UNIVERSIDAD DE LAS REGIONES AUTONOMAS DE LA COSTA CARIBE

NICARAGUENSE

RECINTO NUEVA GUINEA

INFORME DISEO Y CLCULO GEOMETRICO DE VIALES

DOCENTE ING. GUILLERMO MONTIEL ZAMBRANA

CARRERA: ING. CIVIL IV

INTEGRANTES

JOSE MANUEL MEJIA OROZCO

KEVIN JOSE RUGAMA HURTADO
RONALD MARENCO
WISNER ALEXANDER RUGAMA UBEDA

06 OCTUBRE 2017
 INTRODUCCION

Se realiz una prctica de campo el da mircoles 18 septiembre 2017 en la ciudad El Coral

situado en el sector sureste del departamento de Chontales en Nicaragua, con cabecera
municipal en la ciudad homnima. Dista 240 kilmetros de la ciudad de Managua, la
Capital. La prctica se llev a cabo en el campo de futbol, con el fin de reforzar y aplicar
los conocimientos tericos adquiridos en la clase de Diseo y Calculo Geomtrico de
Viales.

El diseo geomtrico es la parte ms importante dentro de un proyecto de construccin

o mejoramiento de una va, pues all se determina su configuracin tridimensional, es decir,
la ubicacin y la forma geomtrica definida para los elementos de la carretera; de manera
que sta sea funcional, segura, cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio
ambiente.
 OBJETIVOS

Objetivo general
Realizar el diseo-clculos matemticos de la curva, verificando con los instrumentos
adecuados los clculos y la teora obtenida en la clase Clculo y Diseo Geomtrico de
Viales.

Objetivos especficos

Reforzar los conocimientos tericos en la prctica

Conocer y verificar los elementos de una curva simple
 DESARROLLO

El Diseo geomtrico de carreteras es la tcnica de ingeniera civil que consiste en situar el

trazado de una carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una carretera
sobre la superficie son muchos, entre ellos la topografa del terreno, la geologa, el medio
ambiente, la hidrologa o factores sociales y urbansticos.

El primer paso para el trazado de una carretera es un estudio de viabilidad que determine el
corredor donde podra situarse el trazado de la va. Generalmente se estudian varios
corredores y se estima cul puede ser el coste ambiental, econmico o social de la
construccin de la carretera. Una vez elegido un corredor se determina el trazado exacto,
minimizando el coste y estimando en el proyecto de construccin el coste total,
especialmente el que supondr el volumen de tierra desplazado y el firme necesario.

Las carreteras se clasifican en funcin del nmero de calzadas, la dimensin del carril de la
calzada o la dimensin del arcn. Cuanto mayor sean las dimensiones de la va, ms trfico
podr soportar y ms exigentes sern los parmetros de trazado, es decir, ser necesario
realizar radios mayores de curva, acuerdos verticales ms extendidos o peraltes ms
inclinados. Al aumentar estos parmetros la carretera se ajustar menos al terreno, lo que
encarece la carretera.

El dato ms importante para el diseo es la velocidad de proyecto, que es a la mxima

velocidad para circular con comodidad y seguridad.

Se define como curva a la lnea, sea real o imaginaria, que se llega a despegar de la
direccin recta sin llegar a crear ningn ngulo. La direccin en este tipo de curva llega a
cambiar de forma constante y paulatina.

Tambin se emplea el trmino para referir al tramo curvo que presenta una carretera,
camino, va frrea o circuito automovilstico, o sea, es la curvatura que suele presentar un
determinado terreno.
Como sabemos existen diferentes tipos de curvas, en la prctica realizada, nuestro grupo
propuso una curva simple; y estos fueron los datos obtenidos luego de los calculos

= 40

T= 12 m

R= 33 m

CM= 22.57m

E= 2.12m

M= 1.99m

D=23.04m

Gc= 34 43' 29.45"

Cuerda
Pm estacin Deflexin Deflexin Acumulada C.M (m)
(m)
PC 0+188 0 0 0 0 0
1 44'
0+190 1 44' 10.47" 6 56' 41.89"
2 10.47" 3.99
4 20' 15 37'
0+195 6 4' 36.65"
5 26.18" 34.25" 8.97
3 55' 23 28'
0+199.52 10 0' 2.72"
PM 4.52 26.07" 26.39" 13.43
24 18'
0+200 0 25' 0.11" 10 25' 2.83"
0.48 26.62" 13.9
4 20' 32 59'
0+205 14 45' 29.01"
5 26.18" 18.93" 18.71
4 20'
0+210 19 5' 55.19" 41 40' 11.4"
5 26.18" 23.47
0 54' 43 28'
0+211.04 20 0' 5.44"
PT 1.04 10.25" 31.83" 24.44
La prctica realizada se utilizaron los instrumentos adecuados para verificar los clculos
realizados anteriormente, en la siguiente imagen se muestra la curva con los datos
obtenidos
Se contabilizo la cantidad de curvas simples e inversas que existen, en toda la distancia de
la ciudad Nueva Guinea y el municipio El Coral

Curvas Simples: 119

Curvas Inversas: 19
 CONCLUSION

Esta prctica de campo nos permiti aplicar los conocimientos obtenidos en la materia de
diseo y clculo de viales. Realizando el diseo y clculos matemticos de una curva
simple, posteriormente verificarlo en el terreno con los instrumentos necesarios; utilizando
un teodolito y mtodos de medicin comunes, estos clculos nos permiten definir dicha
curva los cuales son esenciales para definir el tipo de curva que tendr la carretera, siendo
de gran importancia para que los conductores no tengan ninguna dificultad al tomar una
curva.
ANEXOS