a. eroarea de vitez generat de micarea navei; b. eroarea cauzat de variaia vitezei sau de schimbarea direciei de mar; c. eroarea rmas - reprezentat de unghiul dintre axa principal a girocompasului i noua direcie girocompas corespunztoare noilor elemente de micare ale navei, n cazul variaiei vitezei i drumului navei
8. Pentru a stabili sensul micrii de precesie putem folosi urmtoarele reguli:
a. regula unghiului de inclinare b. regula mainii drepte c. regula mainii stangi
9. Rezolvati urmatoarea problema facand si scmema. O nav aflat n mar
msoar un relevment prova la un obiect costier RpTd = 42. Cunoscnd c drumul giro este Dg = 208 i c valoarea coreciei totale a girocompasului este g = +1 s se determine valoarea relevmentului adevrat la obiect.