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PGINA:
TECNOLOGIA APLICADA
Esta tarea describe las caractersticas principales, comprobaciones, carga, cambio de bateras y normas de
seguridad y salud ambiental para trabajo con bateras
OBJETIVOS DE LA TAREA
Al terminar esta tarea, el estudiante podr explicar las funciones, tipos, partes, y codificacin de las
bateras empleadas en los vehculos.
Eleccin de acumulador
El acumulador del auto moderno constituye una unidad de plomo - cido de 12 voltios con una capacidad en
amperios hora determinados que depende de la carga de trabajo a efectuar (radio, aire acondicionado,
ventana elctricas, puerta trasera, etc.)
Los acumuladores se producen con tamaos y formas diferentes de acuerdo con las especificaciones de los
fabricantes de los automviles y se ajustan a las necesidades elctricas de los mismos.
La finalidad fundamental de un acumulador es brincar una fuente de energa para poner en marcha el motor
del auto. Suministra tambin la energa necesaria para el sistema de encendido. Un acumulador puede
durante un perodo limitado facilitar corriente adecuada para satisfacer las demandas elctricas durante
perodos en los que las necesidades superan la produccin del alternador.
Est constituida por un recipiente que contiene un conjunto de elementos sumergidos en el electrolito, que
tiene la propiedad de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica. Estas bateras
son denominadas "reversibles" pues una vez transformada la energa qumica en elctrica, pueden ser
cargados de nuevo con una corriente continua, hacindola circular en sentido inverso.
La electricidad se almacena en las celdas de la batera, como energa qumica o electricidad potencial,
siendo su capacidad y su tensin los dos factores que la determinan.
Bateras Alcalinas.
Estos acumuladores en vez de cido sulfrico como electrolito, utilizan una solucin de potasa custica. Las
placas positivas estn constituidas por hidrato de nquel y las negativas de hierro y cadmio. Frente a
innegable ventajas, como son la posibilidad de cargas y descargas muy intensas y la solidez y duracin,
tienen los inconvenientes de ser para la misma capacidad un 50% ms voluminosas, un 70% ms pesadas
y ms caras que las de plomo. Son de poco uso en automovilismo.
La diferencia entre reas y las convencionales consiste en la constitucin de las placas. En las
convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ltimo el motivo de la
continua evaporacin de agua.
En las bateras de bajo mantenimiento se reduce la proporcin de antimonio, con lo que se disminuye la
evaporacin el agua y se amplan los plazos de mantenimiento.
En las bateras de mantenimiento las placas positivas son de plomo - antimonio, de bajo contenido en este
ltimo, y las negativas de plomo - calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la manera activa de
las placas, con lo que se consigue reducir el espacio placas, con lo que se consigue reducir el espacio
dedicado al depsito de los sedimentos, al disminuir estos, y as se puede aumentar el nivel de electrolito
por encima de las placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batera, eliminando
el mantenimiento.
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
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TECNOLOGIA APLICADA
BATERA.
Descripcin.
La batera es un dispositivo electro qumico diseado para suministrar electricidad a los diferentes
sistemas elctricos como el sistema de arranque, encendido, luces y otros equipos elctricos.
Almacena electricidad en forma de energa qumica y se descarga suministrando energa a cada sistema
elctrico o dispositivo cuando es necesario.
Dado que la batera pierde esta energa qumica durante el proceso de descarga, esta es cargada por el
alternador suministrndole electricidad, almacenndola en forma de energa qumica. El ciclo de carga y
descarga se repite continuamente.
Construccin de la Batera.
1. Elementos de la batera.
La fuerza electromotriz (FEM) generada por una celda es aproximadamente de 2.1V, independientemente
del tamao o de la cantidad de placas.
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
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TECNOLOGIA APLICADA
Puesto que la batera de dos automviles tiene seis celdas que estn
conectadas en serie, su FEM nominal de salida es de unos 12V.
2. El Electrolito.
Importante:
El electrolito es un cido fuerte, puede quemar la piel y los ojos y estropear la ropa. Si cae cido sobre su
piel o ropa, lave las reas afectadas con abundante agua y neutralice el cido con una mezcla de
bicarbonato de soda (bicarbonato sdico < Na HCO >) y agua.
Si le cae en los ojos lvese con bastante agua y durante varios minutos y consulto inmediatamente a un
mdico.
Referencia:
Gravedad especifica.
3. Caja de la Batera.
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4. Tapones de Escape.
A las bateras que son fabricadas en el Japn se le han dado cdigos de identificacin de acuerdo a las
normas industriales japonesas (JIS).
Los cdigos indican las capacidades de la batera, dimensiones y la posicin del terminal positivo (lado
derecho o izquierdo).
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a. Rendimiento.
Importante.
Capacidad de la Batera.
La capacidad de la batera es referida a la cantidad de electricidad almacenada en una batera que puede
ser descargada como una fuente de electricidad. Se mide en amperios - hora (Ah) como se muestra a
continuacin:
Ah = A (imperios) x h (hora)
La capacidad de la batera vara dependiendo de las condiciones de descarga. El JIS define que la cantidad
de electricidad descarga hasta alcanzar el voltaje final se carga (10,5V) en cinco horas es calculado segn
la frmula indicada arriba. El resultado es referido a una razn de descarga de 5H.
Por ejemplo, supongamos que una batera completamente cargada descarga continuamente 5.6A y que ha
tomado 5 horas antes de alcanzar el voltaje final de descarga. La batera por consiguiente tiene una
capacidad de 28 Ah (5.6A x 5 hr).
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c. Longitud de batera.