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CENTRO DE TECNOLOGIA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
2014
ANLISE DE DISPERSO DE RESULTADOS DO
CONTROLE DE TEOR DE LIGANTE DE MISTURAS
ASFLTICAS COM AGREGADOS DE BAIXA ABSORO A
PARTIR DO ROTAREX
2014
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA
CENTRO DE TECNOLOGIA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
elaborado por:
Bruno Csar Silva Gonalves
COMISSO EXAMINADORA:
_________________________________
Prof. Dr. Deividi da Silva Pereira
(Presidente/Orientador)
_________________________________
Prof. Eng. Fabio Pereira Rossato (UFSM)
_________________________________
Prof. Eng. Mateus Camargo Tanski (UFSM)
Este trabalho uma pesquisa sobre o ensaio de extrao de betume atravs do aparelho
centrifugador Rotarex, um ensaio muito popular entre as empresas do ramo de pavimentao e
laboratrios do mesmo ramo. O objetivo do ensaio chegar ao teor de ligante e granulometria de
uma mistura asfltica. O teor de ligante de uma mistura obtido atravs de anlises em
laboratrio por meio de mtodos de dosagem como o Marshall e Superpave, nestes mtodos
so encontradas alm do teor de ligante, outras propriedades da mistura to importantes quanto,
como o volume de vazios, densidades, massas especficas entre outros. No teor de ligante de
projeto procura-se uma melhor resposta do revestimento asfltico frente ao servio. Vrias so
as ms consequncias de falhas de projeto e execuo de misturas quando o teor est fora do
desejado: exsudaes, escorregamento de massa, buracos, trincamento por fadiga, entre outras
falhas. Neste trabalho procura-se comparar os resultados de extrao de betume e
granulometria com os valores de projeto. O material ptreo utilizado neste trabalho, se baixa
absoro, com os resultados de outras pesquisas, com rocha de alta absoro. A metodologia
desta pesquisa consiste em realizar diversos ensaios de extrao de betume com diferentes
tipos de extratores e diferentes tipos de solventes, utilizando de um material ptreo de baixa
absoro. A granulometria e teor de betume das amostras j so previamente conhecidas pelo
pesquisador, procurando, ento, comparar esses valores de projeto aos os resultados obtidos
pelos laboratoristas. Cada laboratrio recebeu nove amostras, sendo trs tipos diferenciados de
granulometrias, variando entre si pelas suas quantidades de finos, mas com mesmo teor de
asfalto. Os resultados de extrao de betume mostraram valores mdios de teor de ligante
acima do teor real, tanto no caso de utilizao de Rotarex manual como eltrico, tendo
possibilidade na perda de finos durante a centrifugao juntamente ao asfalto. O Rotarex manual
mostrou ineficincia na extrao do ligante a maior perda na quantidade de finos, diferentemente
do extrator de modelo eltrico, que teve melhor extrao do ligante das amostras. A ineficincia
do extrator manual acabou por influenciar os resultados de granulometria, visto que as amostras
finais da extrao apresentaram torres de material ptreo e ligante, acarretando em falsos
dados de material retido nas peneiras. A rocha de menor absoro desse trabalho mostrou
valores mais elevados de teor de betume se comparados a rochas de maior absoro de outras
pesquisas, podendo esse fato pode ter sua origem no ligante ficar mais exposto externamente
em rochas de menor absoro, aumentando erroneamente os valores de teor de betume. Outra
possibilidade est na abraso elevada da rocha utilizada neste trabalho, que durante os ensaios
pode ter criado maior quantidade de finos nas mostras do que em sua concepo,
potencializando este erro de teor de betume.
Sigla/Smbolo Grandeza
ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas
ASTM American Society for Testing Materials
CA Concreto Asfltico
CAP Cimentos Asflticos de Petrleo
CBUQ Cimento Betuminoso Usinado Quente
CNT Confederao Nacional do Transporte
DNER Departamento Nacional de Estradas e Rodagem
DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
kgf Quilogramas Fora
mm Milmetros
NCHRP National Cooperative Highway Research Program
Ninical Nmero de giros do ponto inicial da curva de densificao no
compactador giratrio do Superpave
Nmximo Nmero de giros do ponto mximo da curva de densificao no
compactador giratrio do Superpave
Nprojetp Nmero de giros de projeto no compactador giratrio do
Superpave
C Graus Celsius
REF Trao referncia
REF -2% Trao referncia com menos 2% de teor de finos
REF +2% Trao referncia com mais 2% de teor de finos
REFAP Refinaria de Petrleo Aberto Pascualini
rpm Rotaes por minuto
SHRP Strategic Highway Research Program
SSF Segundo Faybolt-Furol
UFSM Universidade Federal de Santa Maria
SUMRIO
1 INTRODUO ................................................................................ 10
1.1 Objetivo geral ................................................................................................ 14
1.2 Objetivos especficos ................................................................................... 14
1.3 Sistematizao .............................................................................................. 14
2 REVISO BIBLIOGRFICA ........................................................... 16
2.1 O Pavimento e sua importncia .................................................................. 16
2.2 Agregados nas misturas asflticas ............................................................. 18
2.2.1 Natureza ......................................................................................................... 18
2.2.2 Tamanho......................................................................................................... 19
2.2.3 Graduao ...................................................................................................... 20
2.2.4 Limpeza .......................................................................................................... 22
2.2.5 Resistncia abraso .................................................................................... 22
2.2.6 Textura superficial .......................................................................................... 23
2.2.7 Forma das partculas ...................................................................................... 24
2.2.8 Absoro, densidade especfica e massa especfica. .................................... 25
2.2.9 Adesividade .................................................................................................... 26
2.2.10 Sanidade......................................................................................................... 27
2.3 O Ligante asfltico ........................................................................................ 28
2.4 O Revestimento asfltico ............................................................................. 30
2.5 Mtodos dosadores de misturas asflticas ................................................ 32
2.5.1 O mtodo Marshall ......................................................................................... 33
2.5.2 O mtodo Superpave ...................................................................................... 36
2.5.3 Mtodo Marshall x Mtodo Superpave ........................................................... 39
2.6 Controle tecnolgico: ................................................................................... 39
2.7 Ensaios de extrao de betume .................................................................. 41
2.7.1 Rotarex 41
2.8 Granulometria ............................................................................................... 44
3 Metodologia ................................................................................... 46
3.1 Planejamento de Pesquisa........................................................................... 46
3.2 Mistura ........................................................................................................... 49
3.3 Procedimento para mistura das amostras ................................................. 51
3.4 Ensaio de Extrao de Betume ................................................................... 54
3.5 Distribuio das amostras ........................................................................... 56
4 RESULTADOS E ANLISES ......................................................... 60
4.1 Perda ou ganho de material granular.......................................................... 61
4.2 Rotarex manual ou mecnico ...................................................................... 63
4.3 A influncia do teor de finos na determinao do teor de ligante ........... 66
4.4 A influncia da absoro na determinao do teor de ligante ................. 67
4.5 Tipos de solventes........................................................................................ 68
4.6 A influncia da absoro na determinao da granulometria .................. 69
4.7 Observaes durante a realizao da pesquisa ........................................ 72
5 Concluses.................................................................................... 78
5.1 Concluses finais ......................................................................................... 78
5.2 Sugestes de trabalhos futuros .................................................................. 80
Referncias ......................................................................................... 81
ANEXO A ............................................................................................. 83
10
1 INTRODUO
Uma falha nesse procedimento pode levar a erros considerveis em uma obra
rodoviria, tanto no excesso como na falta de ligante asfltico presente na massa,
podendo causar defeitos na pista de rolagem da rodovia. Estes defeitos causados
por erro no teor de ligante usado em pista em relao ao calculado como ideal para
o concreto asfltico podem ser, por exemplo: exsudao e trincas por fadiga,
causados por uma massa com maior porcentagem de ligante asfltico e por menor
porcentagem, respectivamente. Mas outras falhas tambm podem ocorrer como j
relatadas por Augusto Junior (1992 apud Rossato et al., 2014): baixa estabilidade,
baixa resistncia ao trincamento por fadiga, corrugao, deformaes plsticas,
desagregaes, baixo atrito pneu/pavimento, oxidao acelerada e permeabilidade
excessiva (Figura 3). Essas falhas afetam diretamente o conforto do usurio,
segurana na via e durabilidade do revestimento.
13
a) b)
c)
Figura 3 Defeitos por erro na quantidade de ligante
Onde: a) Afundamento plstico de trilha de roda, b) Escorregamento de massa, c) Exsudao
Fonte: Bernucci et al. (2006)
1.3 Sistematizao
Possuindo cinco captulos distintos, este trabalho inicia por uma reviso
bibliogrfica, discursando sobre a importncia do modal rodovirio no Brasil, sua
situao, e a importncia do controle tecnolgico na otimizao do servio de
pavimentao com misturas asflticas.
O segundo captulo discorre sobre o embasamento terico necessrio para
realizao deste trabalho, desde conceitos bsicos sobre materiais ptreos, ligantes
15
2 REVISO BIBLIOGRFICA
2.2.1 Natureza
2.2.2 Tamanho
2.2.3 Graduao
2.2.4 Limpeza
A recente pesquisa feita por Rossato et al. (2014) confirma uma influncia
direta da quantidade de finos na mistura. Mas deve-se considerar tambm uma
possvel influncia da absoro dos agregados de misturas asflticas no controle
tecnolgico destas misturas. Como foi utilizada rocha basltica com absoro de
material grado de 2,53% e mido de 3,55%, valores considerados altos para essa
propriedade, possvel que uma parcela do ligante encontre-se ainda dentro do
material ptreo, mesmo depois de finalizado o ensaio de extrao de betume, devido
a essa alta porosidade. Essa importncia da influncia da absoro nesse controle
tecnolgico a justificativa desse trabalho.
2.2.9 Adesividade
2.2.10 Sanidade
um estudo nos Estados Unidos da Amrica que culminou em uma dosagem onde as
amostras eram densificadas por rolagem, o Superpave.
a) Primeiro nvel: rodovias de N menor que 106, onde o projeto pode ser
concludo aps o projeto volumtrico;
b) Segundo Nvel: para rodovias com N entre 106 e 107. Aps o projeto
volumtrico so realizados ensaios de previso de desempenho a uma
temperatura;
c) Terceiro Nvel: para rodovias com N maior ou igual a 107. Aps o projeto
volumtrico so realizados ensaios de previso de desempenho a trs
temperaturas.
Nesse mtodo, o projeto inteiramente realizado em um equipamento
denominado CGS (Figura 15) Os corpos de prova so submetidos a uma rotao de
30rpm e ngulo de 1,25 +\- 0,02, com uma compresso vertical de 600 kPa,
limitados em dimetros de 150mm ou 100mm.
(Tabela 3). O Nprojeto utilizado para chegar ao teor de ligante do projeto. Desses
pontos so retirados os valores de massa especfica Ginicial, Gprojeto e Gmximo. Existem
critrios para escolha do teor de projeto (Tabela 4). Critrios estes dependentes do
esforo de compactao relacionado porcentagem de massa especfica aparente e
ao volume de vazios (BERNUCCI ET AL., 2006).
2.7.1 Rotarex
= 100% (1)
2.8 Granulometria
3 METODOLOGIA
Tabela 5), mas principalmente por se tratar de uma rocha tambm gnea,
porm de baixa absoro. A rocha utilizada pelas pesquisas referenciadas utilizou
de um Riodacito, uma rocha gnea e de alta absoro.
48
3.2 Mistura
O ligante asfltico deste trabalho tem por base o utilizado por Rossato et al.
(2014) e Mattos (2014), sendo o CAP 50/70, muito utilizado no Rio Grande do Sul.
Tem origem na Refinaria de Petrleo Alberto Pascualini (REFAP) da cidade de
Canoas-RS. O CAP 50/70 utilizado na pesquisa foi adquirido da empresa Della
Pasqua Engenharia, residente em Itaara (RS), em latas metlicas de 3,6litros, com o
material sendo retirado diretamente da usina de asfalto da empresa.
A temperatura de mistura e compactao utilizada neste trabalho a mesma
idealizada por Mattos (2004) e Rossato et al. (2014), onde realizaram o ensaio
Brookfield, utilizando a norma NBR 14541:2009. A Figura 21 e a Tabela 8 nos
mostram os resultados obtidos no trabalho.
51
= 100% (1)
4 RESULTADOS E ANLISES
Para uma melhor visualizao dos dados obtidos nesta pesquisa, na Figura
26 est esboado um grfico contendo a mdia de perda ou ganho de material por
peneira em relao a real quantidade de material nos traos utilizados na concepo
das amostras. O primeiro fator analisado a quantidade expressiva de ganho de
massa na peneira 1/2' e 3/8 e a perda nas peneiras que a seguem, principalmente
da n4 a n80. Isso pode ser explicado logo adiante no item 4.7, onde sero
mostradas fotos da possvel causa de ganho de massa. A explicao deve-se,
resumidamente, ao fato de no haver plena lavagem do filme de ligante do material
ptreo, havendo aglutinao de vrios gros em forma de torres. Logo, materiais
de menor granulometria, ao aglutinarem-se, formam um falso material de
granulometria maior, explicando esse acmulo nas peneiras 1/2' e 3/8 e a perda
nas peneiras seguintes. Outra observao o ganho de material tambm na peneira
n200, que tm uma possvel causa no alto valor de abraso do agregado, ou seja,
esse aumento de finos pode ter causa no atrito interno durante as misturas e os
ensaios.
7,00
5,89
6,00
% perda ou ganho de material
5,00
4,00
3,00
2,00
1,07
1,00 0,47 0,29
0,00
-1,00
-0,66
-2,00
-2,02 -1,85
-3,00
-4,00 -3,19
1/2" 3/8" n 4 n10 n40 n80 n200 Pass.
n200
8,00
6,00
% perda ou ganho de material
4,00
2,00
0,00
-2,00
-4,00
-6,00
Pass.
1/2" 3/8" n 4 n10 n40 n80 n200
n200
REF 0,58 6,00 -2,96 -2,10 -1,66 -0,61 0,90 -0,15
+2% 0,34 5,96 -3,59 -1,71 -1,72 -0,38 1,26 -0,16
-2% 0,50 5,72 -3,04 -2,25 -2,18 -0,98 1,05 1,17
10,00
8,24
8,00
% perda ou ganho de material
6,00
4,00
1,99
2,00 1,47 1,12 0,99 0,92
0,37 0,06
0,00
-0,31
-2,00 -1,14 -1,09 -0,76
-1,19
-2,55
-4,00 -3,19
-6,00 -4,93
1/2" 3/8" n 4 n10 n40 n80 n200 Pass. n200
MANUAL ELTRICO
5,30 5,25
% Mdia por tipo de trao
5,20 5,13
5,08 5,07
5,10
4,99
5,00
4,90
4,90
4,80
4,70
REF REF (R) REF +2% REF+2% (R) REF -2% REF-2% (R)
Solver 87
Tricloroetileno
Tricloroetileno destilado
Percloroetileno destilado
Gasolina
Gasolina 0,28%
Percloroetileno 0,19%
Tricloroetileno 0,35%
Solver 87 0,36%
Os grficos abaixo (Figura 34, Figura 35, Figura 36, Figura 37 e Figura 38)
apresentam perdas e ganhos de material ptreo encontrados nas granulometrias de
amostras finais de extrao. Os resultados esto em forma de mdia para cada
situao apontada e com o objetivo de comparar os resultados para rocha de baixa
absoro, agregado utilizado neste trabalho, e uma rocha de alta absoro,
pesquisa de Rossato et al. (2014).
Nos grficos da Figura 34 e Figura 35 h uma comparao entre as rochas de
baixa e alta absoro no Rotarex manual e no Rotarex eltrico. Um fato facilmente
visvel no caso do Rotarex manual, que houve menor disperso da mdia com a
utilizao de uma rocha de alta absoro, reforando a possibilidade de influncia da
absoro na granulometria da amostra resultante do ensaio de extrao manual. No
caso da utilizao de Rotarex eltrico houve menor disperso no geral, o pico
mximo de perda ou ganho de material foi de 1,99% na peneira 3/8 com material de
baixa absoro, e uma perda mxima de 1,91% na utilizao de rocha de absoro
alta, valores esses muito prximos em mdulo, contra 8,24% de valor mximo de
ganho no Rotarex manual com rocha de baixa absoro. Esse fato ser melhor
observado e explicado no item 4.7.
70
Durante a anlise dos resultados, nos itens anteriores a este, j foi comentado
a existncia de uma discrepncia nos dados de granulometria obtidos das amostras
finais dos ensaios de extrao de betume deste trabalho. Esse ganho de material na
peneira 3/8 e 1/2, e perda de material nas peneiras menores que a seguem em
ordem decrescente, pode ter origem na formao de torres de betume e
agregados. Esse fato j foi constatado nas pesquisas de Rossato et al. (2014) e de
Mattos (2014), mesmo utilizando de rocha de maior absoro. Isso ocorre no uso
dos dois tipos de extrator, Rotarex manual e eltrico, mas salientado que somente
no caso do manual essa diferena foi to clara nos dados de granulometria, mas
tambm constatado aos olhos, como pode ser visto nas figuras abaixo. A Figura 39
contm amostras de partculas formadas atravs de diferentes granulometrias e
ligante asfltico, mas retidas na peneira 3/8 aps o ensaio de extrao de betume
com Rotarex manual. J a Figura 40 procura mostrar a diferena entre as partculas
obtidas na peneira 3/8 aps extrao no Rotarex manual e Rotarex eltrico.
Uma pergunta a ser respondida com esse fato que, se ainda h ligante nas
amostras de extrao, esse material diminuiria a diferena entre as massas inicial e
final do ensaio de extrao, diminuindo o teor de ligante, mas isso no ocorre, foram
encontrados valores maiores que o aplicado nas misturas. Isso pode reforar o fato
de que durante o ensaio h perda de material fino, compensando a massa no
extrada de CAP.
73
Figura 40 Amostras de material retido na 3/8 Rotarex Manual (e) e Eltrico (d)
74
Figura 41 - Amostra de material retido na 3/8 de uma extrao com Rotarex manual
5 CONCLUSES
at mesmo com uma rocha de absoro baixa, comparado pedra utilizada nas
pesquisas de Mattos (2014) e Rossato et al. (2014).
Os resultados finais mdios de teor de betume dos dois tipos de aparelho
Rotarex mostraram mdias prximas entre si e acima do teor real. No caso do
extrator manual, visvel nas amostras obtidas aps o ensaio de extrao que este
ineficiente na extrao do ligante, mas essa massa de ligante foi compensada com
perda de finos. O extrator eltrico mostrou-se mais eficiente na extrao de ligante,
com material ptreo melhor lavado, percebendo-se poucos resduos de betume
comparado s amostras do manual. Este fato tambm ocorreu na pesquisa de
Mattos (2014), que utilizou uma rocha de alta absoro.
Os dados de mdia de teor de ligante com rocha de baixa absoro deste
trabalho mostraram resultados mais elevados se comparados aos teores mdios da
pesquisa de Rossato et al. (2014), que utilizava de uma rocha de alta absoro.
O extrator de betume Rotarex manual mostrou ser pouco eficiente na
extrao de ligante e ainda uma influncia direta nos ensaios de granulometria
resultante do ensaio de extrao. Houve ganho nas peneiras de maior dimetro
seguido de uma perda de materiais de menor dimetro nas peneiras com sequncia
de menor abertura. Este fato ocorreu nos diferentes tipos de trao. A pesquisa de
Mattos (2014) confirma os fatos registrados neste trabalho, sendo que em seu
trabalho foram encontradas as mesmas falhas neste tipo de extrator, mesmo com
utilizao de uma rocha de alta absoro.
Os ensaios de extrao que utilizaram extrator Rotarex eltrico obtiveram
melhores resultados nos ensaios de granulometria. Isto ocorreu pela melhor
extrao de betume obtida deste tipo de aparelho, que mantem uma rotao alta e
constante, mostrando melhor eficincia na extrao do ligante.
A influncia da quantidade de finos utilizada no trao da mistura mostrou
influncia direta nos resultados de ensaio de extrao de betume. A trao de maior
quantidade de finos REF+2% mostrou resultados acima do teor de projeto e acima
dos demais tipos de trao com menos finos. O trao de menor quantidade de finos
mostrou o menor erro mdio, com mdia de teor de betume muito prxima da
realmente utilizada, fortalecendo a ideia de que a porcentagem de partculas
passantes na peneira n 200 influencia os resultados pela perda deste durante o
ensaio. A pesquisa de Rossato et al. (2014) e Mattos (2014) confirmam esse fato.
80
Futuros trabalhos podem ter como foco: outros tipos de material rochoso, com
diferentes propriedades mecnicas e qumicas; teores diferentes de betume nas
amostras; controle tecnolgico maior nos ensaios, sendo estes feitos somente em
laboratrio, diminuindo a influncia de maus vcios na prtica de laboratoristas,
procurando assim, uma correta aplicao da norma de ensaio de extrao de
betume e ensaios de granulometria; utilizar de maior quantidade de amostras nas
mais diferentes configuraes possveis de tipo de extrator e tipo de solvente,
focando em somente um tipo de configurao; composio de amostras de valor
exato capacidade do Rotarex utilizado, diminuindo a disperso devido a um
possvel mau quarteamento das amostras.
81
REFERNCIAS
ANEXO A
Empresa E1:
Massa antes(g) 611,44 602,93 608,48 608,76 604,68 600,1 601,32 606,55 604
Massa depois(g) 579,85 570,96 575,37 574,61 570,21 567,24 571,04 574,96 572,18
% asfalto 5,17% 5,30% 5,44% 5,61% 5,70% 5,48% 5,04% 5,21% 5,27%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 5,30% 5,60% 5,17%
Desvio padro 0,14% 0,11% 0,12%
% Erro 0,30% 0,60% 0,17%
Fator de calibrao 1,06 1,12 1,03
Anlise granulomtrica E1
84
Empresa E2:
Massa antes(g) 602,51 607,04 604,35 602,52 608,38 603,56 601 601,7 603,8
Massa depois(g) 570,59 575,83 572,71 569,78 575,55 571,22 570,17 570,06 571,73
% asfalto 5,30% 5,14% 5,24% 5,43% 5,40% 5,36% 5,13% 5,26% 5,31%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 5,22% 5,40% 5,23%
Desvio padro 0,08% 0,04% 0,09%
% Erro 0,22% 0,40% 0,23%
Fator de calibrao 1,04 1,08 1,05
Anlise granulomtrica E2
Empresa E3:
Massa antes(g) 892,30 893,20 894,00 900,20 898,60 896,00 890,00 890,00 890,00
Massa depois(g) 849,30 848,20 848,20 855,60 854,20 851,00 848,00 846,00 847,00
% asfalto 4,82% 5,04% 5,12% 4,95% 4,94% 5,02% 4,72% 4,94% 4,83%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 4,99% 4,97% 4,83%
Desvio padro 0,16% 0,04% 0,11%
% Erro -0,01% -0,03% -0,17%
Fator de calibrao 1,00 0,99 0,97
Anlise granulomtrica E3
Empresa E4:
Massa antes(g) 516,61 524,74 531,13 528,64 566,59 533,3 597,7 602,6 583,5
Massa depois(g) 492,16 498,91 505,08 500,75 538,42 505,4 566,38 571,94 553,8
% asfalto 4,73% 4,92% 4,90% 5,28% 4,97% 5,23% 5,23% 5,09% 5,08%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 4,85% 5,16% 5,13%
Desvio padro 0,10% 0,16% 0,09%
% Erro -0,15% 0,16% 0,13%
Fator de calibrao 0,97 1,03 1,03
Anlise granulomtrica E4
Empresa E5:
Massa antes(g) 893,7 894,3 897,5 885,5 900,2 905,0 900,0 895,2 896,4
Massa depois(g) 849,5 849,8 853,3 838,8 854,6 858,7 854,5 850,7 852,3
% asfalto 4,95% 4,98% 4,92% 5,27% 5,07% 5,12% 5,06% 4,97% 4,92%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 4,95% 5,15% 4,98%
Desvio padro 0,03% 0,11% 0,07%
% Erro -0,05% 0,15% -0,02%
Fator de calibrao 0,99 1,03 1,00
Anlise granulomtrica E5
Empresa E6:
Massa antes(g) 895,0 892,8 897,6 896,5 898,4 896,3 896,6 894,8 895,8
Massa depois(g) 851,1 847,3 853,2 849,8 851,7 850,3 852,5 850,7 851,6
% asfalto 4,91% 5,10% 4,95% 5,21% 5,20% 5,13% 4,92% 4,93% 4,93%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 4,98% 5,18% 4,93%
Desvio padro 0,10% 0,04% 0,01%
% Erro -0,02% 0,18% -0,07%
Fator de calibrao 1,00 1,04 0,99
Anlise granulomtrica E6
Empresa E7:
Massa antes(g) 647,2 640,0 890,7 595,1 588,6 590,3 589,1 587,7 599,1
Massa depois(g) 612,5 604,1 841,2 563,2 557,3 558,1 559,1 557,1 568,0
% asfalto 5,36% 5,61% 5,56% 5,36% 5,32% 5,45% 5,09% 5,21% 5,19%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 5,51% 5,38% 5,16%
Desvio padro 0,13% 0,07% 0,06%
% Erro 0,51% 0,38% 0,16%
Fator de calibrao 1,10 1,08 1,03
Anlise granulomtrica E7
7,00
6,00
% perda ou ganho de material
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
-1,00
-2,00
-3,00
-4,00
0 0 0 0 0 0 0 0
Empresa E8:
Massa antes(g) 895,3 900,5 895,4 896,6 903,2 900,0 898,5 901,5 899,3
Massa depois(g) 847,1 853,7 848,8 850,0 856,4 853,4 852 855,6 853,2
% asfalto 5,38% 5,20% 5,20% 5,20% 5,18% 5,18% 5,18% 5,09% 5,13%
Teor de projeto 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00% 5,00%
% asfalto mdio 5,26% 5,19% 5,13%
Desvio padro 0,11% 0,01% 0,04%
% Erro 0,26% 0,19% 0,13%
Fator de calibrao 1,05 1,04 1,03
Anlise granulomtrica E8