Pneus

Xavier Claes

Les vieux pneus prsentent un risque pour lenvironnement en cas dincendie (mission de fumes
toxiques et risque de pollution du sol via linfiltration de rsidus liquides forms lors de la
combustion). Ils ne sont cependant pas considrs comme des dchets dangereux, mais comme des
dchets particuliers : les producteurs sont tenus de les reprendre et de les valoriser.

Prvention : le bon rflexe

La manire la plus simple de produire moins de dchets de pneus est dallonger leur dure de vie.

Sensibilisez et informez correctement vos clients : ils seront attentifs vos conseils, car remplacer
moins souvent les pneus constitue videmment une conomie. Faites-leur les suggestions suivantes :

Equiper son vhicule de pneus rechaps. Les nouvelles technique de fabrication assurent une
qualit, une fiabilit et une longvit nettement suprieures certains pneus neufs.

Choisir des pneus de bonne qualit, plus chers lachat mais moins vite uss.

Vrifier tous les mois la pression des pneus, froid.

Faire vrifier rgulirement lquilibrage des pneus.

Eviter les braquages de roues larrt (utiliser la direction assiste).

Conduire souplement et viter les dmarrages et freinages brutaux.

Contrler ltat dusure : montrez-leur les indicateurs dusure en fond de sculptures et

conseillez-leur de rduire leur vitesse sur sol mouill ds que les pneus sont lgrement uss.

Rutilisation

Si les sculptures ont encore un minimum de 1,6mm de profondeur, les pneus peuvent tre rutiliss
doccasion ou exports.

Les pneus uss peuvent, quant eux, tre rutiliss dans dautres domaines : en technique routire
(renforcements de terrain, remblais allgs), pour lensilage

Valorisation
Le systme lgal de tri et de collecte des pneus uss, avec obligation de reprise pour les producteurs,
permet dassurer la meilleure valorisation possible de ces dchets particuliers. Ainsi, les pneus
peuvent parfois connatre une seconde vie grce au rechapage (remplacement de la bande de
roulement usage). Les pneus qui ne peuvent tre ainsi rutiliss peuvent tre transforms en
poudre (par granulation) qui servira la fabrication de nouveaux produits (revtement de sol,
matriau disolation), ou servir de combustible, notamment dans les fours des cimenteries
quipes dun systme de filtration des fumes adapt.

Obligation de reprise

En tant que grossiste ou dtaillant, lorsque vous vendez de nouveaux pneus, vous avez lobligation de
reprendre les anciens pneus, selon le principe du 1 pour 1 (sauf en cas de remplacement de
pneus t par des pneus hiver ou inversement).

Financirement, cette opration est blanche pour vous : vous facturez au client, lors de la vente de
pneus neufs, la contribution environnementale que vous payez vous-mme lors de leur achat. Cette
contribution environnementale permet de financer le systme de collecte et de valorisation des
pneus.

Consultez le site de Recytyre pour en savoir plus sur votre obligation de reprise.

Que faire de vos pneus uss ?

Stockez les pneus djants, propres et secs, dans un endroit clos et labri des intempries. Sils sont
souills (dhuile, de terre, de peintures ou autres produits chimiques), ils ne seront pas repris.

Limitez, dans la mesure du possible, le stockage de petites quantits et stockez prfrentiellement

ceux-ci sur des lments fixes tels que racks ou rayonnages. Si ce nest le cas, ils ne peuvent tre
empils sur une hauteur suprieure 2m. Et ce afin dviter tout risque dincendie non matrisable.

Enregistrez-vous comme point de collecte Recytyre, vous pourrez faire collecter gratuitement, par
lun des partenaires, les pneus uss qui rpondent aux conditions minimales de qualit. Vous pouvez
galement dposer directement vos pneus dans un centre de traitement.

Si vous disposez dun vhicule hors dusage, vous ne pouvez pas enlever les pneus vous-mme. Le
vhicule hors dusage doit tre transmis dans son entiret un centre enregistr de dmontage des
vhicules hors dusage ou un centre enregistr de destruction et de recyclage des vhicules hors
dusage.