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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA


UNIDAD ZACATENCO

Aeropuerto Internacional de
Zacatecas
Alumno: Daniel de Jess Martnez Pea
Boleta: 2012670054

Ing. Julio Velzquez de Len Collins


Grupo: 9CM13
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

NDICE

Introduccin. 3

1. Situacin del Aeropuerto. 9

1.1 Zona aire -------------------------------------------------------------------------------- 9

Pista area ------------------------------------------------------------------------------ 9

Calles de rodaje ----------------------------------------------------------------------- 9

Plataformas ----------------------------------------------------------------------------- 9

Hangares--------------------------------------------------------------------------------- 9

1.2 Zona tierra ------------------------------------------------------------------------------- 9

Instalaciones del aeropuerto ------------------------------------------------------- 9

Servicios -------------------------------------------------------------------------------- 9

Estacionamiento ----------------------------------------------------------------------- 10

1.3 Servicios auxiliares ------------------------------------------------------------------- 10

1.4 Aviones ---------------------------------------------------------------------------------- 10

Avin de proyecto --------------------------------------------------------------------- 10

Principales lneas areas ------------------------------------------------------------ 11

Principales rutas areas ------------------------------------------------------------- 12

2. Estudios tcnicos. 13

2.1 Estudios geogrficos ---------------------------------------------------------------- 14

Delimitacin de la zona de influencia -------------------------------------------- 14

Tcnica de polgonos ---------------------------------------------------------------- 15

2.2 Estudios de la demanda de servicios ------------------------------------------- 16

2.3 Estudio de vientos -------------------------------------------------------------------- 17


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2.4 Orientacin de pistas ---------------------------------------------------------------- 18

2.5 Correccin de pistas ----------------------------------------------------------------- 19

Por altitud ------------------------------------------------------------------------------- 19

Por temperatura ----------------------------------------------------------------------- 19

Por pendiente -------------------------------------------------------------------------- 20

2.6 Calles de rodaje ----------------------------------------------------------------------- 20

2.7 Plataformas ---------------------------------------------------------------------------- 21

3. Resultados. 22

3.1 Evaluacin de resultados segn OACI ---------------------------------------- 22

4. Conclusiones 23
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1. Introduccin.

El presente trabajo tiene la finalidad de dar a conocer la situacin actual del


Aeropuerto Internacional de Zacatecas "General Leobardo C. Ruiz con el fin de
conocer si cumple con las normas establecidas por la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional (OACI). Esto se llega a conocer con el Anexo 14: Aedrnomos.

La operacin de un aeropuerto queda definida como el conjunto de actividades


necesarias para llevar a cabo y poder cumplir con las funciones del aeropuerto de
manera segura, rpida y eficiente. La seguridad siempre debe ser el aspecto ms
importante a tener en cuenta durante las operaciones aeroportuarias, de modo que
nunca sufran daos ni los pasajeros ni los equipos que hacen uso del aeropuerto;
pero tambin no debe descuidarse que estas operaciones deben llevarse a cabo
con el mnimo gasto de recursos, garantizando la economa de la ciudad y
favoreciendo as al transporte areo. Con los resultados de este trabajo se podrn
anexar recomendaciones al aeropuerto y puntos de vista de la situacin del mismo,
mejorando sus condiciones y el servicio que ofrece a los pasajeros.

La siguiente imagen fue tomada por el Software Google Earth Pro, es una vista
area del aeropuerto y su zona aledaa.

Figura 1. Vista en planta del Aeropuerto Internacional de Zacatecas.

Este aeropuerto no se encuentra ubicado dentro de la capital, sino que est situado
a unos kilmetros, cercano a ciudad de Vctor Rosales.
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1.1. Descripcin general de la zona de estudio.

Para realizar este proyecto es necesario estudiar el marco conceptual referencial,


que contiene informacin tal como la descripcin del lugar, clima, atracciones
tursticas y sus actividades econmicas, que sern descritas a continuacin:

Descripcin del lugar.

Es la capital del Estado de Zacatecas, una ciudad con rostro de piedra y corazn
de plata, reina sobre las planicies barridas por el viento. Esta legendaria urbe
platera se localiza cuatro horas y media al norte de Guanajuato, y ofrece un
verdadero recorrido por la historia nacional. Con una altitud de 2 mil 460 metros (es
la segunda ciudad ms alta del pas), Zacatecas literalmente te dejar sin aliento.
Su inters arquitectnico reside en sus abundantes edificios religiosos y civiles, de
los cuales destaca su catedral construida entre 1730 y 1760, misma que domina el
panorama del centro histrico.

Clima.

El 73% de la entidad presenta clima seco y semiseco, el 17%, presenta clima


templado subhmedo y se localiza hacia el oeste del estado; el 6 % es muy seco se
presenta hacia la regin norte y noreste, el 4% restante presenta clima clido
subhmedo y se encuentra hacia el sur y suroeste de la entidad.

La temperatura media anual es de 17C, la temperatura mxima promedio es


alrededor de 30C y se presenta en el mes de mayo, la temperatura mnima
promedio es de 3C y se presenta en el mes de enero.

La precipitacin media estatal es de 510 mm anuales, las lluvias se presentan en


verano en los meses de junio a septiembre.

El clima seco y semiseco de la entidad es una limitante para la agricultura, sta se


practica de riego y temporal, siendo los principales cultivos: maz, avena, trigo, frijol,
chile, sorgo, nopal y durazno.

Atracciones tursticas.

1. La Catedral de Zacatecas. Es una imponente baslica de estilo barroco con tres


naves. Data de mediados del siglo XVIII, est edificada en cantera rosa y dedicada
a la Virgen de la Asuncin. Al entrar es impensable no ser atrado por sus detalles,
as como por su fachada, en la que la ornamentacin es parecida a un gigantesco
retablo de piedra que muestra en general la historia del cristianismo.
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2. Telefrico de Zacatecas. Adems de conectar los cerros del Grillo y de la Bufa,


el telefrico es una inolvidable experiencia para admirar los callejones, observando
la conservacin de las fachadas y construcciones que han hecho que la UNESCO
otorgue a la ciudad el ttulo de Patrimonio de la Humanidad. El telefrico fue
establecido en 1979, hace un recorrido de 650 metros en alrededor de 7 minutos,
llegando a alcanzar 85 metros de altura sobre el centro ofreciendo una espectacular
vista panormica de Zacatecas.

3. Museo El Edn. Este lugar es por mucho una excelente forma de conocer las
entraas de una mina; fue abierta al pblico en 1975 despus de haberle realizado
una minuciosa y extenuante adaptacin, con el fin de transformarla en uno de los
principales atractivos en Zacatecas. La mina ofrece un recorrido de 600 metros en
un pequeo tren, a travs de puentes colgantes, tneles y leyendas. En el interior
de la Mina El Edn tambin hay una discoteca que enciende las noches de
Zacatecas: sin duda, un club nocturno nico en el mundo.

4. Acueducto del Cubo. Su construccin se inici en los ltimos aos de la colonia


y se finaliz en los primeros aos despus de la Independencia de Mxico. Con l
se haca llegar agua desde la mina "El Cubo" hasta la Plazuela Virreinal, ahora
conocida como Jardn Independencia, y serva para abastecer de agua a la
poblacin. Actualmente es un monumento considerado como uno de los principales
smbolos de la ciudad.

5. Cerro de la Bufa. Smbolo de Zacatecas, est situado a una altura de 2657 metros
y fue testigo del movimiento de independencia al presenciar la llegada de Don
Miguel Hidalgo. Cuenta con una explanada en la que se localiza La Plaza de la
Revolucin Mexicana, en la que se rinde homenaje a importantes generales
revolucionarios. Ah tambin se localizan la Capilla del Patrocinio, en donde se
venera a la Virgen patrona de la ciudad; el Museo Toma de Zacatecas, en donde se
pueden admirar piezas de artillera, fotografas y documentos de la revolucin; un
Observatorio Meteorolgico y el Mausoleo de los Hombres Ilustres, dedicado a
personajes zacatecanos clebres. Ofrece una impresionante vista panormica de la
ciudad de Zacatecas.

6. Tirolesa en el Cerro de la Bufa. Es fascinante "volar" por los aires, sobre todo si
el paseo regala una vista espectacular del paisaje zacatecano. Este viaje en Tirolesa
comienza desde lo alto del Cerro de La Bufa y son necesarios solamente una breve
instruccin, valor, y muchas ganas de divertirse. El trayecto es de 440 metros en su
tramo de ida y 400 metros de regreso, siendo uno de los ms largos del centro de
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Mxico, y una excelente opcin para sentir la adrenalina viendo el panorama


semidesrtico de Zacatecas.

7. Museo Pedro Coronel. Este edificio alberg en el siglo XVII el colegio mayor de
la orden religiosa de los Jesuitas, mismo que tras una acertada restauracin logr
conservar su estructura original, slo que ahora para dar asilo a una extensa
coleccin donada por el artista zacatecano Pedro Coronel. En la planta baja se
encuentra una biblioteca con ms de veinte mil libros, con ediciones que datan del
siglo XVI; en la planta alta existen objetos que el artista recolect a lo largo de su
vida y a travs de viajes.

8. Museo Rafael Pedro Coronel. En lo que fuera un Convento Franciscano,


podemos encontrar este magnfico museo, al que podramos describir como un
testigo del tiempo que alberga obras de arte. El artista Rafael Coronel don una
coleccin de ms de cinco mil mscaras, entre otros objetos que representan
dignamente el arte popular mexicano. Algunas de estas mscaras fueron hechas en
los siglos XVIII y XIX, y su distribucin en el museo va de acuerdo a su expresin y
su uso, ya que algunas formaron parte de danzas y rituales.

9. Zona Arqueolgica La Quemada. Para conocer y disfrutar mejor la cultura y los


singulares paisajes zacatecanos, bien vale la pena dedicar un da para visitar esta
zona arqueolgica que se localiza a slo 50 kilmetros de la ciudad de Zacatecas;
en ella existen varias construcciones de piedra laja y barro, edificadas sobre
terrazas artificiales en la ladera de un cerro. Se presume que datan del ao 800 d.C.
Adems, cuenta con un museo que complementa la informacin del sitio.

10. Museo Zacatecano. Es un pequeo museo con muestras del arte huichol. Est
conformado por ms de 150 piezas bordadas a mano, destacando un colorido mural
de 7.2 m elaborado con ms de dos millones de cuentas de chaquira, al igual que
una coleccin de retablos procedentes de distintos centros religiosos y
pertenecientes a distintas pocas. El museo tambin exhibe una muestra de
herrera mexicana de los siglos XVI y XVII, y un acervo de fotos murales del
fotgrafo Jalisciense Juan Vctor Aruz.

Actividades econmicas.

Debido a su ubicacin geogrfica, Zacatecas est conectado con los principales


puertos y centros econmicos del pas. El Estado de Zacatecas tradicionalmente ha
tenido muy pequea su aportacin al producto interno bruto (PIB). En la actualidad
su participacin en el total nacional es tan solo de.9 por ciento.
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Zacatecas recibi 5.9 millones de dlares por concepto de inversin extranjera


directa (IED) en 2011. La industria manufacturera fue el principal destino de la
inversin extranjera directa recibida por el estado en el ao de referencia. Zacatecas
forma parte del recin creado Corredor Econmico del Norte de Mxico, integrado
por los estados de Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo Len, Sinaloa,
Tamaulipas y Zacatecas.

La PEA de 12 aos en adelante es de 358,449 personas, esto es el 37.5%, ubicando


a Zacatecas 11.8 puntos por debajo de la media nacional, que es de 49.3%.
Sobresale la poblacin econmicamente inactiva, donde 62 de cada cien personas
no trabajan, lo que nos ubica 12 puntos arriba el parmetro nacional. La poblacin
ocupada, es de 353,628 personas (98.66%) de las cuales el 53.2% son empleados
y obreros, el resto trabaja por su cuenta o est en otra situacin. En esta misma
categora sobresalen las mujeres, donde 68 de cada cien trabajan como empleadas
y obreras. La poblacin ocupada se encuentra distribuida de la manera siguiente:
73,126 personas en el sector primario, 94,549 en el sector secundario y 174,981 en
el sector terciario; en ste ltimo se concentra casi el 50% de la poblacin ocupada.

Sus actividades econmicas principales son:

-Agricultura. Los productos agrcolas que se cosechan son cereales (la produccin
de los cuales depende de la intensidad de las precipitaciones), y el maguey, el cual
depende de la irrigacin de los valles bajos, y que se desenvuelve con facilidad en
climas secos. De acuerdo a las cifras del Censo del 2000, se sembraron en el
Estado 1303,564 hectreas, de las cuales a los cultivos cclicos corresponden
1241,824 hectreas, y a los perennes apenas 61,735. Dentro de los cclicos la
mayor superficie se siembra de frjol 755,615 hectreas, pero dado la baja o
depresin del precio de esta leguminosa se espera que se sembrara una menor
superficie en el futuro prximo. Cabe mencionar que en la siembra de maz fue de
356,166 hectreas, 64,177 de avena forrajera; 34,150 de chile, 5,248 de cebada,
4,025 de avena, adems de siembra de sorgo, cebolla, ajo, etc. Por lo que respecta
a los perennes se siembran 22,012 hectreas, de durazno, 14,181 de nopal, 8,605
de alfalfa, 5,246 de guayaba etc. Los cultivos cclicos que ms se siembran son:
frjol, maz, avena forrajera, chile y cebada. Adems, se siembran avena, sorgo,
cebolla, ajo, durazno, nopal, alfalfa y guayaba. En total, se usan 1.303.564
hectreas para la agricultura.

-Ganadera y pesca. tambin prioritaria en la economa pues el estado de Zacatecas


cuenta con grandes extensiones de agostadero 5388,434 hectreas susceptibles
de aprovecharse en actividades ganaderas. De acuerdo al Censo del ao 2000, se
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producen anualmente 1037,287 cabezas de ganado bovino, entre: produccin de


carne, leche, 245,762 cabezas de porcino, 310,023 de cabezas de ganado ovino;
546,414 caprinos; 209,707 equinos entre caballos, asnos y acmilas; 1862,726
aves gallinceas y 30,442 guajolotes y 46,426 colmenas entre rsticas y modernas.
Cabe destacar que a pesar que el Estado carece de litorales, el volumen de captura
de productos acucola es de 5,095 toneladas destacando las tilapias, la carpa el
bagre y la lobina.

-Minera. Es por mucho una de las actividades ms antiguas realizadas en


Zacatecas, as como una de las ms importantes, destacan principalmente la
extraccin de plata, oro, mercurio, hierro, zinc, plomo, bismuto, antimonio, sal,
cobre, cuarzo, caoln, nix, cantera, cadmio y Wollastonita. Las riquezas minerales
del estado fueron descubiertas poco despus de la conquista, y algunas de las
minas (y las ms famosas de Mxico) datan de 1546. Las ms productivas son las
minas de plata de Alvarado. Slo de esta mina se extrajeron ms de 800 millones
de dlares durante 1548 y 1867, segn los registros que se han conservado. Hoy
en da, Mxico es el primer productor de plata del mundo.
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2. Situacin del Aeropuerto.


El Aeropuerto Internacional General Leobardo C. Ruiz o Aeropuerto
Internacional de Zacatecas es un aeropuerto internacional localizado en
Zacatecas, Zacatecas, Mxico. Es comnmente conocido como Aeropuerto
Calera debido a que se cree popularmente que est localizado en el municipio de
Calera de Vctor Rosales. Sin embargo, se localiza realmente en el municipio de
Morelos. El aeropuerto recibe trfico areo nacional e internacional de la ciudad de
Zacatecas.

Algunos de sus datos generales son los citados a continuacin:

2.1. Zona aire.

Esta zona est diseada para dar servicio y mantenimiento a las aeronaves,
incluyendo los servicios de catering (comidas y bebidas) y las operaciones de
estacionamiento, rodaje, despegue y aterrizaje.

Las medidas que tiene el Aeropuerto Internacional de Zacatecas quedan definidas


en la siguiente tabla:
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Nuevamente se hizo uso de Google Earth Pro para comprobar las medidas
anteriormente citadas, obteniendo un resultado satisfactorio que se puede observar
en la Figura 2:

2.2. Zona tierra.

Aqu se realizan las actividades enfocadas a la atencin de los pasajeros y la carga.


Se encontrarn los servicios de facturacin, transferencia de carga y equipaje,
aduanas, polica, comida, telfonos, informacin, alquiler de vehculos, servicio de
informacin al pblico, entre otras.
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Instalaciones del Aeropuerto.

Cuenta con una estacin terminal comercial de 3,458 m 2 con un total de 13


posiciones.

Servicios.

*Taxis. Las paradas se encuentran frente a la puerta principal del edificio. Las tarifas
dependern de la zona de la ciudad a la que se dirige y el tipo de servicio contratado
(individual o compartido)

*Alquiler de coches. Se dispone de alquiler de coches de las compaas: Alamo,


Europcar, Sixt y Thrifty.

*Cajeros automticos y telfonos pblicos.

*Restaurantes.

*Venta de souvenirs, artesanas, golosinas, presa y tabaco.

*Servicios de primeros auxilios.

Estacionamiento.

Se ubica frente al edificio de la terminal. Es abierto y tiene un costo de $25.00 la


hora, con una capacidad de 102 lugares.

2.3. Servicios auxiliares.

El Sistemas de Radioayudas est conformado por sistema ILS, que es un Sistema


de Iluminacin Sencillo. Consiste en una hilera de luces que prolongan el eje de la
pista hasta 375m ms all del umbral, contando con una separacin entre las luces
de 45m.

A 300 metros del umbral est una fila de luces perpendiculares a las anteriores, con
una anchura de 18m y una separacin de 4m.
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2.4. Avin de proyecto.

El avin de proyecto utilizado en el Aeropuerto Internacional de Zacatecas es el


Airbus 320 (A320-200), que con las siguientes especificaciones:

Tripulacin: 2 pilotos y 4 auxiliares de vuelo,

Capacidad:

1 clase: 164 (configuracin tpica), 180 (mximo)

2 clases: 150 (configuracin tpica)

Carga: 37,41 m, 7 contenedores LD3-46

Longitud: 37,6 m (123,3 ft)

Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)

Altura: 11,8 m (38,6 ft)

Superficie alar: 122,6 m (1 319,7 ft)

Peso vaco: 42 600 kg (93 890,4 lb)

Peso mximo al despegue: 78 000 kg (171 912 lb) (62 500 kg sin combustible).

Planta motriz: 2 Turbofn Serie IAE V2500 o Serie CFM International CFM56-5.

Empuje normal: 111,2 kN (11 340 kgf; 25 000 lbf) de empuje cada uno.

Anchura de cabina: 3,7 m

Anchura de fuselaje: 3,95 m

ngulo de las alas: 25 grados.

Capacidad de combustible: 24 210 litros (estndar), 30 190 (mxima).

En cuanto a su rendimiento, se tiene:

Velocidad mxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m.

Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m.

Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).


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Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft).

Carrera de despegue: 2090 m (a nivel del mar).

2.5. Principales lneas y rutas areas.

Es importante conocer las lneas comerciales que trabajan en el aeropuerto son las
que pueden o no brindar un servicio de calidad, adems de los diferentes aviones
que cada lnea tiene. A continuacin se citan los principales:

Principales lneas areas.

1. Volaris.

2. Interjet.
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Principales rutas areas.

Adems de estos vuelos, tambin existen vuelos internacionales a Texas (Dallas y


Forthware).
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3. Estudios tcnicos.
3.1. Estudios geogrficos.

Para la delimitacin de influencia de un aeropuerto, se tiene que saber dnde se


localizan los usuarios potenciales del aeropuerto. Para considerar la vialidad de un
proyecto de esta naturaleza, el rea estudiada se le considera sus antecedentes
histricos, geogrficos, econmicos, polticos y sociales para determinar las
variables a utilizar en el clculo de los pronsticos de demanda.

Existen dos zonas de influencia principales:

La zona 1 queda comprendida entre 0 y 40 minutos del recorrido por la


va principal.
La zona 2 queda comprendida entre 40 y 60 minutos de recorrido por la
va principal.

Las velocidades promedio de operacin consideradas para determinar esos tiempos


son:

100 km/h para autopistas o carreteras federales.


75 km/h para carreteras federales de 2 carriles.
60 km/h para las dems carreteras.
30 km/h para zonas urbanas en ciudades con ms de 10,000 habitantes.

Para calcular el rea de influencia del Aeropuerto Internacional de Zacatecas, se


utilizarn dos tcnicas, la de los polgonos y la de los crculos:

Tcnica de los polgonos

Como las carreteras en Zacatecas son de 2 carriles (en su mayora) y de no muy


buena calidad, optamos por usar la velocidad de 60km/h para trazar el polgono, el
cual se trazar a partir de marcar una distancia de 40km por todas las rutas de
acceso principal al aeropuerto.
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2.2. Estudios de la demanda de servicio.

Para poder realizar proyecciones a futuro de la demanda que tendr el aeropuerto,


es necesario conocer el trfico que ha tenido anteriormente por lo que recurriremos
a las estadsticas:
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Mtodo de cuadrados mnimos.

Considerando los puntos representativos de los datos dados por (X1,Y1),


(X2,Y2), para los valores dados de X e Y hay una diferencia en el correspondiente
valor de la curva que se denota con la letra D y se conoce como desviacin
estndar, error o residuo y puede ser positivo, negativo o cero.
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1
1
= [( ) 1]

= 0.032 = 3.2% utilizremos el 5% debido a que algunos indicadores


socioeconmicos reflejan tasas de crecimiento del 3 al 4 % y el transporte ereo ha
crecido en general en los ltimos aos 2 o 3 % por encima de la economa.

2.3. Estudio de vientos.

El anlisis de vientos se realiza a travs de la Rosa de los vientos de 6 direcciones,


que es una representacin grfica de la forma en que inciden los vientos en el lugar
de estudio.

Del registro obtenido de la estacin meteorolgica (18851) se determina el nmero


total de lecturas de todo el tiempo de observaciones y el nmero de lecturas en que
el viento soplo en cada direccin. Se anotan esos datos en la tabla correspondiente
el registro de los vientos.

A continuacin, se muestran los datos de vientos obtenidos del Instituto Nacional de


Investigaciones Forestales Agrcolas y Pecuarias (INIFAP) en el ao 2014 en la
zona de estudio:
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ENERO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 14.7 5.87 191.2 159.5
2 14.7 6.6 10.3 57.6
3 13.3 5.73 172 158.6
4 21.9 10.06 198.7 179.6
5 18.4 9.3 190.5 177.1
6 13.5 6.18 80 66
7 13.9 3.96 5.2 20.1
8 22 7.78 206.7 166.7
9 26.2 11 182.6 170.3
10 33.2 14.01 203.1 186
11 18.9 4.93 116 113
12 14.3 4.94 210 191
13 15.8 5.8 339.1 65.8
14 9.6 4.13 231.7 37.5
15 16.8 7.88 69.1 69.4
16 10.1 4.66 335.7 117
17 10.2 4.94 111.7 67.4
18 11 3.64 230.4 153.3
19 10.3 4.21 116.9 128.7
20 11.9 4.87 194.6 181.4
21 15.1 7.01 9.6 55.6
22 12.2 5.3 164.9 171.2
23 14.7 8.79 159.8 184.3
24 12.7 4.5 84.3 35.1
25 26.9 4 344.7 19.7
26 21.3 9.28 231.5 195.1
27 17.1 10.46 155.9 185.8
28 28.3 10.37 207.7 185.8
29 10.8 4.27 328.8 24.5
30 12.6 6.49 203.8 157.5
31 25.2 12.42 166.2 181.7
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

FEBRERO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 25.2 14.95 183.3 180.5
2 24.3 13.34 177.6 187.2
3 30.5 13.4 216.5 179.9
4 31.4 15.35 187.9 181.6
5 28.7 13.61 188 170.6
6 21 11.97 182.6 185.4
7 22.5 12.18 185.2 185.9
8 13.3 5.18 265.4 159.9
9 9 5.1 355.2 80.7
10 11.6 5.29 241.4 167.8
11 21.8 11.75 240.4 197.2
12 15.9 7.29 196.5 106.4
13 18.1 7.88 199.7 160.2
14 10.9 5.92 351.8 56.9
15 11.9 5.46 20.4 72.5
16 8.8 4.36 142.9 160.2
17 17.4 6.76 336.6 73.5
18 10.2 4.49 254.9 179.2
19 19.6 8.78 175.6 178.2
20 25 11.38 232.4 193.7
21 21.7 8.69 160.3 159
22 25.2 11.18 195.7 180.6
23 14.4 9.43 232.9 174.3
24 17.5 7.36 178.1 173.6
25 19.5 10.48 200.8 188.8
26 18.9 6.97 243.7 201.8
27 20.6 4.47 259.3 59.5
28 15.7 7.55 167.9 183.4
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

MARZO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 26.5 11.75 193.4 175.6
2 20.6 9.61 188.5 187.8
3 28.8 10.63 184.9 182.3
4 21.3 10.67 206.3 194
5 24.8 12.78 253.9 192.8
6 12.7 5.08 84.5 149.4
7 23.1 12.8 224.4 185.6
8 25.6 15.61 222.6 191.7
9 35.9 15.48 189.5 178.1
10 40.3 19.19 195.3 192.9
11 17.8 9.35 179.6 176
12 15.2 6.78 190.8 153.8
13 24.4 8.76 200.1 178.9
14 29.1 16.14 188.2 184.1
15 22.7 13.09 218.7 198.8
16 29.9 13.88 337.4 220.3
17 18.4 9.31 41.8 28.3
18 28.4 12.18 211.4 173.2
19 23.5 10.34 197.6 168.4
20 15.6 5.65 169.1 172.6
21 19.2 8.97 201.1 183.3
22 26 10.75 190.5 183.7
23 24.4 9.3 222.3 184.1
24 19.5 6.12 292.5 188.9
25 22.8 7.31 215.2 183.7
26 28.4 12.71 206.3 194
27 30.4 16.78 218 208.6
28 25.1 10.2 268.6 195.7
29 30.7 11.77 97.1 130
30 27.8 11.26 114.6 193.1
31 18.9 8.59 236.7 196.1
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

ABRIL
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 22.1 10.76 192.8 192.1
2 26.4 12.71 198.6 184.8
3 23.7 11.92 260 195.9
4 16.4 8.43 157.2 180.7
5 39.1 16.7 174.6 183.4
6 34.4 18.69 177.8 195
7 25.7 11.45 335.2 219.2
8 21.4 11.11 42.8 45
9 23.4 10.45 59.1 82.2
10 13.7 4.56 97.1 180.4
11 14.3 5.83 231.1 200.6
12 13.3 7.25 187.9 178.5
13 18.9 11.21 200.3 200.4
14 18 8.45 262.8 216.6
15 24.9 10.99 67.1 64.5
16 27.7 12.73 184.8 206.2
17 19.4 12.42 246.1 194.6
18 21.1 7.55 88.2 154.8
19 20.9 9.13 180 200.6
20 19.1 7.59 252.3 199.1
21 17.1 6.15 341.6 193.7
22 23 7.09 253.2 177.9
23 19 7.98 250.7 197.7
24 23.9 8.95 169.6 218.2
25 25.1 9.51 272.4 222.1
26 25 11.62 262.3 197.1
27 23.8 12.63 238 210.1
28 16.1 7.79 163.2 173.6
29 19.8 8.11 174.2 179.3
30 23.1 13.02 196.2 175.9
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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA, UNIDAD ZACATENCO
Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

MAYO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 27.6 12.53 181.5 192.3
2 19.4 11.55 334.4 335.6
3 19.2 6.7 112 27.6
4 17.6 5.8 178.8 189.6
5 14.7 5.91 318.7 250.3
6 20.6 8.28 207.6 191.7
7 35.2 14.37 177.2 181.3
8 21.3 12.91 215.6 184.9
9 11.5 6.73 193.9 177.7
10 15 6.69 236.8 179.2
11 20.4 11.84 208.7 193.7
12 18.7 9.83 171.7 184.5
13 17.3 8.33 209.3 215.3
14 21.9 13.19 9.5 48.9
15 19.2 10.24 93.8 53.1
16 15.3 5.41 35.5 58.5
17 14.9 5.71 359.2 118.2
18 19.2 7.09 103.5 79
19 16.4 7.36 7.8 117.2
20 17.5 6.83 211.7 175.4
21 19.1 5.99 107 165.7
22 18.6 5.32 79.2 132.9
23 24 6.37 4 180.6
24 25.9 9.9 131.3 144.4
25 16.8 8.01 269.9 172.9
26 18.1 5.13 176.1 138.5
27 25.3 10.69 359.6 154.9
28 17.8 7.11 169.7 122.9
29 22.3 10.58 270.2 185.9
30 13.8 4.56 79.9 11.5
31 16.5 6 25.1 54
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

JUNIO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 15.7 7.45 43.8 55.3
2 24.3 10.34 47.6 59
3 18.9 10.61 72.9 81.8
4 18.4 7.01 71.4 71.2
5 16.5 7.85 37.1 107.8
6 27.7 9.05 88.2 102.7
7 21.6 8.28 76.3 116.3
8 14 7.65 62 155.5
9 27.8 7.32 358 139.6
10 21.1 10.77 141.7 87.8
11 24.5 10.22 106.5 85.7
12 18.4 8.22 29.8 106.5
13 15 7.82 41.3 122.7
14 24.5 7.18 174.5 175.8
15 22.6 6.42 147.3 174.7
16 18 5.11 173.5 74.5
17 19 6.01 185.9 153.1
18 19.3 7.07 110.2 155.6
19 14.6 6.8 97.7 27.9
20 20.8 7.77 121.4 122.4
21 15.8 3.91 114.4 153.3
22 16.3 7.52 176.9 190.5
23 18.9 7.97 6.9 189.5
24 29.5 9.45 69.5 79.9
25 18.2 5.49 336.6 38.2
26 14.6 6.39 319.5 45.1
27 15.8 8.43 175.1 177.1
28 21.1 8.39 110.9 162.2
29 25.6 6.9 57.8 126.5
30 12.5 6.6 167.7 123.8
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

JULIO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 26.9 7.08 54.9 152.2
2 25.7 6.57 46.6 84.2
3 17.3 9.57 61.1 101.6
4 18.2 10.48 96.9 87.7
5 20.2 9.15 92.6 87.4
6 17.1 7.78 79.3 82.9
7 30 7.29 154.1 156.8
8 16.9 8.62 165.2 179.3
9 18.9 3.51 317.4 155
10 25.1 5.13 171.4 201.7
11 29.1 10.15 87.3 138.2
12 17.8 10.86 101.5 107.7
13 20.4 5.08 140.7 109.3
14 11.9 5.78 26.1 71.4
15 20.9 5.88 40.4 81.4
16 11.7 3.38 223.3 175.6
17 15.5 7.24 175.6 191.6
18 19.4 8.37 346 150.9
19 12.9 7.21 184.9 162.5
20 22.7 7.29 162.7 172.5
21 23.7 7.28 142.1 104.8
22 17.6 8.32 85.5 78.9
23 18.7 8.35 97.1 60.5
24 19.7 9.56 62.9 90.1
25 18.5 6.91 64.7 105.2
26 13.4 4.96 176.9 115.8
27 16.9 7.28 38.8 54.7
28 17.3 7.78 134.4 89
29 17.2 8.87 156 102.3
30 15.3 7.89 84.7 105.9
31 14.7 6.58 28.2 119.5
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

AGOSTO
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 15.3 7.28 62.9 138
2 16.6 6.58 71.7 62.2
3 18.5 7.58 81.1 65.5
4 19.1 6.83 88.6 84.2
5 22.8 9.13 49.7 77.7
6 20.1 6.88 88.6 88.4
7 27.1 7.69 198.2 170.7
8 27.9 7.34 172.2 190.8
9 17.6 6 160.4 170.8
10 19.9 5.6 29.8 142.4
11 16.6 7.62 94.5 101.2
12 21.2 11.05 67.1 82.7
13 18 9.92 91 85.9
14 18.4 7.01 10.9 64.5
15 17 5.76 142.2 130.6
16 12.7 4.41 38.9 92.5
17 16.3 5.86 180.9 140.5
18 20.9 6.43 139.3 161.1
19 18.7 6.28 168.1 157.1
20 17.3 7.72 137.3 156.9
21 22.5 8.06 170.3 105.7
22 17 8.76 94.1 93
23 20.1 5.69 82.6 119.2
24 13.3 4.68 110.1 117.6
25 16.7 5.34 110 98
26 18.4 4.86 8.4 85.8
27 12.7 4.57 15.7 64.3
28 12.9 3.83 16.1 45.6
29 29.8 5.84 355.6 20.4
30 15.1 6.41 42.4 64.4
31 13.8 7.02 71.2 80.9
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

SEPTIEMBRE
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 15.2 6.31 95.3 95.4
2 15.4 6.16 185.7 127.8
3 19.6 7.59 9.8 165.4
4 22 10.93 186.6 183.8
5 12.2 4.49 114.7 134.2
6 15.1 5 95.6 114.1
7 14.7 6.91 112.2 78.4
8 15.9 8.33 94.7 85.6
9 11.5 4.74 127.2 103.9
10 21.1 5.25 116.2 76.1
11 17.5 7.3 94 89.4
12 20 8.1 95.1 72.7
13 17.1 8.1 44 45.5
14 22.4 12 87.3 80.5
15 15.8 7.98 88 103.6
16 16.7 7.66 69 85.1
17 14 4.37 134.2 150.9
18 21.2 6.8 159.9 169.5
19 18.7 10.29 178.7 175
20 23.4 7.07 78.2 177.3
21 12.2 5.19 234 77.9
22 15.1 5.35 21.6 28.4
23 16.8 6.79 94.9 67.1
24 13.7 6.63 98.2 91
25 17.7 4.71 293.3 71.9
26 11.6 2.68 160.6 126.1
27 11.6 3.62 30.1 21.1
28 13.9 4.02 19.4 31.7
29 12.1 3.61 345.2 35.3
30 10.7 3.25 359.1 39.9
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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA, UNIDAD ZACATENCO
Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

OCTUBRE
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 15.9 4.95 48.9 54.2
2 19.5 4.09 109.5 135.3
3 12.9 4.78 87.9 89
4 12.8 5.85 43 75.9
5 11.5 4.39 327.4 193.6
6 15.5 7.46 337 133.4
7 10.8 3.62 3.3 84.1
8 12 5.32 74.4 114
9 11.9 4.86 84 114.4
10 10.2 5.28 41.6 98.2
11 18.1 6.56 90.7 97.4
12 17.3 6.35 179 163.7
13 13 6.14 21.8 81.9
14 12.3 5.37 93.8 29.9
15 12.4 4.34 342.9 61.9
16 13.1 5.73 343.5 57.8
17 12.3 5.46 358.1 70.8
18 20.8 6.75 107.5 95.3
19 18.9 7.14 101.5 107.8
20 16 6.1 184.9 147.9
21 18.8 8.71 93.7 108.3
22 19.5 9.45 104.5 113
23 15.5 4.13 88.9 59
24 14.1 6.19 16.3 50.8
25 10.4 4.4 3 55.8
26 11.2 4.49 356.7 70.1
27 9.8 4.38 341.3 137.4
28 12.4 4.87 74.5 89.5
29 11.2 4.54 61.2 75.9
30 16.3 6.24 29.9 61.1
31 21.6 10.39 80.3 65.9
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Alumno: Martnez Pea Daniel de Jess
Boleta: 2012670054

NOVIEMBRE
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 20 9.3 94.6 108.3
2 14.3 4.34 102.2 132.6
3 11.4 3.02 103.3 116.1
4 17.7 8.17 155.9 176
5 26.7 18.83 179 176.5
6 18.9 7.91 327.2 85.5
7 19.7 6.15 205.3 325.6
8 13.1 5.97 333.2 0
9 10.5 5.6 83.3 47.8
10 17.3 9.19 222.5 198
11 18.3 7.95 186 178.6
12 17.2 8.28 190.5 179.4
13 9.9 4.74 173.8 156.6
14 13.3 4.54 213.2 165.9
15 18.1 7.96 209.8 180.6
16 26.3 13.97 212.4 186.5
17 20.8 11.22 194.1 177
18 22.7 9.25 209.1 191.6
19 10.3 3.39 220.3 83.2
20 16.6 8.16 276.4 190.2
21 21.3 9.21 219.9 181.5
22 39.4 20.53 221.5 189
23 19.4 12.79 176.6 184.8
24 20.4 12.42 172.4 172.6
25 22.8 12.12 343.1 29.4
26 12.7 5.8 92.5 72
27 21.3 9.36 87.1 79.8
28 17.3 5.57 82.8 107.5
29 13.7 7.25 156.9 162
30 12.8 6.17 177.1 170.1
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DICIEMBRE
FECHA
Velvmaxdiaria Velvdiaria Dirvvmaxdiaria Dirvdiaria
1 18 6.78 95.3 88.9
2 13.4 4.3 105.5 133.2
3 12.2 5.49 355.9 71.1
4 7.9 3.29 304.9 76.5
5 11.2 5.37 354 99.9
6 17.8 8.38 70.2 72
7 16.2 6.03 103 123.1
8 18.1 7.6 109.7 78.3
9 16.8 6.44 71.9 95.6
10 13.8 5.8 175.8 157.2
11 16.1 4.63 57 73.5
12 7.7 2.97 13.7 77.8
13 21 4.3 194.3 151.2
14 13.8 8.21 164.5 182.9
15 11.2 4.95 172.1 163.5
16 15.8 6.23 144.9 159.8
17 23.3 9.07 212.1 182
18 22.6 11.64 203.6 186.9
19 17.3 10.39 178.1 183.8
20 21.1 10.94 181.3 177.4
21 19.8 9.98 255.4 190.9
22 21.8 13.03 228.3 181
23 27.9 14.11 185.8 177.2
24 14.2 6.5 336.7 16.7
25 25.8 9.85 171.2 159.4
26 33.2 18.22 190.7 187
27 34.6 11.07 203.2 173.3
28 19.9 8.65 169.4 188.1
29 13.3 6.86 209.7 179.9
30 19.6 7.3 176.9 168.5
31 19.1 5.69 151.6 143.6

Donde:
Velvmaxdiaria: Velocidad del viento mxima diaria.
Velvdiaria: Velocidad promedio del viento diaria.
Dirvmaxdiaria: Direccin del viento mximo diaria.
Dirvdiaria: Direccin del viento promedio diaria.
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De acuerdo a los datos anteriores y con la utilizacin del software WRPLOT View,
se realiz la rosa de los vientos, que result de la siguiente forma:
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2.4. Orientacin de pistas.

Con lo anterior se pueden calcular los vientos cruzado y la orientacin de la pista


que se encuentra en la orientacin 206-08.

2.5. Correccin de pista.

Cuando no se dispone de manual de vuelo adecuado, la longitud de pista debe de


determinarse aplicando factores generales a partir de una longitud bsica. Si la
correccin total por elevacin y temperatura fuera superior al 35 %, las correcciones
deberan obtenerse mediante un estudio al efecto. Todas las correcciones se
calcularn con los siguientes datos:

Datos del proyecto:

Aeropuerto: Zacatecas.

Avin del proyecto: B757 200


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Elevacin del sitio (H): 2,440 m.s.n.m.

Temperatura de referencia (TR): 24 C

Temperatura atmosfrica (TA): 15 C

L.C.R. = 2043 m

Correccin por altitud o elevacin sobre el nivel del mar:

La longitud de referencia deber incrementarse a razn de un 7% por cada 300m


de elevacin sobre el nivel del mar, lo que se puede calcular mediante la siguiente
ecuacin:

0.07
= (1 + )
300
Donde:

LCA = longitud corregida por altitud.

LB = longitud bsica de la pista

H = elevacin sobre el nivel del mar

2440
= 2,043 (1 + 0.07 ) = 3, 100
300
Correccin por temperatura:

La longitud de pista corregida por altitud debera aumentarse a razn de 1 % por


cada grado centgrado en el que la temperatura de referencia del aerdromo exceda
a la temperatura a de la atmosfera tipo correspondiente la elevacin del aerdromo,
lo que se puede calcular mediante la siguiente ecuacin:

= (1 + 0.01( ))

Donde:

LTC = longitud corregida por temperatura

TR = temperatura de referencia

TA = temperatura de la atmosfera tipo del lugar.


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= 3,100 (1 + 0.01 (24 15)) = 3,379

Correccin por pendiente longitudinal:

La longitud de la pista corregid por altitud y temperatura debera incrementarse a


razn de un 10% por cada % de pendiente longitudinal del terreno, lo que se puede
hacer mediante la siguiente ecuacin:

= (1 + 0.10 )

Donde:

LCP = longitud corregida por pendiente.

P = pendiente longitudinal del terreno.

= 3,379 (1 + 0.10 (1)) = 3,717

2.6. Calles de rodaje.

Es la superficie que sirve para permitir el movimiento seguro y rpido de las


aeronaves que aterricen o despeguen en una pista. La denominacin de las calles
de rodaje se utiliza el lenguaje militar, nombrando cada letra con un nombre.

El trazado de una calle de rodaje deber ser tal que, cuando el puesto de pilotaje
de los aviones para los que est prevista permanezca sobre la seal de dicha calle
de rodaje, la distancia libre entre rueda exterior del tren principal de aterrizaje del
avin y el borde de la calle de rodaje no sea inferior a la indicada, para el aeropuerto
de Zacatecas es:

D, distancia libre: 4.5 m

2.7. Plataformas.

Se entiende por plataforma un rea destinada a dar cabida a las aeronaves, para
los fines de desembarque o embarque de pasajeros, carga o correo,
reaprovisionamiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
Calcificndola de acuerdo al uso y emplazamiento de los puestos de las aeronaves.

Como se mencion previamente en este trabajo, el aeropuerto cuenta con una


plataforma para dichas actividades, esta plataforma es de 3 posiciones.
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2.8. Superficie limitadora de obstculos.

Su objetivo es definir el espacio areo que debe mantenerse libre, alrededor del
aerdromo, para que puedan llevarse a cabo con seguridad las operaciones de los
aviones previstos y evitar que los aerdromos queden inutilizados por la
multiplicidad de las urbes e instalaciones cercanas.
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3. Resultados.

Evaluacin de resultados segn OACI.

De acuerdo a todo lo anterior, el Aeropuerto Internacional de Zacatecas cumple con


la mayora de los aspectos que la OACI maneja en su anexo 14. Sin embargo,
algunos aspectos del aeropuerto no cumplen con dichos requerimientos y debe de
hacerse nfasis en ellos ya que las recomendaciones de la OACI son para poder
tener un aeropuerto con reconocimientos y estndares internacionales.

El primer aspecto que no cumple con las especificaciones de la OACI es el largo de


pista, ya que el aeropuerto cuenta con una pista de 2.6 Km de longitud, pero al
realizar las correcciones por altitud, temperatura y pendiente, por las frmulas
recomendadas, podemos observar que la pista esta falta de aproximadamente
400m. Lo que, en condiciones especiales, podra afectar el funcionamiento de la
pista y provocar algn accidente.

Otro aspecto a considerar es que las radioayudas con las que cuenta el aeropuerto
son muy bsicas, por lo que puede ser peligroso en condiciones adversas de la
naturaleza, se debera de implementar radioayudas ms adecuadas y apegadas a
los estndares de OACI.

4. Conclusiones.

El trabajo anterior muestra los aspectos ms importantes a considerarse en la


planeacin y operacin de un aeropuerto, tanto de envergadura nacional (como es
el caso), como de envergadura internacional.

Hacer nfasis a los factores importantes y trascendentes como el largo de pista y


las calles de rodaje, son aspectos fundamentales ya que es la parte ms importante
de un aeropuerto y contar con una buena infraestructura terrestre para poder alojar
a todos los posibles clientes actuales y los previstos a futuro.

En el aspecto de la demanda del aeropuerto, debido a los cambios latentes de


demanda hacer predicciones por el mtodo de mnimos cuadrados puede ser
engaoso y complicado y que los errores dentro de las ecuaciones tienden a ser
mucho. A continuacin, represento la proyeccin a futuro por medio del mtodo de
mnimos cuadrados con el fin de demostrar lo anterior:
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Demanda de pasajeros por ao.


160000

140000

120000

100000
pasajeros

80000
y = -7652.2x + 2E+07 Series1
60000 R = 0.1991 Linear (Series1)
40000

20000

0
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
ao

Como se observa en la grfica, el valor de la demanda de pasajeros viene a la baja,


proyectndose incluso a futuro negativo. Por otra parte, podemos ver que le valor
de R2 es de solo 0.1891 por lo que existe un error de ms del 80 % en la
interpretacin de los datos obtenidos y esto se debe a que los valores son muy
disparados y no permite hacer una proyeccin futura ptima.

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