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Tabla de Contenido

1. Introduccin ................................................................................................. 2

2. Objetivos ...................................................................................................... 2

2.1. Objetivo General ................................................................................... 2

2.2. Objetivo Especifico ................................................................................ 2

3. Marco Terico .............................................................................................. 2

3.1. Amrica del Norte.................................................................................. 3

3.2. Amrica del Sur ..................................................................................... 4

4. Conclusiones ............................................................................................... 6

5. Recomendaciones ....................................................................................... 6

6. Bibliografa ................................................................................................... 7
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1. Introduccin
El presente trabajo tiene como propsito esencial el evaluar, comprender y
entender la evolucin del transporte terrestre en nuestro continente. El transporte es un
elemento clave de la sociedad, ya sea desde las primeras tribus hasta la actualidad, la
movilidad de personas y el intercambio de mercancas dieron origen a diversos sistemas
de redes de transporte y comunicacin. Amrica, ha experimentado un fuerte
crecimiento poblacional en las ltimas dcadas, asociado a un proceso de urbanizacin
intenso y descontrolado.

El transporte como tal ha influenciado de muchas maneras en la vida de las personas y

el desarrollo econmico de las ciudades, debido a esto las mejoras en los servicios de
transporte son uno de los principales componentes del proceso de globalizacin
econmica, integracin regional y desarrollo interno de los pases.

2. Objetivos

2.1. Objetivo General

Evaluar la condicin pasada y actual del transporte terrestre en el continente

americano.

2.2. Objetivo Especifico

Comprender como se fue dando la evolucin del transporte en Amrica.

Analizar qu factores fueron los que influenciaron para la consiguiente evolucin
del transporte.
Entender como el transporte llega a ser parte esencial del desarrollo econmico
y social de una ciudad, pas, continente.

3. Marco Terico

En la actualidad, el desarrollo de los pases, tanto en forma interna como en los procesos
de integracin regional, est profundamente vinculado con las redes de transporte y
comunicaciones. El intercambio de las producciones y la movilidad entre los sectores
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productivos se sostiene mediante las redes de transportes y comunicaciones,

constituidas por las rutas y caminos.

En el continente americano, las redes viales son de las principales infraestructuras que
permiten el transporte terrestre, seguidas por las redes fluviales y areas. Todas estas
redes requieren de un sistema organizado que cuente con excelente infraestructura y
un conjunto de normativas que permitan funcionar al sistema.

Existen grandes diferencias a nivel continental en lo que respecta a las redes de

transporte y comunicacin. Toda Amrica Latina se encuentra en procesos de
mejoramiento de las redes de transporte y comunicaciones, que permitan apuntar al
desarrollo de los pases que la componen.

En Amrica del Norte, Estados Unidos y Canad cuentan con excelentes redes de
transporte y comunicacin.

3.1. Amrica del Norte

En las trece colonias britnicas en Amrica, que se extendieron hacia el oeste hasta el
ro Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de
carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos.

Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los rboles de estos
senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables
durante los periodos de mal tiempo.

En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que las
empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conect todas las
ciudades principales superando al resto de carreteras.

Durante siglos los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre

animales, carros y trineos tirados por animales, raramente excedan de un promedio de
16 km/h.

El primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el verdadero

desarrollo se inici el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril entre Baltimore y Ohio.

Hasta la dcada de 1920, Amrica del Norte an tena una gama de opciones de
transporte: tranvas, bicicletas, carros tirados por caballos, automviles elctricos,
automviles de gasolina, los trenes interurbanos y los trenes de larga distancia. Pero el
carro fue remplazando cada vez ms los otros medios de viaje, y no slo por el fervor
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del pblico para los automviles. Las polticas regulatorias de EE.UU. y las prcticas
industriales impulsaron el declive de medios de transporte distintos al automvil.

Foto 1.- El automvil toma el mando

La riqueza de Estados Unidos, el xito de la produccin masiva, las ricas reservas de

petrleo, y la creciente red de carreteras pavimentadas contribuyeron a que fuera una
nacin de automovilistas. Muchos estadounidenses deseaban autos, pero las realidades
econmicas y culturales a principios del siglo XX a menudo restringan la propiedad de
automviles a las familias ricas y de clase media. An as, ya en 1912 los
embotellamientos de trfico empezaron a verse con frecuencia.

Transporte Sostenible:

En opinin de algunos, los sistemas de transporte urbano centrados en el automvil han

demostrado ser insostenibles por el consumo excesivo de energa, los efectos nocivos
para la salud de las poblaciones, y la disminucin del nivel de servicio a pesar del
aumento de las inversiones.

Se inici un movimiento que promova patrones de uso de suelo que apoyaba el andar
a pie y en bicicleta, que poda tener servicio por transporte pblico, y que haca que los
bienes y servicios fueran ms accesibles a travs del desarrollo de uso mixto. Los trenes
volvieron a ponerse de moda.

3.2. Amrica del Sur

Al inicio el Imperio inca, cuyo centro principal se encontraba en Per, abarc un extenso
territorio que inclua los actuales Ecuador, Bolivia, Chile y Argentina. Por ello era
considerado el imperio ms extenso del continente americano antes de la llegada de los
europeos y su posterior conquista. Conocidos por sus construcciones, como el Machu
Picchu, o por sus logros en orfebrera y tejidos, poco se menciona el gran logro en las
comunicaciones de los pueblos originarios del Per.
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Segn el clculo de los investigadores, la red de caminos del Imperio inca alcanz ms
de 30 000 km, de los cuales inclusive hasta la actualidad persisten extensos tramos
utilizados tambin como recurso turstico.

Lo ms destacable de este antecedente no es la extensin de los caminos, sino la

durabilidad.

Foto 2.- Camino de los Incas

Posteriormente el caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por

espaoles y portugueses. Los mismos aprovecharon muchas veces las rutas
construidas por los indgenas.

El sistema de carreteras comenz a mejorar notablemente en toda Latinoamrica a

partir de 1930, siendo en la actualidad aceptable en muchos casos. Sin embargo, las
carreteras sudamericanas de las zonas tropical y subtropical sufren de forma muy
acusada las inclemencias climticas, lo cual hace muy costoso su mantenimiento y
muchas veces intil e intransitable su asfaltado durante algunas pocas del ao debido
a las lluvias torrenciales.

A esto, en algunos casos, hay que aadir cierta desidia planificadora.

A pesar de ello, en la actualidad muchos pases latinoamericanos cuentan con sistemas

de carreteras ms o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y Mxico los pases con
mayor cantidad de kilmetros de carreteras mejoradas y asfaltadas.
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En 1928, se acord entre los pases del sector construir una carretera Panamericana
que uniera todo el continente desde Alaska a Tierra de Fuego. Ya en 1940 el 62% del
tramo correspondiente a Amrica Central estaba asfaltado y el 87% de Amrica del Sur.

4. Conclusiones
El transporte a lo largo de su existencia en Amrica ha tenido un sin nmero de
cambios esto debido a la necesidad de las personas y la economa existente,
como hemos visto todo con el fin de lograr un avance en todos los aspectos.

El automvil es uno de los medios de transporte ms utilizado, este se fabrica

de forma masiva en Estados Unidos desde 1920, debido a esto su parque
automotor llego a coparse en su totalidad y decidieron implementar nuevas
formas de transporte, como lo es el sostenible.

Si bien es cierto el transporte terrestre es beneficioso desde cualquier punto pero

tenemos que tomar en cuenta que es uno de los mayores generadores de
contaminacin ambiental, debido a esto se debe buscar nuevas y mejores
formas de transporte.

La evolucin del transporte se aceler en Amrica del Sur por la llegada de los
espaoles y portugueses ya que trajeron consigo animales y artefactos nunca
antes vistos por nuestras civilizaciones.

En Estados Unidos el ferrocarril se implanto mucho antes que en cualquier parte

de Amrica y fue uno de los medios de transporte ms eficientes que tuvo antes
de la llegada del automvil, aunque un tiempo despus de este se volvi a utilizar
el ferrocarril ya que el automvil se haba vuelto un gran problema.

5. Recomendaciones

Se debe concientizar con las personas acerca del uso del automvil ya que este
genera contaminacin en grandes proporciones.
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Debemos conocer la historia ya que ella nos ayuda a no volver a cometer los
mismos errores sino ms bien aprender de esas equivocaciones y sacarles
provecho.

El transporte pblico en las ciudades urbanas es la opcin por el momento ms

alentadora para disminuir el nmero masivo de automviles existente.

6. Bibliografa

Historia y Poltica del Transporte en los Estados Unidos. Pg. 1 a 10. Tomado
de:
http://www.saferoutestoschools.org/SR2Simages/Transportation_History_sp.pdf

Paglialunga, Viviana. Las redes de transporte y comunicaciones en Amrica.

Fecha: 4/07/2014. Tomado de: http://www.abc.com.py/edicion-
impresa/suplementos/escolar/las-redes-de-transporte-y-comunicaciones-en-
america-1465783.html

Desarrollo urbano y movilidad en Amrica Latina. Editor: CAF. Pg. 20 a 35.

Tomado de:
https://www.caf.com/media/4203/desarrollourbano_y_movilidad_americalatina.
pdf