CONSTRUIRE TRECERE LA NIVEL CU

CALEA FERAT LINIA 704 I+II KM

288+643,00

BENEFICIAR : PRIMRIA COMUNEI INDEPENDENA, JUDEUL GALAI

ELABORATOR: S. C. ARTCONS S.R.L. GALAI

FAZA : MEMORIU DE PREZENTARE PENTRU EVALUAREA IMPACTULUI

ASUPRA MEDIULUI
 Februarie 2017

Proiect: Construire trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643
Faza: Memoriu de prezentare pentru evaluarea impactului asupra mediului

BORDEROU

a) PIESE SCRISE

1. Certificatul de Urbanism
2. Hotrrea nr. 50 din 30 octombrie 2014 Privind nsuirea inventarului centralizat a
bunurilor care aparin domenilui public al unitilor sdministrative-teritoriale
Independena, judeul Galai
3. Memoriu de prezentare

b) PIESE DESENATE

1. Plan de ncadrare n zon, sc. 1:2000, plana nr. 0

2. Plan de situaie, sc. 1:1000, plana nr. 1
Proiect: Construire trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643
Faza: Memoriu de prezentare pentru evaluarea impactului asupra mediului

MEMORIU TEHNIC

Denumirea proiectului : CONSTRUIRE TRECERE LA NIVEL CU CALEA FERAT

LINIA 704 I+II KM 288+643

Numr proiect : 9/ 2015

Faza proiect : MEMORIU DE PREZENTARE PENTRU EVALUAREA

IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI

Titularul de investiie: PRIMRIA COMUNEI INDEPENDENA

Proiectant general: S.C. ARTCONS S.R.L. Galai

I. DENUMIREA PROIECTULUI
Denumirea proiectului este: Construire trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II km
288+643

II. TITULARUL PROIECTULUI

Primria comunei Independena, avnd sediul n localitatea Independena, str. Tudor
Vladimirescu nr. 81, jud. Galai, cod potal 807165, CIF 4040172, cont bancar RO54 TREZ
24A840301710101X deschis la Trezoreria Galai, Tel. 0236.826907, Fax 0236.826900, reprezentat
prin Primar VIOREL TRBUC, este titularul de investiie al proiectului Construire trecere la
nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643.
Responsabilul pentru protecia mediului pentru realizarea proiectului Construire trecere la
nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643, este Primar Viorel Trbuc

III. DESCRIEREA PROIECTULUI

Trecerea la nivel cu calea ferat proiectat va fi amplasat pe linia de cale ferat 704 I+II la km
288+643,00, n Hm. Independena.
 n conformitate cu prevederile SR 1244-1:1996 pct. 4.2 tab.2, pentru numrul de trenuri Nt<24
trenuri/24 ore, viteza maxim a trenurilor 50 km/h<Vt<80 km/h i pentru drumul categoria tehnic V,
categoria trecerii la nivel cu calea ferat este IR.
Deoarece vizibilitatea nu este asigurat n zona de observare a trecerii la nivel, aa cum s-a
consemnat n procesul-verbal al comisiei de verificare la teren a amplasamentului, n data de
04.03.2016, n aplicarea pct. 2.8 din SR 1244-1-96, din considerente de asigurare a siguranei
circulaiei feroviare i a siguranei circulaiei rutiere, a fost adoptat varianta constructiv
nfiinarea trecerii la nivel echipat cu instalaie de semnalizare a apropierii trenurilor, cu
semibariere (BAT).
Trecerea la nivel cu calea ferat km 288+643,00, echipat cu instalaie de semnalizare a
apropierii trenurilor, cu semibariere (BAT), va fi integrat n instalaia CED a Hm. Independena.
Lucrrile pentru construirea trecerii la nivel cu calea ferat se vor executa pe teren CFR n zona
de siguran a infrastructuri feroviare publice, care este domeniu public al statului, concesionat
CNCF CFR S.A. i pe teren care constituie domeniul public al Consiliului Local al Comunei
Independena, jud. Galai.
Trecerea la nivel cu calea ferat care face obiectul prezentei documentaii, este la intersecia
dintre strada Alba Iulia, strada Viilor i linia CF 704 I+II, n localitatea Independena, comuna
Independena, jud. Galai.
Oportunitatea lucrrii este justificat de crearea posibilitii de acces a ambulanei,
autospecialelor pentru stins incendii, mijloacelor de transport auto pentru aprovizionarea locuitorilor
din cartierul de locuine pentru tineri al comunei Independena cu combustibili i alimente i pentru
accesul la cimitirul nr. 2 Independena cu cortegii funerare precum i cu ocazia srbtorilor
religioase, pomeniri, ngrijirea mormintelor i accesul la terenurile agricole din zon.
Principalele lucrri pentru Construire trecere la nivel km 288+643,00, n Halta de Micare
Independena, echipat cu instalaie de semnalizare a apropierii trenurilor, cu semibariere (BAT),
sunt urmtoarele:
A. Amenajarea trecerii la nivel cu calea ferat, care cuprinde lucrri pentru amenajarea
trecerii la nivel cu calea ferat la intersecia liniei CF 704 I+II (linie CF dudl, electrificat) cu strada
Alba Iulia i strada Viilor.
Lucrrile de amenajarea trecerii la nivel cuprind lucrri specifice de linii CF determinate de
construirea trecerii la nivel i de amenajarea prii carosabile a drumului cu dale prefabricate din
beton armat pentru treceri la nivel, principalele categorii de lucrri fiind urmtoarele:
b) amenajarea prii carosabile n zona trecerii la nivel cu calea ferat: secionarea i
detensionarea cii fr joante, ridicarea la nivel a liniei 704 firul II, demontarea suprastructurii liniei
CF existente, lucrri de infrastructur, lucrri de suprastructur, montarea dalelor prefabricate de
beton armat pentru treceri la nivel, pentru fiecare linie a ci duble (firul I i firul II), amenajarea
prii carosabile ntre liniile cii duble i racordarea dalelor prefabricate cu sistemul rutier al
drumului, parapet, indicatoare pentru semnalizarea feroviar;
c) montarea parapetelor: montarea parapetelor pentru dirijarea circulaiei rutiere, pentru
fiecare linie a ci duble (firul I i firul II), aa cum sunt prevzute de STAS 1948/1-1991;
d) montarea indicatoarelor pentru circulaia feroviar: montarea stlpilor de fluier, la
distana de 1000m i a stlpilor suplimentari la distana de 300m, pentru fiecare linie a ci duble
(firul I i firul II) i pentru fiecare sens de circulaie (inclusiv pentru circulaia pe linia din stnga a
cii ferate duble);
B. Montare instalaie BAT U-75 de staie la trecerea la nivel cu calea ferat km 288+643,00
n Hm Independena, de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere (BAT), cuprinde
urmtoarele categorii de lucrri:
 a) Subtraversare pentru cablurile necesare funcionarii instalaiei BAT: subtraversare linii
de cale ferat, subtraversare drum, montarea (pozarea) cablurilor SCB n tuburile de protecie;
b) Instalaie BAT U-75 de staie la trecerea la nivel cu calea ferat:
b.1) lucrri pregtitoare:
- la exterior: sparea anurilor i montarea cablurilor, sparea gropilor de fundaii pentru
electromecanisme de barier, dulapuri exterioare i semnale de avertizare rutier, montarea
fundaiilor, verificarea rezistenei de izolaie a cablurilor, verificarea dulapurilor exterioare de
aparataj;
- de interior: cablaje n dulap TN al instalaiei BAT , ramele cu relee fi, pupitru de
comand, fr conectarea la restul instalaiei;
b.2) lucrri exterioare:
- trasarea i msurarea lucrrilor, spturi pentru cabluri, pozarea cablurilor n sptur sau
in sistemul de protectie -canal cu placi de beton, marcarea cablurilor, montare repere beton armat
pentru cabluri, reglri, verificri, probe de functionare;
- montarea aparatajului instalaiei BAT aferent dulapului cu aparataj: montare dulap aparataj
DTN cu cablajul prefabricat, montare dulap baterii, montare aparataj interior conform listei de utilaje
pentru instalaia BAT, formare terminal pentru cablurile aferente instalaiei BAT, izolarea cablurilor
noi la introducerea n dulap i legarea la priza de pmnt, verificarea rezistenei de izolaie a
cablurilor noi i a celor existente, (la toate firele din cablu att ntre ele, ct i fa de mas), legare la
priza de pmnt pentru dulapuri exterioare (10 ohmi), inscripionare dulap, reglri, verificri, probe
de functionare;
- montarea electromecanismelor de barier: montarea cutiilor electromecanismelor de
bariera pe fundatii, montarea catargului, montarea indicatorul in cruce, montarea dispozitivul de
semnalizare acustica;
- montarea semnalelor rutiere i a celor suplimentare: montarea unitati luminoase, montare
racord cabluri ntre dulap i unitati luminoase, formare terminal cablu PVC, izolarea cablurilor la
introducerea pe regletele cutiei electromecanismului de macaz si pe regletele cutiei de jonctiune a
semnalelor rutiere suplimentare, verificarea rezistenei de izolaie a cablurilor, la toate firele din
cabluri, att ntre ele, ct i fa de mas, montare interstiiu de scnteiere la sina, reglri, verificri,
probe;
- montarea prizei de pmnt: montare elemente metalice (eav, platband), curare i
cositorire suprafee de contact, montare conductoare rigide sau flexibile;
- reglri, verificri, probe cu instalaia BAT i cu instalaia CED din Hm. Independena:
montarea bateriilor tip OpzS monobloc de 12 V /150Ah n dulapul pentru baterie, probe de bun
funcionare i se pune n funciune instalaia;
- protejarea prin vopsire a instalaiei BAT exterioare: degresarea i curarea
suprafeelor, vopsitorii (grund, vopsea);
c) Lucrri de interior:
- modificri/verificri luminoschem Hm. Independenta (legarea cablajului conform fielor
de montaj noi sau modificate, verificare cablaj, verificarea funcionrii);
- modificri rame cu relee (legarea cablajului conform fielor de montaj noi sau modificate,
verificare cablaj, verificarea funcionrii);
- montri cabluri de interior;
- formri terminale cabluri PVC interioare;
- montri relee i echipamente de interior;
- legarea la priza de pmnt a armturii cablurilor i a aparatajului la PC;
- reglri, verificri, probe cu toate unitile afectate de lucrrile care s-au executat;
e) Verificarea lucrrilor
 - msurtori, reglri, verificri, probe ale instalaiei BAT i CED: calitatea materialelor,
verificarea montajului, (continuitatea i corectitudinea identificrii circuitelor electrice din schemele
BAT dac s-au realizat conform proiectului), reglarea pentru funcionare sigur a focurilor de
semnal, a releelor i a tensiunilor de electroalimentare, verificarea condiiilor de siguran a
circulaiei feroviare.
C. Lucrri de drumuri, determinate de construirea trecerii la nivel cu calea ferat
Lucrrile de drumuri vor fi executate pe drumuri comunale (strada Alba Iulia i strada Viilor)
din localitatea Independena, U.A.T. Independena, jud. Galai, n zona de intersecie cu linia CF 704
I+II (linie CF dubl, electrificat), fiind determinate de construirea trecerii la nivel cu calea ferat.
Lucrrile de drumuri cuprind modificarea drumului existent precum i racordarea drumului la
trecerea la nivel nou construit, principalele categorii de lucrri fiind urmtoarele:
a) lucrri de terasamente: spturi i umpluturi pentru terasamente, pentru modificarea
declivitii n profil n lung a drumului, astfel nct s fie realizate condiiile prevzute de pct. 2.9 din
SR 1244-1-1996 i de art. 11 pct.3.4 din Instrucia nr. 314/1989, referitor la asigurarea unei
decliviti de 2,0% pe o distan de 25m de o parte i de cealalt a trecerii la nivel cu calea ferat
dubl, zid de sprijin de debleu din beton armat (20,00m);
b) lucrri pentru asigurarea scurgerii apelor: spturi, turnarea betonului n fundaii,
montarea elementelor prefabricate, hidroizolaii, montarea armturilor i turnarea betonului la
camerele de cdere, anuri protejate cu pereu din beton;
c) zid de sprijin din beton armat: spturi, cofraje, montarea armturilor, turnarea betonului
n fundaie i n elevaie, dren din zidrie uscat;
d) amenajarea sistemului rutier: strat din nisip (5cm), geotextil de separaie, strat de fundaie
din balast (20cm), strat de baz din piatr spart (12cm), mbrcminte din macadam ordinar (10cm).
e) montarea indicatoarelor pentru circulaia rutier: panouri suplimentare pentru trecerea
la nivel cu calea ferata, indicatorul rutier Trecere la nivel cu o cale ferat cu bariere sau
semibariere i indicatorul rutier Trecere la nivel cu calea ferat prevzut cu instalaie de
semnalizare luminoas automat, aa cum sunt prevzute de SR 1848-1:2008.
D. Lucrri de instalaii fixe de traciune electric (IFTE), determinate de construirea
trecerii la nivel cu calea ferat
Lucrrile IFTE constau n modificarea instalaiilor de susinere a liniei de contact a cii ferate
electrificate, pentru crearea condiiilor tehnice pentru construirea trecerii la nivel cu calea ferat pe
linia 704 I+II la km 288+643,00 (BAT), n Halta de Micare Independena.
Principalele categorii de lucrri , cuprinse n documentaie sunt urmtoarele:
a) mutarea stlpului LC nr. 2 (tip SBC 6) n zona trecerii la nivel cu calea ferat, care
cuprinde: sparea gropii pentru noua poziionare a stlpului, plantarea i echiparea stlpului nou
(montarea brrilor de prindere, montarea consolei izolate, montarea legturii de protecie electric),
demontarea suspensiei catenare (cablul purttor, fir de contact, penduli), dezechiparea stlpului
vechi(demontarea consolei izolate, demontarea legturii de protecie electric, demontarea brrilor
de prindere), scoaterea stlpului, remontarea suspensiei catenare (cablu purttor, fir de contact,
penduli, etc.) ;
b) reglarea geometriei liniei de contact corespunztor ridicrii liniei CF 704 firul II, pentru o
lungime total de 300,00m i corespunztor mutrii stlpului LC nr.2;
c) reglare, verificare i probe la instalaia LC.
E. Lucrri de reele electrice (LEA 220V), determinate de construirea trecerii la nivel
Lucrrile de reele electrice constau n modificarea LEA 220V pentru distribuia energiei
electrice pe strada Viilor din localitatea Independena, inclusiv a branamentului pentru locuina
individual existent n zon, n vederea creerii condiiilor tehnice pentru executarea lucrrilor de
construire/ modificare a drumului pentru racordare la trecerea la nivel cu calea ferat la intersecia cu
linia CF 704 I+II (linie CF dubl, electrificat). Principalele categorii de lucrri sunt urmtoarele:
a) mutarea stlpului LEA (de branament): sparea gropii pentru noua poziionare a
stlpului, plantarea i echiparea stlpului nou, (montarea stlpului, montarea brrilor, montarea
legturii de protecie electric), demontarea conductorilor (brari, cabluri electrice), dezechiparea
stlpului vechi(demontarea demontarea legturii de protecie electric, demontarea brrilor de
prindere, demontarea blocului de msur i protecie), scoaterea stlpului vechi, montarea
conductorilor (cabluri electrice), remontare bloc de msur i protecie;
F. Lucrri de modificri mprejmuiri, determinate de construirea trecerii la nivel
Lucrrile de modificri mprejmuiri constau n modificarea mprejmuirii la locuina individual
existent n zon, n vederea creerii condiiilor tehnice pentru executarea lucrrilor de construire/
modificare a drumului pentru racordare la trecerea la nivel cu calea ferat la intersecia cu linia CF
704 I+II (linie CF dubl, electrificat).
Principalele lucrri sunt urmtoarele:
a) modificare mprejmuiri: demolarea mprejmuirii (gardului), inclusiv a fundaiei din beton
existente, spturi pentru fundaia gardului, fundaie din beton pentru gard, montarea gardului pe
noul amplasament la o distan de 3,00m fa de poziia existent (pentru executarea lucrrilor la
zidul de sprijin pentru drum).
Pentru elaborarea documentatiei de executie a proiectului Construire trecere la nivel cu
calea ferat linia 704 I+II km 288+643, au fost avute n vedere urmtoarele reglementri
specifice:
- OUG nr. 195/2005 privind protecia mediului, aprobat prin Legea nr. 265/2006;
- OUG nr. 164/2008 pentru modificarea si completarea OUG 195/2005 privind protectia
mediului, aprobat prin Legea nr. 226/2013;
- OUG nr. 68/2007 privind rspunderea de mediu cu referire la prevenirea i repararea
prejudiciului asupra mediului;
- Legea nr.211/2011 privind regimul deeurilor;
- HG nr.1213/6.09.2006 privind stabilirea procedurii-cadru de evaluare a impactului asupra
mediului pentru anumite proiecte publice i private;
- Ordinul MAPPM nr.462/1993 pentru aprobarea condiiilor tehnice privind protecia
atmosferei i Normelor metodologice privind determinarea emisiilor de poluani
atmosferici produi de surse staionare;
- HG nr.188/2002 - Hotrre pentru aprobarea unor norme privind condiiile de descrcare
n mediul acvatic a apelor uzate, cu modificrile i completrile ulterioare;
- HG nr. 1061/2008 privind transportul deeurilor periculoase i nepericuloase pe teritoriul
Romniei;
- HG nr. 321/2005 Hotrre privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiental, cu
modificarile si completarile ulterioare;
- STAS 1244/3-90- Treceri la nivel cu calea ferat. Instalaii de semnalizare automat.

4. SURSE DE POLUANI I INSTALAII PENTRU REINEREA, EVACUAREA I

DISPERSIA POLUANILOR N MEDIU
4.1.Protecia calitii apelor
4.1.1 Surse de poluani ai apelor
Sursele de poluare a apelor n faza de execuie a proiectului sunt reprezentate de:
- tehnologiile de execuie propriu-zise;
 - utilajele terasiere i cele de transport ct i cele de ntreinere la calea ferat;
- activitatea uman;
Lucrrile de execuie la construirea trecerii la nivel cu calea ferat constituie principalele
tipuri de activitai cu impact direct asupra apelor de suprafa i subterane.
Lucrrile proiectate, implic excavarea i depozitarea temporar a unor cantiti de pmnt i
agregate de balastare pentru linia ferat, care pot fi antrenate de apa meteoric.
Ca urmare a precipitaiilor, solurile pot fi splate de scurgerile de suprafa care antreneaz
fraciuni de material sau mase de pmnt.
Deoarece lucrrile de excavare i de de construire/ modificare a drumului i a racordrilor
drumului la trecerea la nivel cu calea ferat, se vor executa n uscat, cu depozitarea local i
temporar a materialului rezultat din spturi i lucrri de terasamente, riscul polurii apelor de
suprafa i a apelor subterane este minim.
De asemenea modul de executare a lucrrilor, vechimea utilajelor i starea lor tehnic sunt
elemente care pot provoca n timpul execuiei, poluri ale apelor datorit scurgerilor accidentale de
combustibili i uleiuri de ungere i hidraulice.
Activitatea salariailor din antier este la rndul ei generatoare de poluani cu impact asupra
apelor, deoarece:
- produce deeuri menajere care depozitate n locuri necorespunztoare pot fi antrenate de
ape sau pot produce levigat care s afecteze calitatea apei subterane;
- evacurile fecaloid menajere aferente organizrii de antier, pot i ele s afecteze calitatea
apelor, dac grupurile sanitare sunt improvizate.
4.1.2. Staii i instalaii de epurare sau de preepurare a apelor uzate prevzute
Executarea lucrrilor la proiectul Construire trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II
km 288+643 nu implic construirea staiilor i instalaiilor de epurare sau de preepurare.
4.1.3 Msuri de protecie a apelor
Msuri de protecie a apelor n perioada de execuie :
- finalizarea execuiei spturilor, a fundaiilor, a lucrarilor de construire/ modificare a
drumului i a racordrilor drumului la trecerea la nivel cu calea ferat, n perioade ct mai scurte, dar
cu respectarea timpilor tehnologici corespunztori;
- realizarea lucrrilor prin asigurarea de pante de scurgere pentru apele din precipitaii;
- se va impune ntreinerea utilajelor (splarea lor, efectuarea de reparaii, schimburile de
piese,de uleiuri,alimentarea cu carburani etc) numai n uniti specializate;
- pentru apele uzate care vor rezulta ca urmare a activitii de antier a personalului, se va
impune respectarea limitelor de ncrcare cu poluani a apelor uzate evacuate n reele de canalizare
comunale, concentraiile maxime admisibile vor fi cele stabilite NTPA 001;
- depozitarea substanelor inflamabile sau toxice se va face cu respectarea strict a normelor
legale specifice;
- manipularea materialelor, a sterilului, a pmntului i a altor substane folosite se va face
astfel nct s se evite antrenarea lor de ctre apele de precipitaii;
- folosirea n timpul lucrrilor de construii de toaletele de tip cabine ecologice;
- orice activitate sau lucrare prin care se va afecta dinamica natural a apelor subterane va fi
realizat doar dup obinerea aprobrilor din partea organelor abilitate.

4.2. Protecia aerului

4.2.1.Surse de poluani pentru aer
n perioada de execuie a lucrrilor proiectate, activitile de antier au impact asupra calitii
atmosferei din zonele de lucru i din zonele adiacente acestora.
 Execuia lucrrilor proiectate constituie, pe de o parte, o surs de emisii de praf, iar pe de alt
parte, sursa de emisie a poluanilor specifici arderii combustibililor (produse petroliere distilate) att
n motoarele utilajelor necesare efecturii acestor lucrri, ct i a mijloacelor de transport folosite.
Emisiile de praf, care apar n timpul execuiei lucrrilor proiectate, sunt asociate lucrrilor de
sptura, de transport i de punere n oper a materialelor de construcie, precum i altor lucrri
specifice la construirea/ modificarea drumului i a racordrilor drumului la trecerea la nivel cu calea
ferat. Degajrile de praf n atmosfer variaz adesea substanial de la o zi la alta, depinznd de
nivelul activitii, de specificul operaiilor i de condiiile meteorologice.
Natura temporar a lucrrilor de construire/ modificare a drumului i a racordrilor drumului la
trecerea la nivel cu calea ferat, specificul diferitelor faze de execuie i modificarea continu a
fronturilor de lucru, difereniaz net emisiile specifice acestor lucrri de alte surse nedirijate de praf,
n ceea ce privete estimarea ct i controlul emisiilor.
Lucrrile proiectate, implica o serie de operaii diferite, fiecare avnd propriile durate i
potenial de generare a prafului.
Sursele principale de poluare a aerului, specifice execuiei lucrrilor pot fi grupate dup cum
urmeaz:
- emisii de noxe de la utilajele implicate n activitile de construcie;
- emisii de gaze de eapament datorate transportului materialelor i a personalului;
- emisii de pulberi i noxe rezultate n urma executrii lucrrilor la calea ferat, lucrri de
terasamente i refacerea sistemului rutier al drumului.
4.2.2 Activitatea utilajelor de construcii
Activitatea utilajelor cuprinde, n principal, transportul materialelor de la locul unde sunt
depozitate i prelucrate, la locul de punere n oper.
Poluarea specific activitii utilajelor se apreciaz dup consumul de carburani (substane
poluante: NOx,CO,COVnm-compui organici volatili nemetanici,particule materiale rezultate din
arderea carburanilor etc) i aria pe care se desfoare aceste activiti. Se remarc, de asemenea
prezena dioxidului de carbon (N2O)- substana incriminat n epuizarea stratului de ozon stratosferic
i a metanului,care mpreun cu CO2, au efecte la scar global asupra mediului, fiind gaze cu
efect de ser.
Cantitile de poluani emise n atmosfera de utilaje depind, n principal, de urmtorii factori:
- nivelul tehnologic al motorului;
- puterea motorului;
- consumul de carburani pe unitatea de putere;
- capacitatea utilajului;
- vrsta motorului/utilajului;
- dotarea cu dispozitive de reducere a polurii.
Este evident faptul c emisiile de poluani scad cu ct performanele motorului sunt mai
avansate, tendina n lume fiind de fabricare de motoare cu consumuri ct mai mici pe unitatea de
putere i cu un control ct mai restrictiv al emisiilor.
Deasemenea se pot identifica i emisii rezultate n urma operaiilor de sudur i prelucrarea
materialelor: oxizi de azot, sulf, carbon, fier. Valorile emisiilor trebuie s fie sub valorile maxim
admisibile prevzute n STAS 12574/87.
Se apreciaz c poluarea specific activitilor de alimentare cu carburani, ntreinere i
reparaii ale utilajelor este redus.
4.2.3 Transportul materialelor i a personalului
Circulaia mijloacelor de transport reprezint o surs important de poluare a mediului pe
antierul de construcii, n particular i pentru lucrrile proiectate.
 Poluarea specific circulaiei vehiculelor se apreciaz dup consumul de carburani (substane
poluante: NOx, CO, COVnm, particule materiale din arderea carburanilor etc.) i distanele
parcurse(substane poluante particule materiale ridicate n aer de pe suprafaa drumurilor de acces).
n conformitate cu factorii de emisie din metodologia CORINAIR , pentru activitile de
transport, pot rezulta urmtoarele cantiti de poluani, n funcie de cantitatea i calitatea
combustibilului utilizat:

Poluantul U.M. Benzina Motorin

NOx g/kg combustibil 28,7 42,7
COVnm 47,4 8,16
CH4 0,80 0,25
CO 356 34,2
CO2 3183 3138
N2O 0,059 0,12

Se apreciaz ca poluarea aerului n cadrul activitilor de alimentare cu carburant, ntreinere i

reparaii ale mijloacelor de transport este redus i local.
Emisiile de pulberi (particule n suspensie) rezultate din activitatea utilajelor de construcii
conform evalurilor din U EPA ( AP 42) , emisiile de pulberi rezultate din activitatea utilajelor
pot fi apreciate, pe antierele de construcii la 2,69 t/ha/lun.
Apreciind c lucrrile proiectate se desfoar pe o suprafa de 2.710,67mp (82mp pentru
trecerea la nivel cu calea ferat + 2.628,67mp drumuri), emisiile lunare de particule pe acest sector
sunt de : 0,2710 ha x 2,69 t/ha = 0,729 t/lun
4.2.4. Instalaiile pentru reinerea i dispersia poluanilor n atmosfer
Realizarea proiectului nu implic construirea de instalaii pentru reinerea i dispersia
poluanilor n atmosfer.
Msuri de protecie a aerului
Msurile de protecie a aerului n perioada de execuie :
- sursele de impurificare a atmosferei asociate activitilor care vor avea loc n perioada de
execuie n amplasamentul analizat sunt surse libere, deschise. Ca urmare nu se pune problema unor
instalaii de captare epurare evacuare n atmosfer a aerului impurificat / gazelor reziduale;
- referitor la emisiile de la vehiculele de transport, acestea trebuie s corespund condiiilor
tehnice prevzute la inspeciile tehnice care se efectueaz periodic pe toat durata utilizrii
autovehiculelor nmatriculate n ar;
- lucrrile de organizare de antier trebuie s fie corect concepute i executate, cu dotri
moderne, care s reduc emisiile de noxe n aer, ap i pe sol. Concentrarea lor ntr-un singur
amplasament este benefic diminund zonele de impact i fazorizand o exploatare controlat i
corect.
- dac lucrrile prognozate vor fi executate i pe durata iernii, parcurile de utilaje i mijloace
de transport vor fi dotate cu roboi electrici de pornire, pentru a se evita evacuarea de gaze de
eapament pe timpul unor demarri lungi sau dificile.
- utilajele i mijloacele de transport vor fi verificate periodic n ceea ce privete nivelul de
monoxid de carbon i concentraiile de emisii n gazele de eapament i vor fi puse n funciune
numai dup remedierea eventualelor defeciuni;
- alimentarea cu carburani a mijloacelor de transport se va face n staii de alimentare
carburani;
 - procesele tehnologice care produc mult praf vor fi reduse n perioadele cu vnt puternic,sau
se va urmri o umectare mai intens a suprafeelor aflate sub aciunea utilajelor de lucru sau a
drumurilor de acces, n special al celor nepavate;
- drumurile de antier vor fi permanent ntreinute prin nivelare i stropire cu ap pentru a se
reduce dispersia pulberilor n atmosfer.

4.3.Protecia mpotriva zgomotului i a vibraiilor

4.3.1.Sursele de zgomot i de vibratii
Zgomotul are o aciune complex asupra organismului i n funcie de intensitate, frecven i
durat produce de la o stare de disconfort, pn la afectarea strii de sntate a personalului i
populaiei din zon.
n perioada de execuie i montaj, sursele de zgomot i vibraii vor fi generate de :
- autovehicule pe perioada transportului;
- zgomotul provocat de utilaje pentru pregtirea amplasamentului .
n perioada de exploatare, o surs de zgomot este instalaia de avertizare sonor, component a
instalaiei de semnalizare a apropierii trenurilor (BAT).
Procesele tehnologice de execuie a lucrrilor proiectate implic folosirea unor grupuri de
utilaje cu funcii adecvate. Fiecare utilaj n lucru reprezint surs de zgomot.
Pentru o prezentare corect a diferitelor aspecte legate de zgomotul produs de diferite instalaii
i utilaje, trebuie avute n vedere trei niveluri de observare:
- zgomot de surs;
- zgomot de cmp apropiat;
- zgomot de cmp ndeprtat
Fiecare din cele trei niveluri de observare i corespund caracteristici proprii.
Msurtorile de zgomot la surs sunt indispensabile att pentru compararea nivelurilor sonore a
utilajelor din aceeai categorie, ct i de a avea o informaie privitoare la puterile acustice ale
diferitelor categorii de utilaje.
Pornind de la valorile nivelurilor de putere acustic ale principalelor utilaje folosite n
construcii i numrul acestora ntr-un anumit front de lucru,se pot face unele aprecieri privind
nivelurile de zgomot i distanele la care acestea se nregistreaz:
Utilajele folosite i puteri acustice asociate:
- buldozere Lw=115dB(A);
- excavatoare Lw=117 dB(A);
- ncrctoare tip Wolla Lw=112dB(A);
- compactoare Lw=105db(A);
- finisoare Lw=115 dB(A);
- basculante Lw=107dB(A).
Suplimentar impactului acustic, utilajele de construcii, cu mase proprii mari, prin deplasrile
lor sau prin activitatea n punctele de lucru, constituie surse de vibraii.
A treia surs principal de zgomot i vibraii n antier este reprezentat de circulaia
mijloacelor de transport. Pentru transportul materialelor (pmnt, balast, etc) se folosesc
basculante/autovehicule grele, cu sarcina cuprins ntre 16-40 tone.
Dispozitivul de avertizare sonor, din compunerea instalaiei de semnalizare a apropierii
trenurilor (BAT), genereaz zgomote a cror intensitate trebuie s fie de minim 60 dB la distan de
1,00m fa de aceasta. Dispozitivul este prevzut cu o comand de regare a intensitii zgomotului
de avertizare.
4.3.2. Amenajrile i dotrile pentru protecia mpotriva zgomotului i vibraiilor
 n vederea realizrii proteciei mpotriva zgomotului se vor alege acele maini i utilaje care
produc zgomotul cel mai mic. Piesele sau subansamblurile de piese ale mainilor unelte i ale
utilajelor care produc zgomot se vor acoperi cu carcase fonoizolante i fonoabsorbante. n cazul
mainilor unelte i a utilajelor care radiaz zgomot prin ntreaga lor suprafaa se vor prevedea carcase
pe intreaga suprafa.
Deasemenea se vor prevedea atenuatoare de zgomot speciale la mainile unelte i la utilajele
care produc zgomote de natur aerodinamic (ventilatoare, compresoare, utilaje i maini unelte
pneumatice, etc.)
Agregatele care produc vibraii puternice se vor aeza direct pe pmnt fr nici o legtur
rigid cu elemente de construcie. Pe perimetrul dintre fundaie i pmnt se va lsa un spaiu de aer
(interval acustic) cu o lime de cel puin 70 mm, care se va umple cu psl, rumegu uscat, moluz de
construcii uor sau cu alte materiale cu rezistena acustic mic. Talpa fundaiei agregatului va fi
mai jos dect talpa fundaiei construciei i va fi izolat de pmnt cu o garnitur corespunztoare.
Msuri pentru protecia mpotriva zgomotului i vibraiilor
Msuri pentru protecia mpotriva zgomotului i vibraiilor n perioada de execuie:
- limitarea traseelor strbtute de ctre utilajele aparinnd antierului;
- ntreinerea permanent a drumurilor;
- folosirea utilajelor de lucru conform cu volumul i caracteristicile activitilor desfurate;
- buna funcionare a utilajelor folosite.
Pentru dispozitivul de avertizare sonor, din compunerea instalaiei de semnalizare a apropierii
trenurilor (BAT), intensitatea zgomotului se va regla astfel nct s nu depeasc limitele de
intensitate maxim admis pentru aezri umane, Lech. = 70 dB(A), conform Tabel 1 pct.1 i Tabel 3
pct.8 din STAS 10009-88 dar n acelai timp s aib nivelul necesar pentru avertizarea
conductorilor auto, minim 60dB.

4.4. Protecia mpotriva radiaiilor

n incinta amplasamentului lucrrii nu sunt utilizate materiale sau echipamente care pot
constitui surse de radiaii.

4.5. Protecia solului i a subsolului

4.5.1 Sursele de poluanti pentru sol, subsol i ape freatice
Posibilele surse de poluare pentru sol i subsol n perioada de execuie a lucrrilor de
construire/ modificare a drumului i a racordrilor drumului la trecerea la nivel cu calea ferat, ar
putea fi reprezentate de ctre :
- scurgerile accidentale de carburani de la autovehiculele i utilajele care tranziteaz zona n
perioada de execuie a lucrrilor de construcii - probabilitate redus;
- indirect, prin deeurile periculoase generate - necesar activitatea firmelor specializate
autorizate, n vederea eliminrii poluanilor.
n timpul perioadei de execuie posibilitatea polurii solului i subsolului este minim, deoarece
contructorul va lua toate msurile de reducere a unor eventuale poluri accidentale.
4.5.2.Lucrrile i dotrile pentru protecia solului i subsolului
Constructorul va realiza msuri pentru protecia solului i subsolului :
- amenajarea unei zone marcate corespunztor unde se vor colecta deeurile pe categorii de
lucrri n containere;
- dotarea cu produse absorbante, pentru evitarea polurilor accidentale.

4.6. Protecia ecosistemelor terestre i acvatice

 Activitatea analizat nu va afecta ecosistemele terestre i acvatice, nefiind situat n imediata
apropiere a ariilor naturale din judeul Galai.

4.7. Protectia aezrilor umane i a altor obiective de interes public

4.7.1 Identificarea obiectivelor de interes public, distana fa de aezrile umane
n conformitate cu Planul de ncadrare n zon, proiectul este amplasat n interiorul localitii
Independena.
Asupra zonelor rezideniale va exista un impact negativ, de o anumit durat, n perioada de
execuie, prin mrirea traficului greu n zon, prin zgomotul produs de funcionarea utilajelor pentru
lucrri.
Constructorul va efectua lucrrile astfel nct s nu interfereze n mod inutil sau neadecvat cu
accesul, utilizarea i ocuparea drumurilor publice.
Impactul asupra populaiei n perioada de construcie va fi legat de zgomotul i praful generate
de lucrrile de construcie.
4.7.2. Lucrarile, dotarile i msurile pentru protecia aezrilor umane i a altor obiective
de interes public
n perioada de execuie se vor lua urmtoarele msuri pentru protejarea mediului social
uman:
- supravegherea i controlarea modului de expunere a lucrtorilor n mediul n care acetia i
desfoar activitatea;
- instruirea lucrtorilor pentru locul de munc privind normele de securitate;
- verificarea strii instalaiilor i utilajelor;
- asigurarea depozitelor, magaziilor de materii prime ncuiate , sigilate;
- stabilirea de posturi de paz

4.8. Gospodrirea deeurilor generate pe amplasament

Deeurile generate din demolrile existente pe amplasament vor fi gestionate n conformitate
cu principiile i obiectivele strategice coninute i aprobate n Strategia naional de gestionare a
deeurilor (SNGD).
Lucrrile proiectate implic o gam de materiale care pot fi considerate substane toxice i
periculoase. Produsele cele mai utilizate sunt:
- motorina i benzina folosit pentru funcionarea utilajelor i vehiculelor de transport;
- lubrifiani (uleiuri, etc.);
Personalul va trebui s respecte normele de lucru specifice pentru condiiile de siguran n
lucrrile respective. Se va asigura instruirea periodic a personalului de intervenie operativ n cazul
producerii acestor incidente.
Prin specificul lucrrilor, cantitile de produse potenial toxice i periculoase necesare
execuiei obiectivului sunt nesemnificative.
Recipientele uzate vor fi recuperate i reutilizate n mod corespunztor.
Se vor respecta normele de depozitare, folosire i evacuare / neutralizare n vigoare.
4.8.1.Tipuri i cantiti de deeuri rezultate
Deeuri inerte i nepericuloase
Prevederile HG nr.856/2002 pentru Evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei
cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase, stabilesc obligativitatea pentru ageni economici
i pentru orice ali generatori de deeuri, persoane fizice sau juridice, de a ine evidena gestiunii
deeurilor.
Conform listei menionate, deeurile din construcii, rezultate urmare a implementrii
proiectului, se clasifica dup cum urmeaz:
 17.01.07 - beton;
17.02.01 lemn;
17.03.03 materiale plastice;
17.04.07 amestecuri metalice;
17.05.04 pmnt i pietre excavate;
17.09.04 - deeuri amestecate de materiale de construcii.
Examinnd lista de mai sus, se constat c nu apar deeuri periculoase, ntruct aceast
categorie de deeuri nu se genereaz prin lucrrile proiectate.
Principalul tip de deeuri va fi reprezentat prin deeuri de construcie inerte (pmnt, balast,
piatr spart, material mrunt metalic specific CF, resturi de cabluri de semnalizare), pentru care se
propune refolosirea, valorificarea sau depozitarea lor n cel mai apropiat punct amenajat pentru
colectarea deeurilor.
Referitor la deeurile menajere, acestea sunt constituite din hrtie, pungi, folii de polietilen
ambalaje, materii organice (resturi alimentare), rezultate de la personalul de execuie a lucrrilor.
Acestea vor fi la rndul lor, adunate i transportate la mai apropiat punct amenajat pentru colectarea
deeurilor.
Pentru a asigura managementul deeurilor n conformitate cu legislaia n vigoare,
antreprenorul general al lucrrilor va ncheia contracte cu operatorii de salubritate locali, n vederea
depozitrii deeurilor.
Deeurile de pmnt i materiale excavate, piatr i sprturi de piatr, beton sunt deeuri
provenite de la lucrrile terasiere necesare pentru realizarea lucrrile proiectate.
Deeurile amestecate de materiale de construcie sunt deeuri provenite de la surplusul de
materiale de construcii: construciile vor fi realizate dup normele de calitate n construcii astfel
nct cantitile de deeuri rezultate s fie limitate la minim.
Cantitatea de deeuri rezultat pe o persoan n timpul execuiei va fi de 0,35 kg/zi x 22 zile =
7,7 kg/lun.
Cantitatea total de deeuri rezult nmulind valoarea de mai sus obinut cu numrul de
muncitori ce vor lua parte la execuia lucrrilor i cu numrul de luni calendaristice care reprezint
durata de execuie a lucrrilor.
Pentru un efectiv mediu de 20 muncitori i o durat estimat a lucrrilor de 6 (ase) luni,
cantitatea de deeuri menajere este de:
20muncitori x 7,7kg/lun x 6 luni= 924 kg
Executantul lucrrilor va ncheia un contract pentru colectarea i evacuarea rezidurilor
menajere cu societatea de salubritate care presteaz servicii n comuna Independena, jud. Galai.
4.8.2 Modul de gospodarire a deseurilor
Deeurile solide menajere vor fi colectate n pubele, depozitate n spaii special amenajate n
incint, selectate i evacuate periodic cu operatori autorizai sau dup caz reciclate. Organizarea de
antier va cuprinde faciliti pentru depozitarea controlat, selectiv a tuturor categoriilor de deeuri.
Pe toat durata executrii lucrrilor de construcii, vor fi asigurate toalete ecologice ntr-un
numr suficient, raportat la numrul mediu de muncitori n antier.
Executantul lucrrilor va ncheia un contract pentru vidanjarea toaletelor ecologice cu
societatea de salubritate care presteaz servicii n comuna Independena, jud. Galai.

4.9. Gospodrirea substanelor i preparatelor chimice periculoase

4.9.1.Substantele i preparatele chimice periculoase
Lucrrile proiectate implic o gam de materiale care pot fi considerate substane chimice
periculoase. Produsele cele mai utilizate sunt:
- motorina i benzin, folosite pentru funcionarea utilajelor i vehiculelor de transport;
 - lubrifiani (uleiuri, etc.);
4.9.2.Modul de gospodarire a substantelor si preparatelor chimice periculoase
Personalul va trebui s respecte normele de lucru specifice pentru condiiile de siguran n
lucrrile respective. Se va asigura instruirea periodic a personalului de intervenie operativ n cazul
producerii acestor incidente. Prin specificul lucrrilor, cantitile de produse potenial toxice i
periculoase necesare execuiei obiectivului sunt nesemnificative.
Recipientele uzate vor fi recuperate i reutilizate n mod corespunztor.
Se vor respecta normele de depozitare, folosire i evacuare / neutralizare n vigoare.

V. PREVEDERI PENTRU MONITORIZAREA MEDIULUI

Nu sunt prevzute msuri speciale de monitorizare a factorilor de mediu, deoarece lucrrile au
un caracter local i sunt executate ntr-un perimetru supus factorilor antropici.
Aspectele ce trebuiesc verificate sunt urmtoarele:
a) derularea efectiv a lucrrilor:
- respectarea tehnologiei;
- respectarea calendarului derulrii lucrrilor;
- respectarea limitelor aprobate ale amprizei antierului;
- respectarea cadrului social (condiii de evacuare a apelor, a deeurilor menajere, etc).
b) urmrirea impactului lucrrilor prin:
- controlul strict al calitii apelor evacuate;
- urmarirea impactului asupra mediului uman prin msurtori de zgomot produs pe antier i
n incinta punctului de lucru, n special n intervalele rezervate odihnei locuitorilor din vecintate.
Monitorizarea factorilor de mediu n perioada de funcionare a obiectivului, pentru confirmarea
previziunilor , va urmri:
- impactul sonor;
- impactul asupra factorilor de mediu aer i ap;
n perioada de execuie a lucrrilor este necesar, n principal, monitorizarea respectrii
proiectului i a normelor specifice activitii de construcii.
Nu se admite depirea limitelor admise CMA de poluare a aerului.
Pentru zgomot, nu se admite depirea valorii Leq de 90 dB(A).
n timpul execuiei se va monitoriza n perimetrul antierului gospodrirea apelor uzate (din
precipitaii). Monitorizarea va urmri, cu prioritate, coninutul de particule n suspensie.
Monitorizarea lucrrilor n perioada de execuie pentru indicatorii aer, ape uzate i zgomot se
va efectua prin uniti abilitate.
Pentru evitarea accidentelor de munc, personalul ce concura la executarea lucrrii va fi instruit
corespunztor din instruciunile specifice.

VI. JUSTIFICAREA NCADRRII PROIECTULUI, DUP CAZ , N PREVEDERILE

ALTOR ACTE NORMATIVE NAIONALE CARE TRANSPUN LEGISLAIA
COMUNITAR
Proiectul : Construire trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643, nu se
ncadreaz n prevederile altor acte normative naionale care transpun legislaia comunitar.

VII. LUCRRI NECESARE ORGANIZRII DE ANTIER

Terenul pentru organizarea de antier va fi pus la dispoziie de beneficiarul lucrrii Primria
comunei Independena.
 Pentru realizarea proiectului, n cadrul organizrii de antier se vor amplasa:
- 1 buc. mprejmuire din plas de srm cu stlpi metalici;
- 1 buc. container pentru depozitarea materialelor i a sculelor;
- 1 buc. container amenajat pentru spaiu de servire a mesei;
- 2 (dou) buc. cabine WC ecologice;
- 1 buc. container metalic pentru colectarea deeurilor de construcii;
- 2 buc. europubela pentru colectarea deeurilor menajere;
- 1 buc. tablou electric cu branament provizoriu;
- 1 buc. instalaie de iluminat exterior al organizrii de antier.
La terminarea execuiei lucrrilor, lucrrile de organizare de antier vor fi desfiinate iar terenul
va fi predat ctre beneficiar n starea iniial.

VIII. LUCRRI DE REFACERE A AMPLASAMENTULUI LA FINALIZAREA

INVESTIIEI
Lucrrile propuse pentru refacerea / restaurarea amplasamentului n caz de accidente i/
sau la ncetarea activitii
Dezafectarea, postutilizarea i refacerea amplasamentului se vor face conform normativelor n
vigoare.
Activitatea de dezafectare se va realiza n sens invers construirii, dup ce n prealabil s-au
obinut toate avizele i acordurile necesare, refcndu-se poriunile afectate, astfel nct suprafaa de
teren s se ncadreze n relieful general nconjurtor, s nu prezinte obstacole la scurgerea apelor i
s nu constituie locuri propice stagnrii lor.
Situaii identificate de risc potenial, zonele i factorii de mediu posibil a fi afectai
Activitatea analizat aa cum a fost prezentat i n prezentul memoriu, nu genereaz un
impact semnificativ asupra mediului, n cazul respectrii procesului tehnologic i a condiiilor de
lucru.
Riscul polurilor accidentale n perioada de execuie este mai mare dect n perioada de
exploatare din cauza specificului traficului de antier (maini mari ncrcate cu materiale de
construcie, cu carburani etc.). Pentru micorarea acestui risc antierul va fi semnalizat
corespunztor i vor fi stabilite drumurile pe care utilajele i mainile de transport vor circula.
Se pot considera evenimente deosebite evenimentele provenite din urmtoarele cauze:
- explozii pe sau sub lucrare;
- constatarea unor deteriorri grave;
- apariia unor deformaii vizibile;
- inundaii, cutrmure, alte calamiti naturale;
- efecte hidraulice din scurgerea apelor;
- diverse accidente
Terenurile ocupate de organizarea de antier vor fi amenajate conform folosinei anterioare
sau se vor amenaja n alt scop, cu obinerea avizelor necesare.
Lucrrile proiectate nu induc efecte negative suplimentare fa de situaia existent asupra
solului, drenajului, microclimatului, apelor de suprafa, biodiversitii.
Pe perioada n care se execut lucrri n zon, organele administrative vor aproba instituirea
restriciilor de circulaie i stabilirea drumurilor de acces pentru utilaje.

Prezenta documentaie a fost elaborat la solicitarea beneficiarului Primria comunei

Independena, pentru obinerea acordului de mediu pentru obiectivul de investiii Construire
trecere la nivel cu calea ferat linia 704 I+II km 288+643 .
La elaborarea prezentei documentaii s-au respectat:
 - prevederile legislaiei specifice i a reglementrilor tehnice aplicabile (normative i ghiduri
de proiectare, norme tehnice, standarde, etc.).

IX . ANEXE
1. Certificat de Urbanism;
2. Plan de ncadrare n zon;
3. Plan de situaie.

ntocmit,
Ing. Cecilia Hrjoaba