; A4, A6, motoare 2.5L V6 TDI pana '99.

11
;
;Doua defecte tipice:
;
;1) Scadere treptata de putere.
;
;2) Crestere brusca de putere pe vreme ploioasa, cod posibil stocat:
; 00553- debitmetru aer - semnal implauzibil- .
;
;Cauze :
;
;1) Ajung vapori de ulei pe suprafata debitmetrului de aer.
; Debitmetrul se strica treptat si variatia lenta nu produce cod de defect,
; insa se va produce o diminuare treptata de putere. Daca regimul de
postincalzire din
; debitmetru dupa 4 minute de la oprire este activ, uleiul se arde pe suprafata
activa
; a debitmetrului.
;
;2) In regim de rulaj pe ploaie intensa apa poate sa ajunga si in admisie.
; In cazuri extreme cartusul filtrant se uda complet si apa ajunge pe
; suprafata debitmetrului de aer. Din cauza variatiei bruste de semnal
; se poate stoca codul 00553 si modulul de comanda trece in regim de avarie.
;
;1) Verificarea debitmentului de aer: Se compara valoarea prescrisa si reala din
grupul de valori 010.
; in regim de sarcina. Daca valoarea actuala nu ajunge la valoarea prescrisa,
se scimba debitmentrul.
;
;
; Solutie la A4/A6:
;
; Verificati cu voltmetrul pe pinul 2. de pe debitmetrul de aer dupa oprirea
motorului,
; daca este tensiune. Daca este tensiune inseamna, ca postincalzirea este
activa si
; trebuie intrerupta si conectata pe linia 15.
;
;
;
; 1* Se taie firul care vine pe pinul 2.
;
;
; 2* Se trage un fir nou izolat de 1mm de la siguranta 31
; care este linia 15 pentru lampile de mers inapoi.
; Se trece firul in cutia "E" cu un inel de etansare.
;
;
; 3* Pune contact. Pe pinul 2. trebuie sa fie tensiune de baterie.
; Porneste motorul.
; Dupa oprirea motorului nu mai este tensiune pe pinul 2.
; Modificarea nu afecteaza performantele motorului, insa
; nu mai este posibila arderea vaporilor de ulei dupa oprire.
;
;
;2) Verifica daca cartusul filtrului de aer nu este umed. Daca are apa se schimba.
; Debitmetrul de aer Bosch (corp negru) daca a luat apa, in majoritatea
cazurilor trebuie schimbat!
; (Verificare in grupul de valori 010 )
; Debitmetrul Hitachi(corp de aluminiu) dupa un drum cu filtru nou de regula nu
da eroare
; si nu trebuie schimbat. Cele doua debitmetre nu se pot schimba intre ele!
;
;
; Remediu A4/A6 :
; Se inlocuieste carcasa inferioara a filtrului de aer cu versiunea pentru
tarile nordice
; Numar piesa:
; A4: ET- Nr.: 4B0 133 837 F
; A6: ET- Nr.: 4B0 133 837 F
; Cartus filtrant: ET- Nr.: 4B0 129 617 F
;
; Sub carcasa filtrului de aer se afla o gaura spre compartiment roata pentru
trecerea
; conductelor de combustibil. Ca sa nu mai ajunga apa in aceasta zona, gaura
respactiva
; se astupa cu material izolant.(de exemplu spuma de caroserie)