Motor de Ciclo Atkinson

El motor de ciclo Atkinson es un tipo de motor de combustin interna, inventado

por James Atkinson en 1882. El ciclo Atkinson se dise para ofrecer mayor eficiencia a
expensas de la potencia y se est empezando a utilizar en las aplicaciones hbridas
modernas. Este tiene como desventaja la consecucin de una potencia inferior que el
motor de ciclo Otto. En el aspecto positivo aprovechan mejor el combustible, pudiendo
con ello obtener mejores cifras de consumo.
En un motor de combustin interna alternativo MCIA convencional las vlvulas de
admisin, que llevan la mezcla de aire y combustible, se cierran cuando el pistn
comienza la compresin. En el ciclo Atkinson se retrasa el cierre de las vlvulas de
admisin, volviendo as parte de la mezcla al conducto de admisin. Con este
procedimiento se consigue un considerable ahorro de combustible, una menor
temperatura y presin en el cilindro restando vibraciones al motor y aumentando la
eficiencia global del ciclo terico de Otto.

Este es el diagrama presin-volumen del ciclo Atkinson. Se produce un mayor aporte de

calor a volumen constante en Qp y otro en Qp, mientras que el calor residual cedido
por los gases de escape se descompone en Qo y Qo.

Aplicacin
 Motor Toyota - VVT-iE (Variable Valve Timming-inteligent Electric) de ciclo Atkinson.

Como los Atkinson gastan menos y dan menos potencia, son motores idneos para
aplicaciones hbridas. El motor elctrico aporta la potencia que falta, y as combinan
una entrega de potencia buena con un consumo realmente bajo.
La aplicacin del ciclo Atkinson no se reserva al HSD de Toyota, sino que tambin la
hallamos en otros propulsores hbridos como los que equipan a los hbridos de Ford (que
se incluyen en el Escape, Mercury Mariner y Mazda Tribute), y los hbridos de Mercedes-
Benz, por ejemplo.
De una manera ms detallada podemos ver el uso de este ciclo en las siguientes
marcas de vehculos:

2009 Ford Escape Hybrid: 2.5 153 CV, 7,84 l/100 km (autova), relacin de
compresin 12,3:1
Mercedes-Benz S 400 HYBRID
Lexus el el CT 200h y NX 300h, 1.8 litros 136 Cv y 2.5 litros 197 CV
respectivamente.
Kia Forte sedan, 2.0 litros 147 HP.
Honda CR-V Hybrid consta de un motor de propulsin elctrico, un motor de
gasolina de ciclo Atkinson i-VTEC de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor-
generador elctrico independiente.
Toyota Prius II: 1.5 78 CV, potencia combinada hbrida 115 CV, 4,3 l/100 km,
relacin de compresin 13:1
Toyota Prius III: 1.8 98 CV, potencia combinada hbrida 134 CV, consumo
inferior a 4,3 l/100 km
Los hbridos procuran que el motor Atkinson gire a su rgimen ms eficiente, y el
exceso de potencia generada se almacena en las bateras. Esto supone un menor
consumo que si se utilizase el motor Atkinson en regmenes en los que no consigue la
misma eficiencia termodinmica.
Bibliografa

https://diccionario.motorgiga.com/ciclo-atkinson

https://www.motorpasion.com/tecnologia/motor-de-ciclo-atkinson

https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclo_Atkinson