PAVIMENTOS RIGIDOS

Son aquellos que fundamentalmente estn constituidos por una losa de concreto, que
apoyado sobre la subrasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina
sub base del pavimento rgido.

Debido a la alta rigidez del concreto as como de su elevado coeficiente de elasticidad la

distribucin de esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Adems como el concreto es
capaz de resistir, en cierto grado, esfuerzos a la tensin, el comportamiento de un pavimento
rgido es suficientemente satisfactorio aun cuando existan zonas dbiles en la subrasante. La
capacidad estructural de un pavimento rgido depende de la resistencia de las losas y por lo
tanto, el apoyo de las capas subyacentes ejerce poca influencia en el diseo del espesor del
pavimento

Pavimentos rgidos son aquellos que por su elevado Modulo Elastico respecto del suelo que los
soporta, distribuye las cargas sobre una gran superficie provocando, en consecuencia, bajas
presiones sobre la subrasante.

El ligante utilizado es el cemento portland, la losa hace de base y de capa de rodadura y el

espesor de la losa es funcin de la resistencia a la traccin por flexin de la losa.

FORMAS DE TRABAJO

La diferencia fundamental entre pavimentos rgidos y flexibles, viene dada por la forma de
distribucin de las cargas en la sub - base o subrasante. En el caso de los pavimentos rgidos,
debido a las condiciones propias del material empleado como son: rigidez y alto mdulo de
elasticidad, se tiende a una distribucin de las cargas sobre una mayor rea de la subrasante,
de modo que una mayor parte de estas las absorbe la losa de hormign.

ESFUERZOS EN UN PAVIMENTO RIGIDO

TIPOS DE PAVIMENTOS RIGIDOS

Losas de concreto simple

1. Sin dispositivos de transferencia de carga

2.Con dispositivos de transferencia de carga

 Losas de concreto armado

1. Con refuerzo de acero no estructural

2. Con refuerzo de acero estructural

Losas continuas

1. Con refuerzo continuo contra fisuras y deformacin.

 Losas pre o postensadas

1. De limitada practica masiva en nuestro medio

Concreto compacto con rodillo

1. De creciente aplicacin en el medio

Bases estabilizadas con cal

1. Casos de suelos arcillosos y hmedos

Bases estabilizadas con cemento portland

1. Tcnica de los suelos-cemento, etc.

1.7. PAVIMENTOS RIGIDOS

FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO RIGIDO

LA SUB BASE

La funcin mas importante es impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y
extremos del pavimento. Se entiende por bombeo a la fluencia de material fino con
agua fuera de la estructura del pavimento, debido a la infiltracin del agua por las
juntas de las losas. El agua que penetra a travs de las juntas licua el suelo fino de la
subrasante facilitando as su evacuacin a la superficie bajo la presin ejercida por las
cargas circulantes a travs de las losas

Sirve como capa de transicin y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente

del pavimento

Facilitar los trabajos de pavimentacin

Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mnimo la acumulacin de agua bajo el

pavimento

Ayudar a controlar los cambios volumtricos de la subrasante y disminuir al mnimo la

accin superficial de tales cambios volumtricos sobre el pavimento

Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante.

Servir como apoyo uniforme a la losa.

Control de bombeo: se debe tratar de evitar el bombeo, eyeccin de agua con suelo
(mayormente finos), a travs de las juntas, grietas y extremos del pavimento. El agua proviene
de la infiltracin por medio de las juntas, luego por accin de los movimientos repetitivos de la
losa, por las pesadas cargas axiales del trnsito, los finos se van segregando y se lican para
posteriormente salir a la superficie. Para que ocurra el bombeo se necesita que el suelo se
encuentre saturado, por ello contar con un adecuado sistema de drenaje es una de las
medidas ms eficientes para contrarrestar ese efecto.

Mejorar el drenaje: otra opcin a la situacin descrita en el prrafo anterior es el uso de la

sub-base para elevar el pavimento en caso la napa fretica se encuentre muy superficial.
Adems utilizar material uniformemente gradado para que conforme la capa, permitira que el
agua sea drenada rpidamente evitando la acumulacin.

Reducir las consecuencias del congelamiento de los suelos: el limo es ms susceptible al

congelamiento que la arcilla por lo que habra que limitar el porcentaje existente en la sub-
base. Para que se produzca congelamiento debe haber una fuente continua de agua, entonces
si la napa fretica se encuentra muy cercana a la sub-base se podra optar por deprimirla.

Controlar los cambios de volumen de la subrasante y disminuir los efectos que tales cambios
puedan producir en la superficie.

Aumentar un poco la capacidad portante del suelo de la subrasante.

 Facilitar la construccin: la sub-base se puede usar como plataforma para el paso de los
equipos pesados de construccin.

LOSA DE CONCRETO

Losa de concreto: sus funciones son similares a las de la carpeta asfltica adems de soportar y
transmitir adecuadamente los esfuerzos provenientes de la superficie a las capas inferiores.

Las funciones de la losa de en el pavimento rigido son las mismas de la carpeta en el

flexible, mas la funcion estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los
esfuerzoz que le apliquen
FACTORES DE DISEO DEL PAVIMENTO

Factor Medida
Soporte Mdulo de reaccin (k) de la subrasante o
del conjunto subrasante - subbase, si esta
ltima se coloca
Resistencia del concreto Resistencia de traccin por flexin con carga
en los tercios medios. S e utiliza una
resistencia de diseo a 28 das de curado de
la mezcla y s e denomina mdulo de rotura.
Cargas del trnsito Se debe conocer el espectro de cargas por
eje y proyectarlo durante el periodo de
diseo del pavimento. Las cargas incluyen un
factor de seguridad segn la intensidad del
trnsito (1.0, 1.1, 1.2)
Otros factores Tipo de transferencia de carga en juntas
transversales. Presencia de bermas de
concreto ancladas al pavimento

CONSIDERACIONES DE DISEO

Resistencia del concreto

Los esfuerzos que sufre un pavimento rgido bajo carga son de compresin y tensin

Los esfuerzos de compresin son muy bajos respecto de la resistencia a la compresin del
concreto

Los esfuerzos de tensin pueden representar una fraccin importante de resistencia a

flexin, razn por la cual son stos los que se consideran en el diseo del pavimento

El diseo hace uso del valor de fatiga del concreto bajo flexin repetida

El criterio de fatiga se basa en la hiptesis de que la resistencia a fatiga no consumida por las
repeticiones de una determinada carga queda disponible para las repeticiones de las dems

El consumo total de fatiga no deber exceder de 100%

La ecuacin de fatiga est incorporada en las grficas de diseo

Cargas del trnsito

El mtodo exige el conocimiento del espectro de cargas por eje, discriminado por tipo de eje
(simple, tndem, triple)

El espectro actual debe proyectarse al futuro de acuerdo con la tasa de crecimiento anual de
trnsito, para determinar el nmero esperado de aplicaciones de cada grupo de carga por eje
durante el periodo de diseo que, generalmente, es 20 aos

Las magnitudes de las cargas por eje se deben afectar por un factor de seguridad:

Vas con un flujo importante de trnsito pesado, FSC=1.2

Vas con moderado volumen de trnsito de vehculos pesados, FSC= 1.1

 Vas residenciales y otras con bajo volumen de trnsito, FSC = 1.0

Otros factores

I - Tipo de transferencia de carga en las juntas transversales

El mtodo considera dos sistemas:

Por varillas para la transferencia de carga (pasadores)

Por trabazn de agregados

La inclusin de varillas para la transferencia de carga (pasadores) en la juntas trasversales de

contraccin mejora el comportamiento del pavimento en relacin con la posibilidad de falla
por escalonamiento, en particular cuando los volmenes de trnsito son elevados

II - Uso de bermas de concreto

El empleo de bermas de concreto ancladas al pavimento produce alguna transferencia de

carga que da lugar a reducciones en los esfuerzos de flexin y en las deflexiones producidas
por las cargas de los vehculos, las cuales se pueden traducir en una disminucin del espesor
de diseo
VENTAJAS

El comportamiento del concreto ante el ataque del agua es mejor que el que presentan las
mezclas asflticas, por lo cual es una buena opcin utilizarlo en zonas donde estar en
contacto continuo con el agua, como por ejemplo en zonas bajas o de frecuente inundacin.
Tambin su uso es conveniente en cruces vehiculares, en donde se tiene un TDPA elevado y el
tiempo de concentracin de las cargas de los vehculos pesados es prolongado. Tambin su
periodo de mantenimiento es ms espaciado, por lo que se evitan los problemas generados
como el congestionamiento de trnsito, costos de operacin y contaminacin.

Deterioros frecuentes

Pavimento Rgido:

Escalonamiento: Debido a la erosin de la base por flujo de agua en la proximidad de las

juntas o grietas. Tambin puede ocasionarlo un asentamiento diferencial en la capa
subrasante.

Agrietamiento de esquina: Se origina por la erosin de la base, lo que ocasiona una fal apoyo
de la losa, as como por sobrecargas en las esquinas o una deficiente transmisin de carga
entre juntas.

Agrietamiento transversal y longitudinal: En el sentido transversal es debido a una longitud

excesiva en la losa y en la longitudinal un ancho excesivo; adems de que carezca de una junta
longitudinal. Tambin es debido en ambos casos a un diseo deficiente (menor espesor del
requerido).

Otro aspecto a considerar es la recuperacin de la rugosidad; obtener la rugosidad inicial de la

losa de concreto despus de un periodo de puesta en servicio se torna ms difcil y costoso,
por lo que implica el rayado de las losas con discos de diamante.