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com/article/1001191 PTQ Q3 2015 1
Manejo del ensuciamiento en las redes de refinera
Modelando el intercambiador de calor y otras redes habilitan el uso de
modelos de ensuciamiento dinmico en la evaluacin y estudios
predictivos
SIMON PUGH and EDWARD ISHIYAMA
IHS Energy
El ensuciamiento del aceite crudo y de las
corrientes que se producen en las refineras
del petrleo es un problema inevitable que
causa problemas financieros muy
importantes, ambientales y de seguridad. Por
ejemplo, el tren de redes de pre-tratamiento
(PHT) siempre sufre ensuciamiento, dando
como resultado la reducida rentabilidad, el
aumento del consumo de la energa y paros
ms frecuentes. El impacto financiero,
ambiental y de seguridad sobre el
ensuciamiento y el procesamiento de 73
millones de barriles de aceite crudo por da en
el mundo es enorme. Se estima que el
ensuciamiento del crudo en PHTs cuesta
0.25% BOE de todo el crudo refinado, o sea
66 millones de barriles por ao.
La prediccin del ensuciamiento es
una tarea que se incrementa desafiantemente
con estudios de ensuciamiento de laboratorio
para evaluar la mezcla de compatibilidad pero
a menudo poco ms que la primera
aproximacin del comportamiento real de la
planta. Las redes de la refinera tales como
PHTs a menudo exhiben ensuciamiento que
se forma relativamente lento y es a menudo
manejado por la limpieza del intercambiador,
tambin como eventos de rpido
ensuciamiento. Es imperativo para la
operacin efectiva de la refinera que los
eventos rpidos sean marcados rpidamente y
esto solamente se puede hacer donde el
ensuciamiento dentro de las carcasas
individuales pueden inferir correctamente
desde las mediciones de la planta. Esas
mediciones son a menudo inadecuadas para
los anlisis tipo hoja de clculo, donde las
geometras de los intercambiadores
individuales son casos casi sobre-
simplificados.
Marco pragmtico
Un programa de investigacin comprehensivo
dentro del ensuciamiento del aceite crudo fue
terminado en el 2010 en el Reino Unido. Este
programa fue facilitado por IHS y guiado por
la mayora de las compaas super-grandes de
petrleo varios proveedores de tecnologa. El
grupo identific que una marca pragmtica
para la aplicacin del conocimiento de
investigacin se necesit para redes tales
como PHTs. El SmartPM (El Pequeo
Mantenimiento Predictivo) es el software
herramienta que cumple este propsito, y est
actualmente asistiendo a los operadores de las
refineras, ingenieros y administradores para
hacer decisiones sobre cmo mitigar el
ensuciamiento en la existencia de nuevas
plantas.
Adems de la reconciliacin
grandemente mejorada de los datos de
monitoreo que puede marcar rpidos
episodios de ensuciamiento, los detalles de,
modelado del intercambiador de calor en
SmartPM permite los modelos dinmicos
para la mezcla de crudo y las corrientes
producto crnicamente sucias para ser
inferidos dentro de los datos de
reconciliacin. Esos modelos permiten a los
operadores comparar soluciones de gasto de
1
capital pesado (reparaciones y as
sucesivamente) con rutas opex (tales como
limpieza regular). Usando modelos detallados
(rigurosos) modelando termodinmicamente
el intercambiador y el ensuciamiento
dinmico, SmartPM corrige el
comportamiento de las redes de
intercambiadores de calor. El amplio rango
gentico y las configuraciones de intercambio
de calor de propiedad, incluyen arreglos tales
operacin de mantenimiento corre datos de
reconciliacin y programa de limpieza, costos
de ingeniera los beneficios de las opciones
de reparacin, los investigadores revisan la
propensin del ensuciamiento de varios
crudos esquisto, tal vez en un rango de
refineras. Todos compartimos el mismo
xito, en el cual el beneficio es maximizando,
a travs del aumento de la eficiencia y el
mantenimiento reducido.
SmartPm es un software de
simulacin de la red del intercambiador de
calor que ayuda a la toma de los problemas
relacionados con el ensuciamiento encontrado
en la refinacin del petrleo. El software
acopla el anlisis de la red termodinmica con
las simulaciones de ensuciamiento dinmico,
como desviadores helicoidales e insertos de
tubos.
Dentro de un estado del arte, la inter-
fase grfica de simple uso, SmartPM es una
aplicacin clave en turno que conecta la
operacin, el mantenimiento, la ingeniera y
la investigacin del ensuciamiento, con cada
grupo evaluando los equipos apropiados del
software para el mismo modelo de refinacin.
Por ejemplo, mientras que la
permitiendo al usuario predecir: las
limitaciones operacionales de manera segura
de la planta, las penalidades econmicas y los
impactos ambientales resultados del
ensuciamiento del intercambiador de calor. El
software fue diseado (pero no
necesariamente limitado) para modelar las
redes del intercambiador de calor en las
refineras del aceite crudo.
Oportunidades perdidas
Muchas refineras usan modelos basados en
hojas de datos u otros modelos aproximados
para evaluar los datos operacionales de la
planta y la evaluacin de la eficiencia de
trasferencia de calor. Esos modelos
rudimentarios son a menudo usados para la
2
seleccin de candidatos en la limpieza del
intercambiador. Existen muchas
oportunidades perdidas cuando se usan esos
tipos de modelos como ellos fallan para
resolver los problemas claves:
Muchas redes de intercambiadores de
calor son pobremente instrumentadas,
con temperaturas importantes e
inclusive relaciones de prdida de
flujo, o al menos temporalmente no
disponibles.
Temperaturas intermedias entre las
carcasas en series son temperaturas
raramente medidas del campo en esas
carcasas son muy diferentes; de aqu
que el ensuciamiento difiere
significativamente.
Un nmero incrementado de
refineras estn ahora usando tipos de
desviadores tales como los
Helixchangers y los Embafles;
insertos de tubos tales como el
Turbotal y el Spirelf estn de uso
frecuente.
Los intercambiadores en lnea que
compensan la prdida del servicio
completo de calor cuando otros
intercambiadores son tomados fuera
de la lnea para la limpieza.
Limpiando las carcasas ms calientes
pueden dirigir a una prdida de
precalentamiento en las carcasas de
corrientes anteriores como la
temperatura de las corrientes (por
ejemplo, corrientes tales como el
residuo de vaco son a menudo
puenteados entre las corrientes de
corrientes posteriores y corrientes
anteriores del de-salador, donde la
variacin de la temperatura se
propaga a travs de la red cuando las
unidades asociadas estn limpias).
El aumento de la cada de presin con
ensuciamiento puede resultar a travs
de la reduccin.
El calor final de intercambiadores
puede experimentar la ebullicin del
lado del crudo lo cual se puede dirigir
travs de las reducciones.
El SmartPM resuelve esos y otros
problemas para el uso de la simulacin
completa de la red, el modelo detallado del
intercambiador y los modelos del
ensuciamiento dinmico en todos los modos
de operacin desde los datos de
reconciliacin para la programacin del
ensuciamiento.
La aplicacin a trenes de precalentamiento
Una aplicacin clave del software es
modelada en el sistema de pre-tratamiento del
aceite crudo. La destilacin fraccionada del
aceite crudo es un proceso intenso de energa.
El proceso requiere que el crudo sea
calentado desde la temperatura ambiente a los
alrededores de los 700F (370C). El calor
requerido se provee a travs de una red de
intercambiadores de calor conocidos como
trenes de pre-tratamiento (PHTs) y hornos.
Los PHTs recuperan calor desde el producto
y las corrientes alrededor de las bombas de la
columna de destilacin. Un ejemplo simple
de un PHT basado sobre una refinera
Argentina es mostrada en la Figura 1.1 El
crudo es bombeado a travs un conjunto de
intercambiadores de calor y entran a un
desalador. El desalador lava el crudo con
agua para eliminar las impurezas inorgnicas
solubles en agua en el crudo. El componente
vapor del crudo se elimina a travs de una
columna de dispersin instantnea. El crudo
es adems calentado en corrientes posteriores
de la dispersin instantnea a travs de un
conjunto de intercambiadores de calor donde
entra al horno a la temperatura interna del
horno (FIT). El crudo es entonces calentado
3
en el horno a la temperatura de salida del
horno (FOT), principalmente a la entrada de
la columna de destilacin fraccionada.
El aceite crudo es una mezcla
compleja de petroqumicos e impurezas y es
propenso al ensuciamiento.1,2,3 Las refineras
de los E.U. estn reportando nuevos
problemas de ensuciamiento que son una
consecuencia directa del incremento de las
cantidades de los aceites ligeros domsticos
en los crudos pizarra. Esos problemas surgen
desde el cambio natural del crudo pizarra
(una refinera por ejemplo est viendo puntos
de oscilaciones hacia arriba de 5-10 API en
base a da a da, o semana a semana), los
aditivos en el crudo y en pruebas de
incompatibilidad del crudo.
Muchos de los aceites ligeros se les
ha adicionado inhibidores de corrosin
(generalmente base amina) y agentes de
reduccin de arrastre. Esto puede dirigir a los
problemas de operacin en los
intercambiadores de pre-calentamiento y
hornos, y en las torres de destilacin
atmosfricas donde las sales de amina estn
depositadas, inhibiendo la trasferencia de
calor y ensuciamiento de la torre. La
precipitacin aumentada por la arena y
partculas se observa en los intercambiadores
de calor en corrientes anteriores del de-
salador. En la operacin usual del PHT, la
reaccin qumica del ensuciamiento domina
el mecanismo de ensuciamiento en corrientes
posteriores al desalado. Las irregularidades
operacionales tales como la ineficiencia del
desalado pueden dirigir a la precipitacin de
inorgnicos. Tales problemas son
exacerbados como emulsiones estabilizadas
de aceites ligeros en el desalado y aumentan
el ensuciamiento del intercambiador de calor
en unidades posteriores. La ineficiencia de
desalado se puede adems desafiar por la
precipitacin de parafinas en los
4
intercambiadores del tren fro.
La Figura 2 es una ilustracin del
comportamiento de ensuciamiento del
intercambiador de calor en un sistema de pre-
calentamiento de crudo introducido en la
Figura 1.1 La figura muestra la sensibilidad
de la relacin del ensuciamiento con las
condiciones de operacin del
4
inter-cambiador de calor, principalmente la
temperatura de la pelcula corriente de crudo
y la velocidad de la corriente de crudo.
Aparte de los intercambiadores E8D y E8C la
velocidad del ensuciamiento tiene una
tendencia al aumento con el incremento de la
temperatura de la pelcula y la velocidad
reducida del lado del crudo. Este
comportamiento dinmico coincide con el
reporte experimental de la literatura del
ensuciamiento donde el crudo sufre el
ensuciamiento de la reaccin qumica.5 Los
valores atpicos, E8D y E8C son el segundo y
el tercer intercambiadores de calor corriente
posterior del desalado. Esas unidades son
sospechosas al experimentar la cristalizacin
de sales debido al ineficiente desalado con
arrastre de agua. La cristalizacin de sal no
podra ser observada en el intercambiador
inmediato en la corriente posterior del
desalado como condiciones termodinmicas
no podra ser suficiente para que los
componentes del agua se evaporen en esta
etapa. La grfica de la superficie en la Figura
2 representa un modelo justo para la reaccin
qumica del ensuciamiento.
En la ltima dcada, identificando y
utilizando las condiciones del ensuciamiento
dinmico para las mejores prcticas, ha
ganado importancia en la operacin de la
refinera, el diseo de ingeniera y
administrando la decisin de marcado.6,7
Reconociendo la importancia de incrementar
y de utilizar el conocimiento del
ensuciamiento a la prctica, IHS desarroll el
SmartPM combinando el proceso fsico del
ensuciamiento y la patente de la tecnologa
del intercambio de calor desarrollado sobre
los ltimos 40 aos por IHS con nuevos
avances en la simulacin y en las tcnicas de
anlisis de limpiezas desarrolladas por la
Universidad de Cambridge. Este artculo
destaca el uso del software SmartPM en los
amplios estudios de mitigacin del
ensuciamiento en la refinera.
En un nuevo alcance para administrar
el ensuciamiento las refineras son ambientes
dinmicos con parmetros operacionales que
varan con
5
el tipo de crudo procesado al tipo de
productos requeridos por el mercado. Los
sistemas de recuperacin de calor soportan
esas dinmicas operacionales, marcando la
prediccin del ensuciamiento en el
intercambiador de calor, es un proceso
complejo. El SmartPM rompe el proceso
complejo a manejable, ms pequeo,
problemas desenmascarados y parmetros
clave responsable del ensuciamiento. La
medida del comportamiento histrico de la
refinera se evala para validarla y la validez
de los modelos fsicos de ensuciamiento que
se ajustan para rastrear el comportamiento
histrico. Esto capacita al operador con un
amplio rango de escenarios programados,
desde el desarrollo del programa ptimo de
mantenimiento para la evaluacin del
beneficio predictivo del comportamiento
econmico y ambiental de reparaciones e
inclusive del rediseo de la red. Inclusive sin
datos histricos, los modelos fsicos del
ensuciamiento se pueden usar para guiar esos
escenarios basados en el comportamiento de
refineras procesando crudos similares. Los
componentes clave del SmartPM son
mostrados en la Figura 3.
Las hojas de especificacin del
intercambiador de calor, los diagramas P&ID
y las propiedades termo-fsicas de la corriente
proporcionan la informacin para construir un
modelo del tren de pre-tratamiento. Cualquier
informacin sobre la localizacin de las
etiquetas de supervisin y las mediciones
asociadas tambin es introducida, ya sea a
travs de la conexin a los sistemas de
control distribuidos (DCS) o a travs de los
datos importantes de los archivos de
almacenamiento. El dato de reconciliacin
est desarrollado para ajustar los datos
disponibles para un modelo fsico (un
balance de calor y masa). Durante este
anlisis una simulacin de la red completa se
desarrolla para generar todos los parmetros
geomtricos y operacionales de los
intercambiadores (por ejemplo, coeficientes
de pelcula de la corriente, los nmeros de
Reynolds, el estrs del esfuerzo cortante de la
superficie y las temperaturas del metal). El
anlisis del ensuciamiento es desarrollado por
el dato de reconciliacin donde los factores
de la propensin del ensuciamiento son
obtenidos para mezclas de crudos en
particular. El factor de propensin se define
por la mezcla del crudo y representa el grado
de ensuciamiento en una condicin de
operacin especfica. Una forma del ejemplo
de la velocidad del ensuciamiento de un
intercambiador de calor es demostrado por:
6
Rf/dt = (Propensin del ensuciamiento/h) exp
(-E/RTpel.) f(s)
(1)
Donde, h es el coeficiente de
transferencia de pelcula, E es la energa de
activacin, R es la constante de gas, Tpel es
la temperatura de la pelcula y s es el
esfuerzo cortante de la superficie. Los
modelos de ensuciamiento dinmico son
entonces usados para predecir los
comportamientos futuros incluyendo los
comportamientos basados en los cambios
para la red (a travs del reajuste y de los
proyectos de reparacin o comportamientos
basados en los programas generados de
limpieza ptima. Esos aspectos sern
discutidos en una serie de casos de estudio.
Caso de estudio 1: Datos avanzados de
reconciliacin.
En el SmartPM, los datos de monitoreo estn
ligados al modelo simulador de la red a travs
de la. vinculacin grfica de etiquetas para
corrientes apropiadas (La Figura 4 muestra
etiquetas vinculadas al tren de pre-
calentamiento del crudo de la refinera). Esas
etiquetas de almacenamiento dependen del
tiempo en relacin al flujo de temperatura,
y/o datos de medida de presin. No todas las
corrientes tienen mediciones de
temperatura/flujo. Las propiedades termo-
fsicas de las corrientes y las mediciones
actuales disponibles de temperatura/flujo
tienen incertidumbre. Los datos de alcance de
reconciliacin estn basados sobre tres
etapas:
1. Generacin del dato faltante a travs
de la simulacin usando el modelo
completo del intercambio de calor.
2. Los datos de filtracin no fiables a
travs de un balance de calor
verdadero.
3. Agrupacin de datos de monitoreo
del intercambiador de calor en
perodos de mezclas de crudo
procesado.
4. La Figura 4 resalta una instantnea
de los acuerdos de las medidas
disponibles de la planta con la
temperatura calculada en la
localizacin de etiquetas. Las
etiquetas son coloreadas de verde,
naranja y rojo. Las impurezas
verdes implican que los datos de
monitoreo tienen un ajuste muy
cerrado siguiendo el balance de masa
y de calor. Las naranjas son una
indicacin
7
del manejo de datos con precaucin debido a
posibles inexactitudes en las propiedades
termo-fsicas o instrumentos de monitoreo.
Rojo indica datos fuera de un rango usual
tal vez debido a un ajuste de temperatura
reconciliada para asegurar que el balance de
calor o una tarjeta de medicin incorrecta.
Una salida clave son los parmetros
histricos operacionales (tales como la
variacin en los coeficientes de transferencia,
las velocidades de la corriente) incluyendo
los perfiles de la resistencia del
ensuciamiento (Rf) para cada intercambiador
con el tiempo. Cuando un intercambiador de
calor es seleccionado, una combinacin de
grfico (vea la Figura 5) muestra el cambio
en el perfil Rf con la variacin en la mezcla
de crudo.
El rea verde en la grfica de
resistencia al ensuciamiento (vea la Figura 5)
es un ajuste del modelo de ensuciamiento
dinmico descrito por la Ecuacin 1. Esto
describe una propensin al ensuciamiento
de 450 h-1, para la mezcla de crudo, un crudo
A y un crudo mezclado es la proporcin
promedio en el perodo de Enero 2011 a
Octubre 2011. La cada repentina en la
resistencia del ensuciamiento alrededor de
Agosto del 2011denota un evento de limpieza
del intercambiador de calor. El perfil de
resistencia de ensuciamiento no ms grande
sigue la tendencia dada en la Ecuacin 1
usando la propensin de ensuciamiento de
450 h-1 como la composicin de la mezcla de
crudo ha cambiado. Un tercer crudo ha sido
introducido desde Octubre 2011, reduciendo
la tendencia del ensuciamiento. Los perfiles
para el servicio de calor y el estrs del
esfuerzo cortante del lado del crudo para este
intercambiador se muestran en la Figura 6.
Mientras que el esfuerzo cortante permanece
constante, el servicio de calor ha reducido
significativamente debido al incremento de la
resistencia trmica. La accin histrica de
limpieza sobre-impuesta en la grfica denota
una resistencia mnima al ensuciamiento
identificando el siguiente evento de limpieza.
8
 Caso de estudio 2: las unidades sucias. La limpieza sistemtica
Cuando se limpian dichas unidades de los intercambiadores de calor sucios es una
Una estrategia comn para mitigar los efectos metodologa probada para minimizar
del ensuciamiento es limpiar peridicamente penalidades econmicas.6,8,9

9
Las formulaciones programadas para la
limpieza heurstica implementadas en
SmartPM incorpora restricciones prcticas
tales como:
1. Las restricciones mecnicas: las
localizaciones de las vlvulas que
aslan del intercambiador de calor
para identificar el intercambiador de
calor que se pueden aislar
individualmente o como un grupo.
2. Las restricciones operacionales: por
ejemplo, la operacin en el servicio
constante del calor alrededor de la
bomba/temperatura de retorno,
lmites de capacidad de combustin
en el horno.
3. Las restricciones econmicas por
ejemplo, el presupuesto de limpieza
para las finanzas del ao.
Una vez que las restricciones
operacionales y econmicas se especifican
junto con los parmetros econmicos (el
costo de la energa, el costo de la prdida de
oportunidad, el costo de la limpieza), la
formulacin programada genera un programa
de limpieza optimizada proporcionando los
ms altos beneficios econmicos. La
formulacin programada usa la capacidad
predictiva del SmartPM acoplada con los
modelos de ensuciamiento dinmicos
identificados por los crudos pizarra. La Tabla
1 es una representacin de la carta de Gantt
de cuando se limpian dichas unidades. Los
detalles especficos (la fecha de la unidad a
ser tomada alineada fuera, la cada de la
temperatura en la entrada del horno y as
sucesivamente) pudiera ser extrada desde el
software. El beneficio verdadero para cada
ao financiero y los ahorros de la emisin del
CO2 son resumidos en la Tabla 2.
Cuando existen corrientes de
producto conectadas a encima de los
intercambiadores de calor y abajo del
desalador (vea Figura 4), acciones de
limpieza en corrientes posteriores del
desalador pueden tener una fuerte influencia
sobre la temperatura de entrada al desalador.
7 es una ilustracin de la temperatura de
entrada del de-salador cuando la red del
intercambiador de calor se somete a la accin
de limpieza. El incremento o la disminucin
en la temperatura de entrada al de-salador se
relacionan al ensuciamiento dinmico y
limpieza programada:
O a A: La temperatura de entrada al
desalador gradualmente aumenta as como en
la corriente posterior del intercambiador de
calor del de-salador (ms rpido que en la
corriente anterior del intercambiador de calor)
causando la corriente del producto entre en la
corriente anterior de los intercambiadores de
calor a una temperatura ms alta.
A a B: El intercambiador de calor en la
corriente posterior del desalador ha sido
limpiado, causando la corriente del producto
expulse ms calor a las corrientes anteriores
de los intercambiadores de calor.
B a C: La corriente anterior al intercambiador
de calor del de-salador se toma de la lnea
fuera para la limpieza.
C a D: La corriente posterior del
intercambiador de calor del de-salador es
regresado en lnea despus de ser limpiada
(recuperando ms calor), reduciendo el calor
recuperado sobre la corriente anterior de los
intercambiadores de calor del de-salador.
D a E: La corriente anterior del
intercambiador de calor del de-salador es
regresada en lnea despus de ser limpiada.
El operador de la refinera puede evaluar los
beneficios econmicos del intercambiador
establecido para limpiar hoy, basado en el
orden descendente del beneficio (vea Tabla
3). La ganancia del servicio de la red es
menor a la ganancia del servicio individual
del intercambiador de calor (la diferencia del
10
servicio de la unidad antes y despus de la a lo largo de la red. El beneficio anual neto
limpieza), como la ganancia de la energa representa el beneficio sobre un
trmica individual disminuye como se mueve

11
perodo de un ao de operacin. El costo de
limpieza incluye el costo de la limpieza de la
unidad actual ms el costo de la energa
adicional para el horno y acomodar el
intercambiador que est siendo limpiado
fuera de la lnea. El operador puede hacer
evaluaciones econmicas decisivas en
situaciones donde habr un paro de planta en
el futuro cercano (por ejemplo, en un
12
perodo de seis meses). Cuando los
intercambiadores de calor en los paros de la
planta, no tuviera costo de energa adicional
para el horno pero el costo de la limpieza de
la unidad actual no se puede triplicar debido
a las restricciones cargando un costo ms
alto. Si el intercambiador de calor est siendo
limpiado en el paro de la planta, la red
perder el beneficio de la energa que se
puede haber recuperado durante la limpieza
de la unidad hoy.
Caso de estudio 3: Soluciones Pesadas
Capex
El SmartPM habilita al usuario explorar
opciones de modernizacin y renovacin en
una serie de etapas. Las modificaciones del
intercambiador de calor (adems de la
insercin de tubos, la interrupcin de crudo
desde el lado de la carcasa y del lado del tubo
intercambiando una desviacin segmental
para una desviacin helicoidal, y as
sucesivamente) se puede valorar en base al
comportamiento de la red. El SmartPM
incluye modelos para la propiedad de los
diseos del intercambiador de calor y las
tecnologas de insercin de los tubos lo cual
habilita que la termo-hidrulica sea evaluada
con cambios de modernizaciones (vea la
Figura 8). La Tabla 4 es un resumen de las
geometras de la insercin de tubos
seleccionados y el beneficio de la energa
anual debido a la reduccin en el
ensuciamiento y en el mejoramiento de la
transferencia de calor. El software habilita la
evaluacin de la ganancia de la energa
trmica con la limitacin de la cada de de los tubos est frente al quemador, el grado
presin de la corriente.
La red de la tubera modernizada y los
re-arreglos del intercambiador tambin se
pudieran explorar introduciendo a travs de
los cambios al modelo del intercambiador de
calor.6
Caso de estudio 4
Lmites de las operaciones del horno
Los hornos (los calentadores de fuego
directo) tambin son conocidos para someter
al coquizado en el lado del crudo, donde la
velocidad del coquizado est fuertemente
influenciada por la variacin del FIT.10 Las
propiedades de los depsitos de coque
adems de ser complicados ellos estn sujeto
al envejecimiento.11 La formacin del coque
en los tubos del horno pueden aumentar la
temperatura de la superficie del tubo (pared) a
al impedir la transferencia de calor. La
integridad mecnica del horno se puede
obstaculizar a travs de la exposicin de sus
tubos a temperaturas por encima de los
lmites mximos especificados por seguridad
impuestos por el fabricante.12 SmartPM
explora la variacin de la temperatura de la
pared del tubo (TST) de un horno de crudo a
lo largo de su operacin. El FIT est
directamente influenciada a travs del grado
de la recuperacin de calor en la PHT. Un
horno tpico de crudo consiste de dos
secciones principales: una seccin de
conveccin y una seccin radiactiva. Como el
crudo dentro del horno esta en el flujo de dos
fases, el mecanismo del ensuciamiento es
complicado y el comportamiento dinmico
vara en ambas dimensiones temporal y
axial.10 La transferencia de calor radiactiva
hacia los tubos de la seccin radiante consiste
de varios factores incluyendo la transferencia
de calor desde la flama del quemador hacia
los tubos, la pared refractaria hacia los tubos
y el gas hacia los tubos. Solo como un lado,
de la formacin de coque dentro del interior
del tubo no es uniforme.13 El caso de estudio
ilustrado en esta seccin usa SmartPM para
investigar la influencia del intercambiador del
calor limpio sobre la variacin en TST y las
estrategias de operacin para la operacin
segura del horno. La red del tren de pre-
13
calentamiento ilustrado en la Figura 1 es
utilizado para describir los siguientes tres
escenarios.
Escenario 1: Influencia de la FIT sobre la
TST en ausencia de coquizado en el horno
El comportamiento del tren de pre-
calentamiento fue simulado, (i) sin las
acciones de limpieza, y (ii) con un programa
de limpieza optimizado. Si cualquiera de las
acciones de limpieza, el FIT cae
considerablemente (cada aproximada de
90F en tres aos, descrita en la lnea slida
en negrita en la Figura 9a). En la operacin
actual, los intercambiadores de calor se
someten a la limpieza y mantendrn un FIT
ms alto. La variacin en el FIT para un
programa de limpieza ptima se grafica como
una lnea discontinua en la Figura 9a. Las
gotas cadas en el FIT corresponden a las
acciones de limpieza del intercambiador de
calor. La Tabla 5 representa el programa
ptimo sobre y cuando dichas unidades son
limpiadas. Con la reduccin en el FIT, para
mantener una FOT constante, el horno tiene
que proveer el servicio adicional. El servicio
ms alto del horno resulta incrementado en el
TST, despreciado en La Figura 9b. Cuando
ninguna accin de limpieza es desarrollada, el
TST ha incrementado a casi 1140F (615C)
para el final de la simulacin. Esto ha
incrementado ms all del lmite de la
operacin de seguridad de 1103F (595C),
denotado en la lnea horizontal achurada.
Bajo la programacin optimizada, el TST
aument considerablemente, correspondiendo
al perodo cuando el intercambiador de calor
esta fuera de lnea para la limpieza.
Escenario 2: Influencia del FIT sobre el
TST con el horno de coquizado
Con el horno de coquizado, el TST sera ms
alta como el material de coque tuviera una
conductividad trmica ms baja que el
material del tubo. Para la ilustracin el
Escenario 1 se repiti incluyendo la velocidad
de coquizado constante. La Figura 10 ilustra
la variacin en TST con el perodo operando.
Sin alguna de las acciones de limpieza, el
TST ha aumentado a 1160F (625C) al final
de los tres aos. Esto es aproximadamente
50F ms alto que el caso en la ausencia de
coquizacin del horno. Tambin es notable
que varias acciones de limpieza fuercen la
TST
14
al exceso el lmite mnimo del TST durante
los perodos, cuando los intercambiadores de
calor estn sobre la lnea (puntas discontinuas
Figura 10).
Escenario 3: Control de TST para la
variacin en el rendimiento del crudo
Varios estudios discuten las ilustraciones de
la imposicin de una capacidad de quemado
mximo del horno en los estudios
programados del tren de pre-
calentamiento.14,15 El horno en el caso de
estudio 1 y 2 no enriquecieron su mxima
capacidad del horno durante la capacidad del
perodo simulado y de aqu exhiba un
rendimiento constante. La TST es una
variable la cual no es siempre continuamente
monitoreada (o calculada) por operadores del
horno. Con el fin de controlar la TST (que es,
mantener el TST abajo su mximo lmite de
operacin) imponiendo una capacidad de
quemado del horno ms baja (por ejemplo,
212 MM Btu. h-1) se consider en la
simulacin. Para el caso de ninguna limpieza,
el arranque de la simulacin en el
rendimiento ms bajo (777 800 lb h-1 lnea en
negrito en la Figura 11a) indica que el horno
ya ha enriquecido la capacidad de quemado
impuesta. Como el rendimiento se reduce, el
servicio del horno es ms bajo y la falla de la
TST abajo del lmite de operacin mxima.
Cuando los intercambiadores de calor son
sometidos a limpieza, la reduccin de la
pendiente en el rendimiento se observa en los
perodos cuando los intercambiadores de
calor estn fuera de la lnea (lnea achurada
en la Figura 11a). La TST correspondiente es
ilustrada en la Figura 11b, donde la TST est
abajo del lmite de rendimiento mximo de
operacin. El escenario 1 ilustr una
15
operacin ideal donde no existe coquizacin
en el horno. En la prctica, los hornos
experimentan coquizacin y el incremento en
que se pudiera esperar (como en el Escenario
2). El Escenario 3 ilustr la reduccin de la
TST a travs de la reduccin del rendimiento
del crudo va de la especificacin artificial a
una capacidad de quemado del horno debajo
de su capacidad del horno. Para el Escenario
3, la reduccin del rendimiento se cuantific
por la integracin del rea de la Figura 11a y
en comparacin con el rendimiento constante
inicial de 801 600 lb hr-1. La cantidad total de
las cantidades de crudo no proces
aproximadamente 350 000 bbl en el perodo
de tres aos. Considerando un margen de
$2/bbl, $700 000 es el costo sobre los tres
aos para la operacin de la TST debajo de su
la TST por encima de su lmite de seguridad
mxima especificada
lmite de seguridad mxima. Los Escenarios 2
y 3 consideraron una velocidad de coquizado
constante para el horno. Sin embargo, el
coquizado del horno exhibe un
10
comportamiento dinmico. Sera de utilidad
combinar el modelo dinmico de la
coquizacin del horno para establecer una
relacin ms exacta entre la FIT, la velocidad
de coquizacin y la TST.
Caso de estudio 5: Ms all del
ensuciamiento del crudo
El ensuciamiento en las otras corrientes que
el aceite crudo frecuentemente se observa
16
en la refinera. Un ejemplo es el
ensuciamiento de los intercambiadores de
calor asociado con las tecnologas de mejora
del petrleo. Los ejemplos son las reductoras
de viscosidad y la desintegracin de diluvio
de alta conversin en las unidades (HSC), las
cuales son procesos trmicos en refineras
que mejoran los aceites residuales producidos
en la destilacin del crudo atmosfrico o de
vaco. Las corrientes del proceso asociado en
las unidades de reductora de viscosidad y el
HSC consisten de hidrocarburos pesados con
viscosidades muy altas e impurezas, resultado
en el ensuciamiento de los intercambiadores
de calor usados para enfriar o calentar
corrientes. Tal ensuciamiento no
necesariamente se limita a un tipo de
ensuciamiento con reaccin qumica y un
intervalo de modelos de ensuciamiento que se
disponen en el software SmartPM (vea la
Tabla 6).
El ensuciamiento bajo las condiciones de
flujo de dos fases puede ocurrir cuando la
presin de la corriente asociada no es lo
suficientemente alta para mantener la
corriente bajo el flujo de una simple fase (por
ejemplo, para el crudo (Ishiyama y Pugh, en
el 2015)).16 El principal efecto de la
ebullicin de la corriente sobre la velocidad
del ensuciamiento es a travs de la alta
turbulencia creada por las burbujas en la
inter-fase slido-fluido. Esta turbulencia
mejora ambas transferencias de calor y de
masa. La ebullicin reduce el lmite de la
resistencia de la capa y promueve el flujo del
precursor del ensuciamiento hacia la
superficie calentada. Tales dinmicas de
ensuciamiento se pueden explorar a travs de
PM; el software utiliza la termodinmica del
flujo de dos fases desde la literatura de la
ingeniera (IHS ESDU, 1991).
El envejecimiento de los depsitos
de ensuciamiento (por ejemplo, el
coquizado) tambin puede tener una
influencia sobre la economa de la planta. El
envejecimiento del depsito es el proceso de
transformacin de una capa de ensuciamiento
siguiendo su formacin lineal, por lo tanto el
depsito se convierte en otro, por lo regular
de forma ms cohesiva. Tales modelos de
envejecimiento17 estn disponibles para usar
en los estudios de simulacin SmartPM
Conclusin
El SmartPM es una nueva herramienta para el
modelo de una red de intercambiadores de
calor que habilita el uso de modelos de
ensuciamiento dinmicos en la evaluacin del
comportamiento histrico y estudios
predictivos. El software provee un poder
completo, todava fcil para usar en
plataforma para la reconciliacin de los datos
de la red del intercambiadores de calor, con el
modelo dinmico del ensuciamiento de
hidrocarburos y programando
predictivamente para la limpieza. El modelo
detallado del intercambiador termodinmico
es desarrollado, incluyendo los desviadores
(bafles) segmentario, el helicoidal, y un
intervalo de insertos de tubo comercial.
La exactitud de datos de reconciliacin se
pueden desarrollar con mucho menos
etiquetas que el software convencional de
monitoreo. sin intervencin manual. El
modelo predictivo se basa sobre los modelos
dinmicos correctamente de acuerdo al
ensuciamiento fsico de hidrocarburos y los
crudos pizarra en intercambiadores de calor
de carcasa-y-tubo. Los programas de limpieza
toman en cuenta todas las interacciones de la
red (compensacin de efectos) y el
comportamiento del ensuciamiento del crudo
por estimados correctos de economas
futuras. Los programas de ensuciamiento son
optimizados para el uso de energa mnimo, la
17
operacin del desalado uniendo la
temperatura y el mximo rendimiento del
crudo. Los intercambiadores Tope 5 para la
limpieza actual se clasifican en trminos del
orden descendente de beneficio, habilitando
al usuario hacer acciones confidenciales en
situaciones decisivas. Todos los clculos de
programacin de limpieza incorpora las
restricciones prcticas, reflejando, las
limitaciones mecnicas, financieras y
operacionales. Los estudios de modernizacin
y reparacin se desarrollan fcilmente como
la inclusin en el software los modelos
termodinmicos por tecnologas patentadas
de intercambiadores e insertos de tubo, dando
una cuantificacin clara del beneficio del
comportamiento individual y de la red, bajo
las condiciones de ensuciamiento dinmico.
Los lmites operacionales de los hornos tal
como la capacidad de quemado y los lmites
mximos de temperatura de la pared del tubo
se pueden evaluar por el software, habilitando
una supervisin de la influencia del programa
de limpieza sobre las operaciones del horno.
Los modelos dinmicos de ensuciamiento de
otros crudos estn disponibles en el software.
Esto habilita la simulacin de ensuciamiento
en ambas corrientes de calentamiento y
enfriamiento en un intercambiador de calor y
redes asociadas. Tales situaciones de
ensuciamiento son observados en los
intercambiadores de calor asociados con los
sistemas de mejoramiento de petrleo
(unidades de reductoras de viscosidad).
18
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Simon Pugh is a Director and Consultant

with IHS Energy Downstream Research
and is responsible for the development
and application of advanced software for
heat exchanger networks, with particular
emphasis on fouling management
in refinery pre-heat trains. Under his
strategic direction, SmartPM software
was co-developed with Cambridge
University using technology transferred
to IHS from the UK Government funded
crude oil fouling research programme,
CROF, where IHS was coordinator and
technology transfer partner. He holds a
BSc degree in mechanical engineering
from Brunel University, UK.
Edward Ishiyama is a Senior Research

21
 Engineer and Consultant with IHS
Energy Downstream Research and
is lead developer on SmartPM. His
current research into the application
of heat transfer, process control and
thermodynamic principles identifies and
solves problems associated with heat
exchangers and heat exchanger networks
undergoing fouling. He holds a PhD from
the University of Cambridge, UK.
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