Manual Premontada Via Serie

Instalacin
Elctrica
Premontada
Va Serie
Manual Tcnico
V1.01, NOV.04 Instalacin Montaje Puesta en Marcha
Espaol / MTIPIEPVS101ES Uso Mantenimiento Reparacin
MANUAL TCNICO DEL PRODUCTO
INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VA SERIE
NDICE
CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA VA SERIE ..........................................................................1
1.1. Caractersticas generales ...............................................................................................................1

1.2. Prestaciones.................................................................................................................................1
1.2.1. Prestaciones de la IEP ....................................................................................................1
1.2.2. Prestaciones de la maniobra Va Serie ..............................................................................1
1.2.3. Normativas ...................................................................................................................1
1.3. Requisitos de la Instalacin ............................................................................................................2
1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC.................................................................................................3
1.5. Esquema general de la instalacin...................................................................................................7
1.6 Esquemas generales de control........................................................................................................8
1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad .................................................................................8
1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades...............................................................................8
1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad ....................................................................9
1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo .....................................................................9
1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo .....................................................10
1.7. Esquema general de alumbrado ....................................................................................................10
1.8. Esquema general de telefona.......................................................................................................11
1.9. Serie de seguridad ......................................................................................................................12
CAPTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELCTRICOS ....................................................................................13
2.1. Sala de mquinas .......................................................................................................................13

2.1.1. Ascensor elctrico una velocidad ....................................................................................13
2.1.2. Ascensor elctrico dos velocidades .................................................................................14
2.1.3. Ascensor elctrico con variador de velocidad 3VFMAC-DSP ................................................15
2.1.4. Ascensor elctrico sin cuarto de mquinas ......................................................................16
2.1.4.1. Compartimiento inferior para 3VFMAC_DSP......................................................16
2.1.4.3.Compartimiento superior. Cuadro de proteccin y alumbrado. .............................18
2.1.4.2. Compartimiento inferior para 2V .....................................................................17
2.1.4.3.Compartimiento superior. Cuadro de proteccin y alumbrado. .............................18
2.1.5. Ascensor oleodinmico arranque directo .........................................................................19
2.1.6. Ascensor oleodinmico arranque estrella - tringulo .........................................................20
2.1.7. Protecciones y alumbrado SCM hidrulico........................................................................21
2.1.8. Otros elementos de sala de mquinas. Opciones ..............................................................22
2.1.8.1. Caja maniobra elctrica de socorro .................................................................22
2.1.8.2. Mando de montaje ........................................................................................22
2.1.8.3. Rescate electromecnico................................................................................23
2.1.8.4. Central oleodinmica no MP ...........................................................................24
2.1.8.4.1. Arranque directo............................................................................24
2.1.8.4.2. Arranque estrella-tringulo .............................................................24
2.1.8.5. Caja de mando .............................................................................................25
2.1.8.6. Interfono e interfono doble ............................................................................25
2.1.8.7. Control remoto del limitador...........................................................................26
2.1.8.8. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples............................................26
2.1.8.9. Aproximacin con puertas abiertas..................................................................27
2.1.8.10. Tensin de freno distinta de 110Vdc ..............................................................27
2.1.8.11. Tensin de leva distinta de 110Vdc................................................................27
2.1.8.12. Operador trifsico .......................................................................................28
2.1.8.13. Operador de corriente continua.....................................................................28
2.1.8.14. Foso reducido .............................................................................................29
2.1.8.15. Cerrojo de puertas de cabina........................................................................30
2.1.8.16. Sensor de temperatura exterior ....................................................................30
2.1.8.17. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales ..................................31
V1.01 NOV. 04 I MTIPIEPVS101ES

2.1.8.18. Cambio de velocidad en modo 3C..................................................................31

2.1.8.19. Presostato de sobrecarga y/o presostato de mxima y mnima .........................32
2.1.8.20. Resistencia de calentamiento de aceite ..........................................................32
2.1.8.21. Final de carrera de emergencia .....................................................................33
2.1.8.22. Soft Starter ................................................................................................33
2.2. Cabina.......................................................................................................................................34
2.2.1. Cuadro de cabina .........................................................................................................34
2.2.2. Serie de seguridad .......................................................................................................35
2.2.3. Posicionamiento...........................................................................................................36
2.2.3.1. Estndar ......................................................................................................36
2.2.3.2. Opcional ......................................................................................................37
2.2.4. Botonera de cabina ......................................................................................................38
2.2.5. Configuracin de pulsadores..........................................................................................39
2.2.6. Caja de inspeccin .......................................................................................................40
2.2.7. Operadores .................................................................................................................41
2.2.7.1. Operador monofsico MP ...............................................................................41
2.2.7.2. Operador RevecoII........................................................................................41
2.2.7.3. Operador Reveco ..........................................................................................42
2.2.7.4. Operador monofsico no MP ...........................................................................42
2.2.7.5. Operador alimentacin monofsica ms seal de leva........................................43
2.2.8. Opcionales en instalacin de cabina................................................................................44
2.2.8.1. Tensin de leva distinta de 110Vdc .................................................................44
2.2.8.2. Abrir y cerrar puertas en caja de inspeccin .....................................................45
2.2.8.3. Operador alimentacin 220Vac ms seal de leva .............................................45
2.2.8.4. Finales de carrera de revisin anteriores a los antefinales ..................................46
2.2.8.5. Alarma en exteriores .....................................................................................46
2.2.8.6. Sintetizador vocal .........................................................................................47
2.2.8.7. Display comercial..........................................................................................47
2.2.8.8. Doble botonera de cabina ..............................................................................48
2.2.8.9. Cambio de velocidad en modo 3C ...................................................................49
2.2.8.10. Operador trifsico .......................................................................................50
2.2.8.11. Operador de corriente continua.....................................................................51
2.2.8.12. Operador de contactos libres de tensin.........................................................52
2.2.8.13. Interruptores magnticos comerciales cilndricos.............................................53
2.2.8.14. Fotoclulas .................................................................................................53
2.2.8.15. Sistemas de emergencia para ascensor hidrulico ...........................................54
2.3. Cuerdas de maniobra ..................................................................................................................56
2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado, telfono y serie de seguridad .........................................................56
2.3.2. Cuerda 4. Elementos en contrapeso ...............................................................................56
2.3.3. Cuerda 2. Control ........................................................................................................57
2.4. Hueco........................................................................................................................................58
2.4.1. Cableado de hueco.......................................................................................................58
2.4.1.1. Serie de seguridad ........................................................................................58
2.4.1.2. Sealizacin, mando y antefinales...................................................................60
2.4.1.3. Alumbrado y telfono. Caja de foso .................................................................61
2.4.1.4. Botoneras de exteriores.................................................................................62
2.4.1.4.1. Botonera simple ............................................................................62
2.4.1.4.2. Botonera doble ..............................................................................63
2.5. Esquemas generales....................................................................................................................64
2.5.1. Cumplimiento Directiva EN 81-28 ..................................................................................64
V1.01 NOV. 04 II MTIPIEPVS101ES

CAPTULO 3. MONTAJE ...................................................................................................................................66
3.1. Instalacin de sala de mquinas .......................................................................................................66

3.1.1. Fijacin del armario de maniobra .......................................................................................66
3.1.1.1. Armario instalacin convencional........................................................................66
3.1.1.2. Armario instalacin sin cuarto de mquinas .........................................................67
3.1.1.3. Particularidades del armario resistente a fuego ....................................................69
3.1.2. Colocacin de canaletas ....................................................................................................72
3.1.3. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad ...........................73
3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF......................................................73
3.1.3.2. Conexin de la alimentacin de la mquina..........................................................74
3.1.3.3. Cableado de sala de mquinas ...........................................................................76
3.2. Cabina...........................................................................................................................................78
3.2.1. Cuadro de cabina.............................................................................................................78
3.2.2. Cuerdas de maniobra y elementos de techo de cabina..........................................................78
3.2.3. Botonera de cabina ..........................................................................................................79
3.2.4. Caja de inspeccin ...........................................................................................................80
3.2.5. Interruptor magntico ......................................................................................................80
3.2.6. Plafn de techo de cabina .................................................................................................80
3.2.7. Patn accionador de finales y antefinales de carrera..............................................................81
3.2.8. Fotoclula .......................................................................................................................82
3.2.9. Clulas de carga ..............................................................................................................82
3.3. Hueco............................................................................................................................................82
3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra .......................................................................................82
3.3.2. Botoneras de exteriores....................................................................................................82
3.3.3. Otros elementos de hueco ................................................................................................83
3.3.4. Colocacin de imanes.......................................................................................................84
CAPITULO 4. PUESTA EN MARCHA ...................................................................................................................90
4.1. Verificaciones .................................................................................................................................90

4.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos ..........................................90
4.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica ...............................................................................91
4.2. Puesta en marcha ...........................................................................................................................91
CAPTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO ...............................................................................................................92
5.1. Introduccin ...................................................................................................................................92

5.2. Informacin suministrada por placa...................................................................................................92
5.2.1 Visual..............................................................................................................................93
5.3. Interfaz de Usuario .........................................................................................................................95
5.3.1. Teclas de acceso..............................................................................................................95
5.3.1.1 Operaciones Rpidas desde Pulsadores. ...............................................................95
5.3.1.1.1 Realizacin de llamadas. .........................................................................95
5.3.1.1.2 Control del movimiento en revisin...........................................................96
5.4. Monitorizacin de la maniobra ..........................................................................................................96
5.4.1. Visin general .................................................................................................................97
5.4.2. Visin general con test .....................................................................................................98
5.4.3. Men de estados .............................................................................................................99
5.4.3.1. Modo de funcionamiento ...................................................................................99
5.4.3.2. Estado de la maniobra ......................................................................................99
5.4.3.3. Discovery ...................................................................................................... 100
5.4.3.4. Bloque informacin ascensor............................................................................ 101
5.4.4. Men fecha ................................................................................................................... 102
V1.00 OCT.04 III MTIPIEPVS100ES

5.4.5. Men errores................................................................................................................. 102

5.4.5.1 Visualizacin Incidencia .................................................................................... 104
5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores....................................................... 105
5.4.6 Men informacin ........................................................................................................... 105
5.4.7. Men Operaciones ......................................................................................................... 106
5.4.8. Men monitorizacin versin ........................................................................................... 107
5.4.9. Men Test ..................................................................................................................... 107
5.4.9.1 Test Llamadas (LL) .......................................................................................... 107
5.4.9.2 Test Operadores (oP) ....................................................................................... 107
5.4.9.3 Test Termosonda (Ts) ...................................................................................... 107
5.5. Configuracin maniobra ................................................................................................................. 108
5.5.1. Visin general ............................................................................................................... 108
5.5.2. Men programacin (ProG) ............................................................................................. 109
5.5.3. Operaciones Especiales (OPER) ....................................................................................... 109
5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las clulas de carga (PCer) ........................................ 109
5.5.3.2. Calibracin de Peso(Calib) ............................................................................... 110
5.5.3.3. Configuracin pulsadores (PUL) ........................................................................ 111
5.5.3.4. Configuracin pulsadores Master Primas (PUL) .................................................. 111
5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA) ................................................................................ 111
5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA) .............................................................................. 112
5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidrulica (t oil) ................................................................. 112
5.5.3.8 Volumen Acstico Pulsadores Exteriores (vol) ..................................................... 113
5.5.4. Men Modo Funcionamiento (nodoF) ................................................................................ 113
5.5.4.1 Men Test (TEST) ............................................................................................ 113
5.5.4.2 Men Control de Inspeccin desde pulsadores (CTR 3) ......................................... 114
5.5.5 Men Datos Estadsticos (DATOE) ..................................................................................... 114
5.5.6. Men cdigo de acceso (ACCE) ........................................................................................ 114
5.5.6.1. Activacin de cdigo acceso (AACTI) ................................................................. 114
5.5.6.2. Introduccin del cdigo acceso (ACLAV) ............................................................ 114
5.6. Parmetros VA SERIE ................................................................................................................... 115
5.6.1. Versiones a la que aplica ................................................................................................ 115
5.6.2. Instalacin 1 ................................................................................................................. 115
5.6.3. Instalacin 2 ................................................................................................................. 116
5.6.4. Temporizadores............................................................................................................. 117
5.6.5. Indicativos.................................................................................................................... 118
5.6.6. Proteccin..................................................................................................................... 119
5.6.7. Confort......................................................................................................................... 120
5.6.8. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento............................................................. 121
5.6.9. Control Trfico Vertical ................................................................................................... 122
5.6.10. Emergencias ................................................................................................................ 122
5.6.11. Telecontrol / Direccin / Telfono e Internet .................................................................... 123
5.6.12. Configuracin por Planta ............................................................................................... 124
ANEXO: ABREVIATURAS ............................................................................................................................... 125
V1.00 OCT.04 IV MTIPIEPVS100ES

CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA VA SERIE
1.1. Caractersticas generales
La caracterstica principal de esta instalacin es la gran simplificacin del cableado independientemente de las
variantes y prestaciones de sta, debido a su electrnica distribuida. Se aade a sta, la ventaja de nuestro ya
tradicional sistema de conexin enchufable, que hace del montaje de la instalacin mucho ms rpido y sencillo.
1.2. Prestaciones
1.2.1. Prestaciones de la IEP
Tensin de alimentacin: 400Vac 230Vac, frecuencia 50 60 Hz dependiendo de la red local.

Tensin de maniobra: 24Vdc.
Tensin de la serie de seguridad: 110Vac
Registro de llamadas con proteccin frente a sobrecargas y cortocircuitos comunicacin serie: 24Vdc.
Salidas para indicador de posicin (display) mediante comunicacin serie:24Vdc
Cualquier sealizacin adicional en exteriores mediante comunicacin serie: 24Vdc.
Llavines especiales en exteriores con funciones especiales (bomberos, fuera de servicio...)
Cualquier sealizacin adicional en cabina mediante comunicacin serie: 24Vdc.
Llavines en cabina con funciones especiales (fuera de servicio, PCP,...)
Salida para operador de puerta. Posibilidad de hasta triple embarque.
Estndar:
o Monofsico.
o Monofsico 220 Vac + seal de leva (REVECO I, REVECO II).
o Continua.
o Trifsico a 110Vac , 220Vac 380 Vac.
Salida para freno: 20,48,60,80,220 Vadc.
Leva elctrica con incorporacin de placa adicional
Led de no nivel
Regulacin de velocidad aadiendo variador de frecuencia 3VFMAC-DSP.
Renivelacin (slo oleodinmico) y aproximacin con puertas abiertas (elctrico 3VF y oleodinmico), con la
incorporacin del nivelador 538. Ver manual correspondiente.
Existe una instalacin elctrica premontada para ascensor sin cuarto de mquinas (SCM). Ver manual
correspondiente.
Bajo demanda es posible la fabricacin de instalaciones con prestaciones especiales.
1.2.2. Prestaciones de la maniobra Va Serie
Con esta maniobra es posible controlar una batera de hasta 6 ascensores de 32 niveles cada uno. La configuracin en
el caso ms complejo no difiere mucho de la ms simple, salvo por la utilizacin en algunos casos de unas placas
amplificadoras de la seal de comunicacin.
Otras prestaciones:
Muy amplio rango de funcionalidades parametrizables desde los propios PCBs de la instalacin mediante la
utilizacin de un dispositivo de infrarrojos (PALM).
Men de fallos. Se discretiza entre los fallos de cabina, de hueco, de sala de mquinas y generales del ascensor.
Se dispone de un histrico de fallos.
Leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:
o Serie de seguridad.
o Salida de contactores.
o Tensin de distintos circuitos.
o No nivel.
o Estado de antefinales.
o Maniobra en inspeccin.
o Maniobra en maniobra elctrica de socorro.
o Pulsos.
o Reset.
o Sentido de renivelacin.
1.2.3. Normativas
EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).

EN 12015, Emisin Electromagntica.
EN 12016, Inmunidad Electromagntica.
EN 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).
V1.01 NOV.04 Pg. 1 MTIPIEPVS101ES

1.3. Requisitos de la Instalacin
Los cuadros elctricos debern instalarse en una habitacin cerrada de acceso restringido y sin contaminacin
ambiental. La altura de instalacin del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala de
mquinas deben ser tales que permitan las siguientes reas libres:
o Altura de 2 metros en reas de trabajo.
o rea horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:
Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.
Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.
rea horizontal en las zonas de control y mantenimiento, as como en las zonas de operaciones manuales de
emergencia de 0,6 x 0,5 metros.
El rango de temperatura correcto es de +5 a +40C limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de
mquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superara stos mrgenes.
Las condiciones de humedad mxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensacin.
No debe alterarse el grado de proteccin de los armarios de maniobra de la instalacin, que al menos debe ser de
IP2X.
Los cuadros elctricos deben estar conectados a una tierra de proteccin que ser la primera en conectarse y la
ltima en desconectarse.
No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.
La tensin mxima que se aplique en la serie de seguridad ser de 125V
Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo debern ser de cobre o material similar
desde el punto de vista de potenciales electroqumicos.
La frecuencia de la red ser de 50 60Hz dependiendo de la red local.
Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en funcin del modelo de la mquina,
operador, leva, etc...
El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la
instalacin. Si se trata de una instalacin sin sala de mquinas, ver tambin el manual especfico de este tipo de
instalaciones.
La conexin del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentacin tipo IT), acometida trifsica de fuerza y
monofsica de alumbrado (circuitos separados), deber realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo
05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotrmicos, fcilmente accesibles y prximos al equipo, y
claramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se har de
acuerdo a las siguientes tablas segn proceda:
INTENSIDAD SECCIN
TENSIN POTENCIA QF FF QA FA
NOMINAL ACOMETIDA*
V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA
4 3 12 4 16 25
5 3.7 14 4 16 25
5.5 4 16 4 16 25
7.5 5.5 22 10 25 25
10 7.5 28 10 32 40
220/230 13.5 10 40 16 40 40
15 11 42 25 50 63
20 15 54 25 63 63
25 18.5 68 50 80 80
10 25
30 22 80 50 80 80
34 25 84 70 100 100
4 3 7 1.5 10 25
5 3.7 8 1.5 10 25
5.5 4 9 1.5 10 25
380/400 7.5 5.5 12 4 16 25
10 7.5 16 4 16 25
13.5 10 21 10 25 25
15 11 22.5 10 25 25

INTENSIDAD SECCIN
TENSIN POTENCIA QF FF QA FA
NOMINAL ACOMETIDA*
V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA
20 15 30 10 32 40
25 18.5 37 16 40 40
30 22 44 25 50 63
380/400 34 25 50 25 50 63 10 25
40 30 60 35 63 63
50 37 72 50 80 80
61 45 85 70 100 100
* Valor orientativo
Abreviaturas:
QF: Magnetotrmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.
FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.
QA: Magnetotrmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.
FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.
1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC
Los elementos de la instalacin elctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados como
IPX.
En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicndose a qu bloque pertenece cada uno, el nombre que
recibe, donde se encuentra en la instalacin, as como una breve descripcin del mismo.
BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN
Contiene las placas de control

IP1 Cuadro de maniobra Sala de mquinas y el variador de frecuencia, si
existe
Conectan elctricamente
cuadro de maniobra con caja
de revisin y botonera de
Cuerdas de maniobra A lo largo del hueco
cabina. Con conectores
enchufables
IP2
Conecta elctricamente el
Manguera de acometida al cuadro de maniobra con caja
En sala de mquinas
cuadro de protecciones de la sala de
mquinas

Conecta elctricamente el
cuadro con la mquina
Manguera de acometida al
IP2 En sala de mquinas central. En caso de 3vf, la
motor
acometida u, v, w va
apantallada
Contiene los elementos de

Caja de revisin Sobre techo de cabina control de la maniobra de
inspeccin y la emergencia.
IP3
su posicin depende del tipo de

Imanes Guas
instalacin
Kit magntico
junto con los imanes,

interruptor chasis de
constituye el sistema de
magntico cabina
posicionamiento de la cabina

Contiene las placas de control

de cabina y de operadores.
Pulsadores de llamadas.
IP3 Botonera de cabina Cabina
Elementos de sealizacin.
Telfono de emergencia. Luz
de emergencia
conector telefnico,
Foso conmutador de alumbrado,
Caja de foso
toma de corriente, stop.
con conectores enchufables

Instalacin de hueco
cableado de hueco a lo largo del hueco para conectar con elementos

de la instalacin de hueco
IP4
garantizan el cambio de
antefinales
guas velocidad en las paradas
superior e inferior
extremas
abren la serie de seguridad

finales de carrera,
guas cuando el ascensor excede de
superior e inferior
su recorrido normal

una por planta. pulsadores de

Botoneras
Planta llamadas exteriores y
exteriores
sealizacin.
Instalacin de hueco
IP4
opcional.
alumbrado de
a lo largo del hueco alimentacin 220 vac.
hueco
lmparas de 60w
En el hueco y sobre la Sirven para fijar los elementos

IP5 Soportes Ver capitulo 3
cabina de la instalacin elctrica.
Protegen el cableado y lo
- sala de mquinas
IP6 Canaletas conducen por toda la
- hueco
instalacin.
En esta tabla aparecen los elementos ms estndares y ms frecuentes, pero pueden aparecer en la instalacin otros
elementos no estndares.

1.5. Esquema general de la instalacin
La siguiente figura da una idea de la ubicacin de los elementos de la instalacin. Debido a que se trata de un
esquema general, no todas las instalaciones coincidirn con l en su totalidad, por ejemplo instalaciones hidrulicas
y/o sin cuarto de mquinas.
MQUINA
CUADRO ELCTRICO
LIMITADOR DE
VELOCIDAD
ACOMETIDA A MQUINA.
CUERDAS DE MANIOBRA.
INSTALACIN DE HUECO.
ALUMBRADO DE
HUECO
INTERRUPTOR
MAGNTICO ANTEFINAL Y
FINAL DE
CARRERA
SUPERIOR
CAJA DE REVISIN
CUERDAS DE
MANIOBRA
OMEGA DE PROTECCIN
DE BOTONERA DE
CABINA (DETRS EST
CAJA DE FOSO
EL CUADRO DE CABINA)
ANTEFINAL Y
FINAL DE
CARRERA
INFERIOR
POLEA TENSORA
AMORTIGUADOR CABLE LIMITADOR
DE FOSO DE VELOCIDAD

1.6 Esquemas generales de control
1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad
R S T KVF
m m m
FR m m m
m PCB SM
TRM
FS QIM 400Vp 110Vs KVF VSS 1H
m m m vi vi vi
Ver
FT 0Vp 0Vs Serie de punto 1.9
m m m b seguridad
9H vi
m m m
Control de
contactores
CK L R B S
L1 L2 L3 L1 L2 L3
KB KS
vi vi vi
T1 T2 T3 T1 T2 T3
KM KB KS
b b b
L1 L2 L3
KM
T1 T2 T3
U V W
M~
1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades
R S T KVF
m m m
FR m m m
PCB SM
TRM
FS QIM 400Vp 110Vs KVF
m m m m vi vi VSS 1H vi
FT 0Vp
m m m m 0Vs b Serie de Ver
seguridad punto 1.9
9H vi
m m m
Control de
contactores
CK L R B S
L1 L2 L3 L1 L2 L3
KB KS
T1 T2 T3 T1 T2 T3
KL
vi vi vi vi
KL A KR KB KS
b b b b
m m m m m m
L1 L2 L3 L1 L2 L3
KL KR
T1 T2 T3 T1 T2 T3
U1 V1 W1
m m m
U1
V1
M~
W1

1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad
R S T
FE PCB SM
TRM
FS QIM 400Vp 110Vs KVF VSS 1H
FT 0Vp Serie de Ver

0Vs seguridad punto 1.9
9H
Control de
contactores
U V W
COND
CK L R B S
+CE B1
3VFMAC-DSP
-CE B2 RF
35
U V W C1 C2
3VF
L1 L2 L3 34
K1
T1 T2 T3
K1 K2
L1 L2 L3
K2
T1 T2 T3
U V W
M~
1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo
R S T KVF
Serie de Ver
PCB OLEO seguridad punto 1.9
FR
12BAT PCB SM
TRM KMT1
FS QIM 400Vp 110Vs KVF 1H 9H
A B VSS
FT 0Vp 0Vs Control de
0SS - PCB SM contactores
0SS
CK L S
KMT2
12S
110Vs
L1 L2 L3 D C
KG L
T1 T2 T3 T
E
GRV A KG KM
CV Control de
2~ + vlvulas
L1 L2 L3 VD VR VS
0SS - PCB SM 1~ - 0Vs
KM
T1 T2 T3
U V W
SM
VD VR VS
M~

1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo
R S T KVF
Serie de Ver
PCB OLEO seguridad punto 1.9
FR
12BAT PCB SM
TRM KMT1
FS QIM 400Vp 110Vs KVF 1H 9H
A B VSS
FT 0Vp 0Vs Control de
0SS - PCB SM contactores
0SS
CK L S
KMT2
12S
L1 L2 L3 L1 L2 L3 D C
KM KT L
T1 T2 T3 T1 T2 T3 T
KET
E
GRV
CV Control de
2~ + vlvulas
KT KE
U V W VD VR VS
0Vs - TRM
1~ -
L1 L2 L3
A KE A KT KM
KE
T1 T2 T3
M~ SM
0Vs
VD VR VS
X Y Z
1.7. Esquema general de alumbrado

Conmutador de Cuadro de maniobra
alumbrado de (puntos 2.1.x)
hueco
SALH
NOA, NCA RBF FH, NH XALHS XRB FC, NC XALB FH, NH FC, NC
Cuadro de protecciones
(por el cliente)
Caja revisin
RBF, RBN
HRB
Luz techo Luz de Toma de QAC, FAC
corriente
TCC
de cabina cabina
HC' HC
QAH, FAH
SHTC
FC', NC FHC, NC FC, NC, FC'

Carril
XHTC XHC XCIH superior
XALH NOA, NCA TCF, TCN Cuadro de cabina

(punto 2.2.1)
SALH XALB FC, NC Carril inferior

Conmutador
de alumbrado Toma de
de hueco corriente
TCH
Cuerda de maniobra
Caja de foso (punto 2.3.2)
(punto 2.4.3)

1.8. Esquema general de telefona
Cuadro de maniobra
(puntos 2.1.x)
PCB TFN
Acometida
(por el cliente)
TFN, TFN TFN, TFN
Toma telefnica
PCB-TFN de caja revisin
Cuadro de cabina
(punto 2.2.1)
Carril superior TFN, TFN
FONOMAC
Instalacin de
PCB TFN
hueco
TFN, TFN Carril inferior
TFN, TFN TFN, TFN

Botonera de
cabina
(FONOMAC
opcional)
Caja de foso PCB-TFN

(punto 2.4.3) Cuerda de maniobra
(punto 2.3.2)

1.9. Serie de seguridad

CK
9H LEYENDA DE CONTACTOS:
KVF: 110Vs 9C
TRM KZS: CPS nivelador
SCC :
KPF contacto de detector de presencia en foso
8C KR contacto de velocidad rpida
KVF contacto de vigilador de fase
9S 8H KZS contacto de zona de seguridad
STLCP: 1H SCE : MES maniobra elctrica de socorro
9S SAC contacto acuamiento
538 8H SACCP contacto de acuamiento de contrapeso
(CPS) 6'S SAFC contacto aflojamiento en cabina
SAFCP: 8C SAFCP contacto de aflojamiento en contrapeso
SPC : SAFF contacto de aflojamiento de cable en foso
1P SAFH contacto de aflojamiento en hueco
STLF: KR: 7C SAM contacto de amortiguador de foso
7H SCC contacto cerrojo puerta cabina
SCE contacto cerrojo puerta exterior
SEC1 contacto enclavamiento cabina 1
STLCPF: SEC2 contacto enclavamiento cabina 2
SEM contacto de engrane de mquina
6H SPE : SFI contacto final de carrera inferior
6S
SAFF: SFS contacto final de carrera superior
6S SIB pulsador de bajada en revisin
SIR interruptor de revisin
STLH: STPSM : SIS pulsador de subida en revisin
SIS pulsador de subida desde cuadro de maniobra
SIB pulsador de bajada desde cuadro de maniobra
STLCPH:
KPF : SIR interruptor de mando desde cuadro de maniobra
SLVC contacto de limitador de velocidad en cabina
SLVCP contacto de limitador de velocidad contrapeso
SAFH: SLVCPH contacto de limitador velocidad contrapeso
SEM :
SLVH contacto de limitador de velocidad en hueco
SMB pulsador de bajada en MES
SAM : 1'H SMES interruptor MES en sala de mquinas
5'S
10.4.3.4 SMS pulsador de subida en MES
SPC contacto de presencia puerta cabina
SIR' : SPE contacto presencia puerta exterior
SFI : SMES: SPF contacto de detector de presencia en foso
SIR' SRB' SRS' SIS' :
SIB' : SPT contacto de pfer telescpico
SFS : STP': SPM contacto pisadera mvil
SMS: STP' STC contacto de trampilla en cabina
STCC contacto cadena de compensacin
SLVH : STH contacto trampilla hueco
STLC contacto tensin cable limitador cabina
SMB:
STLCP contacto de polea tensora limitador contrapeso
STLCPF contacto de polea tensora lim. Contrapeso foso
SLVCPH : STLCPH contacto de polea tensora lim. Contrapeso huida
SMES SMB SMS STLF contacto de polea tensora limi. En foso cabina
SMES :
SMS : STLH contacto tensin cable limitador hueco
SMB : STP contacto de stop de mes
2P STPM STPM : STPT contacto de stop adicional techo cabina
SLVCP : STOPB seta de stop en botonera de cabina
STPC seta de stop en caja de revisin
STPF seta de stop en caja de foso
STPM seta de stop de MES en sala de mquina
SACCP : 5S STPSM seta de stop en sala de mquinas
5H
STH :
2H
2C
SPT :
SAC :
STPF :
SLVC : 4H
4C
2'c
SMES : SIR:
SIB:
SIR SRB SRS
SIS:
2''c
SAFC : STPC :
Pistas de PCB VS-SM
3Ci Bornas de PCB

STLC :
STOPB :
X Bornas de la instalacin elctrica

SEC2 :
STPT :
STC :
SPM:
SEC1 :
STCC :
X Puntos de lectura
X Contactos que no contempla EN-81

3C 3'C
*

CAPTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELCTRICOS
2.1. Sala de mquinas
Cdigo colores: FUSIBLES:

2.1.1. Ascensor elctrico una velocidad
m
a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) m
az: azul FA = 6.3A (06.103 / FH / 6.3)
b: blanco F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
g: gris F(110Vs TRM) = 1.6A (06.103 / FH / 1.6)
m: marrn F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5)
n: negro F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) QIM
na: naranja F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) 1P+N
r: rojo 10A
v: verde
m
vi: violeta m
m
vi
r
ASCENSORES
4A b
110 Vs
24G MS MB MES
400 Vp 0 Vs
v/a
3A
230 Vp
H-4 0 Vp
XMES KVF
TIPO / TYPE: TRM
5A
450 VA 50/60 Hz 20 Vs L1 L2 L3
KB KS KM 0 V S20
CLASE / CLASS: T 40/F
21 22 22 21 21 22
n
g
g
v/a g
g
m
m
m
r
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1 0VS 20S
m
m
~2 ~1 m
GRF
RECT_01
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1SV2
+ - L1 L3 L3 L1
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV
CHMCLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES

XMCBUS XNSN XMES 13 L2 L2 T1 T3 T3 T1
XKV
14
KB KS
KVF
KM KS KB
A1 A1 A1
PCB
11
X24Vdc X3VF
H-3 14 T2 T2
S CK KB KS KM
r
0Vdc
24P
24Pi
24P X24Vdc VS - SMQ XKV
B
R
L
R
vi
vi A2 A2 A2
24Pi 0Vdc vi
L B
S
vi b ZC
CK
XANTF XENC XSSC XSSH2 b/az L1 L2 L3

AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H b/az
XTSS
m KM
vi v
VSS
XPMB2 b T1 T2 T3
0SS 0SS
0Vdc CLH CHH 24P b
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS 0SS
VSS
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS
XTSS
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS Conmutador de

Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de alumbrado
hueco cabina cabina seguridad SALH
hueco
m
m
m
5S 6S 9S
vi
m 1.5 mm2
az 1.5 mm2
v m 1.5 mm2
az 1.5 mm2
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 CT1TEE00 m
fila de conectores antefinales Serie de Serie de 220 0Vp TM 0Vdc F1 F2 V1 V2 NCA NOA RBF FH NH FC NC
seguridad de seguridad
cabina hueco
XVOP XMAQ FH NH FC NC
XALHS XALB
XTFN XTFN
U V W FR FS FT R S T
XVOP XMAQ FH,NH, Hueco A circuito de alumbrado:

A circuito alimentacin Acometida FC,NC, Cabina XALHS: hueco A mquina ACOMETIDA
telefnico operador mquina XALB: cabina GENERAL

2.1.2. Ascensor elctrico dos velocidades

a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)

az: azul FA = 6.3A (06.103 / FH / 6.3)
b: blanco F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
g: gris F(110Vs TRM) = 1.6A (06.103 / FH / 1.6)
m: marrn F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5)
Conmutador de
n: negro F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) m
alumbrado
na: naranja F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) m
r: rojo
v: verde
vi: violeta
QIM
r 1P+N
10A
24G MS MB MES
XMES vi
ASCENSORES
4A
110 Vs b Ref: CROUZET
KB KS KL m 400 Vp 0 Vs
KVF EWS
g
21 22 22 21 22 21 v 3A L1 L2 L3
g
KR 230 Vp
m 0 Vp
22 21
TIPO / TYPE: TRM
r
5A
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
n
0 V S20
g CLASE / CLASS: T 40/F
m
m
m
v/a

g
g m
b
vi m
~2 ~1 m
GRF
RECT_01
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2
- + L1 L3 L3 L1
KL
61 62
14
KVF
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
XMCBUS XNSN XMES L2 L2 13 13 T1 T3 T3 T1
11
KB KS
KS KB KR KL
X3VF PCB A1 A1 A1 A1
T2 T2 14 14
rojo
0Vdc
24P
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ2 S
B
CK
L
vi
KB KS KL KR ZA
XKV vi A2 A2 A2 A2
R R
24Pi 0Vdc vi
L B
vi
CK S b
ZC
XANTF XENC XSSC XSSH2 L1 L2 L3 L1 L2 L3
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H
XTSS KR KL
b/az
vi
XPMB2 VSS b/az
b T1 T2 T3 T1 T2 T3
0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS
0SS
b
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS
m 0,75 mm2
m 0,75 mm2
m 0,75 mm2
VSS
m
m
m
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1
Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de
hueco cabina cabina seguridad SALH
m
m
m
m
m
m
hueco 5S 6S 9S
FILTRO
vi ZST12H
m 1.5 mm2
az 1.5 mm2
m 1.5 mm2
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 v az 1.5 mm2
CT1TEE00 m
fila de conectores antefinales Serie de Serie de
seguridad de seguridad PCB TFN 220 0Vp TM 0Vdc F1 F2 V1 V2 NCA NOA RBF FH NH FC NC
cabina hueco
XVOP XMAQ FH NH FC NC
XALHS XALB
U V W U1 V1 W1 FR FS FT R S T
XTFN XTFN
CONEXIN MQUINA ACOMETIDA

Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) GENERAL
Rojo-negro: freno (F1,F2)
A circuito XVOP XMAQ
Marrn-verde: ventilador (V1,V2)
telefnico alimentacin Acometida Acometida alumbrado A circuito de alumbrado: A mquina
operador mquina FH,NH, Hueco XALHS: hueco
FC,NC, Cabina XALB: cabina

2.1.3. Ascensor elctrico con variador de velocidad 3VFMAC-DSP

a : amarillo FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)

az: azul FA = 6.3A (06.103 / FH / 6.3) m
m
b: blanco F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) m
g: gris F(110Vs TRM) = 1.6A (06.103 / FH / 1.6) m
m: marrn F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) m
m
n: negro F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
na: naranja F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
r: rojo R
v: verde W V U
S
vi: violeta A1
T B1 B2
K2
v n vi b
RK 11 11
r
v r A2 vi ZFLC n 12 12 C1
13 13
14 14 C2 m
24G MS MB MES A1 B2
Ref: FL3VFDSP 15 15 XC2 m
16 16 B1
K1 17 50
17
v n 18 18 49
v RK r A2
19 19 48
XMES XC2 XC9
R S T
XC10
L1
m
1 1 L2
K1 K2 2 2
L3 m Long < 3m
g 3 3
0.75mm2
21 22 22 21 4
5
4 XC6
5
r na FT FS
n XC6
g
v/a g
20
g
21
22
XC3 PCB
23
3VFMAC
32 32 DSP
33 33
vi 34 34 XC4
vi 35 35 QIM
r
0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 g
36 36 1P + N
37 37
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV 10A
XC4 (p.e.)
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES A(2)
BYT11-1000
XMCBUS XNSN XMES 24G A2
XKV MK2P KFR
X3VF PCB 24Vdc A1
b
B(7)
24Pi
X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
XEXT XEXT ASCENSORES
n
24P 4A
0Vdc
0Vdc
XKV R R
vi
220 220 110 Vs
24P B 0Vdc 0Vp 0Vp 400 Vp 0 Vs
L
24Pi S
XSM1 v/a
CK vi 3A
230 Vp
0 Vp
XANTF XENC XSSC XSSH2
XTSS
TIPO / TYPE: TRM L1 L2 L3
5A
3 1
b
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
VSS
vi K1
XPMB2 b CLASE / CLASS: T 40/F
0 V S20
0SS 6 8
0Vdc CLH CHH 24P 0SS T1 T2 T3
0SS
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS KRF
VSS
~1 ~2
XTSS GRF
m
RECT_01
XSSS - + m
L1 L2 L3
+24 0Vdc K2
b/az
b/az
13 13
Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de 5S 6S 9S T1 T2 T3
hueco cabina cabina seguridad K2 K1
hueco vi
m
m
m
+5 0Vdc m SALH
14 14 v
na
ZC
m
m
m
v
CT1TEE00 m Mdulo de alumbrado
m
NCA NOA CA
n
b
a
v
r
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 PCB TFN + - C1+ C1-C2+ C2- 220 0Vp TM0Vdc F1 F2 V1 V2
fila de conectores antefinales Serie de Serie de
seguridad de seguridad SALH
cabina hueco
XENC XVOP XMAQ R S T
XTFN XTFN
U V W
NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH
CONEXIN MQUINA
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) XALHS XALB
Rojo-negro: freno (F1,F2) XENC XVOP XMAQ
Marrn-verde: ventilador (V1,V2) Encoder alimentacin Acometida
A circuito A mquina ACOMETIDA
telefnico operador mquina GENERAL

2.1.4. Ascensor elctrico sin cuarto de mquinas

En caso de 10CV 400V el
cableado en el siguiente: 2.1.4.1. Compartimiento inferior para 3VFMAC_DSP
m
m
m
n vi m
12 - 3VFMAC 34 - 3VFMAC m
m
A1 A1
ZFLC K2 K1
R
A2 A2
FUSIBLES: r W V U
1 b b S
11 - 3VFMAC 0SS - XTSS A1
FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) T B1 B2
FA = 6.3A (06.103 / FH / 6.3) 24G MS MB MES K2
XNL
F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) v n vi b
11 11
F(110Vs TRM) = 1.6A (06.103 / FH / 1.6) v RK r A2 vi ZFLC n 12 12 C1
F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5) 0Vdc NL
13 13
C2
F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) A1
14 14
B2
m
XMES Ref: FL3VFDSP 15 XC2
F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15) 15
B1
m
K1 16 16 Conexin de
r
resistencia de
17 17 50
v n 18 18 49
g v RK r A2
19 19 48
frenado
XC2
XC9
XC10 R S T
1
L1
1 1 L2
K1 K2 2 2
L3
g 3 3
61 (21) 62 (22) 62 (22) 61 (21) g 4
g
4 XC6
5 5
r na
n XC6 FT FS
g
5 v/a 20
3
21
4 22
XC3
2 KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM 0VS 20S 23
PCB
32
33
32
33 3VFMAC
vi XC4
A1 A1 vi
34
35
34
35
DSP QIM
r 36 36 1P + N
6 0Vdc CLC CHC EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6 20S 0VS (-) (+) SV1 SV2 K2 K1 g 37
XVCBUS
37 10A
XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV
A2 A2 XC4 (p.e.)
Indicacin de
A(2)
carriles en CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
BYT11-1000
cuadro XMCBUS XNSN XMES 24G A2
MK2P KFR
XKV
24Vdc
PCB
A1
X3VF B(7)
b
24Pi VS - SMQ S
B
CK
L ASCENSORES
n
0Vdc
24P X24Vdc 4A
XKV R R 110 Vs
0Vdc vi 0Vdc
24P B 400 Vp 0 Vs
L XSM1
24Pi S
CK vi 3A
230 Vp
XANTF XENC XSSC XSSH2 0 Vp

XTSS
TIPO / TYPE:TRM L1 L2 L3
5A
3 1 450 VA 50/60 Hz 20 Vs
VSS vi K1
XPMB2 b CLASE / CLASS:T 40/F
0 V S20
0SS 6 8
0SS T1 T2 T3
Cdigo colores: 0Vdc CLH CHH 24P
0SS b
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS KRF
VSS
~1 ~2
a : amarillo XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 XSSS
XTSS GRF
az: azul RECT_01 m
b: blanco - + m
XSSS
g: gris XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 L1 L2 L3
m: marrn Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de +24 0Vdc K2
n: negro hueco cabina cabina seguridad FUENTE
b/az
b/az
13 13
na: naranja hueco 5S 6S 9S
ALIMENTACIN T1 T2 T3
r: rojo ENCODER K2 K1
+5 0Vdc m
v: verde v
14 14
vi: violeta na
vi ZC
vi
Ver cableado de
m
m
m
v
m alumbrado en 2.1.4.1
m
n
b
a
v
r
XSSC XSSH2 EM1 EM2 + - C1+ C1- C2+ C2- 220 0Vp TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
Conexiones de la segunda XANTF Serie de Serie de
fila de conectores antefinales seguridad de seguridad
cabina hueco
XEM XENC XVOP XMAQ FILTRO
U V W R S T
m
m
m
XTFN XTFN ZST3
CONEXIN MQUINA
6 6 24 6
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc) XEM 35 A circuito
Rojo-negro: freno (F1,F2) Contacto de telefnico 6
XENC XVOP XMAQ
Marrn-verde: ventilador (V1,V2) engrane de 1
Encoder alimentacin Acometida
mquina operador mquina A mquina ACOMETIDA
GENERAL

2.1.4.2. Compartimiento inferior para 2V

Cdigo colores:
FUSIBLES:
a : amarillo
az: azul FR, FS, FT = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
b: blanco FA = 6.3A (06.103 / FH / 6.3)
g: gris F(230Vp TRM) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
m: marrn F(110Vs TRM) = 1.6A (06.103 / FH / 1.6)
n: negro
m
F(20Vs TRM) = 5A (06.103 / FH / 5)
na: naranja
m
F2 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
r: rojo F4 (PCB VS-SMQ2) = 3.15A (06.103 / FH / 3.15)
v: verde
1
vi: violeta
QIM
XNL 1P+N
r 10A
0Vdc NL 24G MS MB MES
n
1
g
XMES vi
ASCENSORES
4A
110 Vs b
KB KS KL m KVF
Indicacin de
400 Vp 0 Vs
g
carriles en 8
21 22 22 21 22 21 v 3A L1 L2 L3
KR 230 Vp
cuadro g m 0 Vp
22 21
TIPO / TYPE:TRM
r
5A
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
n 0 V S20
g CLASE / CLASS:T 40/F
m
m
m
v/a
6

g
g m
b
v m
~2 ~1 m
GRF
RECT_01
- + L1 L3 L3 L1
KL
61 62
14
KVF
XMCBUS XNSN XMES L2 L2 13 13 T1 T3 T3 T1
11
XKV KB KS
KS KB KR KL
X3VF PCB A1 A1 A1 A1
T2 T2 14 14
r
0Vdc 24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ2 S
B
CK
L
vi
KB KS KL KR ZA
24P
XKV R
vi A2 A2 A2 A2
24Pi 0Vdc R
B
vi
L
vi b
CK S
ZC
XANTF XENC XSSC XSSH2 L1 L2 L3 L1 L2 L3

XTSS KR KL
b/az
VSS
vi
XPMB2 b/az T1 T2 T3 T1 T2 T3
b
0Vdc CLH CHH 24P 0SS 0SS m
0SS
b
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS v
VSS
XTSS
XSSS
m 0,75 mm2
m 0,75 mm2
m 0,75 mm2
Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de
m
m
m
n
n
n
hueco cabina cabina seguridad 5S 6S 9S
hueco
m
m
m
m
m
m
vi
vi
v
CT1TEE00 m
PCB TFN EM1 EM2 TM0Vdc F1 F2 V1 V2 220 0Vp
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2

fila de conectores antefinales Serie de Serie de XEM XMAQ XVOP
U V W U1 V1 W1 FR FS FT R S T
XTFN XTFN
seguridad de seguridad
cabina hueco
8 6 6 8
m 0,75
m 0,75
6 6 1
m 0,75
ACOMETIDA
A circuito XEM XMAQ XVOP 1
GENERAL
telefnico Contacto de Acometida alimentacin A mquina
engrane de mquina operador
CONEXIN MQUINA
mquina
Blanco-blanco: termosonda (TM-0Vdc)
Rojo-negro: freno (F1,F2)
Marrn-verde: ventilador (V1,V2)

2.1.4.3.Compartimiento superior. Cuadro de proteccin y alumbrado.
XCONM
NCA NOA CA FC NC NH FH
Entrada de acometida
t R S T N
SALH
TCM Toma de corriente
de cuadro
A circuito de tierra SHA1

NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH
XALH XALB
Mdulo alumbrado Detalle de la circuitera del

mdulo alumbrado
IF1 IF2
FC NC NH FH
XHA1
SALH
T T
XALHS XALB
1 3 5 1 3 5 1 1 3 1 3 NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH
IF1 IF2 Alumbrado compartimento superior
FF FA XF11
R1
212 211
212 211
2 4 6 2 QF 4 6 2 2 QAC 4 2 QAH 4 HNL HLR
XF12 HA1
az
S1
212 211
212 211
m
az 1.5mm2
m 0.75mm2
az 0.75mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2
0Vdc NL IA- IA+ NH FH RBF NOA NCA NC FC NA FA

SHA2
XNL XIA XALHS XALB XARM

IF1 IF2
Carril superior R S T 0Vdc NL IA- IA+ NH FH RBF NOA NCA NC FC NA FA

XHA2
ZST3
XF21
az 0.75mm2
az 0.75mm2
m 0.75mm2
R2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
212 211
212 211
IF1 IF2
2V LEYENDA:
XF22 HA2
S2
212 211
212 211
230Vac 400Vac FA: Interruptor Diferencial de Alumbrado, UNE-EN 61008.1
25A / 30mA , 2 polos, clase AC (Ref. 15249).
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
P (CV) SF(mm2) SE(mm2) QF FF SF(mm2) SE(mm2) QF FF
FF (trifsico): Interruptor Diferencial de Fuerza, UNE-EN 61008.1
4.5 4 6 20 25 4 4 16 25 300mA de sensibilidad, Tetrapolar, clase A
25A (ref. Schneider 23040)
5.5 6 10 25 25 4 4 16 25 40A (ref. Schneider 23045)
XF31
QAC: Interruptor Magnetotrmico Alumbrado Cabina R3
212 211
212 211
6.5 6 10 25 25 4 4 16 25 QAH: Interruptor Magnetotrmico Alumbrado Hueco az 1.5mm2
UNE-EN 60898, 10A, 2 polos, curva C, poder de corte 6000A
7.5 6 10 25 25 4 6 16 25 (los 2 anteriores) (Ref. 27912) XF32 HA3
QF (trifsico): Interruptor Magnetotrmico de Fuerza, UNE 60947.2 m 1.5mm2 S3
212 211
10.5 - - - - 6 6 25 25
212 211
tripolar, curva C, 10000A de poder de corte
13.5 - - - - 10 10 32 40 + enclavamiento en posicin de corte
16A (ref. Schneider 24350) NCA NOA RBF FH NH FC NC RBF RBN
15 - - - - 10 10 32 40 25A (ref. Schneider 24352)
3VFMAC-DSP
Carril intermedio Carril inferior Alumbrado compartimento superior
ATENCIN: el cableado aguas arriba de los magnetotrmicos XALHS XALB XHAM
P(CV) SF(mm2) SE(mm2) QF FF SF(mm2) SE(mm2) QF FF
de fuerza y de alumbrado debe ser el marcado como "SE" (seccin
10 10 10 32 40 4 6 16 25 exterior) en las tablas adjuntas y aguas abajo el marcado como "SF"
(seccin de fuerza) para los cables de fuerza y de 1.5mm2 para
15 - - - - 6 10 25 25 los de alumbrado.
Hueco Cabina

2.1.5. Ascensor oleodinmico arranque directo

Placa 538.
Para renivelacin con puertas abiertas
NOTAS IMPORTANTES:
m
E K FV 103 00
PCB 207 +24 GND FS FB FZS Cdigo colores:
En caso de central MP, el m
X538/1
538 X538/2
negativo de la vlvula de a : amarillo
emergencia NO se unifica con az: azul
el resto de negativos. En caso b: blanco
de central NO MP, S se g: gris QIM
unifican. m: marrn 1P+N
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS r n: negro 10A
FZS FS FB VEH
g NUNCA poner a tierra los na: naranja
XZSB
g negativos de las vlvulas. Ni r: rojo
vi
vi
g en el cuadro ni en la propia v: verde

r central. vi: violeta
r
g
g
n
r
ASCENSORES
4A
vi
SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES
110 Vs b
m b
400 Vp 0 Vs
v
3A
230 Vp
m
0 Vp
XNSN XMES
TIPO / TYPE: TRM
11
5A KVF
KVF
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
14
0 V S20
CLASE / CLASS:T 40/F
L1 L2 L3
HNL KG KM
g
21 22 21 22
330Ohm r
n
1N4007
g
v/a g
m
m
m
g
vi
1~ +
GRV
RECT_01 n
2~ -
vi
CHM CLM 0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES vi L1 L2 L3
vi
vi
XMCBUS XNSN XMES KG
XOLEO XKV D C VD VR VS CV T L E
PCB T1 T2 T3
vi
X3VF
vi
vi
0Vdc 24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
vi paso
especial
paso
especial
L1 L2 L3
24P
XKMT2
XKV
XKET
R
XCV
0Vdc R XKMT1
24Pi
L B vi C D CV VS VR VD E L T KM
especial
paso
B
A B
CK S A1 A1
A
KG ZA KM T1 T2 T3
XANTF XENC XSSC XSSH2 PCB-OLE1
XOLEO
3 2 1
XTSS
A2 A2
VSS vi +VEH +BAT -BAT 0Vdc -VE +VE REM 0Vdc CFE
XPMB2
0SS b
0Vdc CLH CHH 24P 0SS
0SS b
VSS
XTSS
XSSS 0Vdc -BAT +BAT VEH +VE -VE

Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de 0Vdc - XSM1
hueco cabina cabina seguridad BAT SALH
hueco
m
m
m
5S 6S 9S vi
n
m
v
g
n
ro
m
m
m
m 1.5 mm2
Conexiones de la segunda XANTF XSSC XSSH2 n ZV az 1.5 mm2
fila de conectores antefinales Serie de Serie de EA1 24G EA2 v n v m 1.5 mm2
seguridad de seguridad g r g CT1TEE00 m de 538
az r ZV az 1.5 mm2
cabina hueco PC 24G PMM

PCB TFN 220 0Vp TM0VdcCV1CV2 CA1 CA2 FZS FS FB VEH +VE -VE VC VS VR VD NCA NOA RBF FH NH FC NC
CONEXIN CUADRO-CENTRAL (XCEN)
Blanco-blanco: termosonda
Verde-verde: vlvula XPLEN XVOP XCEN XZSB XVALV FH NH FC NC
XALHS XALB FR FS FT
CONEXIN CUADRO-VLVULA CENTRAL (XVALV) U V W R S T
Rosa-rosa: aceite XTFN XTFN
Blanco-blanco: vlvula energ. (+VE,-VE)
negro: comn de vlvula (VC)
CONEXIN PRESOSTATO SOBRECARGA
Rosa: vlvula subida (VS)
Pc-24G: blanco/azul-rojo XPCEN: XVOP XCEN: conexin central Acometida alumbrado A circuito de alumbrado:
Rojo: vlvula rpida (VR)
Verde: vlvula descenso (VD) conexin alimentacin XVALV: conexin central FH,NH, Hueco XALHS: hueco
CONEXIN PRESOSTATO MAX Y MIN presostatos A circuito operador XZSB: conexin para renivelacin FC,NC, Cabina XALB: cabina
PMM-24G: marrn-rojo telefnico A mquina ACOMETIDA
con puertas abiertas
GENERAL

2.1.6. Ascensor oleodinmico arranque estrella - tringulo
Placa 538.
Para renivelacin con puertas abiertas
NOTAS IMPORTANTES: Cdigo colores:
En caso de central MP, el a : amarillo

E K FV 103 00
PCB 207 +24 GNDFZS FB FS negativo de la vlvula de az: azul m
X538/1 emergencia NO se unifica con b: blanco m
538 X538/2
el resto de negativos. En caso g: gris
de central NO MP, S se m: marrn
unifican. n: negro
na: naranja
r NUNCA poner a tierra los r: rojo
FZS FS FB VEH
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS
g negativos de las vlvulas. Ni v: verde
XZSB
g en el cuadro ni en la propia vi: violeta
vi
vi g
r
central.
r
g
g
n
r
Conexin ASCENSORES
vi
En XSSS SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES 4A
110 Vs b
m b
400 Vp 0 Vs
v
3A
230 Vp
m
0 Vp
XNSN XMES
TIPO / TYPE:TRM
11
5A KVF
KVF
450 VA 50/60 Hz 20 Vs
14
0 V S20
CLASE / CLASS:T 40/F
L1 L2 L3
HNL
KM KE KT
21 22 22 21 22 21
330Ohm r
g
n
1N4007
g
v/a g
m
m
m
g
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G TDF TSM 0VS 20S
vi
1~ +
GRV
RECT_01 n
2~ -
XVCBUS XSM1 XSM2 XT20 XBATS XSV vi
vi
vi L1 L2 L3 L1 L2 L3
CHM CLM0Vdc SN NL2- 24G 0Vdc 0Vdc 24G MS MB MES vi
vi
XMCBUS XNSN XMES vi KT KM
KE
KT
XKV D C VD VR VS CV T L E T1 T2 T3 T1 T2 T3
XOLEO PCB
0Vdc 24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ S
B
CK
L
vi
vi
paso
especial
paso
especial
24P
XKMT2
XKV
ACOMETIDA
XKET
XCV
R R
24Pi 0Vdc XKMT1
B
GENERAL L vi C D CV VS VR VD E L T
especial
paso
vi A1 A1 A1
B
A B
CK S
A
KE ZA KT ZA KM PCB-OLE1
XOLEO
AFI AFS 0Vdc 24G 24E 0Vdc A+ A- B+ B- 0+ 0- 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 7H 8H 6H 9H A2 A2 A2 3 2 1 KE
XTSS
VSS vi +VEH +BAT -BAT0Vdc -VE +VE REM 0Vdc CFE

XPMB2
0SS
b
0Vdc CLH CHH 24P 0SS
0SS b L1 L2 L3
VSS
XTSS
T1 T2 T3
XSSS 0Vdc -BAT +BAT VEH +VE -VE
0Vdc - XSM1
XPMB1 XCCBUS XPOS XSSH1 BAT
Comunicacin Comunicacin Posicionamiento Serie de 5S 6S 9S vi
SALH
hueco cabina cabina seguridad n
m
m
m
hueco
m
g
n
v
ro
m
m
m
n
n
n
n ZV m 1.5 mm2
az 1.5 mm2
EA1 24G EA2 v n
v m 1.5 mm2
g r g m de 538 az ZV az 1.5 mm2
CT1TEE00 r
Conexiones de la segunda PC 24G PMM
PCB TFN 220 0Vp TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2 FZS FS FB VEH +VE -VE VC VS VR VD NCA NOA RBF FH NH FC NC
fila de conectores XANTF XSSC XSSH2
antefinales Serie de Serie de
seguridad de seguridad XPLEN XVOP XCEN XZSB XVALV FH NH FC NC
XALHS XALB X Y Z U V W FR FS FT R S T
cabina hueco XTFN XTFN
CONEXIN CUADRO-CENTRAL (XCEN)
Blanco-blanco: termosonda
Verde-verde: vlvula
CONEXIN CUADRO-VLVULA CENTRAL (XVALV)
Rosa-rosa: aceite
Blanco-blanco: vlvula energ. (+VE,-VE) XPCEN: XVOP XCEN: conexin central Acometida alumbrado A circuito de alumbrado:
negro: comn de vlvula (VC) conexin A circuito alimentacin XVALV: conexin central FH,NH, Hueco XALHS: hueco
CONEXIN PRESOSTATO SOBRECARGA
Rosa: vlvula subida (VS) presostatos telefnico operador XZSB: conexin para renivelacin FC,NC, Cabina XALB: cabina
Pc-24G: blanco/azul-rojo ACOMETIDA
Rojo: vlvula rpida (VR) con puertas abiertas
A mquina GENERAL
Verde: vlvula descenso (VD)
CONEXIN PRESOSTATO MAX Y MIN
PMM-24G: marrn-rojo

2.1.7. Protecciones y alumbrado SCM hidrulico.

40cm
30cm
t R S T N
TCM
100cm
SHA1 XCONM
NCA NOA CA FC NC NH FH
20cm
IF1 IF2 SALH
FC NC NH FH
XHA1
SALH NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH
XALH XALB
XALHS XALB
T 1 3 5 1 3 5 T 1 1 3 1 3 NCA NOA RBF FH NH FC NC FC NC NH FH

IF1 IF2
80cm
30cm
FF FA XF11
R1
212 211
212 211
2 4 6 2 QF 4 6 2 2 QAC 4 2 QAH 4
XF12 HA1
az
S1
212 211
212 211
m
az 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2 90cm
30cm
az 1.5mm2
az 1.5mm2
m 1.5mm2 XF21
R2
212 211
212 211
NCA NOA RBF FH NH FC NC
XF22 HA2
S2
212 211
212 211
90cm
XALHS XALB
XALHS XALB
SHA1
XHA1
80cm
30cm
90cm
XF11 XF21
50Hz 230Vac 400Vac LEYENDA:
FA: Interruptor Diferencial de Alumbrado, UNE-EN 61008.1

P(CV) SF(mm2) SE(mm2) QF FF SF(mm2) SE(mm2) QF FF 25A / 30mA , 2 polos, clase AC (Ref. 15249).
FF (trifsico): Interruptor Diferencial de Fuerza, UNE-EN 61008.1
4.5 4 6 16 25 2.5 4 10 25 300mA de sensibilidad, Tetrapolar, clase A
7.5 6 10 25 25 4 4 16 25 40A (ref. Schneider 23045)
QAC: Interruptor Magnetotrmico Alumbrado Cabina
QAH: Interruptor Magnetotrmico Alumbrado Hueco
10.5 10 10 32 32 4 6 20 25 UNE-EN 60898, 10A, 2 polos, curva C, poder de corte 6000A
(los 2 anteriores) (Ref. 27912)
13.5 16 16 40 40 6 10 25 25 QF (trifsico): Interruptor Magnetotrmico de Fuerza, UNE 60947.2 XF12 XF22
tripolar, curva C, 10000A de poder de corte
+ enclavamiento en posicin de corte
15 16 25 50 50 6 10 32 32 30cm 90cm

2.1.8. Otros elementos de sala de mquinas. Opciones
2.1.8.2. Mando de montaje

2.1.8.1. Caja maniobra elctrica de socorro
Placa de sala de mquinas

XMCBUS XNSN XMES 5s - XSSS 6s - XSSS
24G MS MB MES
X3VF PCB
24Pi
24P X24Vdc
VS - SMQ2 S
B XMES
XKV R PCB VS - SMQ2 24G MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s' 1'h 2'c 2"c 5's 6s
0Vdc
L
CK Conectores en carril de cuadro de
maniobra
XMES XHMES XCMES XSSM
XTSS
XPMB2 XHMES: instalacin hueco

0Vdc CLH CHH 24P 0SS XCMES: cuerda maniobra
INS 0Vdc CLC CHC 24C RS 24G 0Vdc P NL 2H 4H 5H 1H 5S 6S 9S 0SS +24 MS MB MES 1'h 2'c 2"c 5s 5s' 1'h 2'c 2"c 5's 6s XSSM: sala mquinas
VSS
SMS
SMB
SMES
STOPM
SMES
SMS SMB
XANTF XCCBUS XSSC XSSH1 XMES XSSS XSSH2
AFI AFS 0Vdc 24G INS 0Vdc CLC CHC 24C 3C 3'C 2C 4C 8C 7C 2H 4H 5H 1H MES MB MS 24G 5S 6S 9S 7H 8H 6H 9H Caja de maniobra elctrica de socorro
Con el mando de montaje, es posible utilizar el chasis-cabina

como plataforma de ayuda en el montaje del ascensor.
ATENCIN:
COMO MEDIDA DE SEGURIDAD, ANTES DE UTILIZAR EL
MANDO DE MONTAJE
ES NECESARIO INSTALAR EL LIMITADOR DE VELOCIDAD Y
CONECTAR EL CONTACTO DE
TENSIN DEL CABLE DEL LIMITADOR AL CUADRO DE
MANIOBRA SEGN SE INDICA EN EL
ESQUEMA. EL NO REALIZAR ESTA OPERACIN PUEDE PONER XLVH
EN PELIGRO LA INTEGRIDAD
SMS
DE LAS PERSONAS QUE TRABAJEN EN EL MONTAJE DEL

ASCENSOR.
STOP
SMB
SMS
SMB
Mando de montaje
STLV

2.1.8.3. Rescate electromecnico

Caja de rescate
Posicin de rels en caja Pulsadores e indicativos de rescate
21 11
5KW
SRE
BAT1 24 12
SRE STPR 12Vdc
7.2Ah
KBRE QBAT SSB
BAT1 10A
12Vdc
7.2Ah
KSRE
SSB A2 A2
G7L-2A-T G7L-2A-T
KBR KSR
24Vdc 24Vdc
A1 A1
1 3
Posicionamiento de elementos en armario de maniobra STOP 2 4 11

0Vdc 24Vdc
SRE
23 13 23 13
Cargador 12
de bateras KBRE KSRE
= Cargador de bateras
~ 0Vp 220Vp
24 14 24 14
0Vdc 0Vdc
+24 +24
QBAT
Bateras (en base compartimiento superior)
2
0Vp 220Vp M1 M2 E +24 EM1 5s
+24 +24
0Vdc 0Vdc
0Vp 220 XRES

Carril superior de
compartimiento inferior
0Vp 220Vp M1 M2 E +24 EM1 5s
Conexiones en mquina (ver manual correspondiente) 5s

0Vp 6s
LEYENDA: 220Vp
M: Motor de rescate
S1: Contacto de activacin de motor ante defecto de engrane EM2 EM1 M1 M2 E +24
S2: Contacto de pin engranado
S3: Contacto de serie de seguridad
+24 E M2 M1 EM1 EM2
Carril inferior de
compartimiento inferior
XREM XEM
+24 E M2 M1 EM1 EM2

Acometida a mquina
S3 S2 COM NC NO
S1
U W
M EM2 EM1 M1 M2 E +24
Regletero en mquina

2.1.8.4. Central oleodinmica no MP
2.1.8.4.1. Arranque directo
13 KMTE n
21 24Vdc
PCB -VE n (24G-XSM1)
12
OLEO +VE g r
+VE -VE VC VS VR VD
(1) (2) A1
XVALV
VD g
RECT-01 G2R-1
TRV KMTE
vi XVs vi ~2 + g CV VR g 24Vdc
A2
b b n VS g (5) ZV
0Vs ~1 - n
0Vs GRV
TRM 0Vdc -XSM1
(4)
(3)
2.1.8.4.2. Arranque estrella-tringulo
n
13 KMTE n
-VE 21 24Vdc
PCB n 12 (24G-XSM1)
OLEO +VE g
+VE -VE VC VS VR VD
(2) r
(1)
XVALV
VD g A1
D (PCB RECT-01
G2R-1
vi TRV XVs vi + g CV VR g KMTE
OLEO) 24Vdc
b bl n VS ZV
- A2
0Vs GRV n
0Vs
TRM 0Vdc -XSM1
(4)
(3)
NOTAS IMPORTANTES:
1.- Los negativos de TODAS las vlvulas deben ir unificados.
2.- NUNCA poner a tierra los negativos de las vlvulas,

ni en el cuadro ni en la propia central.
(1) Existe slo caso de tensin de vlvulas distintas 110 Vac Vdc
(2) Existe slo en caso de tensin de vlvulas de continua
(3) Existe slo en caso de tensin de vlvulas de continua distintas 110Vdc
(4) Existe slo en caso de tensin de vlvulas de alterna distintas 110Vac
(5) Existe slo en caso de Door Lock o Soft Stop
Filtro de vlvulas ZV:

VET: verde
VC: negro
VR: azul
VD: rojo
VE+: rosa
VE-: negro

2.1.8.5. Caja de mando
Ascensor convencional Ascensor sin cuarto de mquinas
XSSS XSSS
5S 6S 9S
5S 6S 9S
vi vi
vi vi
XMES XMES
r
r
MES MB MS 24G
MES MB MS 24G
g
g
g
g
g
g
STP'
24G MS MB MES 5s 5's
SIS'
SIR'
SIB'
Carril inferior
SIS'
SIB'
XCMND
Caja de mando colocada en

cuadro de manioba
1
24G MS MB MES 5s 6s
Leyenda colores:
A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
SIS'
SIB'
SIR'
G: Gris
M: Marrn
STP'
N: Negro
Na: Naranja
Caja de mando R: Rojo
SIR'
SIB'
SIS'
V: Verde
Vi: Violeta
2.1.8.6. Interfono e interfono doble
TRM
220Vp 0Vp r r
n n
v
m
Interfono en sala de mquinas SDI

TRM
220Vp 0Vp
220 0Vp INT+INT- INT+ INT- 220 0Vp INT+INT- Conmutador SDI en
lateral del armario
BTS (slo existe en caso
de doble interfono)
XINT XALTI XINT SDI
SALH
ALT 220VCA
220 0VpINT+ INT- INT+ INT- 220 0VpINT+ INT-
A interfono
A interfono en portera
en botonera (slo para
de cabina doble interfono)
(cuerda de
maniobra)

2.1.8.7. Control remoto del limitador
TRM
SALV
SALV
220Vp-TRM v
0Vp-TRM m RL2 RL1
OFF Conmutador del
r control remoto
24G - XSM1
n en cuadro
0Vdc - XSM1 convencional
RL1 RL2 CRL
XRLV
SALV 3VFMAC-DSP
RL1 RL2 CRL
Instalacin sala de
mquinas o cuerda de Conmutador del
maniobra (depende de la control remoto en
localizacin del limitador) cuadro sin cuarto de
mquinas
RL2 RL1: bobina de enclavamiento del limitador

RL2: bobina de rearme del limitador
RL1
2.1.8.8. Identificacin de alarma en instalaciones mltiples
HNL HNL
HALR
HALR HALR
330 ohm
n
1N4007
r
Canaleta
IA+ IA- compartimiento Frontal de puerta
superior armario en armario
SCM convencional
XIA
Carril
inferior
IA+ IA-
HALR: indicativo de alarma en instalaciones mltiples

HNL: indicativo de NO NIVEL en instalaciones sin cuarto de
mquinas y/u oleodinmicas.
Cuerda de
maniobra

2.1.8.9. Aproximacin con puertas abiertas
E K FV 103 00 538 207 +24 GND FS FB FZS PCB 538 en Leyenda colores:
cuadro de
X538/1 X538/2 maniobra A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
M: Marrn
N: Negro
SN 24H 6'S 9S N2 24H 0Vdc FS FB FZS
Na: Naranja
g R: Rojo
g V: Verde
g g Vi: Violeta
r
vi
vi
n
g
r
6s - XSSS SN NL2 24G 0Vdc 0Vdc

9s - XSSS
XNSN
FZS FS FB VEH Carril

inferior
Conectar en
PCB VS-SMQ XZSB
Cuerda de
maniobra
FZS FS FB VEH
2.1.8.10. Tensin de freno distinta de 110Vdc

Conectado a la
4A tensin adecuada
110 Vs
5A
0 Vs ASCENSORES
80 Vs
6A
60 Vs
1A
110 Vs 8A
48 Vs
Depende del tipo de
instalacin
XV
0 Vs
400 Vp TIPO / TYPE: TRMM Control

3A
450 VA 50/60 Hz 5A del freno
TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
230 Vp 20 Vs
0 Vp 0 Vs
XMAQ
Transformador de
devanado mltiple
XMAQ
TM 0Vdc F1 F2 V1 V2
Conector en carril de
sala de mquinas
m
n
b
b
v
r
2.1.8.11. Tensin de leva distinta de 110Vdc
4A
Conectado a la
110 Vs
5A
tensin adecuada
0 Vs ASCENSORES
80 Vs
Transformador de 6A
60 Vs
devanado mltiple 1A
110 Vs 8A
48 Vs
XV
0 Vs
400 Vp TIPO / TYPE:TRMM

sala de mquinas
3A
450 VA 50/60 Hz 5A VL1 VL2
230 Vp 20 Vs
0 Vp 0 Vs
XVL
VL1 VL2 Cuerda de maniobra

2.1.8.12. Operador trifsico
Operadores de alimentacin directa a motor. Necesitan control especial en caja adicional en el techo de la cabina.
Devanado de 220Vac
400V (R)
400V (S)
TROP3F 400V (T)
Devanado de 110Vac
FOPR FOPS FOPT

3.15A 3.15A 3.15A
Uo Vo Wo
sala de mquinas
XOP3F
A caja de operador
en cabina
(cuerda de maniobra)
Uo Vo Wo
2.1.8.13. Operador de corriente continua
Operadores de alimentacin directa a motor. Necesitan control especial en caja adicional en el techo de la cabina.
Transformador especial
para operador de corriente
ASCENSORES continua
Conectado a tensin
correspondiente
400Vp 20Vs
230Vp
0 Vp 10Vs
0 Vs
TIPO / TYPE: TROPC
200 VA 50/60 Hz
CLASE / CLASS: T 40/E V0P1 V0P2
XOPC
V0P1 V0P2
A caja de operador
en cabina

2.1.8.14. Foso reducido
Cargador de bateras
KPF
2 6
+Vdc
-Vdc
~
~
24G MS MB MES
VS - SMQ
9 220Vp - TRM 24G MS MB MES
XMES
KPF
0Vp - TRM 5S 6S 9S
1
A1
XSSS
MY4
KPF
12 Vdc
A2 HFR
XSSS
5S 6S 9S
KPF
3
OUT - +
Carril de cuadro
de maniobra
XPF
Cuadro de maniobra
OUT - +
az n r
Dispositivo:
r
+ + + : rojo
na
XPF
- -
az -- : naranja
OUT OUT
OUT : azul
Instalacin de hueco: Interceptor

+ : rojo fijado a soporte Soporte fijado a
- : negro con tuercas y pared con tacos
tornillos y tirafondos
OUT : azul
Haz infrarrojo
Colocar en una de las esquinas del foso, prioritariamente por la que desciende la instalacin de hueco, y a una altura
tal, que el haz infrarrojo salve el pilar telescpico en posicin plegado.
El esquema representa el caso de foso reducido en ascensor sin cuarto de mquinas, en el que una luz HFR colocada
en el compartimiento superior indica la presencia de personas en el foso tanto en presencia como en ausencia de red.

2.1.8.15. Cerrojo de puertas de cabina

XSSH2
7H 8H 6H 9H Cuadro de maniobra
VS-SMQ
Leyenda colores:
XSSH2 A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
7H 8H 6H 9H G: Gris
M: Marrn
N: Negro
Na: Naranja
v m v m R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta
m
7H 8H 6H 8'H 8'C 9'C
Carril sala de mquinas
XSSH2' XCC_S
7H 8H 6H 8'H 8'C 9'C
A cerrojo de cabina
XCE
m SCE
v SPE
v
m
t
v/a
XCE
SCE
SPE
v
m
v/a
2.1.8.16. Sensor de temperatura exterior
Sonda colocada en
lateral de armario
ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G

Cuadro de A1 A2 BTS
BTS
maniobra XSM2 FANOX - T2 SDI
14 11 SALH
Sonda
24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6

XSM2
PCB VS-SMQ

2.1.8.17. Finales de carrera anteriores y posteriores a antefinales
Estos finales de carrera limitan el recorrido o permiten ms recorrido en maniobra de inspeccin. As pues, los finales
anteriores a antefinales paran la cabina en dicha maniobra al llegar al final de carrera. Esto es obligatorio para huidas
reducidas. Del mismo modo, los posteriores permiten un recorrido ms all de los antefinales, que facilitan la labor en
montajes e inspecciones.
Cuadro de
maniobra ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G
XSM2
g g
g
r
g g
FSA FSA' FSA FSA' FIA FIA' FIA FIA' FRP 24G 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
XSM2
VS-SMQ
Carril de sala
XFSAH XFSAC XFIAH XFIAC XFRP
de mquinas
XFSAH XFSAH XFIAH XFIAH XFRP
FSA FSA' FSA FSA' FIA FIA' FIA FIA' FRP 24G
XFSP XFSP
Final superior
g FSP FSP Posterior a
24G 24G antefinal
A caja de revisin A caja de revisin Final inferior

g
r
(cuerda de (cuerda de XFIP XFIP Posterior a

maniobra) maniobra) FIP FIP antefinal
24G 24G
XFSAH XFSAH
Final superior
g
anterior a
FSA FSA'
FSA FSA'
g
antefinal
Final inferior
XFIAH XFIAH anterior a
antefinal
b/az
FIA FIA'
FIA FIA'
b/az
2.1.8.18. Cambio de velocidad en modo 3C
Tipo de cambio de velocidad utilizado en plantas muy cortas.
ES6 ES5 ES4 ES3 ES2 ES1 0Vdc 24G

r g
Cuadro de
XSM2 maniobra
Leyenda colores:
24G C3C
Carril de sala A: Amarillo
de mquinas Az: Azul
B: blanco
X3C 24G 0Vdc ES1 ES2 ES3 ES4 ES5 ES6
G: Gris
XSM2 M: Marrn
VS-SMQ N: Negro
X3C Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
24G C3C Vi: Violeta
A caja de revisin
(cuerda de
maniobra)

2.1.8.19. Presostato de sobrecarga y/o presostato de mxima y mnima
Opcin para instalaciones oleodinmicas.

g
r
g
KP2 KP1 NL TM 0Vdc 0Vdc 24G EA2 EA1

PC 24G PMM
Cuadro de
maniobra
XPCEN Carril de sala
de mquinas
EA1 EA2 24G 0Vdc 0Vdc TM NL KP1 KP2

XSM1
VS-SMQ PC 24G PMM
SSOB SMAX
SSOB: contacto de presostato de sobrecarga
SMAX: contacto de presostato de mxima SMIN
SMIN: contacto de presostato de mnima
2.1.8.20. Resistencia de calentamiento de aceite.
A-. Sin corte manual Leyenda colores:
A: Amarillo
QR Az: Azul
m B: blanco
m G: Gris
M: Marrn
N: Negro
Na: Naranja
Carril de sala R: Rojo
V: Verde
TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2 de mquinas
Vi: Violeta
FCA1 FCA2 FR FS FT
XCEN
TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2
QIM: interruptor para corte manual

(opcional)
R R: resistencia de calentamiento
B-. Con corte manual
m 0,75 mm2
m 0,75 mm2
QIM m 0,75 mm2

1P+N m 0,75 mm2
10A
TM 0Vdc CV1 CV2 CA1 CA2

FCA1
FCA2
FR FS FT
XCEN

2.1.8.21. Final de carrera de emergencia
Leyenda colores:
VS - OLEO A: Amarillo
Cuadro de maniobra
REM 0Vdc CFE Az: Azul
B: blanco
G: Gris
M: Marrn
X0 N: Negro
Na: Naranja
CFE 0Vdc REM R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta
negro
gris
CFE 0Vdc
Carril de sala de
mquinas
XCFE
CFE 0Vdc
Prolongado hasta la
parada solicitada
Final de carrera de
b n
emergencia
CFE CFE
XCFE
0Vdc 0Vdc
2.1.8.22. Soft Starter
Opcional de instalaciones oleodinmicas. Permite realizar un arranque suave.
L1 L2 L3
KG
T1 T2 T3
L1 L2 L3
KM
T1 T2 T3
U V W
SOFT
STARTER
A circuito de control
U V W R S T Carril de sala
de mquinas
Salida a Acometida
motor de de red
central

2.2. Cabina
2.2.1. Cuadro de cabina
Conexiones
Leyenda colores: de tierra
ESQUEMA NO COMPLETO
Este esquema se A: Amarillo
Az: Azul
complementa con los dos B: blanco
puntos siguientes (serie de G: Gris
seguridad y posicionamiento) M: Marrn
N: Negro
Na: Naranja Placa de operador
v/a
R: Rojo (una por embarque)
V: Verde
Vi: Violeta
XTFN
Conexiones con techo de cabina220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
XHTC XCIH XHC XEMR1 XCIC XCIA
XOP1 XOP2
XCIA PCB DE
VS0PER00
CT2ATE00
OPERADOR
NC FC' FC' NC FC NC FHC t FHC NC FC INS 24C IS IB XVOP XOPMB
m 1,5 mm2 az 1,5 mm2 220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C
m 1,5 mm2
az 1,5 mm2
t 0Vp 220 24C CHB CLB 0Vdc
m 1,5 mm2
g
g
g
r
b
b
v
m
na
ro
n
r
az 1,5 mm2
m 1,5 mm2
F6 F5 F4 F3 F2 F1
m
v
XFG
v/a
INS
INS
XEMER
XCI
IB IS 24C
IB IS 24C
VSCAB000 rojo
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
rosa
XDISMB
XOPMB
naranja
negro
XC22
XC12
XADBUS
0Vdc CLC CHC 24C
XC11
XC21
XFOT1 XCBUS
XCA1
XCA2
0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLC CHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XAUX XRCBUS XPSC Conexiones

v/a
v/a
CT2000AE de tierra
FC NC
220 0Vp
XTFN Conector XAUX: XPSC:
naranja Conexiones para Conexiones para
XALB XVOP fotoclula doble Clulas de carga
y triple embarque
Conexiones de cuerda de maniobra

2.2.2. Serie de seguridad

SALVC
STCC
SAFC
STPB
STLC
STPT
STPT
SCC
STC
SEC
SEC
SPC
A caja de
revisin
XAFC XLVC XTLC XTCC XTC XEC XEC XSTPT XSTPT XCIS XPC XCC XSTPB
Carril
superior
3Ci 4C 7C 8C 8'C 9'C 3C
2'C 2''C 3'C 3C 2C 4C 8C 7C 3'C 8'C 9'C
Todo el cableado de la serie de seguridad va

Carril en color violeta.
XAC XCMES XPM XSSC_C XCC_C inferior
Aqu se representan todos los contactos
posibles de serie de seguridad existentes en
cabina. En caso de no existir alguno, el
conector se elimina pasando al conector del
contacto siguiente.
Para mayor aclaracin de dicha serie, ver

punto 1.10 serie de seguridad.
Cuerda de maniobra Cuerda de maniobra

SPM
SAC
SAC: acuamiento (estndar)

SAFC: aflojamiento (opcional)
SEC: enclavamiento de cabina (slo en caso de ascensor sin cuarto de mquinas)
SLVC: limitador en cabina
SPC: presencia de puerta de cabina (estndar)
SPM: pisadera mvil
SCMES: maniobra elctrica de socorro
STPB: stop en botonera de cabina
STC: trampilla en cabina
STCC: cadena de compensacin
STLC: tensin del cable del limitador en cabina
STPT: stop adicional en techo de cabina (caso de doble embarque)

2.2.3. Posicionamiento
2.2.3.1. Estndar
Leyenda colores:
A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
1 VELOCIDAD 2 VELOCIDADES Y VVF OLEODINMICO CON RENIVELACIN
M: Marrn
(CONVENCIONAL Y SCM) CON PUERTAS ABIERTAS
N: Negro
Na: Naranja
R: Rojo
imn gua V: Verde
Vi: Violeta
P 1V P 2V, 3VF NL P SCM NL P FZS FB FS
NL2
324VS 325VS 325VSB 327VS 328VS
BAT
24G
NL
0Vdc
P
0Vdc
24G
24G
24G
FS
24G
NL
P
P
0Vdc
0Vdc
0Vdc
FZS
FB
VEH
NL
X324 X325 X327 X328_2 X328_1
24G P 0Vdc 24G P 0Vdc NL 24G P 0Vdc FZS VEH NL 24G FS 0Vdc FB
0Vdc P 24G NL 0Vdc P 24G FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G
X324 X325 X327 X328_2 X328_1
X324 X325 X327 X328_2 X328_1

Carril
superior
0Vdc P 24G NL 0Vdc P 24G FZS 0Vdc P 24G NL VEH FB 0Vdc FS 24G
n
r
g
n g r g g r
g
r n g r n g g
24G 0Vdc P NL 24G 0Vdc P NL 24G 0Vdc P NL FZS FS FB VEH
Carril
inferior
XPN XPN XPN XZSB
Cuerda de Cuerda de Cuerda de Cuerda de

maniobra maniobra maniobra maniobra

2.2.3.2. Opcional
Leyenda colores:
A: Amarillo
2 VELOCIDADES Y VVF CON 2 VELOCIDADES Y VVF CON APROXIMACIN
Az: Azul
APROXIMACIN CON PUERTAS ABIERTAS CON PUERTAS ABIERTAS (SCM)
B: blanco
(CONVENCIONAL)
G: Gris
M: Marrn
N: Negro
Na: Naranja
P FZS FB FS P FZS FB FS R: Rojo
328VS 328VS V: Verde
327VS (SCM) 327VS (SCM) Vi: Violeta
BAT BAT
0Vdc
0Vdc
0Vdc
0Vdc
24G
24G
P
FS
FS
NL
NL
P
24G
24G
24G
24G
0Vdc
FB
0Vdc
FB
FZS
FZS
X327 X3281 X327 X325 X328_1
24G P 0Vdc FZS 24G FS 0Vdc FB 24G P 0Vdc FZS 24G P 0Vdc NL 24G FS 0Vdc FB
FZS 0Vdc P 24G FB 0Vdc FS 24G FZS 0Vdc P 24G NL 0Vdc P 24G FB 0Vdc FS 24G
X327 X3281 X327 X325 X328_1
X327 X3281 X327 X325 X3281
Carril
superior
FZS 0Vdc P 24G FB 0Vdc FS 24G FZS 0Vdc P 24G NL 0Vdc P 24G FB 0Vdc FS 24G
n n
r r
g g
r r
n g g g n g g g
g
24G 0Vdc P NL FZS FS FB VEH 24G 0Vdc P NL FZS FS FB VEH
Carril
inferior
XPN XZSB XPN XZSB
Cuerda de Cuerda de Cuerda de Cuerda de

maniobra maniobra maniobra maniobra

2.2.4. Botonera de cabina
n
r
ro
na
Leyenda colores:
Plafn de CLH CHH 0Vdc 24M
A: Amarillo emergencia Display
Az: Azul
B: blanco n
g
G: Gris
M: Marrn CG- g
VB n
N: Negro PLF-
g
Na: Naranja
R: Rojo 0B R1+R2+ VB PLF- CG-AL+ VB ALT-
V: Verde
Vi: Violeta
VB 0B R2+ R1+ 0B ALT- VB AL+ CG- PLF- VB

XEM3 XEM2 XEM1
PCB VS-EMER Placa de
g FC NC FHC emergencia
XEMER
XFNC
g P25
XEMR2
FONOMAC
ALT- ALT+
XEMR1
v/a Altavoz en caso de
FC NC FHC t
m interfono en botonera
az de cabina
m
-
+
XIA
Caso de r
IA- IA+
identificacin de n
alarma
XALTI
r
INT-INT+
n
Caso de interfono
En botonera de
cabina
XDISMB
Conectar en PCB
0Vdc CLB CHB 24C
de cabina.
Comunicacin
Pulsadores de
llamada
Fijado a perno
de botonera
Conectado a FM1
bornero de tierra g
FM2
de cuadro de g
cabina PLF- g
VB
r
XC21 AL+
g
Pulsadores de
Conexiones de abrir, cerrar
XCA1
cuadro de cabina puertas, alarma
(ver 2.2.1) y llavn de
bombero
XC11
XEMER

2.2.5. Configuracin de pulsadores
Colocacin de jumper. (De fbrica) Caso genrico 1 hilera de

Ejemplo de 1 hilera de pulsadores, 8 paradas. pulsadores 8 paradas
4
4
3 7 J4
3 2
1
6 J3
4
4 3
5 J2
3 2
4 J1
1
4
3
XC12
2
1 2
3 J4
1
4
3
2 J3
2
1 2
XC11 1 J2
1
4
4
3 0 J1
3 2
1
4
3
4 Caso genrico 2 hileras de
3 2
pulsadores 16 paradas
1
4
2 3
14 J4 15 J4
1 2
1
4
12 J3 13 J3
2 3
10 J2 11 J2
1 2
1
8 J1 9 J1
XC12
6 J4 7 J4
XC22 4 J3 5 J3
XC11 2 J2 3 J2
Entradas especiales
0 J1 1 J1
XC21
Llavn de bomberos BOM J4
Pulsador cerrar puertas PCP J3 Caso genrico 3 hileras de
pulsadores 16 paradas
Pulsador abrir puertas PAP J2
Pulsador de alarma PAL J1 15 J4
XC22 12 J1 13 J2 14 J3
XCA1
9 J4 10 J4 11 J4
XC11
6 J3 7 J3 8 J3
XC12 3 J2 4 J2 5 J2
0 J1 1 J1 2 J1
XC21

2.2.6. Caja de inspeccin
Placa
Pulsadores, comn, telefnica Caja de inspeccin
subir, bajar y STOP
Interruptor
luz techo
STPC SIR SIS SIB SCI
SHTC
Toma de
corriente
SIB SIS SIR

vi
g g g r Altavoz
az 1.5mm2
m 1.5mm2
SCI
b b n g
vi
az m n b/n
az
m
2
1
3
4
5
6
n
36
3Ci 4C TFNTFN INS 24C IS IB ALT- ALT+ FC' NC FC
XCIS XTFN XCIC XCIA XCIH
Conexin en cuadro de cabina (ver 2.2.1)

2.2.7. Operadores
2.2.7.1. Operador monofsico MP
Operador monofsico
3x1+t
220 (comn) 1
1
Cerrar 2 2
Abrir 3 3
4 4 4 x 0.75
FCCP
5 5
6 6
FCAP
7 7
8 8
SEN TC
9 9
10 10
11 11
2x1
Conectar en XPC de
t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA
carril superior
Conectar en caja de PCB
8C 7C
de operador en cuadro
de cabina
XOP1 XOP2 XPC
220 0Vp A C t FCA FCC TC 24C
XOP1 XOP2 PCB de XPC

PCB OPER Operador
XVOP XOPMB en cuadro
de cabina
220 0Vp t 0Vdc CLB CHB 24C
2.2.7.2. Operador RevecoII
Operador REVECO II
4x1+t
C4 C4
C3 C3
C2 C2
C1 C1
V2 V2
V1 V1
OBX OBX
OB2 OB2
2 x 0.75
SPC
2x1
XPC XPC
Conectar en XPC de
t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA carril superior
de cabina
XOP1 XOP2 XPC
XOP1 XOP2 XPC

PCB de
PCB OP operador
de cabina

2.2.7.3. Operador Reveco
Operador REVECO
3x1+t
Alimentacin
Seal de leva
Sensibilidad y
termocontacto
2 x 0.75
Contacto de
presencia de
puerta de 2x1
cabina Conectar en XPC de
carril superior
de operador en cuadro 7C 8C
de cabina
XOP1 XOP2 XPC Serie de puertas
PCB de
XOP1 XOP2 Operador XPC
PCB OP en cuadro
de cabina
XVOP XOPMB
2.2.7.4. Operador monofsico no MP
MUY IMPORTANTE:
3x1+t
El control del operador no se puede hacer a
travs de los finales de carrera sino del PCB
de operador, por lo que los finales de carrera
han de cablearse tal y como se representa
~M
FCCP 4 x 0.75
FCAP
SEN TC
SPC
2x1
Conectar en XPC de
carril superior
Conectar en caja de PCB 8C 7C
de cabina XOP1 XOP2 XPC
XOP1 XOP2 XPC

PCB de
PCB OPER Operador
de cabina

2.2.7.5. Operador alimentacin monofsica ms seal de leva
3x1+t
220 (comn)
Cerrar
Abrir
SEN TC
2x1
SPC
2x1
Conectar en XPC de
t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA carril superior
de cabina
XOP1 XOP2 XPC
XOP1 XOP2 PCB de XPC

Operador
PCB OP en cuadro
XVOP XOPMB de cabina

2.2.8. Opcionales en instalacin de cabina
2.2.8.1. Tensin de leva distinta de 110Vdc
Electroleva
-VL +VL
Carril superior XVL
GRL
RECT01 v/a
-VL +VL
b/az - ~2 n
b/az m
+ ~1
ZL r (+VL)
t C A 0Vp VL
na (-VL)
VL 0Vp A C t
Cuadro de cabina XLEV1

PCB
LEVA
XLEV XLVMB
VL1 VL2 t 0Vdc CLB CHB 24C
t VL2 VL1 24C CHB CLB 0Vdc
v/a
m
n
XEMER
0Vdc G2 G1
XGF
0Vdc F4 F3
VL1 VL2
PCB
VS - CAB r
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
ro
0Vdc CLB CHB 24C
Carril inferior
XDISMB
XOPMB
na
XVL n
XVL
VL1 VL2

2.2.8.2. Abrir y cerrar puertas en caja de inspeccin
g
SACP Caja de revisin
SACP g
r g g SIR g
AP CP
m az
24Vdc
AP CP 220220I
XAP XOI
Cuadro de cabina
XAP XOI
NOTA: Carril superior
Conexin variable
VS-CAB segn elementos de AP CP 220220I
XC22
XC12
la botonera
XC11
XC21
E1 E2 E3 E4 +24 0Vdc S1 S2 S3 S4 S5 S6
Caso de operador de
alimentacin 220Vac
XCA1
XCA2
XC1
XC2
ms seal de leva
(ver 2.2.7.3)
MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XPSC
Placa adaptadora
XP1
XP2
VSADAP00
2.2.8.3. Operador alimentacin 220Vac ms seal de leva
SIR Caja de revisin
m az
220 220I
XOI Conexiones con
operador
XOI
Carril superior
XOP1 XOP2
220 220i VS-OPER
XVOP XOPMB
t 0Vp 220 Conexin con

v PCB VS-CAB
m
v v/a
220 0Vp
Carril inferior
XVOP
Cuerda de
220 0Vp
maniobra

2.2.8.4. Finales de carrera de revisin anteriores a los antefinales
STPC
SIR vi
...
vi SIS vi
3C Caja de revisin
SIB
m az m az
FSA FSA' FSI FSI'

XFSAC XFIAC
XFSAC XFIAC
Carril superior
FSA FSA' FIA FIA'

g
g
g
g
FSA FSA' FIA FIA'
Carril inferior
XFSAC XFIAC
XFSAC XFIAC
FSA FSA' FIA FIA'
Cuerda de maniobra
(ver 2.1.8.16)
2.2.8.5. Alarma en exteriores
Cuadro de cabina Botonera de cabina
Cableado estndar
(ver 2.2.4)
g
n
0B VB 0B R1+ R2+ VB PLF- CG- AL+ VB ALT-
AE+ AE-
XAE VB 0B R2+ R1+ 0B ALT- VB AL+ CG- PLF- VB
VS-EMER
FC NC FHC
XEMER
XFNC
XAE
Carril inferior
XAE
Cableado estndar
(ver 2.2.4)
AE+ AE-
Cuerda de
maniobra

2.2.8.6. Sintetizador vocal
0Vdc
CLC
CHC De XADBUS
24C de VSCAB
Conectar tierra en
cuadro de cabina
v/a
ro
n
n
r
9
0Vdc
24C
CH
CL
t
10
11
12
13
14
Conectado
15 en altavoz
16
- +
negro
0Vdc
24C
0Vdc
CH
CL
t
rojo 24C
1 Placa I/O en
2 botonera de cabina
VSINOU00
3
4
5
6
n
r
7
8
0Vdc - t
24C + SPK SPK
Placa de sintetizador
vocal situada en
COMINH 4 3 2 1 E D C B A botonera de cabina
Entradas del display:
1, 2, 3, 4, 5: localizacin cabina
6: fuera de servicio
COMINH 4 3 2 1 E D C B A 7: sobrecarga
n 11: flecha de subida
g 12: flecha de bajada
g
g
g
g
g
2.2.8.7. Display comercial
0Vdc De XADBUS
CLC de VSCAB
CHC
24C
v/a
na
Display EMT en
ro
n
r
botonera de cabina 9
0Vdc
24C
CH
CL
10
11
DISPLAY
P1 P2 DR DIN
12
EMT 13
14
JP2
15
16
n
PAR2
0Vdc
24C
0Vdc
CH
CL
11 12 R2
g r
t
24C
g 1
JP7
2
VSINOU00
3
PAR1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 R1
4 Placa I/O situada en

5 botonera de cabina
6
g 7
g 8
g
E g
D g
C
1 2 3
ON
g
B g
JP8
A
4 5 6
7 8
GONG
DIP

2.2.8.8. Doble botonera de cabina
3 J4 BOM J4 Los pulsadores de cabina se conectan a la placa adicional

VSINOUT del siguiente modo:
2 J3 PCP J3 Las 12 primeras llamadas a los paquetes XC11, XC12,

XC21, del mismo modo que en la botonera principal.
1 J2 PAP J2 Si hubiesen ms plantas se conectaran en una segunda
placa VSINOUT en el paquete XC11.
XC12
XC22
0 J1 PAL
Los pulsadores especiales se conectan al paquete XC22
XC11 al igual que lo hacen en XCA1 en la botonera principal.
XC11
XC21
XC22
n
24C 24C na
CH CH ro
CL CL r
VSINOU00 0Vdc 0Vdc
t t
CLH CHH 0Vdc 24M

DISPLAY
VSDYC01X
Placa colocada en botonera
secundaria
0Vdc CLC CHC CLB CHB 24C
XBOT21 Cableado de la segunda botonera

en caso de llevar display
XBOT21
F6 F5 F4 F3 F2 F1
XBOT21
VSCAB
XFG
Modificaciones en cuadro de XBOT21

INS
cabina la botonera principal

(donde se encuentra el PCB de
XEMER
XCI
IB IS 24C
cabina).
24C CHH CLH CHC CLC 0Vdc
XRCBUS cableado estndar
0Vdc CLB CHB 24C
cuando existe doble botonera

0Vdc CLB CHB 24C
XDISMB
XOPMB
XOPMB caso de llevar display en XOPMB

segunda botonera
n
0Vdc CLB CHB 24C
na
ro
r
XC22
XC12
XADBUS
0Vdc CLC CHC 24C
XC11
XC21
XRCBUS XFOT1 XCBUS

XCA1
XCA2
n 0Vdc 24C IN1 INS 0Vdc CLC CHC 24C

0Vdc CLC CHC 24C
na
ro
r 0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc CLC CHC 24C MALLA -IN +IN EXC- EXC+
XAUX XRCBUS XPSC

2.2.8.9. Cambio de velocidad en modo 3C
az az
NO
24G C3C
24G C3C
X3C
m m
24G C3C
C3C 24G
Magntico comercial
tipo dedo.
X3C
X3C
Carril superior
C3C 24G
az m
Cuadro de cabina
24G C3C
Carril inferior
X3C
X3C
24G C3C
Cuerda de
maniobra

2.2.8.10. Operador trifsico
Caja adicional para

control de operador
trifsico
LC7-K09-M7 L1 L2 L3 L1 L2 L3
220Vac KCP KAP
A1 A1 T1 T2 T3 T1 T2 T3
KAP KCP m
A2 A2 az
n
M~ Motor 3F
Finales de
TC, SEN
carrera y
FCC reapertura de
FCA puertas
1
2
3
4
5
6
SPE
Presencia de
puerta de
cabina
U0 V0 W0 A C 220
XOP3A XPC
XOP3A XPC
Carril superior
U0 V0 W0 A C 220
1
2
3
4
A circuito de
serie de
seguridad
Cuadro de
cabina t C A 0Vp 220 24C TC FCC FCA

XOP1 XOP2 de operador en cuadro
de cabina
XOP1 XOP2 PCB de

Operador
en cuadro

Uo Vo Wo
XOP3F Carril inferior
Uo Vo Wo
Cuerda de
maniobra

2.2.8.11. Operador de corriente continua
~2 - Caja adicional para

control de operador de
+ corriente continua
~1
L1 L2 L1 L2
KAP KCP
LC7-K09-M7 T1 T2 T1 T2
220Vac
m
A1 A1 az M Motor cc
KAP KCP
A2 A2
Finales de
TC, SEN carrera y
FCC reapertura de
FCA puertas
1
2
3
4
5
SPE
Presencia de
puerta de
cabina
V0P1 V0P2 A C 220
XOPCA XPC
XOPCA XPC
Carril superior
V0P1 V0P2 A C 220
A circuito de
serie de
1
2
3
4
seguridad

de cabina
Carril inferior PCB de

XOP1 XOP2 Operador
en cuadro
V0P1 V0P2 PCB OPER de cabina
Carril inferior
XVOP XOPMB

XOPC
V0P1 V0P2
Cuerda de
maniobra

2.2.8.12. Operador de contactos libres de tensin
Modificacin en caja de
revisin para control de
operador
A1 A1
G2R-1
KAP KCP
220Vac 14 14 Alimentacin,
A2 A2 apertura y
11 11 cierre
KAP KCP
Finales de
carrera y
reapertura de
puertas
SPE Presencia de
puerta de
v/a 1 2 3 4 5 cabina
220 A C A' CCA C' t 220 0Vp A' CCA C'

XPC
XOPLR XOPL
XOPLR XOPL XPC
Carril superior
220 A C A' CCA C' t 220 0Vp A' CCA C'
A circuito de
4
serie de
3 seguridad
2
1

de cabina
XOP1 XOP2 PCB de

Operador
PCB OPER
en cuadro

2.2.8.13. Interruptores magnticos comerciales cilndricos
Estas conexiones se aaden a las existentes para los magnticos estndares MP (ver 2.2.3).
328VS (PARA HIDRULICO CON

RENIVELACIN CON PUERTAS ABIERTAS
327VS m
NO
FB 0V FS 24G
az
X328-1
m
FZS 0V P 24G
NO az
X327
m 0V FB
0V FZS az
m
m
NO NO + NC az
X328-2
NL VEH
az
24G P 0V FS VEH NL
328VS (PARA ELCTRICO CON

APROXIMACIN CON PUERTAS ABIERTAS)
325VS 325VSB
m
NO
FB 0V FS 24G
m az
NC
NL 0V P 24G
X328-1
az
m
X325
0V FB
24G NL az
m
NO az
NO
0V FS
24G P
328VS (PARA ELCTRICO SCM CON

APROXIMACIN CON PUERTAS ABIERTAS
m
NO
FB 0V FS 24G
az
X328-1
324VS
0V P 24G
m 0V FB
X324
NO az
m
m
24G P
NO + NC az
NL 0V P 24G'
az
X328-2
0V FS 24G' NL
2.2.8.14. Fotoclulas
XFOT1
0Vdc 24C IN1
Leyenda colores: CONEXIONES DE DISTINTOS TIPOS:

PCB de cabina
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4
(ver 2.2.1) A: Amarillo MP (representada por defecto):
XAUX Az: Azul
B: blanco 0Vdc: azul
G: Gris 24C: rojo
M: Marrn IN1, IN2: blanco
N: Negro
Na: Naranja TELCO:
R: Rojo
0Vdc 24C IN2 IN3 IN4 0Vdc 24C IN1 V: Verde 0vdc: azul
Vi: Violeta 24C: marrn
OUT: negro
(Amarillo no conctado)
MEMCO:
0Vdc: naranja
24C: rojo
Emisor (rojo, azul) OUT: azul
XAUX existe en caso de doble o triple embarque.

Receptor (rojo, azul, blanco)
Emisor (rojo, azul)
Receptor (rojo, azul, blanco)

2.2.8.15. Sistemas de emergencia para ascensor hidrulico
En ausencia de red elctrica, cuando el ascensor detecta el nivel, abre puertas. El modelo depende del tipo de
operador, as pues tenemos los siguientes:
Sistema de emergencia 041: Vlido para operadores de motores de corriente continua (PUARSA)
Sistema de emergencia 042: Vlido para operadores de alimentacin a 220Vac ms seal de leva (REVECO I),
alimentacin a 220Vac ms seales de abrir y cerrar (REVECO II) y MONOFSICOS
Sistema de emergencia 043: Vlido para operadores de alimentacin directa a motores trifsicos.
041
041
Sistema de
emergencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
XSE_411 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8
Motor
De caja de
control del
operador
220
0Vp
N V N V
XSE_1 XSE_2
XSE_1 XSE_2
Carril de
cuadro de
cabina
N V N V 0Vp 220Vp

042
042
Sistema de
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 emergencia
XSE_3 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Conexiones
para
Operador
0Vp
220
t C A 0Vp 220 N V N V
XSE_1 XSE_2
XOP1 XSE_3 XSE_1 XSE_2 Carril de

cuadro de
cabina
t C A 0Vp 220 6 5 4 3 2 1 N V N V 0Vp 220Vp
t C A 0Vp 220
De caja de
control del XOP1
operador
043
043
Sistema de
emergencia
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
XSE_3 XSE_412
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Caja de
control del
operador
Motor M~
220
0Vp
N V N V
XSE_1 XSE_2
XSE_1 XSE_2
Carril de
cuadro de
N V N V 0Vp 220Vp
cabina

2.3. Cuerdas de maniobra
2.3.1. Cuerda 1. Alumbrado, telfono y serie de seguridad
CONFIGURACIN BSICA EXTREMO CUADRO MANIOBRA

(ver 2.1.x)
XTFN
XSSC_C
TFN TFN
Telfono
3C 2C 4C 8C 7C
(estndar, ver 2.1.x)
Serie de seguridad
XALB (ver 2.2.2)
Alumbrado de cabina
FC NC

XALB
XSSC Alumbrado de cabina
FC NC
(ver 2.2.1)
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
Serie de seguridad XTFN

(estndar, ver 1.9 y
2.1.x) TFN TFN Telfono
(ver 2.2.1)
CONFIGURACIN COMPLETA
EXTREMO CUADRO MANIOBRA EXTREMO CUADRO CABINA

(ver 2.1.x) (ver 2.2.1)
XTFN XSSC_C
Telfono
TFN TFN
3C 2C 4C 8C 7C
(estndar, ver 2.1.x) Serie de seguridad

(ver 2.2.2)
XALB
Alumbrado
FC NC

XCC_C
3'C 8'C 9'C
XCMES Serie de seguridad

Serie de seguridad (ver 2.2.1)
2'C 2''C
(opcional, ver 1.9 y

2.1.x)
XCMES
XCC_S Serie de seguridad
(ver 2.2.1)
2'C 2''C
Cerrojo de cabina
8'C 9'C
(opcional, ver 2.1.x)
XALB
XSSC Alumbrado de cabina
(ver 2.2.1)
FC NC
3C 3'C 2C 4C 8C 7C
Serie de seguridad
(estndar, ver 2.1.x) XTFN
TFN TFN
Telfono
(ver 2.2.1)
2.3.2. Cuerda 4. Elementos en contrapeso
XCNTP XRLVC
Contactos de seguridad 2P RL1 Accionamiento remoto
en contrapeso 2H RL2 del limitador en
1P contrapeso
CRL
1H
XCNTP
XRLVC
1H
Accionamiento remoto CRL 1P Contactos de seguridad
del limitador en RL2 en contrapeso
2H
contrapeso RL1 2P

2.3.3. Cuerda 2. Control
XCFED XCBUS
CFE 0Vdc CFE 0Vdc

Final carrera para doble Comunicacin y
INS 0Vdc CLC CHC 24C

embarque con emergencia alimentacin de
(opcional, ver 2.1.8.17) PCB de cabina)
(ver 2.2.1)
X3C
Cambio 3C
24G C3C
(ver 2.1.8.17)
XVOP
Alimentacin del
220 0Vp
Final de carrera inferior anterior operador
XFIAC
al antefinal (opcional, ver (ver 2.2.1)
FIA FIA'
2.1.8.16) XPN
24G 0Vdc P NL
Final de carrera superior anterior XFSAC Posicionamiento
al antefinal (opcional, ver (ver 2.2.1)
FSA FSA'
2.1.8.16)
Tensin de leva distinta de XVL

110Vdc (opcional, ver XALRI
VL1 VL2
2.1.8.10)
R1+R2+ VB AR OB
Operador de corriente XOPC
V0P1 V0P2
continua (opcional, ver Alarma recibida

2.1.8.12)
XOP3F
Wo
Operador trifsico XZSB
Vo
(opcional, ver 2.1.8.11) Renivelacin (estndar
FZS FS FB VEH
Uo
oleo) o aproximacin
XAE (opcional elctricos) con
puertas abiertas
AE+ AE-
Alarma en exteriores (ver 2.2.3)

XALTI
INT+ INT-
Interfono
XRLV (ver 2.2.1 y 2.2.4)
RL1 RL2 CRL
Control remoto del limitador

en cabina (opcional, ver XIA
Identificacin de alarma
2.1.8.6) en instalaciones
IA+ IA-
Identificacin de alarma en mltiples (ver 2.2.4)

XIA
instalaciones mltiples (estndar, XRLV
IA+ IA-
ver 2.1.4.2)
Control remoto del
RL1 RL2 CRL
limitador en cabina
(ver 2.1.8.6)
XALTI
INT+ INT-
XAE
Interfono (opcional, ver 2.1.8.5) Alarma en exteriores
AE+ AE-
(ver 2.2.8.5)
XZSB
XOP3F
FZS FS FB VEH
Renivelacin (estndar oleo) o Operador trifsico

Uo Vo Wo
aproximacin (opcional (ver 2.2.8.7)

elctricos) con puertas abiertas
(ver 2.1.x)
XALRI XOPC
Operador de
R1+ R2+ VB AR OB
V0P1 V0P2
corriente continua
(ver 2.2.8.8)
Alarma recibida XVL
Tensin de leva
VL1 VL2
distinta de 110Vdc
XPOS (ver 2.2.8.1)
XFSAC
RS 24G 0Vdc P NL
Final de carrera superior

FSA FSA'
Posicionamiento anterior al antefinal

(estndar, ver 2.1.x) (ver 2.2.8.4)
XFIAC Final de carrera inferior
anterior al antefinal
FIA FIA'
XVOP (ver 2.2.8.4)

Alimentacin del operador
220 0Vp
(opcional, ver 2.1.x) X3C

Cambio 3C
24G C3C
XCCBUS
(ver 2.1.8.17)
INS 0Vdc CLC CHC 24C
XCFED
Comunicacin y
CFE 0Vdc CFE 0Vdc
alimentacin de PCB de Final carrera para doble

cabina (opcional, ver embarque con emergencia
2.1.x) (opcional, ver 2.1.8.17)
EXTREMO EXTREMO
CUADRO MANIOBRA CUADRO CABINA
(ver 2.1.x) (ver 2.2.1)

2.4. Hueco
2.4.1. Cableado de hueco
El cableado de hueco se encuentra dividido en varios circuitos que se representan a continuacin por separado, pero el
mazo de la instalacin se encuentra unido y presillado a o largo de l.
2.4.1.1. Serie de seguridad
Elementos de seguridad
PCB VS-SMQ2
(cuadro de maniobra)
2H 4H 5H 1H
XSSH1
XSSH1
2H 4H 5H 1H
XHMES
vi
vi
g
XLVCPH SLVCPH
Limitador de velocidad de contrapeso en huida
1'H
g XLVH SLVH
Limitador de velocidad
g
g XFS SFS
Final superior
XAFH SAFH
Aflojamiento de cables en huida

(3)
g STLCPH
XTLCPH
g
Tensin del limitador de contrapeso en huida
g XTLH STLH
Tensin limitador en huida
XFI SFI
Final inferior
(2) XAM
g SAM
Amortiguador en foso
g (1) XAFF SAFF

Aflojamiento de cables en foso
g XTLCPF STLCPF Seta de STOP en caja de foso

Tensin limitador contrapeso en foso
g
XTLF STLF
Tensin limitador en foso
XTH STH
vi
Trampilla
vi XPT SPT
Pfer telescpico
vi XSTPF SSTPF

Cerrojo y presencia de puertas exteriores
XSSH2
PCB VS-SMQ2 CDIGO COLORES CABLEADO:
7H 8H 6H 9H
1H, 2H: gris (SLVH, SFI, SFS)
4H, 5H: violeta (STH, SPT, STOPF)
6H, 7H: verde (SPE)
8H, 9H: marrn (SCE)
XSSH2 Tierra: verde/amarillo
7H 8H 6H 9H
XCE
SCE
SPE Cerrojo y presencia
De puertas exteriores
XCE
SCE
SPE Cerrojo y presencia
XCE
SCE
SPE
Cerrojo y presencia
XSSH2
CASO DE TODAS LAS PUERTAS AUTOMTICAS
7H 8H 6H 9H
XCE
SCE
XCE SCE
En caso de doble embarque, las mangueras de las puertas del segundo

embarque aumentan su longitud para permitir llegar a la segunda vertical

2.4.1.2. Sealizacin, mando y antefinales
XANTF
PCB VS-SMQ2 0Vdc CLH CHH 24P Leyenda colores:
AFI AFS 0Vdc 24G
XPMB1/2 A: Amarillo
Az: Azul
B: blanco
G: Gris
XPMB1/2 M: Marrn
XANTF N: Negro
AFI AFS 0Vdc 24G 0Vdc CLH CHH 24G Na: Naranja
R: Rojo
V: Verde
Vi: Violeta
b/az b n r n na ro r
XHMB
ro
CHH CLH 0Vdc 24P CLH CHH

Antefinal superior na
n Botonera exterior
r
XAFS na (ver apartado 2.4.2)
r AFS
ro
24G 0Vdc AFS
24G 0Vdc AFS
n 24G
b 0Vdc
XHMB
ro
na
n Botonera exterior
r (ver apartado 2.4.2)
na
ro
Antefinal inferior
XAFI
r AFI
24G 0Vdc AFI
24G 0Vdc AFI
n 24G
b/az XHMB
0Vdc
ro
Botonera exterior
na
n (ver apartado 2.4.2)
r
na
120 Ohm ro
1/4W
Mando y sealizacin para doble botonera y dintel
Modificacin por nivel Modificacin por nivel para Modificacin por nivel
para dintel simple dintel doble para botonera doble
XB12 XHMB
XB22
na
ro
g g
S1 S2
S1 S2 S3 S4
g g
Botonera Botonera n Botonera
n
g r
g
XDFL1
XDFL1
S1 0Vdc 24P S2
n
r
Dintel
S1 0Vdc 24P S2
n Dintel 1
r
...
ro
na
XDFL2 XHMB
S3 0Vdc 24P S4
negro
n
n
rojo
r
Dintel 2 r Botonera
ro
na

2.4.1.3. Alumbrado y telfono. Caja de foso
XTFN XALHS Conexiones en cuadro de maniobra

n na
TFN TFN NCA NOA RBF FH NH
az 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
m 1.5mm2
XRB XRB
na na
b
b
RBF RBN
RBF RBN
Rosario de bombillas (opcional)
Caja de foso de cuatro elementos
v/a
tierra
XALH XALH
na na m 1,5 mm2 SALH
NCA NOA FH NH
NH FH NOA NCA
m 1,5 mm2
m 1,5 mm2
az 1,5 mm2
XSTPF vi
Conexin en XSTPF de serie de
seguridad (ver 2.4.1.1)
vi
XTFN XTFN STOPF

n n
b
TFN TFN
TFN TFN
b TFN

2.4.1.4. Botoneras de exteriores
El caso de botoneras representado es el ms completo que se puede dar, selectiva en subida y en bajada, llavn de
bomberos, flechas de direccin y de dintel y display.
2.4.1.4.1. Botonera simple
SIN DINTEL ASOCIADO A DINTEL CON FLECHAS
r
n
ro
na
ro
na
na
ro
CLH CHH 0Vdc 24M E1 E2 E3 E4 +24 0Vdc S1 S2 S3 S4 S5 S6
VSFADAP00
XC2 XP2
Display
VSDYP01X
(MSTER)
XC1 XP1
LIFT1
LIFT2
VSFQ2H1X
Flechas
VSLPSHXX Llavn de
(SLAVE) S
5
bomberos
S
6 (SLAVE, E2)
E
1
E
2
Indicativo fuera Pulsador de

VSFG001X
VSPPS0XX
de servicio S
5 S
subida
(SLAVE, S6) (SLAVE, E1,
5
S
6 S
6
S5)
E
1 E
1
E
2 E
2
Llavn de bomberos Pulsador de

VSLPSHXX
VSPPM0XX
(SLAVE, E2) S
bajada (MSTER)
5 S
5
S
6 S
CHH
6
CLH
0Vdc
24M
E
1 E
1
E
2 E
2
VSPPS0XX
Pulsador de subida
(SLAVE, E1, S5)
S
5
ro
S
6
r
E
1
na
E
n
2
VSPPM0XX
Pulsador de bajada
(MASTER) S
5
6x0,75 mm2 +t
S
80 cm
CHH
6
CLH
0Vdc
24M
E
1
E
2
2x0,75 mm2
80 cm
na
na
ro
ro
n
r
r
tierra
n
ro S1 S2 CHH CLH 0Vdc 24P CLH CHH
na
ro
na
XB12 XHMB
Conexin en
instalacin de hueco
6x0,75 mm2 +t
80 cm
na
na
ro
ro
n
r
tierra
XHMB
Conexin en
instalacin de hueco

2.4.1.4.2. Botonera doble
SIN DINTEL ASOCIADO A 2 DINTELES CON FLECHAS
ASC. 2 ASC. 1
r r
n n
ASC. 2 na
ASC. 1
ro ro
na
na
ro
ro ro
na na DISPLAY
(MASTER)
E1 E2 E3 E4 +24 0Vdc S1 S2 S3 S4 S5 S6
VSFADAP00
CLH CHH 0Vdc 24M CLH CHH 0Vdc 24M XC2 XP2
XC1 XP1
VSDYP01X
VSDYP01X
S6
S8
S7
S3
S4
S6
S8
S7
S3
S4
LIFT1 LIFT1
VSFQ2H1X
LIFT2
LIFT2
LIFT1
LIFT1
LIFT2
LIFT2
LIFT1
LIFT1
LIFT2 LIFT2
VSFQ2H1X
FLECHAS FLECHAS
(SLAVE, S3,S4) (SLAVE, S1,S2)
VSFG001X VSFG001X
INDICATIVO FLECHA
VSFG001X
S
5 FUERA DE FLECHA ACUDE
S
ACUDE
SERVICIO (SLAVE, S1,S2)
6
E
(SLAVE, S3,S4)
1
(SLAVE, S6)
E
2
LLAVN LLAVN
VSLPSHXX
VSLPSHXX
S
5
BOMBEROS S
5
BOMBEROS
(SLAVE, E2) (SLAVE, E2)
S S
6 6
E E
1 1
E E
2 2
PULSADOR PULSADOR
VSPPS0XX
VSPPS0XX
S
SUBIDA S
SUBIDA
(SLAVE, E1, (SLAVE, E1,
5 5
S S
6 6
S5) S5)
E E
1 1
E E
2 2
VSPPM0XX
VSPPM0XX
S
PULSADOR S
PULSADOR
BAJADA BAJADA
5 5
S S
6
CHH
6
CHH
CLH
0Vdc
CLH
24M
0Vdc
24M
(MASTER) (MASTER)
E E
1 1
E E
2 2
r
n
ro
na
ro
ro
na
r
na
n
6x0,75 mm2 +t
6x0,75 mm2 +t 80 cm
80 cm
na
na
ro
ro
n
na
na
r
ro
ro
n
r
tierra
tierra

S1 S2 S3 S4 CHH CLH 0Vdc 24P CLH CHH
XHMB
XB22 XHMB
Conexin en
instalacin de hueco Conexin en
instalacin de hueco

2.5. Esquemas generales
A continuacin se presentan una serie de opciones que para un mejor entendimiento se muestran de forma completa y
no en partes tal y como se ha desarrollado anteriormente.
2.5.1. Cumplimiento Directiva EN 81-28
SARP
Interruptor de nivel 6 Contacto de puerta
adicional SARN 7 totalmente abierta
SIR 4
Cuadro de Techo de cabina 3 5
sala de (caja de bateras en SARI 2
mquinas caso de instalacin 1
mltiple)
SIR SIB SIS STOPC
BAT 12Vdc SARI SCI
Lnea telefnica J1 240V J3
SAL
FM1
FM2
FM1
VSPA00CR
220 0Vp FM2
1 2 3 4 5 6 7
PLF-
XTFN VB
AL+
X220
Cuadro de Botonera
XARI XARN XARP
cabina de cabina
J1
16 15 14
XARB
220 0Vp
VS-ALRM
XARC XARF
220 0Vp
8 9 10 11 12 13
XFG
RL1
F6 F5 F4 F3 F2 F1
F6 F5 F4 F3 F2 F1
VS-CAB
RL2
TELE ALARM
1 2 3
INS
4 5 6
XEMER
XCI
IB IS 24C
7 8 9
0 #
*
0Vdc CLB CHB 24C
0Vdc CLB CHB 24C
XOPMB
XDISMB
Sistema
telefnico
XTFN
XTFN XARF
Cuerda de Base de la
maniobra cabina
SARF SARF
12
13

Descripcin del cumplimiento EN81-28:
El telfono aceptar una peticin de alarma cuando el circuito conectado en sus bornas ALARM se ABRA durante dos a
ms segundos.
Primera situacin de filtraje: Estando el contacto SARN cerrado (ascensor en zona de desenclavamiento) y el
contacto SARP cerrado (puerta de cabina totalmente abierta, y tambin la de exteriores, al estar en zona de
desenclavamiento), aunque se pulse el botn de alarma de la botonera de cabina SAL, el circuito (2)-(15)
permanecer cerrado y no se atender la peticin.
Situacin especial: Si por una incidencia (problema mecnico) llegase a abrirse la puerta de cabina,
pero NO la de exteriores (es decir, NO se debe efectuar filtraje), y se pulsa el pulsador de alarma durante ms de 2
segundos, lo detectar la maniobra y mediante la apertura del rel RL1 efectuar una llamada cuando desaparezca el
puente entre los puntos (2) y (15). Esta ltima accin no se adoptar si est desactivo el filtrado de alarmas.
Segunda situacin de filtraje: Mientras la cabina est en marcha, se activa el rel RL2 (no se atienden posibles
pulsaciones del pulsador de alarma de cabina SAL, pero lo memoriza la maniobra siempre que se pulse durante ms
de dos segundos). Al llegar a la prxima parada de planta, se desactiva el rel RL2, dejando de filtrar.
Si las puertas de cabina se abren, no se tomar accin alguna. Si no se abren y se memoriz pulsacin de SAL durante
ms de dos segundos durante el servicio previo, la maniobra efectuar llamada de alarma activando el rel RL1.
Durante actividades de reparacin y mantenimiento: Si se entra en techo de cabina o en foso y se requiere

enviar una alarma, se pulsar SARI o SARF, respectivamente, estas activaciones nunca estarn filtradas. En cualquier
caso, activando la maniobra de inspeccin (contacto SIR), incluso se anulan los filtros descritos anteriormente
(pulsador de alarma en botonera de cabina).
ACTIVACIN / DESACTIVACIN DEL FILTRADO DE ALARMAS:

Para ACTIVAR el filtrado de alarmas se deben realizar DOS ACCIONES:
Por una parte colocar el Jumper J1 (en placa VS_ALRM) y programar en SI el parmetro P013 del bloque
SEGURIDADES dentro de la maniobra.
Para DESACTIVAR el filtrado se proceder de modo inverso (eliminar jumper J1 y P013=NO, SEGURIDADES).

CAPTULO 3. MONTAJE
En el presente captulo se pretende dar un mtodo que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje de
la instalacin premontada, estableciendo adems un orden a seguir.
Todo el proceso que se describe a continuacin parte de la base de que la parte mecnica haya sido finalizada.
3.1. Instalacin de sala de mquinas
Cuadro de
maniobra
Interfono
(opcional)
Alimentacin
de la mquina
Acometida
de motor
Acometida cuadro (de caja

elctrica general)
Cuerdas de maniobra e
instalacin de hueco
3.1.1. Fijacin del armario de maniobra
3.1.1.1. Armario instalacin convencional
Sobre pared (estndar, figura de la izquierda): Practicar en la pared de la sala de mquinas los taladros
necesarios para alojar dos tacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5.
Marcar previamente la posicin de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate.
Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas con ste, segn se indica en la figura.
Soporte
tipo C
Pletina
Sobre losa (opcional, figura de la derecha): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4
tacos de 10, como se indica en la figura siguiente, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran
dentro de la IP5. Practicar igualmente la abertura necesaria para el paso de los cables al hueco (dimensiones

mnimas indicadas en la figura). Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la
ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, segn se indica en la figura de la derecha.
FONDO DE A = ANCHO
10mm x 50mm (x4) TIPO DE
B (mm)
ARMARIO DE ARMARIO
SOPORTE
(mm) (mm)
150 500
min 60 SOPORTE.150 100
B
200 500, 600
min 120 250 500, 600, 800
SOPORTE.250 180
300 600, 800
A - 60
Taladros de fijacin en la base del armario
3.1.1.2. Armario instalacin sin cuarto de mquinas
Antes de montar el armario, se ha de colocar la resistencia de frenado, como se indica en la figura izquierda. Para ello
se tomar como referencia el pasamuros colocado y se fijar en la parte de atrs del cuadro de maniobra con ayuda
de los tornillos rosca-chapa suministrados. Una vez colocada la resistencia, se pasarn los cables por el pasamuros y
se conectarn en las bornas B1 B2", dispuestas en el cuadro.
MUY IMPORTANTE: esta conexin se realizar sin tensin en el variador.
La fijacin del armario se realizar de forma similar a la de los marcos de las puertas de exteriores, segn se muestra
en la figura de la derecha (ver detalles de fijacin en la figura izquierda de la pgina siguiente).
La fijacin de los laterales del armario se realizar del modo siguiente:
El lado adyacente a la puerta se fijar al frontis o, en su defecto al marco de la puerta; para ello se han dispuesto unas
tuercas remachables de M6 en cada lateral del armario que coinciden exactamente con los taladros practicados tanto
en el frontis como en el marco de la puerta. La fijacin a la pared se realizar con las patillas de amarre que se han
eliminado de la fijacin del marco de la puerta. stas se atornillarn sobre las tuercas existentes del lateral libre del
armario.
Escuadra fija
Lateral fijado
al frontis
Pasamuros Perfiles de
(entrada cables) fijacin a la
escuadra
Lateral fijado a
la pared
Resistencia de
frenado
Parte trasera
del armario
Armario SCM
Soporte armario SCM

(similar al soporte
pisadera)
B2 B1
Salida de
cables de la
Perfiles de
resistencia de
fijacin a la
frenado, mano
escuadra
derecha
Salida de
cables de la
Escuadra fija
resistencia de
frenado, mano
izquierda

Cuando las puertas tienen una altura especial (luz de 2100, 100mm ms de lo estndar), es necesario colocar un
suplemento adicional sobre la base superior del armario, de modo que cierre el hueco que queda entre la parte
superior de ste y el techo (ver figura de la derecha).
Detalle de las fijaciones verticales Suplemento

(vista posterior) para cierre de
hueco
Parte superior
Junto a la documentacin encontrar la siguiente

etiqueta de peligro elctrico.
Una vez colocado el armario, pegarla en la puerta
de cada compartimento del armario.
EN 60204 - 1
COLOCAR EN PUERTA DE ARMARIO ELCTRICO
LOCATE AT ELECTRIC CABINET DOOR
POSER SUR LA PORTE DE L'ARMOIRE ELECTRIQUE
AN DER SCHALTSCHRANKTR ANBRINGEN
LOKATIE OP DE BESTURINGSKAST DEUR
Parte inferior COLOCAR NA PORTA DO ARMRIO ELCTRICO
METTERLA NELLA PORTA DEL QUADRO DI MANOVRA

PLACERA P APPARATSKPS DRR
En el caso de armario resistente a fuego PF-120 debe colocarse, adems, la chapa trasera protectora (ver punto
siguiente).

3.1.1.3. Particularidades del armario resistente a fuego
Para las instalaciones en las que se exija que el armario impida el paso de fuego del rellano al hueco, se dispone de la
variante PF-120 que presenta las siguientes diferencias respecto del armario estndar:
Profundidad de 202mm (22 ms que el estndar).

Incorpora una chapa posterior que sella completamente la parte trasera del armario (fijando el frontis tanto al
armario como a dicha chapa), dejando nicamente un hueco para salida de cables en su parte inferior.
Incorpora una serie de taladros en el techo del armario que, en caso de fuego, dirigen la llama hacia el rellano
evitando que se propague al hueco.
El cableado elctrico se realiza como si se tratase de un armario de la mano contraria, para de esta forma
evitar que queden enfrentados los agujeros del interior del armario y de la chapa de proteccin (laberinto antillama).
Montaje del armario
El armario se suministrar con la chapa trasera montada y con varios puntos de fijacin. Para realizar el montaje, lo
primero ser retirar dicha chapa y fijar el armario de manera idntica a lo expuesto en el punto 3.3. Seguidamente,
realizar el rutado de cables tal y como se describe a continuacin:
El armario representado es de mano derecha, por lo que tanto la entrada como la salida de cables se efectuar por los
taladros de la derecha de las chapas en las que van colocados los elementos elctricos (situndonos detrs del cuadro)
y se canalizarn de manera que salgan por la parte inferior izquierda de la chapa de cierre que colocaremos
posteriormente.
Acometida a mquina (foto 1)
Se introducen los cables por el taladro inferior derecho rutando los cables por la ranura inferior y dejando el borde del
tubo corrugado tal y como se muestra en la foto 1. Una vez se encuentren rutados los cables procedemos a su
conexin para mantener las longitudes de los cables.
Instalacin de hueco (fotos 2 y 3)
Se introducen por el taladro intermedio los cables de la instalacin de hueco y se conectan en el cuadro. Una vez
hecho esto, se ruta tal y como se muestra en las fotos 2 y 3, presillando junto con los cables de acometida
anteriormente colocados (foto 3) y presillando igualmente el trozo vertical en caso de necesitarlo (foto 2).
Cuerdas de maniobra (fotos 4, 5 y 6)
Se introducen tambin por el taladro intermedio, conectndose para fijar las longitudes.
Tomamos en primer lugar la que queda por debajo de las otras dos y se le practica un doblez con ayuda de una
presilla tal y como se representa en la foto 4. Repitiendo el proceso para las otras dos, pero realizando el oportuno
doblez del siguiente por encima y unos grados a la izquierda del anterior, de modo que se solapen lo mnimo posible.
Una vez hecho esto, presillamos las tres cuerdas en varios puntos.
Acometida al cuadro (fotos 7 y 8)
La acometida R, S, T, N + tierra entra por el taladro superior (foto 7) y se conecta en la borna superior del cuadro
elctrico para fijar las longitudes, al igual que las dems.
Rutamos los cables en vertical desde el taladro, y con ayuda de las bases autoadhesivas presillamos los cables y los
fijamos a esta vertical de modo que impidamos cualquier interferencia con el mecanismo de rescate (foto 8). Una vez
salvado dicho mecanismo, giramos 90 a la izquierda recorriendo la anchura total del cuadro y volvemos a girar otros
90, igualmente con ayuda de las bases autoadhesivas con las que fijaremos la posicin del mazo de cables.
Atencin: por motivos de compatibilidad electromagntica no es conveniente llevar los cables de acometida junto a los
del resto de la instalacin.
Colocacin de la resistencia de frenado
Se fijar sobre la pared, quedando el bornero de conexin en la parte inferior justo en la salida de cables. La malla (en
este extremo de la manguera) se fijar en el propio tornillo de fijacin de la resistencia en la pared. La manguera la
rutaremos hasta el pasamuros situado en la zona intermedia de la chapa y se conectar en el bornero B1, B2"
dispuesto en el cuadro elctrico, fijando la malla de este extremo en el taladro dispuesto para tal fin junto al carril.
Colocacin de los cables del sistema de rescate mecnico
Pasar los cables por los taladros correspondientes de la chapa de cierre y realizar la conexin de los mismos en el
interior del armario, segn se indique en el manual correspondiente del sistema de rescate.

Colocacin de la chapa trasera y salida de cables (fotos 9 y 10)
Antes de colocar la chapa, tapar con la tornillera enviada a este efecto, los taladros de la chapa que no se empleen
para salida de cables. Colocar la chapa procurando no pisar ninguno de los cables anteriormente colocados (foto 9),
observando que el solape es total. Posteriormente presillar los cables (foto 10).
FOTO 3
FOTO 1
FOTO 2
FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6
FOTO 8
FOTO 7 FOTO 9
FOTO 10

Taladros para escape de

fuego
Detalle A
Chapa trasera
Detalle B Frontis a fijar en armario

y en chapa trasera
Protector de los cables

de salida
ATENCIN: NO RETIRAR EL PLSTICO PROTECTOR QUE LLEVA EL ARMARIO EN EL TECHO, EVITAR LA ENTRADA DE
POLVO AL INTERIOR DEL ARMARIO.

3.1.2. Colocacin de canaletas
Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no ser necesaria la colocacin de canaletas en sala de mquinas, pues el
cableado pasar directamente del armario al hueco.
Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarn canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de
mquinas. Las canaletas se fijarn a la pared y/o al suelo de la sala de mquinas con ayuda de los elementos de la
figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo ms protegida posible, se recomienda realizar un
montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del
armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entran directamente en dicha canaleta. Una vez colocada la
tapa de la canaleta, se montar la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta
e impide que sta se abra.
Elementos de fijacin de canaletas
Tornillo
Taco
Armario
Base de
canaleta
Tapa inferior de armario
Taco
Los cables que comunican el cuadro con la mquina (bajo tubo corrugado), se fijarn empleando las bridas de la figura
de la izquierda, que irn fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijacin de las canaletas.
Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de mquinas se emplearn los tornillos y las correillas de la figura
de la derecha.
Correilla
Brida Tornillo
NOTA: Todos los elementos de fijacin se encuentran dentro de la IP-5

3.1.3. Pautas de montaje especficas para instalaciones con variacin de velocidad
Las instalaciones de variacin de velocidad, por su propia constitucin, suponen una fuente de ruido electromagntico.
Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las
pautas de instalacin que se indican.
En caso de que estas pautas no se sigan, la instalacin del ascensor puede provocar muchos problemas de
interferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrnicos existentes en el edificio (PC, radio,
radioaficionado, TV, equipos mdicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.
3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF
Asegrese de que se suministra el siguiente material:
Filtro de entrada, situado bajo el variador

de frecuencia. Tiene 2 salidas, una para
alimentacin del variador y otra para la de
la maniobra.
Filtro de salida, toroide situado en la salida

u,v,w del variador.
2 ferritas partidas, la mayor colocada en la

salida u,v,w del variador, antes del filtro de
ARMARIO ELCTRICO salida y la otra en los cables de la
resistencia de frenado.
Resistencia de frenado que se situar en el

lateral del armario, en caso de ascensor
convencional.
Para ascensores sin cuarto de mquinas
seguir las indicaciones de los puntos
anteriores
Filtro de alumbrado. Se sita en el

compartimiento superior del armario sin
cuarto de mquinas o en el carril inferior
del cuadro 3VF convencional.
Acometida a mquina tractora apantallada,

con abrazaderas de aluminio y tornillos
ACOMETIDA A MQUINA
rosca chapa para fijar la malla a tierra en
el cuadro y en la mquina.

Juego de abrazaderas, arandelas y tornillos

rosca chapa para la fijacin de las mallas a
tierra de los cables de comunicacin (en
caso de llevar) y encoder.
ACOMETIDA A MQUINA
Terminal de collarn, con tornillo rosca

chapa para la fijacin de la tierra de
acometida R,S,T en la chapa del cuadro de
maniobra.
3.1.3.2. Conexin de la alimentacin de la mquina
La alimentacin de la mquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable
apantallado.
La puesta a tierra del cuadro siempre se har conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal
collarn y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.
Tornillo rosca-chapa
Terminal de collarn Chapa de cuadro de maniobra
Tierra de acometida de la red
En el cuadro, dependiendo de la seccin del cable, se har segn uno de los siguientes esquemas:
V V
U U
Chapa de cuadro W t W t
maniobra Tornillos rosca-
chapa Chapa de cuadro
Tornillos rosca- maniobra
chapa
Malla
Malla
Arandela Arandela
Cable acometida
Cable acometida motor
motor

La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el
mejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.
MAL
BIEN
El extremo de la mquina se fijar de distintas formas, segn el tipo de mquina:
Mquinas MACPUARSA PM:
Tapa cubrebornas
Brida
Malla
Funda
Mquinas MACPUARSA PA:
Malla
Tapa cubrebornas
Malla
Funda
Mquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionar el que mejor se adapte a la mquina en
cuestin. Otros sistemas de conexin de la malla deben consultarse.

3.1.3.3. Cableado de sala de mquinas
La acometida desde la red al cuadro para su alimentacin se debe hacer de forma que los cables de alimentacin no se
mezclen con los de control, ni con los de salida hacia la mquina tractora, no permitindose caminos paralelos a
distancias inferiores a 30 cm. La instalacin se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.
Instalacin simple
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
D
D 3
D 2
2
D
D = 300mm
1
Instalacin duplex (Similar a triplex y cudruplex).
Acometida a la izquierda Acometida a la derecha
2 2
D D D
D D D
D D
D 2 D
2
3 2
2 3
D D
4 4
D = 300mm
1 1
1
1
1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)

2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)
3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES
4.-COMUNICACIN ENTRE CUADROS

Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de las
canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habr que colocar la tapa doblada que se enva junto al
armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.
Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, deben
protegerse con tubo corrugado que se enva con la acometida. Por un tubo irn los cables de control y por otro los
cables de fuerza.
La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se har de la misma forma indicada en el primer prrafo del
apartado anterior. Si esto no fuera posible, se utilizarn dos cables apantallados 2x1,5 mm (uno para hueco y
otro para cabina), fijando ambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.
En caso de existir comunicacin serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con
abrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida a motor.
La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a travs de los taladros existentes en el
mismo, de forma que se garantice el contacto elctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.
Resistencia de frenado
Armario de maniobra
MACPUARSA no garantizar el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de los

siguientes casos:
Cuando la instalacin se realice sin tener presente los puntos anteriores.
Cuando en la instalacin se incorporen productos no contemplados por

MACPUARSA.

3.2. Cabina
3.2.1. Cuadro de cabina
En primer lugar colocar el cuadro de cabina sobre los pernos soldados en la omega y fijarlo con ayuda de las tuercas y
arandelas que se muestran en el detalle A.
Realizar la conexin de tierra de la omega, mediante uno de los latiguillos del bornero de tierra inferior. El perno de
toma de tierra de la omega se encuentra debajo del bornero anterior.
DETALLE A
DETALLE C
DIN125 M6(2)
DIN127 M6(2) CRIMPTITE
DIN934 M6(2) PROTECTOR
DETALLE B
CUERDA DE
MANIOBRA
GOMA DIN125 M6(2)

DIN127 M6(2)
CUADRO DE B DIN934 M6(2)
CABINA
PERNO 6x30 (2)
GOMA CHAPA
CUERDA DE
MANIOBRA
3.2.2. Cuerdas de maniobra y elementos de techo de cabina
En segundo lugar colocar las cuerdas de maniobra y fijarlas tal y como se muestra en el detalle B, empleando el
conjunto chapa + gomas enviado dentro de la IP5. Una vez fijadas, realizar todas las conexiones en el carril inferior
del cuadro de cabina.
A continuacin, realizar las conexiones de las mangueras de los elementos de techo de cabina en los carriles
superiores del cuadro de cabina.
Procurar realizar estas conexiones de manera ordenada, de derecha a izquierda o viceversa, de manera que las
mangueras no se entrecrucen en su camino hacia la salida superior de la omega. Sujetar las mangueras en dos puntos
mediante los elementos adhesivos de fijacin mostrados en la figura.
Estirar las mangueras dentro de la omega, dejando la longitud sobrante encima de sta.
Una vez terminada la instalacin de techo de cabina, para evitar entrada de material no deseado o suciedad en
general dentro de la omega, colocar el protector tal y como muestra el detalle C. Realizar lo mismo en la parte inferior,
pero en este caso colocarlo por la parte interior de la cabina, evitando as la cada al hueco de cualquier objeto.

3.2.3. Botonera de cabina
Una vez realizadas todas las conexiones, y antes de colocar la botonera, fijar con tuercas y arandelas los latiguillos de
que cuelgan de la omega de proteccin sobre los pernos que estn soldados en el lateral de la botonera (paso 1). A la
vez, poner especial atencin en el detalle E. Se debe respetar la curvatura de la correilla tal y como aparece, evitar
problemas al colgar y proteger de posibles cadas as como de tirones de las conexiones entre cuadro y botonera.
A continuacin, realizar todas las conexiones de la botonera y el cuadro de cabina.
Una vez hecho esto, colocar la botonera. Para ello, como se muestra en el paso 2, inclinarla de modo que salve el
larguero hasta que las ranuras superiores de la botonera coincidan con los tetones superiores, en ese instante,
tomando como bisagras dichos tetones, girarla hasta que tope con el resto de tetones, acto seguido, levantarla y
deslizarla sobre el resto fijaciones. Quedar como en el paso 3.
Tal y como se muestra en el paso 3, detalle D, fijar la botonera con el tornillo de seguridad.
PASO3 PASO2 PASO1
DETALLE E
DETALLE DE FIJACIN
DE CORREILLA.
DETALLE D
TORNILLO
FIJACIN
BOTONERA

3.2.4. Caja de inspeccin
La caja de inspeccin se fijar sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,
segn se indica en la figura.
La conexin elctrica se realizar en el carril superior del cuadro de cabina, en los conectores XCI1, XCI2, XCI3 y XTFN
(ver 2.2.4).
Larguero del chasis
Caja de revisin
Para ascensores sin cuarto de mquinas (SCM), la instalacin vendr provista

del soporte representado en la figura de la derecha, que se situar a la salida
de la omega de proteccin de la botonera. En caso de que exista algn
obstculo constructivo del conjunto cabina-chasis en dicha posicin, el
soporte se colocar lo ms cerca posible de dicha salida y siempre a menos
de 1m de la puerta. Cuando la cabina sea tan pequea que no exista espacio
suficiente para la colocacin del soporte, se emplear el procedimiento
descrito para ascensores convencionales.
Montar la caja sobre el soporte mediante dos tornillos de M6 y fijar los tubos y las mangueras a los laterales
del soporte con ayuda de correillas de plstico. Sujetar las cuerdas de maniobra segn se muestra en la
figura; la cuerda de botonera de cabina debe redirigirse hacia abajo, despus de fijada al soporte, hacindola
pasar por el hueco situado encima de la sujecin, segn se muestra en la figura.
3.2.5. Interruptor magntico
Montar el magntico sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o
al chasis, segn se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magntico a la base
de la gua sea inferior a 2,5 cm. Si hay dos magnticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del
chasis.
La conexin elctrica del magntico se realizar en el carril superior del cuadro de cabina en el conector X325VS en
caso de ascensor elctrico o en los conectores X327VS y X328VS en caso de ascensor oleodinmico (ver 2.2.5).
Gua Larguero del operador

Magntico
Plafn techo cabina
Soporte de magntico
3.2.6. Plafn de techo de cabina
El montaje se realizar como en la figura de arriba a la derecha. La conexin elctrica se realizar en el carril superior
del cuadro de cabina en el conector XRB (ver 2.2.7).

3.2.7. Patn accionador de finales y antefinales de carrera
Si se trata de un ascensor elctrico, montar en primer lugar, el imn accionador de los antefinales magnticos, con su
correspondiente soporte, sobre el patn. A continuacin, fijar el patn sobre el techo de cabina, de manera que patn e
imn queden enfrentados a finales y antefinales respectivamente.
Patn ascensor Patn ascensor

elctrico hidrulico
Cabezal
Imn accionador
de antefinales
Imn accionador
de antefinales
Si se trata de un ascensor oleodinmico, el patn suministrado ser ms pequeo y se fijar, preferentemente, sobre el
cabezal, mientras que el imn, con su soporte correspondiente, se fijar sobre el chasis (figura superior derecha).
Para el caso de ascensor SCM, el patn suministrado es como el de la figura inferior.

Para el montaje de ste, en primer lugar, colocar el imn accionador de los antefinales magnticos con su
correspondiente soporte sobre el patn. Si la disposicin de la instalacin permite fijar finales y antefinales a las guas,
fijar el patn al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, segn se muestra en la
figura. Si la posicin de los finales y antefinales o la construccin del chasis no permiten la fijacin del patn a ste,
fijar entonces el patn sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angulares anteriores.
Imn
accionador de
antefinales
Patn

3.2.8. Fotoclula
Si la instalacin posee fotoclula tipo botn, alojar el emisor y el receptor en los taladros existentes en las jambas de
cabina, que deben ser de 12.7mm de dimetro. Tener en cuenta que si sobre una de las jambas incide directamente la
luz solar, el receptor ha de ser colocado en la otra. La secuencia lgica para un correcto montaje de la fotoclula es la
siguiente:
(1) Desde el interior de cabina, introducir por el taladro de la jamba la manguera correspondiente sin el conector.
Empujar la cpsula hasta que sta encaje perfectamente en su alojamiento. Repetir el proceso para el otro
elemento.
(2) Bajar a continuacin el ascensor y, desde el foso, recoger las mangueras de emisor y receptor, que estarn
colgando de cabina, e introducirlas por el extremo inferior de la omega. Posteriormente, desde el interior de
cabina, recablear los extremos de ambas mangueras segn se indica en 2.2.6. y conectar en XF0T1 (PCB de
cabina). En caso de embarque mltiple, cablear las fotoclulas adicionales segn 2.2.6. y conectar en XCAUX
(PCB de cabina). Cuando las fotoclulas sean de cortina, fijarlas segn se indica en las instrucciones
especficas del producto y conectar igualmente en XF0T1 (la del primer embarque) y en XCAUX (las de
embarque adicionales).
3.2.9. Clulas de carga
Cuando se trate de clulas de carga chasis-cabina, introducir los cables por la parte inferior de la omega y conectar en
XPSC (PCB de cabina).
Cuando se trate de clulas de cables, la entrada de cables se realizar por la parte superior de la omega y ser
necesario llevar estos por el interior de la canaleta derecha hasta su conexin en XPSC (PCB de cabina).
3.3. Hueco
3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra
Se suministran dos elementos de fijacin dentro de la IP5; el primero se colocar en la huida y el segundo a la mitad
del hueco.
Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Despus, hacer pasar las cuerdas
por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjunto
como se muestra en la figura.
Botonera
Cuerda de
maniobra
Base del Larguero
soporte
Conjunto placa
fijacin caja
botonera
Caja botonera
Cua
3.3.2. Botoneras de exteriores
Cuando se trate de botoneras para colocar sobre marco de puerta, realizar la fijacin tal y como se indica en la figura
superior derecha.
Cuando las botoneras sean para fijar a pared, ser necesario colocar previamente las cajas empotradas
correspondientes, que permitan la fijacin de la botonera con los tornillos de M4x15 suministrados con las mismas.

3.3.3. Otros elementos de hueco
En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocar
a continuacin el mazo de cables de instalacin de hueco (IP4), que se fijar a la canaleta por medio de las correillas
de color negro.
Colocar tambin el alumbrado de hueco, fijando a la pared cada uno de los plafones o pantallas suministrados.
Tornillo
Taco
Correilla
Una vez colocadas las canaletas y el cableado de hueco, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus
correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5, y fijar los conjuntos a las guas a la altura conveniente,
segn se muestra en la figura. Cuando, por configuracin de la instalacin, no sea posible fijar estos elementos a las
guas, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.
Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm despus de que el ascensor haya
sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los
amortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un
instante despus del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal
y el imn de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magntico y el imn accionador del
antefinal colocados anteriormente en el chasis.
Final de carrera
Angulares
Antefinal
Gua
Por ltimo, colocar la caja de foso, fijndola directamente a pared con tacos y tirafondos.
Una vez colocados todos los elementos, realizar las conexiones segn se indicaba en el apartado 2.4.

3.3.4. Colocacin de imanes
En la colocacin de imanes se ha de poner especial atencin en la posicin de stos con respecto a los interruptores
magnticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir
siempre las siguientes pautas:
Es conveniente limpiar previamente la gua.

No es necesario utilizar ningn tipo de pegamento.
No colocarlos cerca del cable del limitador.
Colocar los imanes preferentemente en la base de la gua. Si no es posible, por coincidir la posicin del imn con
los tornillos de un empalme de guas, colocar el imn sobre el alma de la gua (ver figuras adjuntas), cuidando que
ste no interfiera con las deslizaderas o el paracadas.
La distancia del imn al extremo del magntico debe ser como mximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En
caso de guas con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condicin con el imn pegado en la
base, colocar el imn sobre el alma igual que en el caso anterior.
Pegar siempre los imanes a la gua por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con
interruptor magntico 326, en el que los imanes se pegarn por su cara sur. La cara norte aparece marcada con
una ranura longitudinal, segn aparece en la figura.
< 2cm Cara sur

Cara norte
Cara sur
Posicin del imn en caso de

coincidir con un empalme de
imn guas o en caso de guas de
gran altura.
Posicin preferente del imn

Tornillo de unin
imn

La primera consideracin a tener en cuenta en la colocacin de imanes es el criterio que aplica la maniobra para
realizar el cambio de velocidad antes de la parada, lo que llamamos tipo de cambio.
El tipo de cambio depender de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor.
La maniobra Va Serie contempla cuatro tipos de cambio, que se representan en la figura siguiente:
Cambio 1C: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo dos imanes por nivel, uno para
subida y otro para bajada.
Cambio 2C: el cambio se realiza con el segundo imn previo al nivel, existiendo igualmente dos imanes por
nivel, uno para subida y otro para bajada.
Cambio 1P: el cambio se realiza con el imn ms prximo al nivel, existiendo slo un imn por nivel.
Cambio 3C: el cambio se realiza con el imn previo al nivel anterior. No es posible este tipo de cambio en dos
niveles consecutivos. El trayecto entre plantas consecutivas se realizar en velocidad lenta.
N N N N
1 1 1 2
y >=0.4m >=0.4m
P P = P
y y
P
L L >=0.4m L L P >=0.4m Planta
P P
estndar 2C
>=0.2m y y
= Pa
y
N
>=0.4m N N
>=0.4m N
0 0 0 1
= P
CAMBIO 1C CAMBIO 2C CAMBIO 1P Lc y Planta
y
= corta
N
0
>=0.4m
P Pa
y
L P >=0.4m Planta
y
estndar 2C
CAMBIO 3C >=0.4m N
-1
A continuacin se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de seleccin del tipo de cambio en funcin de la
velocidad y la distancia entre plantas.
Ascensor elctrico 1 velocidad

VELOCIDAD (m/s)
v = 0.63m/s
0.63 1C y = 0.4m
1.00
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00

DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)
RANGO DE APLICACIN:
L >= 1m: CAMBIO 1C
y = 0.4
1 LEYENDA:
y P y = distancia de frenada
L = distancia entre plantas
L P = pantalla de pulso
P >=0.2m
y MODO DE FUNCIONAMIENTO:
0 CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2 pantalla de pulso

segn el sentido del servicio.
CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS:
La seal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.

Ascensor elctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinmico
1.20 3C 1P 2C * 1C v = 1.20m/s
y = 1.50m
VELOCIDAD (m/s)
1.50 1.90 2.60 3.20
1.00 3C 1P 2C * 1C v = 1.00m/s
y = 1.20m
1.20 1.60 2.00 2.60
0.80 3C 1P 2C * 1C v = 0.80m/s
y = 1.00m
1.00 1.40 1.60 2.20
0.63 3C 1P 2C* 1C v = 0.63m/s

y = 0.8m
0.50 0.80 1.20 1.80
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 DISTANCIA ENTRE

PLANTAS (m)
CAMBIO 3C: CAMBIO 1P: CAMBIO 2C: CAMBIO 1C:

N N N N
2 1 1 1
>=0.4m >=0.4m y
P =
Planta y y
P P
P
estndar 2C
L P >=0.4m L L P >=0.4m L P
y y
Pa = >=0.2m
>=0.4m >=0.4m y
N N N N
1 0 0 0
Planta = P
corta Lc y
y
= N
Para instalaciones oleodinmicas:
0
>=0.4m FZS
P Pa
y Siendo:
= FS
Planta L P >=0.4m FB
estndar 2C C E D
C = 300mm
y
D < 50mm
>=0.4m E < 150mm
N =
-1
RANGO DE APLICACIN:
MODO DE FUNCIONAMIENTO:
L < y: CAMBIO 3C
y < L <= y + 0.4: CAMBIO 1P
CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P) previo a la parada.
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: CAMBIO 2C
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: CAMBIO 2C*
CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P) previo a la parada.
L >= 2y + 0.2: CAMBIO 1C
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en servicios entre
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C
plantas no consecutivas.
aumentando la distancia de frenada en base a:
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta.
y' = (L + 0.4) / 2
CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el cambio de velocidad
se efecta con el pulso adicional (Pa).
LEYENDA:
En servicios entre plantas consecutivas la velocidad ser la lenta.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas.
y = distancia de frenada
S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el antefinal ir a la
y' = distancia de frenada ampliada
altura del pulso adicional (Pa).
L = distancia entre plantas
Lc = distancia entre plantas corta
N = pantalla (o imn) de nivel
P = pantalla (o imn) de pulso MODO DE OPERAR:
Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional
FB = pantalla de renivelacin en bajada 1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del
FS = pantalla de renivelacin en subida ascensor y la distancia de cada parada con
FZS = zona de seguridad su inmediata superior.
La propia maniobra informar qu tipo de
Para ascensores oleodinmicos, la seal de nivel se cambio le corresponde (1P, 1C, 2C 3C) y
compone de la interseccin de otras dos, de FB y la distancia de frenado (y).
de FS, que se solapan en D, dentro de la zona de Coincidir con la informacin del diagrama
seguridad FZS. adjunto.
2.- Coloque para esa planta los imanes de

CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS: pulso (P) atendiendo al tipo de cambio.
En caso de dos velocidades:
La seal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS.

La seal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.

Ascensor elctrico con variacin de frecuencia
v = 1.60m/s
1.60 3C 1P 2C * 1C y = 2.40m
2.40 2.80 4.40 5.00
VELOCIDAD (m/s)
v = 1.40m/s
1.40 3C 1P 2C * 1C y = 2.20m
2.20 2.60 4.00 4.60
v = 1.20m/s
1.20 3C 1P 2C * 1C y = 2.00m
2.00 2.40 3.60 4.20
v = 1.00m/s
1.00 3C 1P 2C * 1C y = 1.55m
1.55 1.90 2.70 3.30
v = 0.80m/s
0.80 3C 1P 2C * 1C y = 1.20m
1.20 1.60 2.00 2.60
v = 0.63m/s
0.63 3C 1P 2C* 1C y = 0.8m
0.50 0.80 1.20 1.80
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00

DISTANCIA ENTRE
PLANTAS (m)
CAMBIO 3C: N CAMBIO 1p: N CAMBIO 2C: N CAMBIO 1C: N

2 1 1 1
>=0.4m >=0.4m
P = P
y P
y P
y
Planta L P >=0.4m L L P >=0.4m L P
y y
Pa = >=0.2m
>=0.4m >=0.4m y
N N N N
1 0 0 0
Planta = P
corta Lc y
y
= N MODO DE FUNCIONAMIENTO:
0
>=0.4m CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P)
P Pa previo a la parada.
y
Planta L P >=0.4m CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P)
y previo a la parada.
>=0.4m Variador no MP acta con segunda velocidad en servicios entre
N
-1
plantas consecutivas.
CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N) previo en

servicios entre plantas no
consecutivas.
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda
RANGO DE APLICACIN:
velocidad y cambio con
pulso (P) intermedio.
L < y: CAMBIO 3C
Con variador no MP no aplica.
y < L <= y + 0.4: CAMBIO 1P
y + 0.4 < L <= 2y + 0.4: CAMBIO 2C CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas el
2y + 0.4 < L < 2y + 0.2: CAMBIO 2C*
cambio de velocidad se
L >= 2y + 0.2: CAMBIO 1C
efecta con el pulso adicional (Pa).
En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda
* Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C
velocidad y cambio con
aumentando la distancia de frenada en base a:
el pulso (P) intermedio.
No es posible este tipo de cambio en varias plantas
y' = (L + 0.4) / 2
consecutivas.
S es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso el
LEYENDA:
antefinal ir a la
altura del pulso adicional (Pa).
y = distancia de frenada
Con variador no MP no aplica.
y' = distancia de frenada ampliada
L = distancia entre plantas MODO DE OPERAR:
Lc = distancia entre plantas corta
N = pantalla (o imn) de nivel
1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del
P = pantalla (o imn) de pulso
ascensor y la distancia de cada parada con
Pa = pantalla (o imn) de pulso adicional
su inmediata superior.
La propia maniobra informar qu tipo de
cambio le corresponde (1P, 1C, 2C 3C) y
CONEXIONES EN SALA DE MQUINAS:
la distancia de frenado (y).
Coincidir con la informacin del diagrama
La seal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS.
adjunto.
La seal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.
2.- Coloque para esa planta los imanes de
pulso (P) atendiendo al tipo de cambio.

En la figura siguiente se muestran las diferentes configuraciones posibles de interruptores magnticos / hileras de
imanes, en funcin del tipo de ascensor.
FZS
N
1
FS FB
P P P
P P P
FS FB N
0
328 327 325 324
FS 0Vdc FB P 24G 0Vdc FZS P 24G N P 24G
VEH NL
Siendo:
324: Slo para instalaciones de una velocidad

325: Para instalaciones elctricas sin aproximacin con puertas abiertas
327 y 328: Para instalaciones elctricas con aproximacin con puertas abiertas e instalaciones oleodinmicas con
renivelacin con puertas abiertas
FB: seal de renivelacin en bajada

FS: seal de renivelacin en subida
FZS: seal de zona de seguridad
N: seal de nivel
NL: seal de nivel de emergencia
P: seal de pulso
En caso de que se empleen interruptores magnticos cilndricos, en lugar de los interruptores MP, las equivalencias
seran las siguientes:
324: 1 interruptor 1 contacto NO

325: 1 interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor 1 cto. NO
327: 2 interruptores 1 cto. NO
328: 1 interruptor 1 cto. NO + 1 interruptor (1 cto. NO + 1 cto. NC)

Por ltimo, se indica la disposicin de imanes en los distintos casos de aproximacin / renivelacin con puertas
abiertas.
FZS
FS FB
Solapamiento S
NMERO DE
IMANES POR FS FB FZS S
PANTALLA
ELCTRICO
1 x 150mm 1 x 150mm 4 x 100mm 100mm
v = 1.4m/s
ELCTRICO
2 x 100mm 2 x 100mm 4 x 150mm 150mm
v > 1.4m/s
OLEODINMICO 1 X 100mm 1 X 100mm 3 X 100mm 50mm
Siendo:
FB: Seal de renivelacin en bajada.

FS: Seal de renivelacin en subida.
FZS: Pantalla de zona de seguridad.
S: Solapamiento.

CAPITULO 4. PUESTA EN MARCHA
4.1. Verificaciones
Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalacin, habr que hacer ciertas verificaciones
antes de la puesta en marcha.
En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicacin. Hecha esta
primera comprobacin desconectar la alimentacin del cuadro.
Las verificaciones a realizar segn la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.
4.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos
Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalacin se deben considerar los siguientes circuitos :
CIRCUITO 1: Alimentacin R, S, T.
CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 9H del conector XSSH2 de la placa VS-SMQ2.
CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.
CIRCUITO 4: Depende del modelo:
o Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.
o Para hidrulicos: X, Y, Z.
o Para 3VFMAC: no existe
CIRCUITO 5: Tierra
CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas RBF, RBN, CA, NCA, NOA, FH, NH, FC, NC de los conectores XALH, XRB, XALB.
Estos ensayos se realizan sin tensin de alimentacin alguna en la maniobra ni en el alumbrado. De modo general se
desconectar XTSS del PCB de sala de mquinas VS-SMQ2 y para el caso de ascensor hidrulico se desconectar
adems XBAT de la placa OLE1, con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando lo
siguiente segn el modelo :
2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:

oBorna t" del conector XSM1 situado en la parte superior de la placa.
oAislar PCB VS-SMQ2 del separador metlico.
Hidrulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y adems el cable de tierra del filtro de red
que se aade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentacin).
Variacin de frecuencia; en este caso, adems de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto
anterior, tendremos que desconectar los cables de alimentacin del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el
variador) situados en el bornero LINE del filtro.
Estos cables se debern aislar con cinta de forma adecuada.

La duracin del ensayo ser de 1 minuto y la tensin de ensayo ser de 500V en continua. Se aplicar la tensin de
ensayo entre los siguientes circuitos :
1 2 3 4 5 6
1 X X X X X x
5 X X X X x
1 X X X x
2 X X x
3 X x
4 x
La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 MW.

4.1.2. Verificacin de la continuidad elctrica
Se realizar entre la borna de tierra del cuarto de mquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de
ser puestos accidentalmente bajo tensin.
Para la realizacin de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilizacin de
un equipo con las siguientes caractersticas :
Fuente de alimentacin de 24V en vaco, corriente continua o alterna y con una intensidad mnima de 0,2 A.
Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1
W.
4.2. Puesta en marcha
Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se har la puesta en marcha de la instalacin. Para ello :
A. Conectar la alimentacin al cuadro.
B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapi en todos los elementos
de seguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En los puntos 1.6 y 1.9 se
muestran los esquemas generales de los distintos tipos de instalacin.
C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, segn proceda.
D. Comprobacin general y limpieza de la instalacin para su posterior puesta en marcha.
E. Configuracin de maniobras, segn se indica en el captulo 5. sta se har sobre la placa de sala de mquinas y el
variador en caso de existir (aunque de fbrica stos salgan totalmente parametrizados).
Ajuste de peso:
1. Comprobar el nmero de personas (Instalacin 2 - P1, ver 5.6.3) y realizar nueva calibracin.
2. Introducir peso de calibracin (Instalacin 2 P13, ver 5.6.3), peso conocido (el de una persona por
ejemplo) que ms tarde se colocar en cabina.
3. MUY IMPORTANTE: APAGAR LA MANIOBRA (QIM) Y VOLVER A ENCENDER.
4. Puesta a cero (PCERO, ver 5.5.5.1)
5. Calibracin (PCAL1, ver 5.5.5.2)
F. Configuracin del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variacin de velocidad, segn se
indica en su manual correspondiente.
En el PCB de sala de mquinas, existe un display cuya informacin nos ser til para saber de posibles anomalas en el
funcionamiento del ascensor, as como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explican
dichas informaciones.

CAPTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO
5.1. Introduccin
Maniobra de control para ascensores elctricos, VVVF y oleodinmicos de 4 hilos con electrnica distribuida en hueco.
El presente manual aborda la informacin que suministra la maniobra al mantenedor y que se puede desglosar en:
Descripcin de la interfaz de usuario

Informacin suministrada
Operaciones permitidas por maniobra
Estados y errores
Configuracin y programacin.
Otras informaciones
Dicho interfaz podemos encontrarlo tanto en sala de mquinas como en cabina. La informacin y operatoria son
equivalente en ambos casos.
5.2. Informacin suministrada por placa
La placa de sala de mquinas proporciona 3 tipos diferentes de informacin:
Visual. Mediante leds

Textual. Mediante 5 dgitos y teclado
Acstica. Mediante zumbador
PCB sala de mquinas

PCB sala de mquinas
5.2.1 Visual
La Informacin visual es suministrada mediante leds.
Bloque Descripcin general Nm. Led Descripcin led

A Salidas contactores ACT-S Activacin contactor subida
A Salidas contactores ACT-B Activacin contactor bajada
A Salidas contactores ACT-R Activacin contactor rpida
A Salidas contactores ACT-L Activacin contactor lenta
A Placa 538 S-SUB Sentido subida
A Placa 538 S-BAJ Sentido bajada
D Alimentaciones KO Tierra no conectada
D Alimentaciones +24M Alimentacin pulsadores hueco
D Alimentaciones +24H Alimentacin general
D Alimentaciones +24C Alimentacin cabina
B Serie de Seguridad 1H Principio serie correcta
Serie Principal (Final de Carrera, Acuamientos, Limitador,
B Serie de Seguridad 3C
Aflojamientos de Cables, etc).
B Serie de Seguridad 3C Stop de botonera y pisadera mvil
B Serie de Seguridad 6H Contactos de Presencia en Hueco (revisin, trampilla, etc.)
B Serie de Seguridad 7H Presencia de Hoja Exteriores
B Serie de Seguridad 8H Presencia de Hoja Cabina
B Serie de Seguridad 9H Cerrojos de Puertas
B Serie de Seguridad 9S No usado.
B Serie de Seguridad REV Inspeccin
B Serie de Seguridad SOCR Maniobra Elctrica de Socorro
B Serie de Seguridad ED Maniobra Elctrica de Socorro - Bajar
B Serie de Seguridad EU Maniobra Elctrica de Socorro - Subir
C Posicin AF226 Antefinal inferior
C Posicin AF228 Antefinal superior
C Posicin P Pulsos
C Posicin NL Nivel
E Interfaz de Usuario ---- ----
F Comunicacin(CAB) SM Indicativo de Comunicacin con Sala de Maquinas
F Comunicacin(CAB) OP Indicativo de Comunicacin con Operadores
F Comunicacin(CAB) EXT Indicativo de Comunicacin con Mac-Bus
F Comunicacin(CAB) RII Indicativo de Comunicacin con Reveco II
F Comunicacin(SMQ) MTPX Indicativo de Comunicacin Duplex
F Comunicacin(SMQ) RS232 Indicativo de Comunicacin por Puerto Serie
F Comunicacin(SMQ) 3VF Indicativo de Comunicacin con Variador 3VF
F Comunicacin(SMQ) CAB Indicativo de Comunicacin con Placa de Cabina
F Comunicacin(SMQ) RII Indicativo de Comunicacin con Reveco II
F Comunicacin(SMQ) PISO Indicativo de Comunicacin con con Mac-Bus

Lgica de Parpadeo Leds de Comunicacin :
Apagado : Indica que no esta configurada la Comunicacin.
Fijo : Indica que no existe comunicacin fsica entre los dispositivos.
Parpadeo Rpido : Indica que la comunicacin Fsica existe pero la lgica no.
Parpadeo Lento : Indica que la comunicacin tanto fsica como lgica funcionan correctamente.

5.3. Interfaz de Usuario
El interfaz de usuario es la zona donde la maniobra representa la informacin de su estado interno (errores, modos de
funcionamiento, etc.) y permite realizar un conjunto de operaciones relacionadas con el mantenimiento
(configuracin, calibracin, etc.)
El interfaz de usuario se compone de 5 dgitos destinado a mostrar la informacin y 4 pulsadores, como muestra el
grafico adjunto.
P/R
Dicho interfaz lo podremos encontrar en las placas ubicadas tanto en sala de mquinas como en cabina.
5.3.1. Teclas de acceso
P / R : Este pulsador tiene diferentes funcionalidades que a continuacin se expresan :
Retroceso o vuelta al men anterior, siempre que se encuentre dentro del interior de un men.
Entra en modo de programacin. Para ello se debe dejar pulsado interrumpidamente durante 2 segundos.
Grabacin de parmetros. Una vez dentro de un parmetro para grabarlo y a su vez salir se debe pulsar este
pulsador.
Izq : Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :
En el nivel de men realiza desplazamiento hacia la izquierda

En nivel de operaciones decrementa el valor que se este manipulando.
En nivel de parmetros se desplaza hacia la izquierda entre los dgitos.
Drch : Para este pulsador existen diferentes funcionalidades dependiendo del nivel en el que se encuentre :
En el nivel de men realiza desplazamiento hacia la derecha.

En nivel de operaciones incrementa el valor que se este manipulando.
En nivel de parmetros se desplaza hacia la derecha entre los dgitos.
Up : Para este pulsador existen varias funcionalidades :
A nivel de mens introduccin dentro del men.

A nivel de operaciones ejecucin de comandos.
A nivel de parmetros incremento del valor.
5.3.1.1 Operaciones Rpidas desde Pulsadores.
Esta opcin permite realizar algunas operaciones de la maniobra via serie con tan solo realizar una secuencia de
pulsaciones con los pulsadores de cabina o Sala de mquina. Estas operaciones van desde la realizacin de llamadas
de cabina hasta el control en revisin de el movimiento del ascensor.
5.3.1.1.1 Realizacin de llamadas.
Secuencia de pulsaciones :
Llamada planta Superior : Se debe pulsar el Pulsador Up + PR
Llamada planta Intermedia: Se debe pulsar el Pulsador Up + Izq
Llamada planta Inferior : Se debe pulsar el Pulsador Up + Drch

5.3.1.1.2 Control del movimiento en revisin.
Activacin :
1- Manteniendo pulsado los pulsadores PR+ Up desde que se enciende la Maniobra

2- Seleccionando desde el Men Modo de Funcionamiento las opciones de control remoto por usuario. (Ver
punto 5.5.4.2)
Modo de Funcionamiento :
El control del ascensor desde pulsadores se realiza con los Pulsadores Drch e Izq . Con el pulsador Drch
mantenido constantemente se realiza la activacin de Bajada en Revisin, y con el pulsador Izq mantenido
constantemente se realiza la activacin de Subida en revisin. Si se pulsan los dos pulsadores a la vez la maniobra no
arranca y si estuviera en movimiento se parara.
5.4. Monitorizacin de la maniobra
Informacin que puede ofrecer la maniobra en monitorizacin :
Visualizar informacin escueta del ascensor (estados).

Visualizar distintas informaciones de la maniobra (informacin).
Visualizar los errores del conjunto de la maniobra (errores).
Visualizar la fecha y hora del sistema (fecha).
Poder realizar llamadas de cabina o exteriores (operaciones).
Visualizacin de la versin software y fecha de creacin (versin)

5.4.1. Visin general
A continuacin mostramos la estructura de los mens que se pueden visualizar en este apartado.
Identificacin (**) Operaciones (**) Estados (**) Informacin (**) Errores (**) Fecha/Hora (**)
** No operativo cuando se encuentra en Modo Control Manual SM
* Operativo cuando se encuentra en Modo Test

5.4.2. Visin general con test
Identificacin (**) Operaciones (**) Estados (**) Informacin (**) Errores (**) Fecha/Hora (**)
Test (*)
** No operativo cuando se encuentra en Modo Control Manual SM
* Operativo cuando se encuentra en Modo Test

5.4.3. Men de estados
En este men se representa de forma escueta la informacin de la maniobra (ASC) mas significativa.
Estados de la
maniobra
Modo de Bloque
funcionamiento informacin
ascensor
5.4.3.1. Modo de funcionamiento
A continuacin se identifican los diferentes modos de funcionamiento.
Normal Bomberos
Fuera de Servicio.
Reenvo Permanente
Inspeccin Modo Test
Maniobra de Maniobra Elctrica

Revisin en Socorro. Mes
Cuadro
Deteccin
Dispositivos
Conectados
5.4.3.2. Estado de la maniobra
A continuacin se identifican los siguientes estados de la maniobra.
Asc. en Planta Ocupada Sentido Subida Disponible

Sentido Bajada
Sentido Bajada Abriendo Fuera Servicio

Puertas Transitorio
Asc. en Planta Ocupada
Sentido Subida Cerrando
Puertas

5.4.3.3. Discovery
Cuando el Modo de Funcionamiento es Deteccin de Dispositivos Conectados el Estado de la maniobra se

modifica para indicar que Dispositivo se est conectando. Si el dispositivo es SM aparecer una S, si el dispositivo es
Cabina aparecer una C.
Dispositivo
a conectar
Deteccin Bloque informacin

Dispositivos Ascensor

5.4.3.4. Bloque informacin ascensor
En el display se representan el siguiente bloque de informacin.
Posicin de cabina.
Causas que impiden el movimiento de la cabina.
Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.
Posicin y movimiento de la cabina
Informa de la posicin de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuacin.
0 X
N del elemento
de la instalacin
cuyo estado impide
El (0) indica que
el movimiento del ascensor.
estamos visualizando
La (A) indica que
la posicin de
la cabina
el elemento prioritario
Posicin de la cabina
que evita moverse el ascensor
Causas que impiden el movimiento de la cabina
Cuando el ascensor est parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,
alternativamente con la posicin de ste.
0 X
N del elemento
de la instalacin
cuyo estado impide
El (0) indica que
el movimiento del ascensor.
La (A) indica que
la posicin de
la cabina
el elemento prioritario
Posicin de la cabina
que evita moverse el ascensor
Motivos de no arranque
OX Elemento
01 Fusibles series fundidos.
02 Final de carrera abierto, o(series previas.
03 Temperatura motor
04 Sobrecarga (activo).
05 Completo (activo)
06 Serie de puertas abiertas
07 Pulsador (PAP, CEL), abiertos
08 Serie cerrojos cabina y exteriores abiertas
Llamada de cabina o exteriores de la planta donde
09
esta el ascensor activa

Nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina
Cuando el ascensor se mueve se informa de qu tipo de llamada y a qu nivel atiende el ascensor, alternativamente
con la posicin real del ascensor.
Atiende a la llamada de cabina de nivel 7
Atiende a la llamada exterior de bajada de nivel 8
Atiende a la llamada exterior de subida de nivel 4
5.4.4. Men fecha
En este men monitorizamos la fecha y hora de la maniobra con un intervalo de 1 seg.
1 seg. de intervalo
Dgitos de Dgitos de
la hora los minutos
Dgitos de Dgitos de
el da el mes
5.4.5. Men errores
Los errores se encuentran clasificados de las siguientes Incidencias:
Errores ascensor : Se graban 128 errores en la E2Prom. Se refieren a todo lo relacionado con el ascensor.
(F01,F02. etc).
Errores 3VF : Se graban 65 errores en la E2Prom. Se refieren a errores de comunicacin entre sala mquina y el
variador. (Fallo Comunicacin CAN, etc).
Suceso y Alarmas : Indican las alarmas que se han producido en la maniobra (Pulsador de Alarma pulsado) y con
los sucesos que no entran en la categora de errores. (Entrada en Revisin, Salida de Revisin, etc). Se graban
128 sucesos y Alarmas.
La maniobra es capaz de diferenciar entre errores validados por el mantenedor y aquellos que no lo han sido.
Errores histricos : Aqu se encuentran almacenados aquellos errores que han sido validados por el mantenedor.
Es igual que lo Anterior con la diferencia que los anteriores cuando realizas un RST de errores slo presentara los
errores que se hayan provocado desde el momento del RST, mientras que en Histricos se visualizaran slo los
validados.
RST : Mediante esta operacin se validan todos los errores actuales del sistema. Dichos errores se movern a la
carpeta errores histricos.

TABLA DE ERRORES
Tipo
Cdigo Familia Cdigo Error Causa Error
Incidencia
Error 01 02 Ascensor fuera de carrera
Error 01 03 Ascensor aparcado tras accionar final de carrera
Error 01 09 Fallo Alimentacin Serie de Seguridad
Error 01 20 Limitador de Velocidad
Error 02 06 Serie de puertas abierta durante un servicio
Error 02 07 Serie de cerrojos abierta durante un servicio
Error 03 05 Fallos Repetidos en serie de puertas de cabina
Error 06 40 Presostato Mxima + Mnima
Error 06 18 Fallo de Comunicacin con el Variador 3VVVF
Error 06 04 Contactor Pegado
Error 06 41 Revisin: Jumper P15 Desactivo
Error 07 42 Baja Tensin Alimentacin 24 M
Error 07 43 Baja Tensin Alimentacin 24 C
Error 07 44 Baja Tensin Alimentacin 24 H
Error 09 17 Configuracin Bloque P
Error 09 30 Configuracin Bloque C
Error 09 31 Configuracin Bloque S
Error 09 32 Configuracin Bloque E
Error 09 40 Fallo Interno de la Placa
Error 09 41 Incompatibilidad Hardware
Error 09 42 Incompatibilidad Software
Error 10 01 Mximo tiempo recorrido
Error 11 08 Fallos de Pulsos
Error 11 13 Ascensor en planta intermedia con antefinales abiertos
Error 11 14 Ambos antefinales abiertos
Error 11 15 Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada
Error 11 16 Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida
Error 11 26 Pantallas Zona de Seguridad SB
Error 11 27 Pantallas Zona de Seguridad - PS
Error 12 45 Temperatura Excesiva en Sistema Motriz (Motor)
Error 12 46 Temperatura Excesiva en Sala de Maquinas
Error 13 11 Serie de puertas abiertas excesivo tiempo
Error 13 12 PAP,CEL, abierto excesivo tiempo.
Error 25 5x Fallos Repetitivos donde x indica el cdigo de error
TABLA DE SUCESOS Y ALARMAS

Tipo
Cdigo Familia Cdigo Error Causa Error
Incidencia
Suceso 41 01 Corte de la Alimentacin Principal del Ascensor
Suceso 41 02 Restablecimiento de la Alimentacin Principal del Ascensor
Suceso 42 01 Ascensor Trabajando en inspeccin
Suceso 42 02 Ascensor sale de inspeccin
Suceso 43 01 Ascensor Trabajando en bombero
Suceso 43 02 Ascensor sale de bomberos
Suceso 45 01 Servicio Prioritario Cabina. No atiende llamadas de piso
Ascensor Reservado por Usuario (FSP). No atiende llamadas (cabina,
Suceso 45 02
Piso)
Suceso 46 01 Funcionamiento con Alimentacin de Emergencia
Suceso 46 02 Vuelta a Funcionamiento con acometida
Suceso 55 01 Sobrecarga
Alarmas 90 01 Botn de Alarma Actuado.

5.4.5.1 Visualizacin Incidencia
Cada error esta compuesta de 4 bloques de informacin.:
Bloque 1:
o Num. Incidencia : Indicamos el nmero de incidencia que se esta visualizando.
o Incidencia : Se indica que incidencia se esta visualizando (F Errores, S Sucesos, A Alarmas).
o Cdigo Familia : Indicamos el cdigo de la Familia
Bloque 2:
o Num. Planta : Visualiza en el nivel donde se ha producido la incidencia.
o C : Este dgito siempre es fijo
o Cod. Error : Cdigo de error que se ha producido.
Bloque 3:
o Fecha : Este dgito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la Fecha
o Da : Especifica en el da que se ha producido la incidencia
o Mes: Especifica en el mes que se ha producido la incidencia.
Bloque 4:
o Hora : Este dgito es siempre fijo y nos indica que estamos visualizando la hora
o Hora: Especifica en la hora que se ha producido la incidencia
o Min : Especifica en el minuto que se ha producido la incidencia
Desplazamiento entre los bloques :
Para desplazarse entre los bloques lo haremos pulsando UP(). Por cada pulsacin se desplazar en un bloque, si
llegramos al final de los bloque empezara de nuevo por el primero.
Nmero Incidencia Nmero Planta Fecha Hora
Incidencia Fijo Da Hora Minutos

Cdigo Error
Cdigo Familia Mes

5.4.5.2 Desplazamiento entre los diferentes errores
Para desplazarse entre los diferentes errores almacenados lo haremos pulsando el pulsador Drch() o Izq().
Pulsador Drch() va visualizando los errores mas antiguos.
Nmero Incidencia Nmero Incidencia Nmero Incidencia
Incidencia Incidencia Incidencia

Cdigo Familia Cdigo Familia Cdigo Familia
Pulsador Izq() va visualizando los errores mas nuevos.

Nmero Incidencia Nmero Incidencia Nmero Incidencia
Incidencia Incidencia Incidencia

Cdigo Familia Cdigo Familia Cdigo Familia
5.4.6 Men informacin
En este men se representa las siguientes informaciones :
Nos indica que punto de las Series estn Abiertas
Nos indica la Temperatura de Sala Mquinas
Nos indica la Temperatura de la Central Hidrulica
Representa el Peso de la Cabina en Kg
Representa las llamadas Memorizadas de Cabina
Representa las llamadas de Rellano Direccin Baja
Representa las llamadas de Rellano Direccin Subida
Representa las Salidas. Ver tabla pgina siguiente
Representa las Entradas. Ver tabla pgina siguiente

DESCRIPCIN (DGITO NO PARPADEA)

POSICIN
ESTADO SALIDA
01 Antefinal superior cerrado Contactor subida activo
02 Antefinal inferior cerrado Contactor bajada activo
03 Rel KZS cerrado Vlvula subida activo
04 No a nivel Estrella tringulo activa
05 No a nivel 2 RMT activo
06 Lectura de pulso Contactor lenta activo
07 Reset activo (ver tipo de reset) Contactor rpida activo
08 - KZS activo
5.4.7. Men Operaciones
En este men podremos realizar llamadas de Cabina y Exteriores (Selectiva Bajada, Selectiva Subida).
Llamadas de cabina
En este grfico realizaramos una llamada de Cabina al nivel 1.
P/R
Decrementa el nmero de llamada Incrementa el nmero de llamada Realiza la llamada
Llamadas selectiva bajada
En este grfico realizaramos una llamada selectiva bajada al nivel 2.
P/R
Llamadas selectiva subida
En este grfico realizaramos una llamada selectiva subida al nivel 3.
P/R

5.4.8. Men monitorizacin versin
Este men visualiza la versin de software y la fecha en la cual se cre dicha versin.
La visualizacin de la fecha en este caso es diferente a las anteriores ya que se representa el mes y el ao.
Versin Fecha Ao Num. Serie
Num. Serie
Identificacin Mes
Versin
5.4.9. Men Test
En este men se configuran los test que se van a realizar, Slo aparece si esta seleccionado el modo Test.
5.4.9.1 Test Llamadas (LL)
Activando esta funcionalidad el ascensor slo atender a llamadas de cabina dejando las de piso sin atender.
5.4.9.2 Test Operadores (oP)
Activando esta funcionalidad las puertas del ascensor estarn cerradas y no darn orden de abrir.
5.4.9.3 Test Termosonda (Ts)
Activando esta funcionalidad no se tendr en cuenta la lectura de termosonda. Esta situacin permite mover el
ascensor auque la temperatura supere el mximo que se tenga programado.

5.5. Configuracin maniobra
El men de configuracin permite :
Parametrizar la maniobra (Prog)

Operaciones Especiales
Modos de Funcionamientos
Datos Estadsticos
Gestin de Acceso
5.5.1. Visin general
A continuacin mostramos la estructura de los mens que se pueden visualizar en este apartado.
Programacin Operaciones Esp Modo Func. Estadsticas Cod. Acceso

5.5.2. Men programacin (ProG)
El men de programacin es el encargado de configurar los parmetros de la maniobra ajustndola a cada instalacin.
Dichos parmetros estn agrupados por categoras :
Instalacin 1
Instalacin 2
Temporizadores
Indicativos
Proteccin
Confort
Emergencias
Telecontrol
Para mas informacin ver el apartado 5.6
5.5.3. Operaciones Especiales (OPER)
En este men se configurarn los dispositivos que se tengan conectados a la maniobra.
Operaciones Esp
5.5.3.1. Poner a Cero la Lectura de las clulas de carga (PCer)
Con esta funcin se realiza un Auto cero de la lectura de peso de las clulas de carga. Posteriormente se debe calibrar.
P/R
Pulsar durante 2 seg.

5.5.3.2. Calibracin de Peso(Calib)
Para realizar una calibracin correcta se debe seguir los siguientes pasos :
Entrar dentro del menu Calibracin :

Una vez dentro aparecer en el primer digito una P y en resto 0000, esto nos indica que debemos introducir
un peso conocido (Peso que se encuentre en la cabina).
Tras introducir el Peso se deber pulsar el Pulsador UP el cual realizar la correcta calibracin del sistema.
Men de Calibracin de Peso

P/
R
Pulsar
Introduccin del Peso Conocido. En este men con los

pulsadores Dra e Izd para moverse entre los dgitos. Con
el pulsador UP se acepta el valor introducido
P/
R
Desplazar Subir Aceptar

al Siguiente Valor Valor
Dgito
En este men se confirma la aceptacin de la

calibracin.
P/
R
Confirmar

5.5.3.3. Configuracin pulsadores (PUL)
Aqu se asocia un pulsador con un nmero de planta. Para ellos seleccionaremos la planta con los pulsadores Izq () o
Dra () y una vez realizada la seleccin se mantendr interrumpidamente el pulsador Up ().
Para que los pulsadores se graben se tiene que tener puenteado el jumper Test que se encuentra en el pulsador.
P/R
Pulsar durante 2 seg.
5.5.3.4. Configuracin pulsadores Master Primas (PUL)
Aqu se asocia un pulsador con un nmero de planta. Para ellos seleccionaremos la planta con los pulsadores Izq () o
Dra () y una vez realizada la seleccin se mantendr interrumpidamente el pulsador Up ().
Para que los pulsadores se graben se tiene que tener puenteado el jumper Test que se encuentra en el pulsador.
5.5.3.5. Hora del Sistema (HORA)
Se introduce la hora con la que va a trabajar la maniobra.

Para la introduccin de una nueva hora tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dgitos. Para
realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:
En el Bloque en que vayamos a realizar la modificacin debern estar parpadeando los dos dgitos.
Con los pulsadores Izq () o Drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador Up () incrementaremos el valor.
Para que los cambios se graben se debe pulsar P/R (Pulsador de Color Rojo).
Para que los cambios se graben se debe pulsar P/R (Pulsador de Color Rojo).
Horas (0...24) Minutos (0...60)

5.5.3.6. Fecha del sistema (FECHA)
Se introduce la fecha con la que va a trabajar la maniobra.

para la introduccin de una nueva fecha tenemos que tener en cuenta que nos movemos en bloque de dos dgitos.
para realizar un cambio seguiremos los siguientes pasos:
En el bloque en que vayamos a realizar la modificacin debern estar parpadeando los dos dgitos.
con los pulsadores izq () o drch () cambiaremos de bloque y con el pulsador up () incrementaremos el valor.
para que los cambios se graven se debe pulsar p/r (pulsador de color rojo).
Da (1...31) Mes (1...12)
5.5.3.7 Sonda Temperatura Hidrulica (t oil)
En esta operacin se configura la sonda de temperatura que se encuentra en el tanque de la central hidrulica. Para su
configuracin se deben realizar los siguientes pasos :
Tener conectado la sonda de temperatura en el canal de Mac-Bus (su conexin es como la de un pulsador de
exteriores) y seleccionar la Sonda que se va a configurar. Existen 3 sondas.
Una vez seleccionada la sonda se pulsa el pulsador Up para confirmar su configuracin.
Men de configuracin Termosondas Hidrulicas

P/R
Pulsar
En este men se selecciona la termosonda que se va a

configurar. Se pueden configurar hasta 3 termosondas.
Con los pulsadores Dra e Izq se va seleccionando la
termosonda que se desea. Con el pulsador Up pulsado 2 P/R
segundos se Confirma la configuracin de la termosonda
seleccionada.
Mantener
2 Seg Para
Configurar
Este men nos indica que se ha configurado

correctamente la termosonda.

5.5.3.8 Volumen Acstico Pulsadores Exteriores (vol)
En este men se especifica por pulsador el volumen Acstico. Se pueden configurar hasta 3 frecuencias de volumen.
Para poder modificar la frecuencia del pitido se deben realizar los siguientes pasos:
Seleccionar el Pulsador que se quiere modificar.

Una vez seleccionado el pulsador se selecciona del 1 al 3 la frecuencia que se desea.
Tras la ejecucin de la accin el pulsador pitar pudiendo observar la diferencia de frecuencia.
Este men nos permite modificar la

frecuencia del pitido en los pulsadores
de Planta P/R
Pulsar
En este men se selecciona por una

parte el pulsador y por otra el
volumen.
El digito 01 nos indica el pulsador que
se va a configurar y el u1 el volumen P/R
que se le aplica. Con el pulsador Izq se
incrementa el nmero de pulsadores,
Incrementa Mantener
mientras que con el Dra se incrementa Pulsador
Incrementa
Volumen 2 Seg Para
el volumen. Con el pulsador Up 2 seg. Configurar
pulsado se configura el volumen.
Este men nos indica que el pulsador

se ha configurado correctamente,
tambin se escuchar un pitido en el
pulsador que se ha seleccionado para
su configuracin.
5.5.4. Men Modo Funcionamiento (nodoF)
En este menu se visualizan el test, y se activa el control desde pulsadores de la maniobra de inspeccin.
5.5.4.1 Men Test (TEST)
Este men activa la opcin de test. (Ver Visin General con Test).

5.5.4.2 Men Control de Inspeccin desde pulsadores (CTR 3)
Este men activa la posibilidad de poder controlar el movimiento en revisin desde los pulsadores de la placa Sala de
Mquinas.
Una vez que se entra en esta funcionalidad se podr controlar el movimiento del ascensor de la siguiente forma:
La Maniobra entra en Inspeccin y es controlada por los pulsadores Izd y Dra.-

Pulsador Izd Mantenido Sentido Subida
Pulsador Dra. Mantenido Sentido Bajada.
En esta funcionalidad la maniobra se comporta exactamente igual que si se controlara desde la caja de
revisin, teniendo tambin en cuenta el parmetro Revisin Limitado hasta el cual se puede ver su
configuracin en la pagina de parmetros SEGURIDADES parmetro 10.
Mientras nos encontramos en este modo la maniobra emite un pitido cada 10 segundos. Para salir de esta
funcionalidad se debe apagar la maniobra.
P/R
Subir Bajar
5.5.5 Men Datos Estadsticos (DATOE)
No operativo.
5.5.6. Men cdigo de acceso (ACCE)
En este men activaremos o desactivaremos el cdigo de acceso.
5.5.6.1. Activacin de cdigo acceso (AACTI)
Nos permite activar o desactivar el cdigo de acceso.
Si activamos el cdigo de acceso la maniobra te pedir que introduzcas la clave de acceso para confirmar su
activacin. Si dicho cdigo no es introducido, no se permitir dicha activacin.
5.5.6.2. Introduccin del cdigo acceso (ACLAV)
La introduccin del cdigo de acceso se realiza en dos fases:
Fase 1: Introduccin el cdigo de acceso con la ayuda de los pulsadores (3), (4), (6). Una vez introducido el
cdigo se debe pulsar P/R que pasar a la segunda fase.
Fase 2: Confirmar cdigo de acceso introducido. Para ello debemos escribir de nuevo el cdigo de acceso
introducido en el paso previo. Si al pulsar P/R el segundo cdigo introducido no es igual al cdigo de la primera
fase dar un error y no se grabar el nuevo cdigo. En caso de que los dos cdigos sean iguales grabar el nuevo
cdigo de acceso.
Indica primer cdigo Clave
Si las dos Si las dos

claves son claves no
iguales son iguales

5.6. Parmetros VA SERIE
5.6.1. Versiones a la que aplica
Versin Software Sala de Mquinas: VS-P151C

Versin Software Cabina: CAB-P151C
Versin Pda Sala Mquina: 16
5.6.2. Instalacin 1
Instalacin 1
Parmetro Descripcin Iniciales Valores Unidades
P0001 Nmero de Paradas de la 1.. 16 Niveles
Instalacin
P0002 Modo de Instalacin (1.1) 0 : Simplex
1 : Duplex
P0003 Ascensor Nmero 1..6
P0004 Modo de Funcionamiento (UNIV) 0 : Universal,
(CSELB) 1: Selectiva Mixta
(CSELBS 2 : Selectiva Bajada,
) 3 : Selectiva Subida + Bajada
P0005 Tipo de Puertas (CIPR) 0 : Manual,
1 : Semi,
2 : Automtica
P0006 Tipo Operador RVII
Convencional
P0007 Estacionamiento Puertas (CIPR) Abiertas
Cerradas
Cerrada Puerta Calle Resto Abiertas
P0008 N de Embarques (CI3E) 1..3
P0009 Embarque Planta Salida (CI3E) 1
P0010 Embarque Stano (CI3E) 2
P0011 Resto de Embarques (CI3E) 3
2,3
1,2
1,3
P0012 Nivel Planta Salida 1..16
P0013 Niveles Asimtrico Inferior 0 - 16 Niveles
P0014 Niveles Asimtrico Superior 0 - 16 Niveles
P0015 Planta de Reenvo 0 : Inferior
1 : Superior
P0016 Tipo Botonera 1C
2C
3C
Teclado
Nmero de Stanos = Nivel Planta Salida 1;

Nmero de Niveles Selectiva Mixta = Nmero de Stanos+1

5.6.3. Instalacin 2
Instalacin 2
P0001 Nm. Personas 1..20
P0002 Tipo de Ascensor 1 : Elctrico, Tipo de
2 : VVVF, Ascensor
3 : Hidrulico
P0003 Posicionamiento 0: Pulsos
1: Encoder
P0004 Distancia entre Niveles 1..9999 mm
P0005 Tipo de Cambio ( Informativo) 1C, 2C, 1P y 3C
P0006 Distancia de Frenado ( 1..9999 mm
Informativo)
P0007 Velocidad Nominal 0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
2.0
P0008 Velocidad de Inspeccin Lenta m/s
0.6
P0009 Tipo Conexin 3VF Cable
CAN
Mixta
P0010 Modo Control 3VF MP
Omron
P0011 Arranque Hidrulico Directo
MP
GMV
P0012 SoftStarter NO/SI
P0013 DoorLock NO/SI
P0014 Soft-Stop NO
MP
GMV/KLEEMAN
P0015 Tipo de Aceite ISO-46
P0016 Cadena de Compensacin Kg

5.6.4. Temporizadores
Tiempos del Sistema

P0001 Temporizacin Mximo Tiempo de (MTR) 1 .. 250 Segundos
Recorrido
P0002 Temporizacin Mximo Tiempo de Cierre (MTC) 1..250 Segundos
P0003 Tiempo Prximo Servicio (TPS) 1.. 250 Segundos
P0004 Tiempo Prximo Servicio Planta Salida (TPSL) 1.. 250 Segundos
P0005 Tiempo Prximo Servicio Corto (TPSC) 1.. 250 Segundos
P0006 Temporizador de Exteriores (TEXT) 1 ..250 Segundos
P0007 Tiempo Mximo Serie de Puertas (TMSP) 1.. 250 Segundos
P0008 Tiempo Apertura Puertas Prolongada (TAPP) 1.. 250 Segundos
P0009 Tiempo Reenvo Planta Principal 1.. 16 Minutos
P0010 Temporizacin Hidrulico 1..250 Dcimas
P0011 Hora Inicio Nocturno (MN) Hora
P0012 Hora Fin Nocturno (MN) Hora
P0013
P0014
P0015
P0016
TPS : Es el tiempo en que el sistema esta listo para un nuevo servicio

TPSC : Es el tiempo en que el sistema esta listo para un nuevo servicio cuando existen llamadas de cabina
TMSP : se utiliza para el FST PAP o SP abierto
TAPP : Cuando existe en cabina Pulsador de apertura de puertas prolongado

5.6.5. Indicativos
Indicativos
P0001 Tipo de Registro (RPR) Fijo
Parpadeo
Avanzado1
Avanzado2
P0002 Tipo de Flechas (4.1) Direccin
Direccin + Puerta Abierta
Prxima Partida
Prxima Partida 1
Prxima Partida 2
P0003 Indicativo Puertas Abiertas (4.1) SI / NO
P0004 Indicativo Ocupado / Disponible (4.1) SI / NO
P0005 Indicativo de Esta (4.1) SI / NO
P0006 Indicativo Fuera de Servicio (4.1) SI / NO
P0007 Entreplanta SI / NO
P0008 Indicativo Nivel Planta Salida 0,B
P0009 Indicativo Stanos Stano, Parking
P0010 Gong No / si
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016
** La configuracin final se determinara por unos estndar definidos en el Anexo 1.

5.6.6. Proteccin
Proteccin
P0001 Llamadas Restringidas de Cabina (LLRC) NO
Clave
P0002 Parada Obligada Planta Calle (POPP) SI / NO
P0003 Cancelacin de Llamadas de Cabina (CLLC) SI / NO
P0004 Cancelacin de Llamadas de Piso (CLLP) SI / NO
P0005 Registro simultaneo Pulsadores Subida / (LLSPSB) SI / NO
Bajada
P0006 Sistema de Borrado de Llamadas de Cabina (BFLLC) 0 : Sin Borrado
1 : No Borra si
Conmuta Serie o
Fotoclula
2 : N Mximo
Llamadas Cabina: 3
3 : N Mximo
Llamadas Cabina: 6
4 : Por Bascula
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

5.6.7. Confort
Confort
P0001 Apertura de Puertas Adelantada (AAP) SI / NO
P0002 Renivelacin (RP-PA/PC) NO
Pta Abiertas
Pta Cerradas
P0003 Tiempo Renivelacin 1..250 Dcimas
P0004 PCP 6 (CPR) SI / NO
P0005 Bloqueo de Puertas SI / NO
P0006 Fotoclula (FOT) Haz no cortado (MP)
Haz Cortado (Telco)
Sin Fotoclula
P0007 Temporizador Prximo Servicio Corto (TPSC) No
Cierre Rpido
Por Servicio
P0008 Control Luz de Cabina 0 : No segs
1-100: Segundos
que se mantiene
despus de cerrar
puertas.
P0009 Retraso a la Nivelacin (Subida) 0: No
tiempo en ms
P0010 Retraso a la Nivelacin (Bajada) 0: No
tiempo en ms
P0011 Ajuste a la Nivelacin por Carga 0 No aplica
% que aplica
P0012 Compensacin por Temperatura ( leo) 0: No
1-100 : % que aplica
P0013 Control Volumen Acstico Cabina 1: Bajo
2: Medio Alto
3: Alto
P0014 Modo Nocturno (MN) NO
Aparcamiento Cabina
Eliminar avisos
sonoros
Ambos
P0015
P0016
(6) Implica Llavn en Cabina.
TPSC: Opcin Cierre Rpido Si existen llamadas de cabina se aplica el temporizador Prximo servicio corto
Opcin Por Servicio Si la llamada atendida era de rellano no aplica, pero si era de cabina aplica el
temporizador Prximo servicio corto.

5.6.8. Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento
Operaciones Especiales / Modo de Funcionamiento

P0001 Servicios Especiales Rellano No
FSP
PPE ( Llamadas prioritarias/ VIP /
Hospital)
P0002 Servicios Especiales Cabina No
Reservation Control (RC)
Independend Service (IS)
P0003 Clave Cabina Operaciones Especiales
P0004 Tipo Planta Estacionamiento (PPG) Individual
Parking Grupo
Parking Inteligente
P0005 Nivel Planta Estacionamiento 1 (PPG) Nm. Planta
P0008 Niveles donde Acta (PPG) Nm. Planta P0011
P0009 Simulacin No
Nivel + Pulsos
Llamadas
Ambas
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016
(1) Depende de la opcin elegida tendr llavn en Planta/ Cabina o Ambos

(2) Implica un Llavn en Planta
(3) Implica llavn en cabina y dos pulsadores (Subida / Bajada)
(4)Implica Llavn en Cabina.
(1), (2), (3), (4) Ver Anexo 2.

5.6.9. Control Trfico Vertical
Control Trafico
P0001 Control de Trafico Avanzado (THV)(PDCU) THV / PDCU
P0002 Modo Ahorro Energa (MAE) 0 Desac. 1..100
P0003 Control Situaciones Espera Mximas (CSEM) Tiempo Segundos
P0004 Tiempo Medio de Viaje Tiempo Segundos
P0005 Compensacin Automtica Carga de (CACC) NO, 1..100 %
Cabina Carga
P0006 UP Peak (CUPPEAK) 0 : Seal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0007 Down Peak (CDOWPEAK) 0 : Seal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0008 Lunch Peak (CLUNCHPEAK) 0 : Seal
1 : Horas
2 : Aprendizaje
P0009 Planta UP Peak (CUPPEAK) 1..16 Planta
P0010 Planta Down Peak (CDOWPEAK) 1..16 Planta
P0011 UP Peak Inicio (CUPPEAK) Hora
P0012 UP Peak Fin (CUPPEAK) Hora
P0013 Down Peak Inicio (CDOWPEAK) Hora
P0014 Down Peak Fin (CDOWPEAK) Hora
P0015 Lunch Peak Inicio (CLUNCHPEAK) Hora
P0016 Lunch Peak Fin (CLUNCHPEAK) Hora
5.6.10. Emergencias
Seguridades
P0001 Tipo de Bombero 5 (1.40,1.41) Nada
EN-72
Australia
Bombero 3
U36
P0002 Planta de Bombero (1.40,1.41) Nivel
P0003 Grupo Electrgeno (MGE) SI / NO
P0004 Earthquake (EAT) SI / NO
P0005 Temperatura Mxima 10..125 C
P0006 Temperatura Mnima 0..20 C
P0007 Control del Limitador 0,No Operativo
1,Paro Inmediato
2,Paro en Planta
3, Mezcla 1,2
P0008 Rearme Manual NO
Cualquier Error
Final de Carrera
P0009 Control de Puertas desde Caja de
Revisin
P0010 Revisin limitado hasta AF
Nivel
Seal ES1
P0011 Sensor Ext Temperatura S.M, Si/No
P0012 Sensor Carga Externo / Presostato Si / No
P0013 Filtrado Alarmas En81-28 Si/No
P0014 Numero Mximo de Operaciones Hora 1-250
operaciones
P0015
P0016
(5) Implica siempre llavn en Cabina y Planta

5.6.11. Telecontrol / Direccin / Telfono e Internet
Telecontrol
P0001 Llamada Automtica al Centro (4.4) NO
Errores Graves
Todos
P0002 TeleAviso No
SMS
EMAIL
Fonomac
P0003 Medio de Conexin Directo
RTC
GSM
P0004 Tipo de Conexin Punto a Punto
Internet
P0005
P0006
P0007
P0008
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016
Telfonos / Internet
P0001 Telfono Instalacin
P0002 Telfono Centro Emergencia
P0003 Telfono TeleAviso (SMS/ISP)
P0004 Centro Servidor de Mensajes
P0005 EMAIL TO : Usuario 1
P0006 EMAIL : Dominio
P0007 EMAIL : Login
P0008 EMAIL : Password
P0009 EMAIL : Servidor Correo
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
Direccin
P0001 Direccin 1
P0002 Direccin 2
P0003 Persona Contacto
P0004 Telfono Persona Contacto
P0005 Medio de Acceso 1
P0006 Medio de Acceso 2
P0007 Riesgo Edificio 1
P0008 Riesgo Edificio 2
P0009
P0010
P0011
P0012
P0013
P0014
P0015
P0016

5.6.12. Configuracin por Planta
Planta 1..32
P0001 Estacionamiento Puertas (CIPR) Default
Abiertas
Cerradas
P0002 Planta no Operativa Default
No operativa
Clave Cabina
P0003 Clave Llamada Cabina Default
Clave (4dig)
P0004 Indicativo Planta
P0005 Embarque al que sirve (DES) Default
1
2
3
2,3
1,2
1,3
P0006 Distancia entre Plantas (PC) Default
Distancia mm
P0007 Tipo de Cambio ( Informativo) 1C, 2C, 1P y
3C
P0008 Distancia de Frenado ( Informativo) 1..9999 mm
P0010 No Usado No Usado
** Los estndares se encuentran definidos en el Anexo 1.

ANEXO. ABREVIATURAS PCB OLEO placa control hidrulica

PCB SM placa control sala mquinas
PCB TFN paca telefnica
325VS interruptor magntico 325VS
PCB VS-CAB placa control cabina
Q
QAC magnetotrmico alumbrado cabina
3VFMAC-DSP variador de frecuencia DSP
QAH magnetotrmico alumbrado hueco
A
QF magnetotrmico fuerza
A Amarillo
QIM interruptor maniobra
AFI antefinal inferior
R
AFS antefinal superior
R Rojo
Az Azul
RF resistencia frenado 3VFMAC
B
RK rectificador para contactor
B blanco
S
BTS sonda temperatura
SAC contacto acuamiento
C
SACCP contacto acuamiento contrapeso
COND condensadores variador de frecuencia
SAFC contacto aflojamiento
F
SAFCP contacto aflojamiento contrapeso
FA fusible alumbrado techo de cabina
SAFF contacto aflojamiento cable en foso
FAC diferencial de alumbrado cabina
SAFH contacto aflojamiento en hueco
FAH diferencial de alumbrado hueco
SALH conmutador alumbrado hueco
FCA1 fusible caldeo aceite
conmutador accionamiento remoto
FCA2 fusible caldeo aceite SALV
limitador
FCAP final carrera apertura
SAM contacto amortiguador
FCCP final carrera cierre SCC contacto cerrojo puerta cabina
FE filtro entrada variador
SCE contacto cerrojo puerta exterior
FF diferencial fuerza SDI conmutador doble interfono
FHC luz de cabina emergencia
FOPR fusible operador fase R
FOPS fusible operador fase S SEM contacto engrane mquina
FOPT fusible operador fase T
SEN contacto sensibilidad
FR fusible fase R SFI contacto final de carrera inferior
FS fusible fase S
SFS contacto final de carrera superior
FT fusible fase T SHA interruptor puerta
G SIB pulsador de bajada en revisin
G Gris SIB' pulsador bajada desde cuadro
G2R rel SIR interruptor de revisin
GRF placa rectificadora freno SIR' interrutor de mando desde cuadro
GRL placa rectificadora leva SIS pulsador de subida en revisin
GRV placa rectificadora vlvulas SIS' pulsador subida desde cuadro
H contacto de limitador de velocidad en
HALR indicador alarma SLVC
cabina
HC luz cabina SLVCP contacto limitador velocidad contrapeso
HC' luz techo cabina contacto limitador velocidad contrapeso
HNL indicador de no nivel SLVCPH
hueco
HRB rosario de bombillas hueco contacto de limitador de velocidad en
SLVH
HRB' luz techo de cabina hueco
K SMAX contacto presostato mxima
K1 contactor cuadro variacin 1 SMB pulsador bajada MES
K2 contactor cuadro variacin 2 SMES interruptor MES sala mquinas
KAP rel apertura puertas SMIN contacto presostato mnima
KB contactor de bajada SMS pulsador subida MES
KBRE rel bajada rescate SPC contacto de presencia puerta cabina
KCP rel cierre puertas SPE contacto presencia puerta exterior
KG contactor general SPM contacto pisadera mvil
KL contactor velocidad lenta SPT contacto pilar telecpico
KM contactor marcha SSB pulsador subida rescate
KPF Rel presencia en foso SSMES contacto MES sala mquinas
KR contactor rpida SSOB contacto presostato sobrecarga
KS contactor subida STC contacto trampilla cabina
KSRE rel subida rescate STCC contacto cadena de compensacin
KT contactor cambio estrella-tringulo STH contacto trampilla hueco
KVF rel vigilador de fases STLC contacto tensin cable limitador cabina
M STLCP contacto polea tensora contrapeso
M Marrn STLCPF contacto polea tensora contrapeso foso
MES maniobra elctrica de socorro contacto polea tensora contrapeso
STLCPH
N hueco
N Negro STLF contacto polea tensora en foso
Na Naranja STLH contacto tensin cable limitador hueco
P STOPB seta de stop en botonera de cabina
PCB 3VFMAC placa variador de frecuencia STOPC seta de stop en caja de revisin

STOPF seta de stop en caja de foso conector seales control freno y

XC4
STP' contacto stop en cuadro contactores 3VFMAC
STPC contacto stop en cabina XC6 conector encoder 3VFMAC
STPM contacto stop MES XC9 conector control CAN 3VFMAC
STPSM contacto stop sala de mquinas conector entradas auxiliares PCB cabina
XCA1
STPT contacto stop techo cabina 1
T XCA1 conector placa cabina
TC termocontacto conector entradas auxiliares PCB cabina
XCA2
TCC toma de corriente en caja de revisin 2
TCH toma de corriente en caja de foso XCBUS conector comunicacin con cabina
TFN telfono conector comunicacin PCB-VS-SM con
XCBUS
PCB-VSCAB
TRM transformador de maniobra
TROP3F transformador trifsico XCC conector cerrojo cabina
conector comunicacin e inspeccin
TRV transformador de vlvulas XCCBUS
PCB-VS-SM
V
XCC-C conector cerrojo cabina en cabina
V Verde
conector cerrojo cabina en sala
VD vlvula descenso XCC-S
mquinas
Vi Violeta
conector contacto cerrojo puerta
VR vlvula rpida XCE
exterior
VS vlvula subida XCFE contacto final adicional hidrulico
VS-CAB placa de cabina conector final emergencia doble
VS-EMER placa de emergencia XCFED
embarque
VS-INOUT placa IN-OUT XCI conector inspeccin PCB-VS-CAB
VS-OLEO placa oleodinmica XCI1 conector caja inspeccin 1
VS-OPER placa operador XCI2 conector caja inspeccin 2
VS-SMQ placa de sala de mquinas XCI3 conector caja inspeccin 3
X XCIA conector altavoz caja revisin
X324 conector magntico 324 XCIC conector mando revisin
X325 conector magntico 325 XCIH conector alumbrado techo cabina
X325VS conector interruptor magntico 325VS XCIS conector serie seguridad revisin
X327 conector magntico 327 XCMES conector MES cabina
X327VS conector interruptor magntico 327VS XCMND conector mando cuadro
X328-1 conector magntico 328-1 XCNTP conector cuerda contrapeso
X328-2 conector magntico 328-2 XCV conector PCB OLEO
X328VS_1 conector interruptor magntico 328VS XDC1 conector detector presencia 1
X328VS_2 conector interruptor magntico 328VS XDC2 conector detector presencia 2
X3C conector cambio 3c XDFL conector botonera - dintel
X3VF conector comunicacin 3VF XDISMB conector display cabina
X538 conector placa 538 XEC conector enclavamiento cabina
XAC conector contacto acuamiento XEC1 conector enclavamiento cabina 1
XAE conector alarma exterior XEC2 conector enclavamiento cabina 2
XAFC conector contacto aflojamiento XEM conector engrane mquina
XAFF conector aflojamiento cable foso XEMER conector PCB VS-CAB
XAFH conector aflojamiento hueco XEMR1 conector cuadro - botonera cabina
XAFI conector antefinal inferior XEMR2 conector alumbrado emergencia
XAFS conector antefinal superior XENC conector encoder
XALB conector alumbrado de cabina XEXT conector extractor
XALH conector alumbrado de hueco XFI conector final de carrera inferior
XALHS conector alumbrado hueco XFIAC conector final inferior anterior antefinal
XALTI conector interfono XFIAH conector final inferior anterior antefinal
XALTIH conector interfono hueco XFIP conector final inferior exterior antefinal
XAM conector amortiguador de foso XFOT1 conector fotoclula PCB VS-CAB
XANTF conector comunicacin antefinales XFOT23 conector fotoclula 2 PCB VS-CAB
conector apertura cierre puertas XFRP conector final carrera exterior antefinal
XAP
revisin XFS conector final superior
XARM xonector alumbrado armario XFSAC conector final superior anterior antefinal
XAUX conector auxiliar XFSAH conector final superior anterior antefinal
XB12 conector botonera - botonera 2 XFSP conector final superior exterior antefinal
XB22 conector botonera - botonera 2 XGF conector PCB VS-CAB
XBATS conector batera auxiliar XHA conector interruptor puerta
XBOT21 conector botonera - botonera 2 XHC conector luz cabina
XC1 conector placa adaptadora XHMB conector botonera de planta
XC10 conector placa cabina XHMES conector MES hueco
conector comunicacin PCB-SM con XHTC conector alumbrado techo cabina
XC11
PCB-3VFMAC XIA conector identificacin alarma
conectores de comunicacin llamadas XINT conector interfono cabina
XC11_12_21_22
cabina
XINTS conector interfono sala mquinas
XC2 conector placa adaptadora
XKET conector PCB OLEO
XC2 conector seales control 3VFMAC
XKMT1 conector PCB OLEO
XC3 conector placa adaptadora
XKMT2 conector PCB OLEO
XKV conector control contactores PCB VS-SM

XLVC conector limitador velocidad cabina XTH conector trampilla hueco

XLVCPH conector limitador contrapeso hueco XTLC conector tensin cable limitador cabina
XLVH conector limitador velocidad hueco XTLCPF conector limitador contrapeso foso
XMAQ conector control mquina conector tensin cable conrtapeso
XTLCPH
conector comunicacin otros PCB sala hueco
XMCBUS
mquinas XTLF conector tensin limitador foso
XMES conector MES XTLH conector tensin cable limitador hueco
XNL conector indicador no nivel XTLH conector tensin limitador hueco
XNSN conector 538 con PCB VS-SM XTSS conector tensin serie seguridad
XO conector placa oleo conector tensin serie seguridad PCB
XTSS
XOI conector corte 220 VS-SM
XOP1 conector operador PCB operador XVALV conector vlvulas central
XOP2 conector operador PCB operador XVCBUS conector PCB VS-SM
XOP3A conector operador trifsico XVD conector vlvula descenso
XOP3F conector operador trifsico XVE conector vlvula emergencia
XOPC conector operador continua XVET conector vlvula estrella-tringulo
XOPCA conector operador continua XVF contacto rel vigilador fases
conector operador contactos libre XVL conector tensin leva
XOPL
tensin XVOP conector operador
conector operador contactos libre XVR conector vlvula rpida
XOPLR
tensin XZSB conector placa 538
XOPMB conector comunicacin operador Z
XP1 conector placa adaptadora ZFLC filtro lectura contactores
XP2 conector placa adaptadora
XPC conector presencia cabina
XPC conector presencia puerta cabina
XPCEN conector presostato
XPF Conector presencia en foso
XPM conector pisadera mvil
conector comunicacin llamadas hueco
XPMB1
1
conector comunicacin llamadas hueco
XPMB2
2
XPN conector pulso nivel
XPOS conector posicionamiento PCB VS-SM
XPSC conector pesacargas PCB VS-CAB
XPT Conector pilar telescpico
XRB conector rosario bombillas hueco
XRB' conector luz techo cabina
XRCBUS conector PCB VS-CAB
XRES conector rescate electromecnico
conector accionamiento remoto
XRLV
limitador
conector accionamiento remoto
XRLVC
limitador contrapeso
XSE conector sistema emergencia
conector entradas-salidas auxiliares
XSM1
PCB VS-SM
conector entradas-salidas auxiliares
XSM2
PCB VS-SM
XSMES conector MES
conector serie seguridad cabina PCB
XSSC
VS-SM
XSSC-C conector serie seguridad cabina
conector serie seguridad hueco PCB VS-
XSSH1
SM
conector serie seguridad hueco PCB VS-
XSSH2
SM
XSSH2' conector serie seguridad hueco
conector serie seguridad sala mquinas
XSSM
PCB VS-SM
conector serie seguridad sala mquinas
XSSS
PCB VS-SM
XSTOPB conector stop botonera cabina
XSTOPF conector stop foso
XSTPB conector stop botonera
XSTPF conector stop foso
XSTPT conector stop techo cabina
XT20 conector entrada 20Vac PCB VS-SM
XTC conector trampilla cabina
XTCC conector cadena compensacin
XTFN conector telfono

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Instalacin

CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA VA SERIE ..........................................................................1

1.1. Caractersticas generales ...............................................................................................................1

CAPTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELCTRICOS ....................................................................................13

2.1. Sala de mquinas .......................................................................................................................13

V1.01 NOV. 04 I MTIPIEPVS101ES

2.1.8.18. Cambio de velocidad en modo 3C..................................................................31

V1.01 NOV. 04 II MTIPIEPVS101ES

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VA SERIE

CAPTULO 3. MONTAJE ...................................................................................................................................66

3.1. Instalacin de sala de mquinas .......................................................................................................66

CAPITULO 4. PUESTA EN MARCHA ...................................................................................................................90

4.1. Verificaciones .................................................................................................................................90

CAPTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO ...............................................................................................................92

5.1. Introduccin ...................................................................................................................................92

V1.00 OCT.04 III MTIPIEPVS100ES

INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA MANIOBRA VA SERIE

5.4.5. Men errores................................................................................................................. 102

ANEXO: ABREVIATURAS ............................................................................................................................... 125

V1.00 OCT.04 IV MTIPIEPVS100ES

CAPTULO 1. INSTALACIN ELCTRICA PREMONTADA VA SERIE

1.1. Caractersticas generales

1.2.1. Prestaciones de la IEP

Tensin de alimentacin: 400Vac 230Vac, frecuencia 50 60 Hz dependiendo de la red local.

1.2.2. Prestaciones de la maniobra Va Serie

EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).

V1.01 NOV.04 Pg. 1 MTIPIEPVS101ES

1.3. Requisitos de la Instalacin

V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA

380/400 7.5 5.5 12 4 16 25

V1.01 NOV.04 Pg. 2 MTIPIEPVS101ES

V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA

1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC

BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN

Contiene las placas de control

V1.01 NOV.04 Pg. 3 MTIPIEPVS101ES

BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN

Contiene los elementos de

su posicin depende del tipo de

junto con los imanes,

V1.01 NOV.04 Pg. 4 MTIPIEPVS101ES

BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN

Contiene las placas de control

con conectores enchufables

cableado de hueco a lo largo del hueco para conectar con elementos

abren la serie de seguridad

V1.01 NOV.04 Pg. 5 MTIPIEPVS101ES

BLOQUE ELEMENTO SITUACIN DESCRIPCIN

una por planta. pulsadores de

En el hueco y sobre la Sirven para fijar los elementos

V1.01 NOV.04 Pg. 6 MTIPIEPVS101ES

1.5. Esquema general de la instalacin

V1.01 NOV.04 Pg. 7 MTIPIEPVS101ES

1.6 Esquemas generales de control

1.6.1. Ascensor elctrico de una velocidad

1.6.2. Ascensor elctrico de dos velocidades

V1.01 NOV.04 Pg. 8 MTIPIEPVS101ES

1.6.3. Ascensor elctrico con variacin de velocidad

FT 0Vp Serie de Ver

1.6.4. Ascensor oleodinmico con arranque directo

V1.01 NOV.04 Pg. 9 MTIPIEPVS101ES

1.6.5. Ascensor oleodinmico con arranque estrella tringulo

1.7. Esquema general de alumbrado