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SIGLO XVIII
Introduccin: Hasta fines del siglo XVIII, la economa europea se haba basado casi exclusivamente
en la agricultura y el comercio. Lo que hoy llamamos productos industriales eran, por entonces,
artesanas, como por ejemplo los tejidos, que se fabricaban en casas particulares. En una economa
fundamentalmente artesanal, el comerciante entregaba la lana a una familia y sta la hilaba, la teja y
devolva a su patrn el producto terminado a cambio de una suma de dinero.
Esta forma de produccin se modific notablemente entre fines del siglo XVIII y mediados del XIX.
El pas donde comenzaron estos cambios fue Inglaterra. All se daban una serie de condiciones que
hicieron posible que, en poco tiempo, se transformara en una nacin industrial; lo que permiti
impulsar la inventiva y aplicarla a la produccin y a los transportes. Surgieron entonces los telares
mecnicos, que multiplicaban notablemente la cantidad y la calidad de los productos, y los
ferrocarriles y los barcos de vapor que trasladaron los productos de Inglaterra.
Este perodo, conocido como la Revolucin Industrial, fue posible porque:
* Este reino dispona de importantes yacimientos de carbn, el combustible ms usado en la poca.
Tambin, posea yacimientos de hierro, la materia prima con la que se hacan las mquinas, los barcos
y los ferrocarriles;
* La burguesa (ver Vocabulario) inglesa haba acumulado grandes capitales a partir de su expansin
colonial y comercial;
* Las ideas liberales, muy difundidas en la Inglaterra de esa poca, favorecan la iniciativa privada. A
esto se sumaban las garantas que daba un parlamento que representaba tambin los intereses de esta
burguesa industrial y comercial.
* La marina Mercante inglesa era una de las ms importantes del mundo. Esto garantizaba a los
productores de ese pas una excelente red de distribucin en el orden mundial.
OCUPADOS Y DESOCUPADOS
A lo largo del siglo XVIII fue cambiando tambin la modalidad de explotacin de la tierra: rotacin
de cultivos, uso de algunos fertilizantes, mejoras en el instrumental de labranza, reduccin del personal
al mnimo imprescindible. En los lugares en que se aplicaban estos cambios generalmente en las tierras
de las personas ms pudientes se tendi a aumentar la produccin y, en consecuencia, a bajar los
precios. A su vez, los campos fueron cercados y los grandes propietarios, conscientes de los beneficios
que les brindaba el nuevo sistema, se aduearon de las tierras de los campesinos quienes, de esta
manera, se quedaron sin nada.
Esto provoc que muchos comenzaran a trasladarse hacia los centros urbanos en busca de trabajo. En
las ciudades que comenzaron a llenarse de establecimientos industriales, las familias numerosas se
vean en serias dificultades, porque siempre la cantidad de puestos de trabajo era menor que la masa
de obreros sin empleo. Los campesinos no paraban de llegar a las ciudades y esto empeoraba las cosas:
ante tanta oferta de mano de obra, los patrones rebajaban los sueldos y hasta despedan a los que
estaban trabajando para tomar nios y pagarles menos. En los grandes centros industriales ingleses,
como Manchester, Londres y Liverpool, los desocupados se contaban por miles.
VOCABULARIO
Burguesa: clase social surgida a partir del siglo xii en los centros comerciales medievales europeos,
llamados burgos. Estuvo en sus inicios dedicada al comercio (burguesa comercial) y se constituy,
rpidamente, en un grupo poderoso que lleg a disputarles el poder a los seores feudales. Opusieron
al sistema feudal cerrado el sistema capitalista, basado en la moneda y el trabajo asalariado. La riqueza
ya no ser slo la inmueble (las tierras), ahora tambin habr una riqueza mueble: el dinero y las
mercancas, que eran las propiedades de la burguesa. En el siglo XVIII, durante la Revolucin
Industrial, la burguesa propietaria de industrias se llam burguesa industrial.Los patrones sacaban
provecho de esta dramtica situacin extendiendo las jornadas laborales hasta 15 y 17 horas diarias en
fbricas que no reunan las mnimas condiciones de seguridad e higiene y pagando, adems, salarios
miserables.El creciente deterioro de esta situacin en las dcadas siguientes provocara una lenta
estrategia de nucleamiento de los trabajadores en distintas agrupaciones de diferente tenor ideolgico,
pero todas confluyendo en la intencin de reclamar por sus derechos.
EL CAPITALISMO INDUSTRIAL
El maquinismo exigi una importante inversin de capitales. Hasta ese momento la burguesa los
destinaba a los bancos y al comercio, pero not el importante negocio que significaba producir a ms
bajo costo y en grandes cantidades. As naci la burguesa industrial, integrada por los dueos de las
grandes fbricas, que pondrn fin a los pequeos talleres artesanales. Frente a esta nueva realidad, los
artesanos que trabajaban por su cuenta, tenan una sola opcin: trabajar para esas fbricas y cerrar sus
talleres. A este sistema se lo llam capitalismo industrial, porque la industria ser el nuevo centro de
produccin del capital al que estarn lgicamente asociados la banca financiando la produccin y las
ventas y el comercio.
Las grandes ganancias generadas por la actividad industrial no seran reinvertidas en su totalidad, en
ese sector. Los dueos de las fbricas advirtieron la conveniencia de diversificar sus inversiones y
destinar parte de su capital a la creacin de bancos, entidades financieras y compaas de comercio
que distribuan la mercadera que producan sus fbricas.
La Revolucin Industrial determin la aparicin de dos nuevas clases sociales: la burguesa industrial
(los dueos de las fbricas) y el proletariado industrial (los trabajadores). Se los llamaba proletarios
porque su nica propiedad era su prole, o sea sus hijos, quienes, generalmente a partir de los cinco
aos, se incorporaban al trabajo.
Esta situacin llev a varios pensadores de la poca a sostener que el enfrentamiento entre estos dos
grupos sociales (la lucha de clases) continuara siendo ineludible y a la vez la condicin bsica para
el surgimiento de una sociedad ms igualitario.
LAS CONDICIONES DE TRABAJO MALSANAS Y AGOTADORAS
El aire caliente y hmedo, que es el que ms reina en las fbricas de hilados y tejidos, es altamente
debilitante; produce abundantes sudores; languidez muscular y debilidad en el sistema gstrico,
acompaada de poco apetito; respiracin lenta y penosa; movimientos pesados y difciles; la sangre
no se arterializa debidamente; las impresiones e ideas se obtunden y el sistema nervioso se entorpece.
Aunque nuestros obreros no perciben estos sntomas, propios de una temperatura fuertemente clida,
no por eso deja de sentirlos su naturaleza, que insensiblemente va tomando todos los caracteres del
temperamento linftico, al que conduce esta temperatura [].
El tejedor, bajo cuyas narices se forma la borrilla, la absorbe con sus inspiraciones anhelosas,
ocupando sta el lugar reservado al oxgeno, que en vano piden los pulmones.
He aqu la causa del ahilamiento y de la debilidad de algunos desgraciados tejedores, a quienes la
necesidad obliga a pasar 14 y ms horas diarias unidos a un telar, manteniendo el cuerpo en constante
corvadura, siendo su pecho sin cesar conmovido por el bracear de la lanzadera, y las percusiones del
balancn contra cada uno de los hilos de la trama; he aqu la causa de esa enfermedad, que
comenzando por una tos cada vez ms fuerte y ms difcil, llega a tener todas las apariencias de una
tisis pulmonar, siendo llamada por los mdicos de los distritos manufactureros tisis algodonera, o
pneumona algodonera; nombres significativos de una enfermedad cruel, cuyas vctimas van a morir
a los hospitales en la flor de la edad; porque, como esta operacin no exige fuerzas musculares, se
encarga a las mujeres y a los jvenes de pocos aos.
SALARICH: Higiene del tejedor. Vich, 7858.
LOS AVANCES TCNICOS
La Revolucin Industrial le permiti a Inglaterra transformarse rpidamente en una gran potencia. Por
su parte, el invento del ferrocarril agiliz el traslado de la mercadera y abarat los productos; a la vez
que, al mejorar la circulacin y las comunicaciones, acerc las distintas regiones. En ese contexto,
para el resto de los pases era muy difcil competir con los productos ingleses. Por ejemplo, en 1810,
cuando despus de la Revolucin de Mayo, Buenos Aires se abri al comercio libre con Inglaterra, un
poncho ingls costaba 10 veces menos que uno producido en los telares artesanales de Catamarca
confeccionado en un tiempo mayor. La apertura comercial perjudic muy seriamente a las artesanas
y pequeas industrias del interior hasta, casi, eliminarlas.
Pero Gran Bretaa no slo exportaba productos textiles, sino tambin maquinarias, capitales y tcnicos
para la construccin de ferrocarriles. Los pases que establecan contratos con estas compaas deban
tomar crditos con bancos ingleses muchas veces, vinculados a las compaas para financiar las obras.
Estos pases quedaban de por vida dependiendo de Inglaterra, por las deudas contradas y por las
necesidades tcnicas y de repuestos que solo provean las empresas constructoras inglesas.
ORGENES DEL MOVIMIENTO OBRERO
Con la Revolucin Industrial tambin crecen los conflictos sociales. A muchos capitalistas no les
importaba que sus trabajadores, a veces nios de siete aos, trabajaran 12 14 horas por da en
condiciones insalubres, con graves riesgos fsicos. Su nica preocupacin era aumentar la produccin
al menor costo posible, es decir, pagando el salario ms bajo que se pudiera, aprovechndose de la
gran cantidad de desocupados que haba. Esta situacin de injusticia llev a la aparicin de los
primeros sindicatos de trabajadores y de huelgas en demanda de aumentos de sueldo y de mejoras en
las condiciones de trabajo. La unin de los trabajadores posibilit la sancin de las primeras leyes
protectoras de sus derechos y, consecuentemente, el mejoramiento progresivo de su calidad de vida.
El avance de la burguesa industrial implic, a su vez, un proceso de cambios en la vida de muchas
personas. Pero sobre todo, en la de aquellos que se incorporan en condicin de obreros, en el trabajo
fabril. Algunos provenan del campo: eran antiguos labradores que haban sido expulsados de sus
parcelas para criar ovejas y producir lana destinada a la naciente industria textil. Otros eran artesanos
que, al no poder competir con la industria, se vieron obligados a ingresar en e taller, Antes, la mayora
de ellos producan en sus Parcelas o talleres, para satisfacer sus necesidades de uso (alimentacin,
vestido, etc.). Ahora, comenzaban a producir para el dueo de la fbrica que aspiraba a vender
mercancas y enriquecerse. Antes, el tiempo y el ritmo del trabajo eran auto controlados; ahora, la
intensidad del trabajo la establecer el propietario del taller. En el pasado, sus jornadas de labor con
su mujer e hijos eran extensas y anotadoras como ahora; pero ese tiempo de trabajo era su propio
tiempo y eran ellos quienes disponan de l.
Para las nuevas formas de produccin, el tiempo es oro y la burguesa necesit intensificar los ritmos
de produccin La socia para lograr este fin fue la mquina que oblig al obrero a seguir el ritmo que
ella le impona, y tambin las multas a todo obrero que estuviera fumando, cantando, rezando o
realizando cualquier accin que pudiera perturbar la labor marcada por el cronmetro, ahora dueo
del tiempo en la fbrica
A LA LUCHA
En este clima de obligaciones y de ritmo tan exigentes, la taberna ser el nico lugar de libertad para
los trabajadores, y en ellas cerveza mediante, comenzarn a buscar la forma de organizarse para
resistir. Al comienzo, dichas resistencias se expresarn en revueltas callejeras contra el alza de precio
del pan o en peticiones al Parlamento. Pero al crecer los reclamos, se prohibieron las asociaciones
obreras en 1799. Entonces, los obreros recurrieron a la accin directa: comenzaron a atacar las casas
o talleres de sus patrones para exigir mejoras.
Se dice que un joven aprendiz, enojado con su maestro, resolvi el conflicto dndole un martillazo al
telar. Estaba agotado. El destructor de la mquina se llamaba Ned Ludd, y por esto se llamar luddista
al movimiento que entre 1812 y 18 17, en medio de una gran crisis econmica, amenazar a sus
patrones y realizar ataques sistemticos a las mquina. Hoy no es claro si los ludistas vean en las
mquinas la causante de sus penurias o si era sa la nica forma que haban encontrado de hacerse
escuchar en una sociedad sorda a sus reclamos.
Recin al calor de un ciclo de prosperidad econmica, se legalizarn las asociaciones obreras en 1824
y los trabajadores comenzarn nuevas bsquedas para mejorar su situacin: la creacin de cooperativas
obreras de produccin y luego, la Carta al Pueblo, de la Asociacin de Trabajadores en 1837. Para
ello plantearon: el sufragio universal y secreto, suprimir la obligacin de ser propietario para ser
parlamentario y que la labor legislativa fuese remunerada. Estos ltimos pedidos eran claros: los
trabajadores son ciudadanos, aunque no tengan riquezas, y deben participar en la toma de
decisiones. (ver:El Movimiento Obrero)
LA IGLESIA Y LA CUESTION SOCIAL
Durante la primera mitad del siglo XIX, la Iglesia catlica comenz a manifestar su preocupacin
frente a la presencia de un proletariado empobrecido y en constante aumento. La Iglesia ,adopta
soluciones que pasaban por la caridad. En Francia, por ejemplo, fue creada la Sociedad de Moral
Cristiana, de la que surgieron numerosas instituciones cajas de ahorro y sociedades de socorros
mutuos. La Sociedad tena un comit para el perfeccionamiento moral de los presos y otro para la
ubicacin de stos.
Hacia 1891, el Papa Len XIII dict la encclica Rerum Novarum en la que la Iglesia trat problemas
propios del mundo contemporneo, como el salario, y expres su preocupacin por las condiciones de
vida de los trabajadores.
Po X, el Papa que sucedi a Len XIII, desatendi el reformismo religioso de su antecesor e impuls
el integrismo concepcin religiosa por la cual la vida profana (es decir, aquella que no se ajustaba a
los principios religiosos) deba subordinarse a los principios inmutables del catolicismo, como
tambin, a las decisiones que la Iglesia adoptara. De este modo, todo catlico permanentemente deba
dar muestras indudables de profesar una fe ntegra y absoluta.
La Revolucin Industrial y las ciudades
A partir de mediados del siglo XVIII, primero en Inglaterra y luego en otros pases de Europa
Occidental, se desarroll un conjunto de profundas transformaciones tcnicas, econmicas y sociales:
la Revolucin Industrial. La instrumentacin de nuevos conocimientos cientficos y tcnicos en la
industria permiti el uso de fuentes de energa inanimada (lea, carbn, petrleo). La difusin de
innovaciones como la mquina de vapor aument enormemente la productividad de las industrias y.
aplicadas a los nuevos medios de transporte (ferrocarriles, buques de vapor) permitieron alcanzar
velocidades nunca vistas hasta entonces.
La Revolucin Industrial produjo enormes transformaciones en la organizacin del espacio
geogrfico. Las fbricas demandaban una cantidad creciente de trabajadores, lo que estimul la
concentracin de poblacin en las ciudades. Pero esta concentracin fue tambin el resultado de los
cambios que se estaban produciendo en las reas arales: el aumento de la productividad agrcola haba
reducido la mano de obra necesaria y el cercamiento de los campos dej sin tierras1 a miles de
campesinos. Las masas rurales desempleadas y empobrecidas migraron hacia las ciudades, donde
muchos encontraron trabajo en la industria, aunque con salarios bajos y jornadas extenuantes.
As se inici un proceso de urbanizacin sin precedentes. En Inglaterra, a principios del siglo XIX, el
10 % de la poblacin total viva en ciudades de ms de 100.000 habitantes; cuarenta aos despus, ese
porcentaje se haba duplicado.
Las condiciones de vida en las grandes ciudades industriales eran psimas. .Las fbricas solan
ubicarse cerca del centro de las ciudades generando mido y contaminacin. Las familias obreras vivan
hacinadas en edificios deteriorados. No haba instalaciones adecuadas de agua potable y cloacas.
Enfermedades como el clera asolaban peridicamente las ciudades. No es de extraar que los ms
ricos huyeran del centro para vivir en los suburbios, donde edificaban sus residencias. El desarrollo de
los ferrocarriles facilit esos traslados. A partir de mediados del siglo XLX, comenzaron a tomarse
algunas medidas sanitarias que ayudaron a mejorar lentamente las condiciones de vida.
Hacia siglos que se vena usando la energa hidrulica (del agua) para
mover la mquinas; por eso las industrias estaban localizadas junto a
las corrientes de agua. Slo despus de 1768, cuando se invent la
mquina de vapor, las fbricas pudieron instalarse en cualquier lugar,
aunque se situaban preferentemente cerca de la cuencas hulleras.
En 1764, James Hargreaves invent la splnning jenny , una mquina que, gracias a
sus 100 husos, poda hilar 100 hilos de algodn a la vez. Antes ,el algodn se hilaba a
mano en las casas. La nueva hiladora acab con esta industria domstica, y los
trabajadores se concentraron en las fbricas, dando lugar al nacimiento de un
verdadero proletariado fabril.
LA PRIMERA REVOLUCIN
INDUSTRIAL
Con la Primera Revolucin Industrial eso se alter, los artesanos perdieron su autonoma.
Con la llegada de nuevas tecnologas y nuevas mquinas aparecieron las fbricas en donde
todas las modernas maquinas se convirtieron en propiedad de un capitalista burgus. La
produccin industrial compiti con la artesanal, llevndola a la ruina. Los antiguos
artesanos, entonces, tuvieron que convertirse en trabajadores asalariados para sobrevivir,
a partir de entonces serian controlados por el capitalista industrial.
Antecedentes de la Revolucin
Vale la pena mencionar como causas generales de la Revolucin Industrial del siglo
XVIII, a la llamada Revolucin Comercial y la Acumulacin Primitiva de Capital. Es
importante explicar lo que fueron estas causas. Damos el nombre de Revolucin
Comercial el proceso que se inici con las Grandes Navegaciones en el siglo XV hasta el
inicio de la industrializacin en el siglo XVIII. En ese periodo Europa se ha haba
convertido en el continente ms rico del planeta. Eso fue posible gracias a varios
acontecimientos como fueron el descubrimiento portugus de unas nuevas rutas para el
comercio con las indias y el descubrimiento de Amrica, nuevo continente, por parte de
los espaoles. Eso posibilit que los europeos se apropiasen de nuevos productos
tropicales, metales preciosos, esclavos que eran comercializados con altas tasas de
lucratividad. Fue entonces cuando se form un gran mercado mundial, esparcido por todo
el planeta, que serva para concentrar las riquezas en los pases europeos, proceso que
tiene el nombre de Acumulacin primitiva de capital que proporcion recursos para el
surgimiento de la Revolucin Industrial.
Esquema
Otro aspecto importante para entender la Revolucin Industrial es el triunfo de las ideas
de la ilustracin Francesa, el Enciclopedismo dentro del siglo XVIII que es considerado
el Siglo de las Luces. En ese periodo las ideas polticas, econmicas y sociales de la
llamada Edad Moderna, en los siglos XVI XVIII, pasaron a ser cuestionadas
posibilitando una verdadera revolucin intelectual que se esparci por el mundo
repercutiendo hasta nuestros das. La base de esa nueva forma de ver el mundo, segn la
Ilustracin, estaba en la razn. Abandonando de esa manera cualquier posibilidad de que
Dios interfiriera en los destinos humanos.
Las ideas de Papn fueron probadas y perfeccionadas por Thomas Newcomen y por James
Watt. En el ao 1712 estuvo listo el primer motor de vapor de Newcomen, el principio de
ese motor era muy simple..
A mediados del siglo XVIII, los motores de Vapor de Newcomen se haban mejorado,
los ingenieros de la poca trataron de adaptarlas para propulsar otras mquinas. En 1780,
James Watt, utilizo un sistema de engranaje planetario, construy un nuevo motor que
adaptaba un condensador especial, separado del pistn, para enfriar el vapor de agua,
dando una mayor eficiencia al motor que lleg a producir ms de 1000 caballos de fuerza.
El desarrollo de la mquina de vapor dio un gran impulso a la industria textil que ha sido
considerado un ejemplo clsico del desarrollo fabril en la Primera Revolucin Industrial.
Por millares de aos, los pueblos usaron un mismo mtodo para hacer girar la lana en su
estado natural. Luego de esquilar a las ovejas, las fibras se enrollaban en cordones, se
secaban y se amarraban a ejes pesados. El hilado era hecho uno a uno, manualmente.
En el ao 1755, John Kay, invent la lanzadera volante, que trabajaba con ms cables de
hilados que posibilit aumentar el ancho de los tejidos y la velocidad de fabricacin. En
el ao 1764, James Hargreaves, a su vez, invent la mquina de hilar Spinning Jenny que
consista en una maquina con una cantidad de zonas dispuestas verticalmente y movidas
por una rueda, adems de un gancho sostena varias carretes a la vez, lo que permiti
mayor productividad por trabajador.
hombre y la mquina
Otro adelanto consisti en el uso del mineral del hierro en la fabricacin de instrumentos
y artefactos para ayudar al hombre en sus actividades diarias data de la Prehistoria.
Haciendo hogueras el hombre percibi que algunas piedras se derretan por el calor, y
luego concibi moldearlas. Desde ese entonces, varios pueblos utilizaron la metalurgia.
Sin embargo, fue durante la Revolucin Industrial que nuevos mtodos para la utilizacin
del mineral de hierro se generalizaron. Aunque, ya los ingleses tenan desde el siglo XV
grandes hornos para trabajar el hierro. La abundancia de carbn mineral en Inglaterra
posibilit a ese pas, sustituir las maquinas hechas de madera por las de material de hierro.
Pero, seria en la llamada Segunda Revolucin Industrial que Henry Bessemer creara un
mtodo innovador de transformacin del hierro en acero. Por su resistencia y por su bajo
costo de produccin, el acero logro sustituir al hierro, transformndose en un metal bsico
para la fabricacin de herramientas..
[1] Sin embargo, y a pesar de todos los factores anteriores, la Revolucin industrial no
hubiese podido prosperar sin el concurso y el desarrollo de los transportes, que llevarn
las mercancas producidas en la fbrica hasta los mercados donde se consuman. Estos
nuevos transportes se hacen necesarios no slo en el comercio interior, sino tambin en
el comercio internacional, ya que en esta poca se crean los grandes mercados
nacionales e internacionales. El comercio internacional se liberaliza, sobre todo tras el
Tratado de Utrecht (1713) que liberaliza las relaciones comerciales de Inglaterra, y otros
pases europeos, con la Amrica espaola. Se termina con las compaas privilegiadas y
con el proteccionismo econmico; y se aboga por una poltica imperialista y la
eliminacin de los privilegios gremiales. Adems, se desamortizan las tierras
eclesisticas, seoriales y comunales, para poner en el mercado nuevas tierras y crear
un nuevo concepto de propiedad. La Revolucin industrial gener tambin un
ensanchamiento de los mercados extranjeros y una nueva divisin internacional del
trabajo (DIT). Los nuevos mercados se conquistaron mediante el abaratamiento de los
productos hechos con la mquina, por los nuevos sistemas de transporte y la apertura de
vas de comunicacin, as como tambin, mediante una poltica expansionista. El Reino
Unido fue el primero que llev a cabo toda una serie de transformaciones que la
colocaron a la cabeza de todos los pases del mundo. Los cambios en la agricultura, en
la poblacin, en los transportes, en la tecnologa y en las industrias, favorecieron un
desarrollo industrial. La industria textil algodonera fue el sector lder de la
industrializacin y la base de la acumulacin de capital que abrir paso, en una segunda
fase, a la siderurgia y al ferrocarril. A mediados del siglo XVIII, la industria britnica
tena slidas bases y con una doble expansin: las industrias de bienes de produccin y
de bienes de consumo. Incluso se estimul el crecimiento de la minera del carbn y de
la siderurgia con la construccin del ferrocarril. As, en Gran Bretaa se desarroll de
pleno el capitalismo industrial, lo que explica su supremaca industrial hasta 1870
aproximadamente, como tambin financiera y comercial desde mediados de siglo XVIII
hasta la Primera Guerra Mundial (1914). En el resto de Europa y en otras regiones como
Amrica del Norte o Japn, la industrializacin fue muy posterior y sigui pautas
diferentes a la britnica. Unos pases tuvieron la industrializacin entre 1850 y 1914:
Francia, Alemania y Blgica. En 1850 apenas existe la fbrica moderna en Europa
continental, slo en Blgica hay un proceso de revolucin seguido al del Reino Unido.
En la segunda mitad del siglo XIX se fortalece en Turingia y Sajonia la industrializacin
de Alemania. Otros pases siguieron un modelo de industrializacin diferente y muy
tarda: Italia, Imperio austrohngaro, Espaa o Rusia. La industrializacin de stos se
inici tmidamente en las ltimas dcadas del siglo XIX, para terminar mucho despus
de 1914, y casi siempre, como Francia o Espaa, como desesperada respuesta a las
mejoras militares inglesas, fruto de su industrializacin, ya que todo ese proceso se
enfocaba a mejorar armada y ejercito lo que constituia el nucleo principal de los
beneficios empresariales, siendo los de venta a particulares muchisimo mas reducida en
comparacin. De modo que de alguna forma la industrializacion de esas otras naciones
no fue si no una forma de lucha por la superviviencia de las oligarquias nacionales
locales ante la amenazadora pujanza industrial colonial-imperialista britanica.
La Revolucin Industrial
Revolucin Industrial:
Proceso de cambio constante y crecimiento continuo, en el que intervienen tcnicas
(mquinas), descubrimientos tericos (ciencia), capitales y transformaciones sociales,
acompaado por una renovacin de la agricultura, que permite el desplazamiento de una
parte de las masas campesinas a las ciudades.
Es una transformacin profunda, radical, tanto en sistemas de trabajo, como en la
estructura de la sociedad.
Origen: Inglaterra, segunda mitad del S. XVIII, se difunde al resto de las naciones.
Transformaciones que gener:
- Se cambia del viejo mundo rural, al de las grandes metrpolis
- Del trabajo manual a la mquina.
- Del taller a la fbrica.
- El artesonado desaparece casi por completo.
- Surge una clase de profesionales y en las concentraciones industriales aparece el
proletariado.
Proceso:
- Se trata de un conjunto complejo de fenmenos.
- Base del mundo contemporneo.
- Cualquier acontecimiento ocurrido desde el S. XVIII, en adelante tiene relacin ms o
menos directa con esta transformacin
- Cambio Cuantitativo: Del taller con varios operarios se pasa a la gran fbrica con
centenares de obreros. Del villorrio de varias docenas de vecinos a la metrpoli de
centenares de miles de habitantes.
- Cambios Cualitativos: La sociedad industrial evoluciona de modo continuo, cada cambio
provoca la necesidad de otro, es un proceso dinmico.
Primera Revolucin Industrial
Inicios:
La aparicin del maquinismo estuvo presidida y fue preparada por causas tales como el
liberalismo econmico, los cambios ideolgicos del siglo XVIII que orientaron el afn de
libertad, los adelantados de las matemticas, la fsica y la qumica, el crecimiento de las
burguesas capitalistas, cuya prosperidad dependa del comercio y de la industria, la
abundancia de mano de obra y la gran demanda de las telas de algodn, britnicas, que
crearon la necesidad de sustituir los antiguos tornos de hilar por aparatos que permitieran
producir las cantidades que requera todo el continente europeo y otras partes del mundo.
Gran Bretaa cuna del maquinismo:
-A diferencia de los pases del continente su territorio qued al margen de las guerras
Napolenicas.
- No sufri revoluciones internas porque el sistema parlamentario reconoca libertades y
participacin a los burgueses en la elaboracin de las leyes.
- La estabilidad poltica canaliz el liberalismo hacia el desarrollo comercial y las industrias
con base en las mquinas.
- Las reformas legislativas ampliaron sucesivamente el derecho al voto a las clases
medias, orientaron la economa hacia el librecambio y favorecieron grandes inversiones en
la produccin de mquinas, dando as origen alas fbricas modernas.
- Un cambio en el rgimen de posesin de tierras priv a los campesinos de las parcelas
comunales y los oblig a practicar la agricultura o ganadera que les impusieron los nobles
o grandes propietarios. En consecuencia muchos vendieron sus lotes emigraran a las
ciudades y se emplearan en las fabrica.
- Este factor unido a otros recursos como hierro, carbn, capitales que invertir y
compradores propiciaron la industrializacin britnica.
La Revolucin Demogrfica:
Hacia 1750, se inici un masivo aumento de la poblacin, la llamada "Revolucin
Demogrfica".
Entre 1750 y 1800, la poblacin de Europa creci de 140 a 187 millones (33,5 %). En
Inglaterra la poblacin aument de 6.140.000 en 1751 a 9.156.000 en 1801, es decir casi
en un 50%.
Este crecimiento fue tan violento que Toms Malthus (clrigo ingls) determin que
mientras la poblacin creca en forma geomtrica, la produccin de los medios de
subsistencia slo aumentaba en progresin aritmtica, ello lo llev a establecer que esta
ley era inalterable y por lo tanto el futuro estara marcado por la miseria y el hambre. A
este desafo el hombre respondi mediante la creacin de nuevas formas de produccin.
La Revolucin Agraria:
- Desde que, hacia el ao 1000, se hablan introducido el arado de rueda con punta de
hierro y la rotacin trienal no habla experimentado mayores transformaciones.
-A partir del S. XVIII, se emplearon nuevas tcnicas que permitieron intensificar el cultivo y
aumentar la produccin, a la vez que el perfeccionamiento de los transportes y de las
comunicaciones abrieron nuevos mercados a los productos agrcolas.
- En el curso del S.XVIII Inglaterra, duplic su produccin de carne.
- Se generaliz el cultivo, entre otros, de la papa, que ya en el S. XVI, haba sido llevada
desde Amrica. La papa se convirti en uno de los factores decisivos de la alimentacin.
- La revolucin agraria permiti alimentar a las masas humanas que empezaron a
concentrarse en los centros urbanos.
La Revolucin de la Industria Textil:
- Hasta antes del S. XVIII, la materia prima ms usada era la lana. Adems se hablan
empleado el Lino y la Seda
- A partir del S. XVIII, se us en forma creciente el algodn que los ingleses traan desde la
India y que luego se empez a cultivar en las plantaciones del sur de Norteamrica y de
las Antillas.
- En la segunda mitad del S. XVIII, la demanda aument de tal manera que las viejas
tcnicas resultaron insuficientes. Los fabricantes, ofrecieron premios a quienes inventaran
nuevos procedimientos para aumentar y abaratar la produccin.
- James Hargreaves, tejedor y carpintero, invent en 1764 una primera mquina de hilar, la
que realizaba el trabajo que ocho obreros hacan a la manera tradicional.
- Richard Arkwright, barbero, peluquero y comerciante, invent una mquina mucho ms
perfeccionada en que el hilo era estirado y torcido por varios cilindros. Arkwright, genial
organizador, cre numerosas empresas, se le considera el creador de la fbrica moderna.
- Edmund Cartwriht, cura prroco y poeta, en 1787, invent el primer telar mecnico. Con
este invento se impuso definitivamente el maquinismo en la industria textil.
La Mquina a Vapor:
-A medida que progresaba el maquinismo, se hizo indispensable disponer de una fuerza
motriz que fuese ms potente y que se pudiese instalar en cualquier lugar.
- James Watt, fabricante de instrumentos de la universidad de Glasgow con amplios
conocimientos cientficos, realiz entre 1763 y 1769 estudios sistemticos sobre la
potencia del vapor hasta que logr construir una mquina compuesta de un cilindro y de un
condensador en que el vapor de agua actuaba sobre un mbolo que al moverse era capaz
de mover una mquina.
- La mquina a vapor fue el fruto del estudio cientfico y de la aplicacin de la ciencia a la
tcnica. Por primera vez se produjo la combinacin de la ciencia y la tecnologa.
- La nueva fuerza motriz hizo posible el inmenso y rpido desenvolvimiento de la
revolucin industrial.
El Carbn y el Hierro:
- El motor a vapor y la nueva maquinaria textil obligaron a aumentar la produccin de
carbn y de hierro, a abaratar sus costos y a mejorar la calidad del acero.
- Los avances tecnolgicos permitieron abaratar los costos de la extraccin del carbn y de
la produccin del hierro y acero, elementos indispensables para construir los motores de
vapor, las mquinas textiles, los ferrocarriles y todas las dems mquinas que se
inventaron entonces.
- Naci una poderosa industria siderrgica que constituye uno de los pilares de la
economa contempornea. Se formaron en torno a los yacimientos de carbn y de hierro
grandes centros industriales.
Revolucin de los Transportes:
- La mquina a vapor fue aplicada a la navegacin, primero fluvial, por el Norteamericano
Robert Fulton (1807), y luego martima, reduciendo de 90 a 17 das una travesa por el
Atlntico.
- George Stephenson, invent la locomotora de vapor que desat la fiebre de los
ferrocarriles entre 1850 y 1860.
- El trnsito de vehculos se mejor con las carreteras pavimentadas. La comunicacin
terrestre aprovech ros y lagos y desencadeno la fiebre de Canales (Suez en Egipto).
Revolucion Industrial
La expresin o termino Revolucin Industrial fue difundida a partir del ao 1845, por el comunista
Federico Engels uno de los fundadores del socialismo cientfico, para designar al conjunto de
transformaciones tcnicas y econmicas que caracterizaban a la sustitucin de la energa fsica por la energa
capitalista.
Entre los diversos factores que fueron el origen del proceso de industrializacin, tres merecen mencin
tecnolgicos (maquinas). La causa mas importante para el desarrollo de la Revolucin Industrial fue la
aparicin de maquinas de vapor, el telar mecnico, las maquinas de hilar que revolucionaron el siglo
XVIII las tcnicas de produccin industrial. A partir de ah ocurri el auge de la industria fabril. La Primera
manufactureras.
- La supremaca naval inglesa: La ascensin de Inglaterra (despus del declino del podero holands) a
posicin de la "Reina de los mares", le confiri el dominio del comercio mundial permitiendo organizar un
- La disponibilidad de mano de obra: En los siglos XVI y XVII los nobles ingleses, apoyados por su poder
absoluto expulsaron a los campesinos de sus tierras comunales y se apoderaron de ellas , transformando
en pastizales de crianza de ovejas para aprovechar su lana. Ese proceso fue conocido como el "cercamientos
de los campos" que provoco un gran migracin de mano de obra del campo para la ciudad.
- El triunfo de la ideologa liberal: Las revoluciones intelectuales de los siglos XVI y XVII marcaron la
La Primera Revolucin Industrial acelero el proceso de migraciones del campo a la ciudad, lo que intensifico
el crecimiento de la poblacin urbana y contribuyo a la formacin de una nueva clase social , la obrera
o proletariado. La jornada de trabajo en las primeras dcadas de la industrializacin tenia una duracin
de 14 a 16 horas diarias. Los bajos salarios, debido a la abundante mano de obra disponible y de la utilizacin
de maquinas reducan el precio de la fuerza de trabajo a niveles de mera subsistencia. El desempleo llevo a
ndice
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1Antecedentes y causas
o 1.1Otras interpretaciones
2Gran Bretaa
o 2.1Revolucin demogrfica
o 2.2El nacimiento del factory system: la industria textil
3El comercio internacional
o 3.1Economa industrial
4Transportes
o 4.1El ferrocarril
o 4.2El barco de vapor
o 4.3Carreteras y canales
5Consecuencias
6Etapas de la Revolucin Industrial
7Principios fundamentales de la industria
8Impacto y consecuencias de la Revolucin Industrial
9Vase tambin
10Notas
11Referencias
12Bibliografa
13Enlaces externos
Antecedentes y causas
El triunfo de los nuevos planteamientos filosficos del siglo XVIII, contribuy al intercambio del
conocimiento cientfico
Los inicios de la industrializacin europea hay que buscarlos en la Edad Moderna. A partir
del siglo XVI se vislumbra un avance en el comercio, mtodos financieros, banca y un
cierto progreso tcnico en la navegacin, impresin o relojera. Sin embargo estos avances
siempre se vean lastrados por epidemias, constantes y largas guerras y hambrunas que
no permitan la dispersin de los nuevos conocimientos ni un gran crecimiento
demogrfico. Segn el historiador Angus Maddison, Europa Occidental experiment un
crecimiento demogrfico prcticamente nulo entre 1500 y 1800. El Renacimiento marc
otro punto de inflexin con la aparicin de las primeras sociedades capitalistas
en Holanda y el norte de Italia. Es a partir de mediados del siglo XVIII cuando Europa
comenz a distanciarse del resto del mundo y a asentar las bases de la futura sociedad
industrial debido al desarrollo, an primitivo, de la industria pesada y
la minera.14 15 La alianza de los comerciantes con los agricultores hizo aumentar
la productividad, lo que a su vez provoc una explosin demogrfica, acentuada a partir
del XIX. La Revolucin Industrial se caracteriz por la transicin de una economa agrcola
y manual a una comercial e industrial16 cuya ideologa se basaba en el racionalismo, la
razn y la innovacin cientfica.17
Otro de los principales desencadenantes de la Revolucin nace de la necesidad.18 Aunque
en algunos lugares de Europa como Gran Bretaa ya exista una base industrial,
las Guerras Napolenicas consolidaron la industria europea. Debido a la guerra, que se
extenda por la mayor parte de Europa, las importaciones de muchos productos y materias
primas se suspendieron. Esto oblig a los gobiernos a presionar a sus industrias y a la
nacin en general para producir ms y mejor que antes, desarrollndose industrias antes
inexistentes. La industrializacin tuvo lugar en diferentes oleadas en los distintos pases.
Las primeras reas industriales aparecieron en Gran Bretaa a finales del siglo XVIII,
extendindose a Blgica y Francia a principios del siglo XIX y a Alemania y a Estados
Unidos a mediados de siglo, a Japn a partir de 1868 y a Rusia, Italia y Espaa a finales
de siglo. Entre las razones se encontraron algunas tan dispares como la notable ausencia
de grandes guerras entre 1815 y 1914, la aceptacin de la economa de mercado y el
consecuente nacimiento del capitalismo, la ruptura con el pasado, un cierto equilibrio
monetario y la ausencia de inflacin.
Otras interpretaciones
Vase tambin: tica protestante del trabajo
Gran Bretaa
Tambin empez a darse una mayor demanda de tejidos gruesos, los cuales eran
fabricados por la industria britnica en la localidad de Lancashire, donde destacaba la
produccin de pana, fabricada a partir de fibras entrecruzadas de lino y algodn. El lino era
utilizado para dotar de ms resistencia al tejido, cuyo material principal, el algodn, no
tena una resistencia suficiente, aunque esta mezcla resultante no era tan suave como los
tejidos 100% algodn y era ms difcil de coser.25
Hasta el nacimiento de la industria textil, los tejidos y el hilado en general se realizaba en
los hogares, en la mayor parte de los casos para consumo propio. Este mtodo productivo,
basado en que la produccin estaba dispersa y se desarrolloba en los domicilios de los
trabajadores, es a menudo denominado en ingls como sistema Putting-out (Putting-out
system) en contraposicin al posterior sistema industrial o factory system.26 Solo en
ocasiones puntuales los trabajos se realizaban en el taller de un maestro tejedor. Bajo el
sistema putting-out los trabajadores, antes de fabricar su producto, pactaban contratos con
comerciantes y vendedores, quienes les suministraban a menudo las materias primas
necesarias. Fuera de temporada, por la general, las esposas de los agricultores hacan los
hilados mientras que los hombres producan los tejidos. Utilizando la mquina de hilar o
rueca, en cualquier momento entre cuatro y ocho hilanderas podan echar una mano al
tejedor.25 27 28Uno de los grandes inventos de la industria textil fue la lanzadera volante,
patentada en 1733 por John Kay, que permiti una cierta automatizacin del proceso de
tejido. Posteriores mejoras, destacando las de 1747, permitieron duplicar la capacidad de
produccin de los tejedores, lo que tambin agrav el desequilibrio que exista entre el
hilado y el tejido. Este invento empez a ser ampliamente utilizado en todo Lancashire en
la dcada de 1760, cuando Robert Kay, hijo de John Kay, invent la caja ascendente (drop
box).29 Lewis Paul patent en Birmingham, con la ayuda de John Wyatt, la mquina de
hilar mediante rodillos y el sistema flyer-and-bobbin, que conseguan un espesor ms
uniforme en el proceso de elaboracin de la lana. Paul y Wyatt abrieron una fbrica en
Birmingham que utilizaba una nueva mquina de laminado impulsada por un burro. En
1743 se abri una fbrica en Northampton que empleaba cinco mquinas como la de Paul
con cincuenta husos cada una. Estuvo en funcionamiento hasta 1764. Una fbrica similar
fue construida por Daniel Bourn en Leominster, pero un incendio la destruy. Tanto Paul
como Bourn haban patentado el cardador de lana en 1748. El uso de dos conjuntos de
rodillos que giraban a diferentes velocidades fue utilizado posteriormente en la primera
fbrica de hilados de algodn. La invencin de Lewis fue posteriormente mejorada por
Richard Arkwright con su Water frame y por Samuel Crompton con su Spinning mule.
El comercio internacional
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una publicacin acreditada. Este aviso fue puesto el 12 de agosto de 2010.
Puedes aadirlas o avisar al autor principal del artculo en su pgina de discusin
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Industrial}} ~~~~
Economa industrial
Vanse tambin: Segunda revolucin industrial y Tercera revolucin industrial.
Transportes
El ferrocarril
sustituir la madera por hierro.33 La primera concesin del Parlamento ingls para la
construccin de un ferrocarril movido por caballos se remonta a 1801; se trataba de
una lnea entre Wandsworth y Croydon con unos 13 kilmetros de longitud y con un coste
de 60 000 libras. La gran revolucin del ferrocarril comenz en 1814, cuando George
Stephenson utiliz la mquina de vapor como medio de locomocin. Su invento fue un
xito y comenz a usarse de inmediato en las minas, pudiendo transportar ocho vagones
de 30 toneladas a una velocidad de 7 km/h. Estos resultados eran suficientes para
expandir el uso de la mquina a otros servicios. Fue un 1821 cuando el Parlamento
autoriz la construccin de la primera lnea de ferrocarril con traccin de vapor
entre Stockon y Darlington. La lnea fue inaugurada en 1825 con una mquina maniobrada
por el propio Stephenson tirando de 34 vagones a una velocidad de entre 10 y 12 millas
por hora 16-19 km/h ;34 El peridico The Times describi esta hazaa de la siguiente
manera:
Tres mquinas de vapor con cincuenta caballos de fuerza cada una han servido para arrastrar trece
vagones, cargados de mercancas y productos diversos sobre la altura del plano inclinado que forma
la va. All se han enganchado los vagones a una mquina llamada "La Experiencia" adems de
cierto nmero de vagones que llevaban a los accionistas, autoridades e invitados (...) Se pone en
marcha y hombres a caballo intentan seguir los vagones pero pronto quedan distanciados, all donde
la pendiente era ms fuerte el convoy alcanz las 25 millas/h.35 (40km/h).
En los 5 aos posteriores el Parlamento autoriz la construccin de 23 nuevas lneas de
ferrocarril entre las que se encontraba la clebre lnea entre Mnchester y Liverpool,
siendo sus constructores los primeros en ofrecer en el ferrocarril el servicio de transporte
de pasajeros. En aquel momento se desconfiaba de la seguridad que podan ofrecer las
locomotoras, pero la acogida fue muy buena, mejorando en un 10% los beneficios
derivados de este servicio, aunque los ingresos por el transporte de algodn, tejidos,
carbn y ganado an seguan siendo mayoritarios. Este xito tambin fue tratado
por George Porter, quien en su libro El progreso de la nacin dice :
Desde entonces [se refiere a la construccin de la lnea citada] se ha observado que al construirse
una lnea de ferrocarril entre dos ciudades, el nmero de viajeros en el trayecto entre una y otra se
cuadruplica.
Fue en esta ocasin el propio Stephenson el que gan la puja en esta lnea convirtindose
su Cohete en el encargado de remolcar un tren de 12 toneladas a 22 km/h.36 El primer
correo por ferrocarril se envi el 11 de noviembre de 1830.35 Los tiempos de llegada se
redujeron considerablemente, llegando el correo entre Londres y Manchester en
aproximadamente 18 horas. En Inglaterra, siguiendo la consigna laissez faire, el Estado no
intervena en la construccin o subvencin del ferrocarril sino que se resignaba a otorgar
las licencias y permisos de construccin y explotacin;36 de esta manera se gastaron
enormes fortunas con el objetivo de obtener los distintos permisos; por ejemplo el Great
Western cost en gastos preliminares 89 000 libras y otros como el London and
Birmingham 62 000.37
George Stephenson
El primer pas continental en seguir el ejemplo ingls fue Blgica con dos lneas Bruselas-
Malinas y Malinas-Amberes en 1835. El primer ao transportaron 70 000 pasajeros. El
coste fue bajsimo y el billete Bruselas-Amberes costaba solo un franco.38 El invento entr
en Francia con algo de retraso pues mientras jvenes, ingenieros y adeptos al
saintsimonismo reclamaban su construccin, tropezaban con el rechazo y la desconfianza
de muchos, adems de la carencia de hierro. El gobierno francs, que vea el potencial del
aparato, orden un estudio para un plan nacional de los ferrocarriles. El estudio qued
finalizado en 1837 y los capitalistas, impacientes, presionaban al gobierno para la
ejecucin del proyecto con el fin de especular con las obras y los terrenos. El plan
consista en siete lneas con centro en Pars, que uniran el Atlntico, el Mediterrneo y el
Rin. Al contrario que en Inglaterra y Blgica, el estado se hizo cargo, al menos en parte, de
su construccin y explotacin, aportando 150 000 francos por kilmetro de va y
construyendo las infraestructuras necesarias.38 Mientras, las compaas privadas
aportaron 100 000 francos para edificios y material.39 Tras 40 aos de administracin y
explotacin privada, el sistema pasara al Estado. Socialistas romnticos y conservadores
se oponan al proyecto, los primeros reclamaban que el sistema fuera del estado desde el
primer da y los segundos lo consideraban demasiado caro.39Finalmente el plan fue
aprobado, pero algunos acuerdos se revisaron y en la prctica la construccin y
explotacin corri a cuenta casi exclusiva del sector privado.39 En 1857 la red estaba
consolidada siendo propiedad de 6 grandes compaas. Debido a la obligacin de ceder la
propiedad al Estado a los 40 aos de explotacin se descuid sobremanera su cuidado y
mantenimiento por lo que el gobierno francs se vio en la obligacin de ampliar el plazo en
99 aos ms, comprometindose incluso a pagar las obligaciones a su vencimiento.39
En Alemania la primera lnea se construy en 1835 con una extensin de siete kilmetros
entre Nremberg y Frth pero fue en 1839 cuando se construy la primera lnea de
importancia entre Dresde y Leipzig, promovida por el profesor de economa poltica List,
uno de los principales promotores de la lnea Nremberg-Frth. Pronto se vio al ferrocarril
como una poderosa arma poltica; en el momento de la aparicin del ferrocarril, Alemania
se encontraba dividida en ms de 300 pequeos estados y ciudades autnomas. Desde la
construccin de la lnea Dresde-Leipzig todas las ciudades alemanas quisieron unirse con
su vecina lo que adems de un gran impulso econmico hizo un gran servicio para el
triunfo del Zollverein.40 Al contrario que en el resto de pases, en Alemania fue la
administracin la encargada de vigilar o administrar todos los ferrocarriles.41 En 1850
el Zollverein ya posea 5800 kilmetros casi el doble que toda
Francia. Hannover, Bremen, Hamburgo, Berln, Frncfort formaban una gran lnea que
transcurra sobre los principales focos industriales y una Alemania con Suiza a travs
de Basilea y a Austria a travs de Moravia y Silesia.
Ceremonia de clavado del "Remache de Oro" (Golden Spike) el 10 de mayo de 1869 smbolo de la
finalizacin de la primera lnea transcontinental estadounidense
En Italia los augurios de dAzeglio de que los ferrocarriles coseran la bota no pasaron de
simples promesas, pues hasta 1845 solo se encontraban pequeas lneas aisladas como
la lnea Miln-Monza, Padua-Venecia, Liorna-Pisa o la lnea de Campania que Fernando
de Npoles construy para su recreo y uso privado.44 En Hungra solo exista una pequea
va alrededor de Budapest y en Rusia el zarismo tuvo que imponer la construccin de la
lnea Mosc-San Petersburgo debido a los numerosos detractores.44 En Espaa, el gran
tirn y entusiasmo que de manera muy temprana haba producido el invento se apaga en
la guerra civil de 1833, que paraliza todas las obras de construccin ante la desconfianza
de los capitalistas.44 Hubo que esperar hasta 1843 cuando se concedi a Juan Manuel
Roca y Miguel Biada la construccin y explotacin del ferrocarril Barcelona-Matar, que
estuvo construido en solo cinco aos bajo la direccin del ingeniero ingls Locke, su
inauguracin fue el 28 de octubre de 1848, un trayecto de 28 km y 600 m que se
completaba en 35 minutos.nota 3 En 1851 realiz su primer viaje el segundo ferrocarril
espaol que cubra la lnea Madrid-Aranjuez, cuya concesin haba sido otorgada en 1844
con prolongacin hasta Cdiz. En 1850 se inici la construccin de la primera locomotora
espaola, finalizada en 1852.44
Excepciones aparte, en el periodo entre 1820 y 1840, Gran Bretaa conservaba un
adelanto manifiesto sobre el resto del mundo.44 Era la nica que posea una buena red de
transporte entre sus principales ciudades. Trabaj con verdadero frenes entre 1840 y
1847 a pesar de la rivalidad latente entre la oposicin, los grupos financieros, los Turnpike
trusts y la poblacin, cuyo medio de subsistencia continuaban siendo las carreteras.
Similar situacin se dio en Blgica, que en 1843 tena incluso ms kilmetros que Francia
y una opinin pblica muy favorable al ferrocarril.44 No fueron pocos los que vieron en el
ferrocarril un gran peligro, incluso mortal. Desde el siglo XVIII, cuando se pusieron en
marcha en Inglaterra hubo voces, incluso procedentes de la Real Academia de Ciencias
britnica, que sugeran que a unas velocidades superiores a los 40km/h los pasajeros se
asfixiaran, se volveran ciegos y el ganado enloquecera. Se tema tambin la destruccin
de las tierras de cultivo o que la gente y mercancas salieran despedidas del aparato por
sus "endiabladas" velocidades.45
Pasada la primera mitad de siglo, el medio siglo siguiente entre 1851 y 1901, conocido con
el nombre de Railway Age vive el apogeo y reinado definitivo del ferrocarril. Pero la
traccin mecnica sobre rales es sobre todo, obra de Occidente. En 1860 Europa y
EE. UU. se reparten ms o menos 198 000 en igualdad mientras que el resto del mundo
no cuenta con ms de 15 000 kilmetros, la mayora ubicados en colonias europeas.46 En
1910 ya se han construido ms de un milln de kilmetros de los que 380 000 estn en
EE. UU. y 330 000 en Europa.46 Su construccin necesit de un esfuerzo enorme,
movilizando grandes cantidades de capital, trabajadores y estimulando la industria
metalrgica y la construccin de gigantescos talleres de trabajo, adems de dar su mximo
esplendor a la mquina de vapor.47Adems de los vagones y locomotoras, tambin
evolucionaron los rales sobre los que circulaban. El ral de acero sustituye al de hierro y a
la madera de las traviesas se le empez a inyectar cloruro de cinc para evitar que se
pudriera. El ferrocarril tambin necesit de una gran infraestructura que fue necesario
desarrollar, como tneles, que se excavaban a costa del sufrimiento obrero a altsimas
temperaturas con el uso de perforadoras de aire comprimido y el revestimiento de las
galeras con fundicin, en sustitucin de la madera; La ventilacin se lograba con
sopladoras. Hay que destacar algunos xitos entre los que se encuentran el tnel que
atraviesa el Mont Cenis, construido a lo largo de 15 aos y con una extensin de 13 600 m
a 1300 metros de altura.48 Otros como el San Gotardo de ms de 15 000 metros se
terminaron en menos de 10 aos usando la perforadora automtica siendo las condiciones
de trabajo nefastas: los obreros llegaron a trabajar a una temperatura de 86
grados.48 Fuera de Europa los estadounidenses construyeron un tnel bajo el ro
Hudson. Escandinavia queda unida a Alemania a travs del ferry-
boats entre Rgen y Malmoe. Mientras que en la primera mitad de siglo la locomotora
apenas haba ganado en velocidad sin sobrepasar nunca los 40 km/h, hace progresos
decisivos a partir de la idea del ingeniero ingls Crampton de colocar las ruedas motrices
detrs de la caldera (y no debajo), ruedas que estn acopladas, transfirindose
el movimiento de rotacin. En 1850 la velocidad media que se situaba en 27 km/h se eleva
en 1880 a 74 km/h en Inglaterra y a 59 km/h en Estados Unidos.49 En 1890 el Empire-
State-Express rebas por primera vez en la historia los 100 km/h entre Nueva
York y Bfalo.49 Para cruzar Francia de un extremo en ferrocarril solo se precisaban 14
horas. En esta segunda parte del siglo el coste del billete desminuy entre un 50 y un
70 %.50
Las prestaciones de la locomotora aumentaron sin cesar. El freno de mano se sustituy
por un nuevo freno hidrulico de aire comprimido.49 Los vagones de pasajeros fueron
dotados de alumbrado de gas a base de aceite de esquisto o iluminacin elctrica a finales
de siglo, siendo la lnea Londres-Brighton la primera en incorporarla.49 La mquina de
vapor, el corazn de la mquina, tambin procura calefaccin en los vagones. El
llamado Boggie o bastidor de varios ejes permiti al convoy dar curvas mucho ms
acentuadas disminuyendo los riesgos, pues se adaptaba a la curvatura de la
va.49 Tambin se crearon los llamados palace-cars en las lneas ms largas para las
familias ricas en las que disfrutaban de todo tipo de comodidades y sin tener que
mezclarse con el resto de pasajeros.49 En 1880 se instal en la lnea del Pacfico un vagn
imprenta en el que se editaba un peridico diario con las noticias recibidas
telegrficamente en las estaciones.49
Exceptuando Gran Bretaa, Blgica y algunas partes de Espaa y Alemania, las vas
frreas no dibujaban redes en ninguna parte antes de 1860.51 En Francia por fin se realiz
un esfuerzo serio a partir del Segundo Imperio y en los albores de la Tercera Repblica.
En esta segunda mitad de siglo se empezaba a vislumbrar la columna vertebral de
ferrocarriles europeos.51Sus lmites se extendan desde el norte de Francia hasta la Alta
Silesia de este a oeste y de Alemania al norte de Italia de norte a sur; en el
centro, Suiza reparte el trfico por el continente. En cambio la mayor parte de Italia,
la pennsula ibrica y los pases del este quedaban fuera.51 En Estados Unidos se siguen
consiguiendo grandes logros. En 1869 se finaliz el primer transcontinental que conect el
pas de este a oeste. La construccin fue dirigida por el implacable general Grenville M.
Dodge como si se tratar de una campaa militar. Us como mano de obra a los soldados
desmovilizados, inmigrantes irlandeses y hasta chinos en California.51 Pero este triunfo no
se logr con facilidad; indios, el relieve irregular y sobre todo la competencia entre Union
Pacific y Central Pacific dificultaron sobremanera la situacin. Pero el entusiasmo
predomina y en 1893 ya haba en funcionamiento otras 5 lneas transcontinentales,
usndose como medio de colonizacin en el oeste americano o en la Columbia
britnica como medio de presin para conseguir su adhesin a la Unin.51
Aunque tardo, se presenta el esfuerzo ruso, logrado gracias a los prstamos de
Occidente.51 En primer lugar se construy el transcaspiano al que a partir de 1905
complement el transaraliano. En Siberia las dificultades eran maysculas: hielo,
infiltraciones de agua, ros inmensos, dbil densidad humana, distancias enormes, sin
olvidar el irregular relieve. Pero las viejas rutas y caminos ya no eran suficientes y
el ferrocarril ms largo del mundo se empez en 1891 y alcanz su destino, Vladivostok,
gracias a un acuerdo con China, en 1902.51
As pues el ferrocarril no solo sirvi para revolucionar el mundo del transporte tanto
material como humano sino que fue empleado como un excelente instrumento de
unin.52 Sirvi bien en la reconciliacin y la anexin de nuevos territorios a Estados Unidos
y el Imperio alemn saba lo mucho que le deba al ferrocarril como para dejarlo en manos
privadas. En Italia facilit la hegemona de la Casa de Saboya. No ocurri igual en Francia
o en Gran Bretaa, donde se encontraban mayoritariamente en manos privadas, aunque
en Inglaterra prestaron un servicio inigualable, encumbrando al naciente Imperio
britnico a la hegemona mundial. Hacia 1850 el ferrocarril haba conducido a entre 400 y
500 millones de viajeros y entre 200 y 300 millones de toneladas de mercancas desde su
nacimiento. Cinco dcadas despus, solo en 1905 transport a entre 4000 y 5000 millones
de viajeros.53
El barco de vapor
Antes del siglo XIX la larga tradicin naval europea se haba sustentado sobre el control de
los vientos como medio de propulsin y la seguridad ms que por la velocidad en el mar. A
principios de siglo no se empleaban menos de dos o tres semanas en cruzar el Atlntico
de este a oeste, necesitndose entre 30 y 40 das de oeste a este. Con la formacin de
los imperios coloniales europeos se hizo necesario desarrollar una tecnologa que
asegurase el viaje sobre las aguas; en el siglo XVIII se generaliz el uso del sextante,
mapas con las notaciones de los vientos y el cronmetro. La invencin de la nueva
embarcacin parti de los trabajos de Jouffroy dAbbens sobre el Sena y los de Fulton con
su mquina Clermont.54 Fue en Estados Unidos donde tuvieron lugar las primeras pruebas
del navo de ruedas sobre el ro Hudson. En 1815 ya circulaban un centenar de estos
navos de ruedas que obtenan su energa de la lea, material barato y abundante.
El Savannah consigui cruzar en 29 das el Atlntico Norte en 1819 y la Sphink, que llev
a Francia las noticias de la toma de Argel, desarrollaba una velocidad de 6 nudos. Pero los
problemas eran numerosos: las paletas utilizadas provocaban un gran desperdicio de
energa, exista el riesgo de incendio o explosin a bordo, su velocidad era an menor a la
desarrollado por los veleros y el poder militar an se opona a su utilizacin como navo de
guerra.55
Pero a pesar de las dificultades los avances prosiguieron y en 1838, con una combinacin
de vapor y velas, los navos Sirius y Great Western cruzaron el Atlntico entre Liverpool y
Nueva York en 16 y 13 das respectivamente. Los grandes avances llegaron entre 1840 y
1860 con la invencin de la hlice, basndose los primeros modelos en el tornillo de
Arqumedes, el condensador de superficie y la mquina Compound, que logr ahorrar
grandes cantidades de combustible y la introduccin de calderas cilndricas que
posibilitaron la produccin de vapor a alta presin.54
Lo que s es indudable es la supremaca del velero sobre el vapor durante la mayor parte
del siglo; la seguridad y prestigio de la que an gozaba, sobre todo en Estados Unidos,
donde tambin tena lugar la mayora de los avances del barco de vapor era indiscutible.
En 1850 el barco de vapor haba transportado ya 750 000 toneladas, aunque el vapor an
estaba muy lejos de ganar la partida.55
Carreteras y canales
Consecuencias
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Industrial}} ~~~~
Mquina de vapor situada en el vestbulo de la Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales
de la UPM (Madrid).
A mediados del siglo XIX, en Inglaterra se realizaron una serie de transformaciones que
hoy conocemos como Revolucin Industrial dentro de las cuales las ms relevantes
fueron: