet, ainsi que le nom aux titulaires du seul permis A. Une attention
tement sous-estims. La randonne au long et ladresse de son ou de ses auteur(s). particulire sera donne ladaptation du
cours est aujourdhui dautant plus sre et Le dossier devra comprendre: bateau sa remorque et tous les dispositifs
confortable que les plaisanciers disposent Une dfinition prcise des caractristiques employs pour faciliter les manutentions.
du bateau comportant obligatoirement noter par ailleurs que le jury sera attentif
dsormais de nombreux quipements auto-
les points suivants: longueur, largeur, creux, aux critres de performances dans les deux
nomes daide la navigation et la scurit, franc-bord milieu, tirant deau, dplacement, modes de propulsion, qui devront rester
GPS, VHF, balises satellitaires, etc. Les possibi- poids estim, matriaux, chantillonnages, les plus levs possible.
lits sont donc considrables, que lon soit un et tout autre lment dinformation jug utile Enfin, si les matriaux et techniques
amateur de raid sportif o la vitesse prime, ou par le concepteur. de construction sont libres, ceux mis en
un amoureux de la dcouverte et de la balade Un plan de formes au 1/10. uvre en conformit avec les principes
Un plan de charpente et dchantillonnages du dveloppement durable seront privilgis.
tranquille pour qui les routes de traverse ou
au 1/10.
les charmes de lescale sont au moins aussi Un plan de voilure au 1/20.
importants que les moments passs sur leau Un document de prvision budgtaire
tirer sur les coutes, les pagaies ou les avirons. comportant, dune part, les cots de chacun
des matriaux utiliss, et, dautre part,
Outre lattention particulire que le randon- une valuation, poste par poste, des temps
ncessaires la mise en uvre.
neur doit obligatoirement porter la mto, Il sera galement possible de prsenter
le prix payer de cette mobilit retrouve se demi-coques, maquettes, croquis, vues
trouve dans une capacit de charge forcment aquarelles, etc.
limite, qui impose en retour un changement Lensemble des pices du dossier devra
de nos habitudes de vie: en 1865, MacGregor tre fourni sur papier. Une version numrique
sera galement apprcie.
avait fait le tour de lEurope avec quatre kilos
Le Chasse-Mare et le Village bois du Grand
de bagages seulement! condition dtudier Pavois se rservent le droit de reproduire et
son embarcation et son quipement avec soin, publier les plans soumis au concours ainsi
la technologie moderne permet de faire encore que la rdaction des projets, chaque lment Le Youkou Lili Chasse Spleen lors de la Ronde
mieux et avec un niveau de confort bien plus prsent (plans, cahier des charges, etc.) des pertuis 2008.
lev quau XIXe sicle. par un participant tant reconnu par celui-ci
libre de droit pour les organisateurs.
Susceptibles dintresser un trs large public, Article 3 Article 4
les propositions architecturales actuelles rpon- Le projet devra rpondre aux conditions Les prix, dont une dotation matrielle aidant
dant aux concepts voqus ci-dessus sont pour- suivantes: la mise sur cale du projet vainqueur, seront
tant encore rares, peu diversifies et souvent Le bateau devra autoriser la randonne dcerns par un jury compos darchitectes,
inadaptes techniquement. Afin de stimuler ctire, sur deux jours ou plus, pour de constructeurs, de navigateurs, damateurs
un quipage de une quatre personnes, et de journalistes.
la crativit de chacun, professionnel ou simple
au choix. La remise des prix aura lieu le jeudi
amateur, nous avons donc tabli le cahier des En cours de randonne, les manutentions 15 septembre 2011 au Village bois du Grand
charges dun bateau-programme qui devrait terre, ncessaires la scurit du bateau Pavois.
donner toute libert de crer des formes origi- et de son quipage, devront pouvoir se faire Ce rglement peut tre tlcharg sur
nales et innovantes, devant rpondre avec per- de manire autonome par lquipage <www.chasse-maree.com>. Pour vous inscrire,
tinence aux exigences de la randonne lgre lui-mme, sans assistance ni quipement il vous suffit de limprimer puis de le signer
extrieurs. et de le retourner ladresse postale
et donner une impulsion nouvelle aux prin- Les modes de propulsion seront du Chasse-Mare.
cipes du naviguer autrement.
CHASSE-MARE 228 13
Les croisires
randonne
de John MacGregor
Jean-Yves Poirier
Aventurier, prdicateur, philanthrope, alpiniste, Lobjet de cet ouvrage est de prsenter une
confrencier, illustrateur, musicien, autre manire de voyager sur le continent,
grce laquelle on peut, tout en profitant
John MacGregor (CM 202) a vcu mille vies, dun sain exercice, rencontrer des personnes
mais limmense renomme internationale et des choses nouvelles. [] Une mine rem-
plie de glorieuse beaut reste explorer et de
quil a connue dans la seconde moiti nombreuses ppites de vie et de caractre
nattendent, et l, que dtre ramasses.
du XIXe sicle est due, pour lessentiel, ses talents Elles ne figurent sur aucune carte, ne portent
dcrivain voyageur. aucune tiquette et ne sont mentionnes par
aucun guide. Mieux encore, le voyageur voit
son plaisir dcupl par lnergie et le courage
qui lui seront ncessaires pour dcouvrir de
tels trsors. Nous allons lancer sur leau le
re en quatre annes seulement, de
C
tion touristique naissante, limage de ce bateau, lhomme et ses bagages dans un nou-
1866 1869, luvre littraire de John quoffrira lautomobile un sicle plus tard. veau monde que nous pourrions dcrire
MacGregor est presque aussi singulire Lloge appuy que MacGregor fait de la lg- ainsi: Arma virumque canoe (1)
que sa vie. Dans lart de (bien) voyager, il y ret les Rob Roy ne dpassent pas la qua-
dfend une conception trs diffrente de rantaine de kilos en ordre de marche et de [] Comme le vent soufflait dsormais
celle de ses contemporains, prnant tout la simplicit matrielle ses bagages tien- en tempte, il ma sembl opportun de tes-
la fois les charmes de la curiosit engendre nent dans un sac de 30 centimtres de ct ter les capacits du Rob Roy dans le mau-
par le nomadisme et lart de la diffrence, va de pair avec une approche singulire de vais temps. Je mlanais dans un coin sans
commencer par celle de ses embarcations. lhumanit. Philanthrope mais aussi pr- danger pour lui en cas de chavirage et de
En ne sencombrant daucune rfrence aux dicateur proslyte , le voyageur considre mise la cte. Lchouage serait suffisam-
units de travail europnnes de son temps son prochain comme un gal, dautant plus ment sr pour que je puisse changer de
ou du pass, John MacGregor est sans doute attirant et digne dintrt que son mode vie vtement en cas de bain forc. Je fus
lun des tout premiers acteurs de la plaisance est diffrent du sien. Cent quarante-quatre tonn par la flottabilit du bateau et par
moderne. Conus et fabriqus par un aven- ans aprs leur publication, ses crits ce sa stabilit, qui savra en tous points satis-
turier qui na dautres buts que daller loin jour non traduits en franais nont rien faisante. Ballott par les vagues, jai mme
et de naviguer pour le plaisir, ses canos inau- perdu de leur troublante acuit. nen pas russi tablir le grement, mt et voiles.
gurent un nouveau genre dembarcation douter, ils constitueront pour les participants
hybride, voile et pagaie. Baptiss Rob Roy, notre concours de plans une fconde
du nom dun hors-la-loi cossais mythique, source dinspiration qui les aidera dfinir
ils sont le fruit dun cahier des charges mti- les Rob Roy du XXIe sicle.
culeux, entirement tir de son exprience
pratique de grand voyageur.
Un millier
Ses diffrents sjours au Canada lui ont ainsi de milles bord
permis dapprcier les qualits volutives des dun cano
canos indiens et des kayaks esquimaux,
dont certaines caractristiques ont inspir le Avant de se lancer sur leau, John MacGre-
premier Rob Roy. Sa longueur de 4,50 mtres gor a dj consacr treize annes de sa vie
a t dtermine pour sadapter au transport arpenter la plante, de la Sibrie au Canada,
par voie maritime et ferroviaire. Omnipr- en passant par les sommets du Mont-Blanc
sents dans ses rcits, les vapeurs et les trains et du Vsuve, les confins de la Baltique, de
sont lpoque les vecteurs essentiels de la lAfrique et du Moyen-Orient. Cest au prin-
dcouverte du monde et dune mancipa- temps 1865 quil tombe amoureux du cano-
tage et dcide de voyager en bateau. En juillet
de la mme anne, un mois aprs sa sortie
de chantier, le Rob Roy quitte Londres pour
Ostende. Il retrouvera la capitale britannique
Ci-contre: Rob Roy sur le lac Zoug (Suisse) durant
le voyage ralis par John MacGregor en 1865. le 7 octobre suivant, aprs un priple dun
Sous voiles, lorsque le vent est lger, on nest pas millier de milles sur une vingtaine de fleuves
contraint dtre install comme lorsque lon pagaye et de lacs europens. crit au fil de leau et
dans des conditions dures. On peut savachir, publi dans la presse britannique sous forme
voire laisser traner ses jambes dans leau dune chronique hebdomadaire, son rcit,
intitul Un millier de milles dans le cano Rob
droite: couverture du rcit de MacGregor Roy, est dit en volume en janvier 1866.
Un millier de milles dans le cano Rob Roy. Et le livre rencontre un immense succs.
CHASSE-MARE 228 15
pche ancienne
Drague au tourniquet
Xavier Mvel
Le temps dune matine amedi matin, 9 heures. Harnach dune djections ont souill la chambre, par ailleurs
de septembre, la chaloupe
de Plougastel
S vareuse et de lindispensable pantalon
cir Cotten jaune, lquipage de Marie-
Claudine sest donn rendez-vous sur la cale
macule de vase. Raymond Brlivet et Gilles
Berthou, les deux Kerhors de la bande, iro-
nisent: Un bateau de paysans! Tradition-
du Tinduff. La chaloupe, reconstitution dun nel antagonisme entre les marins-agriculteurs
Marie-Claudine a test bateau Plougastel du XVIIIe sicle, nous de la presqule de Plougastel et les pcheurs
attend sur son coffre, au sein dune flottille de lanse de Kerhuon dont certains vivaient
une ancienne technique dunits anciennes o lon reconnat le sloup mme en famille bord de leur bateau. La
de pche: draguer coquillier Gnral Leclerc, le plan Mylne Sea- hache de guerre est dsormais enterre
gull de Yann Mauffret, ou encore lAs de Cur, puisque Raymond et Gilles ont aujourdhui
les praires en se halant le petit sloup de Marine Baud. Un goland laiss Mari Lizig, le bateau kerhor de leur asso-
sur son ancre au guindeau. trne sur la lisse de la chaloupe, dont les ciation, pour embarquer sur Marie-Claudine.
16 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: du marl, rien que du marl! Misaine et taillevent sont prestement tablis.
De gauche droite, Claude Larreur, Cdric Mailhac, Marie-Claudine arbore sa nouvelle garde-robe,
Frdrick Mac, Adrien Piriou, Gilles Berthou un jeu de voiles confectionn voici deux ans
et Laurent Kero. selon une coupe moins archaque que celle
du grement XVIIIe dorigine avec sa misaine
Ci-dessous: prparation du tourniquet, qui permettra minuscule et ses vergues quasiment hori-
de se haler aisment sur lancre. zontales. Nos deux voiles au tiers sont mieux
proportionnes et les vergues trs apiques.
Ainsi pare, la chaloupe quitte son coffre,
pousse par un vent moins vigoureux que le
force 5 annonc. la barre, Laurent Kero sla-
pour dcoller les praires enfonces dans la lome aisment entre les bateaux au mouillage.
vase. Avant la motorisation, les sloups Quand la voie est libre, il met le cap au Sud-
coquilliers de la rade de Brest pratiquaient Ouest, sur une perche cardinale Est, un petit
parfois cette pche quand le vent tait insuf- mille devant ltrave, qui balise les rochers
fisant pour draguer la coquille Saint-Jacques. encore immergs du Bouc et de la Chvre. Au
Nous en avons dduit que les chaloupes, portant, sur cette mer presque lisse, la lourde
qui ont prcd les sloups, devaient en faire coque en chne de Marie Claudine roule
autant, prcise Claude Larreur. Modliste peine des hanches et marche du feu de Dieu.
mrite et bricoleur virtuose, ce retrait de Chemin faisant, Claude garnit le tourniquet
larsenal a donc fabriqu un tourniquet de plusieurs longueurs de bout raboutes tota-
adapt la largeur de Marie-Claudine, quil a lisant une centaine de mtres. Cette aussire
install entre le tillac et le mt de taillevent, est frappe sur le grappin de la chaloupe.
juste devant le banc dtambrai. Enfin, un flotteur est oringu sur ce cordage,
qui permettra de localiser lancre une fois
Sitt bord, Cdric Mailhac et Adrien Piriou celle-ci immerge.
procdent un viril dcrassage du bateau
coups de seaux et de brosses. Nous atten-
dions un ancien pcheur, mais il aura sans
Cap sur la balise
doute eu une panne doreiller. Dommage cardinale Est
dtre priv de ce grand connaisseur des tra- du Bouc
ditions maritimes locales. Lassociation avoue
dailleurs avoir de plus en plus de mal Parvenue une encablure de la balise, la
entraner les anciens bord de la chaloupe. chaloupe remonte dans le lit du vent.
Naviguer sur un petit bateau creux par une Debout sur le tillac, Cdric jette lancre. Les
matine frache et venteuse nest pas forc- deux voiles sont amenes, les amures lar-
ment une partie de plaisir lge des rhu- gues et les vergues dcroches de leur
matismes. rocambeau ; la misaine est range tribord
CHASSE-MARE 228 17
art maritime
Thodore Gudin
De la mer la cour
Stphanie Debuiche
prcurseur du sauvetage
en mer plus tard, Thodore
R la mer. N le 8 aot 1802 Paris dans
un milieu modeste, il est le fils cadet et
naturel dAnne Gudin, couturire. Les raisons
qui lont pouss choisir la voie maritime res-
Gudin est surtout connu tent difficiles cerner, faute dindications de
sa part. Dans les Souvenirs du baron Gudin, di-
pour les nombreuses scnes ts en 1921, son gendre, le journaliste Edmond
Braud, lui fait dire: [Jai] toujours eu le dsir
navales qui ornaient dtre peintre ou marin; mais lge o aucune
autrefois les salles vocation ne semble indique, mon frre avait
choisi la carrire des arts, et ma mre disait
des marines du chteau que nous ne pouvions tre peintres tous les
deux. Je voulus donc tre marin. Alors que
de Versailles. Son succs son frre Louis, n en 1799, se destine donc
ne la pas sauv la peinture, il prpare quant lui le concours
dentre lcole spciale de la Marine de Brest,
dun certain oubli. alors embarque sur le Tourville.
18 CHASSE-MARE 228
Ci-contre: LArrive de lempereur Gnes (dtail).
Peinture ralise en 1862 pour immortaliser la visite
Gnes de Napolon III le 12 mai 1859. uvre expose
au muse de la Marine Paris.
En bas gauche: portrait de Gudin illustrant un article
dEugne Sue publi en 1837
dans La France maritime, tome III.
Ci-dessous: Prise de sept vaisseaux anglais
par la frgate lAigle, le 2 mars 1811 (dtail).
uvre expose au chteau de Versailles.
CHASSE-MARE 228 19
Armorique, Chasse-mare
plan de modlisme
En 1878, Belle-le, le chantier Guillaume & Qurel de Palais construit lArmorique pour Paul
Bioche dAuray. Ce chasse-mare borneur fait partie de cette flottille de voiliers de charge qui
sillonnent alors les eaux de lAtlantique, des ctes de Bretagne Sud Bayonne, touchant les ports
des les du Ponant, du Croisic, de Nantes, La Rochelle ou encore Bordeaux. Vritables camions des
mers (Ar Vag tome III), ils transportent des frets varis: crales, pierres, sel, bois, vin
LArmorique, dabord immatricul Auray (n 1334), passe trois ans
plus tard au quartier de Groix pour tre arm la pche. En 1896,
le bateau est achet par Xavier Lam de Larmor-Baden.
Deux ans aprs, il est inscrit Vannes (n 1603). Puis on le retrouve
Port-Navalo, port de cabotage, en 1901. Sur ce profil, le chasse-mare,
qui jauge 26,84 tonneaux hors poste dquipage, est reprsent lge.
En pleine charge, la flottaison peut atteindre
le bord infrieur de la prceinte.
Petit treuil
Pompe de cale
Davier dtrave
20 CHASSE-MARE 228
6 11
0 1 2 3 4 5m
Caractristiques
Longueur: 13,58 m
Largeur: 5,16 m
Hauteur sous le pont: 2,42 m
Tirant deau lge: 2m
Misaine: 50m2
Taillevent: 62m2
Foc: 23m2
Hunier: 20,50m2
arros, ce qui na pas facilit la vie bord du bateau creux. Les conditions taient meilleures lt suivant
pour le retour par la Manche: 1400 milles au portant!
Vivre la mer
Florence Falvy
Autres articles Essai de bateaux : le Toulinguet et le Koulmig Expo photo : Marines, du document luvre
Le Toulinguet de Franois Vivier. Plan de modlisme : la caque dtretat