Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
A estimativa do Tesouro Nacional Nota Tcnica n. 318/2013/STN/SEAE/MF
https://www.google.com.br/#q=Nota+T%C3%A9cnica+n%C2%BA.+318%2F2013%2FST
N%2FSEAE%2FMF com metodologia diversa ao Centro de Estudos do IBMEC mostra
um custo de capital prprio real de 10,6% a.a. como mostra a Tabela 01.
TABELA 01
Estimativa do Custo Ponderado de capital (WACC) para Concesso de Rodovias
Fonte: Tesouro Nacional Nota Tcnica n. 318/2013/STN/SEAE/MF
1
Para ver o estudo completo sobre estimativas do custo de capital prprio no Brasil acesse:
http://www.cemec.ibmec.org.br/download/INDICADORES_CEMEC_CUSTO_CAPITAL_PROPRIO_MENSAL_METOD
OS%201%20e%202.pdf
2
GRFICO 01
13,5%
12,5%
11,5%
10,3%
10,5%
9,5%
9,8%
8,5%
7,5%
jan/10
jan/11
jan/12
jan/13
abr/10
jul/10
abr/11
jul/11
abr/12
jul/12
abr/13
jul/13
out/10
out/11
3
GRFICO 02
10,98
11,0
10,0
DI-Pr(720) (Swap
9,0
PRExDI)
8,0 Agregado Geral (%)
7,0
Conclui-se que a taxa de custo de capital prprio agora utilizada nas concesses
rodovirias pelo Governo semelhante estimativa do Centro de Estudos do IBMEC
da taxa de retorno requerida por acionistas para investirem em companhias abertas
de concesso rodoviria listadas na BM&FBOVESPA, ao mesmo tempo em que o custo
nominal da divida utilizado se aproxima do observado no mercado de debentures.
4
Entretanto, a utilizao desses indicadores provavelmente subestima o custo mdio
ponderado do capital (WACC) apropriado para as novas concesses, seja porque o
custo de capital prprio nesses casos mais alto para cobrir maiores riscos de
demanda e do custo dos investimentos seja porque o custo de divida utilizado
reproduz o custo de debentures que em mdia tm prazo inferior ao das concesses.
Em resumo, embora esses nmeros possam ser usados como indicadores mais
prximos do mercado, sua utilizao para tabelamento da TIR, como qualquer
tabelamento de preos, em geral no coincide com as taxas de mercado especificas de
cada projeto e pode ter implicaes negativas para os leiles. A determinao da taxa
de retorno num processo concorrencial certamente representaria soluo superior e
ajustada s expectativas de risco e retorno de cada trecho ou projeto de concesso.
Para ver o estudo completo sobre estimativas do custo de capital prprio no Brasil
acesse:
http://www.cemec.ibmec.org.br/download/INDICADORES_CEMEC_CUSTO_CAPITAL_PROPR
IO_MENSAL_METODOS%201%20e%202.pdf