FUNDAMENTOS DA

LUBRIFICAO
MANCAIS E SUA LUBRIFICAO & PLANEJAMENTO E CONTROLE DOS
PLANOS DE LUBRIFICAO
 INTRODUO
Os mancais so elementos orgnicos de mquinas que suportam
peas e eixos.
1. Deslizamento ou frico;
2. Antifrico ou rolamento.

1 e 2 so tipos de mancais.
 MANCAIS
1A) Planos ou radiais
Buchas p/ bielas;
Semi-mancais;
Bipartidos p/ bielas;
Quatro partes.
 MANCAIS
1B) De guias, ou seja, mquinas a vapor;

1C) De escora ou axiais (rolos cnicos);

 MATERIAIS P/ MANCAIS
Devem ter as seguintes caractersticas;
1. A tenso de compresso deve ser compatvel com as presses hidrulicas desenvolvidas pelo
lubrificante (no deve amassar o mancal);
2. Especialmente em mquinas alternativas deve ter resistncia fadiga causada pelas cargas;
3. Deve ter ductilidade para que no haja extruso com choque;
4. Deve ter habilidade para embeber abrasivos (absorver pedacinhos para no riscar);
5. Deve ter resistncia a riscagem;
6. Conforme s irregularidades do eixo absorvendo pequenos desalinhamentos.
 MATERIAIS P/ MANCAIS
Materiais mais usados:
A. Bronze;
B. Bronze sintetizado;
C. Plsticos (Teflon, Nylon, Resinas, etc.);
D. Ligas Cobre/Chumbo;
E. Ligas Alumnio;
F. Prata (tem tendncia a soldar-se ao eixo);
G. Grafita (No resiste a choques) associada ao teflon normalmente melhorada)
H. Metal Patente (Babbit), que uma liga de 89% de estanho, 9% de antimnio e 2% de cobre.
 Critrios de Escolhas de Lubrificantes
leo ou graxa?
1. Usa-se graxa com velocidades abaixo de 50 RPM e cargas elevadas;
2. Com grandes folgas;

Viscosidade/Consistncia
1. A carga ultrapassando a presso acumulada existe o contato metal-metal, quanto maior a
carga, maior deve ser a viscosidade do leo (ou consistncia da graxa). Em mancais pesados
pode ser usado um apoio de lubrificao reduzindo para 1/10 o torque de partida.
 Critrios de Escolhas de Lubrificantes
Viscosidade/Consistncia
2. Velocidade, quanto maior a velocidade menor deve ser a viscosidade/consistncia, so
consideradas altas velocidades maiores que 5m/s.
3. Temperatura, grandes diferenas de temperaturas, exige leos com alto IV. Mancais externos
podem necessitar uma mudana no lubrificante durante o ano (Inverno/vero)
 Critrios de Escolhas de Lubrificantes
3. Estabilidade qumica: os lubrificantes no devem reagir com os mancais nem oxidar-se com
facilidade.
4. Boa resistncia de pelcula: pode ser necessrio o uso de aditivos do tipo E.P.
5. Resistncia ao meio ambiente
5.1 Umidade: considerar o uso de aditivos emulsificantes (vapor) ou demulsificantes (motores)
conforme o caso;
5.2 Calor: o lubrificante deve ter o ponto de fulgor adequado;
5.3 cido: o lubrificante deve ter uma reserva alcalina (TBN) adequada ao servio.
 Causas de Falhas em mancais
1. Operacionais ou de montagem
A. Sobrecarga;
B. Choques;
C. Mudanas ambientais;
D. Inverso das posies
 Causas de Falhas em mancais
2- Causas mecnicas:
A. Metais inadequados;
B. Desalinhamento externo;
C. Ranhuras;
D. Desgastes excessivos (j deveria ter trocado o mancal);
E. rea de mx. presso com localizao inadequada.
 Causas de Falhas em mancais
3- Falhas do lubrificante: (hipteses)
A. Falta;
B. Inadequado;
C. Contaminado;
D. Excesso ( o menos comum), s em graxas importante.
Sintomas das falhas;
A. Vibrao;
B. Calor.
 Mancais de Rolamentos ou Anti-frico
Composio:
A. Pista externa (anel ext);
B. Pista interna (anel int);
C. Espaadores (gaiolas);
D. Elementos rolantes (esferas, rolos, agulhas -> cnicos, cncavos, esfricos);
 Mancais de Rolamentos ou Anti-frico
Materiais:
Ao Cromo SAE 50-100, 51-100 ou 52-100, dureza Rockwell 62 +/- 3 RC (Durssimos)

Aplicaes:
A. Esferas: cargas radiais pequenas e mdias;
B. Rolos: cargas elevadas;
C. Agulhas: espaos radiais limitados
 Funes dos Lubrificantes
1. Evitar o atrito de deslocamento entre o espaador e os elementos rolantes;
2. Proteger contra corroso;
3. Dissipao de calor;
4. Vedar (graxas).
 Critrios de Escolhas
Usa-se leo quando:
1. Seja necessrio dissipar calor (altas velocidades);
2. Quando j existe lubrificao a leo como nas caixas de cmbio e redutores;
3. Quando se necessita um controle na lubrificao;
4. necessria a facilidade de renovao do lubrificante.
Classificao dos leos
 MANCAIS E SUA LUBRIFICAO
Os principais ensaios fsicos padronizados para os leos lubrificantes encontram-se resumidos
na tabela a seguir.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
A exigncia fundamental para duas superfcies serem lubrificadas que as espessuras
operacionais do lubrificante entre as superfcies deve ser maior que a rugosidade das
superfcies. As duas superfcies devem flutuar em um filme pressurizado de lubrificante.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Suponhamos um munho em repouso em seu mancal, como mostrado esquematicamente na
Fig. 6 (a).
O espao da folga est cheio de leo e o munho repousa na superfcie de apoio, ou mancal,
havendo contato de metal com metal no seu ponto mais baixo. proporo que o munho, com
a carga (ou reao do mancal) R, comea a girar no sentido indicado na Fig. 6 (b) e (c), ocorre
inicialmente, uma atrito de metal com metal e o munho tende a subir para a direita do mancal,
como se v na Fig 6 (b).
Contudo, como o leo adere superfcie do munho, a rotao arrasta um filme de leo
separando o munho e o mancal e, ento, o munho move-se para a esquerda e toma a posio
excntrica em relao ao mancal, como se v na Fig 6 (c). O mancal em rotao, agindo como
uma bomba, provoca suficiente elevao da presso de leo pra que este assegure uma
completa separao entre a sua superfcie e a do mancal.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Mtodos de lubrificao dos mancais:
Os mancais podem ser lubrificados:
(a) intermitentemente;
(b) continuamente, com uma quantidade limitada de lubrificante; ou
(c) continuamente, com uma quantidade abundante de lubrificante.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
A) - Lubrificao intermitente. A lubrificao intermitente, seja com leo ou
graxa, compreende os casos em que deixado ao operador a aplicao
peridica do lubrificante, seja em furos de lubrificao, ou em copos de leo ou
graxa, de tipo comum ou de tipo especialmente designado como de presso. O
coeficiente de atrito decorrente deste mtodo de lubrificao varivel e,
comumente, admitido como variando de 0,12 a 0,15.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
B) - Lubrificao limitada. Existem vrios sistemas, alguns dos quais abaixo
descritos, que asseguram uma lubrificao contnua, mas de limitada
quantidade de leo, aos mancais. Estes sistemas so indicados para servios
relativamente leves.
B.1) - Lubrificao por gotejamento ou por gravidade. de uso muito comum e, sob certas
condies, d resultados satisfatrios. Um furo roscado no mancal, no lado da baixa presso,
recebe um copo de leo que provido de uma vlvula de agulha ajustvel para regular a
quantidade de leo fornecida ao mancal. Este mtodo de alimentao de leo permite a
formao de um filme de leo espesso (atrito fluido), mas aconselhvel usar um fator de
segurana relativamente elevado e manter uma certa dependncia ao computar o valor do
coeficiente de atrito.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
B.2) - Lubrificao por mecha. obtida por meio de mechas ligadas a pequenos reservatrios na
parte superior do mancal e desenvolvendo-se ao longo de sua superfcie. O leo suprido ao
munho por ao capilar. Este tipo de lubrificao usado em eixos intermedirios e os
reservatrios de leo devem ser completados diariamente.

C) - Lubrificao Abundante. Existem vrios meios de assegurar um abundante suprimento de

leo a um mancal. O sistema de anel-guia, usado em muitos tipos de mquinas, um sistema
intermedirio no qual um anel fornecer ampla quantidade de leo, se o mancal for
apropriadamente projetado e trabalhar velocidades mdias.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Intervalos de lubrificao:
No caso de rolamentos lubrificados por banho de leo, o perodo de troca de leo depende,
fundamentalmente, da temperatura de funcionamento do rolamento e da possibilidade de
contaminao proveniente do ambiente. No havendo grande possibilidade de poluio, e
sendo a temperatura inferior a 50C, o leo pode ser trocado apenas uma vez por ano. Para
temperaturas em torno de 100C, este intervalo cai para 60 ou 90 dias.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao dos mancais dos motores: temperatura, rotao e carga do mancal so os fatores
que vo direcionar a escolha do lubrificante.
Regra geral:
temperaturas altas: leo mais viscoso ou uma graxa que se mantenha consistente;
altas rotaes: usar leo mais fino;
baixas rotaes: usar leo mais viscoso.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao de motorredutores
A escolha de um leo para lubrificar motorredutores deve ser feita considerando-se os seguintes
fatores: tipo de engrenagens; rotao do motor; temperatura de operao e carga. No geral, o
leo deve ser quimicamente estvel para suportar oxidaes e resistir oxidao.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Em resumo, por mais complicada que uma mquina parea, h apenas trs elementos a
lubrificar:
1. Apoios de vrios tipos, tais como: mancais de deslizamento ou rolamento, guia etc.
2. Engrenagens de dentes retos, helicoidais, parafusos de rosca sem-fim etc., que podem estar
descobertas ou encerradas em caixas fechadas.
3. Cilindros, como os que se encontram nos compressores e em toda a espcie de motores,
bombas ou outras mquinas com mbolos.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao de mancais de deslizamento:
O traado correto dos chanfros e ranhuras de distribuio do lubrificante nos mancais de
deslizamento o fator primordial para se assegurar a lubrificao adequada.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Os mancais de deslizamento podem ser lubrificados com leo ou com graxa. No caso de leo, a
viscosidade o principal fator a ser levado em considerao; no caso de graxa, a sua consistncia
o fator relevante.
A escolha de um leo ou de uma graxa tambm depende dos seguintes fatores:
geometria do mancal: dimenses, dimetro, folga mancal/eixo;
rotao do eixo;
carga no mancal;
temperatura de operao do mancal;
condies ambientais: temperatura, umidade, poeira e contaminantes;
mtodo de aplicao.
 LUBRIFICAO DE MANCAIS
Lubrificao de mancais de rolamento
Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos so lubrificados, normalmente, com leo.
Todos os demais tipos de rolamentos podem ser lubrificados com leo ou com graxa.
LUBRIFICAO DE MANCAIS
MTODOS DE APLICAO DOS LUBRIFICANTES
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Plano de lubrificao As mquinas e equipamentos possuem um grande nmero de
componentes e elementos com superfcies em movimento constante ou intermitente e variveis
nveis de velocidade e em todo esse movimento est presente o atrito, que gera aquecimento e
desgaste. E para proteger e minimizar esses efeitos nesses componentes e elementos de
mquinas e equipamentos que existe a lubrificao.

Lubrificar corretamente significa planejar e programar a lubrificao e para conseguir uma

lubrificao eficiente preciso saber o tipo e a quantidade do lubrificante e quando e onde us-
lo. A coordenao e controle desses fatores citados o que chamamos de planejamento da
lubrificao.
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Fases para executar o planejamento da lubrificao:
Levantamento das mquinas e equipamentos;
Identificao dos pontos de lubrificao;
Elaborao das rotas de lubrificao;
Adequao dos estoques;
Programao das rotas de lubrificao;
Identificao dos lubrificantes;
Controle do plano de lubrificao.
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Levantamento das mquinas e equipamentos;
Nesse momento necessrio fazer o levantamento de todas as mquinas e equipamentos que vo
fazer parte do plano de lubrificao.

Identificao dos pontos de lubrificao;

Aps o levantamento das mquinas e equipamentos, vem a parte muito minuciosa e
extremamente importante, fazer a identificao de todos os pontos necessrios para
lubrificar. Para isso essencial ter em mos o manual da mquina ou equipamento para
identificar esses pontos, tipo de lubrificante, quantidades recomendadas e intervalos
para se lubrificar. Para a identificao dos pontos no local de aplicao normalmente
so construdas plaquetas ou decalques e fixados direto no local ou na impossibilidade
disso, nas proximidades dos pontos de lubrificao.
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Elaborao das rotas de lubrificao;
Deve ser determinado em funo do layout das mquinas, sua disponibilidade, frequncia de
aplicao e tempos de deslocamento e lubrificao, portanto deve ser o mais racional possvel.

Adequao dos estoques;

Esse planejamento de lubrificao s ser eficiente se for garantido o fornecimento do
lubrificante em quantidade e intervalos corretos. Esse fornecimento deve ser contnuo e
automtico com quantidades adequadas e ponto de reposio corretos, evitando-se assim a
falta do item comprometendo todo esse planejamento.
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Programao das rotas de lubrificao;
Essa uma das fases muito importantes pois ser definido calendrio do plano, o quando a
mquina ou equipamento estar disponvel para lubrificao lembrando que entre todos os
pontos a serem lubrificados sempre teremos aqueles que podem ser com a mquina em
movimento e outros pontos ser necessrio parar.
Identificao dos lubrificantes;
Todos os lubrificantes devem ser identificados corretamente para no gerar problemas com uso
indevido nos pontos de lubrificao e mesmo quando os manutentores fazem uso do mesmo.
No plano e nos pontos de lubrificao recomendvel usar mtodos com cdigos definidos de
acordo com a norma DIN 51502 com uso de figuras geomtricas, cores e letras.
 Planejamento e Controle dos Planos de
Lubrificao
Controle do plano de lubrificao.
necessrio que o responsvel pela programao do plano de lubrificao saiba, com
segurana, quais os servios executados, no executados e quais os transferidos. Esse controle
feito por meio de anlise diria da rotina individual do lubrificador, reprogramao se necessrio
e arquivamento do documento fsico e no sistema eletrnico (via software ou outro meio como
planilha em Excel).
Como vimos nessa matria, o plano de lubrificao muito importante para uma eficcia nas
atividades do dia a dia de lubrificao. Vejam no link abaixo mais sobre esse tema onde falamos
sobre algumas recomendaes importantes sobre o Plano de lubrificao na manuteno de
mquinas e equipamentos. Deixe seu comentrio, sua opinio muito importante.
 EXERCCIOS
1-) Voc gerente de manuteno em uma indstria de cimentos, e foi acionado para cuidar de
todos os planejamentos e controles de planos de lubrificao, contudo, desde o ultimo
encarregado nunca houve um protocolo e controle referente a troca de leos e graxas nos
maquinrios, ento voc precisa montar um protocolo baseado nas informaes acima.