UNIDAD 7.

DISEO GEOMTRICO
DE INTERSECCIONES

Ing Joaquin Rojas

Facultad de Ingeniera / Escuela de Ingeniera Civil/ Caminos
 NDICE

7.1. Generalidades

7.2. Intersecciones a nivel

7.3. Intersecciones a desnivel

7.4. Diseo Geomtrico de atravesamiento de zonas urbanas

 7.1. GENERALIDADES

Topografa
Soluciones
Particularidades geomtricas de las vas que se cruzan
Factores de la
Capacidad de las vas
interseccin
Caractersticas del flujo vehicular

Evaluar

Seleccionar la
ms conveniente
Interseccin a desnivel

Interseccin a nivel
TIPOS DE INTERSECCION A NIVEL
Variedad de Intersecciones
 CRITERIOS DE DISEO
Preferencia de los movimientos ms
importantes.
En el diseo, debe especificarse la(s) va(s)
principales y secundarias con el fin de
determinar la preferencia y las limitaciones
del trnsito vehicular
 CRITERIOS DE DISEO

Reduccin de las reas de conflicto.

En las intersecciones a nivel no debe
proyectarse grandes reas pavimentadas, ya
que ellas inducen a los vehculos y peatones a
movimientos errticos y confusin, con el
consiguiente peligro de ocurrencia de
accidentes.
 CRITERIOS DE DISEO

Perpendicularidad de las intersecciones.

Las Intersecciones en ngulo recto, por lo
general son las que proporcionan mayor
seguridad, ya que permiten mejor visibilidad a
los conductores y contribuyen a la disminucin
de los accidentes de trnsito.
 CRITERIOS DE DISEO

Separacin de los movimientos.

Cuando el diseo del proyecto lo requiera, la
interseccin a nivel estar dotada de vas de
sentido nico (carriles de aceleracin o
deceleracin), para la separacin del
movimiento vehicular.
 CRITERIOS DE DISEO
Canalizacin y puntos de giro.
Adems de una adecuada sealizacin horizontal y
vertical acorde a la normativa vigente, la canalizacin
y el diseo de curvas de radio adecuado, contribuyen
a la regulacin de la velocidad del trnsito en una
interseccin a nivel. Asimismo, la canalizacin
permite evitar giros en puntos no convenientes,
empleando islas marcadas en el pavimento o con
sardineles, los cuales ofrecen mayor seguridad.
 Visibilidad
La velocidad de los vehculos que acceden a la
interseccin, debe limitarse en funcin de la
visibilidad, incluso llegando a la detencin
total. Entre el punto en que un conductor
pueda ver a otro vehculo con preferencia de
paso y el punto de conflicto, debe existir como
mnimo, la distancia de visibilidad de parada.
 CONSIDERACIONES DE TRANSITO
Volmenes de trnsito y la proyeccin de los
posibles movimientos, para determinar las
capacidades de diseo de sus elementos.
La composicin de los flujos por tipo de
vehculo, sus velocidades de operacin
Su relacin con el trnsito peatonal y de
vehculos menores, as como con estadsticas
de accidentes de trnsito.
 ELECCION DEL TIPO DE CONTROL
Se tomara en cuenta el Manual de Dispositivos
de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras, vigente.
El indicado diseo debe tener en consideracin
los factores:
Trnsito en la va principal
Trnsito en la va secundaria incidente.
Tiempos de llegada y salida de los vehculos
en ambas vas (intervalo crtico).
VISIBILIDAD
 INTERSECCION SIN CANALIZAR
Cuando el espacio disponible para la
interseccin sea reducido, se podrn utilizar
intersecciones sin islas de canalizacin. En
estos casos, el diseo est gobernado por las
trayectorias mnimas de giro del vehculo tipo
elegido.
INTERSECCIONES SIN CANALIZAR
INTERSECCIONES SIN CANALIZAR
 INTERSECCIONES SIN CANALIZAR
SIMPLE
En este tipo de interseccin sin canalizar
simple, se mantiene los anchos normales del
pavimento y se agrega slo lo necesario para
las zonas de giro, y puede aceptarse para
caminos de dos carriles con limitado trnsito.
Esta solucin no permite ngulos de
interseccin muy agudos y debe, por tanto,
respetarse el principio de perpendicularidad
de las trayectorias que se cortan
INTERSECCIONES SIN CANALIZAR
SIMPLE
CRITERIOS
ENSNACHES EN CRUCES
ENSANCHES EN CRUCES
 INTERSECCIONES CANALIZADAS
Las intersecciones con islas de canalizacin, se
utilizan para los casos en que el rea
pavimentada en la zona de interseccin
resulta muy grande, y por tanto se genera
confusin en el trnsito vehicular, por
indefinicin de las trayectorias destinadas de
los diferentes giros y movimientos a realizar.
 INTERSECCIONES CANALIZADAS
Los elementos bsicos para el trazado de
ramales de giro canalizados son:
La alineacin al borde inferior del
pavimento.
El ancho del carril de giro.
El tamao mnimo aceptable para la isla de
canalizacin.
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
 INTERSECCIONES CANALIZADAS
Cuando sea necesario disear islas de
canalizacin con velocidades de giro mayores
a 15 Km/h, se deber tener en consideracin,
en las curvas de las intersecciones,
coeficientes de friccin lateral mayores que los
usuales en el diseo normal de carreteras, lo
cual es vlido para velocidades de diseo de
hasta 65 km/h.
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CANALIZADAS
INTERSECCIONES CON IMPORTANTES GIROS A
LA IZQUIERDA
 INTERSECCIONES CON
IMPORTANTES GIROS A LA
IZQUIERDA
INTERSECCION C.EN CRUZ
INTERSECCION EN ESTRELLA
CARRILES DE CAMBIO DE
VELOCIDAD
CARRILES DE CAMBIO DE
VELOCIDAD
CARRILES DE CAMBIO DE
VELOCIDAD
TERMINALES DE SALIDA
 CARRILES DE ACELERACION
Su longitud total (LT) es la suma de los largos
de las zonas de aceleracin propiamente dicha
y de transicin o cua, en la que LT no
superar en ningn caso los 300 metros
LT = LA + LC
Dnde:
LT = Largo total
LA = Largo en zona de aceleracin
LC = Largo de la cua
CARRILES DE ACELERACION
CARRILES DE ACELERACION
 CARRILES DE ACELERACION
b = bo + Sa
Dnde:
b : nuevo ancho total del carril
bo : ancho inicial del carril
Sa : sobreancho
PUNTOS SINGULARES
 COMBINACIONES RECOMENDABLES DE LA CARRETERA CON
SUS ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
- PUENTES E INTERSECCIONES
- ELEMENTOS DE DRENAJE
- ILUMINACIN
Puentes e intersecciones
- En curvas de amplia visibilidad.
- Recomendacin: curvas verticales
cncavas (prioridad va mayor
importancia).
 COMBINACIONES RECOMENDABLES DE LA CARRETERA CON
SUS ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
Puentes e intersecciones
Bifurcaciones

CLARAMENTE
DEFINIDAS

VA PRINCIPAL VA MENOR
IMPORTANCIA

Prioridad
Interseccin mediante RBOLES
un ngulo pronunciado
Advertir de la presencia
sin afectar a las
Respuesta Cmoda
condiciones de visibilidad
adecuada transicin de
ingresantes velocidades
 COMBINACIONES RECOMENDABLES DE LA CARRETERA CON
SUS ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
Puentes e intersecciones Seccin transversal no genera
efectos pticos indeseables

No entorpecer las condiciones

de operacin de la carretera

Su ubicacin no genera condiciones

geomtricas forzadas

Evitar el efecto sorpresa.