Manual de limpiador y Probador de

Inyectores por Ultrasonido LAUNCH

Limpiador y Probador de Inyectores por Ultrasonido
LAUNCH
Limpiador de inyectores es la solucin para todo Taller que
prestan servicio de mantenimiento de los inyectores
Automotriz, que realiza o se desea
Iniciar en el servicio de Inyeccin Electrnica automotriz.

Cuidados en los Inyectores Gasolineros

En los sistemas de inyeccin electrnica de combustible, los inyectores son los
principales componentes a ser examinados al diagnosticar problemas relacionados
a la combustin ineficiente, prdida de potencia, emisiones elevadas y desempeo
del motor.

Durante el funcionamiento normal, los inyectores acumulan depsitos de carbn,

impurezas del combustible y barniz de los aditivos de la gasolina, los cuales
interfieren con la atomizacin y distribucin correcta del combustible.

La forma ms eficiente de examinar los inyectores es usando equipos capaces de

probar fsica y visualmente el patrn de atomizacin, el flujo de inyeccin de
combustible y la estanqueidad de los inyectores, simulando condiciones reales de
trabajo.

Luego de examinarlos deben ser limpiados de manera eficiente para remover los
depsitos de carbn, barniz, e impurezas del combustible, esto se logra con una
limpieza ultrasonido.

La mejor forma de garantizar el optimo funcionamiento de los inyectores luego de

lavarlos en la tina ultrasnica es la de chequear sus prestaciones en un banco de
pruebas haciendo simulaciones de trabajo en distintos regimenes de RPM y ancho
de pulso para obtener mediciones confiables de balanceo, caudal, hermeticidad,
pulverizacin etc.

Cmo funcionan los inyectores?

Los inyectores deben pulverizar, "atomizar" el combustible en un abanico muy
fino, para ello debe de estar en buen estado y sobre todo que el circuito de
alimentacin cumpla su funcin perfectamente, manteniendo una presin
constante en la rampa de inyectores, esa presin (entre 2 y 3,5 bares) ser la que
har funcionar los inyectores de forma ptima. Puede que si los inyectores hayan
estado sin funcionar un tiempo estn medio bloqueados, ser entonces necesario
limpiarlos en ultrasonidos y y luego pasar al probador de inyectores.

Cules son las fallas que producen los inyectores en un motor a

gasolina?
Las fallas que producen en los inyectores en un motor a gasolina son las siguientes:
 Velocidades irregulares en el motor (Pintoneo)
No mantiene mnimo (Algunos casos).
Motor lento (falta de potencia).
Motor no enciende (Algunos casos).

Las fallas son muy similares a cuando las bujas no estn trabajando por eso se
recomiendo que te asegures que no son las bujas y el antes de meterte con los
inyectores ya que la limpieza, reparacin y costos de los mismos son muy elevados.

Problemas que generan los inyectores, cuando este presenta

problemas.

Cul es la causa principal que provoca de los inyectores llegan a presentar una
falla?
Respuesta:
Una de las causas principales que los inyectores se encuentran tapado o se
encuentran muy gastado, por condiciones normales de uso.
Qu tipo de falla generan en el vehculo?
Respuesta:
Son varias las fallas:
Falta de potencia en el motor
Revoluciones inestable en el motor que no se mantenga
Exceso de humo
Exceso de consumo de combustible en el vehculo
Cuando se presenta alguno de ests problema, de qu manera podemos localizar la
falla o decir exactamente es el inyector que est fallando o alguno otro elemento.
Cul sera el procedimiento a seguir?

Respuesta:
Son dos formas. Desmontndolos, lavndolos con ultrasonido
Atreves de un balanceo de los inyectores con probador de inyectores

Para efectuar balanceo de los inyectores se efecta siguiente

procedimiento:
Se procede retirar los inyectores de su base del vehculo.
Enumerar cara inyector de acuerdo a cada cilindro.
Se extrae los inyectores del riel
Lavar los inyectores antes de colocar en limpiador de inyectores
Extrae micro filtro del inyector.
Se recomienda cambiar el micro filtro y o rines
Efectuar conexin elctrica a cada inyector
Llenar de lquido limpiador en la tina ultrasnica, el nivel del liquido deber
estar al ras de la rejilla.
Colocar inyectores en cada rejilla preparado para este tipo de inyectores.
Activar la maquina ultrasnica por espacio de 9 a 13 minutos, o dependiendo
ms tiempo de acuerdo al estado o suciedad del inyector.
Polvorizacin Abanico con Inyector con Inyector con mala
Atomizacin y goteo y mala obstruccin polvorizacin por
abanico normal atomizacin bajo presin
Partes principales de un inyector de gasolina
Advertencia: Algunas de las pruebas siguientes incluyen una pulverizacin muy fina de
combustible, que es extremadamente inflamable, y conexiones elctricas provisionales.
Deben extremarse las precauciones para evitar chispas al hacer o interrumpir
conexiones, a fin de evitar un incendio o explosin.

Tenga siempre un extintor de incendios a mano y asegrese de familiarizarse con su

funcionamiento.
Los problemas ms habituales que presentan los inyectores son el goteo, un modelo de
pulverizacin deficiente y una atomizacin insuficiente, todos los cuales pueden
producir una potencia de motor deficiente, un alto consumo de combustible, unas
emisiones de escape excesivas, un arranque difcil y toda una serie de problemas
adicionales.

El combustible que fluye por los inyectores deja posos que van restringiendo
gradualmente el flujo.
Determinados modelos de conduccin, como por ejemplo un viaje regular suficiente
como para calentar completamente el motor (25-30 kilmetros), seguido por un perodo
de inactividad, puede hacer que el combustible alrededor de la boquilla del inyector se
cueza debido a las condiciones de calor-remojo despus de cada uno de esos viajes, lo
que produce depsitos de carbn.

Estos depsitos pueden distorsionar el cono de pulverizacin o impedir que el inyector

se cierre completamente.

En algunos casos pueden quitarse los depsitos con uno de los disolventes
convencionales. Algunos de los cuales se aaden al combustible y otros se aplican
directamente a los inyectores, aunque estos ltimos raramente son completamente
satisfactorios.

Cuando se quiten los inyectores, debern examinarse cuidadosamente las juntas torticas
utilizadas para lograr una estanqueidad de los gases del colector de admisin, y
sustituirse si se tienen dudas sobre su estado. Cualquier fuga que haya admitir aire no
dosificado, lo cual aumentar la velocidad de ralent y crear una mezcla pobre

Probador y limpiador ultrasonido de inyectores

LAUNCH
Es una de las maquinas de alta tecnologa. Integrada con un microprocesador que
aplica tecnologa de control. Esta puede testear el performance de los inyectores,
simulando varios ciclos de trabajo y condiciones como si estuviera en un motor.
Con tecnologa de control por presin de lquido limpiador se puede aumentar o
disminuir la presin deseada.
Con esta tecnologa podemos obtener un adecuado sistema de control para la
limpieza, monitoreando y testeando por parmetro de funcionamiento cada uno de
los inyectores.
Incorpora 8 funciones:
Limpieza por ultrasonido
Flujo de retroceso
Test de flujo uniforme o atomizacin
Test de hermeticidad
Test de tipo de flujo
Test de inyeccin
Test de flujo mnimo.
Auto test de limpieza

Procedimiento con limpiador y probador de inyectores

launch
ultrasonic Cleaning (Limpieza por Ultrasonido): se realiza la limpieza
simultnea de varios inyectores y elimina completamente los depsitos
de carbono en los inyectores. Para esta prueba deber de llenarse de
lquido al nivel de la rejilla. Tener cuidado la cuba ultrasnica no se
 puede activar sin el lquido, ya que daara la parte electrnica interna
del limpiador ultrasnico.

Uniformity/spray ability test (Prueba de Homogeneidad / Atomizacin):

Prueba la uniformidad de la cantidad de fluido inyectado a cada inyector, es preliminar
antes de usar limpieza ultrasnica, en este prueba se visualiza la forma de atomizacin
de cada inyector, verificando que inyector no esta trabajando bien, deber de estar
marcado de acuerdo a cada cilindro. Luego se procede a trasladar al probador de
inyectores. Se debe de calibrar los parmetros como RPM, a 1000- 2000 RPM, tiempo
en milsimo de segundos, y numero de cilindros

Leakage test (Prueba de Goteo/estanquidad): Prueba el cierre y goteo, o

sellado de los inyectores, bajo condiciones de presin del sistema. Una ves activado en
este prueba se puede variar la presin de combustible presionando botn rojo (P)
Decrease pressure o increase pressure. En la pantalla display aparece
tiempo de 60 segundos. En donde deber de permanecer por este tiempo
cerrado los inyectores y si aparece goteo tomar nota que inyector se encuentra
daado. Se recomienda cambiar un nuevo inyector.

Injecting flow test (Prueba de Flujo de Inyeccin):

Comprueba la cantidad de flujo en el inyector durante 15 segundos

Auto test (Prueba Automtica o reaccion): Prueba los inyectores simulando

diferentes condiciones de trabajo. En esta prueba automticamente deber de efectuarse
las siguientes pruebas:

Calibrar los parmetros tiempo en segundos. Presionar botn RUN.

1. Prueba de flujo constante de combustible por 15 segundos.

2. Permanece en stop por 30 segundos y la presin del manmetro cae a 0 PSI.
3. se efecta drenaje por 30 segundos.
4. Empieza con prueba de atomizacin de combustible, con una revolucin de 650
RPM, por periodo de 2000 segundos, presin de combustible se puede variar30
PSI a ms o menos.
5. Permanece en stop por 30 segundos y la presin del manmetro cae a 0 PSI.
6. se efecta drenaje por periodo de 30 segundos.
7. se calibra automticamente a 4500 RPM, por un periodo de tiempo de
2000segundos, y empieza a atomizar combustible. Presin de combustible se
puede regular manualmente.
8. Permanece en stop por 30 segundos y la presin del manmetro cae a 0 PSI
9. se efecta drenaje por periodo de 30 segundos.
10. se calibra automticamente a 6000 RPM, por un periodo de tiempo de 2000
segundos, y empieza a atomizar combustible. Presin de combustible se puede
regular manualmente.
11. permanece en stop por 30 segundos y la presin del manmetro decae ha 0 PSI.
12. se efecta drenaje por periodo de 30 segundos.
13. se dio por terminado la prueba automtico
Al efectuar limpieza y prueba de los inyectores se obtiene:
Ralent estable
Tironeo al acelerar
Emisin de alta humo
Elevado de consumo de combustible
Falta de capacidad de aceracin y potencia
Encendido de testigo de contaminacin.

Kit de Limpieza para los inyectores Vehculos: La unidad est equipada con
diversos adaptadores y acopladores que faciliten la limpieza de los inyectores de los
vehculo

Probador LAUNCH para cuatro inyectores

Condiciones de Trabajo:
Temperatura: -10 ~ 40 .
Humedad relativa: <85%.
La intensidad de campo magntico externo: <400A / m.
Especificaciones del equipo launch
Fuente de alimentacin: AC220V 10%, 50/60Hz; AC110V 10%, 50/60Hz. La
unidad principal de potencia: 200 W. Limpiador de ultrasonidos de potencia: 100 W.
Simulacin de RPM rango: 10 ~ 9990rpm; resolucin de: 10rpm. Tiempo de intervalo:
1 ~ 9999s. Ancho del pulso: 0,5 ~ 25ms; resolucin 0,1 ms. Capacidad del tanque de
combustible: 4000ml. Dimensiones: 400mm 410mm 580mm. Banco de Prueba para
4 inyectores. Peso: 27kg. Contenido del Paquete:

Equipo Limpiador por Ultrasonido contiene los siguientes:

Equipo de Prueba de Inyectores.
2 Detergentes Limpiador.
1 Liquido para Pruebas de los Inyectores.
1 Caja de Herramientas. Juego de O-rings.
Cable de conexin
Un juego de adaptadores
Manual del usuario.
 Tina limpiador de inyectores

Accesorios del probador de inyectores

 Equipo probador de inyectores capacidad
para cuatro inyectores

Equipo limpiador y probador de inyectores est en condiciones de

efectuar limpieza y comprobar el estado de los inyectores de toda las
marcas del los vehculos.