UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA INGENIERA CIVIL

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE
CONTRUCCION
CAMIONES MIXER

GRUPO N 4
INTEGRANTES:
LORENA ULLOA M.
DAVID SOLIS G.
CECILIA PUGA A.
JOHN JIMNEZ A
GENERALIDADES

1. ANTECEDENTES
Una Mezcladora es llamada tambin Hormigonera, la cual forma parte de un
conjunto de maquinaria de construccin, por lo general es utilizada para la
combinacin homognea de cemento y sus agregados como la arena, grava y
agua convirtindolos en concreto
En tiempos pasados se consideraba como una alternativa realizar la mezcla de
manera manual, pero en los ltimos tiempos se ha ido creando diferentes tipos
de mquinas que han ido facilitando esta tarea.
Su proceso consista en el uso de una carretilla y palas las cuales ayudaban a la
combinacin de los distintos materiales, sin embargo en la actualidad las
empresas han optado por la adquisicin de nueva maquinaria que ha ido
facilitando el trabajo en obra y as garantizando la calidad del producto que
necesita el consumidor.
Para conocer mejor este tipo de maquinaria podemos hablar de una manera
simplificada haciendo nfasis en su funcin ya que con esta se ha podido
mejorar el proceso de seleccin para una mesa de mezclas mucho ms fcil.
Mejorando as las condiciones de trabajo y manejo de la mezcla al menos
cuando nos referimos a grandes cantidades dejando atrs los diferentes
problemas asociados con la obtencin del hormign.
En nuestro trabajo investigativo podremos hacer una pequea resea de las
diferentes caractersticas que presentan las mezcladoras poniendo como
principales datos a conocer su importancia dentro de las obras civiles, adems
obteniendo informacin muy concisa del funcionamiento, costos, tipos y
mantenimiento de las mismas.
El mercado actual requiere cada vez ms homogeneidad coherente y cortos
tiempos de mezcla para la produccin industrial de concreto premezclado, y
ms an para prefabricados de hormign pretensado.
 2. OBJETIVOS
Garantizar como resultado el perfeccionamiento de las tecnologa para la
produccin de concreto
Mejorar el trabajo reemplazando la tcnica manual empleando un
proceso mecnico
Tener el conocimiento de los distinto tipos de mezcladoras existentes en
el mercado
Observar los diferentes rendimientos, costos y mantenimientos de cada
maquinara y sus usos en diferentes obras civiles
Saber los diferentes mecanismos de funcionamiento de cada mezcladora
de concreto
Observar las distintas tcnicas de mezclado que se utilizan dependiendo
del tamao de cada mezcladora atendiendo a sus ventajas y desventajas
dependiendo las obras civiles

3. DESCRIPCIN
Las mezcladoras de concreto se utilizan para diversos trabajos de construccin
que requieren una gran cantidad de trabajo en un sitio determinado, aunque
existen diferentes fbricas de concreto que preparan el concreto en las mismas
y utilizan las mezcladoras para transportarlas a diferentes lugares, este
proceso lo logran debido a que son mquinas accionadas por un motor,
elctrico o mecnico, para mezclar los componentes del hormign y obtener
una masa homognea mantenindola lista para ser utilizada. Para obras
menores se realiza una simple rotacin de la cuba sobre un eje que puede ser
horizontal o ligeramente inclinado.
Habitualmente consta de un bombo o tambor con aspas interiores que gira por
la accin del motor. Las aspas se encargan de mezclar los materiales que se
introducen en el tambor.

4. RESEA HISTORICA
700 DC: Los Sajones construyeron "mezcladores de concreto" a
manera de recipientes tallados en roca. Una viga con elementos de
 sujecin y paletas efectuaban el mezclado girando alrededor de un
eje central, tal como se observa en el grfico.
Harold Zimmerman, el fundador de Zimmerman Industries,
invent el primer Mezclador de Concreto Mvil en 1960.
1960 - Harold M. Zimmerman dise el primer mezclador mvil de
concreto.
1964 - Harold M. Zimmerman presenta la solicitud de patente el 26
de junio.
1964 - Irl Daffin empieza el proceso de comprar los derechos de
produccin.
1967 - Puesta en venta de la primera unidad de "Concreto-Mvil".

La hormigonera fue inventada por Coln Industrial Jaeger Gebhardt

5. CARACTERISTICAS DE LAS MEZCLADORES

Debido a que se encuentra en constante desgaste por la abrasin existente
entre todos los materiales que se va a mezclar por lo mismo depende de las
propiedades del acero con el que se vaya a fabricar la mezcladora para asegurar
su dureza y durabilidad. Su importancia es vital ya que de la eleccin del
correcto acero depende el correcto funcionamiento del mezclador.
El concreto se puede mezclar manualmente o con maquinaria especializada.
Para producir pequeas cantidades de concreto se puede realizar manualmente
como lo mencionamos anteriormente, se lo haca con la ayuda de una carretilla
y una pala. Pero para grandes volmenes de concreto utiliza maquinaria que
necesita un motor para as obtener una mezcla homognea.
Al mezclar grandes volmenes de concreto de manera manual se necesita de
mucha energa y de una gran cantidad de mano de obra, en consecuencia un
alto costo de produccin, sin tener la certeza de que la mezcla se homogenice
de la manera correcta originando as un error que puede llegar a ocasionar
desgracias debido a que puede hacer fallar en la resistencia del concreto por
una inadecuada mezcla.
Existen mezcladoras de tipo horizontal, vertical y de tambor o trompo. Las
mezcladoras de tipo vertical trabajan con grandes volmenes de produccin de
concreto y son utilizadas en obras civiles grandes, este tipo de plantas son
utilizadas por las cementeras y son conocidas como plantas de concreto o
plantas hormigoneras las cuales ofrecen un alto ahorro en tiempo y dinero ya
que en estos lugares se realiza un premezclado de los materiales en la planta
ofreciendo as diferentes tipos de concreto claro que estos van a depender de
distintos factores como la resistencia.
La grava, arena y cemento son colocados en una planta de hornada por medio
de un sistema de transporte, para posteriormente ser colocados en sus
respectivas tolvas de alimentacin.

Despus de estar en las tolvas generales, cada uno de los compuestos es

colocado en una tolva pequea con una balanza que determina el peso de los
materiales. Cuando se obtiene la cantidad correcta dentro de la tolva de pesado
un mecanismo recibe la seal de una computadora para parar el proceso de
alimentacin.
Una vez que los materiales han sido pesados y dosificados, son descendidos en
la mezcladora donde junto con la cantidad correcta de agua son mezclados
hasta obtener una mezcla homognea.
El cemento mezclado es descargado en los camiones agitadores (pipas) debajo
de un cabezal de recepcin de material mezclado. El camin agitador
cuenta con un tanque de almacenamiento giratorio que permite al cemento
mantener su fluidez hasta por una hora previniendo que el cemento se
endurezca prematuramente.
En la mayora de plantas hormigoneras de nuestra ciudad se utilizan los Mixer
como vehculos de transporte es decir, que las empresas fabrican hormign
premezclado. En estos casos se puede decir que la funcin del Mixer es
transportar el concreto y asegurar las distintas caractersticas que tiene que
cumplir; como por ejemplo la velocidad del Mixer no puede exceder una
velocidad de 70km/h debido a que puede ocasionar algn accidente o frenado
brusco que podra hacer que el material se derrame, adems la velocidad de
rotacin de la pipa debe ser controlada para no producir errores, es decir, esta
no debe ser ni demasiado rpido ya que causara friccin provocando perdida
de agua cambiando as el asentamiento pero tampoco lenta ya que como
resultado los materiales se segregan y no se homogenizan de manera adecuada.
 PLANTA HORMIGONERA HOLCIM -
CUENCA

6. TIPOS DE MEZCLADORAS
Las Mezcladoras de concreto son aparatos que aseguran la mezcla de los
componentes por simple rotacin de la cuba sobre un eje que puede ser
horizontal o ligeramente inclinado. La gravedad es la principal fuerza que acta
sobre la mezcla las paletas van fijadas a la cuba. Esta mezcla se efecta, cuando
cada una de las partes del concreto es elevada, vuelta a vuelta, por las paletas
durante la rotacin del tambor, de manera que en un cierto punto, en cada
revolucin, son vertidas hacia la parte inferior para mezclarse con las otras
porciones, hasta constituir una masa homognea, para la mezcla en este
tipo de maquinaria se pueden distinguir dos tipos de mezcladoras que
aseguraran el concreto que son:

Mezcladoras de eje inclinado, de cuba basculante

Mezcladoras de eje horizontal

Ahora bien, las mezcladoras de eje inclinado pueden tomar diferentes

inclinaciones del eje, ya sea para trabajo de llenado, de amasado, o de
descarga. Esto se realiza por medio de un volante, que hace pivotar el tambor
alrededor de un eje horizontal mediante un sistema de piones dentados. Estas
mezcladoras poseen un tambor o trompo, en la cual su funcin es realizar un
movimiento de rotacin alrededor de su eje, con una inclinacin de 15 a 20
grados aproximadamente.

i. Mezcladoras de tipo vertical

Generalmente las mezcladoras de tipo vertical son conocidas como plantas de
concreto premezclado ya que no producen el concreto en el sitio donde es
necesario utilizarlo. Debido a su gran capacidad de produccin garantizan el
abasto de concreto en tiempo y forma en cualquier obra civil de dimensiones
considerables asegurando continuidad en el suministro, agilizando el ritmo de la
construccin y evitando tiempos muertos manteniendo una perfecta
sincronizacin y frecuencia de entrega entre la obra y la produccin de concreto.
Las plantas verticales de concreto premezclado tiene niveles produccin muy
altos que oscilan entre los 100, 200 y 300 m3/ hora. Por tal motivo es necesario
tener ciertas consideraciones el momento de ubicar la planta, tales como: tener
suficientes sumisitos de agua y electricidad ya que el agua es de vital
importancia en este proceso, as como tener accesos fciles a carreteras para el
transporte de materias primas y equipos, ya que la maquinaria que se utiliza es
de gran tamao (maquinaria pesada).

Un factor importante en la construccin e implementacin de estas plantas

es el rea de terreno donde se pretenden ubicar. Como ejemplo el rea mnima
requerida para una planta de concreto premezclado para una capacidad de 100
m3/ hr, tomando en cuenta el espacio necesario para el estacionamiento de 10
camiones agitadores, es en promedio de 4,000 m2.

PLANTA HORMIGONERA: (1) silo, (2) planta de

hornada,(3) faja transportadora, (4) almacn de agregados,
(5) mantenimiento,(6) oficina, (7) laboratorio, (8) rea de
carga de camiones
Este tipo de mezcladora cuenta con un silo de cemento el cual provee a la
mezcladora de todo el cemento que se requiera durante la produccin. La planta
de hornada incluye: una balanza para pesar el cemento, un medidor de agua,
una balanza para arena, balanza para grava, sistema para pesar toda la
mezcla, la propia mezcladora y un sistema de reciclado de agua.

PLANTA MEZCLADORA HOLCIM - CUENCA

ii. Mezcladoras de tambor

La mezcladora de tambor tipo pipa es una mezcladora que cuenta con un
depsito para contener todos los materiales componentes del concreto.
Generalmente a este tipo de mezcladoras se les deposita por medio de tolvas el
concreto premezclado. Siendo su principal objetivo llevar el concreto a la obra
donde ser requerido.

MEZCLADORA DE TAMBOR

La capacidad de volumtrica de este tipo de mezcladoras es de 8m3 de

concreto, y durante su recorrido el tambor de la mezcladora va girando para
evitar que el concreto endurezca. Generalmente en este tipo de mezcladoras se
usa un motor hidrulico que provee el torque necesario para que el tambor
rotatorio gire. Cuentan con tolvas para ingresar el material y tolvas de descarga
una vez llevado a sitio el concreto.
El tambor tiene dos sentidos de giro uno para mezclar y otro para vaciado, ya
que en su interior cuenta con una especie de tornillo sin fin para que en un
sentido la mezcla no pueda salir del contenedor pero en sentido contrario al
tornillo hace que la mezcla salga por el orificio del tambor.

PARTE LATERAL DE LA PIPA

Existen algunas variantes en este tipo de mezcladoras ya que la descarga puede

ser por detrs del camin o por el frente..

VISTA INTERNA DE LA PIPA

iii. Mixer
Mixer es un vehculo mezclador y transportador de concreto fresco que consta
de una tolva rotatoria a velocidad variable de forma ovalada ubicada en la parte
posterior del vehculo. La tolva consta de aspas helicoidales dobles de paso corto
ubicadas en la parte lateral de la tolva., estas estn construidas con la misma
chapa utilizada en la fabricacin del tambor. Presenta soldado en su extremo un
refuerzo contra el desgaste fabricado con el mismo material. Las aspas
helicoidales permiten la fcil recepcin de los materiales de la planta
dosificadora y la salida del concreto. Para mayor facilidad al despachar
concreto, estas aspas helicoidales invierten su sentido. El sentido y la
velocidad de rotacin del tambor son obtenidos a travs del mando que est
compuesto de 3 palancas y 2 cabos de acero. Normalmente est localizado en la
parte trasera izquierda de la hormigonera.

CARACTERSTICA
S
Capacidad: 8m3 por ciclo
Regularmente se lo llena hasta 7m3 pero en otros casos que se necesita
grandes cantidades los carros se llenan hasta 8m 3 ganando as tiempo y
ahorrando dinero por viajes extras.
Velocidades Ideales Del Mixer: 70km/h
Velocidad de carga: Dada por el fabricante.
Velocidad de descarga: Dada por el fabricante (regularmente se requiere
que se haga antes de los 90 min)
Velocidad de transporte: 1 6 revoluciones/min.
Velocidad de mezclado: 70-100 revoluciones en el tiempo de mezclado.

SISTEMA DE
MEZCLADO
El sistema de carga y mezclado es a velocidad constante y con la velocidad de
carga dada por el fabricante. Se aconseja que al momento de ingresar los
materiales a la tolva se agregue de la siguiente manera: en primer lugar se
introduzca un tercio del agua de la mezcla y posteriormente los agregados,
seguido del cemento para finalizar con la ltima parte de agua de la mezcla, en
este momento se debe incrementar la velocidad de carga a la velocidad de
mezclado, cumpliendo con las 70 a 100 revoluciones en el tiempo de mezclado

APLICACIONE
S
Despachos de concreto a obras
cercanas
Corto tiempo de
descarga
Concretos de alta
resistencia
Facilidad para cualquier tipo de
concreto.

iv. Mezcladoras tipo trompo

El proceso para producir concreto por medio de una mezcladora tipo trompo
(pequea produccin) es similar al de las plantas mezcladoras de concreto, solo
que en menor escala. El tiempo en suministrar los materiales necesarios para
iniciar el mezclado es aprox. de 5 min.

MEZCLADORA DE
TAMBOR
Este tipo de mezcladoras tambin son conocidas en el campo de la construccin
como revolvedoras, que generalmente consta de un tambor tambin conocido
como olla, la cual pueden ser para un saco de cemento o para medio saco. El
volumen promedio de la olla (tambor) para una capacidad de medio saco es de
145 lts y para una de un saco es de 275 lts.
Generalmente el sistema motriz de este tipo de mezcladoras consta de un
motor de combustin interna a gasolina, pero en algunos casos se llegan a utilizar
motores elctricos cuando son para medio saco de cemento.
En este tipo de modelos es necesario implementar una trasmisin, tanto para
trasmitir el torque como para reducir la velocidad de salida del motor. La olla
consta de una corona (engranaje) que se acopla a un pin que este a su vez se
acopla a la transmisin por medio de bandas.

La mezcladora consta con un mecanismo de volteo manual; un volante el cual al

ser girado tambin hace que la olla gire y quedando en posicin horizontal para
que la descarga sea por la boca de la misma. Las mezcladoras de trompo
generalmente son de tipo mvil, pudindose remolcarse para ser llevadas a
cualquier lugar en sitio donde se encuentre la obra y se necesite el concreto.
La olla mezcladora generalmente est hecha de acero estructural y puede girar
completamente para su descarga. Las aspas o deflectores varan en cantidad las
cuales pueden ser desde dos hasta nueve. Se busca que los ciclos de carga y
descarga se encuentren entre los tres y cinco minutos como mximo. Tambin
cuenta con una palanca de freno para que la olla quede una posicin
deseada, es decir permite fijarla en la posicin ms adecuada para un mezclado
en carga o descarga.

SECCIN TRANSVERSAL DE MEZCLADORA

Uno de los principales
DE TAMBORproblemas que enfrentan este tipo de mezcladoras
es el desgaste excesivo de sus piezas debido al roce constante con la mezcla, en
especial las aspas del interior que son las encargadas de mezclar el concreto.
Teniendo que ser cambiadas ya sea por un desgaste excesivo o por fractura. Esto
sucede porque generalmente el material de construccin es un acero estructural
con propiedades no aptas a la abrasin, tambin pudiendo ser construidas
con plsticos y polmeros especiales.

v. Mezcladoras de eje horizontal

Las mezcladoras de eje horizontal se utilizan cuando se necesitan volmenes de

produccin ms altos que en las pequeas revolvedoras de trompo. Los volmenes
que generalmente manejan son de 1200 Lts de mezcla y una produccin de
concreto de 35m3/hora.
Existen algunas variantes de las mezcladoras con ejes horizontales rotatorios pero
las ms conocidas son las que se fabrican con dos ejes o ejes gemelos para
acelerar la produccin y reducir tiempo en mezclado mejorando la homogenizacin
de la mezcla.
En una mezcladora de doble eje horizontal o ejes gemelos. [16]. Donde se
observa que las paletas son muy robustas y el cuerpo interno del mezclador est
cubierto por material refractario el cual ayuda a evitar el desgaste debido a la
abrasin. Este tipo de mezcladores cuenta con un nivel alto de tecnologa debido a
qu precio en el mercado es muy elevado en comparacin con los mezcladores
ms pequeos para volmenes bajos de produccin.
El acceso a la informacin de este tipo de mezcladores es muy limitado debido
a que la tecnologa desarrollada es por parte de empresas privadas no pudiendo
estar al alcance del Pblico en general, guardando los secretos de fabricacin y
construccin. La manera ms fcil a acceder a un poco de informacin es a travs
de las patentes que las empresas realizan durante el periodo de investigacin.

MEZCLADORA DE EJE
HORIZONTAL
Las mezcladoras con ejes horizontales cuentan con unas paletas o aspas que son
las encargadas de hacer la mezcla al estar girando sobre el eje o los ejes segn
sea el caso. Cuando los ejes estn en posicin horizontal y paralelos estos giran
en sentido contrario para inducir a la mezcla hacia el centro del mezclador con
esto se asegura que no se quede mezcla en los extremos del contenedor. El
propsito de inducir la mezcla hacia el centro es debido a que la descarga del
concreto se hace por la parte central del mezclador.
Este tipo de mezcladoras cuenta con un par de motores elctricos que estn
acoplados a un sistema de trasmisin que cuenta con un reductor para que la
velocidad final de salida hacia los ejes sea baja oscilando entre las 60 RPM.
Generalmente este tipo e mezcladoras cuentan con una cubierta quedando sellado
casi en su totalidad el contenedor de la mezcla, ya que en operacin si genera una
gran cantidad de polvo y al estar girando los ejes pueden lanzar hacia el exterior
material de la mezcla que puede ser peligro para los operarios o personas que se
encuentre cerca de la maquina trabajando.

MEZCLADORA DE EJE HORIZONTAL

SECCIONADA
Un requerimiento primordial en el diseo del mezclador es que las aspas
deben poder cambiarse con facilidad y por tal motivo su reparacin y
construccin debe ser econmica. Ya que debido a la abrasin y el constante
contacto con los agregados ptreos estas pueden sufrir de un desgaste excesivo
o prematuro y por ende se pueden tener facturas o fallas en el material.
Otro requerimiento importante es que la etapa de descarga se haga lo ms rpido
posible para que no se pierda tiempo valioso que puede ser usado en la mezcla o
en la etapa de carga de los materiales.
 7. MARCAS Y MODELOS

CONCRETERA DE TROMPO JOPER

Concreteras para producir hormign con capacidad de 1 a 3 sacos de cemento.
Versiones manuales o en sistemas auto cargables, con bscula de peso de
agregados o control por volumen, tanque de agua, y autnoma con motor
elctrico o diesel.

MOTOMIXER SILLA
Ideales para ser utilizados en lugares donde no hay servicio de hormign
premezclado o de difcil acceso. Su condicin de Off Road 4 X 4 X 4 le permite
trabajar en condiciones extremas, auto cargable
de agregados y agua, descarga por giro inverso y elevacin del tambor de
mezcla, puesto del operador con giro de 180, transmisin hidrosttica,
bomba de succin de agua para autoabastecimiento.

CAMIN MIXER HYUNDAI - MACK

Equipos para transporte de hormign hmedo o seco, generado desde una
mezcladora de hormign o de una dosificadora de agregados. Fabricado con
aceros bajos en carbn y ricos en manganeso logrando una aleacin altamente
resistente a la abrasin y desgaste, sistema de paletas reforzadas para mezclado,
autopropulsada por sistema de PTO o motor independiente segn sea el
requerimiento, tanque de agua y de aditivos independiente, mayor dimetro de
descarga que permite un menor asentamiento del hormign transportado.

CAMION MIXER PLANTA HORMICRETO

CUENCA
MARCA
HYUNDAI
MOTOR
MODELO: HYUNDAI D6CC POWERTEC EURO IV
TIPO: 6 CILINDRAS EN LINEA 24 VALVULAS
TURBO

CAMION MIXER PLANTA HOLCIM CUENCA

MARCA
MACK
MOTOR

MODELO: MP8 345C, turbo disel

POTENCIA: 345 HP@ 1400 - 1800 rpm.

MIXER GU813E
El Mixer GU813E se caracteriza por su fortaleza en el diseo y versatilidad en la
operacin. Est configurado con una amplia variedad de potencias, distancia entre
ejes, caja de cambios y diferenciales para asegurar que el chasis cumpla con los
requisitos tcnicos exigidos por la estructura a montar.

DESCRIPCION:
Motor de alto desempeo, bajo consumo de combustible, alta potencia y
elevado torque. Mxima economa de combustible gracias a que el moderno
sistema de combustin emplea una combinacin de software avanzado e
inyectores bomba de ltima generacin. Freno de motor Powerleash de doble
accin: sobre las vlvulas de escape del motor y por taponamiento de gases
de escape.

ESPECIFICACIONES:
MOTOR
Marca: Mack
Modelo: MP8 345C, turbo disel.

Potencia: 345 HP@ 1400 - 1800 rpm.

Cilindros: 6 cilindros en lnea.

Cilindraje: 13 litros

TRANSMISION

Marca: Mack.

Modelo: T310 MLR - Maxitorque.

Velocidades: 10 adelante y 6 de reversa.

Tipo de caja: Mecnica

MEDIDAS
Alto: 3,55 m (140)

Ancho: 2,55 m (101)

Distancia entre ejes: 5,38 m (212) (WB)

Longitud de plataforma: 5,98 m (236)

CAPACIDAD
Eje delantero: Mack FXL 20 de paquete.

Capacidad: 20.000 lbs.

Eje posterior: Mack S462 tipo Camelback.

Capacidad: 46.000 lbs.

Capacidad de arrastre: Para tambor mezclador de 8 m3

REVOLVEDORA R200LX

DESCRIPCION
Capacidad 2 sacos
Chasis estable y reforzado en V
Tipo basculante (470 lts)
Gabinete abatible y tolva protectora
Muelles y embalerada
 Llanta RIM 13
Yugo PRT de 4 x 3
Dimensiones Alto 66 ancho 42
Largo 73
Peso 410 kg
Para motores de 11 H.P a 16 H.P
Cremallera de uan sola pieza y reforzada
Produccin 10.5 m3 de concreto por hora
Ciclo de produccin 3 minutos
Velocidades de olla 27-31 RPM

Revolvedora R100T
DESCRIPCIN
Capacidad 1 saco
Chasis estable y reforzado en V
Gabinete estndar
Llanta de RIM 12
Yugo PTR de 3 x 3
Dimensiones alto 55 ancho 42 largo 72
Peso 340 Kg
Para motores de 6.5 H.P a 16 H.P
Capacidad mxima 360 lts
Cremallera de una sola pieza y reforzada
Produccin 5 m3 de concreto por obra
Ciclo de produccin 3 minutos
Velocidad de olla 27-31 RMP Revolvedora Elctrica MAX-MIX Descripcin
Fcilmente desmontable
Elemento de seguridad Quick & Safety
Fcil vaciado de cuba
Equipada con reductor engranajes
Funcionamiento silencioso
Tanque de chapa de alta embuticin
 MiniMix 150

Modelo Minimix 150

Max Potencia del motor (CV / Honda
2.5/18
kW)
Volumen del tambor (litros) 130
Volumen de mezcla (litros) 90
Velocidad del tambor (rpm) 24
Dimensiones de pie W 650
H 890
L 1220
Peso completo (kg) 59,5

BB 350

Tipo Inclinacin lateral

Capacidad Unmixed - 250 litros / Mixta -
Tambor Dimetro 450mm
Capacidad del 350 litros
Velocidad del 22 a 26 rpm
tambor
Mix Cycle 3 minutos
Altura de 550mm BB 430
Altura de carga 1390mm
Dimensiones Largo: 1820mm Ancho:
Modelo BB
1000mm Altura: 1500mm
Valoracin de motor elctrico 2
Ancho de
Valoracin vade 800mm
motor de 5,5
Peso (sinpremezclado
Concreto motor) 220kg 340
Longitud 2000
Ancho 940
Altura 1880
Capacidad Unmixed 430
Peso (sin motor) 320

BM 175

Tipo Inclinacin lateral

Capacidad Unmixed - 250 litros / Mixta -
Velocidad del 22 a 26 rpm
tambor
Mix Cycle 3 minutos
Altura de 550mm
Altura de carga 1390mm
 Dimensiones Largo: 1820mm Ancho:
1000mm Altura: 16200mm
Ancho de va 800mm estndar
de remolque Modo 1450mm
Peso (sin motor) 295kg

PO 500

Modelo PO 500
Valoracin de motor elctrico 3 Hp
Motor elctrico rascador 2,5 Hp
Valoracin de motor de 7,5 / 8
Capacidad del tambor 500 lt
gasolina / diesel Hp
Concreto premezclado 350 Lt
Capacidad del tanque de agua 80 Lt
Ancho 1900
Altura 2800
Peso (sin raspador) 900

BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo BIR 330 BIR 500 BIR 750 BIR

1000
Valoracin de motor 4 Hp 5,5 Hp 7,5 Hp 10 Hp
Motor elctrico 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp
Clasificacin de 7.5/10.2 22.5/28.5 22.5/28.5 34 Hp
Capacidad del tambor 330 lt 500 lt 750 lt 1000 lt
Concreto premezclado 250 Lt 400 Lt 500 Lt 750 Lt
Capacidad del tanque 80 Lt 130 Lt 130 Lt 130 Lt
LONGITUD (mm) 2400 2800 2950 3200
Ancho (mm) 1650 2000 2000 2000
Altura (mm) 2500 3000 3000 3000
Peso (sin raspador) 900 1540 1700 1800

BIR 330: 500: 750: 1000

 Modelo BIR 330 BIR 500 BIR 750 BIR
Valoracin de motor 4 Hp 5,5 Hp 7,5 Hp 10 Hp
Motor elctrico 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp
Clasificacin de 7.5/10.2 22.5/28.5 22.5/28.5 34 Hp
Capacidad del tambor 330 lt 500 lt 750 lt 1000 lt
Concreto premezclado 250 Lt 400 Lt 500 Lt 750 Lt
Capacidad del tanque 80 Lt 130 Lt 130 Lt 130 Lt
LONGITUD (mm) 2400 2800 2950 3200
Ancho (mm) 1650 2000 2000 2000
Altura (mm) 2500 3000 3000 3000
Peso (sin raspador) 900 1540 1700 1800

BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo BIR 330 BIR 500 BIR 750 BIR

Valoracin de motor 4 Hp 5,5 Hp 7,5 Hp 10 Hp
Motor elctrico 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp
Clasificacin de 7.5/10.2 22.5/28.5 22.5/28.5 34 Hp
Capacidad del tambor 330 lt 500 lt 750 lt 1000 lt
Concreto premezclado 250 Lt 400 Lt 500 Lt 750 Lt
Capacidad del tanque 80 Lt 130 Lt 130 Lt 130 Lt
LONGITUD (mm) 2400 2800 2950 3200
Ancho (mm) 1650 2000 2000 2000
Altura (mm) 2500 3000 3000 3000
Peso (sin raspador) 900 1540 1700 1800
 BIR 330: 500: 750: 1000

Modelo BIR 330 BIR 500 BIR 750 BIR

Valoracin de motor 4 Hp 5,5 Hp 7,5 Hp 10 Hp
Motor elctrico 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp 2,5 Hp
Clasificacin de 7.5/10.2 22.5/28.5 22.5/28.5 34 Hp
Capacidad del tambor 330 lt 500 lt 750 lt 1000 lt
Concreto premezclado 250 Lt 400 Lt 500 Lt 750 Lt
Capacidad del tanque 80 Lt 130 Lt 130 Lt 130 Lt
LONGITUD (mm) 2400 2800 2950 3200
Ancho (mm) 1650 2000 2000 2000
Altura (mm) 2500 3000 3000 3000
Peso (sin raspador) 900 1540 1700 1800
DB Mobile Mixers

Datos tcnicos DB1200 DB2000 DB2500 DB3000 DB4000

Concreto Premezclado (lt) 950 1600 2000 2400 3000
Capacidad de la cuchara 90 140 170 270 270
Capacidad del tanque de 170 230 280 650 650
Peso en vaco (kg) 2450 3500 3750 5600 6000
Motor Diesel Potencia 36 45 51 66 90
Del tanque de 30 30 30 55 55
combustible
 8. PROVEEDORES

Hyundai, la primera marca importada en ventas del Ecuador. Presentes en Ecuador

desde 1976, hemos consolidado una amplia red de concesionarios a nivel nacional.
En Hyundai Ecuador adoptamos la filosofa Hyundai impartida a nivel mundial:
Obsesin por la calidad.

Comenzamos como distribuidor exclusivo de Mack y, con el pasar de los aos,

Volvo y Michelin se unieron al portafolio de las prestigiosas marcas que
comercializamos.
Hemos contribuido al crecimiento del pas con una gran lnea de productos y
soluciones integrales diseadas para cumplir con las exigencias de nuestros
clientes, brindando el inigualable respaldo de una cobertura nacional, soporte al
producto, mano de obra especializada, cursos de operacin y mantenimiento, y un
amplio stock permanente de repuestos.

UNIDECO S. A. Es una empresa que labora en Ecuador ofreciendo una variedad

de Productos y Proyectos dentro de las divisiones comerciales AGRICOLA,
CONSTRUCCION, AMBIENTAL, MINERIA Y PETROLEO, ACCESIBILIDAD y por
supuesto con garanta y soporte; con REPUESTOS, TALLERES y SERVICIO
TCNICO dentro y fuera de sus instalaciones.

JOPER S.A. de C. V., fue fundada en Mxico fbrica maquinaria ligera y

cuenta con distribuidores en Ecuador, Honduras, Guatemala, San Salvador,
Per, Venezuela, Panam, Jamaica, Republica Dominicana, Puerto Rico,
Nicaragua y Estados Unidos.

N & N Maquinarias, es una empresa ecuatoriana dedicada a la venta y

fabricacin de equipo de construccin liviano; provisto de repuestos,
mantenimiento para motores y maquinaria en general

9. SISTEMAS DE PROPULSIN

9.1 CONCEPTOS GENERALES

El Sistema de propulsin empleado en los diferentes tipos de maquinaria y

equipo de construccin civil se utiliza en dependencia de las caractersticas del
suelo, funcin especfica a desenvolver en la obra, manejabilidad, movilidad,
velocidad y economa teniendo como tipos a los siguientes sistemas:

Sistema de Propulsin sobre Oruga.- Son usados generalmente para

maquinaria pesada en donde la maquinaria usa para su desplazamiento
un sistema llamado tren de rodaje, mediante orugas o cadenas que
forman un elemento de desgaste, el cual garantizan el desplazamiento de
la maquinaria en condiciones adversas de tiempo y terreno, formado por
las siguientes partes:

1. Zapatas de oruga.
2. Ruedas.
3. Eslabones de oruga
4. Rodillos de soporte.
5. Ruedas de gua delantera.
6. Rodillos de oruga.
7. Bastidores.

Sistema de Propulsin sobre neumticos. Empleados para

maquinaria semi-pesada y usados generalmente para transporte entre
grandes distancias, dependiendo principalmente del tipo de terreno, la
manejabilidad, movilidad, velocidad y aspecto econmico de la obra. La
cual mediante el giro de motor y mediante un sistema de transmisin
lleva el torque hasta las ruedas motrices, permitiendo el movimiento de la
maquinaria.

Dejando siempre discusin entre las opciones a elegir, lo predominante se basa

en la movilidad y traficabilidad. Definiendo a la movilidad en funcin del tiempo
que emplea en recorrer un camino determinado sin limitaciones o como su
capacidad absoluta en atravesar un camino o un tipo de terreno determinado.
La traficabilidad de un suelo como la capacidad de soportar el trfico de
vehculos y que con frecuencia se expresa como el nmero de desplazamientos
de un vehculo determinado por un mismo itinerario antes de que quede
inmovilizado.
Deduciendo de lo anterior que los suelos y vehculos deben armonizarse
minuciosamente para conseguir ptimos resultados y no definiendo una divisin
estricta neta entre vehculos de neumticos y orugas.

Las diferentes ventajas y desventajas se enuncia a continuacin:

Las mquinas de ruedas tienen mayor velocidad y movilidad que los

vehculos de orugas. El mejor rendimiento de estos ltimos se obtiene con
velocidades de hasta 3 mph, mientras que las mquinas de ruedas son
efectivas en el intervalo de 2 a 7 mph.
A las velocidades de trabajo de orugas, estas ltimas con frecuencia
desarrollan hasta 1,5 veces ms esfuerzo de traccin que una mquina de
ruedas del mismo peso.
 El costo de los trenes de rodaje constituye una parte apreciable del costo
total de un vehculo: 8 a 10 por ciento para los neumticos de goma y 20
a 25 por ciento para las cadenas de orugas.
En los suelos sin cohesin (arena), los neumticos dan un dilatado servicio
y son de bajo costo, mientras que las orugas se desgastan rpidamente;
en terreno pedregoso, las ruedas se desgastan rpidamente, mientras que
las orugas se conservan aceptablemente.
La duracin relativa de los dos tipos de mquinas queda claramente
ilustrada por la especificacin del Ejrcito de los Estados Unidos, que fija
la vida ptima de los vehculos de cadenas slo en 6.400 km (4.000
millas), mientras que para los vehculos de ruedas esta cifra es de 32.000
km (20.000 millas).

http://www.fao.org/docrep/52298s/52298s0b.htm

9.2 TIPOS DE PROPULSIN

El camin Mixer por tener como funcin especfica transportar hormign

premezclado desde el lugar de fabricacin hasta la puesta en obra es
indispensable que cuente con efectiva movilidad, es por esta razn que el
sistema de propulsin ms prctico y adecuado corresponde al sistema de
propulsin mediante neumticos y ya que el transporte es la caracterstica
dominante en esta maquinaria conjuntamente con el tiempo y la distancia se
debe garantizar la calidad de la carga de hormign, un correcto mezclado y una
eficiente descarga.

Como ventajas se tiene:

Menor desgaste. Los implementos montados sobre camin cuentan con

una suspensin en su tren de rodaje que hacen que las vibraciones, golpes no
afecten directamente al hormign dndole mayor homogenizacin al mismo.
Traslados ms rpidos. Al estar montados sobre un chasis preparado para
altas velocidades Max 90km/H, esto disminuye los tiempos mejorando las
condiciones de eficiencia y utilizacin al momento de entrega del hormign.
Pesos y tamaos normales ya que grandes dimensiones aumentan el costo y
son de difcil obtencin.
9.3 CARACTERSTICAS PRINCIPALES

Las llantas forman parte de los sistemas de suspensin, frenos y direccin e

influyen de manera decisiva en la seguridad, movilidad, manejo general del
vehculo e incluso en el consumo de combustible. Por ello resulta recomendable
adquirir neumticos de la misma medida y tipo que los originales, ya que el
fabricante los ha seleccionado con base en parmetros de confort, resistencia
de rodamiento, velocidad, entre otros, aunque tambin las llantas originales no
siempre se adecan a todos los casos, pues cada automovilista tienen
necesidades y requerimientos distintos que vale la pena considerar.

En el mercado existe una gran cantidad de fabricantes que ofrecen neumticos

para toda clase de vehculos, sin embargo a la hora de elegir se debe tomar en
cuenta los siguientes aspectos:

Tipo de vehculo.
Forma en la que se maneja
Condiciones del Camino
Condiciones climticas.

Los tipos de neumticos usados para el transporte son los radiales donde en la
construccin radial, las cuerdas de las capas del cuerpo van de ceja a ceja
formando semi-valos. Son ellas las que ejercen la funcin de soportar la carga.
Sobre las capas del cuerpo, en el rea de la banda de rodamiento, son
montadas las capas estabilizadoras. Sus cuerdas corren en sentido diagonal y
son ellas las que soportan la carga y mantiene la estabilidad del neumtico.
Las partes fundamentales de un neumtico radial son:
Banda de rodamiento. Esta parte, generalmente de caucho, proporciona la
interface entre la estructura de la llanta y el camino. Su propsito principal es
proporcionar traccin y frenado.

Cinturn (Estabilizador). Las capas del cinturn (estabilizador),

especialmente de acero, proporcionan resistencia a al neumtico, estabiliza la
banda de rodamiento y protege a sta de picaduras.

Capa radial. La capa radial, junto con los cinturones, contienen la presin de
aire. Dicha capa transmite todas las fuerzas originadas por la carga, el frenado,
el cambio de direccin entre la rueda y la banda de rodamiento.

Costado (Pared). El cacho del costado est especialmente compuesto para

resistir la flexin y la intemperie proporcionando al mismo tiempo proteccin a
la capa radial.

Sellante. Una o dos capas de hule especial (en neumticos sin cmara)
preparado para resistir la difusin del aire. El sellante en estos neumticos
reemplaza la funcin de las cmaras.

Relleno. Piezas tambin de caucho con caractersticas seleccionadas, se usan

para llenar el rea de la ceja y la parte inferior del costado para proporcionar
una transicin suave del rea rgida de la ceja al rea flexible del costado.

Refuerzo de la ceja. Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la

capa radial, en el rea de la ceja, que refuerza y estabiliza la zona de
transicin de la ceja al costado.
 Ribete. Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del
rea de la ceja sobre el rin o aro.

Taln. Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para

formar una unidad de gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la
carcasa, que mantiene el dimetro requerido de la llanta en el rin o aro.

Dentro de la nomenclatura las letras y smbolos que aparecen al costado

indican informacin importante.

215 Representa la anchura mxima entre costados de la llanta en milmetros.

65 Es la relacin entre la altura y la anchura de la llanta y se llama relacin
de aspecto.
R significa la construccin radial de la llanta
15 es el dimetro del rin o aro en pulgadas.

Algunos neumticos especifican el servicio o bien muestran el ndice de carga

y la clasificacin de velocidad. El ndice de carga asigna nmeros desde 0
hasta 279 que corresponden a la capacidad de carga del neumtico a su
 mxima presin de inflado. El smbolo de velocidad determina la mxima
velocidad que el neumtico puede alcanzar.
89 Especifica el ndice de carga.
H Smbolo de velocidad.

Los neumticos tambin muestran la mxima presin de inflado en psi (libras

por pulgada cuadrada). El nmero DOT Departamento de Transporte de
Estados Unidos (Departament of Transport) muestra los factores de
desempeo del neumtico en cuanto al ndice de desgaste, traccin y
resistencia a la temperatura.

ndice de desgaste. El ndice de desgaste del neumtico es una

clasificacin comparativa con base en el valor de desgaste del neumtico
probada bajo condiciones controladas sobre una va especificada de prueba
del gobierno en Estados Unidos. As un neumtico con grado 200 podr durar
dos veces ms en el camino o va de prueba del gobierno bajo las
condiciones de la prueba especificada que una de grado 100.

La traccin. La clasificacin de los grados de traccin va de la mayor a la

menor y son A, B y C. Estas representan la capacidad de las llantas para
frenar sobre pavimento mojado, medida bajo condiciones controladas sobre
superficies de prueba de asfalto y concreto, especificadas por el gobierno.

La temperatura. La clasificacin de los grados de temperatura va de la

mayor a la menor y son A, B y C. Estas representan la resistencia de los
neumticos a la generacin de calor por friccin al ser probadas en el
laboratorio bajo condiciones controladas.
9.4 DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS

Dimetro total. La distancia medida desde un extremo de la banda rodante

hasta el opuesto estando el neumtico sin carga.
 Ancho total. Medida de la seccin transversal del neumtico estando ste
sin carga. Esta medida incluye los costados de la llanta.
Ancho de seccin. Medida de la seccin transversal excluyendo rebordes
del neumtico.
Ancho de la seccin de rodadura. Distancia que existe entre los extremos
de la banda rodante estando el neumtico sin carga.
Profundidad de la seccin de rodadura. La mayor profundidad de la
ranura existente entre la banda de rodamiento y su base.
Altura de seccin. Distancia entre el asiento de ceja hasta la banda de
rodamiento, estando el neumtico sin carga.
Ancho de rin. Distancia transversal entre los costados del asiento de la ceja
del rin.
Dimetro nominal de rin. Dimetro del rin medido desde el asiento de ceja
hasta el extremo opuesto del mismo
Radio esttico con carga. Distancia entre el centro del eje del vehculo y la
superficie de rodamiento estando el neumtico soportando su mxima
capacidad de carga
Ancho de seccin con carga. Es el ancho de seccin mximo que el
neumtico obtiene al estar soportando su mxima capacidad de carga.
Espacio mnimo entre duales. La distancia mnima aceptada entre los
centros de las ruedas en un arreglo dual.
Revoluciones por milla. El nmero de revoluciones que da el neumtico en
una milla (1 milla= 1609km) a una velocidad de 55mph (88km/hr) indicada
en la pared lateral del neumtico

En dependencia de todo esto los neumticos para el mixer tienen las

siguientes dimensiones, independientemente de la casa fabricante y segn
las especificaciones de los fabricantes los neumticos ms usados en nuestro
medio son:

Neumticos delanteros 385/65R22.5

 o Para utilizacin mixta en carretera, obra y canteras con excelente
comportamiento en carretera, buen comportamiento del vehculo en el
eje directriz, polivalencia es decir con utilizacin en directriz y
remolque y fiabilidad por su gran resistencia a los arrastres laterales,
en resumen Fiable y Robusto.

Neumticos traseros 11R22.5

o Para utilizacin mixta en carretera obra y canteras, duraderas en
carreteras y resistentes a las agresiones en obras, presentan reduccin
del coste por su ancha escultura y elevada reencauchabilidad.
 Siendo la siguiente informacin mostrada en la nomenclatura de los
neumticos para mixer:

385 Representa la anchura mxima entre costados de la llanta en milmetros.

65 Es la relacin entre la altura y la anchura de la llanta y se llama relacin
de aspecto.
R significa la construccin radial de la llanta
22.5 es el dimetro del rin o aro en pulgadas.

9.5 MEDIDAS DE USO Y MANTENIMIENTO

Presin de los neumticos

Este es un factor de seguridad y duracin, que hay que controlarla en frio y en caso
de controlarla en caliente se aade 0.3 bar a la presin aconsejada, este control se
lo debe realizar diariamente, antes de iniciar la jornada.

Inspeccin de banda de rodamiento.

La inspeccin de la banda de rodamiento se realiza de forma semanal. Los

neumticos Llevan testigos de desgaste situados en el hombro de la llanta que
indican el emplazamiento de los testigos de desgaste, situados en el medio de la
banda de rodamiento. Estos testigos son pequeas protuberancias situadas en el
fondo de los surcos o ranuras. Si la altura de la llanta llega al nivel de dicha
protuberancia (lmite legal 1,6 mm)) hay que cambiar los neumticos por uno
nuevo o reencauchado (excepto para eje motriz) y es recomendable realizar el
reencauche cuando queden 2 o 3 mm de profundidad.

Testigo de desgaste.
 Rotacin de Neumticos.

Pasar los neumticos del eje de traccin a los ejes no tractivos contribuye a
aumentar su durabilidad y alargar su vida hasta un 20%, siempre y cuando todos
los neumticos sean del mismo tipo. En el caso de las mezcladores se puede hacer
rotacin de neumticos delanteros entre camiones, debido a que determinados
equipos han recorrido ms que otros, se recomiendo hacerlos a los 5mil y 10 mil
kilmetros.

Rotacin de neumticos traseros.

Alineacin

Se dice que un vehculo est alineado adecuadamente cuando todos los

componentes de la suspensin y la direccin se encuentran en buenas condiciones
y cuando los mecanismos de la llanta y el rin funcionan derechos y sin desviacin.
Se requiere de una alineacin apropiada para que el desgaste de los surcos de las
llantas sean uniforme y los virajes precisos.

Balanceo

Las llantas y los rines se descentran por la diferencia de pesos en los elementos que
lo componen. Este desequilibrio se arregla aadiendo pesas en las pestanas de la
llanta, en las partes internas y externas del aro, equilibrando as la superficie de la
llanta, la combinacin exacta de dos equilibrios, uno esttico y uno dinmico, dan
como resultado una llanta bien balanceada.
 10. MOTORES

CONCEPTOS GENERALES

Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de

mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de
un combustible que arde dentro de la cmara de combustin.

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES SEGN EL CICLO

De dos tiempos (2T): efectan una carrera til de trabajo en cada giro.

De cuatro tiempos (4T): efectan una carrera til de trabajo cada dos giros.

Existen los disel y gasolina, tanto en 2T como en 4T.

Las diferentes variantes de los dos ciclos, tanto en disel como en gasolina, tienen
cada uno su mbito de aplicacin.

APLICACIONES MS COMUNES

2T gasolina: tuvo gran aplicacin en las motocicletas, motores de ultraligeros

(ULM) y motores marinos fuera-borda hasta una cierta cilindrada, habiendo
perdido mucho terreno en este campo por las normas anticontaminacin.
Actualmente siguen en uso para las cilindradas mnimas de ciclomotores y
scooters (50 cc), o un poco ms grandes de motocicletas de competicin
y motocross, pequeos motores de motosierras y otras mquinas porttiles
ligeras, y pequeos grupos electrgenos (2015).

4T gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las

cilindradas, automviles, aviacin deportiva y fuera borda.

2T disel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta 100000

CV hoy da, y traccin ferroviaria. En su momento de auge se us en aviacin
con cierto xito.
 4T disel: domina en el transporte terrestre, automviles y aplicaciones
navales hasta una cierta potencia. Empieza a aparecer en la aviacin
deportiva.

TIPO DE MOTOR A DESARROLLAR

EL Freightliner M212 Mixer viene con un potente motor Mercedes Benz MBE
4000 con una potencia de 410 HP @ 2 000 r.p.m., tipo Diesel Seis (06)
cilindros en lnea, control electrnico, turbo cargado y post-enfriado, torque
de 1 450 Lb/pie @ 1 100 r.p.m., y cilindrada de 12.8 Litros.

Ventajas
Cuenta con monoblock de acero fundido, el cual es optimizado para
soportar el mximo
Esfuerzo con el peso mnimo del mismo.
Los anillos del pistn estn cubiertos de nitrato de plomo para brindar
una durabilidad extrema.
El control electrnico del motor permite que pueda ser programado
adecuadamente para cualquier aplicacin, incluyendo aplicaciones
vocacionales.
Fcil acceso al diagnstico mediante Freightliner ServiceLink que provee
a los tcnicos de servicio, todo lo que necesitan saber acerca del
diagnstico del motor y regresar rpidamente el vehculo a la
carretera.
 Diseado para cumplir con las actuales y futuras regulaciones de
emisin EPA/CARB.
Los componentes y partes estn fabricados y construidos bajo
tolerancias extremadamente
precisas para permitir los ensambles internos y externos perfectos siempre.
Alto torque a bajas revoluciones, lo que provee una
maniobrabilidad ideal.
Los anillos de los pistones tienen un diseo ptimo para la presin y
reducir en mayor medida el consumo de aceite.

MARCAS Y MODELOS

Motores para trompo mezclador

Motor Honda Gasolina 8 HP

Cartetersticas Valor
Tipo 4 tiempos de gasolina
Desplazamiento 242 cc
Potencia Mxima 8 HP a 3600 RPM
Torque Mximo 16.7 N*m /1.7 kg*m /
Consumo especifico de 2500RPM
313 g /Kw.hr
combustible
Dimensiones(Laxa) 380x430x410mm
Peso 25 kg

Motor Briggs & Stratton Gasolina 13 HP

Motor Diesel 10 HP

Potencia Mxima 10 hp
Revoluciones del motor: 1800 rpm - 3600 rpm
Nmero de cilindros: Mono cilndrico,
Desplazamiento: vertical
406 CC
Dimetro por carretera: 86 mm x 70 mm
Tipo de inyeccin: Directa
Relacin de comprensin: 20:1
Capacidad del Tanque : 5.5L
Consumo Aproximado de 1.14 L/H
Combustible:
Autonoma: 3.9 Horas

Capacidad de aceite: 1.65 L

Peso 14,5 kg (kilogramo)

Mot Tensin nominal 220/380/440 v (volt) or

Elc Corriente nominal 2,8 / 1,6 /1,4 amp (amper) trico 4
HP. Numero de fases 3
Eficiencia nominal 75,5%
Factor de servicio o 1,00
Material acero laminado
seguridad
Factor de potencia 76%
Potencia nominal 3/4 hp (potencia)
Revoluciones por minuto 1425 rpm (revoluciones
por minuto)
Potencia nominal kw 0.560 kw (potencia activa)
Frecuencia nominal 50 hz (hertz)
Rango de temperatura 40 c (celsius)
Motor para mezcladoras de 4 sacos

Motor Disel 16 HP

Modelo 25ld 330 -

Tipo disel,2 4 tiempos,
refrigerado por
n de cilindros 2
Potencia maxima 16,3 hp / 12 kw
Potencia continua 15,2 hp / 11 kw
Velocidad del motor 3.600 rpm
Cilindrada 654 cm3
 Sentido de rotacion anti horaria
Capacidad estanque 4 lt
Capacidad estanque de 1,8 lt
Sistema
aceite de arranque partida elctrica
Dimensiones 438 x 479,5 x 485 mm
Tipo de eje cnico 1:5 dimetro 30
Peso en seco mm 50 kg

Motor Elctrico 10 HP

aterial acero laminado

Potencia nominal 10 hp (potencia)
Peso 57.7 kg (kilogramo)
Tensin nominal 380 v (volt)
Corriente nominal 14.5 amp (amper)
Numero de fases 3
Eficiencia nominal 85,5%
Factor de 1.15
servicio o
Factor de potencia 91%
Revoluciones por 2850 rpm
minuto (revoluciones por
Potencia nominal 7.460 kw (potencia
Frecuencia
kw nominal 50 hz (hertz)
activa)
Rango de 40 c (celsius)
temperatura

Motor para camin mixer

Motor
Marca Mercedes Benz, Modelo MBE4000
Tipo Diesel Seis(06) cilindros en lnea, control electrnico,
turbo cargado y post- enfriado
Potenc 410 HP @2.00 r.p.m
Torque
ia 1.450 Lbs/pie a 1.100 r.p.m
Cilindr 12.8 Litros
ada

Caractersticas
La bomba de aceite y el compresor de aire son movidos por engranes,
lo que proporciona larga vida a bajos niveles de ruido en la operacin.
Sistema electrnico de proteccin avanzado que incluye como
caracterstica estndar el paro de motor, para evitar daos al mismo.
Bombas de inyeccin e inyectores individuales que hacen ms fcil su
remplazo, adems de disminuir tiempos y costos de reparacin
comparado con los sistemas tradicionales de inyeccin centralizada.
La computadora central del motor convierte los datos de los
sensores en instrucciones precisas para la inyeccin del combustible y
los sistemas de control del motor.
Los filtros de aceite y combustible son removidos verticalmente y de
extraccin superior, evitando el derrame de aceite o combustible,
reduciendo costos de mantenimiento y protegiendo el medio
ambiente.
El sistema electrnico del motor est protegido para evitar parmetros
no autorizados en la operacin del motor.
Las lneas de lubricacin y enfriamiento facilitan el mantenimiento.

Cabezas de cilindro individuales que simplifican el mantenimiento.

Pistones con cubierta de cermica, para aumentar la eficiencia y

 durabilidad.
El exclusivo freno en el turbo es operado automticamente en el
modo de manejo Cruise Control.
El mltiple de admisin de aire est acsticamente acoplado para
reducir el nivel de ruido.
La presin del inyector alcanza 26,000 psi. para la combustin.

Cada cilindro tiene una quinta vlvula de descompresin que provee

alta potencia al freno.

Rimpull vs. Velocidad

La relacin de compresin de 17.75:1 permite que el arranque sea

superior an en climas muy fros.
El rango del torque inicia a las 1000 rpm. Mantenindose constante
hasta 1500 rpm, lo que permite reducir los cambios de velocidad en las
pendientes.
Las caractersticas de reduccin de potencia en el compresor de
aire contribuye a la economa de combustible.

FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO

FUNCIONAMIENTO: Aspectos a tener en cuenta todo el tiempo para un

buen control de la mquina y su vida til.

Antes de arrancar el motor note:

Si drena el separador de agua/combustible completamente, quizs tenga

que cebar el sistema de combustible.
Asegrese de estar familiarizado con todos los instrumentos, medidores
y controles, los cuales se necesitan para hacer funcionar el motor.

Tome nota especialmente de la ubicacin y funcin de los siguientes:

 Medidor de presin del aceite
Luz de advertencia de presin baja del aceite
Medidor de la temperatura del refrigerante
Luz de advertencia de alta temperatura del lquido refrigerante
Luz de advertencia de presencia de agua en el combustible
Tacmetro
Indicador de restriccin de aire

Est atento a cualquier signo de problema del motor cuando arranque y al

conducir. Si el motor se sobrecalienta o si usa combustible o aceite de
lubricacin excesivos, si vibra, presenta defectos de encendido, hace ruidos
raros, o si se muestra una prdida de potencia inusual; apague el motor lo ms
pronto posible y averige la causa del problema.
Puede evitarse el dao del motor si se responde rpidamente a la
primera indicacin de problemas.
Verificacin de las
bateras

Use solamente bateras que han sido correctamente cargadas y

mantenidas.
Para proveer proteccin contra la corrosin, aplique abundante
grasa dielctrica de bombeo.

Verificacin del nivel de

aceite

1. Verifique el nivel de aceite usando la varilla medidora de aceite

2. Si es necesario llene con aceite de motor a travs de la tapa de
llenado de aceite hasta que la varilla de aceite indique el nivel de
llenado mximo.

Verificacin del nivel de refrigerante

(verificacin en fro)
 1. Asegrese de que todos los tapones del lquido refrigerante de la
parte inferior del radiador y en el tubo de salida del radiador estn
firmemente apretados.
2. Verifique el nivel de lquido refrigerante. El sistema de
enfriamiento est correctamente llenado cuando el nivel de
lquido refrigerante est entre las marcas que indican el mximo y
el mnimo en el tanque igualador.

Cmo cebar el sistema de

combustible

1. Asegrese de que todas las lneas de alta presin y de baja presin

estn firmemente apretadas.
2. Si se equipa con una bomba manual en el separador de
combustible/agua, haga funcionar la bomba manual 50 veces.
3. Trate de arrancar el motor por 30 segundos a la vez, pero no ms.
Espere por lo menos dos minutos. El motor deber arrancar en uno de
cuatro intentos de 30 segundos.

Cmo arrancar el
motor

Aviso: Nunca intentar arrancar ningn motor electrnico Mercedes-

Benz usando ter o cualquier otro lquido de arranque. Esto puede
causar dao grave al motor.

Active el interruptor de encendido.

Con el pedal del acelerador en la posicin de marcha en vaco,
arranque el motor.
 Verifique que el motor no tenga fugas:
Verifique que todas las uniones de tubos, mangueras y abrazaderas
de las mangueras del motor estn firmemente apretadas. Apague el
motor y apritelas si es necesario.
Verifique que las lneas de retorno y alimentacin de aceite en el
turbo cargador estn firmemente apretadas. Apague el motor y
apritelas si es necesario.
Apague el motor.

Aproximadamente cinco minutos despus de apagarlo, verifique

el nivel de aceite del motor. Si es necesario, aada aceite hasta
el nivel de llenado mximo de la varilla de aceite.
Verifique que todos los sujetadores de montaje del motor estn
apretados.

Verificacin del nivel de lquido refrigerante (verificacin en caliente

Deje funcionar el motor por aproximadamente cinco minutos

a una velocidad moderada.
Luego, con la temperatura del lquido refrigerante sobre 122F
(50C), vuelva a verificar el nivel de lquido refrigerante.
Aada ms lquido refrigerante si es necesario. Abra las vlvulas
del calentador antes de aadir el lquido refrigerante.
No cierre las vlvulas del calentador hasta que el motor haya
estado funcionando brevemente y el nivel de lquido refrigerante
haya sido verificado y corregido segn lo necesario.

MANTENIMIENTO

Cuando se hace peridicamente, cambiar el aceite del motor y los

filtros es la manera ms econmica de obtener un funcionamiento
seguro y confiable del vehculo. Los beneficios adicionales y ahorros
 ocurren cuando se verifica que las vlvulas, los inyectores de combustible y
los circuitos del aceite y refrigerante estn en buen estado durante los
cambios de aceite.

Intervalos de rutina

Todos los intervalos de servicio y operaciones de mantenimiento

estn basados en partes y accesorios expresamente aprobados
para su motor.

El alcance y la frecuencia del mantenimiento son determinados por

las condiciones de funcionamiento del motor: servicio intenso,
distancias cortas o distancias largas.

Las pruebas de mantenimiento peridico son esenciales si se

necesita presentar un reclamo de la garanta.

Si se instala equipo opcional, asegrese de cumplir los requisitos de

mantenimiento para estos artculos adicionales.

Importante: Si se almacena el motor por ms de 18 meses, se deber

cambiar el aceite antes de volver a poner en funcionamiento el motor.

Tipos de programas de mantenimiento

Hay tres tipos de programa de mantenimiento:

Programa I (servicio intenso)

Programa II (distancias cortas)
Programa III (distancias largas)
Para determinar cul de los programas usar, halle la distancia viajada por
el vehculo en un ao, independientemente del tipo de vehculo.

Servicio intenso
Se aplica a los vehculos que viajan hasta 6000 millas (10,000 kilmetros)
anualmente o a los que funcionan bajo condiciones severas. Algunos
ejemplos de uso de servicio intenso son: el funcionamiento en caminos con
condiciones extremadamente malas o donde hay gran acumulacin de
polvo; la exposicin constante al calor o fro extremo, contenido de sal
en el aire u otros climas extremos; frecuentes viajes de corta distancia;
funcionamiento en terrenos bajo construccin; el funcionamiento en la ciudad
(camin de bomberos, camin de la basura); o el funcionamiento en una
granja.

Distancias cortas
Se aplica a los vehculos que viajan hasta 60,000 millas (100,000 kilmetros)
anualmente y que funcionan bajo condiciones normales. Algunos ejemplos
de uso en distancias cortas son: funcionamiento principalmente en
ciudades y reas de poblacin extensa; transporte local con viajes
infrecuentes en la autopista; o un alto porcentaje de viajes que requieren
muchos paros.

Distancias largas
El mantenimiento de vehculos que viajan distancias largas (transporte en
carretera) es para vehculos que viajan ms de 60,000 millas (100,000
kilmetros) anualmente, con funcionamiento mnimo en la ciudad o
desplazamiento que requiere muchos paros. Algunos ejemplos de distancias
largas son: entrega regional que en su mayor parte requiere viaje en la
autopista; transporte entre diversos estados; o cualquier funcionamiento
en caminos que implica un alto recorrido anual.

Operaciones de programas e intervalos de mantenimiento

Para cada diferente programa de uso de vehculo (servicio intenso,

distancias cortas y distancias largas), se proporciona el intervalo apropiado de
distancia (en millas y kilmetros) para la ejecucin y repeticin de cada
operacin de mantenimiento.
 Uso del programa

Antes de solicitar servicio para su nuevo vehculo, determine los

intervalos correctos de mantenimiento que se aplican a su vehculo segn su
uso. Consulte la Tabla de programas de mantenimiento para determinar el
intervalo de distancia en que cada operacin de mantenimiento deber
ejecutarse para cumplir con el programa de su vehculo.

Cuando el vehculo alcance la distancia dada para un intervalo, consulte

las Tablas de los intervalos de mantenimiento para encontrar el conjunto
de operaciones de mantenimiento que se aplica a dicho intervalo. Luego
ejecute las operaciones de mantenimiento listadas en la Tabla de operaciones
para intervalos de mantenimiento aplicables.

Existen una variedad de motores para mezcladoras que varan de acuerdo a la

capacidad de la carga de mezcla, combustible utilizado, etc. As para
mezcladoras de trompo existen motores a gasolina, disel y elctricos desde 8
hp hasta 15 hp, para mezcladoras de tres sacos se utilizan motores similares
aumentando nicamente la potencia desde 15 hp en adelante. El camin
mixer al realizar mezclas grandes requiere un motor de mucha ms
potencia que va desde 200hp en adelante.

11. FUNCIONAMIENTO

11.1 PARTES DE UN CAMIN MIXER:

 TRANSMISIN POR REDUCCIN
PLANETARIA

Combina la versatilidad y eficiencia del

accionamiento hidrosttico con la simplicidad
de la transmisin planetaria. Este reductor
posee la brida de salida articulada para
absorber las deformaciones de carga, trfico,
etc. reductor de bajo rendimiento y larga vida
til, sobre dimensionado.
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
HIDRULICO

Es el sistema ms funcional del mercado.

Compuesto por radiador de aceite,
ventilador elctrico, termostato, alarma
sonoro e iluminacin para eventual
recalentamiento del aceite.

HELICOIDALES DE TAMBOR

El tambor posee una helicoidal doble de paso

corto, reforzada en el lateral superior con
planchuelas de acero de la misma calidad. Este
montaje facilita el mantenimiento, es decir, no
hace falta remover el hierro redondo pues una
nueva planchuela simplemente es soldada en el
lado opuesto, un poco ms abajo que la anterior y
as durante toda la vida til de las helicoidales. El paso corto y la altura ms grande
de las helicoidales proporcionan una mezcla ms homognea y ms rpida del
hormign, con menos torque de accionamiento y menor velocidad de giro del
tambor.

Cabe sealar que para aumentar la capacidad (en m3) del tambor slo es necesario
aumentar el ancho de la parte media del tambor, o sea, se cambia por otro ms
grande.

ESCALERA Y PLATAFORMA
Para la mayor seguridad de los operadores, las
hormigoneras son equipadas con escalera de
acceso fcil con guarda cuerpo, plataforma
espaciosa y proteccin para la visualizacin de
la carga, diseada de manera de atender las
exigencias de seguridad.

CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA

TOLVA DE CARGA: consiste en una pieza en

forma de embudo que est situada en la parte
trasera superior del camin. Una tolva de
dimensiones adecuadas evitar la proyeccin de
partculas de hormign sobre elementos y
personas prximas al camin durante el proceso
de carga de la hormigonera. Se consideran que las
dimensiones mnimas deben ser 900 x 800 mm.
 TOLVA DE DESCARGA: Sirve para encauzar el
hormign en la secuencia de canaletas

CANALETA GIRATORIA: Ubicado bajo la tolva de

descarga, permite orientar la secuencia de canaletas
en la direccin necesaria

CANALETA ABATIBLE: Es la ltima de la secuencia de

canaletas utilizadas para verter el hormign. Tiene una
unin articulada con la canaleta giratoria que permite
recogerla sobre esta ltima y abatirla cuando se va a
utilizar.

TAMBOR

El tambor es uno de los componentes que ms sufre la

accin de la abrasin y corrosin. Existen chapas con
certificados de anlisis qumico y ensayos mecnicos.
Estas chapas poseen como caracterstica principal una
alta resistencia a la abrasin, corrosin y fatiga. La
soldadura es hecha externa e internamente por
mquinas semi-automticas garantizando un perfecto
acabado y gran resistencia mecnica. El tambor es diseado conforme a las normas
DIN 459 parte 1/a1 y DIN 1045.
 TANQUE DE AGUA

Presurizado por el propio sistema del aire del camin.

Protegido por dos vlvulas de alivio reguladas a una
presin menor que la vlvula del camin siendo
totalmente seguro. Construido de acuerdo a las normas
de seguridad para vasos de presin. Capacidad de 650
litros, 100% utilizable. La chapa utilizada en la
fabricacin del tanque es la misma del tambor.

COMANDO TRASERO

El comando de la hormigonera podr ser mecnico

o electrnico para vehculos con inyeccin
electrnica o bomba inyectora con control
electrnico. El comando de accin mecnica es de
concepto simple, robusto y seguro. Posee 3
palancas, siendo una de traba, la segunda para el
control de la rotacin del motor diesel y la tercera
para la bomba hidrulica. El comando mecnico
posibilita un control rpido ante la eventual
necesidad de parada en el giro del tambor o desaceleracin del motor diesel. Tiene
bajo costo y facilidad de sustitucin de sus piezas.

11.2 FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIN:

El principio de funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormign en

movimiento con el fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla.
Este movimiento se consigue a travs de un motor auxiliar o por transmisin del
propio motor del camin de forma mecnica o hidrulica.
El motor del camin se encuentra trabajando entre 1.600 a 1.800 revoluciones por
minuto. La bomba hidrulica situada en la parte delantera, toma de dicho
motor una fuerza (a travs de un cardan) la cual genera un cierto caudal de aceite y
a una alta presin. Dicha presin hace trabajar el motor hidrulico, generndose en
ste una cierta energa de tipo rotacional y en una cierta cantidad de revoluciones
por minuto.
El reductor planetario, reduce la alta cantidad de revoluciones en el motor
hidrulico, transmitindola finalmente al tambor (aprox. 15-20 revoluciones por
minuto): Bajo este sistema de transmisin en circuito cerrado se rigen tanto los
camiones Mixer como los agitadores. En dicho ciclo, el reductor planetario y el
motor hidrulico, trabajan como un conjunto integral.
Lo que se ha expuesto sucede durante el mezclado, pero es vlido para la agitacin
del hormign, slo que a una menor cantidad de revoluciones (2 - 6).

Dentro de la cuba hay unas palas en una posicin determinada y soldadas a las
paredes de la cuba. De forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es
mezclar el hormign y si gira en sentido contrario expulsar el hormign por la
abertura del extremo opuesto a la cabina.
La cuba se llena en la planta con los ridos, cemento y agua en las proporciones
exigidas por el comprador y desde ese momento, aprovechando el transporte el
contenido se ir mezclando. Al llegar a destino el hormign est mezclado.
La descarga se realiza a travs de una canaleta que de forma manual o hidrulica
se ajusta a la inclinacin adecuada permitiendo adems el movimiento de 180
para poder extender el hormign uniformemente.
Es el conductor o ayudante del camin el que realiza la descarga mediante unos
mandos que se encuentran en un lateral y de forma que vea en todo momento la
descarga del hormign a la canaleta.
Para terminar es imprescindible el limpiado de la cuba despus de la descarga. Para
ello el camin suele llevar un depsito de agua con el mecanismo apropiado para
que salga por una manguera a cierta presin.

11.4.1 TIEMPO DE AMASADO

Comienza desde el instante mismo en que el tambor procede a ser cargado. En ese
momento en el que se inicia la descarga, se aplica, la velocidad de amasado es de
14 a 19 rpm. y el tiempo que debe mezclar, no debiera exceder de 1 minuto por
m3, por lo cual si consideramos un volumen de 8 m3, que es lo que comnmente se
transporta, el tiempo total de amasado tendr que ser de 8 a 10 minutos.
Se piensa que los minutos extras no reportan nada nuevo en cuanto a uniformidad
de la mezcla, como tampoco en lo referente a trabajabilidad, lo que es ms, esta
ltima caracterstica puede verse notoriamente afectada, pues un tiempo
demasiado prolongado de amasado, produce recalentamiento del tambor lo que
induce a evaporacin de agua, con la consiguiente prdida de asentamiento.
Las mezcladoras utilizan de 6 a 20 revoluciones por minuto en el amasado (14 - 19
por lo comn) y adems tienen la garanta de agitar usando para este efecto de 2 a
6 revoluciones por minuto. A esta ltima velocidad, la constitucin y forma de sus
paletas internas no tienen ninguna implicancia trascendente, a no ser la de agitar y
mover el hormign. De hecho, despus de cumplir con el tiempo de amasado en la
central, en el viaje, el tambor va girando a esta velocidad, es decir, agitando y
manteniendo la uniformidad del hormign, comportndose igual que un camin
mixer agitadora. Por esta cualidad es que los camiones mixer suelen usarse en
centrales amasadoras.
NOTA: La hormigoneras posee dos velocidades: una rpida para el amasado y una
ms lenta para agitacin del hormign (hay tambin camiones agitadores, que
funcionan con las plantas amasadoras, que tienen slo 1 velocidad de giro).
Mediante el giro en reversa de la hormigonera, sta vaca el hormign contenido en
su interior.
Para estas caractersticas mltiples, el camin-hormigonera no es totalmente
efectivo como equipo de amasado, debiendo examinarse con cuidado este aspecto
si se desea emplearlo como tal, en particular si la hormigonera presenta desgaste
en sus paletas interiores.

11.4.2 RECOMENDACIONES GENERALES PARA UN BUEN MANEJO DEL

MIXER

Los camiones mixer que transportan el hormign a la obra, son equipos pesados
que exigen un adecuado control de conduccin y de maniobrabilidad en la obra, que
sumado a condiciones adecuadas en ella, evitarn potenciales accidentes.
Considere las siguientes recomendaciones bsicas de seguridad, que permitirn
realizar de manera ms segura la descarga del hormign en la obra.

11.4.3 RECOMENDACIONES DE CARGA

1) El tambor no debe contener agua ya que esta puede ingresar al tambor a

causa de fuertes lluvias o por infiltraciones de vlvulas abiertas.
2) Se debe librar al tambor de cualquier contaminante como aceite o grasa.
3) En el proceso de carga, se deber colocar el camin en la lnea de carga con
el control de tambor en la posicin de carga rpida y se debe llenar el tanque
de agua.
4) Se tomar en cuenta la velocidad de carga de los ingredientes, ya que esta
puede afectar la calidad del concreto.
5) Cerca del 50 al 80% del agua de dosificacin se introducir en el tambor, esto
evitar que se peguen materiales en las aletas.
5.1El cemento se descargar al tiempo con los agregados finalizando antes
de que estos terminen de incluirse.
5.2 El cemento no debe cargarse solo ni junto con el agua.
5.3 Los aditivos se podrn agregar en diferentes pasos de la dosificacin
pero comnmente se carga junto con el agua o los agregados
finos dentro de la mezcladora.

11.4.4 RECOMENDACIONES DE TRANSPORTE Y DESCARGA

Mantenga accesos adecuados a las dimensiones del equipo (mixer):

Disponga de accesos de fcil ingreso, con terrenos bien compactados y que
no presenten desniveles.

Mantenga rampas de ingreso en buenas condiciones: Compacte

adecuadamente las rampas de acceso (sin material suelto). El camin mixer
debe descender o ascender sobre la rampa de manera frontal y nunca
retrocediendo, por lo que se debe disponer de un sector donde el mixer
pueda girar.
 Sealice las zanjas o quebradas existentes en obra: Los camiones
mixer poseen varios puntos de baja visibilidad (puntos ciegos), por lo tanto,
demarque destacadamente las zanjas o quebradas existentes en obra. El
trnsito de camiones debe ser, a lo menos, a una distancia mnima de 1,5
metro del corte de la zanja o talud.

Mantenga cables elctricos a una altura superior a la de los equipos

que transitan en obra ( mixer, bombas, etc,): Si su obra presenta cables
o tendidos elctricos por el sector donde circularn camiones mixer,
asegrese que se encuentren a una altura superior a los 4 metros, de lo
contrario estos pueden engancharse fcilmente en el equipo.

Descargue el Hormign en sectores planos: La descarga del hormign

debe efectuarse en sectores planos y debidamente compactados. No permita
 que el mixer se ubique en sectores con inclinacin o pendientes ya que
ocasionan el volcamiento del equipo. Todos los camiones mixer cuentan con
cuas de seguridad, por lo que deben ser instaladas antes de iniciar la
descarga.

Exija el uso de Elementos de Proteccin Personal en obra: Al momento

de descargar el hormign, exija que todos los trabajadores participando en
esta faena utilice sus Elementos de Proteccin Personal en todo momento
(casco, protectores auditivos, antiparras, guantes, chaleco refractario,
zapatos de seguridad, etc.)

Sea precavido cuando requiera Servicios de Bombeos: Cuando se

requiera efectuar servicios con bombas de tipo pluma, en sectores
aledaos a torres de alta tensin o tendidos elctricos, se debe establecer
una distancia de seguridad mnima de 5 metros en todo el radio de giro de la
lnea a la bomba. Esto debido a que los equipos pueden energizarse
fcilmente, sin la necesidad de entrar en contacto directo con la lnea
elctrica.
 11.3 PRINCIPALES APLICACIONES DE LOS CAMIONES MIXER

El camin mezclador es usado en los siguientes casos:

Despachos de concreto a obras cercanas
Corto tiempo de descarga
Concretos de alta resistencia
Facilidad para cualquier tipo de concreto.

11.4 MANTENIMIENTO DEL CAMIN MIXER

Los equipos de transporte estn sometidos, debido al intenso uso que

experimentan, a desgastes, acumulacin de suciedad, variaciones de sus
caractersticas y otros que hacen imprescindible su revisin, mantencin y
reparacin en forma permanente y planificada.

Para ello, debe contarse con los elementos, el personal y las instalaciones que
permitan cumplir con esta condicin.

Su cumplimiento obliga a mantener un sistema de inspeccin y limpieza equipos de

transporte, de la siguiente forma:

Visualizar a lo menos una vez por semana el estado de las paletas interiores,
para as poder actuar en forma preventiva en las reparaciones de stas.
Verificar la uniformidad de amasado de un camin: Cada 15.000 m3
transportados, cada vez que se haga un recambio o modificacin de las
aspas y cada vez que se haga un recambio o modificacin del equipo motriz.

RUTINA DIARIA

Lavar el tambor del camin amasador.

 Los elementos de transporte sern sometidos a una limpieza posteriormente
al trmino de su empleo diario. Esta limpieza eliminar todos los restos de
hormign y suciedad que hubiesen quedado adheridos en la superficie de
contacto con el hormign, en los puntos de descarga y en los mecanismos de
operacin.
La limpieza del equipo debe ser integral poniendo especial cuidado en la zona
de los rodillos de la hormigonera, porque al tener hormign pegado se corre
el riesgo de no poder actuar con rapidez ante una pana de rodillo con el mvil
cargado.

RUTINA MENSUAL

Comprobar la unidad de amasado por desgaste de la hoja.

Comprobar la calibracin de los contadores de revolucin.
Comprobar la calibracin del medidor de agua del camin.
Informar cualquier falla o defecto.

11.5 RENDIMIENTO

RENDIMIENTO TERICO

El trabajo del camin hormigonero se inicia con el cargado del concreto preparado
en planta, posteriormente el camin traslada esta material hasta la obra, donde
realizar el trabajo de descarga en forma directa a la superficie de la va, o
mediante el uso de una bomba de hormign, finalmente el camin retorna a la
planta de produccin, para iniciar un nuevo ciclo de trabajo.

La productividad del camin hormigonero depender de su capacidad, de la

distancia a la que se encuentra la planta de concreto, de la velocidad que puede
imprimir y del tiempo que se demora en las operaciones de carga y descarga.
Los tiempos que demandan las operaciones de carga, de descarga y las maniobras
de viraje se consideran en un tiempo fijo, ya que no tendrn variaciones
significativas en la ejecucin de una obra.
De acuerdo a las consideraciones anteriores, la productividad de los camiones
hormigoneros ser la siguiente:
 11.6 DURACIN DEL CICLO DE TRABAJO
El tiempo total del ciclo de trabajo ser la sumatoria de los tiempos utilizados en las
operaciones de carga y descarga del hormign, en los recorridos de ida y vuelta y
en las maniobras de viraje. La duracin del ciclo depende de la distancia de la
planta a la obra (d) en metros y de la velocidad promedio del camin:

APLICACION DE LA ECUACION:
BIBLIOGRAFA:

http://html.rincondelvago.com/camion-mixer.html

http://www.especificar.cl/registrocdt/uploads/FICHAS/READYMIX/DESCARGAS/camion
esmixer.pdf

http://www.seguridadysalud.ibermutuamur.es/IMG/pdf/Camion_Hormigonera.pdf
http://www.fivi.cat/archibos_fivi/manual_llantas.pdf

http://www.hyundaicamiones.cl/hd_270_tolva_mixer_6x4_ficha.aspx
http://www.macasa.com.ec/productos/marca/mack/detalle/mixer-gu813e