FERROLINERA

es un nuevo sistema patentado por ADIF para la recarga de vehculos elctricos. La

energa elctrica que se suministra al vehculo es la energa generada por el tren
cuando frena (frenado elctrico).
De la energa que se genera en el proceso de frenado elctrico, una parte es aprovechada por
otros trenes y otra se disipa en forma de calor en las resistencias que lleva el tren en el techo.

Lo que hace el sistema FERROLINERA es captar la energa de frenado sobrante para cargar
elctricamente las bateras de los coches elctricos

Caracterstica:
Alimentacin desde lnea subterrnea de 45 kV en con-guracin simple.

Calle nica con elementos de medida, corte y proteccin convencionales. 2x1 transformador
de potencia de 6,6 MVA.

1x1 transformador de SS/AA de 250 kVA. Acometida de Alta Tensin para subestacin
elctrica mvil (existe va auxiliar para su instalacin).

Foso de ensayos situado sobre lo que constituira la segunda calle. SALA TCNICA para
albergar los diferentes equipos a probar.

En esta sala se encuentra tambin el interruptor de proteccin con la lnea de 3000 V C/C.

Beneficio:

Posibilidad de recarga lenta y rpida de vehculos elctricos.

Sistemas de bajo mantenimiento.

Ergonoma y funcionalidad para el usuario.

Capacidad de recarga simultnea para varios vehculos.

Extensin capilar de la red elctrica ferroviaria, diversifi cando sus utilidades.

Integracin en las reas de aparcamiento de las estaciones y en aquellas otras cercanas a la

red elctrica ferroviaria.

Aplicaciones:

.Tren de Mlaga-Mara Zambrano


Permisos trabajos profesionales
Gestion de rodajes
Marca
Enlaces de inters

Ferrolinera
Tecnologa
Mejora la eficiencia energtica del sector ferroviario al recuperar la energa de frenado de los
trenes para la recarga de los coches elctricos
 Los puntos de recarga para los coches elctricos conectados a la red ferroviaria se denominan
ferrolineras
Este proyecto de I+D+i ha contado con una subvencin del programa INNPACTO del Ministerio de
Ciencia e Innovacin

El sistema est protegido mediante patente en Espaa y tambin por la norma internacional de
patentes PCT (Patent Cooperation Threaty)

Ferrolinera y Ferrolinera Adif son dos marcas registradas en Espaa.

Esta tecnologa ha cosechado ya dos premios: I+D Ferroviaria Global de la Unin Internacional de
Ferrocarriles (UIC) y Premios europeos de RSE (Fortica)

En el captulo dedicado a la innovacin y al desarrollo tecnolgico, Adif mantiene una intensa actividad
reflejada en diversos proyectos de I+D+i que estn actualmente en ejecucin. Uno de los proyectos ms
conocidos es el denominado Ferrolinera@. Se trata de un proyecto pionero en todo el mundo, dentro del
rea tecnolgica de investigacin centrada en la sostenibilidad y eficiencia energtica. Este proyecto ha
desarrollado un sistema para recargar las bateras de vehculos elctricos mediante una red de puntos de
recarga conectados a la red de distribucin de Adif en estaciones y aparcamientos. El sistema consiste en
aprovechar la energa elctrica procedente de las subestaciones elctricas que alimentan la catenaria,
almacenar la energa limpia generada mediante la aplicacin del frenado regenerativo de los trenes, y
sumarla a la energa fotovoltaica recogida en las marquesinas de los aparcamientos de algunas
estaciones, dotadas de paneles fotovoltaicos. Las posibilidades de despliegue son enormes: hay ms de
1.500 localizaciones posibles en otras tantas dependencias de Adif.
Este proyecto ha captado la atencin del sector privado. Algunas empresas han mostrado su inters en
obtener licencias de explotacin.
Este proyecto potencia la intermodalidad entre distintos modos de transporte, al incorporar el vehculo
elctrico al espacio de influencia de las instalaciones ferroviarias.
 Coche elctrico recargando su batera en una ferrolinera de Adif

El proyecto presenta un importante potencial de desarrollo e implantacin que contribuir a impulsar el

uso del vehculo elctrico y la mejora de la sostenibilidad medioambiental, gracias a la posibilidad de
instalar puntos de carga en la red ferroviaria espaola, que cuenta con 13.000 km de extensin y ms de
1.500 puntos susceptibles de aprovechamiento por el sistema. Estos puntos de recarga de energa
elctrica se denominan: ferrolineras. En este contexto, la red ferroviaria podra convertirse en el mayor
agregador de puntos de recarga para el vehculo elctrico en nuestro pas.
 En la actualidad, adems del ubicado en el parking de la estacin de Mlaga Mara Zambrano, hay otro
punto en el Centro de Tecnologas Ferroviarias (CTF), ambos utilizados ya de forma habitual por usuarios
de vehculos elctricos.

Puesto de recarga localizado en el Centro de Tecnologas Ferroviarias de Mlaga

 Desarrollo y evolucin
El proyecto, que comenz bajo la denominacin de Ferrolinera 1.0., se desarroll en el laboratorio de
energa de Adif localizado en Cerro Negro (Madrid). Este proyecto inicial consista en integrar el
almacenamiento de energa de frenado de los trenes en un volante de inercia y un sistema de apoyo
fotovoltaico, implementado en una marquesina diseada para sostener el punto de recarga.
Se continu con la versin superior Ferrolinera 2.0 integrada por dos proyectos. Uno, que utiliza la
energa recuperada de frenado a partir de la catenaria de alta velocidad, alimentando al primer punto
pblico de recarga situado en el aparcamiento de la estacin Mlaga-Mara Zambrano, instalado en
noviembre de 2011. Y el segundo, llamado Genera, que desarroll un prototipo de sistema de generacin
mixta elico-fotovoltaica utilizable en la recarga, situado en el Centro de Tecnologas Ferroviarias de Adif
en Mlaga.

Esquema del funcionamiento del proyecto Ferrolineara

Actualmente se est ejecutando la ltima y ms avanzada versin Ferrolinera 3.0, que integra un sistema
de almacenamiento hbrido basado en bateras de in-litio y supercondensadores junto con los nuevos
puntos de recarga rpida en corriente continua y alterna y desarrolla un sistema de la gestin de usuarios.
El proyecto ha madurado y avanzado desde la gnesis Ferrolinera 1.0, a sus sucesores 2.0 y 3.0,
generando experiencias y conocimientos, amplindose a proyectos como Genera y aprovechando sus
logros en otros como Ferrosmartgrid, en el que continua la investigacin de Ferrolinera pero orientado a
analizar su repercusin en la estabilidad de la red elctrica ferroviaria.
 Ejemplo de ferrolinera

Innovacin:
En este proyecto, liderado por el Ministerio de Fomento a travs de Adif, y que se ha desarrollado en el
Centro de Tecnologas Ferroviarias (CTF) de Adif en Mlaga, con un demostrador en el Laboratorio de
Energa y otro en la estacin de Mlaga Mara Zambrano, han participado tambin otras empresas e
instituciones como Andel, Windinertia, Green Power, Isofotn, MP Sistemas, el Instituto Andaluz de
Tecnologa y las universidades de Sevilla, Mlaga y Jan.
 Asimismo, este proyecto de I+D+i ha contado con una subvencin del programa INNPACTO del Ministerio
de Ciencia e Innovacin.
Uno de los aspectos ms importantes dentro del proyecto es el establecimiento de un sistema de
almacenamiento energtico sostenible, puesto que la recarga elctrica se realiza mediante la energa
acumulada obtenida del frenado de los trenes, o mediante un sistema generador sostenible, con el
empleo de marquesinas fotovoltaicas.

La red ferroviaria y su potencial como agregador de servicios de recarga de vehculos elctricos

Informacin Multimedia
Para ello se ha llevado a cabo un estudio pormenorizado de los sistemas de almacenamiento energtico
que permitan cumplir las necesidades de potencia energtica, cumpliendo con las especificaciones
necesarias para ser integrado en el punto de recarga de cada ferrolinera.
Los sistemas de almacenamiento energticos actuales, se basan en grandes infraestructuras
centralizadas para poder satisfacer las necesidades de almacenamiento. Con la inclusin de un sistema
hbrido, se minimiza la infraestructura integrando pequeos sistemas de almacenamiento en cada punto
de recarga, que funcionarn de manera coordinada unos con otros, mediante bateras de iones de litio y
supercondensadores.
 Laboratorio de energa

Con el empleo de supercondensadores se dispondr de un sistema con una mayor densidad energtica y
a la vez con una potencia suficiente para poder absorber la energa del frenado de los trenes y poder
satisfacer las necesidades de recarga (sobre todo las necesidades de carga rpida) de los vehculos
elctricos.
Este sistema proporcionar la capacidad de hacer cargas rpidas y ultrarrpidas sin necesidad de
modificar la instalacin. Esta capacidad de almacenamiento permite a la Ferrolinera posicionarse en una
situacin estratgica en las infraestructuras pblicas de electromovilidad.
El sistema est formado por los siguientes elementos principales: convertidor electrnico de potencia para
conexin a catenaria; sistema de almacenamiento, empleado para optimizar los ciclos de carga; y punto
de recarga para carga lenta y rpida. Se ha dotado a la ferrolinera de una planta de generacin de
energa elctrica fotovoltaica, de forma que existan otras fuentes de energa renovables. Un gestor de
control establece las consignas predeterminadas que cargan al coche elctrico, teniendo en s una
autntica red elctrica inteligente (smart grid).

Coche elctrcio en un punto de recarga

Proyecto patentado por Adif

Ferrolinera@ es un nuevo sistema patentado por Adif.
El 31 de marzo 2012 Adif solicit la patente PCT P201130502 "Procedimiento de control del sistema y
carga de bateras desde el sistema elctrico ferroviario", porque no se conoce ningn sistema o
procedimiento para la recarga masiva de bateras de coches elctricos, sin comprometer el
funcionamiento de los ferrocarriles y que tambin permita aprovechar la energa de frenado de los trenes.
Adems permite cargar vehculos elctricos desde el sistema ferroviario elctrico (catenaria) o desde un
almacenamiento de energa elctrica del sistema de frenado y se encuentra en la subestacin de
ferrocarril elctrico.
ADIF ha registrado la marca Ferrolinera bajo solicitud M2965746-6 de la Oficina Espaola de Patentes y
Marcas.
 Adif ha registrado la marca Ferrolinera@

Beneficios globales:
*Demostrar la viabilidad de una nueva tecnologa que realiza un efecto tractor sobre la promocin de la
energa sostenible.
*Ayudar en el futuro a equilibrar la carga elctrica que se espera exista en la red de transporte y
distribucin de energa elctrica, al hacer posible el uso de la propia infraestructura elctrica del ferrocarril,
que permita la recogida de importantes sinergias tecnolgicas.
*Contribuir a la sostenibilidad a travs del uso de la energa elctrica limpia que el sistema ferroviario
produce en los procesos de frenado de los trenes de ltima generacin.
*Promover y desarrollar una de las mayores infraestructuras de recarga de vehculo elctricos,
contribuyendo a la demanda de vehculos elctricos por la poblacin, gracias a la posibilidad de instalar
puntos de carga en la red ferroviaria espaola, que cuenta con 13.000 km de extensin y ms de 1.500
estaciones y centros logsticos.
 Vista del punto de recarga localizado en la estacin de Mlaga Mara Zambrano

Eficiencia energtica y cambio climtico

Ventajas que ofrece este proyecto desde la perspectiva de la energa, la sostenibilidad y el cambio
climtico:
-Estabilizacin de la concentracin de los gases de efecto invernadero en mbito urbano.
-Valorizacin de energa residual procedente de fuentes 100% renovables.
-Reduccin del ruido en el trasporte rodado en ncleo urbano.
-Mejora del comportamiento medioambiental en zonas urbanas.
 -Disminucin de residuos.
-Mejora de la salud en ncleo urbanos debida a la reduccin de la emisiones de diesel, declarado el paso
junio por la OMS como agente cancergeno de mximo nivel, equiparable al tabaco o a las lmparas de
bronceado.

Punto de recarga en un aparcamiento con marquesinas dotadas con paneles fotovoltaicos

Premios I+D Ferroviaria Global de la Unin Internacional de Ferrocarriles

(UIC) y Premios europeos de RSE (Fortica)
La Unin Internacional de Ferrocarriles (UIC) ha reconocido a Adif por su contribucin al desarrollo de la
eficiencia energtica en el sector ferroviario a travs del proyecto Ferrolinera Adif, como uno de los 20
mejores proyectos de I+D ferroviaria mundial. La entrega de premios se celebr en diciembre de 2012 con
ocasin de la Asamblea General de la UIC, cuyo objetivo es promover el transporte ferroviario hacindolo
ms atractivo, eficaz, sostenible y econmicamente viable.
Adif ha recibido en abril de 2013 el Premio Europeo de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) en la
categora de Sostenibilidad Ambiental y Cambio Climtico por el proyecto Ferrolinera. Estos premios han
sido convocados por Fortica con el objetivo de reconocer los mejores proyectos de colaboracin entre
empresas y grupos de inters no empresariales pensados para innovar en la gestin de la empresa. En
esta primera edicin de los Premios, apoyados por la Comisin Europea, se reconocen las mejores
iniciativas de RSE que existen en Europa, con el fin de promover el intercambio de prcticas y soluciones.