Manual de Procedimientos de Aviacion

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONUTICO
CARRERA DE LOGSTICA
ELABORACIN DE UN MANUAL TCNICO PARA MEJORAR

LOS PROCEDIMIENTOS DE CONTROL Y ALMACENAMIENTO
DEL COMBUSTIBLE AREO DE LA BRIGADA DE AVIACIN DEL
EJRCITO N15 PAQUISHA
POR:
CBOP. DE A.E. ALVARIO ESPINOZA OTTO MANUEL
Trabajo de Graduacin como requisito previo para la obtencin del Ttulo de:
TECNLOGO EN LOGSTICA
2010
CERTIFICACIN
Certifico que el presente Trabajo de Graduacin fue realizado en su totalidad

por el Sr. CBOP. De A.E. ALVARIO ESPINOZA OTTO MANUEL, como
requerimiento parcial para la obtencin del ttulo de TECNLOGO EN
LOGSTICA.
Ing. Maribel Balarezo DIRECTOR DEL TRABAJO

DE GRADUACIN
Latacunga, Julio 29 de 2010
II
DEDICATORIA
El presente trabajo lo dedico a mis padres Sr. Enrique Alvario Andaluz y Sra.
Huguita Espinoza Snchez, a mis hermanos Enrique Alvario Espinoza y Holanda
Alvario Espinoza, a mis amigos, todos ellos fueron parte esencial para que
culmine esta etapa de mis estudios.
En especial mi madre una persona que con su sabidura me dio lo necesario

ms no lo suficiente ensendome de esta manera a dar mis primeros pasos y
una gran leccin a levantarme las veces que sea necesario para seguir mi
camino, a valorar, a nunca desmayar, a encarar las adversidades sin perder la
dignidad.
Todo lo que soy como persona, mis valores y principios es fruto de su entrega
incondicional, podra escribir un sinnmero de lneas y las palabras no bastaran
para explicar la grandeza de ese ser tan maravilloso que Dios me dio como
madre, por eso y por muchas cosas ms que no puedo describir en este momento
gracias por ser como eres madre querida.
Otto Manuel Alvario Espinoza
III
AGRADECIMIENTO
Al terminar con xito la tecnologa quiero agradecer ante todo a Dios por
protegerme, cuidarme y guiarme por el camino del bien.
A la Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA, por haber

depositado en mi la confianza necesaria y darme la oportunidad de continuar con
mis estudios.
Al Instituto Tecnolgico Superior Aeronutico, por haberme abierto las puertas

para continuar con mis estudios.
A todos aquellos abnegados docentes quienes da a da impartieron su ctedra

nutrindome de conocimientos.
A mi familia razn de ser en mi vida, sin ellos no habra podido llegar a

culminar con xito la tecnologa.
A todas aquellas personas que de una u otra manera me ayudaron en este

trabajo y no las he nombrado, mis ms sinceros agradecimientos.
Otto Manuel Alvario Espinoza
IV
NDICE DE CONTENIDOS Pg.
Caratula ................................................................................................................. I
Certificacin ......................................................................................................... II
Dedicatoria .......................................................................................................... III
Agradecimiento ................................................................................................... IV
ndice de contenidos ............................................. Error! Marcador no definido.
Introduccin ......................................................................................................... XI
Resumen ........................................................................................................... 01
Summary ........................................................................................................... 02
CAPTULO I
EL TEMA
1.1 Antecedentes ................................................................................................ 03

1.2 Justificacin e importancia ............................................................................. 03
1.3 Objetivos ....................................................................................................... 04
1.3.1 Objetivo General ................................................................................. 04
1.3.2 Objetivos Especficos ........................................................................... 04
1.4 Alcance ......................................................................................................... 05
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1 Definicin de manual ..................................................................................... 06

2.1.1 Finalidad de un Manual ........................................................................ 06
2.1.2 Clases de Manual ............................................................................... 06
2.1.2.1 Manuales de Organizacin ...................................................... 06
2.1.2.2 Manuales de Procedimientos .................................................. 06
2.1.3 Razones para elaborar un manual ...................................................... 07
2.1.4 Manual Tcnico ................................................................................... 07
2.1.5 Tipos de Manual ................................................................................. 07
2.1.6 Caractersticas de los Manuales .......................................................... 08
V
2.1.7 Objetivos de un Manual ..................................................................... 08
2.2 Definicin de Procedimiento ......................................................................... 09
2.3 Definicin de Control .................................................................................... 09
2.3.1 Importancia del Control ....................................................................... 09
2.3.2 Factores del Control ............................................................................ 10
2.3.2.1 Cantidad ................................................................................. 10
2.3.2.2 Tiempo .................................................................................... 10
2.3.2.3 Costo ...................................................................................... 10
2.3.2.4 Calidad ................................................................................... 10
2.3.3 Gua, Norma, Manual de Combustible Areo ..................................... 11
2.3.3.1 Gua para el Control de Calidad del Combustible de aviacin de
la Fuerza Area Ecuatoriana ......................................................................... 11
2.3.3.2 Norma para el Control de Calidad del Combustible en los
Aeropuertos ATA 103 ................................................................................... 11
2.3.3.3 Manual para la Manipulacin de los Combustible de Aviacin
Fuerza Area de Chile .................................................................................. 11
2.4 Definicin de Combustible ............................................................................ 12
2.4.1 Tipos de Combustibles ........................................................................ 12
2.4.1.1 Combustibles Slidos ................................................................12
2.4.1.2 Combustibles Lquidos ............................................................. 12
2.4.1.3 Combustibles Gaseosos ......................................................... 12
2.4.1.4 Combustibles Fsiles .............................................................. 12
2.4.2 Caractersticas .................................................................................... 13
2.4.3 Combustible de Aviacin ..................................................................... 13
2.4.4 Tipos de Combustibles de Aviacin .................................................... 13
2.4.4.1 Combustibles para Motores a Explosin ................................. 14
2.4.4.2 Tipos de Combustibles de Turbinas ........................................ 14
2.5 JP-1 ............................................................................................................. 14
2.6 Medidas de Seguridad .................................................................................. 15
2.7 Gua para la Elaboracin de un Manual de Procedimientos ......................... 16
2.7.1 Manuales Administrativos ................................................................... 16
2.7.2 Procedimiento .................................................................................... 16
2.7.3 Manual de Procedimiento ................................................................... 16
2.7.4 Recomendaciones Generales ............................................................. 17
2.7.5 Anlisis y Diseo de Procedimientos .................................................. 17
2.7.5.1 Delimitacin del Procedimiento ............................................... 17
2.7.5.2 Recoleccin de la Informacin ................................................. 17
2.7.6 Anlisis del Procedimientos ................................................................ 18
2.7.6.1 Eliminar ................................................................................... 18
2.7.6.2 Combinar ................................................................................ 18
2.7.6.3 Cambiar .................................................................................. 19
2.7.6.4 Mejorar ................................................................................... 19
2.7.6.5 Mantener ................................................................................ 19
2.7.7 Elementos que Integran el Manual ..................................................... 19
2.7.7.1 Identificacin ........................................................................... 20
2.7.7.2 ndice ...................................................................................... 22
2.7.7.3 Introduccin ............................................................................ 22
2.7.7.4 Objetivo del Manual ................................................................ 22
2.7.7.5 Procedimientos ....................................................................... 22
2.7.7.5.1 Propsito del Procedimiento .................................... 23
2.7.7.5.2 Alcance .................................................................... 23
2.7.7.5.3 Referencias ............................................................. 23
2.7.7.5.4 Responsabilidades ................................................... 23
2.7.7.5.5 Mtodo de trabajo .................................................... 23
CAPTULO III
ESARROLLO DEL TEMA
3.1 Situacin actual de la Brigada de Aviacin del Ejrcito ................................ 29

ndice del Manual .......................................................................................... 30
3.2 Elaboracin del Manual ................................................................................ 34
3.2.1 Introduccin ........................................................................................ 35
3.2.2 Objetivo del Manual ............................................................................ 36
3.3 Procedimiento de Recepcin del JP-1 ......................................................... 36
3.3.1 Propsito del Procedimiento de Recepcin ........................................ 36
3.3.2 Alcance ................................................................................................36
3.3.3 Referencias ......................................................................................... 37
3.3.4 Responsabilidades .............................................................................. 37
3.3.5 Mtodo de Trabajo ............................................................................ 37
3.3.5.1 Descripcin de Actividades del Procedimiento ........................ 38
3.3.5.2 Diagrama de Flujo del Procedimiento ..................................... 41
3.4 Procedimiento para el Almacenamiento del JP-1 ......................................... 42
3.4.1 Propsito del Procedimiento de Almacenamiento ................................42
3.4.2 Alcance ................................................................................................42
3.4.3 Referencias ......................................................................................... 42
3.4.5 Mtodo de Trabajo .............................................................................. 43
3.5 Procedimiento para el Gaseo del JP-1en la Brigada .................................... 47
3.5.1 Propsito del Procedimiento ................................................................47
3.5.2 Alcance ................................................................................................47
3.5.3 Referencias ......................................................................................... 47
3.5.5 Mtodo de Trabajo .............................................................................. 48
3.6 Procedimiento para el Gaseo de Campaa del JP-1 ................................... 53
3.6.2 Alcance ................................................................................................53
3.6.3 Referencias ......................................................................................... 53
3.6.5 Mtodo de Trabajo .............................................................................. 54
3.7 Procedimiento para el Manejo de Muestras diarias del JP-1 ........................ 60
3.7.2 Alcance ................................................................................................60
3.7.3 Referencias ......................................................................................... 60
3.7.5 Mtodo de Trabajo .............................................................................. 61
3.7.5.1 Descripcin de Actividades del Procedimiento ...................... 62
3.7.5.2 Diagrama de Flujo del Procedimiento ................................... 64
3.8 Aeronaves de la 15-BAE que realizan el Gaseo en la Brigada ..................... 65
3.9 Aeronaves de la 15-BAE que realizan el Gaseo de Campaa ..................... 66
3.10 Medidas de Seguridad ................................................................................ 68
3.10.1 Identificacin de riesgos .................................................................... 69
3.10.1.1 Inhalacin .............................................................................. 69
3.10.1.2 Contacto con los Ojos ........................................................... 69
3.10.1.3 Contacto con la Piel .............................................................. 69
3.10.1.4 Ingestin ............................................................................... 70
3.10.2 Medidas para primeros auxilios ........................................................ 71
3.10.2.1 Inhalacin .............................................................................. 71
3.10.2.2 Contacto con los ojos ............................................................ 71
3.10.2.3 Contacto con la piel ................................................................71
3.10.2.4 Ingestin ............................................................................... 72
3.10.3 Medidas contra incendio ................................................................... 72
3.10.3.1 Propiedades Especiales ........................................................ 72
3.10.3.2 Medios de Extincin .............................................................. 73
3.10.4 Proteccin de los Combatientes de Incendios .................................. 73
3.10.5 Medidas contra derrames o fugas accidentales ................................ 74
3.10.5.1 Combustible Lquido ............................................................ 74
3.10.6 Manejo y Almacenaje ........................................................................ 75
3.10.6.1 Manejo .................................................................................. 75
3.10.6.2 El riesgo de Incendio ............................................................. 75
3.10.6.3 Al realizar Reparaciones y Mantenimiento ............................ 76
3.10.6.4 Almacenaje ........................................................................... 77
3.10.7 Controles de Exposicin y Proteccin Personal ................................ 77
3.10.7.1 Controles .............................................................................. 77
3.10.7.2 Equipos de proteccin personal ............................................ 77
3.10.7.3 Proteccin para los Ojos ....................................................... 78
3.10.7.4 Proteccin para las Manos .................................................... 78
3.10.7.5 Proteccin para el Cuerpo ..................................................... 79
3.10.7.6 Proteccin Respiratoria ......................................................... 79
3.10.7.7 Advertencia ........................................................................... 79
3.10.8 Informacin Ecolgica ....................................................................... 80
3.11 Formulario para el registro de Ingreso del JP-1 .......................................... 81
3.11.1 Propsito del Formulario ................................................................... 81
3.11.2 Alcance ............................................................................................. 81
3.12 Formulario para el registro de Egreso del JP-1 .......................................... 81
3.12.2 Alcance ............................................................................................. 82
3.13 Formulario para la determinacin de Saldos .............................................. 82
3.13.2 Alcance ............................................................................................. 82
3.14 Colores y Seales de Seguridad ................................................................ 82
3.15 Implementacin ......................................................................................... 83
3.16 Documento de Aceptacin del Usuario ...................................................... 83
CAPTULO IV CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
4.1 Conclusiones .................................................................................................. 84

4.2 Recomendaciones .......................................................................................... 85
Glosario de trminos ............................................................................................. 86
Abreviaturas ......................................................................................................... 89
Cdigos .............................................................................................................. 90
Bibliografa .......................................................................................................... 92
NDICE DE CUADROS
Cuadro 2.1 Formato de Identificacin del Manual ............................................ 29

Cuadro 2.2 Formato para la Descripcin de Actividades ................................ 50
Cuadro 2.3 Formato Diagrama de flujo ............................................................ 50
Cuadro 2.4 Smbolos Bsicos para Realizar Diagramas de Flujo .................... 51
Cuadro 3.5 Responsables de la Elaboracin, Aplicacin, Control y
Revisin del
BAE-R-JP1-01 ..................................................................................................... 75
Cuadro 3.6 Descripcin de actividades del BAE-R-JP1-01 .............................. 76
Revisin del BAE-A-JP1-02 75
Cuadro 3.8 Descripcin de Actividades del BAE-A-JP1-02 ............................. 76
Revisin del
BAE- GTDA -JP1-03 ...........................................................................................
75
Cuadro 3.10 Descripcin de actividades del BAE-GTDA-JP1-03 .................... 77
Revisin del
BAE- GVTA -JP1-04 ............................................................................................ 75
Cuadro 3.12 Descripcin de Actividades del BAE-GVTA-JP1-04 .................... 77
Revisin del
BAE- MMDC -JP1-04 .......................................................................................... 75
Cuadro 3.14 Descripcin de Actividades del BAE-MMDC-JP1-05 ................... 78
Cuadro 3.15 Helicpteros que Realizan el Gaseo en la 15-BAE ...................... 78
Cuadro 3.16 Helicpteros que Realizan el Gaseo de Campaa ...................... 78
Cuadro 3.17 Aviones que Realizan el Gaseo de Campaa ..............................78
NDICE DE FIGURAS
Figura 3.1 Diagrama de Flujo BAE-R-JP1-01 ...................................................... 06

Figura 3.2 Diagrama de Flujo BAE-A-JP1-02 ...................................................... 08
Figura 3.3 Diagrama de Flujo BAE-GTDA-JP1-03 .............................................. 08
Figura 3.4 Diagrama de Flujo BAE-GVTA-JP1-04 .............................................. 09
Figura 3.5 Diagrama de Flujo BAE-MMDC-JP1-05 ............................................. 09
NDICE DE ANEXOS
Anexo A Investigacin del problema (ANTEPROYECTO) ............................... 94

Anexo B PON de la 15-BAE ........................................................................... 51
Anexo C Documento Emitido por el Proveedor .............................................. 63
Anexo D Documento Emitido en el Gaseo 15-BAE ....................................... 64
Anexo E Documento Emitido en el Gaseo de Campaa ................................ 65
Anexo F Formulario de Ingreso del JP-1 ....................................................... 66
Anexo G Formulario de Egreso del JP-1 ....................................................... 68
Anexo H Formulario de Ingreso, Egreso y Saldos del JP-1 .......................... 71
Anexo I Colores y Smbolos de Seguridad .................................................... 73
Anexo J Documento de Aceptacin del Usuario ............................................ 75
RESUMEN
El presente trabajo es un manual tcnico, primero est orientado a

proporcionar y familiarizar al personal de la 15-BAE con el combustible de
aviacin (JP-1), luego a proveer una gua tcnica, concerniente a la recepcin,
almacenamiento, distribucin y manipulacin del combustible de aviacin de
calidad.
El contenido del trabajo de grado incluye procedimientos, diagramas de flujo,

medidas de seguridad, y formularios para el manejo del combustible de aviacin
JP-1.
Los procedimientos y formularios tienen el propsito, el alcance y las

referencias utilizadas para la realizacin del trabajo.
Dentro de los procedimientos para el manejo de combustible de aviacin estn

los de aprovisionamiento de JP-1 a las diferentes aeronaves de la 15-BAE, el
mismo que tiene un cuadro detallado de las aeronaves que realizan este trabajo y
los lugares donde frecuentemente se realiza.
Las medidas de seguridad son base importante para todo trabajo mas an en
el manejo del combustible, por esta razn se detallan los riesgos a los que se
somete el personal que maneja el JP-1, los primeros auxilios que se debe dar a
las personas que sufren algn tipo de accidente, las medidas contra incendio los
equipos necesarios para el trabajo con este carburante.
1
SUMMARY
The present job is the technical manual, first is orientated to provide and
acquaint to the personnel of her 15-BAE with the fuel of aviation (JP-1), then to
there provide a technical guide, relating to the receipt, storage, distribution and
manipulation of the fuel of quality aviation.
The content of the job of degree includes procedures, flow charts, safety
measures, and forms for the managing of the fuel of aviation JP-1.
The procedures and forms have the intention, the scope and the references
used to the accomplishment of the job.
Inside the procedures for the managing fuel of aviation they are of supply of
JP-1 to the different aircraft of the 15-BAE, the same one that has a detailed
picture of the aircraft that realize this work and the places where frequently it is
realized.
The safety measures are an important base for all work mas still in of managing
of the fuel, for this reason there are detailed the risks to which there surrenders the
personnel that handles the JP-1, the first aids that it is necessary to give to the
persons who suffer some type of accident, the measures against I inflame the
equipments necessary for the work with this fuel.
2
CAPTULO I
EL TEMA
1.1 Antecedentes
La Brigada de Aviacin del Ejrcito es una de las principales unidades de la

Fuerza Terrestre, es la encargada de las operaciones areas en todas las
regiones del Ecuador, donde est acantonada una unidad militar, el normal
cumplimiento de las misiones encomendadas a esta institucin se ha visto
empaada por problemas en el manejo y responsabilidad del combustible areo
que con el transcurrir de los aos se ha incrementado razn que despert el
inters por investigar estas molestias y se procedi a realizar una investigacin de
campo, utilizando, la observacin, la encuesta y la entrevista, mediante la
utilizacin de estas tcnicas se pudo identificar y evidenciar algunos
inconvenientes.
Se puede sealar dentro de las molestias ms evidentes, la carencia de

sealizacin acorde en los lugares de almacenamiento, as como tambin en las
vas de acceso a estos sitios, causando que las personas utilicen lugares
cercanos al almacenamiento como parqueadero lo que atenta contra la seguridad,
adems la falta de guas tcnicas y capacitacin peridica del personal que labora
en esta rea hace que los tcnicos cometan errores que conllevan a la prdida de
tiempo y del combustible areo, de acuerdo a la investigacin realizada el
principal problema que se presenta es la falta de un control adecuado en el
manejo del combustible areo, lo que ha causado prdidas de este recurso
retrasando las operaciones de la institucin, por tal motivo se determin que la
elaboracin de un manual tcnico ayudar a mejorar los procedimientos de
control y almacenamiento del combustible areo de la Brigada de Aviacin del
Ejrcito N15 PAQUISHA (Ver Anexo A).
1.2 Justificacin e importancia
El campo aeronutico est en constante desarrollo, y considerando que la

Aviacin del Ejrcito es parte de ste y basado en la investigacin realizada, con
3
el siguiente trabajo se pretende mejorar los procedimientos de
recepcin, almacenamiento, entrega y manipulacin del combustible areo.
Es necesario considerar que el control de este carburante es una de las

actividades claves para la seguridad de las Operaciones Areas, del Material
Areo, del Personal, y para la efectiva y eficiente administracin de los recursos
asignados a La Brigada Area.
El presente trabajo pretende orientar y enfocar a todo el personal encargado

del manejo y manipulacin del combustible areo de las unidades de la 15-BAE, a
facilitar el desarrollo de sus actividades, el cual permitir tener un mejor
conocimiento acerca de lo que se debe hacer para cumplir con las labores y as
eliminar los inconvenientes en el manejo de combustible areo.
1.3 Objetivos
1.3.1 General
> Elaborar un manual tcnico para mejorar el control y almacenamiento del

combustible areo de la Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15
PAQUISHA con normas tcnicas concernientes a la recepcin,
almacenamiento, distribucin y manipulacin de este recurso.
1.3.2 Especficos
> Recopilar e identificar informacin idnea de los tipos de manual tcnico

para control del combustible de aviacin.
> Organizar y clasificar la informacin obtenida para la elaboracin del manual
tcnico.
> Establecer las actividades que se debe realizar para mejorar el control y
almacenamiento del JP-1.
> Realizar la descripcin y la representacin grafica de las actividades
identificadas para mejorar el control y almacenamiento del combustible
JP-1.
4
1.4 Alcance
En la actualidad nos encontramos inmerso en un mundo lleno de cambios a

cada instante lo que nos hace preparar para estar a la par y ser competitivos
hacia los retos que impone la tecnologa, mucho ms tratndose del campo
aeronutico en el que se encuentra la Brigada de Aviacin del Ejrcito.
El presente manual es una gua tcnica y sustentable para el personal que

labora en la seccin de combustible areo de la 15-BAE ubicada en el Cantn
Rumiahui de la Provincia de Pichincha y para todas las subunidades de la
Brigada Area del Ejrcito donde se necesite informacin acerca del manejo del
combustible areo, tambin ser de ayuda para aquellas personas que requieran
saber sobre el control y almacenamiento de este recurso (JP-1).
5
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1 Definicin de manual
Un manual es la coleccin sistemtica de los procesos que indique al personal

de la empresa las actividades a ser cumplidas y la forma como deben ser
realizadas.
2.1.1 Finalidad de un manual
La finalidad del manual es ofrecer una descripcin actualizada, concisa y clara

de las actividades contenidas en cada proceso. Por ello, un manual jams
podemos considerarlo como concluido y completo, ya que debe evolucionar con la
organizacin.1
2.1.2 Clases de manuales
2.1.2.1 Manuales de organizacin
> Manual de Organizacin y Funciones.

> Manual de Administracin Tcnica de Personal.
> Manual de Ventas, de capacitacin, de Servicio Social, de Comercializacin,
etc.
2.1.2.2 Manuales de procedimientos
Pueden existir manuales de procedimientos de:
> Auditoria.
> Contabilidad.
> Personal.
http://www.mitecnologico.com/Main/ManualesConceptoEImportancia
6
> Administracin de caja.
> Archivo, etc.
2.1.3 Razones para elaborar un manual
La aplicacin de procedimientos diferentes para un mismo asunto, constituye

una razn fundamental para que las empresas se preocupen de elaborar
manuales que normen el desarrollo de sus funciones y responsabilidades.
El manual enfocara con claridad cual es la naturaleza de la funcin, la forma

de llevarla a cabo, los lmites a los que llegue la autoridad y la responsabilidad y la
clase de relaciones que hay entre los diferentes niveles de la organizacin.2
2.1.4 Manual tcnico
Es un documento que describe instrucciones y procedimientos generales

sobre el uso y operacin de un equipo especfico, estas instrucciones y
procedimientos pueden ser pertinentes a seguridad, inspeccin, mantenimiento y
modificacin del equipo y material de la Fuerza Area.3
2.1.5 Tipos de manual
Existen los manuales que son:
> Elaborados en tomos de hojas intercambiables.

> Los que se consultan por pantalla.
La elaboracin cuidadosa de los manuales y su adecuada divulgacin y control

facilitan el xito de la empresa en sus diferentes actividades, independientemente
de que su elaboracin sea en hojas o visibles en computadora.
Victor Hugo Vsquez R. Organizacin Aplicada, (2da. Ed. Pg. 292)

SUBP. Mario F. Arias Manual de ordenes Tcnicas
7
2.1.6 Caracterstica de los manuales
> Satisfacer las necesidades reales de la empresa.

> Contar con instrucciones apropiadas de uso, manejo y conservacin.
> Facilitar la localizacin de las orientaciones y disposiciones especficas.
> Diagramacin que corresponda a su verdadera necesidad.
> Redaccin simple corta y comprensible.
> Hacer uso racional y adecuado, por parte de los destinatarios.
> Gozar de adecuada flexibilidad para cubrir diversas situaciones.
> Tener un proceso continuo de revisin y actualizacin.
> Facilitar a travs del diseo, su uso, conversacin y actualizacin.
> Estar debidamente formalizado por la instancia correspondiente de
la empresa.4
2.1.7 Objetivos de un manual
Un manual de cualquier naturaleza que sea, tiene bien definido sus objetivos,
su marco de accin y su utilizacin en la organizacin. La mayora de los
manuales coinciden con el enfoque de los siguientes objetivos bsicos:
> Determinar los instrumentos especficos sobre los aspectos de carcter

administrativos que tienen lugar en el desarrollo de las funciones y
responsabilidad a cargo de la empresa y sus unidades administrativas.
> El cumplimiento de las funciones administrativas a cargo de la empresa, se
desarrolla con mejores ndices de eficiencia cuando se dispone de
procedimientos para cada rea de trabajo.
> Propender en la medida de lo posible, a la sistematizacin de funciones con
el propsito de garantizar la utilizacin ms productiva de las actividades
que se suceden en el cumplimiento de la funcin administrativa.5
http://www.mitecnologico.com/Main/TiposDeManualesYRequerimientos
Vctor Hugo Vsquez R. Organizacin Aplicada, ( 2da. Ed. Pg. 320)
8
2.2 Definicin de procedimiento
Un procedimiento es la accin de proceder o el mtodo de ejecutar algunas

cosas. Se trata de una serie comn de pasos definidos, que permiten realizar un
trabajo de forma correcta.6
2.3 Definicin de control
El control es una etapa primordial en la administracin, pues, aunque una

empresa cuente con magnficos planes, una estructura organizacional adecuada y
una direccin eficiente, el ejecutivo no podr verificar cul es la situacin real de
la organizacin y no existe un mecanismo que se cerciore e informe si los hechos
van de acuerdo con los objetivos.7
2.3.1 Importancia del control
> Establece medidas para corregir las actividades, de tal forma que se
alcancen los planes exitosamente.
> Se aplica a todo: a las cosas, a las personas, y a los actos.
> Determina y analiza rpidamente las causas que pueden originar
desviaciones, para que no vuelvan a presentarse en el futuro.
> Localiza a los sectores responsables de la administracin, desde el
momento en que se establecen medidas correctivas.
> Proporciona informacin acerca de la situacin de la ejecucin de los
planes, sirviendo como fundamento al reiniciarse el proceso de la
planeacin.
> Reduce costos y ahorra tiempo al evitar errores.
> Su aplicacin incide directamente en la racionalizacin de la administracin
y consecuentemente, en el logro de la productividad de todos los recursos
de la empresa.8
http://definicion.de/procedimiento/
http://www.monografias.com/trabajos14/control/control.shtml
http://www.mitecnologico.com/Main/ConceptoEImportanciaDelControl
9
2.3.2 Factores del control
Existen cuatro factores que deben ser considerados al aplicar el proceso de

control.
> Cantidad.
> Tiempo.
> Costo.
> Calidad.
Los tres primeros son de carcter cuantitativo y el ltimo es eminentemente

cualitativo.
2.3.2.1 Cantidad
El factor cantidad se aplica a actividades en la que el volumen es importante.
2.3.2.2 Tiempo
A travs del factor tiempo se controlan las fechas programadas.
2.3.2.3 Costo
El costo es utilizado como un indicador de la eficiencia administrativa, ya que

por medio de l se determinan las erogaciones de ciertas actividades.
2.3.2.4 Calidad
La calidad se refiere a las especificaciones que deben reunir un cierto

producto o ciertas funciones de la empresa.9
http://www.monografias.com/trabajos6/sicox/sicox.shtml#fac
10
2.3.3 Guas, normas, manuales de combustible areo
2.3.3.1 Gua para el control de calidad del combustible de aviacin

(Fuerza
Area Ecuatoriana)
Esta gua tiene como finalidad prevenir las diferentes causas de contaminacin
del combustible de aviacin, poniendo en prctica varios mtodos fundamentales
de control de calidad, que garantice el abastecimiento de un combustible
puro a
las aeronaves.10
2.3.3.2 Norma para el control de calidad del combustible en los aeropuertos

(ATA 103)
Este documento est orientado a proveer una gua al usuario, concerniente al

almacenamiento seguro y distribucin de combustible de aviacin de calidad en
los aeropuertos, de acuerdo a las prcticas actuales en la industria de la aviacin
comercial.11
2.3.3.3 Manual para la manipulacin de los combustibles de aviacin (Fuerza

Area de Chile)
Este manual se publica con el objetivo de proporcionar y familiarizar al

personal de la Fuerza Area con el combustible de aviacin y con sus mtodos
seguros de manipulacin y abastecimiento, tendientes a la eliminacin de los
riesgos de contaminacin y consecuentemente con esto a la mayor seguridad de
vuelo en las operaciones areas y a evitar las perdidas de estos productos por
fallas humanas en su tratamiento.12
Gua para el control de calidad del combustible de aviacin (FAE)

Normas para el control de calidad del combustible en los aeropuertos(ATA 103)
Manual para la manipulacin de de los combustibles de aviacin (Fuerza Area de Chile)
11
2.4 Definicin de combustible
Es cualquier material capaz de liberar energa cuando se quema, y luego

cambiar o transformar su estructura qumica. Supone la liberacin de una energa
de su forma potencial a una forma utilizable (por ser una reaccin qumica, se
conoce como energa qumica). En general se trata de sustancias susceptibles de
quemarse.
2.4.1 Tipos de combustibles
2.4.1.1 Combustibles slidos
> El carbn.
> La madera.
> La turba.
2.4.1.2 Combustibles lquidos
> El gasleo.
> El queroseno.
> La gasolina (o nafta).
2.4.1.3 Combustibles gaseosos
> Gas natural
> Gases Licuados de Petrleo (GLP), (Propano, Butano)
2.4.1.4 Los combustibles fsiles
> Carbn (procedente de bosques del periodo carbonfero).

> Petrleo.
> Gas natural.
12
2.4.2 Caractersticas
La principal caracterstica de un combustible es su poder calorfico, que es el

calor desprendido por la combustin completa de una unidad de masa (kilogramo)
de combustible. Este calor o poder calorfico, tambin llamado capacidad
calorfica, se mide en julio, calora o BTU, dependiendo del sistema de unidades.13
2.4.3 Combustible de aviacin
Es un tipo especializado de petrleo combustible basado usado para accionar

avin. Est generalmente de ms alta calidad que los combustibles usados en
usos menos crticos por ejemplo calefaccin o transporte de camino, y contiene a
menudo los aadidos para reducir el riesgo de la formacin de hielo o de la
explosin debido a las temperaturas altas, entre otras caractersticas.
La mayora de los combustibles de aviacin disponibles para el avin son

clases de alcohol de petrleo utilizado en motores con los enchufes de chispa es
decir. Motores de pistn y Rotaries de Wankel o combustible para los motores de
turbina del jet que tambin se utiliza en motores de avin diesel. El alcohol, las
mezclas del alcohol y otros combustibles alternativos se pueden utilizar
experimentales pero no estn generalmente disponibles14.
2.4.4 Tipos de combustibles de aviacin
Debido a el peligro de confundir los tipos del combustible, un nmero de

precauciones se toman para distinguir entre AvGas y el combustible de jet ms
all claramente de marcar todos los envases, vehculos, e instalar tubos.15
Existen combustibles de aviacin para turbinas y para motores a explosin, se

tomaran en cuenta los principales.
http://es.wikipedia.org/wiki/Combustible
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel/3
13
2.4.4.1 Combustibles para motores a explosin
> 80/87 color rojo.

> 115/145 color violeta.
> 100/130 color verde.
2.4.4.2 Tipos de combustible de turbinas
> JP- 1.
> JP 4 o Jet B.
> JP- 5 o Jet A.
> JP- 8 (Estndar en EE.UU.).
2.5 JP-1
Tambin conocido como turbo combustible o turbosina. El Jet A-1 o JP-1A, es

un destilado medio proveniente de la destilacin atmosfrica del petrleo. Es una
mezcla de fracciones de kerosene y tiene muy pocas diferencias con el Jet A.
El JP-1 es un combustible de resultados satisfactorios en todos los conceptos,

tanto en turborreactores como en turbohlices. No obstante, slo un pequeo
porcentaje del petrleo puede convertirse en combustible que rena esta
especificaciones JP usados por los militares. La temperatura mxima a la salida
de la cmara o cmaras de combustin debe ser tal, que los labes guas de
entrada en turbina, los labes de estator y los labes del rotor no sufran
sobrecalentamientos o deformaciones.
Este tipo de combustible tiene las siguientes caractersticas:
> Cumple la especificacin MIL-J-5624.
14
> Para el uso comercial, la Sociedad Americana de Materiales y Pruebas
(American Society for Testing and Materials) (ASTM) tiene la Especificacin
D-1652, que cubre los combustibles Jet A, A-1, y B.
> Cumple la especificacin del keroseno usada por los fabricantes britnicos
es D.Eng. R-D-2482.
> Punto de congelacin de -50C.
> Punto de inflamacin de 43C.
> Es transparente, incoloro y brillante.16
2.6 Medidas de Seguridad
Cualquier operacin que aprovisiona de combustible puede ser muy peligrosa,

y el aprovisionar de combustible de la aviacin tiene un nmero de caractersticas
nicas que deben ser acomodadas. Mientras que un avin vuela a travs del aire,
puede acumular una carga de electricidad esttica. Si esto no se disipa antes de
aprovisionar de combustible, un arco voltaico puede ocurrir que puede encender
los vapores de combustible. Para prevenir esto, el avin se enlaza elctricamente
al aparato que aprovisiona de combustible antes de aprovisionar de combustible
comienza, y no se desconecta hasta que el aprovisionar de combustible es
completo. Algunas regiones requieren que el avin y/o el combustible acarreen
estn puestos a tierra tambin.
El combustible de la aviacin puede causar dao ambiental severo, y todos los

vehculos que aprovisionan de combustible deben llevar el equipo para controlar
derramamientos del combustible. Adems, extintores debe estar presente en
cualquier operacin el aprovisionar de combustible, y las fuerzas de lucha contra
el fuego del aeropuerto se entrenan especialmente y equipado para manejar el
combustible de la aviacin enciende y se derrama.
El combustible de la aviacin se debe comprobar diariamente y antes de cada

vuelo para saber si hay contaminantes por ejemplo agua o suciedad.17
16
(Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA" [15-BAE], 2007 Manual de Abastecimiento
areo).
17
15
2.7 Gua para la elaboracin del manual de procedimientos
Los manuales de procedimientos, como instrumentos administrativos que

apoyan el que hacer institucional, estn considerados como elementos
fundamentales para la coordinacin, direccin, evaluacin y el control
administrativo, as como para facilitar la adecuada relacin entre las distintas
unidades administrativas de la dependencia.
2.7.1 Manuales administrativos
Los Manuales Administrativos son medios valiosos para la comunicacin, y

sirven para registrar y transmitir la informacin, respecto a la organizacin y al
funcionamiento de la dependencia; es decir, se entiende por manual, el
documento que contiene, en forma ordenada y sistemtica, la informacin y/o las
instrucciones sobre historia, organizacin, poltica y/o procedimientos de una
institucin, que se consideren necesarios para la mejor ejecucin del trabajo.
2.7.2 Procedimiento
Procedimiento es la sucesin cronolgica o secuencial de actividades

concatenadas, que precisan de manera sistemtica la forma de realizar una
funcin o un aspecto de ella.
2.7.3 Manual de procedimiento
El Manual de Procedimientos es, un instrumento de apoyo administrativo,

que agrupa procedimientos precisos con un objetivo comn, que describe en su
secuencia lgica las distintas actividades de que se compone cada uno de los
procedimientos que lo integran, sealando generalmente quin, cmo, dnde,
cundo y para qu han de realizarse.
16
2.7.4 Recomendaciones generales
Es conveniente que los manuales de procedimientos sean elaborados con la

participacin de las unidades administrativas que tienen la responsabilidad de
realizar las actividades y que adems cuenten previamente con su manual de
organizacin actualizado.
2.7.5 Anlisis y diseo de procedimientos
A travs del conocimiento de los procedimientos puede tenerse una

concepcin clara y sistemtica de las operaciones que se realizan en la
dependencia o unidad administrativa; es importante que al emprender un estudio
de esta naturaleza, se aplique una metodologa que garantice la descripcin de
los procedimientos, de acuerdo con la realidad operativa y con las normas
jurdico-administrativas establecidas al efecto. En tal virtud se presentan las
etapas necesarias para desarrollar la identificacin, el anlisis y el diseo de los
procedimientos.
2.7.5.1 Delimitacin del procedimiento
Cul es el procedimiento que se va a analizar?

Dnde se inicia? Dnde termina?
Una vez contestadas las preguntas anteriores, se podr fijar el objetivo del
estudio; ste servir de gua para la investigacin, el anlisis y la propuesta del
procedimiento o procedimientos en estudio.
2.7.5.2 Recoleccin de la informacin
Consiste en recabar los documentos y los datos, que una vez organizados,
analizados y sistematizados, permitan conocer los procesos tal y como operan en
el momento, y posteriormente proponer los ajustes que se consideren
convenientes.
17
Para recabar la informacin, es necesario acudir a diversas fuentes, entre las
que destacan los archivos documentales, en los que se localizan las bases
jurdico-administrativas que rigen el funcionamiento y actividades; los funcionarios
y empleados quienes pueden aportar informacin adicional para el anlisis,
diseo e implantacin de procedimientos; y las reas de trabajo que sirven para
tener la visin real de las condiciones, medios y personal que operan los
procedimientos.
Las tcnicas que usualmente se utilizan para recabar la informacin necesaria

son:
> Investigacin documental.

> Entrevista directa.
> Observacin de campo.
2.7.6 Anlisis del procedimiento
Para mejorar o redisear un procedimiento, se debe utilizar la tcnica de los

cinco puntos que se presenta a continuacin:
2.7.6.1 Eliminar
La primera y ms importante preocupacin de este mtodo es eliminar todo lo

que no sea absolutamente necesario. Cualquier operacin, cualquier paso,
cualquier detalle que no sea indispensable, deben ser eliminados.
2.7.6.2 Combinar
Si no puede eliminar algo, entonces el siguiente punto es combinar algn paso

del procedimiento con otro, a efecto de simplificar el trmite. Cuando se combina,
generalmente se eliminan algunos detalles, como un registro, una operacin,
etctera.
18
2.7.6.3 Cambiar
En este punto debe revisarse si algn cambio que pueda hacerse en el orden,
el lugar o la persona que realiza una actividad, puede simplificar el trabajo. Los
procedimientos pueden simplificarse cambiando la secuencia de las operaciones,
modificando o cambiando el lugar, o sustituyendo a la persona que realiza
determinada actividad.
2.7.6.4 Mejorar
Algunas veces es imposible eliminar, combinar o cambiar; en estas

circunstancias el resultado ms prctico se logra mejorando el procedimiento;
rediseando una forma, un registro o un informe; haciendo alguna mejora al
instrumento o equipo empleado, o encontrando un mtodo mejor.
2.7.6.5 Mantener
Consiste en conservar las actividades que como resultado del anlisis, no

fueron susceptibles de eliminar, combinar, cambiar o mejorar. Para aplicar esta
tcnica, es recomendable contar con un bosquejo de las actividades que
componen el procedimiento.
2.7.7 Elementos que integran el manual
A continuacin se mencionan los elementos que se considera, deben integrar

un manual de procedimientos, por ser los ms relevantes para los objetivos que se
persiguen con su elaboracin:
> Identificacin.
> ndice.
> Introduccin.
> Objetivo(s) del Manual.
> Desarrollo de los procedimientos.
19
2.7.7.1 Identificacin
Se refiere a la primera pgina o portada del manual, en ella debern aparecer

y/o anotarse los datos siguientes:
1. Logotipo de la dependencia.
2. Nombre de la dependencia.
3. Nombre o siglas de la unidad administrativa responsable de su elaboracin o
actualizacin.
4. Ttulo del Manual de Procedimientos.
5. Fecha de elaboracin o en su caso, de actualizacin.
20
Cuadro 2.1. Formato de Identificacin del manual
1
15-BAE P
AQUISHA"
1 (2)
Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHSA
Fuente: Investigacin de Campo

Elaborado: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto
21
2.7.7.2 ndice
En este apartado se presentan de manera sinttica y ordenada, los apartados

principales que constituyen el manual.
2.7.7.3 Introduccin
Se refiere a la explicacin que se dirige al lector sobre el panorama general del

contenido del manual, de su utilidad y de los fines y propsitos que se pretenden
cumplir a travs de l. Es recomendable que, al formular la introduccin, se
emplee un vocabulario sencillo, a efecto de facilitar su entendimiento; asimismo,
que comprenda totalmente los rubros mencionados en el prrafo anterior.
2.7.7.4 Objetivo del manual
El objetivo deber contener una explicacin del propsito que se pretende

cumplir con el manual de procedimientos; su elaboracin se ajustara a los
lineamientos que se describen a continuacin.
> Especificar con claridad la finalidad que pretende el documento.

> La redaccin ser clara, concreta y directa.
> La descripcin se iniciara con un verbo en infinitivo.
> Se describir en una extensin mxima de doce renglones.
> Se evitar el uso de adjetivos calificativos. Ejemplo: bueno, excelente, etc.
El objetivo deber ser lo ms concreto posible, y su redaccin clara y en

prrafos breves; adems, la primera parte de su contenido deber expresar qu
se hace; y la segunda, para qu se hace.
2.7.7.5 Procedimientos
Constituye la parte central o sustancial del Manual de Procedimientos, se

integra por los siguientes apartados:
22
> El nombre del procedimiento debe dar idea clara de su contenido.
> La descripcin del procedimiento debe redactarse en forma clara y sencilla.
> No se deben incluir dos procedimientos diferentes en uno.
2.7.7.5.1 Propsito del procedimiento
Describe la finalidad o razn de ser de un procedimiento o bien que es lo que

se persigue con su implantacin.
2.7.7.5.2 Alcance
Se describe el mbito de aplicacin de un procedimiento, es decir, a que reas

involucra, puestos y actividades, as como a qu no aplica.
2.7.7.5.3 Referencias
Se enlista la documentacin de apoyo que utilizamos para elaborar el

procedimiento.
2.7.7.5.4 Responsabilidades
Aqu se debe indicar quien es el responsable de la elaboracin, emisin,

control, vigilancia del procedimiento; as como tambin, quien es el responsable
de la revisin y aprobacin del mismo.
2.7.7.5.5 Mtodo de trabajo
Dentro del mtodo de trabajo se debern tomar en cuenta los siguientes

apartados:
> Descripcin de actividades

La descripcin del Procedimiento es la narracin cronolgica y secuencial de
cada una de las actividades concatenadas, que precisan de manera
sistmica l como realizan una funcin o un aspecto de ella.
23
El procedimiento deber definir en forma clara y concisa, quien, como,
cuando, y donde se ejecutan dichas actividades, iniciando con un verbo
conjugado en tercera persona del singular y en presente de indicativo,
ejemplo: Verifica, corrige, enva, etc.
En el procedimiento se describirn detalladamente las actividades normales

y generales que se desarrollan.
Se deber numerar las actividades en forma progresiva an en caso de que

existan varias alternativas de decisin.
Pueden incluirse dos o tres actividades en una sola, siempre y cuando sea
comprensible su redaccin.
Para no repetir actividades que ya han sido mencionadas, haga referencia a

ellas con la leyenda: Conecta con actividad N....
Para lograr mayor fluidez en el procedimiento, deber representar primero la

alternativa ms corta, ejemplo: si la decisin negativa implica 10 actividades
y la afirmativa slo 2, represente primero la afirmativa y posteriormente la
negativa.
Indique el trmino del procedimiento con la leyenda TERMINA

PROCEDIMIENTO.
24
Cuadro 2.2 Formato para la descripcin de actividades
PROCEDIMIENTO FECHA:
BAE-R-JP1-01 2
NOMBRE DEL PROCEDIIENTO

Elaborado:
Aprobado: 76
Descripcin de Actividades Actividades
Paso Responsable Pagina:
Actividad
8 9 10

25
Descripcin del cuadro de actividades
1. Nombre del procedimiento.

2. Cdigo del procedimiento.
3. Fecha de elaboracin del procedimiento.
4. Que se est haciendo (Actividades).
5. Numero de pginas con el total de pginas del procedimiento (1 de 4).
6. Nombre de quien elabora el procedimiento.
7. Nombre de quien aprueba el procedimiento.
8. Numero de pasos en el procedimiento
9. Nombre de quien y/o quienes realizan la actividad.
Diagrama de flujo
El diagrama de flujo es una herramienta fundamental para la elaboracin de

un procedimiento, ya que a travs de ellos podemos ver grficamente y en
forma consecutiva el desarrollo de una actividad determinada.
Tambin es una representacin grfica que muestra la secuencia en que se

realiza la actividad necesaria para desarrollar un trabajo determinado, el cual
deber iniciar con un verbo en infinitivo, ejemplo: Recibir, enviar, turnar,
procesar, etc.18
18
http://www.sre.gob.mx/normateca/doc/guia_elab_manu_proc.pdf
26
Cuadro 2.3. Formato Diagrama de flujo
BRIGADA DE AVIACIN DEL EJRCITO
EJEMPLO
EJEMPLO DE UN DIAGRAMA DE FLUJO FECHA: Julio/2010
Elaborado: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto FLUJOGRAMA
Aprobado: Ing. Maribel Balarezo Pagina: 1/1
Clase encargado del Combustible Areo JP-1
Si
ACTIVIDAD
SUBPROCESO
ACTIVIDAD
FIN

27
2.8 Smbolos bsicos para realizar diagramas de flujo
Cuadro 2.4. Smbolos bsicos para realizar Diagramas de Flujo

Smbolo Significado
Inicio o final de un proceso.
Actividad o tarea.
o '-''
Decisin si o no.
Conexin con otro proceso.
Documento.
Subproceso.
1 t
Conexiones de pasos.
l 1
28
CAPITULO III
DESARROLLO DEL TEMA
3.1 Situacin actual de la Brigada Area del Ejrcito
La brigada de Aviacin del Ejrcito en la actualidad tiene Procedimientos

Operativos Normales (PON), estos procedimientos son de gran ayuda para
cumplir con las actividades diarias en los diferentes departamentos y secciones,
los PON describen los procedimientos rutinarios que deben seguirse en las
operaciones; adems constituyen una orden vigente. Los procedimientos
individuales contienen las instrucciones sobre las actividades rutinarias; estos
fomentan el trabajo colectivo y la eficiencia y reducen la necesidad de actividades
repetitivas.
Los procedimientos para el manejo del combustible comprende las actividades

de recepcin, almacenamiento, gaseo, manejo de muestras, medidas de
seguridad y determinacin de saldos, el cumplimiento de las actividades
mencionadas proporcionar un combustible de calidad para asegurar el mas alto
nivel de seguridad en las operaciones de vuelo.
La Brigada de Aviacin del Ejercito no tiene procedimientos regulados acerca

del manejo del combustible, tiene para el gaseo de las aeronaves y transporte de
combustible en lo que concierne a seguridad de las operaciones (Ver anexo B).
29
Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA
Manual para mejorar los procedimientos de manejo del

combustible JP-1 de la Brigada Area del Ejrcito, referente
a la recepcin, almacenamiento, distribucin y manipulacin
de este carburante.
NDICE Pg.
3.2 Elaboracin del Manual ........................................................................... 34

3.2.1 Introduccin.................................................................................. 35
3.2.2 Objetivo del Manual...................................................................... 36
3.3 Procedimiento de Recepcin................................................................ 36
3.3.1 Propsito del Procedimiento de Recepcin (JP-1) ........................ 36
3.3.2 Alcance ....................................................................................... 36
3.3.3 Referencias ................................................................................. 37
3.3.4 Responsabilidades ...................................................................... 37
3.3.5 Mtodo de trabajo........................................................................ 37
3.3.5.1 Descripcin de actividades del BAE-R-JP1-01 ................ 38
3.3.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-R-JP1-01 .............................. 41
3.4 Procedimiento para el Almacenamiento del JP-1 ....................................... 42
3.4.1 Propsito del Procedimiento de Almacenamiento (JP-1) ............. 42
3.4.2 Alcance ........................................................................................ 42
3.4.3 Referencias .................................................................................. 42
3.4.4 Responsabilidades...................................................................... 43
3.4.5 Mtodo de trabajo ........................................................................ 43
3.4.5.1 Descripcin de actividades del BAE-A-JP1-02 ................ 44
3.4.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-A-JP1-02 ............................. 46
3.5 Procedimiento de Gaseo desde los tanque de deposito............................. 47
3.5.1 Propsito del Procedimiento.......................................................... 47
3.5.2 Alcance ........................................................................................ 47
3.5.3 Referencia .................................................................................... 47
JULIO DE 2010
30

de este carburante.
3.5.4 Responsabilidades48
3.5.5 Mtodo de trabajo..48
3.5.5.1 Descripcin de actividades del BAE-GTDA-JP-1-03.49
3.5.5.2 Diagrama de flujo del BAE-GTDA-JP-1-03.52
3.6 Procedimiento del gaseo de campaa.53
3.6.1 Propsito del Procedimiento de gaseo del JP-1 desde los
Vehculos tanqueros a las aeronaves (gaseo de campaa)..53
3.6.2 Alcance53
3.6.3 Referencias.53
3.6.4 Responsabilidades54
3.6.5 Mtodo de trabajo......54
3.6.5.1 Descripcin de actividades del BAE-GVTA-JP1-04..55
3.6.5.2 Diagrama de flujo del BAE-GVTA-JP1-04..59
3.7 Procedimiento para el manejo de muestras diaria del JP-1......60
3.7.1 Propsito del Procedimiento para el manejo de las muestras
Diarias del combustible JP-1..60
3.7.2 Alcance...60
3.7.3 Referencias60
3.7.4 Responsabilidades...61
3.7.5 Mtodo de trabajo.....61
3.7.5.1 Descripcin de Actividades del BAE-MMDC-JP1-05..62
3.7.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-MMDC-JP1-05..64
JULIO DE 2010
31

de este carburante.
3.8 Aeronaves de la Brigada de Aviacin del Ejrcito que realiza

el gaseo del JP-1 en las instalaciones de la 15-BAE ................................. 65
3.9 Aeronaves de la Brigada de Aviacin del Ejrcito que realiza
el gaseo del JP-1 desde el vehculo tanquero a las aeronaves
(gaseo de campaa) .................................................................................. 66
3.10 Medidas de segundad ............................................................................ 68
3.10.1 Identificacin de riesgos ........................................................... 69
3.10.1.1 Inhalacin.................................................................... 69
3.10.1.2 Contacto con los Ojos ................................................. 69
3.10.1.3 Contacto con la Piel ................................................... 69
3.10.1.4 Ingestin..................................................................... 70
3.10.2 Medidas para primeros auxilios ................................................ 71
3.10.2.1 Inhalacin ................................................................... 71
3.10.2.2 Contacto con los ojos.................................................. 71
3.10.2.3 Contacto con la piel.................................................... 71
3.10.2.4 Ingestin ..................................................................... 72
3.10.3 Medidas contra incendio............................................................ 72
3.10.3.1 Propiedades Especiales ............................................. 72
3.10.3.2 Medios de Extincin................................................... 73
3.10.4 Proteccin de los Combatientes de Incendios ........................... 73
3.10.5 Medidas contra derrames o fugas accidental............................. 74
3.10.5.1 Combustible Lquido ................................................. 74
3.10.6 Manejo y Almacenaje................................................................ 75
JULIO DE 2010
32

de este carburante.
3.10.6.1 Manejo ....................................................................... 75

3.10.6.2 El riesgo de incendio .................................................. 75
3.10.6.3 Al realizar reparaciones y mantenimiento ................... 76
3.10.6.4 Almacenaje ............................................................... 77
3.10.7 Controles de exposicin y proteccin personal.......................... 77
3.10.7.1 Controles ................................................................... 77
3.10.7.2 Equipos de proteccin personal ................................. 77
3.10.7.3 Proteccin para los Ojos ............................................ 78
3.10.7.4 Proteccin para las Manos......................................... 78
3.10.7.5 Proteccin para el Cuerpo ......................................... 79
3.10.7.6 Proteccin Respiratoria.............................................. 79
3.10.7.7 Advertencia ............................................................... 79
3.10.8 Informacin Ecolgica ............................................................... 80
3.11 Formulario para el registro de Ingreso del JP-1 ...................................... 81
3.11.1 Propsito del Formulario ........................................................... 81
3.11.2 Alcance ..................................................................................... 81
3.12 Formulario para el registro de Egreso del JP-1 ....................................... 81
3.12.1 Propsito del Formulario ............................................................. 81
3.12.2 Alcance ...................................................................................... 82
3.13 Formulario para la determinacin de Saldos ........................................... 82
3.13.1 Propsito del Formulario ............................................................ 82
3.13.2 Alcance ..................................................................................... 82
3.14 Colores y Seales de Segundad ............................................................ 82
3.15 Implementacin del Manual .................................................................... 83
3.16 Documento de Aceptacin del Usuario ................................................... 83
JULIO DE 2010
33
3.2 Elaboracin del Manual
Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHSA
Cbop. De A.E. Alvario E. Otto

combustible JP-1 de la Brigada Area del Ejrcito, referente a la
recepcin, almacenamiento, distribucin y manipulacin de este
carburante.
JULIO DE 2010
34

de este carburante.
3.2.1 Introduccin
La manipulacin y tratamiento de los combustibles de aviacin es una de

las funciones primordiales que debe cumplir la Brigada de Aviacin del Ejrcito
para la seguridad de las operaciones areas, del material areo y del personal,
por tal motivo se considera que todas las personas involucradas en esta
institucin deben tener conocimientos acerca del manejo del combustible
areo.
Es importante utilizar combustible de aviacin de calidad para asegurar el

ms alto nivel de seguridad en las operaciones de vuelo.
El presente documento primero est orientado a proporcionar y familiarizar

al personal de la 15-BAE con los combustibles de aviacin, luego a proveer una
gua tcnica, concerniente a la recepcin, almacenamiento, distribucin y
manipulacin del combustible de aviacin de calidad, el mismo que servir de
ayuda para minimizar y/o eliminar combustible contaminado o inaceptable en
las aeronaves y consecuentemente con esto prestar mayor seguridad de vuelo
en las operaciones areas y evitar perdidas de este producto.
JULIO DE 2010
35

combustible JP-1 de la Brigada Area del Ejrcito,
referente a la recepcin, almacenamiento, distribucin y
manipulacin de este carburante.
3.2.2 Objetivo del Manual
Familiarizar al personal de la 15-BAE con los combustibles de aviacin,

suministrando una gua tcnica, concerniente a la recepcin, almacenamiento,
distribucin y manipulacin de combustible de aviacin, para minimizar y
eliminar combustible contaminado o inaceptable para las aeronaves.
3.3 Procedimiento de Recepcin
Procedimiento para la recepcin del combustible JP-1 de la Brigada de

Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA.
3.3.1 Propsito del Procedimiento de Recepcin (JP-1)
El procedimiento de recepcin est enfocado a verificar que se reciba el

combustible correcto, comprobar que este cumpla con los requerimientos de
calidad establecidos. La recepcin de este recurso se realizar mediante
camiones transportistas o dependiendo del medio disponible para esta
operacin.
3.3.2 Alcance
El procedimiento de recepcin lo realiza el encargado del combustible areo

de la 15-BAE junto con el conductor del vehculo tanquero, se realiza en las
instalaciones de la empresa ECUAFUEL o SERCASA ubicadas en la ciudad de
Quito, y en los tanques de almacenamiento del JP-1 situados en la 15-BAE
localizada en el Cantn Rumiahui de la Provincia de Pichincha.
JULIO DE 2010
36

3.3.3 Referencias
Para la realizacin del procedimiento de recepcin del combustible JP-1 se
utiliz informacin contenida en los siguientes documentos.
> Norma internacional ATA 103 (Asociacin de Transportes Areos de

Amrica).
> Manual para la manipulacin de los combustibles de aviacin (Fuerza
Area de Chile).
> Gua para el control de calidad del combustible de aviacin (Fuerza
Area Ecuatoriana).
> Procedimientos operativos normales para la seguridad de las
operaciones area (Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15
PAQUISHA).
3.3.4 Responsabilidades
Cuadro 3.5. Responsables de la elaboracin, aplicacin, control y
revisin del BAE-R-JP1-01
Responsable de la elaboracin Cbop. De A.E Alvario E. Otto.
del procedimiento.
Responsable de la aplicacin Encargado del combustible de
del procedimiento de recepcin del Aviacin de la 15-BAE PAQUISHA.
Responsable del control y Supervisor de la seccin combustible
vigilancia del procedimiento. areo.
Responsable de la Comando y Estado Mayor de la
revisin y aprobacin del Brigada de Aviacin del Ejrcito.
procedimiento.
3.3.5 Mtodo de trabajo

> Descripcin de Actividades.
> Diagrama de Flujo.
JULIO DE 2010
37
3.3.5.1 Descripcin de actividades del BAE-R-JP1-01
Cuadro 3.6. Descripcin de
PROCEDIMIENTO actividades del BAE-R-JP1-01
BAE-R-JP1-01
PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCIN
FECHA: Julio/2010
COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE
Elaborado: Cbop.
De A.E. Alvario E. Otto
Actividades
Aprobado: Ing. Maribel Balarezo
Pagina: 1/3
Descripcin de Actividades
Paso Responsable Actividad
1 Clase encargado de Inicio del proceso de recepcin del JP-1.

Combustible Areo
2 JP-1 Registra la salida en el libro respectivo, la fecha, hora,

nmero del tanquero, nombre del conductor
y del voluntario que sale a ver el combustible.
3 Se dirige junto con el conductor del
tanquero a realizar la recepcin del
combustible ya sea de ECUAFUEL O
SERCASA.
4 Recibe un documento emitido por el proveedor
del combustible, certificando que el producto
a ser entregado cumple todos los
requerimientos para su entrega (Ver anexo C).
5 Revisa que la documentacin de

entrega del
cargamento y los procedimientos estn en orden, este
documento debe incluir informacin relativa,
tipo de combustible, cantidad a ser entregada.
6 Registra el ingreso en el libro respectivo, la
fecha, hora, cantidad, nmero del tanquero,
nombre del conductor y del voluntario que entrega el
combustible.
7 Da parte al oficial encargado de la
llegada del tanquero y las novedades presentadas.
Prepara el/los tanque/s de recepcin y
todos los
8 elementos necesarios, antes de la
descarga del producto, elementos de medicin
como la regla de marcacin y contmetro.
9 Controla que el camin transportista repose por
un mnimo de 10 minutos con las
vlvulas internas abiertas, luego toma muestras del
combustible.
38
PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCIN BAE-R-JP1-01
COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE FECHA: Julio/2010
Elaborado: Cbop. De
A.E. Alvario E. Otto
Actividades
Pagina: 2/3
10 Clase encargado de Realiza la prueba de calidad del (JP-1)

Combustible Areo con el Hidrokit, kolorkut o cualquier otro
JP-1 dispositivo de comprobacin de pureza.
11 Hay contaminacin visible de agua?
12 No
Deja reposar el JP-1 un mnimo de 6 a
12 horas dependiendo de la distancia y el tiempo
que recorri el vehculo transportador.
13 Si
Drena ms de una vez (5) hasta que la muestra salga
limpia.
14 El producto es turbio y sospechoso?

Si
15 No recibe el combustible y da parte

al oficial encargado.
16 Termina el procedimiento de recepcin del JP-1.

No
17 Regresa a la actividad 12 y continua con la

actividad 18.
18 Realiza la descarga solo en el da, sin

lluvias, sin tormentas elctricas y sin nada que
atente contra la seguridad de este proceso.
39
PROCEDIMIENTO
15-BAE BAE-R-JP1-01
"PACUISHA PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCIN
COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE
FECHA: Julio/2010
Actividades

Pagina: 3/3
Clase encargado de Realiza la conexin a tierra entre el tanquero

19 Combustible Areo y los tanques.
JP-1
Conecta la manguera de descargue, y
20 abre las vlvulas del tanquero.
Inspecciona peridicamente la instalacin en

21 general mientras realiza la descarga del combustible.
Cuando termina la descarga revisa que no

22 exista combustible en los compartimientos del
tanquero.
23 Cierra las vlvulas, desconecta las mangueras

y la conexin a tierra.
Conductor del
24
tanquero Retira el tanquero.
Clase encargado de
25 Combustible Areo Luego de una hora de haber recibido el
JP-1 combustible drena el/los tanque/s donde se recibi el
producto.
26
27 Registra por escrito el resultado de todos los drenes.
Da parte al oficial encargado del trabajo

realizado sobre la recepcin y las novedades
28
existentes.
Fin del proceso de recepcin del combustible JP-1.

40
3.3.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-R-JP1-01
15. BAE I fc ___ PROCEDIMIENTO BAE-R-JP1-01

"PACUI6HA" PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCIN DE
COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE Fecha: Julio/2010
Flujograma
Conductor
Encargado del Combustible JP-1
del Tanquero
D
INICIO
Registra por
31 escrito el
Registra la salida resultado de
en el libro todos los drenes
respectivo, nombre
conductor y
Da parte al
encargado
oficial
encargado del
Se dirige con el trabajo realizado
conductor a realizar sobre la
la recepcin recepcin y las
ECUAFUEL O novedades
SERCASA. existentes.
Recibe un FIN
documento
certificando que el
producto cumple
todos los
requerimientos
Revisa que la
documentacin
de entrega Y
procedimientos
estn en orden.
Registra el
ingreso en el
libro respectivo.
Da parte al
oficial
encargado de la
llegada del
tanquero.
Prepara
el/los
tanque/s de
recepcin y
todos los
elementos Retira el
necesarios. tanquero
Controla que el camin
transportista repose por
un mnimo de 10 Luego de una hora de
minutos, luego toma
haber recibido el
muestras del
combustible drena el/los
combustible. tanque/s donde se recibi
Realiza la prueba el producto.
calidad del (JP-1) con
el Hidrokit, kolorkut
o cualquier otro
dispositivo de
comprobacin de
pureza.
Figura 3.1. Diagrama de Flujo del BAE-R-JP1-01

41

3.4 Procedimiento para el almacenamiento del JP-1
Procedimiento para el almacenamiento del combustible JP-1 de la Brigada

de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA.
3.4.1 Propsito del procedimiento de almacenamiento (JP-1)
El procedimiento de almacenamiento est enfocado a verificar diariamente

la condicin que se encuentra el JP-1, durante el tiempo de permanencia en los
tanques de almacenaje, as como tambin de dar el correcto mantenimiento a
los depsitos e instalaciones donde se encuentra el combustible.
3.4.2 Alcance
El procedimiento de almacenamiento lo realiza el encargado del combustible

areo de la 15-BAE, y se lleva a cabo en la seccin de combustible areo la
cual abarca las instalaciones de almacenaje de este recurso en La Brigada
Area del Ejrcito.
3.4.3 Referencias
Para la realizacin del procedimiento de almacenamiento del combustible

areo se utiliz informacin contenida en los siguientes documentos:
JULIO DE 2010
42


Amrica).
Area de Chile).
> Gua para el control de calidad del combustible de aviacin (Fuerza Area
Ecuatoriana).
PAQUISHA).

revisin del BAE-A-JP1-02
del procedimiento.
del procedimiento para Aviacin de la 15-BAE PAQUISHA.
el almacenamiento del JP-1.
procedimiento.

JULIO DE 2010
43
3.4.5.1 Descripcin de actividades del BAE-A-JP1-02
Cuadro 3.8. Descripcin de actividades del BAE-A-JP1-02
PROCEDIMIENTO
BAE-A-JP1-02
PROCEDIMIENTO PARA EL
ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE
JP-1 DE LA 15-BAE FECHA: Julio/2010

Actividades
Pagina: 1/2
1 Clase encargado de Inicio del proceso de Almacenamiento del JP-1.

Combustible Areo
JP-1
2 Controla que los tanques no estn a la intemperie.
3 Verifica que el combustible no est en

lugares cercanos a depsitos de materiales
explosivos, cisternas de agua.
4 Verifica que los tanques de almacenamiento estn en

optimas condiciones (sin fisuras, oxido, corrosin).
5 Comprueba que los tanques de

almacenamiento estn completamente limpios.
6 Verifica que las reas de almacenamiento

estn equipadas con material y equipo contra incendio.
Almacena el combustible en tanques apropiados para
7 el JP-1.
Seala el tipo de combustible almacenado en
cada
8 uno de los tanques.
44
PROCEDIMIENTO
15-BAE BAE-A-JP1-02
PAUISHA" PROCEDIMIENTO PARA EL
ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE
JP-1 DE LA 15-BAE FECHA: Julio/2010

Actividades
Pagina: 2/2
9 Clase encargado de Realiza inspecciones y control de calidad del

Combustible Areo combustible diariamente.
JP-1
10 Controla que el combustible almacenado en bidones

plsticos sea por periodos cortos.
11 Realiza la limpieza de los tanques, de acuerdo a la

programacin, verificando que no existan gases en
el interior.
12 Realiza trabajos improvistos en los tanques con la

debida autorizacin y orden tcnica.
13 Controla que no estn cambiando el JP-1 de un

tanque o bidn a otro.
14 Impermeabiliza los tanques de combustible de

acuerdo al programa de mantenimiento.
15 Drena diariamente los tanques de almacenamiento.
16 Inspecciona diariamente las instalaciones y da parte

al oficial encargado.
17 Fin del proceso de almacenamiento del combustible

JP-1.
45
3.4.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-A-JP1-02
PROCEDIMIENTO BAE-A-JP1-02
PROCEDIMIENTO PARA EL
ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE JP-1 FECHA: Julio/2010
DE LA 15-BAE
INICIO
Realiza trabajos
improvistos en los
tanques con la
Controla que los Almacena el debida autorizacin
tanques no combustible en y orden tcnica.
estn a la tanques apropiados
intemperie. para el JP-1.
Controla que no estn

cambiando el JP-1 de
un tanque o bidn a
Verifica que el Seala el tipo de otro.
combustible no est en combustible
lugares cercanos a almacenado en cada
depsitos de uno de los tanques.
materiales explosivos,
cisternas de agua. Impermeabiliza los
tanques de
combustible de
Realiza inspecciones acuerdo al programa
y control de calidad de mantenimiento.
Verifica que los del combustible V
tanques de diariamente.
almacenamiento
estn en optimas
condiciones (sin Drena diariamente
fisuras, oxido, los tanques de
Controla que el almacenamiento.
corrosin). combustible
almacenado en
T
bidones plsticos '
sea por periodos
Comprueba que los cortos.
tanques de Inspecciona
almacenamiento diariamente las
estn completamente instalaciones y da
limpios. Realiza la limpieza de los parte al oficial
tanques, de acuerdo a la encargado.
programacin, verificando
que no existan gases en el
Verifica que las reas interior.
de almacenamiento FIN
estn equipadas con
material y equipo
contra incendio.
Figura 3.2. Diagrama de Flujo del BAE-A-JP1-02
46

3.5 Procedimiento de gaseo desde los tanques de depsito
Procedimiento para el gaseo del combustible JP-1 desde los tanques de

deposito hasta las aeronaves en la Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15
PAQUISHA.
3.5.1 Propsito del procedimiento de gaseo del JP-1 desde los tanques de
deposito hasta las aeronaves.
El procedimiento de gaseo del JP-1 est enfocado a mantener el

combustible en optimas condiciones de uso al momento de requerir este
recurso, para lo cual se debe vigilar constantemente con el fin de no tener
inconvenientes para su entrega.
3.5.2 Alcance
El procedimiento de gaseo desde los tanques a la aeronave lo realiza el

encargado del combustible areo de la 15-BAE con el mecnico a bordo de la
aeronave, se lleva a cabo en la plataforma de La Brigada Area del Ejrcito.
3.5.3 Referencias
Para la realizacin del procedimiento de gaseo de combustible JP-1 desde

los tanques a la aeronave se utiliz informacin contenida en los siguientes
documentos:
JULIO DE 2010
47


Amrica).
Area de Chile).
Area Ecuatoriana).
PAQUISHA).

revisin del BAE-GTDA-JP1-03
del procedimiento.
del procedimiento de gaseo del Aviacin de la 15-BAE PAQUISHA.
JP-1 desde los tanques a las
procedimiento.

JULIO DE 2010
48
3.5.5.1 Descripcin de actividades del BAE-GTDA-JP1-03
Cuadro 3.10. Descripcin de actividades del BAE-GTDA-JP1-03

PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL BAE-GTDA-JP1-03
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE LOS TANQUES
DE DEPOSITO HASTA LAS AERONAVES
F
ECHA: Julio/2010

Actividades
Pagina: 1/4
1 Clase encargado de Inicio del procesode gaseo del combustible

JP-1
Combustible Areo desde los tanques de deposito hasta las aeronaves.
JP-1
2 Drena el tanque que esta de servicio al igual que
filtros de salida. los
Realiza chequeo de calidad del combustible que

va
3 a utilizar la aeronave, con la pasta kolorkut o
hidrokit para asegurarse que este sin agua
y limpio de impurezas.
4
Hay existencia de agua o impurezas? Si
5 Comunica al jefe de plataforma, y
termina el
procedimiento de gaseo.
No
6 Comunica, da parte al jefe de plataforma y
continua con el procedimiento de gaseo.
Encargado de la Drena los tanques de almacenamiento y los filtros de
aeronave entrada y salida del combustible de la
(Mecnico a bordo) antes del gaseo.
8 Clase encargado de Entrega el combustible drenado al encargado

Combustible Areo del combustible areo JP-1.
JP-1
9 Recibe la muestra y realiza la prueba de

purificacin del combustible de las aeronaves
con la pasta kolorkut o hidrokit para asegurase
que el combustible est libre de agua e impurezas.
49
15-BAE BAE-GTDA-JP1-0
PACUISHA" PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL
3
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE LOS
TANQUES DE DEPOSITO HASTA LAS FECHA: Julio/2010
AERONAVES

Actividades
Aprobado: Ing.
Maribel Balarezo Pagina: 2/4
10 Clase encargado de Hay existencia de agua o impurezas?

Combustible Areo
JP-1 Si
11 Elimina el agua y las impurezas completamente,

antes de empezar a suministrar el combustible a
la aeronave.
No
12 Verifica que el extintor de polvo qumico seco est

a mano, en caso de emergencia y listo para ser
utilizado si fuera necesario.
13
Verifica que los motores de la aeronave estn
apagados.
Verifica que la aeronave se encuentre a una

14
distancia prudente (5 metros mnimos) de los
tanques de almacenamiento del JP-1.
15 Comunica al encargado de la aeronave que no

deben accionarse interruptores elctricos de la
aeronave, a excepcin de aquellos que forman
parte del sistema de alimentacin de combustible.
16 Conecta el cable de descarga electrosttica de la

unidad de llenado a la aeronave hasta que
termine el gaseo.
17 Entrega la manguera de gaseo al mecnico de

abordo verificando que no est torcida u
obstruida.
50
PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL BAE-GTDA-JP1-
03
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE LOS TANQUES
DE DEPOSITO HASTA LAS AERONAVES
FECHA:
Julio/2010
Actividades
Pagina: 3/4
18 Encargado de la Recibe y coloca la manguera con la pistola

aeronave en la aeronave.
(Mecnico a bordo)
19 Clase encargado de Enciende el sistema elctrico de gaseo.

Combustible Areo
JP-1
20 Controla que nicamente se suministre la cantidad
de combustible requerida por el piloto o mecnico
a bordo y luego apaga el sistema elctrico de
gaseo.
Encargado de la
21 Retira la manguera de la aeronave y la entrega al
aeronave
encargado del JP-1.
(Mecnico a bordo)
Clase encargado de
Recibe la manguera y desconecta el
22 Combustible Areo
cable de descarga electrosttica.
JP-1
23 Realiza el recibo de la cantidad de combustible

despachado, debidamente legalizado por el piloto
o mecnico a bordo (Ver anexo D).
Recoge, envuelve y ubica la manguera en el lugar

24
respectivo.
Fin del procedimiento de gaseo desde los tanques

25
a la aeronave.
51
3.5.5.2 Diagrama de flujo del BAE-GTDA-JP1-03
Figura 3.3. Diagrama de Flujo del BAE-GTDA-JP1-03
52

3.6 Procedimiento del gaseo de campaa
Procedimiento para el gaseo del combustible JP-1 desde el vehculo

tanquero a las aeronaves (gaseo de campaa).
3.6.1 Propsito del Procedimiento de gaseo del JP-1 desde los vehculos
tanqueros hasta las aeronaves (gaseo de campaa).
El procedimiento de gaseo del JP-1 desde los vehculos tanqueros hasta las
aeronaves, est encaminado a mantener el combustible en
optimas
condiciones de uso para proveer en el momento que se requiera en el lugar,
y tiempo requerido con el fin de agilitar las operaciones areas.
3.6.2 Alcance
El procedimiento de gaseo desde los vehculos tanqueros a la aeronave lo

realiza el encargado del combustible areo de la 15-BAE con el mecnico a
bordo de la aeronave, se lleva a cabo en la seccin de combustible areo y en
el lugar donde se requiera el JP-1.
3.6.3 Referencias
Para la realizacin del procedimiento de gaseo de combustible jp-1 desde

el vehculo tanquero a la aeronave se utiliz informacin contenida en los
siguientes documentos.
JULIO DE 2010
53


Amrica).
Area de Chile).
Area Ecuatoriana).
PAQUISHA).
Cuadro 3.11. Responsables de la elaboracin, aplicacin, control y revisin del

BAE-GVTA-JP1-04
del procedimiento.
del procedimiento para el manejo Aviacin de la 15-BAE PAQUISHA.
de las muestras del JP-1.

JULIO DE 2010
54
3.6.5.1 Descripcin de actividades del BAE-GVTA-JP1-04
Cuadro 3.12. Descripcin de actividades del BAE-GVTA-JP1-04
PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL BAE-GVTA-JP1-04
PROCEDIMIENTO
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE EL
VEHCULO TANQUERO A LAS FECHA: Julio/2010
AERONAVES
Elaborado: Cbop. De
Actividades
Pagina: 1/4
1 Clase encargado de Inicio del procesode gaseo del combustible

JP-1
Combustible Areo desde el vehculo tanquero hacia las aeronaves.
JP-1
2 Coordina el lugar exacto, cantidad de
combustible que se requiere y comunica
al conductor del tanquero que el vehculo (con
el JP-1) debe estar con 12 horas de
anticipacin como mnimo en el lugar para el
gaseo.
3 Verifica el correcto estado de todo el
sistema de gaseo porttil a utilizar.
4 Da parte al oficial encargado y registra la salida en el

libro respectivo con la fecha, hora,
cantidad, nmero del tanquero, placas, nombre del
conductor y del voluntario que sale a realizar el
trabajo.
5 Da parte al oficial encargado segn lo
establecido
hasta que llegue al lugar de destino, y comunica de
las novedades presentadas.
6 Drena los filtros del sistema de combustible porttil,
en presencia del piloto o el encargado
aeronave y realiza deel la chequeo de calidad
pasta kolorkut o hidrokit.
7
8 No puede eliminar las impurezas
sigue la
contaminacin, da parte al piloto al
termina el proceso de gaseo de campaa.
55
PROCEDIMIENTO
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE EL VEHCULO
TANQUERO A LAS AERONAVES
F
ECHA: Julio/2010

Actividades
Pagina: 2/4
No
9 Encargado de la Drena los tanques de almacenamiento y los filtros

de
aeronave entrada y salida del combustible de la
(Mecnico a bordo) antes del gaseo.
10 Entrega el combustible drenado al encargado

del combustible areo JP-1.
11 Clase encargado de Recibe la muestra y realiza la prueba de

purificacin
Combustible Areo del combustible de las aeronaves con la
JP-1 kolorkut o hidrokit para asegurase que el
12 combustible
est libre de agua e impurezas.

13 Elimina el agua y las impurezas completamente, antes
de empezar a suministrar el combustible

aeronave. a la
No
14 Verifica que el extintor de polvo qumico seco
est a mano, en caso de emergencia y listo para ser
utilizado si fuera necesario.
15 Verifica que los motores de la

aeronave estn apagados.
Verifica que el tanquero est en posicin horizontal
a
16 la aeronave y a una distancia no menor a 5
metros, los movimientos del vehculo los gua el
encargado del JP-1.
56
PROCEDIMIENTO
TANQUERO A LAS AERONAVES FECHA: Julio/2010

Actividades
Pagina: 3/4
17 Clase encargado de Comunica al encargado de la aeronave que no deben

Combustible Areo accionarse interruptores elctricos de la aeronave, a
JP-1 excepcin de aquellos que forman parte del sistema
de alimentacin de combustible.
18 Conecta el cable de descarga electrosttica de la

unidad de llenado a la aeronave hasta que termine el
gaseo.
19 Entrega la manguera de gaseo al mecnico de abordo

verificando que no est torcida u obstruida.
Encargado de la Recibe y coloca la manguera y con la pistola de gaseo

20 aeronave en la aeronave.
(Mecnico a bordo)
21 Clase encargado de Pone en funcionamiento el sistema de gaseo.

Combustible Areo
JP-1 Controla que nicamente se suministre la cantidad de
22 combustible requerida por el piloto o mecnico a
bordo y luego apaga el sistema de gaseo.
23 Encargado de la Retira la manguera de la aeronave y la entrega al

aeronave encargado del JP-1.
(Mecnico a bordo)
24 Clase encargado de Recibe la manguera y desconecta el cable de

Combustible Areo descarga electrosttica.
JP-1
25 Realiza el recibo de la cantidad de combustible
despachado, debidamente legalizado por el piloto o
mecnico a bordo (Ver anexo E).
57
PROCEDIMIENTO
15-BAE BAE-GVTA-JP1-04
"PAUISHA" PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL
l***
^ AZ~
1L
^
f

FECHA: Julio/2010
Actividades
Pagina: 4/4
26 Clase encargado de Da parte a la 15-BAE que se realiz el gaseo (con las

Combustible Areo novedades existentes) y que salen de regreso a la
JP-1 Brigada Area.
27 Llega a la Brigada Area, registra el ingreso en el libro

respectivo con la fecha, hora, cantidad JP-1, nmero
del tanquero, placas, nombre del conductor y del
voluntario que cumpli la comisin.
28 Da parte al oficial encargado de la llegada del

tanquero y las novedades presentadas.
29 Termina el proceso de gaseo del combustible JP-1

desde el vehculo tanquero hacia las aeronaves.
58
3.6.5.2 Diagrama de flujo del BAE-GVTA-JP1-04
BRIGADA DE AVIACIN DEL EJRCITO BAE-GVTA-JP1-04
PROCEDIMIENTO PARA EL GASEO DEL
COMBUSTIBLE JP-1 DESDE EL VEHCULO FECHA: Junio/2010
Pagina: 1/1
Encargado aeronave
Mecnico a bordo
Figura 3.4. Diagrama de flujo del BAE-GVTA-JP1-04
59

de este carburante.
3.7 Procedimiento para el manejo de muestras diaria del JP-1
Procedimiento para el manejo de las muestras diarias del combustible JP-1

de la Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA.
3.7.1 Propsito del procedimiento para el manejo de las muestras diarias

del combustible JP-1
El procedimiento para el manejo de las muestras diarias del JP-1, est

orientado a mantener un control diario sobre las muestras del combustible
mediante el registro de las muestras.
3.7.2 Alcance
El procedimiento de manejo de las muestras diarias lo realiza el encargado

del combustible areo de la 15-BAE, se lleva a cabo en las instalaciones de la
Brigada donde se almacena el JP-1.
3.7.3 Referencias
Para la realizacin del procedimiento de las muestras diarias del

combustible JP-1 se consult con el encargado de este carburante, adicional se
utiliz informacin contenida en los siguientes documentos:
JULIO DE 2010
60


Amrica).
Area de Chile).
Area Ecuatoriana).

PAQUISHA).
Cuadro 3.13. Responsables de la elaboracin, aplicacin, control y revisin del

BAE-MMDC-JP1-05
del procedimiento.
del procedimiento para el manejo Aviacin de la 15-BAE PAQUISHA.
de las muestras del JP-1.

JULIO DE 2010
61
3.7.5.1 Descripcin de Actividades del BAE-MMDC-JP1-05
Cuadro 3.14. Descripcin de actividades del
PROCEDIMIENTO
BAE-MMDC-JP1-05
PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE BAE-MMDC-JP1-05
LAS MUESTRAS DIARIAS DEL FECHA: Julio/2010
COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE Elaborado: Cbop. De
Actividades
Aprobado: Ing. Maribel Valarezo
Pagina: 1/2
1 Clase encargado de Inicio del procedimiento para el manejo

Combustible Areo de las muestras diarias del combustible JP-1.
JP-1
2 Drena el tanque que va a ser utilizado para gasear

a las aeronaves durante el da.
3 Toma el producto de la llave que existe en la parte

inferior de los tanques de
almacenamiento del combustible.
4 Coloca la muestra en una jarra

de cristal transparente y completamente limpia.
5 Ubica la muestra en un frasco de cristal

limpio y completamente transparente.
6 Controla que el envase donde va a ser depositado

la muestra debe de ser prelavado con el
mismo producto a mostrarse.
7 Realiza el Control de calidad del producto

con pasta KolorKut o Hidrokit para la
comprobacin de la muestra.
8 Comprueba que el envase est

hermticamente cerrado para que no haya goteo.
9 Inspecciona que no se utilice franelas o telas

que dejen pelusas, siempre debe utilizarse liencillo
para la limpieza interior de los recipientes.
62
15-BAE 1PAC PROCEDIMIENTO BAE-MMDC-JP1-0
UI6HA" PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE 5
4
LAS MUESTRAS DIARIAS DEL
FECHA:
\F*% COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE
Julio/2010

^
Elaborado: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto Actividades
> *to" Aprobado: Ing. Maribel Valarezo
*^
Pagina: 2/2
10 Clase encargado de Verifica que el recipiente donde se

almacena la
Combustible Areo muestra diaria tiene la fecha e informacin a
JP-1 tanque pertenece la misma.
11 Controla que las muestras sean almacenadas

por das y fechas para su verificacin.
12 Mantiene las muestras durante ocho das y luego

las ubica en el tanque de
almacenamiento del drene.
13 Entrega todos los das al Sr.
Supervisor de Plataforma el recibo sobre
la informacin del combustible el mismo que
estar firmado por el encargado del combustible
areo donde indica la prueba realizada a la
muestra.
14 Fin del procedimiento para el manejo
de las muestras diarias del combustible JP-1.
63
3.7.5.2 Diagrama de Flujo del BAE-MMDC-JP1-05
15-BAE BRIGADA DE AVIACIN DEL EJRCITO BAE-MMDC-JP1-05

"PAQUISHA"
PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE LAS
MUESTRAS DIARIAS DEL COMBUSTIBLE JP-1 FECHA: Junio/2010
Aprobado: Ing. Maribel Pagina: 1/1

Balarezo
Figura 3.5. Diagrama de Flujo del BAE-MMDC-JP1-05

64

3.8 Aeronaves de la Brigada de Aviacin del Ejrcito que
realiza el gaseo del combustible JP-1 en las instalaciones de la 15-BAE
Cuadro 3.15. Helicpteros que Realizan el Gaseo en la 15-BAE

JULIO DE 2010
65

3.9 Aeronaves de la Brigada de Aviacin del Ejrcito que
realiza el gaseo el del combustible JP-1 desde el vehculo tanquero a las
aeronaves (Gaseo de campaa)
Cuadro 3.16. Helicpteros que Realizan el Gaseo de Campaa

JULIO DE 2010
66

Cuadro No. 17 Aviones que Realizan el Gaseo de Campaa

Las aeronaves que realizan el gaseo de campaa lo hacen en diferentes
lugares del Ecuador donde tienen que cumplir comisin, entre estos lugares
estn los siguientes:
> San Lorenzo.

> Cuenca.
> Loja.
> Riobamba.
> Esmeraldas.
> Quevedo.
JULIO DE 2010
67

de este carburante.
3.10 Medidas de Seguridad
El fuego es la combustin en trminos de una oxidacin rpida y visible (La

combinacin de oxigeno con cualquier otro elemento). Para producir fuego se
necesitan de tres elementos, (Combustible - Vapor de combustible),
(Encendido - Fuente de chispa o calor), (Oxigeno - Tal como se encuentra en la
atmosfera).
Cuando se maneja o almacena combustible para motores de reaccin debe

tomarse precauciones especiales:
> Las cargas elctricas estticas se acumulan muy rpidamente con los
altos regmenes de flujo de combustible en combustibles de alta densidad
y de amplia gama de ebullicin. Los regmenes de flujo deben restringirse
a un mximo especfico, dependiendo del dimetro de la manguera. La
puesta a masa o tierra es esencial.
> Obsrvense todos los requisitos de NO FUMAR.
> Puesto que los combustibles para reactores tienden a ablandar el asfalto
y no se evaporan enseguida, deberan evitarse los derrames.
> Deben observarse las precauciones para evitar que el combustible se
eche por los sanitarios o sistemas de alcantarillado.
> Siempre debe estar disponible un equipo de extincin de incendio
aprobado.
> Los combustibles para reactores no deben usarse para propsitos de
limpieza.
> Debe evitarse la inhalacin excesiva y el contacto con la piel.
JULIO DE 2010
68

de este carburante.
3.10.1 Identificacin de riesgos

3.10.1.1 Inhalacin
> Respirar la condensacin o los vapores por encima de los niveles

ocupacionales de exposicin, puede irritar las membranas mucosas de la
nariz, garganta, bronquios, pulmones y causar depresin pasajera del
Sistema Nervioso Central (SNC).
> Los signos y sntomas de la depresin del SNC incluyen el dolor de
cabeza, mareo, nusea, visin borrosa, lenguaje confuso, enrojecimiento
del rostro, confusin, debilidad, fatiga o prdida del sentido, dependiendo
de la concentracin y/o de la duracin de la exposicin.
> En casos severos la sobreexposicin por inhalacin puede causar
convulsiones, una condicin de coma o la muerte.
3.10.1.2 Contacto con los Ojos
> Este producto puede causar irritacin debido al contacto por perodos
breves con el lquido, neblinas o vapor.
> Los sntomas incluyen la picadura, lagrimeo, enrojecimiento e hinchazn.
> En casos severos, se pueden presentar daos irreversibles al ojo.
3.10.1.3 Contacto con la Piel
> Los resultados de prueba sugieren que este producto pueda causar
irritacin de moderada a severa en la piel.
> Los sntomas incluyen enrojecimiento de la piel y/o una sensacin de
picadura o quemadura.
JULIO DE 2010
69

de este carburante.
> Tambin, ciertos componentes de este material puede ser absorbido a

travs de la piel y producir efectos de depresin del SNC.
> Si se daa la piel, la absorcin se incrementa.
> El contacto prolongado y/o repetido puede causar dermatitis severa y/o
desrdenes ms serios de la piel.
> Los sntomas crnicos pueden incluir resequedad, hinchazn, divisiones,
formacin de ampollas, agrietamiento, y/o dao severo del tejido.
3.10.1.4 Ingestin
> Si se ingiere, este material puede irritar la boca, la garganta, y el esfago.

> Puede absorberse hacia la corriente de sangre a travs del estmago y
del tracto intestinal.
> Los sntomas pueden incluir una sensacin de ardor en la boca y el
esfago, nuseas y vmito. Adems, puede causar efectos en el sistema
nervioso central caracterizados por mareo, tambaleo, somnolencia, delirio
y/o prdida del sentido.
> Debido a su baja viscosidad, este material puede entrar en los pulmones
directamente por aspiracin al tragar o vomitar posteriormente.
> Aspirar una cantidad pequea de lquido puede causar lesiones graves al
pulmn y causar la muerte.
JULIO DE 2010
70

de este carburante.
3.10.2 Medidas para primeros auxilios

3.10.2.1 Inhalacin
> Traslade a la vctima al aire fresco.

> Si la vctima no respira, comience inmediatamente la respiracin de
rescate.
> Si la respiracin se realiza con dificultad, personal calificado
debe administrar oxgeno 100 por ciento humidificado.
> Busque atencin mdica inmediatamente.
> Mantenga al individuo afectado abrigado y en descanso.
3.10.2.2 Contacto con los Ojos
> Verificar y retirar lentes de contacto.

> Limpie los ojos con agua fresca, limpia, a baja presin por lo menos 15
minutos mientras de vez en cuando levanta y baja los prpados.
> No utilice ungento para los ojos a menos que est dirigido por un
mdico.
> Busque la atencin mdica si persiste el lagrimeo, la irritacin, o el dolor
excesivo.
3.10.2.3 Contacto con la Piel
> Quite los zapatos y la ropa contaminados.

> Limpie el rea afectada con cantidades de agua.
> Si la superficie de la piel es daada, aplique un vendaje limpio y busque
atencin mdica.
JULIO DE 2010
71

de este carburante.
> Si la superficie de la piel es daada, aplique un vendaje limpio y busque
atencin mdica.
> No utilice ungentos.
> Si la superficie de la piel no es daada, limpie el rea afectada a fondo
con jabn suave y agua.
> Busque la atencin mdica si el tejido fino aparece daado o si persiste
el dolor o la irritacin.
3.10.2.4 Ingestin
> No induzca el vmito.

> Si el vmito est a punto de ocurrir, colocar la cabeza de la vctima
debajo de sus rodillas.
> Si la vctima esta soolienta o inconsciente, coloque la cabeza hacia la
izquierda y hacia abajo.
> Nunca se debe suministrar nada por va oral a una persona que no est
completamente consciente.
> No deje la vctima desatendida.
> Busque atencin mdica inmediatamente.
3.10.3 Medidas contra incendio
3.10.3.1 Propiedades Especiales
Combustible Lquido. Este producto genera vapores cuando se calienta por

encima de las temperaturas ambientales.
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72

de este carburante.
> Los vapores pueden causar un fuego repentino.

> Los vapores pueden desplazarse hacia la fuente de ignicin y generar
llama.
> Una mezcla de vapor y aire puede crear un peligro de explosin en
espacios cerrados tales como alcantarillas.
3.10.3.2 Medios de Extincin
FUEGO PEQUEO: Utilice productos qumicos secos, el dixido de carbono,

espuma, niebla de agua, o gas inerte (nitrgeno).
FUEGO GRANDE: Utilice espuma, niebla de agua, o aerosol de agua.
> El uso de la niebla y aerosol es eficaz en los envases que se refrescan y

las estructuras adyacentes.
> El agua se puede utilizar para refrescar las paredes externas para
prevenir la presin, la auto ignicin o la explosin.
> No debe utilizarse una corriente slida del agua directamente en el fuego
como el agua, puede extender el fuego a un rea ms grande.
3.10.4 Proteccin de los Combatientes de Incendios
Los bomberos deben usar todo su equipo protector incluyendo el aparato

respiratorio autnomo con presin positiva para protegerse contra la
combustin de productos peligrosos y para las deficiencias de oxgeno.
> Evacue el rea y combata el fuego desde una distancia mxima o utilice
los sostenedores de la manguera o los inyectores automticos.
JULIO DE 2010
73

de este carburante.
> Cubra el lquido con espuma.

> Los recipiente si son expuestos a la radiacin del calor, pueden acumular
presin, por esta razn debe enfriar los recipientes ubicados en las
adyacencias del fuego, con abundante cantidad de agua, incluso
despus que el fuego haya cesado.
> Retrese inmediatamente del rea si percibe un sonido de alerta emitido
desde algn dispositivo de seguridad o incluso si observa la decoloracin
de algn recipiente, tanque o tubera.
3.10.5 Medidas contra derrames o fugas accidental
3.10.5.1 Combustible Lquido
> El escape causa un peligro de fuego.

> Evace a todo el personal no esencial del rea inmediata.
> Establezca una zona regulada con control y seguridad.
> Elimine todas las fuentes de ignicin.
> Detenga la fuga, si puede hacerlo sin riesgo.
> Una espuma que elimine el vapor puede utilizarse para reducirlos.
> Separe adecuadamente todo el equipo a utilizar cuando manipule este
material.
> No toque ni camine a travs del material derramado.
> Verifique que los que acuden al lugar se encuentren correctamente
entrenados para atender este tipo de situaciones y utilicen equipo de
proteccin personal adecuado.
JULIO DE 2010
74

de este carburante.
> Absorba o cubra con tierra seca, arena, u otro material no-inflamable.
> Utilice herramientas anti-chispas limpias para recolectar el material
absorbido.
> Coloque los materiales utilizados, los lquidos libres y otros utilizados
para la limpieza en los recipientes apropiados para desechar residuos.
3.10.6 Manejo y Almacenaje
3.10.6.1 Manejo
> Una carga elctrica esttica puede acumularse cuando este producto
est fluyendo por o a travs de tuberas inyectores o filtros y cuando se
agita.
> Una descarga esttica de la chispa puede encender los vapores
acumulados particularmente durante condiciones atmosfricas secas.
> Durante las operaciones de carga y descarga conecte siempre los
recipientes que estn recibiendo el producto.
> Mantenga siempre el inyector en contacto con el recipiente durante el
proceso de carga.
> No llene ningn envase porttil en o sobre un vehculo.
3.10.6.2 El riesgo de Incendio
> Aumenta cuando la temperatura del producto se acerca a su punto de

inflamacin.
> Mantenga el contenedor cerrado y el tapn en su lugar.
> Limpie o elimine inmediatamente el o los derrames en areas peatonales.
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75

de este carburante.
> No manipule ni almacene cerca de fuentes de calor o chispas, o de otras

potenciales fuentes de ignicin.
> No manipule ni almacene junto con agentes oxidantes.
> Evite respirar la niebla o los vapores.
> Evite contacto alguno con ojos, piel, o ropa. Utilice los guantes
construidos de materiales impermeables y la ropa protectora si se
anticipa el contacto directo.
> Provea ventilacin adecuada para mantener el potencial de exposicin
por debajo de los niveles de exposicin permisibles.
> Evite la contaminacin del agua. Lvese con suficiente agua despus del
manejo.
> Evite el contacto con productos alimenticios y productos derivados del
tabaco.
3.10.6.3 Al realizar Reparaciones y Mantenimiento
> En el equipo contaminado, desaloje a las personas innecesarias de la

zona de peligro.
> Elimine el calor, la llama y otras fuentes de ignicin potenciales.
> Necesariamente drene el equipo, para eliminar residuos materiales.
> Quite la ropa contaminada.
> Lave con agua y jabn la piel expuesta, despus de manipular, por
periodos largos.
JULIO DE 2010
76

3.10.6.4 Almacenaje
> Almacene en un lugar fresco, seco y bien ventilado.

> Mantenga los recipientes fuertemente cerrados.
> No almacene este producto cerca de calor, llama u otras fuentes de
ignicin potenciales.
> No almacene con oxidantes.
> No almacenar en recipientes sin etiquetar.
> No perfore, ni incinere los envases.
> Separe todos los equipos que contengan este material.
3.10.7 Controles de Exposicin y Proteccin Personal
3.10.7.1 Controles
> Proporcione la ventilacin u otros controles de ingeniera para mantener

las concentraciones del vapor o de nieblas dentro de los lmites
aplicables de la exposicin del lugar de trabajo.
> Una estacin para lava ojos de emergencia y ducha de seguridad se
deben colocar cerca del sitio de trabajo.
3.10.7.2 Equipos de Proteccin Personal
> El equipo de proteccin personal debe seleccionarse con base en las

condiciones en que ser utilizado este producto.
JULIO DE 2010
77

de este carburante.
> Una evaluacin de los riesgos del rea de trabajo para los requerimientos
de PPE (Equipos de Proteccin Personal) debe ser realizada por un
profesional calificado segn reglamentacin OSHA.
3.10.7.3 Proteccin para los Ojos
> Los anteojos de seguridad equipados con pantallas laterales se

recomiendan como proteccin mnima en localizaciones industriales.
> Los anteojos qumicos deben ser usados durante las operaciones de la
transferencia o cuando hay una probabilidad de salpicar, o de rociar (con
vaporizador) de este material.
> Se debe colocar cerca del sitio de trabajo una estacin lava ojos de
emergencia y ducha de seguridad.
3.10.7.4 Proteccin para las Manos
> Evite el contacto de la piel.
> Utilice los guantes para uso industrial de trabajo construidos de

materiales resistentes qumicos como el de caucho de nitrilo pesado.
> Lave las manos y otras partes expuestas de la piel con jabn suave y
agua antes de comer, beber, fumar, usar el bao o al salir del trabajo.
> No debe utilizarse gasolina, kerosene, solventes o abrasivos severos
como limpiadores de piel.
JULIO DE 2010
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de este carburante.
3.10.7.5 Proteccin para el Cuerpo
> Evite el contacto con la piel.

> Use la ropa no inflamable de manga larga.
> Mientras trabaja con los lquidos inflamables y combustibles.
> Se requerirn aditamentos protectores adicionales resistentes al ataque
qumico si existen condiciones de rociado o derrame.
> Esto puede incluir un delantal, botas de seguridad y una proteccin facial
adicional. Si el producto entra en contacto con la ropa, retrela
inmediatamente y dchese.
> Elimine y deseche, rpidamente, todo material de cuero contaminado.
3.10.7.6 Proteccin Respiratoria
> Para las concentraciones de vapores por encima de las correspondientes

a las indicadas por los lmites de exposicin ocupacionales, utilice un
respirador que est dotado de un filtro para manejar vapores orgnicos
que brinden proteccin adecuada.
> Los factores de proteccin varan dependiendo del tipo de respirador
usado.
3.10.7.7 Advertencia
El uso de este material en los espacios sin la ventilacin adecuada puede

dar lugar a la generacin de niveles peligrosos de productos combustibles y/o
de los niveles inadecuados de oxgeno para respirar. El olor es una advertencia
inadecuada para las condiciones peligrosas.
JULIO DE 2010
79

3.10.9 Informacin ecolgica
El JP-1 es toxico para los organismos acuticos, si se

derrama, normalmente este material se evaporar.
> Los componentes del hidrocarburo pueden contribuir al smog

atmosfrico. Si estn lanzados a los subsuelos, los combustibles medios
del destilado del petrleo fijarn por adsorcin fuertemente a los suelos.
> El agua subterrnea se debe considerar como camino de la exposicin.
> Los destilados medios son potencialmente txicos a los ecosistemas de
agua dulce y de agua salada.
> Los destilados medios combustibles flotarn normalmente en el agua.
> En aguas estancadas o canales con velocidades bajas del flujo, una capa
del hidrocarburo puede cubrir un rea superficial grande.
Consecuentemente, esta capa aceitosa puede limitar o eliminar el
transporte atmosfrico natural del oxgeno en el agua.
> Si no es removido con el tiempo, el nivel del oxgeno se agotar en el
canal, y puede dar lugar a la muerte de peces o crear un ambiente
anaerbico.
> Tambin, esta accin de capa puede ser daina o fatal al plancton, a las
algas, a la vida acutica y a los pjaros acuticos.
JULIO DE 2010
80

de este carburante.
3.11 Formulario para el registro de ingreso del combustible JP-1 de la 15-

BAE (Ver anexo F).
3.11.1 Propsito del formulario de ingreso de combustible
El propsito del formulario BAE-FRI-JP-1-01 es tener un control del

combustible que ingresa a los depsitos con la debida informacin como:
> Empresa que provee el producto.

> Gua de remisin.
> Cantidad.
3.11.2 Alcance
El formulario de registro de ingreso del JP-1 lo realiza el encargado del

combustible e inspeccionado por el supervisor de la seccin Combustible
Areo.
3.12 Formulario para el registro de egreso diario del combustible JP-1 de

la 15-BAE (Ver anexo G).
3.12.1 Propsito del formulario de egreso de combustible
El propsito del formulario BAE-FRED-JP-1-02 es tener un control diario del

combustible que egresa de los depsitos, con la debida informacin con la que
se realiza este egreso como:
> Por operacin (comisin, corrida de motores etc.)

> Por drene.
> Por evaporacin.
JULIO DE 2010
81

de este carburante.
3.12.2 Alcance
El formulario de registro de egreso del JP-1lo realiza el encargado del

Areo.
3.13 Formulario para el registro de ingreso, egreso y

determinacin de
saldos del combustible JP-1 de la 15-BAE (Ver anexo H).
3.13.1 Propsito del formulario de ingreso, egreso y

determinacin de
saldos del JP-1
El propsito del formulario BAE-FRIES-JP-1-03 es tener un control del

combustible de ingreso y egreso a los depsitos para de esta forma poder
determinar los saldos.
3.13.2 Alcance
El formulario de registro de ingreso del JP-1 lo realiza el encargado del

Areo.
3.14 Colores y Seales de Seguridad
La funcin de los colores de seguridad es atraer la atencin sobre lugares,

objetos o situaciones que pueden provocar accidentes u originar riesgos a la
salud (Ver Anexo I)
JULIO DE 2010
82

de este carburante.
3.15 Implementacin
El objetivo de la implementacin es dar a conocer el manual a los

involucrados tanto autoridades como tcnicos para poner en prctica el
contenido.
La implementacin del manual se realizar de acuerdo a los siguientes

puntos:
> El manual se presentar a la 15-BAE, en el departamento de

Adiestramiento en el Trabajo (AET), para luego ser remitido al
Departamento de Seguridad Area y Terrestre (DESAT).
> El Departamento de Seguridad Area y Terrestre, es el encargado de
revisar y analizar los procedimientos y las normas de seguridad que han
sido consideradas.
> Luego ser aprobado y legalizado por el Comandante de la Brigada.
> Una vez aprobado se har la difusin del manual a la seccin de
combustible areo de la 15-BAE, para proceder a explicar el contenido
del manual.
> Luego de la induccin realizada al personal que labora en la Seccin de
Combustible Areo, el manual esta listo para ser aplicado.
> La aplicacin le corresponde al encargado del JP-1, y la supervisin al
supervisor de la Seccin de Combustible Areo.
3.16 Documento de aceptacin del usuario
El documento de aceptacin es emitido por el comandante de la Brigada de

Aviacin del Ejrcito, en el que detalla la elaboracin del trabajo de grado (Ver
Anexo J).
JULIO DE 2010
83
CAPTULO IV CONCLUSIONES Y
REOMENDACIONES
4.1 Conclusiones
> Se elabor un Manual Tcnico para mejorar el control del combustible areo
de la Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA solucionando de
esta manera uno de los problemas de la seccin Combustible Areo.
> El manual es sencillo, comprensible y le facilita al usuario su utilizacin.
> El manual contiene informacin bsica para el manejo del combustible y no

reemplaza ninguna orden tcnica emitida por el proveedor del combustible,
por cuanto est sujeto a actualizaciones.
> El personal que labora en la Seccin Combustible Areo no est capacitado

para el manejo de este recurso.
84
4.2 Recomendaciones
> Se debe emplear el manual tcnico para mejorar el control y

almacenamiento del combustible areo.
> Antes de empezar con la manipulacin del combustible se debe leer el

manual que contiene informacin necesaria para el trabajo.
> La informacin contenida en el manual no reemplaza ninguna otra

informacin emitida por el proveedor del combustible por cuanto el manual
se debe actualizar peridicamente.
> Se debe capacitar al personal que labora en el rea de Combustible Areo,

por cuanto es necesario estar capacitado para evitar incidentes en el
manejo de este recurso.
85
GLOSARIO
Aditamento. Cosa que se aade para completar algo.

Aditivos.- Es una sustancia qumica agregada a un producto para
mejorar sus
propiedades, en el caso de los combustibles dicha sustancia es
utilizada en
pequeas cantidades aadida durante su elaboracin por el
fabricante, para
cambiar las caractersticas del mismo y para mejorar sus propiedades.
Aeronave.- Segn la OACI, aeronave es Toda mquina que puede
desplazarse
en la atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones
del mismo
contra la superficie de la tierra.
Anaerbico. Significa sin presencia de oxgeno. Este tipo de
ambiente se
manifiesta en la naturaleza en el fondo de un estanque, de lagos, etc.
Anlisis.- La accin y el efecto de identificar, distinguir y clasificar
diferentes
aspectos integrantes de un campo de estudio, examinando qu
relaciones
guardan entre ellos y como quedara modificado el conjunto si se eliminara
o se
aadiera algn aspecto a los previamente identificados.
Antidetonante.- Sustancia que se aade a los combustibles
lquidos de los
motores de explosin para impedir la detonacin prematura.
Avgas.- Gasolina utilizada para el combustible de la aviacin tiene generalmente
dos nmeros asociados a su grado del octano.
Cmara de combustin.- La cmara de combustin es el lugar donde se realiza
la combustin del combustible.
Condensacin.- La condensacin es un proceso de cambio de fase.
Contacto.- Unin de dos cosas o personas que lleguen a tocarse.
Correlacional.- Analoga o relacin reciproca entre dos o ms cosas.
Dermatitis.- Es una alteracin cutnea caracterizada por una
inflamacin
superficial de la piel con enrojecimiento.
Despegue.- Es la fase inicial y esencial de un vuelo que se logra tras realizar la
carrera de despegue sobre una pista de despegue y aterrizaje de un aeropuerto o
en una superficie extensa de agua, con la cual se logra el efecto aerodinmico de
la sustentacin, provocado por el flujo a una determinada velocidad del aire sobre
las alas.
86
Destilado.- Es la operacin de separar, mediante vaporizacin y recondensacin,
los diferentes componentes lquidos o licuados de una mezcla, aprovechando los
diferentes puntos de ebullicin (temperaturas de ebullicin) de cada una
de las
sustancias a separar.
Electricidad Esttica.- La electricidad esttica es un fenmeno que se
debe a
una acumulacin de cargas elctricas en un objeto.
Gaseo.- Es la actividad de suministrar combustible a una aeronave
desde un
tanque de almacenamiento o reservorio.
Hidrocarburo.- Sustancia de origen orgnico en cuya composicin
dominan
ampliamente el hidrgeno y el carbono.
Hidrokit.- Es un detector de agua, que permite aceptar
o rechazar el
combustible.
Humidificador.- Aparato que aumenta la humedad del aire.
Ignicin.- Accin y efecto de estar un cuerpo ardiendo o incandescente.
Accin
de iniciar el fuego.
Ingestin.- Es una alteracin cutnea caracterizada por una
inflamacin
superficial de la piel con enrojecimiento.
Inhalacin.- La inhalacin o inspiracin es el proceso por el cual entra aire desde
un medio exterior hacia el interior de un organismo (pulmones).
Irritacin.- Afeccin en una parte del cuerpo que se
caracteriza por el
enrojecimiento o dolor.
JP-1.- El JP-1 (del ingls Jet Propulsion o propulsin a chorro) fue
uno de los
primeros combustibles para motores a reaccin.
Lagrimeo.- Secrecin constante o muy abundante de lgrimas por
irritacin de
los ojos.
Liquido inflamable.- Es un lquido que tiene un punto de inflamacin de
60.5C
(141 F) o ms bajo.
Octanaje.- El octanaje o ndice de octano es una escala que mide la resistencia
que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar
prematuramente
cuando se comprime dentro del cilindro de un motor.
Plancton.- Es el conjunto de organismos, principalmente
microscpicos, que
flotan en aguas saladas o dulces, ms abundantes hasta los 200
metros de
profundidad aproximadamente.
87
Punto de ebullicin.- Se puede decir que es cuando la materia pasa de lquido a
gaseoso. En un lquido es la temperatura a la cual la presin de vapor del lquido
es igual a la presin del medio que rodea al lquido.
Smog.- Es una condicin de contaminacin atmosfrica por acumulacin de partculas.
Sobrecalentamiento.- Calentamiento excesivo de un aparato,
motor o
dispositivo, que puede producir su deterioro o avera.
Tanques de almacenamiento.- Recipiente de gran tamao,
normalmente
cerrado, destinado a contener lquidos o gases.
Toxico.- Una sustancia ajena a un organismo vivo que puede interferir con alguna
funcin de ste; ocasionando algn efecto, que puede ir desde mnimo
hasta la
muerte.
Turbo combustible o turbosina.- Es un combustible que se utiliza
para que
funcionen las turbinas de aviones y helicpteros, tiene un alto
octanaje, mayor
que el de las gasolinas.
Ungento.- Mezcla medicinal de aplicacin externa.
88
ABREVIATURAS
15-BAE Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA

ATA Asociacin de Transportes Areos de Amrica
CAL-15 Compaa de Apoyo Logstico N 15
CEMAE-15 Centro de Mantenimiento de Aviacin del Ejrcito N 15
EAE Escuela de Aviacin del Ejrcito CAPT. FERNANDO VASCONEZ
ETAE-15 Escuela Tcnica de Aviacin del Ejrcito N 15
FAE Fuerza Area Ecuatoriana
GAE-43 Grupo Areo del Ejrcito No. 43 "PORTOVIEJO"
GAE-44 Grupo Areo del Ejrcito No. 44 PASTAZA
GAE-45 Grupo Areo del Ejrcito N 45 PICHINCHA
JP-1 Jet Propulsin (Propulsin a Chorro)
OACI Organizacin de Aviacin Civil Internacional
89
CDIGOS
CDIGOS DE LOS PON DE LA 15-BAE
>PON-15 BAE-LG-40-01 Gaseo de combustible desde los tanques

de
deposito hacia las aeronaves.
>PON-15 BAE-LG-40-02 Gaseo de combustible desde el vehculo tanquero

hacia las aeronaves (Despacho de campaa).
CDIGOS DE LOS PROCEDIMIENTOS TRABAJO DE GRADO
BAE-R-JP1-01 Procedimiento para la recepcin del combustible JP-1

de la Brigada de Aviacin del
Ejrcito No. 15PAQUISHA.
BAE-A-JP1-02 Procedimiento para el almacenamiento del combustible

JP-1 de la Brigada de Aviacin del
BAE-GTDA-JP1-03 Procedimiento para el Gaseo del Combustible JP-1

desde los Tanques de Deposito hasta las Aeronaves.
BAE-GVTA-JP1-04 Procedimiento para el Gaseo del Combustible JP-1

desde el Vehculo Tanquero hasta las Aeronaves.
BAE-MMDC-JP1-05 Procedimiento para el Manejo de Muestras Diarias

del Combustible JP-1 de la Brigada de Aviacin del
CDIGOS DE LOS FORMULARIOS
BAE-FRI-JP-1-01 Formulario para el Registro de Ingreso del JP-1 de

la
90
Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15PAQUISHA.
BAE-FRED-JP-1 -02 Formulario para el Registro de Egreso Diario

del
JP-1 de la Brigada de Aviacin del
Ejrcito No. 15TAQUISHA.
BAE-FRIES-JP-1-03 Formulario para el Registro de Ingreso, Egreso

y
Determinacin de Saldos del JP-1 de la Brigada de
Aviacin del Ejrcito No. 15PAQUISHA.
91
BIBLIOGRAFA
Textos
> Vctor Hugo Vsquez R. Organizacin Aplicada, ( 2da. Ed.)
Tesis
> Sr. Taco (2004), Elaboracin e implementacin de un
manual de
procedimientos para la adquisicin, recepcin,

despacho y mantenimiento de combustible y lubricantes en el Ala N
12
Manuales
> (Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA" [15-BAE], 2007

Manual de Abastecimiento areo).
> Gua para el control de calidad del combustible de aviacin (FAE)

Area de Chile)
> Normas para el control de calidad del combustible en los aeropuertos(ATA
103)
> SUBP. Mario F. Arias. Manual de ordenes Tcnicas
Paginas Web.
> http://www.monografias.com/trabajos14/control/control.shtml
> http://www.mitecnologico.com/Main/ConceptoEImportanciaDelControl
> http://www.mitecnologico.com/Main/principiosDelcontrol
> http://www.mitecnologico.com/Main/principiosYEtapasDelcontrol
> http://www.monografias.com/trabajos11/prico/prico.shtml
> http://es.wikipedia.org/wiki/Combustible
92
> http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel
> http://www.worldlingo.eom/ma/enwiki/es/Aviation_fuel/3
> http://www.mitecnologico.com/Main/ManualesConceptoElmportancia
> http://www.mitecnologico.com/Main/TiposDeManualesYRequerimientos
> http://definicion.de/procedimiento/
> http://www.mitecnologico.com/Main/ConceptoElmportanciaDelControl
> http://www.monografias.eom/trabajos6/sicox/sicox.shtml#fac
> http://www.sre.gob.mx/normateca/doc/guia_elab_manu_proc.pdf
> http://www.tgs.com.ar/files/Seguridad_y_medio_ambiente/PSMA645-
SE%C3%91 ALES_LEYENDAS_Y_COLORES_DE_SEGURIDAD.PDF
> http://www.estrucplan.com.ar/producciones/entrega.asp?identrega=23
93
Anexo A (Anteproyecto)
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1 Planteamiento del problema
La Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA, ubicada en el Cantn

Rumiahui de la provincia de Pichincha, es una prestigiosa institucin
perteneciente a la Fuerza Terrestre Ecuatoriana, creada en el ao de 1954,
inicialmente como Servicio de Aviacin de Ejrcito.
En la actualidad La Aviacin del Ejrcito cumple con misiones de combate,

apoyo de fuego, apoyo de combate y presta el servicio de transporte y
mantenimiento areo, para poder cumplir con las misiones y servicios asignados
tiene unidades acantonadas en lugares estratgicos como son:
La Regin Litoral o Costa

GRUPO AREO DEL EJRCITO No. 43 "PORTOVIEJO"
ESCUELA DE AVIACIN DEL EJRCITO CAPT.
FERNANDO
VASCONEZ
La Regin Interandina o Sierra
GRUPO AREO DEL EJRCITO No. 45 PICHINCHA ESCUELA
TCNICA DE AVIACIN DEL EJRCITO No. 15 CENTRO DE
MANTENIMIENTO DE AVIACIN DEL EJRCITO No. 15
La Regin Oriental o Amaznica
GRUPO AREO DEL EJRCITO No. 44 PASTAZA
Todas estas unidades tienen a su disposicin aviones y helicpteros, las

cuales para el cumplimiento de las diferentes misiones a ms del excelente
mantenimiento necesitan de un recurso bsico para la operacin que es el
combustible de aviacin, mismo que requiere de un control riguroso que permita
mantenerlo en ptimas condiciones de uso acorde a las tareas que realiza, lo cual
la brigada no lo posee en la actualidad, considerando que el combustible es la
94
parte medular para el funcionamiento de las aeronaves y cualquier problema con
este recurso en vuelo ser difcil de tratarlo, por lo tanto es imperioso e
indispensable prevenirlo.
La Brigada Area realiza patrullajes de reconocimiento, transporte de personal

esencialmente en la Regin Amaznica a travs del GAE No. 44 PASTAZA,
estas actividades se las cumple en diferentes partes de la Amazona en donde se
encuentran ubicados puntos estratgicos de reabastecimiento llamados
destacamentos, en cada uno de estos puntos existen depsitos de combustible
areo los cuales no cumplen a cabalidad con el control de este recurso.
Por ser una zona donde se opera al ciento por ciento se necesita tener un
control eficiente donde se deben tomar todas las precauciones necesarias para
asegurar una entrega de combustible que garantice la correcta operacin de las
aeronaves en las diferentes misiones.
El control del combustible areo es una molestia que se viene presentando en

la Aviacin del Ejrcito desde la creacin de esta unidad generando problemas
graves as como combustible contaminado afectando el arranque de la aeronave
y por ende las operaciones.
Teniendo presente que el combustible de aviacin es el medio principal para

que las aeronaves operen eficientemente, se debe tomar en cuenta el control de
este recurso para que sus propiedades estn normalizadas y que est libre de
agua y de otras materias extraas, las cuales pueden causar fallas mecnicas en
el motor y como resultado de esto, prdidas de vidas humanas y del material
areo.
La mejora, actualizacin o implementacin del control de combustible areo

basado en estudios tcnicos como la norma internacional ATA 103, manual para
la manipulacin de los combustibles de aviacin de la Fuerza Area de Chile, ser
de mucha ayuda para evitar la prdida de tiempo, procesos innecesarios, control
deficiente y desperdicio del material.
95
1.2 Formulacin del problema
Cmo mejorar el control de combustible areo de la 15-BAE para mantenerlo en

ptimas condiciones de uso, mediante estudio tcnicos prcticos sobre el cuidado
y preservacin?
1.3 Justificacin e importancia
La 15-BAE est inmersa en el campo aeronutico y este se encuentra en

constante desarrollo tecnolgico, se hace indispensable el estudio del control de
combustible, el cual permitir tener un mejor conocimiento acerca de los
problemas presentados en el manejo de combustible areo.
El trabajo investigativo no solo beneficiar a la 15-BAE sino, tambin servir

para todas las unidades subordinadas que pertenecen a la brigada, por cuanto el
control del combustible areo es una de las actividades claves que se deben
cumplir en la Institucin para la seguridad de las Operaciones Areas, del Material
Areo, del Personal, y para la efectiva y eficiente administracin de los recursos
asignados a La Brigada Area para la obtencin de este recurso.
1.4 Objetivos
1.4.1 General
Identificar alternativas para mejorar el control de combustible areo de la

15-BAE con estudios tcnicos y prcticos para mantenerlo en ptimas
condiciones de uso.
1.4.2 Especficos
Recopilar informacin acerca del control de combustible areo que se

est llevando en la 15-BAE, la misma que servir de base importante
para el desarrollo del proceso investigativo.
96
Identificar las deficiencias presentadas en el control y manipulacin del
combustible areo.
Identificar las diferentes alternativas para el control del combustible
areo.
Plantear alternativas de solucin.
1.4 Alcance
El presente trabajo de investigacin pretende servir a La Brigada Area del

Ejercito, por tal motivo se lo realizar en las instalaciones de dicha institucin,
ubicada en el Cantn Rumiahui de La Provincia de Pichincha.
La investigacin se llevar a cabo en La Brigada Area, especficamente con

el personal encargado del combustible areo, adems utilizaremos los
conocimientos de los tcnicos especializados en sta rea.
El trabajo est orientado a identificar deficiencias en el control y manipulacin

del combustible areo.
97
CAPTULO II PLAN
METODOLGICO
2.1 Modalidad bsica de la investigacin
De Campo
El trabajo se realizar mediante una investigacin de campo no participante,

por que se desarrollar en el lugar que se producen los hechos, adicional se
obtendr informacin directamente de los inmiscuidos en el tema combustible
areo de la 15-BAE, lo que permitir obtener datos muy detallados sobre el
problema.
Bibliogrfica Documental
Dentro de este trabajo tambin se necesitar la investigacin bibliogrfica

documental, por cuanto se hace necesario recurrir a revisar documentos, libros,
internet o cualquier otro tipo de fuente de informacin escrita que nos proporcione
datos, que sirva para comparar, ampliar y profundizar nuestro trabajo de
investigacin.
2.2 tipos de investigacin
No experimental
En el presente trabajo se aplicar la investigacin no experimental, por cuanto

no se manipularn los estudios tcnicos y prcticos ni se harn asignaciones al
azar, se observar el control del combustible areo, tal como se lo realiza en la
actualidad.
98
2.3 Niveles de investigacin
Descriptiva
Uno de los niveles de investigacin que se utilizar en el trabajo es el

descriptivo, este nivel permitir detallar la situacin del problema en estudio
ayudando a especificar las propiedades y caractersticas del mismo.
2.4 Universo, poblacin y muestra
Para realizar la investigacin se considerar como Universo a todo el personal

de La Brigada de Aviacin del Ejrcito conformada por 200 aerotcnicos.
Para obtener informacin decisiva acerca del trabajo de investigacin se

tomar en cuenta al personal encargado del combustible areo de la 15-BAE,
pertenecientes a las siguientes unidades, Compaa de Apoyo Logstico N 15
PAQUISHA, Grupo Areo del Ejercito N 45 Pichincha, y al personal que estn
dentro del criterio de seleccin, se constituirn en la poblacin de estudio.
La poblacin ser considerada como muestra, por ser un grupo de estudio

pequeo de 13 aerotcnicos no es adecuado en este caso aplicar formulas
estadsticas.
2.5 Recoleccin de datos
2.5.1 Tcnicas:
Bibliogrfica
Durante el presente trabajo de investigacin una de las tcnicas que se

utilizar es la bibliogrfica, por cuanto se considera de vital importancia ya que
esta nos facilitar la obtencin de informacin de libros, revistas, actas, entre
otros, para sustento del marco terico.
99
De campo
La otra tcnica que se utilizar para realizar el trabajo de investigacin es la

tcnica de campo, dentro de la misma se tomarn en cuenta la observacin y la
encuesta.
La observacin: Esta tcnica muy importante se llevar a efecto en la

15-BAE, la misma que permitir observar como se realiza el control, manipulacin
y almacenamiento del combustible areo, adems se podr verificar las
condiciones en que se encuentran los medios que utiliza la institucin para
transportar el recurso antes mencionado.
La encuesta: Para una correcta recoleccin de datos se utilizar la tcnica de

la encuesta a travs del cuestionario que estar elaborado con preguntas claras
que no tiendan a confundir ni cansar al encuestado, esto nos permitir obtener
informacin muy valiosa para la realizacin del trabajo investigativo.
Entrevista: Se ejecutar una entrevista, que ser aplicada al personal

encargado del control de combustible areo y al supervisor de las diferentes reas
de trabajo aeronutico quien cuenta con un amplio conocimiento acerca de este
recurso y del problema, lo que permitir acercarse a los fenmenos del problema
y extraer de ellos informacin, contribuyendo al desarrollo del trabajo
investigativo.
2.6 Procesamiento de la informacin
Esta parte del proceso permitir realizar una revisin crtica de la informacin
obtenida en las encuestas, entrevistas y observacin, lo que nos ayudar a
desechar la informacin innecesaria, para filtrar la ms idnea y as poder seguir
con el trabajo de investigacin, esto se llevar a cabo mediante los siguientes
pasos.
Revisin crtica de la informacin.

Limpieza de la informacin innecesaria.
100
Tabulacin de datos mediante el uso del programa EXEL.
Representacin grfica en Barras.
Conclusiones y recomendaciones.
2.7 Anlisis e interpretacin de resultados
En este proceso se proceder a efectuar la tabulacin y una representacin

grfica con un anlisis escrito de todos los datos obtenidos en el procesamiento
de la informacin, lo que permitir realizar una interpretacin lgica de los
resultados.
2.8 Conclusiones y recomendaciones de la investigacin
Este punto acerca de las conclusiones y recomendaciones de la investigacin

se obtendr una vez realizada la misma, esto ayudar a contribuir con mejoras en
el control del combustible areo de la 15-BAE, lo que dar origen a una
orientacin especfica para poder concluir y determinar las mejores alternativas
para dar solucin al problema.
101
CAPTULO III EJECUCIN DEL PLAN
METODOLGICO
3.1 Marco terico
3.1.1 Antecedentes de la investigacin
Los antecedentes que se han tomado como referencia para la realizacin de

este trabajo investigativo, son los Proyectos de Grado realizados por los alumnos
del INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONUTICO, dentro de los
diferentes trabajos se encuentra el proyecto realizado por el Sr. Taco Hidalgo Luis
Rodrigo, mismo que servir como material de apoyo cuyo tema es: Elaboracin e
Implementacin de un Manual de Procedimientos para la Adquisicin, Recepcin,
Despacho y Mantenimiento de Combustible y Lubricantes en el ALA N 12
El autor concluye que todos estos procedimientos constituyen herramientas

que respaldarn, garantizarn las actividades, y ofrecen informacin necesaria
para orientar al personal responsable de la necesidad de un manejo y control de
su tarea, y de esta manera evitar repeticiones, demoras en las secuencias, y que
en definitiva colaboran al logro de un trabajo eficiente, eficaz, controlado y
coordinado del sistema de procedimientos de la seccin Combustible y
Lubricantes. 19
3.1.2 Fundamentacin terica
Definicin de control
El control es una etapa primordial en la administracin, pues, aunque una

empresa cuente con magnficos planes, una estructura organizacional adecuada y
una direccin eficiente, el ejecutivo no podr verificar cul es la situacin real de
19
Sr. Taco (2004), elaboracin e implementacin de un manual de procedimientos para la
adquisicin, recepcin, despacho y mantenimiento de combustible y lubricantes en el ala N 12
102
la organizacin y no existe un mecanismo que se cerciore e informe si los hechos
van de acuerdo con los objetivos20
El concepto de control
El control es muy general y puede ser utilizado en el contexto organizacional

para evaluar el desempeo general frente a un plan estratgico.
Importancia del control
Establece medidas para corregir las actividades, de tal forma que se alcancen
los planes exitosamente.
Se aplica a todo: a las cosas, a las personas, y a los actos.
Determina y analiza rpidamente las causas que pueden originar
desviaciones, para que no vuelvan a presentarse en el futuro.
Localiza a los sectores responsables de la administracin, desde el momento
en que se establecen medidas correctivas.
Proporciona informacin acerca de la situacin de la ejecucin de los planes,
sirviendo como fundamento al reiniciarse el proceso de la planeacin.
Reduce costos y ahorra tiempo al evitar errores.
Su aplicacin incide directamente en la racionalizacin de la administracin y
consecuentemente, en el logro de la productividad de todos los recursos de la
empresa. 21
Principios del control
Equilibrio.- Se refiere a la importancia que tiene el hecho de delegar autoridad y

ejerciendo debidamente.
De los objetivos.- El control es imposible si no existen Estndares de alguna

manera prefijados y ser tanto mejor cuanto ms precisos y cuantitativos sean
dichos estndares. Es obvio que para llevar a cabo el control debemos comparar
20
http://www.monografias.com/trabajos14/control/control.shtml
21
http://www.mitecnologico.com/Main/ConceptoEImportanciaDelControl
103
lo realizado con lo esperado de acuerdo con los objetivos establecidos, es por ello
que el control no es un fin, sino un medio para alcanzarlos.
De la oportunidad.- No tiene sentido aplicar los controles en cualquier momento,

trataremos de aplicarlo antes de que se produzca el error, adelantarnos al hecho,
tomar medidas correctivas anticipadamente, ya que de lo contrario disminuye el
logro de los objetivos de la empresa.
De las desviaciones.- Cualquier anormalidad que se presente en la ejecucin de

los planes, deber ser investigada para conocer las causas que la generaron,
haciendo un anlisis detallado para identificar sus causas, y as poder establecer
las medidas necesarias para evitarlas en un futuro, las cuales obstaculizan el
logro de los objetivos previstos.
Costeabilidad.- La implantacin de controles representa un costo para la

empresa, debido a ello, es importante que los beneficios que se obtengan con la
implantacin de stos, sea mucho mayor que los del costo de operacin de los
controles.
De excepcin.- Es necesario aplicar el control en las reas o actividades que

representan mayores beneficios a la empresa, con el fin de reducir costos y
tiempos sin descuidar las reas donde no se lograron los planes establecidos, ya
que precisamente esa es una de las funciones del control.
De la funcin controlada.- Este principio se refiere a la determinacin de

quienes han de realizar las funciones de controlar. El ejemplo del autor lo
considero entendible: el contador de la empresa que realiza mensualmente los
estados financieros, no puede ser la persona que desarrolle la auditoria de los
mismos, porque definitivamente sta persona va a dictaminar que todo se
encuentra en orden de acuerdo a los planes establecidos.22
http://www.mitecnologico.com/Main/principiosDelcontrol
104
Etapas de control
Establecimiento de estndares
Un estndar puede ser definido como una unidad de medida que sirve como
modelo, gua o patrn con base en la cual se efecta el control.
Los estndares son criterios establecidos contra los cuales pueden medirse los
resultados, representan la expresin de las metas de planeacin de la empresa o
departamento en trminos tales que el logro real de los deberes asignados pueda
medirse contra ellos.
Pueden ser fsicos y representar cantidades de productos, unidades de

servicio, horas-hombre, velocidad, volumen de rechazo, etc., o pueden estipularse
en trminos monetarios como costos, ingresos o inversiones; u otros trminos de
medicin.
Medicin de resultados
Si el control se fija adecuadamente y si existen medios disponibles para

determinar exactamente que estn haciendo los subordinados, la comparacin del
desempeo real con lo esperado es fcil. Pero hay actividades en las que es difcil
establecer estndares de control por lo que se dificulta la medicin.
Correccin
Si como resultado de la medicin se detectan desviaciones, corregir

inmediatamente esas desviaciones y establecer nuevos planes y procedimientos
para que no se vuelvan a presentar.
105
Retroalimentacin
Una vez corregidas las desviaciones, reprogramar el proceso de control con la

informacin obtenida causante del desvo. 23
Factores que comprende el control
Existen cuatro factores que deben ser considerados al aplicar el proceso de

control.
Cantidad.
Tiempo.
Costo.
Calidad.
Los tres primeros son de carcter cuantitativo y el ltimo es eminentemente

cualitativo.
El factor cantidad se aplica a actividades en la que el volumen es importante.
A travs del factor tiempo se controlan las fechas programadas.
El costo es utilizado como un indicador de la eficiencia administrativa, ya que

por medio de l se determinan las erogaciones de ciertas actividades.
La calidad se refiere a las especificaciones que deben reunir un cierto producto

o ciertas funciones de la empresa.
http://www.mitecnologico.com/Main/principiosYEtapasDelcontrol
106
Controles utilizados con ms frecuencia en los factores del control
Cantidad:
Presupuestos.
Estimaciones.
Productos terminados.
Unidades vendidas.
Unidades rechazadas.
Inventarios de personal.
Medicin del trabajo.
Pronsticos.
Control de inventarios.
Tiempo:
Estudios de tiempos.
Fechas lmite.
Programas.
Tiempo - mquina.
Medicin del trabajo.
Procedimientos.
Estndares.
Costo:
Presupuestos.
Costo por metro cuadrado.
Costos estndar.
Pronsticos.
Contabilidad.
Productividad.
Rendimiento s/inversin.
107
Calidad:
Evaluacin de la actuacin.
Pruebas psicolgicas.
Inspecciones visuales.
Coeficientes.
Rendimiento del personal.
Informes.
Procedimientos.
Estndares.
Calificacin de mritos.
Tcnicas de control
Son las herramientas de las que se auxilia el administrador para llevar a cabo
el proceso de control.
Sistemas de informacin
Los sistemas de informacin comprenden todos aquellos medios a travs de

los cuales el administrador se allega de los datos e informes relativos al
funcionamiento de todas y cada una de las actividades de la organizacin. Los
sistemas de informacin que puede utilizar una empresa son mltiples y variables
y deben establecerse de acuerdo con las particularidades de cada empresa. Los
sistemas de informacin comprenden tcnicas tales como: contabilidad, auditoria,
presupuestos, sistemas computarizados, sistemas mecanizados, archivos, formas
y reportes e informes. Lo verdaderamente importante al establecer un sistema de
informacin es aplicar los principios de excepcin, de costeabilidad, de
oportunidad y el del objetivo, a fin de que realmente redite beneficios su
utilizacin.
108
Combustible
Es cualquier material capaz de liberar energa cuando se quema, y luego

cambiar o transformar su estructura qumica. Supone la liberacin de una energa
de su forma potencial a una forma utilizable (por ser una reaccin qumica, se
conoce como energa qumica). En general se trata de sustancias susceptibles de
quemarse.
Tipos de combustibles
Combustibles slidos
El carbn.
La madera.
La turba.
Combustibles lquidos
El gasleo.
El queroseno.
La gasolina (o nafta).
Combustibles gaseosos
Gas natural.
Gases Licuados de Petrleo (GLP), (Propano, Butano).
Los combustibles fsiles
Carbn (procedente de bosques del periodo carbonfero).

Petrleo.
Gas natural.
109
Entre los combustibles slidos, se incluyen el carbn, la madera y la turba.
El carbn se quema en calderas para calentar agua que puede vaporizarse

para mover mquinas a vapor o directamente para producir calor utilizable en
usos trmicos (calefaccin).
La turba y la madera se utilizan principalmente para la calefaccin domstica

e industrial, aunque la turba se ha utilizado para la generacin de energa y las
locomotoras que utilizaban madera como combustible eran comunes en el
pasado.
Entre los combustibles fluidos, se encuentran los lquidos como el gasleo,

el queroseno o la gasolina (o nafta).
Gasleo.
Queroseno.
Gasolina.
Los combustibles gaseosos, como el gas natural o los Gases Licuados de

Petrleo (GLP), representados por el propano y el butano.
Las gasolinas, gasleos y hasta los gases, se utilizan para motores de

combustin interna.
Los combustibles fsiles, son mezclas de compuestos orgnicos

mineralizados que se extraen del subsuelo con el objeto de producir energa por
combustin. El origen de esos compuestos son seres vivos que murieron hace
millones de aos. Se consideran combustibles fsiles al carbn, procedente de
bosques del periodo carbonfero, el petrleo y el gas natural, procedentes de otros
organismos. Entre los combustibles ms utilizados se encuentran el gas butano,
el gas natural y el gasleo.
110
Caractersticas
La principal caracterstica de un combustible es su poder calorfico, que es el

calor desprendido por la combustin completa de una unidad de masa (kilogramo)
de combustible. Este calor o poder calorfico, tambin llamado capacidad
calorfica, se mide en julio, dependiendo del sistema de unidades. 24
Combustible de aviacin
Es un tipo especializado de petrleo- combustible basado usado para accionar

avin. Est generalmente de ms de alta calidad que los combustibles usados en
usos menos crticos por ejemplo calefaccin o transporte de camino, y contiene a
menudo los aadidos para reducir el riesgo de la formacin de hielo o de la
explosin debido a las temperaturas altas, entre otras caractersticas.
La mayora de los combustibles de la aviacin disponibles para el avin son
clases de alcohol de petrleo utilizado en motores con los enchufes de chispa es
decir. Motores de pistn y Rotaries de Wankel o combustible para los motores de
turbina del jet que tambin se utiliza en motores de avin diesel. El alcohol, las
mezclas del alcohol y otros combustibles alternativos se pueden utilizar
experimentales pero no estn generalmente disponibles25.
Tipos de combustibles de aviacin
Debido a el peligro de confundir los tipos del combustible, un nmero de

precauciones se toman para distinguir entre AvGas y el combustible de jet ms
all claramente de marcar todos los envases, vehculos, e instalar tubos.
AvGas se trata con un tinte rojo, verde, o azul, y se dispensa de inyectores

con a dimetro de 40 milmetros (49 milmetros en LOS E.E.U.U.). La abertura en
depsitos de gasolina del avin pistn-engined no puede ser 60 milmetros mayor
que de dimetro.
http://es.wikipedia.org/wiki/Combustible
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel
111
El combustible de Jet est claro a la paja en color, y se dispensa de un
inyector especial llamado un canaln de J que tenga una abertura rectangular
ms en gran parte de 60 milmetros en dimetro para no caber en los puertos de
AvGas. Sin embargo, un poco de jet y avin de la turbina, tal como algunos
modelos del helicptero, tienen un puerto que aprovisiona de combustible
demasiado pequeo para el canaln de J y requieren as un inyector ms
pequeo instalado para ser reaprovisionado de combustible eficientemente. 26
Composicin qumica
Los combustibles de la aviacin consisten en mezclas sobre de mil productos

qumicos, sobre todo Hidrocarburos (parafina, olefins, naphthenes, y compuestos
aromticos) as como los aadidos por ejemplo antioxidantes y deactivators del
metal, e impurezas.
Como otros combustibles, las mezclas del combustible de la aviacin usadas

en el avin engined del pistn son descritas a menudo por su Grado del octano.
Medidas de seguridad
Cualquier operacin que aprovisiona de combustible puede ser muy peligrosa,

y el aprovisionar de combustible de la aviacin tiene un nmero de caractersticas
nicas que deben ser acomodadas. Mientras que un avin vuela a travs del aire,
puede acumular una carga de electricidad esttica. Si esto no se disipa antes de
aprovisionar de combustible, un arco voltaico puede ocurrir que puede encender
los vapores de combustible. Para prevenir esto, el avin se enlaza elctricamente
al aparato que aprovisiona de combustible antes de aprovisionar de combustible
comienza, y no se desconecta hasta que el aprovisionar de combustible es
completo. Algunas regiones requieren que el avin y/o el combustible acarreen
estn puestos a tierra tambin.
112
El combustible de la aviacin puede causar dao ambiental severo, y todos los
vehculos que aprovisionan de combustible deben llevar el equipo para controlar
derramamientos del combustible. Adems, extintores debe estar presente en
cualquier operacin el aprovisionar de combustible, y las fuerzas de lucha contra
el fuego del aeropuerto se entrenan especialmente y equipado para manejar el
combustible de la aviacin enciende y se derrama.
El combustible de la aviacin se debe comprobar diariamente y antes de cada

vuelo para saber si hay contaminantes por ejemplo agua o suciedad.
Muchas lneas areas ahora requieren que las correas de seguridad estn
dejadas desatadas si los pasajeros estn a bordo de cuando sucede el
reaprovisionar de combustible. 27
Combustibles para motores a explosin
Combustible para motores a explosin o motores recprocos a pistn, se

conoce como AVGAS. La diferencia mayor entre los varios grados de AVGAS es
la tolerancia de auto-detonacin.
No debe confundirse con jet fuel, todas las gasolinas AVGAS son muy
voltiles y extremadamente inflamables a temperaturas normales, por lo tanto los
procedimientos de manejo de estos productos y sus equipos en seguridad son
muy grandes.
Los grados de AVGAS son definidos por sus grados de octanaje y dos se
aplican a aviacin, la una se refiere a una mezcla pobre (100) y la otra a la mezcla
rica (130).
En el pasado haba diferentes grados en las gasolinas de aviacin (80/85,

91/96, 100/130, 108/135, 115/145) por la baja demanda, se racionalizo en un solo
27
113
grado, 100/130 AVGAS, para evitar confusiones y errores en el manejo, se ha
designado un solo grado de rendimiento, la baja mezcla de 100 por 100/130, mas
reciente se ha introducido un grado adicional con el propsito de dejar un solo
grado en el uso de combustibles de motores de aviacin con un contenido de bajo
plomo.
80/87 Color rojo.
115/145 Color violeta.
100/130 Color verde.
La gasolina de aviacin grado 100, conocida igualmente como "Avgas", es un

combustible de alto ndice antidetonante (alto octanaje), producida a partir de
gases de refinera (butilenos e isobutanos) que se hacen reaccionar con un
catalizador (cido sulfrico) en un proceso denominado alquilacin para obtener
un componente denominado "alquilato". Al alquilato se le adicionan compuestos
aromticos (tienen mayor octanaje) de tal manera que se alcance un octanaje
motor (MON) de 100 como mnimo. Para conseguir la capacidad antidetonante de
130 se le adiciona tetraetilo de plomo; por esta razn este producto tambin se
denomina gasolina de aviacin 100-130.
El nmero 100 significa la capacidad antidetonante requerida por los motores

de los aviones una vez alcanzada la velocidad de crucero y el nmero 130
identifica la capacidad antidetonante requerida para el despegue que es cuando
los motores desarrollan la mxima potencia.
Esta gasolina se encuentra diseada para utilizarse en aviones con motor de

pistn. No es recomendable usar esta gasolina en motores de automviles porque
contiene plomo, el cual daa los convertidores catalticos, adems del impacto
ambiental que generan estas emisiones.
Se clasifica como un lquido inflamable clase 1A de acuerdo con la Norma 321

de la NFPA (National Fire Protection Association), por lo cual
debe tenerse
114
especial cuidado y es indispensable cumplir con los estndares establecidos para
el diseo de los tanques de almacenamiento, tuberas, llenaderos y equipo de las
estaciones de servicio al pblico. Este producto es voltil, genera vapores desde
una temperatura de -43C, los cuales al mezclarse con aire en proporciones de
1.1 a 7.6% en volumen producen mezclas inflamables y explosivas.
Cuando se diseen plantas de almacenamiento, estaciones de servicio, o

cualquier otra instalacin para el manejo de esta gasolina, deben aplicarse las
normas NFPA en para lo relacionado con la proteccin contra incendios, las
Normas API (American Petroleum Institute) y las reglamentaciones expedidas por
las autoridades gubernamentales de control tanto nacional como regional y local.
No es recomendable dar a este producto usos diferentes del mencionado

antes debido a que los vapores que genera son ms pesados que el aire, por lo
tanto tienden a depositarse en lugares bajos donde estn localizadas
normalmente las fuentes de ignicin tales como pilotos de estufas, interruptores
de corriente elctrica, tomas de corriente y puntos calientes tales como lmparas
incandescentes, los cuales pueden producir incendios y explosiones.
100 LL Color azul
Es una gasolina de alto octanaje que se utiliza en avionetas propulsadas por

motores de explosin. Cumple la especificacin Defense Standard 91-90 Issue 2,
de 31 de marzo 2006.
La presentacin del AVGAS tiene un cdigo internacional de colores en forma

destacada (segn API MARKIN) para una fcil identificacin; as el AVGAS 100LL
es de color azul, mientras el AVGAS 100 es de color verde.
Como medida de seguridad y evitar errores al poner diferente combustible, las

tomas (boquillas) de combustible de AVGAS, encima del ala son pintadas de color
rojo, esto prev o ayuda a la posibilidad de no poner jet fuel, en un avin a pistn,
adems las boquillas para AVGAS son limitadas con un mximo dimetro de
40mm (49mm USA) hasta 60mm.
115
Tipos de combustible de turbinas
JP- 1
Tambin conocido como turbo combustible o turbosina. El Jet A-1 o JP-1A, es

un destilado medio proveniente de la destilacin atmosfrica del petrleo. Es una
mezcla de fracciones de kerosene y tiene muy pocas diferencias con el Jet A. El
JP-1 es un combustible de resultados satisfactorios en todos los conceptos, tanto
en turborreactores como en turbohlices. No obstante, slo un pequeo
porcentaje del petrleo puede convertirse en combustible que rena estas
especificaciones JP usados por los militares. La temperatura mxima a la salida
de la cmara o cmaras de combustin debe ser tal, que los labes guas de
entrada en turbina, los labes de estator y los labes del rotor no sufran
sobrecalentamientos o deformaciones.
Cumple la especificacin MIL-J-5624.

Para el uso comercial, la Sociedad Americana de Materiales y Pruebas
(American Society for Testing and Materials) (ASTM) tiene la Especificacin
D-1652, que cubre los combustibles Jet A, A-1, y B.
Cumple la especificacin del keroseno usada por los fabricantes britnicos es
D.Eng. R-D-2482.
Punto de congelacin de -50 C.
Punto de inflamacin de 43 C.
Es transparente, incoloro y brillante.
JP 4 o Jet B
Es una mezcla de fracciones de gasolina de aviacin y kerosene. Los lmites

de inflamacin son aproximadamente los mismos que en la gasolina de aviacin.
Tienen un punto de ebullicin inicial considerablemente por debajo del keroseno.
Tambin tienen un peso especfico ms bajo.
116
El tipo B tiene un tipo de calor neto de combustin de 18.400 BTU /Lbs.

Punto de congelacin de -51 C.
La equivalencia militar del Jet B es el JP-4.
Se usa como alternativa el Jet A1.
65 % Gasolina de aviacin, 35 % Kerosn.
Punto de combustin (-18C).
Comercial Jet-B (-49).
OTAN F-40.
JP- 5 o Jet A
Es esencialmente una mezcla de fracciones de kerosene producto de la

destilacin del petrleo. El calor de combustin (BTU / GAL) es mas alto que el
tipo B. Se trata de un combustible destinado a las aeronaves militares, sobre todo
de la Marina, propulsadas por motores turborreactores o turbohlices. Este turbo
combustible lleva aditivos anti-hielo, anti-corrosin y antioxidante.
Cumple la especificacin MIL-DTL-5624T U de 05 Enero 2004.

Cumple la especificacin Defense Standard 91-86 Issue 5, de 20 de julio de
2005.
Kerosn.
Punto de congelamiento (-40C).
Punto de combustin 43 a 66C).
Comercial Jet-A (-38).
OTAN F-44.
Combustible alternativo Jet B.
117
JP- 8 (Estndar en EE.UU.)
Es el carburante de las aeronaves militares propulsadas por motores

turborreactores o turbohlices. Sus caractersticas son muy similares a las del Jet
A-1, pero con aditivos anti-hielo, anti-corrosin y antioxidante.
Cumple especificacin MIL - DTL - 83133 E, de 01 de Abril de 1999

Cumple especificacin DERD 2453
Kerosn.
Punto de congelamiento (-48C).
Punto de combustin (+43C).
Comercial Jet - A1 (-48C).
OTAN F-34. 28
3.2 Modalidad bsica de la investigacin
De campo
Gracias a este tipo de investigacin, se realiz varias visitas a La Brigada de

Aviacin del Ejrcito, lo que permiti tener dialogo directo con los encargados del
combustible areo, quienes supieron manifestar que el control de este recurso es
muy deficiente atentando a la correcta operacin de las aeronaves. Adems se
pudo observar que la situacin de la infraestructura no es la adecuada para el
almacenamiento del combustible areo, por cuanto se pudo visualizar (Ver Anexo
A1).
La inexistencia de suficiente sealizacin en el lugar de almacenamiento del

combustible areo.
8
2 (Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA" [15-BAE], 2007 Manual de Abastecimiento
areo).
118
El rea en el cual debe estar aislado la estacin de combustible no es la ptima
ya que se encuentran vehculos muy cerca atentando contra la seguridad.
Las condiciones en que se encuentran los vehculos utilizados para el
transporte de este recurso no es el adecuado, por cuanto los procedimientos
utilizados no garantizan la seguridad suficiente.
Bibliogrfica documental
Para el desarrollo del marco terico, se recurri a la abundante informacin

que posee el Internet, libros, la norma internacional ATA 103, manual para la
manipulacin de los combustibles de aviacin de la Fuerza Area de Chile,
manual de abastecimiento areo perteneciente a la Brigada de Aviacin del
Ejrcito, y la gua para el control de calidad del combustible de aviacin de la
Fuerza Area Ecuatoriana, trabajo que orient a realizar una seleccin de los
mejores aspectos a necesitar; cabe destacar que existe suficiente informacin
bibliogrfica relacionada con este tema.
3.3 Tipos de investigacin
No experimental
Se procedi a visitar el lugar de almacenamiento donde se controla y manipula el

combustible areo encontrando los siguientes aspectos:
La sealizacin que existe no es la suficiente.

La cubierta que tiene el reservorio para el despacho no es el adecuado.
No existe un formulario (kardex) donde se pueda saber con exactitud el
movimiento del combustible areo.
El equipo que utilizan los tcnicos para la manipulacin del combustible areo
no es el adecuado
119
3.4 Niveles de investigacin
Descriptiva
Con el emple de este nivel de investigacin se pudo conocer que en la

actualidad La Brigada Area no tiene un control de combustible que garantice la
correcta operacin de las aeronaves lo que ha ocasionado varios incidentes
como, falla del motor de las aeronaves, suspensin de las operaciones de vuelo,
perdida de este recurso (combustible areo), por tal motivo se busca dar solucin
a este problema con la finalidad de mejorar y as evitar inconvenientes mayores
que ocasionen accidentes lo cual conllevara a perdidas humanas.
3.5 Universo, poblacin y muestra
Se considera como Universo 200 aerotcnico de la 15-BAE, por cuanto esta

unidad es el pilar fundamental para el manejo y control de combustible areo.
Para determinar la factibilidad de nuestro trabajo investigativo se considera

como poblacin a todo el personal que se encuentra en el CAL-15, GAE-45
PICHINCHA y al personal tcnico con conocimiento y experiencia en esta rea,
en virtud de ser ellos los beneficiados con este proyecto.
Dentro del grupo identificado como poblacin se encuentran 13 tcnicos, por

lo que al ser un grupo pequeo se considerar este como muestra.
3.6 Recoleccin de datos
Est actividad se llev a cabo mediante la observacin de campo,

documentacin bibliogrfica, encuesta y entrevista realizada al personal
encargado del combustible areo y al supervisor de las diferentes reas de
trabajo, permitiendo obtener informacin deliberante en cuanto a las necesidades
del control de combustible areo.
120
3.6.1 Tcnicas
Bibliogrfica
Esta tcnica contribuy al desarrollo de los antecedentes de la investigacin y

permiti adquirir un conocimiento particularizado de la aplicacin de proyectos
similares en otras Instituciones como, La Fuerza Area de Chile, La Asociacin de
Transportes Areos de Amrica, con la finalidad de aportar a este proceso
investigativo.
En internet, libros, el manual de abastecimiento areo perteneciente a La

Brigada, y la gua para el control de calidad del combustible de aviacin de La
Fuerza Area Ecuatoriana, constituy la herramienta indispensable para la
estructuracin del marco terico en virtud de su extensa informacin, donde se
obtuvo los siguientes datos que servirn para la interpretacin de la investigacin
de campo:
Medidas de seguridad
Cuidado de combustible
Pruebas de laboratorio
Equipos para la manipulacin del combustible.
De campo
Para realizar esta investigacin se tom en cuenta algunas tcnicas como:
> La observacin
Esta tcnica permiti observar y analizar detenidamente, la situacin actual
como se realiza la manipulacin, almacenamiento y los medios de transporte
que utiliza la institucin para el combustible areo (Ver Anexo A2).
> La encuesta
Se realiz una encuesta auto administrada a 13 tcnicos de la 15-BAE, a travs
de un cuestionario previamente estructurado, el cual contiene preguntas de
121
seleccin mltiple, una o mas opciones donde el encuestado puede escoger
una o varias alternativas, lo que permiti obtener una idea clara referente al
control de combustible que actualmente existe en la institucin, el mismo que
segn los encuestados es deficiente (Ver Anexo A3).
> La entrevista
Se elabor una entrevista estructurada que fue aplicada al tcnico encargado
del combustible areo y al supervisor del rea de trabajo, por medio de un
cuestionario con preguntas predeterminadas, facilitando enormemente la
unificacin de los criterios de los entrevistados, quienes opinan que se debe
mejorar el control de combustible areo basados en normas tcnicas para
aumentar la eficiencia en el trabajo (Ver Anexo A4).
3.7 Procesamiento de la informacin
Este proceso permiti realizar una revisin crtica de la informacin recopilada.

Para el procesamiento de la informacin se tom en consideracin lo siguiente:
Revisin critica de la informacin

Limpieza de la informacin innecesaria
Uso de EXCEL, que permitir la tabulacin y representacin grfica de los
resultados obtenidos.
122
Encuesta realizada a 13 Aerotcnicos de La 15-BAE
Pregunta N 1
Considera usted que la Brigada de Aviacin del Ejrcito requiere mejorar el
proceso de control del combustible areo acorde a las actuales exigencias
aeronuticas?
Tabla N 1 Respuesta pregunta uno

CATEGORIA FRECUENCIA PORCENTAJE
SI 13 100%
NO 0 0%
TOTAL 13 100%
Elaborado por: Cbop. Alvario Otto
Grfico N1 Porcentaje pregunta uno.

Anlisis estadstico de los datos
Mediante el grfico nos podemos dar cuenta que el 100% de los encuestados
considera que Brigada de Aviacin del Ejrcito requiere mejorar el proceso de
control del combustible areo acorde a las actuales exigencias aeronuticas.
123
Interpretacin de los resultados
Segn el resultado obtenido podemos deducir que es prioridad de la 15-BAE

mejorar el control del combustible areo.
Pregunta N 2
Qu aspectos considera usted que se deben considerar para mejorar el control

del combustible areo en la 15-BAE?
Tabla N 2 Respuesta pregunta dos
Guas o documentos para el 9 32%
control y manejo
Capacitar al personal para su 9 32%
manipulacin
Ubicar instructivos de forma 4 14%
visible
Otras 6 22%
TOTAL 28 100%
Elaborado por: Cbop. Alvario
Otto
Grfico N 2 Porcentaje pregunta dos.

124
Del 100% de las respuestas obtenidas en cuanto a que aspectos se deben

considerar para mejorar el control del combustible areo, un 32% considera que
se deben tener guas o documentos para el control y manejo, otro 32% considera
que se debe capacitar al personal para su manipulacin, el 14% considera que se
deben ubicar instructivos de forma visible, y el 22% considera otros aspectos
como:
Equipo moderno de ltima tecnologa.

Una sola persona debe ser la encargada permanente y los ayudantes deben
salir a cumplir las comisiones.
Pruebas llamadas Hidro-Kit.
Crear una especializacin en la escuela tcnica acerca del control y manejo del
combustible.
De acuerdo con los resultados obtenidos podemos notar que la 15-BAE

requiere de:
Guas o documentos para el control y manejo

Capacitacin al personal para su manipulacin.
Pregunta N 3
Cules considera usted que son las principales causas para que haya problema
en el combustible areo?
125
Tabla N 3 Respuesta pregunta tres
Falta de capacitacin del personal. 7 28%
Desconocimiento acerca del manejo 4 16%
del combustible.
No existe mantenimiento en los 2 8%
tanques de combustible.
Falta de vehculos apropiados para el 2 8%
transporte.
Mal control en la parte administrativa. 1 4%
Mejorar la parte de control de calidad 1 4%
en el combustible.
No hay control adecuado para el gaseo 1 4%
y drene.
Falta de equipos para hacer las 1 4%
pruebas del combustible.

Seguridad y equipos de proteccin del 1 4%
personal.
Contaminacin. 1 4%
Despacho. 1 4%
Control de traslado del combustible. 1 4%
Sistema obsoleto. 1 4%
Almacenamiento y distribucin. 1 4%
TOTAL 25 100%
126
Grfico N 3 Porcentaje pregunta tres.

Otto
Del 100% de las respuestas obtenidas sobre cuales son las principales causas
para que haya problema en el combustible areo, el 28% considera que la falta de
capacitacin del personal es la causa principal, el 16% el desconocimiento acerca
del manejo del combustible, un 8% por que no existe mantenimiento en los
tanques de combustible, otro 8% por falta de vehculos apropiados para el
transporte de combustible, y el 40% restante considera las siguientes causas:
Mal control en la parte administrativa 4%.

Mejorar la parte de control de calidad del combustible 4%.
No hay control adecuado para el gaseo y drene 4%.
Falta de equipos para hacer las pruebas del combustible 4%.
Seguridad y equipos de proteccin del personal 4%.
Contaminacin 4%.
Despacho 4%.
Control de traslado del combustible 4%.
Sistema obsoleto 4%.
Almacenamiento y distribucin 4%.
127
De acuerdo con los resultados obtenidos se puede deducir que las principales
causas para que haya problema en el combustible areo son:
Falta de capacitacin del personal

Desconocimiento acerca del manejo del combustible.
Pregunta N 4
La 15-BAE utiliza normas nacionales o internacionales para el manejo y control

de combustible areo?
Favor emitir su criterio acerca de la idoneidad y/o aplicabilidad
Tabla N 4 Respuesta pregunta cuatro

Nacionales. 5 36%
Internacionales. 2 14%
Ninguna. 0 0%
Desconoce. 7 50%
TOTAL 14 100%
Grfico N 4 Porcentaje pregunta tres.

128
El 50% del personal encuestado desconoce si la 15-BAE utiliza normas

nacionales o internacionales para el manejo y control del combustible areo,
mientras que el 36% afirma que utiliza normas nacionales, pero acerca de su
idoneidad y/o aplicabilidad manifiestan que no es la adecuada, el 14% menciona
que se utiliza normas internacionales pero sin ningn criterio acerca de la
aplicacin idnea de la norma.
De los resultados obtenidos en esta pregunta se puede aclarar que el personal

encargado del combustible en la 15-BAE desconoce si se aplican o no normas
para el manejo y control del combustible areo.
Pregunta N 6
Asigne un valor de 1 a 5, siendo 5 la mayor prioridad y 1 la de

menor: Cree usted que para reducir la prdida de combustible areo se debe?
Tabla N 5 Respuesta pregunta seis
FRECUENCIA PORCENTAJE
TOTAL TOTAL
CATEGORIA
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
FREC. %
Capacitar al personal 0 0 1 2 10 13 0% 0% 8% 15% 77% 100%
Manejar el 0 0 1 3 9 13 0% 0% 8% 23% 69% 100%
combustible con
equipos adecuados
Mejorar el control de 0 0 0 1 12 13 0% 0% 0% 8% 92% 100%
calidad del
combustible areo
Otto
129
Grafico N 5 Porcentaje pregunta seis

Otto
Para reducir la perdida de combustible areo mediante la capacitacin del

personal el 77% de los encuestados dan prioridad 5, el 15% dan prioridad 4, y el
8% dan prioridad 3. Del 100% de los encuestados el 69% cree que para reducir
prdidas del combustible se debe manejar el combustible con equipos adecuados,
por lo que le dan prioridad 5, el 23% dan prioridad 4, y el 8% dan prioridad 3. El
92% del personal encuestado consideran que para reducir la perdida de
combustible se debe mejorar el control de calidad de este recurso por lo que le
dan prioridad 5, y un 8% le dan prioridad 4.
Interpretacin de los Resultados
Las opiniones de los encuestados manifiestan que para reducir la perdida del
combustible con mayor prioridad se debe mejorar el control de calidad de este
recurso, tambin se debe tener muy en cuenta la capacitacin del personal que
trabaja en esta rea lo cual permitir tener un amplio conocimiento, por ultimo hay
que tener muy en cuenta la seguridad que es primordial en el manejo del
combustible por tal motivo se debe dotar al personal con equipos adecuados para
su manipulacin.
130
Anlisis por pregunta de la entrevista realizada a tcnicos
que tienen relacin con el combustible areo.
Pregunta 1
Cree usted que el control del combustible areo de la 15-BAE es el

adecuado para las operaciones de las aeronaves?
Anlisis
Luego de haber realizado un anlisis detenido a la pregunta establecida, los

tcnicos opinan que el control del combustible areo no es el adecuado para
cumplir con las misiones encomendadas a las aeronaves y por ende no
contribuyen al normal desarrollo de las operaciones en la Institucin.
Pregunta 2
Cree usted que se debe implementar un control de combustible areo basado en

estudios tcnicos y prcticos?
Anlisis
Todos los tcnicos manifiestan que se debe implementar un control del

combustible en la 15-BAE, porque no existe control del combustible.
Pregunta 3
Qu resultados traera la implementacin de un control de combustible areo en

la Institucin?
Anlisis
Los tcnicos piensan que muchos, pero el ms importante contar con un

control en donde se pueda sustentar el trabajo que se realiza, aumentando el
prestigio del Institucin.
131
Pregunta 4
Qu implantara para mejorar el control y manipulacin del combustible areo en

La Brigada Area?
Anlisis
El tcnico tendr conocimiento de que debe hacer para poder realizar los
trabajos en esta rea lo que facilitar el trabajo de una manera eficiente y as
poder tener el combustible en ptimas condiciones al momento de su utilizacin.
Pregunta 5
Qu cree usted que sera necesario para complementar los trabajos que realizan
los tcnicos en esta rea?
Anlisis
Luego de haber realizado un anlisis detenido a la pregunta establecida, los

tcnicos opinan que a ms del manual tcnico se debe dar seminarios
peridicamente acerca del manejo de este recurso
3.8 Anlisis e interpretacin de resultados
Mediante las tcnicas utilizadas (observacin, encuesta, entrevista) para

determinar las falencias en el control y manipulacin del combustible areo se
pudo determinar lo siguiente:
Se corrobor la informacin recopilada a travs de las tcnicas antes

mencionadas identificando falencias como la falta de un control adecuado del
combustible causando perdidas de este recurso y retrasando las operaciones de
vuelo de la institucin; el no tener una sealizacin acorde en los lugares de
almacenamiento as como en las vas de acceso a estos, causa que las personas
utilicen lugares cercanos al almacenamiento como parqueadero lo cual atenta
contra la seguridad; la falta de guas tcnicas y capacitacin
peridica del
132
personal que labora en esta rea hace que los tcnicos cometan
errores los mismos que causan perdidas de este recurso.
133
3.9 Conclusiones y recomendaciones de la investigacin
3.9.1 Conclusiones:
Durante el proceso de Investigacin se determin que la 15-BAE, no cuenta

con un control de combustible areo acorde a los trabajos que realiza la
institucin, lo que ha dificultado el manejo de este recurso causando perdida, y
dificultando las operaciones.
La investigacin de campo permiti observar la falta de sealizacin,

seguridad en el lugar donde se almacena el combustible, y en los vehculos
utilizados para el transporte de este recurso.
El no tener al personal idneo y/o capacitado para el manejo del combustible

ha ocasionado malestar del personal que trabaja en esta rea, reduciendo el
trabajo eficaz.
La falta de un manual tcnico de control del combustible hace difcil el trabajo

de los aerotcnicos para poder mantener este recurso en ptimas condiciones
de uso.
134
3.9.2 Recomendaciones:
En vista de la ausencia de control de combustible areo acorde a los trabajos

que realiza la 15-BAE, es conveniente y necesario implementar,
procedimientos tcnicos para as reducir la perdida de este recurso y contribuir
al desarrollo normal de las operaciones.
Se recomienda tomar acciones inmediatas para mejorar la seguridad y

sealizacin en el lugar donde se almacena el combustible, en virtud que la
utilizada en la actualidad no es la adecuada.
La tecnologa vigente en la actualidad permite estar al tanto de los distintos

estudios y modificaciones acerca del control del combustible, por esta razn se
recomienda actualizar y/o mejorar constantemente los procedimientos, con la
finalidad de tener guas que permitan poder desarrollar el trabajo sin problema
alguno.
Se debe capacitar peridicamente al personal que trabaja en esta rea,

especialmente en lo que es la recepcin, almacenamiento, despacho y
transporte del combustible areo.
135
CAPTULO IV
FACTIBILIDAD DEL TEMA
4.1 Tcnica
Culminado el proceso investigativo, podemos afirmar que es conveniente e

imprescindible mejorar el control de combustible areo de la 15-BAE.
Es necesario mejorar los procedimientos que se utilizan para el control y
manipulacin del combustible ya que los actuales no aportan al cumplimiento de
las misiones encomendadas a la institucin.
Por lo tanto es tcnicamente factible y viable mejorar los procedimientos de

control del combustible areo el mismo que fortalecer las actividades de los
encargados de este recurso.
4.2 Legal
En el trabajo se fundamentar esencialmente en la Norma Internacional

ATA-103, cuyo documento tiene normas recomendadas que han sido
desarrolladas para los temas acerca del control de calidad del combustible en los
aeropuertos.
4.3 Operacional
Los procedimientos a mejorar sern una herramienta de fcil interpretacin,

permitiendo que el personal encargado del combustible areo se familiarice con
normas nacionales e internacionales utilizadas en otros pases y de esta manera
fortalecer conocimientos.
136
4.4 Econmico financiero, anlisis costo-beneficio (tangible e
intangible) 4.4.1 Recursos humanos
Tabla N 6 Recursos humanos

N RECURSOS DESIGNACIN
1 Cbop. Alvario Espinoza Otto Manuel Investigador
2 Personal encargado del combustible areo en Personal de apoyo
la 15-BAE PAQUISHA
El personal encargado del combustible areo en la 15-BAE PAQUISHA, se

encuentra presto para colaborar en el levantamiento de la informacin, as como
para prestar las facilidades necesarias para el cumplimiento de los objetivos de la
presente gua.
4.4.2 Recurso tcnico
Se utilizar documentacin bibliogrfica, como tesis referentes a los

procedimientos para la adquisicin y distribucin del combustible, la norma
internacional ATA 103, guas acerca del control de calidad del combustible.
137
4.4.3 Recursos Materiales
Tabla N 7 Presupuesto
Descripcin Costo
Gastos de movilizacin 60.00
Internet 30.00
Fotografas 30.00
Lpiz, esferos 5.00
Copias 20.00
Impresiones 80.00
Hojas de papel bond 10.00
Imprevistos 70.00
TOTAL 305.00
Otto
De acuerdo al anlisis realizado de los recursos econmicos que se estima

utilizar para la elaboracin del manual, se considera que es factible
econmicamente elaborar el presente proyecto.
138
CAPTULO V
DENUNCIA DEL TEMA
ELABORACIN DE UN MANUAL TCNICO PARA MEJORAR LOS

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL Y ALMACENAMIENTO DEL COMBUSTIBLE
AREO DE LA BRIGADA DE AVIACIN DEL EJRCITO N15 PAQUISHA.
139
Glosario de Trminos
Aditivos.- Es una sustancia qumica agregada a un producto para

mejorar sus
propiedades, en el caso de los combustibles dicha sustancia es
utilizada en
pequeas cantidades aadida durante su elaboracin por el
fabricante, para
cambiar las caractersticas del mismo y para mejorar sus propiedades.
Aeronave.- Segn la OACI, aeronave es Toda mquina que puede desplazarse
en la atmsfera por reacciones del aire que no sean las reacciones
del mismo
contra la superficie de la tierra.
Anlisis.- La accin y el efecto de identificar, distinguir y clasificar
diferentes
aspectos integrantes de un campo de estudio, examinando qu
relaciones
guardan entre ellos y como quedara modificado el conjunto si se eliminara
o se
aadiera algn aspecto a los previamente identificados.
Antidetonante.- Sustancia que se aade a los combustibles
lquidos de los
motores de explosin para impedir la detonacin prematura.
Avgas.- Gasolina utilizada para el combustible de la aviacin tiene generalmente
dos nmeros asociados a su grado del octano.
Cmara de combustin.- La cmara de combustin es el lugar donde se realiza
la combustin del combustible.
Correlacional.- Analoga o relacin reciproca entre dos o ms cosas.
Despegue.- Es la fase inicial y esencial de un vuelo que se logra tras realizar la
carrera de despegue sobre una pista de despegue y aterrizaje de un aeropuerto o
en una superficie extensa de agua, con la cual se logra el efecto aerodinmico de
la sustentacin, provocado por el flujo a una determinada velocidad del aire sobre
las alas.
Destilado.- Es la operacin de separar, mediante vaporizacin y recondensacin,
los diferentes componentes lquidos o licuados de una mezcla, aprovechando los
diferentes puntos de ebullicin (temperaturas de ebullicin) de cada una
de las
sustancias a separar.
Ignicin.- Accin y efecto de estar un cuerpo ardiendo o incandescente.
JP-1.- El JP-1 (del ingls Jet Propulsion o propulsin a chorro) fue
uno de los
primeros combustibles para motores a reaccin.
Liquido inflamable.- Es un lquido que tiene un punto de inflamacin de
60.5C
(141 F) o ms bajo.
140
Octanaje.- El octanaje o ndice de octano es una escala que mide la resistencia
que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar
prematuramente
cuando se comprime dentro del cilindro de un motor.
Punto de ebullicin.- Se puede decir que es cuando la materia pasa de lquido a
gaseoso. En un lquido es la temperatura a la cual la presin de vapor del lquido
es igual a la presin del medio que rodea al lquido.
Sobrecalentamiento.- Calentamiento excesivo de un aparato,
motor o
dispositivo, que puede producir su deterioro o avera.
Tanques de almacenamiento.- Recipiente de gran tamao,
normalmente
cerrado, destinado a contener lquidos o gases.
Turbo combustible o turbosina.- Es un combustible que se utiliza
para que
funcionen las turbinas de aviones y helicpteros, tiene un alto
octanaje, mayor
que el de las gasolinas.
Velocidad de crucero.- La ms rpida que puede desarrollar
un vehculo
consumiendo la menor cantidad de combustible.
Voltil.- Es la capacidad de una sustancia de evaporarse
a una temperatura
determinada y con una presin determinada.
141
ABREVIATURAS
15-BAE Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA

ATA Asociacin de Transportes Areos de Amrica
CAL-15 Compaa de Apoyo Logstico N 15
CEMAE-15 Centro de Mantenimiento de Aviacin del Ejrcito N 15
EAE Escuela de Aviacin del Ejrcito CAPT. FERNANDO VASCONEZ
ETAE-15 Escuela Tcnica de Aviacin del Ejrcito N 15
FAE Fuerza Area Ecuatoriana
GAE-43 Grupo Areo del Ejrcito No. 43 "PORTOVIEJO"
GAE-44 Grupo Areo del Ejrcito No. 44 PASTAZA
GAE-45 Grupo Areo del Ejrcito N 45 PICHINCHA
JP-1 Jet Propulsin (Propulsin a Chorro)
OACI Organizacin de Aviacin Civil Internacional
142
BIBLIOGRAFA
> Sr. Taco (2004), elaboracin e implementacin de un manual de

procedimientos para la adquisicin, recepcin, despacho y mantenimiento
de combustible y lubricantes en el ala N 12
> (Brigada de Aviacin del Ejrcito N 15 PAQUISHA" [15-BAE], 2007
Manual de Abastecimiento areo).
> http://www.mitecnologico.com/Main/ConceptoEImportanciaDelControl
> http://www.mitecnologico.com/Main/principiosDelcontrol
> http://www.mitecnologico.com/Main/principiosYEtapasDelcontrol
> http://www.monografias.com/trabajos11/prico/prico.shtml
> http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel/3
> http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Aviation_fuel/4
143
ANEXO A1
M
]*A
f î
M
r |^ ^ J
Jri
11000 |CLB J

rt
^^^^^s

Figura 1 Aqu se observa la falta de sealizacin que existe en el reservorio del
combustible areo, tan solo existe una.
Figura 2 En esta figura podemos observar la cubierta del reservorio, la

cual es muy pequea para poder realizar el despacho del combustible areo.
144
Figura 3 En esta figura podemos observar de mejor manera la cubierta del
reservorio, adicional se puede visualizar que no existe ningn extintor contra
incendios.
Figura 4 En esta figura podemos observar un vehculo que est descargando un

material en un rea no permitida.
145
Figura 5 En esta figura podemos observar varios vehculos
estacionados en el rea de almacenaje del combustible lo que estara atentando
contra la seguridad.
Figura 6 En esta figura podemos observar uno de los vehculos que se utilizan
para el transporte del combustible areo que no cuenta con el dispositivo de
conexin a tierra.
146
Figura 7 En esta figura podemos observar otro de los vehculos que se utilizan
para el transporte del combustible areo que no cuenta con la suficiente
sealizacin (mantenga su distancia) para el transporte del combustible areo.
147
ANEXO A2

CARRERA DE LOGSTICA
OBSERVACIN OBSERVACIN DEL

CONTROL DE COMBUSTIBLE QUE SE EST LLEVANDO
ACTUALMENTE EN LA BRIGADA AREA DEL EJRCITO.
DATOS INFORMATIVOS:
Lugar: a Fecha:
a
Observador: ...........................
OBJETIVOS:
> Observar la situacin actual del almacenamiento y control del

combustible areo.
> Observar como se manipula el combustible areo.
> Observar los medios de transporte del combustible areo.
OBSERVACIONES:
GRACIAS POR SU COLABORACIN
148
ANEXO A3

CARRERA DE LOGSTICA
CUESTIONARIO
Encuesta N ____ Fecha ___________
Encuesta dirigida al personal de aerotcnicos que tienen conocimiento

acerca del manejo del combustible areo en la 15-BAE.
1) OBJETIVO
Esta encuesta es una herramienta de la investigacin realizada con el objetivo de
identificar alternativas para mejorar el control del combustible areo de la 15-BAE
con estudios tcnicos y prcticos para mantenerlo en ptimas condiciones de uso.
2) DESARROLLO
Favor contestar el siguiente cuestionario de la manera mas sincera posible, lo que
permitir cumplir estrictamente con el objetivo de la presente investigacin:
1. Considera usted que la Brigada de Aviacin del Ejrcito requiere mejorar el

proceso de control del combustible areo acorde a las actuales exigencias
aeronuticas?
SI NO
Si su respuesta es afirmativa, por favor contine con las siguientes preguntas.
2. Qu aspectos considera usted que se deben considerar para mejorar el

control del combustible areo en la 15-BAE?
Guas o documentos para el control y manejo
Capacitar al personal para su manipulacin
Ubicar instructivos de forma visible
Otras, indique cuales
149
3. Cules considera usted que son las principales causas para
que haya
problema en el combustible areo?
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
4. La 15-BAE utiliza normas nacionales o internacionales para el

manejo y
control del combustible areo?
Nacionales Cuales
Internacionales Cuales
Ninguna
Desconoce
Favor emitir su criterio de la idoneidad y/o aplicabilidad de la norma citada.
______________________________________________________________
______________________________________________________________
5. De acuerdo con su criterio Qu entiende por control de combustible?

_____________________________________________________________
_____________________________________________________________
6. Asigne un valor de 1 a 5, siendo 5 la mayor prioridad y 1 la de menor: Cree

usted que para reducir la perdida de combustible areo se debe:
Capacitar al personal 1 2 3 4
5
Manejar el combustible con equipos adecuados
1 2 3 4
5
Mejorar el control de calidad de combustible areo
1 2 3 4 5
Nombre. Ciudad.
Telf.
GRACIAS POR SU COLABORACIN
150
ANEXO B Procedimientos Operativos
Normales de la 15-BAE para el Manejo del JP-1
PON 15 BAELG- 40-01
A. ACTIVIDAD REGULADA
Gaseo de combustible desde los tanques de depsito hacia las aeronaves.
B. ALCANCE
1. Clase encargado de combustibles de la unidad.

2. Equipo de plataforma
3. Mecnico de abordo
4. Piloto al mando
5. Jefe de plataforma
C. FECHA DE ACTUALIZACION
09-ENERO- 2008
D. PROCEDIMIENTOS
1. El Clase encargado de combustible.
a. Verificar el estado ptimo de los extintores contra incendios existentes

en el
depsito de combustible.
b. Verificar el ptimo estado de tuberas, acoples llaves de paso, bombas, filtros
y manguera, para detectar que no existan fugas de combustible.
c. Realizar un control de calidad del combustible diario antes de

efectuar el
primer gaseo de la siguiente manera:
1) Tomar de los tanques una muestra de la llave de drenes en una jarra

de
151
cristal transparente, revisando que el combustible este claro y limpio, y
realizar la prueba de contaminacin respectiva con el HIDROKIT,
COLOR KUT o cualquier otro dispositivo de comprobacin de pureza del
combustible.
2) Efectuar el drene de los filtros del sistema de combustible, si existe el
mnimo indicio de contaminacin deber realizar la prueba de purificacin
de combustible correspondiente.
3) Verificar el correcto funcionamiento de la parte elctrica del sistema fijo
de gaseo.
4) Verificar que tipo de combustible a utilizar, sea el correcto.
5) Encendido el sistema elctrico, realizar el drene a presin directamente
desde la pistola de la manguera a un balde (de 1 a 3 galones), en el que
se deber comprobar visualmente si existe algn tipo de contaminacin,
de existir contaminacin realizar la prueba de purificacin de combustible
con el dispositivo disponible.
6) En caso de contaminacin deber suspender el gaseo y dar parte
inmediatamente al jefe de plataforma, a fin de tomar medidas correctivas.
7) De no existir novedades en el control de calidad de combustible
comunicar al jefe de plataforma para dar inicio al gaseo diario de las
aeronaves.
8) Deber entregar la manguera de gaseo al mecnico de abordo verificando
que no est torcida u obstruida.
9) Conectar correctamente el cable de descarga electrosttica a la
aeronave, el mismo que permanecer conectado hasta finalizar el gaseo.
10) No deber utilizar herramientas elctricas, perforadoras ni aparatos

similares que puedan producir chispas o energa esttica.
11) No deber utilizarse flash elctricos de fotografa, en las proximidades a
los tanques de depsito.
12) Encender el sistema elctrico de gaseo cumpliendo los procedimientos
para el efecto, establecidos por cada una de las unidades.
13) Surtir la cantidad exacta de combustible requerida por el mecnico de
abordo, para lo cual deber mantener siempre operable el contometro de
combustible.
152
14) Desconectar el cable de descarga electrosttica de la aeronave
15) Deber realizar el recibo de la cantidad de combustible despachado,
debidamente legalizado por el piloto o mecnico de abordo.
16) Deber llevar un cuadro de control de mantenimiento del sistema de
gaseo.
17) Luego del gaseo de cualquier aeronave, deber recoger, envolver y ubicar
la manguera en el respectivo lugar.
d. Deber llevar un cuadro de control semanal de la calidad de los drenes diarios.
2. Equipo de Plataforma
a. Sealeros
1) Dirigir la aeronave al rea de gaseo.
2) Verificar que no existan obstculos en el trayecto del movimiento de la
aeronave.
b. Personal Apoyo Contra-Incendios
1) Al inicio del da, verificar que los equipos contra incendio, se encuentren
operables y con la fecha de caducidad vigente.
2) Deber tener a mano durante el proceso de gaseo un extintor de Dixido
de carbono y/o elemento qumico de 25 50 libras para incendios clase
C.
3) De existir presencia de fuego deber descargar el extintor sin ninguna
otra orden y llamar a los equipos de bomberos mas cercanos.
c. Conductores de remolcadores
Remolcar la aeronave al rea de gaseo y posterior a la plataforma de salida
siguiendo las indicaciones del sealero y/o mecnico de abordo.
d. Personal de apoyo en plataforma
1) Colaborar con el mecnico de abordo en el gaseo de las aeronaves.
2) En caso de lluvia leve, colocar la carpa de proteccin en la toma de
combustible y pistola para realizar el gaseo.
3) En caso de derrame de combustible conjuntamente con el mecnico de
abordo procedern realizar una limpieza del rea mediante el regado de
agua preferiblemente con sistema de presin y no permitir el
encendido
153
de la aeronave o de cualquier equipo, hasta que los gases
se hayan disipado.
4) De ser necesario colocar las escaleras para el gaseo en las alas de los
aviones.
5) Una vez terminado el gaseo proceder a recoger
la manguera entregndola al encargado de combustibles.
6) Apoyar a cualquiera de los otros miembros del equipo de plataforma si lo
requieren.
3. El mecnico de abordo.
a. Antes del primer vuelo deber realizar el drene de la aeronave para verificar la
calidad del combustible debiendo hacerlo sin mover la aeronave.
b. Verificar el resultado del control de calidad del
combustible (drenes),
efectuado por el encargado de combustibles
c. Gasear la aeronave con los motores de la aeronave apagados,
en ningn
caso podr gasear con los motores prendidos y/o con pasajeros
d. Colocar calzos y frenos a la aeronave mientras gasea.
e. Verificar que todos los sistemas de la aeronave se encuentren apagados, a
excepcin del indicador de combustible que encender cuando lo requiera.
f. Conocer la cantidad de combustible que se va a surtir, de
acuerdo a la
disposicin del piloto al mando.
g. No permitir la presencia de pasajeros o personas ajenas al
proceso de
gaseo dentro de la aeronave.
h. Verificar que el tipo de combustible que va a utilizar sea el
correcto para su
aeronave antes de iniciar este procedimiento. i. Recibir la manguera
del clase encargado de combustible y antes de colocar
la pistola de la manguera en la aeronave, conectar a tierra el
cable de
descarga electrosttica
j. Previa coordinacin con el piloto indicar al clase encargado de combustibles
la cantidad exacta de combustible necesario para cumplir el vuelo. k.
Verificar constantemente en el indicador de combustible la cantidad que est
ingresando a los tanques de la aeronave, con el fin de no permitir derrames. l.
En caso de derrame de combustible conjuntamente con
encargado de
154
combustibles procedern realizar una limpieza del rea mediante regado de
agua, preferiblemente con sistema de presin y no permitir el encendido de
la aeronave o de cualquier equipo, hasta que los gases se hayan disipado.
m. Una vez finalizado el proceso de gaseo verificar que las tapas de los tanques
de combustible de la aeronave se encuentren cerradas y aseguradas.
n. Informar al piloto al mando que se ha concluido el abastecimiento y se
registrar en los formularios correspondientes.
4. Piloto al mando de la aeronave
a. Verificar antes del primer vuelo del da, el drene de combustible realizado a
su aeronave, constatando que no exista agua o impurezas.
b. Indicar al mecnico de abordo la cantidad exacta de combustible que
necesita la aeronave para cumplir la misin asignada luego de realizar el peso
y balance.
c. Legalizar el recibo del combustible abastecido a la aeronave.
5. El Jefe de plataforma.
a. Verificar el control de calidad del combustible (drenes) realizado por el
encargado de combustibles.
b. De haber detectado contaminacin durante el control de calidad de
combustible dar parte al oficial de seguridad y al oficial encargado de
combustibles.
c. No se proceder al abastecimiento en lluvia, a no ser que sea bajo techo.
d. De no existir novedad autorizar el inicio de gaseo de las aeronaves e inicio
de las operaciones en plataforma.
e. Supervisar el movimiento y/o traslado de las aeronaves dentro y fuera del
rea de gaseo sea efectuada en forma segura.
f. Verificar que la aeronave sea parqueada en el rea de gaseo.
g. Verificar que la aeronave se encuentre con calzos.
h. Verificar que ninguna persona ajena al gaseo se encuentre
cerca de las
inmediaciones de la aeronave. i. Verificar que ningn mecnico
se encuentre realizando actividades de
mantenimiento sobre o dentro de la aeronave.
j. Deber prohibirse la presencia dispositivos capaces de producir
llamas o
chispas en plataforma o en lugares situados a menos de 30m. de
donde se
155
esta llevando a cabo cualquier operacin de gaseo, como:
1) Cigarrillos o pipas encendidas, fosforeras.
2) Celulares
3) Calentadores al aire libre
4) Sopletes de soldadura o de corte
5) Antorchas, luces, llamas al aire libre.
k. Se suspender la operacin de gaseo, cuando existan
relmpagos en las
proximidades inmediatas a la plataforma. l. Verificar que el personal
que trabaja en el gaseo no tengan partes expuestas
de acero, tales como botas con punta de acero, clavos, etc. m. Verificar
que el personal inmiscuido en gaseo use todas las prendas de
proteccin y seguridad. n. Supervisar los procedimientos del equipo de
plataforma en el gaseo. o. Deber suspender el gaseo en caso de que
cualquiera de los tems antes
descritos no se cumplan a cabalidad.
156
PON 15 BAE-LG- 40-02
A. ACTIVIDAD REGULADA
Gaseo de combustible desde el vehculo tanquero hacia las

aeronaves (Despacho de campaa).
B. ALCANCE
1. Clase conductor del tanquero de combustible.

2. El clase ayudante del tanquero
3. El mecnico de abordo.
4. El Piloto al mando.
C. FECHA DE ACTUALIZACION
09-ENERO- 2008
D. PROCEDIMIENTOS
1. Clase conductor del tanquero de combustible de aviacin.
a. Verificar antes del movimiento del tanquero que todo el sistema de gaseo
porttil a utilizarse se encuentran en condiciones ptimas de
funcionamiento.
b. Coordinar el lugar correcto y exacto donde debe estar ubicado el
tanquero con un mnimo de 12 horas de anticipacin, con el fin de que el
combustible repose.
c. Verificar el correcto estado y funcionamiento del extintor contra incendios
existente en el vehculo, adicional llevar el extintor para la operacin de
gaseo.
d. Deber ubicar el tanquero en posicin completamente horizontal y a una
distancia no menor de 5 metros de la aeronave, los
movimientos del
157
tanquero sern lentos y siempre con la gua del mecnico de a bordo.
e. El tanquero deber ubicarse de modo que :
1) No obstruya el ingreso a la aeronave de los vehculos de salvamento.
2) Mantener una va libre para alejarse en caso de incendio a bordo de la
aeronave.
3) Los motores del vehculo y la bomba de combustible, no deben
estar bajo el ala de la aeronave.
f. El tanquero deber disponer del rompe llamas, a fin de
eliminar la posibilidad de que el escape pueda producir chispas o llamas.
g. Deber colocar la varilla de cobre con el fin de activar el
sistema de descarga esttica del vehculo.
h. Deber realizar la correcta instalacin y limpieza del sistema de gaseo
(bomba, mangueras, boquillas, tomas, acoples, etc.) i. Para la verificacin
del estado del combustible se deber ayudar de una jarra de cristal
transparente en la cual se verificar que el combustible este claro, limpio y
transparente, la muestra se tomar de la llave de drene del fondo del
tanquero. j. Efectuar en presencia del piloto el drene de los filtros del sistema
de combustible porttil y de la manguera a travs de la pistola en un balde (1
a 2 galones), si existe el mnimo indicio de contaminacin deber realizar la
prueba correspondiente con HIDROKIT, COLOR KUT, o cualquier otro
dispositivo de comprobacin de pureza del combustible.
k. En caso de determinar contaminacin en el
combustible deber suspender el gaseo y dar parte inmediatamente al piloto
al mando. l. Proceder a poner en funcionamiento el sistema de gaseo. m.
Deber asegurarse de surtir la cantidad exacta de combustible requerida
por el piloto o mecnico de abordo.
n. Terminado el gaseo de la aeronave mover el vehculo
tanquero a una rea segura alejada de la aeronave (mnimo 30 metros)
o. Deber realizar el recibo de la cantidad de combustible
despachado, debidamente legalizado por el piloto o mecnico de abordo.
p. Bajo ninguna circunstancia podr gasear cuando el tanquero se
encuentre mnimo con 250 galones.
158
2. Clase ayudante del tanquero.
a. Conectar correctamente el cable de descarga esttica del tanquero hacia
la aeronave antes de iniciar el gaseo.
b. Deber tomar la pistola de llenado de combustible verificando que la
manguera no se encuentre torcida o doblada y entregar al mecnico de
abordo.
c. Deber tener a mano durante el proceso de gaseo un extintor de Dixido
de carbono y/o elemento qumico de 25 50 libras para incendios clase C.
d. Una vez terminado el gaseo proceder a recoger la manguera de gaseo
llevndola a su respectivo lugar que no afecte el decolaje de la aeronave.
e. Desconectar el cable de descarga esttica de la aeronave y llevar hacia
el vehculo, misma que deber permanecer conectado hasta finalizar el
gaseo.
f. En caso de derrame junto con el mecnico de abordo procedern a aislar
con agua el rea del derrame.
3. El Mecnico de abordo.
a. Deber verificar que ninguna persona ajena al procedimiento de gaseo
este cerca de la aeronave.
b. Verificar que ninguna persona porte fsforos, fosforeras, celulares,
herramientas elctricas o cualquier dispositivo elctrico o electrnico que
pueda generar una chispa.
c. Antes del primer vuelo deber realizar el drene de la aeronave para
verificar la calidad del combustible debiendo hacerlo sin haber movido el
vehculo.
d. Verificar el resultado del control de calidad del combustible (drenes),
efectuado por el conductor del vehculo tanquero de combustible.
e. Verificar que los motores de la aeronave se encuentren apagados para el
gaseo.
f. Colocar calzos y frenos a la aeronave. g. Verificar que todos los
sistemas de la aeronave se encuentren apagados,
a excepcin del indicador de combustible cuando lo requiera. h. No
permitir la presencia de pasajeros o personas ajenas al proceso de
gaseo dentro de la aeronave.
159
i. Recibir la manguera del ayudante del tanquero de
combustible, previa
coordinacin con el piloto indicar al conductor del tanquero la
cantidad
exacta de combustible requerido. j. Verificar constantemente en el
indicador de combustible la cantidad que
est ingresando a los tanques de la aeronave, con el fin de
no permitir
derrames. k. En caso de derrame junto con el ayudante del
tanquero procedern a
aislar con agua el rea del derrame. l. Una vez finalizado el
proceso de gaseo verificar que las tapas de los
tanques de combustible de la aeronave se encuentren
cerradas y
aseguradas m. Verificar el tipo de combustible que se va a gasear. n.
Controlar permanentemente el saldo de combustible disponible
en el
tanquero mientras est operando y bajo ninguna circunstancia permitir el
gaseo de la aeronave cuando en el tanquero se encuentre con
un saldo
de 250 galones. o. Deber colocar el cable de descarga esttica
a tierra, antes de iniciar el
gaseo. p. En caso de derrame, de combustible, deber suspender el
gaseo, realizar
una limpieza del rea, preferible con sistema de presin y no permitir el
encendido de la aeronave o de cualquier sistema hasta que los gases se
hayan disipado. q. Una vez concluido el abastecimiento, verificar la
cantidad de combustible
en la aeronave, informar al piloto y llenar los formularios correspondientes.
4. Piloto al mando
a. Verificar antes del primer vuelo del da, visualmente el drene de
combustible realizado a su aeronave, constatando que no exista agua o
impurezas.
b. Supervisar visualmente el drene de combustible del tanquero,
constatando que no existan impurezas o agua verificando que se realice el
procedimiento de chequeo de combustible por medio de la prueba
correspondiente.
c. Verificar que ninguna persona ajena a la operacin de
gaseo se
160
encuentre en la proximidad de la aeronave.
d. Verificar que no se encuentren realizando trabajos de mantenimiento o
chequeo de la aeronave.
e. Verificar que los motores de la aeronave se encuentren apagados.
f. Verificar que todos los sistemas de la aeronave se encuentren apagados,
a excepcin del indicador de combustible cuando lo requieran.
g. No debern utilizarse en la proximidad, herramientas elctricas,
perforadoras o aparatos similares que puedan producir chispas.
h. Deber prohibirse la presencia de llamas, o dispositivos capaces de
producir llamas o chispas en plataforma o en lugares situados a menos de
30m. de donde se esta llevando a cabo cualquier operacin de gaseo,
como:
1) Cigarrillos o pipas encendidas, fosforeras.

2) Celulares.
3) Calentadores al aire libre.
4) Sopletes de soldadura o de corte.
5) Antorchas, luces, llamas al aire libre.
i. Se suspender la operacin cuando existan relmpagos en la proximidad

inmediata a la zona de gaseo.
j. Para helicpteros cuando se presenten casos extraordinarios en que no
se pueda apagar la aeronave como; problemas en el encendido y no
exista plantas externas, circunstancias que por el tiempo o condiciones
meteorolgicas se tenga que realizar el vuelo con prontitud, en
operaciones militares, se podr realizar el
reabastecimiento del
combustible con un motor encendido, hacindolo por el lado del
motor apagado para aeronaves bimotor, y para aeronaves monomotor en
relanti suelo y considerando lo siguiente: 1) En la aeronave permanecer
solo los miembros de la tripulacin.
2) Verificar que se disponga de extintores contra incendios apropiados antes
de realizar esta operacin.
3) Deber supervigilar que las conexiones a tierra se
encuentren
161
correctamente conectadas. k. Indicar al mecnico de abordo la
cantidad exacta de combustible. l. Verificar constantemente en el
indicador de combustible la cantidad que est ingresando a los tanques
de la aeronave, con el fin de no permitir derrames. m. Controlar
permanentemente el saldo de combustible disponible en el tanquero
mientras est operando y bajo ninguna circunstancia permitir el gaseo
de la aeronave cuando en el tanquero se encuentre con un
saldo de 250 galones. n. Legalizar el recibo del combustible abastecido
a la aeronave. o. Supervisara todas las actividades del presente PON y
deber suspender el gaseo en caso de que cualquiera de los tems
antes descritos no se cumplan a cabalidad.
162
ANEXO C
Documento Emitido por el Proveedor del Combustible
163
ANEXO D
Documento de Gaseo de Combustible en La 15-BAE
164
ANEXO E
Documento de Gaseo de Campaa del JP-1
165
ANEXO F
Formulrio para el registro de ingreso del JP-1 de la 15-BAE PAQUISHA
BRIGADA DE AVIACIN DEL EJRCITO No. 15 "PAQUISHA"

FORMULARIO PARA EL REGISTRO DE INGRESO DEL COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE
ELABORADO POR: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto FECHA: JULIO DE 2010/ 1 \ CODIGO: BAE-FRI-JP-1-01 ( 2 ]
P5|
n ^kfi^r rl
SUPERVISADO POR: Ing. Maribel Balarezo Reservorio 1 LJV_y Reservorio 2 ____________
y ^
LUGAR Y FECHA
TIPO PLACAS
VEHCULO
CAPACIDA CONDUCTOR
CANT. EMPRESA NUMERO w
TOTAL ENCARGADO DEL
LTRS./GLNS. DE GUA LTRS./GLNS JP-1
D
LTRS./GLNS.
.
S -------- X yX yx yx S -------- X yx yx yx yx ^x
( 3 A 5 I ( 6 ) ____ 1 7 ( 8 ) ____ i 9 4 10 J ( 12 )
)
l 4 ] )
4 11
]
\!y \!s^ ^^
w \Ls \Ls w XLs \lS \z
TOTAL
S^Y^
{ 13 1
y x
,-^
l 15 ) ( 14 )
V_^y
KU Encargado del JP-1 Supervisor de la Seccin Combustible Areo

166

de este carburante.
Instruccin para llenar el formulario BAE-FRI-JP-1-01

1) Sealar con una X en el reservorio 1 si se va a realizar el
ingreso del JP-1 a este depsito.
2) Sealar con una X en el reservorio 2 si se va a realizar el
ingreso del JP-1 a este depsito.
3) Registrar lugar y Fecha donde se realiza el ingreso del JP-1.
4) Registrar el tipo de vehculo que transporta el combustible.
5) Registrar el nmero de placa del vehculo que transporta el JP-1.
6) Registrar la capacidad en litros o galones que tiene el
vehculo que transporta el JP-1.
7) Registrar grado, nombre y apellido del conductor que transporta el
JP-1.
8) Registrar la cantidad en litros o galones del JP-1transportado
por el vehculo.
9) Registrar el nombre de la empresa que provee el JP-1.
10) Registrar el nmero de gua que viene con el combustible.
11) Registrar la cantidad total en litros o galones de JP-1que ingresa
a los tanques de almacenamiento de la Brigada Area.
12) Registrar el nombre del encargado o de quien recibe el JP-1.
13) Total en litros o galones ingresados a la fecha en los
tanques de almacenamiento de la 15-BAE.
14) Grado, nombre, apellido de quien realiza el ingreso del JP-1.
15) Grado, nombre, apellido y firma del supervisor de la
seccin de combustible areo.
16) Grado, nombre, apellido y firma del encargado de la
JULIO DE 2010
167
ANEXO G
Formulrio para el registro de egreso diario del JP-1 de la 15-BAE

PAQUISHA

FORMULARIO PARA EL REGISTRO DE EGRESO DIARIO DEL COMBUSTIBLE JP-1 DE LA 15-BAE
ELABORADO POR: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto

/'N
F E C H A: JULIO DE 20 10 f -, \ CODIGO:
/"N
Rl
n "HffH* rl
Reservorio 1
AERONAVE
BAE-FRED-JP-1-02
U
V_V \
Reservorio
OPERACI
2 Q V_y use 90
LUGAR Y CANT. PILOTO O DRENE EVAPORAC. TOTAL DESPACHADO
HELICOP. SERIE AVIN SERI LTRS./GLNS N
FECHA MECNICO LTRS./GLN LTRS./GLNS LTRS./GLNS R O
y--------- "X S -------- -N ^-v E
/- ^x yx ^ --------------- -s
-'% ^^ Y~^_ ^-s ^v
( 3 ) ( 4 5 -----
7 ( 13 ] ( 14 )
M 6 )( 8 V _( 9 10 j 4 12
)(
K N S 11 ) ) ^L^
\iy A^>i VÂ ^

rx \ \z \Z AJL/
/ "x ^^
TOTALES J^^v
15 i 16 r
^^V
i 17 r ( 18 J
'
^^ ~\ __ ^ ^^
( 20 J [19 )
W Encargado del JP-1 Supervisor de la Seccin Combustible Areoviy

168

de este carburante.
Instruccin para llenar el formulario BAE-FRED-JP-1-02
1) Sealar con una X en el reservorio 1 si el egreso del JP-1 corresponde

a este depsito.
2) Sealar con una X en el reservorio 2 si el egreso del JP-1 corresponde
a este depsito.
3) Anotar el lugar y fecha donde se realiza el egreso del
JP-1, por operacin, drene, evaporacin.
4) Anotar el nombre del helicptero al que se le realiza el gaseo del JP-1.
5) Anotar la serie del helicptero al que se le realiza el gaseo del JP-1.
6) Anotar el nombre del avin al que se le realiza el gaseo del JP-1.
7) Anotar la serie del avin al que se le realiza el gaseo del JP-1.
8) Anotar la cantidad en Litros o Galones del JP-1
suministrado a las aeronaves.
9) Anotar el trabajo que va cumplir la aeronave (comisin,
corrida de motores, etc.).
10) Anotar el grado, nombre y apellido del encargado de la
aeronave que recibe el combustible (Piloto o mecnico a bordo).
11) Anotar la cantidad de JP-1 que se drena diario para verificar la
calidad del combustible.
12) Anotar la cantidad de JP-1 que se evapora de acuerdo a las condiciones
meteorolgicas.
13) Anotar cantidad total de JP-1 que egresa por: Operacin,
drene y evaporacin.
JULIO DE 2010
169

14) Grado, nombre y apellido de la persona que realiza el egreso del JP-1.
15) Total de litros o galones de JP-1 suministrado a las aeronaves de la
15-BAE, a la fecha de cierre.
16) Total en litros o galones de los drenes realizados a los
tanques de almacenamiento, a la fecha de cierre.
17) Total en litros o galones del JP-1 evaporizado a la fecha de cierre.
18) Total en litros o galones egresados del JP-1 a la fecha de cierre.
19) Grado, nombre, apellido y firma del supervisor de la
20) Grado, nombre, apellido y firma del encargado del JP-1.
JULIO DE 2010
170
ANEXO H
Formulrio para el registro de ingreso, egreso y determinacin de saldos del

JP-1 de la 15-BAE PAQUISHA

El ^^^3
FORMULARIO PARA EL REGISTRO DE INGRESOS, EGRESOS Y DETERMINACIN DE SALDOS DEL JP-1
^~^~
ELABORADO POR: Cbop. De A.E. Alvario E. Otto FECHA: JULIO DE 2010 (1 ) CODIGO:
BAE-FRIES-JP-1-02/
SUPERVISADO POR: Ing. Maribel Balarezo Reservorio 1 | V_V Reservorio 2| ______ \
LUGAR Y FECHA INGRESO 2 EGRESO SALDOS ENCARGADO
No. DE GUA CANTIDAD AERONAVE CANT. DRENE EVAPORACIN CANTIDAD LTRS./GLNS. DEL JP-1
LTRS./GLNS Hel. Avi. LTRS./GLNS. LTRS./GLNS LTRS./GLNS. LTRS./GLNS
sX s^ ^ --------- -s sX s^ ^-^ ^-^ ^^ ^^ ^^
( 3 ) ( 4 ) ( 5 ( 6 ( 7 ( c \ 10 ] 11 J (12 )
) f8 y ÎZ^
Ôy AJL \lj v_> V J V. _y
w
,-^ ^^
( 14 [13 )
)
^^_y vly
Encargado del JP-1 Supervisor de la seccin Combustible Areo

171

de este carburante.
Instruccin para llenar el formulario BAE-FRIES-JP-1-03
1) Sealar con una X en el reservorio 1 si el ingreso o

egreso del JP-1 corresponde a este depsito.
2) Sealar con una X en el reservorio 2 si el ingreso o
egreso del JP-1 corresponde a este depsito.
3) Registrar el lugar y fecha donde se realiza el ingreso o
egreso del combustible.
4) Registrar el nmero de gua que viene con el combustible.
5) Registrar la cantidad total en litros o galones de JP-1 que ingresa a los
depsitos de la 15-BAE.
6) Anotar el nombre del helicptero o avin al que se le realiza el gaseo del
JP-1.
7) Anotar la cantidad de JP-1 en litros o galones
suministrado a la aeronave.
8) Anotar la cantidad de JP-1 en litros o galones que se drena diario
para verificar la calidad del combustible.
9) Anotar la cantidad de JP-1 en litros o galones que se
evapora de acuerdo a las condiciones meteorolgicas.
10) Anotar la cantidad total de JP-1 que egresa por: Operacin,
drene y evaporacin.
11) Diferencia entre el ingreso y egreso del JP-1.
12) Grado, nombre y apellido de quien registra los saldos del JP-1.
13) Grado, nombre y apellido del supervisor de la seccin de Combustible.
14) Grado, nombre y apellido del encargado de Combustible Areo de la
15-BAE.
JULIO DE 2010
172
ANEXO I
COLORES Y SMBOLOS DE SEGURIDAD
COLOR DE SIGNIFICADO EJEMPLO DE APLICACIN

SEGURIDAD
Pararse, Seales de detencin, prohibicin y elementos de sistemas contra
detenerse. incendio
Seales de prohibicin de uso en circunstancias normales y para
identificar, por ejemplo:
Botones de alarma.
Rojo Prohibicin Pulsadores o sealamientos de paradas de emergencia
Botones o pulsadores que accionen sistemas de seguridad
contra incendio etc.
Este color se utiliza adems para sistemas de lucha contra incendio, por ejemplo
equipos, instalaciones asociadas, matafuegos mviles y fijos (cilindros de
CO2), vlvulas, caeras, y para su sealizacin
1. En seales para advertir sobre riesgos (elctricos,explosin, etc.)
2. Interior o bordes de puertas o tapas
3. En pisos
4. En desniveles, barreras, vallas, barandas, pilares, partes salientes de
instalaciones o equipos mviles: combinado con bandas de color negro de igual
ancho, inclinadas a 45 respecto de la horizontal para indicar precaucin o
advertir sobre riesgos.
Amarillo:
* Partes de maquinas fijas que puedan golpear,
cortar, electrocutar; adems se usaran en caso de quitarse las
protecciones o tapas y tambin para indicar los limites de carrera de
partes mviles. *Pulsadores o sealamientos de alarmas de
emergencia.
*Interior o bordes de puertas o tapas que deben permanecer cerradas,
Precaucin, por ejemplo: Cajas de llaves, fusibles conexiones elctricas, de
Amarillo
advertencia tapas de piso o de inspeccin.
En pisos: delimitacin de sendas, pasillos y circulaciones de

trnsito, los lugares de cruce donde circulen gras suspendidas y
otros elementos de transporte, donde existan mquinas herramientas
(talleres). Si bien se indica amarillo como regla general, se podr utilizar
color blanco o gris para que sea contrastante con el del piso. Se
recomienda ancho de 5 centimetros.
Amarillo con bandas negras:
Desniveles que puedan originar cadas: Primer y ultimo tramo de
escaleras de unidades funcionales, bordes de plataformas, fosas, etc.
Barreras o vallas, barandas, pilares, partes salientes de
instalaciones, en chapa pintada, fijada a los dos metros (2m) a
riendas de mstiles o artefactos que se prolongan dentro de las reas
de pasaje normal y que pueden ocasionar golpes o ser chocados.
Partes salientes de equipos mviles o movimientos de materiales
etc.
Condicin Indicacin de rutas de escape. Salidas de emergencia.
Verde Segura Duchas de emergencia.
Informacin
Estaciones de rescate o de primeros auxilios, etc.
Obligatoriedad de usar equipos de proteccin personal o de
Azul Obligacin
instalaciones (mascaras, cascos, arrestallamas, etc.)
Fuente: http://www.tgs.com.ar/files/Seguridad_y_medio_ambiente/PSMA645-SE%C3%91ALES_LEYENDAS_Y_COLORES_DE_SEGURIDAD.PDF
173
Smbolos de Seguridad
Seales de Seales de Seales Informativas Seales de Obligatoriedad

Seguridad Adventencia
Prohibido
fumar Ms Materiales
inflamables
-* Primeros
auxilios
^ Proteccin
obligatoria
de
la vista
Prohibido
fumar y
encender
Materiales
explosivos
H Camilla Proteccin
obligatoria
de
fuego i* Va/salida
de
Socorro
Ducha de
Seguridad
la cabeza
Proteccin
Prohibido obligatoria
Materias
apagar con Lavado de del
txicas
agua Ojos oido
Proteccin
Entrada Telefonos
Vehiculos de obligatoria
prohibida a de

manutencin de
personas no Salvamento las vas
autorizadas
respiratorias
No tocar
A Riesgo
elctrico

Proteccin
obligatoria
de
los pies
O
Prohibido a
los vehiculos
de
manutencin A Peligro en
general
Direccin
que debe
seguirse
Proteccin
obligatoria
de

las manos
Proteccin
Agua
no
potable A Riesgo de
tropezar
O
obligatoria
del
cuerpo
Proteccin
obligatoria
de
la cara
Obligacin
general
Fuente: http://www.estrucplan.com.ar/producciones/entrega.asp?identrega=23
ANEXO J Documento
de Aceptacin del Usuario

'IB
Cal): U t'Kpjjidoo 208

La Recoleta
Telf {593)2 39IJ-70
GC&3RNC NACJOKAL ^. f^l^^ wwjEJiervitixtelfcxiador .ir.il gr
RE?..'1LICAD1.EC,
/T
I..IK.RC1TO ECUATORIANO
BRIGADA DF. AVIACIN DEL EJRCITO
Oficio No 2010-027-15-BAE-JOPAE-r (.3

Bobina, a 26 de Hebrera del 2010 StOR
CRNL. DE E. M. T. DE AVC. HERNN
SALAZAR MARriNEZ
R I Oft DEL INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONUTICO. El
su despacho
Temas de proyectos previu ala graduacin de Tecnologos en el I7SA
tris rem*o a Ud.Ud, Sr OwA, el tetado Se tos temas de los pro/eclos do grado del ana*
de voluntarios tcnicos, que se encuentra estudiando en elTTSA. mencionados mas Meron
abobados por este comande y son de inters para la Bngada Area
rAjKTOS/A. V/N71MII U | =
c en coflocimiento para los fines consiguientes.
1
"~*6<3IGWDANJ QE LA^SE "?ÔUISHA"
DISTRIBUCIN- '^S^j <** *,
Ong.- Oest . CRNLtN.C.PiJO.
Copla.-Arch B-3A^T JJ?Jll$.tui
HVTjf^LSP Lula j^noM
Via Atiaguaria, U Balbiiia - SjuiRolquI - Telfono 2336-78'/ Kax 2331 -570

e-rail: aeelftinlerartive.net ec
k. *<-*ntmnr>c*
175
TEMAS DE LOS PROYECTOS DE GRADO DEL PERSONAL QUE SE ENCUENTRA EN EL ITSA
ORD. GRADO APELLIDOS Y NOMBRES TEMA UNIDAD

5 CBOP. ALVARIO ESPINOZA OTTO "ELABORACIN DE UN MANUAL TCNICO 15-BAE
MANUEL PARA MEJORAR LOS PROCEDIMIENTOS "PAQUISHA"
DE CONTROL Y ALMACENAMIENTO DEL
COMBUSTIBLE AREO DE LA BRIGADA DE
AVIACIN DEL EJRCITO No 15
"PAQUISHA""

Manual de Procedimientos de Aviacion

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INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR AERONUTICO

ELABORACIN DE UN MANUAL TCNICO PARA MEJORAR

CBOP. DE A.E. ALVARIO ESPINOZA OTTO MANUEL

Certifico que el presente Trabajo de Graduacin fue realizado en su totalidad

Ing. Maribel Balarezo DIRECTOR DEL TRABAJO

Latacunga, Julio 29 de 2010

En especial mi madre una persona que con su sabidura me dio lo necesario

Otto Manuel Alvario Espinoza

A la Brigada de Aviacin del Ejrcito No. 15 PAQUISHA, por haber

Al Instituto Tecnolgico Superior Aeronutico, por haberme abierto las puertas

A todos aquellos abnegados docentes quienes da a da impartieron su ctedra

A mi familia razn de ser en mi vida, sin ellos no habra podido llegar a

A todas aquellas personas que de una u otra manera me ayudaron en este

Otto Manuel Alvario Espinoza

1.1 Antecedentes ................................................................................................ 03

2.1 Definicin de manual ..................................................................................... 06

3.1 Situacin actual de la Brigada de Aviacin del Ejrcito ................................ 29

4.1 Conclusiones .................................................................................................. 84

Cuadro 2.1 Formato de Identificacin del Manual ............................................ 29

Figura 3.1 Diagrama de Flujo BAE-R-JP1-01 ...................................................... 06

Anexo A Investigacin del problema (ANTEPROYECTO) ............................... 94

El presente trabajo es un manual tcnico, primero est orientado a

El contenido del trabajo de grado incluye procedimientos, diagramas de flujo,

Los procedimientos y formularios tienen el propsito, el alcance y las

Dentro de los procedimientos para el manejo de combustible de aviacin estn

La Brigada de Aviacin del Ejrcito es una de las principales unidades de la

Se puede sealar dentro de las molestias ms evidentes, la carencia de

1.2 Justificacin e importancia

El campo aeronutico est en constante desarrollo, y considerando que la

Es necesario considerar que el control de este carburante es una de las

El presente trabajo pretende orientar y enfocar a todo el personal encargado

> Elaborar un manual tcnico para mejorar el control y almacenamiento del

> Recopilar e identificar informacin idnea de los tipos de manual tcnico

En la actualidad nos encontramos inmerso en un mundo lleno de cambios a

El presente manual es una gua tcnica y sustentable para el personal que

2.1 Definicin de manual

Un manual es la coleccin sistemtica de los procesos que indique al personal

2.1.1 Finalidad de un manual

La finalidad del manual es ofrecer una descripcin actualizada, concisa y clara

2.1.2 Clases de manuales

2.1.2.1 Manuales de organizacin

> Manual de Organizacin y Funciones.

2.1.2.2 Manuales de procedimientos

Pueden existir manuales de procedimientos de:

2.1.3 Razones para elaborar un manual

La aplicacin de procedimientos diferentes para un mismo asunto, constituye

El manual enfocara con claridad cual es la naturaleza de la funcin, la forma

2.1.4 Manual tcnico

Es un documento que describe instrucciones y procedimientos generales

2.1.5 Tipos de manual

Existen los manuales que son:

> Elaborados en tomos de hojas intercambiables.

La elaboracin cuidadosa de los manuales y su adecuada divulgacin y control

Victor Hugo Vsquez R. Organizacin Aplicada, (2da. Ed. Pg. 292)

> Satisfacer las necesidades reales de la empresa.

2.1.7 Objetivos de un manual

> Determinar los instrumentos especficos sobre los aspectos de carcter

Un procedimiento es la accin de proceder o el mtodo de ejecutar algunas

2.3 Definicin de control

El control es una etapa primordial en la administracin, pues, aunque una

2.3.1 Importancia del control

Existen cuatro factores que deben ser considerados al aplicar el proceso de

Los tres primeros son de carcter cuantitativo y el ltimo es eminentemente

El factor cantidad se aplica a actividades en la que el volumen es importante.