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INDICE
Introduccin ....................................................................................................................... 3
Consideraciones Generales para usar Diagrama de Masas ............................................... 5
Diagrama de masas ........................................................................................................... 9
Utilizacin del diagrama de masas. .................................................................................. 10
Limitaciones del uso del diagrama de masas. .................................................................. 11
Propiedades del diagrama de masas. .............................................................................. 12
Lneas de equilibrio o compensadoras ............................................................................. 17
Subrasante econmica .................................................................................................... 21
Precio unitario y forma de pago de los conceptos que integran los movimientos de
terraceras. ...................................................................................................................... 21
Acarreos .......................................................................................................................... 23
Acarreo libre .................................................................................................................... 23
Sobreacarreo y bases de Pago en Nicaragua .................................................................. 24
Determinacin de los acarreos......................................................................................... 28
Distancia media de Sobreacarreo. ................................................................................... 30
La pendiente promedio .................................................................................................... 32
Distancia mxima de Sobreacarreo econmico ............................................................... 33
Casos de compensacin longitudinal ............................................................................... 36
Compensadora en estudio comprendida entre dos prstamos ......................................... 40
Compensadora en estudio comprendida entre prstamo y desperdicio............................ 42
Compensadora en estudio comprendida entre un desperdicio y un prstamo. ................. 42
Compensadora en estudio comprendida entre dos desperdicios...................................... 43
Procedimiento de clculo del diagrama de masas............................................................ 52
Volumen longitudinal y lateral en Diagramas de Masas ................................................... 56
Procedimientos optativos para el clculo del diagrama de masas .................................... 57
Calculo de la curva masa por el procedimiento de abundar los cortes. ............................ 58
Clculo de la curva masa por el procedimiento de corregir los volmenes de los
terraplenes. ...................................................................................................................... 58
Clculo de la curva masa por el procedimiento de abundar los terraplenes...................... 58
Dibujo del diagrama de masas. ........................................................................................ 59
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Introduccin
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Diagrama de masas
Compensar volmenes
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b.- En terrenos en los que la subrasante debe tener cierta altura para quedar
a salvo de las inundaciones o de la humedad que por capilaridad puede llegar
a perjudicar la terraceras.
d.- En aquellos tramos con pendiente sostenida donde las excavaciones son
excesivas y dificultosas.
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a
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Los puntos de pendiente cero son los puntos de mximo y mnimo. En el diagrama
de masa, estos mximos o mnimos representan los puntos de transicin entre
subidas y bajadas e indican el paso de una excavacin a una situacin de relleno
o viceversa. Estos puntos se conocen tambin como puntos de transicin. En el
perfil longitudinal este punto coincidir con el punto donde la lnea de sub.-rasante
corta la lnea del terreno natural.
En los puntos donde la curva masa cruza el eje del volumen cero, se puede
decir que todo el volumen de corte ha coincidido exactamente con el
volumen de relleno requerido y no sobra ni falta ningn material. Con esta
propiedad se puede decir tambin que toda lnea horizontal que cruce la
curva masa indicar entonces que entre los dos puntos de cruce hay
compensacin entre el corte y el relleno.
Este producto es precisamente el rea de la figura MNSR, que para fines prcticos
se considera con forma de trapecio. Por extensin, la suma del rea de todos los
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Tal y como lo expresa (Diz, 2011) para entender mejor lo anterior descrito
tambin puede verse el siguiente grfico
Una lnea de equilibrio es una lnea horizontal de una longitud especfica que
cruza la curva masa y la corta en dos puntos. La lnea de equilibrio puede fijarse
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La distancia entre los dos puntos de una lnea compensadora se llama abertura
del diagrama y es la distancia mxima de acarreo al llevar el material del corte al
terrapln.
Por ejemplo, los tractores grandes son econmicos cuando trabajan en distancias
mayores de 100 m.; las trallas de empuje lo son cuando el recorrido est entre
100 y 1500 m.; los camiones sern econmicos cuando las distancias de acarreo
estn por encima de los 1500 m. Estos valores son referenciales y la distancia
especfica depender del modelo y tamao de tractor, tralla o camin que se
tenga.
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En la anterior se traz una lnea horizontal C-E. Si se trabaja con una tralla
grande, la distancia de esta lnea sera 1500 m. En este tramo se ha logrado que
todo el material de corte entre C y D sea usado para cubrir todo el relleno
necesario entre D y E. Para conocer la cantidad de material que deber mover la
tralla se debe restar la ordenada de masa del punto mximo en D de la
proyeccin horizontal sobre el eje vertical del punto D.
de la zona de acarreo. Este principio es vlido para las zonas de corte y relleno
dentro de un mismo diagrama de masa como para la ubicacin de una cantera y la
zona de relleno en la obra.
Subrasante econmica
Las bases de contratacin para cada obra indican los conceptos que integran cada
uno de los precios unitarios a determinar. La evolucin de las tcnicas y equipos
de construccin origina cambios continuos en la integracin de precios unitarios,
por lo que no es posible describir aqu los que corresponden a los conceptos que
se mencionan.
Algunos de los conceptos que se deben de manejar para tratar la forma de pago
son:
1. Despalme. El pago se hace midiendo el volumen geomtrico de excavacin
en metros cbicos, multiplicndolo por el precio unitario correspondiente.
2. Corte o Excavacin. El pago se hace midiendo el volumen geomtrico de
excavacin en metros cbicos, multiplicndolo por el precio unitario
correspondiente. El precio unitario correspondiente.
3. Prestamos laterales. Son las excavaciones ejecutadas dentro de fajas
ubicadas paralelamente al eje del camino a uno o a ambos lados de l, con
anchos determinados en el proyecto y cuyos materiales se utilizan
exclusivamente en la formacin de los terraplenes contiguos.
Acarreos
Acarreo libre
gravedad del corte o prstamo al centro de gravedad del terrapln que se forma
con ese material, se le resta la distancia de acarreo libre para tener la distancia
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El constructor puede hacer sus estimaciones con los datos del diagrama de masa
y los costos de excavacin y transporte. Por ejemplo, cuando es necesario
acarrear el material distancias largas, resulta ms econmico desechar el
material excavado a un lado de las carreteras y usar material de una cantera
ubicada a una distancia menor o igual que la distancia de acarreo libre. Esta
distancia se puede calcular conociendo los costos de excavacin (Ce) y el de
transporte (Ct). Entonces, para mover un metro cbico de material y llevarlo a una
zona de relleno una distancia h, se tendr un costo de excavacin y el costo de
transporte de dicho material al relleno a una distancia (h). A este relleno le
llamaremos relleno con material propio (Cpropio),
Cpropio = Ce + hCt
Si en lugar de usar el mismo material de corte para el relleno, se toma el material de una
cantera o mina cercana (de prstamo), el costo de usar material de cantera (Cprestado) ser
la suma del costo de excavacin en la carretera (Ce) y el costo de la excavacin en la
mina (Cm)
Cprestado = Ce + Cm
Igualando ambas expresiones y despejando el trmino h se puede hallar una expresin
para el clculo de la distancia de acarreo libre
Cpropio = Cprestado
Ce + hCt = Ce + Cm
h = Cm / Ct
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Mtodos de Medicin
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La distancia del sobre acarreo para material obtenido dentro de los lmites de la
va en construccin y colocado dentro de estos lmites, ser medida sobre la lnea
central de la va. No se reconocer distancia por movimientos transversales o
laterales a partir de la lnea central, exceptuando por los materiales trasladados
hacia reas designadas fuera de los lmites de la va o desde ellas, tales como las
reas de prstamo, Caso 1, reas de desecho, etc., en cuyo caso las distancias
sern medidas por la ruta ms corta que sea factible y satisfactoria, segn lo
determine el Ingeniero, a menos que se indique de otra forma.
Si el Contratista elige acarrear el material por otra ruta y tal ruta es ms larga, los
clculos para el pago sern basados en la distancia de sobre acarreo medida por
la ruta elegida por el Ingeniero. Cuando el Pliego de Licitacin contenga un
concepto de pago para sobre acarreo sobre la base de metro cbico-hectmetro,
el nmero de metros cbicos- hectmetros de sobre acarreo a ser pagados, ser
el nmero de metros cbicos de material sobre acarreado multiplicado por la
distancia de sobre acarreo medida en hectmetros.
a. No se har ningn pago por Sobre acarreo de Prstamo, Caso 2, Relleno para
Fundacin, material de cimentacin y material eliminado en el redondeado de
taludes, cuando el redondeo sea un concepto de pago especfico.
Tomado de NIC-2000. Especificaciones para la construccin de Calles, caminos y puentes. Seccin 206.3. Pg 123(146
pdf.)
De manera grfica:
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Por otro lado se tiene que la ordenada en el punto 2 es igual a la del punto 5 y por
lo tanto, en el tramo comprendido entre ellos sern iguales los volmenes de corte
y los volmenes de terrapln.
En esta ecuacin son conocidos todos los valores menos la longitud de los
segmentos a y c.
Pero como AL= a+b+c; AL--- (a +b), en donde b es conocido por ser la distancia
entre las estaciones 3 y 4.
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OCM2 OCM3 Pc
compensadora general.
Suponiendo que la distancia de acarreo libre es de 150 m se halla por tanteos una
horizontal que corta a la curva en los puntos A y C de modo que AC = 150 m. El
material por encima de la recta AC se transportar sin coste adicional. Pero como
parte de este slido, la parte por encima de la lnea de compensacin AC est
incluida en el lmite de acarreo libre, la otra parte entre las lneas OD y AC que
se mide por la ordenada A'A est sujeta a transporte adicional si no se recurre
a compensaciones y prstamos. Esto es, parte, o todo, el volumen comprendido
entre o y ha debe ser transportado adicionalmente para formar el terrapln entre
c y d.
Se halla el punto medio M de A A' y se traza por l una horizontal que corta la
curva de volmenes en H y J Estos puntos H y J se admite que estn en la vertical
por los centros de gravedad buscados. Por tanto, el transporte medio est dado
por la longitud de la recta HJ, y el transporte adicional es esta distancia HJ, menos
la distancia de acarreo libre AC.
La pendiente promedio
del recorrido para operaciones de relleno en los tramos donde hay equilibrio de
masas usando la Ecuacin de pendiente conocida por todos nosotros que
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establece que:
Donde:
h: es la diferencia de altura del tramo de recorrido promedio.
L: es la distancia promedio de recorrido determinado en el diagrama de masa.
Esto se usa dentro del tramo definido por una lnea de equilibrio, con las porciones
de reas de corte y relleno definidas por ella. En la vista de perfil se dibuja una
lnea horizontal que aproximadamente divida el rea de corte por la mitad
verticalmente. Luego se hace lo mismo para el rea de relleno. La diferencia de
altura entre estas dos lneas es la distancia vertical h que se usar en el clculo de
la pendiente promedio en el tramo de equilibrio con la. La distancia promedio de
recorrido se determina con una lnea horizontal sobre el diagrama de masa
En la figura 10.16 se tienen las compensadoras generales AA, BB, CC y DD, que
no forman una sola lnea continua. La compensadora BB origina un prstamo
entre ella y la AA por estar localizada debajo de sta. La compensadora CC
ocasiona un desperdicio entre ella y la BB por estar arriba de la CC.
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Pad. Es el costo total que resulta de construir un metro cbico de terrapln con
material producto prstamo, en el punto posterior y contiguo al tramo
compensado.
Dad y Dat. Es el costo unitario total del Sobreacarreo y/o acomodo del desperdicio
de adelante y atrs, respectivamente.
Dcd y Dct. Son los precios unitarios por concepto de compactacin del corte que
se desperdicia adelante y atrs, respectivamente.
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ING. Sergio Navarro Hudiel 38
Diseo y Clculo Geomtrico de Viales 2o12
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$C, se tendr:
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Para que este costo sea mnimo, que es la condicin que se busca, es necesario
que la relacin dC/dV del primer miembro sea igual a cero. Por tanto, haciendo
operaciones reduciendo y pasando el primer miembro los valores de los
prstamos de atrs y de adelante, se tendr:
el segundo es positivo pero con un valor absoluto menor al primer miembro, habr
que subir la compensadora; si el segundo miembro es positivo pero con un valor
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Del estudio de los precios unitarios relativos a los tres tipos de Sobreacarreo, se
deduce que un metro cbico de material transportado a la distancia mxima de
acarreo correspondiente al Sobreacarreo expresado en m3 est o sea 120m menos
el acarreo libre, tendr un costo de 5 m2 est x 0.20= $1.00; si ese mismo volumen
se transporta a una distancia ligeramente mayor; 121 m menos el acarreo libre, su
cuantificacin se har en m3hm y su costo ser de $ 0.50. Del mismo modo, si un
metro cbico de material se transporta a la distancia mxima de acarreo de los
sobre acarreos expresados en m3hm, o sea 520 m menos el acarreo libre, tendr
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Asimismo, un anlisis del diagrama de masas permite observar que los sobre
acarreos ocasionados por los movimientos 1, 3 y 4 necesariamente tienen que
expresarse en m3est, pero que el movimiento nmero 2 puede ocasionar un
Sobreacarreo expresado en m3hm. Por tanto siendo como se ha visto, ms
econmico el Sobreacarreo expresado en m3hm, convendr que la compensadora
en estudio origine este tipo de Sobreacarreo en el movimiento numero 2.
Como el valor del primer miembro (-$0.20) es prcticamente igual que el resultado
obtenido (-$0.19) se satisface la ecuacin, siendo por tanto PQ la compensadora
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econmica.
MOVIMIENTO NUM EXPRESADO EN VOLUMEN M3 DISTANCIA MEDIA SOBRE ACARREO ECIO UNITAR IMPORTE
COMPENSADORA PQ
COMPENSADORA HJ
En dnde:
(d1 AL) PU1 + (d3 Al) PU3 = (d2 AL) PU2 + (d4 AL) PU4
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Pudiera darse ek casi de que todas las aberturas fueran del mismo tipo de
sobreacarreo, cuyos precios unitarios fueran iguales, esto es, todas menores,
iguales o mayores que una distancia mxima determinada; entonces, para este
caso, se tiene que:
D4= d1+d2+d3
Sustituyendo:
Resultado que indica que el rea del movimiento limitado por la abertura d2 se
considerara dos veces. Para evitar esta duplicidad de pago, la compensadora
auxiliar econmica debe colocarse pasando tangente a los mximos o a los
mnimos de diagrama segn sea el sentido del movimiento. Este ejemplo est
indicado con la compensador PQ.
Figura 10.19
Compensadora Auxiliar
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3. Dibujar las secciones transversales a una escala adecuada. (En primera se debe
seleccionar una escala apropiada para el eje horizontal y vertical, para proyectos
de longitud considerable se usa una escala de 1:10,000 horizontal y 1:100,000
vertical.)
5. Calcular las reas de las secciones por cualquier de los mtodos ya conocidos.
procedimiento usado.
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El clculo de las reas se har por cualquier mtodo conocido y el volumen entre
estas reas utilizamos las expresin: v= (A1+A2)Distancia
8. Dibujar la curva obtenida con los valores, considerando como abscisas las
distancias progresivas del cadenamiento y como ordenada la suma acumulada de
los cortes y rellenos. Esta curva se dibuja en el mismo papel de perfil del terreno,
donde se proyecto la subrasante, o se puede dibujar por separado en papel
milimetrado.
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En la hoja antes descrita se ilustra lo que debe tener una hoja de clculo, en los
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(2) Localizacin.
(3) Nombre del que realizo los clculos del D.M.
(4) Fecha en que realizo los clculos del D.M.
(5) Numero de hoja, respecto al total.
(6) Numeracin total de hojas de clculo.
(7) Nombre del que reviso los clculos del D.M.
(8) Fecha en que reviso los clculos.
(9) Ubicacin del tramo en estudio, dividindose en estaciones (EST),
generalmente cada 20m.
banco, para poder compararlos con los volmenes de corte. Para esta conversin
se aplica el factor de contraccin. Si a lo largo de la carretera el material cambia,
conviene incluir una nueva columna entre el volumen total de relleno y el relleno
ajustado con el factor de contraccin correspondiente.
(15) Clculo de las ordenadas (ORD.) para cada estacin originada por la
edicin o sustraccin de volmenes, a una ordenada de origen de valor
arbitrario (Este valor se recomienda preferiblemente grande), siguiendo las
indicaciones de sumar cortes y restar terraplenes.
Estos valores constituyen el diagrama de masa y cada uno de estos valores son
las ordenadas de masa. Luego, las estaciones que tienen una diferencia
positiva incrementarn esta sumatoria, mientras que las diferencias
negativas la disminuirn. Estos valores representan el material que sale
sobrando a lo largo del proyecto, si el valor es positivo, o la necesidad de un
material de prstamo en el caso de un valor negativo. Fsicamente, el relleno de
las hondonadas no ha podido cubrirse con el material de corte de la misma
seccin y se ha trasladado el sobrante de otras para hacerlo. La grfica de los
valores de esta ltima columna representa el diagrama de masa. ste considera
slo el material que se transporta fuera de los lmites de las dos secciones
transversales adyacentes, que definen el volumen del material. Como se ha
ajustado el volumen de relleno, las unidades de metros cbicos de material de la
curva masa se encuentran en condicin natural o en banco
tramo de dos estaciones adyacentes y que est disponible para usarse en otras
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estos valores tienen signo positivo significa que el material de corte ha servido
para rellenar las hondonadas y adems ha habido un excedente. Si por el
contrario, tiene un signo negativo, significa que el material de corte no ha
alcanzado para el relleno y har falta traer material de otras secciones para
completarlo. Sumando el total de esta columna se tiene el volumen total de
material que se traslada longitudinalmente entre estaciones.
El Volumen lateral aparece cuando una misma seccin transversal posee zonas
de corte y relleno. Fsicamente representa el material que se ha trasladado del
corte al relleno en una misma estacin. Se calcula tomado el menor de los valores
entre el volumen de relleno ajustado del volumen de corte en una misma estacin,
siempre con signo positivo. La suma total de los valores de esta columna
representan el volumen de material excavado que se ha desplazado
transversalmente al eje de la carretera. Muchos contratistas tratan este volumen
lateral como parte del trabajo de los tractores.
Para que los clculos en la hoja de Movimiento de Tierra estn correcto se deben
de chequear, ya sea por tramos o al final de todos los clculos. Este chequeo se
puede hacer con la siguiente ecuacin:
100,723.59 = 100,723.59
Al calcular los sobre acarreos habr que tomar los volmenes sobre acarreados
del material compacto. Para esto, se dividir la ordenada del volumen sobre
acarreado entre el coeficiente usado.
En el dibujo se hace un corte antes del puente y al otro lado se continua con la
misma ordenada. Puede suceder que atrs del puente se necesite material de
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Con una compensadora igual a 22,00 m3 y que la estacin 20+300 tenga una
ordenada de 21,900 m3 y en la estacin 20+320 una ordenada de 22,500 m 3,
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Datos:
294/20=50/x X=3.40m
manera similar que para el acarreo libre. Una vez determinada se restan las
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1.- DATOS:
2.- CALCULO:
Sa=((1,150-1,000)/1000 )*580 Sa = 87 m3 * km
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Se observa que:
Entre las estaciones 18 y 20, se har un relleno de 180.00 m3c con el material
que se corte entre las estaciones 14 y 18, de igual forma, entre las estaciones 20 y
23 se har un relleno de 120.00 m3c con material del corte entre las estaciones 23
y 26. En ambos casos el movimiento de tierras se har sin hacer pagos
adicionales para acarrear material.
Veamos:
Centro de Gravedad del Corte (Mtodo de Momentos)
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Distancia de Sobreacarreo:
450.00 m3c = 625.00 m3e usando los siguiente coeficientes c=0.1; e=0.25
Sobreacarreo: 625 * 1.58 = 987.50 m3e/Hect.
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