Sistema simple de poleas con correa

Posted on 28 de agosto de 2008 by Antonio Pulido

El sistema de poleas con correa ms simple consiste en dos poleas situadas a

cierta distancia, que giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con
ambas poleas. Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes. Es
este un sistema de transmisin circular puesto que ambas poleas poseen
movimiento circular.

En base a esta definicin distinguimos claramente los siguientes elementos:

Sistema de poleas con correa

1. La polea motriz: tambin llamada polea conductora: Es la polea ajustada al

eje que tiene movimiento propio, causado por un motor, manivela,

En definitiva, este eje conductor posee el movimiento que deseamos

transmitir.

2. Polea conducida: Es la polea ajustada al eje que tenemos que mover. As, por
ejemplo: en una lavadora este eje ser aquel ajustado al tambor que contiene la
ropa.

3. La correa de transmisin: Es una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u otro

material flexible que permite la transmisin del movimiento entre ambas poleas.
La correa debe mantenerse lo suficientemente tensa pues, de otro modo, no
cumplira su cometido satisfactoriamente.

Segn el tamao de las poleas tenemos dos tipos:

1. Sistema reductor de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea
conducida ( o de salida) es menor que la velocidad de la polea motriz (o de
salida). Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz.
En el siguiente vdeo se puede apreciar un mecanismo reductor de poleas con
correa. Observa como la polea motriz es menor que la polea conducida la cual
gira a mayor velocidad.

Con la correa cruzada se puede lograr que el sentido de giro de la polea

conducida sea contrario al de la polea motriz.

2. Sistema multiplicador de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea

conducida es mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la
polea conducida es menor que la polea motriz.

La velocidad de las ruedas se mide normalmente en revoluciones por minuto

(rpm) o vueltas por minuto.

Los sistemas de poleas con correa presentan una serie de ventajas que hacen que
hoy en da sean de uso habitual. Veamos algunas de ellas:

Posibilidad de transmitir un movimiento circular entre dos ejes situados a

grandes distancias entre s.
Funcionamiento suave y silencioso.
Diseo sencillo y costo de fabricacin bajo.
Si el mecanismo se atasca la correa puede desprenderse y, de este modo,
se para. Este efecto contribuye a la seguridad probada de muchas
mquinas que emplean este mecanismo como pueden ser taladros
industriales.

Sin embargo, tambin este sistema presenta algunos inconvenientes:

La primera de las ventajas puede ser una desventaja, es decir, este

mecanismo ocupa demasiado espacio.
La correa puede patinar si la velocidad es muy alta con lo cual no se
garantiza una transmisin efectiva.
La potencia que se puede transmitir es limitada.
 Aplicaciones: Este mecanismo es esencial en
los motores de los automviles, pues la transmisin circular entre diferentes ejes
de los mismos se hacen con correas. Hemos odo hablar multitud de veces de la
correa de transmisin (o de distribucin) del coche. Pues bien, es esencial para el
funcionamiento del ventilador de refrigeracin, el alternador,

Definicin: Definimos la relacin de transmisin (i) como la relacin que existe

entre la velocidad de la polea salida (n2) y la velocidad de la polea de entrada
(n1).

La relacin de transmisin, como su nombre indica, es una relacin de dos cifras, no

una divisin.
Ejemplo 1 : Supongamos un sistema reductor de modo que:
n1 = velocidad de la polea motriz (entrada) es de 400 rpm.
n2 = velocidad de la polea conducida (entrada) es de 100 rpm.
En este caso, la relacin de transmisin es:

(tras simplificar)

Una relacin de transmisin 1:4 significa que la velocidad de la rueda de salida

es cuatro veces menor que la de entrada.

Ejemplo 2 : Supongamos un sistema multiplicador de modo que:

n1 = velocidad de la polea motriz (entrada) es de 100 rpm.

n2 = velocidad de la polea conducida (salida) es de 500 rpm.
En este caso, la relacin de transmisin es:

(tras simplificar)

Una relacin de transmisin 5:1 significa que la velocidad de la rueda de salida

es cinco veces mayor que la de entrada. Nota que la relacin es 5/1 y no 5, pues
ambos nmero nunca debendividirse entre s (todo lo ms simplificarse).

La relacin de transmisin tambin se puede calcular teniendo en cuenta el

tamao o dimetrode las poleas.

donde

d1 = dimetro de la polea motriz (entrada).

d2 = dimetro de la polea conducida (salida).

Se puede calcular las velocidad de las poleas a partir de los tamaos de las
mismas

n1d1 = n2d2
expresin que tambin se puede colocar como

Ejemplo:

Tengo un sistema de poleas de modo que:

La polea de salida tiene 40 cm de dimetro y la de entrada 2 cm de dimetro. Si
la polea de entrada gira a 200 rpm
a) Halla la relacin de transmisin
b) Halla la velocidad de la polea de salida
c) Es un reductor o un multiplicador?

Datos:
n1 = velocidad de la polea entrada es de 200 rpm.
n2 = velocidad de la polea salida es la incgnita
d1 = dimetro de la polea entrada es 2 cm
d2 = dimetro de la polea salida es 40 cm

a)

b) n1d1 = n2d2 = 200 rpm2 cm = n240 cm

c) Es un reductor porque la velocidad de la polea de salida es menor que la

velocidad de la polea de entrada (n2 < n1).

En la siguiente animacin observars un mecanismo de poleas con correa

reductor, suponiendo que la polea de la izquierda sea la motriz. Al ser el dimetro
de la polea conducida d2 = 40 mm y el de la polea motriz d1 = 20 mm, la relacin
de transmisin de este sistema es

de este modo se puede concluir que dos giros de la polea motriz equivalen a un
solo giro de la polea conducida.

En la siguiente animacin podrs observar un mecanismo de poleas con correa

multiplicador. El dimetro de la polea motriz es de d1=40 mm , mientras que la
polea conducida tiene un dimetro de d2= 20 mm. As pues la relacin de
transmisin de este sistema es

de este modo se puede concluir que un giro de la polea motriz equivale a dos
giros de la polea conducida.
CMO CALCULAR LA VELOCIDAD
EN LA TRANSMISIN CON CORREAS
Y POLEAS MLTIPLES
AGOSTO 27, 2009 SCRATES 68 COMENTARIOS

Por motivos profesionales, a veces necesito buscar como se calcula la velocidad de

transmisin con correas y poleas mltiples, y como nunca me acuerdo, esta vez he decidido
escribir aqu un ejercicio completo a modo de ejemplo.

As las personas como yo que busquen cmo calcular la velocidad de transmisin entre
varias poleas, podrn tener un ejemplo claro de como se hace. Tambin creo que les ir
bien a los estudiantes de tecnologa que cursen segundo o tercer curso de la educacin
secundaria. Vamos pues con el ejercicio resuelto:

ENUNCIADO: sobre transmisin con correas y poleas

mltiples
Calcula la siguiente transmisin mediante correas y poleas. Indica la velocidad de cada una
de las ruedas.

SOLUCIN
FRMULA: n1 d1 = n2 d2 = n3 d3

n1 = velocidad de la polea entrada es de 3000 rpm.

n2 = velocidad de la polea salida es una de las incgnitas
n3 = velocidad de la polea salida es una de las incgnitas
n4 = velocidad de la polea salida es la incgnita final
d1 = dimetro de la polea entrada es 30 cm
d2 = dimetro de la polea salida es 10 cm
d3 = dimetro de la polea salida es 50 cm
d4 = dimetro de la polea salida es 10 cm

Clculo de la velocidad Eje 2

n1d1 = n2d2
3000rpm 30cm = n2 10cm

n2 = (300030)/10 = 90000/10 = 9000 rpm

Clculo de la velocidad Eje 3

La velocidad de una rueda es la misma si tomamos la medida tanto en n2 como en n3, as
que:

n3 = n2
Seguimos:

n3d3 = n4d4
9000rpm 50cm = n4 10cm

n4 = (900050)/10 = 450000/10 = 45000 rpm

En resumen, la velocidad de las ruedas es :

Rueda 1: 3000 rpm

Rueda 2: 9000 rpm
Rueda 3: 45000 rpm