CS125

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Cap. 1 - Pg. 11
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Cap. 1 - Pg. 11
TABLA DE CONTENIDOS
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO................................................................................................ 1
INSPECCIONES/AJUSTES....................................................................................................................... 2
SISTEMA DE LUBRICACIN.............................................................................................................................. 3
SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE..................................................................................... 4
DESMONTAJE DEL MOTOR............................................................................................................................... 5
CABEZA Y VLVULAS......................................................................................................................................... 6
CILINDRO/ PISTN............................................................................................................................................. 7
TRANSMISIN/PALANCA DE ARRANQUE........................................................................................................ 8
SISTEMA DE TRANSMISIN............................................................................................................................... 9
CIGEAL/ CRTER........................................................................................................................................... 10
LLANTA DELANTERA, FRENO DELANTERO, SUSPENSIN DELANTERA................................................... 11
LLANTA TRASERA, FRENO TRASERO, SUSPENSIN TRASERA.................................................................. 12
BASTIDOR / SISTEMA DE ESCAPE................................................................................................................... 13
BATERA /SISTEMA DE CARGA......................................................................................................................... 14
SISTEMA DE IGNICIN........................................................................................................................................ 15
SISTEMA DE ARRANQUE................................................................................................................................... 16
FOCOS / INTERRUPTORES........................................................................................................... 17
MANUAL DE SERVICIO
1
1 INFORMACIN DE MANTENIMIENTO
Este Captulo te Proporciona
Las especificaciones tcnicas, as como detalles de mantenimiento para lograr una excelente reparacin.
Smbolos y significado de los mismos.
Las herramientas que requiere para realizar las reparaciones.
Los puntos de lubricacin ms importantes de la motocicleta, los cuales se tienen que efectuar en cada
servicio preventivo o correctivo.
La ubicacin de los componentes electrnicos.
Fallas que puede presentar la motocicleta y su diagnstico a seguir.
NDICE
Pgina Pgina
Especificaciones CS125......................... 3 Herramientas...................................................... 13-14
Detalles que hacen la diferencia....................... 4-10 Puntos de lubricacin.................................... 14-15
Significado de los smbolos.............................. 11 Diagrama maestro de cableado........................ 16-18
Torques de apriete............................................. 12 Fallas para resolver/diagnstico...................... 19-24
Cap. 1 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Cap.
1 - Pg. 2
ESPECIFICACIONES CS125
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Concepto Especificacin
Modelo CS125
Dimensin largo x ancho x alto 1,970 x 700 x 1,120 mm
Dimensiones Distancia entre ejes 1,370 mm
y peso Peso 110 kg (242 lb)
Carga mxima (conductor y pasajero) 150 kg (330 lb)
Altura de piso 110 mm
Suspensin delantera Telescpica
Suspensin trasera Amortiguador
ngulo de giro 48
ngulo inclinacin manillar 27+-1
Chasis ngulo inclinacin distancia 81 mm
Radio de giro 2,000 mm
Freno delantero Tambor ( 180 )
Freno trasero Tambor ( 110 )
Llanta trasera 130/60/13
Llanta delantera 130/60/13
Sistema de enfriamiento Aire
Nmero de cilindros 1
Dimetro 52.4
Tipo de motor 4 tiempos
Motor Desplazamiento 124.6cc
Radio de compresin 9.2:1
Carburador PD24J
Filtro de aire Espuma y papel
Sistema de arranque Pedal/elctrico
Sistema lubricacin Bomba
Tipo de encendido CDI
Grados de encendido 48+-2
Buja CR7HSA
Sistema Batera 12 V/7Ah
Elctrico Fusible 10 A
Foco faro 12V 35/35W
Foco cola / Stop 12 V /5W/21W
Foco direccional 12 V /10W
Clutch Centrfugo/seco
Cambio de marcha Sin fases
Sistema de
Relacin de transmisin final 8.615
Transmisin
Relacin de transmisin 0.86-2.64
Capacidad del tanque gasolina 6L
Capacidades
Capacidad de Aceite 0.8 L
Cap. 1 - Pg. 3
DETALLES QUE HACEN LA DIFERENCIA
Detalles que Hacen la Diferencia
Utilice siempre empaques o juntas, o-ring, anillos, seguros,

pernos, etc., nuevos para reemplazar las piezas daadas
que se eliminan durante el mantenimiento o la reparacin
de la motocicleta.
MANUAL DE SERVICIO
Los tornillos o tuercas deben ser apretados en diagonal,

uno por uno a la torsin necesaria, iniciando con el de mayor
dimetro exterior.
Siempre utilice repuestos, grasas y lubricantes originales

ITALIKA.
Utilice las herramientas especiales designadas por

ITALIKA para reparar la motocicleta.
Despus de desmontar las piezas, stas deben ser limpiadas

y se deben engrasar todas las superficies de friccin y de
trabajo de las partes para aumentar la lubricacin antes de
montar las piezas.
Cap. 1 - Pg. 4
1
Todos los puntos de lubricacin designados deben ser

recubiertos o llenados con tipos de aceite o grasa recomendados
por ITALIKA.
Despus de ensambladas todas las partes, deben ser

revisadas para asegurarse de que estn bien apretadas y
en condiciones de funcionar correctamente.
Si el trabajo de mantenimiento se realiza por dos personas,

deben trabajar cruzados para garantizar la seguridad (usar
rampa de trabajo o colocar la motocicleta en una superficie
horizontal y en su parador central).
Antes de realizar cualquier servicio del sistema elctrico,

desconecte la terminal negativa de la batera.
Despus de realizado el servicio del sistema elctrico,

conectar primeramente la terminal positiva.
Cap. 1 - Pg. 5
Confirme la
capacidad
Si se daa el fusible, cheque la avera, reprela y cambie

el fusible del mismo valor nominal.
MANUAL DE SERVICIO
Despus de que el trabajo est terminado, la terminal

del cable debe ser cubierta de forma segura.
Al retirar el conector cercirese de quitar el seguro.
Al retirar un conector comn (Housing), asegrese de

mantener su cuerpo en la mano para tirar de l. No lo jale
del alambre o del cable.
Compruebe los contactos del conector para ver si no

estn doblados, sobresalen demasiado o se caen.
Cap. 1 - Pg. 6
1
El clip debe estar bien introducido.Si tiene seguro, es

necesario que est bien colocado.Revisar que no est suelto
ningn cable.
Revisar que la capucha cubra por completo al clip y est

bien sujetada.
Antes de introducir el clip, revisar si la cubierta tiene

algn tipo de dao y si est suelto el polo negativo.
Introducir totalmente el clip. Revisar si el plstico cubre

totalmente el clip. No se debe dejar la boca de la capucha
hacia a fuera.
La cinta de seguridad del cable principal debe estar bien

sujetada en el cuerpo de la motocicleta.
Amarre flojo
Cap. 1 - Pg. 7
El gancho debe sostener el cable de alimentacin principal

de forma segura, en su lugar.
MANUAL DE SERVICIO
Las abrazaderas soldadas a la carrocera del vehculo

no debe utilizarse contra la soldadura de la misma.
Al sujetar el cable de alimentacin principal, asegrese

de que no est en contacto con la rotacin o vibracin de
partes.
Evite el
contacto!!!
Al sujetar el cable de alimentacin principal, asegrese

de que no est en contacto con superficies calientes.
Compruebe que los cables estn colocados correctamente

que no tengan contacto con esquinas puntiagudas o puntas
atornilladas.
Cap. 1 - Pg. 8
1
No coloque o sujete el cable de alimentacin principal

Evite tensin
excesiva
demasiado ajustado o demasiado suelto.
Si el contacto del cable con los bordes afilados o esquinas

es inevitable, el cable debe ser protegido con manguera o
cintas.
Si el cable de alimentacin principal est equipado con

una proteccin de goma, la proteccin de goma debe estar
debidamente colocada en su lugar.
Evite daar el tubo de aislamiento del cable. Envuelva

la parte daada del tubo de aislamiento del cable con cinta o
cambie el cable.
Cuidado NO PRESIONES
algn cable de corriente
elctrica.
Cuando ensamble algunas partes, asegrese de que los

cables no sean obstruidos o presionados.
Cap. 1 - Pg. 9
Evite doblar el cable de alimentacin principal al instalarlo.

MANUAL DE SERVICIO
Al girar el manillar a la izquierda y la derecha, asegrese

de que el cable de alimentacin principal no se tense demasiado,
se doble o roce en algunos bordes y se rompa.
Esta seguro de que el

voltaje y polaridad de este
instrumento es el correcto?
Cuando se utiliza un multmetro, asegrese de familiarizarse

con su procedimiento de funcionamiento hasta que la habilidad
de usarlo sea totalmente adquirida. Siga las instrucciones de la
operacin del manual del propietario.
Tenga cuidado de no dejar caer las partes.
Remover residuos!!
Si la terminal de los cables tiene xido, lmpielos con lija

o algo similar antes de hacer el cableado.
Cables atrapados, cables doblados o daados constituyen

una de las causas de mal funcionamiento.
Cap. 1 - Pg. 10
SIGNIFICADO DE LOS SMBOLOS
1
Los siguientes smbolos se utilizan en este manual de servicio para representar a los procedimientos de operacin
en particular y precauciones:
Smbolos Definicin
Aceite
Cubrir la superficie designada con aceite (utilizando el
tipo aceite recomendado por ITALIKA)
Grasa Cubrir la superficie con grasa.

transmisin
Aceite
Aceite de caja de cambios.

de
Herramienta
Utilice herramientas de propsito especial.
especial
Herramienta
General Utilice herramientas de propsito general.
Precauciones que deben tomarse.
Notas de peligro e importantes.
Conciencia ecolgia
Cap. 1 - Pg. 11
TORQUES DE APRIETE
Torques Estndar
TIPO PAR DE APRIETE TIPO PAR DE APRIETE
Tornillo y tuerca 5 mm 0.5kg.m (5N-m) (3.6lbs/ft) Tornillo de rosca 5 mm 0.4kg.m (4N-m) (2.8lbs/ft)
Tornillo y tuerca 6 mm 1.2kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft) Tornillo de rosca 6 mm 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft)
Tornillo y tuerca 8 mm 2.2kg.m (21.5N-m) (15.9lbs/ft) Birlo y tuerca de 6 mm. 1.2kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Tornillo 10 mm 3.5kg.m (34.3N-m) (25.3lbs/ft) Birlo y tuerca de 8 mm. 2.7kg.m (26.4N-m) (19.5lbs/ft)
MANUAL DE SERVICIO
Tornillo 12 mm 5.5kg.m (60N-m) (39.7lbs/ft) Birlo y tuerca de 10 mm. 4.0kg.m (39.2N-m) (30lbs/ft)
Torques para partes determinadas del motor

DIMETRO
TORNILLOS PARA SER TORQUEADOS CANTIDAD PAR DE APRIETE COMENTARIOS
mm
Tornillos de cabeza A - 8 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft) Tornillo de lateral de doble terminal
Tornillos de cabeza B - 8 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft) -

Tornillo de cubierta del filtro de aceite 1 30 1.5kg.m (14.7N-m) (11lbs/ft) -
Tornillos de escape - 6 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft) Tornillo de lateral de doble terminal
Tuerca del asiento del rbol de levas 4 8 2kg.m (19.6N-m) (14.4lbs/ft) Cubrir con aceite las roscas
Tuerca de balancn 2 5 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft) Cubrir con aceite las roscas
Tornillo de ajuste interno de la placa de cadena 1 6 1kg.m (9.8N-m) (7.2lbs/ft) -
Tornillo de aceite 1 8 1.3kg.m (12.7N-m) (9.4lbs/ft) -
Tuerca sujetadora de cubierta de clutch 1 12 5.5kg.m (54N-m) (39.7lbs/ft) -
Tuerca disco de transmisin 1 12 5.5kg.m (54N-m) (39.7lbs/ft) -
Tornillo de sellado del aceite de transmisin final 3 4 0.3kg.m 2.9N-m) (2.1lbs/ft) -
Tornillo del embrague unidireccional 3 6 1.2kg.m (12N-m) (8.6lbs/ft) -
Tuerca de direccin delantera. 1 12 5.5kg.m (54N-m) (39.7lbs/ft) -
Buja 1 10 1.2kg.m (12N-m) (8.6lbs/ft) -
Tuerca del clutch de arranque 1 22 9.5kg.m (93N-m) (69lbs/ft) -
Tornillo tensor de cadena tiempo 1 6 0.4kg.m (3.9N-m) (2.8lbs/ft) -
Torques bastidor
DIMETRO
TORNILLOS PARA SER TORQUEADOS CANTIDAD PAR DE APRIETE COMENTARIOS
mm
Tuerca de base del manubrio 1 10 4.5kg.m (44N-m) (32.5lbs/ft) U-Tuerca
Tuerca eje delantero 1 12 5kg.m (49N-m) (36.1lbs/ft) U-Tuerca
Tuerca eje trasero 1 14 10kg.m (49N-m) (36.1lbs/ft) U-Tuerca
Tornillo amortiguador trasero 1 10 6.6kg.m (64N-m) (47.7lbs/ft) -
Tornillo amortiguador trasero 1 8 4.5kg.m (44N-m) (32.5lbs/ft) -
Cubierta frontal 1 5 0.45kg.m(4.4N-m) (3.2lbs/ft) -
Placa de suspensin delantero 2 8 1.8kg.m(17.6N-m) (13lbs/ft) -
Tuerca amortiguador delantero 4 8 4.5kg.m (44N-m) (32.5lbs/ft) -
Tuerca amortiguador trasero 1 8 4.5kg.m (44N-m) (32.5lbs/ft) -
Cap. 1 - Pg. 12
HERRAMIENTAS
1
HERRAMIENTA DE USO ESPECIAL

Calibrador de vlvula
Extractor de gua de vlvula
Rima de gua de vlvula
Prensa del resorte de vlvula
Llave de tuerca de fijacin 39 mm
Accesorios para prensa de vlvulas
Extractor de baleros
Sistema de extractor de baleros 12mm y 15 mm
Cabeza extractor de baleros 12mm y 15 mm
Llave de ajuste para vlvulas
Extractor de eje
Extractor de diapositiva
Perno para gua de vlvulas
Cimpresor de resorte de clutch
Mandril extractor de baleros 12mm y 15mm
Martillo del extractor de baleros
Extractor deslizante
Palanca sujetadora
Extractor deslizante
Juego de dados para el cigeal
Jugo de flecha para el cigeal
Prensa del resorte de clutch
Palanca conexin de tapa
Juego de herramienta para el cigeal
Conector (dado milimtrico)
Llave de tuerca de fijacin clutch
Llave de tuerca de fijacin clutch
Barra de extensin para taza de baleros
Desarmador de taza de baleros
Compresor de resortes
Barra de extensin de resortes
Llave para sujetar resortes
Barra de extensin del desarmador
Dado para tuerca de eje
Palanca para dado
Punzn de balero A
Conector de balero
Extractor de magneto
Herramienta de montaje de bujes
Cap. 1 - Pg. 13
HERRAMIENTAS/PUNTOS DE LUBRICACIN
Herramienta de uso General
HERRAMIENTA DE USO GENERAL COMENTARIOS

Herramienta de rima 5mm -
Rima para asiento de vlvula 24.5mm -
Rima para asiento de vlvula 25mm Chafln de asiento 45 IN/EX
MANUAL DE SERVICIO
Rima para asiento de vlvula 22mm Chafln 32 IN

Rima para asiento de vlvula 26mm Chafln 32 EX
Cortador de chafln 5mm Chafln en Interior de 60 IN/EX
Sujetador universal -
Gua de 12mm -
Gua de 15mm -
Gua de l7mm -
Gua de 20mm -
Eje extractor -
Eje que quita la cabeza 12mm -
Extractor de volante -
Extractor de palanca -
Multmetro -
Puntos de Lubricacin
Motor PARTES PARA SER LUBRICADAS TIPO DE ACEITE
Guas de vlvulas
rbol de levas, balancn de vlvula
Cadena Tiempo de distribucin
Tornillos y tuercas de Cilindro
Perno y pistn
Superficie de cilindro
Baleros de cigeal
Retn derecho de cigeal
Partes mviles de clutch El aceite recomendado para
Entrada de flecha primaria estos usos es: ITALIKA 20w
40 y aceite de
Salida de flecha secundaria transmisin140.
Baleros de caja velocidades
Bomba de aceite parte de transmisin
Dientes de engrane reductor
Dientes de engranaje del eje secundario
Dientes de engrane de transmisin final
Parte mvil de rodamientos
O-rings
Lados de sellos de aceite
Engranes de traccin
Partes de friccin, resortes y movimiento con ejes
Ranuras de ejes
Partes de la fecha en movimiento del eje de arranque. Grasa de alta temperatura
Hilos de tornillos del arranque del embrague
Conector de generador de Corriente Alterna
Tubo de ventilacin final de la caja de cambios
Cap. 1 - Pg. 14
PUNTOS DE LUBRICACIN
1
Recubrir todas las piezas designadas con grasa y aceite.
Proteger las reas designadas y piezas con aceite o grasa para evitar el ruido inusual y mejorar la
durabilidad.
Grasa
Perno de
Aceite
palanca de
freno
Cable de
Velocmetro
Grasa
Chapa de
asiento
Aceite
Cable de
freno trasero
Grasa
Perno de leva de
freno trasero
Leva de rodamiento y de frenos de

Perno de parador Balero de rueda
rueda delantera.
central y lateral trasera
Pasadores / amortiguador inferior
delantero /buje de eje
Grasa Grasa
Grasa
Cap. 1 - Pg. 15
DIAGRAMA MAESTRO DE CABLEADO
Manguera
Cable de flexible de freno
delantero Cable de freno
acelerador trasero
MANUAL DE SERVICIO
Cable de luz
de freno trasero
Cable de direccional
Cable de direccional
derecha
izquierda
Cable interruptor
de Ignicin
Cables de la caja
de fusibles
Cableado de
alimentacin
principal
Protector de
corriente
Cable flexible
del odmetro
Cap. 1 - Pg. 16
1
Cable de freno
delantero
Cable de freno
trasero
Cable de Cable de
claxon acelerador
Cableado de alimentacin
principal
Cable de conexin
negativa
Cable de
acelerador
Cable de
acelerador
Cable de energa
principal
Eje flexible del

odmetro
Cap. 1 - Pg. 17
Cable de energa
principal
Cable de terminal
positiva de batera Disparador C.D.I.
MANUAL DE SERVICIO
Cable de
tierra
Interruptor de relevador
de arranque
Cable de freno
trasero
Cable de terminal
negativa de la Batera
Cable de
batera
acelerador
Manguera de
Manguera de respiracin
combustible Cable del del tanque de
Cable de asiento combustible
magneto
Cable de
Manguera de
acelerador
ventilacin de Cable del
motor relevador de
arranque
Cable de
Cable de
acelerador
energa
principal
Bobina de
encendido Manguera de
presin negativa
Cable de bobina Manguera de

Cable de Tubo de descarga
a la buja drenaje de aceite
freno trasero del carburador
del filtro de aire
Cap. 1 - Pg. 18
FALLAS PARA RESOLVER/DIAGNSTICO
1
El motor no pude arrancar o se dificulta el encendido.
INICIO REVISIN ACCIN CAUSA
Afloje el tornillo del drenado de

carburador y drenar el
combustible.
No hay gasolina en el tanque.

Obstruccin de la manguera de
combustible del tanque al carburador.
Flotador del carburador atascado.
Tapa del depsito de combustible,
1 Suministro de combustible al
carburador suficiente y libre.
No hay suministro de
combustible a carburador. orificio de ventilacin obstruidos.
Filtro de gasolina sucio.
Filtro de gasolina obstruido.
Retire la buja de encendido, inserte en el
capuchn de la buja, haga cortocircuito en el Vlvula gasolina defectuosa.
motor y arrancar el motor para ver si la buja
genera chispa. Buja defectuosa.
La buja est sucia o daada.
CDI defectuoso.
La buja es capaz de generar Bobina pulsante defectuosa.
2 La buja es capaz de generar
chispas.
chispas, pero demasiado dbil. La Cable de bobina de alta roto o en corto
buja no es capaz de generar chispa.
circuito.
Bobina de alta tensin abierta o en
cortocircuito.
Switch de encendido defectuoso.
La compresin es normal.
Bobina de excitacin defectuosa.
Clutch centrfugo defectuoso.

Holgura de vlvulas demasiado ajustadas.
Asientos de vlvulas defectuosas.
Cilindro, pistn o anillos de pistn
3 Compruebe la compresin del
motor.
La compresin es muy baja o
nula. defectuoso.
Fuga de junta del cilindro.
Vlvula daada.
Arranque el motor de nuevo siguiendo las Tiempo de vlvulas incorrecta.

instrucciones.
Ahogador automtico no funciona

correctamente.
Tubo de admisin de aire obstruido.
Motor es capaz de encender
4 Motor incapaz de encender.
pero no puede arrancar. Tiempo del encendido incorrecto.
Carburador AFR no debidamente
ajustado.
Quitar la buja y comprobar de nuevo.
El nivel de combustible demasiado

alta en el carburador .
La buja est seca. La buja est mojada. El ahogador automtico no funciona
5 correctamente.
La apertura del acelerador demasiado
grande.
FIN En caso de no solucionar esta falla contacta al departamento de Control de Calidad por los medios ya conocidos.
Cap. 1 - Pg. 19
El motor no puede funcionar, imposibilidad de acelerar o corre dbilmente.
Arranque el motor.
MANUAL DE SERVICIO
Filtro de aire sucio.

Carburador obstruido.
Orificio de ventilacin del tapn de gasolina
bloqueado.
La velocidad del motor no
1 Acelere lentamente y ver si la
velocidad del motor aumenta.
aumenta.
Tubo de escape obstruido.
Ahogador automtico defectuoso.
Diafragma de vaco de carburador rota.
Utilice la lmpara de tiempo para ajustar la Llave de combustible defectuoso.
sincronizacin del encendido.
Tiempo de encendido correcto. Tiempo de encendido Encendido defectuoso.
2 incorrecto. Bobina pulsante defectuosa.
Las vlvulas no debidamente ajustadas.
Holgura de la vlvula mal ajustada .

Holgura de la vlvula correcta. Holgura de la vlvula incorrecta. Asiento de la vlvula gastada (la vlvula
3 sobresale demasiado).
Asiento de la vlvula defectuosa.
Revisar compresin de pistn.
Cilindro o pistn desgastados.

Fuga del empaque del cilindro .
Compresin Compresin
4 normal. muy baja. Tiempo de vlvulas incorrecta.
Limpieza.
Compruebe que no est obstruido el carburador.
No obstruido. Obstruido.
5 Limpiar suciedad.
Quitar la buja y compruebe que no est sucia o

daada.
Sucia o daada. La buja no funciona correctamente.

6
No est sucia o daada.
Cantidad excesiva de aceite.
Revise el nivel de aceite del motor para ver si es

demasiado alto o comprobar para ver si est
sucio o hay daados..
Cantidad insuficiente de aceite.

Nivel normal. Nivel demasiado alto.
No hay circulacin de aceite.
7 El ducto de aceite esta obstruido.
Compruebe la lubricacin de la cabeza. Aceite de la bomba de salida no entrega la

cantidad suficiente de aceite.
Pistn o cilindro desgastado.
Correcto. Incorrecto.
8 Mezcla de gas demasiado delgada.
Combustibles sucio.
Motor sobrecalentado.
La cmara de combustin que contiene
demasiado depsito de carbn.
Encendido fuera de tiempo.
No sobrecaliente. Sobrecaliente.
9 El combustible no limpio .
Embrague de friccin daado.
En recorrido de alta velocidad o aceleracin
Mezcla de gas demasiado delgadas.
continua.
Encendido fuera de tiempo.
Motor imposible de arrancar en baja aceleracin

No vibracin ni explosiones. Vibracin y explosiones (Imposible de acelerar o arranque deficiente).
10 encontradas.
Cap. 1 - Pg. 20
1
El motor no puede funcionar sin problemas (sobre todo a baja velocidad y a la velocidad de ralent).
Ajuste del tiempo del encendido.
Correcto. Incorrecto. CDI defectuoso.

1
Bobina pulsante defectuosa.
Ajuste de carburador AFR.
Correcto. Incorrecto. Mezcla de gasolina escasa.

2 Mezcla de gasolina abundante.
Empaque de carburador daado.
Junta aislante trmico defectuoso.
No hay fuga de aire. Tiene fuga de aire. Prdida de tornillo de aceleracin.

3 Junta aislante trmico roto.
Tubo de presin de vacio roto.
Quite la buja, insrtela en el capuchn de la

buja, haga corto circuito en el motor y encienda
el motor para ver si la buja genera chispa.
La buja defectuosa o sucia.

CDI defectuosos.
El generador de AC est defectuoso.
La buja genera chispa. La buja es incapaz de generar
4 suficiente chispa. Bobina de alta tensin defectuosa.
Cable de la buja roto o en
cortocircuito.
El interruptor de encendido est
Revisar ACV . defectuoso.
ACV defectuoso.
Normal. Anormal.
5 Tubo de presin negativa daado.
Entrada del filtro de aire obstruida o
daada.
Cap. 1 - Pg. 21
El motor no puede funcionar a altas velocidades.

Ajuste de tiempo del encendido.

MANUAL DE SERVICIO
CDI defectuoso.
1 Correcto. Incorrecto.
Bobina pulsante defectuosa.
Ajustes de holgura de vlvulas.
2 Correcto. Incorrecto. Ajuste realizado incorrectamente.

Asiento de vlvula defectuoso.
Compruebe que la llave de gasolina suministre

normal el combustible.
Bajo nivel combustible en el tanque.
Normal. Anormal. Filtro de combustible obstruido .

3 Tubo ventilacin del tanque de
combustible obstruido.
Llave de combustible defectuosa.
Condiciones del carburador.
No obstruido. Obstruido. Limpieza.

4
Ajuste y sincronizacin de vlvulas.
Alinee y corrija el tiempo en el

Vlvulas a tiempo. Vlvulas fuera de tiempo.
engrane con las marcas de rbol de
5 levas.
Condicin de retorno del resorte de las vlvulas.
Normal. Resorte roto o dbil. Resorte defectuoso.

6
Cap. 1 - Pg. 22
1
Carga de la batera incorrecta (exceso de carga o descarga).

Arranque el motor.
Medir el voltaje entre los terminales.
Voltaje de la batera incrementa al Trmino de la vida de la batera.

1 Voltaje de la batera no
aumenta.
valor normal, pero baja cuando el
motor es apagado. Batera defectuosa.
Compruebe la conexin del regulador de

corriente y ajuste.
2 Funciona. No funciona. Mal contacto.

Cable rojo abierto.
Conecte el cable rojo de la toma de regulador de

voltaje con las sondas (tierra) para medir la
corriente entre ellos.
3 Voltaje detectado. Sin voltaje. Cable blanco de regulador de

corriente abierto.
Comprobar la resistencia de la bobina del

generador de corriente alterna.
Bobina defectuosa.
4 Normal. Anormal. Conexin en contactos pobres.

Cable blanco de generador de
corriente alterna abierta.
Batera defectuosa.
Carga de la batera no es
normal (sobrecarga). Despus de arrancar el motor, conectar el
cable rojo y verde del regulador de voltaje a la
carrocera del vehculo y medir el voltaje entre
ellos.
5 Voltaje mayor que el valor

normal.
Voltaje normal.
Compruebe el voltaje de la conexin del

regulador por tirantez.
Conector no hace buen contacto.

6 Firme. Flojo.
Cable verde no est bien conectado.
Cheque la impedancia del regulador de voltaje.
7 No corresponde al valor
Regulador de voltaje defectuoso.
especificado.
Cap. 1 - Pg. 23
La buja no genera chispa.

REVISIN ACCIN CAUSA
INICIO
MANUAL DE SERVICIO
Ponga una buja nueva y revise para ver si

tiene corriente.
Buja con chispa. La buja gener slo chispa

1 dbil.
Buja defectuosa.
Compruebe la buja, el capuchn y cable de alta

tensin que tenga corriente.
2 Capuchn de la buja suelto.
Compruebe la conexin del CDI.
Conecte un mal contacto.
3
Compruebe la conductividad y resistencia entre

los cables conductores del CDI.
4
Compruebe partes relacionadas que estn

encondiciones normales.
Interruptor de encendido defectuoso.

Bobina de excitacin defectuosa.
Bobina de pulsante defectuosa.
Bobina de encendido defectuosa.
Cable de corriente principal abierto.
Conectores o enchufes en mal
estado.
Compruebe la funcin normal del CDI con un

probador de CDI.
Correcto. Incorrecta.
5
Compruebe la funcin normal de la bobina de

encendido.
Incorrecta.
6 Remplace la bobina.
Cap. 1 - Pg. 24
2
2 INSPECCIONES/AJUSTES
Las especificaciones tcnicas del motor.

El programa de mantenimiento peridico.
El procedimiento para revisar y ajustar los diferentes componentes que constituyen el programa de
mantenimiento peridico como filtros (aire y gasolina), bujas, acelerador, etc
El procedimiento para ajustar las vlvulas y como sincronizar el encendido.
Como comprobar la compresin del cilindro.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 2 Sincronizacin del encendido........................... 7
Especificaciones................................................. 2 Compresin del cilindro.................................... 7
Programa de mantenimiento peridico............ 3 Aceite de transmisin......................................... 8
Filtro de gasolina............................................... 4 Banda de transmisin......................................... 8
Funcionamiento del acelerador......................... 4 Sistema de frenos............................................... 9-10
Filtro de aire........................................................ 5 Sistemas de suspensin................................... 10
Buja.................................................................... 5 Ruedas y llantas.................................................. 11
Ajuste de vlvulas.............................................. 6 Columna de direccin........................................ 11
Ajuste ralent de carburador............................. 6
Cap. 2 - Pg. 1
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO/ESPECIFICACIONES
Informacin de Mantenimiento
Antes de arrancar el motor, asegrese de que el espacio circundante est bien ventilado.No arrancar el motor
MANUAL DE SERVICIO
en un espacio cerrado, como los gases del escape, emitidos por el motor contiene monxido de carbono, pueden
causar la prdida de la conciencia.
La gasolina se evapora fcilmente y puede estallar bajo ciertas condiciones. El rea de trabajo debe ser ventilada
y mantenerse libre de fuego abierto. Ninguna fuente de fuego est permitida en el rea de trabajo o en lugares
donde se almacene el combustible.
Especificaciones
Motor
Juego libre de acelerador 2~6 mm.
Abertura de buja 0.6~0.7 mm.
Tipo de buja E02020004 (CR7HAS)
Velocidad de ralent 1,600 100rpm.
900 ml cuando se repara el motor
Capacidad de aceite del motor
750 ml cuando se cambia
110 ml cuando se desmonta
Capacidad aceite de caja transmisin
100 ml sustitucin normal
Admisin 0.05 0.01 mm.
Vlvulas
Escape 0.05 0.02 mm.
Compresin del cilindro 12.8kg/cm21kg/cm2.
Tiempo de encendido BTDC 152/1,600100rpm..
Juego libre de la palanca del freno 10~20 mm.
Las estopas, trapos y otros materiales contaminados

con residuos de aceite o gasolina deben mantenerse
en un contenedor especfico y no mezclarse con la basura
inorgnica convencional.
Los recipientes que contengan lquidos corrosivos o
gasolina debern mantenerse bien cerrados y en un
lugar ventilado, vigilando que no tengan fugas y se filtren
al suelo.
Cap. 2 - Pg. 2
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PERIDICO
2
Programa de Mantenimiento Peridico
Servicios
Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto Posteriores
500 2,000 4,000 6,000 9,000 Cada 3,000
kilmetros kilmetros kilmetros kilmetros kilmetros kilmetros
30 das 90 das 6 meses 9 meses 12 meses Cada 3 meses
Actividad
*Cambiar el aceite del motor
Revisar el nivel de aceite de transmisin, cambiar de ser necesario
*Cambiar la buja
*Cambiar o limpiar el filtro o el cedazo del aceite del motor
Apretar tornillera en general al torque indicado en el Manual de Usuario
Lubricar y ajustar cables
Ajustar el carburador y limpiar de ser necesario
Revisar niveles (lquido de frenos en los casos que aplique y lquido

refrigerante en los casos que aplique)
Revisar punteras y ajustar de ser necesario
Revisar y lubricar la cadena de transmisin, en su caso
*Revisar y cambiar la banda de ser necesario, en su caso
Revisar y limpiar los frenos
*Revisar el desgaste de las balatas, cambiar de ser necesario
Revisar el sistema elctrico
Revisar el sistema de iluminacin (faro delantero, luz trasera, luz de
freno, cuartos y direccionales)
Revisar indicadores (gasolina, velocmetro, tacmetro)
Revisar el sistema de carga
Revisar el lquido de la batera, en su caso
Revisar la presin de las llantas
Revisar el desgaste de las llantas y el estado de los rines, segn modelo
Revisar el juego de la direccin
Revisar el sistema de combustible
Cambiar el aceite de la suspensin delantera
Nota:
1. Si es que la motocicleta es utilizada en un ambiente con polvo o muy sucio y para alargar la vida del motor, se debe
limpiar el filtro de aire con ms frecuencia de lo que se indica en el programa.
2. Se debe intensificar el mantenimiento si es que la motocicleta se utiliza para trabajo pesado.
Cap. 2 - Pg. 3
FILTRO DE GASOLINA/FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
Filtro de
Filtro de Gasolina gasolina
Revise que la manguera de combustible no est deteriorada
o daada.
Cambie la manguera si est deteriorada, daada o goteando.
MANUAL DE SERVICIO
Manguera de
gasolina
Evite el fuego
2~6 mm
Funcionamiento del Acelerador

Compruebe el acelerador para ver si es capaz de funcionar
correctamente. Revise la calibracin del acelerador.
Tuerca de
ajuste
El ajuste se realiza principalmente en el lado derecho

del carburador. Afloje la contratuerca y gire la tuerca de Contratuerca
ajuste para calibrar.
El ajuste fino se realiza junto al codo regulador del

acelerador.
Afloje la contratuerca y gire la tuerca de ajuste para ajustar.
Tuerca de Contratuerca
ajuste
Cap. 2 - Pg. 4
FILTRO DE AIRE/BUJA
2
Filtro de Aire
Limpieza y sustitucin del filtro de aire. Retire los tornillos
de la cubierta superior del cuerpo. Quitar el filtro de aire,
sopletear con aire a presin. Revise el filtro de aire en
busca de suciedad o daos.
Filtro de
aire
Reemplace el filtro de aire con ms frecuencia de lo
habitual,si el motocicleta es utilizado en zonas polvorientas
o de lluvia.
El filtro de aire est hecho de papel y debe ser sacado

el polvo con aire comprimido. Revise el filtro de aire
despus de la instalacin para asegurarse de que est
correctamente instalado.
Elemento de filtro
de aire
Los filtros de aire usados son txicos y presentan un riesgo

al medio ambiente si se desechan inadecuadamente,
NO LOS TIRES EN LA BASURA llvalos a un centro
de recoleccin.
Buja
Retire la buja.
Compruebe que la buja no este quemada, sucia o con
depsitos de carbn. Limpie la buja con un cepillo de
alambre especial retire la suciedad y los depsitos de
carbn.
Tipo de buja: E02020004 (CR7HSA)
Revise si est
calibrada o tiene 0.6 ~0.7 mm
Compruebe la abertura de la buja para asegurarse de residuos de carbn.
que est calibrada a 0.6~0.7mm.
Revise si hay daos.
Instale la buja en su lugar a mano y a continuacin, Revise si hay grietas

apriete con la llave especial para buja.
Cap. 2 - Pg. 5
AJUSTE DE VLVULAS/AJUSTE RALENT DE CARBURADOR
Tapa de
cabeza
Ajuste de Vlvulas
MANUAL DE SERVICIO
Tornillos
Los ajustes deben hacerse cuando la temperatura del

motor est por debajo de 35 C.
Retire los tornillos de la tapa de la cabeza y la manguera

de vaco.
Retire la tapa de la cabeza.
Gire el ventilador de enfriamiento, para alinear el engrane
de levas en la posicin PMS y alinear la marca T en el
volante a la marca en el crter.
El rbol de levas cuenta con un tensor de presin y

ajuste. No gire en sentido opuesto el rbol de levas, de Marca de PMS
lo contrario la vlvula de escape no podr ser ajustada.
Holgura de la vlvula
- IN: 0.05 mm
- EX: 0.05mm
Para ajustar la holgura de la vlvula, aflojar la tuerca de
seguridad y a continuacin gire la tuerca de ajuste.
Llave de ajuste de vlvula
Compruebe la holgura de la vlvula despus de apretar

la tuerca de seguridad.
Ajuste Ralent de Carburador

Retire la tapa.
Realice el ajuste despus de que se haya calentado el
motor.
Comprobar el ajuste de la velocidad del motor con el
medidor de revoluciones.
Tornillo de ajuste de ralent
Gire el tornillo de la velocidad de ralent a la velocidad de
ralent (baja) especificado.
Velocidad en ralent: 1,500 100rpm.
Gire el tornillo de ajuste del ralent si la velocidad de ralent
no se alcanza o el suministro de gasolina es escaso.
Cap. 2 - Pg. 6
SINCRONIZACIN DEL ENCENDIDO/COMPRESIN DEL CILINDRO
2
Sincronizacin del Encendido
Tapa visor de tiempo
El sistema de ignicin es de CDI y no es ajustable.

Comprobar el sistema de encendido, verificar si el tiempo
de encendido es el correcto.
Quite la cubierta de la parte trasera derecha de la carrocera.

Quite la cubierta del orificio del reloj del tiempo de ignicin.
Lmpara de tiempo
Utilice la lmpara del tiempo de ignicin para revisar el
tiempo de ignicin.
Se considera que el tiempo es normal si la marca del

cigeal se alinea con la marca F de volante de magneto
cuando el motor corra a la velocidad de ralent.
Utilice la lmpara del tiempo de ignicin para revisar el

tiempo de ignicin.
Se considera que el tiempo es normal si la marca del

cigeal se alinea con la marca de volante de magneto
cuando el motor corra a una velocidad de 5,000 rpm. Marca F Marca de ngulo
de avance
Compresin del Cilindro

Compruebe la compresin del cilindro despus de que el motor se haya calentado.
Quite la cubierta del conducto y su cubierta delantera.
Quite la buja.
Instale un medidor de presin del cilindro.
Gire la llave del swicht totalmente abierta para que el motor arranque y mida la compresin del cilindro.
Compresin: 12.81kg/cm2.
Si la presin de compresin es demasiado baja, comprueban lo siguiente:
Vlvula de escape.
Holgura de la vlvula demasiado estrecha.
Empaque de cilindro daado.
Anillos de pistn desgastados.
Pistn o cilindro desgatados.
Si la presin de compresin es alta, puede ser causada por demasiado depsito de carbn dentro de la cmara de
combustin y en la parte superior del pistn, que deber ser revisada.
Cap. 2 - Pg. 7
ACEITE DE TRANSMISIN/BANDA DE TRANSMISIN
Aceite de Transmisin
Tornillo nivel de aceite de transmisin/sello de aceite
Para comprobar el nivel del aceite, coloque el vehculo

MANUAL DE SERVICIO

sobre su soporte principal sobre una superficie plana y
mantenga el cuerpo de vehculo derecho.
Apague el motor y retire el tornillo de nivel de aceite.

Revise que el nivel del aceite, est en el borde inferior
del agujero de inspeccin.
Llene la caja de trasmisin del tipo de aceite recomendado Agujero de inspeccin de nivel de aceite
si el nivel del aceite es demasiado bajo.
Utilice aceite para caja de trasmisin SAE 20W 40 para
transmisin automtica scooter (Si tiene dudas comunquese
con Control de Calidad).
Instale de nuevo el tornillo de nivel de aceite en el agujero
de inspeccin.
Revise que el sello del aceite no est daado. Reemplcelo
si se daa.
Cambio del Aceite

Quite el tornillo de aceite del nivel de inspeccin de la
caja de transmisin. Tornillo de drenado
Quite el tornillo de drenado para dejar salir el aceite.
Vuelva a colocar el tornillo de drenado.
Par de apriete: 1 kg.m (9.8N-m) (7.2lbs/ft)
Asegrese de que el sello de aceite no est daado.
Reponer el aceite.
Capacidad de aceite: 110cc en el momento de drenar y
100cc en el momento de la sustitucin.
Par de apriete: 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft)
Compruebe que no haya fugas de aceite.
Banda de Transmisin
Retire la tapa del crter del lado izquierdo.
Revise grietas y desgaste en la banda de trasmisin.
Reemplazar la banda de transmisin cuando sea necesario
o cuando se realiza un mantenimiento peridico.
Banda
Cap. 2 - Pg. 8
SISTEMA DE FRENOS
2
Sistema de Frenos
Revise la manguera del freno de disco delantero para
asegurarse que este sin corrosin y al mismo tiempo
compruebe el funcionamiento del sistema de freno.
Lquido de Frenos
Revise que el sistema de frenos no est fugando si el nivel
de aceite se encuentra en la marca ms baja despus
del rellenado.
Compruebe que el sistema de freno no tenga fugas.
Mantenga el nivel del lquido estable, no quite la tapa

hasta que el manubrio deje de moverse.
No gire el manubrio despus de que la tapa se quite o
de otra manera el lquido se derramara.
No mezcle diferentes tipos de lquidos de frenos, use
slo aceite DOT4.
Desgaste de las Balatas de Freno de Disco Delantero

Remplace las balatas de disco de freno delantero, si estn
desgastadas y han llegado hasta el borde del lmite de
Marca lmite de
desgaste. desgaste
Para mantener la presin del freno en el equilibrio,

siempre cambie el par de balatas. Cliper de Vista del freno
freno delantero
Disco Delantero
Desatornille los tornillos del cliper delantero y quite las
balatas.
Instale las nuevas balatas en la orden inversa de retiro.
Torque de apriete: 1.5~2.0kg.m. (14.7~19.6N-m)
Tornillos de cliper
(10.8~14.4lbs/ft). delantero
Cap. 2 - Pg. 9
SISTEMA DE FRENOS/SISTEMA DE SUSPENSIN
Freno Trasero Tuerca de cable de freno

trasero
Revise el ajuste del freno trasero para ver si el juego libre
es correcto.
MANUAL DE SERVICIO
Juego de tolerancia: 10~20mm

Ajuste la tuerca del cable de freno trasero, si el juego
supera el valor especificado.
Marca de desgaste
Lmite de Desgaste del Freno Trasero
Cuando la flecha indicadora rebase la marca lmite de
desgaste, se debe de remplazar las balatas traseras.
Flecha indicadora
Sistema de Suspensin
Delantera
Revise el funcionamiento, apretando la palanca del freno
delantero y comprimiendo los amortiguadores delanteros.
Revise posibles fugas de aceite, partes flojas o daos
en los amortiguadores delanteros.
Trasera
Revise el funcionamiento comprimiendo los amortiguadores
traseros.
Revise posibles fugas de aceite, partes flojas o daos en
los amortiguadores traseros.
Levante la rueda trasera, presione y gire hacia la izquierda
y derecha para comprobar que los bujes del motor no estn
flojos o daados.
Tornillos, Tuercas y Sujetadores

Revise todos los tornillos, pernos y tuercas que no estn
flojos.
Apriete a los valores de par especificado si se encuentran
sueltos o flojos.
Cap. 2 - Pg. 10
RUEDAS Y LLANTAS/COLUMNA DE DIRECCIN
2
Ruedas y Llantas
Revise las llantas de fisuras, clavos u otros daos.
Verifique la presin de las llantas.
Mida la presin de la llanta mientras est fra.
Unidad: kg/cm2
TIPO 1 Pasajero 2 Pasajeros
Llanta delantera 1.9 (28psi) 2.4 (32psi)
Llanta trasera 2.1 (30psi) 2.4 (32psi)
Tamao de las llantas:

- Llanta delantera: 3.5-10 44PR
- Llanta trasera: 3.5-10-4PR
Debes tener mucho cuidado con las llantas, no las

quemes ni las abandones ya sea en tu CESIT o en la
calle, el material es altamente contaminante y difcil de
degradarse en el ambiente, adems, si se estanca agua
en ellas puede ser fuente de dengue.
Revise el eje delantero y trasero para comprobar que

estn ajustados.
Torque de apriete:
Eje delantero: 6kg.m. (58.8N-m) (43.3lbs/ft)
Eje trasero: 12kg.m. (117.6N-m) (86.7lbs/ft)
Tuerca del eje

delantero
Columna de Direccin
Manubrio
Revise que los cables no interfieren entre s, girando el
manubrio hacia la izquierda y la derecha.
Girar la rueda delantera y revisar que el manubrio gire
libremente.
Revise el rodamiento de la direccin, si el manubrio se
pone difcil de girar o esta flojo.
Cap. 2 - Pg. 11
MANUAL DE SERVICIO
3
3 SISTEMA DE LUBRICACIN
El procedimiento para revisar el nivel de aceite, as como los principales problemas que el sistema de
lubricacin pueda presentar.
El procedimiento para desarmar y armar la bomba de aceite.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Aceite del motor/filtro de aceite........................ 4
Solucin de problemas..................................... 3 Bomba de aceite................................................. 5-9
Cap. 3 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Eje de balancines
Cigeal
Bomba de
aceite
Filtro de aceite
Cap. 3 - Pg. 2
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO/SOLUCIN DE PROBLEMAS
3
Este servicio debe de ser realizado en el vehculo.
Al desmontar la bomba de aceite, asegrese de impedir que entren cuerpos extraos al motor.
La bomba de aceite no debe ser reparada y todo el conjunto debe ser cambiado cuando su vida til ha llegado a
su fin.
Referencias para la reparacin.
PARTE DESCRIPCIN ESTNDAR TOLERANCIA

Claro entre del rotor interior y exterior ---- 0.12 mm
Bomba aceite Claro entre exterior y cuerpo bomba ---- 0.12 mm
Claro entre el rotor y el final de la bomba 0.05~0.10 0.2 mm
Solucin de Problemas
El nivel de aceite es cada vez es ms bajo.
- Consumo natural.
- Derrame de aceite.
- El anillo de pistn est desgastado o no est bien instalado.
- El sello de la gua de la vlvula de aceite est desgastado.
Dao del motor.

- No hay presin de aceite o la presin de aceite es muy baja.
- El conducto del aceite est obstruido.
- No se utiliz el tipo de aceite designado.

al suelo.
Cap. 3 - Pg. 3
ACEITE DEL MOTOR/FILTRO DE ACEITE
Aceite del Motor/Filtro de Aceite

Bayoneta de
aceite
Al revisar el nivel de aceite, el vehculo deber de estar

MANUAL DE SERVICIO
en una superficie plana.

Para revisar el nivel de aceite ponga a funcionar el motor
durante 2 a 3 minutos y luego apguelo durante unos 3
a 5 minutos, despus cheque el nivel.
Retire la varilla para comprobar el nivel de aceite (sin

atornillar la varilla).
Rellene el nivel del aceite a la posicin de lmite superior
si en la varilla marca nivel bajo al lmite inferior.
Cambie el aceite mientras el motor est caliente ya que

esto hace ms fcil que el aceite salga.
El desage de aceite est en la parte de abajo del motor.

Quite el filtro de aceite para que el aceite salga por completo.
Revise el O-ring del filtro de aceite y reemplcelo si est
daado.
Acomode el filtro y enrosque el tapn de drenaje.
Par de apriete: 1.5kg-m. (14.7N-m) (10.8lbs/ft)
Tornillo de
drenado
El aceite quemado es un desperdicio txico, recolecta

el aceite en un recipiente limpio y llvalo a un centro
de recoleccin de aceite usado NO LO TIRES POR EL
DRENAJE.
La capacidad de aceite del motor es de 900 ml en el

momento de drenado y 750ml al realizar el cambio.
Para comprobar que no haya fugas de aceite, haga funcionar
el motor a ralent 2 a 3 minutos, apguelo y revise el nivel
de aceite.
O- ring
Cap. 3 - Pg. 4
BOMBA DE ACEITE
3
Varilla de
Bobina
medicin
Bomba de Aceite
Retiro de bomba de aceite.
Quite el volante magneto del estator de corriente (AC).
Retire el estator y la bobina pulsante.
Desatornille la tapa del crter derecho y retire la cubierta
del crter.
Bobina
pulsante Tuerca
Guas de
crter
Quite el empaque y las guas del crter.

Quite el engrane del bndix.
Empaque de
crter
Placa separador de Tornillos

aceite
Quite los dos tornillos y retire la placa del separador de

aceite.
Engranaje bomba de Tuerca

aceite
Quite la tuerca del engrane de la bomba de aceite, retire

el engrane y la cadena.
Cap. 3 - Pg. 5
BOMBA DE ACEITE
Tornillos
Quite los tornillos de la bomba de aceite que la sujetan

y retire la bomba de aceite.
MANUAL DE SERVICIO
Bomba de aceite
Tornillos
Desarmado
Desatornille la tapa de la bomba de aceite.
Bomba de aceite
Rotor externo
Revisin de desgaste
Revise el desgaste entre el cuerpo de bomba de aceite
y el rotor externo.
- Lmite utilizable: 0.12mm.
Bomba de aceite
Rotor externo
Revise el espacio entre el rotor interior y el rotor externo.

- Lmite utilizable: 0.12mm
Rotor interno
Cap. 3 - Pg. 6
BOMBA DE ACEITE
3
Revise el espacio entre el extremo del rotor y el cuerpo.

- Lmite utilizable; 0.2mm.
Armado
Instale los rotores interior y exterior de la bomba de aceite Tapa Rotor externo
y luego el eje de la bomba de aceite.
Al hacer la instalacin, asegrese de que la muesca

del eje de la bomba est alineada con la muesca en el
rotor interno. Perno
Rotor
interno
Poner en el perno.
Poner la tapa y alinear los agujeros con los de la bomba.
Tornillo
Introducir el tornillo y apretarlo.

Gire la bomba con cuidado despus de la instalacin para
confirmar la funcin normal.
Marca de la
flecha
Instalacin
Ponga en su lugar de montaje la bomba de aceite en el
crter.
Antes de hacer la instalacin, asegrese de que la marca
de la flecha en el cuerpo de la bomba est al frente y
luego rellenar la bomba con el tipo de aceite recomendado.
Bomba de aceite
Cap. 3 - Pg. 7
BOMBA DE ACEITE
Tornillos
Revise que la bomba de aceite est en su lugar despus

de la instalacin.
MANUAL DE SERVICIO
Engranaje de bomba Tuerca
Alinear el engrane en el eje de la bomba, luego poner la

cadena en el engrane.
Puesto el engrane coloque la tuerca y apriete.
Par de apriete: 1kg.m (9.8N-m) (7.2lbs/ft)
Placa separador de aceite Tornillos
Instale la placa del separador de aceite y apriete los

tornillos.
Gua de crter Engrane del bndix
Instale el engrane del bndix.

Ponga las guas del crter y el empaque.
Empaque
Cap. 3 - Pg. 8
BOMBA DE ACEITE
3
Estator Tornillo
Ponga la cubierta derecha del crter y los tornillos.

Instale la bobina pulsante, el estator y atornille.
Apretar los tornillos de la tapa del crter cruzados.
Par de apriete: 1kg-m.(9.8N-m) (7.2lbs/ft)
Cubierta derecha de
Bobina pulsante crter
Cap. 3 - Pg. 9
MANUAL DE SERVICIO
4
4 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE
COMBUSTIBLE
Los principales problemas que el sistema de abastecimiento de combustible puede presentar.

El procedimiento para retirar el carburador de la motocicleta.
El procedimiento para el desarme, armado y cambio de componentes como el ahogador elctrico,
bomba de aceleracin, y cmara de diafragma.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Cmara del flotador............................................ 8-11
Solucin de problemas...................................... 4 Instalacin de carburador................................. 11
Desarme del carburador.................................... 5 Tornillo de mezcla.............................................. 12
Ahogador electrnico....................................... 5-6 Tanque de gasolina............................................ 12-13
Bomba de aceleracin de vaco....................... 7 Llave gasolina.....................................................13-14
Cmara del diafragma....................................... 7-8 Filtro aire............................................................. 14
Cap. 4 - Pg. 1
4 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
MANUAL DE SERVICIO
Cap. 4 - Pg. 2
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO
4
Es necesario quitar el mbolo de diafragma para desmontar el carburador.
Los cables no deben ser estirados o doblados.
Los cables daados no pueden funcionar adecuadamente.
Los O-rings deben estar correctamente colocados y utilizar siempre nuevos para su reemplazo.
Antes de desmontar el carburador, afloje el tornillo de la cmara del flotador para dejar salir la gasolina en un
recipiente.
Despus de que el carburador se retira, bloquee la pipeta de admisin con un pao para mantener fuera los objetos
extraos.
Para limpiar los ductos del carburador deber hacerlo con aire comprimido, el diafragma de vaco debe ser quitado
para evitar que se dae.
Si el vehculo no se va a utilizar durante un perodo de ms de un mes, la cmara del flotador del carburador debe
ser drenada, si se deja gasolina se puede tapar la esprea de baja secundaria y puede ser causa de falla al
encender o de que la velocidad ralent sea inestable.
Referencias de Servicio.
ARTCULO VALOR ESTNDAR

Calibre del tubo de escape 24
Modelo carburador PD24J
Nivel de combustible 211
Esprea principal (alta) # 105
Esprea de baja # 35
Velocidad de ralent 1,500rpm100
Juego libre de cable del acelerador 2~6 mm
Ajuste esprea de mezcla de aire 2
La gasolina es un solvente altamente peligroso. Por lo tanto, no debe haber fuego ni chispas elctricas en el rea
de trabajo. Como la gasolina es voltil y explosiva, mantenga siempre el rea de trabajo ventilada.
Cap. 4 - Pg. 3
SOLUCIN DE PROBLEMAS
Encendido ineficiente:
- La buja de encendido no genera chispas.
- La presin de compresin es muy baja.
- El carburador no contiene combustible.
- El filtro de combustible est obstruido.
MANUAL DE SERVICIO
- La manguera de combustible est obstruida.

- La vlvula de la cmara del flotador est atorada.
El filtro de aire est obstruido:
- El motor tiene demasiado combustible y se derrama.
- El sistema de suministro de combustible contiene aire succionado en el secundario.
- Combustible en mal estado.
- El ahogador electrnico est defectuoso.
- Sistema de velocidad de ralent o el sistema del ahogado est obstruido.
La mezcla de gasolina es demasiado gruesa:
- El ahogador electrnico est defectuoso.
- La vlvula del flotador no funciona bien.
- El nivel de combustible es muy alto.
- El conducto de aire est obstruido.
- El depurador de aire est sucio.
El tubo de escape hace explosiones cuando se depura el motor:
- La bomba de aceleracin no funciona bien.
- La mezcla de gasolina en el sistema de velocidad ralent es muy delgada.
Las chispas se suspenden durante la aceleracin:
- El sistema de ignicin est defectuoso.
- La mezcla de gasolina es muy delgada.
Problemas en el encendido. El motor se apaga de inmediato despus de encenderlo; la velocidad de vaco es inestable:
- El sistema de suministro de gasolina est obstruido.
- Ignicin incorrecta.
- La mezcla de gasolina es demasiado gruesa o delgada.
- Combustible en mal estado.
- El sistema de admisin de aire contiene aire succionado en el secundario.
- La velocidad de vaco no est bien ajustada.
- El AFR no est bien ajustado.
- El sistema de velocidad de ralent o el ahogador electrnico est obstruido.
- El nivel de combustible no est bien ajustado.
La mezcla de gasolina es muy delgada:
- La boquilla de inyeccin de gasolina est obstruida.
- La vlvula del flotador est obstruida.
- El nivel de gasolina es muy bajo.
- El sistema de suministro de gasolina est obstruido.
- El sistema de admisin de aire contiene aire succionado en el secundario.
- El pistn de vaco no trabaja bien.
- El acelerador no funciona correctamente.

al suelo.
Cap. 4 - Pg. 4
DESARME DEL CARBURADOR/AHOGADOR ELECTRNICO
4
Desarme del Carburador

Retire la tapa de la cola izquierda.
Desconecte el conector del ahogador electrnico.
Conector del ahogador electrnico
Afloje el tornillo de drenaje para dejar salir la gasolina de

la cmara del flotador.
Manguera de
Quite la manguera y el tubo de presin negativa. gasolina
Tubo de presin negativa
Coloque un recipiente para recolectar el combustible

que se derrama del carburador.
Tuerca de ajuste Abrazadera de pipeta
Afloje la tuerca de ajuste del cable del acelerador, la tuerca

de sujecin y retire el cable del acelerador.
Afloje los tornillos de la pipeta de carburador y del filtro
de aire. Cable de
Abrazadera filtro de aire acelerador
Ahogador Electrnico
Control de funcionamiento
Comprobar la resistencia entre los cables conductores del ahogador electrnico.
Valor estndar:
Inferior a 5 (ms de 10 minutos despus de que se detiene el motor).
Reemplazar el ahogador electrnico si la conductividad o la resistencia supera el valor estndar.
Cap. 4 - Pg. 5
AHOGADOR ELECTRNICO
Bomba de vaco
Conecte la manguera de combustible en el paso de gasolina

del carburador.
Conecte el cable amarillo al polo positivo y el cable verde
MANUAL DE SERVICIO
del ahogador electrnico al polo negativo de la batera

durante unos 5 minutos.
Desconecte el ahogador electrnico de la batera y mantener
esta condicin durante 5 minutos.
Sople la manguera con una bomba de vaco o con la Conector
boca para ver si est en buenas condiciones.
Tornillo Ahogador electrnico

Desarme
Destornille los tornillos que lo sujetan.
Quite el ahogador elctrico
Seguro de fijacin
Verificar el funcionamiento del ahogador elctrico.

Revise el desgaste o daos en la vlvula del bypass y
la aguja del ahogador electrnico. Vlvula bypass
Reemplace el ahogador elctrico, si este se encuentra
defectuoso.
Aguja del ahogador
Instalacin
Instale el ahogador elctrico en el carburador. Inserte el
seguro de fijacin en la ranura del ahogador elctrico Ahogador electrnico
Tornillo
coloque los tornillos y apriete.
Inserte la vlvula del ahogador electrnico y luego el Seguro de fijacin

seguro de fijacin en la ranura.
Cap. 4 - Pg. 6
BOMBA DE ACELERACIN DE VACO/CMARA DEL DIAFRAGMA
4
Diafragma de vaco
Bomba de Aceleracin de Vaco
Tapa de bomba
Desarme.
Quite el tubo de vaco de la bomba de aceleracin.
Destornille los tornillos y quite la cubierta, el resorte y
diafragma de vaco de presin de la bomba de aceleracin.
Resorte
Armado Tornillos
Vuelva a montar el diafragma de vaco en el carburador.
Ponga el resorte, y la tapa de bomba de aceleracin y
tornillos de la cubierta.
Asegrese que las ranuras del diafragma conecten bien

en la ranura del carburador. Al instalar la bomba de Bomba de aceleracin
aceleracin, el diafragma de vaco debe estar bien
Tapa superior
Cmara del Diafragma

Desarme.
Quite los dos tornillos y retire la tapa superior del diafragma.
Tornillos
Conjunto del diafragma
Quite el resorte y el conjunto del diafragma.
Resorte
Cap. 4 - Pg. 7
CMARA DEL DIAFRAGMA/CMARA DEL FLOTADOR
Presione el clip de sujecin en la parte superior de la

aguja del combustible y gire la urna hacia la izquierda
para quitarlo.
Retire el resorte de la aguja de paso de gasolina.
MANUAL DE SERVICIO
Asegrese de no causar daos al diafragma.
Diafragma
Revisin
Revise que la aguja de paso de gasolina est en buen
estado.
Verifique el conjunto de mbolo y diafragma, que no tenga
daos o grietas. Set de aguja de paso
de gasolina.
Armado
Ajuste el set del mbolo de diafragma en el cuerpo del
carburador.
Empuje por completo la parte superior del mbolo de
diafragma.
Instale el resorte y alinee la protuberancia del set con la
Tapa superior
ranura del cuerpo del carburador. Coloque la cubierta de Set del mbolo de gasolina del
la cmara del diafragma y ajuste los tornillos. diafragma
No dae el set del mbolo de diafragma.

Cuando ajuste los tornillos d la cubierta superior,
asegrese de ajustar el set del embolo de diafragma.
Tornillo
Cmara del Flotador

Desarme
Afloje los 4 tornillos y quite la cubierta del flotador. Cubierta de flotador
Cap. 4 - Pg. 8
CMARA DEL FLOTADOR
4
Flotador
Quite el perno del flotador, la vlvula de paso de gasolina

y el flotador. Perno de flotador
Vlvula de paso
Revisin
Revise que la vlvula y el asiento de la vlvula no estn
daados o atorados.
Revise que la vlvula y el asiento de la vlvula no tengan
suciedad.
Asiento de vlvula
El nivel de flotacin y el asiento de la vlvula se pierde

si estn gastados o sucios, en cuyo caso el nivel sube
y causa fuga de gasolina. Por lo tanto, deben ser cambiados.
Esprea de
Tubo de inyeccin ALTA
Retire la esprea de alta, el tubo de inyeccin principal, la

esprea de baja y el tornillo de ajuste de mezcla. Esprea de BAJA
Tenga cuidado de no causar daos a las espreas y tornillo
de ajuste.
Antes de quitar el tornillo de ajuste de mezcla meta a fondo Tornillo de mezcla
y asegrese de anotar el nmero de vueltas realizadas.
Limpie las espreas con gasolina o lquido especial para
carburadores, utilice aire comprimido para eliminar la
obstruccin y la suciedad.
Los ductos en el cuerpo del carburador debern ser
limpiados con aire comprimido.
El diafragma, la bomba de aceleracin de vaco debern
desarmarse juntos para la limpieza.
Cap. 4 - Pg. 9
CMARA DEL FLOTADOR
Armado:
MANUAL DE SERVICIO
Esprea de
Tubo de inyeccin ALTA
Instale la esprea de alta, en el orificio el tubo principal de

inyeccin la esprea de baja y el tornillo de ajuste de mezcla.
El tornillo del ajuste de mezcla debe ser puesto al nmero
de vueltas que anot cuando fue desmontado.
Esprea de BAJA
Nmero estndar de vueltas: 2 vueltas depende
de la altitud a nivel de mar.
Tornillo de mezcla
Herramienta
especial
Medidor de flotacin
Flotador
Instale la vlvula de paso de gasolina, perno de flotador

y flotador. Perno de flotador
Vlvula de paso
Cap. 4 - Pg. 10
CMARA DEL FLOTADOR/INSTALACIN DE CARBURADOR
4
Establezca un punto de revisin despus de revisar la

vlvula del flotador y el flotador.
Coloque la escala del flotador de manera vertical al frente Medidor nivel de flotacin
de la cmara del flotador y de la esprea para tomar la

medicin.
Coloque la escala del flotador de manera vertical al frente
de la cmara del flotador y de la esprea para tomar la
medicin.
Nivel de flotacin 21 1mm.
Tuerca de ajuste
Abrazadera de pipeta
Instalacin de Carburador
Apriete los tornillos del carburador, uno por uno.
Alinear la muesca en la pipeta del carburador a la
protuberancia en el carburador y que encajen.
Agrazadera filtro de aire Cable de acelerador
Apriete el tornillo de la abrazadera de la unin de la pipeta
del carburador y filtro de aire.
Conecte el cable del acelerador en el mando de gas.
Manguera de gasolina
Tubo de presin negativa
Conecte la manguera de vaco y la de combustible.
Conector de ahogador electrnico

Conecte los cables del ahogador electrnico.
Ajustar despus de la instalacin:
- Cable del acelerador
- Velocidad de ralent
Cap. 4 - Pg. 11
TORNILLO DE MEZCLA/TANQUE DE GASOLINA
Tornillo de Mezcla
El tornillo de mezcla debe de ser ajustado antes de que el vehculo sea entregado y posteriormente ningn ajuste
es necesario.
Al hacer el desarmado, asegrese de apuntar el nmero de vueltas hechas para volver a montar correcto el tornillo
de mezcla. El tornillo debe ser utilizado para ajustar la velocidad de motor en ralent.
MANUAL DE SERVICIO
Gire el tornillo de mezcla suavemente hacia adentro en la posicin del lmite y entonces lo destornilla al nmero
de vueltas estndar.
Nmero estndar de vueltas: 2 vueltas depende de la altitud a nivel de mar.
No grarlo descontroladamente.
Evita causar dao a la superficie del tornillo de ajuste.
Gire el tornillo de ajuste de velocidad de ralent a la rpm estndar, mientras que el motor est caliente.
El rgimen de ralent: 1,500 100rpm.
Gire el tornillo de ajuste para mantener la velocidad del motor a 1,500rpm.
Gire el tornillo de ajuste de flujo de aire hasta que el motor alcanza la velocidad ms alta y luego girar hasta que
las rpm especificadas se obtengan.
Gire el puo de acelerador suavemente por varias veces y vea si la velocidad de motor se mantienen en 1,500
rpm sin cambiar. Si las rpm son inestables, repita los procedimientos descritos arriba.
Tanque de Gasolina
Desinstalacin
Desconecte el sensor del flotador de gasolina.
Cable sensor de gasolina
Llave de gasolina Manguera de gasolina 2
Retire la manguera de gasolina y la manguera 2 de la

llave de paso.
Cap. 4 - Pg. 12
TANQUE DE GASOLINA/LLAVE DE GASOLINA
4
Tornillo
Quite los 3 tornillos del tanque y quite el tanque. Tanque de gasolina

Instalacin
Realizar la instalacin en el orden inverso de la
desinstalacin.
Llave de Gasolina
Revisin
Llave de gasolina Manguera de gasolina 2
No est permitido fuego ni chispas en el rea de trabajo.

Limpie las mangueras de gasolina.
Retire la manguera del tanque a la llave y la manguera Manguera de gasolina

2 del carburador.
Conecte el medidor de presin de vaco a la manguera
de combustible 2 para comprobar que sale gasolina.
El diafragma de vaco no est correctamente instalado
o est daado, si la presin de vaco no se mantiene firme.
Si la presin de vaco se mantiene as, la gasolina no
saldr. Revisar la manguera de gasolina que no est rota
u obstruida. Si lo est cmbiela.
Si la gasolina no puede salir, checar el diafragma de presin
de vaco, si no est en buenas condiciones cambiar.
Sensor de gasolina Clip del sensor

Desarme
Retirar el sensor.
Gire el clip del sensor hacia la izquierda para quitarlo.
Tenga en cuenta que el brazo del flotador del sensor de
gasolina no debe estar doblado o de lo contrario el sensor
Sensor de gasolina
de no ser capaz de dar la lectura correcta.
Cap. 4 - Pg. 13
LLAVE DE GASOLINA/FILTRO DE AIRE
Instalacin
Revise el sensor de flotador de gasolina para ver si no
est daado. Clip del sensor
Alinear la parte del sensor de gasolina con la cavidad del

tanque de gasolina para montarlo.
MANUAL DE SERVICIO
Instale el clip del sensor de gasolina.

Conecte el cable del sensor de gasolina.
Sensor de gasolina
Filtro de Aire
Quitar los tornillos que sujetan la tapa.
Quitar la tapa.
Retirare el elemento del filtro de aire.
Remplazar el elemento del filtro por uno nuevo.
Realice la instalacin en la orden inversa de desarmado.
Los filtros de aire usados son txicos y presentan un riesgo

al medio ambiente si se desechan inadecuadamente,
NO LOS TIRES EN LA BASURA llvalos a un centro
de recoleccin.
Cap. 4 - Pg. 14
5
5 DESMONTAJE DEL MOTOR

Las instrucciones para desmontar y montar el motor de la motocicleta.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Instalacin de motor.......................................... 5
Retiro de motor................................................... 3-4
Cap. 5 - Pg. 1
5kg-m (49N-m) (36.1lbs/ft)

MANUAL DE SERVICIO
4kg-m (39N-m) (28.7lbs/ft)
Relay de
arranque
Chicote del
acelerador
Chicote del
5kg-m (49N-m) (36.1lbs/ft) freno trasero
Amortiguador posterior
izquierdo
Marcha
Pedal de
arranque
Cap. 5 - Pg. 2
INFORMACIN DE MANTENIMIENTO/RETIRO DE MOTOR
5
Asegrese de sujetar bien el cuerpo de vehculo antes de quitar el motor. Evite causar dao al cuerpo de vehculo,
el motor y cables elctricos en el trabajo. Las siguientes partes pueden ser mantenidas o reparadas con el motor
todava montado sobre el parador central:
El carburador (ver captulo 4), cabeza del cilindro y el pistn (ver captulos 6 y 7), banda de transmisin y clutch
(ver captulo 8) y sistema de transmisin final (ver captulo 9).
Retiro de Motor
Desconecte el cable del poste negativo de la batera.
Cable negativo
Retire las cubiertas de la motocicleta.
Cable motor de arranque

Desconecte las terminales de los cables de la bobina de
encendido.
Desconecte el cable del ahogador electrnico. Cable de encendido
Desconecte el cable del motor de arranque que va en el
Relay de arranque
relay de encendido.
Quite la cubierta de la buja de encendido y desconecte
las terminales de los cables de ignicin de la placa
sujetadora.
Manguera de vaco
Desconecte la manguera de gasolina del carburador.
Desconecte la manguera de presin de vaco del cople Cable de acelerador
de triple paso.
Desconecte el cable de acelerador desde el carburador.
Quite los tornillos de sujecin del filtro de aire. Cable de triple paso
Cap. 5 - Pg. 3
RETIRO DE MOTOR
Cable de freno trasero y perno
Desconecte el cable de freno trasero, retire el eje, la

tuerca y cable.
MANUAL DE SERVICIO
Tuerca de ajuste
Tornillo de amortiguador trasero
Quite los tornillos de los amortiguadores traseros.
Tornillo de soporte de motor

Afloje las tuercas del motor y quite el soporte del motor
de la parte trasera.
Retire el soporte del motor.
Quite la bobina de ignicin del soporte del motor.
Gomas del soporte de motor
Revise las gomas del soporte de motor y los bujes de

la suspensin para saber si hay desgaste o estn daados.
Eje
Bujes
Cap. 5 - Pg. 4
INSTALACIN DEL MOTOR
5
Instalacin del Motor
Instalacin del soporte del motor
Monte el soporte en el motor.
Pongan en los tornillos del soporte del motor y apriete Tornillo de soporte de motor
las tuercas.
Instale el motor y apriete los tornillos del soporte.

- Par de apriete: 5kg-m (49.9N-m) (36.1bs/ft)
Aprieten los tornillos de los amortiguadores.
- Par de apriete: 4kg-m (39.2N-m) (28.9bs/ft)
Realizar la instalacin en el orden inverso al retiro del
motor.
Tornillo de amortiguador trasero
Los conectores, alambre y cables deben estar instalados

correctamente como se muestra en los planos de montaje.
Despus de la instalacin, revisar y ajustar el juego libre
del cable de acelerador y del freno trasero.

al suelo.
Cap. 5 - Pg. 5
MANUAL DE SERVICIO
6
6 CABEZA Y VLVULAS
Principales problemas que pueden presentar la cabeza y las vlvulas.

El correcto desarmado de la cabeza as como su adecuado ensamble y montaje.
La gua de la revisin y reemplazo de vlvulas.
El procedimiento para desarmar correctamente el rbol de levas.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Reemplazo de la gua de la vlvula.................. 11-13
Solucin de problemas...................................... 4 Revisin de asiento de vlvula......................... 14
Desarmado del rbol de levas........................... 5-8 Ensamble de cabeza......................................... 14-15
Desarmado de la cabeza.................................... 8 Instalacin de cabeza........................................ 15-17
Desmontaje de partes de cabeza.................... 9-11
Cap. 6 - Pg. 1
6 CABEZA Y VLVULAS
MANUAL DE SERVICIO
Retn de vlvula
Resorte externo
de vlvula
Resorte interno de
Impulsor de tensor vlvula
de cadena Martillo impulsor
Pipeta rbol de de vlvula
levas
Abrazadera Tapa de
Baquelita punteras
Vlvula de
admisin
0.9 kg-m (8.8N-m) (6.5bs/ft)
Buja
Puntera de
escape 0.9 kg-m (8.8N-m) (6.5bs/ft)
Vlvula de
escape
1.2 kg-m (11.7N-m) (8.6bs/ft)
Cap. 6 - Pg. 2
6 CABEZA Y VLVULAS
6
La cabeza puede ser extrada sin quitarla del chasis.
Antes de montar, las piezas mviles de las guas de las vlvulas y de las superficies del rbol de levas deben
estar cubiertas con aceite de motor para su lubricacin primaria.
El rbol de levas se lubrica con el aceite de motor suministrado a travs del paso del aceite de la cabeza.
Antes de montar la cabeza, el conducto del aceite debe ser limpiado a fondo.
Antes de revisar, las piezas desmontadas se deben limpiar y secar con aire comprimido.
Las partes desmontadas deben estar ordenadas de acuerdo a sus marcas respectivas para que el ensamble pueda
realizarse de manera contraria al desarmado.
PIEZA VALOR ESTNDAR LMITE DE DESGASTE

IN 0.05 0.01 ----------
Holgura de vlvulas
EX 0.050.02 ----------
Compresin cilindro 12.8 Km/cm2 ----------
Deflector de cabeza ---------- ----------
IN 25,965 25,57
Altura del rbol de levas
EX 25,810 25,41
IN 10,000-10,015 10.10
Dimetro del eje de balancn
EX 10,000-10,015 10.10
IN 9,972-9,987 9.91
Desgaste del eje de balancn
EX 9,972-9,987 9.91
IN 1.0 1.8
ngulo asiento vlvula
EX 1.0 1.8
IN 4,975-4,990 4.9
Dimetro ext. de la barra de vlvula
EX 4,955-4,970 4.9
IN 5,000-5,012 5.3
Dimetro int. de la barra de vlvula
EX 5,000-5,012 5.3
IN 0.010-0.037 0.08
Holgura entre la vlvula y la gua
EX 0,030-0,057 0.10
Herramienta
general
Prensa para vlvulas.
Rima para asiento de vlvula 24.5mm 45 IN/EX.
Rima para asiento 24,5 mm de superficie 32 IN/EX.
Rima para asiento 24,5 mm de superficie 60 IN/EX .
Accesorio de rima 5mm.
Herramienta
especial
Accesorios para prensa de vlvulas.
Llave de ajuste para vlvulas.
Perno para la gua de vlvulas.
Rima de gua de vlvula.
Cap. 6 - Pg. 3
6 CABEZA Y VLVULAS
Solucin de problemas
La mala funcin de la cabeza del cilindro se encuentra al tomar la presin de compresin del cilindro o escuchando
el ruido que hace la parte superior del motor.
- Velocidad de ralent inestable.
MANUAL DE SERVICIO
- Baja presin de la cabeza.

- Cmara de combustin con depsito de carbn.
Insuficiente compresin en la cabeza.
- Tubo de mofle emite humo blanco.
- Vlvula quemada o doblada.
- Barra o gua de la vlvula daada.
Distribucin incorrecta.
- Sello de aceite daado.
- Resorte de vlvula daado.
Ruidos extraos.
- Asiento de vlvula daado.
- Holgura de vlvulas mal ajustadas.
Fuga de compresin de junta de cabeza.
- Vlvula quemada o resorte daado.
- Buja mal instalada.
rbol de levas desgastado daado.
- Cabeza agrietada o mal instalada.
- Ajuste de cadena desgastado.
Compresin demasiado alta del cilindro.
- rbol de levas o balancines desgastados.

al suelo.
Cap. 6 - Pg. 4
6 CABEZA Y VLVULAS
DESARMADO DEL RBOL DE LEVAS
6
Cubierta de cabeza
Desarmado del rbol de Levas

Quite los tornillos de la cubierta y quite la cubierta de la
cabeza.
O-ring
Quite el tornillo del ajustador de cadena de tiempo y luego

el O-ring.
Gire el tornillo de ajuste de la cadena de tiempo hacia la

derecha para apretarlo.
Tornillo de ajuste
Agujero redondo
Alineacin
Gire el volante magneto en sentido contrario de las

manecillas del reloj hasta que la marca T est alineado
con la marca correspondiente en el crter del motor.
La posicin hacia arriba del agujero redondo en el engrane
de cadena de tiempo es el PMS de la carrera de compresin.
Engrane cadena de tiempo
Cap. 6 - Pg. 5
6 CABEZA Y VLVULAS
Rondana Tuerca
Quite los 2 tornillos de sujecin de la cabeza.

Quite las tuercas y rondanas del bloque del rbol de levas.
Afloje las tuercas en orden diagonal.
MANUAL DE SERVICIO
Bloque rbol de levas
Quite el perno del asiento y de pasador del rbol de levas.
Pasador
rbol de levas
Desmonte la cadena de tiempo del engrane y quite el

rbol de levas.
Revise el estado del rbol de levas.
Cadena de tiempo Engrane cadena de tiempo
Revise las caras y altura de las levas del rbol para saber
si hay dao.
Mximo lmite de desgaste:
- Vlvula de admisin (IN) 25.57mm
- Vlvula de escape (EX) 25.41mm.
Si se rebasan estos lmites sustituya las vlvulas.
Cap. 6 - Pg. 6
6 CABEZA Y VLVULAS
6
Balero de rbol de levas
Revise el rbol de levas y el bloque para saber si hay

holgura o desgaste y cmbielos en conjunto si est flojo
o gastado.
Desmonte el rbol de levas del asiento del bloque.
Retire el perno del balancn del rbol de levas, con un

tornillo de 5 mm
Quite el perno de un solo sentido del balancn.
Perno de balancn Balancn
Revisin del asiento de rbol de levas del bloque de

fijacin.
Revise el desgaste de la cara de deslizamiento del balancn.
Perno de balancn
Revise las levas del rbol para ver el desgaste o daos.

Revise el dimetro exterior de la parte mvil del bloque
de fijacin del rbol de levas y balancines.
- Lmite til: sustituir si es de ms de 10.10mm.
Revise el dimetro interior del balancn.
- Lmite til: sustituir si es de ms de 10.10mm.
Revise el dimetro exterior del eje de balancn y brazo
basculante.
- Lmite til: substituya si excede 9.91mm.
Compruebe la separacin entre el balancn y el perno de
balancn.
- Lmite til: sustituya si es de ms 0.10mm.
Cap. 6 - Pg. 7
6 CABEZA Y VLVULAS
DESARMADO DEL RBOL DE LEVAS/DESARMADO DE LA CABEZA
Separador
Revisin del control unidireccional.

Revise el separador y el resorte para saber si hay daos.
Revise el separador (unidireccional) para saber si su
funcin es normal.
MANUAL DE SERVICIO
Separador unidireccional Resorte
Pipeta de carburador
Desarmado de la Cabeza
Quite el rbol de levas.
Quite el carburador.
Quite el tubo de escape.
Quite la pipeta de admisin del aire del carburador.
Quite la cubierta de ventilador.
Quite las tuercas y los tornillos del motor.
Quite la cubierta del acoplamiento del motor.
Cap. 6 - Pg. 8
6 CABEZA Y VLVULAS
DESMONTAJE DE PARTES DE CABEZA
6
Cabeza
Desmontaje de Partes de Cabeza

Quite la gua de la cadena de tiempo.
Limpie la suciedad de la junta del cilindro.
Tenga cuidado de no daar la base de acoplamiento del
cilindro.
Tornillo
Empaque de cilindro
Tenga cuidado de no permitir que ningn material extrao

caiga dentro del motor.
Pasadores Gua de cadena de tiempo
Desarmado la cabeza Prensa para vlvulas

Comprima la vlvula usando la prensa para vlvulas y
quite los seguros de la vlvula, el plato de seguros, la
vlvula, el resorte y el sello de la vlvula.
El resorte de la vlvula se debe retirar con la prensa de
vlvulas.
Todas las piezas desmontadas se deben poner en el
orden correcto para poder realizar de nuevo el montaje
en el orden inverso.
Herramienta
general
Prensa para vlvulas.
Cap. 6 - Pg. 9
6 CABEZA Y VLVULAS
DESMONTAJE DE PARTES DE CABEZA
Limpie la cmara de combustin de depsito de carbn.

Quite los fragmentos del empaque de la superficie de la
cabeza.
Tome el cuidado para no daar la superficie de la cabeza.
MANUAL DE SERVICIO
Revisin
Cabeza
Revise los alrededores de los orificios, de la vlvula y de
la buja para saber si hay grietas o daos.
Verifique la desviacin de la cabeza con una regla y un
nivel.
- Lmite til: cambiar si excede la vlvula de 0.05mm
Mida la longitud libre de los resortes internos y externos.

- Cambiar el resorte interno si es menor de 31.2mm.
- Cambiar el resorte externo si es menor de 34.1mm.
Vlvula y guas de la vlvula

Revise las vlvulas para saber si estn dobladas o daadas.
Revise la gua de la vlvula para saber si hay fugas.
Revise el dimetro exterior de cada vlvula.
- Lmite til: cambiar si es menor de 4.9 mm
Cap. 6 - Pg. 10
6 CABEZA Y VLVULAS
DESMONTAJE DE PARTES DE CABEZA/REEMPLAZO DE LA GUA DE LA VLVULA
6
Eliminar el depsito de carbn de la gua de la vlvula

con la rima. Rima de gua de vlvula
Herramienta
general
Rima para gua de la vlvula
Normalmente, la rima se gira a la derecha y cuando la

fresa no est cortando, no insertarla o sacarla directamente.
Asegrese de darle vuelta a la derecha para retirarla.
Revise el dimetro interior de cada gua de vlvula.

- Lmite til: vlvula de admisin, cambie si excede
0.08mm.
- Lmite til: vlvula de escape, cambie si excede
0.10mm.
La gua de la vlvula debe ser cambiada si su desgaste
ha excedido el lmite.
El nuevo asiento de vlvula debe reducirse antes de la
instalacin.
Reemplazo de la Gua de la Vlvula

Para cambiar la gua de la vlvula, la cabeza del cilindro Extractor gua de vlvula
debe calentarse a una temperatura de 100 150C.

La cabeza debe ser calentada rpidamente y enfriada
parcialmente para que la cabeza no sufra daos o se
tuerza.
Para evitar quemarse, no maneje la cabeza caliente con
las manos sin guantes.
Golpee ligeramente la gua de la vlvula par que pueda
salir.
Tenga cuidado para no causar dao a la superficie de
ajuste de cabeza.
Herramienta
especial
Extractor de gua de la vlvula
Extractor gua de vlvula
Cubra el orificio con aceite e inserte la nueva gua de la
vlvula.
No toque la gua de la vlvula del lado del rbol de levas
hasta despus de que est fra la cabeza.
Tenga cuidado para no causar dao a la superficie de
ajuste de cabeza.
Revise que la gua de vlvula no tenga dao despus de
golpearla ligeramente.
Cap. 6 - Pg. 11
6 CABEZA Y VLVULAS
REEMPLAZO DE LA GUA DE LA VLVULA
Despus de colocar y golpear ligeramente la gua de la

vlvula, corte la gua de la vlvula con la rima.
Debe de utilizar lubricante de corte cuando rime la gua Rima para gua de vlvula
de la vlvula.
Normalmente, la rima se gira a la derecha y cuando la
fresa no est cortando, no insertarla o sacarla directamente.
Asegrese de darle vuelta a la derecha para retirarla.
MANUAL DE SERVICIO
Limpie cabeza y quiten los residuos de corte.
Herramienta
especial
Rima para gua de la vlvula
Revisin y reduccin del asiento de la vlvula

Revisin
Limpie la cmara de combustin y las vlvulas de depsito
de carbn.
Asiente las vlvulas y sus superficies con pasta para
asentar vlvulas.
Asentar las vlvulas con la barra de asentamiento.
Quite la vlvula y revise la superficie asentada.

Cambie la vlvula si la superficie de la vlvula est spera
o est gastada de modo que la parte superior no embone
con la parte inferior adecuadamente. Ancho de asiento
de vlvula
Revise el ancho de la superficie de contacto del asiento
de vlvula.
- Lmite til: 1.8mm
Si el ancho de la superficie de la vlvula no esta plana o
es demasiado ancha o estrecha, recorte el asiento de la
vlvula con una herramienta de chafln.
Herramienta
especial
Herramienta de chafln
Herramienta del chafln del asiento de vlvula. IN, EX: (30mm)
60
Lea el manual de la instruccin de manejo de la herramienta

del chafln para su uso correcto. IN, EX: (32mm)
32
Para arreglar el asiento de vlvula, empuje la herramienta
del chafln con una presin de 4-5kg y de vuelta para
asentar.
IN: (24.5mm)
45
EX: (27.5mm)
Cap. 6 - Pg. 12
6 CABEZA Y VLVULAS
REEMPLAZO DE LA GUA DE LA VLVULA
6
Ajuste del asiento de vlvula
Asentar el asiento de vlvula con la herramienta del
chafln 45. Superficie spera de asiento
de vlvula
Tenga cuidado para no asentar demasiado el asiento de

vlvula.
Recorte la superficie del asiento de la vlvula con la Ancho de asiento de vlvula

herramienta 32 de chafln.
32
Recorte la superficie del asiento de la vlvula con la

herramienta 60 de chafln.
60
1.2 mm
Recorte la superficie del asiento de la vlvula en la anchura

utilizando la herramienta 45 de chafln.
Anchura del asiento de vlvula.
- Valor estndar: 1.0mm.
45
Cap. 6 - Pg. 13
6 CABEZA Y VLVULAS
REVISIN DE ASIENTO DE VLVULA/ENSAMBLE DE CABEZA
Superficie de contacto alta
Revisin de Asiento de Vlvula

Ancho de la vlvula
Asentar el asiento de vlvula con la herramienta 32 de
MANUAL DE SERVICIO
chafln si la superficie de contacto es demasiado alta.
32
Superficie de contacto baja
Asentar el asiento de vlvula con la herramienta 60 de Ancho de asiento

de la vlvula
chafln si la superficie de contacto es demasiado baja.
60
Corte el asiento de la vlvula a la anchura de contacto
especificada utilizando la herramienta 45 de chafln.
Cubra la superficie de contacto de la vlvula con el polvo
del esmeril y asentar la vlvula con una barra asentamiento.
Limpie la vlvula de la cabeza despus de asentarla.
La vlvula puede ser daada si se empuja demasiado
contra el asiento de vlvula.
Para evitar esto, est seguro de empujarlo suavemente
y despus de darle vuelta.
Asegrese de evitar que quede polvo de la pasta de asentar
en la vlvula y la gua de la vlvula durante el asentamiento.
Despus de que se termine la operacin del ajuste, cubra
la superficie de asiento de vlvula con pintura de prueba
roja 45 para ver si la parte central de la superficie de
contacto de la vlvula es uniforme.
Ensamble de Cabeza
Instale el sello del asiento y el resorte de la vlvula.
Prensa para vlvulas
Cambie el sello nuevo de vlvula.
Cubra la vlvula con un poco de aceite y despus insrte la
en la gua de la vlvula. Instale las vlvulas de admisin
y escape y despus ponga el resorte con la prensa de
vlvulas.
La compresin del resorte se debe hacer con la prensa
de vlvulas.
Herramienta
general
Prensa para vlvulas
Cap. 6 - Pg. 14
6 CABEZA Y VLVULAS
ENSAMBLE DE CABEZA/INSTALACIN DE CABEZA
6
Golpe ligeramente en el extremo delantero de la varilla

de vlvula de 2-3 veces con un martillo de goma para
asegurar un ajuste hermtico de la vlvula con el seguro
de la vlvula.
Se debe tener cuidado de no daar la vlvula.
Empaque de cilindro
Instalacin de Cabeza
Coloque las guas de cabeza y un nuevo empaque en el
cilindro.
Ponga la de gua de la cadena de tiempo.
Pasadores Gua de cadena de tiempo
Cabeza
Instale la cabeza.
Instalacin del rbol de levas
Instalar el bloque del rbol de levas.
El lado con una marca EX en el asiento del bloque del

rbol de levas, es la colocacin correcta del balancn de Separador unidireccional
escape y la placa unidireccional.

Ponga el perno de balancn de escape.
Ponga el perno de balancn de admisin.
La parte delantera del perno de balancn de admisin debe
alinearse con el tornillo de la leva del bloque del rbol de
levas.
La parte biselada transversal del perno del balancn debe
de estar alineado al tornillo en el asiento del bloque del
Perno de balancn Balancn
rbol de levas.
Cap. 6 - Pg. 15
6 CABEZA Y VLVULAS
INSTALACIN DE CABEZA
Instalacin del rbol de levas en el bloque.

Cadena de tiempo Agujero redondo
Gire el volante hasta que la marca T est alineado con
el agujero redondo en engrane de la cadena de distribucin Alineacin
marca T
y ponga a nivel las muescas de la izquierda y la derecha
con la cabeza e inserte la rbol de levas en la cabeza.
Instale la cadena de tiempo en el engrane del rbol de
MANUAL DE SERVICIO
levas.
Ponga el pasador del tornillo.
Engrane cadena de tiempo
Bloque rbol de levas
Pasador
Rondana Tuerca
Ponga las rondanas y las tuercas del bloque del rbol de

levas.
Apriete las tuercas y los tornillos.
Par de apriete para las tuercas del asiento de la bloque
del rbol de levas: 2kg.m (19.6N-m) (14.4lbs/ft)
Cubra las roscas de los tornillos del bloque del rbol de
levas con un poco de aceite.
Apriete las tuercas del bloque del rbol de levas Bloque de rbol de levas
diagonalmente 1-4 y 2-3.
Ajuste y calibre las vlvulas.
Gire el tornillo de ajuste de la cadena de tiempo en sentido

contrario al reloj para desbloquearlo.
Tornillo de ajuste
Cap. 6 - Pg. 16
6 CABEZA Y VLVULAS
INSTALACIN DE CABEZA
6
O-ring
Cubra el nuevo O-ring con aceite y ponga el tornillo del

tensor de cadena.
Revise que el O-ring quede perfectamente en la ranura.
Cubierta de cabeza
Cambie la liga de la cubierta de cabeza y despus pongan.

la cubierta.
Revise que el O-ring quede perfectamente en la ranura.
Apriete los tornillos de cabeza.
Cap. 6 - Pg. 17
MANUAL DE SERVICIO
7
7 CILINDRO/PISTN
Las fallas que puede presentar la motocicleta en caso de tener problemas del cilindro o el pistn.
El procedimiento para desarmar y armar el pistn.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Instalacin de los anillos del pistn................. 7
Solucin problemas........................................... 3 Instalacin del pistn......................................... 7
Desarme del cilindro.......................................... 4 Instalacin del cilindro...................................... 8
Retiro del pistn................................................. 4-6
Cap. 7 - Pg. 1
7 CILINDRO/PISTN
MANUAL DE SERVICIO
Tornillo de soporte
de motor
Gua tensora de cadena
Empaque de
cilindro Cilindro
Cadena
Pistn
Seguro de pasador Juego de anillos

de pistn de pistn
Pasador de
pistn
Gua de cadena
Gua de la cadena de distribucin
Cap. 7 - Pg. 2
7 CILINDRO/PISTN
7
El cilindro y el pistn pueden mantenerse en su lugar dentro de la estructura.
Las partes desensambladas deben secarse con aire comprimido antes de la revisin y despus de la limpieza.
ARTCULO VALOR ESTNDAR (mm) LMITE DE DESGASTE (mm)

Dimetro interior 52.400-52.410 52.50
Cuerpo de Encorvadura ---------- 0.05
cilindro Cilindricidad ---------- 0.05
Redondez ----------- 0.05
Holgura entre el
Anillo superior 0.015-0.055 0.09
pistn y anillos de
pistn 2do anillo 0.015-0.055 0.09
Anillo superior 0.10-0.25 0.5
Distancia de unin 2do anillo 0.10-0.25 0.5
Pistn y anillos Carril lateral del anillo de aceite 0.2-0.7 ----------
del pistn Dimetro exterior del pistn 52.370-52.390 52.3
Medicin de la posicin del pistn de dimetro exterior Cerca de 9 mm por debajo de la falda -----------
Holgura entre el pistn y el cilindro 0.101-0.040 0.1
Dimetro interior del agujero de perno del pistn
15.002-15.008 15.04
Dimetro exterior de perno del pistn 14.994-15.000 14.960
Holgura entre el pistn y el perno del pistn 0.002-0.014 0.02
Dimetro interior del extremo pequeo de la biela 15.016-15.034 15.04
Si el motor no consigue arrancar correctamente ni tiene avance en velocidad baja, revise el tubo del respiradero del
crter del motor para ver si emite humo blanco. Si emite humo blanco revise los anillos del pistn para ver si hay
desgaste, calentamiento o estn rotos.
Insuficiente compresin.
- Anillos de pistn desgastados, quemados o rotos.
- Cilindro o pistn desgastados o daados.
Compresin excesiva.
- Pistn o la cmara de combustin contiene depsitos de carbn.
- Tubo de ventilacin emite humo blanco.
- Anillos de pistn gastados o daados.
- Cilindro de pistn gastado o daado.
Tubo de escape que emiten humo blanco.
- Cilindro, pistn o anillos de pistn desgastados.
- Agujero de perno del pistn y perno desgastados.
Cap. 7 - Pg. 3
7 CILINDRO/PISTN
DESARME DEL CILINDRO/RETIRO DEL PISTN
Desarme del Cilindro

Quite la cabeza del cilindro.
MANUAL DE SERVICIO
Cilindro
Empaque de cilindro Pasadores
Retire la gua de la cadena de tiempo.

Retire el empaque de la cabeza y el pasador, elimine los
fragmentos del empaque de cilindro.
Perno de pistn
Retiro del Pistn

Quite el seguro del pasador del pistn.
Tenga cuidado que los seguros no caigan dentro del crter.
Quite el perno del pistn y el pistn.
Pistn
Revise el pistn, el perno del pistn y anillos del pis-

tn.
Cap. 7 - Pg. 4
7 CILINDRO/PISTN
RETIRO DEL PISTN
7
Quite los anillos del pistn.
Tenga cuidado de no daar o de romper los anillos del
pistn.
Quite el depsito de carbn del surco del aro de los anillos
del pistn.
Coloque el anillo del pistn y mida la holgura de la ranura
del anillo en el pistn.
- Lmite til: para el anillo superior, substituya si excede
0.09mm.
- Para el 2do anillo, sustituyan si excede 0.09mm.
- Retire el 3er anillo del pistn.
El anillo del pistn debe ponerse en el cilindro.
Medicin de la distancia de unin del anillo del pistn.
- Lmite til: sustituir si es de ms 0,5mm.
Mida el dimetro interior del perno de pistn.

- Lmite til: cambiar si es de ms 15.04mm.
Mida el dimetro exterior del pasador del pistn.

- Lmite til: cambiar si es inferior a 14.96mm.
Mida el dimetro exterior del pistn.

El dimetro exterior del pistn se debe medir en la
ubicacin cerca de 9mm debajo de la falda del pistn
alineando con la direccin 90 del agujero del perno de
pistn.
- Lmite til: cambiar si tiene menos de 52.3mm
Medir la distancia entre el pistn y el perno.
- Lmite til: cambiar si es inferior a 0.02mm.
Cap. 7 - Pg. 5
7 CILINDRO/PISTN
RETIRO DEL PISTN
Revisin del cilindro

Revise el interior del cilindro para saber si hay ralladuras,
desgaste o dao.
Medir el dimetro interior del cilindro en la ubicacin superior,
media y baja en ngulo 90 con el perno del pistn (en
la direccin X-Y).
MANUAL DE SERVICIO
- Lmite til: hacer corte o cambiar si es inferior a 52.50mm.

El espacio mximo entre el cilindro y el pistn se toma
como referencia.
Hacer corte o cambiar si es el valor medido es ms de
0.1mm.
Y
IN EX
El valor medido es la redondez verdadera (la diferencia X
entre las direcciones X e Y) y el cilindricidad mximo
(diferencia entre el dimetro interior en la parte superior,
media y baja posiciones en la direccin X o Y) es tomado
como verdad.
- Lmite til: Cortar o cambiar si la redondez verdadera
excede de 0,05 mm.
Cortar o cambiar si la redondez verdadera excede de
0,05 mm.
Revisin de desgaste del cilindro.

- Lmite til: Cortar o cambiar si es de ms de 0,05 mm.
Revise el dimetro interior del extremo pequeo de la

biela.
- Lmite til: Hacer corte o cambiar si es de ms de
15.06mm.
Cap. 7 - Pg. 6
7 CILINDRO/PISTN
INSTALACIN DE ANILLOS DEL PISTN/INSTALACIN DEL PISTN
7
Instalacin de Anillos del Pistn

Instale los anillos en el pistn. 120 Anillo
Cubra los anillos del pistn con aceite. superior
Tenga cuidado de no rayar el pistn y de no romper los 2do anillo

anillos.
Los anillos del pistn deben ser ensamblados con la marca Anillo sup.
hacia arriba. de aceite
Los anillos del pistn deben moverse sin problemas dentro Anillo sello
de aceite
de la ranura despus de montados. 20 mm
Anillo inf.
de aceite
20 mm
Instalacin del pistn

Retire de la superficie del crter del motor los fragmentos
del empaque usado.
Tenga cuidado de no permitir que entre ningn material
extrao en el crter del motor.
Pistn
Seguro de perno
Instale el seguro del pistn, el perno del pistn y el pistn. de pistn
La marca IN en la parte superior del pistn debe ser dirigido
a la vlvula de admisin.
No permita que el seguro del perno del pistn caiga dentro
del crter del motor.
Con este fin, la abertura del crter del motor se puede
bloquear con un pedazo de pao. Perno de pistn
Cap. 7 - Pg. 7
7 CILINDRO/PISTN
INSTALACIN DEL CILINDRO
Empaque de cilindro Pasadores
Instalacin del Cilindro

Instale el perno del pistn y el empaque en el crter del
MANUAL DE SERVICIO
motor.
Cubra el interior del cilindro, el pistn y los anillos del

pistn con aceite.
Instale los anillos del pistn cuidadosamente en el cilindro.
Observe que los anillos del pistn no estn daados o
rotos.
Aceite
La posicin de la unin de los anillos debe ser dirigida
al perno del pistn, formando una divisin de 120 con el
ngulo recto.
Cilindro
Atornille el cilindro.
Ponga la gua de la cadena de tiempo.
Asegrese de que la cadena de tiempo est colocada de
forma correcta en la ranura del cilindro.
Gua de cadena de tiempo
Instale la cabeza del cilindro. Cilindro

Apriete los tornillos del cilindro.

Tornillo
al suelo.
Cap. 7 - Pg. 8
8
8 TRANSMISIN/ PALANCA DE ARRANQUE

Las instrucciones para el mantenimiento de la polea de arranque, las poleas del clutch y la palanca de
arranque, las cuales se les puede dar servicio sin quitarlas del chasis de la motocicleta.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Poleas.................................................................. 5-9
Solucin problemas........................................... 3 Clutch/plato de arranque................................... 9-15
Cubierta izquierda del crter del motor........... 4 Palanca de arranque.......................................... 15-18
Cap. 8 - Pg. 1
8 TRANSMISIN/PALANCA DE ARRANQUE
Placa empaque de
respirador Componente derecho de
crter
MANUAL DE SERVICIO
Pin gua de tambor

de freno
Componente derecho
de crter
Pedal de arranque
de patada Base tope parador
Buje principal
Eje giratorio de arranque
de patadda
Palanca de retorno
de arranque
Sello de aceite
Rondana
Engrane actuador Buje de eje giratorio
arranque de patada
Resorte de arranque
Contrapeso de patada
Disco de traccin
Componente mvil de
disco de traccin
Resortes del Juego de

embrague discos Buje
Placa lateral de
Plato damper Resorte de disco actuador
embrague
del embrague
Contrapeso
del embrague Disco Buje de resorte
movible
Buje
Tambor de
embrague
Banda de embrague
Cap. 8 - Pg. 2
8
Las superficies de la banda y la polea de transmisin deben estar libre de aceite o grasa. Elimine contaminantes
y grasas para reducir al mnimo el deslizamiento de la banda y las poleas
PARTE VALOR ESTNDAR mm MXIMO LIMITE TIL mm

Dimetro interior del buje de polea 24.011~24.052 24.06
Dimetro exterior del buje de polea 23.960~23.974 23.94
Ancho de la banda de transmisin 20.0~21.0 19.0
Grueso de las balatas del embrague de trasmisin ---------- 1.5
Dimetro interior, mango de la polea fija 125.0~125.2 125.5
Juego libre del resorte de la polea impulsora ---------- 163.7
Dimetro exterior de la polea impulsora. 33.965~33.485 33.94
Dimetro interior, de la polea impulsora 34.000~34.025 34.06
Dimetro exterior del rodillo del contrapeso 17.920~18.080 17.40
Torques
Tuerca de la polea impulsora 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft)
Tuerca del mango de clutch 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft)
Tornillo, empaque de la polea de transmisin 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft)
Tuerca del clutch de la polea impulsora 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft)
Herramienta Herramienta
general especial
Sujetador universal Compresor de resorte de Clutch
Dados de 32 y 35mm. Llave de tuerca 39mm
El vehculo incapaz de moverse, checar banda de impulsin quemada o rota.
- Polea impulsora daada.
La motocicleta se sacude durante viaje.
- Resorte del clutch roto.
Baja fuerza del motor.
- Banda de trasmisin quemada.
- Resorte de la polea de impulsin deformado.
- Rodillos de contrapeso quemados o desgastados.
- Superficie de la polea impulsora sucia.
Cap. 8 - Pg. 3
CUBIERTA IZQUIERDA DEL CRTER DEL MOTOR
Clip sujetador de cable

Cubierta Izquierda del Crter del Motor
Desarmado
Quite la palanca de arranque.
Quite los tornillos de la tapa y la cubierta izquierda del
MANUAL DE SERVICIO
crter del motor.
Cubierta de crter
Pasador
Quite los tornillos del empaque y el pasador del crter

del motor.
Empaque de crter
Instalacin
Instale los tornillos del empaque y de pasador del crter
del motor. Tornillo
Instale el crter del motor.
El eje impulsor de arranque no se debe sacar y debe ser
empujado hacia adentro al montar.
Instale los clips sujetadores de cables en las ubicaciones
especificadas de los tornillos izquierdos de la tapa del
crter del motor y apriete los tornillos.
Cubierta izquierda de crter
Desarmado de la polea impulsora

Quite la cubierta izquierda del crter del motor.
Revisin
Sujete la polea impulsora con el sujetador universal y
despus quite la tuerca y la rondana.
Quite la polea impulsora.
Herramienta Sujetador
general
Sujetador de Universal.
Cap. 8 - Pg. 4
POLEAS
8
Poleas
Retire la banda de transmisin de la polea impulsora.
Revisin
Revise que la banda de transmisin no tenga grietas y
vea que los recubrimientos de goma y algodn no se
despegue o no estn desgastados.
Compruebe la anchura de la banda de transmisin.
- Lmite til: cambiar es si menor de 19.0mm.
Quite el conjunto de la polea de desplazamiento.
Sistema de polea impulsora
Buje de polea
Placa oblicua
Desarmar
Quite la placa oblicua de rodillos.
Cap. 8 - Pg. 5
POLEAS
Rodillo contrapeso
Quite los rodillos de contrapeso.

Revisin.
Revise los rodillo de contrapeso para ver si hay desgaste
MANUAL DE SERVICIO
o dao.
Mida el dimetro exterior del rodillo de contrapeso.

- Lmite til: cambiar es si menor de 17.4mm
Revisin de desgaste
Mida el dimetro interior de la polea impulsora de

desplazamiento.
- Lmite til: cambiar si es ms de 24.06mm
Revise el eje de la polea impulsora para saber si hay
desgaste o dao.
Mida el dimetro exterior del buje del eje de la polea

impulsora.
Lmite til: cambiar si es menor de 23.94mm.
Cap. 8 - Pg. 6
POLEAS
8
Armado
Contrapeso
Cubierta del
embrague
Piezas incrustables
Buje
Contrapeso
Disco de traccin
Componente movil de
disco de traccin
Separador
Tuerca
hexagonal
Rodillo contrapeso
Instale los rodillos de contrapeso en la cubierta de la

polea impulsora de desplazamiento.
Placa oblicua
Instale la placa oblicua de los rodillos
Cap. 8 - Pg. 7
POLEAS
Buje de polea
MANUAL DE SERVICIO
Instalacin del buje y la polea en el eje.
Sistema de polea impulsora
Instalacin
Ponga la polea impulsora de desplazamiento en eje del
cigeal.
Buje de polea
Ponga la banda de transmisin sobre el buje del eje de

la polea impulsora.
Banda
Cap. 8 - Pg. 8
POLEAS/CLUTCH/PLATO DE ARRANQUE
8
Polea
Instale la polea impulsora, ponga las rondanas y tuercas.

Aprieten las tuercas usando el sujetador universal.
La superficie de la banda de transmisin y de la polea
impulsora debern estar libres de grasa.
Clutch/placa de la impulsin
Rondana Tuerca
Polea
Sujetador
Cubierta de clutch

Quite la polea impulsora y la banda de transmisin.
Herramienta
general
Sujetador universal.
Sujetador
Clutch/Plato de Arranque
Quite la cubierta de embrague.
Revisin.
Revise que la cubierta del embrague para ver si hay desgaste
o dao.
Mida el dimetro interior de la cubierta de embrague.
- Lmite til: cambie si excede 125.5mm.
Cap. 8 - Pg. 9
CLUTCH/PLATO DE ARRANQUE
Revise las balatas del embrague para saber si hay desgaste

o dao.
Mida el grueso de las balatas.
MANUAL DE SERVICIO
- Lmite til: Cambie si las balatas tienen menos de 1.5mm.
Sistema de clutch
Desarmado del clutch.

Utilice el compresor de resorte para quitar el resorte del
Compresor de resortes
clutch.
La prensa de resorte se debe utilizar para evitar causar
dao al resorte.
Sostenga el compresor de resorte del clutch en un tornillo
de banco y quite la tuerca de seguridad.
Herramienta
especial
Llave de tuercas
Compresor de resorte de clutch.
Dado 32 y 35 mm para la cubierta.
Llave de tuercas 39mm
Afloje el compresor, quite la polea impulsora del embrague

y quite el buje del eje.
Cap. 8 - Pg. 10
8
Cilindro de gua
Pasador
Retire el pasador y desmonte el cilindro gua
Quite el disco de desplazamiento de la transmisin.
Quite el O-ring de aceite del disco de la transmisin.
Disco de desplazamiento O-ring
Sello de aceite
Revisin
Mida la longitud libre del resorte del disco de la transmisin.
- Lmite til: cambie tiene menos de 154.6mm
Revise el disco de la transmisin para ver si hay desgaste
o el dao.
Mida el dimetro exterior del disco de la transmisin.

- Lmite til: cambie si es menor de 33.94mm.
Cap. 8 - Pg. 11
Revisin del disco de desplazamiento de la transmisin

para saber si hay desgaste o dao.
Mida el dimetro interior del disco de desplazamiento de
la transmisin.
MANUAL DE SERVICIO
- Lmite til: cambie si excede 34.06mm.
Cambio del balero del eje del disco de la trasmisin.

Retire el balero de rodillos desde el disco de transmisin.
Una vez retirado este rodillo no volver a usarlo.
Balero de rodillos
Quite el resorte de retencin del disco de la transmisin

y saque el balero de rodillo del centrfugo.
Una vez retirado este rodillo no volver a usar.
Cubra el balero de rodillos del centrfugo con grasa y Resorte de retencin
mtalo en el disco de la transmisin.
Herramienta
especial
Extractor de baleros.
Ponga el seguro. Cojinete balero de rodillo

Cubra con la grasa la circunferencia interior de todo el
disco de la transmisin.
Toda la circunferencia debe ser recubierta con una capa
uniforme de grasa alrededor 9-9.5g.
Tipo recomendado de grasa: KIHGMATE G-3.
Instale el rodamiento de rodillos en la posicin. Seguros
Balatas de clutch
Herramienta
especial
Extractor de baleros.
Gua 20mm
Desarmado del clutch.
Quite el clutch y desmonte la placa lateral de retencin
para sacar las balatas. Placas de retencin
Las balatas del clutch deben estar libres de grasa.
Cap. 8 - Pg. 12
8
Armado del clutch.
Resortes de embrague
Seguro circlip
interno
Placa lateral de
embrague
Plato damper del

embrague
Contrapeso de embrague
Goma damper de
embrague
Seguros Balatas de clutch
Instale las balatas en los pernos de la base del plato.

Instale los resortes en las balatas de clutch.
Instale la placa de lateral de retencin de balatas de clutch.
Resortes
Plato de clutch
Placa de retencin
Armado del disco de la transmisin.

Disco de transmisin
Limpie el disco de la transmisin que no contenga grasa. Sello de aceite
Instale el sello de aceite en el disco de transmisin.
Cubra el retn con una pequea cantidad de grasa
e introdzcanlo en el disco de la transmisin.
Cap. 8 - Pg. 13
Cilindro gua
Instale el disco de desplazamiento en el disco de la Pasador
transmisin fijo.
Cubra el cilindro de la gua y el pasador de gua con grasa
e insrtelos en sus agujeros respectivos en el disco de
MANUAL DE SERVICIO
la transmisin fijo.
Disco de desplazamiento O-ring
Herramienta
especial
Compresor de resortes.
Sello de buje
Limpie el exceso de grasa derramada.

La superficie del disco de la transmisin debe estar
completamente limpia de grasa.
Monte el resorte y el clutch de la transmisin en el disco Compresor de resortes

de la transmisin fijo usando el compresor de resorte.
El bisel de la rosca del tornillo del disco de transmisin
debe estar alineado con el chafln del disco de clutch.
Utilice el compresor de resortes, comprima el resorte del
clutch y despus ponga la tuerca de seguridad.
Sostenga el compresor de resortes en el tornillo de banco
y apriete la tuerca de seguridad.
Par de apriete : 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft). Llave de tuercas
El resorte no debe ser comprimido demasiado por que
puede daarse.
Herramienta
especial Sistema de clutch
Compresor del resorte de clutch.

Dado de 32 y 35mm.
Instalacin
Monte el conjunto de clutch en la flecha de la transmisin.
La flecha de la trasmisin debe de estar limpia de grasa.
Cap. 8 - Pg. 14
CLUTCH/PLATO DE ARRANQUE/PALANCA DE ARRANQUE
8
Ponga el tambor de Clutch.

Fije el tambor con el sujetador universal.
Apriete la tuerca de seguridad del Clutch.
Par de apriete: 5.5kg.m (53.9N-m) (39.7lbs/ft).
Instale la banda de transmisin.
Instale la cubierta izquierda del crter del motor.
Herramienta
especial
Rondana
Palanca de Arranque
Desarmado.
Retire la cubierta izquierda del crter del motor.
Retire el empaque de tapa y las guas de crter.
Quite el disco de desplazamiento de la impulsin (sistema
completo).
Quite la rondana del eje del arranque.
Flecha del pedal de arranque
Placa de retorno
Quite la placa de retorno de la palanca de arranque y

quite el resorte de retorno del eje de arranque.
Resorte de retorno eje
Eje de arranque
Quite el conjunto de la palanca de arranque.

Retire el eje de arranque.
Cap. 8 - Pg. 15
PALANCA DE ARRANQUE
Desarmado de flecha de arranque.

MANUAL DE SERVICIO
Quite el eje de la flecha de arranque.
Desmonte la flecha de arranque.

Revisin
Revise que la flecha de arranque no tenga desgaste o
dao.
Revise que el buje de la flecha de arranque no tenga

desgaste o dao, cambiar si los hay.
Buje
Ranura/buje
Cap. 8 - Pg. 16
PALANCA DE ARRANQUE
8
Revise la flecha de arranque para ver si hay desgaste o

dao.
Armado
Armar la flecha de arranque.
La superficie interior de la flecha de arranque se debe
cubrir con grasa.
Grasa
Arme la flecha de arranque y el resorte de retorno.

La ranura del engrane de retorno del arranque se debe
cubrir con grasa.
Resorte de retorno de arranque
Muesca
Instalacin
Alinee el rodillo de la flecha de arranque con la muesca
en el crter del motor y empjelo hacia adentro.
Perno de eje
Alinee el perno del eje de engrane de arranque con la
muesca de la ranura en el crter y empuje.
La ranura del eje de arranque se debe cubrir con grasa.
El resorte de retorno de la flecha de arranque se debe
insertar en la cavidad del crter del motor izquierdo.
Cap. 8 - Pg. 17
PALANCA DE ARRANQUE
Alinee la marca de la flecha de arranque con la marca

del engrane de arranque del motor.
MANUAL DE SERVICIO
Combine el resorte de retorno del arrancador del contragolpe

con el perno de pasador.
Instale la placa de seguridad del resorte.

Instale el perno pasador y el empaque de la cubierta.
Ponga la banda de transmisin y la polea impulsora.

al suelo.
Cap. 8 - Pg. 18
9
9 SISTEMA DE TRANSMISIN
La informacin necesaria para realizar la revisin y montaje del sistema de transmisin.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Revisin del sistema de transmisin............... 4-7
Solucin problemas........................................... 3 Montaje del sistema de transmisin................ 7-9
Cap. 9 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Conjunto caja de
transmisin
Pasador
gua
Eje secundario de
transmsin
Sello de
aceite
Eje primario de
transmisin
Eje de engrane de
traccin
Seguro circlip
interno
Balero
Conjunto de engrane
primario de traccin
Cap. 9 - Pg. 2
9
El eje impulsor primario se debe substituir con las herramientas especiales.
El vehculo debe ser bien sujetado antes de realizar el mantenimiento.
Referencias del mantenimiento
Tipo de aceite recomendado para la caja de engranes de trasmisin: (#140)
Capacidad del aceite de la caja de trasmisin:

0,10 litros al momento del cambio.
0.11 litros al momento del drenado.
El motor es capaz de encender pero no de moverse.
- Engranes de transmisin rotos.
Fugas de aceite en la caja de transmisin.
- Demasiado aceite en caja de transmisin.
- Sello de aceite quemado o daado.
Herramienta
general
Barra de transmisin de balero A.
Gua de baleros 12 mm.
Herramienta
especial
Herramienta de montaje;
De crter del motor.
De flecha.
De bujes.

al suelo.
Cap. 9 - Pg. 3
REVISIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN
Cubierta caja de transmisin
Tornillo
Revisin del Sistema de Transmisin
MANUAL DE SERVICIO
Quite el clutch de la transmisin.

Drene el aceite de la caja de transmisin.
Quite la rueda trasera.
Afloje la tuerca de fijacin y quite la cubierta de la caja
de transmisin.
Empaque
Retire el empaque de la caja de engranes y los pasadores.

Quite el engrane principal y el eje.
Quite el engrane axial principal/ secundario de la impulsin.
Pasador
Engrane final
Revisin de la cubierta de la caja de cambios Engrane axial secundariio

Revise el eje, los engranes y los baleros, de daos y
desgaste.
Eje final
Cap. 9 - Pg. 4
9
Cambio del balero de la cubierta de la caja transmisin. Embone dentado

Empuje el eje para quitar el balero de la caja de transmisin.
Eje impulsor
El balero no se puede volver a utilizarse una vez que

lo haya removido.
Balero
Quite el sello de aceite y retire el balero.
Quite el balero del eje final con la siguiente herramienta: Extractor de balero 12mm
Herramienta
especial
Extractor de baleros 12mm.
Mandril de extractor de baleros12mm.
Cabeza del extractor de baleros 12mm.
Martillo del extractor de baleros.
Extractor de balero 15mm

Quite el balero del engrane secundario con las herramientas
siguientes:
Herramienta
especial
Cap. 9 - Pg. 5
Extractor de balero A
Instale el nuevo balero del eje final con las herramientas

siguientes:
MANUAL DE SERVICIO
Herramienta
general
Extractor de baleros A.
Gua de baleros 12mm.
Instale el nuevo balero del eje secundario con las
herramientas siguientes:
Herramienta
general
Cambie el nuevo balero del eje impulsor con las herramientas

siguientes:
Herramienta
general
Cambio del balero lateral del crter del motor izquierdo.

Revisar el sello de aceite del balero izquierdo del crter Extractor de baleros A
del motor para ver desgaste o daos.
Quite el sello de aceite y expulse el balero del crter para
el cambiarlo.
Herramienta
general
Cap. 9 - Pg. 6
REVISIN DEL SISTEMA DE TRANSMISIN/MONTAJE DEL SISTEMA DE TRANSMISIN
9
Utilice las herramientas siguientes para quitar el balero

del eje secundario para cambiarlo:
Herramienta
especial
Balero de eje secundario
Utilice las herramientas siguientes para quitar el balero

del eje impulsor y cambie:
Herramienta
especial
Balero de eje impulsor
Botador de balero A
Montaje del Sistema de Transmisin
Coloque el nuevo balero del eje impulsor en su posicin
con las herramientas siguientes:
Herramienta
general
Botador de baleros A.
Botador de balero A
Coloque el nuevo balero del eje secundario en su posicin
con las herramientas siguientes:
Herramienta
general
Botador de baleros A.
Cap. 9 - Pg. 7
MONTAJE DEL SISTEMA DE TRANSMISIN
Botador de balero A
Coloque el nuevo balero del eje final en su posicin con

las siguientes herramientas:
Herramienta
MANUAL DE SERVICIO
especial
Gua de extractor
Utilice las siguientes herramientas para instalar el eje

impulsor y cubrir la caja de transmisin:
Herramienta
Eje impulsor/engrane axial secundario
especial
Dado para tuerca del eje.
Palanca para dado.
Utilice las herramientas siguientes para instalar el nuevo

sello de aceite. Eje final
Herramienta
especial
Dado para tuerca del eje.
Palanca para dado.
Engrane final
Armado de la caja de transmisin
Instale el eje impulsor/los engranes axiales secundarios
Engrane axial secundario
y el eje final en el crter del motor izquierdo.
Monte el engranaje final en el eje final.
Instale el nuevo empaque y los pasadores de los tornillo
de la cubierta de la caja de transmisin.
Instale la cubierta y apriete los tornillos de la caja de
transmisin.
Eje final
Instale el conjunto del clutch.
Instale la banda de transmisin y la cubierta izquierda
del cigeal.
Instale la cubierta y apriete los tornillos de la caja de
transmisin.
Par de apriete: 1.2kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft) Empaque
Instale el conjunto del clutch.
Instale la banda de transmisin y la cubierta izquierda del
cigeal.
Pasador
Cap. 9 - Pg. 8
MONTAJE DEL SISTEMA DE TRANSMISIN
9
Cubierta caja de transmisin

Instale la rueda trasera.
Tornillo
Llene la caja de transmisin con el tipo de aceite
recomendado.
Tipo de aceite recomendado:
Aceite de transmisin (#140)
Cap. 9 - Pg. 9
MANUAL DE SERVICIO
10
10 CIGEAL/CRTER
Informacin del desensamble del crter del cigeal y el cigeal para el cual se debe quitar el motor de la
motocicleta.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Biela del cigeal.............................................. 6-7
Solucin problemas........................................... 3 Armado del cigeal.......................................... 7-8
Desarmado del crter del cigeal................... 4-6
Cap. 10 - Pg. 1
10 CIGEAL/CRTER
Buje de goma
MANUAL DE SERVICIO
Componente de
crter izquierdo
Tornillo fijador
Tornillo fijador
Componente de
crter derecho
Conjunto de cigeal
Tornillo fijador
Buje de goma
Tornillo fijador
Cap. 10 - Pg. 2
10 CIGEAL/CRTER
10
Se deben quitar las siguientes partes antes de desensamblar la caja del cigeal:
- Cabeza del cilindro.
- Cilindro y pistn.
- Polea de transmisin y disco de transmisin.
- Generador AC.
ARTCULO VALOR ESTNDAR (mm) LMITE DE USO (mm)

Distancia de extremo de la aguja de la biela 0.10~0.35 0.55
Biela del
cigeal Distancia del eje de extremo de la aguja de la biela 0~0.008 0.05
Alcance ---------- 0.10
Par de apriete:
0.9 kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft).
Tornillo del crter del cigeal:
1 kg.m (9.8N-m) (7.2lbs/ft)
Tornillo gua de la cadena de distribucin.
Herramienta
general
Extractor 15 mm.
Extractor de balero.
Extractor de baleros 12 mm.
Palanca de desarmador.
Extractor deslizante.
Set de dados para cigeal.
Mango conector de palanca.
Ruido del motor.
- El cigeal est flojo.
- Soporte de la aguja del cigeal.

al suelo.
Cap. 10 - Pg. 3
10 CIGEAL/CRTER
DESARMADO DEL CRTER DE CIGEAL
Desarmado del Crter de Cigeal

Quite los tornillos de la gua de la cadena de tiempo y
MANUAL DE SERVICIO
quite la gua de la cadena.

Tornillo de gua de la cadena de distribucin
Engrane impulsor de arranque
Desmonte el engrane impulsor de arranque.
Tornillos de crter
Quite los dos tornillos del crter de cigeal.

Quite los crteres del cigeal derecho e izquierdo.
Tenga cuidado en no daar la superficie del empaque

del sello.
Cap. 10 - Pg. 4
10 CIGEAL/CRTER
DESARMADO DEL CRTER DE CIGEAL
10
Quite el empaque del crter de cigeal y las espigas.

Espiga
Cadena de distribucin
Quite la biela del cigeal del crter del cigeal.
Biela del cigeal
Quite la cadena de tiempo.

Asegrese de no daar la superficie del acoplamiento.
Sello de aceite
Quite el sello del aceite del crter de cigeal izquierdo.
Cap. 10 - Pg. 5
10 CIGEAL/CRTER
DESARMADO DEL CRTER DE CIGEAL/BIELA DEL CIGEAL
Sello de aceite
Quite el sello del aceite del crter de cigeal derecho.

MANUAL DE SERVICIO
Biela del Cigeal

Cigeal.
Mida las distancias derecha e izquierda del extremo grande
de la biela.
- Lmite de uso: cambie si excede 0.55 mm.
Punto de revisin en el
extremo final de la biela
X
Mida la distancia del extremo grande de la biela en
direccin X Y. Y
Mida el alcance de la biela del cigeal.

90 mm
60 mm
Cap. 10 - Pg. 6
10 CIGEAL/CRTER
BIELA DEL CIGEAL/ARMADO DEL CIGEAL
10
Gire los baleros del cigeal para saber si puede rotar

con normalidad sin que emita ruidos raros o est flojo.
Cambie todo el cigeal si emite ruidos raros o est flojo.
Baleros de cigeal
Punzn de blero A
Armado del Cigeal

Utilice las siguientes herramientas para instalar el sello
de aceite del cigeal:
Herramienta
especial
Punzn de balero A.
Conector de balero 32 x 35 mm.
Cadena de distribucin
Instale la cadena de distribucin del crter de cigeal

izquierdo.
Instale la biela del cigeal del crter de cigeal izquierdo.
Biela del cigeal
Cuide de no daar el sello del aceite al instalar la cadena

de distribucin.
Cap. 10 - Pg. 7
10 CIGEAL/CRTER
BIELA DEL CIGEAL/ARMADO DEL CIGEAL
Coloque un empaque y las espigas nuevas en el crter

de cigeal izquierdo.
MANUAL DE SERVICIO
Espiga
Asegrese que el crter del lado derecho est bien

montado en el crter de cigeal izquierdo.
Tornillo de crter
Ajuste los tornillos del crter del cigeal.

Par de apriete: 0.9 kg.m. (8.8N-m) (6.5lbs/ft)
Instale el engrane impulsor de arranque. Engrane impulsor de arranque

Instale la gua de la cadena de distribucin.
Revista el O-ring con aceite y ajstelo.
Par de apriete: 1kg.m. (9.8N-m) (7.2lbs/ft) Aceite
O-ring
Observe que el O-ring se ajuste a la ranura.
Tornillo sujetador de la gua de la

cadena de distribucin
Cap. 10 - Pg. 8
11
11 LLANTA DELANTERA/FRENO
DELANTERO/SUSPENSIN DELANTERA
La informacin para dar mantenimiento y solucionar problemas con el freno y llanta delantera.
El procedimiento para realizar el cambio de amortiguadores delanteros.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Brazo oscilante del freno delantero................. 14-15
Solucin problemas........................................... 4 Horquilla del brazo oscilante delantero........... 15-16
Llanta delantera.................................................. 5-7 Horquilla delantera.............................................16-18
Freno delantero.................................................. 8-13 Columna de la direccin....................................18-19
Amortuguadores delanteros............................. 14
Cap. 11 - Pg. 1
11 LLANTA DELANTERA/FRENO DELANTERO/SUSPENSIN DELANTERA
1.2 kg-m (11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Depsito de lquido Manubrio

de freno delantero
MANUAL DE SERVICIO
4.5 kg-m
(44.1N-m) (32.5lbs/
Tornillo plano
7kg-m (68.4N-m) (50.6lbs/ft)
0.2 kg-m (1.9N-m) (1.4lbs/ft)
Horquilla delantera
derecha
Cliper 3kg-m (29.4N-m) (21.6lbs/ft)
Horquilla delantera
izquierda
6kg-m (58.8N-m) (43.3lbs/ft)
Buje de eje
2.3 kg-m (22.5N-m) (16.6lbs/ft)
Chicote de
Eje rueda delantera
velocmetro
0.2 kg-m (1.9N-m) (1.4lbs/ft)
Medidor del
velocmetro
Cap. 11 - Pg. 2
11
Para quitar la llanta delantera, debe removerse primero la placa que cubre la horquilla delantera. Sostenga el
cuerpo del vehculo en la rampa de trabajo de tal forma que la llanta no toque el piso.
Asegrese que la Llanta delantera no pueda darse vuelta.
La superficie del freno de disco no debe estar contaminada con aceite o grasa.
Referencia del mantenimiento.
PARTE ARTCULO VALOR ESTNDAR (mm) LMITE DE UTILIDAD (mm)

Eje delantero Doblez --------- 0.2
Longitudinal ---------- 2.0
Llanta delantera Descentrado de rin Lateral Entre 1.0 2.0
Dimetro externo del freno de disco 180 /
Torsin para ajustar

Columna de la direccin.......................................................................... 4.5 kg/m. (44.1N-m) (32.5lbs/ft)
Tuerca de ajuste de la columna de la direccin...................................... 7.0 kg/m. (68.4N-m) (50.6lbs/ft)
Anillo deslizante de la cua del asiento de la columna de la direccin... 0.25 kg/m. (2.4N-m) (1.8lbs/ft)
Tuerca del eje.......................................................................................... 6.0 kg/m. (58.4N-m) (43.3lbs/ft)
Tuerca del brazo oscilante izquierdo, horquilla delantera...................... 3.0 kg/m. (29.4N-m) (21.6lbs/ft)
Brazo oscilante derecho, horquilla delantera.......................................... 3.0 kg/m. (29.4N-m) (21.6lbs/ft)
Tuerca del brazo deslizante, amortiguador delantero............................. 2.7 kg/m. (26.4N-m) (19.5lbs/ft)
Tornillo inferior, amortiguador delantero.................................................. 0.1 kg/m. (0.98N-m) (0.72lbs/ft)
Tuerca inferior, amortiguador delantero................................................... 1.8 kg/m. (17.5N-m) (13.01bs/ft)
Tuerca del brazo deslizante..................................................................... 2.7 kg/m. (26.4N-m) (19.5lbs/ft)
Herramienta
general
Extractor de soporte.
Cabeza del extractor de balero12 mm.
Barra removedora A.
Dado 32-35 mm.
Dado 42-47 mm.
Gua 12mm.
Herramienta
especial
Llave de tuercas para ajustar la columna de la direccin.
Barra de extensin para taza de baleros.
Palanca para dados.
Cap. 11 - Pg. 3
La columna de la direccin est muy apretada (o pesada) para operar.
- Retn de apoyo muy apretado en la columna de la direccin.
- Bola de acero rota.
- Bola de acero externa rota.
- Presin de la llanta insuficiente.
MANUAL DE SERVICIO
- Columna de la direccin desviada.

- Amortiguadores derecho e izquierdo desbalanceados.
- Horquilla delantera doblada.
- Llanta delantera doblada o desviada.
Pobre desempeo de los frenos.
- Balatas de disco desgastadas.
- Balatas de freno de disco en friccin con la leva.
- Disco del freno gastado.
- Cubierta del freno de disco en friccin con la leva.
- Rin del freno gastado.
Temblor de la llanta delantera.
- El soporte de la llanta delantera est suelto.
- Llanta defectuosa.
- El eje no est bien apretado.
Amortiguador delantero muy dbil.
- El resorte se est desgastando.
Amortiguador haciendo un ruido inusual.
- La horquilla delantera tiene friccin con la cubierta de las placas izquierda y derecha.
- Los tornillos del amortiguador estn sueltos.

al suelo.
Cap. 11 - Pg. 4
LLANTA DELANTERA
11
Llanta Delantera
Levante el cuerpo del vehculo dejando la llanta separada
del piso. Eje
Quite los tornillos y remueva el eje flexible del odmetro.
Quite la manguera del freno de disco delantero.
Quite la horquilla del brazo oscilante delantero.
Eje flexible de
odmetro
Quite la tuerca del eje y remueva el eje delantero.

Quite la llanta delantera.
Quite el freno de disco delantero.
Tuerca de eje
Revisin
Torsin del eje delantero.
Coloque el eje delantero en un par de bloques-V y mida
su torsin con un indicador de cartula.
El indicador dice de la torsin.
- Lmite de uso: reemplace si se excede 0.2 mm. Eje delantero
Revisin de descentramiento de la rueda

- Lmite de uso longitudinal: cambie si excede 2.0 mm.
- Lmite de uso lateral: cambie si excede 2.0 mm.
Cap. 11 - Pg. 5
LLANTA DELANTERA
Buje de eje
Corte la lengeta del nuevo sello para el polvo como se
muestra.
Inserte el eje del buje delantero.
Cambie el freno de disco.
Quite los 3 tornillos hexagonales internos y remueva el
MANUAL DE SERVICIO
freno de disco.
Coloque el nuevo freno de disco y apriete los 6 tornillos
internos.
Sello contra polvo
La superficie marcada con flechas del freno de disco debe
de ver hacia fuera.
Instalacin
Cubra la lengeta selladora de polvo del freno de disco
con grasa.
Cubra el engrane cuenta kilmetros y la parte movible
del odmetro con grasa.
Alinee el acoplamiento del engrane del odmetro con el
engrane brazo e instale el freno de disco.
El acoplamiento del engrane se deformar si no encaja
bien en el eje.
D vuelta a la llanta despus de que el eje se haya instalado
para ver si el eje del odmetro se mueve bien.
Cubra el eje con una capa delgada de grasa.
Instale el eje delantero en su lugar del lado izquierdo.
Instale el brazo oscilante y ajuste los tornillos y tuercas.
Par de apriete: 3 kg.m. (29.4N-m) (21.6bs/ft)
Instale el eje flexible del odmetro.
Ajuste la tuerca del eje delantero y apritela.
Par de apriete: 6kg.m. (58.8N-m) (43.3lbs/ft)
Cabeza de extractor de Extractor de balero

balero
Punzn de balero A
Soporte extractor de baleros
Cap. 11 - Pg. 6
LLANTA DELANTERA
11
Buje de eje
Corte la lengeta del nuevo sello para el polvo como se

muestra.
Inserte el eje del buje delantero.
Sello contra polvo
Cambio del freno de disco.

Perno hexagonal
Quite los 3 tornillos hexagonales internos y remueva el interno
disco de freno.
Coloque el nuevo disco de freno y apriete los 3 tornillos
internos.
Par de apriete: 4.5 kg.m. (44N-m) (32.5bs/ft)
La superficie marcada con flechas del disco de freno debe
de ver hacia fuera.
Disco de freno
Instalacin.
Cubra la lengeta selladora contra polvo del freno de
disco con grasa. Ranura
Cubra la parte cubierta con dientes y la parte mvil del
odmetro con grasa.
Alinee el acoplamiento del engrane del odmetro con el
engrane brazo e instale el freno de disco.
El acoplamiento del engrane se deformar si no encaja
bien en el eje. Acoplamiento
D vuelta a la llanta despus de que el eje se haya instalado
para ver si del odmetro es capaz de dar vuelta de manera
adecuada.
Cubra el eje con una capa delgada de grasa.
Instale el eje delantero en su lugar del lado izquierdo.
Instale el brazo oscilante y ajuste los tornillos y tuercas.
Par de apriete: 3 kg.m. (29.4N-m) (21.6bs/ft)
Instale el eje flexible del odmetro. Eje
Ajuste la tuerca del eje delantero y apritela.

Par de apriete: 6kg.m. (58.8N-m) (43.3lbs/ft).
Tornillo Eje flexible de Tuerca del eje

odmetro delantero
Cap. 11 - Pg. 7
FRENO DELANTERO
Freno D elantero
0.8~1.2 kg-m
(7.8~11.7N-m)
(5.7~8.6lbs/ft)
MANUAL DE SERVICIO
Conjunto de bomba
de freno
Manija de freno
2.5~3.5 kg-m
(24.5~34.3N-m)
(18~25.3lbs/ft)
Juego de manguera
de freno
Cliper
0.4~0.7 kg-m
(3.9~6.8N-m)
(2.8~5lbs/ft)
1.5~2.0 kg-m 2.5~3.5 kg-m

(14.7~19.6N-m) (24.5~34.3N-m)
(10.8~14.4lbs/ft) (18~25.3lbs/ft)
Balatas delanteras
Cap. 11 - Pg. 8
FRENO DELANTERO
11
Armado del freno de disco delantero
La inhalacin de fibras de asbesto puede causar efectos adversos en el sistema respiratorio humano o desarrollo
de cnceres. Por lo tanto, no trate de limpiar las partes del freno de disco con aire comprimido o cepillo .En vez
de esto, utilice una aspiradora u otros medios para minimizar la dispersin de fibras de asbesto en el aire.
La bomba del freno del disco delantero puede ser removida sin tener que remover el sistema hidrulico.
El sistema hidrulico debe ser purgado despus de que fue removido o si se siente flojo con la palanca del freno
de disco cuando se aprieta.
Cuando se adicione lquido de frenos, debe tenerse precaucin de no permitir que cuerpos extraos entren en el
sistema. Asegrese de no dejar caer el lquido de frenos en las superficies o en las partes pintadas o plsticos o
partes de hule para evitar daarlos.
El freno debe verificarse antes de utilizar la motocicleta.

Grosor del freno de disco 3.5 2.0
Excentricidad del cilindro maestro del freno delantero Menos de 0.01 0.30
Dimetro interno del freno delantero 11.000~11.043 11.0055
Dimetro externo del freno delantero pistn cilndrico maestro 10.957~10.984 10.945
Dimetro externo del freno delantero 160.0 /
Solucin de Problemas El freno est muy ajustado.

Freno de disco hidrulico delantero. - Balatas del freno delantero / El disco est sucio.
La palanca de freno delantero est floja. - La llanta no est bien ajustada.
- El sistema hidrulico tiene aire. - La manguera del freno delantero est bloqueada.
- El sistema hidrulico derrama lquido.
- El sello del pistn del cilindro maestro est desgastado. El freno hace ruido.
- Las balatas de freno estn desgastadas. - Las balatas del freno delantero estn sucias.
- El cliper del freno delantero est defectuoso. - El disco del freno no est centrado.
- Las balatas de freno estn desgastadas. - El cliper del freno no est bien instalado.
- El lquido del freno es insuficiente. - El disco del freno o la llanta no estn niveladas.
- La manguera del freno est bloqueada.
- El disco del freno est deformado o torcido.
Dificultad para operar los frenos.

- El sistema de frenos est atascado o bloqueado.
- El cliper del freno delantero est defectuoso.
- El circuito de lquido del freno est bloqueado o
daado.
- El pistn del cilindro maestro est atascado o
desgastado.
Inestabilidad de frenos.
- Balatas del freno delantero / el disco est sucio.
- La llanta no est bien ajustada.
- La manguera del freno delantero est bloqueada.
- El disco del freno est deformado o torcido.
- El conector de la manguera del freno est atascada
o bloqueada.
Cap. 11 - Pg. 9
FRENO DELANTERO
Disco de freno hidrulico delantero

Cambio del lquido de frenos.
Quite la cubierta de la agarradera.
Antes de quitar la cubierta del depsito del lquido de frenos,
d vuelta para ponerlo en una posicin al nivel.
Cubra las superficies pintadas o de plstico o de goma
con un trapo antes de darle mantenimiento al sistema de
MANUAL DE SERVICIO
Cubierta
frenos. La contaminacin de las superficies pintadas o de
plstico o partes de goma las daar.
Empaque
Quite la cubierta del cilindro maestro y el empaque.
Limpie el freno de disco con un limpiador de frenos de Lmite superior
muy alta calidad.
Un disco de freno o una balata sucia disminuir el Lquido de
desempeo del freno. frenos DOT 4
Asegrese de llenar el depsito del lquido de frenos con
el mismo tipo de lquido que utiliz con anterioridad. El
utilizar un tipo diferente de lquido disminuir el desempeo
del freno o causar prdida del freno ya que el residuo
producido, por diferentes reacciones posibles del lquido,
tapar el sistema.
Vlvula de drenaje
Conecte un extremo de la manguera transparente a la Manguera de

drenaje
vlvula de drenado; coloque el otro extremo en un
contenedor.
Gire la vlvula de drenado de vuelta y al mismo tiempo
apriete y suelte la palanca del freno hasta que ninguna
burbuja de aire se vea en la manguera y se sienta una
resistencia en la palanca del freno. Despus de que el
sistema de frenos sea rellenado con lquido, cierre la
vlvula de drenado y opere la palanca del freno para ver
si no hay alguna burbuja en el sistema. Si aun siente floja
la palanca de freno, drene el sistema como se describe
a continuacin.
Purgado
Apriete la palanca del freno delantero, abra la vlvula de
drenaje del lquido 1/4 de vuelta y luego cirrela. Mantenga Vlvula de drenaje de aceite
la palanca del freno apretada hasta que la vlvula de Manguera de drenaje
drenaje del lquido se cierre. Note el nivel del lquido transparente
mientras purga el sistema para prevenir que entre aire
al sistema.
Con lentitud, suelte la palanca del freno y espere algunos
segundos hasta que alcance el lmite superior d su juego
Burbuja
libre. de aire
Repita los pasos 1 y 2 hasta que no existan burbujas de
aire saliendo del extremo de la manguera.
Ajuste la vlvula del drenado del aceite y asegrese de
que el nivel del lquido de frenos este por arriba del cilindro
maestro. Adicione lquido de frenos si es necesario.
Cap. 11 - Pg. 10
FRENO DELANTERO
11
Coloque la cubierta del cilindro maestro.
Quite el calibrador del freno.
Coloque un contenedor bajo el calibrador y luego desajuste
el seguro de amarre de la manguera para remover sta.
Tenga cuidado de no contaminar las superficies pintadas
con lquido de frenos
Quite la cubierta de goma del eje calibrador del freno.
Quite el seguro del pivote del eje y remueva la bomba
inferior.
Manguera de freno delantero
Instalacin del cliper Tornillo de manguera

Instale el caliper del freno delantero y voltee hacia adentro de freno delantero
el seguro del pivote del eje.
Par de apriete: 1.5-2 kg.m. (14.7~19.6N-m) (10.8~14.4lbs/ft)
Conecte la manguera del freno delantero al caliper con
2 rondanas y el tornillo.
Par de apriete: 3.5 kg.m. (34.3N-m) (25.3bs/ft)
Llene el tanque de lquido de frenos con lquido y purgue Caliper del freno
el sistema de frenos. Cubierta de hule delantero
Revisin del disco de freno

Revisin del uso o dao al disco de freno.
Mida el grosor del disco de frenos en varios puntos y cambie
el disco si el grosor es menor que el valor especificado.
- Lmite de uso: 2mm.
Disco de freno
Desmonte el disco de freno de la llanta.

Revise que el disco de freno no est deformado o doblado.
- Lmite de uso: 0.3 mm.
Cap. 11 - Pg. 11
FRENO DELANTERO
Cilindro maestro
MANUAL DE SERVICIO
Manguera de
Quite la bomba superior del freno delantero. freno delantero
Evite que objetos extraos entren en el cilindro maestro.
Abrazadera
El pistn del cilindro maestro, el resorte y el diafragma

deben ser cambiados juntos una vez que hayan sido
removidos. Mango de hule
Quite la cubierta de la manija delantera y trasera. Pistn
Desconecte el interruptor de la lmpara del freno. Resorte
Purgue el lquido de frenos.
Renueve la manija del freno delantero del cilindro maestro.
Clip circular
Desconecte la manguera del freno de disco delantero.
Quite el asiento del cilindro maestro y el cilindro maestro.
Cilindro
Quite la almohadilla de goma. maestro
Quite el clip circular.
Quite el pistn y el resorte.
Revisin del repuesto de freno del cilindro maestro.

Pistn
Revise que el repuesto de freno del cilindro maestro no
est daado, rayado o roto y reemplcelo si cualquiera
de esto llegase a ocurrir.
Mida el dimetro externo del cilindro maestro en varios
puntos en los ejes X y Y.
Micrmetro
Mida el dimetro externo del pistn y cambie el pistn si
el dimetro externo excede el lmite especificado.
Cap. 11 - Pg. 12
FRENO DELANTERO
11
Ensamblando el cilindro maestro.

El pistn, el resorte y la copa del pistn y el clip circular
deben ser cambiados juntos.
Asegrese de que las partes estn libres de polvo antes Clip circular
de ensamblarlas. Pistn
Cubra el pistn con lquido de frenos limpio y pngalos Resorte

luego en su posicin.
Dirija el extremo ms ancho del resorte al cilindro maestro.
Cuando instale la copa maestra, el lado dentado debe
Cilindro
estar dirigido hacia dentro del cilindro maestro y luego maestro
coloque el clip circular.
Cuando instale la copa, su borde no debe estar invertido.
Asegrese de que el clip circular est asegurado en la
ranura en el asiento.
Instale de manera correcta la almohadilla de goma en
la ranura.
Coloque el cilindro maestro en la manija e instale el asiento

y los tornillos del asiento pero asegrese de que la marca Cilindro maestro
UP en el asiento mira hacia arriba.
Apriete los tornillos del asiento superior al valor de torsin
Rondana
especificado y asegrese que la manguera del freno selladora
delantero est bien instalada.
Coloque con cuidado todos los cables, tubos y mangueras
para prevenir que se enreden una con otra.
La conexin impropia de estos cables, tubos y mangueras Tornillo de
provocar un dao. manguera
Marca UP
El enredo de los cables, tubos y mangueras resultar un
Manguera de freno de disco
mal desempeo del freno.
Llene el sistema de frenos con el tipo especificado de
lquido de frenos y prguelo.
Cap. 11 - Pg. 13
AMORTIGUADORES DELANTEROS/BRAZO OSCILANTE DEL FRENO DELANTERO
Amortiguadores Delanteros
Desarmado
MANUAL DE SERVICIO
Quite las tuercas y tornillos del fondo del amortiguador

delantero.
Quite los tornillos y tuercas de la cima del amortiguador
delantero.
Instalacin
Instale el amortiguador delantero en la horquilla delantera
y coloque los tornillos y tuercas.
Ajuste los tornillos superiores a una torsin de 2.7 kg.m.
(26.4N-m) (19.5lbs/ft)
Ajuste los tornillos inferiores a una torsin de 0.1 kg.m.
(0.9N-m) (0.7lbs/ft)
Instale la llanta delantera.
Brazo Oscilante del Freno Delantero

Quite las tuercas y tornillos del brazo oscilante del freno.
Quite el brazo oscilante del freno delantero.
Desarmado y revisin
Quite la cubierta de polvo, el sello de aceite y el buje
sujetador del fondo del amortiguador de choque.
Quite el sello de aceite y el buje del brazo oscilatorio del
freno delantero.
Quite el buje sujetador del fondo y descubra el amortiguador
para ver el desgaste.
Quite el buje del brazo oscilatorio del freno y busque signos
de desgaste.
Cap. 11 - Pg. 14
BRAZO OSCILANTE DEL FRENO DELANTERO/HORQUILLA DEL BRAZO OSCILANTE DELANTERO
11
Armado
Cubra con grasa el brazo oscilante y la manga del
amortiguador y atornllelo en su lugar.
Cubra el borde del sello de aceite con grasa y colquelo
en su lugar.
Cubra la manga del fondo del amortiguador con grasa e
instlelo en el brazo oscilante.
Cubra el sello de aceite con un poco de grasa y colquelo
en su lugar.
Ponga la cubierta de polvo.
Instalacin
Instale el brazo oscilante del amortiguador en la horquilla
delantera y ajuste los tornillos y tuercas del brazo oscilante
del amortiguador de choque.
Par de apriete: 3kg.m (29.4N-m) (21.6lbs/ft) para el tornillo
del brazo oscilante.
Ajuste el amortiguador delantero ajustando los tornillos
y tuercas.
Par de apriete: 0.1 kg.m (0.9N-m) (0.7bs/ft) para el tornillo
del fondo.
1.8 kg.m (17.5N-m) (13.0lbs/ft) para las tuercas del fondo.
Horquilla del Brazo Oscilante Delantero

Desarmado
Retire la placa de cubierta de la horquilla delantera.
Quite las tuercas y tornillos de la horquilla del brazo oscilante
delantero.
Desarmado y revisin
Retire la cubierta contra polvo, el sello de aceite y la
manga de la horquilla del brazo oscilante delantero.
Revise la manga de la horquilla del brazo oscilante delantero
y el buje para ver signos de desgaste.
Cap. 11 - Pg. 15
HORQUILLA DEL BRAZO OSCILANTE DELANTERO/HORQUILLA DELANTERA
Armado
Cubra la manga del brazo de torsin con grasa y colquelo
en el brazo de torsin.
Cubra el sello de aceite con un poco de grasa y colquela
MANUAL DE SERVICIO
en su lugar.
Coloque la cubierta del polvo.
Instalacin
Instale el brazo oscilante del freno delantero en la horquilla
delantera y ajuste los tornillos y tuercas.
Horquilla Delantera
Quite el manubrio.
Quite la cubierta delantero superior.
Quite el amortiguador delantero.
Quite el brazo oscilante del amortiguador delantero.
Tuerca de direccin
Desconecte las terminales de los cables del freno y del
velocmetro de la horquilla delantera.
Quite la tuerca del volante.
Llave de tuercas de la direccin
Herramienta
especial
Llave de tuercas de ajuste de la columna de direccin.
Cap. 11 - Pg. 16
HORQUILLA DELANTERA
11
Parte superior de taza deslizante
Remueva la taza deslizante del estrecho de arriba.

Cuide el no perder ninguna de las bolas de acero. Las
aberturas en las cubiertas del cuerpo del vehculo deben
ser limpiadas con un pao.
Cubierta de la horquilla
delantera
Cambio de la taza deslizante del estrecho del fondo.
Quite los tornillos y retire la cubierta de la horquilla delantera.
Quite el taza deslizante estrecho del fondo con un
desarmador con punta pequea.
Las bolas de acero y las tazas deslizantes del estrecho Parte inferior de taza deslizante
externo e interno deben de ser cambiadas juntas.
La tuerca de la barra de la direccin debe ser atornillada
cuando se arme la barra de la direccin.
La barra de la direccin y la horquilla delantera deben
estar libres de dao.
Retire el sello contra polvo.
Instale la nueva barra de la direccin, ponga el nuevo

sello contra polvo y coloque la nueva tasa deslizante en
el estrecho del fondo.
Coloque la cubierta de la barra de la direccin.
Cap. 11 - Pg. 17
HORQUILLA DELANTERA/COLUMNA DE LA DIRECCIN
Instalacin Parte superior de taza deslizante

Cubra la pista de la bola de acero del fondo con grasa y
verifique que el nmero de bolas de acero es correcto.
No voltee la columna de la direccin (para prevenir que
las bolas de acero se caigan) e instale.
MANUAL DE SERVICIO
Columna de la Direccin
Ajuste la columna de la direccin, cubra la pista de las
bolas de acero con grasa y asegrese que el nmero de
bolas de acero sea el correcto.
Cubra la taza deslizante del estrecho de arriba con grasa
y ajstela.
Herramienta
especial
Llave ajustadora de tuercas.
De vuelta a la barra de la direccin hacia la izquierda y Tuerca de la direccin Llave de tuercas de la

derecha para tener a las bolas de acero en contacto. direccin
Ajuste la taza deslizante del estrecho de arriba a la torsin

de 0, afljela y apritela de nuevo.
Asegure la taza deslizante de la parte de arriba y apriete
la tuerca de ajuste de la barra de la direccin.
De vuelta a la horquilla delantera hacia la derecha y hacia
la izquierda para asegurarse de gire suave y que no est
suelta.
Herramienta
especial
Llave ajustadora de la tuerca de la barra de la direccin.
Llave ajustadora de la tuerca.
Instale la barra de la direccin.

Instale el amortiguador delantero.
Instale el brazo oscilante del amortiguador de choque.
Cap. 11 - Pg. 18
COLUMNA DE LA DIRECCIN
11
Manubrio Cilindro maestro

Desarmado de freno delantero
Quite la cubierta de la barra de la direccin.
Quite el tornillo de la abrazadera y el tornillo de agarre
del mando de acelerador.
Quite el agarre del acelerador del manubrio y el cable del
acelerador.
Quite el asiento del acelerador y el acelerador. Tornillo
Quite el tornillo del manubrio y la tuerca de la manga y

Abrazadera
retire el manubrio.
Instalacin
Asegure la agarradera del manubrio en el manubrio con
el tornillo y ajuste el tornillo.
Tornillo
Tornillo
Gancho
Cubra ambos extremos del cable del acelerador con grasa.

Instale el mando de acelerador y conecte el cable del
acelerador.
Alinee la protuberancia del asiento del acelerador al
Asiento del mando
descanso en la agarradera del manubrio y ensmblelos de acelerador
juntos.
Instale el asiento del agarre del acelerador y ajuste el
tornillo.
Cap. 11 - Pg. 19
MANUAL DE SERVICIO
12
12 LLANTA TRASERA / FRENO

TRASERO / SUSPENSIN TRASERA
La informacin necesaria para llevar acabo el mantenimiento y cambio de freno trasero.

El procedimiento para el desarmado e instalacin del amortiguador trasero.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Freno trasero...................................................... 5-6
Solucin de problemas...................................... 3 Amortiguador trasero........................................ 6
Llanta trasera...................................................... 4
Cap. 12 - Pg. 1
12 LLANTA TRASERA/FRENO TRASERO/SUSPENSIN TRASERA
MANUAL DE SERVICIO
Amortiguador trasero
izquierdo
Portabalatas
Cubierta de
Pin estator
(actuador de balatas)
Balatas traseras
Empaque
de escape
(dona)
Buje y tuerca de
eje trasero
Tuercas
cerradas
Escape/Silenciadro
Cap. 12 - Pg. 2
12
Se debe tener cuidado durante el mantenimiento de no contaminar la superficie interior del tambor del freno y la
superficie de las balatas del freno con grasa.
Par de apriete:
Tuerca del eje trasera............................................................11.0 kg.m (107.8N-m) (79.5lbs/ft)
Tornillo superior, amortiguador trasero..................................4.0 kg.m (39.2N-m) (28.9lbs/ft)
Tornillo inferior, amortiguador trasero....................................2.5 kg.m (24.5N-m) (18.lbs/ft)
Tuerca...................................................................................1.2 kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Tornillo...................................................................................3.5 kg.m (34.3N-m) (25.3lbs/ft)

Longitudinal 2.0
Desgaste
Lateral 2.0
Ubicacin
Dimetro interno del tambor
110 111
del freno trasero
Llanta trasera floja
- El rin de la llanta deformado.
- Llanta defectuosa.
- Amortiguador trasero muy dbil.
Las balatas del freno en friccin con la leva.
- Resorte gastado.
- Leva del freno gastada.
- Tambor del freno gastado.
Pobre desempeo del freno
- Freno no ajustado bien.
- Balatas del freno gastado.

al suelo.
Cap. 12 - Pg. 3
LLANTA TRASERA
Llanta Trasera
Revisin del desgaste de la llanta trasera.
- Lmite de uso: 2.0 mm sobre 2.0 mm longitudinal.
- Lmite de uso: 2.0 mm sobre 2.0 mm lateral.
MANUAL DE SERVICIO
Si el desgaste de la llanta trasera excede el lmite de uso,

revise la transmisin final del eje de apoyo para ver si se
ha aflojado o si el eje de la transmisin final se ha doblado
causando que la llanta trasera oscile. Si es as, cambie
las partes relacionadas. Rin de llanta trasera
Desarmado
Quite las tuercas de unin del silenciador del escape y
los tornillos sujetadores. Quite el silenciador.
Quite el tornillo del eje trasero y remueva la llanta. Rin de llanta trasera
Instalacin
Instale la llanta trasera y ajuste la tuerca del eje.
Instale el silenciador.
Ajuste las tuercas de unin del silenciador y los tornillos
sujetadores. Tuerca del eje
Par de apriete: tuerca de unin del silenciador: 1.2 kg.m.
(11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Par de apriete: tornillo sujetador del silenciador: 3.5 kg.m.
(34.3N-m) (25.3lbs/ft)
Cambio de balatas del freno trasero

Quite las balatas de freno trasero junto con el resorte de
retorno.
Cambie las balatas.
Las balatas no deben estar contaminadas con grasa.
Resorte de retorno Balatas de
freno
Cap. 12 - Pg. 4
FRENO TRASERO
12
Freno Trasero
Desarmado del freno trasero
Quite la tuerca que ajusta el freno trasero y desconecte el cable de la palanca de freno trasero. Quite el resorte de
retorno y el buje de la palanca del freno. Quite la leva, quite el tornillo que ajusta la palanca de freno y retire la
palanca.
Quite el sello contra polvo.
Quite la leva del eje del freno.
Cable del freno

Cubierta contra polvo
Buje de la palanca
de freno Leva del
freno
Balata de
freno
Tuerca de ajuste
Palanca de
freno
Resorte de
retraccin Resorte
Cubra con grasa las caras de contacto de la aguja

sujetadora y de la leva del eje del freno con la balata.
Cubre la parte mvil de la leva de freno con grasa
No cubra con grasa otras superficies parte designadas
ya que el exceso de grasa podra entrar en el tambor del
Aceite
freno y contaminar las balatas de freno, resultando en la

degradacin del desempeo del freno. Eje de leva del
freno
Llene el sello de polvo con un poco de aceite y colquelo.
Coloque la cubierta de la palanca del freno la palanca.
Cap. 12 - Pg. 5
FRENO TRASERO/AMORTIGUADOR TRASERO
Instale la palanca del freno en la leva del eje del freno.

La placa indicadora del desgaste del brazo del freno debe
estar alineada con la marca estampada en la leva del freno
cuando se arme.
MANUAL DE SERVICIO
El resorte de retorno debe estar alineado a la placa

sujetadora y al descanso en el crter de cigeal cuando
se arme.
Coloque los tornillos sujetadores de la palanca del freno
y ajstelos.
Instale el resorte de la balata del freno.
Cubierta de la palanca
Instale la llanta trasera. del freno
Palanca del freno
Instale el silenciador.
Coloque el buje de la palanca del freno y conecte el cable
del freno.
Coloque la tuerca que ajusta el freno.
Ajuste la holgura del freno.
Amortiguador Trasero
Desarmado
Quite la cubierta del cuerpo del vehculo.
Quite los tornillos que sujetan el filtro del aire.
Cubra las partes pintadas, de plstico o de goma con un
pao cuando realice el mantenimiento del sistema de
frenos.
Quite los tornillos que sujetan el amortiguador trasero.
Retire el filtro del aire y despus el amortiguador trasero.
Instalacin. Tornillo
Instale el amortiguador trasero.
Par de apriete: tornillo de ajuste: 4.0 kg.m. (39.2N-m)
(28.9lbs/ft)
Par de apriete: tornillo sujetador del fondo: 2.5 kg.m.
(24.5N-m) (18.lbs/ft)
Instale el filtro de aire.
Coloque la cubierta del cuerpo del vehculo.
Cap. 12 - Pg. 6
13
13 BASTIDOR/SISTEMA DE ESCAPE
Esta seccin cubre el desarmado e instalacin de la estructura, carrocera y del sistema de escape.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Cubierta trasera.................................................. 6
Solucin de problemas...................................... 3 Salpicadera trasera............................................ 6-7
Cubierta de la placa............................................ 4 Cubierta del piso................................................ 7
Cubierta lateral................................................... 4 Panel delantero/Cubierta inferior..................... 7-8
Placa del cuerpo................................................. 4 Cubierta de la guantera..................................... 8
Cubierta trasera.................................................. 5 Espejos retrovisores.......................................... 8
Asiento................................................................. 5 Cubierta del manubrio....................................... 9
Cajuela................................................................. 5 Cubierta del tablero............................................ 9
Cubierta delantera de la cajuela....................... 6 Sistema de escape............................................. 9
Parrilla para equipaje trasero............................ 6
Cap. 13 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Cap. 13 - Pg. 2
13
El anillo de proteccin del tubo de escape debe ser cambiado cuando se cambie el tubo de escape.
Despus de que todos los sujetadores del escape se encuentren en su lugar, apriete la abrazadera del tubo de
escape y despus los otros sujetadores.
Si los sujetadores se aprietan primero, el tubo de escape no estar colocado de manera adecuada.
Despus de la instalacin, asegrese de revisar que el sistema de escape no tenga fugas.
Par de apriete:
Tornillo sujetador del silenciador: 3.5 kg.m (35 N-m) (25 lbs/ft).
Tornillo protector del silenciador: 1.2 kg.m (12 N-m) (9 lbs/ft).
Tuerca de unin del tubo de escape: 3.0 kg.m (30 N-m) ( 22 lbs/ft).
El tubo de escape muy ruidoso.
- El tubo de escape est roto.
- Hay fuga en el tubo de escape.
La expulsin no se hace se forma adecuada.

- El tubo de escape est deformado.
- Hay fuga en el tubo de escape.

al suelo.
Cap. 13 - Pg. 3
CUBIERTA DE LA PLACA/CUBIERTA LATERAL/PLACA DEL CUERPO
Cubierta de la Placa
Desarmado/Instalacin
Quite la cubierta de la placa de piso desmantelando las
lengetas en la cubierta protectora a travs del agujero
en el fondo de la placa y en la columna de sellado. Cubierta de la
placa de piso
Instale la cubierta en orden inverso al del desarmado.
MANUAL DE SERVICIO
Unin
Cuando realice la instalacin, la unin en la cubierta

protectora debe estar alineada a la caja de herramientas
en el pie de la placa.
Cubierta Lateral
Desarmado
Retire la cubierta de la placa de piso.
Quite los tornillos y remueva la cubierta de decoracin
Tornillos
de la placa de piso.
Quite los tornillos y retire la cubierta lateral.
Instalacin
Instale la cubierta lateral en orden inverso al del desarmado.
Cubierta lateral
Tornillo
Placa del Cuerpo

Desarmado
Quite la cubierta lateral.
Quite los tornillos.
Retire la placa del cuerpo.
Instalacin
Instale la placa del cuerpo en orden inverso al del
desmantelamiento.
Placa de
carrocera
Tornillo
Cap. 13 - Pg. 4
CUBIERTA TRASERA/ASIENTO/CAJUELA
13
Cubierta Trasera
Desarmado/Instalacin de la cubierta conectora de la cola
Retire los tornillos y quite la cubierta conectora de la cola.
Instale la cubierta conectora en el orden inverso al del
desarmado.
Cuando realice la instalacin, la lengeta de unin de
la cubierta trasera debe estar alineada con la curva ms
estrecha en la cubierta lateral trasera.
Asiento
Desarmado/Instalacin Asiento principal
Abra el asiento con la llave.

Quite los tornillos y retire el asiento.
Instale el asiento en orden inverso al de la instalacin.
Tornillo
Tuerca
Cajuela
Desmantelamiento/Instalacin
Quite los tornillos del asiento. Cajuela de
Quite los tornillos, rondanas y tuercas. asiento
Retire la cajuela.
Cap. 13 - Pg. 5
CUBIERTA DELANTERA DE LA CAJUELA/PARRILLA PARA EQUIPAJE TRASERO/
CUBIERTA TRASERA/SALPICADERA TRASERA
Cubierta Delantera de la Cajuela Tornillo

Quite la cubierta de la placa de piso.
Retire la cajuela.
MANUAL DE SERVICIO
Quite los tornillos y la cubierta delantero de la cajuela.

Realice la instalacin en el orden inverso al del desarmado.
Cuando realice la instalacin, la lengeta de unin en la
cubierta central debe estar alineada a la curva ms estrecha
en la cubierta protectora de la carrocera.
Tornillo Tornillo
Parrilla para
Parrilla para Equipaje Trasero equipaje
Desarmado / Instalacin
Quite la cajuela.
Quite los tornillos hexagonales internos.
Quite los tornillos y las rondanas.
Retire la rejilla para equipaje trasera.
Realice la instalacin en orden inverso al del desarmado.
Conector de cable
Cubierta Trasera Cubierta trasera
Desarmado
Quite la rejilla para el equipaje trasero.
Quite los tornillos y tuercas.
Desconecte el cable del asiento y el cable de corriente de
luz trasera.
Quite la cubierta trasera de la estructura.
Salpicadera Trasera
Quite la salpicadera trasera.
Desconecte el cable del asiento y el cable de corriente
de luz trasera.
Quite la salpicadera de la estructura. Salpicadera trasera
Cap. 13 - Pg. 6
SALPICADERA TRASERA/CUBIERTA DEL PISO/PANEL DELANTERO/CUBIERTA INFERIOR
13
Cubierta trasera Cubierta

derecha trasera
Quite los tornillos que sujetan el dispositivo trasero y retire
el dispositivo trasero.
Quite los tornillos y retire las cubiertas derecha, intermedia
e izquierda de la estructura del la motocicleta. Conjunto de luces
traseras
Tornillo
Instalacin
Cubierta trasera
izquierda
Tornillo
Cubierta del Piso

Quite la cubierta trasera.
Retire la cubierta lateral.
Quite la batera.
Cubierta del piso
Retire el interruptor de encendido.
Quite la unidad CDI.
Quite los tornillos y retire la cubierta del piso.
Realice la instalacin en el orden inverso que el desarmado.
Los cables de corriente deben de estar bien conectados
cuando realice la instalacin.
Panel Delantero/Cubierta Inferior

Panel delantero
Desmantelamiento
Quite los tornillos. Tornillo
Quite el panel delantero.
Instalacin
Realice la instalacin en orden inverso del desarmado.
Panel delantero
Cap. 13 - Pg. 7
PANEL DELANTERO/CUBIERTA INFERIOR/CUBIERTA DE LA GUANTERA/ESPEJOS RETROVISORES
Cubierta inferior delantera

Desarmado
Retire el panel delantero.
Quite los tornillos y retire cubierta inferior delantera.
MANUAL DE SERVICIO
Instalacin
Realice la instalacin en orden inverso al del desarmado. Cubierta inferior
delantera
Cubierta de la Guantera
Desarmado
Quite la cubierta del piso.
Abra la cubierta de la guantera con la llave. Tornillo
Quite los tornillos y las tuercas.
Quite los tornillos que sujetan el extremo posterior de la
salpicadera delantera.
Quite cubierta de la guantera.
Cuando realice la instalacin el cable de corriente debe
estar bien conectado.
Cubierta de la guantera
Mango de hule
Espejos Retrovisores
Desarmado
Espejo retrovisor
Quite la goma del mango del espejo.
Retire los tornillos hexagonales del manubrio.
Quite el espejo retrovisor.
Cap. 13 - Pg. 8
CUBIERTA DEL MANUBRIO/CUBIERTA DEL TABLERO/SISTEMA DE ESCAPE
13
Cubierta del Manubrio
Desarmado Cubierta de manubrio
Retire el espejo retrovisor.
Quite los tornillos que aseguran el manubrio.
Quite los tornillos que aseguran el manubrio con la cubierta
del medidor.
Retire el manubrio
Instalacin
Cuando realice la instalacin la lengeta de unin en la
del manubrio debe estar alineada con el orificio en la
cubierta del medidor.
Cubierta del Tablero

Desmantelamiento
Quite la gua de aire.
Quite los tornillos que sujetan la cubierta del tablero.
Quite el cable conector del interruptor del manubrio.
Retire la cubierta del medidor.
Instalacin
Cuando realice la instalacin, el cable de corriente debe Cubierta del tablero
estar bien conectado.
Tuercas
Sistema de Escape
Desarmado
Quite las tuercas cubiertas del silenciador.
No intente dar mantenimiento al sistema de escape mientras
se encuentre caliente.
Quite los tornillos que sujetan al silenciador.
Retire el silenciador y las rondanas.
Instalacin
Cuando realice la instalacin, las rondanas del silenciador
deben ser nuevas.
Tornillo
Cap. 13 - Pg. 9
MANUAL DE SERVICIO
14
14 BATERA/SISTEMA DE CARGA
La informacin para revisar el sistema de carga.

El procedimiento para cargar exitosamente la batera.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Bobina de carga de magneto............................ 8
Solucin problemas........................................... 4 Bobina de luz de magneto................................. 8
Batera.................................................................. 5 Revisin de los resistores................................. 8
Sistema de carga................................................ 6-7 Desmantelamiento del magneto....................... 9-12
Cap. 14 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Interruptor de ignicin
Batera
Regulador rectificador
de voltaje
Magneto
Cap. 14 - Pg. 2
14
La solucin de la batera (cido sulfrico diluido) es muy corrosivo.
En caso de contacto con la piel o la ropa lave con abundante agua, en caso de irritacin acuda al mdico.
La batera puede ser cargada y descargada repetidas veces. Una batera descargada se puede daar o acortar
su vida o disminuir su desempeo si no se recarga a tiempo. Por lo general, el desempeo de la batera
disminuir despus de 2 3 aos de uso. Una batera con su capacidad disminuida puede readquirir su voltaje,
el cual bajar de forma drstica antes de subir de nuevo. Se puede ver en el cuerpo de la batera que si sta se ha
disminuido, no existir voltaje entre las terminales y el regulador rectificador del voltaje no trabajar. Si el voltaje
de la batera es demasiado alto, la vida de la batera disminuir.
La batera se descargar sola y su capacidad se ver reducida si permanece sin uso por mucho tiempo. Por lo
tanto, la batera debe ser recargada cada 3 meses.
Despus de que una batera nueva se llene con solucin, el voltaje ser producido despus de cierto perodo de
tiempo.
Debe ser recargada cuando el poder de la batera se debilite.
Si la nueva batera es usada despus de ser descargada, su vida se puede prolongar.
El sistema de carga debe ser revisado de acuerdo al procedimiento de solucin de problemas. Mientras el componente
elctrico tenga corriente, no trate de ajustar el voltaje ya que esto puede causar que las partes elctricas se daen.
Cualquier intento a este respecto debe realizarse cuando el interruptor de corriente se encuentre apagado.
La batera sellada no requiere ser rellenada con solucin o agua destilada.
La batera debe ser revisada para el llenado de lquido o agua destilada.
Excepto en una emergencia, no cargue la batera en el modo rpido.
La batera debe ser removida del vehculo para cargarla. No cambie la batera sellada por una del tipo convencional.
ARTCULO ESTNDAR
Capacidad/Tipo 12V-6 AH YT7A-BS, GTH7A
Batera Voltaje Cargada 13.1 V
(a 20C) Se require recargar 12.3V
Corrientes de carga 0.6 A: 6A Estandard :0.6 A, rpido: 6A
Tiempo de carga Estndar 5-10 horas, rpido: 30 minutos.
Capacidad 0.114KW/ 5,000rpm
Generador AC 0.1-0.8 Amarillo. Verde 0.1-0.8
Resistencia de bobina de luz
Resistencia de bobina de carga 0.2-1 Blanco-verde 0.2-1
Tipo Falta
Rectificador regulador de 12.0~14.0V /5,000rpm

Voltaje Encendido
voltaje 10~13.0 V/ 5,000 rpm
restringido
Cargando 13.5~15.5 V/5,000 rpm
Resistencia a 20C 20W5.9 5.5~6.5
Resistor
Resistencia a 20C 5W5 4.5~5.5
Par de apriete
Tornillo de la bobina pulsante: 0.5 kg-m. (4.9N-m) (3.6lbs/ft).
Tornillo sujetador de la bobina: 0.9kg-m. (8.8N-m) (6.5lbs/ft)
Tuerca sujetadora de volante de magneto: 0.5 kg-m. (4.9N-m) (3.6lbs/ft)
Tornillo del ventilador de enfriamiento: 0.8 kg-m. (7.8N-m) (5.7lbs/ft)
Herramienta
general
Extractor de rueda posicionadora.
Equipo de prueba.
Multmetro.
Cap. 14 - Pg. 3
No hay corriente.
- La batera se sobrecarg.
- La batera no est conectada.
- Se fundieron los fusibles.
- Interruptor de corriente defectuoso.
MANUAL DE SERVICIO
Voltaje bajo.
- La batera no est cargada de forma adecuada.
- Contacto pobre.
- Sistema de cargado defectuoso.
- Rectificador defectuoso.
Corriente discontinua.
- El cableado de la batera con pobre conexin.
- El sistema de descarga en pobre conexin.
- El sistema de luces en pobre conexin o acortado.
- Sistema de carga defectuoso.
- Las terminales de los cables se encuentran en un contacto con baja corriente, roto o daado.
- Rectificador defectuoso.
- Magneto defectuoso.
Las bateras usadas contienen materiales corrosivos

que pueden contaminar el suelo y el agua, NO LAS TIRES
EN LA BASURA llvalas a un centro de reciclaje.

al suelo.
Cap. 14 - Pg. 4
BATERA
14
Batera
Desarmado
Quite los tornillos de la cubierta de la batera de la placa Tornillo de cubierta de
de piso. batera
Abra la cubierta, quite los tornillos que sujetan la batera,
quite el sujetador de hule y retire la batera.
Desconecte primero la terminal negativa y luego la terminal
positiva.
Cuando desconecte la terminal, la herramienta no debe
tocar los marcos, esto podra generar chispas debido a
un corto circuito, encender la gasolina y daar la batera.
Realice la instalacin en orden inverso al desarmado.
Para prevenir un corto circuito, siempre conecte la terminal
positiva antes de conectar la terminal negativa.
Condiciones de carga (voltaje circuito abierto).

Quite la placa de piso.
Abra la cubierta de la batera y retire las terminales de
los cables de los polos de la batera.
Mida el voltaje entre las terminales de la batera.
Cargada 13.1 V.
No cargada de forma suficiente 12.3 V.
Las condiciones de carga deben ser revisadas con un
voltmetro.
Carga
Conexin: terminal positiva del cargador con la terminal
positiva de la batera y terminal negativa del cargador con
la terminal negativa de la batera.
No se debe permitir fuego cerca de la batera.
El interruptor de encendido debe estar apagado durante
y despus de la carga para prevenir que la terminal
conectada genere chispas causando una explosin.
El amperaje especificado y el tiempo marcado en la batera
deben obedecerse cuando se realice la carga.
Con excepcin de una emergencia, evite cargar la batera
en el modo rpido. El voltaje en la batera debe ser revisado
despus de haber sido cargada por 30 min.
- Corriente de carga: 0.6A en modo estndar y 6.0A en
modo rpido
- Tiempo de carga: 5-10hr en modo estndar y 30min
de modo rpido
- Fin de la carga: por encima de 12.8V (tensin en circuito
abierto).
Cap. 14 - Pg. 5
SISTEMA DE CARGA
Terminal
Sistema de Carga
Prueba de cortocircuito.
Desconecte el cable tierra de la batera, conecte el voltmetro
MANUAL DE SERVICIO
entre la terminal y el chasis.

La terminal positiva del voltmetro debe de estar conectada
a la terminal negativa de la batera.
Si se encuentra una condicin inusual, revise el tornillo
de la batera.
Revisin de la condicin de carga

Revise que la batera se encuentre cargada por completo
con un multmetro.
Monte la batera cargada en el vehculo despus de que
la mquina se haya calentado.
Conecte el ampermetro entre las terminales de la batera.
Retire el fusible y conecte la terminal con el ampermetro.
Conecte el ampermetro a la mquina.
Prenda el motor para permitirle que se acelere con lentitud
y mida el lmite de voltaje y la corriente.
- Lmite de voltaje: 14-15 V (a 5,000 rpm).
Si el lmite de voltaje no est en el intervalo especificado,
revise el regulador de voltaje.
Revise el lmite de voltaje del sistema de luces.

Retire la cubierta delantera.
El multmetro debe establecerse en la posicin AC.
- Lmite de voltaje 13.10.5 V/ 5,000 rpm.
Si el lmite de voltaje no est en el intervalo especificado,
revise el regulador de voltaje.
Regulador rectificador
de voltaje
Cap. 14 - Pg. 6
SISTEMA DE CARGA
14
Regulador rectificador de voltaje

Revise del circuito principal
Quite la cubierta delantera.
Retire el enchufe AP del regulador rectificador de voltaje
y revise el circuito para conductividad utilizando el siguiente
procedimiento.
Artculo (color de los cables) Determinacin

Entre la batera (rojo) y la tierra Hay voltaje
del vehculo.
Entre el cable de tierra (verde) y Hay conductividad
la tierra del vehculo.
Entre los cables de las luces
(amarillo) y la tierra del vehculo
(con la resistencia y el auto Hay resistencia en la
arranque desconectado y el bobina de magneto.
interruptor de las luces puesto en
OFF(Apagado).
Entre la bobina de carga (blanco) Hay resistencia en la

y la tierra del vehculo. bobina de magneto.
Revisin del regulador rectificador de voltaje

Revise si el circuito principal est en condiciones normales, Amarillo
revise que el enchufe del regulador rectificador de voltaje Rojo
se encuentre haciendo buen contacto. Blanco
No toque la parte metlica del medidor del multmetro Verde
cuando revise ya que el cuerpo humano hace resistencia.
Revise con un multmetro.
La debilidad de la batera en el multmetro afectar
la verificacin de la resistencia. Si se encuentra una
condicin inusual, revise la corriente de la batera. PAR DE APRIETE KG-M
Cambie el regulador rectificador de voltaje si la resistencia
entre las terminales no es normal.
Multmetro +
Blanco Amarillo Rojo Verde
Multmetro -
Blanco 4-7
Amarillo 2.4-48
Rojo
Verde 2.4-48
Cap. 14 - Pg. 7
BOBINA DE CARGA DE MAGNETO/ BOBINA DE LUZ DE MAGNETO/REVISIN DE LOS RESISTORES
Bobina de Carga de Magneto
La bobina de carga puede revisarse en el magneto.

MANUAL DE SERVICIO
Revisin
Quite el conector 4P de magneto. Mida con un multmetro
la resistencia entre el cable blanco de magneto y la tierra
del vehculo.
Bobina de carga
Valor estndar: 0.2-1.02 (a 20C). Cambie la bobina del
generador AC si la resistencia excede el valor estndar.
Bobina de Luz de Magneto
La bobina de luz puede revisarse en el magneto.
Cable de la bobina
de luz
Revisin de los Resistores

Quite el conector 4Pdel magneto. Mida con un multmetro
la resistencia entre el cable amarillo de magneto y la tierra
del vehculo.
Valor estndar: 0.1- 0.8 (a 20C). Cambie la bobina del

generador AC si la resistencia excede el valor estndar.
Cubierta del ventilador
Cap. 14 - Pg. 8
DESMANTELAMIENTO DEL MAGNETO
14
Desmantelamiento del Magneto

Quite la cubierta del lado derecho.
Quite los tornillos y quite la cubierta del ventilador.
Quite los cuatro tornillos de fijacin y del ventilador de
enfriamiento; quite el ventilador.
Ventilador de
enfriamiento
Quite la tuerca del volante con el dado y utilice el sujetador

universal.
Sujetador universal
Herramienta
general
Quite el volante de magneto con el extractor.

Quite el sujetador universal.
Herramienta Extractor de volante

del magneto
general
Extractor de magneto.
Conector de cable de
magneto
Quite el conector de cable del magneto.
Cap. 14 - Pg. 9
Sujetador de cable
Tornillo
Quite el sujetador del cable de magneto.
Quite los tornillos de la bobina pulsante.
Quite el mango de hule del cable de magneto del crter
de cigeal derecho.
MANUAL DE SERVICIO
Quite la bobina pulsante.
Instalacin
Tornillo
Volante
magneto
5.5 kg-m
(54N-m) Ventilador de
Cua (40lbs/ft) enfriamiento
0.9 kg-m
(8.8N-m) Cubierta del
(6.5lbs/ft) ventilador
Lengueta de tabla
Mango de hule Estator

de cable 0.6 kg-m
(5.8N-m)
(4.3lbs/ft)
Sujetador
Tornillo Tornillo
de cable
Instale la bobina pulsante en el crter de cigeal derecho

y ajuste los tornillos.
Par de apriete: 0.5 kg.m (4.9N-m) (3.6lbs/ft) para la bobina
pulsante y 0.9 kg.m. (8.8N-m) (6.5lbs/ft) para el estator.
Instale el mango de hule del cable de magneto y el sujetador
de cable del magneto.
Cap. 14 - Pg. 10
14
Conecte la terminal del cable de magneto. Conector de cable

de magneto
Limpie la parte del cigeal y el volante de magneto.

Inserte la cua del volante magneto en el cuero del
cigeal y asegrese que la conexin est bien hecha.
Alinee la ranura en del volante del magneto a la cua
en el eje de cigeal.
Cua
El volante de magneto es magntico. Asegrese que

ninguna tuerca o tornillo est adheridos al volante antes
de instalarlo. Ajuste el volante de magneto en su lugar Sujetador
universal
con la llave de sujetador universal y ajuste la tuerca de
seguridad.
Par de apriete: 5.5 kg.m. (53.3N-m) (39.7lbs/ft).
Herramienta
general
Instale el ventilador de enfriamiento.

Ventilador de
enfriamiento
Cap. 14 - Pg. 11
Coloque la cubierta del ventilador.

Instale la cubierta del lado derecho.
MANUAL DE SERVICIO
Cubierta del
ventilador
Cap. 14 - Pg. 12
15
15 SISTEMA DE IGNICIN
La informacin necesaria para la revisin del sistema de ignicin.

El procedimiento para hacer la revisin y cambio de bobinas.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Bobina primaria.................................................. 8
Solucin problemas........................................... 4 Bobina secundaria............................................. 8
Revisin del sistema de ignicin...................... 5-7 Bobina pulsante.................................................. 8
Componente CDI................................................ 7 Bobina de arranque............................................ 9
Cap. 15 - Pg. 1
Interruptor de encendido
MANUAL DE SERVICIO
C.D.I
Bobina de ignicin
Batera
Cap. 15 - Pg. 2
15
El sistema de ignicin debe ser revisado de acuerdo con la gua de solucin de problemas.
El sistema de ignicin es un dispositivo automtico integrado dentro del componente CDl y por lo tanto el tiempo
de ignicin no necesita de ajuste.
La causa mayor de problemas con el CDl son golpes externos o la cada del dispositivo; por lo tanto, tenga mucho
cuidado al quitarla de su lugar.
Cuando el sistema de ignicin falla, la mayora de las veces se debe a una conexin floja del conector o de la toma
corriente. Antes de realizar el mantenimiento, asegrese las conexiones estn bien.
La buja de encendido debe utilizarse de manera apropiada; si se usa de manera incorrecta, esto causar un mal
funcionamiento o dao del motor.
Este manual proporciona el rango mximo de voltaje para revisin. Se debe anotar y determinar la resistencia de
la bobina de alta tensin.
El interruptor de encendido debe ser revisado de acuerdo con el diagrama.
El generador AC y la bobina pulsante deben quitarse de acuerdo a procedimiento recomendado.
Referencias de mantenimiento.
ARTCULO VALOR ESTNDARAR

Estndar C7HSA(NGK)
Tipo designado Caliente C6HSA(NGK)
Fro C8HSA(NGK)
Distancia de la buja de encendido 0.6 0.7 mm
13 1 BTDC / 1,700 rpm.
Tiempo de ignicin F en ngulo tornillos mximo
28 1 BTDC / 5,000 rpm
Bobina primaria
Resistencia de bobina
de alta tensin Sin cubierta 7~12 k
Bobina secundaria
Con cubierta 3~5 k
Resistencia pulsante 50~200
Resistencia de la bobina de arranque 400~800
Mximo voltaje de la bobina de alta tensin en una medida 95~400 V
Voltaje de la bobina pulsante Arriba de 1.7 V
Voltaje de la bobina de arranque 95~400 V

al suelo.
Cap. 15 - Pg. 3
Instrumento de prueba.
- Multmetro comercial con una resistencia de ms de 10M/CDV.
Buja de encendido
COMPONENTE PROBLEMA
1) La resistencia interna es muy baja cuando se mide con

MANUAL DE SERVICIO
el probador designado.
Bobina de alta tensin
2) El volante magneto gira muy despacio. La potencia de la

batera es muy baja o no se presion el botn de arranque
lo suficiente.
Cuando la alta tensin es 3) El probador tiene interferencia.
demasiado baja 4) El cableado del sistema de ignicin no est conectado
en el contacto indicado.
5) La bobina de alta tensin est defectuosa.
6) La bobina de arranque est defectuosa (al medir el
mximo voltaje), el componente CDI est defectuoso (si 2 y
3) indican una condicin anormal o la buja de encendido
no genera chispas).
1) El probador no est bien conectado.

2) El interruptor de encendido est defectuoso.
3) El componente CDI no est bien conectado.
A veces el alto voltaje est 4) El cable de tierra del componente CDI est quebrado o
disponible y a veces no. est conectado a baja corriente.
5) La bobina pulsante est defectuosa (al medir el mximo
voltaje). Las terminales de los cables de alta tensin estn
defectuosas. El componente CDI esta defectuoso (si 2 y 3)
indican una condicin anormal o la buja de encendido no
genera chispas.
1) La buja de encendido est defectuosa o el lado

No hay alto voltaje secundario de la bobina de alta tensin est escapando
corriente.

2) El volante de magneto gira muy despacio. La potencia
Bobina de arranque
de la batera es muy baja o no se presion el botn de

arranque lo suficiente.
Sin alta tensin 3) El probador tiene interferencia (el resultado se considera
normal si es mayor que la referencia en diferentes
medidas). La bobina de arranque est defectuosa (si 1 y 3
no muestran una condicin anormal).
1) La buja de encendido est defectuosa o el lado
El alto voltaje es normal pero
secundario de la bobina de alta tensin est escapando
la buja de encendida no
corriente.
genera chispas

2) El volante de magneto gira muy despacio. La potencia
Bobina de impulsos
de la batera es muy baja o no se presion el iniciador lo

suficiente.
No hay alto voltaje 3) El probador tiene interferencia (el resultado se considera
normal si es mayor que la referencia en diferentes
medidas). La bobina de arranque est defectuosa (si 1 y 3)
No muestran una condicin anormal).
A veces el alto voltaje est La bobina de alta tensin est defectuosa.

disponible y a veces no.
Cap. 15 - Pg. 4
REVISIN DEL SISTEMA DE IGNICIN
15
Revisin del Sistema de Ignicin
Multmetro
Si la buja de encendido no genera chispas, revise que

el cableado no tenga conexiones flojas u otra condicin
anormal; Mida el voltaje mximo de los puntos de revisin.
Los multmetros de diferentes marcas tienen diferentes
resistencias internas que producirn resultados diferentes.
Se recomiendan multmetros de gran exactitud con Divisor de corriente de alto voltaje
resistencia de entrada de 100M10CV; se recomienda
usar multmetros comerciales con las mismas caractersticas.
Conecte el divisor de corriente de alto voltaje al multmetro.

Herramienta
general
Divisor de corriente de alto voltaje.
Multmetro con impedancia de entrada arriba de 100M

10CV.
Voltaje primario de ignicin.
Bobina
Quite la buja de encendido vieja y conecte una nueva
dentro la cubierta de la buja de encendido a la tierra con
el motor.
Buja de encendido nueva

Revise que el cableado y los circuitos estn bien conectados.
Revise la condicin normal de la presin de compresin
del cilindro (se prueba al montar la buja de encendido
en la cabeza del cilindro).
Quite la cubierta central. Conecte las terminales de los

cables de la bobina de ignicin y conecte el divisor de corriente Medidor de prueba
Medidor de prueba
entre las terminales de la bobina primaria (negro/amarillo)
y la tierra del vehculo.
Encienda el motor de arranque o presione la palanca de
arranque; mida el voltaje mximo del lateral primario de
la bobina de alto voltaje.
Conexin: terminal (+) con cable verde y terminal (-) con
cable negro/amarillo.
Voltaje mximo: arriba de 95V.
Bobina de ignicin
Tenga cuidado especial en no tocar con los dedos las

partes metlicas de los medidores.
Cap. 15 - Pg. 5
REVISIN DEL SISTEMA DE IGNICIN
Bobina de arranque
C.D.I.
Monte la buja de encendido en la cabeza del cilindro

y haga la revisin cuando la presin de compresin sea
MANUAL DE SERVICIO
normal. 4P (-).
Quite las terminales 4P y 2P del componente CDI y conecte

2P (+)
el divisor de corriente de alto voltaje entre las terminales
2P (negro/rojo) y 4P (verde) de la bobina de arranque.
Encienda el motor de arranque o presione la palanca de
Conexin: terminal (+) con cable negro/rojo y terminal
(-) con cable verde.
Voltaje mximo: arriba de 95V.
Si el voltaje mximo medido en las terminales de los cables
del componente CDI no est en un rango normal, quite
la cubierta lateral derecha y desmonte el generador AC.
Conecte la terminal de la bobina de arranque (negro/
rojo) con el divisor de corriente. Si el voltaje medido en
la terminal del CDI tiene un rango anormal pero el voltaje
en la terminal del generador AC es normal, la terminal del
cable se encuentra en un contacto defectuoso o este se
encuentra daado.
Si los voltajes en ambos lados de la bobina de arranque
no son normales, la bobina de arranque est defectuosa
y se deben hacer revisiones de acuerdo a la gua de
soluciones de problemas.
C.D.I.
Bobina pulsante
Monte la buja de encendido en la cabeza del cilindro y
haga la revisin cuando la presin de compresin sea
normal. 4P (-).
Quite las terminales 4P y 2P del componente CDI y conecte
el divisor de corriente de alto voltaje entre las terminales
4P (azul/amarillo) y 4P (verde) de la bobina de arranque.
Encienda el motor de arranque o presione la palanca de 2P (+)
Conexin: terminal (+) con cable azul/amarillo y terminal
(-) con cable verde.
Voltaje mnimo: arriba de 1.7V.
Tenga cuidado especial en no tocar con los dedos las

partes metlicas de los medidores.
Bobina pulsante
(azul/amarillo)
Cap. 15 - Pg. 6
REVISIN DEL SISTEMA DE IGNICIN/COMPONENTE CDI
15
Si el voltaje mximo medido en las terminales de los cables
del componente CDI no est en un rango normal, quite la
Componente CDI
cubierta lateral derecha y desmonte el generador AC.
Conecte la terminal de la bobina de arranque (negro/rojo)
con el divisor de corriente.
Si el voltaje medido en la terminal del CDI tiene un rango
anormal pero el voltaje en la terminal del generador AC
es normal, la terminal de del cable se encuentran en un Negro/blanco
contacto defectuoso o este se encuentra daado.
Si los voltajes en ambos lados de la bobina de arranque
no son normales, la bobina de arranque est defectuosa Negro/amarillo Negro/rojo
y se deben hacer revisiones de acuerdo a la gua de
soluciones de problemas.
Revisin del sistema

Abra la cubierta de la batera. Quite el componente CDI y
revise las terminales de los cables y las partes del sistema
de ignicin.
Componente CDI
Quite el componente CDI y revise que el conector no
est flojo o corrodo.
ARTCULO TERMINACIN DE CABLE VALOR ESTNDAR (20C)

Activado cuando el interruptor
Interruptor tornillos negro/blanco tierra del chasis de encendido est en OFF
(Apagado)
Bobina de arranque negro/rojo tierra del cuerpo 400~800

Bobina pulsante azul/amarillo tierra del cuerpo 50~200
Lado primario de la
bobina de alta tensin negro/amarillo/verde 0.21 10%
Lado secundario de la verde cubierta de la buja de arranque (no

bobina de alta tensin 3.1 k 10%
incluye cubierta de la buja de arranque)

Desarmado
Quite la cubierta del cuerpo.
Quite la buja de encendido.
Quite la terminal del cable del lado primario de la bobina
de alta tensin.
Quite el tornillo que sujeta la bobina de alta tensin y
quite la bobina.
Instale de manera contraria al desarmado.
Bobina secundaria Tornillo

En el lado primario de la bobina, el cable negro/amarillo
debe estar conectado a la terminal negra y el cable verde
a la terminal verde.
Cap. 15 - Pg. 7
BOBINA PRIMARIA/BOBINA SECUNDARIA/BOBINA PULSANTE
Bobina Primaria
Revisin Bobina de ignicin
Mida la resistencia entre las terminales de la bobina primaria.
Valor estndar: 0.21 10% (20C).
Se considera que la bobina est en buenas condiciones
MANUAL DE SERVICIO
si la resistencia est en el rango del valor estndar.

Si la resistencia tiene 8, significa que la bobina tiene
cables rotos que deben cambiarse.
Bobina Secundaria
Mida la resistencia entre las terminales, entre la terminal
Cubierta de la Bobina de
del cable junto a la cubierta de la buja de arranque y la buja de arranque ignicin
terminal.
Valor estndar: 7-12 K.
Se considera que la bobina est en buenas condiciones
si la resistencia est en el rango del valor estndar.
Quite la cubierta de la buja de arranque y mida la resistencia
entre las terminales de los cables de la bobina y la terminal
negativa.
Valor estndar: 3.1 k (a 20C).
Bobina Pulsante
La bobina pulsante puede revisarse dentro del motor.
Revisin
Quite las terminales de los cables de la bobina pulsante.
Mida la resistencia entre las terminales de los cables azul/
amarillo en el lado del motor y la tierra de la carrocera
del vehculo.
Valor estndar: 50-200 (a 20C).
Terminacin del cable de la bobina
Cambie el generador AC si la medida excede el valor pulsante (azul/amarillo)
estndar.
Cap. 15 - Pg. 8
BOBINA DE ARRANQUE
15
Bobina de Arranque
La bobina de arranque puede revisarse sin quitarse del

motor.
Conecte la terminal del cable de la bobina de arranque.

Mida la resistencia entre la terminal del cable negro/rojo Terminacin del cable de la bobina de
en el lado del motor y la tierra de la carrocera del vehculo. arranque (negro/rojo)
Valor estndar: 400-800 (a 20C).
Cambie el generador AC si la medida excede el valor
estndar.
Cap. 15 - Pg. 9
MANUAL DE SERVICIO
16
16 SISTEMA DE ARRANQUE
Informacin para solucionar problemas relacionados con el sistema de arranque.

El procedimiento para reemplazar el clutch de arranque.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Relevador de arranque...................................... 6-7
Solucin problemas........................................... 3 Clutch de arranque............................................. 7-10
Motor de arranque............................................. 4-6
Cap. 16 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Interruptor de encendido
Interruptor de
arranque
Motor de arranque
Batera
Cap. 16 - Pg. 2
16
El motor de arranque puede desensamblarse en la zona del motor.
Desensamble el clutch de arranque de acuerdo con el procedimiento descrito.
Referencia de mantenimiento.
ARTCULO VALOR ESTNDAR LMITE DE USOR

Longitud del buje de motor de arranque 12.5 mm. 8.5 mm.
Par de apriete:
Tornillo, cubierta del clutch, motor de arranque: 1.2 kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Tuerca, clutch, motor de arranque: 9.5 kg.m (93.1N-m) (68.7lbs/ft)
Herramienta
especial
Llave de tuercas de ajuste.
Herramienta
general
El motor no arranca.
- El fusible est fundido.
- La potencia de la batera no es suficiente.
- El interruptor tornillos est defectuoso.
- El clutch de arranque est defectuoso.
- El interruptor de frenos est defectuoso.
- El relevador de arranque est defectuoso.
- Las terminales de los cables no estn aseguradas.
El motor de arranque no tiene poder.
- La batera est dbil.
- Las terminales de la batera no estn bien conectadas.
- El engrane del motor de arranque est obstruido con algn material extrao.
El motor de arranque funciona pero el motor no corre.
- El clutch de arranque est defectuoso.
El motor de arranque funciona de forma contraria.
- La potencia de la batera no es suficiente
Cap. 16 - Pg. 3
MOTOR DE ARRANQUE
Motor de Arranque
Terminal de cable del
Tornillo motor de arranque
MANUAL DE SERVICIO
Antes de dar mantenimiento al motor de arranque, el

interruptor encendido debe estar apagado y los cables
de tierra de la batera deben estar desconectados.
Sujetador de cable
Cubierta Tornillo de cubierta

Desarmado
Quite la unin de los cables del motor de arranque.
Quite los dos tornillos que sujetan el motor de arranque
y quite el motor de arranque.
Quite los dos tornillos de la cubierta y quite la cubierta
delantera, la cubierta y dems partes.
Sujetador de cable
Revisin.
Revise las partes del motor. Cambie las partes que estn
desgastadas, daadas o quemadas. Quite las superficies
metlicas que se encuentre sobre la superficie del Conmutador
conmutador.
Revise la conductividad de las superficies del acoplamiento

de otros componentes.
Revise el aislamiento entre la superficie lateral del
conmutador y la armadura.
Cap. 16 - Pg. 4
MOTOR DE ARRANQUE
16
Revise la conductividad de la cubierta del motor de arranque.

Confirme el aislamiento de las terminales de los cables
con el motor de arranque.
Revise la conductividad entre las terminales de los cables
y los cepillos.
Medida de longitud del cepillo.

- Lmite de uso: cambie si es menor a 8.5 mm.
Revise la conductividad del portador del cepillo y reemplcela

si no est aislada.
Balero
Revise el balero de agujas dentro de la cubierta delantera

para que sta pueda girar con suavidad y revisar si est
floja cuando se empuje.
Cambie el balero si este se encuentra en malas condiciones.
Revise que el sello de aceite no est desgastado o daado.
Sello de aceite
Cap. 16 - Pg. 5
MOTOR DE ARRANQUE/RELEVADOR DE ARRANQUE
Revista con grasa el sello de aceite dentro de la cubierta

delantero. Coloque el cepillo en el portador. Cubierta delantera Armadura
Monte los dems cepillos en los portadores respectivos
y coloque la cubierta delantera.
MANUAL DE SERVICIO
Asegrese que las superficies de contacto del cepillo

y la armadura estn libres de daos.
La orilla del sello en contra de polvo no debe estar
daada.
Coloque el O-ring en la cubierta delantera.
La protuberancia en la cubierta del motor debe estar
alineada a la parte dentada de la cubierta delantera para Relevador de
colocarlas juntas. arranque
Apriete los tornillos de la cubierta.
Cuando ensamble la cubierta de la cubierta delantera,

sta puede levantarse con facilidad por el magnetismo;
esta se ajusta con la cubierta al presionarla hacia abajo.
Relevador de Arranque
Quite la cubierta.
Coloque el interruptor de encendido en ON (Encendido)
y presione el botn de marcha para escuchar un clic.
Si no escucha ningn clic:
- Revise el voltaje del relevador de arranque. Cable verde/amarillo
- Revise el circuito de tierra del relevador de arranque.
- Revise el funcionamiento del relevador de arranque.
- Ponga el vehculo en el parador principal y mida el
voltaje entre la terminal del cable (-) verde/amarillo
con la tierra de la carrocera del vehculo.
- Coloque el interruptor tornillos en ON (Encendido),
presione la palanca de freno y mida el voltaje de la
batera para saber si se renen los requisitos.
- Si no hay voltaje entre las terminales de los cables
del relevador de arranque, revise la conductividad en
el interruptor del freno y el cableado.
Cap. 16 - Pg. 6
RELEVADOR DE ARRANQUE/CLUTCH DE ARRANQUE
16
Revisin del relevador de arranque Cable amarillo/rojo

Circuito de tierra
Revise que haya conductividad entre la terminal del cable
amarillo/rojo de la terminal y de la tierra de la carrocera
del vehculo.
Asegrese que los conectores de la terminal del cable
amarillo/rojo estn bien conectados al cable de tierra de
la carrocera del vehculo cuando se presione el botn del
arranque.
Revise la conductividad del botn de arranque y las
terminales de los cables si los circuitos no se activan.
Revisin de funcin
Desconecte el relevador de arranque de la batera con
las terminales que estn conectadas de manera normal
al motor de arranque que est conectado al multmetro.
Conecte la batera cargada por completo entre el cable
amarillo/rojo y el cable verde del relevador.
Cuando se introduzca el voltaje de la batera, revise el
funcionamiento normal de la conductividad entre la batera
y las terminales de motor de arranque.
Terminal de cable del motor de arranque
Instalacin
Conecte las terminales de los cables del motor de arranque
y coloque la cubierta contra polvo. Revise que el O-ring
no est daado y remplcelo si no est en buenas
condiciones.
Revista el O-ring con aceite y ajstelo en el motor de
arranque.
Instale los cables de unin del freno trasero. O-ring
Clutch de Arranque
Desarmado
Quite la cubierta del crter derecho y luego la cubierta
izquierda.
Sujete la polea de transmisin con el sujetador universal.
Herramienta Sujetador universal

general
Cap. 16 - Pg. 7
CLUTCH DE ARRANQUE
Quite la tuerca del clutch de arranque. Engrane Eje

de vaco
Herramienta
general
Llave de tuercas.
MANUAL DE SERVICIO
Llave de tuercas
Tuerca de ajuste
Observe que la tuerca est en la parte izquierda.
Quite el clutch de arranque.

Quite el eje del engrane de vaco de arranque.
Revisin
Revise que el clutch funcione de manera normal despus
que est con el engrane de transmisin.
El engrane slo debe girarse de acuerdo a la manecillas
del reloj y no al contrario.
Desarmado de clutch de arranque

Revise el balero de rodillo y que la superficie de contacto
del engrane de transmisin no est daada; reemplcela
si no est en buenas condiciones.
Mida el dimetro interno del engrane de transmisin. Balero de rodillo

Revise que el soporte de la aguja no est daado y
reemplcelo si tiene daos.
Engrane de transmisin
Cuerpo de clutch
Desarmado del cuerpo del clutch
Revise el rodillo y que la superficie del acoplamiento del
cuerpo del clutch no est daada, cambie el cuerpo del
clutch si no est en buenas condiciones.
Revise que los rodillos estn en buenas condiciones y
que el resorte no est deformado; reemplcelos si no
estn en buenas condiciones.
Resorte Rodillo
Cap. 16 - Pg. 8
CLUTCH DE ARRANQUE
16
Mida el dimetro externo de la pista del clutch.

- Lmite de uso: cambie si es menor de 27.94 mm.
Engrane de vaco de
arranque
Mida el dimetro interno del engrane de vaco de arranque.
Mida el dimetro externo del eje de engrane de vaco de
arranque y revise que las partes mviles del engrane de
vaco no estn daadas o desgastadas. Eje de engrane de vaco
- Lmite de uso: cambie si es menor de 9.9 mm.
Tornillo de cabeza dentada
Resorte
mbolo
Rodillo
Engrane de transmisin
Baleros de rodillos
Cubierta de clutch
Cap. 16 - Pg. 9
CLUTCH DE ARRANQUE
Cuerpo de clutch
Orificio Aguja sujetadora
Ensamble el resorte, el mbolo y los rodillos al cuerpo

del clutch. Cuando ensamble, alinee la aguja sujetadora
de la cubierta del clutch al orificio del cuerpo del clutch.
MANUAL DE SERVICIO
Recubra las roscas de los tornillos de la cubierta con

pegamento y ajstelos.
Par de apriete: 1.2 kg.m (11.7N-m) (8.6lbs/ft)
Agrega aceite al engrane de transmisin del soporte de
Cubierta de clutch
la aguja y ajstelo en cuerpo del clutch. Alinelo con la
llave en el eje de cigeal e instale el cuerpo del clutch
de arranque.
Sujete la polea de transmisin con el sujetador universal

y ajuste la tuerca de fijacin del clutch.
Herramienta
general
Sujetador universal Sujetador universal
Engrane de vaco
Coloque la cubierta derecha del crter del cigeal.

Coloque la cubierta izquierda del crter del cigeal
Llave

al suelo.
Cap. 16 - Pg. 10
17
17 FOCOS/INTERRUPTORES
El procedimiento para llevar acabo el mantenimiento y el reemplazo de los focos de las luces delanteras,
y direccionales.
NDICE
Pgina Pgina
Informacin de mantenimiento......................... 3 Luz trasera/luz de freno/luz de direccionales.. 5
Solucin problemas........................................... 3 Interruptor de encendido................................... 6
Luces delanteras................................................ 4 Claxon................................................................. 6-7
Direccionales...................................................... 5 Diagrama elctrico............................................. 8
Cap. 17 - Pg. 1
MANUAL DE SERVICIO
Interruptor de luz
alta/baja
Interruptor de
direccionales
Botn de claxon Botn elctrico

de arranque
Interruptor de
encendido
Cap. 17 - Pg. 2
17
Observe lo siguiente cuando cambie el foco de faro delantero:
Utilice un par de guantes limpios. No toque el foco con la mano para no dejar sus huellas o evitar que el foco se
reviente debido al sobrecalentamiento.
Si toca el foco directo con la mano, lmpielo con un trapo con alcohol para evitar que se dae de forma prematura.
Despus de cambiar el foco, asegrese de colocar la cubierta cubre polvo.
Todos los cables y conectores estn marcados con un color. Cuando los cables con ms colores estn conectados
juntos, usted puede ver que hay una seccin cerca del conector que tiene el mismo color de otro cable. Antes de
desconectar el cable, ponga mucha atencin a las marcas de color. Todos los enchufes de plstico cuentan con
tablas de cableado que tienen que abrirse antes desconectarse y conectarse despus de haber hecho la conexin.
Para ubicar un problema elctrico, se deben revisar los circuitos de las partes seleccionadas. Al hacer esta revisin,
no es necesario quitar las partes del vehculo. Slo conecte el instrumento de revisin o el multmetro a las terminales
de los cables o el conector.

Las luces delanteras no funcionan cuando el motor est encendido y el interruptor de las luces est en posicin
ON (Encendido).
- El foco est daado.
- El interruptor est daado.
- Los cables estn desconectados.
- Los cables estn mal conectados.
Faro delantero funciona pero con luz dbil.
- El motor fall.
- Hay mucha resistencia en los cables conectados o en los interruptores.
- El regulador rectificador de voltaje est fallando.

al suelo.
Cap. 17 - Pg. 3
LUCES DELANTERAS
Faro de luz
delantera
Luces Delanteras
Desarmado
MANUAL DE SERVICIO
Desmonte del panel delantero.

Desconecte las terminales de los cables de faro delantero.
Quite los tornillos de faro delantero y quite faro delantero. Panel
delantero
Tornillo
Cubierta contra polvo
Instalacin
Soporte de focos
Cambio de focos de faro delantero
Desarmado
Quite la cubierta del cubre polvo.
Quite el soporte de las luces delanteras del gancho y
despus la toma corriente del foco.
Gire el foco de acuerdo a las manecillas del reloj y coloque
el foco nuevo.
Instalacin
Cap. 17 - Pg. 4
DIRECCIONALES/ LUZ TRASERA/LUZ DE FRENO/LUZ DE DIRECCIONALES
17
Direccionales
Luz de direccionales delanteras
Cambio del foco
Desarmado
Afloje los tornillos del manubrio.
Saque la toma corriente del foco de la luz de direccionales.
Quite los focos de direccionales derecho e izquierdo.
Instalacin
Realizar la instalacin en el orden inverso del desarmado.
Luz trasera/Luz de freno/luz de direccionales

luz traseras
Cambio de los focos
Desarmado
Quite la placa conectora de la cubierta de la parte trasera.
Quite los tornillos, quite la unidad de la luz trasera y saque
el tomacorriente del foco.
Quite los focos.
Instalacin
Cap. 17 - Pg. 5
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/CLAXON
PAR DE APRIETE KG-M
Interruptor de Encendido
Revisin
Quite el panel delantero
Desconecte las terminales de los cables de ignicin.
Revise la conexin entre las terminales de los cables.
MANUAL DE SERVICIO
Negro Negro / Blanco Verde Rojo

Seguro
OFF (Apagado)
ON (Encendido)
Quite el panel delantero. Tornillo
Desconecte el interruptor de encendido de las terminales
de los cables.
Quite lo tornillos del interruptor de encendido y el interruptor.
Claxon
Revisin
Desconecte las terminales de los cables del claxon.
Conecte el claxon a la batera y presinelo para emitir el
sonido.
PAR DE APRIETE KG-M

Interruptor de luces
Claxon
Quite la cubierta de manubrio.
Desconecte las terminales de los cables del interruptor
de luces.
Revise que las terminales de los cables estn bien
conectadas.
Interruptor de luces.
HL CI TL RE
OFF (Apagado)
(N)
P
(N)
H
Color Azul / Blanco Amarillo Caf Rosa
Cap. 17 - Pg. 6
PAR DE APRIETE KG-M
CLAXON
17
Botn de arranque.
ST E
Libre
Presin
Color Amarillo Verde
Terminales de cables de botn

de arranque
PAR DE APRIETE KG-M
Botn de claxon.
HO BAT
Libre
Presin
PAR DE APRIETE KG-M
Color Negro Verde
Terminales de cables del botn de claxon.
Negro Blanco/negro Verde

L
(N)
R
Color Azul Naranja Gris
PAR DE APRIETE KG-M
Terminales de cables de interruptor de cambio
de luces alta/baja
Terminales de cables de
Terminaciones de cables de interruptor de cambio baja botn de claxon
/alta.
HI HL LO
LO
(N)
Hi Terminales de cables de
direccionales
Color Azul Azul / Blanco Blanco
Cap. 17 - Pg. 7
DIAGRAMA ELCTRICO
Medidor de combustible
Foco indicador de luz de faro
Foco indicador, R.
Foco indicador, L.
Foco indicador de luz de alta
F09040032 Foco de direccional
20 F09040017 Foco de direccional
1
19 F04040020 Botn interruptor de arranque 1
18 F04040018 Boton interruptor de faro 1

17 S/N Interruptor de freno delantero 1
16 F04020029 Switch de arranque 1
15 S/N Interruptor de freno trasero 1
14 F06040002 Unidad CDI 1
13 E05020009 Generador 1
12 E01010001 Ahogador electrnico 1
11 F09030003 Calavera trasera 1
10 F06060002 Bobina de ignicin 1
9 F06030002 Regulador/rectificador 1
8 F1730001 Sensor de combustible 1
F06010001 Batera
7 F06010012 (libre de mantenimiento)
1 YTX7A-BS
6 E12010015 Motor de arranque completo 1
5 F06020002 Rele de encendido 1
4 F06070002 Claxon 1
3 F04040009 Botn interruptor de luz baja 1
2 F04040007 Botn interruptor de direccin 1
1 F04040011 Botn interruptor de claxon 1
No. No. Parte Descripcion Cant. Material o especificacin Notas
Peso
FABRICANTE
17 - Pg. 8
DIAGRAMA ELCTRICO
24 F06020004 Rele de direccionales 1 Marca No. No. Documento
FIRMA FECHA CS125 Acot. Peso Escala
Posicin de cambio
F09040017 Foco de direccionales Firma
23 F09040032 Foco de direccionales
1 aceptado
Diseo Estandar NOTAS:
22 F09010002 Conjunto de faro 1
21 F04010003 Velocmetro 1
Correcin J.C.V. Autorizacin I.G.A.
ITALIKA
Verificacion I.R.P. Fecha 11/Nov/2008
Cap.
MANUAL DE SERVICIO
MSCS125-01
Impreso en Mxico
COMERCIALIZADORA DE MOTOCICLETAS DE CALIDAD, S. A. de C. V.
Av. Ferrocarril De Ro Fro 419 A 90 Cuchilla Del Moral 1 Distrito Federal - C.P. 09319

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1

SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE..................................................................................... 4

DESMONTAJE DEL MOTOR............................................................................................................................... 5

LLANTA DELANTERA, FRENO DELANTERO, SUSPENSIN DELANTERA................................................... 11

LLANTA TRASERA, FRENO TRASERO, SUSPENSIN TRASERA.................................................................. 12

BASTIDOR / SISTEMA DE ESCAPE................................................................................................................... 13

BATERA /SISTEMA DE CARGA......................................................................................................................... 14

Detalles que hacen la diferencia....................... 4-10 Puntos de lubricacin.................................... 14-15

Significado de los smbolos.............................. 11 Diagrama maestro de cableado........................ 16-18

Torques de apriete............................................. 12 Fallas para resolver/diagnstico...................... 19-24

Detalles que Hacen la Diferencia

Utilice siempre empaques o juntas, o-ring, anillos, seguros,

Los tornillos o tuercas deben ser apretados en diagonal,

Siempre utilice repuestos, grasas y lubricantes originales

Utilice las herramientas especiales designadas por

Despus de desmontar las piezas, stas deben ser limpiadas

Todos los puntos de lubricacin designados deben ser

Despus de ensambladas todas las partes, deben ser

Si el trabajo de mantenimiento se realiza por dos personas,

Antes de realizar cualquier servicio del sistema elctrico,

Despus de realizado el servicio del sistema elctrico,

Si se daa el fusible, cheque la avera, reprela y cambie

Despus de que el trabajo est terminado, la terminal

Al retirar el conector cercirese de quitar el seguro.

Al retirar un conector comn (Housing), asegrese de

Compruebe los contactos del conector para ver si no

El clip debe estar bien introducido.Si tiene seguro, es

Revisar que la capucha cubra por completo al clip y est

Antes de introducir el clip, revisar si la cubierta tiene

Introducir totalmente el clip. Revisar si el plstico cubre

La cinta de seguridad del cable principal debe estar bien

El gancho debe sostener el cable de alimentacin principal

Las abrazaderas soldadas a la carrocera del vehculo

Al sujetar el cable de alimentacin principal, asegrese

Al sujetar el cable de alimentacin principal, asegrese

Compruebe que los cables estn colocados correctamente

No coloque o sujete el cable de alimentacin principal

Si el contacto del cable con los bordes afilados o esquinas

Si el cable de alimentacin principal est equipado con

Evite daar el tubo de aislamiento del cable. Envuelva

Cuando ensamble algunas partes, asegrese de que los

Evite doblar el cable de alimentacin principal al instalarlo.

Al girar el manillar a la izquierda y la derecha, asegrese

Esta seguro de que el

Cuando se utiliza un multmetro, asegrese de familiarizarse

Tenga cuidado de no dejar caer las partes.

Si la terminal de los cables tiene xido, lmpielos con lija

Cables atrapados, cables doblados o daados constituyen

Grasa Cubrir la superficie con grasa.

Aceite de caja de cambios.

Precauciones que deben tomarse.

Notas de peligro e importantes.

Torques para partes determinadas del motor

Tornillos de cabeza B - 8 0.9kg.m (8.8N-m) (6.5lbs/ft) -

HERRAMIENTA DE USO ESPECIAL

Herramienta de uso General

HERRAMIENTA DE USO GENERAL COMENTARIOS

Rima para asiento de vlvula 22mm Chafln 32 IN

Leva de rodamiento y de frenos de

Eje flexible del

Cable de bobina Manguera de

El motor no pude arrancar o se dificulta el encendido.

INICIO REVISIN ACCIN CAUSA