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NDICE
1
0T 0T INTRODUCCIN ........................................................................................... 3
0TU U0T
2
0T 0T DESCRIPCIN GENERAL .............................................................................. 3
0TU U0T
3
0T 0T CLCULO ..................................................................................................... 4
0TU U0T
3.1
0TU U0T Geometra ..................................................................................... 4
0TU U0T
3.2
0TU U0T Acciones ....................................................................................... 5
0TU U0T
3.2.1
0TU U0T Peso propio ....................................................................... 5
0TU U0T
3.3
0TU U0T Combinaciones ............................................................................. 6
0TU U0T
3.3.1
0TU U0T Estado lmite ltimo. .......................................................... 7
0TU U0T
3.3.2
0TU U0T Estado lmite de servicio ..................................................... 7
0TU U0T
3.4
0TU U0T Resultados .................................................................................... 7
0TU U0T
2 DESCRIPCIN GENERAL
1BU
Para la fase 1, se colocarn 2 pias de amarre, una a cada lado del muelle, para optimizar
las condiciones de amarre y as permitiendo un mejor funcionamiento de los largos. Estas
estructuras consisten en una losa de hormign (de 7x7m para la pia sur y 6x6m para la
norte) apoyada en 4 pilotes de concreto fundido in-situ. En el centro de la losa se instalar
Figura 1. Planta general del muelle y ubicacin de las pias de amarre
el bolardo de amarre cuyo tiro nominal es inferior al muelle principal segn especificaciones
e proyecto y una vez que slo ser operativo en la fase 1.
3 CLCULO
2BU
Ambas pias de amarre son idnticas salvo por la cota superior de la losa (+4.5 CP para la El anlisis de la estructura se realiza mediante un modelo de clculo con el programa
pia sur y +3.40 CP para la pia norte). STAAD. ste es un programa de elementos finitos que combina elementos tipo placa y tipo
barra.
Esta diferencia de altura se debe a que en la fase de ampliacin el muelle principal ser
ampliado y de esta forma se evitarn los trabajos de demolicin de la pia de amarre de 3.1 GEOMETRA
4B
fase 1. La ampliacin slo se realizar hacia norte, sin embargo, en base a los importantes
A continuacin se muestra el modelo de clculo y una vista renderizada del mismo:
momentos y esfuerzos que tendr esta estructura (en particular los pilotes) se opta por
disear 2 pias de amarre idnticas y as aprovechar los beneficios de tener la
superestructura de la pia a una cota menor.
De igual modo las pias de amarre estn giradas en planta de forma optimizar el tiro del
bolardo en funcin del rango de ngulos que la amarra puede adoptar. En particular se
asume un rango de 75.
Las pias de amarre se conectarn al muelle principal a travs de pasarelas metlicas para
salvar los 30 m de vano entre el muelle y la pia. Las pasarelas metlicas permitirn el
acceso peatonal de los operadores del muelle para colocacin de amarras.
3.2 ACCIONES
5B
Se consideran las siguientes acciones: Se introducen como carga lineal en los pilotes.
3.3 COMBINACIONES
6B
Favorables: JQ 0,00
-Permanentes. J G 1,00
3.4 RESULTADOS
7B
Pia de amarre norte La comprobacin de los pilotes frente a los Estados Lmite ltimos de flexin compuesta e
inestabilidad por pandeo se muestran en el anexo 1.
Beam L/C Node FxkN FykN FzkN MxkNm MykNm MzkNm
MaxFx 485 10018ELUTIRO35 528 4845.869 0.008 0.011 0.026 0 0
MinFx 574 10006ELUTIRO35 622 2791.698 321.846 455.826 0.025 2450.942 1731.907 Los esfuerzos mximos obtenidos en el encepado se muestran en la siguiente tabla:
MaxFy 487 10013ELUTIRO35 529 3612.827 325.399 467.549 0.026 1186.936 827.563
MinFy 445 10016ELUTIRO35 487 3628.539 325.43 467.596 0.026 1187.194 825.865 Pia de amarre norte
MaxFz 572 10010ELUTIRO00 620 2682.52 1.735 567.93 0.104 3085.266 13.438
MinFz 452 10010ELUTIRO00 494 3072.829 0.836 501.508 0.104 1698.561 3.33
MaxMx 446 10013ELUTIRO35 488 1246.319 301.55 433.245 0.145 682.127 478.132
MinMx 487 10016ELUTIRO35 529 1062.639 322.472 463.158 0.145 1170.435 809.934
MaxMy 449 10010ELUTIRO00 492 3022.865 1.083 252.209 0.104 2471.015 4.198
MinMy 572 10010ELUTIRO00 620 2682.52 1.735 567.93 0.104 3085.266 13.438
MaxMz 573 10013ELUTIRO35 621 3540.379 325.399 467.549 0.026 2542.827 1771.221
MinMz 572 10016ELUTIRO35 620 3556.091 325.43 467.596 0.026 2543.223 1769.612
MinMxy 273 10016ELUTIR 0.459 0.677 0.022 0.308 0.322 184.038 560.631 491.893 675.931 1052.524
Para el clculo de las cotas de punta se adopta los valores unitarios presentados en el
A continuacin se muestran los esfuerzos de membrana (SX, SY SXY), cortante (SQX SQY)
informe de clculo de cimentaciones para la capacidad resistente del terreno.
y momentos (MX MY MXY):
Las cotas de punta de pilotes as como la longitud y distribucin del armado deber ser
ajustada en funcin de los sondeos adicionales que se realicen en obra para la
determinacin del estrato rocoso y de las conclusiones del estudio de licuefaccin que ser
realicen.
UtilizationratioVu/Vn= 0.82
Tensilereinf.StrainHt= 0.01000 Tensioncontroled
Balancedtensilereinf.StrainHt,bal= 0.00210 =0.90
2.2.3.Shearwithtransversalpositivebendingmoment
Factoredshearforce: Vu= 742.52 kN
Nominalbendingstrenght: Mn= 1779.91 KNm/m
Allowablebendingstrenght: Mn= 1601.92 KNm/m Nominalconcreteshearstrenght: Vc= 1380.37 kN
Nominalsteelshearstrenght: Vs= 0.00 kN
UtilizationratioMu/Mn= 0.76 Nominalshearstrenght: Vn= 1380.37 kN =0.75
Allowableshearstrength: Vn= 1035.28 kN
2.1.2.Longitudinalnegativebending
Factoredbendingmoment Mu= 1169.60 kN/m/m UtilizationratioVu/Vn= 0.72
3.1.2.Depthofneutralaxis n*Ast
n*Ast
c=22.28cm
c=22.28cm
n*Ast
n*Ast 3.2.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19
3.1.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19 Inertiaofconcrete: Ic= 368639.39 cm4
Inertiaofsteel: Is= 16233.63 cm4
Inertiaofconcrete: Ic= 368639.39 cm4 Is= 3'248'131.07 cm4
Inertiaofsteel: Is= 34062.78 cm4 Icr= 3'633'004.09 cm4
Is= 3'248'131.07 cm4
Icr= 3'650'833.25 cm4 3.2.4.Stressinconcreteandreinforcement
Utilizationratiow/wlim= 0.00
3.3.TRANSVERSALPOSITIVEBENDING 3.4.TRANSVERSALNEGATIVEBENDING
3.3.1.Momentofcracking 3.4.1.Momentofcracking
Grosssectionmomentofinertia Ig= 28'125'000.00 cm4 yt=75.00 cm Grosssectionmomentofinertia Ig= 28'125'000.00 cm4 yt=75.00 cm
Heighofcentreofgravity yt= 75.00 cm Mcr Heighofcentreofgravity yt= 75.00 cm Mcr
Crackingmoment Mcr= 1375.49 kNm Crackingmoment Mcr= 1375.49 kNm
fr=3.67N/mm2 fr=3.67N/mm2
Unfactoredbendingmoment Ma= 1030.51 kNm Unfactoredbendingmoment Ma= 1032.84 kNm
3.3.2.Depthofneutralaxis 3.4.2.Depthofneutralaxis
n*Ast n*Ast
c=22.29cm
c=22.28cm
n*Ast n*Ast
3.3.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis 3.4.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19 Homogeneizingfactor n= 7.19
3.3.4.Stressinconcreteandreinforcement 3.4.4.Stressinconcreteandreinforcement
fc=6.56 N/mm2 fc= 6.56 N/mm2 fc=6.57 N/mm2 fc= 6.57 N/mm2
fs= 20.18 N/mm2 fs= 20.22 N/mm2
fs= 243.23 N/mm2 fs= 243.94 N/mm2
3.3.5.Areaofconcretesymetricwithreinforcementsteeldividedbythenumberofbars 3.4.5.Areaofconcretesymetricwithreinforcementsteeldividedbythenumberofbars
3.3.6.Crackwidth 3.4.6.Crackwidth
PROYECTO: TCQ
Estructura: Piadeamarrenorte
PROYECTO EJECUTIVO TERMINAL DE CONTENEDORES DE PUERTO QUETZAL FASE 1 (GUATEMALA) Elemento: Pilotes
Combinacin ELU
1.GEOMETRIAYMATERIALES
Tipodeseccin General
Seccin Armado
Dimetroexterior ext= 1.00m Longitudinal 28 36 As= 281.85cm2
Dimetrointerior int= 0.00m Transversal 2 12 /100 AD 22.62cm2/m
rea A= 0.7854m2 Recubrimientomecnico d= 7.50cm
Inercia Ic= 0.0491m2 Cantotil d= 0.77m
Radiodegiro i= 0.2500m2 Factordearmado E= 2.00
Ambiente IIIb
Recubrimientonominal c= 45
Hormign Acero
Resistenciacaracterstica fck= 35N/mm2 Lmiteelstico fy= 420N/mm2
Factordecansancio D= 1 Mdulodeelasticidad Es= 200000N/mm2
Coeficientedeseguridad Jc= 1.5 Coeficientedeseguridad Js= 1.15
Mdulo de deformacin
Mdulodedeformacin Ec= 29779 N/mm2
29779N/mm2 Deformacin de lmite elstico
Deformacindelmiteelstico Hy= 0 00183
0.00183
Resistenciamediaatraccin: fct,m= 4.90N/mm2
Barra
Luzlibre L= 15.65m Tipodeestructura Intraslacional
Vinculacin Apoyadaempotrada Longituddepandeo Lp= 10.96m
Factordepandeo D= 0.70
2.ACCIONES
2.1.EFECTOSDESEGUNDOORDEN
3.RESISTENCIAAFLEXINCOMPUESTA
5000
4500
4000
3500
Momento[mkN]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
15000 10000 5000 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
Axil[kN]
Nd Md Factorde Factorde
(kN) (kNm) seguridadO utilizacin1/O
Nd,max 4845.87 651.98 4.16 0.24
Nd,min 2791.70 3001.10 1.00 1.00
Vy,max 3612.83 1446.95 3.09 0.32
Vy,min 3628.54 1446.20 3.09 0.32
Vz,max 2682.52 3085.30 1.42 0.70
Vz,min 3072.83 1698.56 2.71 0.37
Myd,max 3022.87 2471.02 1.84 0.54
Myd,min 2682.52 3085.30 1.42 0.70
Mzd,max 3540.38 3098.90 1.45 0.69
Mzd,min 3556.09 3098.31 1.45 0.69
Page1of2
4.CORTANTE
6000.00
5000.00
4000.00
3000.00
2000.00
1000.00
0.00
15000.00
10000.00
5000.00 0.00 5000.0010000.00
15000.00
20000.00
25000.00
30000.00
35000.00
3.2.CORTANTEDEAGOTAMIENTOPORTRACCINDELALMA
]= 1.51
ANEXO 3 PIA SUR LOSAS
:
U= 0.017943
1200.00
1000.00
800.00
Vcu
600.00
Vsu
400.00 Vu2
200.00
0.00
10000.00 0.00 10000.00 20000.00 30000.00 40000.00
Page2of2
2.1.3.Transversalpositivebending
OVERALLSLAB Factoredbendingmoment Mu= 1706.77 kN/m/m
UtilizationratioVu/Vn= 0.87
Tensilereinf.StrainHt= 0.01000 Tensioncontroled
Balancedtensilereinf.StrainHt,bal= 0.00210 =0.90
2.2.3.Shearwithtransversalpositivebendingmoment
Factoredshearforce: Vu= 816.64 kN
Nominalbendingstrenght: Mn= 1785.86 KNm/m
Allowablebendingstrenght: Mn= 1607.28 KNm/m Nominalconcreteshearstrenght: Vc= 1380.37 kN
Nominalsteelshearstrenght: Vs= 0.00 kN
UtilizationratioMu/Mn= 0.82 Nominalshearstrenght: Vn= 1380.37 kN =0.75
Allowableshearstrength: Vn= 1035.28 kN
2.1.2.Longitudinalnegativebending
Factoredbendingmoment Mu= 1282.87 kN/m/m UtilizationratioVu/Vn= 0.79
3.1.2.Depthofneutralaxis n*Ast
n*Ast
c=22.31cm
c=22.31cm
n*Ast
n*Ast 3.2.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19
3.1.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19 Inertiaofconcrete: Ic= 370166.49 cm4
Inertiaofsteel: Is= 16408.66 cm4
Inertiaofconcrete: Ic= 370166.49 cm4 Is= 3'257'289.94 cm4
Inertiaofsteel: Is= 34351.50 cm4 Icr= 3'643'865.09 cm4
Is= 3'257'289.94 cm4
Icr= 3'661'807.93 cm4 3.2.4.Stressinconcreteandreinforcement
Utilizationratiow/wlim= 0.00
3.3.TRANSVERSALPOSITIVEBENDING 3.4.TRANSVERSALNEGATIVEBENDING
3.3.1.Momentofcracking 3.4.1.Momentofcracking
Grosssectionmomentofinertia Ig= 28'125'000.00 cm4 yt=75.00 cm Grosssectionmomentofinertia Ig= 28'125'000.00 cm4 yt=75.00 cm
Heighofcentreofgravity yt= 75.00 cm Mcr Heighofcentreofgravity yt= 75.00 cm Mcr
Crackingmoment Mcr= 1375.49 kNm Crackingmoment Mcr= 1375.49 kNm
fr=3.67N/mm2 fr=3.67N/mm2
Unfactoredbendingmoment Ma= 1139.56 kNm Unfactoredbendingmoment Ma= 1110.31 kNm
3.3.2.Depthofneutralaxis 3.4.2.Depthofneutralaxis
n*Ast n*Ast
c=23.62cm
c=23.62cm
n*Ast n*Ast
3.3.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis 3.4.3.Momentofinertiaofthecrackedsectionwithrespecttoneutralaxis
Homogeneizingfactor n= 7.19 Homogeneizingfactor n= 7.19
3.3.4.Stressinconcreteandreinforcement 3.4.4.Stressinconcreteandreinforcement
fc=6.77 N/mm2 fc= 6.77 N/mm2 fc=6.59 N/mm2 fc= 6.59 N/mm2
fs= 22.41 N/mm2 fs= 21.83 N/mm2
fs= 234.11 N/mm2 fs= 228.11 N/mm2
3.3.5.Areaofconcretesymetricwithreinforcementsteeldividedbythenumberofbars 3.4.5.Areaofconcretesymetricwithreinforcementsteeldividedbythenumberofbars
3.3.6.Crackwidth 3.4.6.Crackwidth
PROYECTO: TCQ
Estructura: Piasur
PROYECTO EJECUTIVO TERMINAL DE CONTENEDORES DE PUERTO QUETZAL FASE 1 (GUATEMALA) Elemento: Pilotes
Combinacin ELU
1.GEOMETRIAYMATERIALES
Tipodeseccin General
Seccin Armado
Dimetroexterior ext= 1.00m Longitudinal 28 36 As= 281.85cm2
Dimetrointerior int= 0.00m Transversal 2 12 /100 AD 22.62cm2/m
rea A= 0.7854m2 Recubrimientomecnico d= 6.50cm
Inercia Ic= 0.0491m2 Cantotil d= 0.78m
Radiodegiro i= 0.2500m2 Factordearmado E= 2.00
Ambiente IIIb
Recubrimientonominal c= 35
Hormign Acero
Resistenciacaracterstica fck= 35N/mm2 Lmiteelstico fy= 420N/mm2
Factordecansancio D= 1 Mdulodeelasticidad Es= 210000N/mm2
Coeficientedeseguridad Jc= 1.5 Coeficientedeseguridad Js= 1.15
Mdulo de deformacin
Mdulodedeformacin Ec= 29779 N/mm2
29779N/mm2 Deformacin de lmite elstico
Deformacindelmiteelstico Hy= 0 00174
0.00174
Resistenciamediaatraccin: fct,m= 4.90N/mm2
Barra
Luzlibre L= 15.65m Tipodeestructura Intraslacional
Vinculacin Apoyadaempotrada Longituddepandeo Lp= 10.96m
Factordepandeo D= 0.70
2.ACCIONES
2.1.EFECTOSDESEGUNDOORDEN
3.RESISTENCIAAFLEXINCOMPUESTA
5000
4500
4000
3500
Momento[mkN]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
15000 10000 5000 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000
Axil[kN]
Nd Md Factorde Factorde
(kN) (kNm) seguridadO utilizacin1/O
Nd,max 4823.31 642.29 4.21 0.24
Nd,min 2104.06 3258.66 1.00 1.00
Vy,max 3544.75 1297.00 3.40 0.29
Vy,min 3561.49 1296.08 3.39 0.29
Vz,max 2714.87 3346.26 1.32 0.76
Vz,min 3120.17 1786.97 2.61 0.38
Myd,max 3070.21 2621.12 1.74 0.57
Myd,min 2714.87 3346.26 1.32 0.76
Mzd,max 3457.32 3268.51 1.38 0.72
Mzd,min 3474.05 3267.69 1.38 0.72
Page1of2
4.CORTANTE
4.1.CORTANTEDEAGOTAMIENTOPORCOMPRESIONOBLICUADELALMA
f1cd= 14N/mm2
Ab= 0.79m2
6000.00
5000.00
4000.00
3000.00
2000.00
1000.00
0.00
15000.00
10000.00
5000.00 0.00 5000.0010000.00
15000.00
20000.00
25000.00
30000.00
35000.00
3.2.CORTANTEDEAGOTAMIENTOPORTRACCINDELALMA
]= 1.51
:
U= 0.017943
1200.00
1000.00
800.00
Vcu
600.00
Vsu
400.00 Vu2
200.00
0.00
10000.00 0.00 10000.00 20000.00 30000.00 40000.00
Page2of2
PROYECTO EJECUTIVO TERMINAL DE CONTENEDORES DE PUERTO QUETZAL FASE 1 (GUATEMALA)
2.1.9 TABLESTACAS