P L A N I N F O C A

XV MEDIOS AREOS

Los primeros aviones en la lucha
contra incendios forestales se utiliza-
ron en Espaa a finales de los aos
sesenta, incorporndose ms tarde
los helicpteros para el transporte
de los especialistas en extincin y
posteriormente se emplearon en el
lanzamiento de agua.
HELICPTERO LIGERO DE TRANSPORTE Y EXTINCIN
REALIZANDO UNA DESCARGA.
266
PLAN INFOCA
n Espaa a finales de los aos sesenta se inicia la utilizacin de aviones cisterna
E
para la descarga de agua en la lucha contra los incendios forestales, reservndo-
se la utilizacin de este medio para apoyo a los medios terrestres en la extincin
de los incendios cuando alcanzaban grandes proporciones.
A partir del ao 1984 se inicia el empleo de helicpteros para transportar a los retenes
de extincin, que as se incorporan con mayor rapidez al incendio.
En ese mismo ao 1984, la Junta de Andaluca asume las competencias en incendios
forestales, existiendo solamente cuatro unidades de aviones con base en el territorio de la
Comunidad Autnoma, dos aviones anfibios y dos aviones de carga en tierra, de 2.100 L.
A partir de entonces se va produciendo un incremento progresivo, tanto de aviones
como de helicpteros, llegndose en el ao 1991 a la cifra de 29 aeronaves, muy pare-
cida a la actual de 31, incluidas las aportadas por el Ministerio de Medio Ambiente.
Si bien son dignas de mencionar algunas importantes mejoras cualitativas, desde entonces
hasta la actualidad, entre las que pueden citarse: la incorporacin del helibalde y posterior-
mente del depsito ventral a los helicpteros, el empleo de los helicpteros de gran capacidad
tipo Kamov, la sustitucin de los aviones de pistn por los de turbina, especialmente los mode-
los Air-Tractor 802 o el empleo de aviones en la coordinacin de las operaciones areas.
Pero este incremento numrico de medios areos no siempre ha de llevar un incre-
mento paralelo en la eficacia de los mismos, salvo la debida a dicho incremento.
En efecto, el disponer de un elevado nmero de aeronaves es condicin necesaria, pero
no suficiente, para un mejor funcionamiento del dispositivo areo, pues para ello es indis-
pensable que se cumplan una serie de requisitos, y al mismo tiempo se han de realizar
otras tareas que podemos denominar complementarias, que van ms all de las tradicio-
nales acciones de vigilancia, lanzamiento de agua o de transporte de personal.
 XV. MEDIOS AREOS

1 REQUISITOS PARA LA UTILIZACIN DE LOS MEDIOS AREOS El Plan INFOCA cuenta con tripula-
ciones experimentadas ubicadas en
La optimizacin del uso de los medios areos exige, por tanto, que se cumplan unos
determinados requisitos, sin los cuales difcilmente dichos medios podrn prestar los instalaciones especficas para los
servicios de extincin para los que son contratados y no estara, por tanto, justificado
medios areos, realizando un con-
el elevado coste que suponen.
Entre estos requisitos podemos destacar los siguientes: contar con unas tripulacio- trol y seguimiento de cada una de
nes experimentadas en la lucha contra los incendios, disponer de unas instalaciones
sus misiones a travs de los Cen-
adecuadas para albergar a los pilotos y servir de bases para las aeronaves, disponer de
Centros Operativos para el control y seguimiento del funcionamiento de los medios tros Operativos.
areos y tener en el dispositivo unos medios terrestres de extincin que complementen
la actuacin de los medios areos.

1.1. Tripulaciones experimentadas

Con respecto a las tripulaciones, especialmente los pilotos, hay que decir que Espaa
cuenta desde hace aos con un grupo de pilotos agroforestales, que se han especializado
tambin en la lucha contra los incendios, lo que unido a la colaboracin prestada por
pilotos militares igualmente con experiencia en este rea, permite afirmar que la exi-
gencia de disponer de tripulaciones experimentadas est cumplida.

1.2. Instalaciones especficas para los medios areos

El empleo de aviones y helicpteros requiere disponer de unas instalaciones adecua-
das que permitan desarrollar entre otras acciones las siguientes: alojamiento para el
personal de vuelo (piloto y mecnico), despegue y aterrizaje de las aeronaves en condi-
ciones de seguridad y abastecimiento de combustible y carga de agua.
Para cumplir estos fines, el Plan INFOCA posee 21 Centros de Defensa Forestal (CEDE-
FO), que son los centros de trabajo del personal que participa en las tareas de extincin
y que sirven de base para los helicpteros.
Entre las dependencias de los CEDEFOs existe una vivienda para alojamiento del piloto y
el mecnico del helicptero asignados al mismo y que consta de dormitorios, saln, aseos,
cocina y comedor. Adems disponen tambin, al menos, de un helipuerto.
En el caso de los aviones de carga en tierra se necesitan unas pistas de aterrizaje prin-
cipales donde se ubican de forma permanente, y una serie de pistas secundarias o alter-
nativas, distribuidas por todo el territorio, para acortar los tiempos de actuacin de los
aviones cuando se producen incendios en las zonas forestales prximas a las mismas.
Las pistas de aterrizaje que son base permanente de aviones disponen de una
vivienda para los pilotos y mecnicos de estos aparatos, de anlogas caractersticas a las
de los CEDEFOs.
Todos los helipuertos y pistas de aterrizaje cuentan con los elementos necesarios para
garantizar el suministro de combustible y carga de agua para helicpteros y aviones.

1.3. Centros para el control y seguimiento de los medios

Los ocho Centros Operativos Provinciales (COP) y el Centro Operativo Regional (COR),
de que dispone el Plan INFOCA permiten realizar todas las funciones necesarias para el
control de todas las aeronaves asignadas al dispositivo.

267

LOS HELIPUERTOS SITUADOS EN LOS CEDEFOs PERMITEN
LA SALIDA EN DESPACHO AUTOMTICO DE LOS HELICP-
TEROS CON RETENES DE ESPECIALISTAS A BORDO.
268
PLAN INFOCA
En cada COP se hace el control de los medios areos de la respectiva provincia, en
tanto que desde el COR se despachan los medios de carcter supraprovincial (aviones y
helicpteros medios y pesados y aviones de coordinacin) y se envan los medios de
una provincia a otra en caso necesario, realizndose el seguimiento de los mismos
durante sus intervenciones en los incendios.
Adems desde el COR se prev el abastecimiento de combustible en las instalaciones
prximas a los incendios en que intervienen numerosas aeronaves y que por consi-
guiente se produce un elevado consumo de dicho combustible.
En los grandes incendios se instala el Puesto Avanzado de Incendios Forestales (PAIF),
como puesto de mando, con un vehculo especial para este fin y desde el que tambin se
hace el seguimiento in situ de los medios que participan en la extincin.
1.4. Los medios terrestres de extincin y la actuacin de los medios areos
La descarga de agua por medios areos sobre el incendio constituye uno de los procedimien-
tos ms comunes para la extincin, tanto en ataque directo como indirecto.
Ahora bien, en la mayora de los casos el ataque areo debe ir acompaado de un
trabajo complementario, realizado con personal de tierra provisto de las herramientas
adecuadas para las tareas de control y remate que permitan apagar totalmente las lla-
mas, cuya virulencia ha sido reducida por el lanzamiento de agua desde el aire.
De no existir esta actuacin de sofocacin total de las llamas se corre el riesgo de que el
fuego vuelva a reavivarse, principalmente cuando se dan fuertes rfagas de viento.
Para realizar estas tareas el Plan INFOCA dispone de unos medios humanos alta-
mente especializados tal como ha quedado expuesto anteriormente.
 XV. MEDIOS AREOS

2 MISIONES DE LOS MEDIOS AREOS Las misiones de los medios areos

como el despacho automtico, la
2.1. Misiones de carcter general
coordinacin area y la medicin de
En general las misiones que realizan los medios areos, en la lucha contra los incendios
forestales, son las siguientes: vigilancia area, lanzamiento de agua y transporte de personal. reas quemadas se encuentran,
La vigilancia area se realiza desde un avin ligero, sobrevolando las reas forestales
totalmente integradas, en el disposi-
con riesgo de incendios.
Los lanzamientos pueden ser de agua, agua con espumgenos o con retardantes de tivo de extincin del Plan INFOCA.
largo plazo. Los helicpteros y aviones anfibios por su modo de operar solo realizan lan-
zamientos de los dos primeros tipos, mientras que los aviones de carga en tierra pueden
efectuar los tres tipos de lanzamientos, al requerir los retardantes de largo plazo una
instalacin de carga en tierra que se facilita por el personal de tierra.
El transporte de personal se realiza con los helicpteros destinados a tal fin, siendo
utilizado fundamentalmente por tcnicos y especialistas en extincin para su desplaza-
miento a los incendios.

2.2. Funciones complementarias de los medios areos

Adems de las misiones sealadas anteriormente las aeronaves permiten otras funcio-
nes que pueden considerarse complementarias, que suponen unas mejoras muy significa-
tivas para la optimizacin de las mismas, si bien su empleo no siempre est generalizado.
En el Plan INFOCA pueden destacarse las siguientes funciones: el despacho automtico
de aeronaves, la coordinacin area y la medicin con helicptero de reas quemadas.

El despacho automtico de aeronaves

Para el despacho automtico de aviones y helicpteros de extincin, se define sobre
un plano un rea cuyo centro es la pista de aterrizaje principal para los aviones, o el
CEDEFO para los helicpteros, que est inscrita en un crculo de 40 km de radio, donde
se distinguen claramente los terrenos forestales y las Zonas de Influencia Forestal y en
funcin de las mismas se sealan los lmites del rea.
El despacho automtico del medio areo consiste en la salida inmediata del mismo,
una vez que se ha recibido el aviso de incendio, sin esperar rdenes del COP provincial,
con lo que se consigue una rpida intervencin, que normalmente oscila entre los diez
y veinte minutos, desde que se recibe el aviso.
En el caso de los helicpteros provistos de depsito ventral, la salida se produce lle-
vando a bordo a un retn de especialistas bajo el mando de un tcnico de operaciones.
Esto permite realizar en los primeros momentos del incendio un ataque combinado al
fuego con personal y lanzamiento de agua.

La coordinacin area
La coordinacin area tiene como objetivo facilitar el trfico de las aeronaves que
intervienen simultneamente en la extincin de un incendio, con el fin de conseguir una
mayor eficacia y aumentar la seguridad en vuelo. As mismo permite el asesoramiento a
la direccin de extincin. Para ello se dispone de una aeronave que sobrevuela los incen-
dios de importancia llevando a bordo un tcnico especializado que coordina las operacio-
nes de los numerosos aviones y helicpteros que intervienen en su extincin.

269

MEDIANTE LOS HELICPTEROS ES POSIBLE MEDIR
CON TOTAL EXACTITUD LA SUPERFICIE AFECTADA POR
UN INCENDIO.
270
PLAN INFOCA
Esta coordinacin area se inicia en Andaluca en septiembre del ao 1993 con un
pequeo avin modelo Cessna 152 ubicado en Palma del Ro (Crdoba), y con mbito
de actuacin regional.
En el ao 1994 se traslada la base al aeropuerto de Sevilla con un avin tipo Cessna
206 y desde 1995 hasta la fecha el modelo utilizado es el Cessna 337 (bimotor). Poste-
riormente en el ao 1999 se dispone de un segundo avin que se posiciona en el aero-
puerto de Granada, con lo que se gana en operatividad, tanto por acudir antes a los
incendios como por poder cubrir todas las horas del da comprendidas entre orto y
ocaso en los grandes incendios.
El funcionamiento de la coordinacin area se recoge en el captulo XVI, apartado 2.5.
La medicin con helicptero de las reas incendiadas
Uno de los problemas que presenta la extincin de incendios forestales es la necesidad
de conocer, de manera lo ms precisa posible, la estimacin de la superficie que est sien-
do afectada por el fuego durante las tareas de extincin, as como conocer de forma rpi-
da y fiable la superficie quemada una vez se ha logrado la extincin del incendio.
Estos datos, por un lado son de gran utilidad para que la direccin tcnica de extin-
cin tenga un mejor conocimiento de las dimensiones de un determinado incendio, y
por otro permiten evitar las contradicciones en las cifras dadas por distintos organis-
mos, autoridades o personas ligadas ms o menos directamente a la extincin, que pro-
ducen una gran confusin en la opinin pblica al ser recogidas por los medios de
comunicacin, sobre la verdadera magnitud y alcance del incendio.
Para resolver este problema, en el ao 1994 se desarroll el sistema SALEIF (basado
en la tecnologa del GPS) que se describe en el captulo XVIII, y que permite, utilizndose
desde un helicptero que recorre los bordes de las reas que estn siendo afectadas por
el fuego, obtener de forma automtica, los permetros y las superficies de las zonas que-
madas y las islas o reas de vegetacin no quemadas dentro de las mismas.
 XV. MEDIOS AREOS

3 LOS MEDIOS AREOS DEL PLAN INFOCA La flota de medios areos en la

lucha contra los incendios forestales
La Consejera de Medio Ambiente contando con las aportaciones del Ministerio de
Medio Ambiente (MIMA) y la empresa pblica ENRESA, ha puesto a disposicin del Plan alcanza un total de 31 aeronaves.
INFOCA un importante dispositivo de aviones y helicpteros compuesto por 31 unida-
des distribuidas por todo el territorio de la Comunidad Autnoma.

Mapa de medios areos en la Comunidad Andaluza

Villanueva
de Crdoba Santa Elena
Cabeza Aguda

Crdoba El Vadillo
El Pedroso
El Mustio El Cabril (2)

Huelma
Valverde Madroalejo
del Camino

Las Arenas Sevilla Jeres del Sern

La Pata Puerto Lobo Marquesado
del Caballo (1)
Granada
Gergal
Colmenar Alhama de
La Resinera Sierra Nevada Almera
Ronda
Algodonales
Jerez de la
Frontera
Crtama (1)
Mlaga (1)
Aeropuertos civiles
Alcal de
los Gazules (1) Avin anfibio (MIMA)

Helicptero de transporte y extincin Avin de coordinacin regional

Helicptero de gran capacidad (4.500 L) Avin de transmisin de imgenes (MIMA)

Helicptero BRICA Avin de carga en tierra (3.100 L)

Helicptero BRIF Avin de carga en tierra (2.100 L)

AVIONES: 10 UNIDADES HELICPTEROS: 21 UNIDADES

2 aviones anfibios de 5.300 L (1) 15 helicpteros ligeros de transporte y extincin de 1.200 L

2 aviones de carga en tierra de 2.100 L 1 helicptero ligero de transporte y extincin de 600 L (2)

3 aviones de carga en tierra de 3.100 L 1 helicptero medio de transporte y extincin de 1.300 L para brigadas especializadas

2 aviones de vigilancia y coordinacin 1 helicptero medio de transporte y extincin de 1.300 L para brigadas especializadas (1)

1 avin de transmisin de imgenes (1) 1 helicptero medio de transporte de brigadas especializadas y extincin de 2.100 L (1)
2 helicpteros pesados de gran capacidad de agua, con 4.500 L

(1) Aportacin Ministerio de Medio Ambiente (2) Aportacin ENRESA

271

AVIONES LIGEROS DE CARGA EN TIERRA.
272
PLAN INFOCA
4 AVIONES
4.1. Objetivos
Los aviones utilizados en el Plan INFOCA tienen asignados los siguientes objetivos
fundamentales:
a) Ataque al fuego mediante lanzamiento de agua mezclada con retardantes o es-
pumgenos.
b) Realizacin de misiones de apoyo a la lucha contra los incendios forestales como
pueden ser:
Vigilancia de amplias zonas forestales y deteccin de los incendios que puedan
producirse en las mismas.
Coordinacin de los distintos medios areos que intervienen en la extincin
Observacin y transmisin de imgenes de los incendios a los Centros Operativos
y al PAIF.
4.2. Tipos de aviones
Teniendo en cuenta los objetivos a cumplir se dispone de dos tipos de aviones:
a) Aviones cisterna para lanzamiento de agua: avin de carga en tierra ligero, avin
de carga en tierra medio (o semipesado) y avin anfibio.
b) Aviones para misiones de apoyo: avin para vigilancia y coordinacin, y avin
para transmisin de imgenes.
Los aviones de carga en tierra requieren una pista de aterrizaje provista de depsito
de agua, con motobomba y manguera para aprovisionarse de agua, en tanto que los
aviones anfibios pueden cargar agua en embalses o en el mar.
Las caractersticas principales de cada uno de los tipos de avin disponibles y su uti-
lizacin se recogen a continuacin.
 XV. MEDIOS AREOS

Avin de carga en tierra ligero AVIN DE CARGA EN TIERRA ATACANDO UN INCENDIO.

Caractersticas
Avin monomotor de turbina con depsito de lquido para una carga til de 2.100 L.
Equipado con depsito y dosificador de retardante de 40 L para su inyeccin en el tan-
que principal en la proporcin que se requiera segn el tipo de fuego a atacar.
Descarga nica que bien puede ser de agua, agua con espumgeno o con retardan-
tes de largo plazo.
Velocidad de crucero de 260 km/h y una autonoma de vuelo de dos horas y
treinta minutos.
Los modelos utilizados son AirTractor 502 o 503.

Requisitos de pista
Adaptado para la operacin en pistas de tierra o asfalto.
La longitud mnima de pista requerida es de 700 m.

Utilizacin
Se emplea tanto en primer ataque dentro del rea de despacho automtico como
en ataque ampliado.
La forma de utilizacin es mediante lanzamiento de agua con aditivos sobre las
diferentes partes del incendio en funcin de la planificacin de la extincin.
Para una mayor eficacia se dispone de dos aparatos en la misma pista principal que
suelen actuar conjuntamente.

Avin de carga en tierra medio

Caractersticas
Avin monomotor de turbina con depsito de lquido para una carga til de 3.100 L.
Equipado con depsito y dosificador electrnico de retardante de 65 L para su
inyeccin en el tanque principal en la proporcin que se requiera segn el tipo
de fuego a atacar.
Puede hacer una o varias descargas, pudiendo ser programadas por ordenador a
bordo, fijando la longitud, densidad y volumen de las mismas, lo que aumenta en
gran medida su eficacia aprovechando al mximo cada carga. Al igual que el ante-
rior puede lanzar agua, agua ms espumgeno o retardante de largo plazo.

273
 PLAN INFOCA

Velocidad de crucero superior a 300 km/h y una autonoma de vuelo de cuatro

horas y treinta minutos.
El modelo utilizado es el AirTractor 802, con capacidad para piloto y pasajero, por
lo que puede desplazarse con el mecnico a otra zona de operacin diferente a la de
su base principal.

Requisitos de pista
Adaptado para operar desde pistas de tierra o asfalto, ya que posee una estruc-
tura y un tren de aterrizaje de gran robustez diseados especficamente para
incendios forestales.
Requiere una longitud mnima de pista de 900 m.

Utilizacin
Se emplea tanto en primer ataque dentro del rea de despacho automtico como
en ataque ampliado.
La forma de utilizacin es mediante lanzamiento de agua con aditivos, pudiendo reali-
zar un diseo de la descarga en funcin de la geometra y caractersticas del fuego.

Avin anfibio
Caractersticas
Avin bimotor de turbina con potencia suficiente para operar a grandes alturas y
temperaturas elevadas.
Equipado con depsito para lanzamiento de agua con capacidad para 5.500 L, que se
cargan en vuelo rasante sobre una superficie de agua (embalse o en el mar).
Dispone de un equipo de inyeccin de espumgeno con capacidad para 18 descargas.
Posibilidad de realizar descargas nicas o parciales.
Puede despegar con olas de hasta 1,20 m y con rfagas de viento de hasta 65 km/h.
Velocidad de crucero de 356 km/h y su autonoma de vuelo es de cuatro horas y
treinta minutos.
El modelo utilizado es el Canadair CL215 T.

Requisitos de pista
Opera desde aeropuertos civiles y/o militares.

Utilizacin
Se emplea en ataque ampliado en incendios de grado alto.

AVIN ANFIBIO EN VUELO.

274
 XV. MEDIOS AREOS

Avin de vigilanciacoordinacin
Caractersticas
Avin bimotor de pistn con los motores dispuestos en tndem, lo que les confiere
una gran seguridad en maniobras y en vuelo.
Gran visibilidad al ser de plano alto, es decir las alas estn embutidas en la parte
superior de la cabina, por lo que no hay obstculos que dificulten la visin de los AVIN DE VIGILANCIACOORDINACIN.

tripulantes.
Capacidad de seis plazas incluido el piloto.
Dispone de intercomunicador para cuatro personas con salida exterior para piloto
y coordinador areo indistintamente.
Est dotado con la instrumentacin necesaria para la calificacin de vuelos IFR (reglas
de vuelo instrumental), as como de equipo de posicionamiento global (GPS).
Velocidad de crucero superior a los 230 km/h y autonoma en vuelo de seis horas.
El modelo utilizado es el Cessna 337G.

Requisitos de pista
Puede operar desde pistas de tierra o asfalto con una longitud mnima de 1.000 m.

Utilizacin
Vigilancia de amplias zonas forestales y deteccin de los incendios que puedan pro-
ducirse en las mismas.
Coordinacin de los distintos medios areos que intervienen en la extincin de un
determinado incendio, sobrevolando el rea del mismo.
Asesoramiento a la direccin de extincin sobre la evolucin del incendio visto
desde el aire.

Avin de observacin y transmisin de imgenes

Este avin es de idnticas caractersticas al utilizado en vigilanciacoordinacin y
con los mismos requisitos de pista. Se diferencia nicamente en su utilizacin, que ade-
ms de en labores de vigilancia se emplea para transmisin de imgenes de vdeo en
tiempo real a la UMMT o UNASIF y de imgenes digitalizadas a travs de telefona mvil
a los centros operativos desde el incendio.

Caractersticas del sistema de transmisin de imgenes

Equipo areo
Bolaplataforma externa que permite tomar imgenes de 300 de acimut y 180 en ele-
vacin, con un zoom de 14x, controlada desde el interior remotamente con un joystick.
Sistema de grabacin de imgenes, con cmara externa (fotogrfica o vdeo), ins-
talada en una carcasa de proteccin aerodinmica. Este equipo puede ir equipado
con un sistema de deteccin de infrarrojos.
Equipo de digitalizacin y transmisin
Consta de equipo mvil instalado en el avin y de la terminal de recepcin instala-
da en el centro operativo. Las imgenes pueden visualizarse por monitor, imprimir-
se o archivarse directamente.
El equipo necesario en tierra para la recepcin es un Ordenador PC Pentium III, y
un magnetoscopio ptico para el archivo.

275
 PLAN INFOCA

4.3. Especificaciones de carcter general

Adems de las condiciones y caractersticas expuestas todos los aviones reseados
cumplen las siguientes especificaciones:

Estn provistos de equipos de comunicaciones con las frecuencias siguientes:

VHFAM de 118.00 135.975 MHz.

VHFFM de 75 90 MHz.

Estn dotados de radiobaliza, telefona mvil, GPS y de un sistema de seguimiento

de flotas.
Disponen de un juego de planos completo de Andaluca a escala 1:200.000, inclu-
yendo las infraestructuras, puntos de agua y lneas elctricas.

4.4. Ubicacin y mbito de actuaciones

Los aviones se ubican en pistas de la Consejera de Medio Ambiente o en aeropuer-
tos civiles.
Todos los aviones contratados por la Consejera de Medio Ambiente tienen mbito de
actuacin regional, excepto los aviones ligeros que suelen actuar solamente en la pro-
vincia de su base o limtrofes.
En el caso de los aviones anfibios y el avin de observacin aportados por el Ministe-
rio de Medio Ambiente son de cobertura nacional.

Ubicacin de aviones
PROVINCIA PISTA TIPO MODELO N. CAPACIDAD DE AGUA (LITROS)

Almera Grgal ACT Airtractor AT802 1 3.100

Cdiz Aeropuerto de Jerez ACO (1) Cessna 337G 1

Crdoba Aeropuerto ACT Airtractor AT502 2 2.100

Granada Aeropuerto AVC Cessna 337G 1

La Resinera (Arenas de Rey) ACT Airtractor AT802 1 3.100

Huelva Las Arenas (Niebla) ACT Airtractor AT802 1 3.100

Mlaga Aeropuerto AA (1) CL215 T 2 5.500

Sevilla Aeropuerto AVC Cessna 337G 1

(1) Aportacin Ministerio de Medio Ambiente. ACT=Avin de carga en tierra. AVC=Avin de vigilancia y coordinacin. ACO=Avin de observacin y transmisin de imgenes. AA=Avin anfibio.

276
 XV. MEDIOS AREOS

5 HELICPTEROS

5.1. Objetivos
El uso de los helicpteros en el Plan INFOCA cumple, los siguientes objetivos:
a) Extincin de incendios mediante el lanzamiento de agua con retardantes.
b) Transporte rpido del personal y sus equipos de extincin hasta la proximidad de
los incendios, sobre todo en lugares de difcil acceso por tierra.
c) Asistencia, salvamento y transporte de accidentados.
d) Medicin de reas quemadas.

5.2. Tipos de helicpteros

Con carcter general se vienen utilizando tres tipos de helicpteros: helicptero lige-
ro, para desplazamiento de retenes de especialistas y lanzamiento de agua mediante
depsito ventral; helicptero medio, para transportar brigadas especializadas y est
provisto de helibalde para lanzamiento de agua; y helicptero pesado, no habilitado
para transporte de personal y con helibalde de 4.500 L.
Helicptero ligero
Caractersticas
Helicptero monomotor o bimotor de turbina con capacidad para transportar
nueve personas como mximo, incluidas piloto y copiloto, y provistas de su equipo
personal de trabajo.
Depsito ventral adosado al fuselaje para lanzamiento de agua con aditivos, capaci-
dad para 600 L/1.200 L y dispositivo automtico para inyeccin de espumantes.
Puertas de corredera a ambos lados para el embarque del personal (retenes de espe-
cialistas y tcnico de operaciones) as como tren de aterrizaje de tipo sky.
Velocidad de crucero superior a 185 km/h y autonoma de vuelo de dos horas.
Los modelos utilizados son Bell205, Bell206 (monoturbina) y Bell212 (biturbina).

Utilizacin
En despacho automtico para transporte del tcnico de operaciones y de un retn
de especialistas para primer ataque. HELICPTERO LIGERO POSADO EN TIERRA Y HELICPTE-
Transporte de retenes, descarga de agua y ataque ampliado. RO MEDIO LLENANDO EL HELIBALDE EN UN PANTANO.

277
 PLAN INFOCA

Helicptero medio
Caractersticas
Helicptero bimotor de turbina con capacidad para el transporte de catorce perso-
nas como mnimo incluidas piloto y copiloto, sentadas y provistas de su equipo per-
sonal de trabajo.
Helibalde con capacidad para 1.300 L y depsito y dosificador de espumgeno.
Puertas de corredera a ambos lados para el embarque de las brigadas especializa-
das, as como tren de aterrizaje tipo sky.
Velocidad de crucero de 220 km/h y autonoma de vuelo de dos horas y treinta minutos.
Los modelos utilizados son el Bell412 para la BRICA, el Sokol para la BRIFB y tipo
Puma para la BRIFA.

Utilizacin
Se usa en su rea de despacho automtico, y sobre todo en ataque ampliado en todo el
territorio andaluz, transportando a las brigadas especializadas (BRICA/BRIF).
La actuacin es conjunta de transporte y lanzamiento de agua en apoyo a la briga-
da en su actuacin en el incendio.

Helicptero pesado
Caractersticas
Helicptero bimotor de turbina, slo para el transporte de la tripulacin.
Helibalde de 4.500 L de capacidad y mecanismos de funcionamiento en el depsito,
con control desde los mandos, cclico y colectivo, de la posicin principal del pilotaje.
Equipo de inyeccin de espumgeno con capacidad para 300 L.
Velocidad de crucero de 210 km/h y autonoma de vuelo de cuatro horas y cua-
renta minutos.
El modelo de helicptero utilizado es el Kamov, K32A.

Utilizacin
HELICPTERO MEDIO Y PESADO CARGANDO LOS HELIBALDES. Se emplea en ataque ampliado, y en incendios de grado alto.

278
 XV. MEDIOS AREOS

5.3. Especificaciones de carcter general

Adems de las condiciones y caractersticas expuestas todos los helicpteros resea-
dos cumplen las siguientes especificaciones:

Tienen un techo mnimo de servicio de 3.500 m de altitud y una altura mnima en

estacionario con efecto suelo de 2.500 m.
Estn provistos de equipos de comunicaciones con las frecuencias siguientes:

VHFAM de 118.00 a 135.975 MHz.

VHFFM de 75 a 90 MHz.

Disponen de radiobaliza, megafona interna y externa, telefona mvil y en equipo

para seguimiento de flotas.
Estn provistos de GPS (Sistema Global de Posicionamiento).
Disponen de un juego de planos completo de Andaluca a escala 1:200.000, inclu-
yendo las infraestructuras, puntos de agua y lneas elctricas.

5.4. Ubicacin y mbito de actuacin

Los helicpteros de transporte y extincin estn ubicados, en general en los CEDEFOs
desde donde actan en despacho automtico, siendo su mbito provincial, pero acu-
diendo a otras provincias cuando la importancia de un incendio lo requiera.
Los helicpteros medios que se ubican en las bases de apoyo y sirven para el transpor-
te de las brigadas especializadas BRICA/BRIF, actan en cualquier parte del territorio
regional como apoyo a los medios provinciales. El helicptero de transporte y extincin
cedido por ENRESA es de utilizacin provincial.
Igualmente los dos helicpteros pesados, ubicados en las provincias de Jan y Sevi-
lla, tienen un mbito de actuacin regional, adems de su despacho automtico
correspondiente. HELICPTERO PESADO EN SU BASE.

279
 PLAN INFOCA

Helicpteros ligeros
PROVINCIA CEDEFO TIPO MODELO CAPACIDAD DE AGUA (LITROS)

Almera Alhama de Almera HTER Bell205 1.200

Sern HTER Bell212 1.200

Cdiz Algodonales HTER Bell205 1.200

Alcal de los Gazules HTER Bell205 1.200

Crdoba Cabeza Aguda HTER Bell205 1.200

Villanueva de Crdoba HTER Bell205 1.200

El Cabril HTER (1) Bell206 600

Granada Puerto Lobo HTER Bell212 1.200

Sierra Nevada HTER Bell205 1.200

Huelva El Mustio HTER Bell205 1.200

Valverde del Camino HTER Bell205 1.200

Jan El Vadillo HTER Bell205 1.200

Santa Elena HTER Bell205 1.200

Mlaga Colmenar HTER Bell205 1.200

Ronda HTER Bell205 1.200

Sevilla El Pedroso HTER Bell205 1.200

Helicpteros medios y pesados

PROVINCIA CEDEFO TIPO MODELO CAPACIDAD DE AGUA (LITROS)

Granada Jeres del Marquesado HTEB Bell412 1.300

Huelva La Pata del Caballo HTEB Puma 2.100

Jan Huelma HKB K32A 4.500

Mlaga Crtama HTEB (2) Sokol 1.300

Sevilla Madroalejo HTEB Bell412 1.300

HKB K32A 4.500

HTER=Helicptero de transporte de especialistas y extincin. HTEB=Helicptero de transporte de brigada y extincin. HKB=Helicptero pesado tipo Kamov K 32A.
(1) Aportacin empresa pblica ENRESA. (2) Aportacin Ministerio de Medio Ambiente.

280
 XV. MEDIOS AREOS

6 CONDICIONES DE CONTRATACIN DE LOS MEDIOS AREOS Las condiciones de contratacin de

las aeronaves recogen las caracte-
La contratacin de los medios areos por la Consejera de Medio Ambiente se hace
rsticas mnimas que handecumplir,
mediante concurso pblico y las empresas adjudicatarias aportan tanto los aparatos
como el personal necesario para su manejo, tenindose en cuenta, entre otras condi- periodos de operatividad, documen-
ciones las que se recogen seguidamente.
tacin, mbito de actuacin, as
Las aeronaves contratadas quedan durante el perodo de contratacin a plena y
exclusiva disposicin de la Consejera de Medio Ambiente, aprovisionadas y con los como, protocolos de funcionamiento
medios y personal tcnico necesario para su funcionamiento, y se utilizarn directa y
en las bases.
exclusivamente por la Consejera en el cumplimiento de sus funciones pblicas.

6.1. Documentacin exigible

Hoja de Caractersticas y Certificado de Aeronavegabilidad de la aeronave ofertada
cuando tengan matrcula espaola. Si fuera presentada con matrcula extranjera la do-
cumentacin anterior se sustituir por una autorizacin de la Direccin General de
Aviacin Civil. Toda la documentacin deber cumplir con los requisitos de la Direccin
General de Aviacin Civil antes del comienzo del servicio objeto de concurso.
Durante el perodo de contratacin, la empresa adjudicataria, deber presentar en
el COR un informe mensual del desarrollo del contrato.

6.2. Bases operativas

En las bases en que se posicionen aviones o helicpteros, la empresa adjudicataria
ha de instalar los medios auxiliares de operaciones areas necesarios, y se responsabili-
za de la vigilancia de las mismas.
La empresa adjudicataria dispone del material necesario para mantener las aerona-
ves en perfectas condiciones de vuelo y garantizar en todo momento el abastecimiento
de combustible, disponiendo de una cisterna mvil de 12.000 L, esta cisterna est ubi-
cada permanentemente en la Comunidad Autnoma de Andaluca durante el perodo
de 1 de mayo a 31 de octubre; adems de depsitos fijos homologados segn legislacin
vigente en cada base.

6.3 Tripulaciones y tcnicos de mantenimiento

Las empresas cuentan con pilotos debidamente capacitados, con quinientas horas
de vuelo totales acreditadas como mnimo y con las calificaciones y licencias necesa-
rias en vigor, no pudiendo la empresa efectuar sustituciones sin conocimiento y acep-
tacin previa de la Direccin General de Gestin del Medio Natural, ni emplear como
pilotos a los llamados fly student.
Cada empresa adjudicataria debe certificar que los pilotos contratados adems de
reunir los requisitos anteriores han realizado los vuelos de prcticas necesarios con el
tipo de aeronave que pilotar en la campaa contra incendios forestales.
Los miembros de las tripulaciones usan obligatoriamente vestuario de seguridad
para el vuelo, formado por mono y casco.

281

HELICPTERO PESADO DESCARGANDO EL AGUA DEL
HELIBALDE SOBRE UN INCENDIO FORESTAL.
282
PLAN INFOCA
6.4. Jornada de trabajo
La jornada de trabajo diaria es de once horas continuadas de actividad ajustndose el
inicio y el final de la misma en funcin del orto y ocaso, por lo que la empresa ha de dis-
poner del personal necesario para cubrir esta dedicacin y respetar los periodos
de descanso necesarios, cumpliendo en todo momento las circulares operativas de la
Direccin General de Aviacin Civil de aplicacin a las tripulaciones que realizan traba-
jos de extincin de incendios forestales.
En caso de incendio las empresas licitantes disponen del personal de vuelo y tcnicos de
mantenimiento necesario para que los helicpteros estn operando de orto a ocaso, con-
forme a las condiciones de horario y seguridad.
La empresa est obligada al cumplimiento de las disposiciones vigentes en material
laboral, de Seguridad Social y de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
6.5. Responsabilidad por daos a terceros
En las condiciones del contrato se establece que la Consejera de Medio Ambiente
declina todo tipo de responsabilidad por los daos a terceros que por cualquier motivo
puedan ser causados por los medios areos, o por los vehculos o personal de la empre-
sa adjudicataria.
La empresa adjudicataria adems, queda obligada a la contratacin de un Seguro de
Accidentes de ocupantes para la totalidad de las plazas de la aeronave por el impor-
te de 240.000 euros por persona y siniestro.
 XV. MEDIOS AREOS

6.6. Penalizaciones
Si en las fechas de comienzo sealadas por el contrato no estuvieran dispuestos alguno
o algunos de los pilotos, helicpteros, equipos necesarios para el normal funcionamiento,
de acuerdo con lo ofertado o cualquiera otra cosa exigida en el Pliego de prescripciones
tcnicas, y el hecho no se debiera a causa de fuerza mayor, se impondr una penalizacin
diaria equivalente a un da inoperativo que ser el resultado de dividir el precio de adjudi-
cacin por el nmero de das asignado, sufriendo as mismo un detrimento de horas a rea-
lizar proporcional a los das que se encuentre inoperativo.
Comenzando el servicio, si por cualquier contingencia de origen humano o material
no pudiera ser utilizado algn elemento de comunicaciones o dispositivo de lanza-
miento de agua, la empresa adjudicataria vendr obligada a subsanar la deficiencia,
efectuando la sustitucin o reparacin que permita reanudar el servicio con un plazo
mximo de medio da operativo.
Si, transcurrido este plazo la deficiencia no hubiese sido subsanada, se aplicar
la penalizacin correspondiente segn lo establecido en los Pliegos de condiciones
respectivos.
La misma penalizacin se aplicar tambin cuando, sin previo aviso y aceptacin
por el COR, se sustituya una aeronave o un piloto por otro.
Cuando el COR considere que el servicio no se realiza con la efectividad debida, lo pon-
dr en conocimiento de la empresa por escrito, a fin de que sean corregidas estas defi-
ciencias, y si, a pesar de tal aviso, se observara reiteradamente que dichos defectos no
fueran corregidos, la Direccin General de Gestin del Medio Natural, podr optar por la
resolucin del contrato, practicando la liquidacin correspondiente hasta esa fecha o HELICPTERO MEDIO PREPARADO PARA TRASLADAR UNA
bien exigir el cumplimiento del mismo. BRIGADA ESPECIALIZADA AL LUGAR DEL INCENDIO.

283