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TCCO

Jos Luis Hernndez Quisbert


Temas Selectos de Ingeniera Trmica

Jos Luis Hernndez Quisbert

2014
Editorial 2014
1 edicin
ISBN:
Impreso en Bolivia / Printed in Bolivia
Impreso por
ndice

Prefacio .................................................................................................................................... 1
LISTADO DE TABLAS ..................................................................................................... 3
LISTADO DE FIGURAS ................................................................................................. 5
LISTADO DE REFERENCIAS .................................................................................. 11
1. Combustibles y Combustin ................................................................................ 13
1.1. La naturaleza de la Combustin ....................................................... 13
1.1. Propiedades Fsico - Qumicas de los Combustibles ...................... 30
1.1.1. Propiedades de los Combustibles Slidos ................................... 30
1.1.2. Propiedades de los Combustibles Lquidos............................. 33
1.1.3. Octanaje y Cetanaje de los Combustibles ................................ 45
1.1.4. Propiedades de los Combustibles Gaseosos ............................ 50
1.2. Combustin Estequiomtrica ........................................................... 54
1.3. Combustin con Exceso y Defecto de Aire ..................................... 57
2. Termodinmica de la Combustin..................................................................... 63
2.1. Calor de Combustin ......................................................................... 63
2.2. Primera Ley aplicada al Proceso de Combustin ............................ 69
2.3. Entalpa de Formacin ...................................................................... 70
2.4. Poder Calorfico Superior de un Combustible ................................. 73
2.5. Poder Calorfico Inferior de un Combustible .................................. 79
2.6. Temperatura de Flama Adiabtica ................................................... 84
2.7. Influencia de la Altitud en la Combustin ....................................... 89
3. Contaminacin Ambiental por Efecto de la Combustin ........................... 99
3.1. Contaminacin Industrial ............................................................... 107
3.2. Analizadores de Gases de Emisin ................................................. 119
3.3. Limpieza de Gases Industriales ...................................................... 128
4. Quemadores ............................................................................................................133
4.1. Quemadores de Combustibles Gaseosos ....................................... 133
4.1.1. Clasificacin de los Quemadores ............................................ 135
4.1.2. Parmetros de Diseo de un Quemador Atmosfrico........... 138
4.1.4. Geometra del Quemador Atmosfrico................................... 147
4.2. Diseo de Quemadores de Tiro Forzado ....................................... 152
4.2.1. Determinacin del dimetro del Inyector .............................. 154
4.3. Ventiladores y Turbosopladores de Quemadores ......................... 155
4.3.1. Clasificacin de Ventiladores .................................................. 160
4.3.2. Potencia de un Ventilador ....................................................... 161
4.3.3. Medicin de la Presin y Velocidad en un Ventilador .......... 163
4.3.4. Potencia requerida de un Ventilador ...................................... 165
4.4. Quemadores de Combustibles Lquidos ........................................ 165
4.4.1. Quemadores de Vaporizacin o Gasificacin ........................ 166
4.4.2. Quemadores de Emulsin ....................................................... 167
4.4.3. Quemadores de Pulverizacin por Fluido Auxiliar ............... 168
4.4.4. Quemador de Pulverizacin Mecnica Centrfugo ............... 169
4.4.5. Quemadores Pulverizacin Mecnica por Presin Directa .. 170
4.5. Quemadores de Combustibles Slidos ........................................... 175
4.5.1. Quemador de Slidos con Alimentacin Inferior .................. 177
4.5.2. Quemador de Slidos con Alimentacin Superior ................ 177
4.5.3. Quemadores de Slidos con Parrilla Mvil ............................ 178
4.6. Sistemas de Encendido y Seguridad de Quemadores................... 179
5. Generadores de Vapor .......................................................................................... 187
5.3. Clculos de un Generador de Vapor ............................................... 197
5.3.1. Capacidad Nominal de una Caldera Pirotubular .................. 197
5.3.2. Equivalente de Vaporizacin .................................................. 198
5.3.3. Factor de Vaporizacin ........................................................... 198
5.4. Superficie de Calentamiento ........................................................... 198
5.5. Clculos de Eficiencia ..................................................................... 200
5.6. Diseo de Calderos Pirotubulares .................................................. 202
5.6.1. Parmetros de diseo de Calderos Pirotubulares .................. 202
5.6.2. Requerimientos de espesor Calderos Pirotubulares.............. 203
5.6.3. Materiales de Calderos Pirotubulares..................................... 211
5.7. Uso de Software FIRECAD ............................................................ 211
5.8. Calderos Acuotubulares .................................................................. 224
5.9. Cdigo ASME para calderos ........................................................... 232
6. Tratamiento de Agua para Calderos ................................................................ 237
6.1. Caractersticas Fsico-qumicas del Agua de Alimentacin ......... 242
6.2. Ablandadores por Intercambio Inico ........................................... 244
6.3. Alcalinidad - acidez del Agua ......................................................... 247
6.4. Concentracin de slidos totales disueltos y en suspensin ........ 248
6.5. Diseo de Ablandadores.................................................................. 249
6.6. Mantenimiento de Generadores de Vapor ..................................... 251
6.7. Atencin de Emergencias en Calderas ........................................... 254
7. Distribucin del Vapor .........................................................................................257
7.1. Calidad y Calormetros de Vapor .................................................... 257
7.2. Tuberas de Vapor y su Dimensionamiento .................................. 263
7.3. Lnea Principal y Drenaje ................................................................ 282
7.4. Medicin de la Demanda de Vapor ................................................ 289
7.5. Trampas de Vapor y Accesorios ..................................................... 295
7.5.1. Trampas de Vapor Termodinmicas ...................................... 295
7.5.2. Trampas de Vapor Mecnicas de Flotador ............................ 297
7.5.3. Trampa de Vapor de Cubeta Invertida ................................... 299
7.5.4. Trampas de Vapor Termostticas........................................... 300
7.5.6. Separadores de Vapor .............................................................. 302
8. Carga Trmica de Calefaccin de Ambientes ...............................................305
8.1. Calefaccin por Aire Caliente.......................................................... 322
8.2. Calefaccin por Agua Caliente ........................................................ 327
8.3. Calefaccin por Vapor ..................................................................... 337
8.4. Calefaccin por Suelo Radiante ...................................................... 343
8.5. Uso de Software para Cargas Trmicas de Calefaccin ................ 353
9. Sistemas de Calefaccin de Agua Caliente Sanitaria ACS ........................357
9.2. Sistemas Centrales ........................................................................... 368
9.3. Clculo de Dimetros de Tuberas de A.C.S. ................................. 374
10. Sistemas de Calefaccin de Piscinas ........................................................... 379
10.1. Subsistema de Carga Trmica ........................................................ 380
10.2. Subsistema Hidrulico .................................................................... 384
10.3. Clculo y Especificacin de Componentes.................................... 386
11. Diseo de Saunas Secos y Saunas a Vapor................................................ 393
11.1. Sauna Seco........................................................................................ 394
11.1.1. Clculos y especificacin de componentes Sauna Seco ........ 395
11.2. Sauna a Vapor .................................................................................. 402
11.2.1 Clculo y Especificacin de Componentes............................ 403
12. Hornos .................................................................................................................. 407
12.1. Clculo de los Aparatos de Caldeo y Coccin ............................... 408
12.1.1. Horno de Fuego Directo ......................................................... 408
12.2. Hornos de Secado de Madera ......................................................... 415
12.3. Hornos Deshidratadores ................................................................. 430
12.4. Hornos Elctricos y Estufas ........................................................... 435
ANEXOS ............................................................................................................................ 447
BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS .......................................................................... 461
Prefacio

Los Programas Acadmicos de Ingeniera Mecnica y Electromecnica de


la Universidad Mayor de San Andrs tienen en sus Planes de Estudio la
asignatura de Ingeniera Trmica, cuyo contenido mnimo comprende:
Estudio de la Termodinmica de la Combustin y su Aplicacin en Mquinas
Trmicas de Combustin Interna y Externa, as como en otros procesos
termomecnicos; Estudio del Proceso de la Combustin de Combustibles
Slidos, Lquidos y Gaseosos como Fuente de Calor; Emisin de Gases
Producto de la Combustin y su Condicin Contaminante; Diseo de
Quemadores y sus Aplicaciones; Diseo, Operacin y Mantenimiento de
Equipos Generadores de Vapor; Tratamiento Fsico-qumico del Agua de
Alimentacin de Calderos; Diseo de Sistemas de Agua Caliente Sanitaria;
Diseo de Sistemas de Calefaccin.
A la fecha, no existe un texto acadmico nico o texto de aplicacin,
nacional o extranjero, que incluya la totalidad de los temas mencionados de
manera gradual e integral y, tanto docente como estudiantes recurren de
manera aislada a diferentes fuentes de informacin.
En el entendido que Produccin Intelectual es toda creacin en el campo
cientfico, acadmico o literario, independientemente de su forma de
expresin, que pueda materializarse por cualquier medio y que se realice en
funcin de las necesidades institucionales, se considera que la generacin de
un texto universitario, que incluya el estudio de temas selectos de Ingeniera
Trmica, es una forma de satisfacer la necesidad planteada en el rea trmica
para la carrera de Ingeniera Mecnica y Electromecnica de la UMSA.

1
Las aplicaciones de la Ingeniera Trmica juegan un importante rol en
equipos domsticos y de la Industria, as como en la preservacin del medio
ambiente, lo que contribuye al desarrollo sostenible de la sociedad moderna.
En tal sentido, el presente Texto tiene por objeto mostrar al estudiante la
transicin efectiva de los conceptos adquiridos en Termodinmica,
Transferencia de Calor y Mecnica de Fluidos en productos finales de
componentes, equipos y sistemas termomecnicos.
Los libros de texto universitario desempean un papel fundamental en la
educacin de la ingeniera, puesto que estructuran los procesos de enseanza
y aprendizaje, son fuente especfica del contenido curricular y presentan una
exposicin organizada en una estructura de un cuerpo de conocimientos,
adems de un implcito estilo didctico propio del autor.
Las clases magistrales deben ser complementadas con un texto base que
permita al estudiante una lectura detallada de la teora y un uso de los
ejercicios resueltos como material didctico de apoyo.
La bibliografa, tanto bsica como complementaria, para la asignatura de
Ingeniera Trmica es de origen extranjero y no presenta el contexto de las
formas culturales y realidad nacional en la aplicacin de la Ingeniera
Trmica.
La generacin del presente texto universitario conlleva un trabajo de
investigacin, el cual pretende aportar a la mejora de los ndices de
produccin intelectual de la carrera y de la universidad.

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TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

LISTADO DE TABLAS
N Pgina
1. Tabla de Concentracin de Dixido de Carbono en PPM 18
2. Familias de Hidrocarburos Derivados del Petrleo 24
3. Tabla de Poderes Calorficos de Combustibles Lquidos 33
4. Temperaturas de Inflamacin y Auto ignicin 35
5. Propiedades de Combustibles Automotores 36
6. Propiedades Tpicas de los Fuelleos 39
7. Especificaciones de Gasolinas 41
8. Especificaciones del Disel ASTM D975 43
9. Especificaciones ASTM de Combustibles de Turbinas de Aviacin 44
10. Condiciones de Operacin de Prueba de Octanaje 46
11. Octanaje de Diferentes Combustibles y Gasolinas 46
12. Condiciones de Operacin de acuerdo a ASTMD613 49
13. Gases Combustibles segn Familias 53
14. Composicin del Aire Atmosfrico Seco 55
15. Entalpas de Formacin de Combustibles Comunes 70
16. Poderes Calorficos 80
17. Gases con Efecto Invernadero 116
18. Emisiones de Escape de Motor a Gasolina 118
19. Emisiones de Escape en g/milla 118
20. Clasificacin de Quemadores 135
21. Clasificacin de Ventiladores 161
22. Dimensiones Referenciales de Calderos 203
23. Espesores mnimos de Carcasas y Tapas Tubulares 203
24. Unidades Equivalentes en Diferentes Sistemas 241
25. Capacidad Suavizadora de Ablandadores 251
26. Procedimientos de Emergencias en Calderas 254
27. Dimetros Diferentes Esquemas 268
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TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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28. Porcin extractada del Anexo N A 276


29. Porcin extractada del Anexo N B 276
30. Dimensiones Recomendadas de Drenajes 284
31. Actividad Metablica 310
32. Resistencia Trmica de la Ropa 311
33. Coeficientes de Conveccin 317
34. Factores Suplementarios 318
35. Nmero de Renovaciones de Aire 319
36. Coeficientes de Transferencia de Calor 320
37. Factores de Prdida para Accesorios de Ductos 326
38. Coeficientes Kr (Kcal/h m C) 350
39. Prdidas de Presin en Artefactos 353
40. Consumo de ACS por uso en Aparatos 363
41. Flujos de Consumo de ACS en Aparatos 364
42. Capacidad de Tanques Proveedores de ACS 371
43. Tabla de Factor de Diversidad para Unidades Habitacionales 375
44. Tabla de Coeficiente Transferencia de Calor Superficial - Piscinas 382
45. Prdidas en Accesorios de 2 387
46. Prdidas por Friccin de Tuberas de Agua x cada 100 de Tubera 388
47. rea ptima de Filtrado para Diferentes Tamaos de Bombas 389
48. Volumen de Sauna de Vapor vs Potencia Requerida 403
49. Factor de Correccin de Potencias de Saunas de Vapor 405
50. Programa de Secado de Madera 429
51. Resistividades Elctricas de Diferentes Aleaciones 440
52. Tabla Estandarizada de Calibres de Alambre 443

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TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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LISTADO DE FIGURAS
N Pgina
1. Temperatura Media de Tierra y Ocano 1901 a 2013 18
2. Grfica de Consumo Energa de Diversa ndole. 19
3. Destilacin Fraccionada del Petrleo 23
4. Estructura Molecular de Componentes del Petrleo 27
5. Porcentaje de Evaporado 37
6. Cmara de Combustin como Volumen de Control 69
7. Reactor de Flujo Continuo 72
8. Cmara de Combustin como Volumen de Control 76
9. Bomba Calorimtrica 82
10. Interpretacin Grfica de la Temperatura de Flama Adiabtica 85
11. Cmara de Combustin Adiabtica 87
12. Efecto de la Altitud en la Densidad del Aire 90
13. Cantidad Total Energa capaz de liberar x m3 de aire a diferentes alturas 92
14. Formacin del Smog Fotoqumico 109
15. Situacin Normal 110
16. Inversin Trmica 111
17. Analizador de Gases Orsat 120
18. Esquema de un Analizador de Gases por Rayos Infrarrojos 123
19. Comportamiento Gases Escape c/base en la relacin Aire-combustible 126
20. Esquemas de Limpiadores de Gases de Combustin 129
21. Depurador Hmedo Seco 131
22. Depurador Seco 132
23. Quemadores Atmosfricos y Quemadores de Aire Forzado 137
24. Quemador Atmosfrico y sus Partes Constitutivas 138
25. Eficiencia del Quemador 140
26. Comportamiento de la Presin en un Quemador Atmosfrico 141
27. Tipos de Flamas 142
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28. Inyector Seccionado 144


29. Esquema Bernoulli 144
30. Coeficientes de Descarga 147
31. Geometra del Quemador Atmosfrico 147
32. Partes Constitutivas de un Quemador de Tiro Forzado 152
33. Diagrama de Flujo de Operacin de un Quemador de Tiro Forzado 153
34. Ventilador Centrfugo 155
35. Tipos de Ventiladores o Turbosopladores 160
36. Diagrama Presin vs. Volumen de un Ventilador 162
37. Medicin de la Presin de un Ventilador 163
38. Partes Constitutivas de un Quemador de Combustibles Lquidos 165
39. Quemador de Vaporizacin: a) Llama Vertical b) Llama Horizontal 167
40. Quemadores de Emulsin a Baja Presin 168
41. Quemador de Pulverizacin Neumtica a Baja Presin de Mezcla 169
42. Quemador de Pulverizacin Mecnica 170
43. Quemador de Pulverizacin Mecnica por Presin Directa 170
44. Esquema de la Bomba y Circuito de Combustible de un Quemador de
Fuelleo modulante con una sola boquilla de pulverizacin. 171
45. Nomenclatura de Toberas 172
46. ngulos de Pulverizacin de Toberas 173
47. Distribucin del Aire 174
48. Cabeza de Combustin 175
49. Quemador de Biomasa de Alimentacin Inferior con Tiro Forzado 177
50. Quemador de Biomasa de Alimentacin Superior 177
51. Quemador de Biomasa de Parrilla Mvil 179
52. Chispero Piezoelctrico 159
53. Chispero de Resistencia Elctrica 180
54. Chispero Elctrico de Salto de Chispa 181
55. Seguro Bimetlico de Encendido 182
56. Seguro de Encendido por Clula Fotoelctrica 183

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57. Seguro de Encendido por Clula Fotoconductora 183


58. Seguro de Encendido por Clula Fotoconductora 184
59. Reguladores de Presin 185
60. Esquema de Caldero de Fondo Seco 191
61. Esquema de Caldero de Fondo Hmedo 191
62. Seccin de Caldero Pirotubular de 4 Pasos. 192
63. Subsistemas que comprenden un Caldero Pirotubular 193
64. Subsistema de Alimentacin de Agua de un Caldero Pirotubular 195
65. Subsistema de Seguridad de un Caldero Pirotubular 196
66. Seccin Transversal de Caldero Pirotubular 199
67. Grfico Dimetro Can versus Potencia Entregada 205
68. Determinacin del Radio de la Carcasa del Caldero 207
69. Arreglo Triangular de Tubos de Calderos 208
70. Paso entre Tubos de Calderos 209
71. Programa Firecad Formato de Admisin de Datos 212
72. Calderos Acuotubulares 224
73. Efecto Termosifn en Calderos Acuotubulares 225
74. Banco de Tubos Aletados de Caldero Acuotubular 226
75. Seccin Convectiva Caldero Acuotubular 227
76. Caldero Acuotubular Longitudinal 228
77. Caldero Acuotubular de Tambor Cruzado 228
78. Caldero Stirling de Tubos Inclinados 229
79. Partes Constitutivas de un Caldero Acuotubular 230
80. Incrustaciones en Intercambiadores de Calor 240
81. Esquema Interno de un Ablandador de Agua 245
82. Esquema de un Ablandador y Tanque de Salmuera 246
83. Detalle Operacional de Vlvulas 246
84. Diagrama T vs S Curva Isobrica 257
85. Calormetro de Estrangulamiento 260
86. Grfica de Proceso Isoentlpico en Calormetro de Estrangulamiento 261

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87. Calormetro Elctrico 262


88. Tpica Instalacin de Caldero y su Distribucin 263
89. Presin de Vapor Saturado Seco vs Volumen Especfico 265
90. Tpica Estacin de Vlvula Reguladora de Presin 266
91. Cada de Presin en una Tubera 269
92. Carta de Moody en SI 272
93. Arreglo de Caldero e Intercambiador de Calor 274
94. Carta Dimensionamiento Tuberas Vapor - Mtodo Cada de Presin 278
95. Monograma Dimensionamiento Tuberas Vapor - Mtodo Velocidad 281
96. Instalacin Tpica de Tubera Principal 282
97. Salida a Trampa de Vapor demasiado Pequea 283
98. Salida a Trampa de Vapor Amplia y Adecuada 284
99. Dimensionamiento de Salidas 284
100. Formacin del Golpe de Ariete 285
101. Causas de Formacin del Golpe de Ariete 286
102. Reducciones Tpicas en Lneas de Vapor 286
103. Extensin de Ramales de Lneas de Vapor 287
104. Tpica Instalacin de Lnea de Conexin Ramal y Drenaje 288
105. Ejemplo de Arreglo de Ramal Ascendente 289
106. Equipos de Medicin de Flujo de Vapor 291
107. Depsito Calentador de Aceite Trmico con Vapor 292
108. Intercambiador de Calor de Flujo Continuo 294
109. Tpico Perfil Temperatura en Intercambiador de Calor Flujo Continuo 294
110. Trampas Termodinmicas 296
111. Mecnicas de Flotador 297
112. Trampas de Cubeta Invertida 299
113. Trampas de Vapor Termostticas 300
114. Trampa de Vapor Termosttica Bimetlica 301
115. Separador de Vapor de Bafles 303
116. Disipacin del Calor Humano 306

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117. Diagramas de Confort para Invierno y Verano 312


118. Prdidas de Calor en Ambientes Cerrados 314
119. Coeficiente de Transmisin Trmica de Pared de Ladrillos 315
120. Inmueble con 4 Cerramientos 319
121. Sistema de Calefaccin Central por Aire Caliente 322
122. Tpica Instalacin de Calefaccin por Agua Caliente 328
123. Elementos Emisores en Calefaccin por Aire Caliente 329
124. Plano e Isomtrico de Vivienda a Calentar 333
125. Porcin extrada de Anexo 8.3.1 335
126. Sistema Monotubo 338
127. Sistema Bitubo 340
128. Suelo Radiante 343
129. Componentes Bsicos del Sistema de Calefaccin por Suelo Radiante 347
130. Detalle de Serpentn Continuo y en Espiral 347
131. Transmisin de Calor de un Suelo Radiante 349
132. Detalle del Suelo Radiante 352
133. Hoja Electrnica de Calefaccin 355
134. Vista Interior y Esquema de Termotanque 358
135. Esquema Interno del Calefn Instantneo 360
136. Esquema de Funcionamiento de Caldera Mixta para ACS y Calefaccin 367
137. Detalles de Tanque Intermediario 369
138. Detalle de Montaje de Tanque Intermediario 370
139. Detalles de Distribucin de Tuberas en Edificios 373
140. Nomograma de Dimetros de Tuberas 376
141. Esquema de una Red de Tuberas de Suministro de Agua Caliente 376
142. Prdidas de Calor en Piscinas 380
143. Diagrama Tpico de Montaje de Piscina 384
144. Instalacin Tpica de una Piscina Domstica 386
145. Ejercicio de Prdidas de Presin 387
146. Interior de Filtro de Arena 389

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147. Detalle de Instalacin de Componentes 390


148. Sauna Seco 394
149. Detalle de Cerramiento de Sauna Seco 395
150. Generador de Calor de Sauna a GLP o GN 398
151. Sistema de Control de Sauna Seco 401
152. Sauna a Vapor 402
153. Grfica de Volumen de Sauna vs Potencia Requerida 404
154. Esquema de un Horno de Combustin 407
155. Balance de Energa de un Horno de Fuego Directo 408
156. Prdidas por Conduccin, Conveccin, Radiacin, Circuito Equivalente 410
157. Prdidas por Chimenea Gas Natural 412
158. Prdidas por Chimenea Fuelleo N 2 412
159. Comportamiento de la Humedad en la Madera 418
160. Medidores Digitales de Humedad de Madera 419
161. Esquema Bsico de un Horno de Secado de Madera 420
162. Apilado de Tablones para permitir el paso del Aire Secador 425
163. Interior de un Horno de Secado de Madera 428
164. Diagrama de Fases del Agua y Formas de Secado 431
165. Esquema Deshidratador de Tnel Continuo 432
166. Hornos de Resistencias 436
167. Potencia Especfica Mxima en Hornos 439

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LISTADO DE REFERENCIAS

1. Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM


2. Segn la grafa recomendada por el Diccionario Panhispnico de Dudas
3. S. McAllister et al., Fundamentals of Combustion Processes
4. http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/kinetic/barfor.html
5. http://www.combustionindustrial.com/img/COMBUSTION_ALTURA_
ENE2008.pdf
6. http://www.thefreelibrary.com/Field+testing+residential+fan-assisted+gas-
fired+furnaces--Part+II%3a...-a0201591031
7. Estudio del Efecto de la Altitud sobre el Comportamiento de Motores de
Combustin Interna. Magn Lapuerta et al. (e-mail: magin.lapuerta@uclm.es)
8. Luis Echarra Universidad de Navarra Poblacin , ecologa y ambiente
9. http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001766/Temas/General/15_
Analisis Gases.htm
10. Fundamentos de Termodinmica Van Wylen&Sonttag
11. Grupo de ciencia y tecnologa del gas. Universidad de Antioquia
12. Calentamiento Industrial Elctrico y por Combustin Ral H. Varetto
13. Descripcin de Calderas y Generadores de Vapor. Abarca, Pedro. Chile
14. Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM
15. PART PFT Requirements for Fire Tube Boilers ASME Code
16. http://bhelpssr.co.in/data/qly/ibr/ibrdoc/Regulation%20Web/regulation
%20592.htm
17. Indian Boiler Regulation
18. Cdigo ASME de Calderas Pirotubulares
19. Manual de Instrucciones Suavizadores de agua Calderos Clayton Mxico
20. http://suratep.grupomide.com/ecapacitacion/presentaciones/guia/sec_guia.pdf

11
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21. Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM


22. Quadri, Nestor (1993) Instalaciones de aire acondicionado y calefaccin
23. Quadri, Nestor (2009) Sistemas de Calefaccin por agua caliente
24. Wikipedia la Enciclopedia Libre
25. http://geoheat.oit.edu/bulletin/bull21-3/art3.pdf
26. http://www.spa-pool.org/membersonly/PDFs/ANSI-APSP-
7_Fact_Sheet_Oct_2008.pdf
27. Design Considerations For Pools And Spas (Natatoriums) John W. Lund
28. http://es.wikipedia.org/wiki/Sauna
29. R. M. Palazn www.areadecalculo.com Una teora de la Elaboracin
del Vidrio
30. Process furnaces, dryers and kilns Energy Management Series for Industry
Commerce and Institutions
31. Heat and Air Requirements in the Kiln Drying of Woods C.A. Eckelman and J.L.
Baker
32. Termodinmica para Ingenieros Merle C. Potter
33. The Importance of Fans in the Lumber Kiln Drying Process
34. Sita R. Warren H.A. Simons Ltd. Vancouver, CA
http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion1.HornosIndustriales.2006.pdf

12
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CAPTULO 1
1. Combustibles y Combustin

1.1. La naturaleza de la Combustin


La combustin es un fenmeno tan comnmente observado que
difcilmente parece ser necesaria su definicin. Desde un punto de vista
cientfico, la combustin est sustentada por la cintica de la reaccin
qumica. El trmino combustin se utiliza para aquellas acciones en las cuales ocurre una
rpida y gran conversin de energa qumica en energa sensible, es decir, un proceso de
oxidacin. Sin embargo, tal definicin no es precisa; por ejemplo, la
oxidacin de las partes de un automvil no se puede considerar como una
combustin aunque haya un proceso de oxidacin muy lento. Si se pulveriza
el metal de un vehculo y se deja que se oxide en el medio ambiente, estas
pequeas partculas tendrn un proceso de oxidacin mucho ms rpido;
esto se debe a que se est incrementando el rea de contacto y por lo tanto
tambin se est incrementando la tasa de reaccin. Por lo expuesto, se puede
definir el proceso de combustin como un proceso de oxidacin, rapidsimo y exotrmico.
A continuacin se cita una ampliacin en este mbito: La combustin es
un proceso de oxidacin mediante el cual una sustancia combustible libera su
energa latente en forma de calor y luz al entrar en contacto con el elemento
comburente; ste puede ser oxgeno puro o bien oxgeno que se toma de un
compuesto qumico, como el cido ntrico o el perclorato de amonaco.1
Se define como combustible a toda sustancia que, cuando se la calienta,
pasa por una reaccin qumica con un oxidante (tpicamente oxgeno en el

1
Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM

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aire) para liberar calor. Los combustibles son sustancias que pueden
proporcionar energa calorfica para producir trabajo mecnico; segn su
estado, los combustibles se clasifican en slidos, lquidos o gaseosos.
Para que un combustible sea una fuente de energa, ste debe ser
abundante y relativamente barato. Los combustibles pueden ser provenientes
de fsiles o de biomasa. Los combustibles fsiles son no renovables mientras
los biomsicos s son renovables. Los combustibles fsiles comprenden el
gas natural, los derivados del petrleo y el carbn mineral. Los combustibles
de biomasa provienen principalmente de madera, residuos agrcolas y
material orgnico.
Los combustibles slidos comprenden las distintas clases de carbn; ste
puede ser de origen orgnico o inorgnico. Estos combustibles generalmente
estn constituidos por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre,
humedad y cenizas. Algunos de los combustibles slidos son: la antracita,
semiantracita, carbn bituminoso, lignito, etc.
La reaccin en el proceso de combustin se puede incrementar
aumentando la temperatura. La tasa de la reaccin qumica exotrmica
aumenta exponencialmente en funcin de la temperatura absoluta de la
reaccin. An un pequeo incremento en la temperatura aumentar
rpidamente la reaccin. Debido a que las reacciones de los combustibles son
exotrmicas, las temperaturas van aumentando y la tasa de reaccin tambin
va aumentando hasta alcanzar tal velocidad que el proceso de combustin se
convierte en una explosin.
Si la temperatura de una mezcla aire-combustible se ha elevado
uniformemente, por ejemplo, por una compresin adiabtica, la reaccin
puede ocurrir homogneamente en todo el volumen; sin embargo, esto no es
lo comn, la combustin comnmente observada presenta una flama, la cual
es una regin gaseosa delgada donde se produce la reaccin qumica
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exotrmica; por ejemplo, en la combustin de un mechero Bunssen y una


vela, ambos muestran una delgada regin donde tanto el combustible como
el oxgeno reaccionan desprendiendo calor y luz. En el caso de un mechero
Bunssen, los reactantes compuestos por el combustible gaseoso, como el
metano, y el aire llegan muy bien mezclados antes de la ignicin, una vez
mezclados se queman y la mezcla forma una zona de reaccin de forma
cnica denominada frente de flama, originndose los productos de la
combustin.
La conversin de la energa qumica en energa sensible ocurre en la flama
y eso hace que la temperatura de la flama aumente. Los productos de la
combustin emergen de la flama a una temperatura elevada pero la
transferencia de calor y la mezcla que ocurre con el aire del ambiente causa
que la temperatura disminuya a medida que los productos se alejan de la
flama. El mechero Bunssen es un ejemplo de combustin de pre mezcla, esa
combustin da origen a la flama premezclada. Otro ejemplo de combustin de
mezcla es la que ocurre en una cmara de combustin de un automvil
donde el aire y combustible llegan mezclados en una relacin determinada.
La flama del mechero Bunssen es una flama estacionaria mientras que la que
ocurre en una cmara de combustin es un ejemplo de una flama que se
propaga.
La flama de una vela es diferente a la de un mechero Bunssen ya que en la
vela el combustible no es premezclado con el oxidante, la cera de la vela es
calentada por la misma flama, sta se lica, luego se vaporiza y se mezcla con
el aire que es absorbido de los alrededores por la flama en un movimiento
boyante que hace que los productos fluyan hacia arriba. Este tipo de flama se
denomina de difusin. La concentracin aire-combustible en una flama de
difusin vara desde una zona rica en combustible hasta una zona de aire puro.
En este rango, algunas mezclas tienen mejores propiedades para la reaccin.
Para la mayora de los combustibles, la zona de reaccin de alta temperatura
15
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transfiere calor creciente hacia la zona rica en combustible, formando


partculas slidas de carbn de un tamao menor a un micrn. Estas
partculas calientes y radiantes generan una luminosidad de color amarillo o
rojo. La combustin de quemadores de aceite, turbinas de gas y motores
disel presenta flamas de difusin. Tanto las flamas premezcladas como las
flamas de difusin ocurren a diferentes tiempos y diferentes lugares dentro
de la cmara de combustin.
Las flamas pueden ser laminares o turbulentas. La turbulencia mejora la
mezcla e incrementa la superficie de contacto en la zona de reaccin, es
decir, de combustin o quema. Esta velocidad de reaccin se refiere al
avance de la reaccin entre la mezcla quemada y la no quemada. Los efectos
de la turbulencia son importantes debido a que las flamas laminares son
bastante lentas. La mayora de los quemadores en la industria trabajan con
flamas turbulentas.
Las velocidades de las ramas premezcladas y laminares para combustibles
de hidrocarburos son de aproximadamente 0.5m/s; en cambio, las flamas
turbulentas son de dos a diez veces ms rpidas. Cuando se alcanza
velocidades de 2000 m/s se tiene una explosin o detonacin. En una
combustin laminar o turbulenta las reacciones ocurren prcticamente a
presin atmosfrica; en cambio en una detonacin, la presin alcanza hasta
quince veces ms.
La naturaleza de la combustin tambin depende si el combustible es
gaseoso, lquido o slido. Los combustibles gaseosos son fciles de
transportar, mezclar y por lo general tienen una combustin limpia. Los
combustibles lquidos comnmente son pulverizados a travs de toberas a
altas presiones, mientras que los slidos son molidos y pulverizados antes de
ser alimentados en el quemador o combustor.

16
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Cuando los combustibles lquidos son calentados, estos se vaporizan y se


queman en el estado gaseoso; en cambio, los combustibles slidos cuando se
calientan desprenden humedad y gases voltiles y lo que queda es carbn
poroso y cenizas. Los combustibles lquidos viscosos tambin dejan carbn y
cenizas; el carbn tiene una combustin superficial.
Debido a que los combustibles gaseosos, lquidos y slidos tienen un
proceso de combustin diferente, cada equipo de combustin tendr un
diseo diferente para tener una combustin ms eficiente, ms econmica y
limpia. Las propiedades fsico-qumicas del combustible incidirn en el
contenido de ceniza, en la erosin y en la corrosin del equipo de
combustin.
El proceso de combustin deber satisfacer las exigencias
medioambientales en cuanto a la emisin de productos contaminantes, tales
como monxido de carbono, hidrocarburos no quemados, xidos de
nitrgeno, dixido de azufre y material particulado. Los estndares de
emisin estn establecidos para mantener el ambiente suficientemente limpio
como para proteger la salud humana y el medio ambiente.
Actualmente, el calentamiento global es una preocupacin mundial y una
causa de este efecto son las altas concentraciones de dixido de carbono que
propician el efecto invernadero donde las radiaciones trmicas de onda larga,
que deberan salir de la superficie terrestre, son atrapadas por la atmsfera
aumentando as la temperatura del planeta. Si bien la relacin entre las
emisiones de CO2 y la temperatura promedio del mundo an no est muy
bien establecida, se ha comprobado que la concentracin de CO2 en el globo
terrqueo y su atmsfera se est acelerando cada vez ms. La siguiente tabla
permite apreciar este fenmeno:

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Tabla N1
Tabla de Concentracin de Dixido de Carbono en PPM
Perodo Concentracin PPM
Antes de la revolucin Industrial 280
1900 300
1958 315
1980 337
1996 362
2013 400
Fuente: Gary L. Borman. Combustion Engineering 2012. Edit. McGraw Hill

Fig. 1. Temperatura Media de Tierra y Ocano 1901 a 2013


Fuente: https://www2.ucar.edu/sites/default/files/news/2014/201301-201312.png

En la figura 1 se muestra las temperaturas promedio de tierras y ocanos;


en la misma se observa que ha habido un incremento de 0.85C desde 1880
hasta el 2012. Considerando que 1/3 de la poblacin no cuenta con energa
elctrica y su generacin es en base a termoelctricas alimentadas con
combustibles slidos, se prev un mayor aumento de CO2 y lo que se
18
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pretende es reducir esta concentracin, esto se puede lograr diseando y


construyendo equipos y sistemas de combustin ms eficientes desde un
punto de vista energtico. Entender los detalles de la combustin requiere
utilizar qumica, matemticas, termodinmica, transferencia de calor,
mecnica de fluidos, entre otras ciencias. Por ejemplo, comprender el
comportamiento de una simple flama turbulenta requiere los conocimientos
de turbulencia de fluidos y cintica qumica, campos que se hallan en las
fronteras de la ciencia actual. Sin embargo, el ingeniero no puede esperar
hasta que el conocimiento evolucione y debe dar respuestas haciendo uso de
la ciencia y la experiencia para hallar soluciones prcticas en materia de
diseo de sistemas de combustin.

Fig. 2. Grfica de Consumo Energa de diversa ndole


Fuente: WorldEnergy Council

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La figura 2 permite apreciar el uso de las diferentes formas de energa y


una proyeccin hasta el ao 2020 en medidas de unidades Mtoe, que significa
la cantidad de energa cuando se quema una tonelada de petrleo crudo y
equivale aproximadamente a 42GJ. Como se puede observar, el consumo de
combustible fsil no renovable es muy alto y su reduccin se prev para el
ao 2020 en apenas 6%, esto significa que la tecnologa de combustin estar
vigente y deber mejorar para reducir los niveles de emisin.
El desafo actual para el ingeniero de combustin es alcanzar el diseo y
construccin de equipos y sistemas de alta eficiencia, bajas emisiones y alta
confiabilidad a costos razonables.
Combustibles Slidos
Estos comprenden la madera y otras formas de biomasa, turba lignito,
carbn bituminoso (carbn suave con alto contenido de bitumen) y carbn
de antracita. Ciertos desechos industriales o municipales tambin se pueden
considerar como combustibles. Estos combustibles estn constituidos por
carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, humedad y cenizas. El
oxgeno est qumicamente ligado al combustible y vara desde un 45% en
peso para la madera hasta un 2% para el carbn de antracita. La humedad
puede estar en forma libre o ligada intrnsecamente en la madera o la
porosidad del carbn. Las cenizas son el residuo inorgnico que queda
despus que se ha quemado completamente el combustible.
El carbn es un mineral heterogneo que est compuesto de carbn,
hidrgeno y oxgeno con mnimas cantidades de azufre y nitrgeno. Otros
constituyentes son los compuestos inorgnicos de las cenizas, algunos
carbones toman una forma plstica y se derriten cuando se calientan y
desprenden resinas, licores y gases, dejando un residuo de carbn.

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El carbn se origina a travs de la acumulacin de la madera y otra


biomasa que fue cubierta y compactada en cientos de miles de aos hasta
petrificarse y convertirse en rocas.
El origen del carbn bituminoso parece ser tierras hmedas
constantemente inundadas de aguas con nutrientes lo cual ayud a la
formacin de vegetacin y turba. En los niveles bajos de estas tierras
hmedas existi un proceso anaerbico que ayud al cambio estructural y
descomposicin bioqumica de las plantas remanentes; estas alteraciones
microbiolgicas y qumicas de la celulosa, la lignina y otras sustancias
hicieron que aumentara el porcentaje de carbn y disminuyera la cantidad de
agua. Estos cambios generaron lignito, carbn bituminoso y luego antracita,
cambios progresivos que ayudaron a la carbonizacin adems de las altas
presiones y temperaturas. Qumicamente, al disminuir la porosidad y
aumentar la vitrificacin del carbn, existe una disminucin de la materia
voltil, un aumento del porcentaje de carbn as como una disminucin del
porcentaje de oxgeno e hidrgeno como es el caso de la antracita. Estas
diferencias de composiciones del carbn hacen que se clasifique en rangos y
grados. Los rangos del carbn expresan la metamorfosis progresiva de un
carbn desde lignito hasta antracita. El rango se basa en el poder calorfico,
tema que ser ampliamente estudiado ms adelante.
Combustible slido de desecho
Este material que comnmente denominamos basura sirve, en pases
industrializados, como combustible de grandes calderos donde se genera
vapor que alimenta turbinas de vapor, que a su vez conducen generadores
elctricos. Los desechos o basura pueden ser quemados directamente o
tambin pueden ser procesados y separados los combustibles de los no
combustibles en sistemas de cortadoras, separadores magnticos, cernidores
por tamao y clasificacin por aire; a este tipo de combustible se lo conoce

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como combustible derivado de desechos. Este tipo de combustible puede ser


tratado para obtener combustibles lquidos y gaseosos o ser almacenado en
forma de pastillas o ladrillos. En Bolivia, este recurso energtico an no est
siendo utilizado y se lo debera estudiar acadmicamente para una futura
explotacin industrial.
Combustibles Lquidos
Los combustibles lquidos son esencialmente derivados del petrleo
crudo. Recientemente una nueva tecnologa permite obtener combustibles
lquidos derivados de esquistos, arenas resinosas, carbn y biomasa. El
petrleo crudo es una mezcla de hidrocarburos lquidos con pequeas
cantidades de azufre, nitrgeno, oxgeno, trazas de metales y minerales. El
petrleo generalmente se encuentra atrapado en ciertas formaciones rocosas
que fueron originalmente fondos marinos. Esta materia orgnica del fondo
del mar fue encerrada en capas de roca a elevadas presiones y temperaturas
por millones de aos hasta que se convirti en el petrleo crudo que hoy
conocemos.
Los anlisis de los petrleos crudos alrededor del mundo no varan
mucho, con un 84% de carbn y hasta 3% de azufre, 0.5% de nitrgeno y
0.5% de oxgeno. En algunos casos se puede quemar el petrleo crudo de
manera directa; sin embargo, debido a las diferentes densidades y
viscosidades, as como impurezas que ste tiene, el petrleo crudo se debe
refinar. Existen diferentes procesos de refinamiento tales como destilacin
fraccionada, cracking, reformado y otros, obtenindose as diferentes cortes
como gasolina, disel, combustibles de turbinas de gas y fuelleos.
La figura 3 muestra una representacin esquemtica de los cortes
obtenidos en una destilacin fraccionada. Por la parte superior salen los
hidrocarburos voltiles y por la parte inferior los ms pesados.

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Fig. 3. Destilacin Fraccionada del Petrleo


Fuente: Wikipedia

Los combustibles lquidos derivados del petrleo pueden dividirse en


destilados libres de ceniza y combustibles con ceniza; estos ltimos presentan
una significativa cantidad de minerales, los cuales deben ser removidos en la
refinera. Los combustibles lquidos derivados del petrleo tienen una
variedad de hidrocarburos y presentan un amplio rango de propiedades.
Qumicamente, el petrleo crudo est compuesto principalmente de
alcanos (parafina), ciclo alcanos, naftenos y aromticos. Los combustibles de
petrleo tambin contienen alquenos (olefinas), los cuales se forman durante
el proceso de cracking en la refinacin.
Dependiendo del nmero de tomos de carbono y de la estructura de los
hidrocarburos que integran el petrleo, se tiene diferentes propiedades que
los caracterizan y determinan su comportamiento como combustibles,
lubricantes, ceras o solventes.

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Tabla N2
Familias de Hidrocarburos derivados del Petrleo
Familia Frmula Estructura
Parafinas Cn H2n+2 Cadena Saturada
Olefinas Cn H2n Cadena no Saturada
Diolefinas Cn H2n-2 Cadena no Saturada
Naftenos Cn H2n Anillo Saturado
Aromticos Cn H2n-6 Anillo no Saturado

Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas UNAM

Las cadenas lineales de carbono asociadas a hidrgeno constituyen las


parafinas; cuando las cadenas son ramificadas se tienen las isoparafinas; al
presentarse dobles uniones entre los tomos de carbono se forman las
olefinas; las molculas en las que se forman ciclos de carbono son los
naftenos, y cuando estos ciclos presentan dobles uniones alternas (anillo
bencnico) se tiene la familia de los aromticos.
Adems hay hidrocarburos con presencia de azufre, nitrgeno y oxgeno
formando familias bien caracterizadas, y un contenido menor de otros
elementos. Al aumentar el peso molecular de los hidrocarburos, las
estructuras se hacen verdaderamente complejas y difciles de identificar
qumicamente con precisin. Un ejemplo son los asfaltenos que forman
parte del residuo de la destilacin al vaco; estos compuestos adems estn
presentes como coloides en una suspensin estable que se genera por el
agrupamiento envolvente de las molculas grandes, las cuales se modifican
disminuyendo su tamao hasta constituir un todo semicontinuo.

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Fig. 4. Estructura Molecular de Componentes del Petrleo


Fuente: PEMEX http://www.imp.mx/

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Combustibles Gaseosos
El gas natural se halla comprimido en rocas porosas y arcillas esquistosas
en estratos inferiores. Frecuentemente el gas natural se halla muy cerca o
encima de los depsitos de petrleo. El gas natural es una mezcla de
hidrocarburos y pequeas cantidades de no-hidrocarburos existentes en la
fase gaseosa o mezclado en una solucin con petrleo crudo.
El gas natural crudo contiene metano y, en menores cantidades, etano,
propano, butano y pentano. Tambin, en cantidades mnimas, el gas natural
contiene nitrgeno orgnico y azufre que prcticamente son despreciables y,
en algunos casos, dixido de carbono y nitrgeno que no son combustibles.
El gas natural extrado de los yacimientos petrolferos es un producto
incoloro e inodoro, no txico y ms ligero que el aire. Procede de la
descomposicin de los sedimentos de materia orgnica atrapada entre
estratos rocosos y es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la que el metano
(CH4) se encuentra en grandes proporciones, acompaado de otros
hidrocarburos y gases, cuya concentracin depende de la localizacin del
yacimiento.
Gas Natural Comprimido (GNC)
GNC significa Gas Natural Comprimido y es el mismo gas natural
mencionado anteriormente pero sometido a altas presiones. El Gas Natural
Comprimido se comprime hasta 200 bar con objeto de ser almacenado en
cilindros y su principal uso es en motores de combustin interna.
El Gas Natural ha sido aceptado como una energa con gran potencial de
desarrollo futuro y, de hecho, la Conferencia Mundial de la Energa,
celebrada en Tokio el ao 1995, declar al GNC como el combustible
alternativo con mejores opciones de desarrollo para su masificacin a futuro
debido a su abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de extraccin,

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transporte, distribucin y el bajo nivel de contaminacin que genera. Este


gas es tambin conocido como Gas Natural Vehicular que no es ms que el
GNC usado como fuente energtica en los automotores en general. Su uso
se ha difundido en muchos pases, principalmente por su limpieza ambiental
y menor costo comparado con los combustibles tradicionales.
Gas Natural Licuado (LNG)
LNG (por sus siglas en ingls) es un gas natural que ha sido licuado y
separado de los hidrocarburos lquidos y ms pesados por un proceso
criognico que baja su temperatura hasta -162 grados Celsius a presin
atmosfrica o ligeramente superiores. Su contenido de metano alcanza un
99% y puede ser transportado en grandes buque-tanques denominados
metaneros.
El Gas Natural Licuado ocupa un volumen que representa 1/600 el
volumen del Gas Natural en forma de vapor en condiciones estndar.
Gas Licuado de Petrleo (GLP)
El gas licuado de petrleo (GLP) est compuesto principalmente de
etano, propano y butano, que son producidos en plantas procesadoras a
partir del gas natural. El GLP tambin incluye algunos gases licuados
provenientes de las refineras, tales como etileno, propileno y butileno. El
GLP es almacenado en tanques a presiones mucho menores que el GNC. El
GLP comercial tiene una presin de vapor de 2,08 bar a 38C.
Gas de Carbn o Gas Pobre
El denominado gas de carbn o gas pobre se obtiene de un proceso de
semi-combustin del carbn, con una cantidad de aire menor que el
estequiomtrico, sobre un lecho caliente de carbn, madera, turba o residuos
agrcolas. Este gas puede ser usado caliente o bien fro y limpio de brea y
ceniza. El gas pobre est compuesto principalmente de CO, H2, y hasta un

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55% de N2, adems de CO2 en mnima proporcin. La gran cantidad de


nitrgeno en el gas pobre hace que ste tenga un poder calorfico bajo.
Otra manera de obtener gas pobre es calentando el carbn y la biomasa
de forma indirecta.
Gas de Agua
Se produce un llamado gas de agua a travs de un lecho caliente de
carbn, hulla o carbn de madera, una dosificacin de aire y luego sofocando
esta combustin con vapor. El vapor reacciona endotrmicamente con el
carbn de la siguiente manera:
C + H2O = CO + H2
De esta forma, el CO y el H2 se incrementan y el N2 del aire disminuye.
El gas de agua tiene el doble de poder calorfico que el gas barato.
Gases de Alta Temperatura
Los gases manufacturados, como el hidrgeno y el acetileno, son usados
para aplicaciones de altas temperaturas. El hidrgeno se obtiene a partir de
una reformacin del gas natural, una oxidacin parcial de los hidrocarburos
lquidos, o una gasificacin del carbn. El acetileno C2H2 se obtiene
aadiendo agua al carburo de calcio.

1.1. Propiedades Fsico - Qumicas de los Combustibles

1.1.1. Propiedades de los Combustibles Slidos


Los anlisis fsico-qumicos de los combustibles slidos estn basados en
las normas ASTM, que son:

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Anlisis de Aproximacin ASTM D3172


Esta prueba determina la cantidad de humedad, materia combustible
voltil, carbn fijo y cantidad de ceniza en una muestra de un combustible
slido. Esta prueba se denomina de aproximacin por la naturaleza emprica
de la misma. Se muele y pesa una muestra de carbn y se la calienta entre 105
a 110C, se vuelve a pesar y la diferencia determinar el porcentaje de
humedad. Esta misma muestra luego se calienta hasta 900C en un recipiente
hermtico y se sigue el mismo procedimiento para determinar el peso de la
masa voltil. La materia remanente es luego calentada hasta 750C en un
recipiente abierto de tal manera que exista combustin, se pesa la masa
nuevamente y el peso perdido corresponder a la resina o carbn fijo y lo
que queda en el recipiente se define como ceniza. En esta prueba no se
determina si el agua desprendida es libre o est qumicamente enlazada al
combustible. Se debe seguir cuidadosamente el protocolo de esta prueba para
tener resultados confiables.
Anlisis Final ASTM D3176
Prueba que permite determinar la composicin porcentual de los
elementos del combustible; esta prueba es una continuacin de la anterior, es
decir, se la realiza en base seca y libre de cenizas. La prueba determina la
cantidad de carbn e hidrgeno quemando la muestra en un recipiente
cerrado en presencia de oxgeno. Las proporciones de los componentes se
determinan a travs de un anlisis de los productos de combustin.
Determinacin del Poder Calorfico ASTM2105
Esta prueba permite determinar la cantidad de calor que se genera por
unidad msica de combustible en un proceso completo de combustin. Para
ello se utiliza una bomba calorimtrica de combustible. Ms adelante se
explicar ampliamente esta prueba.

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Determinacin del Grado de Pulverizacin ASTM D409


Permite diferenciar a los combustibles slidos por su facilidad de
pulverizacin. El slido es movido en un recipiente que contiene ocho bolas
de acero de 25 mm de dimetro, las bolas son conducidas por un anillo que
rota a 20 RPM impulsado por un eje que ejerce una presin de 284.4 N. Se
toma una muestra de 50 g, la cual se somete a 60 revoluciones del equipo, el
carbn molido luego es tamizado en una malla de 75 micrones y luego se
pesa la masa molida para determinar el porcentaje de pulverizacin.
Determinacin de la Temperatura de Fusin de la Ceniza
ASTMD1857
Esta prueba es importante porque los residuos de ceniza causan
taponamientos en calderos y otros intercambiadores de calor. Una vez que
una muestra ha sido quemada en presencia de oxgeno para asegurar una
combustin completa, quedan los restos de cenizas que se mezclan con una
solucin de dextrina hasta formar una pasta en forma de cono, el cual se
quema nuevamente hasta que el cono colapse. En este proceso se toman las
diferentes temperaturas para determinar la temperatura de fusin. Esta
temperatura depende de la composicin de la ceniza; si sta tiene SIO2,
Al2O3, y TiO2, las temperaturas de fusin son mayores; en cambio, si la
ceniza contiene Fe2O2, CaO, MgO, Na2O y K2O, las temperaturas son
mucho ms bajas. Esta temperatura servir como parmetro de diseo en
calderos o intercambiadores.
ndice de Hinchamiento Libre
Expresa el comportamiento del carbn cuando se calienta a temperaturas
a las que se provoca su escisin en dos fases: gaseosa y slida. La forma y
volumen final obtenidos de una muestra inicial de carbn, sometido al citado
calentamiento, se compara con una escala establecida en la que se asignan
unos nmeros a cada forma y volumen.
32
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

La escala vara desde 0 (sin aumento de tamao) a 9 (aumento de tamao


ms grande). El IHL puede verse afectado por el contenido de humedad a la
intemperie, y la poca consistencia de la muestra pulverizada.
ndice de Abrasividad
Expresa la mayor o menor capacidad que tiene un carbn para producir
erosin en los elementos de un equipo de manejo del mismo. Se utilizar la
escala MOHS, que asigna un valor o ndice a diez materiales distintos segn
su abrasividad.
1.1.2. Propiedades de los Combustibles Lquidos
Determinacin del Poder Calorfico ASTM3523
Esta prueba se realiza haciendo uso de una bomba calorimtrica, la cual es
un recipiente metlico donde se inyecta oxgeno a alta presin, una
resistencia elctrica y el combustible. El recipiente est rodeado de agua y
sta absorbe el calor producido por la reaccin de combustin en la bomba.
El aumento de la temperatura del agua permite determinar la cantidad de
calor desprendido por el combustible.
Tabla N3
Tabla de Poderes Calorficos de Combustibles Lquidos
Combustibles PCI (kJ/kg) PCS (kJ/kg)
Aceites de Esquisto - 38830
Alcohol Comercial 23860 26750
Alquitrn de Hulla - 37025
Alquitrn de Madera 36420 -
Etanol Puro 26790 29720
Metanol Puro 19250 -
Fuelleo N1 40600 42695
Fuelleo N2 39765 41860
Gasleo 42275 43115
Gasolina 43950 46885
Petrleo Bruto 40895 47970
Querosene 43400 46500
33
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Densidad o Gravedad Especfica


La gravedad especfica es la densidad del combustible dividido por la
densidad del agua; ambos deben estar a la misma temperatura. En algunos
casos se usa los grados A.P.I. (Instituto Americano del Petrleo) o grados
Baum:
140
= 130 (1.1.2.1)
289/289
141.5
= 289 131.5 (1.1.2.2)

289

Donde el peso especfico del combustible se halla a 289K dividido por el


peso especfico del agua tambin a 289K.
Viscosidad
Se denomina as a la propiedad de un lquido a su resistencia a fluir. En
trminos prcticos indica la facilidad con la que un combustible puede ser
bombeado o tambin atomizado. La viscosidad de los lquidos disminuye al
aumentar la temperatura. Existen diferentes estndares para determinar la
viscosidad. Algunas veces se usa el punto de escurrimiento como una medida
de la viscosidad, ste se refiere a la temperatura ms baja que un lquido
pueda almacenarse y todava sea capaz de fluir.
Punto de Inflamacin
Es una indicacin de la temperatura mxima a la cual el combustible
puede ser almacenado y manipulado sin el peligro de presentarse fuego.
Tambin se define esta propiedad como la temperatura ms baja en la que el
combustible puede arder en presencia de una flama.
Temperaturas de Autoignicin
Se denomina as a la temperatura mnima requerida para iniciar una
combustin autosostenible a la presin atmosfrica y sin la presencia de una
34
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

chispa o flama. La temperatura de ignicin de los alcanos disminuye con el


aumento del peso molecular. Por ejemplo, la temperatura de autoignicin del
isoctano es mayor que la del octano. En general se puede decir que las
temperaturas de autoignicin son un indicador de la dificultad de combustin
de un combustible.
Punto de Humo
La medicin del punto de humo es una prueba usada como indicador de
la calidad de los combustibles para turbinas de aviacin y kerosene. En esta
prueba, una muestra de combustible es ubicada dentro de un candelabro y
quemada por la lmpara del equipo para determinar la altura mxima
formada por la llama sin formacin de humo. La norma que rige esta
propiedad es la ASTM D1322.

Tabla N4
Temperaturas de Inflamacin y Autoignicin

Temperatura de Temperatura de
C / F
Inflamacin Autoignicin
Etanol (70%) 16.6C (61.9F) 363C (685F)
Gasolina 43 C (45F) 280C (536F)
Diesel 2D >52C (126F) 256C (493F)
Jet Fuel A/ A1 >38C (100F) 210C (410F)
Kerosene >3872C (100162F) 220C (428F)
Aceite Vegetal 327C (621F)
Biodiesel >130C (266F)

Fuente: NFPA 30: Flammable and Combustible Liquids Code, 2012 Edition

35
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tipos de Combustible Lquido


La gasolina del automvil es una mezcla de hidrocarburos livianos
destilados derivada de combinaciones del petrleo crudo refinado, mezcla de
parafinas, olefinas, naftalinas y materia aromtica que vara de refinera a
refinera debido al lugar y poca del ao. La gasolina debe ser lo
suficientemente voltil como para evaporarse fcilmente en un motor, pero
no tan voltil como para ser peligro de explosin durante su manipuleo. Las
gasolinas tienen una relacin de ebullicin de 25-225C. El Octano, que a
veces es utilizado para representar a la gasolina, tiene un punto de ebullicin
de 125.6C.

Tabla N5
Propiedades de Combustibles Automotores

Gasolina de Diesel
Propiedades Methanol Etanol
Automvil N 2
Gravedad especfica a 16C 0.72-0.78 0.85 0.85 0.796 0.794
Viscosidad cinemtica a 20C
0.8x10-6 2.5x10-6 0.75x10-6 15x10-6
(m2/s)
Rango de Punto de Ebullicin
30-225 210-235 65 78
(C)
Temperatura de Inflamacin
-43 52 11 13
(C)
Temperatura de Auto ignicin
370 254 464 423
(C)
N de Octano (investigacin) 91-100 -- 109 109
N de Octano (motor) 82-92 -- 89 90
N de Cetano < 15 37-56 < 105 < 15
Relacin A/F Estequiomtrica 14.7 14.7 6.45 9.0
Calor de Vaporizacin
380 375 1185 920
(KJ/Kg)
Poder Calorfico Inferior
43.5 45 20.1 27
(MJ/Kg)
Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K.

36
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El combustible disel es una mezcla de hidrocarburos livianos


destilados con una relacin de ebullicin ms alto que la gasolina. Las
grandes industrias de equipos pesados y las naves marinas utilizan con
frecuencia este combustible ms pesado. Las propiedades para el disel y la
gasolina se muestran en la tabla N5.
Comparando la gasolina y el disel N2, se tiene que la densidad del
combustible disel es ms alta, lo cual le da un mayor poder calorfico.
Se nota tambin menor volatilidad y mayor viscosidad del combustible
disel. La temperatura de autoignicin muestra la razn de la gran diferencia
en el cetanaje si se toma en cuenta que el nmero de cetano muestra la
facilidad de la compresin de ignicin.

Fig. 5. Porcentaje de Evaporado


Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K

Los combustibles de las turbinas de gas no estn limitados por


requisitos de cascabeleo o ignicin diferida y tienen un amplio rango de
puntos de ebullicin. El Kerosene es similar al combustible Jet A de un

37
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avin a propulsin; la gran diferencia est en el porcentaje de humedad. El


jet fuel debe ser exento totalmente de humedad para evitar cristalizacin
(congelamiento) del combustible en la altitud de vuelo donde las
temperaturas estn por debajo de los 0C. El combustible jet B, que tambin
es utilizado como combustible de avin de turbina a gas, tiene un rango de
punto de ebullicin ms bajo que el combustible jet A. Los combustibles de
turbina limitan las cantidades de ciertas trazas de metal como el vanadio y el
plomo, lo cual tiende a formar depsitos en las aspas. La temperatura de
inflamacin del kerosene es 38C, y el punto de ebullicin es 150C 200C.
La tendencia de formacin de holln (punto de humo) es controlada
limitando el contenido de aromticos a 25% por volumen. Los combustibles
para la industria de turbinas a gas toman en cuenta consideraciones similares.
El combustible Fueloil2 (en ingls fuel oil), tambin llamado fuelleo o
combustleo en otros pases hispanohablantes, es una fraccin del petrleo
que se obtiene como residuo en la destilacin fraccionada. De aqu se obtiene
entre un 30 y un 50% de esta sustancia. Es el combustible ms pesado de los
que se puede destilar a presin atmosfrica. Est compuesto por molculas
con ms de 20 tomos de carbono, y su color es negro. El fueloil se usa
como combustible para plantas de energa elctrica, calderas y hornos.
La figura 5 muestra una grfica de temperatura versus porcentaje de
lquido evaporado para diferentes combustibles.
El aceite combustible cubre un rango amplio de productos derivados que
se han dividido en seis grados, aunque el grado N3 ha sido desechado; el
grado N1 es kerosene y el grado N2 es aceite combustible domstico. El
aceite combustible N2 hierve entre 218 y 310 C; las propiedades del aceite
combustible se muestran en la tabla 6. Los grados ms pesados de aceite

2
Segn la grafa recomendada por el Diccionario panhispnico de dudas

38
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

combustible se especifican por su viscosidad y son utilizados en la industria,


en aplicaciones de servicio pblico y en algunos motores grandes. Los
grados ms pesados contienen cantidades de ceniza significativos. Para el
grado N6 se requiere que se precaliente el aceite, lo mismo que para los
grados N5 y N4, dependiendo del clima. El combustible N6 es un
combustible residuo pesado, el cual queda despus de completado todo el
proceso de destilacin; tiene alta viscosidad y tiende a contener relativamente
altas cantidades de asfaltenos, sulfuro, vanadio y sodio. Los aceites
combustibles residuales se queman directamente en algunos calderos, y
pueden ser utilizados despus algn tratamiento en turbinas a gas de
industrias pesadas. El sulfuro es limitado a 0.5% para los aceite combustible
N1 y N2, pero puede alcanzar un 4% para el aceite combustible N6.
Tabla N6
Propiedades Tpicas de los Fuelleos

Grado 1 2 4 5 6
Propiedad Kerosene Destilado Residual Residual Residual
muy Ligero
Ligero
Color Claro mbar Negro Negro Negro
Gravedad Especfica, a 16C 0.825 0.865 0.928 0.953 0.986
Viscosidad cinemtica a 38C 1.6x10-6 2.6x10-6 15x10-6 50x10-6 360x10-6
(m2/s)
Punto de escurrimiento (C) < -17 < -18 -23 -1 19
Punto Flash (C) 38 38 55 55 66
Temperatura de 230 260 263 - 408
Autoignicin(C)
% de Carbono 86.5 86.4 86.1 85.5 85.7
% Residuo de carbono Traza Traza 2.5 5.0 12.0
(%)Hidrgeno 13.2 12.7 11.9 11.7 10.5
Oxgeno (%) 0.01 0.04 0.27 0.3 0.38-0.64
Ceniza (%) 46.2 45.4 43.8 43.2 42.4
Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K.

39
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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A medida que los recursos petroleros disminuyen, otras alternativas de


combustibles hidrocarburferos comienzan a crecer en importancia. Los
combustibles lquidos pueden provenir de carbn, biomasa, aceite de
esquisto, arena de alquitrn y gas natural. El metanol (CH3OH) puede
obtenerse del gas natural, carbn o madera; el etanol (C2H5OH) puede
obtenerse de remolacha de azcar, maz, o madera. Se puede sustituir el
combustible disel con aceites vegetales como el aceite de soya y el gas
natural. La realizacin de esas alternativas depende primordialmente de la
economa del proceso relacionado al petrleo. Sin embargo, puede jugar un
papel muy importante tambin la demanda de regulacin de emisiones de
gases. Por ejemplo, el ter dimetil que puede obtenerse del gas natural es un
excelente disel que no genera humo. Como se indica en la tabla N5, el
poder calorfico del metanol y del etanol es menor que de otros
combustibles derivados del petrleo por su contenido de oxgeno, sin
embargo actualmente su uso es ampliamente difundido. Cuando se calienta
el aceite de esquisto, su contenido resinoso se descompone en un lquido
aceitoso del cual se puede obtener petrleo crudo (syncrude). De manera
similar, la arena de alquitrn da lugar al syncrude que puede ser refinado para
obtener diversos combustibles.
Asimismo, se est considerando reemplazar el petrleo con suspensiones
de carbn pulverizado disuelto en agua. Se ha demostrado que este tipo de
combustible, que contiene de 25 a 30% de agua, es estable para el bombeo y
quemado en ciertos calderos.
Caractersticas de la Gasolina
Debido a que la gasolina es el derivado del petrleo ms consumido, la
determinacin de su calidad es de gran importancia. Para la mayora de los
consumidores, la gasolina se valora de acuerdo a su octanaje y precio. Sin
embargo, la determinacin de calidad de la gasolina es bastante complicada e

40
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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involucra muchos factores, y la variacin de la calidad de gasolina podra ser


enorme si no fuera por el hecho de que la mayora de las refineras producen
gasolinas bajo los parmetros y especificaciones establecidas por la Sociedad
Americana para Ensayos de Materiales (Especificaciones ASTM D4814).
Tabla N7
Especificaciones de Gasolinas
Especificacin Mtodo Importancia
ASTM
Volatilidad de destilacin D860 Mejor funcionamiento en clima fro
No congelamiento de carburador
Fcil encendido en caliente
Vaporizacin en lneas de combustible
Prdida por evaporacin en el Carburador
Depsitos en crter, cmaras de
combustin y en bujas
Relacin de vapor a lquido D2533, Vaporizacin en lneas de combustible
D5188
Presin de vapor D323, Encendido a baja temperatura
D5190 Prdidas de vapor del tanque de
combustible
Vaporizacin en lneas de combustible
N de Octano Investigacin D2699 Cascabeleo de baja-a-mediana velocidad
N de Octano Motor D2700 Cascabeleo en elevadas RPM
Cascabeleo a media mquina
Indices Anti-cascabeleo -- (N de Octano motor + N de octano
Investigacin)/2
Estabilidad a la oxidacin D130 Mayor vida til de sistema de combustible
Goma existente D381 Depsitos de sistema de induccin
Estabilidad de oxidacin D525
Contenido de Azufre D1266 Emisin de escape, depsitos del motor y
desgaste
Aditivos anti-cascabeleo D2599
Contenido de plomo D3229 Deterioracin de catalizador
Contenido de manganeso D3831 Emisiones de hidrocarburos del motor
Deterioro del sensor de oxgeno
Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K.

41
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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La tabla N7 muestra una lista de estos mtodos de ensayo. Pese a esta


lista de especificaciones, existen otras propiedades tambin de importancia,
como la densidad, tensin superficial, viscosidad, compatibilidad con
materiales, y rango estequiomtrico de Aire-Combustible. La lista de
especificaciones cambia y se incrementa constantemente; por ejemplo, el
cambio de carburador a combustible a inyeccin en automviles trajo
consigo problemas de depsitos en los inyectores, lo cual impuls a
encontrar aditivos para prevenir la formacin de dichos depsitos. Al mismo
tiempo, las especificaciones relacionadas al trabajo de los carburadores
disminuyeron en importanciaLa volatilidad del combustible afecta el
performance de encendido, la operacin de los vehculos y las emisiones de
gases en carretera o durante el llenado de tanque. Los efectos en el
performance pueden ser severos si se tiene formacin de vapor en el sistema
de combustin, el cual reduce el flujo del combustible. El conductor puede
tener problemas de conduccin como jaloneos, contraexplosiones,
funcionamiento spero o intermitente, una corta y violenta reduccin de la
aceleracin despus de que el vehculo se pone en movimiento y en cambios
cclicos de potencia. El control del circuito cerrado del combustible, el uso de
un sensor de oxgeno en el escape para controlar el flujo de aire de entrada y
de combustible, puede aliviar estos problemas.
Caractersticas de Combustible Disel
Las especificaciones del combustible disel se muestran en la tabla N8.
El combustible N1D es utilizado para aplicaciones en clima fro; el N2D es
el combustible para vehculos a disel ms comn. Ambos son muy
similares a los aceites de calefaccin N1 y N2, por lo que compiten cuando
hay demanda. El disel N4D es utilizado para motores de velocidad media
a baja de aplicacin estacionaria.

42
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Tabla N8
Especificaciones del Disel ASTM D975

Propiedades N1D N2D N4D


T. de Inflamacin C 38 52 55
T. de Turbidez C Req. Local Req. Local Req. Local
Agua y sedimentos %, mx. 0.05 0.05 0.05
Residuos de Carbn %, mx. 0.15 0.35 -
Ceniza % en peso mx. 0.01 0.01 0.1
Punto de destilacin 90% C 288 282-338 -
Viscosidad a 40C (cSt) 1.3-2.4 1.9-4.1 5.5-24
% mx. de Azufre 0.05 0.05 2.0
N de Cetano 40 40 30
Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K.

En trminos de consideraciones de combustin, los principales factores


son la viscosidad y el nmero de cetanaje. Las emisiones de partculas son
afectadas adversamente por el contenido alto de azufre y aromatizantes.
Pese a que el efecto primario de bajo nmero de cetanaje es evitar problemas
de encendido en fro, la reduccin de nmero de cetanaje puede tambin
incrementar problemas de funcionamiento spero, y emisiones de NO
(xido de nitrgeno). Tpicamente, los motores de turbo son ms tolerantes a
un nmero bajo de cetano durante operaciones de flujo estacionario.
As como en el caso de la gasolina, los combustibles disel pueden
mejorarse agregando aditivos.
Caractersticas de Combustibles de Turbinas
Las especificaciones para jet fuel combustible son ms precisas que para
gasolina o disel por razones de seguridad y durabilidad del motor. La tabla
N9 muestra las especificaciones ASTM para combustibles de turbina no
militares.

43
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N9
Especificaciones ASTM de Combustibles de Turbinas de Aviacin
Propiedad Unidad Jet A o A1 Jet B

Acidez Mg KOH/g mx. 0.1 -


Sulfuro de Mercaptano % en peso mx. 0.003 0.003
Azufre total % en peso mx. 0.3 0.3
Aromticos % volumen mx. 22 22
Densidad Kg/m3a 15C 775 a 840 751 a 802
T. de destilacin al 90% C -- 245
Presin de vapor KPa a 38C, mx. -- 21
Viscosidad cSt a -20C 8 --
Punto de C, mn. -40 (Jet A) -50
congelamiento -47 (Jet A1)
T. de Inflamacin C 38 (Jet A) -- --
Poder Calorfico MJ/Kg, mn. 42.8 42.8
Punto de Humo mm, mn. 25 25
Goma existente mg/100 ml, mx. 7 7
Fuente: Combustion Engineering, Bormam, G. y Ragland, K.

Las consideraciones importantes de combustin son la formacin de


holln, la radiacin termal subsecuente y las caractersticas de la aspersin de
la tobera como resultado de la viscosidad del combustible y de la tensin
superficial. Hasta el momento se ha realizado un intenso trabajo para
encontrar aditivos de combustible para aviones que reduzcan el
esparcimiento de fuego cuando el combustible es incontenible durante un
accidente. El combustible Jet A es un tipo de kerosene con un alto punto de
inflamacin. El combustible Jet B es un destilado con un amplio rango de
volatilidad. El combustible Jet A-1 tiene un punto de enfriamiento ms bajo
que el Jet A.

44
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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1.1.3. Octanaje y Cetanaje de los Combustibles


Octanaje
Esta propiedad se aplica a combustibles lquidos pero tambin a los
gaseosos, sobre todo a aquellos utilizados en motores de combustin interna.
El octanaje o nmero de octano indica la tendencia de una gasolina a
autoignicionarse dentro de la cmara de combustin cuando la relacin de
compresin en un motor de combustin interna por chispa se aumenta. El
nmero de octano de un combustible se mide por comparacin entre el
comportamiento de dicho combustible y el comportamiento de una mezcla
de iso-octano y n-heptano en un motor de combustin por chispa
estandarizado. Al iso-octano se le asigna arbitrariamente el nmero 100 y al
n-heptano se le asigna el nmero 0. Esta tendencia de autoignicin de un
combustible tambin se la conoce en la jerga de los mecnicos automotrices
como cascabeleo. El iso-octano es el combustible lquido ms resistente a
la autoignicin o cascabeleo, comparado con todas las gasolinas existentes en
el tiempo que la escala fue creada. Una mezcla de 10% de n-heptano y 90%
de iso-octano tendr un nmero de octano de 90.
El octanaje de un combustible se determina probando qu mezcla
(heptano/octano) tiene la misma resistencia que el combustible que se est
probando. Existen dos protocolos para determinar el octanaje: el primero es
el mtodo ASTM D2699 RON llamado de investigacin y, el segundo, es el
mtodo ASTMD2700 MON o llamado mtodo motor; en este ltimo
mtodo, las condiciones de operacin del motor son mucho ms severas, es
decir proclives a que haya cascabeleo. El motor utilizado en ambos mtodos
es un robusto motor de cuatro tiempos con vlvulas en la parte superior,
dimetro de 82.6 mm y 114.3 mm de carrera. El motor est diseado para
variar su relacin de compresin de 3 a 30 a travs de un mecanismo que
sube o baja el cilindro y el ensamble de la culata con el cilindro. El motor

45
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

est equipado con un carburador con dos depsitos, uno para el combustible
de prueba y el otro para la mezcla heptano/octano.

Tabla N10
Condiciones de Operacin de Prueba de Octanaje

Variables ASTM D2699 ASTM D2700

Temperatura de Entrada 52C


Presin de Entrada Atmosfrica Atmosfrica
Humedad 0.0036 a 0.0072 Kg/Kg 0.0036 a 0.0072
aire seco Kg/Kg aire seco
Temperatura de 100C 100C
Enfriamiento
Velocidad del Motor 600 RPM 900 RPM
Avance de Chispa 13BTC 19-26BTC
Relacin Aire-Combustible Ajustado para la mxima Ajustado para la
autoignicin mxima autoignicin
Fuente: Internal Combustion Engine Fundamentals John B. Heywood Edit. McGraw Hill

Tabla N11
Octanaje de Diferentes Combustibles y Gasolinas
Combustible RON MON
Hexadecano < 30
n-octano 20
n-heptano (RON y MON 0 por definicin) 0 0
disel 1525
2-methylheptane 23 23.8
n-hexano 25 26.0
1-pentano 34
1-heptano 60
n-pentano 62 61.9
46
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Combustible RON MON


Requerimiento tpico para un motor de dos tiempos 69 65
Gasolina Regular en Bolivia 85
Gasolina Premium en Bolivia 95
Gasolina regular en Indonesia 88 78
Gasolina regular en Japn 90
n-butanol 92 71
Neopentano 80.2
Gasolina regular en Australia, Nueva Zelanda, Canad y los
9192 8283
EEUU
Gasolina regular sin plomo en Europa 95 8586
Gasolina "Premium" en EEUU (mezcla con 10% etanol) 97 87-88
Gasolina Premium en Japn 100
t-butanol 103 91
2,3,3-trimethylpentane 106.1 99.4
Etano 108
Tolueno 121 107
Propano 112 97
Isopropanol 118 98
1-Propanol 118
Metanol 108.7 88.6
Etanol 108.6 89.7
Metano 120 120
Hidrgeno > 130

47
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El Octanaje y la Altura
Considerando que la autoignicin de un combustible en una cmara de
combustin es funcin de la presin absoluta dentro de la cmara, en lugares
de altitud elevada el efecto de cascabeleo ser menor debido a la menor
presin atmosfrica existente. En pases como los EEUU, la gasolina que se
vende en lugares de altitud tiene menor octanaje.
Cetanaje
La calidad de ignicin de un combustible se define por el nmero de
cetano. El mtodo usado para determinar la calidad de emisin en trminos
del nmero de cetano es anlogo al usado para determinar el nmero de
octano. La escala de ese octanaje se define por la mezcla de dos
hidrocarburos, el cetano (n-hexadecano, C16H34) un hidrocarburo con alta
calidad de ignicin, asignndole el valor de 100; el otro es el isocetano
heptametil nonano (HMN), el cual representa la base de la escala con un
nmero asignado de 15. As, el nmero de cetano CN est dado por la
siguiente frmula:
= % + 0.15 % (1.1.3.1)

El motor que se utiliza para determinar esta propiedad es muy similar al


usado en la gasolina; sin embargo, la norma que rige esta prueba es la
ASTMD613 y las condiciones de operacin estn incluidas en la siguiente
tabla:

48
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N12
Condiciones de Operacin de acuerdo a ASTMD613
Variables ASTM D613
Temperatura de Entrada 65.6C
Presin de Entrada 10.3 MPa
Temperatura de Enfriamiento 100C
Velocidad del Motor 900 RPM
Avance de Chispa 13BTC
Relacin Aire/Combustible Ajustado para la mxima autoignicin
Fuente: Internal Combustion Engine Fundamentals John B. Heywood Edit. McGraw Hill

Debido al elevado costo de esta prueba, se ha creado otras pruebas


basadas en propiedades fsicas del combustible. Por ejemplo, se utiliza el
ndice de Cetano (CCI) ASTM D976. Este protocolo se basa en la densidad
API y el punto medio de ebullicin; esta prueba est directamente
relacionada a la composicin qumica del combustible; los disel parafnicos
tienen alta calidad de ignicin y los disel aromticos y naftnicos tienen
pobre calidad de ignicin. Otra prueba utilizada es la determinacin del
punto de anilina ASTM D611, que consiste en determinar la temperatura
ms baja a la cual dos volmenes iguales de combustible y anilina pueden ser
mezclados:

= () (1.1.3.2)
100

El ndice de disel depende de que los hidrocarburos aromticos se


mezclen completamente con la anilina a temperaturas bajas, mientras que las
parafinas requieren mayores temperaturas antes de ser totalmente miscibles.
De igual manera, una alta densidad API denota baja gravedad especfica y
alto contenido de parafinas, lo que supone una alta calidad de ignicin. El
ndice de disel generalmente arroja valores ligeramente por encima del
nmero de cetano, lo cual es aceptable para referencias.

49
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1.1.4. Propiedades de los Combustibles Gaseosos


El Poder Calorfico
Es una de las propiedades ms importantes de un combustible. Se
expresa para los combustibles gaseosos y lquidos por unidad de volumen en
condiciones normales. El valor del poder calorfico va a variar mucho
dependiendo del tipo de gas y composicin del mismo. Los componentes no
combustibles de un combustible van a bajar el rendimiento calorfico de la
combustin; a pesar de esto, a veces un combustible de calidad inferior, pero
que es subproducto de un proceso industrial, puede ser ms ventajoso
econmicamente. Las unidades del poder calorfico son Kcal/m3; Btu/ft3;
Cal/L. La unidad de volumen puede estar en:
- Condiciones normales (N)m3: Volumen medido a Presin Normal: 1
atm, Temperatura Normal: 0C.
- Condiciones estndar (S)m3: Volumen medido a Presin estndar: 1 atm,
Temperatura Estndar (S): 15,6C.
- Condiciones estndar ambiente (STAP) Volumen medido a Presin
estndar: 1 atm y Temperatura Ambiente 25.
El Calor Especfico
Otra propiedad importante del combustible es el calor especfico. Se
define ste como la cantidad de calor requerida para que la unidad de masa
de gas aumente su temperatura 1C. Las unidades son cal/gC; Kcal/KgC;
Btu/lbF. Al aumentar la temperatura existe una dilatacin; es por ello que se
definen los siguientes calores especficos: Calor especfico a volumen
constante (Cv). Calor especfico a presin constante (Cp). Cv es menor que
Cp, ya que se debe tener en cuenta el trabajo de expansin. Existe una
relacin entre estos dos valores: K= Cp/Cv, donde K es igual a: 1.67 para
Gas monoatmico; 1.40 para Gas diatmico; 1.33 para Gas triatmico.

50
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ndice de Wobbe (W)


El ndice de Wobbe (W) es un parmetro importante cuando se quiere
mezclar gases combustibles y el aire (en una reaccin de combustin). Se
controla este ndice para asegurar la combustin satisfactoria en un
quemador. Es adems un indicador de intercambiabilidad de combustibles
como el gas natural, gas licuado de petrleo y otros gases.
El ndice de Wobbe puede ser expresado matemticamente como:


= (1.1.4.1)

Donde: es el ndice de Wobbe superior


es el poder calorfico superior
es la densidad relativa del gas

El ndice de Wobbe permite determinar la intercambiabilidad de dos gases


mejor que el poder calorfico del combustible. El comportamiento de la
llama, al intercambiar dos gases combustibles, es funcin del poder calorfico
superior y de la densidad del gas. Particularmente, para gases con
composicin similar, el ndice de Wobbe es un buen indicador del
desempeo de los dos gases. Aunque el ndice de Wobbe es una manera fcil
y efectiva de medir la intercambiabilidad, la industria reconoce
histricamente que este ndice por s solo no es suficiente ya que no predice
adecuadamente todos los fenmenos de combustin. Otros factores que
deben de identificarse para determinar la intercambiabilidad de un gas,
adems del ndice de Wobbe, son:
1) la misma estabilidad de llama, con ausencia de desprendimiento de
llama y ausencia de retroceso de llama;

51
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2) idntica calidad de combustin, (relacin de volmenes de CO y CO2


inferior al lmite mximo admitido);
3) el mismo rendimiento de combustin;
4) la misma cantidad de aire que se necesita para obtener la combustin y
la misma temperatura de roco en los humos;
5) el mismo factor de aireacin.
Poder Comburvoro o Aire Terico
Es la cantidad de aire necesaria para asegurar la combustin de 1 m 3 de
gas. Suele expresarse en m3N aire/m3N de gas.
Poder Fumgeno (humos o gases de combustin)
Conjunto de productos en estado de gas que se obtiene en el proceso de
combustin. Se trata del volumen expresado en Condiciones Normales de
los gases de combustin que se obtienen en la combustin completa de 1
Nm3 de gas asociado a una cantidad de aire igual a la terica. Se puede
distinguir:
Humos secos: No se considera el vapor de agua
Humos hmedos: Se considera el vapor de agua
Se expresan en Nm3 humos/Nm3 de gas
Clasificacin de los Gases Combustibles segn Familias
Los gases se clasifican en familias de acuerdo al ndice de Wobbe; aquellos
gases que son de la misma familia tienen mayor facilidad de
intercambiabilidad entre s.

52
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Tabla N13
Gases Combustibles segn Familias

PRIMERA ndice de Wobbe comprendido entre 5.700 y


FAMILIA 7.500 Kcal /m3(n). Pertenecen a esta familia el
gas manufacturado, el gas de coquera y el gas de
mezcla hidrocarburo-aire de bajo ndice de
Wobbe.

SEGUNDA ndice de Wobbe comprendido entre 9.680 y


FAMILIA 13.850 Kcal/m3(n). Pertenecen a esta familia los
gases naturales y las mezclas hidrocarburo-aire de
alto ndice de Wobbe (aire propanado).

TERCERA ndice de Wobbe comprendido entre 18.500 y


FAMILIA 22.070 Kcal/m3(n). Pertenecen a esta familia los
GLP (gases licuados del petrleo), propano,
butano...

Fuente: www.dcgasextremadura.es/gas.htm

Anlisis Volumtrico
Los gases varan de acuerdo a la variacin en tantos por ciento en
volumen de los distintos componentes del gas a utilizar, referidos a
Condiciones Normales o Condiciones Estndar.
Densidad Relativa
Se indica la densidad relativa del gas con respecto al aire, referida al gas
seco y en condiciones normales (Condiciones normales 1.01325 bar y
273K).

53
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1.2. Combustin Estequiomtrica

Se denomina as a la combustin que se realiza con la cantidad terica de


oxgeno estrictamente necesaria para producir la oxidacin total del
combustible sin que se produzcan productos no quemados o parcialmente
quemados. En consecuencia, no se encuentra O2 en los humos ya que dicho
O2 se consumi totalmente durante la combustin. Tambin se puede definir
como la cantidad mnima necesaria de aire para la combustin total de
una unidad msica de combustible.
Cuando una molcula pasa por una reaccin qumica, los tomos
reactantes son reordenados para formar una nueva combinacin. Por
ejemplo el hidrgeno y el oxgeno reaccionan para formar agua:
1
2 + 2 2
2
Dos tomos de hidrgeno y un tomo de oxgeno forman una molcula
de agua, y el nmero de tomos de hidrgeno y oxgeno debe ser igual en
ambos lados de la ecuacin. Tal reaccin representa la condicin inicial y
final pero no indica cul ha sido el camino real de la reaccin, la que puede
haber tenido muchos pasos intermedios con especies intermedias. Esta
forma de anlisis es similar a la que se usa en termodinmica, donde el estado
inicial y final son los importantes y no as la trayectoria o los mecanismos
utilizados para ir de un punto a otro.
Con la ecuacin anterior se debe hacer un anlisis msico de la misma a
partir de los pesos moleculares:

2 1 32 18
(1 2 ) ( ) + ( 2 ) ( ) = (12 ) ( )
12 2 2 12

1 volumen de H2 + 1/2 volumen de O2 = 1 volumen de H2O


54
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Las relaciones anteriores permiten afirmar que las masas de los productos
son iguales a las masas de los reactantes; sin embargo, los moles o volmenes
de los productos no son iguales a los volmenes de los reactantes.
Composicin del Aire Atmosfrico
Siendo el aire la sustancia donde se encuentra el oxgeno como elemento
combustor de toda combustin, es importante hacer una pequea referencia
al aire atmosfrico y su composicin:

Tabla N14
Composicin del Aire Atmosfrico Seco
Gas Volumen (%) Presin (mmHg)
Oxgeno O2 20.98 159.34
Dixido de Carbono CO2 0.04 0.3
Nitrgeno N2 78.06 593.25
Otros 0.92 6.99
Total 100 760
Fuente: Combustion Hand Book CRC Press 2001

Para efectos de clculo, es conveniente aproximar el aire seco a una


mezcla de 79% en volumen de nitrgeno molecular y 21% de oxgeno
molecular, es decir 3.764 moles de N2 por un mol de O2. As, el peso
molecular del aire es de 28.96 g/mol.
Cuando un combustible que tiene carbn, hidrgeno y oxgeno es
quemado completamente con una cantidad de aire estequiomtrica, se usa la
siguiente expresin para hallar su balance msico:

+
+ ( ) (2 + 3.762 ) 2 + ( ) 2 + 3.76 ( + ) 2 (1.2.1)
4 2 2 4 2

Donde , , son los subndices de la composicin del combustible o


hidrocarburo.
55
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En la anterior expresin se aprecia que los reactantes estn compuestos


por el combustible (hidrocarburo) y el comburente (aire), y los productos de
la combustin son gases calientes, en muchos casos en estado de
luminiscencia o comnmente denominado fuego. Estos gases calientes son
la energa trmica que se puede aprovechar de diferentes formas en motores
de combustin interna, turbinas de gas, calderos de vapor e intercambiadores
de calor para diferentes propsitos, desde domsticos hasta industriales, e
incluso utilizados en los cohetes espaciales.
La energa liberada en forma de calor proviene bsicamente de la ruptura
de las ligaduras de los carbones e hidrgenos de los hidrocarburos. Se puede
apreciar, por ejemplo, que el pentano C5H12 tiene ms ligaduras que el
propano C3H8 y por consiguiente el pentano generar mayor cantidad de
calor que el propano.
Relacin Aire-Combustible A/F
Es la relacin de masa de aire por unidad msica de combustible y se
denota por:
=
= (1.2.2)

Ejercicio 1.2.1: Hallar la para el propano C3H8:


8 0 8 8 0
3 8 + (3 + ) (2 + 3.762 ) = 32 + 2 + 3.76 (3 + ) 2
4 2 2 4 2

3 8 + 5(2 + 3.762 ) = 32 + 42 + 18.82

56
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= 5(2 16 + 3.76 2 14)Kg de aire = 15.6Kg aire


(3 12 + 8 1)Kg propano

Para que exista una combustin completa o estequiomtrica del propano


se requiere un mnimo de 15.6 Kg de aire por Kg de combustible.

1.3. Combustin con Exceso y Defecto de Aire

Combustin con Exceso de Aire


En toda combustin abierta a la atmsfera como la combustin de una
vela, un mechero Bunssen, una fogata, etc. el aire de la combustin se est
tomando del ambiente; en tal caso se tiene una combustin atmosfrica que
por lo general es una combustin incompleta por la presencia de monxido
de carbono e hidrocarburos no quemados. Si se acerca una vela al techo, se
ver que ste se tizna, es decir se queda una mancha en el techo que es una
ligera capa de carbn no combustionado. Si se quiere una combustin
completa, se debe alimentar el fuego con aire por medio de un ventilador,
aireador u otra forma de inyeccin de aire y la llama se avivar. Cuando se
tiene ms aire que la cantidad de aire estequiomtrica, se dice que se tiene
una combustin con exceso de aire. El exceso de aire se mide en porcentajes del
aire terico y lo recomendable para fines de diseo de equipos de
combustin es de 15% a un 20% como mximo para asegurarse de tener una
combustin completa.
Ejercicio 1.3.1: Determinar la relacin Aire-Combustible para una
combustin con 15% de exceso de aire de propano.

3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 32 + 42 + 20.212 + 0.752

= 17.94

57
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En este ejemplo se puede ver que en el lado de los productos existe O2 y


N2 que no han participado del proceso de reaccin pero que han ayudado a
lograr una combustin completa.
Combustin con Defecto de Aire
Cuando existe menos aire que el estequiomtrico, es decir una
combustin rica, entonces no existe suficiente oxgeno para oxidar
totalmente el carbn y el hidrgeno del combustible y convertirlos en CO2 y
H2O. En tales circunstancias los productos son una mezcla de CO2 y H2O
con presencia de CO y, si la mezcla es muy pobre en oxgeno, incluso habr
presencia de Carbono. Cuando el defecto de aire no pasa del 20%, la
composicin de los productos puede ser determinada a partir de un balance
msico; si el defecto es mayor, se debe trabajar por tanteo.
Ejercicio 1.3.2: Determinar la relacin Aire-Combustible para una
combustin de propano con un 10% de defecto de aire.
3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 2 + 2 + + 2

Se debe plantear la ecuacin en los productos con la presencia de


monxido de Carbono y se debe determinar los coeficientes A, B, D y F con
el siguiente sistema de ecuaciones:
1. 3 = +
2. 8 = 2
3. 0.9 5 2 = 2 + +
4. 0.9 5 3.76 =
= 2; = 4; = 1; = 16.92

3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 22 + 42 + + 16.922

= 14.04

58
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Si el defecto de aire es muy grande y en la solucin de la ecuacin


planteada se hallan valores negativos o cero para alguna de las incgnitas,
habr que introducir, adems de la presencia de CO, tambin C.
Ejercicio 1.3.3: Determinar la relacin Aire-Combustible para una
combustin de propano con un 30% de defecto de aire.

3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 2 + 2 + + 2
3 = +
8 = 2
0.70 5 2 = 2 + +
0.70 5 3.76 =

= ; = 4; = 3; = 13.16

Si A=0, entonces la solucin sera una incongruencia; en tal caso se debe


aadir la presencia de Carbono y se debe tantear la ecuacin:
3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 2 + 2 + + + 2

Una vez que se hace el proceso de tanteo, las incgnitas sern:


= 1; = 4; = 1; = 1; = 13.16

3 8 + . 5(2 + 3.762 ) = 2 + 42 + + + 13.162

Esta ltima ecuacin tiene sentido y muestra un extremo del defecto de


aire en un proceso de combustin.
= 10.92

Funcin Lambda
La funcin Lambda es una razn entre la relacin aire-combustible real y
la relacin aire-combustible estequiomtrica. Esta funcin se denota por la
siguiente expresin:

59
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= = (1.3.1)

Si = 1
> 1
< 1

Una aplicacin de la funcin Lambda es la sonda lambda (Sonda ) usada


en motores a combustin con gasolina. Esta sonda es un sensor que est
situado en el conducto de escape, inmediatamente despus del mltiple de
escape y antes del catalizador, de forma que puede medir la concentracin de
oxgeno en los gases de escape antes de que sufran alguna alteracin. La
medida del oxgeno es representativa del grado de riqueza de la mezcla,
magnitud que la sonda transforma en un valor de tensin y que comunica a
la unidad de control o cerebro, como los mecnicos la designan.
Ejercicio 1.3.4: Considerando una mezcla estequiomtrica, de isooctano y
aire, determinar:
a) La fraccin molar del combustible:
18 18
8 18 + (8 + + 0) (2 + 3.762 ) 82 + 92 + 3.76 (8 + + 0) 2
4 4

8 18 + 12.5(2 + 3.762 ) 82 + 92 + 472

8 18 1
8 18= = = 0.0165
8 18 +() 12.54.76

b) La relacin A/F
= 12.5(2 16 + 3.76 2 14)Kg de aire = 15.052
(8 12 + 18 1)Kg propano

c) La fraccin molar de agua en los productos.


9
2 = = 0.14
8 + 9 + 47

60
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d) La temperatura de los productos a la cual el agua empezar a


condensar si la presin es la atmosfrica a nivel del mar.
De acuerdo a la ecuacin de Dalton:

= (1.3.2)

9 101.3
= = = 14.24
64

Esta presin representa la presin de saturacin del vapor y, como se sabe


por termodinmica, tiene una temperatura de saturacin que se halla en
tablas de vapor saturado:
14.24

Ejercicio 1.3.5: Cuntos Kg de aire se requiere para combustionar 55.5


L de gasolina? Considerar la gasolina como octano con una densidad igual
0.71 Kg/L
Solucin:
0.71
Del anterior ejemplo: 15.052


1
55.5 =

61
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62
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CAPTULO 2
2. Termodinmica de la Combustin3

2.1. Calor de Combustin


El calor de combustin es una de las formas ms comunes en que se
encuentra la energa. La combustin del gas natural domiciliario que alimenta
la hornilla de una cocina es la forma ms simple de observar y sentir el calor,
que no es ms que la energa cintica de los tomos y molculas excitados
por un proceso fisicoqumico exotrmico que se ha denominado combustin. El calor
desprendido o asociado a los productos de combustin es el poder calorfico
de una unidad msica de combustible. El calor de combustin es la
mxima cantidad de energa ideal que se desprende en un proceso de
combustin en condiciones estequiomtricas.
Propiedades de las Mezclas
El proceso de combustin ocurre siempre en estado gaseoso y los gases
pueden ser sustancias puras o mezclas, por lo tanto, es importante establecer
sus propiedades.
Se sabe por la termodinmica bsica que las propiedades trmicas de una
sustancia pura incluyen la energa interna , entalpa , calor especfico ,
etc. Los sistemas de combustin estn compuestos por diferentes gases, as
que las propiedades termodinmicas de una mezcla resultan de la
combinacin de las propiedades individuales de cada especie. Se asume la ley
de los gases ideales para una mezcla gaseosa aplicndola a cada uno de sus

3
S. McAllister et al., Fundamentals of Combustion Processes, Mechanical Engineering Series, 2011.

63
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componentes. Sea una mezcla de diferentes gases, la masa total del


sistema ser:
=
=1 (2.1.1)

Donde: es la masa de la especie

=
=1 (2.1.2)

es el nmero total de moles en el sistema


es el nmero de moles de la especie en el sistema
La fraccin de masa y la fraccin molar , describen la cantidad relativa
de una especie dada y sus ecuaciones estn dadas por:




fraccin msica y


fraccin molar

Donde: = 1,2, . .

Por definicin:
=1 = 1y=1 = 1.

(2.1.3)

Denotando por M el peso molecular de la especie i, el peso molecular


promedio M de la mezcla se determina por la siguiente ecuacin:

= = = (2.1.4)

De la Ley de Dalton de presiones aditivas y de la Ley de Amagat de


volmenes aditivos junto a la ley de gases ideales, la fraccin molar de las
especies en una mezcla puede darse a partir de la siguiente expresin :

= = (2.1.5)

64
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Donde es la presin parcial de la especie i, es la presin total de la


mezcla gaseosa, es el volumen parcial de la especie i y es el volumen total
de la mezcla. Las propiedades intrnsecas promedio de la mezcla pueden ser
clasificadas usando una base molar o una base msica. Por ejemplo, la
energa interna por unidad de masa de una mezcla se denota por , y se
determina por la sumatoria de la energa interna por unidad de masa de cada
especie dividida entre la fraccin msica de las especies, es decir:

= = = (2.1.6)

Donde es la energa interna total de la mezcla y es la energa


interna por unidad de masa de la especie i.
De manera similar, la entalpa por unidad de masa de la mezcla es:

= (2.1.7)

El calor especfico a presin constante por unidad de masa de la mezcla:

= , (2.1.8)

Una propiedad molar bsica a menudo se denota con una barra testada ^
y se determina por la suma de las propiedades por mol de cada especie
referente a la fraccin molar de cada especie; as, la energa interna por mol
de la mezcla es:
= (2.1.9)

Entropa por mol de mezcla es:

= (2.1.10)

65
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Asumiendo calores especficos constantes durante un proceso


termodinmico, los cambios de energa interna, entalpa y entropa por
unidad de masa de una especie individual se define como sigue:

= , (2 1 ) (2.1.11)

= , (2 1 ) (2.1.12)

2 ,2
= , (2.1.13)
1 ,1

y ,2 denotan las presiones parciales de la especie i en el estado 1 y


,1
estado 2, respectivamente. es la constante de los gases para la especie i


= = (2.1.14)

El cambio total de la entropa para un sistema de combustin es:

= (2.1.15)

Ejercicio 2.1.1: Las masas constitutivas de una mezcla de gases son, 5 kg


de O2, 8 kg de N2 y 10 kg. Determinar las fracciones msicas, fracciones
molares. Peso molecular promedio y la constante universal de los gases para
esta mezcla.

= = 2 + 2 + 2 = 5 + 8 + 10 = 23
=1

Fraccin msica:
5 8 10
2 = = 0.217 ;2 = = 0.348 ;2 = = 0.435
23 23 23

Para hallar la fraccin molar, primero se determina los pesos moleculares


de cada componente:
66
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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2 5
2 = = 0.156 , 2 = 0.286 , 2 = 0.227,
2 32

As: =
=1 = 0.156 + 0.286 + 0.227 = 0.669

0.156
2 = ; 2 = 0.428 ; 2 = 0.339
0.669

El peso molecular promedio se define como:


23
= = = 34.4 /
0.669

La constante universal de los gases aplicada a la mezcla:


8.314
= = = 0.242

34.4

Ejercicio 2.1.2: Una mezcla de gases tiene la siguiente composicin: 1 kg


de CO2, 3 kg de CH4 cuya temperatura es de 300K y 200kPa. Determinar la
presin parcial de cada gas y el peso molecular promedio de la mezcla.
2 1
2 = = = 0.0227 ; 4 = 0.1875
2 44

= (0.0227 + 0.1875) = 0.2102

2 = 0.108; 4 = 0.892

2 = 2 = 0.108 200 = 21.6 4


= 0.892 200 = 178.4

El peso molecular de la mezcla promedio ser:

4
= = = 19.03 /
0.2102

67
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Ejercicio 2.1.3: Se mezclan dos gases en un recipiente de 0.45 m3 bajo las


siguientes condiciones: Nen a 100 kPa, 20C y Argn a 200 kPa, 50C.
Determinar la presin y la temperatura finales de la mezcla. Asumir una
condicin de gas ideal y que no existe ninguna forma de trabajo en el
proceso. 0.6179 kJ/kgC y 0.3122 kJ/kgC calores especficos para Ne y Ar
respectivamente.
1 1 100 0.453
= ( ) = 8.3143 = 0.0185
1 293

1 1 200 0.453
= ( ) = 8.3143 = 0.0185
1 323

= + = 0.0185 + 0.0335 = 0.0520

Se toman ambos gases como un sistema y si no hay trabajo que cruza el


sistema, es un sistema cerrado. Aplicando la primera ley de la termodinmica
se tiene:
= (2.1.16)

- = = +

- = [ ( 1 )] + [ ( 1 )]


15 = (0.0185 201.18) (0.6179 ) ( 20)

+ (0.035 39.5) (0.3122 ) ( 50)

= 16.2 (28902)

La presin final en el tanque se obtiene a partir de la ecuacin de estado


para gases ideales:

68
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3
(0.052 )(8.314 ) (289.2)
= = 3
= 138.9
0.9

2.2. Primera Ley Aplicada al Proceso de Combustin

Fig. 6. Cmara de Combustin como Volumen de Control

Se aplica la 1 Ley de la Termodinmica a un Volumen de Control de una


cmara de combustin que genera calor y se asume un trabajo que puede ser
positivo o negativo. Por otra parte, se considera que dentro de la cmara no
existe una variacin de energa cintica ni potencial. La ecuacin de la energa
se limitar a la variacin de las entalpas (energa de flujo + energa interna)
entre los productos y los reactantes:

= (2.2.1)

69
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2.3. Entalpa de Formacin

En los procesos de combustin, los reactantes son consumidos para


formar productos y energa en forma de calor. Esta energa proviene del
reacomodo de las ligaduras de los enlaces qumicos en los reactantes para

formar los productos. La entalpa estndar de formacin, denotada por ,
cuantifica la energa qumica de enlace de una especie en condiciones
estndar. La entalpia de formacin de una sustancia es la energa necesaria
para la formacin de tal substancia a partir de sus elementos constitutivos en
condiciones SATP o de temperatura ambiente y presin absoluta (25 C y 1

atm). La entalpia de formacin tiene las unidades de MJ/kg, pero
tambin puede expresarse en unidades molares MJ/kilomol.

Tabla N15
Entalpas de Formacin de Combustibles Comunes
Especie , (MJ/Kmol)
Especie , (MJ/Kmol)

H2O(gas) -241.83 H 217.99
CO2 -393.52 N 472.79
CO -110.53 NO 90.29
CH4 metano -74.87 NO2 33.10
C3H8 propano -104.71 O 249.19
C7H16(g) nheptano -224.23 NO2 33.10
C8H18(g) isoctano -259.25 C(g) 715.00
CH3OH(g) metanol -201.54 C2H2 acetileno 226.73
CH3OH(l) metanol -238.43 C2H4 etileno 52.28
C2H5OH(g) etanol -235.12 C2H6 etano -84.68
C2H5OH(l) etanol -277.02 C4H10nbutano -126.15
H2 0 O2 0
N2 0 H2O(lquido) -285.8
C6H6(gas) benceno 82.93 C(slido) 0
Fuente: Fundamentals of Combustion Processes McAllister, S. Chen 2011

70
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Los elementos en su forma ms estable, tales como el carbn C,


hidrgeno H2, oxgeno O2 y nitrgeno N2, tienen entalpa de formacin igual
a 0. Las entalpas de formacin de especies ms comunes se hallan en la tabla
15, tablas especializadas de libros de termodinmica y en los Anexos 1 y
Anexo 2 del presente texto.
Las condiciones estndar son un punto de partida que est acompaado
por un cambio de entalpa. Para aquellos sistemas termodinmicos en los
cuales no existe una reaccin qumica, el cambio de entalpa de un gas ideal
se describe como la entalpa sensible.
Entalpa Sensible:
Es el cambio de energa de una sustancia en referencia a una temperatura
dada; la ecuacin que gobierna esta entalpa es:

= () (2.3.1)
0

Donde el subndice i se refiere a la especie i, T0 se refiere a la temperatura


estndar (25) y el signo circunflejo indica la cantidad por mol. Ntese que
la entalpa de cualquier especie es cero en condiciones estndar. La entalpa
absoluta o total , es la suma de la entalpa sensible y la entalpa de
formacin:

= + (2.3.2)

Por ejemplo se desea determinar la entalpia de formacin del CO2


haciendo reaccionar 1kmol de C con 1 Kmol de O2 a una temperatura de 25
C y una presin constante de 101.3 KPa. Una manera de determinar la
entalpa de formacin de una especie es usando un reactor de flujo de
presin constante como el que se muestra en la figura 7.

71
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 7. Reactor de Flujo Continuo

El producto, 1 Kmol de CO2, sale fuera del reactor a 25C. Una cantidad
de calor producida en la reaccin es transferida fuera del sistema, por lo
tanto, la entalpia de formacin del CO2 es negativa, 2 = 393.52/;
esto significa que el CO2 a 25 C contiene menos energa que sus elementos
constituyentes C y O2, los cuales tienen cero de entalpa de formacin.
La entalpia de formacin no es negativa para todas las especies qumicas.
Por ejemplo, la entalpia de formacin del NO es = + 90.29/; esto
significa que se requiere energa para su formacin y la toma de sus
constituyentes, el N2 y el O2. Para especies ms inestables o radicales como el
O2, N2, H2 y CH3, la entalpia de formacin es positiva.
Ejercicio 2.3.1: Un estudio de factibilidad indica que los slidos de la
basura municipal pueden ser quemados y los gases producto de la
combustin tendran la siguiente composicin en base seca: CO2 9.2%, CO
1.5%, O2 7.3%, N2 82%. Cul es la diferencia de entalpa por lbmol de este
gas si la temperatura de la base de la chimenea es 550F y a la salida es
200F? Los calores especficos (BTU/lbmolF) respectivos de cada gas son:
N2: CP= 6.895 + 0.7624 10-3T 0.7009 10-7T2; O2: CP = 7.104 +
0.7851 10-3T 0.5528 10-7T2; CO: CP = 6.865 + 0.8024 10-3T 0.7367
10-7T2; CO2: CP = 8.448 + 5.757 10-3T 21.59 10-7T2+ 3.059 10-10T3
Solucin: Se usar la ecuacin 2.3.1, pero antes se debe encontrar el calor
especfico promedio de la mezcla, ecuacin 2.1.8
72
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

= , = 2 + 2 + + 2

= 7.053 + 1.2242 103 2.6124 107 2 + 0.2814 1010 3


200
= (7.053 + 1.2242 103 2.6124 107 2 + 0.2814 1010 3 )
550

1.2242 103 2.6124 107


= 7.053(200 550) + (2002 5504 ) (2002 5504 )
2 3
0.2814 1010
+ (2002 5504 )
4

= 2616

2.4. Poder Calorfico Superior de un Combustible

Para determinar el Poder Calorfico Superior de un combustible se efecta


un anlisis terico del volumen de control a presin constante sin
intercambio de trabajo. Supongamos que 1 kmol de combustible y reactantes
entran al volumen de control en condiciones estndar y salen en las mismas
condiciones. En el proceso se extrae una mxima cantidad de calor cuando
los productos son enfriados hasta la temperatura de entrada y el agua
resultante se condensa. La ecuacin de la conservacin de energa para un
reactor de presin constante est dada por:
, = (2.4.1)

Donde HR y HP son las respectivas entalpas de los productos y los


reactantes.
El valor negativo de , indica que ha existido transferencia de calor
del sistema hacia los alrededores. De lo anterior se puede concluir que el
poder calorfico de un combustible es la diferencia entre las entalpias
de los reactantes y las entalpas de los productos. Sin embargo, en
73
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

sistemas de combustin, la evaluacin de las entalpas no es directa debido a


que las especies que entran al sistema son diferentes a aquellas que salen del
sistema debido a las reacciones qumicas ocurridas. El calor de reaccin ,
tambin es referido como entalpa de reaccin o calor de reaccin. El
subndice p indica que el valor ha sido calculado a presin constante, es decir
que la entalpia de reaccin se relaciona con la entalpia de combustin a
travs de la siguiente igualdad: , =
Evaluacin del Calor de Combustin a partir de un Reactor de
Presin Constante
Usando la ecuacin (2.4.1) de la energa,, = , se puede evaluar
las entalpas de los reactantes y productos a partir de la insercin del total de
las entalpas:
, +
, = = , ( , ) , (
, +
, )

, ,
= [ , , ] + ,
, ,
, (2.4.2)

Donde Ni es el nmero de moles de la especie i. Las entalpas sensibles de


los reactantes y productos comunes pueden ser encontradas en los Anexos 1
y 2. Los productos salen en las mismas condiciones que los reactantes. La
cantidad de transferencia de calor desde el reactor a los alrededores se define
como poder calorfico. En condiciones estndar, el trmino de la entalpia
sensible se cancela tanto para los reactantes como los productos y el calor
generado se define como:
, - ,
, = , , (2.4.3)

En estas pruebas, generalmente, se usa exceso de aire para asegurarse una


combustin completa. La cantidad de exceso de aire no afectar el valor de
, en condiciones estndar. El agua en el producto en condiciones

74
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

estndar ser lquida. En tal caso, el Poder Calorfico Superior de un


combustible ser determinado por la siguiente expresin:
,
= (2.4.4)

El signo negativo delante de , asegura que el PCS es positivo.

Evaluacin del Calor de Combustin a partir de un Reactor de


Volumen Constante
Un reactor de volumen constante es ms conveniente que un reactor a
presin constante para determinar experimentalmente el PCS de un
combustible. Para un sistema cerrado donde no hay interaccin de trabajo, la
ecuacin de la energa es:
, = (2.4.5)

El anlisis para un proceso a volumen constante es el mismo que para un


proceso a presin constante en lo que se refiere a los cambios de energa en
los ligamentos de enlaces qumicos. La energa interna ser evaluada a partir
de la ecuacin de la entalpia: = + por unidad msica y la relacin en
funcin molar ser = + , en condiciones estndar (T = T0 = 25C), la
energa interna total de los reactantes, UR, dentro del sistema cerrado ser:

= = , = , , , 0 (2.4.6)

La energa interna total de los productos es evaluada de igual manera:

= , , , 0 (2.4.7)

Usando ambas expresiones de la energa interna en trminos de las


entalpas se tiene que:
, = (2.4.8)

, = , , , 0 [ , , , 0 ] (2.4.9)

75
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

, = , , , , + ( , , ) 0 (2.4.10)

Por lo tanto, el PCS de un proceso de combustin se calcula como:


, ( , , ) 0
= (2.4.11)

Donde es el nmero de moles del combustible quemado y


es el peso molecular del combustible. El signo negativo delante de
, es para asegurar que el PCS sea positivo.

Para un combustible tpico de la forma , la diferencia entre ,


y , es:

( , , ) 0 = = ( + 1) 0 (2.4.12)
4 2

Esta expresin es muy pequea, por lo tanto se puede concluir que el PCS
no vara si se lo obtiene en un proceso a presin constante o a volumen
constante.
El trmino Poder Calorfico Superior PCS (tambin llamado poder
calorfico alto o poder calorfico bruto) se usa cuando el agua formada en los
productos est condensada.
Ejercicio: 2.4.1: Calcular el PCS del metano por unidad de masa a 298K
con aire terico o estequiomtrico.

4 + 2(2 + 3.762 ) 2 + 22 + 7.522

Fig. 8. Cmara de Combustin como Volumen de Control


76
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Ntese que tanto en los reactantes como en los productos se tiene


elementos bsicos como el O2 y el N2 y tambin elementos compuestos
como CH4, CO2, y el H2O. Cuando el elemento es compuesto, entonces al

cambio de la entalpa se le llama Entalpa de Formacin, denotada por .
Entalpa de Formacin
Elemento ,
MJ/kmol
4 -74.87
2 0
2 0
2 -393.52
2 -285.80
2 -241.83
2 0

Se debe considerar que existe la suficiente transferencia de calor que tanto


los reactantes como el producto estn a 298K, 1 atm (condiciones estndar)
y el agua del producto de la combustin se halla en estado lquido. Adems,
siendo que no existe cambio de energa sensible, entonces corresponde usar
las ecuaciones (2.4.3) y (2.4.4)
, - ,
, = , ,

= [1(74.87) + 2(1 0) + 2(3.76 0)] [1(393.52) + 2(. ) + 7.52(0)]

, = 890.25 MJ/kmol

890.25
, 4
= = = 55.64/4
1 4 (12 + 4)

Este calor es llamado Entalpa de Combustin o Poder Calorfico del


Combustible. Si en el producto se considera agua lquida, entonces el
77
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

resultado se conoce como el Poder Calorfico Alto (como en este primer


caso); sin embargo, si en el producto el agua est en fase gaseosa o vapor de
agua, entonces el resultado es el Poder Calorfico Inferior o Bajo del
combustible. La entalpa de combustin o Poder Calorfico es la mxima
cantidad de calor que puede emitir o generar un combustible dado.
890.25
, 4
= = = 55.64/4
1 4 (12 + 4)

Considerando el segundo caso, en el que el agua del producto est en


estado gaseoso o vapor, se tiene:
, - ,
, = , ,

= [1(74.87) + 2(1 0) + 2(3.76 0)] [1(393.52) + 2(. ) + 7.52(0)]


, = 802.31

802.31
, 4
= = = 50.15/4
1 4 (12 + 4)

De este ejemplo se puede concluir que el PCI es aproximadamente el 90%


del PCS y para fines prcticos se puede asumir esta relacin como constante.
Ejercicio 2.4.2: Calcular la entalpa de combustin del ciclohexano con
oxgeno puro:
Solucin: 2 6 + 3.52 22 + 32

, - ,
, = , ,

, = [1(84.64) + 3.5(0)] [2(393.52) + 3(285.8)] = 1559.8 /

, = 1559.8 /

78
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2.5. Poder Calorfico Inferior de un Combustible

El Poder Calorfico Inferior (tambin llamado poder calorfico bajo o


poder calorfico neto) se usa cuando el agua formada en los productos de
combustin est en fase vapor.
La siguiente expresin sirve para relacionar ambos poderes calorficos:
2
= + ( ) 2(25) (2.5.1)

Donde: 2 es la masa del agua generada en el proceso,


es la masa del combustible y
2(25) es la entalpa de vaporizacin del agua que se
debe buscar en tablas de vapor a la temperatura estndar
igual a 25C.

Los Poderes Calorficos Superior e Inferior normalmente se obtienen a


presin constante; sin embargo, en la nomenclatura ya no es necesario
expresarlo.
En la prctica no es necesario determinar el PCS y el PCI de la manera
que se propone lneas arriba ya que existen tablas donde se dan los poderes
calorficos de los combustibles ms comunes, a menos que se trate de un
combustible o compuesto particular, o donde las temperaturas de referencia
sean diferentes. La siguiente tabla muestra poderes calorficos de diferentes
combustibles.

79
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tabla N16
Poderes Calorficos
Poderes Calorficos Altos de Combustibles
Combustible MJ/kg Btu/lb KJ/mol
Hidrgeno 141.8 61100 286
Metano 55.5 23900 890
Etano 51.9 22400 1560
Propano 50.35 21700 2220
Butano 49.5 20900 2877
Gasolina 47.3 20400 ~ 5400
Parafina 46 19900 16300
Disel 44.8 19300 ~ 4480
Carbn 15 - 27 8000 - 14000 200 - 350
Madera 15 6500 350
Turba 6-15 2500 - 6500
Metanol 22.7 9800 726
Etanol 29.7 12800 1368
Propanol 33.6 14500 2020
Acetileno 49.9 21500 1300
Hidracina 19.4 8370 622
Hexamina 30.0 12900 4200
Carbn 32.8 14100 393.5
Fuente: Fundamentals of Combustion Processes McAllister, S. Chen 2011

Para determinar el PCS o PCI de una mezcla gaseosa de combustibles, se


debe acudir a una tabla con los datos de poderes calorficos y usar la
siguiente frmula que solamente se usa en base a volmenes y no a masas:

PCS = ni Xi PCSi PCI = ni Xi PCIi (2.5.2)

Ejercicio 2.5.1: Un GLP boliviano est compuesto por 60% de propano


y 40% de butano en volumen. Hallar el PCS a partir de tablas y luego calcular
el PCI.
(0.63 8 + 0.44 10 ) + 5.6(2 + 3.762 ) 3.42 + 4.42 + 21.0562

80
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

n
2220MJ 2877MJ Mj
PCSGLP = Xi PCSi = 0.6 + 0.4 = 2482.8 kmol
kmol kmol
i

0.63 8 (3 12 + 8 1) 0.44 10 (4 12 + 10 1) 49.6


= + =
1 13 8 1 14 10

MJ GLP 1 kmol GLP


PCSGLP = 2482.8 = .
kmol GLP 49.6 Kg GLP

Para hallar el PCI se usar la ecuacin (2.5.1):


2
= ( )
2(25)

De la ecuacin de combustin del GLP:

4.4 2 18 2 1 2
= 1.597
1 1 2 49.6

2
= ( ) =
2(25)
kJ 1.597 2 kJ 46159.7kJ
= 50060 ( ) 2442.3 =
kg GLP 2 kg

= . /

2(25) Se debe hallar en tablas de vapor saturado a la temperatura de


25C.
Determinacin Experimental del PCS: La Bomba Calorimtrica
El mtodo experimental para determinar el poder calorfico superior de
una muestra de combustible consiste en hacer uso de la bomba calorimtrica
que es un recipiente de acero cerrado a prueba de explosiones y cuyo
volumen no cambia durante la reaccin. En el interior de la bomba se coloca
81
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

la muestra de combustible, la cual est en contacto con una resistencia


elctrica que genera calor; la bomba calorimtrica es inyectada con oxgeno a
presiones mayores de 30 bar.
La bomba es sumergida en agua u otro lquido que absorba el calor de
combustin. Luego se mide el calor absorbido por la bomba y el agua a
travs de sus calores especficos; con estos datos se determina el PCS del
combustible. El combustible se quema con el suficiente combustor (oxgeno)
para lograr una combustin completa en el sistema cerrado. El sistema luego
es enfriado a temperatura ambiente hasta que la temperatura final sea igual a
la inicial. Se aplica la conservacin de la energa de la primera Ley de la
termodinmica para el anlisis:
= , (2.5.3)

Fig. 9. Bomba Calorimtrica


Fuente: S. McAllister et al., Fundamentals of Combustion Processes,
Mechanical Engineering Series, 2011

82
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Debido a que la temperatura final es similar a la temperatura ambiente, el


agua en los productos de combustin est usualmente en fase lquida; por lo
tanto se puede usar las ecuaciones del PCS a volumen constante, es decir:
, ( , , ) 0
= (2.5.4)

Si los productos de la combustin presentan una temperatura final


ligeramente mayor a la de los reactantes (<10C), se puede considerar un
error despreciable y la cantidad de calor transferido ser:
, = ( , + 20 ,20 ) (2.5.5)

Donde es el cambio de temperatura del agua y la bomba calorimtrica


de acero.
La bomba calorimtrica tambin puede medir la entalpia de formacin de
una especie qumica. Por ejemplo, para determinar la entalpia de formacin
del H2O, se empieza con un mol de H2 y 0.5 mol de O2. Estos elementos
tienen entalpas cero de formacin, es decir:

, , = 0 (2.5.6)

El nico producto es el elemento agua H20; entonces se escribe la


entalpa de formacin del H20, como:

, +( , , ) 0 , + 0
, = = (2.5.7)
, ,

Donde:
= , , (2.5.8)

Ejercicio 2.5.2: Los datos de la entalpa de formacin para el agua lquida



indican 285.8 ; sin embargo, se usa una bomba calorimtrica que

83
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

quema H2 con O2 y mide una transferencia de calor de los productos de la


combustin igual a 282.0 kJ. Estimar el error de medicin de la entalpa.
Solucin: 2() + 0.5 2() 2 ()

= 0 (1 + 0.5) = 1.5

(Ntese: no se puede considerar el mol de agua porque est en estado


lquido, slo se consideran los gases).
Se tiene como dato que , = 282.0

Aplicando la ecuacin de balance de energa de aproximacin de gas ideal


(2.5.7) para 1 mol se tiene:
2 = , + 0

1
2 =282.01+(1.5 8.314
1000
298)=285.72

(285.8285.72)
El % de error es: %=
285.8
= 0.03%

2.6. Temperatura de Flama Adiabtica

Una de las ms importantes caractersticas de un proceso de combustin


es la mxima temperatura que se puede alcanzar. La temperatura de los
productos ser mayor cuantas menos prdidas de calor a los alrededores
exista y toda la energa generada en el proceso de combustin sirva para
calentar los gases de los productos. La temperatura de flama adiabtica es
una temperatura ideal mxima alcanzable en un proceso adiabtico, es decir,
un sistema cerrado donde no hay intercambio de energa o el calor Q = 0.
Para el anlisis y clculo de la temperatura de la flama adiabtica se usar
nuevamente un sistema a presin constante.

84
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

De la Primera Ley de la Termodinmica: = . (2.6.0)

Como en este proceso no hay intercambio de trabajo y el calor es igual a


cero (Q = 0), adems se sabe que la entalpa es funcin de la temperatura,
entonces por la conservacin de la energa se tiene:

( ) = ( ) (2.6.1)

Donde: ( ) = , , = , [, + , ( )] (2.6.2)

( ) = , , = , [, + , ( )] (2.6.3)

Fig. 10. Interpretacin Grfica de la Temperatura de Flama Adiabtica


Fuente: S. McAllister et al., Fundamentals of Combustion Processes,
Mechanical Engineering Series, 2011

La figura 10 es una explicacin grfica de cmo se determina la


temperatura de Flama Adiabtica. A la temperatura inicial de los reactantes,
la entalpa de la mezcla de los productos es menor que la entalpa de la
mezcla de los reactantes. La energa generada del proceso de combustin se
usa para calentar los productos y, adems, se cumple la condicin de igualdad
( ) = ( ). El objetivo o tarea es hallar la temperatura de los productos
dada la entalpa de los reactantes. Existen diferentes mtodos para
85
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

determinar esta temperatura. En el presente texto se usar un mtodo


iterativo o de tanteo:
Ejercicio 2.6.1: Determinar la temperatura de flama adiabtica de un
reactor que opera a presin constante quemando H2 y aire a 101.3 kPa y una
temperatura inicial de 25C.
1
2 () + (2 + 3,762 ) 2 + 1.882
2

( ) = ( )

, [, + , ( )] = , [, + , ( )]

, , + , , ( ) = , , + , , ( )

2 2 + 2 ,2 ( ) + 2 2 + 2 ,2 ( )

= 2 2 + 2 ,2 ( ) + 2 2 + 2 ,2 ( ) + 2 2 + 2 ,2 ( )

Reemplazando valores:

1 2 + ,2 ( ) + 0 + 1.88 ,2 ( ) = 0 + 0 + 0 + 0 + 0 + 0

2 + ,2 ( ) + 0 + 1.88 ,2 ( ) = 0

Una vez que se plantea la ecuacin, se debe tantear la Temperatura de los


productos ( ) . Se considerar una temperatura de = 2000 .
Se usa la entalpa de formacin del agua y tablas de gases ideales para
determinar las entalpas sensibles, luego se prueba con = 2500 y, con los
resultados, se plantea la siguiente tabla:

86
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

TP (K) HP (TP) MJ Resultado de la Ecuacin


2000K -241.83+72.69+1.88x56.14 -63.6 MJ
2500K -241.83+98.96+1.88x74.31 -3.16MJ

El primer tanteo fue con = 2000 y el resultado era muy bajo, luego se
prob = 2500 con un resultado mucho ms aproximado a 0, lo que
implica que el resultado correcto es 2500. Para hallar un valor ms
aproximado se puede extrapolar o interpolar entre dos respuestas cercanas,
es decir:
TP 2500 0 + 3.1
=
2500 2000 3.1 + 63.6

= 2526

Ejercicio 2.6.2: Determinar la temperatura de flama adiabtica para la


combustin completa del metano 4 con 250% de aire terico en un
volumen de control adiabtico.

Fig. 11. Cmara de Combustin Adiabtica

4 + 2.5 2(2 + 3.762 ) 2 + 22 + 32 + 18.82

, +
, = 0 = = , ( , ) , (
, +
, )

( ) = ( )

87
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

, +
, ( , ( )) = , (
, +
, ( ))

Donde , ( ) son las entalpas sensibles, funcin de las


, ( ),
temperaturas , de los productos y reactantes respectivamente. En el caso de
los reactantes, esta temperatura es la temperatura de referencia 0 = 25.


()2 + 2()2 + 3()2 + 18.8()2 = 802.31
4

Antes de empezar el tanteo, se proceder a asumir que todas las entalpas


corresponden al N2 para facilitar los clculos:

24.8()2 = 802310 ()2 = 32351.21/

Con este valor se acude a tablas de propiedades de gases ideales (libros de


termodinmica) y se busca en la tabla de propiedades molares del N2 a qu
temperatura corresponde la entalpa de referencia hallada; para este caso se
halla el siguiente valor:

Temperatura Entalpa de Formacin

1060 K 32101 kJ/kmol


? Interpolando 1052.43K 32351.21 kJ/kmol
1080 K 32762 kJ/kmol
Extrado de Termodinmica para Ingenieros Merle C. Potter Edit. Mc
Graw Hill

32351.21
()2 = 1052.43

88
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Esta temperatura es simplemente una referencia y ahora se har el tanteo a


con un valor de 1000K y luego con 1100K. Los resultados se muestran en
la tabla siguiente:

T K () () () () Resultado
1100 48258 40071 34899 33426 -15.65+74.85=59.2
1000 42769 35882 31389 30129 -102.035+74.85=-27.185

La tabla muestra que el resultado correcto est entre 1000K y 1100K ya


que se aprecia que hay un cambio de signo y por lo tanto se puede interpolar
siendo el resultado = .

2.7. Influencia de la Altitud en la Combustin

La densidad del aire de la atmsfera disminuye conforme se asciende en


altura. Cuando se sube a la cima de una montaa, o a un punto de una ladera
muy elevada se dice que el aire est "enrarecido"; esto es porque la mayor
parte de la masa del aire est concentrada en las zonas bajas atrada por la
gravedad de la tierra y con una presin por su propio peso y, cuanto ms se
asciende, ms liviano, tenue y ligero es el aire. En las capas altas existe menos
presin y la densidad es menor. La densidad y la presin del aire disminuyen
con la altura.

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Fig. 12. Efecto de la Altitud en la Densidad del Aire

En la figura 12 se muestra una botella cuyo volumen es 1 litro. Este


volumen permanecer constante aunque esta botella sea llevada hasta una
altura de 5000 metros por encima del nivel del mar. A medida que se
asciende, la presin ir disminuyendo de acuerdo a la siguiente ecuacin4:


= 0
(2.7.1)

Donde: 0 es la presin atmosfrica a nivel del mar


es la gravedad
es la altura sobre el nivel del mar

4
http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/kinetic/barfor.html
90
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= 0.002848


es la constante universal para el aire
es la Temperatura del medio ambiente en K
Haciendo uso de la frmula citada, se halla que la presin a 5000 m.s.n.m.
es de 0.55 atmsferas. Por otra parte, se considera al aire como un gas ideal y
la densidad del mismo se obtiene a partir de la Ecuacin de Estado:

= = ; = = (2.7.2)

Asumiendo una temperatura ambiente igual a 15 C = 288 K, y el peso


molecular del aire igual a 28.9 g/mol, se obtiene que la densidad del aire a
nivel del mar como a 5000 m.s.n.m. respectivamente es:

1.22 0.68
0 .... = 5000 .... =

Con estas densidades se obtiene que las masas de aire dentro de la botella
a nivel del mar y dentro de la botella a 5000 m.s.n.m. son respectivamente:
0 .... = 1.22
5000 .... = 0.68

Es importante recalcar que tanto a nivel del mar como a 5000 m.s.n.m. la
composicin volumtrica del aire es exactamente igual, es decir, 29 % de O2
y 71% de N2.
Este fenmeno que se acaba de describir influye de manera importante en
un proceso de combustin, ya que el mismo es ms afectado a alturas
mayores que al nivel del mar por una deficiencia de oxgeno y consecuente
mezcla rica.

91
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El Ing. Percy Castillo Neyra, en su monografa Combustin en la Altura5,


establece un factor de evaluacin de la calidad del aire como comburente,
formulando conceptualmente el trmino "poder calorfico del aire" como la
cantidad total de energa (kcal o kJ ) que es capaz de liberar un volumen (m3)
de aire por efecto de la reaccin de su contenido de oxgeno con carbono.

Fig.13. Cantidad Total de Energa


capaz de liberar por m3 de aire a diferentes alturas
Fuente: http://www.combustionindustrial.com/img/COMBUSTION_ALTURA_ENE2008.pdf

En la figura 13 se puede apreciar que, a mayor altitud, menor cantidad de


calor se genera por efecto de la deficiencia de oxgeno. A nivel del mar, el
poder calorfico del aire siempre ser de 915 Kcal/m3N; al realizarse la
combustin a ms altura, este valor disminuir progresivamente, por
disminuir gradualmente el contenido de oxgeno por metro cbico de aire.

5
http://www.combustionindustrial.com/img/COMBUSTION_ALTURA_ENE2008.pdf

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Finalmente, para conseguir la combustin completa ms prxima a la


terica y segn el estado fsico del combustible (granos, polvo, lquidos, gases
y dispersiones), es preciso emplear una proporcin de oxgeno superior a la
terica por razones fsicas de contacto. De aqu el llamado exceso de aire
sobre el terico necesario.
Este exceso de aire conlleva especialmente dos efectos importantes en
cuanto al propsito de la combustin:
Disminucin de la temperatura mxima posible, al aumentar la cantidad
de gases en la combustin.
Variacin sensible en cuanto a la concentracin de los xidos formados,
en el nitrgeno del aire empleado.
La menor densidad del aire en altura determinar que para el mismo
volumen impulsado por el efecto Ventur en un quemador o por un
ventilador, el flujo msico ser proporcionalmente menor, disminuyendo en
la misma forma el impulso aportado al quemador. La eficiencia de los
ventiladores tambin resulta afectada por la menor densidad del aire debido a
la menor capacidad de impulso de los labes, disminuyendo la presin
esttica.
En la llama se producir menor intensidad de mezcla, con la tendencia a
demorar la combustin y alargar la llama, pudiendo salir los productos de la
cmara de combustin sin completarse el proceso de reaccin, con presencia
de productos no quemados y prdida de poder calorfico del combustible.
La combustin es un proceso fsico-qumico dentro del cual la
termodinmica resulta de fundamental importancia. Las caractersticas del
aporte de aire al quemador influyen su comportamiento en diversas formas:
Actuando como refrigerante de quemadores expuestos a la radiacin
y/o conveccin de las cmaras de combustin.

93
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Influyendo en el flujo msico por calentamiento (recuperadores) o


enfriamiento (turbos).
En el desarrollo de la combustin (llama), la disponibilidad de oxgeno, el
diseo de la cmara de combustin y la intensidad de mezcla determinan las
condiciones termodinmicas que aceleran la reaccin qumica y la
transferencia de calor.
En la altura, todos los factores mencionados resultan afectados,
disminuyendo la disponibilidad de calor con la menor presencia de oxgeno,
afectando la temperatura de llama y la transferencia de calor por radiacin, lo
cual inducir a una cmara ms fra y alargamiento de llama; el mayor
volumen ocupado por el aire podra determinar la inadecuacin de las
dimensiones de la cmara como reactor de combustin.
Desde el punto de vista de la eficiencia del sistema, al ser mayor el
volumen requerido para quemar la misma masa de combustible, el volumen
de gases producido ser consecuentemente mayor, debiendo circular a mayor
velocidad a travs de cmaras de combustin.
Este paso ms rpido de los gases disminuye la transferencia de calor por
conveccin y podra determinar una limitacin de la capacidad de produccin
si no se tiene suficiente capacidad de extraccin y eliminacin de gases (tiro).
Estudios6 de campo en equipos domsticos de Gas Natural efectuados
por la ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating, and Air-
Conditioning Engineers), han determinado que la tasa de flujo msico de
combustible que va hacia el quemador del equipo de combustin se debe
disminuir en 13% por cada 1000 m.s.n.m. para atenuar el efecto de la altura y
tener una mejor relacin Aire-Combustible.

6
http://www.thefreelibrary.com/Field+testing+residential+fan-assisted+gas-fired+furnaces--Part+II%3a...-
a0201591031
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El estudio experimental en la altura tambin determin una mayor


emisin, particularmente del monxido de carbono CO y la alta emisin de
xido de nitrgeno NO, as como la disminucin de la eficiencia de
combustin.
Efecto de la Altitud en Motores de Combustin Interna7
La disminucin de la presin y la temperatura atmosfrica afectan a la
densidad del aire y su composicin y, en consecuencia, a la performance de
toda mquina trmica. Este problema es ms acentuado en mquinas
trmicas de desplazamiento volumtrico como los motores de combustin
interna alternativos, y dentro de ellos an ms en los de aspiracin natural.
Debido a que el volumen desplazado por el pistn en la carrera de aspiracin
permanece constante, la masa de aire ser menor en la altitud y se tendr una
mezcla ms rica a medida que la altitud aumente.
El rendimiento indicado disminuye con la altitud debido principalmente a
que la presin en el cilindro es menor a lo largo de todo el ciclo del motor,
aunque tambin influyen otros efectos relacionados con la incorporacin del
combustible. Todo ello provoca una prdida de potencia indicada. Aunque la
potencia de prdidas mecnicas se reduce ligeramente con la altitud, debido a
que la potencia de prdidas de bombeo y la de rozamiento se reducen por la
disminucin de la contrapresin de escape y de presin en el cilindro
respectivamente, esta disminucin es mucho menos significativa que la de la
potencia indicada. Por ello, algunos autores suponen el cambio en la potencia
de prdidas mecnicas como un porcentaje constante de la variacin de la
potencia indicada a medida que cambia la altitud (Xiaoping et al., 1996),

7
Estudio del Efecto de la Altitud sobre el Comportamiento de Motores de Combustin Interna. Parte 1:
Funcionamiento Magn Lapuerta (1), Octavio Armas (1), John R. Agudelo (2) y Carlos A. Snchez (2)
(1) Universidad de Castilla-La Mancha, Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales,
Camilo Jos Cela s/n, 13071 Ciudad Real-Espaa (e-mail: magin.lapuerta@uclm.es)
(2) Universidad de Antioquia, Grupo GASURE, Calle 67 N. 53-108, A.A. 1226, Medelln-Colombia
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mientras que otros directamente la desprecian (SAE J1349, 1995; Heywood,


1988), suponiendo idntica disminucin para la potencia indicada y para la
efectiva. Esta ltima suposicin implica que el peso de las prdidas
mecnicas crezca frente a una potencia indicada que disminuye y que, por
tanto, la prdida relativa de potencia efectiva sea incluso mayor que la
indicada y creciente al disminuir el rendimiento mecnico del motor.
Lizhong et al. (1995) realizaron ensayos en un motor disel de inyeccin
directa, aspiracin natural, de 3.3 litros de cilindrada total y cuatro cilindros.
Dejando constante el dosado relativo, obtuvieron una disminucin del 24%
en la potencia efectiva y un incremento del consumo especfico de
combustible cercano al 4% al operar a 2000 m.s.n.m. (metros sobre el nivel
del mar).
Xiaoping et al. (1996) desarrollaron un modelo para predecir el efecto de
la presin y la temperatura ambiente sobre motores disel turboalimentados.
Manteniendo constantes el rgimen de giro del motor, la masa de
combustible inyectado y la temperatura ambiente, obtuvieron una
disminucin en la potencia efectiva cercana al 4% al pasar de 0 a 3000
m.s.n.m. Obtuvieron el efecto de la temperatura dejando constantes el
rgimen de giro, la masa de combustible inyectado y la altura sobre el nivel
del mar. Al disminuir la temperatura ambiente de 20 a -15C observaron un
aumento de la potencia efectiva en torno al 7%. La compensacin de
potencia proporcionada por el turbocargador se debi al incremento del
dosado relativo y por tanto de la temperatura de escape, y a la disminucin
de la contrapresin de escape al aumentar la altitud.
En motores de encendido provocado con lazo de control cerrado, el
requerimiento de dosado estequiomtrico obliga a la unidad de control
electrnico del motor a inyectar menos cantidad de combustible a medida
que aumenta la altura sobre el nivel del mar (menor disponibilidad de aire

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atmosfrico). La menor temperatura exterior obliga a avanzar el ngulo de


encendido ya que disminuye la velocidad de combustin.
En vista de las anteriores experiencias, los fabricantes de motores han
desarrollado diversos mtodos para compensar el efecto de la altitud en sus
motores, tales como la implementacin de la turbo-alimentacin o el uso de
sensores baromtricos (MAP) que retroalimentan a la unidad de control
electrnico para que acte corrigiendo los parmetros de la inyeccin de
combustible. Se ha implementado algunos mtodos de correccin por
presin baromtrica que no requieren el uso de sensores adicionales. Estos
utilizan algoritmos de clculo basados en las ecuaciones de flujo compresible
a travs de una restriccin. Las entradas al algoritmo se obtienen de los
sensores existentes en el motor (Olin y Maloney, 1999).
La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presin y
temperatura atmosfricas como sobre la concentracin de oxgeno en el aire
y la composicin de ste. Sin embargo, para cuantificar el efecto sobre las
prestaciones del motor, basta con considerar el efecto sobre las condiciones
termodinmicas.
La altitud disminuye notablemente la potencia indicada, y por tanto la
efectiva, desarrollada por un motor de aspiracin natural, en todo el rango de
regmenes de giro. Sin embargo, este efecto se reduce al sobrealimentar el
motor a travs de un turbo, pudiendo incluso llegar a compensarse tal
reduccin a alto rgimen.
Las estrategias ms recientes de diseo tienden a sobredimensionar el
turbocaragador con el fin de evitar la prdida de potencia a bajo rgimen,
limitando el exceso de potencia que ste proporcionara a alto rgimen, por
medio de sistemas de compensacin electrnicamente gobernados.

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CAPTULO 3
3. Contaminacin Ambiental por Efecto de la Combustin8

Los procesos de combustin a travs de sus productos emiten gases y o


partculas provenientes de los combustibles, sean stos slidos, lquidos o
gaseosos. Estos gases y/o material particulado se consideran contaminantes y
entre ellos los de mayor preocupacin son: el dixido de carbono CO2, el
dixido de nitrgenoNO2, el dixido de azufre SO2 y un sin nmero de
pequeas partculas que irritan los ojos, la nariz y en general las vas
respiratorias. El efecto de estos contaminantes sobre la salud humana se
presenta a travs de dolores de cabeza, mareos, nuseas, somnolencia,
irritacin de los ojos, dificultad en la respiracin y problemas respiratorios
como tos y finalmente cncer en los pulmones y vas respiratorias. Las
personas que adolecen de alergias, asma o problemas respiratorios y
cardiacos son ms susceptibles a los efectos de estos contaminantes. Es
importante hacer notar que estos efectos que aquejan a la salud pueden ser
causados por otras fuentes adems de los contaminantes por combustin.
Si se considera que los procesos de combustin son ampliamente usados
en la industria y en el transporte, las dos fuentes ms importantes de
contaminacin ambiental son la industrial como fuente fija y los automotores
como fuentes mviles. Es importante puntualizar cada caso.

8
Luis Echarra Universidad de Navarra Poblacin , ecologa y ambiente 2007
99
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Sustancias que Contaminan la Atmsfera Producto de la


Combustin:
1. xidos de Carbono:
Dixido de Carbono
Es un gas sin color, olor ni sabor que se encuentra presente en la
atmsfera de forma natural. No es txico. Desempea un importante papel
en el ciclo del carbono en la naturaleza. Enormes cantidades de este gas, del
orden de 1012 toneladas, pasan por el ciclo natural del carbono en el proceso
de fotosntesis.
Accin contaminante: Dada su presencia natural en la atmsfera y su no
toxicidad, se lo debera considerar como una sustancia que no contamina,
pero se dan dos circunstancias que lo hacen un contaminante de gran
importancia en la actualidad: es un gas que produce un significativo efecto de
entrampamiento del calor, el llamado efecto invernadero; y su concentracin
est aumentando en los ltimos decenios por la quema de combustibles
fsiles y de grandes extensiones de bosques. Por estos motivos es uno de los
gases que ms influye en el importante problema ambiental del calentamiento
global del planeta y el consiguiente cambio climtico.
Monxido de Carbono
Es un gas sin color, olor ni sabor. Es un contaminante primario. Es txico
porque envenena la sangre impidiendo el transporte de oxgeno. Se combina
fuertemente con la hemoglobina de la sangre y reduce drsticamente la
capacidad de la sangre de transportar oxgeno. Es responsable de la muerte
de muchas personas en minas de carbn, incendios y lugares cerrados
(garajes, habitaciones con braseros, etc.)

100
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Alrededor del 90% del que existe en la atmsfera se forma de manera


natural, en la oxidacin de metano (CH4) en reacciones fotoqumicas. Se va
eliminando por su oxidacin a CO2.
La actividad humana lo genera en grandes cantidades siendo, despus del
CO2, el contaminante emitido en mayor cantidad a la atmsfera por causas
no naturales.
Procede, principalmente, de la combustin incompleta de la gasolina y el
disel en los motores de los vehculos.
2. xidos de Azufre
Dixido de Azufre (SO2)
Importante contaminante primario. Es un gas incoloro y no inflamable,
de olor fuerte e irritante. Su vida media en la atmsfera es corta, de unos 2 a
4 das. Alrededor de la mitad que llega a la atmsfera vuelve a depositarse en
la superficie y el resto se convierte en iones sulfato (SO4). Por este motivo es
un importante factor en la lluvia cida.
En conjunto, ms de la mitad del que llega a la atmsfera es emitido por
actividades humanas, sobre todo por la combustin de carbn y petrleo, y
por la metalurgia. Otra fuente muy importante es la oxidacin del H2S y, en
la naturaleza, es emitido por la actividad volcnica. En algunas reas
industrializadas, hasta el 90% del emitido a la atmsfera procede de las
actividades humanas, aunque en los ltimos aos est disminuyendo su
emisin en muchos lugares gracias a las medidas adoptadas a favor del medio
ambiente.
Trixido de Azufre (SO3)
Contaminante secundario que se forma cuando el SO2 reacciona con el
oxgeno en la atmsfera. Posteriormente este gas reacciona con el agua
formando cido sulfrico, con lo que contribuye de forma muy importante a
101
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la lluvia cida y produce daos importantes en la salud, la reproduccin de


peces y anfibios, la corrosin de metales y la destruccin de monumentos y
construcciones de piedra.
Otros
Algunos otros gases como el cido sulfhdrico (H2S) son contaminantes
primarios, pero normalmente sus bajos niveles de emisin hacen que no
alcancen concentraciones dainas.
3. xidos de Nitrgeno
Incluyen el xido ntrico (NO), el dixido de nitrgeno (NO2) y el
xido nitroso (N2O), NOx (conjunto de NO y NO2)
El xido ntrico (NO) y el dixido de nitrgeno (NO2) suelen
considerarse en conjunto con la denominacin de NOx. Son contaminantes
primarios de mucha trascendencia en los problemas de contaminacin.
El emitido en ms cantidad es el NO, pero sufre una rpida oxidacin a
NO2, siendo ste el que predomina en la atmsfera. NOx tiene una vida
corta y se oxida rpidamente a NO3, en forma de aerosol o a HNO3 (cido
ntrico). Tiene una gran trascendencia en la formacin del smog fotoqumico,
del nitrato de peroxiacetilo (PAN) e influye en las reacciones de formacin y
destruccin del ozono, tanto troposfrico como estratosfrico, as como en
el fenmeno de la lluvia cida. En concentraciones altas produce daos a la
salud, plantas y corroe tejidos y materiales diversos.
Las actividades humanas que los producen son, principalmente, las
combustiones realizadas a altas temperaturas. Ms de la mitad de los gases de
este grupo emitidos proceden del transporte.
xido Nitroso (N2O)
En la tropsfera es inerte y su vida media es de unos 170 aos. Va
desapareciendo en la estratsfera en reacciones fotoqumicas que pueden
102
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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tener influencia en la destruccin de la capa de ozono. Tambin tiene efecto


invernadero. Procede fundamentalmente de emisiones naturales (procesos
microbiolgicos en el suelo y en los ocanos) y menos de actividades
agrcolas y ganaderas (alrededor del 10% del total).
4. Compuestos Orgnicos Voltiles
Este grupo incluye diferentes compuestos como el metano CH4, otros
hidrocarburos, los clorofluorocarburos (CFC) y otros.
Metano (CH4)
Es el ms abundante y ms importante de los hidrocarburos atmosfricos.
Es un contaminante primario que se forma de manera natural en diversas
reacciones anaerbicas del metabolismo. El ganado, las reacciones de
putrefaccin y la digestin de las termitas forman metano en grandes
cantidades. Tambin se desprende del gas natural, del que es un componente
mayoritario, y de algunas combustiones.
Asimismo se forman grandes cantidades de metano en los procesos de
origen humano hasta constituir, segn algunos autores, cerca del 50% del
emitido a la atmsfera.
Desaparece de la atmsfera a consecuencia, principalmente, de reaccionar
con los radicales OH formando, entre otros compuestos, ozono. Su vida
media en la tropsfera es de entre 5 y 10 aos.
Se considera que no produce daos en la salud ni en los seres vivos, pero
influye de forma significativa en el efecto invernadero y tambin en las
reacciones estratosfricas.
La gran mayora del metano emitido a la atmsfera procede de cuatro
fuentes, en proporciones muy similares: la agricultura y ganadera, el
tratamiento de residuos, el tratamiento y distribucin de combustibles fsiles
y las emisiones naturales que tienen lugar, sobre todo, en las zonas hmedas.
103
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Otros hidrocarburos
En la atmsfera estn presentes muchos otros hidrocarburos,
principalmente procedentes de fenmenos naturales, pero tambin
originados por actividades humanas, sobre todo las relacionadas con la
extraccin, el refinamiento y el uso del petrleo y sus derivados. Sus efectos
sobre la salud son variables. Algunos no parece que causen ningn dao,
pero otros, en lugares donde se encuentran en concentraciones
especialmente altas, afectan al sistema respiratorio y podran causar cncer.
Intervienen de forma importante en las reacciones que originan el "smog"
fotoqumico.
Las emisiones de este tipo de compuestos proceden de procesos naturales
que tienen lugar en los bosques (el 30%, aproximadamente), y del transporte
por carretera (25%).
CFCs (Clorofluorcarburos)
Molculas orgnicas formadas por tomos de Cl y F unidos a C. Por
ejemplo CCl3F (Fren-11) o CCL2F2 (Fren-12). Se han utilizado mucho en
los "fluidos", frigorficos, etc. Son especialmente importantes por su papel en
la destruccin del ozono en las capas altas de la atmsfera.
6. Partculas y Aerosoles
En la atmsfera hay diversas sustancias suspendidas como partculas de
polvo, polen, holln (carbn), metales (plomo, cadmio), asbesto, sales,
pequeas gotas de cido sulfrico, dioxinas, pesticidas, etc. Se suele usar la
palabra aerosol para referirse a la parte de estos materiales que es de menor
tamao, sean slidos o lquidos. A los slidos que forman parte del aerosol
se les denomina partculas. Se suele llamar polvo a la materia slida de
tamao un poco mayor (de 20 micras o ms). El polvo tiende a ser un

104
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problema local, mientras que los aerosoles pueden ser transportados muy
largas distancias.
Segn su tamao pueden permanecer suspendidas en la atmsfera desde
uno o dos das, las de 10 micrmetros o ms; y hasta varios das o semanas
las ms pequeas. Algunas de estas partculas son especialmente txicas para
los humanos y, en la prctica, los principales riesgos para la salud humana
por la contaminacin del aire provienen de este tipo de polucin,
especialmente abundante en las ciudades.
Aerosoles Primarios
Los aerosoles emitidos a la atmsfera directamente desde la superficie del
planeta proceden principalmente de los volcanes, la superficie ocenica, los
incendios forestales, polvo del suelo, origen biolgico (polen, hongos y
bacterias) y actividades humanas.
Aerosoles Secundarios
Los aerosoles secundarios se forman en la atmsfera por diversas
reacciones qumicas que afectan a gases, otros aerosoles, humedad, etc.
Suelen crecer rpidamente a partir de un ncleo inicial.
Entre los aerosoles secundarios ms abundantes estn los iones sulfato,
alrededor de la mitad de los cuales tienen su origen en emisiones producidas
por la actividad humana.
Otro componente importante de la fraccin de aerosoles secundarios son
los iones nitrato.
La mayor parte de los aerosoles emitidos por la actividad humana se
forman en el hemisferio Norte y como no se expanden por toda la atmsfera
tan rpido como los gases, sobre todo porque su tiempo medio de
permanencia en la atmsfera no suele ser mayor de tres das, tienden a
permanecer cerca de sus lugares de produccin.
105
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Impacto sobre el Clima


Los aerosoles pueden influir sobre el clima de una manera doble. Pueden
producir calentamiento al absorber radiacin o pueden provocar
enfriamiento al reflejar parte de la radiacin que incide en la atmsfera. Por
este motivo, no est totalmente clara la influencia de los aerosoles en las
distintas circunstancias atmosfricas. Probablemente contribuyen al
calentamiento en las reas urbanas y siempre contribuyen al enfriamiento
cuando estn en la alta atmsfera porque reflejan la radiacin disminuyendo
la que llega a la superficie.
6. Oxidantes
Ozono (O3) (estratosfrico y troposfrico)
El ozono es la sustancia principal en este grupo, aunque tambin otros
compuestos actan como oxidantes en la atmsfera.
El ozono, O3, es una molcula formada por tomos de oxgeno. Se
diferencia del oxgeno molecular normal en que este ltimo es O2.
El ozono es un gas de color azulado que tiene un fuerte olor muy
caracterstico que se suele notar despus de las descargas elctricas de las
tormentas. De hecho, una de las maneras ms eficaces de formar ozono a
partir de oxgeno es sometiendo a este ltimo a potentes descargas elctricas.
Es una sustancia que cumple dos papeles totalmente distintos segn se
encuentre en la estratsfera o en la tropsfera.
Ozono estratosfrico
El que est en la estratsfera (de 10 a 50 km.) es imprescindible para que
la vida se mantenga en la superficie del planeta porque absorbe las letales
radiaciones ultravioletas que llegan del sol.

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Ozono troposfrico
El ozono que se encuentra en la tropsfera, junto a la superficie de la
Tierra, es un importante contaminante secundario. El que se encuentra en la
zona ms cercana a la superficie se forma por reacciones inducidas por la luz
solar en las que participan, principalmente, los xidos de nitrgeno y los
hidrocarburos presentes en el aire. Es el componente ms daino del smog
fotoqumico, causa daos importantes a la salud cuando est en
concentraciones altas y frena el crecimiento de las plantas y los rboles.
En la parte alta de la tropsfera suele entrar ozono procedente de la
estratsfera, aunque su cantidad e importancia son menores que el
procedente de la parte media y baja de la tropsfera.
Las concentraciones de ozono en la tropsfera por encima de Europa, los
Estados Unidos y Canad son por lo general entre tres y cuatro veces
superiores a las de la era preindustrial, debido principalmente al enorme
incremento de las emisiones de xidos de nitrgeno procedentes de la
industria y de los vehculos.

3.1. Contaminacin Industrial

Las centrales trmicas y otras industrias emiten la mayora de las partculas


y de los xidos de azufre, adems de cantidades importantes de otros
contaminantes. Los tipos de industria ms contaminantes, hablando en
general, son la qumica, la metalurgia-siderurgia y la papelera. En definitiva,
la quema de combustibles fsiles, petrleo y carbn es responsable de la
mayora de las emisiones y la industria qumica es la principal emisora de
productos especiales, algunos muy dainos para la salud. Otra fuente

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importante de contaminacin atmosfrica suele ser la destruccin de los


residuos por combustin.
Inicialmente es importante explicar las definiciones de algunos efectos de
la contaminacin.
Smog
La palabra inglesa smog (de smoke: humo y fog: niebla) se usa para
designar la contaminacin atmosfrica que se produce en algunas ciudades
como resultado de la combinacin de unas determinadas circunstancias
climatolgicas y unos concretos contaminantes. A veces, no muy
frecuentemente, se traduce por neblumo (niebla y humo). Hay dos tipos muy
diferentes de smog:
Smog Industrial:
El llamado smog industrial o gris fue muy tpico en algunas ciudades
grandes, como Londres o Chicago, con mucha industria, en las que hasta
hace unos aos se quemaba grandes cantidades de carbn y petrleo pesado
con mucho azufre, en instalaciones industriales y de calefaccin. En estas
ciudades se formaba una mezcla de dixido de azufre, gotitas de cido
sulfrico formado a partir del anterior y una gran variedad de partculas
slidas en suspensin, que originaba una espesa niebla cargada de
contaminantes, con efectos muy nocivos para la salud de las personas y para
la conservacin de edificios y materiales. En la actualidad, en los pases
desarrollados, los combustibles que originan este tipo de contaminacin se
queman en instalaciones con sistemas de depuracin o dispersin mejores y
raramente se encuentra este tipo de polucin, pero en pases en vas de
industrializacin como China o algunos pases de Europa del Este, todava es
un grave problema en algunas ciudades.

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Smog Fotoqumico:
En muchas ciudades el principal problema de contaminacin es el
llamado smog fotoqumico. Con este nombre se refiere a una mezcla de
contaminantes de origen primario (NOx e hidrocarburos voltiles) con otros
secundarios (ozono, peroxiacilo, radicales hidroxilo, etc.) que se forman por
reacciones producidas por la luz solar al incidir sobre los primeros.

Fig. 14. Formacin del Smog Fotoqumico


Fuente: Luis Echarra Universidad de Navarra

Esta mezcla oscurece la atmsfera dejando un aire teido de color marrn


rojizo cargado de componentes dainos para los seres vivos y los materiales.

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Aunque prcticamente en todas las ciudades del mundo hay problemas con
este tipo de contaminacin, es especialmente importante en las que estn en
lugares con clima seco, clido y soleado, y tienen muchos vehculos. El
verano es la peor estacin para este tipo de polucin y, adems, algunos
fenmenos climatolgicos, como las inversiones trmicas, pueden agravar
este problema en determinadas pocas ya que dificultan la renovacin del
aire y la eliminacin de los contaminantes.

Fig. 15. Situacin Normal


Fuente: Luis Echarra Universidad de Navarra

En la situacin habitual de la atmsfera, la temperatura desciende con la


altitud, lo que favorece a que suba el aire ms caliente (menos denso) y
arrastre los contaminantes hacia arriba.

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Fig. 16. Inversin Trmica


Fuente: Luis Echarra Universidad de Navarra

En una situacin de inversin trmica, una capa de aire ms clido se sita


sobre el aire superficial ms fro e impide la ascensin de este ltimo (ms
denso), por lo que la contaminacin queda encerrada y va aumentando.
Las reacciones fotoqumicas que originan este fenmeno suceden cuando
la mezcla de xidos de nitrgeno e hidrocarburos voltiles emitida por los
automviles y el oxgeno atmosfrico reaccionan, inducidos por la luz solar,
en un complejo sistema de reacciones que acaba formando ozono. El ozono
es una molcula muy reactiva que sigue reaccionando con otros
contaminantes presentes en el aire y acaba formando un conjunto de varias
decenas de sustancias distintas como nitratos de peroxiacilo (PAN), perxido
de hidrgeno (H2O2), radicales hidroxilo (OH), formaldehdo, etc. Estas
sustancias, en conjunto, pueden producir importantes daos en las plantas,
irritacin ocular, problemas respiratorios, etc.
111
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Deposicin cida:
Algunas de las molculas que contaminan la atmsfera son cidos o se
convierten en cidos con el agua de lluvia. El resultado es que en muchas
zonas con grandes industrias se ha comprobado que la lluvia es ms cida
que lo normal y que tambin se depositan partculas secas cidas sobre la
superficie, las plantas y los edificios. Esta lluvia cida ya no es el don
beneficioso que revitaliza tierras, ros y lagos; ms al contrario, trae
enfermedad y decadencia para los seres vivos y los ecosistemas.
Algunas industrias o centrales trmicas que usan combustibles de baja
calidad, liberan al aire atmosfrico importantes cantidades de xidos de
azufre y nitrgeno. Estos contaminantes pueden ser trasladados a distancias
de hasta cientos de kilmetros por las corrientes atmosfricas, sobre todo
cuando son emitidos a la atmsfera desde chimeneas muy altas que
disminuyen la contaminacin en las cercanas pero la trasladan a otros
lugares.
En la atmsfera los xidos de nitrgeno y azufre son convertidos en cido
ntrico y sulfrico que vuelven a la tierra con las precipitaciones de lluvia o
nieve (lluvia cida).
Otras veces, aunque no llueva, van cayendo partculas slidas con
molculas de cido adheridas (deposicin seca).
La lluvia normal es ligeramente cida, por llevar cido carbnico que se
forma cuando el dixido de carbono del aire se disuelve en el agua que cae.
Su pH suele estar entre 5 y 6. Pero en las zonas con la atmsfera
contaminada por estas sustancias acidificantes, la lluvia tiene valores de pH
de hasta 4 o 3 y, en algunas zonas en que la niebla es cida, el pH puede
llegar a ser de 2,3, es decir pH similar al del zumo de limn o al del vinagre.

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Daos provocados por la Deposicin cida


Es interesante distinguir entre:
a) Ecosistemas acuticos.- En ellos est bastante demostrada la influencia
negativa de la acidificacin. Fue precisamente observando la situacin de
cientos de lagos y ros de Suecia y Noruega, entre los aos 1960 y 1970, en
los que se vio que el nmero de peces y anfibios iba disminuyendo de forma
acelerada y alarmante, cuando se dio importancia a esta forma de
contaminacin.
La reproduccin de los animales acuticos es alterada hasta el punto de
que muchas especies de peces y anfibios no pueden subsistir en aguas con
pH inferiores a 5.5. Especialmente grave es el efecto de la lluvia cida en
lagos situados en terrenos de roca no caliza, porque cuando el terreno es
calcreo, los iones alcalinos son abundantes en el suelo y neutralizan, en gran
medida, la acidificacin; pero si las rocas son granitos, o rocas cidas pobres
en cationes, los lagos y ros se ven mucho ms afectados por una deposicin
cida que no puede ser neutralizada por la composicin del suelo.
b) Ecosistemas terrestres.- La influencia sobre las plantas y otros
organismos terrestres no est tan clara, pero se sospecha que puede ser un
factor muy importante de la llamada "muerte de los bosques" que afecta a
grandes extensiones de superficies forestales en todo el mundo. Tambin
parece muy probable que afecte al ecosistema terrestre a travs de los
cambios que produce en los suelos. En todo caso, se necesita seguir
estudiando estos temas para conocer mejor cules pueden ser los efectos
reales.
c) Edificios y construcciones.- La corrosin de metales y construcciones
es otro importante efecto daino producido por la lluvia cida. Muchos
edificios y obras de arte situados a la intemperie se estn deteriorando

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decenas de veces ms aprisa que antes de la industrializacin y esto sucede


por la contaminacin atmosfrica, especialmente por la deposicin cida.
Cambio Climtico y Efecto Invernadero
El clima es variable. A lo largo de los 4.600 millones de aos de historia
de la Tierra las fluctuaciones climticas han sido muy grandes. En algunas
pocas el clima ha sido clido y en otras ha sido fro, pasndose a veces
bruscamente de unas situaciones a otras. As, por ejemplo:
Algunas pocas de la Era Mesozoica (225-65 millones aos AP) han sido
las ms clidas de las que tenemos constancia fiable. En ellas la temperatura
media de la Tierra era unos 5C ms alta que la actual.
En los relativamente recientes ltimos 1,8 millones de aos ha habido
varias extensas glaciaciones, alternndose con pocas de clima ms benigno,
similar al actual. A estas pocas se les llama interglaciaciones. La diferencia de
temperaturas medias de la Tierra entre una poca glacial y otra como la actual
es de slo unos 5C o 6C. Diferencias tan pequeas en la temperatura media
del planeta son suficientes para pasar de un clima con grandes casquetes
glaciares extendidos por toda la Tierra a otro clima como el actual. As se
entiende que modificaciones relativamente pequeas en la atmsfera, que
cambiarn la temperatura media unos 2C o 3C, podran originar
transformaciones importantes y rpidas en el clima y afectar de forma muy
importante a la Tierra y a nuestro sistema de vida.
Efecto Invernadero
Dentro de un invernadero la temperatura es ms alta que en el exterior
porque entra ms energa de la que sale, por la misma estructura del
habitculo, sin necesidad de que se emplee calefaccin para calentarlo.
En el conjunto de la Tierra se produce un efecto natural similar de
retencin del calor gracias a algunos gases atmosfricos. La temperatura

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media en la Tierra es de unos 15C y si la atmsfera no existiera sera de unos


-18C. Se le llama efecto invernadero por similitud, porque en realidad la
accin fsica por la que se produce es totalmente distinta a la que sucede en el
invernadero de plantas.
El efecto invernadero hace que la temperatura media de la superficie de la
Tierra sea 33C mayor que la que tendra si no existieran gases con efecto
invernadero en la atmsfera.
Por qu se produce el efecto invernadero?
El efecto invernadero se origina porque la energa que llega del sol, al
proceder de un cuerpo de muy elevada temperatura, est formada por ondas
de frecuencias altas que traspasan la atmsfera con gran facilidad. La energa
remitida hacia el exterior desde la Tierra, al proceder de un cuerpo mucho
ms fro, est en forma de ondas de frecuencias ms bajas y es absorbida por
los gases con efecto invernadero. Esta retencin de la energa hace que la
temperatura sea ms alta, aunque hay que entender bien que al final, en
condiciones normales, es igual la cantidad de energa que llega a la Tierra que
la que sta emite. Si no fuera as, la temperatura de nuestro planeta habra ido
aumentando continuamente, cosa que, por fortuna, no ha sucedido.
Se podra decir, de una forma muy simplificada, que el efecto invernadero
provoca que la energa que llega a la Tierra sea "devuelta" ms lentamente,
por lo que es "mantenida" ms tiempo junto a la superficie y as se produce
la elevacin de temperatura.
Como se indica en la columna de accin relativa de la tabla 17, un gramo
de CFC produce un efecto invernadero 15,000 veces mayor que un gramo de
CO2, pero como la cantidad de CO2 es mucho mayor que la del resto de los
gases, la contribucin real al efecto invernadero es la que seala la columna
de la derecha.

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Tabla N17
Gases con Efecto Invernadero

Accin relativa Contribucin real


CO2 (referencia) 76%
CFCs 15 000 5%
CH4 25 13%
N2O 230 6%
Fuente: Luis Echarra Universidad de Navarra

Otros gases como el oxgeno y el nitrgeno, aunque se encuentran en


proporciones muchos mayores, no son capaces de generar efecto
invernadero.
Aumento de la Concentracin de Gases con Efecto Invernadero
En el ltimo siglo, la concentracin de anhdrido carbnico y otros gases
invernadero en la atmsfera ha ido creciendo constantemente debido a la
actividad humana:
A comienzos de siglo, por la quema de grandes masas de vegetacin
para ampliar las tierras de cultivo.
En los ltimos decenios, por el uso masivo de combustibles fsiles
como el petrleo, carbn y gas natural, para obtener energa y por los
procesos industriales.
La concentracin media de dixido de carbono se ha incrementado desde
unas 275 ppm antes de la revolucin industrial, a 315 ppm cuando se
empezaron a usar las primeras estaciones de medicin en 1958, hasta 379
ppm en 2005.
Los niveles de metano se han doblado en los ltimos 100 aos. En 1800
la concentracin era de aproximadamente 715 ppb (partes por billn); en
2005 esta concentracin subi a 1774 ppb.

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El metano se crea por la descomposicin de la materia orgnica que


procede en gran parte de los vertederos, el ganado bovino y el resto del
sector ganadero (pollos y cerdos).
Los hidratos de metano, combinacin congelada de metano y agua, se
encuentran en grandes cantidades en el mar. Es posible que un cambio
climtico continuo pudiese liberar esas reservas congeladas de metano y
aadir repentinamente mucho metano a la atmsfera, lo que agravara los
efectos de los gases de efecto invernadero, al mismo tiempo que provocara
un calentamiento global sin precedentes.
La cantidad de xido de dinitrgeno se incrementa en un 0.25% anual. En
la poca preindustrial sus niveles fueron de alrededor de 270 ppb y
alcanzaron los 319 ppb en 2005.
Contaminacin Vehicular
Los automotores liberan grandes cantidades de xidos de nitrgeno,
xidos de carbono, sulfuros, hidrocarburos y partculas al quemar la gasolina
y el disel.
Los motores de gasolina y los motores a disel son las mayores fuentes de
polucin urbana. Los motores de gasolina emiten xido ntrico NO y
pequeas cantidades de dixido de nitrgeno NO2, monxido de carbono
CO y compuestos orgnicos que son no quemados o parcialmente quemados
HC. Las cantidades de emisin dependen del diseo del motor y las
condiciones de operacin. La siguiente tabla muestra la cantidad de
emisiones de un motor a gasolina.

117
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Tabla N18

Emisiones de Escape de Motor a Gasolina


NOx 500 a 100 ppm 20g/kg combustible
CO 1a2% 200 g/ kg combustible
HC 3000 ppm 25g/ kg combustible

Hace algunos aos, cuando los motores tenan carburador, las emisiones
eran mucho mayores, haba prdidas por el crter, evaporacin en los
tanques de gasolina, no exista recirculacin de los gases quemados y cuando
se apagaba el motor todava haba evaporacin en el depsito de los
carburadores. Los vehculos no presentaban catalizadores que ahora
permiten una combustin total de los gases de emisin.
La siguiente tabla muestra una relacin de la disminucin de emisiones
debido a mejoras realizadas en los motores de los vehculos:

Tabla N19
Emisiones de escape en g/milla
Ao CO NOx HC
1960* 84.0 4.1 10.6
1968 - 1971** 34.0 - 4.1
1972 - 1974 ** 28.0 3.1 3.0
1975 1976 15.0 2.0 1.5
1977 1979 15.0 2.0 1.5
1980 7.0 2.0 0.41
1981 - 1982 3.4 1.0 0.41
1983 - 1993 3.4 1.0 0.41
1994 - 1996 3.4 0.4 0.25
2004 -2006 1.7 0.2 0.125
* Valores tpicos antes de regulaciones
** Ajuste a procedimientos de regulacin de 1975
+ TIER 1 Regulacin federal de los EEUU

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Los motores a disel son menos contaminantes que los motores a


gasolina, sin embargo, el material particulado que emiten, aproximadamente
entre 0.2 y 0.5 % de la masa del combustible, sale como pequeas partculas
de aproximadamente 0.1 micrn de dimetro conteniendo holln e
hidrocarburos no quemados. Las emisiones de monxido de carbono e
hidrocarburos no quemados son una quinta parte de la que emiten los
motores a gasolina.
Actualmente las gasolinas y el disel contienen azufre; la gasolina 600
ppm en peso y el disel 0.5 %. El azufre es oxidado o quemado y se
produce SO2 del cual una tercera parte puede ser oxidada formando SO3 que,
combinado con el agua, produce cido sulfrico en aerosol.
El uso de alcohol como combustible puede ser causante de la emisin de
aldehdos que tambin son un contaminante.

3.2. Analizadores de Gases de Emisin9

Los gases, producto de la combustin, son los gases de salida obtenidos


cuando un combustible se quema con aire en equipos de combustin tales
como motores y calderas. Sobre la base de los gases de combustin se puede
determinar la composicin del combustible. Un combustible que tiene
compuestos de carbono e hidrgeno genera gas de combustin que contiene
xidos de carbono y de hidrgeno debido a que el oxgeno en el aire se
quema con componentes que liberan energa trmica resultante. En la
construccin de calentadores, calderas, motores de combustin existe un
tubo de escape o una chimenea por donde los gases de combustin calientes
se expulsan a la atmsfera y por cuya composicin y anlisis volumtrico se

9
http://www.virtual.unal.edu.co/cursos/ingenieria/2001766/Temas/General/15_Analisis Gases.htm
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puede conocer cmo se est efectuando el proceso de combustin. Los


analizadores de gases son los equipos que permiten conocer la composicin y
anlisis volumtricos mencionados.
Los procesos de combustin difieren mucho de los procesos ideales y la
mejor manera de saber cmo est operando el equipo de combustin es a
travs de un analizador de gases, el cual proporcionar datos para el diseo y
clculo de la eficiencia de los equipos. Actualmente existen equipos digitales
que determinan la composicin volumtrica, la velocidad, temperatura de
salida y flujos, variables que permiten al ingeniero manejar parmetros de
diseo ms objetivos en los equipos de combustin.
Analizador de Orsat10:

Fig. 17. Analizador de Gases Orsat


Fuente: Fundamentos de Termodinmica Van Wylen&Sonttag Edit. Limusa 1982

10
Fundamentos de Termodinmica Van Wylen&Sonttag Edit. Limusa 1982

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El aparato de Orsat que se muestra en la figura 17 es un dispositivo para


efectuar el anlisis de los productos de la combustin. En la actualidad, se
dispone de medios ms modernos y que se usan profusamente.
En el aparato de Orsat se hace pasar sucesivamente por varias soluciones
un volumen medido de los productos de combustin; cada solucin absorbe
determinado componente de manera que, si se mide el volumen antes y
despus de pasar por cada solucin, la diferencia representar el volumen
absorbido por ella, que corresponde al componente que la solucin en
cuestin es capaz de absorber. De esta manera se podr determinar el anlisis
volumtrico de los gases de la combustin.
El gas se introduce, subiendo o bajando la botella de nivelar que contiene
agua y, en determinadas ocasiones, mercurio o salmuera.
En detalle, el aparato funciona como sigue: la bureta medidora se llena
con los productos de la combustin y su volumen se determina
cuidadosamente. Se pasa luego el gas a la pipeta A que contiene hidrxido de
potasio que absorbe el dixido de carbono; el gas remanente se regresa a la
bureta medidora y se determina su volumen; la diferencia con el volumen
original representa el dixido de carbono absorbido. De un modo semejante,
se va haciendo pasar el resto por las pipetas B y C; la pipeta B contiene una
solucin de cloruro cuproso para absorber el monxido de carbono. Si fuera
necesario conocer otros productos, se dispondran pipetas adicionales con
los productos adecuados para absorberlos. El gas que no se absorbe se
supone que es nitrgeno.
El anlisis volumtrico obtenido usando el aparato de Orsat es en base
seca; esto es, el agua formada durante la combustin no aparece en el
anlisis; esto es as porque la determinacin se hace a la temperatura
ambiente, que es considerablemente inferior a la del punto de roco de los

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productos de la combustin de la mayora de los hidrocarburos


combustibles; adems, el gas permanece saturado durante el anlisis y ste
tiene lugar a presin y temperaturas constantes.
Utiliza el anlisis de los productos de la combustin para determinar la
relacin aire-combustible efectiva. El principio bsico que se tiene en cuenta
es el de la conservacin de la masa de cada uno de los elementos; as, al
hacerse el cambio de reactivos a productos, se puede hacer balances de
carbono, hidrgeno, oxgeno y nitrgeno y de otros elementos que pudieran
encontrarse. Puede advertirse, adems, que existen relaciones definidas entre
las cantidades de varios de esos elementos de modo que la relacin entre el
oxgeno y el nitrgeno suministrados con el aire es fija; y tambin lo es la
relacin entre el carbono y el hidrgeno si se conoce la composicin del
hidrocarburo combustible.
Estos principios relacionados con el anlisis de los productos de la
combustin se apreciarn mejor a travs del siguiente ejercicio:
Ejercicio 3.2.1: Los productos de la combustin de un hidrocarburo
combustible de composicin desconocida dan el siguiente anlisis en un
analizador de Orsat: CO2 8.0%, CO 0.9%, O2 8.8% y N2 82.3%. Calclese: a)
La relacin Aire-Combustible. b) La composicin del combustible en base
msica. c) El exceso de aire terico.
Solucin:
+ (2 + 3.762 ) 8.02 + 0.9 + 8.82 + 2 + 82.32

Efectuando un sistema de ecuaciones para cada elemento se tiene:


Para el C: = 8.0 + 0.9

Para el O2: 2 = 2 8 + 0.9 + 2 8.8 +

Para el H2: = 2

Para el N2: 2 3.76 = 2 82.3


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= 8.9; = 18.55; = 21.89; = 9.2766


8.9 18.55 + 21.89(2 + 3.762 ) 8.02 + 0.9 + 8.82 + 9.27662 + 82.32

21.89 1 28.9 5.047


= =
1 (8.9 12 + 18.55 1) 1

Ahora se halla la ecuacin estequiomtrica y relacin A/F


estequiomtrica:

8.9 18.55 + 13.5325(2 + 3.762 ) 8.92 + 9.2752 + 50.88222

13.53 1 28.9 3.12


= =
. 1 (8.9 12 + 18.55 1) 1

Para determinar el porcentaje de exceso de aire se usa la funcin Lambda:


5.047

= .
3.12 = 1.617 El exceso de aire es del 61.7%.

Analizador de Gases Vehiculares:

Fig. 18. Esquema de un Analizador de Gases por Rayos Infrarrojos

Este aparato se utiliza para lograr una completa sincronizacin del motor.
Mide la composicin de los gases del escape mediante su anlisis y
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comparacin con una muestra base, a partir de la cual se puede determinar la


composicin porcentual volumtrica de los gases tomados del motor que se
quiere sincronizar.
Las partes constitutivas generales de esta mquina son:
Emisor de rayos infrarrojos
Lentes
Cmara de gases para muestra patrn
Cmara para muestra de gases
Compresor
Aguja para toma de datos
Tubo para escape del automvil
Captadores de rayos infrarrojos
Comparador
El funcionamiento de sta mquina se desarrolla de la siguiente manera:
Los tubos emisores de rayos infrarrojos proyectan stos a travs de unos
lentes que se seleccionan de acuerdo a la sustancia que se quiere determinar
(CO2, CO, HC, O2); luego el rayo difractado pasa a travs de las cmaras de
gases y es proyectado sobre un dispositivo sensor.
De manera paralela sucede un proceso similar pero en una cmara de
gases donde est contenida la muestra patrn, que tambin es proyectada
sobre el sensor.
De estos sensores parten datos que son comparados y que arrojan los
datos finales que son ledos en el tablero del aparato.
La gran contaminacin ambiental en el mundo ha obligado a tomar
medidas para limitar su aumento, por lo cual los estndares de emisin
vehicular se han vuelto ms estrictos y los de control ms sofisticados,

124
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haciendo obsoletos los analizadores no infrarrojos ya que stos no pueden


medir las concentraciones de CO e HC, adems de presentar inexactitudes
en la medicin de los otros compuestos.
Los productos medidos por este analizador de gases son los siguientes:
Monxido de Carbono (CO):
Este es un subproducto de la combustin sin olor y txico. Se presenta
por la combustin incompleta causada por el exceso de combustible en la
mezcla airecombustible; ste aumenta cuando se presentan mezclas muy
ricas.
Las causas para la presencia de un alto nivel de CO son:
Mezcla muy rica de combustible.
Baja velocidad de marcha en ralent o mnima.
Avance de chispa incorrecto.
Fallas en el analizador de gases. (Sistema PCV, filtro sucio, etc.)
Estrangulador de aire defectuoso (Choke).
Hidrocarburos (HC):
Son consecuencia de la combustin incompleta que se produce cuando la
mezcla dentro del cilindro llega a las paredes de ste y se apaga dejando
combustible sin quemar. Se mide en partes por milln en volumen.
El exceso de HC en vehculos se debe a fallas o defectos mecnicos,
elctricos (mala ignicin) o en el carburador o sistema de inyeccin.
Oxgeno (O2):
Este es uno de los mejores indicadores de la forma en que se realiza la
operacin en el motor. Indica la cantidad de oxgeno residual a la salida del
escape, luego de la quema. La lectura se da en porcentaje de volumen.

125
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El O2 residual aumenta en forma directamente proporcional con la


relacin aire-combustible hasta un lmite en que la mezcla es incombustible.
En mezclas ricas en combustible, la lectura del O2 residual ser baja pero
la lectura de CO ser alta. Por lo cual es indispensable disponer de ambas.
Dixido de Carbono (CO2):
Al igual que los anteriores, es un producto de la combustin. En bajas
concentraciones no es txico ya que es procesado por las plantas. Se mide en
porcentajes de volumen.
En las siguientes grficas se puede observar el comportamiento de
emisin de los gases de escape en funcin de relacin aire-combustible:

Fig. 19. Comportamientos de los Gases de Escape


con Base en la Relacin Aire-Combustible
Fuente: Internal Combustion Engines Fundamentals John B. Heywood McGraw Hill
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Se puede apreciar que, cuando la relacin aire-combustible es cercana a la


estequiomtrica, la emisin de los gases contaminantes como los
hidrocarburos y el monxido de carbono son bajos, aunque por las altas
temperaturas los xidos de nitrgeno tambin se incrementan, pero el
consumo de combustible ser menor por cuanto la mayor parte de ste se
convierte en agua y dixido de carbono.
Analizador de Gases para la Industria:
Una muestra de gas puede ser analizada por diferentes elementos y
compuestos usando un analizador de rayos infrarrojos. Este equipo mide las
diferentes longitudes de onda que los gases absorbern en un proceso de
radiacin para luego ser identificadas. Cada sustancia tiene su nico espectro
que hace del anlisis muy seguro.
El equipo est compuesto de dos cmaras las cuales analizarn y
detectarn los componentes en los gases. La primera cmara sirve para medir
las longitudes de onda y la otra cmara se usa como una referencia de
comparacin.
El detector se fija con un filtro ptico el cual obstruir otras longitudes de
onda que no se estn midiendo. Existen diferentes versiones de este tipo de
analizadores y estn hechos para ser usados en plantas y fbricas de
diferentes industrias. Los analizadores pueden ser instalados directamente en
los sistemas de emisin de una fbrica para tener registros en tiempo real.
Los mejores equipos operan con un solo rayo bajo el principio de longitud
de onda dual. Se puede medir hasta seis gases al mismo tiempo.
En aplicaciones industriales los analizadores se usan en calderos,
incineradores de basura y hornos. En algunos pases la toma de datos y su
registro es obligatorio.

127
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Los instrumentos analizadores electrnicos de emisiones porttiles son


ideales para el monitoreo de emisiones, mantenimiento y puesta a punto de
los procesos de combustin, incluyendo motores de calderas, quemadores,
gas y disel, turbinas, calderas, hornos, calentadores, incineradores y anlisis
de laboratorio. Estos equipos miden diferentes tipos de gases tales como O2,
CO, NO, NO2, SO2, H2S, CO2 e hidrocarburos CxHy. Las concentraciones
de estos gases son establecidas de acuerdo a las regulaciones ambientales de
los organismos de gobierno para tales fines.

3.3. Limpieza de Gases Industriales

Algunas plantas municipales de incineracin en pases desarrollados tienen


unidades de tratamiento de los gases, producto de la combustin, cuyo
objetivo es limpiar los contaminantes producidos. Cada tonelada de residuos
incinerados produce contaminantes slidos, como metales pesados y polvo.
Estas plantas generan gases de combustin, principalmente monxido de
carbono (CO), xidos de nitrgeno (NOx), dixido de azufre (SO2 ), xido
nitroso (N2O), cido clorhdrico (HCl) y cido fluorhdrico de hidrgeno
(HF), entre otros.
Existen combinaciones de varios sistemas de limpieza para proporcionar
un sistema de tratamiento general a los gases de combustin:
Remocin de Partculas
El primer paso en el tratamiento de los gases de combustin consiste en
la eliminacin de las partculas slidas, cuyo tamao oscila entre 1 micrn
hasta 1 mm. Algunas de las prcticas comunes son hoy en da el uso de
ciclones, filtros de tela o precipitadores electrostticos.

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Fig. 20. Esquemas de Limpiadores de Gases de Combustin

Cicln: En el interior del cicln, el gas se arremolina alrededor de un


tubo sumergido y las partculas se deslizan por la inercia de la pared del
cilindro, desde donde pasan a la seccin cnica en la parte inferior, mientras
que las salidas de gas limpio son a travs de la parte superior.
Precipitadores Electrostticos: Los precipitadores electrostticos
utilizan alto voltaje para cargar elctricamente las partculas contenidas en el
gas de combustin por medio del contacto con iones y electrones. Una vez
que las partculas estn cargadas, se dirigen hacia el electrodo de
precipitacin. Cuando el proceso est terminado, se suspende el suministro
de energa y un martillo golpea el precipitador para empujar el polvo hacia
abajo.
Filtros de Tela: Los filtros de tela funcionan como una aspiradora
domstica. El gas de combustin pasa a travs de un filtro que permite que el
aire fluya a travs de l, pero conserva el material particulado. Las partculas
permanecen en el filtro hasta que stos se soplan con aire comprimido en la
129
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

direccin opuesta, limpiando el filtro y haciendo que el polvo caiga para


luego ser removido.
Remocin de Contaminantes Gaseosos
Una vez que se retira el material particulado, los contaminantes gaseosos
deben ser eliminados. Todas las tecnologas actuales para la eliminacin de
los gases se basan en cualquiera de los procesos de absorcin o adsorcin.
Por absorcin se entiende que el gas de combustin se mezcla con aditivos
que reaccionan y transforman los gases contaminantes en productos no
contaminantes, mientras que en los procesos de adsorcin de las molculas
del contaminante los gases se adhieren a la superficie de otro material,
permaneciendo los contaminantes unidos y permitiendo que el gas limpio
fluya. La eliminacin de los contaminantes cidos y alcalinos se hace por
medio de lavadores de gases, los cuales pueden funcionar de tres maneras: en
hmedo, mojado o seco.
Lavadores Hmedos
En un depurador hmedo, el gas de combustin se introduce en una
solucin de agua, perxido de hidrgeno, y/o reactivos (por ejemplo,
solucin de hidrxido de sodio). El producto de reaccin es acuoso.
La solucin de lavado es fuertemente cida (tpicamente pH 0 a 1) debido
a los cidos que se forman en el proceso de deposicin. El HCl y HF se
eliminan principalmente en la primera etapa del lavado hmedo. El efluente
de la primera etapa se recicla muchas veces, con una pequea adicin de agua
fresca y una purga del lavador para mantener la eficiencia de eliminacin de
gas cido. En este medio cido, la deposicin de SO2 es baja, por lo que se
requiere una segunda etapa de lavado para su eliminacin.
La eliminacin de dixido de azufre se logra en una etapa de lavado
controlado a un pH cercano a neutro o alcalino (generalmente pH 6 - 7) en el

130
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

que se aade una solucin de sosa custica o lechada de cal. Por razones
tcnicas esta eliminacin tiene lugar en una etapa de lavado separado en el
que, adems, se produce la eliminacin adicional de HCl y HF.
Lavadores Hmedos y Secos
Estos depuradores hmedos-secos, a diferencia de los depuradores
hmedos, no saturan el flujo de gases de combustin que se est tratando.
Este tipo de depuradores usa un sistema de aspersin de un agente de
absorcin acuosa en el gas de combustin, la solucin de agua se evapora y
los productos de reaccin son slidos que se pueden filtrar. La siguiente
figura muestra el funcionamiento de un lavador hmedo-seco tpico.

Fig. 21. Depurador HmedoSeco

Depuradores Secos
En los procesos de absorcin seca no se utiliza la dilucin en agua. En
cambio, el gas de combustin pasa a travs de un polvo fino y seco, los
productos de reaccin slidos generados tienen que ser eliminados despus
de la corriente de gas de combustin por un filtro como se muestra en la
figura 22. Los agentes de absorcin tpicos utilizados son el hidrxido de
131
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

calcio (Ca (OH)2), comnmente conocido como cal, y bicarbonato de sodio.


La proporcin de cal es tpicamente dos o tres veces la cantidad
estequiomtrica de la sustancia que se deposita; con bicarbonato de sodio la
proporcin es inferior.

Fig. 22. Depurador Seco

Remocin de los NOx


Los xidos de nitrgeno son destruidos ya sea por reduccin no cataltica
selectiva (SNCR) o por reduccin cataltica selectiva (SCR). En el proceso
SNCR se aplica urea seca (CO (NH2) 2) o amonaco (NH3) como agentes
reductores directamente en un horno a temperaturas entre 900 y 1050 C.
Los agentes reductores reaccionan con los xidos de nitrgeno para formar
agua y nitrgeno.
El proceso reductor SCR tiene lugar en un catalizador, a temperaturas
entre 200 y 400 C. Una mezcla de amonaco y aire reaccionan con el gas de
combustin para formar oxgeno y agua. El mdulo SCR debe ser instalado
despus de que el material particulado y los gases cidos hayan sido
eliminados. El sistema SNCR puede alcanzar tasas de reduccin hasta de un
70%, mientras que el sistema SCR puede alcanzar hasta un 85%.
132
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

CAPTULO 4
4. Quemadores

Los quemadores son equipos que se usan para combustionar o quemar un


combustible con un oxidante (comnmente el aire) para convertir la energa
qumica del combustible en energa trmica. Los quemadores ayudan a tener
un proceso de combustin controlado y eficiente. Segn sea el tipo de
combustible utilizado, los quemadores se clasifican en quemadores de gas,
quemadores de combustibles lquidos y quemadores de slidos.

4.1. Quemadores de Combustibles Gaseosos11

Son los equipos que permiten realizar la reaccin de combustin entre el


combustible gaseoso y el comburente de manera controlada y regulable. Es
decir, aseguran la aportacin adecuada de ambos para conseguir la potencia
calrica especificada y distribuyen la zona de reaccin (llama) y la circulacin
de los productos de combustin de modo que se transfiera a la carga de
manera eficiente el calor producido.
Debido a la limpieza de los gases y a que el combustible ya est atomizado
antes de entrar al quemador, el proceso de combustin en quemadores a gas
no requiere gran preparacin previa. Los quemadores a gas son los se
queman con menos exceso de aire, lo que permite obtener mayores
rendimientos.

11
Grupo de ciencia y tecnologa del gas. facultad de Ingenieras. Universidad de Antioquia

133
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Un quemador a gas debe ser diseado y construido para que, durante su


operacin, cumpla de manera ptima y eficiente las siguientes funciones:
Suministrar la cantidad adecuada de combustible gaseoso para
alcanzar la potencia trmica especificada.
Permitir la regulacin de los caudales de aire y gas.
Mezclar homogneamente el gas y el aire, y conseguir que la mezcla
se encuentre dentro de los lmites de inflamabilidad.
Garantizar una combustin higinica, esto es, sin emisin de
monxido de carbono, xidos nitrosos ni produccin de holln.
Garantizar la estabilidad de llama, es decir, impedir la ocurrencia de
reflujo de llama y desprendimiento de llama.
Encausar el calor generado durante la combustin de tal forma que
pueda ser transferido en la mayor cantidad posible a la carga.
Dar a la llama un poder de radiacin adecuado.
Dar a la llama las dimensiones apropiadas a las del recinto donde se
efecta la combustin.
Operar de manera silenciosa.

134
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Jos Luis Hernndez Quisbert

4.1.1. Clasificacin de los Quemadores


Tabla N20
Clasificacin de Quemadores

Presin Baja: Cuando la presin de suministro es menor o


igual a 0.1 bar (100 mbar). A esta condicin el gas puede
tratarse como un fluido incompresible.
Presin Intermedia: Cuando la presin de suministro es
mayor de 0.1 bar y menor que la presin crtica, (la presin
Segn
crtica es la presin a la cual una corriente de gas en
Presin de
expansin alcanza la velocidad del sonido, esta presin es
Suministro
caracterstica de cada gas combustible) el gas no se considera
incompresible.
Presin Alta: Cuando la presin de suministro es mayor que
la presin crtica*. El gas no se considera incompresible.
*Presin Crtica: G. N. 0.741 Bar, GLP 0.8144 bar
Quemadores de mezcla previa o premezcla. El gas y el aire
primario se mezclan previamente en un mezclador antes de
llegar a la zona de combustin. El aire secundario se aporta
Segn el desde la atmsfera a la zona de combustin por difusin.
Punto de Quemadores sin mezcla previa o llama de difusin. En estos
Mezcla quemadores el aire y el gas son suministrados separadamente
a la zona de combustin. La mezcla de combustible-oxidante
y la combustin son simultneas. Aplicacin principal en
calderas.
Quemadores de aire forzado. El aire es suministrado por
medio de un ventilador. Los quemadores asistidos por
ventilador generalmente suministran el aire total en la pre-
mezcla originando una llama corta, con una combustin
higinica cuando opera con una rata de aire de 1.05 a 1.1.
Segn el
El quemador de aire forzado se aplica en situaciones en las
Suministro
que se requiere un gran exceso de aire en la combustin, o
de aire
cuando la cada de presin a la salida del quemador es alta, o
tambin cuando se requiere garantizar una combustin
limpia. El gas es inyectado aguas abajo, el cual se mezcla con
el aire por turbulencia y el ventilador induce la corriente de la
mezcla.

135
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Quemador de aire inducido. El aire atmosfrico es arrastrado


por la corriente de gas; al expandirse sta desde el inyector, su
velocidad aumenta y la presin decrece, crendose una zona
de presin negativa lo que permite la induccin de aire.
Quemador de aire inductor. Si existe disponibilidad de aire
comprimido para alimentar al quemador, puede ser usado
para inducir la corriente de gas, que inicialmente se encuentra
a presin atmosfrica. Cuando se requieren grandes
relaciones msicas de aire- combustible, este tipo de
quemador garantiza una operacin fcil y puede alcanzarse
variaciones de rata de flujo de 1 a 5 para una relacin
constante de aire a gas.
Para este sistema de induccin no se hace uso de la energa de
presin del gas en la lnea, usualmente se requiere de un gasto
de energa para comprimir el aire. El gas inducido puede estar
a una ligera presin diferente a la atmosfrica para evitar
cualquier infiltracin accidental mientras el quemador est
apagado. Este mtodo presenta seguridad que no existe en los
quemadores donde el fluido motriz es el gas.
Quemadores atmosfricos. La combustin tiene lugar en una
Segn
zona a presin atmosfrica. Esta es la situacin que se
Presin de
presenta en los quemadores domsticos.
Trabajo
Quemadores no atmosfricos. La combustin tiene lugar en
con
cmaras hermticas. Esta situacin se presenta en
respecto a
quemadores que funcionan en recintos cerrados donde la
la Presin
presin est por encima o por debajo de la atmosfrica.
Atmosfrica

Fuente: Grupo de Ciencia y Tecnologa del GasFacultad de Ingenieras.


Universidad de Antioquia

136
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Quemadores Atmosfricos Quemadores de Aire Forzado

Fig. 23. Quemadores Atmosfricos y Quemadores de Aire Forzado

Diseo de Quemadores Atmosfricos


El quemador atmosfrico es un tipo de quemador con llama de pre-
mezcla y aire inducido; es muy comn y, considerando que tiene aplicaciones
domsticas, comerciales e industriales, se dar particular nfasis a su diseo.

137
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Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 24. Quemador Atmosfrico y sus partes constitutivas

4.1.2. Parmetros de Diseo de un Quemador Atmosfrico.


Potencia Terica del Quemador:
Es la cantidad de calor por unidad de tiempo que se obtiene del quemador
en el proceso de combustin y se define por:

= (4.1.2.1)

Donde: es el calor suministrado o Potencia terica del


quemador (kw)
3
es el flujo volumtrico del gas combustible (m N/s en
condiciones Normales)
3
es el poder calorfico superior (KJ/m N). Ntese que
tambin se puede usar el PCI en similares unidades.

138
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Potencia Especfica:
Se define como la relacin entre la potencia til del quemador y el rea
total de salida de la mezcla aire-combustible en la cabeza del quemador, esto
es:

= (4.1.2.2)

Donde: es la Potencia especfica (kw/cm2)


2
es el rea de salida de la cabeza del quemador (cm )
es la potencia til del quemador (kw)

Rango de Funcionamiento:
Es la relacin entre la Potencia mxima y la Potencia mnima en que el
quemador trabaja con estabilidad, de manera limpia y sin mucho ruido.
Tasa de Aireacin Primaria:
Es la relacin entre el aire inducido (aire primario) que admite el
quemador y el aire terico. Queda definida por la siguiente expresin:


= (4.1.2.3)

Donde: es la Tasa de aireacin primaria


es el flujo de aire primario que entra al
quemador (m3N/h)
es el flujo del gas combustible que alimenta al
quemador (m3N/h)
3
es el volumen terico de aire estequiomtrico (m N)
que se puede obtener a partir de la relacin

139
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Flexibilidad de Regulacin del Quemador:


Se define como la relacin de las tasas de aireacin extremas en las que el
quemador funciona correctamente, es decir, combustin limpia, estabilidad
de llama y sin generacin de holln.
Eficiencia del Quemador:

Fig. 25. Eficiencia del Quemador

No toda la energa qumica que lleva el combustible es aprovechada por el


quemador, ya que al no ser un proceso adiabtico siempre existirn prdidas.
Dichas prdidas se pueden cuantificar a travs de la eficiencia, que es una
relacin entre la potencia til desarrollada por el quemador y la potencia que
entra al quemador:

= (4.1.2.4)

Donde: es la eficiencia del quemador


es la potencia del quemador obtenida de forma
experimental, tambin denominada potencia til.

= (4.1.2.5)
140
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

La eficiencia de los quemadores es afectada por los siguientes factores:


- La tasa de aire primario y el exceso de aire total.
- La geometra del quemador.
- Las condiciones de entrada de la mezcla gas-aire (presin
temperatura y homogenizacin).
- El material del quemador, que incide en la adsorcin de los
transportadores de cadena, pudindose inhibir el proceso de
combustin y tambin transmitir rpidamente el calor enfriando la
mezcla.
- El ambiente donde se realiza la combustin, dado que la presencia
de algunos compuestos (CO2 y H2O) reduce el contenido de
oxgeno en el aire.

Caractersticas de la Flama en un Quemador Atmosfrico:

Fig. 26. Comportamiento de la Presin en un Quemador Atmosfrico


Fuente:http://www.registrocdt.cl/registrocdt/www/admin/
uploads/doctec/9351252421213133561c.08.04.01-8.pdf

141
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En este tipo de quemadores el combustible y el aire primario se mezclan


previamente antes de llegar a la zona de combustin.
El calificativo de atmosfrico se debe a que el aire primario es arrastrado
desde la atmsfera por la corriente de gas, y tambin porque la combustin
se realiza a presin atmosfrica. El principio de funcionamiento fue
desarrollado en 1855 por el qumico alemn Robert Bunsen.
Dependiendo del tipo de gas, las presiones de suministro en un quemador
atmosfrico oscilan entre 5 y 50 mbar. La mayora de los artefactos
domsticos, comerciales y algunos industriales emplean quemadores
atmosfricos.
El quemador atmosfrico usa la presin de gas en la lnea para aspirar el
aire primario que se mezcla con ste antes de la zona de combustin.

Fig. 27. Tipos de Flamas

La mezcla de aire y combustible tiene lugar en un penacho constituido


por varias capas (figura 27). La zona interna consiste de la mezcla aire-
combustible no quemada; la zona externa est constituida por los productos
de combustin; la combustin toma lugar en la zona intermedia. El aire
142
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

adicional (aire secundario) es transportado desde la atmsfera por difusin a


la zona intermedia suministrando el oxgeno requerido para completar la
combustin. Para asegurar que un adecuado suministro de aire penetre la
capa exterior, se requiere abundante cantidad de aire.
Aunque el exceso de aire es necesario para asegurar una combustin
completa, ste es indeseable debido a que absorbe calor y lo transporta a la
atmsfera con los productos de combustin. Muchos artefactos de gas
equipados con quemadores atmosfricos operan con un exceso de aire del 35
al 40%.
Adems de la emisin de monxido de carbono como resultado de una
combustin incompleta, cuando el nitrgeno est expuesto a radicales de
oxgeno (oxgeno reactivo que se forma en el proceso de combustin) a alta
temperatura, hay la tendencia a la formacin de xido de nitrgeno.
Temperatura de llama de 1500C y abundancia de radicales de oxgeno
hacen del quemador atmosfrico un generador de NOx.
Los quemadores atmosfricos permiten obtener muchos patrones de
llama y una combustin generalmente limpia, lo cual ha hecho del quemador
atmosfrico un bastin importante para el crecimiento de la industria del gas.
Sin embargo, los criterios de diseo para futuros artefactos de gas incluyen
altas eficiencias y un mnimo de polucin, requerimientos imposibles de
lograr con los actuales quemadores atmosfricos.

143
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

4.1.3. Clculo del Inyector

Fig. 28. Inyector Seccionado

El inyector o pitn del quemador es el elemento principal por cuya


seccin se inyecta la cantidad de combustible necesaria para la combustin.
Su dimetro, junto a la presin de inyeccin, el tipo de gas y la temperatura
determinarn la cantidad de calor que se generar en la boca del quemador.
A presiones bajas ( < 100 ) , la compresibilidad de un gas es
despreciable y la relacin caudal-presin en el inyector est dada por la
relacin de Bernoulli haciendo analoga con un fluido no compresible:

Fig. 29. Esquema Bernoulli


144
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

1 2 2 2
1 + 1 + = 2 + 2 + (4.1.3.1)
2 2

Donde es la densidad del fluido, 1 y 2 son las presiones de los puntos 1


y 2 respectivamente.
De igual modo 1 y 2 designan las velocidades del fluido en los puntos 1
y 2 respectivamente.
Si se considera que 1 = 2 = , la ecuacin de Bernoulli queda como:
1 2 2 2
1 + = 2 +
2 2

Por otra parte, por la ecuacin de la continuidad:


1 = 2 ; 1 1 = 2 2

De donde 1 =
2 2
1
, que a su vez se puede expresar en funcin de los
dimetros respectivos, es decir:
2 2
1 = 2 ( )
1

Reemplazando en la ecuacin de Bernoulli se tiene:


2(1 1 )
2 = 4

1 ( 2)
1

4
Considerando que 1 2 entonces
( 1) 0
2
y sea 1 2 = , la
velocidad en el punto 2 ser:
v2 = 2gh (4.1.3.2)

(Expresin conocida como Teorema de Torricelli)


En la prctica, la seccin mnima del flujo es inferior a la seccin del
orificio. Por otra parte, la friccin del fluido contra la pared provoca una

145
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

disminucin de la velocidad del chorro. Para tomar en cuenta estos dos


fenmenos se incluye en la ecuacin un coeficiente de flujo K, entonces:

= 2 (4.1.3.3)

Si = , entonces:
2
= (4.1.3.4)

Si el rea de la salida del inyector es, = 4 2 2


2
= 2 2 (4.1.3.5)
4

De esta ltima expresin se despeja el dimetro del pitn o inyector:



4
4
2 = 2 = (4.1.3.6)
2

Donde: 2 = es el dimetro del inyector


es el flujo volumtrico o caudal del combustible gaseoso
es el coeficiente de descarga del inyector
es la presin manomtrica que alimenta al inyector
es la densidad del gas en las condiciones ambientales

El valor de vara de acuerdo a la geometra del inyector como se


muestra en la figura 30, que para los tipos ms comunes de inyectores es
igual a 0,8 y para di 2mm K=0.85.

146
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 30. Coeficientes de Descarga


Fuente: Combustin y Quemadores Manuel Mrquez M. Edit. Marcombo 1989

4.1.4. Geometra del Quemador Atmosfrico

Fig. 31. Geometra del Quemador Atmosfrico

di dimetro del inyector


dmx dimetro mximo
dg dimetro de garganta
dS dimetro de salida
dC dimetro de convergencia
Lig distancia inyector - garganta
Ld longitud del difusor
147
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

L1 longitud cono convergente


L2 longitud pitn a cono convergente
ngulo de divergencia

Diseo del Quemador Atmosfrico


Paso 1: El diseo del quemador se inicia a partir de la potencia del mismo.
Algunos autores presentan la siguiente relacin denominada Potencia
unitaria12 que liga el flujo trmico con el rea de salida del quemador en kw
por cm2:

= 1.0 1.3 (4.1.4.1)
2


= 0.7 1 , (4.1.4.2)
2


= (4.1.4.3)

Donde: es la seccin de salida


esla potencia suministrada al quemador en kW
2
es la potencia unitaria en kW/cm

Conociendo el rea se hallar el dimetro:


4
= (4.1.4.4)

Paso 2: Seguidamente se determina el dimetro de la garganta del Ventur


o quemador a partir de la ecuacin de continuidad y siguiente expresin que
relaciona el flujo de gas y el flujo de aire:

12
Calentamiento Industrial Elctrico y por Combustin Ral H. Varetto Edit. Alsina 2011

148
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert


= ( ) ( ) (4.1.4.5)

Donde: es el flujo volumtrico del aire que induce el gas


inyectado, sin embargo, en la combustin de quemadores
atmosfricos tan slo un 35 a 40% del aire calculado es el
aire primario que entra al quemador, por lo tanto ste
debe ser reducido en dicho porcentaje.
es el flujo volumtrico del gas

es la densidad del aire en las condiciones atmosfricas
es la densidad del gas en las condiciones de entrada al
inyector
compensa las prdidas de gasto y presin en el Ventur
( 0.75)

Paso 3: A continuacin se halla la longitud del difusor usando la relacin:


Ld= 6 a 9 dg (4.1.4.6)

Paso 4: Ahora se calcula la distancia inyector-garganta con la relacin:


Lig= 2.22 dg+15 mm (4.1.4.7)

Estas dos ltimas ecuaciones son relaciones experimentales.


Paso 5: Las dimensiones determinadas son tericas, sin embargo, deben
ser reajustadas con la prctica experimental. Una gua de referencia prctica
es seguir las siguientes relaciones geomtricas recomendadas:

2.5dg <Lig< 4dg 1.5 dg < dc < 2.5 dg 1.2 dg<dS<2 dg


L2 <dg 1.5 dg <dmx<2.5dg L1 > di

La cmara y el tubo de mezcla forman dos conos, convergente y


divergente. El cono divergente favorece la disminucin de rozamiento con el
149
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

mejoramiento de la mezcla Aire-Combustible y disminucin de la velocidad


del fluido mezclado. Se recomienda evitar ngulos muy pronunciados (3.5 a
5).
El tubo de mezcla transforma la energa cintica en energa potencial
(presin esttica que debe ser mayor que la atmosfrica para que el gas salga).
Por ello el tubo debe ser largo y suavemente divergente.
Ejercicio 4.2.3.1: Disear y especificar la geometra de un quemador
atmosfrico a Gas Natural cuya potencia til es de 45000 Kcal/h, una
presin de alimentacin de 20 mbar. Un exceso de aire del 40%. Una
eficiencia del 85%. El equipo opera a nivel del mar. El PCS del Gas Natural
es de 10.8 kWh/m3N y el coeficiente de descarga del quemador es 0.75.
Solucin: 45000 Kcal/h representan 52.38 kW que divididos entre 0.85 da
la potencia suministrada del quemador, es decir:
= 61.62, potencia que servir para hallar el flujo volumtrico
del gas natural a partir del PCS:

61.62 3
= = = 5.71
10.8 3

Con este valor se determinar el dimetro del inyector:

4 4 5.71 0.6
2 = = 1000 = 5.24
2 3600 0.9 2 2000

Donde: es 20 mbar = 2000 Pa = 2000 N/m2 y 1 N=1 Kg m/s2


3
es 0.6 Kg/m para el Gas Natural.

Se recomienda ser muy cuidadoso con la simplificacin de las unidades.


Ahora se determinar el dimetro mximo del quemador:

150
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

=8.26 cm
461.62
=
1.15

Luego se determinar el dimetro de la garganta, pero antes se debe hallar


el flujo volumtrico a partir de A/FS asumiendo que el Gas Natural est
compuesto principalmente de metano CH4

4 + 2(2 + 3.762 ) 2 + 22 + 7.522

= 9.52
1 4
; sin embargo, en la combustin de quemadores
atmosfricos tan slo un 35 a 40% del aire calculado es el aire primario que
entra al quemador, por consiguiente:

= 0.49.52 = 3.808
1 4 1

3
Por lo tanto = 3.808 5.71 = 21.74

El siguiente paso es determinar el dimetro de la garganta del quemador:


3
5.24 21.74 1.286 3
) = 36.05
= ( ) ( )= ( 3 ) (

0.75 5.71
0.7
3

Se halla la longitud del difusor usando la relacin: Ld= 6 a 9 dg


Ld= 7.5x3.605 cm = 27.03 cm.
Lig = 2.22 x 3.06 +1.5 = 9.5 cm
Finalmente se hallan las dems dimensiones cumpliendo las
recomendaciones experimentales.

di = 5.24 mm dmx = 8.3 cm dg = 3.6 cm Ld = 27 cm ds =6


Lig = 9.5 L1 = 6.5 L2 = 3 dc = 7 cm = 4.97

151
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

4.2. Diseo de Quemadores de Tiro Forzado

Los quemadores de Tiro Forzado, por lo general, son quemadores cuya


alimentacin de gas son mayores a 100 mbar y constan de un ventilador
o turbosoplador auxiliar para inducir el aire primario de combustin.
Esencialmente el quemador est compuesto por los siguientes
subsistemas:
Subsistema de alimentacin de gas
Subsistema de alimentacin de aire
Subsistema de ignicin
Subsistema de seguridad o control de llama

Fig. 32. Partes Constitutivas de un Quemador de Tiro Forzado


Fuente: http://www.energieplus-lesite.be/index.php?id=10953

152
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

1. Motor conductor de Ventilador


2. Tablero de control
3. Transformador para chispero
4. Presostato (interruptor de presin de quemador de 1 etapa)
5. Presostato (interruptor de presin de quemador de 2 etapas)
6. Electrodos de encendido y barras ionizadoras (chisperos)
7. Amortiguador de aire del ventilador
8. Vlvula solenoide (segunda etapa)
9. Vlvula solenoide de seguridad
10. Interruptor principal
11. Vlvula solenoide (primera etapa)
12. Regulador de presin

Fig. 33. Diagrama de Flujo de Operacin de un Quemador de Tiro forzado


Fuente: http://www.energieplus-lesite.be/index.php?id=10953

153
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El diseo para estos quemadores es ms simple que para los atmosfricos,


puesto que una vez que se calcula el dimetro del inyector, la geometra no
tiene mucha importancia ya que el aire ser suministrado por un
turbosoplador.
El segundo paso, es saber escoger apropiadamente el ventilador o
turbosoplador que va alimentar con el flujo de comburente o aire.
Asimismo, se debe especificar apropiadamente los componentes de cada
subsistema.
4.2.1. Determinacin del Dimetro del Inyector
Para determinar el flujo msico de combustible que fluye por un dimetro
de inyector se utiliza la siguiente ecuacin:
1 1


= 0 0 [1 ( ) ] (4.2.1.1)
0 0

Donde: es el flujo msico de combustible


es la seccin del inyector = 4 2
es la presin atmosfrica si el gas es descargado a la
atmsfera, sino ser la presin absoluta a la salida del
inyector.

= es la relacin entre los calores especficos del gas

0 es la presin absoluta del gas en el inyector
0 es la densidad del gas en el inyector, funcin de (0 , 0 )

154
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4.3. Ventiladores y Turbosopladores de Quemadores

Fig. 34. Ventilador Centrfugo


Fuente: Eclipse Combustion Engineering Guide

Los ventiladores para combustin se seleccionan por su capacidad


volumtrica en m3N/h.
Para determinar el ventilador adecuado que requiere un quemador
primero se debe determinar la relacin A/FS, y luego multiplicar por el
porcentaje de exceso de aire recomendado entre 15 a 20%. Es muy
importante tomar en cuenta la presin y temperatura del medio ambiente.
Los ventiladores centrfugos son equipos que operan a volumen
constante. A una velocidad rotacional dada generarn el mismo volumen
independientemente de la densidad del aire.
Un ventilador de ocho paletas o segmentos generar un flujo volumtrico
igual a:
= (4.2.1.2)

155
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Donde: N es el nmero de paletas


V el volumen del segmento (m3)
la velocidad angular RPM, debido a que cada segmento se
llenar y vaciar en cada vuelta del ventilador.
El volumen real generado es estrictamente funcin de la capacidad de
carga volumtrica de la rueda y su velocidad; consecuentemente, si la
densidad del aire es afectada por la presin, temperatura, o ambos, el
ventilador generar un flujo msico diferente, pero igual flujo volumtrico.
En Bolivia, en la mayora de los casos, los ventiladores son importados y se
debe hacer los ajustes necesarios para su uso en la altura puesto que estos
ventiladores son especificados en condiciones Normales o Estndar (nivel
del mar).
Otro aspecto importante que se debe tomar en cuenta es la presin a la
cual debe trabajar el turbosoplador. Esta presin debe incluir las prdidas
ocasionadas por el paso de vlvulas y tramos de tuberas.
La densidad del aire tambin afecta la presin desarrollada por el
ventilador y su potencia consumida. A fin de efectuar los ajustes necesarios
se recurrir a las leyes de los ventiladores:

156
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Leyes de los Ventiladores


1. Efecto de la velocidad del 2. Efecto de la Densidad del Aire
ventilador en el Flujo, en Flujo, Presin y consumo de
Presin y Potencia Potencia
consumida
A) Flujo vs. velocidad: el flujo A) Flujo Volumtrico vs. Densidad:
vara directamente el flujo volumtrico permanece
proporcional a la variacin de constante independientemente de
la velocidad: la densidad. Si se quiere un flujo
2 2 msico constante, entonces:
= 2 1
1 1 =

1 2

B) Presin vs velocidad: La C) Flujo msico vs. Densidad: El


presin cambia flujo msico vara en relacin
cuadrticamente con la directa con la densidad o
velocidad:
gravedad especfica:
2 2 2
=( ) 2 2
1 1 =
1 1

D) Potencia vs velocidad: La E) Presin vs. Densidad: La presin


potencia vara cbicamente vara directamente proporcional a
con la velocidad: la densidad o gravedad especfica:
2 2 3 2 2
=( ) =
1 1 1 1

Las leyes 1A, 1B y 1C son conocidas F) Potencia consumida vs.


como la regla 1-2-3 de los Densidad: La potencia vara
ventiladores centrfugos. directamente proporcional a la
densidad o gravedad especfica:
2 2
=
1 1

157
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Ejercicio 4.3.1: Un quemador a G.L.P. de tiro forzado tiene una potencia


nominal de fbrica igual a 1000000 de Btu/hr a una presin de alimentacin
de aire de 20 de columna de agua, incluyendo prdidas en tuberas y
vlvulas. Si el quemador se instala en la ciudad de La Paz a 3600 m.s.n.m.,
seleccionar un ventilador que permita que el quemador mantenga su potencia
nominal.
Solucin: 1x106Btu/hr es igual a 293.0711 kW
Si se considera que el GLP es una mezcla volumtrica del 60% de
propano y 40% de butano, su PCS ser igual a:

n
0.6 moles de C3 H8 2220kJ 0.4 moles de C4 H10 2877kJ
PCS = Xi PCSi = +
mol de GLP mol C3 H8 mol de GLP mol C4 H10
i
2482.8 kJ 2482.8kJ
= mol GLP = = 30.7kW h 3
0.02246m3 m N

3
Con el dato anterior se halla el
= = 30.7kW

293.0711
h = 9.54 m N
m3 N

Ahora se hallar la A/FS:


0.63 8 + 0.44 10 + 5(2 + 3.762 ) 3.42 + 52 + 18.8N2

= 5 4.76 = 23.8

Si el quemador requiere trabajar con un 15% de exceso de aire, entonces:


= 23.8
1.15 = 27.4

Referirse a Moles es referirse a volumen, por lo tanto, se puede concluir


que:

158
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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= 27.4 3 es la relacin que permite determinar el flujo


3
volumtrico de aire que debe generar el ventilador:

27.4 3 3 261.4 m3 Naire


= 9.54 m N =
3

Aplicando la ecuacin de flujo msico constante se halla el nuevo flujo


volumtrico para la ciudad de La Paz con la densidad del aire en la ciudad de
la Paz: 2 = 0.83 3 y la densidad en condiciones normales es:


1 = 1.286 3

3

2 = 1 1 =
2
1.286261.4
0.836
= 402.11


para la ciudad de La Paz. En otras palabras,
3 m3 N
402.11

de aire a 3600 m.s.n.m. tienen la misma masa que 261.4
h
a nivel
del mar.
Ahora se debe ajustar la presin para el nuevo flujo volumtrico, tomando
en cuenta que la densidad del aire es menor:

1 2 1 2 1 1 1.286
2 = 1 ( ) ( ) = ( ) 2 = 1 = 20" c. de a. =29.9" . .
1 1 2 2 0.86

Debido a que la presin generada por el ventilador disminuye con la


densidad, entonces la presin que era a nivel del mar se debe aumentar a
mayor altura para compensar dicha prdida.

1 1.287
1 = 2 = 29.9 " . . = 44.74 " . .
2 0.86

159
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Por lo tanto, el ventilador debe ser capaz de generar por lo menos


3
402.11

de aire a una presin de 44.74 " . . para satisfacer las necesidades
de un quemador que opera a 3600 m.s.n.m.
4.3.1. Clasificacin de Ventiladores
Existen dos diseos bsicos:
1. La configuracin de flujo axial, la cual mueve el aire o gas en
forma paralela al eje de rotacin.
2. La configuracin de flujo centrfugo o flujo radial, la cual mueve
el aire o gas de forma perpendicular al eje de rotacin.
Clasificacin por la forma como transita el Flujo del Ventilador

1. El ventilador centrfugo mueve un amplio


rango de volmenes. El rodete del ventilador
puede tener hojas rectas o curvas; por lo
general el motor est fuera del ventilador.

2. El ventilador de hlices mueve el aire desde


un espacio cerrado a otro abierto o a la
inversa en un amplio rango de volmenes a
baja presin.

3. Los ventiladores de ductos o tubos cilndricos


tienen una rueda de flujo axial y manejan
presiones intermedias; las hojas pueden ser en
forma de discos o helicoidales.

4. Los ventiladores de paletas alabeadas y axiales


tienen una rueda de hojas guiadoras y un
cilindro de paletas alabeadas, son de alta
presin pero de flujo moderado.

Fig. 35. Tipos de Ventiladores o Turbosopladores


Fuente: Power Handbook McGraw Hill 1951
160
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Los ventiladores de flujo axial son usados para mover flujos grandes
y bajas presiones o resistencias menores al flujo.
Los ventiladores de flujo centrfugo se usan donde se requiere mayor
presin.
Los ventiladores tambin pueden clasificarse de acuerdo a su presin
mxima de trabajo:
Tabla N21
Clasificacin de Ventiladores
Clasificacin de Ventiladores por Presin mxima de Trabajo *

CLASE I 9.34 mbar de presin


CLASE II 16.80 mbar de presin
CLASE III 30.5 mbar de presin
* Clasificacin ASHRAE
Fuente: ASHRAE

4.3.2. Potencia de un Ventilador


La cantidad de energa que requiere un ventilador depende de:
El volumen de gas movido.
La presin esttica del ventilador.
La resistencia contra la que trabaja el ventilador.
La eficiencia del ventilador.

161
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 36. Diagrama Presin vs. Volumen de un Ventilador

Para entender mejor esta relacin de energa se muestra en la figura 36 el


diagrama P vs. V de un compresor de un ventilador tpico. El trabajo que
hace un ventilador tiene una mnima diferencia de presin comparada con el
de un compresor.
En el diagrama se observa que el volumen permanece virtualmente
constante durante la fase de compresin; esto se debe a que el cambio en la
densidad del gas es prcticamente despreciable con respecto a la entrada y la
salida. Para efectos de clculo de la potencia del ventilador, el cambio de
volumen durante la fase de compresin puede tomarse como cero, de tal
manera que el trabajo de un ventilador se puede expresar como:

= (4.3.2.1)

Donde: es el cambio de presin a lo largo del ventilador


es el volumen desplazado

162
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Si se considera un flujo volumtrico en lugar del volumen, el trabajo del


ventilador se convertir en potencia y estar afectado por una eficiencia
mecnica.
= (4.3.2.2)

Donde: es la potencia del ventilador en kW


es la cada de presin expresada en Pa (pascales)
3
es el flujo volumtrico en m /s
es la eficiencia del ventilador que es dada por el
fabricante o bien se puede asumir = 0.3 0.5 para
ventiladores centrfugos pequeos = 0.5 0.7 para los
medianos y = 0.7 0.9 para los grandes

4.3.3. Medicin de la Presin y Velocidad en un Ventilador

Fig. 37. Medicin de la Presin de un Ventilador


Fuente: http://www.climabit.com/imagenes/ventila/aire2.jpg

Es comn la medicin de la presin de un ventilador con un manmetro


simple haciendo uso de agua en un tubo transparente de poco dimetro y
disponindolo como se muestra en la figura 37. La medicin se hace en cm o
pulgadas de columna de agua y esta presin comprende:

163
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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La presin esttica (B): es la diferencia de presiones entre la entrada


del aire y la salida del ventilador ms la fuerza ejercida contra las paredes de
ductos y tuberas as como generada por el rozamiento.
La presin dinmica (A): es aquella generada por la energa cintica
del gas.
La combinacin de ambas presiones se define como la presin total
(C), aquella que permite determinar la velocidad del gas en el flujo.
Para determinar la presin del ventilador se debe usar la ecuacin
siguiente:
= (4.3.3.1)

Donde: es la presin (Pa)


es la densidad del fluido en el manmetro (kg/m3)
es la altura de la cota que se mide en el manmetro (m)
es la constante de aceleracin (m/s2)
La velocidad del aire en el ducto se determina a partir de la presin
dinmica usando la siguiente expresin:

2 2
= , = (4.3.3.2)
2

y el flujo volumtrico de aire del ventilador ser:

= (4.3.3.3)

Donde es la seccin del tubo conectado al ventilador usado para las


pruebas.

164
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4.3.4. Potencia Requerida de un Ventilador


La potencia necesaria para mover el fluido en el ventilador est dada por:
= (4.3.3.4)

Donde: es el flujo volumtrico a lo largo del ventilador.


es la presin total.

4.4. Quemadores de Combustibles Lquidos

Fig. 38. Partes constitutivas de un Quemador de Combustibles Lquidos

Los quemadores de combustibles lquidos tienen su inicio en los barcos


que cambiaron el carbn por el fueloil como fuente de energa, desde esos
tiempos el diseo de estos equipos ha mejorado mucho pero el principio de
operacin permanece constante:

165
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Atomizar o pulverizar el combustible: es el exponer una mayor


superficie de contacto del lquido con el aire para facilitar su vaporizacin
antes del proceso de combustin. Un inyector o pitn de un quemador de
lquidos cuyo flujo es de 2.3 L/h puede generar 50 millones de gotas de
aceite por hora.
Mezclar el combustible con el aire necesario para la combustin. La
forma de atomizar y mezclar sirve para clasificar bsicamente los quemadores
para lquidos:
Quemadores de vaporizacin o gasificacin (viscosidad inferior a 1.5
cSt a 10 C)
Quemadores de emulsin (viscosidad hasta 4,5 cSt a 50 C)
Quemadores de pulverizacin
Por fluido auxiliar. (Viscosidad entre 3.5 cSt y 5 cSt a 50 C)
Mecnica centrfuga. (Viscosidad entre 5 cSt y 10 cSt a 50 C)
Mecnica por presin directa. (Viscosidad entre 1.5 cSt y 3 cSt a
50C)
Pulverizacin neumtica en todos los casos
4.4.1. Quemadores de Vaporizacin o Gasificacin
El elemento principal de todos los quemadores por vaporizacin es una
cazoleta o cubeta formada por:
Taza o crisol
Difusor de aire
Se distinguen entre quemadores de vaporizacin con:
Tiro natural
Ventilador
166
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Campo de aplicacin:
Combustibles con una viscosidad inferior a 1.5 cSt a 10C
Slo alcanza hasta potencias de 35 kW
Bajo rendimiento
Elevada opacidad

Fig. 39. Quemador de Vaporizacin: a) llama vertical b) llama horizontal


Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/quemadores_1.jpg

4.4.2. Quemadores de Emulsin


Se emplean para reducir los efectos contaminantes de los combustibles
pesados. Consisten en producir una emulsin del combustible lquido con el
agua; al comenzar la combustin, una gota de emulsin produce la rpida
evaporacin de la fraccin de agua contenida en ella, provocando el
fraccionamiento de la gota en infinidad de partculas.
Las caractersticas de este tipo de quemador son:
Trabajar con exceso de aire reducido.
Reducir las emisiones de xidos de nitrgeno.
Reducir del SO3 a SO2.

167
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Reducir los no quemados slidos.


El principal inconveniente es el consumo suplementario de calor.

Fig. 40. Quemadores de Emulsin a Baja Presin


Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/quemadores_3.jpg

4.4.3. Quemadores de Pulverizacin por Fluido Auxiliar


La energa que se precisa para atomizar el combustible la aporta el fluido
auxiliar:
Aire o neumtica (Viscosidad del combustible 3 5 cSt a 50 C)
Baja presin (0.1 a 0.5 atm)
Media presin (0.1 a 1.5 atm)
Alta presin (0.5 a 7 atm)
Vapor de agua (Viscosidad del combustible 5 8 cSt a 50C)

168
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Fig. 41.- Quemador de Pulverizacin Neumtica a baja presin de Mezcla

Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/quemadores_5.jpg

4.4.4. Quemador de Pulverizacin Mecnica Centrfugo

El combustible se impulsa a travs de un eje hueco a una pieza


troncocnica llamada copa, que gira a gran velocidad (3.000 a 4.000
r.p.m., normalmente). Al alcanzar el extremo de la copa, tiende a
disgregarse en diminutas partculas.

169
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 42. Quemador de Pulverizacin Mecnica


Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/ quemadores_8.jpg

4.4.5. Quemadores de Pulverizacin Mecnica por Presin


Directa

Fig. 43. Quemador de Pulverizacin Mecnica por Presin Directa


Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/quemadores_6.jpg
170
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Son los quemadores ms simples y de mayor uso en las instalaciones de


climatizacin, calderos pirotubulares y hornos pequeos.
Los componentes principales que integran un quemador de lquidos son:

Fig. 44. Esquema de la bomba y circuito de combustible de un quemador de


fuelleo modulante con una sola boquilla de pulverizacin
Fuente:http://www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/
quemadores_7.jpg

- Bomba de Combustible:
La funcin de la bomba y el circuito de combustible es poner en la
boquilla de pulverizacin el combustible en la cantidad y en el estado
(presin y temperatura) requeridos por el quemador en cada instante. La
bomba de engranajes comprime el combustible a la presin necesaria para
producir su atomizacin a la salida de la boquilla (7 a 14 kg/cm2 para el
gasleo y 17 a 25 kg/cm2 para fuelleos, siendo lo usual 12 kg/cm2 para el
gasleo y 22 kg/cm2 para el fuelleo). Son bombas volumtricas rotativas,
normalmente de engranajes que dan pequeos caudales constantes y elevadas
presiones.

171
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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- Inyector:
Tambin denominado chicler, pitn o tobera, este elemento es el punto
final del circuito hidrulico o de combustible y su perfecto estado es
fundamental para el buen funcionamiento de la combustin y por tanto del
quemador. El combustible sometido a una gran presin es obligado a salir
por un orifico pequeo despus de haber recibido un movimiento de
rotacin.
El movimiento de rotacin se origina al obligar al combustible a pasar por
una hlice antes de llegar al orificio de salida.
La fuerte cada de presin que experimenta el combustible al salir se
transforma en un aumento de velocidad, que origina la atomizacin del
combustible.
Parmetros a considerar en la seleccin:
Forma del hogar
Potencia trmica de la caldera
Tipo de combustible

Fig. 45. Nomenclatura de Toberas


Fuente:htpp//www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/
quemadores_8.jpg

Las toberas se clasifican por el caudal de la boquilla en US gal/h, la forma


y el ngulo de pulverizacin.

172
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Cono de llama Hueco Semihueco Lleno

Fig. 46. ngulos de Pulverizacin de toberas


Fuente:htpp//www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/
quemadores_9.jpg

- Ventilador o Turbosoplador y circuito del aire:


Aporta la cantidad de aire necesaria para la combustin en funcin del
caudal de combustible.
Aseguran una cierta calidad de este aire, imprimiendo una velocidad y una
turbulencia que favorezca la mezcla homognea. Debe vencer la
contrapresin del hogar.

173
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 47. Distribucin del aire


Fuente:htpp//www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/
quemadores_10.jpg

- Motor:
Su eje conduce la bomba y tambin el ventilador. La tensin de utilizacin
puede ser monofsica o trifsica, segn su potencia.
- Obturador de Aire:
Es la compuerta para regular el caudal de aire que se introduce en el
circuito neumtico por la accin del ventilador. En algunos casos es
accionada por un servomotor o pistn hidrulico.
- Programador o Caja de Control:
Realiza las funciones de automatismo del quemador, para la secuencia de
puesta en marcha, vigilancia de la continuidad de la combustin y seguridad
de su funcionamiento en cuanto a prevencin de explosiones.
- Cabezal de Combustin:
Es la parte del quemador donde se realiza la mezcla de combustible con el
aire y se inicia la combustin. Sus variables son: los caudales que aportan, el
174
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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centrado del deflector de aire y la boquilla de pulverizacin, la distancia entre


la salida de la boquilla y el deflector.

Fig. 48. Cabeza de Combustin


Fuente:htpp//www.dirind.com/dim/imagenes/clasificaciones/monografias/quemadores/
quemadores_11.jpg

4.5. Quemadores de Combustibles Slidos

Este tipo de quemadores no es muy comn en nuestro pas donde el uso


de disel y Gas Natural predomina en sistemas de combustin, sobre todo en
la industria.
Muchos procesos industriales requieren de agua caliente a elevadas
temperaturas y de vapor de agua a grandes presiones. Habitualmente, para
conseguir esto la industria utiliza combustibles fsiles, con precios
subvencionados y cada da ms elevados con respecto a los precios
internacionales.
Considerando que en Bolivia se tiene un alto potencial de energa
renovable y controlable como es la biomasa, la posibilidad del uso de este
biocombustible en quemadores de slidos para producir agua caliente y
vapor se hace cada vez ms necesaria. Representa una menor dependencia de
fuentes energticas fsiles, adems de un considerable ahorro econmico.

175
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Un ejemplo del uso de la biomasa que se usa en Bolivia es para generar


electricidad:
Bagazo de caa (ingenios azucareros)
Cscara de castaa (distribuidora elctrica de Riberalta)
Biomasa que podra ser utilizada en Bolivia para generar electricidad:
Cscara de girasol (aceiteras)
Aserrn (aserraderos)
Cscara de arroz (beneficiadoras)
Biogs (plantas de tratamiento de aguas, vertederos de basura,
granjas, etc)
El uso de la biomasa como energa primaria reporta los siguientes
beneficios:
Evita la dependencia energtica de combustibles fsiles.
Disminuye las emisiones nocivas que crean el efecto invernadero.
Es limpia y moderna.
Genera un ahorro econmico.
Un quemador de combustible slido est bsicamente compuesto por un
hogar donde se produce la combustin, un alimentador del combustible, un
sistema de inyeccin de aire que puede ser forzado o inducido y un sistema
de extraccin de los gases quemados.
Las diferencias entre los diversos quemadores estriban en la forma de
alimentacin del combustible.

176
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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4.5.1. Quemador de Slidos con Alimentacin Inferior


Tambin denominados de crisol o afloracin. Estas calderas disponen de
un sistema de alimentacin por afloramiento en la zona inferior. Un tornillo
sinfn transporta la biomasa a travs de un conducto hasta el quemador y la
empuja al plato de combustin, como se observa en la figura 49.

Fig. 49. Quemador de Biomasa de Alimentacin Inferior con Tiro Forzado


Fuente: Agencia Extremea de la Energa

4.5.2. Quemador de Slidos con Alimentacin Superior

Fig. 50. Quemador de Biomasa de alimentacin superior


Fuente: Agencia Extremea de la Energa

177
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Como se ve en la figura 50, el material slido cae al lecho de la combus-


tin mediante un conducto. Se consigue de este modo separar las zonas de
almacenamiento de las de combustin. Sin embargo, la cada del combustible
sobre el lecho de la combustin genera una combustin inestable y ocasiona
una mayor liberacin de polvo y no quemados que en otros tipos de
alimentacin.
4.5.3. Quemadores de Slidos con Parrilla Mvil
Este sistema se aplica en quemadores de mayor tamao que permiten
utilizar biomasa de calidad inferior y composicin variable, con mayor
contenido en humedad y cenizas. Este diseo se utiliza generalmente en
calderas con una potencia superior a 500 KW, que normalmente utilizan
como combustible astillas, corte, residuos agrcolas e, incluso, mezclas de
composicin variables. En la figura 51 se observa el esquema bsico de este
tipo de generadores.

Fig. 51. Quemador de Biomasa de parrilla mvil


Fuente: Agencia Extremea de la Energa

178
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4.6. Sistemas de Encendido y Seguridad de Quemadores

Sistemas de Encendido:
Para que se inicie la combustin es necesario que se alcance la
temperatura de inflamacin. Esta temperatura mnima se puede alcanzar de
las siguientes formas:
1. Forma natural: acercando una llama o algn objeto que aporte la
energa necesaria.
2. Automtica, con los siguientes dispositivos:
Efecto piezoelctrico: Se basa en la propiedad que tienen algunos
cristales de producir una diferencia de potencial entre sus extremos al ser
golpeados o presionados. Los cristales pueden ser: Cuarzo, turmalina, titanio
bsico, etc., los cuales estn tallados de forma adecuada y sus extremos
recubiertos por una deposicin de cobre electroltico.

Fig. 52. Chispero Piezoelctrico


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

179
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Es un sistema autnomo, no necesita fuentes de energa externas. Es


inofensivo, genera una tensin de 10 a 20 MV, pero de intensidad reducida,
no produce interferencias elctricas, es ligero y porttil, se incorpora a
cualquier aparato, es robusto y no sufre deterioro por fricciones, sin
embargo, este chispero es slo aplicable a gases y es un sistema de encendido
no continuo.
Resistencia elctrica: Este sistema se basa en la produccin de calor por
incandescencia, se sita a la salida del quemador. Suele trabajar con tensiones
de 6 a 12 voltios, por lo que requiere un transformador.

Fig. 53. Chispero de Resistencia elctrica


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

Chispa elctrica: El encendido por chispa elctrica se consigue mediante


una descarga elctrica entre un electrodo o buja y el propio quemador. La
chispa puede ser generada por una bobina de induccin, por un
condensador, por un oscilador de transistores, por un transformador de alta
tensin, entre otros.

180
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El sistema es continuo, mientras permanezca activado, su accionamiento


es a distancia. El sistema no es autnomo, necesita corriente elctrica para su
funcionamiento. Presenta fragilidad de la resistencia y sta est sometida de
forma constante a la llama.

Fig. 54. Chispero Elctrico de Salto de Chispa


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

Sistemas de Seguridad:
Se denominan dispositivos de proteccin y seguridad a aquellos elementos
del quemador que tiene como objetivo evitar:
a) Escapes de combustibles sin quemar.
b) Funcionamientos defectuosos del aparato.
Actuando en todos los casos sobre la vlvula de combustible, impidiendo
que el equipo se vuelva a poner automticamente en servicio.
Los principales componentes de proteccin y seguridad de un quemador
son:

181
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Detectores de llama: El detector de llama tiene como misin


interrumpir la salida de combustible del quemador en caso de que se extinga
la llama, los ms utilizados son:
Seguro Bimetlico de encendido:
Consiste en aprovechar la dilatacin de una tira bimetlica en presencia de
fuego o calor para accionar o desactivar la vlvula de alimentacin de
combustible.

Fig. 55. Seguro Bimetlico de Encendido


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

Seguro de encendido por Termopar:


Se basa en el efecto descubierto por Seebeck en 1821, de la circulacin de
una corriente en un circuito formado por dos metales diferentes cuya unin
se mantiene a distinta temperatura. Esta corriente es aprovechada como una
seal que puede ser amplificada para accionar la electrovlvula de
alimentacin de combustible al quemador. En caso de no haber fuego o calor
el termopar no emitir ninguna seal.
182
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Clula fotoelctrica:
Las clulas fotoelctricas generan una diferencia de tensin entre sus
bornes cuando estn sometidas a la radiacin luminosa.

Fig. 56. Seguro de Encendido por Clula Fotoelctrica


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

Clula Fotoconductora:
Las clulas fotoconductoras estn compuestas por ciertas sustancias
(selenio, silicio, sulfuro de talio, etc.) que tienen la propiedad de que la
resistencia que presentan al paso de la corriente elctrica es funcin de la
radiacin que reciben.

Fig. 57. Seguro de Encendido por Clula Fotoconductora


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

183
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tubos de Descarga:
Consiste en un tubo de vidrio transparente que contiene dos electrodos y
un gas a baja presin (Helio o Hidrgeno o Hidrgeno-Argn). El gas, al
detectar las radiaciones ultravioletas de la llama, se ioniza y cierra el circuito
elctrico entre los electrodos.

Fig. 58. Seguro de Encendido por Clula Fotoconductora


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

Presin de alimentacin del combustible:


En caso de que exista una cada de presin o sobrealimentacin de la
misma al quemador por parte del combustible, debe existir un dispositivo
que regule tal situacin y bloque el paso del combustible al quemador para
evitar su mal funcionamiento.
La diferencia entre la presin de distribucin y la presin de servicio se
mantiene mediante los reguladores de presin.

184
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Fig. 59. Reguladores de Presin


Fuente: Dpto. Ingeniera Energtica y Fluidomecnica E.T.S. de Ingenieros Industriales
Universidad de Valladolid

185
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186
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

CAPTULO 5
5. Generadores de Vapor

La utilizacin del vapor como fluido de trabajo, ya sea para transmitir


trabajo mecnico (expandiendo vapor en una turbina) o para el uso de
diferentes procesos industriales, es muy comn debido a su alta capacidad
trmica, a la facilidad que presenta para su manejo, a la disponibilidad de
agua a bajo costo y a la posibilidad de reciclarlo.
En la actualidad, los ciclos de vapor se utilizan ampliamente en procesos
industriales en los que se requiere transmisin de calor, en la generacin de
energa elctrica, en hoteles, hospitales, etc.
Un generador de vapor es un conjunto de equipos y aparatos que se
combinan para producir vapor. El componente principal de un Generador
de Vapor es la Caldera o Caldero
Caldera: Es un intercambiador de calor cerrado en un recipiente
metlico, destinado a producir vapor o calentar agua, mediante la accin del
calor a una temperatura superior a la del ambiente y presin mayor que la
atmosfrica.
La transferencia de calor se realiza a travs de una superficie de
calefaccin, formada por paredes y bancos de tubos. La superficie de
calefaccin es el rea de una caldera que por un lado est en contacto con los
gases y por el otro con el agua que se desea calentar y evaporar.
Existe una gran variedad de tamaos: desde las domsticas para
calefaccin, hasta las que se usan en plantas termoelctricas capaces de
producir hasta 1250 Kg/s de vapor, a presiones de aproximadamente 17.5 a
28.0 MPa y temperaturas de sobrecalentamiento superiores a los 530 C.
187
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Comnmente el fluido de trabajo en las calderas es el agua; sin embargo,


tambin existen calderas de aceites trmicos que llegan a elevadas
temperaturas, 200C a 300C sin que exista cambio de fase.

5.1. Clasificacin general de las Calderas13

La clasificacin general de las calderas est referida a diferentes aspectos


funcionales y constructivos de las calderas:
1. De acuerdo a la posicin de sus intercambiadores de calor:
a) Horizontales
b) Verticales
2. Atendiendo a su instalacin:
a) Fija o estacionaria
b) Mviles o porttiles
3. Atendiendo a la ubicacin del hogar:
a) De hogar interior
b) De hogar exterior
4. Atendiendo a la circulacin de los gases:
a) Recorrido en un sentido (de un paso)
b) Con retorno simple (de dos pasos)
c) Con retorno doble (de tres pasos)
5. Con respecto a su forma de calefaccin:
a) Con un tubo hogar (liso o corrugado)

13
Descripcin de Calderas y Generadores de Vapor. Preparado por: Pedro Abarca Bahamondes. Revisado por:
Walter DmmerOswald. Asociacin Chilena de Seguridad
188
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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b) Cilndrica sencilla de hogar exterior


c) Con dos tubos hogares (liso o corrugado)
d) Con tubo Galloway (calderas horizontales o verticales)
e) Con tubos mltiples de humo (igneotubulares o
pirotubulares)
f) Con tubos mltiples de agua (hidrotubulares o acuotubulares)
g) Con tubos mltiples de agua y tubos mltiples de humo
h) (acuopirotubular o mixtas)
6. De acuerdo a la presin del vapor que producen:
a) De baja presin (hasta 2,0 kg/cm2)
b) De mediana presin (sobre 2,0 kg/cm2 hasta 10 kg/cm2)
c) De alta presin (sobre 10 kg/cm2 hasta 225 kg/cm2)
d) Supercrticas (sobre 225 kg/cm2)
7. Con respecto al volumen de agua que contienen en relacin con su
superficie de calefaccin:
a) De gran volumen de agua (ms de 150 L x m2 de superficie
de calefaccin SC)
b) De mediano volumen de agua (entre 70 y 150 L x m2 de SC)
c) De pequeo volumen de agua (menos de 70 L x m2 de SC)
8. Segn su utilizacin:
a) De vapor
b) De agua caliente
9. Segn la circulacin del agua dentro de la caldera:
a) Circulacin natural: El agua circula por efecto trmico

189
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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b) Circulacin forzada: El agua se hace circular mediante


bombas
10. Segn el tipo de combustible:
a) De combustible slido
b) De combustible lquido
c) De combustible gaseoso
Adems existen calderas que obtienen el calor necesario de otras fuentes
de calor, tales como gases calientes de desperdicios de otras reacciones
qumicas, de la aplicacin de la energa elctrica o del empleo de la energa
nuclear.

5.2. Calderos Pirotubulares14

Se denomina caldero pirotubular a aquel generador de vapor cuyo


intercambiador de calor est compuesto por una serie de tubos por los cuales
circulan gases calientes, generalmente producto de una combustin y,
adems, estos tubos estn rodeados de agua, la cual se desea calentar o
evaporar. Estos calderos pueden ser de alta o baja presin. Los dos tipos de
calderos pirotubulares ms fabricados en el mundo son los siguientes:
1) Calderos de Fondo Seco
2) Calderos de Fondo Hmedo

14
Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM

190
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 60. Esquema de Caldero de Fondo Seco


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Fig. 61. Esquema de Caldero de Fondo Hmedo


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Todos los calderos pirotubulares tienen el mismo principio de


funcionamiento: el calor producido por los gases de combustin pasan por
los tubos al mismo tiempo que el agua rodea los tubos. Sin embargo, estos
calderos presentan diferentes diseos, de acuerdo al nmero de pasos de los
gases calientes por una serie de tubos.
191
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Los calderos pirotubulares se miden de acuerdo al dimetro exterior que


presentan y su diseo est limitado a una presin de 17237 bar y 750 HP de
potencia.
A medida que el agua es calentada, sta incrementa su volumen y se hace
ms liviana, por lo tanto sube a la superficie y el agua fra baja.
Eventualmente, las burbujas rompen la superficie y entran en el espacio del
vapor.
Cuanto mayor sea el nmero de tubos dentro de la caldera, mayor ser la
superficie de contacto, por un lado de los gases calientes y por el otro del
agua, y mayor calor se aprovechar de los gases de combustin. Esto resulta
en una circulacin ms rpida del agua y formacin de burbujas.

Fig. 62. Seccin de Caldero Pirotubular de 4 Pasos


Fuente: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?
q=tbn:ANd9GcRLrlSnazwWRai7ORJKWd6BsWq_UAlz6QJP7ZfBeXGdHspjBbKFow

192
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En la figura 62 se muestra un generador de vapor tipo paquete de tubos


de humo rectos y horizontales, de tipo forzado, donde el agua se encuentra
dentro de un tambor atravesado axialmente por un tubo central, denominado
can, y un bando de tubos paralelo a ste, por los cuales circulan los gases
calientes.
El can hace las veces de horno y contiene en su interior el quemador,
donde descarga el ventilador de tiro forzado.
El nmero de pasos depende de las veces que los gases circulan
axialmente; en este caso se tienen cuatro. El primer paso, del frente a la parte
posterior de la caldera a travs del horno o can, el segundo de la parte
posterior nuevamente al frente por los tubos inferiores (los gases se desvan
hacia abajo mediante una mampara) y luego dos pasos ms descargando
finalmente en la chimenea.
Este tipo de diseo es muy usado en calderas tipo paquete de baja
capacidad que producen vapor saturado.

Fig. 63. Subsistemas que comprenden un Caldero Pirotubular


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM
193
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

5.2.1. Subsistemas de un Caldero Pirotubular


Sistema de alimentacin de Combustible:
En el tanque de suministro se recibe el combustible, que en este caso es
aceite disel. Antes de la bomba, la caldera cuenta con un sistema doble de
alimentacin de combustible para mantenimiento regular a los filtros sin
necesidad de parar la unidad.
La bomba de alimentacin de combustible es de desplazamiento positivo
de engranajes, y se requiere una vlvula de alivio que mantenga una presin
constante en la descarga, derivando parte del flujo por la tubera de
recirculacin.
La vlvula de control del flujo de combustible (E) opera en paralelo con la
compuerta del ventilador, con lo cual se logra la relacin Aire-Combustible
adecuada para cada carga en la caldera.
La vlvula solenoide (F) opera mediante una foto celda que al detectar
llama en el piloto de encendido enva una seal elctrica que permite el paso
del combustible a travs de ella; si la foto celda no detecta llama, la vlvula
permanece cerrada y en esta forma se elimina el riesgo de un exceso de
combustible dentro del hogar.
El interruptor por falla del tiro forzado (G) trabaja mediante un diafragma
que se recibe seales de presin antes y despus del ventilador; en caso de
falla, regresa a su posicin de equilibrio, enviando una seal a la vlvula
solenoide para que cierre el paso de combustible.
Finalmente existe un control automtico de encendido de flama mediante
un piloto de gas que funciona por una chispa elctrica, previo barrido de los
gases restantes del encendido anterior.

194
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Sistema de agua de alimentacin:

Fig. 64. Subsistema de alimentacin de agua de un Caldero Pirotubular


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas UNAM

El tanque de almacenamiento (a) recibe el agua de la red municipal, la cual


pasa a un equipo de tratamiento qumico (b) donde se desmineraliza y
purifica. Luego el agua pasa al tanque de alimentacin de donde las bombas
la toman para introducirla a la caldera. En este tanque se suministra los
compuestos qumicos requeridos para el tratamiento interno del agua.
El control del nivel de agua dentro de la caldera se logra por medio de un
flotador (e), el cual opera un interruptor de cpsula de mercurio de dos
puertos que controla el arranque-paro de las bombas de alimentacin.
Sistema de control de presin:
Funciona al fijar tres posiciones en el servomotor dando relaciones de
flama alta, flama media y apagada.
La presin se detecta por medio de un arreglo mbolo resorte el cual
opera un interruptor de cpsula de mercurio de tres puertos que fija las tres

195
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

posiciones del servomotor. En caso de falla, se cuenta con dispositivos de


seguridad contra presin alta, como las vlvulas de seguridad.
Sistema de seguridad:

Fig. 65. Subsistema de Seguridad de un Caldero Pirotubular


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas de la UNAM

Consiste principalmente de una vlvula de seguridad de cuerpo cilndrico


en cuyo interior se aloja un pistn acoplado a un resorte; cuando la presin
del vapor acta sobre el pistn vence la resistencia del resorte, el mbolo se
desplaza descubriendo un pequeo paso por donde escapa el vapor con lo
cual la presin de la caldera baja. El resorte est calibrado para que a
determinada presin el pistn obstruya nuevamente la salida del vapor.

196
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

5.3. Clculos de un Generador de Vapor

A continuacin se estudiarn los clculos imprescindibles para determinar


las caractersticas de un caldero para especificarlo o adquirirlo.
5.3.1. Capacidad Nominal de una Caldera Pirotubular
La capacidad de las calderas pequeas (calderas tipo paquete) se determina
en Caballos Caldera o BHP (Boiler Horse Power), unidad que se define
como la cantidad de energa necesaria para evaporar 15.65 Kg/h de agua a
100C, a una presin de 1.013 bar; en tales condiciones la entalpa de
vaporizacin es de 2256.0 kJ/kg:

15.65 2256.0 1
1 = 1 = = 9.8 (5.3.1.1)
3600

En los aos 1830 a 1850 se determin que una caldera deba tener una
Superficie de Calefaccin igual a 10 ft2 por cada HP, necesaria en la
locomotora donde sera usada la caldera. Se debe recordar que en ese tiempo
los calderos usaban ladrillos refractarios para no perder calor, esto significaba
que el caldero tena una capacidad de absorber calor a razn de 3347 BTU/h
por cada pie cuadrado de Superficie de Calentamiento.
La Capacidad Nominal de una caldera relacionaba estos valores
referenciales y se estableci experimentalmente la siguiente relacin:

(2 )
() = 2 (5.3.1.2)
0.93

A medida que el tiempo fue pasando y los diseos de los calderos tambin
fueron mejorando con la incorporacin de nuevos materiales, la Superficie de
Calentamiento fue disminuyendo de 0.93 m2/BHP a 0.46 m2/BHP;
actualmente esta relacin llega hasta 134 m2/BHP.
197
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En las calderas de tamaos mayores (mayores a 1000 BHP), su capacidad


se determina en kW, kJ/h, Kcal/h y otras unidades de potencia.
5.3.2. Equivalente de Vaporizacin
Se define como los kilogramos de agua por hora, que se vaporizaran a
100C si se hubiese absorbido la misma cantidad de energa que en las
condiciones observadas en la caldera.
(2 1 )
. . = (5.3.2.1)
2257

Muchos calderos especifican su capacidad en flujo msico en condiciones


de presin atmosfrica, es decir, a 100C. (En ingls from and at)
5.3.3. Factor de Vaporizacin
Se define como la relacin entre el calor absorbido por 1 kg de agua de
alimentacin en las condiciones reinantes en la caldera y el absorbido por 1
kg de agua al vaporizarla a 100 C.

2 1
. . = (5.3.3.1)
2257

5.4. Superficie de Calentamiento

Es aquella superficie de una caldera que se halla en contacto con los gases
productos de la combustin, por un lado, y con el agua, por otro lado. Esta
superficie se mide en el lado de contacto con los gases calientes.
Ejercicio 5.4.1: Se tiene un caldero cuyas dimensiones de can, carcasa
y tubos se muestra en la figura 66. El largo de los tubos es 1.75 m. Hallar la
superficie de calentamiento y su capacidad nominal.

198
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 66. Seccin transversal de Caldero Pirotubular


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas de la UNAM

Solucin:
Se debe tomar en cuenta todas las superficies que tengan contacto con los
gases calientes:
a) Superficie interior del Can:
= = 0.466 1.75 = 2.562 (5.4.1)

b) Superficie interior de los tubos:


= = 39 0.0254 1.75 = 5.452 (5.4.2)

c) Superficie de planchas anterior y posterior donde se insertan los


tubos:
2 2 2 2(1.04)2 (0.466)2 (0.0254)2
= 2 [ ]= 39 = 1.52
4 4 4 4 4 4
(5.4.3)

199
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Donde: es el dimetro interno del can


= es la longitud del can que es igual a la longitud de
los tubos
es el nmero de tubos
es el dimetro interno de los tubos
es el dimetro de las planchas o caras anterior y posterior
donde estn insertados los tubos de humo

d) Ahora se debe sumar todas estas superficies parciales para hallar la


Superficie de Calentamiento:
. . = 2.56 + 5.45 + 1.5 = 9.522

La capacidad nominal ser:


(2 ) 9.522
() = 2 = 2
0.93 0.93
= 10.2

5.5. Clculos de Eficiencia

Se define como la relacin entre el calor que se aprovecha de la caldera ,


es decir, el calor que toma el fluido de trabajo (vapor), desde que entra como
lquido hasta que sale de la caldera como vapor, y el calor suministrado a la
caldera liberado por la combustin del combustible dentro del horno.

= (5.5.1)

= (2 1 ) (5.5.2)
= (5.5.3)

200
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Ejercicio de Clculo 5.5.1: Un caldero de 20 BHP de potencia opera con


Gas Natural. Si la temperatura de alimentacin de agua es 60C, la presin
mxima de trabajo es 10 bar y la eficiencia de la caldera es 82%, hallar:
a) El flujo msico de vapor
b) El flujo volumtrico de Gas Natural en condiciones normales
que consume el caldero.
Solucin:
= (2 1 )


9.81

20
1
= = = 0.078
(2 1 )
(2778.3 250.99)


98.1
= = = 119.6
0.82

=
(5.5.4)


119.6 3
=
= = 11.1
10.8 3

Donde: 2 es la entalpa del vapor y se halla en tablas de vapor con


la presin absoluta del vapor o la temperatura del mismo.
1 es la entalpa del agua como lquido y se halla en tablas
de vapor con la temperatura del agua de alimentacin al
caldero.

201
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

5.6. Diseo de Calderos Pirotubulares

En Bolivia la mayora de la Industria hace uso de los calderos


pirotubulares y muy poco de los acuotubulares debido a que los primeros
son ms compactos, de rpida respuesta a la demanda de vapor y no se
requiere de grandes presiones ni elevados flujos msicos de vapor como es el
caso de los calderos acuotubulares. Por lo expuesto, en el presente texto se
dar nfasis al diseo de calderos pirotubulares.
5.6.1. Parmetros de Diseo de Calderos Pirotubulares
a) Flujo msico de vapor
b) Presin de trabajo y correspondiente temperatura de operacin
c) Presin mxima permisible
d) Tipo de combustible a usarse
e) Temperatura del agua de alimentacin
f) Presin y Temperatura del medio ambiente donde operar el caldero
Pasos a seguir en el diseo de Calderos pirotubulares:
1) Determinar el flujo msico de vapor del caldero
2) Determinar la presin de trabajo y consiguiente temperatura del
vapor.
3) Determinar el tipo de combustible que alimentar al caldero
4) Asignar una eficiencia al caldero entre 75 a 85 %
5) Determinar el flujo volumtrico y flujo msico de combustible al
caldero
6) Determinar el volumen de agua del caldero (400 kW/m3agua)
7) Determinar el volumen del horno o can (150000 Btu/ft3)
8) Determinar la Superficie de Calentamiento (5ft2/BHP)
9) Usar la siguiente tabla de dimensiones como referencia para el
diseo del caldero:

202
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N 22
Dimensiones Referenciales de Calderos
Potencia BHP Dimetro (m) Largo (m)
100 1.22 2.9
125 1.53 2.9
150 1.53 2.9
200 1.53 3.8
225 1.53 3.8
250 1.53 3.8
Fuente: The Boiler Book Cleaver Brooks

5.6.2. Requerimientos de Espesor Calderos Pirotubulares15


La siguiente tabla relaciona dimetros de calderos pirotubulares con
espesores mnimos de caras alojadas con tubos de carcasas y carcasas
cilndricas recomendadas por el Cdigo ASME para calderos pirotubulares:
Tabla N 23
Espesores Mnimos de Carcasas Cilndricas de Calderos

Dimetro interior de Carcasa Cilndrica (m) Espesor mnimo (mm)


0.915 o menores 6.4
Mayores a 0.9145 hasta 1.372 8
Mayores a 1.372 hasta 1.83 9.6
Mayores a 1.83 12.7
Espesores mnimos de Planchas portadoras de tubos (caras anterior y
posterior de Carcasas)
Dimetro interior de Carcasa Cilndrica (m) Espesor mnimo (mm)
1.0 o menores 9.6
Mayores a 1.0 hasta 1.37 11.2
Mayores a 1.37 hasta 1.83 12.7
Mayores a 1.83 14.3
Fuente: ASME Boilers and Pressure Vessel Code

15
PART PFT Requirements for Fire Tube Boilers ASME Code

203
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Ejercicio de diseo de caldero pirotubular 5.6.2: Se desea disear un


caldero pirotubular que tiene un equivalente de vaporizacin igual a 5175
lb/h. La presin manomtrica de trabajo requerida es de 150 PSIg, la
temperatura de entrada del agua al caldero es 70C. El caldero opera con Gas
Natural y su eficiencia es del 80%. Especificar todas las caractersticas
geomtricas del caldero. El material escogido para la fabricacin del caldero
ser de una plancha SA-204-A.
Solucin:
1. Se halla el calor aprovechado:

5175 2256 1 1
= = 1470.8 = 150
2.205 3600 9.81

2. Se halla el flujo msico de la caldera a partir del equivalente de


evaporacin

1470.8 3600
= = 2129.3

(2779.5 292.84)

3. Se halla el calor suministrado a la caldera a partir de la eficiencia de la


caldera
1470.8 1470.8
= = = 2129.3
0.8

4. Se halla el flujo volumtrico de gas natural considerando su PCS =


10.8 kW h/m3
2129.3 3
= = = 197.15 m h
10.8 3

5. Se halla la Superficie de Calentamiento a partir de la siguiente relacin
experimental

204
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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3.5 2
150 = 525 2 = 48.82

6. Se halla la el volumen del can a partir de la siguiente relacin


experimental
2000000 1
= 2069.93 3 = 211 3 = 1.2643
1 3 150

7. Se halla el volumen de agua a partir de la siguiente relacin


experimental
13 9.81
150 = 3.683
400 1

8. Se halla el dimetro del can a partir de la siguiente grfica:

Fig. 67. Grfico Dimetro Can versus Potencia entregada


Fuente: Indian Boiler Regulation 2010
205
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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La figura 67 indica que el dimetro mnimo del can para 2129.3 kW


corresponde a un dimetro de 500 mm.
9. Se halla el largo del caldero conocidos el volumen y el dimetro del
can:
1.2643
= 0.52
= 6.43
4

De acuerdo a la tabla de referencia de dimensiones de calderos Ohio, el


largo de 6.43 m es muy grande, por lo tanto se aumenta dimetro del can
hasta 0.75 m y se re-calcula la longitud del can y tubos:

1.2643
= 0.752
= 2.86
4

10. Se debe calcular la superficie de calentamiento del can con los


valores recientemente encontrados:
=
= 0.75 2.86 = 6.742

Este valor debe ser restado a la Superficie de Calentamiento inicial, es


decir:
48.82 6.742 = 42.062

11. Con esta ltima superficie se calcula el N de tubos y el dimetro de


tubos.
Se escoger un dimetro comercial de 2 igual a 51mm y un espesor de
3.6 mm; en tal caso la superficie de calentamiento de un tubo ser de:
= = 0.0438 2.86 = 0.39352

Ahora corresponde hallar el nmero de tubos:


42.062
= = = 107
0.39352
206
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Se puede hacer un arreglo de 55 tubos en el segundo paso y 52 tubos en el


tercer paso.
12. Se halla el volumen que comprende la suma del volumen de agua
ms el volumen del can y los tubos.
(0.75)2 (0.0438)2
= 3.683 + 2.86 + 107 ( 2.86) = 5.4053
4 4

Con este valor se halla la seccin o cara que representa el agua con los
tubos y el can sumergidos y se determinar el radio de la carcasa:

5.4053
= = 1.892
2.86

Fig. 68. Determinacin del Radio de la Carcasa del Caldero

3 2 90 2
=
3604
+
2
ecuacin que comprende la suma de tres secciones
= 1.892,
de circunferencia de 90 ms el rea de un tringulo rectngulo cuyos catetos
son el radio de la circunferencia. Despejando el radio de la anterior ecuacin
se tiene:
1.892
= = 0.814, = 1.63
2.8562

207
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

13. Se recomienda que el arreglo de los tubos sea de forma triangular y


exista un paso o distancia mnima entre un tubo y otro, entre can y tubo y
entre orilla de carcasa y tubo igual a 1.25 del dimetro exterior de los tubos.
En el caso del presente ejemplo se tomar un paso igual a 98 mm, es decir,
casi 1.92 veces el dimetro exterior de los tubos (51mm).

Fig. 69. Arreglo Triangular de Tubos de Calderos

14. Determinacin del espesor del can16


0.4
2
= 0.6 ( ) + (5.6.2.1)
1.73

2860 3.9 1.5 0.4


= 7500.6 ( ) + 0.75 = 16,25
1.73 210000

Donde: es la presin de operacin del caldero (MPa)


es el dimetro exterior del can (mm)
es la longitud del can (igual a largo de los tubos, mm)
es el mdulo de elasticidad o mdulo de Young
para el acero (MPa)
es el espesor del can (mm)

16http://bhelpssr.co.in/data/qly/ibr/ibrdoc/Regulation%20Web/regulation%20592.htm

208
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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es el factor de corrosin igual a 0.75mm


2 es el factor de seguridad igual a 3 para calderos a 92
cm de dimetro, 3.9 para calderos > a 92 cm
Se recomienda que el espesor del can tenga como mnimo 10 mm y
como mximo 22 mm17
15. Determinacin del espesor de las caras anterior y posterior de la
carcasa18:

Fig. 70. Paso entre Tubos de Calderos

Una vez que se disea el arreglo de los tubos del caldero, se usa la
siguiente frmula de la norma ASME para determinar el espesor de las caras
que alojan los tubos:
2
= ( ) (2 ) (5.6.2.2)
4

1.5 512
= ( ) (982 ) = 7
2.1 121 4

17Indian Boiler regulation


18Cdigo ASME de Calderas Pirotubulares parte PFT 31.2
209
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Donde: es el espesor de las caras posterior y anterior de la


carcasa (mm).
es el paso mximo entre tubos en el arreglo de los
tubos (mm).
es un coeficiente igual a 2.1 para carcasas menores a 11
mm y 2.2 para mayores a 11mm.
es el dimetro exterior de los tubos.
es la presin mxima de diseo en MPa.
es la mxima resistencia a la traccin del material SA-
204-A en MPa.
El valor encontrado debe ser modificado a 12.7 mm de acuerdo a la
norma ASME, reflejada en la tabla N23.
16 Determinacin del espesor de la carcasa cilndrica:
El Cdigo ASME para calderas pirotubulares presenta la siguiente
frmula:

= + (5.6.2.3)
2+2

1.51630
= + 1.65 = 15.4
21210.73+20.71.5

Donde: es el espesor de la carcasa cilndrica (mm).


es la presin mxima permisible que es igual a 1.5 veces
la presin de trabajo.
es el dimetro exterior del cilindro o carcasa.
es la mxima resistencia a la traccin del material SA-
204-A en (MPa).
es la eficiencia de soldadura o ligamento en caso de
soldadura longitudinal (Tabla PG 26 Cdigo ASME
calderos).
210
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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es el coeficiente de temperatura (Tabla PG27.4.6


Cdigo ASME calderos).
es el coeficiente de seguridad por roscado y estabilidad
estructural (Tabla PG 27.4.3 Cdigo ASME calderos).
5.6.3. Materiales de Calderos Pirotubulares
Los materiales utilizados en la construccin de partes para calderas
pirotubulares sometidas a presin se ajustarn a una de las especificaciones
del Cdigo ASME que figura en la Seccin II y se limitarn a aquellos para
los que se dan los valores de tensin admisible en las Tablas 1A y 1B de la
Seccin II, Parte D, o de lo contrario se revisar especficamente la Parte PG
y Parte PFT del Cdigo ASME que ser motivo de anlisis ms adelante.
Las patas de sostn, aros y marcos de puertas de calderas pirotubulares
verticales y de calderas de tipo de locomotoras y otros debern ser de hierro
o de acero forjado o acero fundido, de material SA-216 de la norma ASME.
Es muy importante aclarar que las propiedades mecnicas son afectadas
por la temperatura, como por ejemplo el mdulo de Young de los materiales.
En las tablas de materiales del cdigo ASME se reflejan estos cambios de
acuerdo a la temperatura de operacin a la que ser sometido el material.

5.7. Uso de Software FIRECAD

Qu es FireCAD?
FireCAD es una aplicacin que trabaja con Windows y sirve para disear
Calderos y equipos relacionados con calderos. Esta aplicacin sirve para
disear Calderos de tubos de humo (con fuego o sin fuego). Con este
programa se puede disear calderos pirotubulares de toda capacidad y

211
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

presin. Trabaja en forma simultnea con el programa .NET previamente


instalado.
Lo interesante de este software es que se lo puede usar en lnea sin
necesidad de instalar el paquete. Para ello se deber ingresar al siguiente
vnculo:
http://www.firecad.net/Fire-Tube-Boilers/default.aspx
Una vez que se ingresa al vnculo se halla la siguiente pantalla donde se
debe ingresar los datos requeridos:

Fig. 71. Programa Firecad Formato de Admisin de Datos


Fuente: http://www.firecad.net/Fire-Tube-Boilers/default.aspx

212
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Procedimientos de Diseo
El Diseo de calderos usando FireCAD es muy simple y consiste de tres
pasos:
Diseo Inicial
Auto Diseo
Re Diseo
1. Diseo Inicial
Antes de proceder con el diseo, el ingeniero diseador debe tener los
siguientes datos y alimentarlos al programa:
Capacidad de generacin de Vapor: La Capacidad del Vapor puede ser la
real o la deseada, o bien la capacidad calculada para F&A100 C (from and at)
explicada previamente. La capacidad de vapor a y desde 100C es un estndar
de la industria que significa la cantidad de vapor generada cuando el caldero
opera a 100C y a una presin de un bar. Por ejemplo, el vapor generado a y
desde 100C de un caldero que genera 5000 Kg/hr a 10.5 Kg/cm2 es
alrededor de 5870 Kg/hr.
Presin del vapor: Es la presin de diseo del manmetro del caldero.
Esta presin no debe ser confundida con la presin mxima de trabajo, la
cual es usada para calcular la resistencia de los materiales y sobre todo el
espesor de la carcasa y el can.
Los calderos pirotubulares hoy en da pueden ser de dos tipos: de cmara
posterior hmeda (wet back) o seca (sin cmara o dry back), es decir que los
conductos entre el primer paso al segundo paso pueden estar rodeados por
agua (cmara hmeda) o bien sin cmara, paso directo por medio de una
mampara. Los calderos de cmara hmeda presentan menores prdidas de
calor.

213
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Combustible: Para fines de diseo se debe escoger el combustible de la


lista de los combustibles, o bien pasar los datos de los compuestos del
combustible si ste no se halla en la lista. En el caso de usar un combustible
particular, ste se puede adicionar en la base de datos incluyendo su poder
calorfico alto.
Ttulo: Introducir el ttulo del clculo o proyecto del diseo del caldero
(puede ser la capacidad del caldero y/o el nombre del cliente).
Calderos de cogeneracin. En caso que el caldero sea alimentado por
gases calientes, producto de calor de desecho, se debe introducir al programa
el flujo msico de los gases calientes, su temperatura de entrada y el flujo
msico de vapor deseado.
2. AutoDesign (Autodiseo)
Una vez que se hayan introducido al programa los datos arriba sealados,
el usuario debe hacer clic en Autodesign y proceder al diseo. Es importante
recalcar que Autodesign da el mejor y ms eficiente diseo de acuerdo a la
experiencia del autor del programa. Los detalles del caldero junto con el
diseo trmico, eficiencia, composicin del combustible y flujo del gas se
podrn apreciar en la forma Output Design. El usuario podra modificar
editando los resultados si desea otro diseo y luego hacer clic en redesign.
Previamente, es importante leer los consejos o tips de diseo para un mejor
diseo del caldero.
3. ReDesign (Rediseo)
La caracterstica de Rediseo es una opcin disponible en la forma
Output. Despus de autodisear, el usuario es capaz de probar diferentes
configuraciones. El usuario puede cambiar dimensiones del can,
dimensiones de Segundo o Tercer paso para readecuarse a las posibilidades
de la existencia de materiales y su disponibilidad. Por ejemplo: si se usa

214
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

AutoDesign para un caldero de 5000 kg/h; el programa muestra los siguientes


parmetros: horno de 920mm y largo de 4600 mm. Estos valores dependen
de la dimensin de la flama que provea el quemador, as que se puede
cambiar estas dimensiones basndose en las medidas que ofrece el fabricante
del quemador. De igual manera ocurre con el largo de los tubos; por
ejemplo, si se tiene tubos de 5500 mm en lugar de tubos de 5400 mm u otra
medida, simplemente se cambia los datos. Para ver cmo afectan estos
cambios de medida de los tubos u otras medidas, simplemente se hace clic en
redesign. Para tener una idea ms clara de la seleccin de las dimensiones
adecuadas se debe hacer uso de la seccin Help (ayuda) donde se encontrar
referencias denominadas Tips de diseo o DesignTips.
DesignTips (Recomendaciones de Diseo)
A continuacin se dan recomendaciones y ayuda para la determinacin de
dimensiones de:
Tamao del can
Segundo paso
Tercer paso
Cuarto paso
Tamao del Can
El tamao del can depende de las dimensiones de la flama y del calor
neto suministrado. Existen diferentes cdigos de calderos que limitan hasta
12 millones de watts, energa basada en el poder calorfico del combustible.
Existen tambin restricciones a la relacin espesor/dimetro del can cuyo
lmite es 22/1800 mm; estas restricciones son necesarias para la seguridad de
la operacin del caldero. Otra restriccin es que un caldero pirotubular debe
generar un mximo de 17000 kg/hr (F&A 100 C). Para mayores demandas
se debe utilizar calderos en serie. El espesor del can restringe tambin la

215
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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presin de operacin de la caldera. La presin mxima para calderas


pirotubulares es de 30 bar. Otra restriccin es la relacin energa/volumen
cuyo lmite es 1.5 MW/m3. Se debe tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
o El dimetro y largo del hogar o can no debe ser menor que el
dimetro de la flama y el largo de la misma.
o Los combustibles gaseosos tienen temperaturas mayores de salida
que los lquidos y slidos.
o Las calderas de fondo hmedo son ms aconsejables para
combustibles lquidos y gaseosos. Las calderas de fondo seco son
preferibles para combustibles con alto contenido de cenizas.
Segundo Paso
Los gases de salida entran al segundo paso inmediatamente despus de
salir del can. El largo del segundo paso es generalmente el mismo largo
del can. Los dimetros externos (D.E.) de los tubos son normalmente en
la industria de 63.5mm (2.5). Para calderos ms pequeos, cuya capacidad
es menor a 4,000 kg/hr, el dimetro exterior del tubo es de 50.8mm (2). Se
debe considerar tambin el tipo de combustible usado. Para combustibles de
alto contenido de cenizas se recomienda dimetros mayores. Sin embargo, el
D.E. de 63.5mm (2.5) es el estndar. A veces se ven D.E. de hasta 76.2 mm
(3). Algunos fabricantes usan dimetros entre 60.3 mm (2) y 88.9 mm
(3.5). Se debe tomar en cuenta que cuanto mayor es el flujo msico de los
gases, menor podr ser la superficie de calentamiento. Sin embargo, tambin
se reduce la vida til de los tubos y se incrementa la cada de presin, lo cual
requiere mayor consumo de energa en los turbosopladores. La velocidad
tpica de los gases debe ser entre 9 y 11 Kg/h/m2.

216
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tercer Paso
Lo que se dijo sobre el segundo paso tambin se aplica en este tercer
paso. La velocidad de la masa de los gases en el tercer paso puede ser un
10% mayor que en el segundo paso ya que, debido a la prdida de
temperatura, el volumen del gas es menor. El largo, en un tercer paso, se
obtiene aadiendo el largo del segundo paso, el largo de la cmara del fondo
y el espacio de agua.
Cuarto Paso
El programa FireCAD disea automticamente calderos de tres pasos. Si
se quiere disear un caldero de cuatro pasos, se debe doblar el largo del
tercer paso. Si se disea un caldero de dos pasos, se debe tomar el segundo
paso como si valiera 0.1 mm.
A continuacin se dar una breve descripcin de cada campo que aparece
en las formas de entrada y salida del diseo.
Input Design Form (Formato de Diseo de Entrada):
Units (Unidades): Seleccione las unidades en las cuales quiere hacer el
clculo del diseo.
Steam Capacity (Capacidad de Vapor): Esta es la cantidad de vapor que
queremos que genere la caldera. Por ejemplo, 12,000 Kg/hr.
Steam Pressure (Presin de Vapor): Esta es la presin de trabajo de la
caldera. Ejemplo: 10.5 Kg/cm2.
Fuel (Combustible): En este campo se selecciona el combustible
apropiado que se va usar en la caldera.
Type (Tipo): Se selecciona F&A100C si la generacin del vapor se
contabiliza desde y a 100C. Se selecciona actual si el dato de la generacin
de vapor es la real.

217
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Back End (Fondo): En este campo se selecciona el tipo de fondo que se


tiene: hmedo o seco.
Water Inlet Temp. (Temperatura de Entrada del Agua): En este campo se
pone las temperaturas de agua de entrada a la caldera; ejemplo: 30C.
Delete Fuel (Borrar Datos de Combustible): En este campo se selecciona el
combustible que se desea borrar, luego se hace clic en Delete Fuel para
confirmar.
Gross Calorific Value (Poder Calorfico Alto - PCA): Escoger siempre el
valor de la base de datos, el cual es ms exacto. Tambin se puede
seleccionar el valor calculado (Calculated), el cual es razonablemente exacto
para combustibles slidos y gaseosos. Para combustibles lquidos se debe
usar la base de datos o se puede alimentar con sus propios datos.
Title (Ttulo): En este campo se coloca el nombre o ttulo del proyecto.
La composicin del combustible y otros campos pueden ser cambiados si
se tienen valores diferentes. Se debe recordar que si se cambia la
composicin del combustible, tambin se debe cambiar el PCA. Si no se
tiene seguridad del PCA, se debe colocar 0 (cero), de tal manera que
FireCAD efecte los clculos.
Se recuerda que cada vez que se introduce un nuevo combustible en la
base de datos (ADDFUEL), ste puede ser utilizado posteriormente cuando
se requiera. Esto elimina la posibilidad de alimentar datos errados.
Los anteriores puntos tambin se aplican al diseo de calderas que se
alimentan con calor de desechos quemados.
Output Design Form (Formato de Resultados del Diseo):
La salida de vapor, detalles del can, detalles del Segundo Paso y detalles
del Tercer Paso se explican por s solos.

218
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Eficiencia de GCV: Es la eficiencia de combustin basada en el poder


calorfico alto. Esta es levemente ms baja que la Eficiencia de Quemado.
La Eficiencia de Quemado no se reporta en pantalla.
Eficiencia NCV: Esta es la eficiencia sobre la base de NCV (net calorific
value) LCV (low calorific value) o Poder Calorfico Bajo.
Cada de Presin Total: Esta es la cada de presin que el sistema tiene en
unidades de Columna de Agua. Esta cada de presin no incluye las prdidas
en ductos y chimeneas.
Carga de Calor: Este es el calor total generado por el vapor producido.
Por ejemplo, si el caldero genera 1000 kg/hr de vapor, ste generar 0.54 x
106 Kcal/hr de calor.
Calor Bruto Inducido: Este es el calor inducido al can u horno a partir
del combustible quemado y se basa en el PCA.
Poder Calorfico Neto: Este es el calor neto inducido en el can, basado
en el poder calorfico neto del combustible.
Las temperaturas de salida del Can, Segundo Paso y Tercer Paso se
explican por s mismas.
rea de Superficie de Calentamiento: Esta es la superficie de
calentamiento del caldero calculada en base a dimetros exteriores. Como
ste es aproximado, el usuario debe re-calcular la superficie real con respecto
a los planos.
Las prdidas de eficiencia se explican por s solas.
Flujo Msico de Gas: Esto indica el flujo msico total de gases de salida
producidos debido a la combustin.

219
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Flujo Volumtrico del Gas de Emisin Normalizado: Esto representa el


flujo volumtrico considerando 0C, 1atm en unidades MKS, y 60F para
FPS (feet per second o sistema ingls).
Composicin de Gas por Volumen y por Peso en condiciones hmedas,
considerando la masa del agua.
Los siguientes ejercicios ayudarn a comprender mejor el manejo de
FireCAD.
Ejercicio 5.7.1:
Disear un caldero de paquete pirotubular de tres pasos, de fondo
hmedo, que trabaja con Fuel Oil y que genera 5000 kg/hr (F&A 100C) y
10.54 kg/cm2. Usar tubos de 5800 mm de largo en el Tercer Paso, no
existen otros datos.
Solucin:
Clic en el cono de FireCAD. FireCAD empieza con una imagen donde
se encuentra el tip o consejo del da. Cerrar el tip y seleccionar New
Project, luego clickear en Fire Boiler.
En Input Form alimentar con los siguientes datos: en Unit seleccionar
MKS, en Steam Capacity colocar 5000; en SteamPressure 10.54; en Type
F&A 100C; en Back End colocar WETBACK; en Water In Temp., poner
30.
Se escoger el Fuel Oil N 6 (de amplio uso).
Poner o alimentar en Radiation Loss (Prdidas por Radiacin), UnBurnt
(prdidas por mal quemado) y UnAccounted (otras prdidas) las prdidas
que representan, si es que se cuenta con los respectivos datos. De otra
manera, dejar que la mquina lo haga.

220
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En el campo de Gross Cal Value (HHV), poner el poder calorfico alto


del combustible, sea ste calculado o por la base de datos (database).
Poner el ttulo del proyecto en Title.
Efectuados los puntos anteriores, hacer clic en AUTODESIGN.
El programa efectuar todos los clculos automticamente y mostrar en
la pantalla el formato Output Design Form. Si se desea cambiar algn dato o
efectuar una modificacin, se puede hacerlo en las casillas correspondientes y
luego se hace clic en Redesign.
En el ejercicio planteado, se debe usar los tubos del Tercer Paso con un
largo de 5800mm. Cambiando este dato en la forma Output Design Form y
se podr apreciar que automticamente varan las condiciones de rediseo.
Finalmente guardar el proyecto en File.
Ejercicio 5.7.2:
Disear un caldero de paquetes de tubo de humo de Tres Pasos que
genere 12000 kg/hr de vapor (F&A 100C) y 8 kg/cm2. La eficiencia
mnima en base al poder calorfico alto debe ser del 82%. El exceso de aire
no debe exceder el 5%. La temperatura del agua de alimentacin del caldero
debe ser de 25C.
Solucin:
Clic en el cono de FireCAD. FireCAD empieza con una imagen donde
se encuentra el tip o consejo del da. Cerrar el tip y seleccionar New
Project. Luego clic en Fire Boiler
En Input Form alimentar con los siguientes datos: en Unit seleccionar
MKS, en Steam Capacity colocar 12000; en Steam Pressure 8.0; en Type
F&A 100C; en Back End colocar WETBACK; en Water In Temp. poner
25.

221
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En Ex Air (Exceso de Aire) poner 5.


Como no se tiene la composicin del gas natural, se puede seleccionar en
Fuel, Natural Gas 2.
Poner o alimentar en Radiation Loss (Prdidas por Radiacin), UnBurnt
y UnAccounted (prdidas por mal quemado y otras prdidas) las prdidas
que representan, si es que se cuenta con los respectivos datos. De otra
manera, dejar que la mquina lo haga.
En el campo de Gross Cal Value (HHV), poner el poder calorfico alto
del combustible, sea ste calculado o por la base de datos (database), que es
12870 Kcal/Kg.
Poner el ttulo del proyecto en Title, Caldero a Gas Natural.
Efectuados los puntos anteriores, hacer clic en AUTODESIGN.
El programa efectuar todos los clculos automticamente y mostrar en
la pantalla el formato Output Design Form. Si se desea cambiar algo, se
puede hacerlo en las casillas correspondientes y luego presionar Redesign.
Para obtener la eficiencia mnima requerida del 82%, se puede efectuar
variaciones en la geometra del can, de los tubos, aumentar o disminuir el
nmero de tubos, hasta llegar a la eficiencia requerida.
Guardar el proyecto en File.
Consejos para un buen Diseo:
Diseo de Tres Pasos. Se recomienda disear calderos de Tres Pasos que
permitan altas velocidades, cada de presin leve de los gases, resultando en
una alta eficiencia y reduciendo la carga del motor del turbosoplador.
Quemador. La capacidad de los quemadores debe ser especificada por lo
menos en un 40% de exceso del calor requerido por la caldera. El largo y el

222
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

dimetro de la flama del quemador deben coincidir con el dimetro y largo


del diseo del can u hogar de la caldera.
Relacin entre volumen del can y el calor generado. Los caones con
gran volumen permiten mayor flujo de calor, aumentando la vida til del
caldero, y menor generacin de NOx.
Dimetro del Can. Los volmenes grandes (dimetros grandes) del
can aumentan el tiempo y crean mayor turbulencia para una combustin
completa. Adems permiten una mayor absorcin de calor radiante.
Dimetros de Carcasas y Caras de Calderas Grandes. Cuanto mayor es el
dimetro de las caras anterior y posterior de la caldera, posibilitan mayor
espaciamiento de los tubos evitando concentraciones de esfuerzos y riesgos
de rajaduras.
Contenido de Agua. Amplios volmenes de agua permiten una operacin
de rgimen del caldero ms estable y permite satisfacer demandas sbitas.
Volumen de Vapor. Cuanto mayor es el volumen para la evaporacin del
agua, ms seca es la calidad del vapor, reduce la turbulencia del agua y el
espumamiento. Asimismo, ofrece menos fluctuaciones cuando hay cambios
de presin.
Aislamiento Trmico. El material aislante, como fibra mineral o fibra de
vidrio, debe ser de al menos 2, con una densidad de 8 lbs.
Diseo de Compuertas. Las compuertas, ya sea anterior o posterior o
ambas, deben permitir un acceso total a los tubos de humo para su
mantenimiento.

223
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

5.8. Calderos Acuotubulares

Los calderos acuotubulares, a diferencia de los calderos pirotubulares,


presentan tubos por donde circula el agua y el fuego o los gases producto de
la combustin rodean y calientan estos tubos. La relacin dimetro espesor
en un caldero acuotubular comparado con un caldero pirotubular es mucho
menor, lo cual hace que los primeros puedan resistir mayores presiones.

Fig. 72. Calderos Acuotubulares


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Los calderos acuotubulares se usan en grandes plantas de vapor donde se


requieren flujos de vapor mayores a 500 kg/s, presiones mayores a 160 bar y
temperaturas de vapor sobrecalentado mayores a 550 C; sin embargo,
tambin se fabrican calderos de tubos de agua ms pequeos que compiten
con los pirotubulares. stos pueden ser porttiles, en cambio los grandes
deben ser ensamblados en el mismo lugar de trabajo.

224
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 73. Efecto termosifn en Calderos Acuotubulares


Fuente: http://www.spiraxsarco.com

La mayora de los calderos acuotubulares operan con una circulacin del


agua con el principio de termosifn que es una circulacin del agua por
diferencia de densidades debido a la temperatura, es decir, el agua fra se
calienta y sube a la parte superior y la fra desciende dando un movimiento
continuo que ayuda a la transferencia de calor por conveccin.
Se introduce agua fra de alimentacin al domo de vapor detrs de un
deflector. Debido a su densidad mayor por su temperatura, el agua desciende
hacia el domo de lodos y desplaza agua caliente hacia el domo de vapor. El
calor continuo crea burbujas en los tubos frontales los cuales son separados
de forma natural en el domo de vapor. Sin embargo, cuando se incrementa la
presin en los tubos de agua, la diferencia entre las densidades disminuye; en
tal caso se debe hacer uso de una bomba.
225
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El Horno o Seccin Radiante:


Esta es un rea abierta donde los quemadores desprenden su calor que
son dirigidos hacia los tubos de agua. Las paredes de la seccin del can
estn compuestas por paneles de tubos con aletas, los cuales estn diseados
para absorber el calor radiante de la flama (figura 74).

Fig. 74. Banco de tubos aletados de caldero Acuotubular


Fuente: Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Seccin Convectiva:
Esta seccin est diseada para absorber el calor de los gases de
combustin por conduccin y conveccin. Los calderos ms grandes pueden
tener varios bancos de tubos en serie para aprovechar al mximo la energa
de los gases calientes (figura 75).

226
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 75. Seccin Convectiva caldero acuotubular


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Designacin de los Calderos Acuotubulares:


Calderos de Tubos de Agua longitudinal:
Este caldero, uno de los primeros de tubos de agua, opera con el principio
del termosifn. Se alimenta con agua fra al tambor en forma longitudinal al
paso del calor. El agua fra baja hacia los tubos y por el efecto termosifn el
agua caliente sube hacia el tambor y las burbujas se van separando del agua.
Estos calderos tienen una capacidad de 2250 a 36000 kg/h. (figura 76).

227
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 76. Caldero Acuotubular longitudinal


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

Caldero de Tambor Cruzado:


Este caldero es una variante del caldero longitudinal donde el tambor
es colocado en forma cruzada a la fuente de calor. Este caldero opera
igual que el longitudinal pero con una temperatura ms uniforme en el
tambor, sin embargo, corre el riesgo de fallar debido a una sobredemanda
de vapor que puede hacer que los tubos superiores se sobrecalienten.
Estos calderos tienen una capacidad de 700 a 240000 Kg/h.

Fig. 77. Caldero Acuotubular de Tambor Cruzado


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/
228
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Caldero Stirling o de Tubos Inclinados:


Este caldero presenta ms de un tambor. El agua de alimentacin entra en
el tambor de la derecha, baja al tambor de lodos y luego sube a los otros
tambores. Este caldero tiene la particularidad de ofrecer mayor superficie de
contacto por los tubos doblados y ayuda a la circulacin natural del agua.

Fig. 78. Caldero Stirling de tubos inclinados


Fuente: http://www.spiraxsarco.com/

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Partes Constitutivas de un Caldero Acuotubular:


En la figura 79 se puede apreciar los diferentes componentes que
conforman un caldero acuotubular.

Fig. 79. Partes Constitutivas de un caldero Acuotubular


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas Trmicas UNAM

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Jos Luis Hernndez Quisbert

Horno: Lugar donde se realiza la combustin; generalmente se


encuentra formado por paredes de refractario y bancos de tubos por los que
circula agua y vapor.
Quemadores: Dispositivos tubulares donde se logra la adecuada
mezcla aire-combustible cuando este ltimo es lquido o gas. En caso de que
el combustible sea carbn, se tiene un molino o pulverizador adicional.
Chimenea: Ducto a travs del cual se descargan los gases producto
de la combustin.
Ventiladores: Tiro forzado, introduce aire al horno. Tiro inducido,
extraen los gases calientes del horno despus de la combustin.
Bomba de agua alimentacin: Incrementa la presin de agua para
alimentar la caldera.
Sobrecalentador: Intercambiador de calor en el que se da el
sobrecalentamiento deseado al vapor.
Atemperador: Intercambiador de calor donde se regula el grado de
sobrecalentamiento o temperatura del vapor; puede ser de superficie o de
contacto.
Calentador de aire: Intercambiador de calor donde los gases,
producto de la combustin despus de haber cedido parte de su energa a la
caldera, calientan el aire para hacer ms eficiente la combustin.
Economizador: Intercambiador de calor donde los gases de la
combustin transmiten otra parte de su energa con la cual aumentan la
temperatura de agua de alimentacin que va a la caldera y mejoran la
eficiencia del generador debido a que se recupera parte del calor que de otro
modo se disipara en la atmsfera.

231
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5.9. Cdigo ASME para Calderos

Qu es el Cdigo ASME?
El cdigo ASME para Calderos y Recipientes sometidos a Presin es una
norma de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos, la misma que
provee reglas para el diseo, fabricacin e inspeccin de Calderos y
Recipientes a presin. Un equipo o componente sometido a presin
diseado y fabricado de acuerdo a la Norma ASME tendr una larga vida
til, asegurando la proteccin de la vida humana y su propiedad. La norma
est redactada por voluntarios quienes son nominados por diferentes
Comits, en base a su experiencia tcnica y habilidad para la redaccin,
revisin, interpretacin y administracin del documento escrito o Norma. La
Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME) funciona como un
organismo de acreditacin y otorga permisos a terceros independientes,
como agencias de verificacin, ensayo y certificacin para inspeccionar y
velar por el cumplimiento del cdigo o norma ASME para Calderos y
Recipientes sometidos a presin.
Historia del Cdigo:
La Norma o Cdigo fue creada a pedido del pblico ante una serie de
explosiones fatales ocurridas en el estado de Massachussets. En marzo 20 de
1905 un caldero pirotubular explot en una fbrica de zapatos matando a 58
personas e hiriendo a otras 150. El 6 diciembre del ao 1906 explot otro
caldero en otra fbrica de zapatos y en 1907 el Estado de Massachussets
promulg el primer Cdigo Legal de construccin de Calderas en base a las
reglas de construccin de la ASME.
ASME cre una Directiva de Reglas de Calderos la cual, en 1911, se
convirti en el Comit del Cdigo de Calderas. Este Comit trabaj creando

232
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

la primera edicin del Cdigo ASME de Construccin de Calderos


Estacionarios y Recipientes sometidos a Presiones de Trabajo Permisibles, la
cual fue concluida en 1914 y publicada en 1915.
La primera publicacin fue conocida como la edicin de 1914, la misma
que se fue desarrollando en el tiempo y se constituy como el Cdigo ASME
de Calderos y Recipientes a Presin, la misma que tiene 92000 copias en uso
en ms de 100 pases alrededor del mundo.
La primera edicin de la Norma consista en un libro de 114 pginas de 13
x 21 cm. Actualmente, la Norma ASME est compuesta de 28 libros,
incluyendo 2 dedicados a la construccin e inspeccin de Plantas de Potencia
Nucleares. La edicin del ao 2001 tiene ms de 16000 pginas. Los 28 libros
mencionados comprenden normas que proveen reglas de la fabricacin de
componentes o son documentos anexos que se refieren a Materiales,
Ensayos no Destructivos y Requerimientos de Soldadura.
Despus de la primera edicin del Cdigo, las verificaciones de la
manufactura de los calderos fueron hechas en base al Cdigo por inspectores
independientes los cuales tenan diferentes interpretaciones del mismo, hasta
que en Febrero de 1919 se cre la Junta Directiva de Inspectores.
Diferencia entre Cdigo y Norma:
.Una Norma es un documento que provee requerimientos,
especificaciones, guas o caractersticas que pueden ser usadas
consistentemente para asegurar que materiales, procesos y servicios cumplan
con determinados propsitos.
La Norma promociona la seguridad, confiabilidad, productividad y
eficiencia en todo tipo de industria que se basa en los componentes o
equipos de ingeniera.

233
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Las Normas pueden estar compuestas por algunos prrafos hasta cientos
de pginas y son redactados por expertos, con conocimiento y experiencia en
un campo particular, reunidos en Comits.
Las Normas no hacen cumplir la Ley pero se convierten en obligatorias
cuando son incorporadas en un acuerdo contractual o incorporado dentro de
un conjunto de regulaciones.
El uso de una Norma es voluntario pues sta sirve como un conjunto de
directrices.
Un Cdigo es una Norma que ha sido adoptada por un cuerpo del
Gobierno y su cumplimiento tiene fuerza de Ley. Un Cdigo no puede ser
retroactivo.
Desglose de la Norma ASME:
La norma ASME est dividida en las siguientes partes:
Parte PG Requisitos Generales para todos los Mtodos de
Construccin
Parte PW Requisitos para Calderas Fabricadas por Soldadura
Parte PR Requisitos para Calderas Fabricadas por medio de
Remachado
Parte PB Requisitos para Calderas Fabricadas por medio de
Soldadura Brazing
Parte PWT Requisitos para Calderas Acuotubulares
Parte PFT Requisitos para Calderas Pirotubulares
Parte PFH Requisitos opcionales para Calentador de Agua de
Alimentacin (cuando est ubicado dentro del alcance de las Reglas de la
Seccin I)
234
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Parte PMB Requisitos para Calderas Miniaturas


Parte PEB Requisitos para Calderas Elctricas
Parte PVG Requisitos para Evaporadores de Fluidos Orgnicos
Parte PHRSG Requisitos para los Generadores de Vapor con
Recuperacin de Calor
El texto se referir a la parte PFT que corresponde a los calderos
pirotubulares.
Materiales: Los materiales para tubos, carcasas y tapas anterior y
posterior donde se alojan los tubos se encuentra en la Seccin II y deben
limitarse a aquellos para los cuales se indican los valores de esfuerzo
admisible en las Tablas 1A y 1B de la Seccin II, Parte D, o excepto que se
permita especficamente lo contrario en la Parte PG y PFT.
Requisitos para determinar espesores: Parte PFT-8
Caones o Cmaras de Combustin: Parte PFT-13

235
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236
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CAPTULO 6
6. Tratamiento de Agua para Calderos

El agua de alimentacin de los calderos debe ser tratada antes de ser


introducida al caldero con el objeto de generar un vapor de alta pureza y
evitar los depsitos de lodos y la corrosin por las sales disueltas y no
disueltas que el agua de alimentacin contiene.
El fondo del caldero es el sumidero de todo el sistema porque recibe y
concentra los contaminantes antes de que el agua hierva. El performance del
caldero, su rendimiento y la vida til del mismo dependen directamente de la
calidad del agua de alimentacin y por consiguiente del tratamiento fsico
qumico que se hace con sta.
Cuando el agua de alimentacin entre al caldero, las temperaturas elevadas
y la presin causan que los componentes del agua se comporten de manera
diferente, la mayora de los componentes del agua de alimentacin son
solubles, sin embargo, con el calor y la presin los componentes solubles se
decantan como partculas slidas, algunas veces en forma cristalizada y otras
como partculas amorfas. Cuando la solubilidad de un componente
especfico en el agua es excedido se desarrollan incrustamiento o depsitos.
El agua de un caldero debe ser lo suficientemente libre de slidos disueltos
para facilitar una rpida y eficiente transferencia de calor y no debe ser
corrosiva al material del caldero.
El agua tal como se encuentra en la naturaleza no es pura. Por su carcter
de disolvente universal contiene en disolucin infinidad de gases y sales
disueltas o materias en suspensin que le transfieren propiedades en muchos
casos indeseables, por lo que es necesario someterla a diferentes

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Jos Luis Hernndez Quisbert

tratamientos, segn el uso al que habr de destinarse con el objeto de


eliminar dichos gases o sustancias extraas o al menos neutralizar sus efectos.
An el agua de lluvia se encuentra contaminada con gases, al atravesar la
atmsfera, as como con partculas slidas que se encuentran en suspensin
en el aire. El agua, al atravesar terrenos de diferente composicin, toma de
stos sales solubles las cuales generalmente contienen cloruro y bicarbonato
de sodio. Estas sales disueltas como el carbonato de calcio y de magnesio
reaccionan con el dixido de carbono transformndolos en bicarbonato, los
cuales pasan a integrarse a la solucin.
Efectos generales de las Impurezas:
a) El barro y otros slidos se depositan en el fondo de la caldera,
formando un depsito fangoso que facilita el sobrecalentamiento de las
planchas inferiores. Estos sobrecalentamientos provocan deformaciones que
pueden ser altamente peligrosas. Estos depsitos se eliminan a travs de las
extracciones de fondo (purgas de fondo) que deben hacerse al final de cada
turno de operacin del caldero, hasta eliminar toda el agua turbia. Lo ideal es
eliminar estas impurezas antes que el agua ingrese a la caldera, ya sea a travs
de una filtracin o decantacin. Para el caso de las materias orgnicas se
procede a agregar pequeas cantidades de hipoclorito de sodio. En general, el
agua potable que suministran las empresas de agua potable ya ha sido
sometida a este tratamiento.
b) Las sales de calcio y magnesio, disueltas en el agua con que se alimenta
a la caldera, se descomponen y se adhieren a las superficies ms calientes de
la caldera, especialmente en los tubos en forma de costras duras llamadas
incrustaciones, lo que entorpece la transmisin del calor, permitiendo el
sobrecalentamiento de estas superficies metlicas y puede originar hasta
explosiones.

238
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Dureza del agua:


La dureza del agua se debe a su contenido de sales de calcio y de
magnesio. Se manifiesta por su tendencia a formar incrustaciones y por
precipitar las soluciones de jabn. La dureza del agua se puede clasificar
como temporal o permanente. La primera se origina por la presencia en
solucin de bicarbonato de calcio o de magnesio los cuales, al hervir el agua,
pierden dixido de carbono y se precipitan en forma de carbonato o de
hidrxidos, eliminndose de la solucin; de ah su nombre de dureza
temporal o dureza de carbonatos. La dureza permanente se origina por la
presencia en solucin de sulfatos o cloruros de calcio o de magnesio, los
cuales no sufren cambio qumico al hervir el agua, de donde se deriva el
nombre de dureza permanente o dureza de no- carbonatos.
La suma de la dureza temporal y la permanente se llama dureza total. Para
expresar la concentracin de las sales gases disueltos en el agua se utiliza el
trmino: partes por milln o PPM y es la masa de esa substancia contenida
en 1 milln de unidades de masa de agua. Considerando la densidad del agua
igual a 1, una parte por milln equivale a 1mg/L o a 1 g/m3.
Los bicarbonatos de calcio y magnesio disueltos en el agua forman una
solucin alcalina conocida como dureza alcalina. sta se descompone cuando
el agua se calienta formando dixido de carbono y un lodo suave que se
asienta en la parte baja de la caldera. Los sulfatos de calcio y magnesio,
cloruros y nitratos, cuando son disueltos en el agua, son qumicamente
neutros y se conoce como dureza no alcalina o dureza permanente; estos
depsitos de sales son los que producen la incrustacin en los tubos y
paredes de la caldera los cuales son difciles de remover. A medida que la
temperatura se incrementa dentro de la caldera, su concentracin aumenta
mientras se gasta el vapor.

239
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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La presencia de silicio en el agua del caldero genera incrustaciones de


silicatos; tambin el silicio se puede asociar con sales de calcio y magnesio
formando silicatos de muy baja conductividad trmica.

Fig. 80. Incrustaciones en Intercambiadores de Calor


Fuente: https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSoW--Cn1F2AH7vc6-
x10TIhjMxQYCxjccxrsQATgbU33oWrVp

Generalmente las industrias controlan la cantidad del agua de sus calderas


por anlisis de muestras que realizan en sus propios laboratorios y/o a travs
de la asesora externa de alguna firma especializada. Sin embargo, algunas
empresas, adems de estos mtodos, poseen un equipo porttil que maneja el
propio operador de la caldera para controlar diariamente tanto la dureza
(salinidad) como el pH (alcalinidad y acidez) del agua.
Unidades de la Dureza del agua:
La siguiente tabla muestra diferentes equivalentes de unidades de
medicin de la Dureza:

240
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N 24
Unidades Equivalentes en <diferentes Sistemas
Dureza en Granos Granos por mg por Litro
Alemanes Galn Americano ppm
1 p.p.m. es igual a 0.056 DHG 0.058 g.p.g. 1.00 ppm
1g.p.g. es igual a 0.96 DHG 1g.p.g. 17.1 ppm
1DGH es igual a 1.00DGH 1.05 g.p.g. 17.9 ppm

El agua de los calderos se trata interna y externamente:


Tratamiento de agua externo:
El tratamiento de agua externo puede ser mecnico, trmico o qumico.
Como ejemplo de tratamiento mecnico pueden mencionarse la
sedimentacin y la filtracin. La destilacin y la desaereacin por
calentamiento son tratamientos trmicos. Los tratamientos qumicos pueden
ser con sustancias que producen reacciones de precipitacin o neutralizacin
o reacciones de intercambio inico.
La sedimentacin se utiliza para eliminar las materias ms pesadas que trae
el agua en suspensin; bsicamente consiste en dejar reposar el agua para dar
oportunidad de que se asiente las partculas slidas. Generalmente se
combina con tratamientos qumicos de precipitacin y coagulacin en los
que se echa mano de sus ganancias que producen reacciones y luego
coagulan las sales disueltas que se asientan junto con los materiales en
suspensin, por lo que se conocen como precipitadores y coaguladores.
La destilacin y desaereacin son tratamientos trmicos que, por lo
general, utilizan el vapor como medio de calentamiento. La destilacin separa
las sales evaporando el agua, que al condensarse produce un agua de buena
calidad que slo contiene gases disueltos y una mnima cantidad de sales
arrastradas por el vapor.

241
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Los equipos de destilacin se han perfeccionado con el objeto de


aumentar su eficiencia, al grado de que, en las modernas plantas de
evaporacin instantnea de cmaras mltiples, es posible producir ms de 10
kg de agua destilada por kilogramo de vapor.
La desaereacin tiene por objeto eliminar los gases disueltos en el agua,
sometindola a ebullicin mediante el uso de vapor. Los gases que
generalmente interesa eliminar son el oxgeno y el dixido de carbono ya que
stos comunican al agua caractersticas corrosivas.
Los equipos que se utilizan son los desaereadores que pueden ser de
charolas, segn el mtodo que se emplee, para poner en contacto el agua con
el vapor.
Como ya se mencion, los tratamientos qumicos por precipitacin
consisten en agregar sustancias qumicas que reaccionen con las sales
disueltas formando compuestos insolubles que se precipitan y se sedimentan.
Esta precipitacin puede hacerse en fro o en caliente. Los ms comunes
son los conocidos como cal-carbonato, ya sea en caliente o en fro, o el cal-
almina en fro.
Los tratamientos externos disponibles actualmente son: el intercambio
inico; la desmineralizacin; la smosis reversa y la desareacin. Antes de
usarse cualquiera de estos procesos, es necesario remover los slidos
suspendidos y la turbidez del agua cruda porque stos pueden obstruir las
resinas usadas en los tratamientos subsecuentes.

6.1. Caractersticas Fsico-qumicas del Agua de Alimentacin

El agua que va a ser utilizada para producir vapor, requiere ser tratada
para que rena ciertos requisitos indispensables para este fin, que son:
242
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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a) Debe ser clara, con los slidos disueltos que no excedan de 6000 ppm.
Cuando esta turbidez es superior, debe ser sometida a filtracin.
b) Debe estar totalmente exenta de dureza no carbnica.
c) La dureza total no debe exceder de 35 ppm.
d) Debe estar prcticamente exenta de aceites.
e) Debe estar prcticamente exenta de oxgeno disuelto y gases corrosivos
f) Debe tener un bajo contenido de slice.
h) El pH adecuado para evitar daos en una caldera es de 10.5 a 11.5
Tratamiento de agua interno:
Consiste en suministrar internamente sustancias qumicas que reaccionan
con las impurezas del agua, precipitando slidos insolubles o en suspensin,
eliminables mediante purgas. Segn el objetivo que persiguen, las sustancias
se clasifican en:
Reductoras de Dureza o Ablandadoras:
- Hidrxido de sodio o soda custica (NaOH): Precipita las sales de
magnesio: aumenta la alcalinidad.
- Carbonato de sodio o soda comercial (Na2CO3): Precipita las sales de
calcio; bajo costo; produce acidez.
- Hidrxido de calcio o cal Ca(OH)2: Precipita las sales de calcio y
magnesio.
- Fosfatos de Sodio Na2HPO4 : Precipita sales de calcio. Debe mantenerse
en exceso.
Inhibidores de Corrosin:
- Sulfito de Sodio NaSO3: Reacciona con el oxgeno produciendo sulfatos
de sodio. Se utiliza para calderas de presiones menores a 30 Kg/cm2.
243
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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- Hidracina N2H4: Reacciona con el oxgeno produciendo nitrgeno y


agua sin producir slidos disueltos. Apta para calderas de alta presin.
- Aminas: Utilizadas para el control de la corrosin en tuberas de retorno
de condensado (corrosin por anhdrido carbnico).
Inhibidores de Fragilidad Castica:
- Nitratos y nitritos de sodio NaNO3 - NaNO2: Debe usarse donde el
agua tiene caractersticas de fragilidad.
Inhibidores de Adherencias por Lodos:
- Agentes orgnicos: Taninos, almidones, derivados de aguas marinas.
Evita la formacin de lodos adherentes y minimizan el arrastre.

6.2. Ablandadores por Intercambio Inico

El tratamiento qumico con intercambio inico es industrialmente el ms


comn para suavizar el agua. Algunos materiales, cuando llegan a ponerse en
contacto con el agua, cambian el radical de su base con los aniones que se
encuentran disueltos en ella. Si se puede obtener un intercambio de calcio
por sodio, el resultado ser quitar la dureza del agua. La palabra zeolita est
relacionada con esta propiedad. Al principio este trmino se aplic a ciertas
arenas naturales, pero stas se han sustituido por materiales porosos
denominadas resinas y obtenidas artificialmente. Se conoce como zeolita a
los silicatos hidratados de sodio y aluminio, ya sean naturales o artificiales. La
ms usada es la zeolita de sodio, Na2(Al2Si208), cuyo smbolo simplificado es
Na2Z. Se ha obtenido zeolitas orgnicas que no contienen slice, las cuales
pueden ser carbonceas o resinosas; al igual que las zeolitas inorgnicas,
pueden intercambiar el radical de base cuando una capa de este material

244
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

atraviesa el agua. Las reducciones tpicas de las zeolitas sdicas con el agua
son:
4 + 2 2 4 +
(3 )2 + 2 2(3 )2 +

Estas frmulas muestran que al atravesar el agua dura la zeolita sale sin
dureza; esto es, pierde sodio y gana calcio. Despus de cierto tiempo la capa
de zeolita se agota y ya no se realiza el intercambio por lo que obviamente la
dureza del agua no se elimina.
Afortunadamente, la zeolita tiene la propiedad de poderse regenerar si
sta se trata con una solucin adecuada de sodio. Si una zeolita cargada de
calcio y magnesio se trata con salmuera (cloruro de sodio), se regenera:
+ 2 2 + 2
+ 2 2 + 2

Fig. 81. Esquema Interno de un Ablandador de Agua


Fuente: Pedro Abarca Bahamondes www.achs.cl

245
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 82. Esquema de un Ablandador y Tanque de Salmuera


Fuente: Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM

Cuando la planta est en servicio, el agua cruda entra por la parte superior
del tanque suavizado que contiene la zeolita, y sale por la parte inferior ya
ablandada lista para emplearse en las calderas.
Una vez que la zeolita ha perdido sus propiedades, es necesario
regenerarla, las vlvulas se abren y cierran con el fin de retrolavar, y enjuagar
la unidad. En el cuadro siguiente se muestran qu vlvulas deben estar
abiertas y cules cerradas para las distintas operaciones de servicio, lavado,
regeneracin y enjuague:

VLVULAS ABIERTAS
OPERACIN a b c d e f g h i j k
SERVICIO x x x
LAVADO x x x
REGENERACIN x x
ENJUAGUE x x x

Fig. 83. Detalle Operacional de Vlvulas

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TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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c: vlvula (bypass)
h: vlvula con abertura calibrada (siempre abierta)
i: vlvula con abertura calibrada (siempre abierta)
k: vlvula de estrangulacin (siempre abierta)

6.3. Alcalinidad - acidez del Agua

Con el fin de evitar la corrosin de las partes metlicas de la caldera


debido a la presencia de oxgeno y anhdrido carbnico en el agua, se recurre
a la medicin del grado de alcalinidad o acidez. Para esto, existen dos
mtodos distintos:
a) Determinacin del pH
Para ello se ha ideado una escala de valores pH (concentracin de iones
de hidrgeno) entre 0 y 14.
pH entre 0 y 6 indica agua cida.
pH igual a 7 indica agua neutra.
pH igual 8 y 14 indica agua alcalina.
En la determinacin prctica del pH se pueden emplear papeles
impregnados (papeles ph) con colorantes especiales que indican su valor al
adquirir determinados valores.
Se recomienda que el pH del agua de caldera sea superior a 7 (agua neutra
o alcalina) y, en lo posible, superior a 10,5 y menor a 12.
b) Titulacin de la Alcalinidad
Se utiliza dos indicadores: fenolftalena (alcalinidad F) y anaranjado de
metilo (alcalinidad M).
247
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Alcalinidad F: Se agrega algunas gotas de fenolftalena a una muestra de


agua a analizar. Si no hay cambio de color, significa que la alcalinidad F es
cero. Si la solucin toma color rosado, debe agregarse una solucin de cido
sulfrico hasta que desaparezca el color rosado.

6.4. Concentracin de slidos totales disueltos y en suspensin

Para su medicin se puede emplear un densmetro o un medidor de


conductancia elctrica.
La concentracin permisible de slidos en suspensin no debe sobrepasar
el 20% del total de slidos (disueltos y en suspensin).
En general, la concentracin mxima tolerable de TDS no debe ser
superior a 3.500 ppm.
Cloruros: Es una indicacin muy aproximada de la concentracin relativa
de todos los minerales disueltos en el agua. Los valores permisibles dependen
de la presin de trabajo, estimndose como adecuado para calderas de baja
presin un mximo de 300 ppm de cloruros.
Este control se utiliza para determinar los ciclos de concentracin de la
caldera que a su vez determina la cantidad de purgas o extracciones.
Sulfitos: Es una indicacin de la proteccin contra las oxidaciones. Se
recomienda 15 a 40 ppm de sulfitos.
Fosfatos: Es necesario mantenerlos permanentemente entre 20 a 40 ppm
para asegurar la eliminacin de dureza.

248
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

6.5. Diseo de Ablandadores19

Para el diseo de un Ablandador se debe tener los siguientes datos:


1 Dureza del agua expresada en granos por galn (g.p.g.)
2 Se debe determinar el tiempo entre regeneraciones, es decir, el
diseador decide cada cunto tiempo se va a regenerar la resina o zeolita del
ablandador, esta variable depender de la programacin de mantenimiento
del caldero o conocer cada cunto tiempo el caldero no est en
funcionamiento ya que al no estar disponible el ablandador el caldero no
podr ser alimentado con agua cruda. Este dato deber ser consultado con el
Departamento de Produccin.
3 Se debe conocer la potencia del Caldero en BHP
4 Se debe conocer el porcentaje de retorno de vapor en forma de
condensado si es que lo hubiere, ya que este retorno de agua (siempre y
cuando no se haya contaminado) ya no necesita ser tratada y la capacidad del
ablandador ser menor.
Ejemplo 6.5.1 Diseo de Ablandador: Se desea disear un ablandador
para una caldera de 100 BHP operando 8 horas al da, 6 das a la semana sin
regeneracin a plena carga con un 20% de retorno de condensado. El agua
cruda suministrada contiene 16 g.p.g. (granos por galn americano).
Determinar las caractersticas del ablandador.
Solucin:
1. Se determinar el flujo msico de agua.

19Manual de Instrucciones Suavizadores de agua Calderos Clayton Mxico

249
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El Trmino BHP significa, la cantidad necesaria de calor para evaporar


15.65 Kg de agua/h, considerando la densidad del agua igual a 1kg/L,
significa que por cada BHP se consume 15.65 L/h, expresado en galones, se
puede formular como:
4 galones
h
BHP
2. A partir de la expresin anterior, se puede aadir los diferentes
factores que determinarn el nmero de granos por regeneracin:

4 16 granos 8 h 6 das semana 20


100 BHP 1.15 (1 )
galn da semana regeneracin 100
282624 granos
=
regeneracin

Ntese que existe un factor de seguridad de 1.15 para posibles


fluctuaciones de la dureza del agua y el agua de alimentacin es disminuida
en un 20% debido al dato de porcentaje de retorno de vapor condensado.
Conociendo el nmero de granos por regeneracin, se puede especificar
un ablandador de similar o mayor capacidad.
En caso que se desee construir el ablandador, se puede recurrir a la
siguiente Tabla en la cual se especifica caractersticas particulares como
dimetros de las tuberas, flujo en servicio, flujo de lavado, dimensiones del
tanque suavizador, cantidad de resina en masa, volumen del tanque de
salmuera y masa de sal.

250
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tabla N 25

6.6. Mantenimiento de Generadores de Vapor

Inicialmente es recomendable tener junto al Caldero los siguientes


equipos auxiliares para un mejor control del mismo y, sobre todo, para
monitorear su eficiencia:
Accesorios para Optimizar el Rendimiento en las Calderas
Medidor de agua de alimentacin.
Termmetro para gases de salida.
Contador de combustible.
Medidor de flujo de vapor.
Analizador de gases de emisin en la chimenea.

251
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Mantenimiento diario:
1) Ciclo de funcionamiento del quemador.
2) Control de la bomba de alimentacin.
3) Ubicacin de todos los protectores de seguridad.
4) Control rgido de las purgas.
5) Purga diaria de columna de agua.
6) Procedimiento en caso de falla de suministro.
7) Tipo de frecuencia de lubricacin de suministro de motores y
rodamientos.
8) Limpieza de la boquilla del quemador y del electrodo de encendido.
9) Verificacin de la temperatura de agua de alimentacin.
10) Verificacin de limpieza de mallas a la entrada del aire al ventilador,
filtro de aire en el compresor, filtros de combustible, rea de la caldera y sus
controles
Mantenimiento mensual:
1) Limpieza de polvo en controles elctricos y revisin de contactos.
2) Limpieza de filtros de las lneas de combustible, aire y vapor.
3) Mantenimiento a todo el sistema de agua: filtros, tanques, vlvulas,
bomba, etc.
4) Engrasar motores.
5) Desmonte y limpieza del sistema de combustin.
6) Verificar estado de la cmara de combustin y refractarios.
7) Verificar estado de trampas de vapor.
8) Limpieza cuidadosa de columna de agua.
252
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Jos Luis Hernndez Quisbert

9) Verificar acoples y motores.


10) Verificar asientos de vlvulas y grifos.
11) Verificar bloqueos de proteccin en el programador.
12) Dependiendo del combustible incluir limpieza del sistema de
circulacin de gases.
Mantenimiento Semestral:
Se incluye el programa mensual, adicionando:
1) Lavado interior al lado del agua, removiendo incrustaciones y
sedimentos.
2) Verificar si hay indicios de corrosin, picadura o incrustacin al lado
del agua. Anlisis peridico del agua.
3) Utilizar empaques nuevos en tapas de inspeccin de mano y hombre.
4) Cambiar correas de motor si es necesario. Revisar su tensin.
5) Limpiar los tubos del lado de fuego, pues el holln es un aislante
trmico.
6) Verificar hermeticidad de las tapas de inspeccin al llenar la caldera.
7) Verificar el funcionamiento de las vlvulas de seguridad.
Mantenimiento Anual:
Se incluye el programa semestral, adicionando:
1) Cambio de empaques de la bomba de alimentacin si es necesario.
2) Mantenimiento de motores elctricos en un taller especializado.
Desarme total con limpieza y prueba de aislamientos y bobinas.

253
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3) De acuerdo a un anlisis del agua y las condiciones superficiales


internas de la caldera, se determina si es necesario realizar una limpieza
qumica de la caldera.

6.7. Atencin de Emergencias en Calderas20

En la siguiente tabla se presenta las condiciones de emergencias ms


comunes que ocurren durante la operacin de calderas, por las cuales se debe
aplicar una accin inmediata, y se describen las medidas preventivas que
evitaran la ocurrencia de la emergencia.
Tabla N 26
Procedimientos de Emergencias en Calderas

Evento Accin Medida preventiva

Explosin del Cerrar los grifos de Utilizar los tubos indicados


tubo de nivel nivel Verificar el alineamiento de los racores
Colocar vlvulas de venteo de aire en
el McDonnell
Programa de Mantenimiento

Incendio en Cortar el suministro de Revisar peridicamente el sellado de


el hogar de la combustible las solenoides y repararlas o cambiarlas
caldera Retirar del hogar el
exceso de combustible

Excesiva Sacar de servicio la


temperatura de caldera
gases de salida Proceder a enfriarla
para deshollinarla

20
http://suratep.grupomide.com/ecapacitacion/presentaciones/guia/sec_guia.pdf

254
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Evento Accin Medida preventiva

Incendio en Instalar un extintor Mantener en buen estado los


el tanque de de espuma elementos de control de temperatura
combustible Programa de Mantenimiento

No es visible Apagar el equipo Instalar o revisar controles y alarmas


el nivel de agua No suministrar agua de nivel
fra Programa de mantenimiento

Nivel bajo de Cortar el suministro de Instalar o revisar controles y alarmas


agua combustible de nivel
Verificar dao en el Programa de Mantenimiento
colector de vapor o los
tubos

Exceso de Aumentar la salida de Instalar controles de exceso de presin


presin Vapor. (vlvula de seguridad).
Verificar peridicamente los controles

Vibraciones Parar inmediatamente Inspeccionar peridicamente piezas


excesivas el equipo sueltas, corrosin, grietas, erosin e
indicadores de daos en el metal,
sistemas de transmisin de fuerzas.
Verificar funcionamiento con equipos
de medicin de vibraciones

Cortocircuito Desconectar el corto Realizar mediciones de resistencia


circuito tomando las elctrica de aislamiento.
debidas precauciones Ubicar y coordinar apropiadamente los
Abrir el disyuntor del dispositivos de proteccin
corto-circuito o
desconectar
Estar preparados para
usar extintores en
incendios de origen
elctrico

255
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Jos Luis Hernndez Quisbert

Evento Accin Medida preventiva

Equipo Cortar la corriente Localizar los equipos elctricos por


elctrico elctrica fuera de niveles de inundacin
mojado Secar y probar los Usar protectores y cubiertas para evitar
motores la humedad
Cojinetes Verificar la Inspeccionar peridicamente cojinetes,
recalentados refrigeracin y lubricacin adecuada y funcionamiento
lubricacin de los del sistema de refrigeracin
cojinetes
Tubera o Determinar la causa de Verificar peridicamente el
depsito de alta temperatura y cerrar intercambio de calor
aire Dejar que se enfren Instalar alarmas de alta temperatura.
comprimido Normalmente
recalentados
Incendio de Desconectar la Mantenimiento peridico de motores,
un motor corriente elctrica anillo y circuitos de regulacin
elctrico Estar preparados para
usar extintores
apropiados para
incendios elctricos
Tubos de Detener la bomba de Inspeccionar visualmente el sistema de
lubricacin lubricacin lubricacin y sus conexiones
rotos Detener la operacin peridicamente
de la mquina

Escapes de Si el escape es en el Determinar causa del escape y corregir


vapor tubo de vapor, cortar el el problema para evitar que vuelva a
vapor suceder
Si el escape es en la Programa de mantenimiento
caldera, parar la caldera
Fallas Sustitucin por un Determinar si el uso del motor es
repetidas en motor de recambio correcto y si este es apropiado para su
motor funcin
Fallo de Sustitucin o Comprobar la lubricacin apropiada,
acople reparacin determinar la alineacin apropiada

256
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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CAPTULO 7
7. Distribucin del Vapor

7.1. Calidad y Calormetros de Vapor21

Estudio de la Naturaleza del Vapor:


Cuando al agua se le suministra energa calorfica, sus propiedades y su
estado fsico varan. A medida que tiene lugar el calentamiento, la
temperatura aumenta hasta llegar al punto de lquido saturado (figura 84.) A
partir de aqu, la temperatura permanece constante mientras el lquido se
evapora. Cuando el lquido se ha evaporado completamente cambiando a la
fase gaseosa, se llama vapor saturado y seco; si se sigue suministrando calor,
la temperatura deja de ser constante y vuelve a aumentar, pasando el vapor a
lo que se denomina vapor sobrecalentado. Cuando la temperatura aumenta
(o disminuye), se dice que el calor es sensible; cuando permanece constante,
se dice que es latente.

Fig. 84. Diagrama T vs S Curva Isobrica

21
Prcticas del Laboratorio de Mquinas trmicas de la UNAM

257
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Para determinar el estado de una sustancia es necesario conocer sus


propiedades termodinmicas en un momento determinado. Estas
propiedades son presin (P), temperatura (T), volumen especfico (v), energa
interna especfica (u), entalpa (h) y entropa (S). La temperatura, la presin y
el volumen pueden determinarse por experimentacin; las otras propiedades
se calculan en funcin de estas tres variables.
Para poder definir las propiedades de una sustancia es necesario conocer
por lo menos dos de ellas. Como puede verse en la figura 84, durante el
cambio de fase en la regin del vapor hmedo, la temperatura y la presin
permanecen constantes, por lo cual, adems, se requiere conocer el grado de
humedad o calidad para determinar todas sus propiedades.
Calidad de un Vapor:
La calidad de un vapor se define como el porcentaje en peso del vapor
saturado seco que hay en un vapor hmedo. La humedad de un vapor se
define como el porcentaje en peso del lquido saturado que hay en un vapor
hmedo. La humedad es el complemento de la calidad. La humedad y la
calidad pueden expresarse como porciento o como decimal. La calidad se
representa con la letra X y la humedad con la letra Y.

+ = 1 o + = 100 % (7.1.1)

Si representa el valor de la entalpa del lquido saturado, representa el


valor de la entalpa de vapor saturado y representa la entalpa de
vaporizacin, la entalpa total de un vapor hmedo estar dada por:

= ( ) + ( ) = (1 ) + ( )

= + ( ) = + ( ) (7.1.2)

258
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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En la industria, el vapor puede estar a la presin y la temperatura


correctas, pero la calidad del vapor es tambin muy importante. El vapor, de
preferencia, debe estar seco. El vapor seco es vapor de agua que tiene una
fraccin mnima de humedad, es decir, casi no tiene humedad. Por desgracia,
en la mayora de los sistemas de vapor se encuentra vapor hmedo. El vapor
hmedo es vapor de agua que contiene un porcentaje de agua. Si se usa
vapor hmedo se puede reducir la productividad de la planta y la calidad del
producto; el vapor puede causar daos en diferentes accesorios de los
equipos, como erosin, y afectar a los procesos de transferencia de calor. La
presencia de humedad en el vapor causa prdidas, no solamente debido al
poco calor almacenado en un vapor hmedo, sino tambin a que un vapor
con humedad causa mayor friccin en motores de vapor, interfiere con una
buena lubricacin, causa cavitacin en las tuberas de vapor y causa erosin y
desbalance en los labes de las turbinas de vapor.
Definicin y Clasificacin de Calormetros:
Como se mencion lneas arriba, conocer la calidad de un vapor es muy
importante. En este apartado se estudiar los equipos de medicin utilizados
para determinar la calidad del vapor, denominados calormetros de vapor.
Calormetro de Estrangulacin:
Si se estrangula al vapor y a continuacin se lo expansiona sin realizar
trabajo, suponiendo que no hay prdidas de calor, la energa total del vapor
permanece invariable. El vapor se estrangula con una vlvula y la expansin
se lleva a cabo en una cmara para finalmente salir a la atmsfera.

259
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 85. Calormetro de Estrangulamiento

Un esquema de un calormetro de estrangulamiento se muestra en la


figura 85. El vapor sale de la Caldera y se estrangula por medio de una
vlvula de cortina; las condiciones termodinmicas del vapor se determinan a
travs de dos variables: la Presin dentro del caldero y la Temperatura del
caldero. Una vez que se abre la vlvula, el vapor pasa a una campana abierta
a la atmsfera y se espera que la temperatura se estabilice.
El anlisis que se efecta es el siguiente: aplicando la Primera Ley de la
Termodinmica entre los puntos 1 y 2 del calormetro de la figura 85,
considerando adems que es un proceso adiabtico y despreciando la
variacin de energas cintica y potencial, la ecuacin de la energa para un
flujo constante:
2 2
= [2 1 + (2 1 ) + 2 1
] (7.1.3)
2

Se reduce a:
1 = 2 (7.1.3.1)

Se puede decir que en el calormetro ocurre un proceso isoentlpico, cuya


grfica se muestra en la siguiente figura:
260
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 86. Grfica de Proceso Isoentlpico en Calormetro de Estrangulamiento

Si asumimos que en la caldera existe vapor hmedo, entonces la ecuacin


anterior se convertira en:
+ = 2 (7.1.4)
2
=

Donde: 2 es la entalpa del vapor que se halla en tablas de vapor


sobrecalentado con la temperatura 2 y la Presin atmosfrica

y son las entalpas del lquido y entalpa de vaporizacin
del agua a la presin o temperatura de saturacin dentro de la
caldera, (dato que se busca en tablas de vapor saturado)
es la calidad del vapor dentro de la caldera

Los calormetros de estrangulacin son bastante sencillos en su


construccin y con ellos se puede alcanzar resultados confiables.
Calormetro Elctrico:
En este calormetro el vapor hmedo que se obtiene de la caldera se
sobrecalienta por medio de una resistencia elctrica. El calor que la
resistencia suministra es igual al calor que el vapor absorbe al
sobrecalentarse.
261
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 87. Calormetro Elctrico

El balance energtico para el calormetro elctrico corresponde al calor


que genera la resistencia elctrica. Este calor es aprovechado por el vapor
hmedo hasta convertirse en vapor sobrecalentado. La ecuacin que rige este
proceso es la siguiente:

= (2 1 ) = 2 1 (7.1.5)

1 = 2


pero 1 = + entonces + = 2


2

= (7.1.6)

Donde: 2 es la entalpa del vapor que se halla en tablas de vapor


sobrecalentado con la temperatura 2 y la Presin atmosfrica

y son las entalpas del lquido y entalpa de vaporizacin
del agua a la temperatura 1 de saturacin dentro de la caldera,
se hallan en tablas de vapor saturado
es la calidad del vapor dentro de la caldera
es el flujo msico de vapor que se determina controlando
el volumen condensado en la cubeta en un tiempo dado
es la potencia que requiere la resistencia para
sobrecalentar el vapor en funcin del Voltaje y la Intensidad
262
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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7.2. Tuberas de Vapor y su Dimensionamiento

El sistema de distribucin del vapor es un enlace esencial entre el caldero


y el usuario final del vapor.
La fuente principal del vapor puede ser la casa de mquinas donde se
encuentra el caldero o la planta de cogeneracin. Cualquiera sea la fuente del
vapor es importante una eficiente distribucin del mismo con una adecuada
presin, calidad y cantidad hasta el equipo que lo requiera. El diseo de la
instalacin de la distribucin y el mantenimiento del sistema de vapor son
muy importantes.
Un tpico sistema de distribucin del vapor se muestra a continuacin con
los diferentes componentes:

Fig. 88. Tpica Instalacin de Caldero y su Distribucin


Fuente: Spirax Sarco Limited

263
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El vapor sale del caldero a travs de la vlvula principal y pasa por la


tubera principal hasta los puntos de baja presin. La tubera inicialmente se
halla ms fra que el vapor y ste transfiere calor hacia la tubera y el medio
ambiente, por tanto, el vapor comenzar a condensarse inmediatamente; a
este proceso se lo conoce como carga inicial. Una vez que exista equilibrio
entre vapor y tuberas, todava existir transferencia de calor al medio
ambiente de forma permanente; a esta carga trmica se le llama carga de
funcionamiento.
La consecuente condensacin fluir hacia las partes bajas de las tuberas
por efecto de la gravedad; el sistema se debe disear con una pendiente en el
mismo sentido del flujo del vapor y el condensado debe ser drenado en
diferentes puntos estratgicos de la lnea principal.
El lquido condensado proviene de los equipos, donde se ha usado el
vapor, y de las lneas de distribucin; este condensado debe ser realimentado
a la caldera y no necesita tratamiento.
Presin de Trabajo:
La distribucin del vapor est influenciada por diferentes factores pero
est limitada por las siguientes condicionantes:
La presin mxima de trabajo del caldero.
La presin mnima requerida por la planta.
A medida que el vapor circule por la tubera de distribucin, la presin
caer inevitablemente debido a:
La resistencia por friccin dentro de la tubera
La condensacin dentro de tubera a medida que el calor es
transferido al ambiente.

264
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Por lo tanto, en el diseo inicial del sistema de distribucin se debe


considerar estas prdidas.
Un kilogramo de vapor a alta presin ocupa menos volumen que a baja
presin; por tanto, si un sistema genera vapor a alta presin y lo distribuye a
alta presin, el tamao del sistema ser ms pequeo.

Fig. 89. Presin de Vapor Saturado Seco vs Volumen Especfico


Fuente: Spirax Sarco Limited

Generar y distribuir vapor a alta presin ofrece tres importantes ventajas:


La capacidad trmica de almacenaje del caldero se incrementa,
permitiendo as, una mejor respuesta a la demanda, minimizando el riesgo de
producir vapor hmedo y sucio.
Se requiere dimetros menores en las tuberas, lo que disminuye el
costo de materiales y tambin material de aislamientos, as como menor
costo de mano de obra.
Evidentemente tambin existen mayores prdidas cuando el vapor se
halla a mayores presiones, pero estas prdidas son mnimas cuando el sistema
trabaja con bajas presiones. Si el sistema opera a altas presiones se debe

265
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

pensar en aparatos de regulacin de presin para equipos que operan a baja


presin.
Reduccin de Presin:
El mtodo comn para reducir la presin en un determinado punto es el
uso de una vlvula reductora de presin similar a la que se muestra en la
siguiente figura:

Fig. 90. Tpica Estacin de Vlvula Reguladora de Presin


Fuente: Spirax Sarco Limited

Se instala un separador aguas arriba de la vlvula reductora para remover


el agua del vapor hmedo, asegurando una alta calidad del vapor. Despus de
la vlvula reductora se instala una vlvula de seguridad para evitar sobre
presiones que afecten los equipos o al personal.
La estacin de reduccin de presin, tambin est compuesta por:
La vlvula de corte primaria, que corta el sistema para efectos de
mantenimiento.

266
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

El manmetro de presin primario, que monitorea la presin


suministrada por el sistema.
El filtro, que evita el paso de suciedad a la estacin.
El manmetro de presin secundario, que sirve para monitorear la
presin de entrada al equipo que requiere vapor.
La segunda vlvula de corte, que sirve para cortar la presin.
Normas y Espesor de Paredes en Tuberas:
Existe diferentes normas de tuberas en el medio, sin embargo, las ms
conocidas son las de la A.P.I. (Instituto Americano del Petrleo) donde las
tuberas son clasificadas por nmeros de esquema. Estos esquemas
relacionan la presin que soporta la tubera. Existe once nmeros esquemas:

Esquema 5 10 20 30 40 60 80 100 120 140 160

Para dimetros hasta 150 mm (6) y menores se especfica el uso


Esquema 40 como mnimo para aplicaciones de vapor.
Independientemente del nmero de Esquema, los dimetros de las
tuberas permanecen constantes, lo que vara a medida que aumenta el
esquema es el espesor de la tubera y consiguientemente disminuye el
dimetro interior. Por ejemplo:
Un tubo de 100 mm (4) esquema 40 tiene un dimetro exterior de
114.30 mm y un espesor de 6.02 mm presentando un dimetro interior de
102.26mm
Un tubo de 100 mm (4) esquema 80 tiene un dimetro exterior de
114.30 mm y un espesor de 8.56 mm presentando un dimetro interior de
97.18 mm.
267
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Solamente los esquemas 40 y 80 cubren dimetros desde 15 mm hasta 600


mm y son los esquemas ms usados para instalaciones de vapor.
La siguiente tabla muestra los dimetros para diferentes esquemas en
tuberas para vapor:

Tabla N 27
Dimetros Diferentes Esquemas
Dimetro
interior
nominal de
15 20 25 32 40 50 65 80 100 150
tubo (mm)
Esquema
40
15.8 21.0 26.6 35.1 40.9 52.5 62.7 77.9 102.3 154.1
Esquema
80 13.8 18.9 24.3 32.5 38.1 49.2 59.0 73.7 97.2 146.4
Esquema
160
11.7 15.6 20.7 29.5 34.0 42.8 53.9 66.6 87.3 131.8

DIN 2448 17.3 22.3 28.5 37.2 43.1 60.3 70.3 82.5 107.1 159.3

Fuente: Spirax Sarco Limited

Material de Tuberas de Vapor:


Las tuberas para vapor estn comnmente fabricadas de acero al carbn
ANSIB 16.9 A106. Este mismo material se usa para las lneas de retorno de
condensado; sin embargo, algunas industrias prefieren tubera de cobre.
Para tuberas principales de alta temperatura se requiere aleaciones
adicionales en base a cromo y molibdeno para aumentar su resistencia a la
traccin y a la fluencia a altas temperaturas. Las tuberas normalmente vienen
en unidades de 6 m de largo.

268
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Dimensionamiento de las Tuberas:


El objetivo de cualquier sistema de distribucin es suplir el fluido a la
correcta presin al punto de uso, por lo tanto el estudio de la cada de
presin es importante.

Fig. 91. Cada de Presin en una Tubera


Fuente: Spirax Sarco Limited

Darcy Thompson explica que a lo largo de una porcin de tubera existe


una cada de presin debido a que parte de la energa es utilizada para vencer
la friccin existente al interior de la tubera. Esta energa perdida depender
del largo y dimetro interno de la tubera, la densidad del fluido, viscosidad
del mismo y rugosidad de la pared interna de la tubera. La ecuacin que
relaciona estas variables es la siguiente:
42
= (7.2.1)
2

Donde: es el factor de friccin


es el largo de la tubera entre dos puntos de medicin de
presin (m)
es la velocidad del fluido en (m/s)
2
es la constante gravitacional 9.81 m/s
es la prdida de carga debido a la friccin (m)
es el dimetro interno de la tubera (m)
269
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El factor de friccin puede ser determinado por la carta de Moody y, para


flujos turbulentos, puede calcularse a partir de la ecuacin de Colebrook -
White.
1 2 9.3
= 3.48 1.74 ( + ) (7.2.2)

Donde: es el factor de friccin relacionada con la carta de Moody


es la rugosidad absoluta de la tubera (m)
es el dimetro interno de la tubera (m)
es el nmero de Reynolds

Sin embargo, como regla general, para flujos turbulentos con Re entre
4000 y 100000 se puede hallar el factor de friccin con la siguiente frmula:
0.08
4 (7.2.3)

Ejercicio 7.2.1: Determinar la velocidad, factor de friccin y la diferencia


de presiones entre dos puntos a 1 km de distancia en una tubera de 150 mm
de dimetro interior, cuyo flujo es 45m3/h a 15C.
Solucin:
Se determina la velocidad a partir de la ecuacin de la continuidad.
= (7.2.4)

3
45 4
= = 0.71
3600 0.152

En esencia, el factor de friccin depende del nmero de Reynolds del


flujo y la rugosidad relativa del dimetro interior de la tubera. Ahora se
hallar el Re.
270
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

10000.710.15
= = = 93585 (7.2.5)
1.138103

Donde: es el nmero de Reynolds


3
es la densidad del fluido 1000 kg/m
es la velocidad del fluido 0.71 m/s
-3
es la viscosidad cinemtica a 15C (1.138 x10 kg/m s de
tablas de vapor).

La rugosidad de la tubera o valor de (a menudo denominado en otros


textos) se toma de tablas para aceros de tuberas comerciales,
aproximadamente igual a 0.000045 m. A partir de este dato se determina la
relacin entrando a la carta de Moody.

0.000045
= 0.15 = 0.0003 es la rugosidad relativa (7.2.6)

Con este dato se entra a la carta de Moody y se halla el factor de friccin.

271
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 92. Carta de Moody en SI


Fuente: Spirax Sarco Limited

Ahora se retoma la ecuacin original de Drcy (7.2.1) y se halla la prdida


de carga.
42 4 0.005 1000 0.712
= = = 3.43
2 2 9.81 0.15

272
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Qu ocurre cuando se disea con tuberas sobredimensionadas?


Las tuberas, vlvulas y accesorios sern ms caros.
Se incurrirn en mayores costos de instalacin, aislamiento, etc.
Se formarn mayores volmenes de condensados, debido a una
mayor prdida de calor al existir mayor superficie de contacto, esto a su vez
incidir en:
Requerimiento de ms trampas de vapor.
Vapor hmedo llegar hasta donde se necesite el vapor.
Como ejemplo se puede mencionar que una instalacin de tubera que usa
un dimetro de 80 mm tendr un costo adicional del 44%, a comparacin de
una instalacin de tubera con un dimetro de 50 mm. Cualquier seccin de
la tubera de 80 mm no aislada perder 50% ms de calor que una tubera de
50 mm de dimetro.
Qu ocurre cuando se disea con tuberas subdimensionadas?
Es posible que se llegue con una presin menor al punto donde se
requiera vapor, lo cual puede afectar el comportamiento del equipo que usa
el vapor.
Existe el riego de falta de vapor debido a una excesiva cada de
presin.
Existe un alto riesgo de erosin, cavitacin y ruido debido a la alta
velocidad del vapor.
Como ya se mencion, determinar el factor de friccin (f) es difcil y los
clculos son engorrosos, especialmente, si el flujo es turbulento, as que
existen tablas y grficas que facilitan la determinacin de dimetros de
tuberas para diferentes flujos y cadas de presin.

273
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Un mtodo muy usado es el de factor de presin, el cual utiliza una


tabla en conjuncin con la ecuacin siguiente:
1 2
= (7.2.7)

Donde: es el factor de Presin que se halla en la tabla


1 es la presin de entrada
2 es la presin de salida en el trayecto de longitud de
tubera que se halla en la tabla
es la longitud del trayecto de tubera

Ejercicio 7.2.2: Considerar el sistema mostrado en la figura 93 y


determinar el dimetro de tubera requerida del caldero hasta el
intercambiador de calor. La demanda o carga de vapor del intercambiador es
de 270 kg/h.

Fig. 93. Arreglo de Caldero e Intercambiador de Calor


Fuente: Spirax Sarco Limited

274
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Solucin: A pesar que el intercambiador de calor slo requiere de 270


kg/h de vapor, el caldero debe suministrar ms vapor para compensar las
prdidas de calor por las tuberas.
Con el objeto de compensar las prdidas por codos y otros accesorios se
usa el largo equivalente. Si se conoce el dimetro de la tubera se puede
calcular las prdidas en los accesorios. Como en este ejemplo no se conoce el
dimetro, se puede usar una adicin equivalente en base a la experiencia:
Si el largo del tubo es menos de 50 m, se puede aadir un 5% para los
accesorios.
Si el largo es mayor a 100 m con pocos accesorios y trayectoria recta,
se puede aumentar un 10% para compensar las prdidas por los accesorios.
Si la trayectoria no es recta y con muchos accesorios, se puede
aumentar hasta un 20%.
En este ejercicio: = 150 + 10 % = 165

Si bien el calentador requiere de 270 Kg/h de vapor, entonces la lnea


debe llevar este flujo ms el vapor que se condensa debido a la transferencia
de calor. Como an no se conoce el dimetro, no se puede hacer clculos
exactos pero se puede hacer un estimado si las tuberas estn aisladas,
tomando un 3.5 % de carga de vapor por cada 100 m de largo.
En este ejercicio: % =
165
100
3.5% = 5.8%

= 270 + 5.8% = 286 /

En la Tabla N 28 se extrae una parte del Anexo A que muestra diferentes


presiones manomtricas con sus respectivos factores de presin, 1(7.0 ) =
56.38, 2 (6.6 ) = 51.05 , los cuales se utilizarn en la ecuacin (7.2.7) para
determinar el valor del factor de presin para el tramo de 165 m

275
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tabla N 28
Porcin extractada del Anexo N A
Presin Manomtrica Factor de Presin (P)
(bar)
6.5 49.76
6.6 51.05
6.7 52.36
6.9 55.02
7.0 56.38
7.1 57.75

1 2 56.38 51.05
= = = 0.0323
165

Con este valor de 0.032 se busca en la tabla del Anexo B y se determina el


dimetro de la tubera como se muestra en la tabla siguiente que es una
porcin de la tabla del Anexo B.
Se toma el valor ms aproximado que corresponde a 0.030 y con el flujo
de 286 kg/h se busca el inmediatamente superior que corresponde a un flujo
de 501.1 Kg/h y una tubera de 50 mm ya que la tubera de 40 mm apenas
alcanzara a un flujo msico de 229.9 kg/h.

Tabla N 29
Porcin extractada del Anexo N B
Factor Dimetro Nominal de la Tubera (DN)
(F)
15 20 25 32 40 50 65 80 100 150 200
Capacidad (kg/h)
0.025 10.99 33.48 70.73 127.3 209.8 459.7 834.6 1367 2970 8817 19332
0.030 12.00 36.78 77.23 137.9 229.9 501.1 919.4 1480 3264 9792 20917
0.040 14.46 44.16 93.17 169.2 279.5 600.7 1093 1790 3923 11622 25254

276
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Una vez que se ha determinado el dimetro de la tubera por el mtodo de


la cada de presin, se puede hallar la velocidad del vapor a partir de la
ecuacin de continuidad (7.2.4) y el volumen especfico del vapor:

3
286 0.24 3600
= = 0.052 2
= 9.7

4

Si se analiza, esta velocidad parece baja en comparacin con las


velocidades mximas permitidas, sin embargo, esta tubera principal ha sido
diseada para sustentar la cada de presin y la inmediatamente medida o
dimetro inferior (40 mm) dara una velocidad de 47 m/s y una presin final
menor a los 6.6 bar requeridos, lo cual es inaceptable. Como se puede
apreciar este procedimiento es complejo y puede ser simplificado haciendo
uso del monograma mostrado en el Anexo C, como se preciar en el
siguiente ejercicio.
Ejercicio 7.2.3: Resolver el problema anterior haciendo uso del
monograma del Anexo C:
o Presin interna de la caldera = 7 bar
o Flujo msico de vapor = 286 kg/h
o Presin mnima permisible 2 = 6.6
o Cada de presin mxima por cada 100 m
(1 2 ) (7.0 6.6)
= = 100 = .
165
Mtodo:
Se debe buscar el Anexo C y se marca el punto A, a partir de la
presin interna 7 bar (manomtrico).
Se traza una lnea horizontal hasta alcanzar el flujo msico de vapor
de 286 kg/h y se marca el punto B.
277
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Se traza una lnea horizontal D-E a partir de 0.24 bar/100m


El punto en el cual se intersecan D-E y B-C indica el dimetro de
tubera requerido. Como se aprecia en la Fig. 94, 40 mm sera muy chico y se
debe usar 50 mm.

Fig. 94. Carta de Dimensionamiento de Tuberas de Vapor - Mtodo Cada de Presin


Fuente: Spirax Sarco Limited
278
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Diseo a partir de la Velocidad del Vapor:


Como se pudo apreciar, en el dimensionamiento de las tuberas de vapor
la velocidad es un importante factor, por consiguiente, para el caso del vapor
saturado, se toma un rango entre 25 a 40 m/s. Esta ltima velocidad debe ser
considerada lmite ya que a velocidades superiores ocurre erosin y ruidos,
especialmente si el vapor es muy hmedo. Algunos textos recomiendan
velocidades hasta de 76 m/s, pero esta velocidad solamente se da si el vapor
es seco, si se tiene tuberas muy bien aisladas, tramos cortos, rectos y
horizontales. Si se usa la tabla del Anexo D, se puede determinar dimetros
conociendo la presin interna, velocidad del vapor y su flujo. Tambin se
puede hacer el clculo directo a partir de la ecuacin de continuidad (7.2.4).
Ejercico 7.2.4: Un proceso requiere 5000 kg/h de vapor saturado a 7 bar
de presin manomtrica en el caldero. Si la velocidad no debe exceder los 25
m/s, determinar el dimetro de la tubera de la instalacin.
Solucin: Se puede hacer uso del Anexo D y ratificar el resultado con la
ecuacin de la continuidad:
= 25 /
3
7 = 024 ( )

3 3
= = 5000 0.24 = 0.333
3600

Despejando el dimetro de la ecuacin de la continuidad:

4 4 0.333
= = = 0.130 = 130
25

279
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Ejercicio 7.2.5: Resolver el anterior problema haciendo uso del


monograma del Anexo E.
o Presin manomtrica = 7 bar
o Flujo msico de vapor = 5000 kg/h
o Velocidad mxima= 25 m/s
Proceso de solucin:
Trazar una lnea horizontal a partir de la temperatura de saturacin a
7 bar (punto A) hasta el flujo msico de 5000 kg/h (punto B).
Desde el punto B trazar una lnea vertical hasta la velocidad de 25
m/s (punto C). Desde el punto C trazar una lnea horizontal hasta el punto
D que determinar el dimetro de la tubera (punto D).
Se determina una tubera de 130 mm, sin embargo, se escoge un
dimetro comercial de 150 mm.

280
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 95. Monograma de Dimensionamiento de Tuberas de Vapor - Mtodo Velocidad


Fuente: Spirax Sarco Limited
281
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7.3. Lnea Principal y Drenaje

La lnea principal de vapor, pese al aislamiento, siempre transferir parte


del calor al medio ambiente y se producir condensacin a lo largo de la lnea
principal y derivados que causarn corrosin, erosin y golpe de ariete.
Si en el vapor se generan gotas, se reducir la transferencia de calor y, si se
acumula el agua, se reducir el rea de la tubera y la velocidad del vapor
subir hasta lmites no permisibles; es por ello que se recomienda un diseo
de las lneas de vapor de acuerdo a normas internacionales. En el caso del
presente texto se tomar como referencia la norma europea EN 455510, la
cual establece que la tubera principal debe presentar una pendiente no
menor a 1:100 en la direccin del flujo del vapor; la pendiente ayudar a que
el condensado fluya hacia los puntos de drenaje con facilidad.

Fig. 96. Instalacin Tpica de Tubera Principal


Fuente: Spirax Sarco Limited

Puntos de Drenaje:
Un punto de drenaje debe asegurar que el condensado llegue a la trampa
de vapor; en este sentido, se debe tener cuidado al localizar y disear estos

282
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

puntos. Tambin se debe asegurar que cuando se corte el suministro de


vapor, el condensado que quede llegue por gravedad fcilmente a estos
puntos.
Los puntos de drenaje deben estar dispuestos en intervalos de 30 a 50 m,
as como en los puntos bajos de tuberas que emergen.
En condiciones normales de operacin el flujo del vapor alcanzar los 145
Km/h arrastrando condensado. Si el dimetro del punto de drenaje no es el
adecuado, parte del condensado ser arrastrado por el flujo de vapor como
se muestra en la figura 97.

Fig. 97. Salida a Trampa de Vapor Demasiado Pequea


Fuente: Spirax Sarco Limited

Una solucin ms confiable para remover el condensado sera usar


dimetros de 25 o 30 mm cuando la lnea principal es de 100 mm.

283
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 98. Salida a Trampa de Vapor Amplia y Adecuada


Fuente: Spirax Sarco Limited

La base de la cavidad debe tener un tapn que permita su limpieza.


En la siguiente tabla se muestran dimensiones recomendadas para los
puntos de drenaje de la lnea principal.
Tabla N 30
Dimensiones Recomendadas de Drenajes
Dimensiones de Dimetro de Cavidad Profundidad de Cavidad
Lnea Principal -D d1 d2
Hasta 100 mm d1 = D d2 mnimo = 100 mm
125 a 200 mm d1=100 mm d2 mnimo = 150 mm
250 mm o ms d1D/2 d2 mnimo = D

Fig. 99. Dimensionamiento de Salidas


Fuente: Spirax Sarco Limited
284
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El Golpe de Ariete y sus Efectos:


El golpe de ariete es el ruido causado por bolas de condensado que
chocan a alta velocidad dentro de la tubera, accesorios y equipos de la
planta. Este fenmeno tiene una serie de implicaciones:
Debido a que la velocidad del condensado es mayor que la normal, la
disipacin de la energa cintica es mayor.
El agua es densa e incompresible, as que el efecto de
amortiguamiento que se experimenta en los gases est ausente.
La energa del agua es disipada contra la obstruccin de vlvulas y
accesorios que eventualmente pueden ser daados.

Fig. 100. Formacin del Golpe de Ariete


Fuente: Spirax Sarco Limited

285
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Las fuentes ms comunes de Golpe de Ariete se deben a:

Fig. 101. Causas de Formacin del Golpe de Ariete


Fuente: Spirax Sarco Limited

Pandeo de lneas de vapor por falta de soportes


Incorrecto uso de reducciones concntricas
Instalacin incorrecta de filtros
Drenaje inadecuado de lneas de vapor
Operacin incorrecta de vlvulas (aperturas muy rpidas cuando las
lneas estn fras)

Fig. 102. Reducciones Tpicas en Lneas de Vapor


Fuente: Spirax Sarco Limited

286
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Con objeto de minimizar los golpes de ariete se debe tomar las siguientes
precauciones:
Instalar lneas con pendientes graduales en la direccin de flujo y
puntos de drenaje instalados a intervalos regulares.
Instalar vlvulas antiretorno despus de toda trampa de vapor para
evitar el retorno de condensado a las lneas.
Abrir vlvulas de alimentacin de vapor de manera lenta y gradual
sobre todo al inicio de jornada.
Lneas Ramales:
Las lneas ramales son normalmente de menor dimetro. Como regla
general, los ramales no deben ser mayores de 10 m de largo y los dimetros
deben ser calculados de acuerdo a los conceptos previamente estudiados.
Conexiones de Lneas Ramales:
Las conexiones deben ser siempre tomadas de la parte superior de la lnea
principal y no de los lados o de la parte inferior, como se muestra en la
siguiente figura 103:

Fig. 103. Extensin de Ramales de Lneas de Vapor


Fuente: Spirax Sarco Limited

287
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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En las lneas ramales tambin existen puntos de drenaje. Una tpica


instalacin de una lnea de ramal se muestra a continuacin:

Fig. 104. Tpica Instalacin de Lnea de Conexin Ramal y Drenaje


Fuente: SpiraxSarcoLimited

Ramales Ascendentes:
En ocasiones los ramales deben ser ascendentes y ah no se puede aplicar
la pendiente 1:100 propuesta previamente. En esta situacin el condensado
debe ir en contra del flujo de vapor. En tales casos se recomienda
velocidades del vapor no mayores a 15 m/s y con pendientes no menores a
1:40 y los puntos de drenaje deben tener intervalos no mayores a 15 metros.
El objetivo es prevenir que se forme una pelcula de condensado en la
base de la tubera incrementando su espesor y que gotas sean arrastradas por
el flujo de vapor.

288
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Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 105. Ejemplo de Arreglo de Ramal Ascendente


Fuente: Spirax Sarco Limited

7.4. Medicin de la Demanda de Vapor

El diseo ptimo de un sistema de vapor depender mucho si se ha


hecho un buen clculo del consumo de vapor; de ello depender la correcta
especificacin de tuberas y componentes auxiliares como vlvulas de
control, trampas de vapor, etc.
La demanda de vapor de una planta puede ser determinada usando
diferentes mtodos:
Clculos: Calculando el calor requerido por cada equipo de la planta,
usando ecuaciones de transferencia de calor, se puede estimar el consumo de
vapor; sin embargo, en la transferencia de calor existen muchas variables
difciles de cuantificar, aunque se puede utilizar datos experimentales de
situaciones similares.
En muchos casos el calor del vapor se requiere para dos cosas:
Producir un cambio en la temperatura de algn producto.
Mantener la temperatura de un producto debido a la prdida por
causas naturales o inducidas.
289
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En ambos casos, la ecuacin que gobierna esta transferencia de calor es:


= (7.4.1)

Donde: esla potencia (kW)


es el flujo msico del material u objeto que absorbe el
calor(kg/s)
es el calor especfico de la masa ( kJ/kgC)
es la diferencia de temperaturas (C)

Las aplicaciones pueden ser de proceso con flujo o procesos sin flujo y en
algunos casos el tiempo de calentamiento no es importante como en
planchadoras industriales, autoclaves o vulcanizadoras, pero en otros
procesos, el tiempo es crucial.
Mediciones: El consumo de vapor tambin se puede medir a travs
de flujmetros o bombas con contadores, pero cuando la planta est en
proceso de diseo, este mtodo no cuenta.

290
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 106. Equipos de Medicin de Flujo de Vapor


Fuente: SpiraxSarcoLimited

Otra forma de medir el consumo de vapor es simplemente recolectando el


condensado y pesndolo en un tiempo determinado para as hallar el flujo
msico.
Potencia Trmica: La potencia trmica se muestra a menudo en las
placas individuales de los equipos de uso en la planta provista por los
291
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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fabricantes. Pese a que este dato se expresa en kW, el consumo de vapor


est dado en kg/h, por lo tanto se deber hacer la conversin dependiendo
de la presin de vapor utilizada.
Ejercicio 7.4.1: Se desea calentar un depsito de aceite viscoso con vapor
desde 35C hasta 120C en un periodo de 10 minutos. El volumen del aceite
es de 35 litros. Si la gravedad especfica es 0.9 y su calor especfico es 1.9
kJ/kgC para el rango de temperatura dado, determinar la transferencia de
calor y flujo msico de vapor requerido si la presin en el caldero es de 4 bar,
se puede ignorar las prdidas de calor.

Fig. 107. Depsito Calentador de Aceite Trmico con Vapor


Fuente: SpiraxSarcoLimited

292
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Solucin: Se har uso de la ecuacin (7.4.1)


1
35 1.9

= = 60 (120 35) = 8.48 = .
10
1

El calor necesario para calentar el aceite debe ser provisto por el vapor
que, a medida que se enfra, ir cambiando de fase. Como se sabe de
termodinmica, ste calor latente es funcin de la entalpa de vaporizacin a
una presin o temperaturas dadas como se expresa en la siguiente ecuacin:

= (7.4.2)

Donde: es la potencia (kW)


es el flujo msico de vapor (kg/s)
es la entalpa de vaporizacin (kJ/kg)
En el problema propuesto debemos hallar el flujo msico del vapor
conociendo el calor necesario para calentar el aceite:


8.48 0.004
= = = = . /
2108.5

La entalpa de vaporizacin se halla en tablas de vapor a la presin


manomtrica del caldero.
Ejercicio 7.4.2:
En algunos casos, como el de este ejercicio, el proceso de transmisin de
calor por vapor es en flujo continuo:

293
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 108. Intercambiador de Calor de Flujo Continuo


Fuente: Spirax Sarco Limited

Se utiliza vapor saturado para calentar agua en un intercambiador de calor


a razn de 1.5 L/s desde 10C hasta 60C. Hallar el flujo msico de vapor.
Solucin:

Fig. 109. Tpico Perfil de Temperatura


en Intercambiador de Calor de Flujo Continuo
Fuente: Spirax Sarco Limited
294
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

La temperatura de saturacin del vapor permanece constante mientras


que la temperatura del agua aumenta gradualmente. El calor desprendido por
el vapor es ganado por el agua y, asumiendo que el proceso es adiabtico,
entonces se igualan ambos calores:
= = = (7.4.2.1)

1.5 4.19
1 (60 10) 0.147
= = = = /

2133.4

7.5. Trampas de Vapor y Accesorios

La funcin de una trampa de vapor es desechar el condensado al mismo


tiempo que retener el vapor dentro del sistema. Las trampas de vapor ayudan
al sistema de vapor a operar eficientemente y evitar los efectos no deseados
en procesos donde las temperaturas y calidad del vapor son crticas.
Cada aplicacin del vapor tiene requerimientos especiales en cuanto a las
trampas de vapor se refiere. Seleccionar la trampa de vapor adecuada tendr
un impacto positivo en el proceso, mejorando la eficiencia, reduciendo los
costos de energa y dando al sistema mayor seguridad.
7.5.1. Trampas de Vapor Termodinmicas
Este tipo de trampas son las ms simples, de larga vida til, de
construccin robusta e ideal para ser usadas en lneas principales.

295
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 110. Trampas Termodinmicas


Fuente: SpiraxSarcoLimited

1. La presin inicial levanta el disco y tanto el condensado fro como el


aire son inmediatamente descargados.
2. Cuando el condensado caliente fluye hacia la trampa, sta an est
abierta y el condensado caliente puede ser descargado rpidamente.
3. Luego que el condensado fluye hacia la trampa, entra el vapor, la
velocidad del fluido aumenta y la presin debajo del asiento ejercida por el
vapor disminuye. Al mismo tiempo, la presin en la cmara superior por
encima del disco aumenta y se cierra el disco.
4. Mientras el condensado caliente fluye hacia la trampa, la trampa se
mantiene cerrada por algn tiempo hasta que el vapor dentro de la cmara de
presin se condense. Cuanto ms condensado fluye hacia la trampa, menor
es la temperatura y el vapor dentro de la cmara tambin se enfra y se
condensa; como resultado, la presin del condensado que ingresa aumenta,
levanta el disco y el condensado se descarga; el ciclo, otra vez comienza.

296
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

7.5.2. Trampas de Vapor Mecnicas de Flotador


Estas trampas de vapor mecnicas tienen un flotador con una salida de
aire integral adems de la opcin de un ajuste manual a travs de una vlvula
de aguja. Esta trampa es recomendable en aplicaciones donde se requiere la
remocin instantnea de condensado.

Fig. 111. Trampas Mecnicas de Flotador


Fuente: SpiraxSarcoLimited

La forma de trabajo de esta trampa es la siguiente:


1) Al iniciar su operacin, una lengeta termosttica permite el paso de
aire por la vlvula principal.
2) Tan pronto como el condensado alcanza la trampa, el flotador se
levanta y por medio de un mecanismo se abre la vlvula principal. El
condensado caliente cierra el paso de aire y contina su flujo a travs
de la vlvula principal.
297
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

3) Cuando el vapor llega a la trampa, el flotador cae y cierra la vlvula


principal, la misma que se mantiene siempre por debajo del nivel del
agua asegurando que el vapor vivo no pasar.
4) A medida que el vapor se condensa, el flotador sube para dejar pasar
el condensado.
Caractersticas y beneficios:
Descarga del condensado sin posibilidad de retorno, asegura una
mxima eficiencia en la planta.
No es afectada por grandes fluctuaciones de presin o flujo de
vapor.
El acero inoxidable de sus componentes impiden su corrosin.
El venteo de aire integrado permite un rpido calentamiento de la
planta.
Construccin robusta que garantiza una vida til libres de golpe
de ariete y vibraciones.

298
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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7.5.3. Trampa de Vapor de Cubeta Invertida

Fig. 112. Trampas de Cubeta Invertida


Fuente: Spirax Sarco Limited

El principio de funcionamiento de estas trampas se basa en la diferencia


de las densidades entre el vapor y el condensado.
1) El condensado dentro de la trampa se convierte en un sello dentro
del cuerpo. El peso de la cubeta mantiene la vlvula cerrada y el
condensado puede fluir por la parte baja de la trampa.
2) Cuando el vapor entra por debajo de la cubeta, sta es levantada y
activa el mecanismo de la vlvula principal.
3) La cubeta bajar a medida que el vapor por debajo de ella se
condense y abrir la vlvula principal hasta que el ciclo se repita.
4) Si la trampa atrapara aire, sta tiene un pequeo orificio en la parte
superior por donde se purgar el aire.

299
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Caractersticas y beneficios:
Descarga continua de condensado asegurando un mnimo de
retroceso del mismo y posibilita una eficiencia mxima de la
planta.
Fuerte sello del agua que imposibilita prdida del vapor.
Construccin simple y robusta que evita vibraciones y golpes de
ariete.
Algunos modelos presentan un colador fino para separar los
slidos del vapor y una vlvula auxiliar de drenaje.

7.5.4. Trampas de Vapor Termostticas

Fig. 113. Trampas de Vapor Termostticas


Fuente: Spirax Sarco Limited

Estas trampas trabajan de la siguiente manera:


1) En la primera etapa el aire fro y el condensado entran en la
trampa y a medida que la cpsula se enfra la vlvula se abre y el
condensado se descarga.

300
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2) La cpsula se calienta a medida que el condensado se acerca a la


temperatura del vapor, el lquido hierve y el vapor consiguiente
acta con presin sobre la cabeza de la vlvula cerrando la salida
antes de que se pierda ms vapor.
3) A medida que el condensado atrapado se enfra la presin
desciende y la vlvula se abre dejando salir al condensado
completndose as el ciclo.
Caractersticas y beneficios:
El condensado es descargado a temperaturas por debajo de la
temperatura de saturacin, utilizando calor sensible en el
condensado y reduciendo las prdidas de vapor instantneo.
Descarga automticamente aire y otros gases no condensables que
permiten un fcil calentamiento de la planta.
Se autoajusta automticamente a las variaciones de presin y
puede sobrecalentarse hasta unos 70C.

7.5.5. Trampas Termostticas Bimetlicas

Fig. 114. Trampa de Vapor Termosttica Bimetlica


Fuente: SpiraxSarcoLimited

Estas trampas trabajan de la siguiente manera:


301
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

1) Al inicio de su operacin el elemento bimetlico no ejerce presin y


la vlvula se abre dejando que el condensado fro ms aire, si lo
hubiere, sean inmediatamente descargados.
2) El condensado caliente que fluye a travs de la trampa calienta el
elemento bimetlico causando que la vlvula se accione.
3) Cuando el condensado caliente es descargado y se acerca a la
temperatura de saturacin el elemento bimetlico cierra la vlvula.
Cuando no hay flujo a travs de la trampa el condensado que rodea el
elemento hace que no ejerza presin y la vlvula se abre
completndose el ciclo.
Caractersticas y beneficios:
El condensado es descargado a temperaturas por debajo de la
temperatura de saturacin.
Descarga automticamente aire y otros gases no condensables con
lo cual ayudan a un rpido calentamiento de la planta.
El elemento bimetlico puede trabajar en un amplio rango de
temperaturas.
Es resistente a temperaturas de congelamiento y cavitaciones.

7.5.6. Separadores de Vapor


El vapor hmedo es vapor de agua que contiene un porcentaje de agua en
estado lquido, y es una de las principales preocupaciones de cualquier
sistema de vapor. La humedad puede reducir la productividad de la planta y
la calidad de producto tratados con vapor seco, y puede causar daos en
equipos y accesorios. Pese al cuidado e instalacin de trampas de vapor
siempre existe la posibilidad que se pasen gotitas de agua suspendidas en el
vapor.

302
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 115. Separador de Vapor de Bafles


Fuente: Spirax Sarco Limited

El vapor producido en una caldera diseada para generar vapor saturado


es inherentemente mojado. Aunque la fraccin de sequedad variar de
acuerdo con el tipo de caldera, la mayora de las calderas de vapor de tipo
pirotubulares producirn vapor con una fraccin de sequedad de entre 95 y
98%. El contenido de agua del vapor producido por la caldera se incrementa
an ms a lo largo de la tubera.
Siempre hay un cierto grado de prdida de calor de la tubera de
distribucin, lo que provoca que el vapor se condense. Las molculas de agua
condensadas eventualmente bajan hacia la parte inferior del tubo donde se
forma una pelcula de agua. El vapor que fluye sobre esta agua puede elevar
ondas de agua. Las puntas de las olas tienden a romperse, lanzando gotas de
condensado en el flujo de vapor.

303
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Como el agua es una barrera para la transferencia de calor, su presencia


puede reducir la productividad de la planta y la calidad del producto. Las
gotas de agua que viajan a velocidades altas en el vapor erosionan asientos y
accesorios de vlvulas, una condicin conocida como trefilado. Las gotitas de
agua tambin aumentarn el grado de corrosin y el aumento de las
incrustaciones en tuberas y superficies de calefaccin por las impurezas
transportadas en las gotas de agua.
El agua tambin incide en operaciones errticas de vlvulas de control y
medidores de flujo debido a un desgaste rpido o golpes de ariete.
Para eliminar las gotas de agua se utiliza separadores que estn instalados
en las tuberas de vapor. Un separador o deflector de paletas tipo consiste en
una serie de placas deflectoras que hacen que el flujo cambie de direccin
varias veces a medida que pasa a travs del interior del cuerpo separador. Las
gotitas de agua suspendidas tienen una mayor masa y una inercia mayor que
el vapor; por lo tanto, cuando hay un cambio en la direccin de flujo, el
vapor seco fluye alrededor de los deflectores y las gotas de agua se acumulan
en los deflectores. Adems, como el separador tiene una gran rea de seccin
transversal, hay una reduccin resultante en la velocidad del fluido. Esto
reduce la energa cintica de las gotas de agua, y la mayora de ellas se
separarn de la suspensin. El condensado se acumula en la parte inferior del
separador, donde se drena a travs de una trampa de vapor.

304
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

CAPTULO 8
8. Carga Trmica de Calefaccin de Ambientes

Confort Trmico
Se puede definir el confort como un estado de completo bienestar fsico,
mental y social. Se pretende que las personas se encuentren bien, no que
estn menos mal. El confort, depende de diferentes factores personales y
parmetros fsicos.
El confort trmico representa el sentirse bien desde el punto de vista del
ambiente higrotrmico exterior a la persona. Los lmites extremos, desde el
punto de vista trmico, pueden resultar dainos e incluso mortales para el ser
humano.
Condiciones Atmosfricas que Afectan al Confort Humano:
Temperatura
El adecuado control de la temperatura del medio ambiente que circunda
el cuerpo humano elimina el esfuerzo fisiolgico de acomodacin,
obtenindose con ellos un mayor confort y la consiguiente mejora del
bienestar fsico y de las condiciones de salubridad.
Humedad
Una gran parte del calor que posee el cuerpo humano se disipa por
evaporacin a travs de la piel. La evaporacin se favorece con la humedad
relativa del aire y se retarda si sta es alta; se deduce que la regulacin de la
humedad tiene una importancia tan significativa como la temperatura.
Un exceso de humedad no slo da como resultado reacciones fisiolgicas
perjudiciales, sino que tambin afecta a las cualidades de muchas de las
305
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

sustancias contenidas en el lugar de que se trate, y muy particularmente sobre


los vestidos y muebles.
Confort Trmico y Humedad del Aire Ambiente
Las transferencias sensibles (radiacin, conveccin y casualmente
conduccin) son menores a medida que se eleva la temperatura. Se puede
observar en la siguiente figura la disipacin de calor del cuerpo humano en
funcin de la temperatura:

Fig. 116. Disipacin del Calor Humano

Entonces, la disipacin del calor metablico, slo se efecta por medio de


transferencias latentes, ms difciles de controlar cuanta ms alta sea la
humedad ambiente. Por encima de un cierto nivel de humedad, se produce
un fenmeno de incomodidad fisiolgica, que puede llegar a manifestarse en
forma de sudor. Por lo tanto, en condiciones de verano, el ambiente ser ms
confortable, cuanto ms seco sea el aire.
Movimiento del Aire
El movimiento del aire sobre el cuerpo humano incrementa la proporcin
de humedad y calor disipados con respecto a la que correspondera a un aire
en reposo, dando ello lugar a que la sensacin de calor y fro experimente
306
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

variacin. El aire que nos rodea est en constante movimiento, considerando


como valor adecuado los 6 m/min en invierno a una altura del suelo
inferior a 2 m y hasta 12 m/min en verano.
Una velocidad mayor produce un efecto desagradable, que se hace difcil
de soportar, tanto ms cuanto menor sea la temperatura del aire.
Asimismo, una velocidad inferior a 0,1 m/s produce una sensacin de
falta de aire, que ocasiona tambin molestias.
Pureza del Aire
Las personas respiramos normalmente, alrededor de 15 Kg de aire cada
da, por lo que debemos considerar la importancia que tiene su adecuada
limpieza y renovacin.
La composicin fsica y qumica del aire comprende un determinado
nmero de elementos diversos. La disminucin de la proporcin de oxgeno
contenido, as como el aumento del anhdrido carbnico, debido a la
combustin fisiolgica, son factores importantes a causa de la pequea
ventilacin que se requiere para anular sus efectos. La dilucin de los olores
humanos exige una gran ventilacin como medio para la eliminacin de
dichos olores.
La eliminacin de las partculas slidas en suspensin en el aire
introducido en el recinto es muy importante no slo por lo que concierne a
la salud, sino tambin por lo que tienen de molestias, as como por el
detrimento que frecuentemente representa la suciedad depositada en los
mobiliarios y dems objetos. El humo, sea producido en el interior de la
habitacin o en el exterior de la misma, debe ser evacuado a causa de lo
pernicioso que resulta para la vista y el aparato respiratorio.

307
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Termofisiologa del Cuerpo Humano


Condiciones para alcanzar confort trmico
El cuerpo humano se puede considerar como una mquina trmica que
intercambia energa con su entorno, en forma de calor y humedad. Se alcanza
el confort trmico slo si hay equilibrio entre el calor producido por el
metabolismo y las diferentes formas de disipacin.
Estas son:
Transferencias conductivas, por contacto entre el cuerpo y otros slidos; por
ejemplo, los pies con el suelo, o la mano con una mesa. Esas transferencias
son de poca importancia, en general.
Transferencias convectivas, por la piel, ropa o circulacin de aire en los
pulmones.
Transferencias por radiacin, desde la piel o la ropa hacia el entorno.
Transferencias latentes debido a los procesos de respiracin o
evaporacintranspiracin.
Criterios de confort
Se considera que existe confort trmico cuando se dan simultneamente
las dos siguientes condiciones:
Equilibrio trmico global
La produccin de calor del cuerpo humano es igual a la emisin de calor
hacia el entorno. Con potencias frigorficas normales y una regulacin de
temperatura adecuada, la obtencin del equilibrio trmico global no presenta
dificultad. Este mismo criterio, en la prctica, se usa tanto para la previsin
del consumo de energa como para la verificacin formal de las condiciones
de confort.

308
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Confort trmico local


El individuo no siente en ninguna parte de su cuerpo ni calor ni fro
desagradable. Las causas de incomodidad (corrientes de aire, efectos de
pared, etc.) son mltiples, constituyen el segundo criterio, el cual en la
prctica, necesita estudios ms profundos.
Balance trmico global
El balance trmico global depende:
En cuanto a la produccin de calor, del metabolismo del ocupante
y de la humedad del aire (evaporacin ms o menos importante en
los pulmones).
En cuanto a la emisin de calor, de la vestimenta, de la
temperatura operativa y de la velocidad del aire. Cuanto menor sea
el equilibrio, mayor ser el porcentaje previsible de insatisfaccin.
Ecuacin de confort
La ecuacin comnmente admitida para la previsin de la sensacin
trmica global fue establecida por el Prof. Fanger de la Universidad de
Lyngby, en Dinamarca. ste analiz las sensaciones de confort
experimentadas por ms de 1300 sujetos sometidos a diversas condiciones
climticas. Los resultados de estos ensayos conducen a una expresin
matemtica, que formula el PPD (% de insatisfaccin) en funcin,
principalmente, de seis variables bsicas:
1) La produccin de calor que genera el ser humano y crece en
proporcin a la intensidad de la actividad que desarrolla. La unidad de
medida del calor metablico es el met, equivalente a:

1 = 58.2 = 50 (8.1)
2 2

309
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

(Calor en la unidad de tiempo por metro cuadrado de superficie de cuerpo


desnudo)
Tabla N 31
Actividad Metablica
Actividad Sensible Latente met
W W
Durmiendo 50 25 0.76

Echado 55 30 0.86
Sentado, sin
65 35 1.0
trabajar
De pie, relajado 75 55 1.3

Paseando 75 70 1.5
Caminando
50 110 1.6
a 1.6 km/h
a 3.2 km/h 80 130 2.1

a 4.8 km/h 110 180 2.9

a 6.4 km/h 150 270 4.2

Bailando 90 160 2.5

Gimnasio 210 315 5.0

Deporte 290 430 6.9

Trabajo sentado 70 45 1.2

Trabajo manual 80 140 2.1

Trabajo pesado 170 255 4.0

310
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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2) El vestido de los ocupantes es la medida de la resistencia trmica de


la vestimenta y se expresa en unidades denominadas Clo.
2 2
1 = 0.155 = 0.18 (8.2)

Tabla N 32
Resistencia Trmica de la Ropa
Resistencia Trmica de la Ropa
segn Norma ISO 7730
Indumentaria Clo

Ropa Tropical 0.08 0.5


Ropa ligera de trabajo 0.11 0.7
Ropa de invierno interiores 0.16 1.0
Ropa de vestir tradicional abrigada 0.23 1.5

3) La velocidad del aire.


4) La temperatura del aire.
5) El TRM es una expresin que relaciona las temperaturas del aire en
un ambiente cerrado con las temperaturas superficiales del local que
circundan el cuerpo humano, dado que stas afectan la disipacin de su calor
radiante.
Las temperaturas superficiales no deben ser demasiado bajas en invierno
o altas en verano, debiendo estar en lo posible dentro del entorno de la
temperatura del aire del local, con una diferencia que no supere los 5C y
estas condiciones, generalmente, se originan en locales con grandes
superficies vidriadas y muros o techos con poco aislamiento trmico. Para el
anlisis se adopta el promedio de las temperaturas superficiales del contorno

311
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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de un local, denominndose TRM o temperatura radiante media, pudiendo en


forma simplificada calcularse con esta ecuacin:
1 1 +2 2 ++
= (8.3)
1 +2 +3 +

Donde: 1 son las reas de las superficies que rodean el local,


como pisos, techos, paredes, superficies de calefaccin etc.
1 son las temperaturas de estas superficies.

6) La presin de vapor del aire


Debido a que se trata de una ecuacin compleja que constituye un modelo
matemtico, se requiere de un programa de computacin para resolver los
muchos casos prcticos que se presentan. Por lo expuesto, es ms fcil hacer
uso de grficas que representan dicha ecuacin:

Fig. 117. Diagramas de Confort para Invierno y Verano


Fuente: Nestor Quadri

312
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Ejercicio 8.1: En una oficina, los empleados estn ocupados en un


trabajo sedentario met = 1 = 50 kcal/hm2, para una velocidad del aire de 6
m/min (0.1 m/s) y una humedad relativa del 50% en invierno y verano, se
desea saber cul es la temperatura ambiente ptima.
Solucin: Segn el diagrama de confort en invierno Taire = 22C y en
verano 24,5C.
Como ya se ha puesto de relieve al hablar de los grficos de confort,
tambin llamados curvas de bienestar, las condiciones de temperatura y
humedad ptimas para cada ocupante son aproximadamente constantes; sin
embargo, como es lgico, varan de un ocupante a otro.
En Bolivia, normalmente, a la hora de efectuar un proyecto, se suelen
adoptar unas condiciones interiores de 25C para verano y 20C para
invierno con una humedad relativa del 50 % para ambos casos. Esta
temperatura fijada tanto en invierno como en verano, en el interior, depende
fundamentalmente de la temperatura exterior. No es aconsejable realizar
acondicionamiento de aire con saltos de temperatura (diferencia de
temperaturas entre el exterior y el interior) excesivamente elevados, ya que el
contraste es excesivo e incluso perjudicial. Es un hecho psicolgico,
facilitado por el tipo de ropas que se usan en invierno, que las condiciones
ptimas de confort sean en invierno distintas de las de verano. As
encontramos que, en invierno, temperaturas superiores a 21 o 22C suelen
ser molestas para la mayora de los ocupantes. Nuevamente, la humedad que
suele ser correcta, se encuentra alrededor del 50%.

313
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Balance Trmico

Fig. 118. Prdidas de Calor en Ambientes cerrados

En un clima fro, el calor que existe dentro de un ambiente es transferido


hacia el exterior por medio de techos paredes, ventanas, puertas y pisos y
cuando esto ocurre los habitantes de la casa comienzan a sentir fro. Para
compensar estas prdidas de calor se debe instalar un sistema de calefaccin,
el cual debe tener una determinada potencia que hay que calcularla.
Los mtodos de clculo son los siguientes:
Mtodos de funcin de transferencia.
Mtodo de anlisis por elementos finitos cuando se considera que la
transferencia de calor es en estado no estacionario.
Ecuacin de balance energtico, considerando la transferencia de
calor como estado estacionario
La transferencia de calor conductiva, convectiva y por
radiacin para cada una de las superficies de los ambientes.
Balance convectivo del aire de cada ambiente.
Las ganancias de calor interno no se toman en cuenta.
314
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Los calores latentes no se toman en cuenta a amenos que se


usen humidificadores.
Se considera la inercia trmica simplemente como factor.
La orientacin con respecto al sol tambin se considera
simplemente como un factor.
En el presente texto se estudiar este ltimo mtodo por ser el ms
prctico y sencillo.
Con carcter previo se recordar de Transferencia de Calor, la ecuacin
para determinar los coeficientes de transmisin globales a travs del siguiente
ejercicio:
Ejercicio 8.2: Una pared est compuesta de ladrillos, cuyo espesor es 6
cm, y est revocada internamente con 1 cm de estuco y externamente con
mortero de cal de 1 cm. Hallar el coeficiente de transmisin trmica de la
pared

Fig. 119. Coeficiente de Transmisin Trmica de Pared de Ladrillos

315
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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De Transferencia de Calor se tiene la siguiente ecuacin que combina las


transferencias de calor de conveccin y conduccin:

1
= (2 1 ) ( 1 1 ) (8.4)
+ 1+ 2+ 3+
1 1 2 3 2

Donde: es la potencia o calor por unidad de tiempo que atraviesa la


pared
es el rea por donde se transfiere el calor
2 , 1 son las temperaturas en ambas caras de la pared
1, 2 son los coeficientes de conveccin en ambas caras de la
pared
1.. son los coeficientes de conductividad de cada capa o
material de que est compuesta la pared
1 . son los espesores de los materiales de que est
compuesta la pared
1
El trmino ( 1 1) es el coeficiente de transmisin trmica
+ 1+ 2+ 3+
1 1 2 3 2

global U
1
= ( 1 1) (8.5)
+ 1+ 2+ 3+
1 1 2 3 2

Los valores de los coeficientes de pelcula interior y exterior, as como los


coeficientes de conductividad se encuentran en tablas especializadas.

316
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tabla N 33
Coeficientes de Conveccin
1 ** Coeficiente Conveccin 8 kcal/h m2 C
interior
2 ** Coeficiente de Conveccin 20 kcal/h m2 C
exterior
1 * Coeficiente de Conductividad 0.35 kcal m/m2 h
estuco C
2 * Coeficiente de conductividad 0.45 kcal m/m2 h
de ladrillo hueco C
3 * Coeficiente de conductividad 0.60 kcal m/m2 h
de revoque de mortero de cal C
y cemento
* Norma IRAM 11601
** Norma bsica de la edificacin NBE - CT-79
Condiciones trmicas en los edificios

1
= ( 1 0.01 0.06 0.01 1) = .
+ + + +
8 0.35 0.45 0.6 20

La ecuacin (8.4) puede ser sustituida por una expresin ms simple que
incluye el coeficiente de transmisin trmica global:
= (2 1 ) (8.6)

Para efectuar los clculos de prdidas de calor en un local o recinto se


emplea la siguiente frmula general:

= ([ 12 ] + [ ]) (1 + ) (8.7)

Donde: es el calor por unidad de tiempo (potencia) que se debe


aadir al ambiente para mantener una temperatura de
confort.
12 es la diferencia entre las temperaturas T1 y T2 (a
cada lado del cerramiento).
317
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

es el coeficiente de transmisin trmica del cerramiento


por donde se calcula la transferencia de calor
es el rea por donde se transfiere el calor
es la diferencia de temperaturas entre el exterior y
el interior del ambiente
es el volumen del ambiente al que se va a calentar
es el calor especfico del aire
es la densidad del aire
es el nmero de renovaciones de aire asignado al
ambiente o local donde se est calentando
representa factores suplementarios que se deben
aadirse para contrarrestar las prdidas de calor

Tabla N 34
Factores Suplementarios

Factor Valores
Inercia Trmica
Servicio ininterrumpido 0.07
Interrumpido de 8 a 12 horas 0.15
Interrumpido de 12 a 16 horas 0.25
Orientacin Solar Valores
E, O 0
N, NE, NO - 0.05
S, SE, SO 0.05
Ms de dos paredes al exterior 0.05
ltimas plantas de edificios 0.02/metro

318
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N 35
Nmero de Renovaciones de Aire
Nmero de
Tipo de Local o ambiente Renovaciones
por hora
Sin paredes exteriores 0.5
1 pared exterior con ventana 1
2 paredes exteriores o 1 ventana grande 1.5
Ms de 2 paredes exteriores 2

Ejercicio 8.3: En la figura siguiente se muestra un local con las siguientes


medidas:

Fig. 120. Inmueble con 4 Cerramientos

319
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla con Medidas de Inmueble


Volumen (10 x 10 x 2.5) = 250 m3
rea de puertas 4 m2
rea de Ventanas 2.5 m2
rea de muros 93.5 m2
((4x(10x2.5))-(4+2.5))
rea de techo (10x10) 100 m2

rea del piso (10x10) 100 m2


Orientacin El inmueble est
orientado hacia el Norte

Hallar la potencia requerida para calentar el inmueble de la figura


considerando que la temperatura exterior es de -5C. El piso est compuesto
de machihembre y losa. Las paredes son de ladrillo de seis huecos con
revoque de estuco en el interior y fachada de cal. El techo es de cielo falso de
estuco y calamina. El ambiente es calefaccionado durante 6 horas.
Solucin:
1. Se debe tener los coeficientes de conduccin para los diferentes
materiales de construccin del cerramiento, los mismos que pueden ser
calculados o bien, hallados directamente en tablas:
Tabla N 36
Coeficientes de Transferencia de Calor
Kpuertas 2 kcal/h m2 C
Kventanas 3 kcal/h m2 C
Kmuros 2.84 kcal/h m2 C
Kpiso 1.0 kcal/h m2 C
Ktecho 1.5 kcal/h m2 C

320
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2. Se debe usar la ecuacin (8.7)


= ([ ] + [ ]) ( + )

2
= [(20 (5))(2 4 + 3 2.5 + 2.84 93.5 + 1.5 100)
2
2
+ (20 10)(1 100)
2

+ [20 (5) 250 3 0.24 1.29 3 2 ] (1 + )]


= (10776 + 1000 + 3870 ) (1 + 0.25 + 0.05 0.05) = .

3. Se tomaron las siguientes consideraciones:


El techo se consider como una proyeccin del piso
Cuando se calcula la transferencia de calor a los pisos se toma la
temperatura de stos como 10C
Se tomaron 2 renovaciones por hora al tener el inmueble ms de
dos paredes exteriores
Se consider la orientacin Norte del inmueble
Se consider prdidas por tener ms de dos paredes al exterior.
Cuando se calculan transferencias de calor entre paredes interiores
o cerramientos calefaccionados la transferencia es cero
Cuando se calculan transferencias de calor de paredes a ambientes
sin calefaccin pero que estn dentro de la casa, como pasillos,
baos u otros se toma una temperatura de 10C

321
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

8.1. Calefaccin por Aire Caliente22

Las unidades de calefaccin central pueden ser alimentadas por gas


natural, disel, propano, carbn o lea. Actualmente se utilizan ms equipos
a Gas Natural por ser ste ms limpio y ms econmico.

Fig. 121. Sistema de Calefaccin Central por Aire Caliente

22Quadri, Nestor (1993) Instalaciones de aire acondicionado y calefaccin. Edit. Alsina, Buenos
Aires
322
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Una unidad central de calefaccin por aire forzado se activa cuando la


temperatura del ambiente donde se va a calentar baja de cierto nivel
establecido en un termostato. Una llama piloto enciende un quemador en la
cmara de combustin generando calor que es transferido a un
intercambiador de calor por donde un flujo de aire es calentado. El aire
caliente se transporta por ductos hasta las habitaciones o ambientes y los
gases de combustin son evacuados por una chimenea o a travs de la pared.
Parte del aire retorna para ser recalentado y se mezcla con aire fresco que
entra del exterior, pero antes el flujo es filtrado por una batera de filtros.
Algunos sistemas, adems del sistema de calefaccin, tambin tienen un
sistema de refrigeracin o enfriamiento para el verano. En tal caso la unidad
se denomina Sistema de Calefaccin y Aire Acondicionado. Estos sistemas
pueden integrar subsistemas de humidificacin a travs de aspersores para
mantener las condiciones de confort en cuanto a la humedad se refiere.
8.1.1. Clculos en la Calefaccin por Aire Caliente
Clculos de Caudal de Aire
Los clculos para determinar la potencia requerida en cualquier sistema de
calefaccin son los mismos, los cuales ya fueron explicados cuando se
desarrollaron los clculos del Balance Trmico.
En un Sistema de Calefaccin con aire caliente es importante determinar
el Flujo volumtrico del aire.
Se debe tener en cuenta que el aire caliente generado por el sistema de
calefaccin debe tener una temperatura mayor que la temperatura de confort.
Esta temperatura se recomienda que sea de 45C debido a que el aire caliente
disminuir su temperatura en su trayectoria por los ductos.
Ejercicio 8.1.1.1: Se desea usar un sistema de calefaccin por aire caliente
para calentar el ambiente mostrado en el Ejercicio 8.3. Hallar el flujo

323
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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volumtrico de aire necesario en el sistema, considerando que la temperatura


de salida es de 45C y la temperatura de confort es de 20C y se insufla un
15% de aire fresco. El sistema es utilizado en la ciudad de La Paz.
Solucin: Del Ejercicio 8.3 se conoce que la potencia necesaria para
calentar el ambiente es de 19557.5 kcal/h.
Se usar la siguiente ecuacin para determinar el flujo volumtrico:
= (8.1.1.1)

Previamente se determinar la densidad del aire en la ciudad de La Paz a


partir de la ecuacin (2.7.2)

= 0.77
3
19557.5 3
= = = 4233.23
(45 20) 0.24 0.77 3

Este valor debe ser incrementado en un 15% debido al aire fresco


aadido:
3 3

= 1.15 4233.23 = 4868.2

Clculos de Ductos de Aire
La funcin de un sistema de ductos es transportar el aire desde la unidad
de calefaccin o aire acondicionado hasta el recinto a climatizar y suele
comprender los conductos de impulsin y los de retorno. Dentro de los
elementos que constituyen el sistema podemos distinguir los conductos y los
elementos terminales.
Estos sistemas se clasifican en funcin de la velocidad y de la presin en
los conductos. En funcin de la velocidad del aire tenemos:
Conductos de baja velocidad (<12 m/s, entre 6 y 12 m/s)
Conductos de alta velocidad (>12 m/s)
324
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

En funcin de la presin del aire en el conducto, se clasifican en baja,


media y alta presin. Esta clasificacin corresponde a la misma que utilizan
los ventiladores:
Baja presin (clase I): Hasta 90 mm.c.a.
Media presin (clase II): Entre 90 y 180 mm.c.a.
Alta presin (clase III): Entre 180 y 300 mm.c.a.
Dimetro Equivalente
Los conductos utilizados en la distribucin del aire pueden ser circulares o
rectangulares. Debido a que la mayora de las tablas y expresiones se dan para
conductos circulares, resulta muy til el concepto de dimetro equivalente.
Para determinar el dimetro equivalente de un conducto rectangular
puede utilizarse la expresin:
5
1.3 () 8
= 1 (8.1.1.2)
(+) 4

Donde: es el Dimetro equivalente


es la altura
es el ancho del ducto rectangular

Prdidas en Conductos
Se produce una prdida de carga por el paso del aire en el conducto, la
cual suele expresarse por metro de longitud como:
2
= (8.1.1.3)

Prdidas en Accesorios
Habitualmente estas prdidas se miden de forma experimental y se
determinan por la siguiente expresin:

325
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2
= (8.1.1.4)
2

Donde: es un factor para cada tipo de accesorio


es la velocidad del aire
es la densidad del aire
es el factor de rugosidad del interior del ducto

Tabla N 37
Factores de Prdida para Accesorios de Ductos
Accesorio
Codo de 90 ngulo recto 1.3
Curva de 90 con paletas 0.7
Codo de 90 redondeado radio/dimetro<1 0.5
Codo de 90 redondeado radio/dimetro>1 0.25
Codo 45 recto 0.5
Codo 45redondeado radio/dimetro<1 0.2
Codo de 45 redondeado radio/dimetro>1 0.05
Te de ramal 0.3
Cambio abrupto a seccin mayor
V1 velocidad antes de cambio 2 2
(1 )
V2 velocidad despus del cambio 1
Cambio de seccin cnico ngulo < 8 2 2
0.15 (1 )
1
Cambio de seccin cnico ngulo > 8
2 2
(1 )
1

Fuente: Engineering Tool Box

326
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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8.2. Calefaccin por Agua Caliente

El sistema de calefaccin centralizado, sea por agua caliente o vapor, es


indicado para edificios habitados durante el da o la mayor parte del da, es
decir, para instalaciones de funcionamiento continuo; por ejemplo, edificios
de departamentos, hoteles, hospitales, oficinas de trabajo permanente.
Se puede mencionar las siguientes ventajas
1) Proporciona un caldeo suave, agradable y uniforme.
2) El enrarecimiento del aire es mnimo debido a la tostacin del polvo
depositado sobre los calefactores, dado que la temperatura de stos
es menor de 90 C.
3) Funciona sin producir ruido alguno.
4) Se puede lograr una buena regulacin central, variando la
temperatura del agua, pudindose acomodar perfectamente a las
variaciones de la temperatura exterior.
5) Duracin considerable de las instalaciones. Por tratarse siempre de la
misma agua que circula en los sistemas de calefaccin, el contenido
de sales y aire son mnimos, reducindose as casi totalmente el riesgo
de la corrosin del material y la formacin de depsitos incrustantes.
6) Menor prdida de calor por las caeras, por ser las temperaturas de
trabajo relativamente bajas.
Entre las desventajas se puede mencionar:
1) El peligro de la congelacin del agua que llena las caeras,
radiadores, etc., en el caso de temperaturas exteriores muy bajas. Para
evitar este fenmeno, que puede ocasionar la rotura de radiadores y
caeras, deben agregarse al agua productos que rebajen la

327
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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temperatura de congelacin del agua, o vaciarse la instalacin cuando


no se utiliza.
2) Lentitud de puesta en rgimen, lo que obliga a poner en
funcionamiento la instalacin con cierta anticipacin en los casos de
instalaciones por gravedad. Este defecto se atena notablemente
utilizando bombas recirculadoras.
3) Sobrecalentamiento por el calor remanente en los radiadores al cesar
la produccin de calor a causa del elevado calor especfico del agua.
Ello puede ser molesto, por ejemplo, en los locales expuestos a la
radiacin solar o en aquellos en que se renan muchas personas.
4) Como la instalacin est llena de agua, si se producen fugas, se
originan perjuicios en el edificio.

Fig. 122. Tpica Instalacin de Calefaccin por Agua Caliente

328
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Emisores
Se denomina habitualmente emisor a todo elemento que emite o cede
calor a una habitacin o local. Los emisores ms comunes son los radiadores.
Los radiadores transmiten el calor mediante conveccin y radiacin. El
calor es, por una parte, irradiado por la superficie exterior del radiador y, por
otra, el aire caliente circula por toda la habitacin (conveccin). El calor total
por lo tanto es la suma de transmisin de calor por radiacin y conveccin.

Fig. 123. Elementos Emisores en Calefaccin por Aire Caliente

La transmisin de calor por radiacin slo llega a los elementos ms


cercanos al radiador mientras que la transmisin de calor por conveccin
llega a todo el local gracias al movimiento de aire.
Los emisores de agua caliente ms comercializados en calefaccin por
todas las marcas son los siguientes:
Radiadores de hierro fundido
Radiadores de aluminio
Radiadores de plancha de acero
Paneles de plancha de acero
329
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Tipos de Instalacin
Podemos clasificar las instalaciones de calefaccin por radiadores
atendiendo la distribucin del agua:

Instalacin
Monotubo

Este es un sistema de
instalacin en los que
los emisores estn
instalados en serie, es
decir, que el retorno del
primer radiador hace de
ida del segundo, a su
vez el retorno de este
hace de ida del tercero,
y as sucesivamente
hasta volver a la caldera.
Este tipo de circuito
recibe el nombre de
anillo.

En este caso, las


temperaturas del agua
son diferentes en cada
emisor por lo que los
ltimos emisores del
anillo habrn de
sobredimensionarse
ligeramente para
compensar ese
descenso de
temperatura.

330
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Instalacin Bitubo

Es el sistema tradicional
de instalacin de
radiadores. En ste, los
emisores estn
montados en paralelo,
por lo que el agua que
llega a cada radiador
desde la caldera retorna
directamente a ella; en
este tipo de instalacin
la temperatura de
entrada en todos los
radiadores es
prcticamente la misma.

Criterios de Diseo
Se debe tener un plano del edificio o inmueble a calentar, incluyendo
su orientacin.
Se debe conocer el tipo de material y sus propiedades de los
cerramientos del inmueble.
Se debe tener una idea clara de dnde estar instalada la caldera.
La vivienda deber estar siempre bien aislada para que disminuyan las
prdidas por transmisin.
Los radiadores o emisores, siempre que sea posible, debern
colocarse debajo de ventanas sin ningn elemento que pueda impedir

331
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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la conveccin del aire en la habitacin (cortina o elementos


decorativos).
Se debe dividir el edificio por habitaciones asignando a cada una un
nombre o referencia.
Calcular los coeficientes de transmisin trmica de cada uno de los
cerramientos.
Calcular las demandas calorficas de cada habitacin.
Calcular los emisores o radiadores necesarios para contrarrestar esas
demandas.
Calcular el dimetro de las tuberas de la instalacin.
Calcular la cada de presin en el circuito.
Seleccionar la bomba de circulacin.
Calcular la potencia del generador de calor o caldera.

Ejercicio 8.2.1: En la figura 124 se muestra un plano de planta y una


representacin isomtrica de una vivienda familiar que se desea calentar con
un sistema de agua caliente (sistema bitubo). Se asume que la demanda de
calor para cada ambiente ha sido calculada en los mismos trminos
mostrados en el Captulo anterior. Se desea determinar la potencia de la
caldera a instalar, seleccionar la bomba y calcular el dimetro de las tuberas.

332
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 124. Plano e Isomtrico de Vivienda a Calentar

Ambiente N rea (m2) Potencia


Demandada
(Kcal/h)
Comedor 1 45 3800
Cocina 2 12.6 850
Vestbulo 3 9.5 494
Aseo 4 2.8 203
Dormitorio 1 5 7.8 695
Dormitorio 2 6 8.6 754
Dormitorio 3 7 10 796
Bao 8 4.4 395
Dormitorio 4 9 9.3 878
Total vivienda 8865

333
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Solucin: Se debe escoger los emisores de acuerdo a la potencia requerida


y la disponibilidad de los mismos en el mercado; en muchos casos los
emisores sern de mayor potencia o ligeramente de menor potencia que la
requerida. En algunos casos donde los ambientes son amplios se puede
instalar dos o ms emisores para una mejor distribucin del calor. Luego se
debe ubicar a los emisores en los diferentes ambientes como se aprecia en el
siguiente esquema.

Una vez que se conocen los emisores a colocar en cada ambiente, se


proceder a calcular el dimetro de las tuberas por tramo de instalacin,
334
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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desde la caldera hasta el ltimo radiador. Para tal efecto se ha hecho dos
consideraciones:
1. La velocidad mxima a la salida de la bomba se toma entre 0.4 a 0.8
m/s para evitar erosiones y ruidos en el sistema.
2. Se determinar el caudal mximo a partir de la potencia mxima y una
variacin de temperatura igual a 10C. De la ecuacin 8.2.1.1
= (8.2.1.1)

9342
= = = 934.2

10 1 1

3. Se tomar una velocidad mxima de 0.5 m/s y con el flujo mximo se


hallar el gradiente R o prdida de carga que es igual a 14 mm c.a./m,
como se muestra en la figura 125.

Fig. 125. Porcin extrada de Anexo 8.3.1


335
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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4. Con este valor de R y los caudales para cada tramo, se determinan los
dimetros respectivos haciendo uso del Anexo 8.3.1, los mismos que se
muestran en la siguiente tabla:

5. Por ser la instalacin de retorno directo, las dimensiones de las


tuberas de ida y de retorno por tramos son idnticas ya que los caudales
en ambas coinciden. Pero para el caso de disear una instalacin en
retorno invertido deber hacerse dos tablas (una para la impulsin y otra

336
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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para el retorno) de los tramos ya que los caudales en este caso sern
inversos.
6. La bomba deber ser capaz de transportar el caudal mximo, es decir
934.2 L/h y deber tener una presin capaz de vencer las cadas de
presin hasta el radiador ms alejado, que en el caso del ejemplo es el
Radiador 8. Si se asume que la distancia del caldero (donde tambin est
la bomba) hasta el Rad 8 es de 50 m x 2 (ida y vuelta), la cada de presin
ser:
14 . .
= 2 50 = . . = .

7. La potencia de la caldera:
La potencia total calculada se le debe aadir un 30% para compensar las
prdidas de calor en tuberas:

= 1.3 = 9342 1.3 = 12144.6

8.3. Calefaccin por Vapor


A pesar de que su utilizacin es escasa, se puede emplear en instalaciones
colectivas o centralizadas de pequeo o mediano tamao. Es un sistema cuyo
fluido caloportador es el vapor de agua, normalmente a baja presin, siendo
su funcionamiento similar a las instalaciones por Agua Caliente. La nica
diferencia reside en los aparatos emisores; el vapor de agua cede su calor
latente de cambio de estado y se condensa, retornando en estado lquido a la
caldera.
El vapor producido en la caldera es enviado al distribuidor principal que
se encargar de repartirlo entre las distintas columnas. El distribuidor debe
tener una cierta pendiente negativa, de entre el 8 y el 10%, de manera que se
337
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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produzca el arrastre de la posible condensacin producida en el mismo, hasta


los sifones, de los cuales debe estar dotado, que recogen el agua condensada
y la envan hacia el circuito de retorno.
Tambin los ramales de entrada de los elementos emisores deben estar
dotados de una pequea pendiente que permita la circulacin del vapor
condensado a travs de los retornos.
Teniendo en cuenta que el vapor de agua es ms ligero que el aire, empuja
las posibles bolsas de ste que pudieran existir en la instalacin, debiendo
dotarse a sta de un desaereador montado en el circuito de retorno, as como
las vlvulas especiales que impidan la salida del vapor de los elementos
emisores. Si se produjeran estas salidas, los emisores reduciran notablemente
su rendimiento trmico, pero las vlvulas deben permitir la evacuacin del
aire y el agua condensada hacia el circuito de retorno.
Segn el Trazado y Diseo de la Instalacin de Emisin.
Sistema Monotubular:

Fig. 126. Sistema Monotubo


338
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En este sistema los emisores se montan en serie en el circuito mediante


llaves especiales de tres vas que permiten dosificar el caudal en cada
radiador. En este tipo de sistemas slo existe una tubera, por lo que el fluido
que sale de un emisor llega al siguiente; a cada emisor le llega el agua a
distinta temperatura, lo que incidir en el tamao del emisor.
Al existir esta bajada de temperatura, va a existir un nmero mximo de
emisores por circuito (segn el Reglamento de Instalaciones Trmicas de los
Edificios RITE, el nmero mximo de emisores por circuito en un sistema
monotubo es de cinco). Si se supone este nmero y se calcula que en el
ltimo local la temperatura sea la deseada, va a existir muchas prdidas, por
lo que el rendimiento de la instalacin bajar mucho.
Ventajas de este sistema respecto al sistema bitubular:
1) Sencillez y economa tanto en materiales como en mano de obra.
2) Posibilidad de situar aparatos calefactores alejados de las columnas.
Desventajas:
1) Necesidad de variar las superficies de los cuerpos emisores, ya que
aunque las necesidades trmicas puedan ser las mismas en varios
de ellos, al ser alimentados a distintas temperaturas, el primero
emitir ms calor que el segundo y as sucesivamente.
2) Necesidad de un clculo muy riguroso de las prdidas de carga de
la instalacin con el fin de conseguir que el agua circule con la
cantidad precisa por cada uno de los distintos circuitos y pueda
aportarse en cada uno la energa trmica necesaria.
Los sistemas monotubo se emplean normalmente en instalaciones de alta
temperatura, ya que como se acaba de explicar, el agua se va enfriando al
pasar por los sucesivos emisores, y de no ir sta a una alta temperatura se
producir un enfriamiento inaceptable para las instalaciones de baja o media

339
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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temperatura, que podra llegar a provocar averas graves en el generador de


calor.
Sistema Bitubular:
Es el ms comn. Los emisores se colocan en paralelo entre la tubera de
impulsin y la de retorno. El agua que circula por la tubera de impulsin est
a una temperatura constante por lo que los emisores toman el agua a la
misma temperatura. Tras atravesar los emisores, el agua vuelve a la caldera
por la tubera de retorno.

Fig. 127. Sistema Bitubo

Ventajas de este sistema:


Tiene una mayor facilidad de clculo y equilibrio hidrulico de la
instalacin.
Tambin se obtienen buenos rendimientos.
Inconvenientes:

340
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Mayor desarrollo de tuberas y cambios frecuentes de secciones de


las mismas; en consecuencia, un aumento de costo de la
instalacin.
Se puede realizar una subdivisin dentro de los sistemas bitubo:
De retorno directo:
Aquellos en los que el retorno parte del radiador ms alejado del circuito.
Ventajas: sistemas con menor costo
Desventajas: tener que equilibrarlos mediante disminucin o aumento de
dimetros o con la utilizacin de vlvulas equilibradoras. Por sta razn la
instalacin puede resultar ms costosa de lo esperado.
Retorno invertido:
Con el fin de evitar las desigualdades producidas en el caso anterior, se
utiliza el retorno invertido, consiguiendo que el recorrido del agua para cada
uno de los emisores sea aproximadamente el mismo, compensndose los
recorridos del circuito de ida con los del circuito de retorno, de tal manera
que las prdidas de carga se igualen, con lo que los cuerpos emisores reciben
caudales de agua semejantes. As se igualan las aportaciones calorficas,
siempre que se mantenga la constancia del dimetro de la tubera y
pudindose regular los caudales a suministrar a cada radiador y por tanto las
aportaciones calorficas mediante la utilizacin de los dimetros diferentes
para cada tramo de tuberas.
Ejercicio 8.3.1: Calcular la tasa de vapor necesaria para calentar los
ambientes de la vivienda planteada en el ejercicio 8.3.1 y determinar el
consumo de Gas Natural en (m3/h) que alimenta la caldera del sistema de
calefaccin. El PCS del gas natural es 10.8 kW h/m3. La temperatura de
salida del vapor es 110 C, la temperatura de retorno de condensado es de
70C y la eficiencia del caldero es del 80%.
341
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Solucin:
Si se asume que en los sistemas de vapor tambin existen prdidas de un
30%, al igual que en el anterior ejercicio, el calor necesario para calentar los
ambientes ser de:
= 12144.6

El calor requerido ser entregado por el vapor, es decir:

= 12144.6 = (2 1 )

4.19
12144.6


1

= = = .
(2 1 ) (2691.5 293)

Donde: 2 es la entalpa del vapor a la salida de la caldera, se halla en


tablas de vapor con la temperatura de salida de la caldera
1 es la entalpa del agua a la entrada a la caldera y se halla en
tablas de vapor saturado con la temperatura del condensado
que entra a la caldera.

De las ecuaciones (4.1.2.4) y (4.1.2.5) se despeja el flujo volumtrico del


G.N. haciendo los factores de conversin correspondientes:
4.19
12144.6
1
= = .
3600
0.8 10.8
3 1 1

342
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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8.4. Calefaccin por Suelo Radiante23

Fig. 128. Suelo Radiante

Existen tres formas de transmitir el calor: conduccin, conveccin y


radiacin, fenmenos que se combinan en el suelo radiante.
El agua calentada por cualquier fuente de energa, se transporta por las
tuberas empotradas en el cemento. Las tuberas se calientan y, al estar en
contacto con el cemento, le transmiten el calor por conduccin. Tras calentarse
la masa de cemento, se dan los fenmenos de conveccin y radiacin. El aire que
se encuentra alrededor del suelo no se calienta lo suficiente como para
aumentar su densidad y por tanto el movimiento del aire que se genera es
insignificante. La transmisin de calor que predomina es la radiacin.
Un piso radiante es una placa de hormign de espesor variable (70 mm
aproximadamente) que, por poseer empotrado un serpentn de tuberas por
el que circula agua caliente, se lo denomina panel radiante.

23 Sistemas de Calefaccin por agua caliente Nestor Quadri 2009


343
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El panel descrito se halla ubicado entre dos placas: una superior,


constituida por el piso, y otra inferior, constituida por un aislante trmico,
con espesores variables de acuerdo a su requerimiento.
El agua circula por el interior del serpentn a una temperatura entre 30 y
55C (perdiendo aprox. 8 a 10C entre entrada y salida) y, por conduccin a
travs de las paredes de las tuberas, el calor es transmitido al conjunto en
todas las direcciones radiales del tubo. Con una proporcionalidad directa al
coeficiente de conductibilidad trmica del hormign e inversa a su espesor, el
calor es conducido por el hormign hacia las caras superior e inferior.
El calor que llega a la placa se transmite por conduccin al piso o solado;
ste adquiere una temperatura que vara segn el material del mismo y los
requerimientos calricos segn el uso del local a calentar entre 20 y 28C.
Desde la superficie del piso, el calor se transmite al ambiente por conveccin
y radiacin en una proporcin de 45% y 55% respectivamente. Por radiacin
se calientan las paredes, el techo, los muebles y las personas que se
encuentren en el local; y por conveccin, el aire del ambiente. Los
coeficientes respectivos de transmisin por radiacin y conveccin son
funcin de la diferencia de temperatura entre la superficie del piso y la de las
paredes, para el caso de la radiacin, y la del aire ambiente en la conveccin.
Por otro lado, el calor que llega a la cara inferior del hormign lo hace en
una proporcin menor al que concurre hacia arriba (alrededor de un 30%
menos) y se encuentra con una placa de aislamiento trmica que, conforme a
su capacidad de aislamiento (funcin de su naturaleza, densidad y espesor), le
impide el paso, mejorando as la inercia trmica del sistema.
Adems de la placa o panel radiante referido, el sistema se completa con
las tuberas de distribucin (alimentacin y retorno), que corren por ductos o
estn empotradas en muros.

344
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Cada serpentn radiante cuenta con una llave de regulacin que est
ubicada, formando batera con sus pares, en una caja metlica empotrada en
una pared, permitiendo as la regulacin de temperatura por parte del
usuario.
Caractersticas del Piso Radiante
Requiere una temperatura media del agua entre 35 y 55 frente a las
temperaturas necesarias en los otros sistemas de calefaccin, con el
consiguiente ahorro de energa.
Todo el suelo irradia calor a baja temperatura. La sensacin de calor
es suave y uniforme, liberando al ambiente de emisores de calor a la vista.
Temperatura del suelo agradable 26 a 29C.
La temperatura del ambiente puede estar a entre 18C y 19C en
lugar de los 20 a 22C de los sistemas convencionales.
Al ser menor la temperatura ambiente interior, disminuye las prdidas
de calor por transmisin y por infiltracin, ya que son proporcionales a la
diferencia de temperatura con el aire exterior. Adems, hay una disminucin
de prdidas en las calderas y en las caeras debido a la menor temperatura
del agua de impulsin y retorno.
La moderada temperatura de impulsin del agua, hace que ste sea
uno de los sistemas de calefaccin ms compatibles con el empleo de paneles
solares trmicos.
No reseca al aire, por lo tanto no debe humidificarse el ambiente.
Admite toda clase de pisos porque la temperatura que adquieren
stos es baja, no producindose rajaduras.
Mayor inercia trmica.
La dilatacin trmica del tubo no perjudica al piso.
345
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Es muy seguro ya que todos los circuitos del suelo radiante empiezan
y terminan en colectores colocados por encima del suelo.
Tiempo muy reducido de instalacin.
No necesita equipos o herramientas especiales.
Larga vida til: ausencia de corrosin y/o incrustaciones.
Mayor velocidad de flujo (bombas de circulacin ms pequeas).
Adaptable a sistema de radiadores.
Limitaciones:
Su aplicacin est orientada a las nuevas construcciones porque es
dificultosa su realizacin en edificios existentes o ampliaciones.
La alta inercia trmica del sistema retarda la puesta en rgimen y,
cuando se lo quiere sacar de servicio, ese calor almacenado no tiene
aplicacin til.
Los locales deben contar con buena aislacin porque la cesin de
calor de los pisos est limitada por la temperatura superficial y muchas veces
el rea emisora no alcanza para satisfacer la demanda por lo que debe
recurrirse a paneles complementarios de pared o techo o eventualmente
radiadores.
En general, estas instalaciones no se adaptan bien a edificios con
grandes prdidas de calor, siendo muy sensible a los grandes aventamientos y
paredes exteriores fras, as como las infiltraciones de aire.

346
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 129. Componentes Bsicos del Sistema de Calefaccin por Suelo radiante

Un sistema de suelo radiante est compuesto de:


Generacin de calor con caldera para alcanzar agua a una
temperatura de 35 a 50C.
Distribucin del agua caliente mediante bomba recirculadora por
tuberas aisladas hasta los colectores de distribucin.
Emisin de calor: desde las superficies del piso del ambiente a una
temperatura de 26 a 29C
Forma de los Serpentines
Existen dos tipos bsicos de serpentines como se detallan en la figura
siguiente:

Fig. 130. Detalle de Serpentn Continuo y en Espiral


347
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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En la configuracin en espiral, las tuberas de impulsin y retorno estn


dispuestas en paralelo, hay una mayor uniformidad de las temperaturas del
suelo y tiene como ventaja la ejecucin de menor nmero de curvas y menos
pronunciadas, lo que facilita la instalacin.
Tanto en el continuo como en el espiral se debe emplazar las tuberas que
distribuyen el agua caliente, hacia donde se produce la mayor prdida de
calor en los ambientes, la parte cercana a las ventanas o paredes fras
exteriores a fin de lograr la uniformidad de temperatura de la placa emisora.
Los dimetros usuales en las tuberas de plstico son de 16 a 20 mm
exteriores o nominales de y en separaciones que varan de 10 a 35 cm
en mdulos de 5 cm por una cuestin de facilidad en la instalacin.
Se recomienda emplear rollos de gran longitud para evitar los empalmes y
reducir el riesgo de fugas potenciales.
Se recomienda que el largo de los circuitos no supere los 100 m para
tubos de 20 mm y 75 m para 16 mm, a fin de evitar que se origen cadas de
presin en la bomba recirculadora.
El sistema debe permitir dilataciones trmicas de 8 mm cuando las
superficies superen los 40 m2.
Se recomienda que el espesor la placa de hormign que cubre los tubos
no exceda el triple del dimetro exterior del cao. Espesores mayores
aumentan la inercia del sistema mientras que espesores menores reducen la
capacidad de resistencia de la losa de hormign.

348
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Clculos del Suelo Radiante

Fig. 131. Transmisin de Calor de un Suelo Radiante

Sea un suelo radiante con un serpentn empotrado dentro de una placa de


hormign, por la cual circula agua caliente, emplazada sobre un aislamiento
trmico de acuerdo a la figura 131.
Se puede considerar que la separacin de un serpentn de calefaccin est
dada por la ecuacin:
( )
= (8.4.1)

Donde: es la separacin del serpentn (m)


es el coeficiente de calor emitido por metro de longitud de
serpentn (Kcal/h m C)
2
es el rea del panel del piso (m )
es la temperatura promedio del agua de calefaccin (C)
es la temperatura del aire ambiente (C)
es la cantidad de calor emitida por el suelo radiante
(Kcal/h)
349
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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El coeficiente de calor que emite la tubera hacia la superficie del piso


depende del material, dimetro exterior y espesor del recubrimiento y del
tipo de piso a emplazar. Se ha verificado que la conductibilidad de la tubera
en s no es determinante con relacin a todo el conjunto de resistencias
trmicas que componen un piso radiante, por lo tanto se presenta la siguiente
tabla con valores prcticos de para las tuberas comnmente utilizadas en
pisos radiantes, considerando una placa de hormign de espesor aproximado
a tres veces el dimetro exterior del tubo, sobre el cual se aplica un piso
como cermica, baldosas o mrmol.

Tabla N 38
Coeficientes Kr (Kcal/h m C)

Dimetro Dimetro Coeficiente Kr


Material
Nominal (pulg) exterior (mm) (Kcal/h m C)
Polietileno 3/4 20 0.95
reticulado
o copolmero 1/2 16 0.85
Latn o Cobre 3/4 23 1.10

1/2 17 0.89
Factores de Correccin:
Piso de parquet o linleos 0.90
Pisos de alfombras 0.80
Fuente: Sistemas de Calefaccin por agua caliente Nestor Quadri 2009

En caso de emplearse pisos de otras caractersticas, debe considerarse un


factor de correccin del coeficiente Kr como se muestra en la tabla, o bien
calcularse como ya se ha explicado en el tema de balance trmico.
La cantidad de calor horaria surge del balance trmico del ambiente a
calentar, suponiendo una temperatura del aire interior Ti igual a 18C a 19C.
350
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

La temperatura promedio del agua Tp no debe sobrepasar los 50C para


evitar dilataciones excesivas que pueden provocar problemas en la losa
donde se empotran los serpentines. En general, se supone que Tp es
constante en toda la instalacin y se la fija entre 35 a 50C, adoptndose
normalmente 40C.
Ejercicio 8.4.1: Disear un serpentn en espiral de un suelo radiante para
un ambiente cuya demanda calrica es de 1806 kcal/h calculados para una
temperatura interior de 20C. Los datos del proyecto son:
o Tubo de polietileno de 20 mm de dimetro exterior
o Temperatura interior del ambiente 18C
o Temperatura promedio del agua de calefaccin 40C (temperatura de
entrada 35C y temperatura de salida 45).
Solucin:
1. Se calcula el rea del suelo radiante 4 x 3 = 12 m2
2. Se recalcula la demanda calrica considerando una temperatura
ambiente de 18C:
20 18 1806 18
18 = = = 1625.4
20 20

3. Se calcula la separacin entre los tubos usando la ecuacin (8.4.1)


( ) 0.95
122 (40 18)
= = = 0.154 = .
1625.4

Esta distancia est entre el rango recomendado (entre 15 a 30 cm).


4. Se debe calcular la longitud total del serpentn
12 2
= = = 77.9 (8.4.2)
0.154

351
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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5. Se debe aadir la distancia del serpentn a los colectores y se asume


una = 2
= + 2 = (80 + 2 2) = 84

Valor que es menor a los 100 m recomendados.

Fig. 132. Detalle del Suelo Radiante

6) Clculo de la bomba recirculadora: Al igual que en la calefaccin por


radiadores de agua caliente, la bomba tiene dos parmetros bsicos:
- El caudal que constituye el caudal mximo del sistema. En el caso del
1625.4
ejemplo: = = = .

101 1

En este caso el caudal es bajo porque slo se est considerando la


calefaccin para un ambiente, pero la bomba debe alimentar al conjunto de
los ambientes.
- La altura manomtrica o presin depende de la cada de presin que se va a
producir en el circuito ms desfavorable que comprende la tubera de

352
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

alimentacin y retorno del circuito ms alejado haciendo uso de la siguiente


frmula experimental y de tipo prctica:

= 30 + (8.4.3)

Donde: es la presin manomtrica de la bomba (mm c.a.)


30 es el coeficiente que tiene en cuenta el rozamiento en las
tuberas y los accesorios propios de la instalacin.
es la longitud total del circuito ms desfavorable o ms
largo (m)
es la sumatoria de las prdidas de presin por los elementos
o artefactos particulares (mm c.a.)

Tabla N 39
Prdidas de Presin en Artefactos
Artefacto Prdida (mm c.a.)
Caldera 2000
Radiador o emisor 500

En el ejercicio:
= (30 84 + 2000) = 4520 . . = .

8.5. Uso de Software para Cargas Trmicas de Calefaccin

El uso de software para el clculo de calefaccin es una herramienta muy


til para reducir el tiempo de clculo de la carga trmica en una vivienda
unifamiliar o multifamiliar. El software pude ser tan simple como una hoja
electrnica hasta programas muy costosos certificados por la ASHRAE
353
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

(Sociedad Americana de Ingenieros en Calefaccin, Refrigeracin y Aire


Acondicionado).
Entre los programas recomendados se tienen los siguientes:
Carrier: www.carriersoftware.com
DesignBuilder: http://www.designbuilder.es/hvac
Instawin Calefaccin: www.portalprogramas.com/calefaccion
El primero es en ingls y los dos segundos son en espaol y por cierto
muy completos y amigables. El programa Instawin Calefaccin, adems,
permite clculos para sistemas de calefaccin por agua caliente monotubo y
bitubo, as como sistemas de calefaccin por suelo radiante. Por supuesto
todos los programas tienen un costo elevado para una persona particular; sin
embargo, es posible descargar demos temporales.
A continuacin se mostrar un vnculo donde el lector podr bajar una
hoja electrnica de Excel de Cargas de Calefaccin que refleja el mtodo
utilizado por el Ing. Nestor Quadri, autor de libros consultados para la
redaccin del presente texto.
El estudiante simplemente deber hacer un clic en el vnculo y deber
abrir una hoja electrnica en Excel de Calefaccin:
Una vez que se abra el vnculo se encontrar la siguiente hoja de Excel:

354
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 133. Hoja Electrnica de Calefaccin

En la hoja se ponen los datos en las celdas de color amarillo de acuerdo al


detalle mostrado en la siguiente tabla:

355
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Parmetro Explicacin Parmetro Explicacin


Edificio: Ttulo del Proyecto. Alto: Altura del cerramiento
Local: El nombre del Ren/hora: El nmero de renovaciones
Cerramiento del local de acuerdo a tablas
T.int C: Temperatura de Zd % Factor de uso en 24 horas
Confort rango que va de 7 a 25%
T.ext C: Temperatura exterior Zh % Factor de orientacin solar:
ambiente 0, -5% y 5 %
rea: rea del cerramiento, Zc % Compensacin por prdidas
rea de la pared, en ductos, tuberas, etc. en
ventana, puerta, piso o equipo de calefaccin 5 a 10
techo %
K Es el coeficiente de Dt C Es la variacin de la
kca/hm2 transferencia de calor temperatura entre el
C cerramiento y el exterior de
otro ambiente o medio
ambiente
Qt Es el calor por Qe Es el calor por infiltracin
transferencia

Este procedimiento se efectuar para todos los ambientes y se


determinar la sumatoria de calores para hallar la carga total para la vivienda.

356
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CAPTULO 9
9. Sistemas de Calefaccin de Agua Caliente Sanitaria ACS

El consumo energtico para el agua caliente sanitaria representa entre el


15 al 25% del total de la energa consumida en una casa habitacional. Los
costos energticos para el agua caliente pueden ser disminuidos
seleccionando la fuente energtica apropiada y el tipo de calentador de agua,
usando un sistema de diseo apropiado y sobre todo reduciendo el consumo
de agua caliente.
Tipos de Instalaciones
Estas instalaciones pueden ser individuales, centrales o combinadas con
las de calefaccin. En una vivienda, las temperaturas de uso del agua
caliente, denominadas temperaturas de servicio, suelen ser las siguientes:
Higiene personal: 35 a 40C.
Lavado de vajilla: 45 a 55C
Lavado de ropa: 35 a 50C.
Estas temperaturas se logran regulando el suministro o calentndola ms y
mezclndola con agua fra normalmente en forma manual, pudiendo ser los
sistemas individuales o centrales.

9.1. Sistemas Individuales

En los sistemas individuales el calentamiento del agua puede realizarse


mediante calefones termotanques y calefones instantneos.

357
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Calefones Termotanques
Estos equipos tienen como finalidad calentar el agua hasta 65C y
almacenarla en tanques que varan en tamaos desde 75 L hasta 300 L. El
volumen del termotanque es vital para proveer abundante agua caliente en la
hora pico de demanda. A medida que el agua caliente se consume, se repone
con agua fra de la red, manteniendo una temperatura adecuada y constante
por medio del funcionamiento de uno o varios quemadores a gas, regulados
por un termostato.

Fig. 134. Vista interior y esquema de Termotanque

El calefn termotanque a gas cuyas caractersticas se consignan en la


figura 134, consta generalmente de un tanque interior construido en chapa de
acero, protegido contra la corrosin. La transmisin del calor al agua se
realiza a travs del fondo del tanque y del conducto de gases de la
combustin. La separacin entre el agua caliente y la fra es producto de la
variacin de densidades, a medida que el agua fra entra, sta permanece en el

358
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fondo del tanque ya que es ms pesada que el agua caliente y sta ltima
sube.
El equipo de control lo constituye el termostato que cumple dos
funciones:
Termosttica, controlando la temperatura lmite del agua del tanque.
De seguridad, produciendo el cierre total del pasaje de gas al
artefacto, en caso de que se apague el quemador piloto.
Estos calefones tienen la propiedad de tener un alto volumen de agua
caliente lista para suplir una demanda simultnea de dos o tres duchas o
grifos. Su desventaja es la prdida de calor del agua del tanque cuando no
existe demanda.
La energa suministrada es la cantidad de calor por hora requerida para
calentar el agua del tanque. Mayor energa suministrada significa que el
calefn calentar ms rpidamente cuando se lo requiera.
La Capacidad de Recuperacin de un termotanque se refiere al flujo
volumtrico de agua caliente generado con relacin a la energa suministrada
y con un salto de temperatura de 30C.
La hora pico se refiere a la cantidad de agua caliente estimada que
suministrar el calefn en la hora de mayor demanda. Esta cantidad
depender de la capacidad del tanque y su capacidad de recuperacin.
Calefones Instantneos
El calefn instantneo es un artefacto constituido bsicamente por un
intercambiador de calor, compuesto por un serpentn, en el cual circula el
agua a calentar por la llama producida por el quemador principal, segn se
indica en la figura siguiente.

359
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Fig. 135. Esquema Interno del Calefn Instantneo

El gas entra por (1) apretando el pulsador (2) al mismo tiempo que se
acta sobre el encendedor piezoelctrico que ignita la llama del piloto (3).
Despus de 30 segundos la corriente que genera el bimetal del termopar
situado frente a la llama piloto es suficiente para excitar la bobina (4) y
mantener abierto el paso de gas, por lo que se puede soltar el pulsador (2). La
actuacin del termostato de seguridad (5) interrumpe el paso de la bobina (4)
cerrando el paso de gas en caso de exceso de temperatura. Cuando se abre el
grifo de agua caliente, el agua fra pasa por un estrangulamiento S, lo que
provoca una cada de presin que hace que se presione el diafragma (8). El
diafragma, a su vez, abre la vlvula del gas (9) que es encendida por la llama
piloto (3).
La caracterstica principal de funcionamiento de estos aparatos es la rpida
puesta en marcha, por lo que se los denomina calentadores instantneos de agua.
Pueden ser de cmara abierta, descargando los gases por conductos al
exterior, tomando el aire para la combustin del local, o del tipo de tiro
balanceado o cmara estanca.

360
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Al calefn instantneo se lo define por el calentamiento del agua en


litros/minuto, con un salto de temperatura en 20C. Se los fabrica en
distintas capacidades, variando su caudal de 3 a 24 litros/min.
El funcionamiento del calefn es comandado automticamente,
regulndose su funcionamiento dependiendo de la apertura de algn grifo de
la instalacin de suministro de agua caliente. De esa manera se regula la
circulacin del gas en funcin del consumo de agua, utilizndose, para ello,
una vlvula de diafragma para el control del caudal de agua, vinculada a una
vlvula a resorte para regular la admisin del gas al quemador.
El quemador no debe quedar a una altura superior a 1,80 m del piso ni
inferior a 1,50 m, para permitir un fcil acceso y para facilitar un adecuado
desmontaje del artefacto. Las conexiones de agua fra y caliente deben contar
con uniones dobles de agua fra.
El calefn puede ubicarse por encima o por debajo de los artefactos que
suministra, pero la vlvula de diafragma necesita cierta presin mnima de
agua para activarse, por lo que la carga de suministro de agua no debe ser
menor a 2 m de columna de agua, medidos desde el fondo del tanque hasta
el artefacto ms alto, generalmente la ducha.
En el caso de suministro directo de agua, el calefn se puede situar en
planta baja o en planta alta, siempre que la ducha o grifos estn ubicados a
una altura no mayor de 5 m sobre el nivel del piso.
Si la diferencia de nivel del tanque de reserva al calefn es menor de 4 m,
se admite hasta 2 m de conexin de bajada de agua exclusiva y una caera de
19 mm de dimetro mnimo. Se aconseja 12 metros de distancia entre el
ltimo grifo servido y el calentador. Su principal ventaja es su sencillez y su
costo econmico.

361
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Anlisis Comparativo
El termotanque presenta las siguientes ventajas con respecto al
instantneo:
1) Permite la apertura de varios grifos obteniendo la cantidad necesaria
de agua caliente de acuerdo a las necesidades.
2) El funcionamiento del quemador es independiente de la presin y
caudal de agua. Es por ello que se enciende con cualquier presin,
por ms que sta sea en la red de agua corriente o lo que es muy
comn cuando el tanque de reserva no tenga la altura adecuada con
respecto al calefn instantneo.
3) Debido a su caracterstica de calentador acumulador, no necesita
disponer en ningn momento de gran caudal de gas para proveer la
cantidad de calor necesaria en forma instantnea como los calefones
instantneos y, por lo tanto, no sufre rpidos calentamientos y
enfriamientos en forma permanente.
4) No posee serpentines que pueden obstruirse o disminuir su
capacidad de circulacin por suciedad. Por la caracterstica de su
quemador, el funcionamiento es totalmente silencioso.
5) Los equipos permiten la seleccin de la temperatura para adecuar a
las necesidades de las distintas pocas del ao.
Entre las desventajas se pueden mencionar:
1) La temperatura tiende a disminuir a medida que se consume y, si la
capacidad del termotanque no es la adecuada en los casos de grandes
consumos, el agua puede llegar a ser muy fra. Ello es debido a que la
capacidad del quemador no llega a compensar el consumo cuando
ste est elevado, no llegando a calentar en la misma proporcin el
agua de reposicin.

362
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2) Si bien el manto aislante de lana de vidrio o mineral con que viene


provisto el equipo hace que el agua acumulada conserve el calor,
siempre existen prdidas al ambiente.
3) Se requiere una limpieza peridica por la acumulacin de impurezas
que trae el agua.
Clculo de Potencia Calefones
Los calentadores de agua son producidos en una amplia gama de tamaos
y flujos calorficos, de tal manera de satisfacer la demanda requerida y evitar
una sobredimensin de estos equipos de calentamiento. Idealmente, el
equipo debe tener una capacidad de almacenamiento y flujo calorfico igual a
la demanda de agua caliente.
Antes de iniciar el clculo se debe considerar el consumo de agua caliente,
ya sea por uso o caudal, de los diferentes aparatos donde se usa el ACS.
Tabla N 40
Consumo de ACS por Uso en Aparatos
Caudales de grifos por uso a una Temperatura
de 40C en Litros
Lavabo 4
Bid 4
Tina privada 120
Tina pblica 150
Ducha privada 35
Ducha pblica 50
Lavaplatos privado x persona 5
Lavaplatos privado Rest. x persona 7
Lavadora de ropa 26

363
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Tabla N 41
Flujos de Consumo de ACS en Aparatos
Equipo Flujo
(L/min)
Bao domstico 15

Ducha domstica 6

Lavabo de manos 4

Lavaplatos o Lavandera de Ropa 7

Mquina Lavadora de Ropa 12


Lavaplatos
Lavado de ropa a mano 8

Ejercicio 9.1.1: Calcular la capacidad de un calefn instantneo para una


vivienda unifamiliar que tiene una ducha, un lavamanos y un grifo para lavar
ropa. Calcular la potencia del calefn asumiendo un salto de temperatura de
20C.
Solucin:
La capacidad del calefn ser: = 6 + 4 + 8 =

1 60 1
La potencia ser: = 18







(20) = /

Ejercicio 9.1.2: Se desea especificar un calefn termotanque, determinar


su potencia y el tiempo que tarda en calentarse cuando se lo pone en marcha
por primera vez. El calefn se usar en una residencia de la ciudad de La Paz
donde viven 4 personas. La eficiencia del termotanque es del 80%. Se asume
que la temperatura del agua potable en La Paz es de 5C.

364
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Solucin:
Se halla la demanda en la hora pico. Se supone que las 4 personas se
ducharn, usarn el lavamanos y el lavaplatos en la hora pico, por lo tanto el
caudal ser de:
(4 4) + (5 4) + (35 4)
= = 176

Sin embargo, este caudal hallado tiene una temperatura de 40C, producto
de una mezcla entre agua caliente a 60 y agua fra a 5C, lo que se debe
hallar es el flujo de agua caliente, para lo cual se usa la siguiente frmula:



( ) = ( ) (9.1.1)

Donde: es el flujo de agua caliente


es el flujo de agua tibia
es la temperatura del agua caliente
es la temperatura del agua fra
es la temperatura del agua tibia

( ) 176 (40 5)
= = = 112
( ) (60 5)

Este resultado indica que la residencia necesitar un calefn de al menos


120 litros 32 galones para cubrir la demanda de ACS en la hora pico de la
vivienda. Por otra parte hay que recordar que en la hora pico, mientras se usa
el agua almacenada en el termotanque, tambin se est generando agua
caliente de acuerdo a la Tasa de Recuperacin del calefn. Esta cantidad es
una reserva adicional y se mostrar en el siguiente ejemplo cmo calcularla.
La potencia mnima necesaria de este calefn para calentar el agua en la
hora pico ser:
365
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1
112 1 (60 5)

= = 7700
0.8
El tiempo necesario para el calentamiento del agua, ser de:

= = (9.1.2)

11211(605)
= = = 0.8 = 48
7700

Ejercicio 9.1.3: Un termotanque elctrico tiene una potencia nominal de


4.8 kW y una eficiencia del 95%. Si el salto de temperatura es de 20 C a
70C. Cuntos litros de agua puede calentar por hora?, es decir, Cul es su
tasa de recuperacin?

= = = 4.8 0.95 =

4.56

Calor necesario para calentar 1 L de agua:


1
= 4.187 (70 20) = 209.35

La tasa de Recuperacin est dada por:


3600
4.56
1
= = = 78.4 (9.1.4)
209.35

Sistemas Mixtos
Los sistemas mixtos tratan de simplificar los servicios de calefaccin y
agua caliente sanitaria, configurando en un solo equipamiento la produccin
de calor para ambas necesidades. Algunos presentan circuitos separados y
otros comparten el mismo circuito.
Se emplea para ello modelos de calderas murales de colgar similar al calefn
tradicional o equipos para instalarse debajo del lavaplatos, con altura

366
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proyectada para emplazarlas en el mesn de la cocina, o en ambos casos


destinadas fundamentalmente al uso individual, o tambin calderas
compactas ya de mayor altura y capacidades para uso en instalaciones
centrales.
Estas calderas mixtas adems de la seguridad y control que aseguran su
buen funcionamiento automtico, vienen provistas con sistemas de
regulacin de la temperatura de salida de agua, tanto para la sanitaria como la
de calefaccin y termostatos de regulacin y de lmite de seguridad.

Fig. 136. Esquema de Funcionamiento de Caldera Mixta para ACS y Calefaccin

Cuando el sistema se establece en el modo de calefaccin se pone en


marcha la bomba de circulacin (15). La diferencia de presin entre (6) y (7)
empuja la membrana (8) hacia arriba y por accin del regulador (9) la caldera

367
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se enciende progresivamente. Una vez puesta la instalacin a rgimen, la


dilatacin del cartucho termosttico (10) iguala las presiones entre (6) y (7)
con lo que la caldera se modula, adaptndose de esa forma a las necesidades
calricas de la instalacin. El agua del calentador es enviada a emisores o
radiadores, o bien a circuitos de suelos radiantes por la bomba de circulacin
(15).
Cuando existe demanda de agua caliente sanitaria hace que la vlvula (13)
desve el agua de la caldera al intercambiador de calor donde calienta el agua
sanitaria.

9.2. Sistemas Centrales

Estn destinados a calentar el agua de consumo sanitario, requiriendo una


caldera y un tanque de agua caliente denominado tanque intermediario,
centralizado para el servicio del edificio.
Esta caldera normalmente alimenta tambin al sistema de calefaccin
mediante dos circuitos, uno primario o cerrado y otro secundario o abierto,
constituido por el agua calentada y acumulada en el tanque intermediario
para su distribucin.
Tanque intermediario
El tanque intermediario es un depsito de acumulacin de agua caliente
con aislacin trmica similar al termotanque, pero se diferencia en que la
produccin de calor no viene incorporada directamente, sino que utiliza un
serpentn recorrido por agua caliente proveniente de la caldera.

368
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 137. Detalles de Tanque Intermediario

Estos tanques son generalmente de hierro galvanizado por inmersin,


tienen forma cilndrica y fondos bombeados para conferirles mayor
resistencia a la presin del agua que soportan. Tambin se fabrican de chapa
negra vitrificada interiormente o con acero inoxidable.
Deben tener en uno de sus extremos una tapa de acceso desmontable
para efectuar las tareas de mantenimiento o limpieza del cabezal o el
serpentn, por lo que deben preverse en su montaje los espacios adecuados.
Exteriormente deben contar con aislacin trmica, generalmente de lana de
vidrio o mineral de 25 mm de espesor.
Una caldera suministra agua caliente al serpentn de cobre del tanque, con
una vlvula de regulacin, comandada por un termostato de inmersin como
se ve en la siguiente figura.

369
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 138. Detalle de Montaje de Tanque Intermediario

La conexin de agua fra se efecta por abajo y la distribucin del agua


caliente para el suministro sanitario por arriba porque es ms liviana,
debiendo contar con una vlvula de limpieza en la parte inferior.
El agua de la caldera, obviamente a mayor temperatura que la del agua
caliente domiciliaria, circula por el serpentn de cobre mediante una bomba
recirculadora, para transferir el calor de la caldera al agua almacenada en el
tanque intermediario, manteniendo una temperatura constante en el mismo.
El control del sistema se realiza por un termostato que mide la
temperatura del agua para que opere a la temperatura diseo y una vlvula de
tres vas modulante regula el flujo de agua caliente a suministrar.

370
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Clculo de la Capacidad de los Tanques Intermediarios


La determinacin del perodo mximo de consumo y la cantidad de agua
caliente necesaria no es fcil de hacerse con precisin, por ello suelen
asignarse valores prcticos indicados en la siguiente tabla:
Tabla N 42
Capacidad de Tanques Proveedores de ACS
Tanques Unifamiliares
Departamentos 80 L
reducidos
Departamentos 100 L
comunes
Casas de familia 150 L

Tanques Comunes para Hoteles, Hospitales:


Se debe calcular 20 litros por grifo y 50 litros
por baos adicionales.

La cantidad de calor a aportar por la caldera, considerando un


calentamiento del agua de provisin de 10C hasta 60C en dos horas, puede
calcularse con la siguiente frmula emprica:
= 25 (9.2.1)

Donde: Cantidad de calor a aportar por la caldera (kcal/h)


Volumen del tanque (Litros)
Formas de Distribucin del Agua Caliente
El suministro de agua caliente en los sistemas comunes se hace por medio
de tuberas llamadas columnas montantes, que salen de la parte superior del
tanque intermediario y de la que derivan los ramales necesarios para
alimentar a los diversos artefactos de la instalacin. La circulacin del agua
caliente en los sistemas de distribucin puede ser con o sin recirculacin.
371
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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En el caso de distribucin sin circulacin se tiene el inconveniente que al


abrir la llave de un artefacto hay que esperar un cierto tiempo para tener agua
caliente, dado que por el uso poco frecuente de algunos artefactos el agua se
enfra en las caeras.
La distribucin con circulacin tiene la ventaja que se establece un
circuito permanente de agua caliente en movimiento y al llegar el agua al
punto ms alejado, retorna al equipo de calentamiento, mantenindose la
temperatura constante. Estos sistemas se utilizan en instalaciones de cierta
envergadura de edificios de varios pisos, clubes, hospitales, hoteles, etc.
Formas de Recirculacin
La circulacin del agua puede ser natural o forzada.
La circulacin natural se debe al principio de termosifn, producto de la
diferencia de densidades entre el agua fra y el agua caliente, siendo esta
ltima ms liviana. Por ello, el tanque de acumulacin de agua caliente debe
estar en la parte inferior del edificio.
En el sistema de circulacin forzada se emplea una bomba pequea
emplazada en el circuito de retorno, que tiene la finalidad de acelerar la
circulacin mejorando el efecto de termosifn.
Designacin de las Tuberas
Las montantes son las tuberas que salen del tanque intermediario o
termotanque y conducen el agua caliente hasta la parte alta del edificio por
encima del ltimo nivel del artefacto y se dividen mediante una T que vincula
la caera de distribucin horizontal con la vertical que constituyen los
escapes, que son caeras que permiten la expansin del agua y la eliminacin
de vapores producidos por eventuales sobrecalentamientos.
Los retornos conducen el agua caliente circulante no utilizada hacia el
intermediario o intercambiador inferior.
372
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Figura 139. Detalles de Distribucin de Tuberas en Edificios

373
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Los ramales de distribucin pueden derivarse de una columna montante o


de un retorno y abastecer a un piso o sector o un local sanitario. Al entrar en
cada unidad, deben tener una llave de paso accesible.
Los ramales horizontales deben tener llaves de paso a fin de poder
independizar las caeras de suministro. Las caeras de retorno deben contar
con llaves de paso superior e inferior a fin de poder independizarlas del
tanque.

9.3. Clculo de Dimetros de Tuberas de A.C.S.

Los pasos requeridos son:


1) Conocer la presin establecida.
2) Determinar el caudal mximo requerido en cada salida y en cada ramal.
3) Calcular las cadas de presin debido a la altura.
4) Conocer el largo de las tuberas incluyendo las prdidas en accesorios.
5) Establecer las cadas de presin en la red.
6) Usar el nomograma de la figura 134 para determinar el dimetro
correspondiente.
Factor de Diversidad
El factor de diversidad se puede definir como la relacin entre la suma de
los flujos mximos individuales entre la demanda mxima del grupo de
flujos. El factor de diversidad se puede referir a dos o ms flujos separados o
se pueden incluir todos los flujos.

374
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Tabla N 43
Tabla de Factor de Diversidad para Unidades habitacionales
N de Flujo Flujo mximo
viviendas mnimo diversificado
diversificado
1 14 23
2 22 33
3 28 40
4 32 45
5 35 47
6 36 48
7 37 49
8 38 50
9 39 51
10 40 52
11 41 53
12 42 54
>12 3.5/unidad 4.5/unidad

Cada de Presin
La presin en un grifo de salida ser menor que en el calefn, a menos
que el calefn est instalado en partes elevadas de la vivienda.
La cada de presin es una medida por metro de tubera instalada y se
mide en kPa/m. Para calcular el gradiente de presin entre el calefn y el
grifo de salida, se debe determinar la presin esttica disponible en el grifo
dividida entre el largo de la tubera que corresponde a la distancia entre el
calefn y el grifo.
Para efectuar el clculo se debe usar dos factores:
Por altura: Por cada metro de elevacin de la tubera habr una cada de
presin de 10 Kpa/m:
1 1000 1 1 10
= = 9.81 1 = 9.81
3 2 2 2 2

375
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Por friccin: Se puede aadir de un 10 a 20% en el largo de la tubera para


compensar las prdidas por friccin en curvas, uniones, ts y vlvulas.

Fig. 140. Nomograma de Dimetros de Tuberas

Fig. 141. Esquema de una Red de Tuberas de Suministro de Agua Caliente

376
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Solucin:
1. Determinar la presin de salida 350 kPa
2. Determinar el flujo volumtrico en cada ramal
Tramo Factor de Servicio
Simultaneidad
A-B 40 L/min 3 viviendas
B-C 33 L/min 2 viviendas

B-X, C-y, C-Z 23 L/min 1 vivienda

X-F, Y-D, Z- 15 L/min * 1 bao


E
* Se toma el valor de 15 L/min para los baos de Tabla
N 32

3. Se busca los circuitos ms largos o desfavorables. Para este ejemplo:


ABCD y ABCE, cada uno de ellos con 13.5 m de largo.
4. Calcular las cadas de presin en cada lnea debido a las elevaciones de
las tuberas:
Para las tuberas del 2 piso hay una elevacin de 3.5 m, por lo tanto la
cada de presin ser de: 350 3.5
10

= 315 D.Y.C.Z, E

5. Calcular los largos de las tuberas corregidas asumiendo una prdida


del 10% por friccin:
Tramo ABXF: 10 x 1.1m = 11m
Tramo ABCYD: 13.5x1.1m = 14.9m
6. Calcular el gradiente de presin para cada tramo a partir de los pasos
anteriores:
Para el tramo ABXF del primer piso es 350kPa/11m = 31.8 kPa/m
Para el tramo ABCYD es 315kPa/14.9m = 21.1 kPa/m
377
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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1) Calcular los dimetros directamente del nomograma de la figura 140,


los cuales se resumen en la siguiente tabla:

Tabla Resultados Ejercicio 9.4.1


Tramo Cada de Tasa de Dimetro Flujo
Presin Flujo de la tubera recomendado
(kPa/m) (L/min) (mm) (L/min)
AB 30 40 18 45
BX 30 23 15 30
XF 30 15 10 13
BC 20 33 18 45
CY 20 23 15 25
CZ 20 23 15 25
YD 20 15 15 25
ZE 20 15 15 25

378
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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CAPTULO 10
10. Sistemas de Calefaccin de Piscinas

Una piscina es un estanque artificial destinado al bao y deportes como la


natacin. La palabra piscina viene del latn piscis y originalmente se utilizaba
para designar pozos para peces de agua dulce o salada. Tambin se utiliz
para designar los depsitos de agua conectados a los acueductos. Los
primeros cristianos utilizaron la palabra piscina para designar la pila
bautismal. Efectivamente, antes de la invencin de las depuradoras, en las
albercas de bao o decorativas al aire libre, se utilizaban peces para la
limpieza del agua, puesto que se coman las larvas de insectos, y de ah la
etimologa del nombre.
En algunos pases, particularmente Mxico, se utiliza la palabra alberca, de
origen rabe, en vez de piscina. En otros, como Argentina, se la denomina
pileta.24
Recomendaciones Previas
La construccin de una piscina debe ser muy bien planificada y en
coordinacin con el constructor civil ya que muchos de los componentes,
como la tubera y accesorios pueden estar embebidos en la misma estructura.
Antes de realizar la obra fina se debe asegurar que no existan fugas y se
recomienda verificar plenamente los clculos de componentes y equipos
antes de instalarlos.

24 Wikipedia la Enciclopedia Libre

379
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

10.1. Subsistema de Carga Trmica

Fig. 142. Prdidas de Calor en Piscinas

La carga trmica de una piscina comprenden, el calor necesario para llegar


a la temperatura de confort que para las piscinas olmpicas es de 25C a 28C
y el calor necesario para mantener la piscina en dicha temperatura.
El calor necesario para llegar a la temperatura de confort est dado por la
siguiente ecuacin:
( )
= (10.1.1)

Donde: es la potencia necesaria para calentar el agua de la piscina


es el volumen de la piscina
es la densidad del agua de la piscina
es el calor especfico del agua
es la temperatura de confort de la piscina
es la temperatura del agua fra
es el tiempo necesario para calentar la piscina (normalmente
debe ser igual a 24 horas)
380
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Las prdidas de calor que ocurren en una piscina son:


1) Por conduccin a travs de las paredes de la piscina.
2) Conveccin a travs de la superficie o espejo de agua de la piscina.
3) Radiacin a travs de la superficie o espejo de agua de la piscina.
4) Evaporacin a travs de la superficie o espejo de agua de la piscina.
La figura 142 grafica estas prdidas y cuantifica las mismas en base a
mediciones experimentales.
Ejercicio 10.1.1.: Una piscina de 9m x 13.7m y 1.53m de profundidad
promedio se desea mantener a 27C siendo la temperatura interior del suelo
de 21C. Las paredes de la piscina son de concreto. Calcular las prdidas por
conduccin conociendo que el coeficiente de transferencia para el concreto
es 0.0107 kW/m2 C cuando el espesor es de 10 cm.

Solucin: Se usar la ecuacin = (2 1 ) Ver (8.4) y (8.5)



= 0.0107 [2(13.7 1.53) + 2(9 1.53) + (9 13.7)]2 (27 21) = 12.37 kW
2

Las prdidas por conveccin dependen de la diferencia de temperaturas


entre el agua de la piscina y el aire exterior, as como de la velocidad del
viento. Estas prdidas son reducidas cuando la piscina es cubierta o con
barreras rompe-vientos.
Las prdidas por radiacin son mayores en la noche, especialmente en
piscinas abiertas. Durante el da tambin se puede tener ganancia de calor por
la radiacin solar. Un cobertor de la piscina que se use en la noche puede
evitar las prdidas por radiacin y evaporacin.
Las prdidas por evaporacin corresponden del 50 al 60% en la mayora
de los casos. La tasa a la cual la evaporacin ocurre es funcin de la

381
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

velocidad del aire y la diferencia de presiones entre el agua de la piscina y el


vapor del agua en el aire. A medida que la temperatura del agua de la piscina
aumenta o la humedad relativa del ambiente disminuye, la tasa de
evaporacin aumenta. Si el agua de la piscina se agita, aumentar la tasa de
evaporacin ya que se est incrementando la superficie de contacto.
Las prdidas por conveccin y evaporacin se pueden resumir en la
siguiente expresin:
= ( ) (10.1.2)

Donde: es el calor perdido debido a la conveccin,


evaporacin y radiacin por la superficie de la piscina
es el coeficiente de transferencia total de calor igual a 214.4
kJ/h m2 C (vientos de 5 a 8 km/h)
2
es el rea del espejo de agua de la piscina m
es la temperatura del agua de la piscina C
es la temperatura del aire del medio ambiente

Nota25: El calor perdido por la superficie depender de la velocidad del


viento, tal como se muestra en la siguiente tabla:
Tabla N 44
Tabla de Coeficiente de Transferencia de Calor Superficial de Piscinas
Velocidad del Viento [/ ]
< 5 km/h 160.8
> 5 km/h < 8km/h 214.4
> 8 km/h < 16 km/h 268
> 16 km/h 428.8

25 http://geoheat.oit.edu/bulletin/bull21-3/art3.pdf
382
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Ejercicio 10.1.2: Calcular la potencia necesaria para calentar y mantener la


piscina del ejercicio anterior asumiendo una velocidad del viento igual a 2
km/h. La temperatura ambiente es de 21C.
Solucin:
Potencia necesaria para calentar la piscina en 24 horas:

( ) (9131.53)3 1000 4.1868 1 (27 21)


= = = 52
24 3 3600

Potencia necesaria para mantener la piscina a 27C

kJ 1h
= ( ) = 160.8 2 (9x13.7)m2 (27 21)C
h m C 3600 s
= 33 kW

Prdidas por conduccin por las paredes (del ejercicio 10.1.1)

= 12.4 kW

= (12.4 + 33 + 52) = 97.4

383
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10.2. Subsistema Hidrulico

Fig.143. Diagrama Tpico de Montaje de Piscina

Capacidad de la bomba
En la instalacin hidrulica
de una piscina, la bomba es el equipo ms importante ya que debe mover
el volumen de toda la piscina al menos una vez cada 6 a 8 horas con objeto
de evitar que el agua se convierta en agua estancada. El agua, adems, debe
ser filtrada y muchas veces calentada, por consiguiente la bomba debe
vencer todas estas resistencias ofrecidas por las tuberas, equipos y posibles
alturas emergentes propias de la instalacin. Los clculos pertinentes son:
1793 3
El caudal: = = = 22.37 (10.2.1)
8

La velocidad del agua dentro de la tubera en piscinas se recomienda


diferenciar entre succin y descarga de acuerdo a la tabla siguiente:26

26 http://www.spa-pool.org/membersonly/PDFs/ANSI-APSP-7_Fact_Sheet_Oct_2008.pdf
384
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Tubera de Succin Tubera de Descarga


1.83 m/s 2.43 m/s

Conociendo el caudal y la velocidad, es posible determinar el dimetro


mnimo interno de las tuberas.

3
4 422.37 13600
= = = 0.0582 = 2.3 " () (10.2.2)
1.83 /

3
4 4 22.37 13600
= = = 0.057 2.25" ()
2.43 /

Las prdidas de presin en las tuberas se pueden calcular haciendo uso de


la ecuacin Williams & Hazen o Darcy Weisbach y el diagrama de Moody
que se puede consultar en cualquier texto de hidrulica o mecnica de
fluidos. Las prdidas en filtros, vlvulas y calentadores se deben consultar en
los manuales de estos componentes.

385
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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10.3. Clculo y Especificacin de Componentes

Fig. 144. Instalacin Tpica de una Piscina Domstica

Ejercicio 10.3.1: La siguiente figura145 muestra un arreglo de tubera con


30.4 m de una tubera de PVC de 2 esquema 40 y 10 codos de 90 en el
lado de la descarga. Determinar la prdida de presin en la tubera sabiendo
que el flujo es de 4.73 L/s (75 galones/min) y la presin de salida de la
bomba es 15.2 m (50 ft) de columna de agua.

386
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 145. Ejercicio de Prdidas de Presin

Solucin: Este ejercicio se resolver haciendo uso de tablas que estn


confeccionadas en base a la ecuacin de Williams & Hazen.

Tabla N 45
Prdidas en Accesorios de 2
Accesorio 2 Equivalente de Prdida lineal (m)

2.58 m

1.64 m

1.1 m

3.83 m

Fuente: Sta. Rite Industries Basic Training Manual

387
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1. Se halla la longitud equivalente de los codos (accesorios) segn tabla


N 45: 10 x 2.58 m =25.8 m
2. Se aade la longitud equivalente de los codos (accesorios) a la longitud
real de la tubera: (30.4 m + 25.8m) = 56.2 m
3. Se divide la longitud total hallada entre 100 y se la convierte a pies:
56.2/100 = 0.562 m = 1.85 ft
4. Con el dimetro de 2 y el flujo de 75 gal/min se halla la prdida
promedio: 8.45 ft = 2.57 m (Tabla N 46)
5. Se multiplica este valor por la longitud total hallada: 1.85 ft x 8.45 ft/ft
= 15.6 ft = 4.75 m de columna de agua. Entonces la presin a la salida de la
tubera es de (15.2 m - 4.75 m) = 10.45 m
Tabla N 46

Fuente: Sta. Rite Industries Basic Training Manual


388
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Filtro de Arena

Fig. 146. Interior de Filtro de Arena

En el circuito hidrulico de una piscina es indispensable el filtro que


puede ser de arena, polvo fino y cartuchos de papel. El filtro ms comn es
el de arena. ste debe tener la capacidad adecuada para limpiar el agua de la
piscina y su capacidad depender del flujo que circule por el sistema. El
manmetro del filtro de la figura 147 permite determinar si el filtro est
tapado y requiere un retro lavado. La siguiente tabla permite escoger el filtro
adecuado en funcin al flujo o bien la potencia de la bomba:

Tabla N 47
rea ptima de filtrado para diferentes tamaos de bombas
Potencia de Bomba Flujo (GPM) rea de Filtrado
(HP) (ft2)
3/4 40 2.7
1 50 3.4
1.5 65 4.3
2.0 87 5.8
2.5 105 7.0
3.0 120 8.0
Fuente: http://www.poolplaza.com/pool-school

389
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Fig. 147. Detalle de Instalacin de Componentes

Prdidas por Evaporacin:


El agua de una piscina debe durar de uno a dos aos sin cambiarla, ms
an en estos tiempos donde el agua es escasa y adems si es tratada, tiene un
costo adicional por lo cual es importante determinar cunta agua se evapora.
La evaporacin depender de:
a) La superficie de la piscina.
b) La temperatura del agua.
c) La temperatura del aire interior y la humedad relativa.
d) La cantidad de aire que se mueve sobre la superficie de la piscina.
En sntesis:
1) Cuanto mayor es la superficie del agua mayor la tasa de evaporacin.
2) Cuanto mayor la temperatura del agua mayor la evaporacin.

390
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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3) Cuanto menor la temperatura del aire interior mayor la tasa de


evaporacin.
4) Cuanto menor la humedad relativa del aire interior mayor la
evaporacin.
5) Cuanto mayor el movimiento del aire mayor la tasa de evaporacin.
La ASHRAE27 presenta la siguiente frmula para determinar el flujo
msico de evaporacin del agua de una piscina:

( )(0.089+0.0782 )
=
(10.3.1)

Donde: es el flujo msico de agua que se evapora (kg/s)


es el rea hmeda de la piscina (m2)
es la presin de saturacin del vapor hallada a la
temperatura del agua de la piscina (kPa)
es la presin de saturacin (presin de vapor) del
aire a la temperatura de roco (kPa)
es la velocidad del aire que circula sobre el agua de la
piscina (m/s)
es la entalpa de vaporizacin del agua en tablas de vapor
a la temperatura superficial del agua (kJ/kg)

Ejercicio 10.3.2: Calcular la prdida de agua de la piscina de los ejercicios


10.1.1 y 10.1.2. Se sabe que la humedad relativa del ambiente es del 70% y la
presin atmosfrica a nivel del mar.
= 913.7 = 123.32

27 Design Considerations For Pools And Spas (Natatoriums) John W. Lund Geo-Heat Center
391
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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= 3.563 hallada en tablas de vapor a 27C

el valor de 2.484 KPa es la


= 2.484 kPa 0.7 = 1.7388 kPa
presin de saturacin del vapor a 21C que se halla en tablas de vapor.

2km 1h 1000 m 0.56 km


= = =
h 3600 s 1 km s

= 2436.8


entalpa de vaporizacin del agua de la piscina a 27C

123.3 (3.563 2.484)(0.089 + 0.0782 0.56) kg


= = 0.00723 26 kg/h
2436.8 s

392
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CAPTULO 11
11. Diseo de Saunas Secos y Saunas a Vapor

Definicin28
La o el sauna (del finlands: sauna) es un bao de vapor o sudoracin que
se realiza en un recinto a muy alta temperatura. La palabra puede ser utilizada
tanto en femenino como en masculino. En funcin de la humedad relativa
dentro del recinto la sauna puede ser hmeda o seca. La sauna hmeda, donde
la temperatura no supera los 70 C y la humedad relativa es muy alta, es
conocida como bao turco (sauna a vapor). La sauna seca, con temperaturas
entre los 70 y 100C y una humedad mnima, nunca superior al 20%, se la
conoce como "sauna finlandesa" o simplemente "sauna".
La sauna tiene efectos beneficiosos sobre el organismo, al liberar
mediante sudoracin, que suele ser abundante y rpida, toxinas y activar la
circulacin sangunea. Siempre va acompaada con contrastes de
temperatura; a la sesin de calor le sigue una de enfriamiento, que ampla los
efectos de la sudoracin. Se toma con fines higinicos y teraputicos.
En Bolivia, comnmente se usa el trmino como sustantivo masculino, es
decir, el sauna.

28 http://es.wikipedia.org/wiki/Sauna
393
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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11.1. Sauna Seco

Fig. 148. Sauna Seco

El sauna seco es de origen finlands (2 millones de saunas para 5,2


millones de habitantes) y esta prctica de su uso es muy habitual
en Escandinavia.
El interior de los saunas secos est revestido de madera y las cabinas de
sauna estn calentadas por lea, gas o electricidad.
Los orgenes del sauna, en todos los documentos tanto escritos como
orales estn referidos a la higiene.
El concepto de higiene de sauna hace referencia a la eficacia del sauna en
conseguir una higiene de la piel muy eficiente prcticamente sin jabn. La

394
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transpiracin que se produce, muy profunda, hace que se abran todos los
poros y que se elimine el sebo, las toxinas y las bacterias.
11.1.1. Clculos y Especificacin de Componentes Sauna Seco
Elementos de Construccin
Un sauna seco puede ser construido totalmente de madera o bien con
paredes de ladrillos, aislante trmico y revestimiento de madera tanto en
paredes como techo. El piso debe ser de cemento, cermica y con drenaje
para agua, el zcalo tambin debe ser de cermica para poder lavarse y
desinfectar con cloro despus de cierto uso.

Fig. 149. Detalle de cerramiento de Sauna Seco

La figura 149 muestra las diferentes capas que debe tener un cerramiento
de un sauna seco. Sobre la pared se deben fijar listones de madera,
horizontales y verticales, de 5 cm de espesor. En medio de los listones se
debe pegar placas de plastoformo o fibra de vidrio de 5 cm de espesor.
Despus, se debe pegar al plastoformo con pegamento silicn una hoja de
plstico que servir como barrera de humedad o vapor. Finalmente, se

395
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

recubrir la pared con revestimiento de madera o machihembre que se


clavar a los listones de madera.
Altura Mxima y Mnima de Saunas
Dentro de un sauna la temperatura vara de acuerdo a la altura. Los gases
calientes se concentran en la parte alta, de ah que un sauna debe tener una
altura entre 1.95 m a 2.10 m como mximo.
Clculo de la Carga Trmica
El procedimiento para determinar la carga trmica es el mismo que se usa
para un sistema de calefaccin como se ha explicado en el Captulo 8.
Ejercicio 11.1.1: Se construye un sauna de 5 m x 4 m x 2.05 m con
paredes de ladrillo hueco de 10 cm de espesor, aislamiento de poliestireno
expandido (plastoformo) de 5 cm y revestimiento de machihembre de 1.5 cm
de espesor. El techo y el piso son losas de cemento de 20 cm, el piso
recubierto con cermica de 1 cm y el techo recubierto con machihembre. La
temperatura mxima en el sauna seco ser de 90C y la temperatura inicial
ser de 20C. Hallar la potencia requerida por el generador de calor que ser
alimentado por un quemador de gas natural. El sauna opera a nivel del mar.
Solucin:
1. Se halla el rea de transferencia de calor de paredes, piso y techo.
El rea total de transferencia ser:
2 paredes de 5 m x 2.05 m = 20.5 m2
2 paredes de 4 m x 2.05 m = 16.4 m2
1 techo de 4 m x 5 m = 20 m2
1 piso 4 m x 5 m = 20 m2

396
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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2. Se determina el calor requerido para mantener el ambiente por lo


menos a 10C ms que la temperatura deseada, ya que dentro la sauna el aire
caliente ser mayor cerca al techo y ms fra en el piso.

1 ** Coeficiente Conveccin interior 8 kcal/h m2 C

2 ** Coeficiente de Conveccin exterior 20 kcal/h m2 C

1 Coeficiente de plastoformo 0.03 kcal/ h m C

Coeficiente de conductividad de
2 * 0.45 kcal m/m2 h C
ladrillo hueco

Coeficiente de conductividad de
3 * revoque de mortero de cal y 0.60 kcal m/m2 h C
cemento

4 * madera 0.12 kcal m/m2 h C

Coeficiente conduccin losa


5 * 1.2 kcal m/ m2 h C
cemento

* Norma IRAM 11601


** Norma bsica de la edificacin NBE - CT-79
Condiciones trmicas en los edificios

1 1
= (2 1 ) ( 1 1 ) = 36.9 2 (100 20) (1 0.1 0.05 0.015 1 )=
+ 1+ 2+ 3+ + + + +
1 1 2 3 2 8 0.45 0.03 0.12 20

1346.62 = 1.57 (8.4)

1
= 202 (100 20) (1 0.2 0.015 1) = 3428.6 = 4
+ + +
8 1.2 0.12 20

397
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Se puede asumir que las condiciones de transferencia de calor para el piso


son las mismas que para el techo = = 4
La renovacin del aire dentro de un sauna debe ser de al menos 5 veces el
volumen del ambiente en una hora, es decir, que entrar aire fro, el cual debe
calentarse hasta llegar a los 100 C.

= (2 1 )
5 1
= (5 4 2.05)3 1.2 3 1.012 (100 20)
3600
= 5.53


= (1.57 + 2 4 + 5.53) = 15.1 = 12975.7

Esta potencia calculada debe ser suministrada ya sea por un calentador


elctrico o uno a GLP, Gas Natural o lea.

Fig. 150. Generador de Calor de Sauna a GLP o GN

En la figura 150 se muestran los elementos o componentes bsicos de un


sauna seco alimentado por un quemador de gas natural.

398
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Ejercicio 11.1.2: Calcular el dimetro del cuerpo cilndrico del generador


de calor del sauna del ejercicio anterior, asumiendo que
tiene una altura de 90 cm.
Solucin: Una forma fcil de disear un sauna seco es
haciendo uso de un quemador, un cilindro de acero
inoxidable bruido y una bandeja de piedras volcnicas
que retendrn el calor en el ambiente del sauna por su alta
inercia trmica, la salida de los gases quemados ser por una chimenea
interna hasta el techo o una salida lateral directa. La superficie exterior del
cilindro junto a las piedras servir como emisor de calor por conveccin y
radiacin. Se utilizar una frmula que representa el calor emitido por el
equipo:
+ = ( + )29 (11.1.1.)

Donde: +es la potencia calorfica por conveccin y radiacin que


emite la superficie cilndrica la cual es igual a la potencia dada
por el quemador y calculada en el ejercicio 11.1.1.
es el rea de conveccin y radiacin
+273.15 4 +273.15 4
= 4.88 [(
100
) (
100
) ]
2
(11.1.2.) es la
potencia calorfica por radiacin

= ( )
2
(11.1.3.) es la potencia calorfica
por conveccin
es el coeficiente de emisividad igual a 0.8
= 2.2 ( )0.25 es el coeficiente de
(11.1.4.)
conductividad de la superficie caliente

29 Ruperto M. Palazn www.areadecalculo.com Una teora de la Elaboracin del Vidrio


399
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

es la temperatura superficial del cilindro (se recomienda


350C)
es la temperatura interior del sauna antes de calentarse
(20C)

350 + 273.15 4 20 + 273.15 4


= 4.88 0.8 [( ) ( ) ] = 5598.52
100 100 2
= 2.2 ( )0.25 = 2.2 (350 20)0.25 = 9.38


= ( ) = 9.38 (350 20) = 3094.32
2 2


+ 12975.7

= = = 1.49 2
( + ) (5598.52 + 3094.32)
2
1.49 2
= = = = 0.5
3.14160.9

400
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Sistema de Control Sauna Seco

Fig. 151. Sistema de Control de Sauna Seco

El sistema de control est compuesto en su forma ms simple de:


1) Una electrovlvula de baja presin que deja pasar el gas al quemador
y tambin permite el paso de gas a la llama piloto.
2) Un encendedor piezoelctrico.
3) Un termostato de control de temperatura que trabaja en serie con la
electrovlvula.

401
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

4) Puede incluir un micro controlador para programar el encendido del


sauna y la temperatura deseada a una determinada hora.
5) Un juego de bateras opcional para operar el sistema de control

11.2. Sauna a Vapor

Fig. 152. Sauna a Vapor

El bao turco o hamam es un ambiente de vapor caliente que tiene una


temperatura que oscila entre los 55 C a 60C con una humedad relativa del
100%. Los ambientes de las saunas de vapor suelen ser salas hermticas
donde se mantienen dichas condiciones termodinmicas.
402
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Originalmente el bao turco o sauna de vapor es un sistema de salas de


calor a diferentes temperaturas. Son tres salas que se escalonan en su
temperatura; la primera est a 25C, la segunda a 40C y la tercera a casi
60C. Se combinan calor seco y calor hmedo, con fro y masajes,
proporcionando beneficios muy parecidos a los de la sauna finlandesa
aunque con menos exigencias e impacto. Actualmente slo se conservan
saunas a vapor de un solo ambiente y que se hallan entre 40 y 60C.
Los saunas de vapor requieren de un generador de vapor o caldero de baja
presin (1 a 2 bar de presin manomtrica).
11.2.1 Clculo y Especificacin de Componentes
Saunas a Vapor
Con objeto de calcular la potencia del generador de vapor necesaria para
calentar el ambiente de un sauna de vapor a una temperatura de 60C, se ha
tomado una serie de volmenes con sus respectivas potencias requeridas en
el diseo de saunas domstico y comercial.
Tabla N48
Volumen de Sauna de Vapor vs Potencia Requerida
Volumen (m3) Watts Volumen (m3 Watts
0.84 2000 (2kw) 21.1 18000 (18kw)
1.4 3000 (3kw) 26.0 22500 (22.5kw)
1.8 4500 (4.5kw) 31.6 27000 (27kw)
4.9 6000 (6kw) 35.8 31500 (31.5kw)
7.0 7500 (7.5kw) 39.3 36000 (36kw)
10.5 9000 (9kw) 56.2 48000 (48kw)
12.6 10500 (10.5kw) 70.2 60000 (60kw)
14.7 12000 (12kw) 84.3 72000 (72kw)
17.6 13500 (13.5kw) 126.4 100000 (100kw)
19.2 15000 (15kw)

Fuente: http://www.thesaunahouse.com/steamgeneratorsizingchart.html

403
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Fig. 153. Grfica de Volumen de Sauna vs Potencia Requerida

Con los datos de la tabla N48 se ha graficado una recta que representa la
tendencia o funcin que es la lnea de mejor ajuste para un determinado
conjunto o nube de puntos que representan los datos, y se calcula como una
funcin explcita y = f(x). La fiabilidad de una lnea de tendencia est
expresada por el coeficiente de determinacin R2. El coeficiente de
determinacin cuantifica la proporcin de la variacin de la variable
dependiente respecto a la variable independiente, es decir, en qu grado la
lnea de tendencia se ajusta a los datos. Puede adoptar valores entre 0 y 1. Si
R2=1, entre la lnea de regresin y los puntos insertados hay una
correspondencia perfecta. Sin embargo, cuanto ms se aleje R2 de ese valor
ideal tanto ms frgil ser el ajuste realizado.
La tendencia ajustada para este caso es de:
() = 0.8058(3 ) + 1.5528 y el valor de 2 = 0.996 (11.3.1)
404
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Adicionalmente a la ecuacin 11.3.1, la tabla siguiente permite multiplicar


la potencia por factores correctores de acuerdo al tipo de material usado en
los cerramientos de la construccin de la sauna:
Tabla N 49
Factor de Correccin de Potencias de Saunas de Vapor
Tipo de Material de Cerramientos Factor de Correccin
Paredes con aislamiento trmico (fibra de
vidrio o poliestireno expandido mnimo 5 cm) 1.0

Pared de ladrillo y recubrimiento de azulejo o


cermica sin aislamiento 1.25

Paredes de piedra natural sin aislamiento 2.0


Pared de bloques de vidrio 1.1
1 Cerramiento de vidrio 1.1
Si la lnea de vapor es ms de 12 m de largo, multiplicar x 1.2

Ejercicio 11.2.1: Se construye un sauna de vapor de dimensiones


interiores 4 m x 3.5 m x 2.1 m, paredes de ladrillo y revestido con azulejo. El
caldero de vapor se halla a 15 m del sauna. Calcular la potencia del caldero de
vapor necesario para calentar el sauna.
Solucin:
1. Se calcula el volumen, = 4 3.5 2.1 = 29.4 3
2. Se calcula la potencia del generador de vapor haciendo uso de
() = 0.8058 29.4(3 ) + 1.5528 = 25.24 (11.3.1)

3. La potencia se debe corregir por no tener aislamiento de acuerdo a


tablas y tener una lnea de vapor de ms de 12 m.
() = 25.2 1.25 1.2 = .

En caso de no existir un generador de vapor de 38 kW se debe instalar


uno cuya potencia sea inmediatamente superior al valor calculado.
405
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Jos Luis Hernndez Quisbert

406
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CAPTULO 12
12. Hornos

Los hornos son el corazn de nuestra sociedad. Los hornos son usados
para producir prcticamente todo lo que consumimos, desde alimentos y
bebidas hasta el acero de nuestras estructuras. En los primeros aos de la
humanidad los procesos de combustin fueron hechos en espacios abiertos
hasta la edad de bronce, 5000 a 6000 aos A.C., cuando empez el uso de
hornos para alcanzar mayores temperaturas y tener mayor control sobre ellas.
Se define como horno a toda estructura cerrada donde se produce una
intensa transferencia de calor y se da lugar a procesos fsicos o qumicos en
un producto en particular que est dentro del horno.

Fig. 154. Esquema de un Horno de Combustin

407
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Principales Objetivos del Diseo de un Horno


1. Obtener un producto cocido o proceso de coccin satisfactorio.
2. Hacer un mnimo uso de combustible o energa para alcanzar dicho
producto.
3. El horno debe ser construido con el menor costo posible
4. El costo de operacin del horno debe ser el menor posible
5. El horno debe alcanzar la mayor vida til posible con un mnimo
costo de mantenimiento.
6. El horno debe tratar de contaminar el ambiente lo menos posible.

12.1. Clculo de los Aparatos de Caldeo y Coccin

12.1.1. Horno de Fuego Directo

Fig. 155. Balance de Energa de un Horno de Fuego Directo

Un horno de fuego directo es aquel que usa la llama de un quemador para


calentar el producto con objeto de modificar las propiendas fsicas o
408
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qumicas del mismo. La energa qumica del combustible es convertida en


energa calorfica a travs del proceso de combustin y los gases calientes
transfieren calor al producto, pero adems, calientan las paredes del horno
que a su vez transmiten calor a sus alrededores por conduccin, conveccin
y radiacin. Una parte considerable de calor es desechada por la chimenea
del horno junto con los humos de ste.
El balance de energa de este tipo de hornos, es:
= + + (12.1.1)

Ntese que no se est considerando la energa previa requerida para el


precalentamiento del horno hasta llegar a su temperatura de operacin.
Calor de Entrada : Es la potencia suministrada por el quemador:

=
(4.2.1.5)

Calor de Consumo til : Es la potencia aprovechada por el


proceso o producto siempre y cuando no haya cambio de fase.

= (12.1.2)

Donde: es la masa del producto


es el calor especfico de la masa o producto
es la variacin de temperaturas inicial y final del producto
es el tiempo que toma en alcanzar la temperatura final

409
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Calor de Prdidas por Paredes, Puertas, Base y Techo

Fig. 156. Prdidas por Conduccin, Conveccin y


Radiacin y Circuito Equivalente

Se tienen prdidas de calor en el horno o cmara de combustin hacia el


medio exterior y stas pueden ser por conduccin y conveccin y por
radiacin cuando las temperaturas del horno son mayores a 500 C.
Si se efecta una analoga con un circuito elctrico, las resistencias
correspondern a los coeficientes de conduccin, conveccin y radiacin y la
ecuacin de transferencia global estar dada por la siguiente expresin ya
usada anteriormente:
= ( )
1 1 1
=( + + + )
+

Donde: es el coeficiente de conveccin interior y depende de la


velocidad de los humos en el interior del horno. Para
temperaturas interiores del horno mayores a 900C se tiene
que 60 2
es el ancho del medio A
410
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es el ancho del medio o material B


es el coeficiente de conductividad del material A
es el coeficiente de conductividad del material B
es el coeficiente de conveccin exterior
= (3 2 + 2 )(3 + ) es el coeficiente de radiacin
es el rea de transferencia de calor
es la temperatura interior del horno
es la temperatura del medio ambiente
) es la constante de Boltzman

= 5.67 108 (
2 4

es la emisividad de la superficie
Prdidas por la Chimenea: La mayor prdida de calor en un horno de
fuego directo es por la chimenea y tiene dos componentes: el primero es el
calor del gas seco y el segundo es el calor del vapor que sale de la chimenea.
Es posible recuperar parte del calor a temperaturas mayores de 50C ya que a
temperaturas ms bajas el vapor se condensar. Esta temperatura tambin
depender del tipo de combustible y el exceso de aire.
A partir de un anlisis de gases, en combinacin con la temperatura de los
humos, se puede determinar las prdidas de la chimenea; para ello se requiere
un termmetro o una termocupla si la temperatura es mayor a 300C y un
analizador de gases que mida los productos de la combustin; con estos
datos hallados se procede a determinar la energa asociada a los gases de
acuerdo a la Termodinmica de la Combustin, estudiada en el Captulo 2.
Una forma simple de determinar estas prdidas es hacer uso de las
grficas de las figuras 157 y 158:

411
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Fig. 157. Prdidas por Chimenea Gas Natural


Fuente: Energy Management Series Module 7

Fig. 158. Prdidas por Chimenea Fuelleo N 2


Fuente: Energy Management Series Module 7

412
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Ejercicio 12.1.1.1. Un horno de fuego directo quema gas natural con un


exceso del 77%. La temperatura que sale del horno es 850C. Hallar las
prdidas por la chimenea.
Solucin: Haciendo uso de la grfica figura 156, se halla que
aproximadamente las prdidas representan un 65% de la potencia inducida
por el quemador:
= 65% ( 158)

Ejercicio 12.1.1.2: Un horno de tratamiento trmico calienta 1800 kg/h


de acero desde 40 C hasta 900 C usando gas natural con un flujo de 125
m3/h. El PCA del gas natural es 37.2 MJ/m3. La combustin se realiza con
15% de exceso de aire y los humos de la chimenea salen a 1100 C. Hallar el
porcentaje de potencia til, la prdida por la chimenea y el % de prdidas.
Dato: Cp acero es 0.5 kJ/kg C

3 1000 1
= = 125 37.2 3 = 1291.7
1 3600

1
= (2 1 ) = 1800 0.5 (900 40) = 215
3600

215
% = = 16.65 %
1291.7

= 0.62 1291.7 = 800.85 (62 % se obtiene de la figura 156)

= = (1291.7 215 800.85)

= 275.85

413
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Ejercicio 12.1.1.3: Un horno tiene 3 m de largo y una seccin de 1 m x 1


m. El flujo de fuego que atraviesa el horno tiene una velocidad promedio de
0.5 m/s con una temperatura de 500C. La diferencia promedio de
temperaturas entre las paredes y el flujo es del fuego es 150C. Hallar la
transferencia de calor por conveccin.
Solucin: Para propsitos prcticos se puede usar la siguiente frmula
para determinar la transferencia de calor por conveccin cuando la
temperatura es menor a 600C30:
= 23.46 0.78 (12.1.3)

Donde: = (13) 4 = 122 rea de contacto del fuego con las


paredes del horno.
= 150 esla diferencia promedio de temperaturas entre
paredes y flujo.
= 0.5 / es la velocidad de los gases calientes o fuego
= 0.458 /3 es la densidad del gas caliente o fuego a la
temperatura dada (150C), para efectos prcticos se puede
considerar el gas como aire.

= 23.46 0.78 = 23.46 12 150 0.50.78 0.458 = 11263.2

= 3.12

30Process furnaces, dryers and kilns Energy Management Series for Industry Commerce and
Institutions
414
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12.2. Hornos de Secado de Madera

La madera en su estado natural tiene entre sus fibras una cierta cantidad
de agua, la cual se va evaporando con el tiempo en funcin de la humedad
relativa y temperatura del ambiente. Para que la madera pueda ser trabajada
fcilmente y los productos mantengan su calidad, sta no debe tener una
humedad mayor al 20%.
La humedad de la madera est formada por el agua presente en los jugos
naturales de la madera, siendo mxima en el rbol recin cortado (40-50%) y
cuya cantidad relativa depender de la naturaleza del rbol y de la poca de
tala.
Cuando la madera hmeda comienza a secarse, va perdiendo peso y se
contrae hasta un lmite en el que no puede disminuir ms su grado de
humedad, para la temperatura a la que se encuentra, este grado de humedad
es el aceptado comercialmente como madera seca y est entre el 15 y el 20%.
Agua de Impregnacin en la Madera:
Es el agua que ha absorbido la madera del ambiente donde se encuentra
debido a su higroscopicidad. Esta humedad es variable y depende de la
humedad relativa ambiental cuando est expuesta al aire. Puede llegar a ser
muy alta en la madera sumergida (hasta 300%).
La humedad de la madera est directamente relacionada con el peso, y
afecta a otras propiedades fsicas y mecnicas. Por eso, es importante
conocer el contenido de humedad de una madera para las condiciones en la
que va a emplearse.
En funcin del grado de humedad, las maderas se pueden clasificar en los
siguientes tipos:

415
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Madera verde: Es el material recin cortado.


Madera oreada: Es la que ha perdido una parte de su agua natural, pero que
no ha sufrido an contracciones ni cambio en sus propiedades mecnicas
apreciables.
Madera comercial: Es la que tiene un contenido en humedad inferior al 20%.
Madera seca: Su grado de humedad est en equilibrio con la humedad
relativa del aire; este estado se adquiere con varios meses de secado al aire
despus de haber sido aserrada en tablas.
Madera desecada: Es la que tiene una humedad inferior al 12%.
Madera anhidra: Presenta un grado de humedad en torno al 3%.
Medicin de la Humedad de la Madera
1. Contenido de humedad (C. de H.) en base seca:
% . . () =


(12.2.1)

2. Contenido de humedad en base hmeda:


% . . () =

+
(12.2.2)

3. Las dos expresiones anteriores se pueden relacionar:


% . . () =
% . .()
100% . .()
(12.2.3)

Para medir la humedad de la madera se toma una muestra de la madera


hmeda, se la pesa y se registra el dato; luego la muestra se seca en un horno
hasta llegar a una temperatura de 103C (se puede usar un horno de micro
ondas), se vuelve a pesar y se registra el dato; se repite el procedimiento hasta
que la madera ya no baje de peso y se usa la siguiente relacin:

% . . () = [ 1] 100

416
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Secado de Madera
Por secado de la madera se entiende, en forma general, el proceso de
eliminacin del agua en exceso del material recin cortado, que se aplica con
el propsito de optimizar su posterior procesamiento y transporte para usos
especficos.
La madera puede ser secada por uno de los tres mtodos siguientes:
1. Secado completo al aire libre (secado natural).
2. Secado completo en hornos o cmaras.
3. Secado al aire hasta cerca del punto de saturacin de las fibras y
completando el proceso en un horno.
El mtodo a emplear depende de numerosos factores tales como la
especie de madera, el tamao del material, la tasa relativa de secado, y la
degradacin o dao permisible.
Secado de la Madera en un Horno
El agua se halla dentro de la madera de manera libre o cautiva; libre
dentro de las cavidades celulares y cautiva junto a las paredes de las clulas.
Consecuentemente, se requiere mayor energa para remover el agua cautiva
de la madera. El contenido de agua libre de la madera afecta en menor
medida a las propiedades de la misma excepto su conductividad trmica y
permeabilidad; en cambio, el contenido de agua cautiva afecta a diferentes
propiedades fsicas y mecnicas de la madera.
Se define como punto de saturacin de la fibra a la cantidad de
humedad dentro de las paredes celulares, al mismo tiempo que no existe agua
en las cavidades celulares y esta situacin ocurre en la mayora de las especies
cuando el C. de H. es igual al 30%. El proceso de secado de madera es de
afuera hacia adentro, es decir el exterior puede estar en un 15% y el interior

417
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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en un 45%, por lo tanto, el % de C. de H. es un promedio y se debe tener


cuidado al hacer las mediciones.
Contenido de Humedad en Equilibrio: La cantidad de humedad en el
punto de saturacin se denomina Contenido de Humedad en equilibrio
(CHE) y ste depende principalmente de la humedad relativa y la
temperatura del aire del ambiente. La madera pierde o gana humedad hasta
que sta est en balance con la humedad del aire atmosfrico.
Un horno de secado de madera debe alcanzar y controlar el CHE de la
madera que se halla en proceso de secado. Esto se logra controlando la
temperatura de bulbo seco, temperatura de bulbo hmedo y velocidad del
aire dentro del horno.

Fig. 159. Comportamiento de la Humedad en la Madera

418
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

Cuanto ms seco est el aire dentro del horno, mayor ser la tasa de
evaporacin y esta evaporacin tendr un efecto de enfriamiento a medida
que aumente la tasa de evaporacin. As, cuanto ms seco el aire, menor la
temperatura del termmetro de bulbo hmedo. La diferencia entre las
temperaturas de bulbo seco y bulbo hmedo es la humedad relativa del aire.
En el horno de secado, el exterior de la madera alcanza el equilibrio con el
aire del medio ambiente. Si la circulacin del aire es lenta, se dificultar el
alcance del equilibrio, para lo cual se usan ventiladores que le dan al aire la
velocidad necesaria para remover la humedad. Si la temperatura dentro del
horno es baja, la saturacin del aire con la humedad de la madera ser mayor
y se requerir calentar el horno. Si pese al aumento de la temperatura el aire
contina hmedo, se debe extraer este aire hmedo y dejar ingresar aire
nuevo para continuar con el proceso. Si la extraccin de la humedad es muy
rpida, ocurrir en la madera deformaciones mecnicas que afectarn su
estructura.
Para medir el CHE de la madera se usa un medidor de humedad digital
cuyo principio de funcionamiento es la conductividad del agua, a mayor
conductividad mayor contenido de agua.

Fig. 160. Medidores Digitales de Humedad de Madera


419
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 161. Esquema Bsico de un Horno de Secado de Madera

En la figura 161 se muestra un horno de secado de madera cuyo principio


de funcionamiento es la adicin de calor a travs de un flujo de aire caliente
con una cierta velocidad para facilitar la extraccin del vapor. El horno
presenta compuertas ventilas que se abren cuando la humedad dentro del
horno se ha saturado. El calor que se transfiere al aire se lo efecta por
medio de intercambiadores de calor cuyo fluido de trabajo puede ser vapor,
agua o aceite trmico.
Clculos de Cargas Trmicas
1. Calor de Adsorcin: Cuando la humedad de la madera es ms del
30% (punto de saturacin), el agua contenida en la madera est en dos
formas: a) agua en estado lquido dentro de la estructura molecular de la
madera; b) agua adsorbida dentro de la madera, tambin llamada agua
higroscpica. La energa necesaria para remover esta agua es an mayor que
420
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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el calor latente de vaporizacin. Cuando el contenido de humedad es menor


al 20% el calor de adsorcin se incrementa exponencialmente reflejada en la
siguiente expresin:
14.5(% . .)

= 2.328 ( 100
)+6.18
( ) (12.2.4)

2. Transferencia de Calor al Exterior del Horno: Es la cantidad de


calor que se transfiere del horno a travs de piso, techo, paredes y puertas
hacia el exterior o medio ambiente; dicha transferencia se refiere a la
conveccin y conduccin. Para este clculo se procede de la misma manera
que en el captulo 8.
= (2 1 ) (8.5)

3. Calor Sensible: Cuando el horno est fro y cargado con madera fra,
se requiere energa para calentar las paredes y estructura del horno, as como
la madera hasta llegar a la temperatura de secado. El clculo para determinar
esta carga trmica es:
(2 1 )
= (12.2.5)

Donde: es la masa de todos los componentes del horno y lo que


est dentro del horno.
es el calor especfico de todos los componentes del horno
y lo que est dentro del horno.
es el tiempo programado en llegar a la temperatura 2

4. Calor Latente de Evaporacin:


Los hornos de secado de madera varan desde hornos de circulacin de
aire natural con controles manuales hasta los hornos de circulacin forzada
con controles automticos de temperaturas de bulbo hmedo, bulbo seco y
humedad relativa.
421
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Los hornos secan madera verde (recin cortada) hasta madera


previamente secada al aire. El tiempo requerido para secar una determinada
carga de madera depende de los siguientes factores:
a) Tipo de madera
b) Contenido de humedad original y final
c) Temperatura del aire interior del horno
d) Tamao de la carga
e) Humedad relativa del aire del horno
f) Distancia de recorrido del aire
La correlacin de estas variables es de inters y uso como parmetros de
diseo del ingeniero diseador del horno.
Antes de plantear el clculo del calor latente de evaporacin se debe
primero determinar el flujo de aire de secado.
Requerimeinto de Aire de Secado31
El secado de madera de una pila de tablones de madera puede ser
idealizado como un proceso de saturacin adiabtico. Despus de que el
horno pasa por un proceso de calentamiento, la temperatura de la superficie
de la madera y por lo tanto del vapor que se est evaporando ser la
temperatura de bulbo hmedo, asumiendo que el aire que pasa por el
exterior de la madera est totalmente saturada. A una saturacin menor al
100%, por ejemplo a un 75%, la temperatura de la superficie alcanzar la
temperatura de bulbo hmedo ms un 25% de la diferencia de temperaturas
entre las de bulbo seco y bulbo hmedo. No se aade ni se gana calor porque
no hay un intercambio de calor y el proceso es adiabtico. El calor
requerido para la vaporizacin del agua de la madera es suministrado

31 Heat and Air Requirements in the Kiln Drying of Woods C.A. Eckelman and J.L. Baker
422
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

por el aire que es enfriado a medida que pasa la pila de tablones. La


pregunta consecuente es cunto aire se necesita para secar la carga de
madera. Una forma de resolver este problema es primero calculando la
cantidad de aire requerido para evaporar un kilogramo de vapor contenido
en la madera; para ello primero se hallar la capacidad de carga de calor de 1
m3 de aire.
Ejercicio 12.2.1: Asumir que el aire de un horno que opera a nivel del
mar y que pasa por una pila de tablas est a 54.4C y una humedad relativa
del 67%. Hallar la capacidad de carga de calor del aire, primero se debe hallar
el contenido de agua o humedad especfica del aire bajo estas condiciones. La
relacin entre la humedad especfica y la humedad relativa est dada por la
siguiente expresin32:

= 0.622 ( ) (12.2.6)

Donde: es la razn de humedad (kg vapor/kg aire seco)


es la humedad relativa (%)
es la presin de saturacin a la temperatura dada (kPa)
es la presin atmosfrica donde se lleva a cabo el proceso
(kPa)
0.6715.33
= 0.622 = 0.063
101.32

Ahora se determina el volumen ocupado por 1 kg de aire y 0.063 kg de


vapor de agua haciendo uso de la ecuacin de estado =

63.05 0.0823 273


= = 78.7
1 18 /

32 Termodinmica para Ingenieros Merle C, Potter Edit. Mc Graw Hill


423
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

1 000 0.0823 273


= = 777.4
1 28.9 /

= (777.4 + 78.7) = 856.1 = 0.85613

Ahora se calcular la densidad de la mezcla:

(1 + 0.063) 1000
= = 1.2416
(777.4 + 78.7) 3 3

De la misma manera se puede hallar la densidad del aire seco y del vapor
con respeto a la mezcla o aire hmedo:

(1)
= 1.2416 3
= 1.17 3
1.063

(0.062)
= 1.2416 3
= 0.072 3
1.063

Si se considera que el calor especfico del aire es () = 1.0061 y del


vapor () = 1.886 , entonces el calor necesario para evaporar 1 m3
de mezcla ser:

= 1.17 3
1.0061 + 0.072 3 1.886


= 1.313
3

Si se asume que el proceso de secado es totalmente adiabtico como se


explic previamente, entonces, la cantidad de calor requerida para separar el
agua de la madera es relativamente pequea, de tal manera que este calor
424
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

llamado calor de mojado o transpiracin puede ser despreciado. Bajo estas


condiciones, el nico calor es el calor latente de vaporizacin. En el caso del
Ejercicio 12.2.1, a la temperatura de 54.4C el calor latente de vaporizacin o
entalpa de vaporizacin es = 2371.1 / (tablas de vapor). Reordenando
la ecuacin anterior e incluyendo el calor latente de vaporizacin se halla el
volumen de la mezcla airevapor requerido para evaporar 1 kg de agua de la
madera por cada C, es decir:

3 2371.1 1805.9 3
= (1.313)1 =


Velocidad de Secado33
Se recomienda una velocidad del aire dentro del horno entre 120 m/min a
200 m/min. El recorrido del flujo de aire no debe pasar de 6 m. Si se
requiere un largo mayor se puede aadir un ventilador intermedio adicional.

Fig. 162. Apilado de Tablones para Permitir el Paso del Aire Secador

33 THE IMPORTANCE OF FANS IN THE LUMBER KILN DRYING PROCESS


Sita R. Warren H.A. Simons Ltd. Vancouver, CA
425
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Conociendo el flujo y la velocidad del aire se puede determinar el rea de


paso de aire de la pila de tablones a partir de la ecuacin:

= (2.2.7)

Se recomienda instalar ventiladores que cumplan con el doble de


capacidad del flujo calculado e instalar variadores de frecuencia para ajustar la
velocidad de los mismos cuando se los requiera. Los ventiladores debern ser
capaces de girar en reversa para alternar la direccin de flujo para un proceso
de secado ms homogneo.
Ejercicio 12.2.2: El peso seco de 10000 pies tablares de madera es 25000
lb. Se quiere alcanzar una tasa de secado de 0.01% del peso de la madera por
minuto. Eso es la evaporacin de 2.5 lb de agua por minuto (1.134 kg/min).
La temperatura de bulbo seco es 130F (54.44C), la humedad relativa es
70% y la cada de temperatura es de 4F (2.22C). Qu cantidad de aire se
requiere para asegurar dicha tasa de secado?

0.7 15.33
= 0.622 = 0.066
101.32

= 82.23 = 777.4 = 0.85963 3

1.066 0.066
= = 1.24 = 1.24 = 0.0768
0.85963 3 1.066 3

1
= 1.24 = 1.1633 3
1.066


= 1.1633 1.0061 + 0.0768 3 1.886
3

426
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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= 1.3152

3 2371.1 3
= (1.3152)1 = 1802.8


1.1338
1802.8 3 3
= 920.72
=
2.22

Ejercicio 12.2.3 La temperatura ambiente es 80 F (26.7C) y 65% de


humedad relativa. Se secan 50000 pies tablares de roble cuyo peso es 145000
lb (65760 kg). La tasa de secado es 4% por da. La primera fase de secado es
100F (37.8C) y 80 % de humedad relativa. La cada de temperatura es de
6F (3.33C). Calcular: a) el flujo volumtrico de aire de secado (m3N/min).
b) La energa de evaporacin o calor de venteo (kW). c) La tasa de secado
por minuto (kg vapor/min).
Solucin:
0.04 145000 1 1 1
= =
1 1 24 60 2.205


= 1.83

Se sigue el mismo procedimiento de los problemas previos.



= 0.0322 = 0.040 3 = 0.776 3

1 + 0.0322
= = 1.265 3
0.816

427
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

0.0322 1
= 1.265 = 0.0394 = 1.265 = 1.225
1.0322 3 1.0322 3


= 2414.3


= 1.225 1.0061 + 0.0394 3 1.886
3


= 1.307
3

3 2414.3 3
= (1.307)1 = 1847.65


3 1 3
= 1847.65 1.83 = 1021.5
3.31

3 1
= 1.307 1021.5 3.31 = 73.65
3 60

Fig. 163. Interior de un Horno de Secado de Madera

428
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Programa de Secado
Un programa de secado es una serie de temperaturas y humedades
relativas que se aplican en varias etapas de secado. En la mayora de los
programas la temperatura es incrementada gradualmente y la humedad es
disminuida. El caso particular de la madera de pino es una excepcin a la
regla: seca a humedad y temperaturas constantes. Las temperaturas son
escogidas para satisfacer una tasa de secado econmica y sin defectos
objetables en la estructura de la madera. Las tensiones que se desarrollan en
la madera durante el secado limitan y marcan el programa de tal manera que
las tensiones no excedan la resistencia de la madera a ninguna temperatura y
contenido de humedad.
La siguiente tabla es una recomendacin de un programa de secado para
maderas duras (Roble rojo) que puede servir como gua. El programa vara
para cada tipo de madera.
Tabla N 50
Programa de Secado de Madera
% C. de H. Bulbo Bulbo DT C Contenido Humedad
Base Seca Seco Hmedo C Humedad Relativa F
C Equilibrio
CHE
> 50 49 45 4 14.4 80
50 a 40 49 43.5 5.5 12.1 72
40 a 35 49 40.5 8.5 9.6 60
35 a 30 49 35 14 6.5 40
30 a 25 54.5 32 22.5 4.0 22
25 a 20 60 32 28 2.9 15
20 a 15 65.5 37.5 28 3.2 18
< 15 82.2 54.5 27.7 3.5 26
Fuente: Drying and Control of Moisture Content and Dimensional Changes William T. Simpson

429
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

12.3. Hornos Deshidratadores

El secado por deshidratacin es uno de los mtodos ms antiguos de


conservacin de los alimentos. Ya las sociedades primitivas practicaban el
secado de la carne y el pescado al sol; hoy en da el secado de alimentos es
todava importante como un mtodo de conservacin. Los alimentos secos
pueden almacenarse durante largos perodos de tiempo sin que ocurra
deterioro. La principal razn para la conservacin de los alimentos, a travs
del secado de los mismos, es impedir que los microorganismos que causan su
deterioro y corrupcin crezcan y se multipliquen. Del mismo modo, se logra
que muchas de las enzimas que promueven cambios no deseados en la
composicin qumica de los alimentos no pueden funcionar por la falta de
agua.
El secado de alimentos implica la eliminacin del agua del producto
alimenticio. En la mayora de los casos, el secado se lleva a cabo mediante la
vaporizacin del agua que est contenida en el alimento, y para hacer esto, se
debe suministrar el calor latente de vaporizacin. Hay dos factores
importantes del proceso de control que intervienen en el funcionamiento de
la unidad de secado:
a) La transferencia de calor para proporcionar el calor latente de
vaporizacin necesario.
b) La circulacin de agua o vapor de agua a travs del producto a secarse
para separar el agua del producto alimenticio.
Los procesos de secado se dividen en tres categoras:
1) Secado por contacto de aire a presin atmosfrica. En este proceso el
calor se transfiere al producto alimenticio a travs de un flujo de aire
caliente o contacto con superficies calientes.

430
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2) El secado al vaco. En este proceso se aprovecha la particularidad que


el agua se evapora a temperaturas menores debido a la presin
negativa existente en la cmara de secado. La transferencia de calor
en el secado al vaco es generalmente por conduccin y a veces por
radiacin.
3) La liofilizacin o deshidrocongelacin es un proceso en el que se
congela el producto y posteriormente se introduce en una cmara de
vaco para realizar la separacin del agua por sublimacin. De esta
manera se elimina el agua desde el estado slido al gaseoso del
ambiente sin pasar por el estado lquido.

Fig. 164. Diagrama de Fases del Agua y Formas de Secado

La figura 164 muestra el tpico diagrama de fases. La frontera entre el gas


y el lquido corre a lo largo del punto triple al punto crtico. El secado regular
representa la flecha verde, el secado supercrtico la flecha azul y el secado por
congelamiento la flecha roja.

431
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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La Energa Trmica en el Secado por Aire se Denomina Calor de


Vaporizacin
La energa que debe ser suministrada para vaporizar el agua a cualquier
temperatura, depende de esta temperatura. La cantidad de energa requerida
por kg de agua se denomina calor latente de vaporizacin, si es de un lquido,
o calor latente de sublimacin, si es de un slido. El calor latente de
vaporizacin tambin se denomina entalpa de vaporizacin, la cual se halla
tabulada en tablas de vapor de textos de termodinmica.
La carga de evaporacin es la demanda mnima de energa para el secado,
pero esta energa, para ser transferida a un slido en una forma prctica, debe
usar un medio, por ejemplo, aire caliente (secado convectivo), una pared o
superficie caliente (de contacto o de secado de conduccin), o mediante la
absorcin de radiacin electromagntica (infrarrojo, radiofrecuencia o secado
por microondas). Los procesos de suministro de calor tpicamente consumen
mucha ms energa que simplemente el calor latente de evaporacin.

Fig. 165. Esquema Deshidratador de Tnel Continuo

432
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

La energa requerida para una conveccin continua (aire caliente)


haciendo uso de un intercambiador de calor del aire de entrada (excluyendo
las prdidas del calentador) est dado por:
= ( ) (12.3.1)

Este calor debe suplir el calor para la evaporacin, el calor sensible de los
productos que se secan y las prdidas del secador por paredes.
= + + (12.3.2)

Ejemplo 12.3.1: Estimar la cantidad de agua a eliminar y la energa


necesaria para secar 30 kg/hora de ciruelo con una humedad del 88.6%
(masa de agua/masa de ciruelo hmedo) hasta el 2%. Cp(ciruelo) = 2.32 kJ/kg
C, desde una temperatura de 20C hasta 55C. Suponer un 50 % de
prdidas.
Solucin:
1. Se halla la cantidad de agua a eliminar:
88.6 88.6
% . . = 88.6 = =
(100 88.6) + 88.6 100

1 2
1 =

=
88.6
11.4
= 7.772 y 2 =

=
2
98
= 0.0204

= + 1

Entonces la cantidad de agua a eliminar es:


1 2 7.772 0.0204
= = 0.88832
+ 7.772

0.88832 30 26.65
= =

433
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2. Se halla el calor sensible para elevar la temperatura del ciruelo


hmedo desde 20C hasta 55C.
30 1 2.32
= (55 20) = 0.68
3600

3. Se determina la entalpa de vaporizacin del agua a la temperatura de


55C ( = 2370.7 /) en tablas de vapor y se calcula el calor latente de
vaporizacin:
26.65 2370.7 1
= = 17.55
3600

4 Se calcula el calor perdido:


= 0.5 = 0.5( + + )

= + = (0.68 + 17.55) = 18.23

= 0.68 + 17.55 + 18.23 = 36.46

5 Se calcula el flujo msico de aire necesario para el horno deshidratador:



36.46 36001
= = = 3724.08
( ) 1.007 (55 20)

Ejemplo 12.3.2. Un alimento que contiene 80% de agua y Cp = 3.8


kJ/kg C se seca a 86C hasta que alcanza un contenido de humedad de
10%. Si la temperatura inicial del alimento es 21C, calcular la cantidad de
energa trmica requerida por unidad de peso del material original, para el
secado en la ciudad de La Paz. Ignorar las prdidas.
Solucin:
1. Se halla la presin atmosfrica de la ciudad de La Paz en funcin de la
altura (3650 m.s.n.m.)
( ) 3.65 )
= = 101.325 ( 7 = 60.15 . (12.3.3)
434
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

2. Con esta presin se busca en tablas la temperatura de saturacin 86C


y la entalpa de vaporizacin 2292.5 kJ/kg
0.8 1 0.1 2
1 = =4= 2 = = 0.111 =
0.2 0.9

1 2 4 0.1111
= = 0.778
4 +

Un kg original de alimento hmedo debe perder 0.778 kg de agua. El


calor requerido para secar 1 kg de alimento hmedo ser: La energa
necesaria para llegar a los 86C ms la entalpa de vaporizacin para evaporar
el agua:
3.8 2292.5
= 1 . . (86 21) + 0.778 2 = 2030.57
. . 2

12.4. Hornos Elctricos y Estufas34

Los hornos industriales de resistencias son aquellos en que la energa


requerida para su calentamiento es de tipo elctrico y procede de la
resistencia hmica directa de las piezas, o de resistencias elctricas dispuestas
en el horno, que se calientan por efecto Joule y ceden calor a la carga por las
diversas formas de transmisin de calor (figura 166).

34 http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion1.HornosIndustriales.2006.pdf
435
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Fig. 166. Hornos de Resistencias

Si en un conductor circula electricidad, parte de la energa cintica de los


electrones se transforma en calor debido al choque que sufren los electrones
con las molculas del conductor por el que circulan elevando la temperatura
del mismo; este efecto es conocido como efecto Joule en honor a su
descubridor, el fsico britnico James Prescott Joule.
Los slidos tienen generalmente una estructura cristalina, ocupando los
tomos o molculas los vrtices de las celdas unitarias, y a veces tambin el
centro de la celda o de sus caras. Cuando el cristal es sometido a una
diferencia de potencial, los electrones son impulsados por el campo elctrico
a travs del slido debiendo en su recorrido atravesar la intrincada red de
tomos que lo forma. En su camino, los electrones chocan con estos tomos
perdiendo parte de su energa cintica (velocidad) que es cedida en forma de
calor.
Este efecto fue definido de la siguiente manera: "La cantidad de energa
calorfica producida por una corriente elctrica, depende directamente del

436
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

cuadrado de la intensidad de la corriente, del tiempo que sta circula por el


conductor y de la resistencia que opone el mismo al paso de la corriente".
Matemticamente:
= 2 (12.4.1)

Donde: es la energa calorfica


es la corriente que circula
es el tiempo
es la resistencia elctrica

As, la potencia disipada por efecto Joule ser:

2
= 2 = (12.4.2)

Donde: es la diferencia de potencial entre los extremos de la


resistencia.
Para disear el Horno Elctrico se debe calcular la potencia requerida con
el mismo procedimiento utilizado para determinar la potencia necesaria para
calentar un ambiente (Captulo 8). Tambin se debe conocer la tensin con
que se va a alimentar el horno.
Conociendo la potencia deseada (vatios) y el voltaje que est disponible,
se puede calcular la corriente y resistencia requerida usando las ecuaciones
(12.4.1) y (12.4.2). Mientras el elemento de calefaccin coincida con la
resistencia calculada, la eleccin del elemento elctricamente est bien; sin
embargo, la vida til del elemento ser determinado por otras caractersticas
tales como el medio ambiente, (es decir, temperatura y composicin qumica
del aire o medio dentro del horno), y carga de superficie. En muchos casos es
posible que no se pueda conseguir la totalidad de las caractersticas del
437
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
Jos Luis Hernndez Quisbert

calefactor en un rango aceptable, en tal caso se deber re-calcular la


resistencia, posiblemente utilizando un voltaje ms bajo o cualquier otro
medio para obtener un mejor desempeo de la misma.
La frmula (12.4.2) proporciona un mtodo para determinar la resistencia
del elemento de calentamiento. Una vez hallada la resistencia, se debe
determinar el grueso y la longitud del elemento. Generalmente, este es un
proceso iterativo donde se elige un elemento, se calcula su longitud y
finalmente se determina el tamao fsico para conocer si cabe en el espacio
disponible. Si es necesario, se aumenta o disminuye el tamao para alargar o
acortar el elemento y se debe comprobar nuevamente si la resistencia cumple
con las ecuaciones propuestas.
La resistencia por unidad de la longitud de una seccin transversal dada se
puede calcular o buscar en tablas proporcionadas por los fabricantes de
resistencia o bien se la puede calcular conociendo la resistividad del material.

= (12.4.3)

Donde: es la resistividad en ( m)
es la longitud de la resistencia (m)
es el rea de la seccin de la resistencia (m2)

La limitacin operacional fundamental de cualquier elemento de


calentamiento elctrico es la temperatura mxima de superficie (TMS). La
temperatura superficial mxima se alcanza ya sea cuando el elemento bsico
comienza a descomponerse (cambio de fase) o cuando empieza la reaccin
del material de elemento con la atmsfera del horno que hace que la vida til
del elemento se acorte. En general, las limitaciones de los elementos se dan
en trminos de la TMS en un ambiente especfico.

438
TEMAS SELECTOS DE INGENIERA TRMICA
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Puesto que un elemento de calentamiento elctrico transfiere calor por


conveccin y radiacin al interior del horno y a la carga, la temperatura de
superficie del elemento es siempre mayor que la del horno o proceso de
temperatura durante el calentamiento y absorbe porciones de la curva de
coccin. Para compensar las prdidas de calor a otras zonas del horno, es
importante que la TMS del elemento para una aplicacin especfica sea
siempre ms alta que la temperatura mxima del horno o proceso. La
diferencia puede variar desde unos pocos grados a varios cientos de grados,
dependiendo de los requisitos de potencia del horno y el diseo o tamao del
elemento.
La potencia mxima que puede disponerse en el interior de un horno con
resistencias metlicas depende de la temperatura mxima y de la disposicin
que se adopte para las mismas. La grfica de la figura 167 muestra dicha
potencia mxima para cuatro disposiciones tpicas:

Fig. 167. Potencia Especfica Mxima en Hornos

439
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(a) Alambre arrollado en espiral o pletina ondulada sobre ranuras.


(b) Alambre arrollado en espiral sobre tubos cermicos.
(c) Alambre ondulado y dispuesto verticalmente con soportes de gancho.
(d) Pletina ondulada y dispuesta verticalmente con soportes de gancho.

Si se conoce la potencia del horno, se puede determinar la superficie


mnima requerida para instalar las resistencias. Si es posible, se dispondrn
nicamente en las paredes laterales del horno, pero si es necesario, se puede
ampliar a otras superficies (bveda, solera, puerta, etc.) hasta conseguir la
superficie requerida.
Tabla N 51
Resistividades Elctricas de Diferentes Aleaciones

440
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Fuente: http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion1.HornosIndustriales.2006.pdf

Carga Superficial:
La carga superficial es la relacin entre la potencia desarrollada por la
resistencia en kW y la superficie radiante de esta resistencia en m2.
Factor de Resistencia a la Temperatura K: Es un factor que afecta la
propiedad de la resistencia en funcin de la temperatura y est dada por la
relacin de las resistividades a la temperatura de operacin y a la temperatura
ambiente:
2()
= (12.4.4)
1(20)

Ejercicio 12.4.1: En un horno de 220 V se utiliza una resistencia de


alambre de 5.5 mm de dimetro y 77 m de largo con una carga especfica de
10 kW/m2. Hallar la potencia obtenida y la intensidad de corriente.

441
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Solucin: Se parte de la igualdad que


=

= 10 10 10
2 = = 0.0055 77 =
2 2
13.3

2 2 2202
= = = = 3.64
13304.6

13300
= = = 60.5
3.64

Ejemplo 12.4.2: El horno de la figura


requiere una potencia calrica de 200 kW y
debe alcanzar una temperatura de 1100C
con una tensin de 380 V. Las dimensiones
son 3.2m x 1m x 1m. Hallar las caractersticas
de la resistencia de alambre o pletina.
Solucin:
1. Si la temperatura del horno debe ser de 1100C, la TMS de la
resistencia debe ser mayor, por tanto, se escoger una resistencia de Fe-Cr-Al
que alcanza temperaturas hasta 1400 C. Se escoger el tipo 22-6 PM cuya
resistividad elctrica a 20C es 1(20) = 145 y coeficiente de resistividad
a 1100C es = 1.04 de tabla N 49.
Re-calculando: 2(1100) = 1.04 145 = 150.8


Adems: =
20
(12.4.5)

442
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2. Se determina la resistencia a la temperatura dada y la resistencia a


temperatura ambiente:
(380 )2
1100 = 2 / = = 0.722
200000

0.722
20 = = 0.694
1.04

3 De la grfica de la figura 167 se halla que la carga superficial para la


pletina a 1100C es 30 kW/m2. Con este dato y la potencia requerida se halla
la superficie radiante:

200
= 30 2 = = 6.672
30 2

4 Se escoge un dimetro de alambre estndar de la siguiente tabla:

Tabla N 52
Tabla estandarizada de Calibres de Alambre
Calibre de (mm)
Alambre SWG
4 6.00
6 5.00
10 3.00
12 2.50
14 2.00
16 1.50
18 1.20
20 1.00
22 0.80
24 0.60

443
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Tmese el calibre SWG 4, cuyo dimetro es 6 mm, con el cual se calcular


la longitud de la resistencia:

6.672
= = = = 353.85
0.006

Tambin se pueden hacer arrollamientos a partir de la siguiente relacin:

De la figura del horno en el ejercicio 12.4.2 se observa que ste presenta 4


piezas de resistencia. Si el largo del horno es 3.2 m, se puede asumir que cada
pieza puede tener un largo de 8 m, lo cual hace un total de 32 m de
arrollamiento. Con este dato se hallar el dimetro del arrollamiento:

1000 353.85 6 1000 32000 6


= = = 15.12 16
32000

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ANEXOS

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Anexo 1. Entalpas sustancias inorgnicas a temperatura estndar 25oC. (Contina)


Entalpa de formacin Energa Libre de formacin Entropa
Sustancia Hf0, kJ/mol Gf0, kJ/mol S0, J/(Kmol)
H3PO4(aq) -277.4 -1018.7 ---
PCl3(l) -319.7 -272.3 217.18
PCl3(g) -287.0 -267.8 311.78
PCl5(g) -374.9 -305.0 364.6
PCl5(s) -443.5 --- ---
Potasio
K(s) 0 0 64.18
K(g) 89.24 60.59 160.34
K+(aq) -252.38 -283.27 102.5
KOH(s) -424.76 -379.08 78.9
KOH(aq) -482.37 -440.50 91.6
KF(s) -567.27 -537.75 66.57
KCl(s) -436.75 -409.14 82.59
KBr(s) -393.80 -380.66 95.90
KI(s) -327.90 -324.89 106.32
KClO3(s) -397.73 -296.25 143.1
KClO4(s) -432.75 -303.09 151.0
K2S(s) -380.7 -364.0 105
K2S(aq) -471.5 -480.7 190.4
Silicio
Si(s) 0 0 18.83
SiO2(s,) -910.94 -856.64 41.84
Plata
Ag(s) 0 0 42.55
Ag+(aq) 105.58 77.11 72.68
Ag2O(s) -31.05 -11.20 121.3
AgBr(s) -100.37 -96.90 107.1
AgBr(aq) -15.98 -26.86 155.2
AgCl(s) -127.7 -109.79 96.2
AgCl(aq) -61.58 -54.12 129.3
AgI(s) -61.84 -66.19 115.5
AgI(aq) 50.38 25.52 184.1
AgNO3(s) -124.39 -33.41 140.92

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Anexo 1. Entalpas sustancias inorgnicas a temperatura estndar 25oC. (Continuacin)

Entalpa de formacin Energa Libre de formacin Entropa


Sustancia Hf0, kJ/mol Gf0, kJ/mol S0, J/(Kmol)
Sodio
Na(s) 0 0 51.21
Na(g) 107.32 76.76 153.71
Na+(aq) -240.12 -261.91 59.0
NaOH(s) -425.61 -379.49 64.46
NaOH(aq) -470.11 -419.15 48.1
NaCl(s) -411.15 -384.12 72.13
NaBr(s) -361.06 -348.98 86.82
NaI(s) -287.78 -286.06 98.53
Sulfuro
S (s, rmbico) 0 0 31.80
S (s,monoclinico) 0.33 0.1 32.6
S2(aq) 33.1 85.8 -14.6
SO2(g) -296.83 -300.19 248.22
SO3(g) -395.72 -371.06 256.76
H2SO4(l) -813.99 -690.00 156.90
H2SO4(aq) -909.27 -744.53 20.1
SO42(aq) -909.27 -744.53 20.1
H2S(g) -20.63 -33.56 205.79
H2S(aq) -39.7 -27.83 121
SF6(g) -1209 -1105.3 291.82
Estao
Sn(s, blanco) 0 0 51.55
Sn(s, gris) -2.09 0.13 44.14
SnO(s) -285.8 -256.9 56.5
SnO2(s) -580.7 -519.6 52.3
Zinc
Zn(s) 0 0 41.63
Zn2+(aq) -153.89 -147.06 -112.1
ZnO(s) -348.28 -318.30 43.64

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Anexo 2. Datos Termodinmicos a 25C para diferentes sustancias orgnicas (contina)


Entalpa de Entalpa de Energa Libre de
Sustancia combustin formacin formacin Entropa
Hc0, kJ/mol Hc0, kJ/mol Gf0, kJ/mol S0, J/(Kmol)
Hidrocarbonos
CH4(g), metano -890 -74.81 -50.72 186.26
C2H2(g),
acetileno -1300 226.73 209.20 200.94
C2H4(g),
etileno -1411 52.26 68.15 219.56
C2H6(g), etano -1560 -84.68 -32.82 229.60
C3H6(g),
propileno -2058 20.42 62.78 266.6
C3H6(g),
ciclopropano -2091 53.30 104.45 237.4
C3H8(g),
propano -2220 -103.85 -23.49 270.2
C4H10(g),
butano -2878 -126.15 -17.03 310.1
C5H12(g),
pentano -3537 -146.44 -8.20 349
C6H6(l),
benzeno -3268 49.0 124.3 173.3
C6H6(g) -3302 --- --- ---
C7H8(l),
toluene -3910 12.0 113.8 221.0
C7H8(g) -3953 --- --- ---
C6H12(l),
ciclohexano -3920 -156.4 26.7 204.4
C6H12(g) -3953 --- --- ---
C8H18(l),
octano -5471 -249.9 6.4 358
Alcoholes,
phenols
CH3OH(l),
metanol -726 -238.86 -166.27 126.8
CH3OH(g) -764 -200.66 -161.96 239.81
C2H5OH(l),
etanol -1368 -277.69 -174.78 160.7
C2H5OH(g) -1409 -235.10 -168.49 282.70
C6H5OH(s),
phenol -3054 -164.6 -50.42 144.0
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Anexo 2. Datos Termodinmicos a 25C para diferentes sustancias orgnicas (continuacin)


Entalpa de Entalpa de Energa Libre de Entropa
Sustancia combustin formacin formacin S0, J/(Kmol)
Hc0, kJ/mol Hc0, kJ/mol Gf0, kJ/mol

Aldehidos,
ketonas
HCHO (g),
formaldehidos -571 -108.57 -102.53 218.77
CH3CHO (l),
acetaldehidos -1166 -192.30 -128.12 160.2
CH3CHO (g) -1192 -166.19 -128.86 250.3
CH3COCH3
(l), acetona -1790 -248.1 -155.4 200
Carboxylicidos
HCOOH (l),
formiccidos -255 -424.72 -361.35 128.95
CH3COOH
(l), aceticcidos -875 -484.5 -389.9 159.8
CH3COOH
(aq) --- -485.76 -396.46 86.6
(COOH)2 (s),
oxaliccidos -254 -827.2 -697.9 120
C6H5COOH
(s), benzoiccidos -3227 -385.1 -245.3 167.6
Azcares
C6H12O6 (s),
glucosa -2808 -1268 -910 212
C6H12O6 (aq) --- --- -917 ---
C6H12O6 (s),
fructosa -2810 -1266 --- ---
C12H22O11 (s),
sucrosa -5645 -2222 -1545 360
Nitrogenados
CO(NH2)2
(s), rea -632 -333.51 -197.33 104.60
C6H5NH2 (l),
anilina -3395 31.6 149.1 191.3
NH2CH2CO
OH(s), glicina -969 -532.9 -373.4 103.51
CH3NH2 (g),
metilamina -1085 -22.97 32.16 243.41

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Jos Luis Hernndez Quisbert

Anexo A (1 de 3)

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Anexo A continuacin (2 de 3)

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Anexo A (3 de 3) Continuacin

455
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Anexo B

456
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Anexo N C

457
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Anexo D

458
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Anexo E

459
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Anexo 8.3.1

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