Sunteți pe pagina 1din 6

ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO

PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

BATERAS TIPOS APLICACIONES

Esta tarea describe las caractersticas principales, comprobaciones, carga, cambio de bateras y normas de
seguridad y salud ambiental para trabajo con bateras

OBJETIVOS DE LA TAREA

Al terminar esta tarea, el estudiante podr explicar las funciones, tipos, partes, y codificacin de las
bateras empleadas en los vehculos.

Eleccin de acumulador

El acumulador del auto moderno constituye una unidad de plomo - cido de 12 voltios con una capacidad en
amperios hora determinados que depende de la carga de trabajo a efectuar (radio, aire acondicionado,
ventana elctricas, puerta trasera, etc.)

Los acumuladores se producen con tamaos y formas diferentes de acuerdo con las especificaciones de los
fabricantes de los automviles y se ajustan a las necesidades elctricas de los mismos.
La finalidad fundamental de un acumulador es brincar una fuente de energa para poner en marcha el motor
del auto. Suministra tambin la energa necesaria para el sistema de encendido. Un acumulador puede
durante un perodo limitado facilitar corriente adecuada para satisfacer las demandas elctricas durante
perodos en los que las necesidades superan la produccin del alternador.

Batera de Plomo - cido.

Est constituida por un recipiente que contiene un conjunto de elementos sumergidos en el electrolito, que
tiene la propiedad de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica. Estas bateras
son denominadas "reversibles" pues una vez transformada la energa qumica en elctrica, pueden ser
cargados de nuevo con una corriente continua, hacindola circular en sentido inverso.

La electricidad se almacena en las celdas de la batera, como energa qumica o electricidad potencial,
siendo su capacidad y su tensin los dos factores que la determinan.

Bateras Alcalinas.

Estos acumuladores en vez de cido sulfrico como electrolito, utilizan una solucin de potasa custica. Las
placas positivas estn constituidas por hidrato de nquel y las negativas de hierro y cadmio. Frente a
innegable ventajas, como son la posibilidad de cargas y descargas muy intensas y la solidez y duracin,
tienen los inconvenientes de ser para la misma capacidad un 50% ms voluminosas, un 70% ms pesadas
y ms caras que las de plomo. Son de poco uso en automovilismo.

Bateras de Bajo mantenimiento y sin mantenimiento.

La diferencia entre reas y las convencionales consiste en la constitucin de las placas. En las
convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ltimo el motivo de la
continua evaporacin de agua.

En las bateras de bajo mantenimiento se reduce la proporcin de antimonio, con lo que se disminuye la
evaporacin el agua y se amplan los plazos de mantenimiento.

En las bateras de mantenimiento las placas positivas son de plomo - antimonio, de bajo contenido en este
ltimo, y las negativas de plomo - calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la manera activa de
las placas, con lo que se consigue reducir el espacio placas, con lo que se consigue reducir el espacio
dedicado al depsito de los sedimentos, al disminuir estos, y as se puede aumentar el nivel de electrolito
por encima de las placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batera, eliminando
el mantenimiento.
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

BATERA.

Descripcin.

La batera es un dispositivo electro qumico diseado para suministrar electricidad a los diferentes
sistemas elctricos como el sistema de arranque, encendido, luces y otros equipos elctricos.

Almacena electricidad en forma de energa qumica y se descarga suministrando energa a cada sistema
elctrico o dispositivo cuando es necesario.

Dado que la batera pierde esta energa qumica durante el proceso de descarga, esta es cargada por el
alternador suministrndole electricidad, almacenndola en forma de energa qumica. El ciclo de carga y
descarga se repite continuamente.

Construccin de la Batera.

La batera de una automvil contiene un electrolito de


cido sulfrico diluido y electrodos positivos y negativos
de la diferencia placas. Dado que las placas estn
hechas de plomo, este tipo de batera se denominan
frecuentemente bateras de plomo.

Internamente, la batera est dividida en varias celdas


(normalmente seis en el caso de las bateras de los
automviles) y en cada celda hay varios elementos de
batera, todo ello inmerso en electrolito.

1. Elementos de la batera.

Las placas positivas y las placas negativas estn


conectadas por separado mediante barra. Estos grupos
de barras positivos y negativos estn colocadas
alternadamente por separado y lminas
de fibra de vidrio. El conjunto de las placas, los
separadores y las lminas forman lo que se denomina
elementos de la batera.

La agrupacin de las placas de esta manera sirve para


aumentar el rea de contacto entre los materiales activos
y el electrolito, pudiendo as suministrar una mayor
cantidad de electricidad. Es decir la capacidad de la
batera aumenta.

La fuerza electromotriz (FEM) generada por una celda es aproximadamente de 2.1V, independientemente
del tamao o de la cantidad de placas.
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

Puesto que la batera de dos automviles tiene seis celdas que estn
conectadas en serie, su FEM nominal de salida es de unos 12V.

2. El Electrolito.

El electrolito de una batera es una solucin de cido


sulfrico diluido en agua destilada.

Los electrolitos que se utilizan actualmente en las bateras


tienen un peso especifico de 1260 1280 (20C, 68F),
cuando la batera est totalmente cargada.

Esta diferencia es debida a las proporciones especificas de


agua destilada y cido sulfrico en cada tipo:

el electrolito que tiene un peso especifico de 1260 contiene


65 por ciento de agua destilada y 35 por ciento de cido sulfrico, mientras el electrolito que tiene un peso
especifico de 1280 contiene 63
por ciento de agua destilada y 37 por ciento de cido sulfrico.

Importante:

El electrolito es un cido fuerte, puede quemar la piel y los ojos y estropear la ropa. Si cae cido sobre su
piel o ropa, lave las reas afectadas con abundante agua y neutralice el cido con una mezcla de
bicarbonato de soda (bicarbonato sdico < Na HCO >) y agua.

Si le cae en los ojos lvese con bastante agua y durante varios minutos y consulto inmediatamente a un
mdico.

Referencia:

Gravedad especifica.

Es la relacin entre la densidad de una sustancia y el agua. El


agua tiene una gravedad especifica de 1.0 de ese modo una
sustancia con gravedad especifica menor que 1 es menos
densa que el
agua, y una sustancia con una gravedad especifica mayor que
1 es ms densa que el agua.

3. Caja de la Batera.

El recipiente que contiene el electrolito y los elementos de la


batera se denomina caja de la batera. Est dividida en seis
compartimientos o celdas. Existen marcas del nivel superior y
nivel inferior del electrolito sobre la caja transparente o semi - transparente de la batera.
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

Las placas estn separadas del fondo de la caja con aletas


para evitar que se cortocircuiten si se cayera por casualidad
cualquier material activo (pomo, etc.) de las placas.

4. Tapones de Escape.

Los tapones de escape son las tapas de los orificios que


sirven para aadir electrolito. Estn tambin diseadas para
separar el gas de hidrgeno ( que se forma cuando o se carga
la batera) y el vapor de cido sulfrico que hay en el aire
dentro de la batera dejando que el hidrgeno escapa a travs
de los orificios y que el vapor de cido sulfrico se condense
en los lados de los orificios y caiga as de nuevo en la batera.

Cdigo de Identificacin de Bateras.

A las bateras que son fabricadas en el Japn se le han dado cdigos de identificacin de acuerdo a las
normas industriales japonesas (JIS).

Los cdigos indican las capacidades de la batera, dimensiones y la posicin del terminal positivo (lado
derecho o izquierdo).

1. Localizacin del Cdigo.

2. Informacin del Cdigo ID


ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

a. Rendimiento.

Este indica indirectamente la capacidad de


la batera. La tabla inferior muestra la
relacin entre los cdigos de su
identificacin de las bateras y su
capacidad.

La capacidad es expresar en Amperios.

Importante.

Capacidad de la Batera.

La capacidad de la batera es referida a la cantidad de electricidad almacenada en una batera que puede
ser descargada como una fuente de electricidad. Se mide en amperios - hora (Ah) como se muestra a
continuacin:

Ah = A (imperios) x h (hora)

La capacidad de la batera vara dependiendo de las condiciones de descarga. El JIS define que la cantidad
de electricidad descarga hasta alcanzar el voltaje final se carga (10,5V) en cinco horas es calculado segn
la frmula indicada arriba. El resultado es referido a una razn de descarga de 5H.

Por ejemplo, supongamos que una batera completamente cargada descarga continuamente 5.6A y que ha
tomado 5 horas antes de alcanzar el voltaje final de descarga. La batera por consiguiente tiene una
capacidad de 28 Ah (5.6A x 5 hr).

b. Anchura y altura de la batera.

La combinacin de ancho y altura de las bateras es indicado por una de


las ocho letras (de la A hasta la H) como se muestra a continuacin:
ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA DEL VEHICULO
PGINA:

TECNOLOGIA APLICADA

TEMA : COMPROBACIONES, CARGA Y CAMBIO DE BATERAS SEMESTRE: IV

c. Longitud de batera.

La longitud de la batera es indicad en trminos generados en centmetros


(cm). Por ejemplo 23" en el cdigo de identificacin de una batera
significa que la batera es de 23 cm (230 mm) de longitud.

d. Posicin del Terminal Positivo.

La posicional terminal positiva de la batera est indicado en uno u


otro lado por R (lado derecho), L (lado izquierdo) o en blanco
como se muestra a continuacin:

S-ar putea să vă placă și