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Los misterio de las placas de los motores
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Tabulador del colegio de ingenieros 2012
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HP: Es la potencia del eje, es decir, la salida sin incluir las perdidas y desde luego no tiene componente
reactivo,porloquesuequivalenteenpotenciaelctricaestaenVatios(W).Esporesoqueseusala
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Capacidad de corriente en barras de cobre

Volt:Eselvoltajedeoperacindelmotor,puedequetengamasdeunvalorsielmotoradmitevarias
configuraciones en sus terminales.
SistemaBifsico:Dndeestelerror?

Hz: Eslafrecuenciadealimentacin,usualmente60Hz,50HzenmotoresEuropeosodeAsia.
Sueldos de Ingenieros en Venezuela: Tabulador
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SF: Factor de servicio (Service Factor), es indicador de un multiplicador de la potencia nominal, usualmente
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por eso este valor puede encontrarse entre 1 y 2, aunque SF mayores de 1.15 no son muy comunes, a menos
quelaaplicacionlorequieraporlascaractersticasdelacarga.
Entendiendo los aislantes de los conductores.

FLA: Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente que "consume" el motor cuando entrega el
par nominal. ETIQUETAS

Phase: Indicalacantidaddefases,entoncestenemosquepuedesermonofsicootrifsico,sehadeevitar Alta tension ANSI Armonicos Cables CAD

laconfusindellamarloBifsicocuandoelmotorsealimentacon2lneasactivas,cuandoenrealidadesa Calculos Electricos Calculos
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RPM:Revolucionesporminuto,aqupuedeexistirunapequeaconfusin,yaqueusualmenteaquse Excel General humor IEC IEEE Iluminacion
expresalavelocidaddesincronismo,enmotoresdeinduccinestanoeslaverdaderavelocidadalaque
trabaja bajo carga, ya que la misma se encuentra en valores que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se le
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conocecomodeslizamiento),dependiendodelascaractersticasdelmotor,enlamayoradeloscasoslos
Motores opinion Pararrayos Proteccion catodica
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H 180 356 Los misterio de las placas de los motores

ClculosElctricos

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 Locked-rotor code letter:Letracdigoderotorbloqueado,estaesunadelascaractersticasmas Ayuda al colega perdido
importantes, ya que indica la magnitud de la corriente de arranque del motor, usualmente se asume entre 6-8
veceslacorrientenominal,peroalconocerlaletracdigo,sepuedeobtenerunvalormaspreciso.

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Note que el valor lo da en kVA/HP por lo que al multiplicar la potencia del motor en HP por el factor, Ayudando al Planeta - El Equilibrio es
Fundamental
obtenemos los kVA durante el arranque, asi que se debe usar el voltaje y el factor de potencia para obtener la
Hace 1 semana
corriente de arranque.

IngenieraElctricaExplicada
Nema Frame:CarcasaNema,definelasdimensionesfsicasdelmotor,usualmenteson4caracteres ClasificacinytiposdebaterasdePlomo
alfanumricos,estecdigodalasmedidasquedebetenerelmotorenciertoslugares,porejemplo,la cido
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finaldelcdigo(Ejemplo:364T). ELECTRICIDAD-IBF
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 Enclosure: Cerramiento de motores, nos indica las caracteristicas constructivas del motor en cuanto al tipo
de enfriamiento y resistencia a agentes externos, por ejemplo polvo o agua.

Codigos de Cerramientos

DP Drip Proof

DPFG Drip Proof Fully Guarded

FV Force Vent

SV Separate Vent

TEBC Totally Enclosed Blower-Cooled

TEFC Totally Enclosed Fan-Cooled

TENV Totally Enclosed Non-Vent

XP Explosion-Proof

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Entradamsreciente Pginaprincipal Entrada antigua

7 comentarios:

dianita says:
19 de abril de 2010 12:43

hola soy Diana Ingeniera Electronica, estoy dando una clase de Motores y quisiera saber si tienes en
tu buena base de datos algun video donde se pueda observar la composicion de los motores
electricos, bifasicos y trifasicos. Una animacion en 3d o algo asi para poderle explicar mejor amis
alumnos... Tu blog es excelente!!! mi email nanita1416@gmail.com

Reply

Fidel Moreno says:

27 de abril de 2010 11:49

Hola diana, disculpa la demora al responder pero estaba de vacaciones, no, de momento no tengo
videos explicativos pero puedo intentar buscarlos, si los encuentro te los envio por correo.

Reply

cibor1 says:
9 de octubre de 2010 10:17

Bueno y muy preciso el articulo

Reply

edu says:
25 de octubre de 2010 09:22

y como se sabe esa equivalencia entre diferente fabricante?..si tengo dos motores con la misma
potencia y rpm...

Reply

edu says:
25 de octubre de 2010 09:25

por ejemplo uno 135T y otro IM B3 180L como se si son de igual FRAME...

Reply

http://fidelsmc.blogspot.com/2008/10/los-misterio-de-las-placas-de-los.html Page 3 / 5
 Annimo says:
17 de septiembre de 2011 09:47

hola !! quisiera saber si alquien puede pasarme la nomenclatura de motores para su identificacion
especifica de que tipo de motor es!!gracias, soy ing. mecanica

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Annimo says:
29 de junio de 2012 06:17

es muy buena la informacion tambien deseo conocer los diferetes usos de los motores bifasicos
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