La pintura se aplica a un material bsico por motivos protectores y decorativos en

diversas formas, incluyendo energa seca, formulaciones diluidas con disolvente y

formulaciones de transporte. Existen varios mtodos de aplicacin, siendo los ms comunes
la inmersin y la pulverizacin. El agua se utiliza en las operaciones de pintura en los
sistemas de lavado de papel de la cabina de pintura (cortinas de agua), en formulaciones de
transporte, en soluciones de pintura electrofortica y en enjuagues, y en operaciones de
limpieza. Esta discusin est dirigida a su uso en cabinas de pintura en aerosol; Sin
embargo, esta subseccin tambin proporciona alguna informacin sobre el aumento
despus de la pintura electrofortica y la limpieza del agua.

En la pintura por pulverizacin, se aplica un recubrimiento orgnico a un producto.

Durante las operaciones de fabricacin, la pintura en aerosol se lleva a cabo normalmente
en una cabina para controlar la introduccin de contaminantes y la liberacin de disolvente
y pintura al lugar y el medio ambiente y para reducir la probabilidad de explosiones e
incendios. Las cabinas de pintura se clasifican en tipos (filtro seco o lavado con agua) y por
el mtodo de recoleccin de la pulverizacin excesiva (es decir, la pintura que pierde el
producto durante la aplicacin). El tipo de diseo del stand seleccionado depende
principalmente de las necesidades de produccin, incluyendo el tamao y configuracin de
la pieza, la velocidad de produccin y la eficiencia de transferencia, el material que se roca
y los requisitos de calidad del acabado.

Las cabinas de filtros secos usan filtros para limpiar los slidos de la pintura, tirando
del aire prefiltrado a travs de la cabina, pasando por la operacin de pulverizacin y a
travs del filtro. El aire arrastra el exceso de pulverizacin y es arrastrado a travs del filtro,
que recoge las pinturas. El disolvente se evapora de la pintura, dejando los slidos de
pintura en el filtro. Los filtros se reemplazan peridicamente cuando estn cargados con
slidos de pintura y el flujo de aire a travs de ellos est restringido. Las cabinas de filtro
seco se usan con ms frecuencia cuando el uso de pintura no excede los 20 galones / 8
horas de desplazamiento / 10 pies de ancho de cmara. A tasas de uso ms altas, la
frecuencia de los cambios de filtro aumenta en gran medida los costos operativos (es decir,
el filtro, la eliminacin del filtro, el costo y la mano de obra).

La nica agua usada con unidades de filtro seco es limpiar equipo de pintura (por
ejemplo armas y lneas) cuando se usan pinturas a base de agua. El funcionamiento de
unidades de filtro seco esencialmente seco cuando se utilizan pinturas a base de disolvente.

Las cabinas de lavado de agua usan una "cortina de agua" para capturar la pintura en
exceso. Aire que contiene la pintura arrastrada overspray se tira a travs de una corriente de
agua circulante, que friega la overspray desde el aire. Existen dos tipos principales de
cabinas de lavado de agua, de calado lateral y de calado descendente. La diferencia bsica
entre los dos tipos es la forma en que el aire se mueve a travs del sistema para extraer el
exceso de pintura para su captura. Las operaciones pequeas usan tpicamente unidades de
tiro lateral y las operaciones grandes y / o continuas usan unidades de tiro lateral y las
operaciones grandes y / o continuas usan unidades de tiro descendente.

Las cabinas de lavado de agua usan una corriente de agua que recircula de una suma
por tanque con una capacidad tpica de 200 a 5000 galones o ms. Los sistemas de tiro
descendente normales contienen volmenes mucho ms grandes de los sistemas de tiro
lateral del tanque de agua. El agua se aade peridicamente al sistema como maquillaje
para prdidas por evaporacin. El agua del sumidero se descarga peridicamente, por lo
general durante la limpieza general del sistema o matenance. La velocidad de descarga
depende de varios factores, incluyendo el diseo de la cabina, el tipo de pintura, la
velocidad de sobre-pulverizacin y los mtodos de tratamiento de agua utilizados. El agua
tambin se utiliza para limpiar el equipo de pintura y la cabina de pintura. La limpieza de la
cabina puede utilizarse con un removedor de pintura para eliminar la pintura seca de las
paredes de la cabina y del sistema de tuberas.

Una prctica comn en el funcionamiento de la cabina de lavado de agua es

desconectar inmediatamente los slidos de pintura suspendidos para reducir los problemas
de mantenimiento y separar subsiguientemente los slidos del agua. Las resinas orgnicas
que componen el grueso de la pintura que contiene son insolubles en agua y tienden a
permanecer pegajosas si no se tratan con otro material adido al agua. Si no se tratan, los
slidos pegajosos pueden tapar tuberas y bombas de recirculacin y adherirse a las
superficies mojadas de la cabina. Los slidos disueltos se precipitan inmediatamente y se
floculan, se eliminan mediante tratamiento con agua o se descartan cuando se descarga la
suma pis.

Los slidos pueden ser desmontados y retirados de varias maneras, dependiendo del
tipo de pintura utilizada y del diseo de la cabina. Los productos qumicos de
desacificacin incluyen hidrxido sdico (custico), sales metlicas, arcilla y polmeros.
Dependiendo del tipo de pintura y del producto qumico de separacin, los slidos de la
pintura pueden dispersarse o aglomerarse. Los slidos aglomerados pueden hundirse o
flotar. En la dispersin de slidos, los slidos en suspensin aumentan de concentracin
cuando el exceso de pulverizacin penetra en el agua. Posteriormente, se aade otro
producto qumico al agua que hace que los slidos dispersados se aglomeren en un floc
denso, que es el eliminado.

Hay varias maneras de quitar los slidos de la pintura del sistema de lavado de agua
de la cabina. Estas tecnologas de eliminacin varan segn la sofisticacin, la
automatizacin, la eficiencia (eliminacin y separacin) y los costos de capital y operacin.
Los mtodos ms comunes incluyen sedimentacin pasiva, desnatado, cribado, filtracin
(bolsa, cama de rodillos, prensa), y mtodos centrfugos (hidrocicln, centrfuga).
 Adems de la pintura en aerosol, otro mtodo comn de pintura es la pintura
electrofortica (tambin conocida como electrorecubrimiento o electrodeposicin), que es
el proceso de recubrimiento de una pieza de trabajo hacindola andica o catdica en un
bao que es generalmente una emulsin acuosa del material de revestimiento . El lote de
pintura electrofortica contiene resina estabilizada, pigmento, tensioactivos y a veces
disolventes orgnicos en agua. La pintura electrofortica se utiliza primariamente para
capas de imprimacin (por ejemplo, cuerpos para vehculos de motor o equipo industrial
mvil) porque da un recubrimiento relativamente fuerte, altamente uniforme, resistente a la
corrosin en relativamente poco tiempo. Durante este proceso, las partes previamente
limpiadas que llevan una carga elctrica se sumergen en el tanque de revestimiento
(pintura) y luego a travs de un sistema de enjuague. El enjuague elimina el exceso de
pintura (arrastre) de las piezas. El procedimiento de aclarado tpico es un enjuague en
cascada a contracorriente de tres etapas, y puede incluir enjuague por inmersin y por
pulverizacin. Tpicamente, el enjuague final se realiza con agua desionizada.

La ultrafiltracin se utiliza comnmente para separar y recuperar los slidos de la

pintura y reciclar el agua de enjuague, haciendo fluir el agua de enjuague en el bao de
pintura y haciendo correr el bao a travs del ultrafiltro. El ultrafiltro elimina el exceso de
agua del bao, recicla los slidos de pintura al bao y recicla el agua (permeado) al sistema
de enjuague. En ocasiones se necesita una purga de agua de enjuague para que el sistema de
los contaminantes. El procesamiento del agua de enjuague a travs de una unidad de
smosis inversa puede reducir el volumen de aguas residuales descargadas.

En el caso de sistemas de tiro lateral o de corriente descendente, el agua recirculada

entra en contacto con una amplia variedad de contaminantes potenciales de la pulverizacin
de pintura. Muchos de los materiales en la pintura, particularmente en formulaciones a base
de disolvente, no son particularmente compatibles en el sistema de agua. Los disolventes,
que incluiran xileno. tolueno y cloruro de metileno, tpicamente no son solubles en agua
pero pueden ser miscibles con agua (es decir, mezclables).
 La funcin del taller de pintura es aplicar un recubrimiento orgnico (es decir,
pintura) a un sustrato (por ejemplo, metal o plstico) por razones de proteccin y
decoracin. La pintura puede aplicarse en diversas formas, incluyendo polvo seco,
formulaciones diluidas con disolvente y formulaciones acuosas. El mtodo de aplicacin
puede variar ampliamente, dos de los ms comunes son a travs de rociado o por inmersin.
En el caso de los sistemas de inmersin o inmersin, se generan muy pocos residuos de
pintura. El inconveniente de la pintura por inmersin, sin embargo, es que las variaciones
en los colores de la pintura y los tipos estn severamente limitadas dentro de la misma
operacin. Los sistemas de pulverizacin permiten una gran flexibilidad en los tipos y
colores de los revestimientos que puede aplicarse. La desventaja de los sistemas de
aspersin es que no toda la pintura rociada entra en contacto con la superficie de trabajo.

La pintura que echa de menos la parte de la produccin se conoce comnmente

como overspray. Si el proceso que se utiliza es la pintura en polvo, la pintura sobreespirada
puede recolectarse y reutilizarse ms tpicamente (la capacidad para capturar este exceso de
polvo tpicamente se disea en el sistema de pulverizacin de pintura en polvo o cabina). Si
el proceso implica pintura lquida, sin embargo, la pintura overspray cambia rpidamente
de un activo a un pasivo ya que se convierte en residuos de pintura. Aunque es posible
recolectar esta pintura excesivamente pulverizada sobre medios filtrantes secos, el mtodo
ms comn de recoleccin / eliminacin es el uso de la cabina de pintura con agua.

POLUENTES DE AGUA RELACIONADOS CON LA PINTURA

En cualquier caso, la mayora de estos disolventes son voltiles y se evaporarn con

el tiempo para salir a travs del escape de aire. Las resinas orgnicas que constituyen la
mayor parte del recubrimiento de pintura son insolubles en agua y tienden a permanecer
pegajosas si no se tratan con algn material adicional introducido en el agua. Si no se trata,
los lodos pegajosos pueden tapar las tuberas de recirculacin y las bombas (as como
adherirse a cualquier y todas las superficies de la cabina), reduciendo la eficiencia general.
Otros aditivos en la formulacin de pintura, tales como agentes formadores de pelcula /
humectantes, pueden ser o no solubles en el agua y estarn presentes en diversos grados.
Algunos pigmentos u otros componentes inorgnicos, tales como compuestos de cinc o
cromato, pueden ser parcialmente o completamente solubles en agua.

Estos inorgnicos, especialmente las sales de zinc y cromo que se encuentran en

muchas imprimaciones pueden plantear problemas importantes en la eliminacin. La clave
para reducir o eliminar cualquiera de estos contaminantes es encontrar una manera de
solubilizar o SEPARAR los slidos de pintura y para recoger y eliminar los slidos
disueltos (si es posible). Las pinturas a base de agua, a diferencia de las formulaciones a
base de disolventes, se disuelven o se dispersan fcilmente en agua. Debido a esta
dispersabilidad, causada en parte por el tamao de partcula relativamente pequeo de los
pigmentos y resinas a base de agua, las pinturas a base de agua a menudo pueden ser
difciles de eliminar fsicamente del sistema. El problema entonces es uno de la
concentracin de slidos y la eliminacin en lugar de detackitication.

Una serie de mtodos, se han desarrollado para tratar qumicamente el pegajoso

lodo de pintura orgnica recogida en cabinas de pintura de lavado de agua. Revisando, estos
sistemas de eliminacin de la suciedad tanto histricamente como en trminos de aumento
de la efectividad, incluyen tratamientos custicos / hidrxidos, programas de sales
metlicas, programas basados en arcilla y programas de coloides cidos.

Tratamientos custicos / hidrxidos

El uso de tratamientos basados en custicos (ms comnmente en forma de

hidrxido sdico) representa el tratamiento qumico ms antiguo para la depilacin. Estos
productos funcionan bien con las lacas (pinturas curadas por la prdida de disolvente), que
constituan muchas pinturas de bajo contenido en slidos en el pasado. El principio bsico
de la eliminacin de la adherencia es la separacin de los enlaces ester encontrados en la
resina basada en cidos grasos por hidrxido. Esto da lugar a la formacin de un jabn de
base metlica, que emulsiona cualquier disolvente restante en la pintura. El material
restante, sin disolvente cura y endurece en una masa para la eliminacin "fcil".

El inconveniente del programa basado en custicos es que a medida que la

tecnologa de pintura ha avanzado, con cambios en los niveles de slidos ms altos
(principalmente por razones ambientales) y el curado catalizado, este tipo de tratamiento ya
no reacciona completamente con los componentes de la pintura. Esto da como resultado
slo pintura parcialmente muerta, que causa la mayora de los mismos problemas que la
pintura "en vivo". Para combatir este problema, se desarrollaron programas basados en
custicos que contienen algo de material inorgnico insoluble (como la cal). El material
insoluble ayuda a capturar parte de la masa no calificada de la pintura, esencialmente
incrustndola. Incluso estos programas modificados son ineficientes, sin embargo, cuando
el nivel de slidos de la pintura aumenta ms all del 25%.

Programas de sales metlicas

Los productos de sales metlicas usan principalmente sales de aluminio y zinc

combinadas con una fuente de alcalinidad para formar jabones metlicos insolubles
catalizados (algo similares al tratamiento con custicos) o complejos metlicos
suspendidos, que pueden eliminarse por tratamiento con un polmero adicional. La
limitacin de este tipo de tratamiento es que, excepto en el caso de las pinturas curadas al
aire basadas en alquido, el control del pH del sistema es muy crucial para el correcto
funcionamiento. Las fluctuaciones en el nivel de pH pueden causar fcilmente la
interrupcin del programa, dando como resultado pintura viva y slidos de sedimentacin.

Programas basados en arcilla

Los productos a base de arcilla representan principalmente un aspecto fsico. ms

bien que qumico, mtodo de la pintura detackification. A medida que la arcilla de
bentonita absorbe el agua, se hincha a un material irregular de gran superficie. Las
partculas adhesivas de pintura que entran en el agua que contiene esta arcilla se adhieren a
la superficie exterior y, a su vez, estn cubiertas por otras partculas de arcilla. Esto da lugar
a una gran masa detuckificd. Una amina se alimenta a menudo para aumentar la tendencia
de la pintura a dispersarse antes del contacto. Aunque la arcilla en s es relativamente barata
a medida que van tratando, a menudo se requieren grandes cantidades de lodo arcilloso o de
arcilla para mantener una buena adherencia. Esto produce cantidades voluminosas de lodo,
en comparacin con otros tipos de tratamiento. Adems, tanto el agua como el disolvente
estn a menudo atrapados en la matriz de arcilla. lo que dificulta el vertido y limita la
capacidad de desecacin a un rango de 20% a 25% mximo. Los programas de arcilla
tambin tienen tpicamente problemas con la formacin de espuma y la contaminacin
biolgica, debido al atrapamiento de pintura y agua en el lodo de arcilla.

Programas de cido coloide

Los tratamientos con coloides cidos funcionan bajo el principio de que ciertas
mezclas de materiales hidrfilos ("amantes del agua") e hidrfobos ("hidratantes del agua")
pueden formar suspensiones estables en condiciones cidas pero precipitan como complejos
asociados cuando el pH aumenta. Existen tres programas de desmontaje actualmente
utilizados basados en este principio: programas de aminas de silicato, programas de amina
de slice y programas de melamina-formaldehdo. El principio bsico es alimentar el
producto al sistema a un nivel elevado de alcalinidad para formar el complejo asociado. El
extremo hidrfobo se orienta sobre la partcula de pintura hidrfoba con el extremo
hidrfilo pegndose en la fase acuosa. Esto permite que la partcula de pintura se recubra
con una fina pelcula de agua que impide que su superficie se adhiera a otras superficies.

Aminas de silicato

En este tratamiento, la porcin hidrfila es poliamina y el hidrfobo es un silicato

(normalmente meta silicato de sodio). Estos materiales se alimentan separadamente a la
cabina en una proporcin fija basada en la velocidad de pulverizacin de la pintura. (El ms
tpico es de 4 a 13 partes de silicato a 1 parte de poliamina y ambos a un 5% a un 15%
basado en un exceso de pulverizacin). El nivel de pH es crtico, ya que un pH demasiado
alto puede hacer que el complejo se redisuelva. El principal inconveniente en los
tratamientos de aminas de silicato es que no dispersan las pinturas muy infierno, ni
tampoco proporcionan una separacin instantnea. Debido a esto, no es infrecuente
encontrar los pegajosos depsitos en las secciones traseras de las cabinas del aerosol donde
no se produce buena mezcla. Mejor desmontaje generalmente se lleva a cabo como el
sistema funciona ms tiempo.

Aminas de slice.

El programa de amina de slice es muy similar al tratamiento con amina de silicato.

La diferencia principal es que utiliza un sol coloidal acuoso de slice como hidrfobo. La
slice coloidal se puede pensar en algo como una arcilla no arcillosa. El sol de slice se
alimenta a una proporcin de 1 a 3 partes a cada parte de poliamina. Dado que el pH de
estos materiales es esencialmente neutro, se alimenta una fuente de alcalinidad (usualmente
hidrxido de potasio) para llevar el pH del sistema a 8,0 a 9,0. El principal inconveniente
de este programa es que bajo condiciones de alto cizallamiento, tal como podra tener lugar
con un separador centrfugo, el pequeo tamao de la slice podra no permitir que se
incrustara completamente sobre la pintura, dando como resultado un lodo parcialmente
muerto.

Melamina Formaldehdo.

Este copolmero fue desarrollado originalmente por Du Pont a principios de los aos
cuarenta. Utiliza su estructura orgnica nica para actuar para eliminar la pintura. La
melamina y el formaldehdo alternantes en la cadena polimrica forman una estructura
bidimensional similar a una red, siendo la porcin de melamina el hidrfobo y el
formaldehdo funcionando como hidrfilo. Bajo condiciones alcalinas, el compuesto forma
un complejo asociado. Las melaminas se orientan sobre la superficie de la pintura mientras
que los grupos de formaldehdo atraen la capa de agua que impide que la pintura se pegue.
Debido a que ambos grupos estn en la misma molcula, el efecto de la eliminacin de la
adherencia es casi instantneo. Adems, debido a que el tamao de los grupos es pequeo
con respecto al de silicato o de amina de slice, la melamina formaldehdo recubre la
partcula de pintura mucho ms eficazmente.

Uno de los inconvenientes del tratamiento con melamina formaldehdo es la relativa

fragilidad del recubrimiento. Debido a esto, es necesario dispersar bien la pintura. Bajo
condiciones de alto cizallamiento, el recubrimiento puede romperse, liberando la pintura
pegajosa. El otro hecho a considerar es que debido a la sensibilidad de este tratamiento a las
partculas de agua, el sistema de limpieza ms eficaz es la melamina formaldehdo en matar
la pintura. A medida que aumenta la carga de slidos, disminuye el nivel de eliminacin y
disminuye la capacidad para formar un buen floc.

MTODOS Y EQUIPO DE REMOCIN DE BODAS

Una vez que el lodo de pintura se ha desescalificado o concentrado de otro modo, es

necesario utilizar algunos medios mecnicos para eliminarlo del agua. Los mtodos
utilizados para eliminar la pintura overspray de cabinas de pintura varan ampliamente en el
tipo, la eficacia y el costo. Gran parte de la eleccin del mtodo seleccionado depende del
tipo de cabina, de la cantidad de pintura pulverizada, de los resultados finales deseados de
la eliminacin del lodo y del dinero disponible para el equipo. Las opciones disponibles
para sistemas de tiro lateral y corriente descendente sern examinadas por separado, tanto
en los mtodos manuales como automticos.

Sistemas de tiro lateral

En las cabinas ms pequeas, el mtodo ms comn de eliminacin de lodos ha sido

histricamente el desnatado. Algunas partes de la mayora de las pinturas a base de
disolventes generalmente flotan si no se tratan; los tratamientos basados en custicos
tpicamente darn lugar a un flotador parcial / sumidero parcial sobre una base continua,
especialmente cuando se usa una ayuda de flotacin. Muchos usuarios de pequeas cabinas
estaban, por lo tanto, acostumbrados al rozamiento continuo de material flotante de sus
sistemas. Con el advenimiento de la pintura de dispersin de los tratamientos de polmero,
manual continua skimming es innecesario. La eliminacin de este proceso reduce la mayor
parte del trabajo diario y sus costos asociados. En sistemas de tiro lateral, el uso de un
separador de pintura de polmero normalmente mantiene la pintura en un estado suspendido
y disperso, lo que permite la floculacin y la flotacin sobre una base de partida
(peridica). El desnatado manual, con pantallas o rastrillos, sigue siendo posible en este
punto. El desnatado manual tiene el costo de capital ms cercano al ms bajo (el ms bajo
es el de sedimentacin pasiva, el cual ser discutido en detalle en la seccin del downdraft)
pero tambin requiere mucha mano de obra. El siguiente nivel de sofisticacin en la
eliminacin de lodos de tiro lateral sera el uso de equipos semiautomticos para eliminar
los desechos flotantes. Una forma de reducir la mano de obra y de eliminar el
desprendimiento manual en la limpieza por floculacin por lotes sera utilizar un sistema de
filtracin por vaco hmedo. Esto bsicamente consiste en una cabeza industrial de vaco
hmedo en un tambor de acero que contiene una bolsa de arpillera (u otra bolsa de filtro
grueso). El lodo flotante (y un poco de agua) es aspirado desde la parte superior del tanque
de la cabina. El lodo de pintura debe recoger en la bolsa, mientras que el agua es drenado (o
bombeado) desde la parte inferior del tambor de nuevo en la cabina. Este mtodo tambin
puede usarse para la sedimentacin de lodos en el fondo del tanque de la cabina, aunque el
lodo sedimentado debe estar completamente desacoplado. Otro mtodo para eliminar los
lodos flotantes producidos peridicamente es el uso de un vertedero del lado del tanque
(vase la figura I). En esencia, un pequeo vertedero es soldado al lado del tanque de la
cabina, permitiendo que el material flotante se desborde de la cabina y se bombee a un
tanque de filtracin (u otro sistema) para la deshidratacin. Las cabinas de tiro lateral
tambin pueden equiparse para la eliminacin automtica y automtica de lodos flotantes,
utilizando equipos denominados genricamente como consolidador. (vase el apartado 2).
Este tipo de sistema bombea el agua de la cabina en un tanque separado. A medida que se
bombea el agua, se inyecta un polmero floculante en el agua, haciendo que el lodo de
pintura desprendida flote hasta la parte superior donde es removida por una cuchilla que se
mueve continuamente. El agua limpia iq volvi a la cabina. Los lodos de pintura tambin se
pueden eliminar continuamente sin floculacin / flotando usando mtodos de filtracin. El
equipo de filtracin ms simple consiste en camas de filtro que utilizan papel o medios de
tela. Estos sistemas permiten que el material slido se deposite sobre el medio filtrante, con
el agua drenando a alguna unidad de recogida donde pueda ser devuelta a la cabina.
Aunque este tipo de sistema tiene bajos requerimientos de mano de obra y capital, a
menudo es muy engorroso, lo cual puede ser un problema, ya que el espacio alrededor de
un rea de pintura suele ser un premio. Los sistemas de filtracin por gravedad son muy
lentos y limitados en cuanto al volumen de produccin, lo que los hace adecuados slo para
los bajos niveles de agua o lodos que se van a procesar. La filtracin al vaco, tal como se
hace utilizando filtros de tierra de diatomeas, es eficaz sobre materiales completamente
desestructurados, pero puede aumentar el volumen total de desechos producidos debido a
las contribuciones de los propios medios desechables. Los mtodos centrfugos de
eliminacin / deshidratacin de lodos son algo ms caros de comprar e instalar que los
equipos de desnatado o filtracin, pero pueden compensar la diferencia en el costo con su
rendimiento. Los dos tipos de separadores centrfugos ms comunes son el hidrocicln y la
centrfuga. Los hidrociclones (figura 3) son bsicamente dispositivos de concentracin de
slidos. El lquido (en este caso, el agua de la cabina de pintura) entra en el hidrocicln
bajo presin y gira alrededor de la superficie interior del cono. Este hilado imparte una
mayor fuerza de gravedad al lquido, lo que a su vez hace que las partculas slidas ms
pesadas sean arrastradas hacia fuera (por la fuerza centrfuga) a las paredes del cono. La
abertura en la parte inferior libera parte de la presin, lo que provoca que el lquido ms
ligero sea empujado hacia atrs a travs de la salida del cono en un vrtice como un tornado
(de ah la parte cicln del nombre). Los slidos (y un poco de agua) salen en la parte
inferior. Debido al hecho de que algo de agua sale junto con los slidos de lodos de pintura,
los hidrociclones por s mismos no son dispositivos eficientes de deshidratacin.
Tpicamente, el lodo y el agua que sale del cono drenan en un tambor o recipiente donde se
espera adems que se separe debido a la gravedad. Varios de estos sistemas han sido
diseados con sistemas de filtracin secundarios (tales como correas de filtro) para desecar
ms el lodo. Estos sistemas son eficaces si la pintura permanece completamente
desacelerada en todo momento. Cualquier pintura pegajosa que entra en el sistema puede
causar problemas y taponamiento tanto del cono como de la correa. Las centrfugas
funcionan con el mismo principio que el hidrocicln excepto que, en lugar del agua que
gira a travs del cono, el agua es bombeada en un tambor giratorio (como un secador de
ropa puesto en el extremo), que imparte la fuerza centrfuga que echan el agua de los
slidos. Una torta de material slido se acumula entonces sobre las paredes del tambor. En
el ms simple de estos sistemas, se permite que la centrfuga (vase la figura 4) funcione
hasta que el tambor est lleno, despus de lo cual el tambor se retira y se vaca
manualmente. Los sistemas ms elaborados pasarn peridicamente por un ciclo de
"limpieza" en el que los slidos se rasparn automticamente del tambor y se dejarn caer
en un recipiente. Estos sistemas pueden producir lodos a un nivel de 85% de slidos o ms
(con algunas pinturas), en comparacin con el promedio de 40% a 60% de slidos de un
hidrocicln. La principal desventaja de esto es, como se mencion anteriormente, el alto
costo del equipo. Un sistema totalmente automtico costar ms de $ 35.000, en
comparacin con los $ 15.000 para un hidrocicln. Dado que estos sistemas de tipo
centrfugo funcionan extrayendo slidos directamente del agua de la cabina, es vital
mantener la uniformidad del agua mediante la agitacin y la circulacin. Para asegurar una
agitacin completa, muchos de estos sistemas centrfugos se empaquetan con un equipo de
agitacin de cabina, que puede incluir algn tipo de pulverizadores de fondo de tanque.
Dado que los desestructores polimricos tienden a depositarse en agua estancada, la adicin
de circulacin de fondo puede mejorar el funcionamiento de los productos qumicos, no
slo con los sistemas centrfugos, sino en todas las operaciones.