EIA Carretera San Domingo-Laberinto AGOSTO

DIRECCIN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE MADRE DE DIOS
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Contenido
Resumen Ejecutivo
Capitulo I: Aspectos Generales
1.1. Generalidades
1.2. Objetivos
1.3. Metodologia
1.4. Alcances del Estudio
Capitulo II: Marco Legal

2.1. Marco Legal
2.2. Marco Institucional
Capitulo III: Descripcion del Proyecto

3.1. Ubicacin
3.2. Descripcin del Tramo
3.3. Trabajos a Realizar
3.3.1. Campamento y Patio de Maquinas
3.3.2. Extraccion de Agua
3.3.3. Extraccion de Materiales de Cantera
3.3.4. Acondicionamiento de Botadero
3.3.5 Tratamiento de Material de Asfalto
Capitulo IV: Lnea de Base Ambiental

4.1. Ubicacin
4.2. Area de Influencia del Proyecto
4.2.1. Area de Influencia Directa
4.2.2. Area de Influencia Indirecta
4.3. Medio Fsico
4.3.1. Clima
4.3.2. Precipitacin
4.3.3. Hidrologia
4.3.4. Geomorfologia
4.3.5. Geologia
PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

4.3.6. Riesgo Geodinamico

4.3.6.1.Geodinamica Externa
4.3.6.2. Derrumbes y Deslizamientos

4.3.6.3. Inundaciones
4.3.7. Suelos
4.3.7.1. Descripcion de las Unidades Edaficas
4.4. Medio Biologico
4.4.1. Zonas de Vida
4.4.1.1 Bosque Humedo Sub-tropical ( bh- s)
4.4.1.2 Bosque Muy Humedo Sub-tropical (bmh-s)
4.4.2. Flora
4.4.3. Fauna
4.5. Medio Socioeconomico
4.5.1. Poblacion
4.5.2. Vivienda
4.5.3. Salud
4.5.4. Educacin
Capitulo V: Identificacion y Evaluacion de Impactos Ambientales

5.1. Generalidades
5.2. Metodologia
5.2.1. Metodo de Anlisis
5.3. Identificacion de los Impactos Ambientales Potenciales
5.3.1. Seleccin de Componentes Interactuantes
5.3.1. 1.Actividades con Potencial de Causar Impacto
5.3.1. 2. Identificacion de Impactos Ambientales
5.4. Evaluacion de Impactos Ambientales Potenciales
5.5. Descripcion de Impactos Ambientales
5.5.1. Etapa Preliminar
5.5.2. Etapa de Construccion
5.5. 3. Etapa de Operacin
Capitulo VI: Plan de Manejo Ambiental

6.1. Objetivos
6.2. Responsabilidad Administrativa

6.3. Estrategia
6.3.1. Capacitacion
6.3.2. Instrumentos de la Estrategia
6.4. Programa de Educacion Ambiental
6.5. Programa de Mitigacion Ambiental
6.6. Programa de Control y Seguimiento
6.7. Programa de Contingencias
6.8. Programa de Abandono
6.9. Programa de Inversiones
Capitulo VII: Conclusiones y Recomendaciones
7.1. Conclusiones
7.2. Recomendaciones
Bibliografa

RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe contiene una evaluacin del Impacto Ambiental de las obras a realizar
en la carretera Santo Domingo Laberinto, la misma que forma parte del estudio definitivo
del proyecto Mejoramiento de carretera Santo Domingo Laberinto; este proyecto se
concibe de la necesidad de prevenir, minimizar y/o mitigar los impactos a generarse con las
actividades a realizarse.
Durante la etapa de construccin, se prev que se presentarn impactos negativos en

factores ambientales tanto fsicos y socioeconmicos, los que pueden ser vulnerados y
repercutir en la contaminacin del aire, suelo, agua; pero sern de una magnitud leve,
debido a que se trata de una carretera que ya esta aperturada, en la que se realizarn
actividades de pavimentacin y mejoramiento de las condiciones estructurales del tramo
carretero, a fin de mejorar y/o elevar la calidad de vida de los centros poblados aledaos y
por lo tanto el desarrollo sostenible de la regin de Madre de Dios.
Los costos de mitigacin del impacto ambiental se ha calculado en Cincuenta y ocho Mil
Quinientos Nuevos Soles con 00/100 (S/. 58,500.00).
Entre los impactos positivos que traer consigo el proyecto Mejoramiento de la Carretera
Santo Domingo Laberinto; se tiene la generacin de empleo temporal para la
poblacin, lo que contribuir en el mejoramiento de la calidad de vida de las poblaciones
aledaas y una mayor integracin espacial y socio-econmica.

CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1. GENERALIDADES
El presente informe contiene una evaluacin del Impacto Ambiental de las obras a realizar en la
carretera Santo Domingo Laberinto, la misma que forma parte del estudio definitivo del proyecto
Mejoramiento de carretera Santo Domingo Laberinto, proyecto que permitir una mayor
integracin espacial y socio-econmica de las poblaciones aledaas a la va mencionada y por ende
de nuestra regin; contribuyendo a mejorar el desarrollo econmico y social de manera dinmica e
integral tanto a nivel local como regional.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es un proceso de anlisis en el que se confrontan las

caractersticas del ambiente y las actividades propias del mejoramiento vial, con la finalidad de
identificar los posibles impactos ambientales y buscar en lo posible la manera de mitigarlos.
El presente Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto: Mejoramiento de la carretera Santo

Domingo Laberinto, tiene por finalidad identificar y cuantificar los impactos que podran
generarse por las acciones del proyecto, en lo que se refiere a las actividades de construccin y
mejoramiento de la va en estudio. Adems contiene una propuesta de medidas de mitigacin y
control; as como su respectiva ejecucin para contrarrestar y/o minimizar los impactos
ambientales negativos y potenciar sobre todo los impactos positivos.
Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales:
Lograr un conocimiento del ambiente en la que se ubica la va.

Integrar la conservacin ambiental y el desarrollo socioeconmico, con el concepto de
Desarrollo Sostenible.
1.2. OBJETIVOS
a). GENERAL
Proponer las medidas necesarias para prevenir y/o mitigar los impactos negativos producidos
por las actividades de construccin y mejoramiento; y potenciar los impactos positivos a
generarse con el proyecto.

b). ESPECIFICOS
Identificar y evaluar los impactos ambientales que la obra podra ocasionar en el ambiente, as
como los que el entorno ambiental podra ocasionar sobre la obra.
Proponer medidas para mitigar el deterioro del entorno ambiental como consecuencias de las
obras de construccin y mejoramiento.
Identificar y evaluar la ubicacin de campamentos, canteras, botaderos, plantas industriales que

permitan mitigar con mayor precisin los impactos generados.
Proponer el Plan de Manejo y Monitoreo Ambiental, para minimizar los impactos a generarse
con las obras a ejecutarse.
1.3. METODOLOGIA
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto en mencin, se ha realizado mediante el
anlisis matricial, es decir se ha empleado la matriz de Leopold, modificada segn las
caractersticas del proyecto, cuyo detalle se presenta en el captulo V (Identificacin y Evaluacin
de los Impactos Ambientales).
La secuencia metodolgica para el desarrollo del presente estudio fue estructurada considerndola
dividida en tres etapas, estas son:
Etapa Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas que
se muestran en la Figura 1.3. A continuacin se detalla:
Figura 1.3. Etapas de la Evaluacin Ambiental
ETAPAS DE EVALUACIN
AMBIENTAL
ETAPA I ETAPA II ETAPA III

ETAPA PRELIMINAR DE ETAPA DE CAMPO ETAPA FINAL DE GABINETE
GABINETE
Actividades Actividades Actividades

Recopilacin y Anlisis de Evaluacin in-situ del rea de Procesamiento y anlisis de la
Informacin Preliminar proyecto informacin obtenida
Planeamiento de la Etapa de Recopilacin de Informacin Recopilacin de Informacin
Campo complementaria Complementaria

Etapa I: Preliminar de gabinete

Constituye la primera etapa del Estudio de Impacto Ambiental, comprendi la realizacin de las
siguientes actividades:
Planificacin y coordinaciones con el equipo ejecutor del proyecto
Recopilacin y anlisis preliminar de informacin temtica (cartogrfica y alfanumrica) sobre
el tema y el rea de estudio (reportes, datos estadsticos, climatolgicos. Etc.)
Preparacin de los instrumentos tcnicos (fichas tcnicas) para el levantamiento de
informacin complementaria en la siguiente etapa.
Etapa II: Etapa de Campo

Consisti en la inspeccin in-situ del rea del proyecto, as como en la recopilacin de la
informacin complementaria relacionada con los diversos tems que comprende el EIA:
aspectos sociales, econmicos, fsicos y biolgicos del rea de influencia del proyecto, para
cuyo efecto, adems del reconocimiento minucioso de todo el tramo de la va en estudio, se
dialog con los agricultores de la zona, y personas cuyas propiedades esta aledaos al rea de
estudio as como autoridades de la localidad.
Etapa III: Etapa Final de Gabinete

En esta ltima etapa del EIA, se realiz la sistematizacin de la informacin obtenida en las
etapas anteriores, lo que permiti obtener los cuadros estadsticos, grficos e indicadores de
utilidad para el anlisis ambiental correspondiente; aspecto que se realiz en coordinacin con
los especialistas integrantes del equipo tcnico asignado al Proyecto. El desarrollo de este
proceso finalmente dio como resultado el presente informe denominado Estudio de Impacto
Ambiental del Proyecto: Mejoramiento carretero Santo Domingo - Laberinto.
1.4. ALCANCES DEL ESTUDIO
Realizar el Estudio de Lnea de Base, con la finalidad de determinar la situacin ambiental del
rea de influencia del tramo carretero.
Identificar y evaluar los impactos ambientales, directos e indirectos en el rea de estudio.
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de mitigacin para
minimizar y/o evitar los impactos ambientales al ambiente y al bienestar de la poblacin
involucrada.
En el Estudio de Impacto Ambiental se tuvieron en cuenta las principales actividades del proyecto
y su posible grado de afectacin sobre los elementos o componentes del medio ambiente de su

mbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la informacin

existente acerca de los componentes fsicos, biolgicos y socio-econmicos que tendran
interrelacin con las actividades del proyecto.

CAPITULO II
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
2.1. MARCO LEGAL
Constitucin Poltica del Per (1993)

La defensa del ambiente se ve reflejada en el Ttulo III, Captulo II del Ambiente y los Recursos
Naturales, establece Que los Recursos Naturales Renovables y no Renovables son patrimonio de
la Nacin. De igual manera indica que el Estado debe promoverle uso sostenible de los recursos
naturales y la conservacin de la diversidad biolgica y de reas naturales protegidas (Art. 66 -
69).
El Estado protege el derecho a la propiedad y lo garantiza, nadie puede privarse de su propiedad

(Art. 70), pero cuando se requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, se
podr expropiar propiedades para su ejecucin; siendo necesario indemnizar a las personas y/o
familias que resulten afectadas.
En el Ttulo IV del desarrollo de las Unidades de Conservacin, Captulo I de las Construcciones,

establece que estos debern ser hechos de preferencia con material de la zona o similares y no
debern dar lugar a alteraciones de los valores naturales y/o histricos de cada unidad.
Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales (D.L. N 613

-07/09/1990)
Instaura en el pas la obligacin a los proponentes de los proyectos, de realizar Estudios de Impacto
Ambiental (EIA); adems posibilit que normas existentes se conviertan en importantes
instrumentos para una adecuada gestin ambiental.
El Captulo II de la Proteccin del Ambiente (Art. 9 - 13), establece el contenido de los

Estudios de Impacto Ambiental, los que slo podrn ser elaborados por instituciones pblicas y
privadas calificadas y registradas ante la autoridad competente.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D.L. N 757 08/11 1991)
Esta ley modifica varios artculos del Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, con el
objetivo de armonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la conservacin del
ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales.

El Artculo 52, establece que en los casos de peligro grave e inminente para el ambiente, la
autoridad sectorial competente podr disponer la adopcin de una de las siguientes medidas de
seguridad por parte del titular de la actividad:
a. Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles permisibles.

b. Medidas que limiten el desarrollo de las actividades que generan peligro grave e inminente
para el ambiente.
Los Artculos 51 y 52, de la ley en referencia, fueron modificadas por la Ley de Evaluacin de
Impacto Ambiental para obras y actividades.
Ley de Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (Ley N 27446)

Tiene por finalizada la creacin del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA),
como un sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y
correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas
expresadas por medio del proyecto de inversin.
Ley General de Aguas (Decreto Ley N 17752 24/07 1969)

Art. 22 -(Cap. II), prohbe verter o emitir cualquier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda
alterar la calidad de las aguas y ocasionar daos a la salud humana y poner en peligro los recursos
hidrobiolgicos de los cauces afectados; as como alterar, el normal desarrollo de la flora y fauna
silvestre. Tambin refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanzar los
lmites mximos permisibles.
Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental

Esta Ley N 28245 del 08-07-2004, tiene por objetivo asegurar el eficaz cumplimiento de los
objetivos ambientales de las entidades pblicas, y fortalecer los mecanismos de transectorialidad en
la gestin ambiental, rol que le corresponde al Consejo Nacional del Ambiente-CONAM y a las
autoridades nacionales, regionales y locales. Establece los instrumentos de la gestin y
planificacin ambiental.
Ley General del Ambiente 28611

Art. 1.- Del derecho y deber fundamental.- Toda personal tiene el derecho irrenunciable a vivir en
un ambiente saludable, equilibrio y adecuado para el pleno desarrollo de la vida; y el de contribuir
a una efectiva gestin ambiental y de proteger el ambiente; as como sus componentes, asegurando

particularmente a salud de las personas en forma individual y colectiva, la conservacin de la

diversidad biolgica , el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y el desarrollo
sostenible del pas.
Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

Ley N 26821, del 26-06-97. En su Artculo 2 se seala que esta Ley tiene por objetivo promover y
regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no renovables,
estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversin, procurando un equilibrio
dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente
y el desarrollo integral de la persona humana.
En el Artculo 5 se seala que los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar en la
definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y uso sostenible de los recursos
naturales. Adems, se les reconoce el derecho de formular peticiones y promover iniciativas de
carcter individual o colectivo ante las autoridades competentes (Art. 5).
La norma seala las condiciones para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,
precisando que los recursos naturales deben utilizarse en forma sostenible, lo cual implica que su
manejo debe ser racional (Art. 28).
Ley de la Conservacin de la Diversidad Biolgica

Esta Ley N 26839 del 16-07-1997, regula lo relativo a la conservacin de la diversidad biolgica y
la utilizacin sostenible de sus componentes, en concordancia con los artculos 66 y 68 de la
Constitucin Poltica del Per.
Adems, promueve la conservacin de la diversidad de ecosistemas, especies y genes, el

mantenimiento de los procesos ecolgicos esenciales, la participacin justa y equitativa de los
beneficios que se deriven de la utilizacin de la diversidad biolgica, y el desarrollo econmico del
pas basado en el uso sostenible de sus componentes, en concordancia con el Convenio de las
Naciones Unidas sobre Diversidad Biolgica.
1. Ley Forestal y de Fauna Silvestre
La Ley N 27308, promulgada el 16-07-2000, indica que el Estado promueve el manejo de los
recursos forestales y de fauna silvestre en el territorio nacional, determinando su rgimen de uso
racional mediante la transformacin y comercializacin de los recursos que se deriven de ellos;

norma la conservacin de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y establece el rgimen de

uso, transformacin y comercializacin de los productos que se deriven de ellos.
Por otro lado, las tierras cuya capacidad de uso es forestal, con bosques o sin ellos, no podrn ser
utilizadas con fines agropecuarios u otras actividades que afecten la cobertura vegetal, el uso
sostenible y la conservacin del recurso forestal, cualquiera que sea su ubicacin en el territorio
nacional.
Finalmente, la ley establece conceptos y normas sobre el ordenamiento territorial; manejo,

aprovechamiento y proteccin de los recursos forestales y de fauna silvestre; forestacin y
reforestacin; promocin de la transformacin y comercializacin de los productos forestales,
investigacin y financiamiento y normas sobre el control, infraccin y sanciones.
Ley de reas Naturales Protegidas

Esta Ley N 26834 del 04-05-1997 norma los aspectos relacionados con la gestin de las reas
Naturales Protegidas y su conservacin de conformidad con el artculo 68 de la Constitucin
Poltica del Per. Las reas Naturales Protegidas son los espacios continentales y/o marinos del
territorio nacional, expresamente reconocidos y declarados como tales, incluyendo sus categoras y
zonificaciones, para conservar la diversidad biolgica y dems valores asociados de inters
cultural, paisajstico y cientfico, as como por su contribucin al desarrollo sostenible del pas.
Ley General de Residuos Slidos

Ley N 27314, del 21-07-2000. Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestin y manejo de los
residuos slidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con sujecin a los principios de
minimizacin, prevencin de riesgos ambientales y proteccin de la salud y el bienestar de la
persona humana.
Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos

Este D.S. N 057 del 24-07-2004, reglamenta la Ley de Residuos Slidos a fin de asegurar que la
gestin y el manejo de estos sean apropiados para prevenir riesgos sanitarios, adems de proteger y
de promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar del ser humano.
Cdigo Civil
Este Decreto Legislativo N 635 de 1984, precisa las condiciones procesales para el ejercicio de las
acciones civiles en defensa del medio ambiente. Pueden interponerlas el Ministerio Pblico, las

ONGs ambientales (segn discrecionalidad judicial), los gobiernos regionales y locales, las
comunidades campesinas y nativas y donde stas no existan las rondas campesinas.
Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa

El Nuevo Cdigo Penal establecido por Decreto Legislativo N 635 del 08-04-1991, considera al
medio ambiente como un bien jurdico de carcter socioeconmico, en el sentido de que abarca
todas las condiciones necesarias para el desarrollo de la persona en sus aspectos biolgicos,
psquicos, sociales y econmicos.
En el Ttulo XIII- Delitos Contra la Ecologa, Captulo nico- Delitos Contra los Recursos
Naturales y el Medio Ambiente, se establece lo siguiente: el Art. 304, se refiere a la proteccin del
medio ambiente, estableciendo que quien contamina vertiendo residuos slidos, lquidos, gaseosos
o de cualquier otra naturaleza por encima de los lmites establecidos, y que causen o puedan causar
perjuicio o alteraciones en la flora, fauna y recursos hidrobiolgicos, ser reprimido con pena
privativa de libertad no menor de uno ni mayor de tres aos o con ciento ochenta a trescientos
sesenta y cinco das-multa.
Trminos de Referencia para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

Construccin Vial (R.M.N171-94-TCC/15-03)
Con esta Resolucin se aprobaron los trminos de referencia para elaborar Estudios de Impacto
Ambiental, en proyectos viales, los mismos que sustentan el contenido del presente estudio.
Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N 37-96-EM)

Art. 1.-Establece que las canteras de materiales utilizadas exclusivamente para la construccin,
rehabilitacin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado
directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de 20 Km. de la obra, o dentro de una
distancia de hasta 6 Km. medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectar a stas
durante su ejecucin y formarn parte integrante de esta infraestructura.
Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de materiales

que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces (D.S. N 013- 97-AG-
08/07/1997)
Establece que la Autoridad Nacional de Aguas y Suelos, es la nica facultada para otorgar los
permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces,
priorizando las zonas de extraccin en el cauce, previa evaluacin efectuada por el Administrador
Tcnico del Distrito de Riego, correspondiente.

Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natural la rivera utilizada para
el acceso y salida de las zonas de explotacin.
Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM

Establece las medidas a tomar para el inicio o reinicio de las actividades de explotacin de canteras
de materiales de construccin, diseo de tajos, minado de las canteras, abandono de las canteras,
acciones al trmino del uso, los plazos y acciones complementarias para el tratamiento de canteras.
2.2. MARCO INSTITUCIONAL
El marco institucional en el que se desenvuelve el proyecto vial, est conformado por el conjunto
de instituciones pblicas y privadas, donde el Gobierno Central, Gobierno Regional de Madre de
Dios, gobiernos locales, organismos no gubernamentales, agrupaciones vecinales y otras del sector
privado, participan de una u otra manera, en las decisiones de conservacin del medio ambiente,
con relacin al mejoramiento de la red vial en el tramo correspondiente Santo Domingo -
Laberinto. Las entidades de mayor importancia son:
2.2.1. Ministerio de Transportes y comunicaciones

Tiene como normativa institucional bsica, a la Ley Orgnica del MTC y su Reglamento el Decreto
Ley N 27791. Entre sus funciones estn las de formular, evaluar, supervisar y en su caso ejecutar
las polticas y normas de su competencia, en las reas urbana y rural, comprendiendo el desarrollo
urbano, la proteccin del medio ambiente.
2.2.2. Direccin General de Asuntos Socio Ambientales

Tiene como objetivo velar por el cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente
del sub.-sector, con el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el
desarrollo de las obras de infraestructura de transporte; as de conducir los procesos de
expropiacin y reubicacin que las mismas requieran.
2.2.3. Provias Departamental

Es una institucin de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y financiera,
encargada de gestionar, administrar y ejecutar proyectos de infraestructura de transporte
departamental, contribuyendo a la conservacin del patrimonio vial con un capital humano
eficiente e integrado en el cumplimiento de los objetivos institucionales del sector.

2.2.4. Instituto Nacional de Desarrollo - INADE

Normado por el Decreto Legislativo N 599, INADE, tiene por finalidad, conducir, coordinar y
evaluar los proyectos de desarrollo; asimismo, tiene como funcin general prestar asistencia tcnica
especializada en el campo del diseo, ingeniera y desarrollo de obras hidrulicas; as como, en el
desarrollo social y generacin de empleo.
2.2.5. Fondo Nacional de Compensacin y Desarrollo Social (FONCODES)

Apoya la ejecucin de proyectos en los sectores de Agricultura (canales de riego, compuertas, etc.),
educacin (construccin de aulas), salud (postas mdicas), transportes (mejoramiento de caminos y
puentes), etc., con la participacin de los beneficiarios. Ha realizado actividades en el rea del
proyecto, mediante el financiamiento de pequeos proyectos vinculados con la nutricin, salud,
educacin y saneamiento, principalmente.
2.2.6. Gobiernos Regionales

Los Gobiernos Regionales son personas jurdicas de derecho pblico, con autonoma poltica,
econmica y administrativa en asuntos de su competencia. Tienen jurisdiccin en el mbito de sus
respectivas circunscripciones territoriales.
Los gobiernos regionales ejercen las competencias exclusivas y compartidas que les asigna la
Constitucin, la Ley de Bases de la Descentralizacin y la Ley Orgnica de Gobiernos Regionales,
as como las competencias delegadas que acuerden entre ambos niveles de gobierno. Entre sus
competencias se encuentra la gestin sostenible de los recursos naturales y mejoramiento de la
calidad ambiental; preservacin y administracin de las reservas y reas naturales protegidas
regionales, etc.
2.2.7. Gobiernos locales

Los gobiernos locales son entidades bsicas de la organizacin territorial del estado y canales
inmediatos de participacin vecinal en los asuntos pblicos, que institucionalizan y gestionan con
autonoma los intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos
esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y la organizacin.
Los gobiernos locales representan al vecindario, promueven la adecuada prestacin de los servicios
pblicos locales y el desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin.

CAPITULO III.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
3.1. UBICACIN
El proyecto se ubica geogrficamente en la regin sur-oriental del pas, se desarrolla en la selva

baja de la regin de Madre de Dios al Sur-Este del ri Madre de Dios y al sur-Oeste de la ciudad
del mismo nombre, se inicia en la interseccin vial entre la ruta 26B y el desvi Santo Domingo
km. 49 a puerto Laberinto hasta donde llega la actual carretera, a nivel de afirmado, a una altitud de
(210- 240 m.s.n.m.). Cuyas coordenadas UTM, son:
Interseccin Interocenica : 449 769 E 8589938 N

Puente Rosario: 477 363 E 8594612 N
En el sector o rea de influencia que comprende el estudio se encuentran viviendas rurales
dispersas pero adyacentes a la carretera existente.
Fig. N 01: Ubicacin de la zona de estudio
Ubicacin
del Proyecto
Tramo a pavimentar
6.210 km.
Ruta 26 B
Km. 49
3.2. DESCRIPCION DEL TRAMO
Al realizar el recorrido del tramo en estudio, se constat in situ la situacin actual de la carretera
encontrndose en mal estado y deteriorada, debido a las inclemencias del tiempo, por lo que es
necesaria el mejoramiento y la construccin de todo el tramo. Se inicia el recorrido a una altitud de
240 m.s.n.m. finalizando nuestro recorrido en la localidad de Laberinto
En ambas mrgenes de la va en estudio se observa cultivos agrcolas (arroz, maz, pltanos y otros
de pan llevar) y actividades pecuarias. Adems una vegetacin tipica de selva baja y bosque
secundario con predominancia de Pashaco, ( Copaiba (Copaifera paupera), Catahua (Hura
crepitans), Moena (Aniba sp), Ceticos (Cecropia mambranacea), Topas (Ochroma piramidale),
Shimbillos (Inga spp), Pashacos (Parquia sp), Oj (Ficus inspida), Caa bravales (Gynerium
sagittatum), Huacrapona (Iriartea deltoida), Cumala (Virola sp), Cashapona (Socratea exorrhiza),
Sinamillo (Oenocarpus mapora), Aguaje (Mauritia flexuosa) y otras especies nativas del rea que
sern detalladas en el captulo IV.
3.3. TRABAJOS A REALIZAR
En la construccin y mejoramiento de la carretera se requiere realizar una serie de actividades. A

continuacin se detallan:
Trabajos provisionales
- Campamento de obra
- Cartel de obra
- Movilizacin y desmovilizacin
Trabajos Preliminares
- Roce y limpieza
- Trazo y replanteo
- Corte de material orgnico
- Eliminacin de material orgnico
Movimiento de Tierras
- Excavacin de material suelto
- Relleno con material de prstamo de corte
- Relleno con material de prstamo lateral
- Perfilado y compactado de sub rasante

- Eliminacin de material excedente de corte

- Reposicin de material orgnico
- Mejoramiento de sub-rasante
- Remocin de derrumbes
Pavimentos
- Sub Base Granular
- Base Granular
- Carpeta de rodadura (Tratamiento Superficial Bicapa)
Obras de Arte y Drenaje

- Excavacin no clasificada para estructuras
- Encofrado y desencofrado
- Concreto simple
- Acero de refuerzo
- Relleno de fundaciones con material seleccionado
- Alcantarillas
- Conformacin de cunetas
Conservacin del Medio Ambiente

- Reacondicionamiento de taludes.
- Canteras, Botaderos y Plantas Industriales.
Sealizacin y Seguridad Vial

- Postes kilomtricos
- Seales informativas
- Guardavias.
Para realizar estas actividades arriba indicadas, se debern efectuar una serie de acciones que
pueden alterar el entorno ambiental, siendo las ms impactantes, las que se indican a continuacin:
3.3.1. Campamento y Patio de Mquinas

Por las facilidades de comunicacin que brinda el lugar, el campamento se ubicar a 1km del centro
poblado Santo Domingo en direccin del trazo (progresiva 1+00m). El campamento incluyendo el
patio de mquinas, tendr una extensin de 250m 2 (150m2 de campamento y 100m2 de patio de
mquina). La cual es suficiente para albergar al personal y maquinarias a emplear en la obra.
3.3.2. Extraccin de Agua

Por las condiciones en que se ubica el mejoramiento de la va, las fuentes de agua (para el
campamento) posibles sern a travs de captacin de pozos tabulares que sern construidos en
lugares adecuados sin alterar las condiciones medio ambintales y ubicado adecuadamente. Para
los la ejecucin de las partidas de obra, la fuente de agua es el ro Madre de Dios (Laberinto).
3.3.3 Extraccin de materiales de cantera

La ubicacin ha sido definida tomando en cuenta la cantidad, calidad y cercana del material al
lugar de trabajo. La cantera a utilizarse para el material de sub-base es la mas conveniente y
cercana utilizada para la construccin del tramo carretero, el cual se encuentran ubicada en el km.
5+500 en la carretera Santo Domingo Laberinto. La cantera empleada para agregado de
concreto, sub base, base y carpeta de rodadura mas cercana y conveniente, es la que se encuentra
al NE de la poblacin de Laberinto cuya ubicacin en coordenadas UTM son: 438781 E,
8596962N (Santa Rosa) con una via de acceso carrozable. Adems las potencias y rendimientos en
ambos casos son suficientes para atender las explanaciones y estructura de pavimentos.
3.3.4 Acondicionamiento de botadero

La ejecucin de las actividades de construccin y mejoramiento de la carretera Santo Domingo
Laberinto, traern como consecuencia la produccin de residuos slidos y material excedente, los
cuales sern trasladados al botadero, el cual ser ubicado en un lugar estratgico designado por el
contratista de la obra.
3.3.5 Tratamiento de material de Asfalto

Luego de la desactivacin y traslado de las plantas de asfalto y trituracin se debern efectuar las
siguientes acciones: eliminacin adecuada del material de desecho, escarificacin y eliminacin en
los Depsitos de Deshechos del suelo contaminado por derrames de asfalto o combustibles,
recomposicin morfolgica del rea en el que de ser necesario se realizara una readecuacin
revegetacin del rea comprometida.

CAPITULO IV.
LNEA BASE AMBIENTAL
4.1. UBICACIN
La va en estudio, se inicia en la interseccin vial entre la ruta 26B y el desvi Santo Domingo km.
49 a puerto Laberinto, comprendido entre la carretera inter-Oceanica y el curso de las aguas del rio
Madre de Dios, en el distrito de Laberinto, provincia de Tambopata, regin Madre de Dios,
aproximadamente a 240 msnm y finaliza llegando a la localidad de Laberinto en el puente Santa
Rosa a 6+210 km apartir del desvi, ubicada en la margen derecha del ro Madre de Dios.
4.2. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Se ha determinado basndose en aspectos climticos, hidrolgicos, geolgicos, Fisiogrficos,

biolgicos y socioeconmicos que influyen sobre la zona en estudio.
Para facilitar su comprensin y anlisis, el rea de influencia se ha subdividido en reas directa e

indirecta, considerando el grado de interrelacin que tendr el proyecto con las variables
ambientales.
4.2. 1. REA DE INFLUENCIA DIRECTA (AID)
Comprende todo el sector donde los impactos ambientales se darn en forma directa e inmediata,
durante el proceso de construccin y mejoramiento de la carretera. Aqu se construirn las diversas
obras del proyecto: instalacin de campamento, patio de mquinas y plantas industriales.
El mbito de influencia comprende bsicamente los siguientes aspectos: rea donde se ubicar el
campamento, patio de mquinas y talleres, cursos de agua, fuentes de agua a utilizar, depsitos de
material excedente, canteras a explotar, centros poblados.
4.2. 2. REA DE INFLUENCIA INDIRECTA (AII)
Comprende un rea mayor que la anterior, se ubica por fuera del rea antes indicada. En ella se
esperan la ocurrencia de impactos positivos, durante el mejoramiento de la va.
Dentro de esta rea se identific a las poblaciones de: florida Bajo, Gavilan y Laberinto.

4.3. MEDIO FISICO
4.3. 1. CLIMA
El clima de la zona en estudio se caracteriza por ser de tipo tropical, de naturaleza moderadamente
hmedo- clido, propio de la selva baja. Adems es notable la presencia del anticicln del Atlntico
Sur, trayendo consigo fuertes friajes, durante los meses de mayo a setiembre. La temperatura media
anual es de 26C; las mximas llegan a 32.2 C en los meses de agosto a setiembre; las mnimas
descienden a 16.6 C.
CUADRO 4.3.1. VARIACION DE LA TEMPERATURA EN C

Estacin Media Media Mx. medias Mnimas
Anual Mensual mensuales medias
mensuales
Puerto Maldonado 30.9 23.9 - 27.1 31.1 - 34.9 17.3 - 17.6

Iapari 30.8 23.3 - 25.8 30.3 32.5 17.6 17.9
Fuente: SENAMHI-2007
4.3. 2. PRECIPITACION
Las lluvias se inician en octubre y se prolongan hasta el mes de abril, con transiciones en los
meses de mayo y setiembre y con un corto periodo de estiaje de 03 meses desde junio a agosto.
Los mayores valores de precipitacin media mensual se registran en los meses de diciembre, enero
y febrero, con valores arriba de los 300mm/mes y el menor se presente en agosto con 96.6
mm/mes.
Balance hdrico de la Estacin Meteorolgica de Puerto Maldonado: La precipitacin media

anual es de 2191.8 mm, la ETP alcanza un valor de 1418.3 mm / ao. El dficit de agua es muy
pequeo con un valor de 44.3 mm/ao y un gran exceso de agua que alcanza un valor de 817.8
mm/ao. Los valores del dficit se presentan en los meses de agosto y setiembre y los excesos de
agua en 07 meses desde noviembre a mayo.
Balance hdrico de la Estacin Meteorolgica de Iberia: La precipitacin media anual es de

1647.1 mm, la ETP alcanza un valor de 1239.2 mm / ao. El dficit de agua es muy pequeo con
un valor de 68.6 mm/ao y un gran exceso de agua que alcanza un valor de 476.5 mm/ao. Los

valores del dficit se presentan en los meses de agosto y setiembre y los excesos de agua en 07
meses desde noviembre a mayo.
4.3. 3. HIDROLOGIA
La fuente hidrologica predominante en todo el tramo de la va en estudio se encuentran el ro

Madre de Dios (margen izquierda).
4.3. 4. GEOMORFOLOGIA
El tramo de la va en estudio, se ubica dentro de la unidad geomorfolgica, denominada llanura

amaznica, caracterizndose por ser una superficie que est alcanzando la etapa final del ciclo
erosivo, donde actan fuerzas pluviales y fluviales como principales factores erosivos, los que
originan fenmenos de inundaciones y derrumbes comprometiendo los sitios de los centros
poblados y obras civiles. El mbito geogrfico presenta variados geoformas, que son el resultado
de la interaccin de factores tectnicos climticos e hidroerosivos, pudiendo identificarse dos
paisajes perfectamente definidos: el aluvial y el colinoso.
El paisaje aluvial: su relieve es dominantemente plano caracterizada por terrazas de varios niveles,
algunas de las cuales estn sujetas generalmente a problemas de inundacin. Estn constituidas por
materiales aluviales recientes y antiguos, acumulados durante las pocas de mayor precipitacin.
El Paisaje colinoso: constituido mayormente por sedimentos arcillosos del terciario continental.
Los rasgos topogrficos estn representadas por colinas bajas, ligera a moderadamente disectadas.
4.3. 5. GEOLOGIA REGIONAL
El marco geolgico regional est conformado por rocas metamrficas y sedimentarias,

conformando un cuadro estratigrfico que va desde el paleozoico hasta el cuaternario. Las rocas
ms antiguas corresponden a un complejo metamrfico de pizarras, lutitas, esquistos, areniscas y
cuarcitas que conforman el Ordoviciano.
El mesozoico est representado por secuencias epicontinentales a marinas constituidas por

areniscas y lutitas del Cretceo Inferior, lutitas, limonitas y areniscas cuarzosas grises.

El Cenozoico comprende las capas rojas de grupo Huayabamba de origen continental, constituidas
por areniscas, lutitas y limonitas, cubiertas por otra unidad de lutitas, limonitas y areniscas finas
semi-consolidadas de color rojizo, que constituye la formacin Ipururo.
El Cuaternario es la unidad de mayor predominancia en el rea y se considera muy importante por

su contenido de oro aluvial en depsitos de gravas, arenas, limos y arcillas, constituyendo la
formacin Madre de Dios.
4.3. 6. RIESGO GEODINAMICO
4.3.6.1. Geodinmica Externa

Bajo este ttulo se describen los procesos morfodinmicos que modelan actualmente el relieve de
la regin Madre de Dios, las formas de tierra variada que comprenden desde abruptas montaas a
zonas de llanuras, as como las diversas litologas superficiales y estructuras tectnicas, definen
comportamientos morfodinmicos donde la erosin mayor ocurre en los territorios montaosos ms
abruptos y en las inmediaciones de los ros.
La zona restante, conformada por colinas y lomadas, cubierta por una exuberante vegetacin
tropical, presenta comportamiento morfodinmicos de escasa intensidad, sin embargo la erosin
potencial de estos relieves es bastante alta en caso de producirse, por alguna razn, deforestaciones
intensas.
Cabe destacar, que la accin antrpica cada da ms extendida est dejando sentir sus efectos
negativos en el medioambiente. La tala indiscriminada de terrenos planos y relieves altos, realizada
por los colonos con el objeto de aprovechamiento forestal y desarrollo agropecuario est
produciendo una activacin de los procesos morfodinmicos y generando cambios climticos,
hdricos y otras relacionadas con el medio natural.
4.3.6.2. Derrumbes y Deslizamientos

Los derrumbes y deslizamientos son procesos distintos que se producen en las vertientes y
consisten en bruscos movimientos de masa de diversa magnitud.
4.3.6.3. Inundaciones
Son las capas de agua que desbordan los lechos normales o aparentes de los ros. En la zona en
estudio ocurren inundaciones estacionales de acuerdo a las versiones de algunos pobladores de la

zona, principalmente durante la estacin de lluvias (Diciembre a Marzo) en las terrazas bajas
recientes o llano de inundacin actual.
Los efectos de estas inundaciones son por lo general leves, ya que se trata de desbordes de agua
que se producen bajo regmenes relativamente tranquilos y pueden, por su periodicidad, ser
previstos por los lugareos, sin embargo, pueden resultar muy riesgosos para el caso de
emplazamientos humanos en lugares poco aparentes.
Las inundaciones excepcionales que se producen en aos muy lluviosos como consecuencia de
anomalas climticas, afectan todo el sistema de terrazas bajas y sectores de terrazas medias; estas
inundaciones implican riesgos a los emplazamientos humanos, especialmente por la irregularidad
de su frecuencia que no permite predecir ni contrarrestar sus potenciales efectos.
4.3. 7. SUELOS
En el Per como en todo el hemisferio, existe la presin ejercida de la poblacin sobre los
recursos naturales. Mientras que la poblacin sigue con tendencia creciente, los recursos
naturales como el suelo disminuyen, con frecuencia en calidad como en cantidad.
La caracterizacin del recurso suelo dentro del rea de influencia del proyecto es recogida de la
informacin suministrada por estudios realizados anteriormente por ONERN, publicados en los
aos de 1972 y 1977.
El referido estudio de suelos, se ha ceido a las normas establecidas por el Manual de Suelos
(Soil Survey) del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos de Norte Amrica.
4.3.7.1. Descripcin de las Unidades Edficas

En el rea en estudio se han delimitado 02 consociaciones de suelos que constituyen unidades
cartogrficas delimitadas en el mapa de suelos. Adems se han identificado 02 unidades
taxonmicas clasificadas a nivel de subgrupos del Sistema de Soil Taxonomy (USA).
En el Cuadro 4.3.7.1. A: se presenta la clasificacin natural de los suelos, segn el Sistema de Soil
Taxonomy del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos USDA, versin 2003 y su
respectiva correlacin con el Sistema FAO (1998).

CUADRO 4.3.7.1. A: CLASIFICACION NATURAL DE LOS SUELOS

SOIL TAXONOMY 2003
SUB GRAN SERIE DE FAO 1998
ORDEN ORDEN GRUPO SUB GRUPO SUELO
Entisols Fluvents Udifluvents Typic Udifluvents Tahuamanu Fluvisols
Inceptisols Udepts Dystrudepts Typic Dystrudepts Iberia Cambisoles
CONSOCIACION LABERINTO (Lb)

Est conformada por el suelo Laberinto (Subgrupo Oxyaquic Udorthents), caracterizndose por
presentar un epipedn crico como nico horizonte de diagnstico, y una napa fretica fluctuante.
Se encuentra localizada en las terrazas medias depresionadas que se inundan peridicamente,

localizadas entre el trayecto de Santa Rosa a Puerto Maldonado, con muy pequeas reas de suelos
hidromrficos (aguajales), los cuales no se representan el mapa debido a la escala.
Los suelos son de origen aluvial moderadamente profundos, con perfiles del tipo AC, de color
pardo grisceo oscuro sobre pardo a pardo amarillento, textura media a moderadamente gruesa, con
presencia de una napa fretica fluctuante y con drenaje imperfecto a pobre.
La reaccin del suelo es muy fuertemente cida (pH 4.5 a 5.0), con una saturacin de bases menor
de 50% y un contenido de acidez cambiable moderado. La capa arable presenta una fertilidad
natural baja, por presentar contenidos altos tanto de materia orgnica como de fsforo disponible y
contenidos bajos de potasio disponible.
El suelo Laberinto se presenta en su fase por pendiente: plana a ligeramente inclinada (0-4%).
4.4. MEDIO BIOLOGICO
4.4.1. ZONAS DE VIDA
Segn el Sistema de Clasificacin de Holdridge (Tosi 1960), la regin de Madre de Dios, presenta
12 zonas de vida perfectamente definidas y 04 zonas de transicin.
En el rea en estudio se ha definido la existencia de 02 zonas de vida, que a continuacin se

describen:
4.4.1.1. Bosque hmedo Subtropical (bh S)

Se ubica en el llano amaznico, al oeste del departamento, por debajo de 300 msnm., abarca una
extensin superficial de 1270.004 ha. Posee un clima hmedo- clido, con temperatura media
anual variable entre 24 C y 25 C y precipitacin pluvial entre 1000 y 2000mm.
La cubierta vegetal la conforma unos bosques siempre verdes, altos, exuberantes, cargado de
abundantes epifitas, lianas, bejucos, orqudeas, helechos y otros.
Potencialmente, las tierras de esta zona de vida, ofrecen condiciones favorables para las actividades
agrcolas, ganaderas y forestales, presentando asimismo una variada biodiversidad, aparente para la
instalacin de viveros, orientados a reforestar las reas actualmente deforestadas y abandonadas.
4.4.1.2. Bosque muy hmedo Subtropical (bmh S)
Se distribuye entre la zona noroeste y sur del departamento, en las laderas de las estribaciones
orientales de la cordillera de los andes, entre 200 y 500msnm.Abarca una extensin de 464.126 ha.
Posee un clima per-hmedo clido, con temperatura media anual entre 24 C y 25 C y

precipitacin pluvial entre 2000 y 4000 mm.
La cubierta vegetal la constituye un bosque muy alto y exuberante, perennifolio y con unas
composiciones florstica muy diversificada y recubierto con abundantes epifitas. En general es ms
alto y abundante que el Bosque hmedo tropical.
Las tierras de estas zona de vida presenta condiciones poco favorables para las actividades
agrcolas y ganaderas, sin embargo en algunos lugares se desarrollan estas actividades con fines de
subsistencia, la actividad forestal extractiva, encuentra en esta zona de vida, especies maderables,
las cuales son extradas en forma selectiva e indiscriminadamente.
CUADRO 4.4.1 ZONAS DE VIDA (rea de estudio)
ZONAS DE VIDA PRECIPITACIO TEMPERATUR ALTITUD

N A ( msnm )
(mm/h ) (C)
Bosque hmedo Subtropical 1000 - 2000 24 25 300

(bh S) (por debajo)
Bosque muy hmedo 2000 - 4000 24 25 200 500

Subtropical (bmh S)
Fuente: Mesozonificacin Ecolgica Econmica del Corredor Interocenico Sur Tramo
Iapari-Inambari
4.4.2. FLORA
Como parte del estudio de la carretera, se desarroll la evaluacin de la flora presente en el rea.
Para ello se realiz la observacin in situ, lo que permiti determinar que en ambas mrgenes
del camino vecinal existe una vegetacin conformada por monte alto y bosque secundario, que en
estos ltimos aos est siendo intervenida tanto con fines agrcolas como por las actividades
pecuarias y extractivas con fines comerciales como de subsistencia.
A pesar de ello, es necesario indicar que las especies maderables y las ornamentales corren el
riesgo, si no se realiza un manejo adecuado en su explotacin.
Es necesario indicar que las actividades extractivas, est ocasionando el empobrecimiento del
bosque y la posible extincin de especies consideradas como valiosas.
De esta manera en el rea de influencia del tramo en estudio, se identificaron las siguientes
especies, que a continuacin se detallan en el cuadro siguiente:

CUADRO N 4.4.2. : ESPECIES VEGETALES PRESENTES

EN EL REA EN ESTUDIO
Nombre Comn Nombre Cientfico
Pumaquiro Aspidosperma macrocarpon
Castaa Bertolletia excelsa
Ana caspi Copaifera sp.
Misa Eschweilera coriacea
Shiringa Hevea brasiliensis
Tahuari Tabebuia serratifolia
Lagarto Caspi Chorisia integrifolia
Azcar Huayo Hymenaea sp.
Shapaja Attalea butyracea
Aguaje Mauritia flexuosa
Itauba Caesaria decandra
Palo Santo Bbegonia octopetala
Quillbordn Aspidosperma parvifolium
Caa brava Gynerium sagittatum
Cetico Cecropia membranacea
Shimbillo Inga sp.
Oj Picus insipida
Catahua Hura crepitans
Tornillo Cedrelinga catenaeformis
Quinilla Manilkana bidentata
Shihuahuaco Dipteryx odorata
Copaiba Copaifera paupera
Moena Aniba sp.
Ubos Spondias mombin
Estoraque Myroxylon balsamum
Capirona Calycophyllum sp.
Pashaquilla Acacia loretensis
Mashonaste Clarisia sp
Huimba Ceiba pentandra
4.4.3. Topa Ochroma pyramidale
FAUNA Tangarana Triplaris sp
Pashaco Parquia sp.
Se evalu la Cumala Virola sp,
fauna Huacrapona Iriarte deltoidea
Cashapona Socratea exorrhiza
silvestre
Sinamillo Oenocarpus Mapora
presente en Ungurahui Jessenia sp.
el rea de la Huasa Euterpe precatoria
Paca Guada weberbauen
va en Pjaro bobo Tessaria integrifolia
estudio, ejilla Bactris spp.
Especies arbustivas:
Oreja de burro Pausandra trianae
Cordoncillo Piper sp.
Ocuera Vernonia patens
Matico Piper elongatum
Ortiga Urera sp.

determinndose de acuerdo a la observacin in situ y al sondeo realizado a la poblacin que el uso

ms importante de este recurso es para el aprovechamiento proteico en la dieta del poblador.
La fauna silvestre cumple un papel muy importante en diferentes aspectos, casi siempre
relacionados con la poblacin, denotando la importancia de este recurso, es posible determinar su
valor como tal. Su valorizacin implica la sostenibilidad de los beneficios.
Se debe valorar la fauna silvestre como componente dinmico de su respectivo ecosistema y por
cada una de las funciones o nichos ecolgicos que cumple, de esta forma, tenemos especies
controladores de poblaciones, diseminadoras de semillas, polinizadoras de plantas, etc.
La fauna silvestre presente en el rea en estudio es la que se detalla a continuacin en el cuadro
siguiente:
CUADRO N 4.4.3. A .ESPECIES DE AVES PRESENTES

CUADRO N 4.4.3. BEN EL REA EN
.ESPECIES DE ESTUDIO
MAMIFEROS PRESENTES
Nombre ComnEN EL REA EN ESTUDIO Nombre Cientfico
Martn pescador Ceryle torquita
Nombre Comn Nombre Cientfico
GarzaCUADRO N 4.4.3. D .ESPECIESChlorocelyre
HIDROBIOLOGICOSsp PRESENTES
Intuto Didelphys
EN EL REA marsupialeis
EN ESTUDIO
Vacamuchacho Crotophaga ani
Pericote Nombre Comn Marmosa sp Nombre Cientfico
Panguana Tinamus sp
Perezoso
PECES Bradypus variegatus
Gallinazo Coragyps atratus
4.5. Carachupa
Zngaro
Gaviln
Dasypus zungaro
Zungaro sp
Daptrius ater
Murcilago
Sbalo Mycronicteris
Brycon sp
brevicauda
Paloma Columba sp
Pichico
Dorado Saguinos fuscicollis
Brachyplatystoma fasciatum
Pihuicho Pionites sp
Huasita
Doncella Saimiri sciureus fasciatum
Pseudoplatystoma
Aurora Amazona sp
Lobo de ro
Gamitana Pteronura brasiliensis
Colossoma macropomu PRESENTES
Upa loro Pionus
CUADRO N 4.4.3. C. REPTILES menstruus
Y ANFIBIOS
Sajino
Paco Pecari tajacu
Piaractus brachypomus
Picaflor Phaethornis
EN EL REA hispidus
EN ESTUDIO
Ronsoco
Bocachico Hydrochaeris
Prochilodus hydrochaeris
Tucn Nombre Comn Ramphastos nigrican
sp
Picuro
Sardina Agouti paca angulatusCientfico
Triporttheus
Nombre
Carpintero
Motelo Camphepilus sp
Geochelone punctata
denticulada
Auje
Bagre Dasyprocta
Pimelodella cristata
Pucar
Lagartija Cacicas
Anolis spcela
Conejo Silvilagus brasiliensis
Bocholocho
Sapo comn Psaracolius
Bufo marinus viridis
Tigre colorado Puma concolor
Pujil
Rana Mitu tuberosa
Colostethus sp
Tigrillo Felis pardalis
Manacaraco
Afaninga Otalis gultatacorais
Drimarchun
Huangana Tayassu pecari
Pava
Mantona Penelope sp
Boa constrictor
Manco Eira barbara
Perdiz
Loromachaco Tinamou major
Achuni Nasua nasuabillineata
Bothriopsis
Naca
Lorosnaca
Maquisapa Micrurus
Diopsittaca
Ateles spixii
nobilis
paniscus
Sapo hualo
Guacamayo
Cotomono rojo Leptodactylus
Ara macao pentadactylus
Alovatta seniculus
Lagarto
Guacamayo
Martn negroamarillo Cebus apella Nger
Melanosuchus
Ara ararauna
Rana
Mono verde
Trompetero
blanco Phyllomedusa
Psophia
Cebus sp
alfibronssp
Iguana
Paujil
Sachavaca Tropidurus
Crac mitu umbra
Tapirus terrestris
Taricaya,
Venado charapa Podocnemis
Mazama unifilis
americana
Vbora ciega
Armadillo Amphisbaena alba
Dasypus novemcinctus
Jergn
Oso hormiguero Bothrops atrox
Tamandua tetradactila
Shushupe Lachesis muta
Boa negra Coralus hendirs
MEDIO SOCIOECONOMICO

El rea en estudio, situado en la margen derecha de la Carretera Pto. Maldonado Cusco, se ubica
entre la localidades de Santo Domingo y Laberinto, distrito del Laberinto, provincia del
Tambopata, departamento de Madre de Dios.
4.5. 1. POBLACION
El distrito de Laberinto tiene una poblacin de 7537 habitantes, una poblacin urbana de 3746
habitantes (49.70%), y una poblacin rural de 3791 habitantes (50.30%), segn censo del ao 2006.
En la zona urbana de Laberinto segn la Direccin Regional de Salud, Unidad de Estadstica e
Informtica, se produjo un crecimiento de 2.48%., mientras que en la zona rural se produce un
crecimiento de 2.51% (Cuadro N II-1). La tasa de crecimiento total de la poblacin del distrito fue
2.52%.
La poblacin de la zona tiene un bajo nivel socio-econmico. Sus actividades econmicas son
principalmente mineras artesanales y comerciales, representando el 55.80% del total de la PEA
CUADRO II-1
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE LABERINTO

Tasa de Tasa de Tasa de

Total Urbana Rural
AO crecimiento crecimiento crecimiento
Habitantes (hab) (hab)
% % %
2004 7172 - 3566 - 3606 -
2005 7353 2.52 3655 2.49 3698 2.55
2006 7537 2.52 3746 2.48 3791 2.51
4.5. 2. VIVIENDAS
En el mbito general regional las viviendas se han incrementado a un ritmo promedio de 8.6%
anual (800 viviendas por ao en Madre de Dios) y con un nivel de precariedad del 21.7% a nivel
regional.
La localidad Laberinto cuenta con un total de 1165 viviendas (fuente: datos obtenidos censo X
poblacin INEI).
Las viviendas son construidas predominantemente en forma tradicional y con materiales de la zona,
las paredes son de madera, el techo de calamina, crizneja shapaja u hojas de palmera y el piso de
tierra apisonada en su gran mayora, una parte de viviendas cuentan con piso de concreto o
madera.
4.5. 3. SALUD
La localidad de Laberinto slo cuenta con un puesto de salud. La atencin es realizada por una
tcnica en enfermera, cuya lejana de los centros de abastecimiento estatal hacen que su servicio y
atencin sea limitado en capacidad operativa: personal y medicamentos. El centro de salud de
Laberinto, es el ms cercano y se encuentra en la poblacin del mismo nombre, hacia el cual debe
desplazarse la poblacin que requiere de mayor atencin, a pesar de las condiciones de factor de
desarrollo tecnolgico las vas de comunicacin que pasan por cercanas de la poblacin hace que
esta situacin haya mejorado.
4.5. 4. EDUCACION
La poblacin del distrito de Laberinto es mayoritariamente capaz de leer y escribir, en un 88.3%,

solamente queda una proporcin de analfabetismo del 11.7%, con tendencia a disminuir debido a
las campaas de alfabetizacin.

POBLACION POR EDUCACION LABERINTO

NIVEL EDUCATIVO N %
Sin Nivel 513 10.36
Inicial 136 2.75
Primaria Incompleta 1185 23.92
Primaria Completa 922 18.61
Secundaria Incompleta 1027 20.73
Secundaria Completa 625 12.62
Superior No Univers. Incompleta 65 1.31
Superior No Univers. Completa 64 1.29
Superior Universitaria Incompleta 55 1.11
Superior Universitaria Completa 17 0.34
Total 4609 100.00
FUENTE: INEI. Censos Nacionales 2005.
La poblacin del distrito de Laberinto es mayoritariamente poseedora de un aceptable nivel

educativo, en un 89.64%, solamente queda una proporcin de pobladores que no han estudiado
ningn nivel educativo representando el 10.36%, con tendencia a disminuir debido a las campaas
de alfabetizacin y el creciente grado de escolarizacin. El centro de estudios implementado desde
el nivel inicial hasta el superior es el Colegio Tecnico Agropecuario JUAN ERAUC de Laberinto.

CAPITULO V.
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.1. GENERALIDADES
La identificacin y evaluacin de impactos ambientales, constituyen la base para la elaboracin

del Plan de Manejo Ambiental, en ella se plantearn medidas que nos permitirn evitar o mitigar
los impactos negativos y potenciar los impactos positivos.
5.2. METODOLOGIA
El desarrollo de este captulo estar basado en la identificacin y avaluacin de los impactos

ambientales, siguiendo el proceso metodolgico siguiente:
Anlisis del proyecto en s

Anlisis de la informacin proporcionada por la Lnea de Base Ambiental.
Identificacin de los Impactos Ambientales
Evaluacin de los Impactos Ambientales

Finalmente, habindose identificado y evaluado los impactos potenciales de acuerdo a los

componentes ambientales, se procedi a elaborar el Plan de Manejo Ambiental y las medidas de
mitigacin (ver la secuencia en la figura siguiente)
Figura N 5.2. Secuencia Indicada
DESCRIPCIN DEL DIAGNSTICO DE LA

PROYECTO SITUACIN AMBIENTAL
INTERACCIN
PREOPERACIONAL
DESCRIPCIN TCNICA DESCRIPCIN DEL AMBIENTE

GENERAL DEL PROYECTO DE FSICO
CONTRUCCION Y DESCRIPCIN DEL AMBIENTE
MEJORAMIENTO DE LA BIOLGICO
CARRETERA SANTO DOMINGO DESCRIPCIN DEL AMBIENTE
-LABERINTO SOCIOECONMICO Y
CULTURAL
IDENTIFICACION DE IMPACTOS
AMBIENTALES POTENCIALES
Mtodo
Mtodo de de
anlisis
anlisis
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES matricial
matricial
POTENCIALES
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES

IMPACTOS POTENCIALES

5.2.1. Mtodo de Anlisis.
El anlisis de los impactos ambientales potenciales se realiz utilizando el mtodo matricial de

Leopold modificado, donde se interrelacionaron las principales actividades del proyecto con los
componentes del medio ambiente afectados.
En la prediccin y evaluacin de los impactos ambientales, mediante el mtodo indicado, se ha

trabajado con dos matrices:
Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales

Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales
Para ello se utilizaron los criterios que a continuacin se indican:
a). Calificacin por efecto positivo o negativo

Se estableci una estimacin subjetiva del impacto sobre el medio ambiente; es decir si es
favorable o adverso:
Es positivo (+) si mejora la calidad de un componente del medio ambiente
Es negativo (-) si el cambio reduce la calidad del componente.
b). Calificacin por magnitud (m)

Referida al grado de incidencia o afectacin de la actividad sobre un determinado componente
ambiental en el mbito especfico en que acta.
Es la dimensin del impacto, provocada por una accin. La calificacin comprendi la
valoracin siguiente:
o Pequea magnitud : B
o Moderada magnitud : M
o Alta magnitud : A
c). Calificacin por Extensin (e)

Est relacionado con la superficie afectada; pudiendo ser:

o Puntual: si se restringe a reas aledaas al derecho de la va : B

o Local: si se extiende a tramos del camino vecinal y su rea de influencia directa: M
o Zonal o regional: si incluye centros poblados dentro del mbito de obras y rea de
influencia indirecta: : A
d). Calificacin por duracin (d)

El impacto puede ser:
o Corta duracin (das o semanas) : B
o Moderada duracin (meses) : M
o Permanente duracin(1 ms aos) : A
e). Probabilidad de Ocurrencia (po)
Permite diferenciar los impactos que ocurrirn inevitablemente y los que estn asociados a
ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia.
o Baja probabilidad de ocurrencia : B

o Moderada probabilidad de ocurrencia : M
o Alta prob. de ocurrencia (indefectible o inevitable): A
o Indefectible ocurrencia : I
d). Significancia (S)
Determina el grado de importancia del impacto sobre el ambiente receptor y es la que requiere
de mayor discusin interdisciplinaria. Se consider que la significancia del impacto es una
caracterstica asociada a la magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia del
impacto ambiental.
Para la calificacin de la significancia de los efectos, se emple un ndice de significancia

(S). Este valor numrico fue obtenido en funcin de la magnitud, extensin, duracin y
probabilidad de ocurrencia, a partir de la siguiente relacin:
S
m e d po
4
d). Calificacin por su mitigabilidad

Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los
criterios utilizados para su evaluacin y se les califica como no mitigables (NM) y mitigables (M).
Es necesario indicar que en este captulo se requiere la participacin de un equipo

multidisciplinario de profesionales pues el anlisis multicriterio permite que la valoracin de los
impactos sea lo ms subjetiva posible, lo que a su vez permitir un acercamiento a lo que realmente
a lo que realmente puede sucedes en la interaccin proyecto ambiente y viceversa; esto facilitar
la seleccin y dimensionamiento de las medidas ambientales que sea necesario aplicar y
garantizar de esta manera que dicha interaccin sea la ms armnica posible para el ambiente.
Cuadro 5.2.1.A:Criterios Utilizados Evaluacin de Impactos

Ambientales Potenciales.
Criterios de Nivel de Incidencia Smbolo de Valor de
Evaluacin Potencial Ponderacin Ponderacin
Positivo +
Tipo de Impacto
Negativo -
Baja B 1
Magnitud Moderada M 2
Alta A 3
Puntual B 1
Extensin Local M 2
Regional o zonal A 3
Corta B 1
Duracin Moderada M 2
Permanente A 3
Baja B 1
Probabilidad de Moderada M 2
Ocurrencia Alta A 3
Indefectible I 3
Cuadro N 4.5.1-B Significancia Ambiental de los Impactos

Rango de la suma de los valores numricos de
Nivel de Significancia los niveles de incidencia potencial
Positivos Negativos
Baja (tonalidad clara)* 1.00 1,50 1.00 1,50
Media (tonalidad media)* 1.75 2.50 1.75 2.50
Alta (tonalidad oscura)* 2.75 3.00 2.75 3.00

(*)Interpretacin de las celdas de la Matriz
5.3. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
De acuerdo a la observacin in situ se constat que el rea en estudio corresponde a un bosque

intervenido, por lo tanto el impacto ambiental ser mnimo, sin embargo los impactos acumulados
de muchas alteraciones pequeas y separadas pueden ser considerables. En las etapas de
construccin y operacin del camino vecinal, se observar con detalle y claridad la gravedad o no
de los probables impactos ambientales tanto positivos como negativos.
5.3. 1. SELECCIN DE COMPONENTES INTERACTUANTES
Para la identificacin y evaluacin de los tipos de impacto del Proyecto Carretero, ha sido
necesario llevar a cabo actividades previas para la seleccin de los diversos componentes
interactuantes. Esta labor consisti en reconocer, identificar y seleccionar las principales
actividades del proyecto y los elementos ambientales del entorno fsico, biolgico, socioeconmico
y cultural que intervienen en dicha inter-accin.
5.3.1.1 Actividades del proyecto con potencial de causar impacto
A continuacin se describen las actividades del proyecto capaces de causar impactos,
Cuadro 5.3.1.1 Actividades del Proyecto
ETAPA TIPO DE TRABAJO ACTIVIDADES

Instalacin de campamento, y Roce y limpieza del terreno
planta industrial
PRELIMINAR Acondicionamiento de campamento
Colocacin de cartel y patio de mquinas
Roce y limpieza del terreno
Eliminacin de material orgnico
Excavacin de material suelto y
relleno con material de prstamo
CONSTRUCCIN Y Construccin y Mejoramiento de la Canteras (explotacin)
OPERACIN carretera Santo Domingo Laberinto. Perfilado y compactado
Transporte de materiales
Movilizacin y desmovilizacin de
equipos mecnicos

5.3. 1.2. IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
Una vez seleccionados los elementos interactuantes del sistema ambiental respectivo, se inicia el
proceso de identificacin de los impactos ambientales potenciales del proyecto construccin y
mejoramiento de la carretera desvo Santo Domingo - Laberinto, para cuyo efecto se hace uso de la
matriz de interaccin. Los resultados de este proceso se muestran en el cuadro 5.3.1.2.
5.4. EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Una vez identificados los impactos en la fase anterior, se procede a su evaluacin respectiva.
Los resultados de este proceso se pueden apreciar con mayor detalle en los cuadros 5.4.1 hasta
5.4.2 y en las que se determinan los niveles de significancia de los impactos ambientales a
presentarse en el desarrollo del Proyecto.
La hoja final de resumen de la matriz de impactos ambientales determina niveles de significancia

de los impactos ambientales que se considera deben presentarse en este tipo de proyectos.
Se ha determinado los niveles de impacto ambiental en cada una de las etapas del proyecto
carretero y su repercusin en los diversos componentes ambientales que pueden resultar
impactados.
En gran porcentaje se observa que la significancia ambiental de los impactos negativos se ver
reflejada durante la etapa de construccin y/o instalacin del Proyecto, pero con un nivel de
significancia variable, entre bajo y moderado.
Los impactos positivos se determinan prcticamente en todas las actividades del proyecto,
consistiendo generalmente en generacin de empleo, lo que contribuir a mejorar la economa
local y regional.

Cuadro 5.3.1.2:Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales
Componentes Ambientales
MEDIO MEDIO SOCIOECONMICO Y
Matriz
MEDIO FSICO BIOLGICO CULTURAL
Causa -Efecto
E Salud y Transpor Econom
Agua Aire Suelo Relieve Paisaje Flora Fauna mpleo seguridad te a
ETAPA PRELIMINAR
Alteraci Riesgo de
Instalacin de n de la afecciones
campamento y patio calidad respiratorias en
de mquinas del aire el personal de
por obra
Alteracin Dao Perturba
emisin Probab Riesgo de
de la calidad en las cin y Dinamiza
Probable de le Generac afecciones
Cambio del paisaje especi migraci cin de la
Actividades del Proyecto
contamina polvo. afectac in de respiratorias/au

Roce y limpieza de s en la es n de la economa
cin de Emisin in de empleo ditivas y/o
terreno forma vegeta fauna local
cursos de de la accidentes en el
del les local
agua gases calidad personal de
relieve
de obra
suelo
Eliminacin de
material orgnico
ETAPA DE CONSTRUCCIN Y OPERACIN DEL PROYECTO
Movimiento de Alteraci Perturbaci
Probab Dao
tierras Probable n del Cambio n de la
le en las Riesgo de Dinamiza
Excavacin de contamina aire por s en la Alteracin Generac transitabil
afectac especi accidentes del cin de la
material suelto y cin de Increme forma de la calidad in de idad de
in de es personal de economa
relleno con cursos de nto de del del paisaje empleo vehculos
la vegeta obra local
material de agua los relieve y
calidad les
prstamo niveles agricultor

Perturba
cin y
Canteras migraci
(explotacin) n de la
fauna
local
Riesgo de
Perfilado y accidentes del
compactado personal de es de la
obra zona
Transporte de
Ejecucin del Proyecto
de de
materiales
polvos suelo
Movilizacin y y gases Dao Perturba Riesgo de
desmovilizacin
en las cin y accidentes
de equipos
especi migraci afecciones resp.
mecnicos
es n de la y/o auditivas
Cambio vegeta fauna del personal de
s en la Mejorami
les local obra
El Proyecto en s forma Alteracin ento de la
del de la calidad carretera
relieve del paisaje

CUADRO N 5.4.1. MATRIZ DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACION AMBIENTAL

IMPACTO TIPO PROBABIL
COMPONE LUGAR DE SIGNIFICA
S ACTIVIDADES DE MAGNI EXTEN DURA IDAD DE MITIGABI
NTES DEL OCURREN NCIA DEL
AMBIENT CAUSANTES IMPA TUD SION CIN OCURREN LIDAD
AMBIENTE CIA IMPACTO
ALES CTO CIA
TODAS LAS ETAPAS
Instalacin de
campamento y patio de
mquinas, roce y limpieza
del rea, eliminacin de En todo el
Probable
material orgnico, tramo de la
contaminaci Negativ Moderad Indefectible
AGUA movimiento de tierras, va y su Local Corta Baja Mitigable
n de cursos o a ocurrencia
excavacin y relleno, entorno
de agua
extraccin de canteras, prximo
movilizacin y
desmovilizacin de
equipos mecnicos.
Alteracin
de la calidad en todas las actividades En todo el
del aire por del proyecto en s tramo de la
Negativ Moderad Indefectible
AIRE la emisin va y su Local Corta Moderada Mitigable
o a ocurrencia
de polvo, entorno
gases y prximo
ruidos

Instalacin de
del rea, eliminacin de
probable En el rea
material orgnico,
afectacin donde se Negativ Moderad Modera Indefectible
SUELO movimiento de tierras, puntual Moderada Mitigable
de la calidad ejecutan las o a da ocurrencia
excavacin y relleno,
del suelo obras
extraccin de canteras,
movilizacin y
desmovilizacin de
equipos mecnicos.
Instalacin de
En el rea
Cambios en del rea, movimiento de
donde se Negativ Moderad Indefectible
RELIEVE la forma del tierras, excavacin para Puntual Corta Baja Mitigable
ejecutan las o a ocurrencia
relieve estructuras, extraccin de
obras
canteras, movilizacin y
desmovilizacin de
equipos mecnicos.
Instalacin de
del rea, eliminacin de
En el rea
Alteracin material orgnico,
donde se Negativ Indefectible
PAISAJE de la calidad movimiento de tierras, Baja Local Corta Baja Mitigable
ejecutan las o ocurrencia
del paisaje excavacin y relleno,
obras
movilizacin y
desmovilizacin de
equipos mecnicos


IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES CRITERIOS DE EVALUACION AMBIENTAL
TIPO PROBABILI SIGNIFIC
COMPONE IMPACTOS LUGAR DE
ACTIVIDADES DE MAGNI EXTENS DURA DAD DE ANCIA MITIGABIL
NTES DEL AMBIENTAL OCURRENCI
CAUSANTES IMPAC TUD ION CIN OCURRENC DEL IDAD
AMBIENTE ES A
TO IA IMPACTO
TODAS LAS ETAPAS
Instalacin de campamento y
patio de mquinas, roce y
limpieza del rea, eliminacin
Dao a las de material orgnico, En todo el tramo
Negativ Modera Modera Indefectible
FLORA especies movimiento de tierras, de la va y su Local Moderada Mitigable
o da da ocurrencia
vegetales excavacin y relleno, entorno prximo
movilizacin y desmovilizacin
de equipos mecnicos.
Instalacin de campamento y
patio de mquinas, roce y
Perturbacin y limpieza del rea, eliminacin En todo el tramo
Negativ Modera Indefectible
FAUNA migracin de la de material orgnico, extraccin de la va y su Baja Local Baja Mitigable
o da ocurrencia
fauna local de canteras, movilizacin y entorno prximo
desmovilizacin de equipos
mecnicos.
En el mbito de
influencia
Generacin de Durante toda las etapas del Modera Modera Indefectible
EMPLEO directa e Positivo Zonal Moderada __
empleo proyecto da da ocurrencia
indirecta del
proyecto

Durante las
Riesgo de actividades de
accidentes, mejoramiento y
afecciones operacin del
SALUD Y Durante toda las etapas del Negativ Indefectible
respiratorias camino vecinal Baja Puntual Corta Baja Mitigable
SEGURIDAD proyecto o ocurrencia
y/o auditivas y en el
del personal de campamento y
obra patio de
mquinas
Limpieza del rea, movimiento
Perturbacin
de tierras, eliminacin de
de la
material orgnico, excavacin y En el rea donde
transitabilidad Negativ Modera Modera Indefectible
relleno con material de se ejecutan las Puntual Moderada Mitigable
de vehculos y o da da ocurrencia
TRANSPORT prstamo y en todas las dems obras
agricultores de
E actividades que se realizarn
la zona
en el tramo de la carretera.
Mejoramiento Durante la etapa de operacin En todo el tramo Modera Modera Indefectible
Positivo Puntual Moderada __
de la carretera del proyecto de la va da da ocurrencia
Dinamizacin En el rea de
Durante toda las etapas del Modera Modera Indefectible
ECONOMIA de la economa influencia del Positivo Local Moderada __
proyecto da da ocurrencia
local proyecto

Componentes Ambientales Afectados

Medio
Matriz de Interaccin Medio Fsico Medio Socioeconmico-cultural
Biolgico
Causa -Efecto
Salud y
Agua Aire Suelo Relieve Paisaje Flora Fauna Empleo Transporte Economa
Seguridad
ETAPA PRELIMINAR
Instalacin campamento,
patio de mquinas y
planta industrial. -B -B -B -B -B +M -B +M
Colocacin de cartel -B
Eliminacin de material
al Medio AmbienteActividades con potencial de afectacin
orgnico -B -B -B -B -B +M -B +M
ETAPA DE MEJORAMIENTO Y OPERACIN

Construccin y Mejoramiento de la Carretera
Roce y limpieza -M -M -M -B -B +M -B +M -B -B +M
Movimiento de
tierras -M -M -M -B -B +M -B -B +M
"Santo Domingo Laberinto
Excavacin y
relleno con
material de
prstamo -M -M -M -B +M -B -B +M
Extraccin de
canteras -B -M -B -B -B -M +M -B +M
Transporte de
materiales -B -M -M -B +M -B +M
Movilizacin y
desmovilizacin
de equipos
mecnicos -M -M -M -B -B -B -B +M -B -B +M
El Proyecto en s
-M -M -M -B -B -B -B +M -B +M +M
CUADRO N 5.4.2: MATRIZ DE EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

(RESUMEN)
Leyenda
Significancia de impactos Impactos

Positivos Negativos
Alta +A -A
Moderada +M -M
Baja +B -B
5.5. DESCRIPCION DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.5. 1. ETAPA PRELIMINAR
a. Impactos Positivos
Generacin de Empleo
En todo trabajo de construccin y mejoramiento una carretera o camino vecinal existe una
demanda de trabajadores especialmente de mano de obra no calificada. Es por ello que el
proyecto en s generar expectativas de trabajo en los centros poblados aledaos a la va.
Dinamizacin de la economa local

El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
abastecimiento durante las actividades de habilitacin y acondicionamiento de campamento y
cartel de obra, contribuir en un aumento en la dinmica comercial local; especialmente en el
centro poblado de Santo Domingo.
b. Impactos Negativos
Probable contaminacin de cursos de agua

El arrastre de materiales slidos, derrame de combustible, grasa y aceite durante las
operaciones, transporte de materiales, excavacin y relleno, extraccin de cantera, roce y
limpieza del terreno, eliminacin de material orgnico, movimiento de tierras, movilizacin y
desmovilizacin de equipos mecnicos, funcionamiento del campamento y patio de mquinas,

entre otras, podra ocasionar alteracin de la calidad del agua empledo para la agricultura y
quebradas adyacentes a la va.
Sin embargo, este impacto presenta posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin, que
pueden llegar a reducirlo sustancialmente.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y gases

La alteracin de la calidad del aire como consecuencia del incremento de las partculas en
suspensin es uno de los impactos potenciales negativos durante la etapa preliminar,
manifestndose principalmente durante la ejecucin de los movimientos de tierras asociados a
las operaciones de roce y limpieza del terreno, y en menor medida, a las labores propias de
habilitacin y acondicionamiento del campamento y cartel de obra. En ambos casos, sern solo
de corta duracin y con posibilidades de aplicacin de medidas de mitigacin.
Alteracin de la calidad del Paisaje

Los trabajos de habilitacin y acondicionamiento de campamento, patio de mquinas,
colocacin de cartel y trabajos de roce y limpieza, afectarn la calidad del paisaje en forma
insignificante. Sin embargo se considera que por encontrarse el entorno del proyecto en una
zona con influencia antrpica, slo ser de baja magnitud
Dao en las especies vegetales

Este impacto se producir por las mismas actividades descritas para el caso de los impactos
anteriores.
Perturbacin y migracin de la fauna local

Considerando que el entorno del rea del Proyecto constituye un paisaje antropizado, el
incremento de la presencia humana y de la maquinaria no causar mayor perturbacin
significativa en la fauna mayor que pueda dar lugar a eventos migratorios de consideracin. Es
necesario indicar que estos impactos sern slo temporales, lo que determina su baja
significancia ambiental. La fauna de invertebrados que se localice sobre las reas especficas de
intervencin s perecer inevitablemente.
Riesgo de afecciones respiratorias/auditivas y accidentes en el personal de obra

Por la ubicacin del campamento en el centro poblado, el riesgo de afectacin a la salud
recaer en la poblacin adyacente al campamento y en el personal de obra, y estara asociado a
la emisin de polvo, gases y ruido. Por lo tanto este impacto ha sido definida: de magnitud

baja, de influencia puntual y corta duracin; lo que determina una significancia baja, pero con
posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin.
5.5. 2. ETAPA DE CONSTRUCCIN
c. Impactos Positivos
Generacin de Empleo
En todo trabajo de construccin y mejoramiento de una carretera o camino vecinal existe una
demanda de mano de obra calificada y no calificada, especialmente la no calificada. Este
impacto se producir en la localidad de Santo Domingo, Laberinto y centros poblados
aledaos.
En trminos generales, debido a que el nmero de trabajadores requeridos en esta etapa es

mayor que en la etapa preliminar, este impacto ha sido calificado como de moderada magnitud
y moderada duracin, siendo adems de influencia zonal, lo que determina su moderada
significacin ambiental.
La ocupacin de mano de obra de la zona, permitir incrementar los ingresos de los pobladores,
contribuyendo a mejorar la calidad de vida de la poblacin beneficiada.
Dinamizacin de la Economa Local

El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
abastecimiento durante las actividades de mejoramiento y construccin de las obras civiles,
contribuir en un aumento en la dinmica comercial local; entre el centro poblado de santo
Domingo y el distrito de Laberinto.
En trminos generales, a diferencia de la etapa preliminar, este impacto ser de moderada

magnitud, moderada duracin e influencia zonal, lo que determina su moderada significancia
ambiental.

d. Impactos Negativos
Probable contaminacin de cursos de agua

El arrastre de materiales slidos, derrame de combustible, grasa y aceite durante las
operaciones, transporte de materiales, excavacin y relleno, extraccin de cantera, roce y
limpieza del terreno, eliminacin de material orgnico, movimiento de tierras, movilizacin y
desmovilizacin de equipos mecnicos, funcionamiento del campamento y patio de mquinas,
entre otras, podra ocasionar alteracin de la calidad del agua empledo para la agricultura y
quebradas adyacentes a la va.
El posible arrastre de materiales slidos, derrame de combustible, grasa y aceite durante las
operaciones transporte de materiales, excavacin y relleno, perfilado y compactado, roce del
terreno, extraccin de cantera, movimiento de tierras, movilizacin y desmovilizacin de
equipos, funcionamiento del campamento y patio de mquinas, entre otras, podra ocasionar
alteracin de la calidad del agua empledo para la agricultura y quebradas adyacentes a la va.
La magnitud de este impacto es variable entre las actividades descritas, estando comprendida
desde moderada a baja, de extensin local, duracin variable entre moderada y corta y
probabilidad de ocurrencia variable entre alta y baja, lo que determina una significancia
tambin variable entre moderada y baja.
Alteracin de la calidad de aire por emisin de polvo, gases y ruidos

Durante todas las actividades del proyecto carretero, se producirn emisiones de polvo, gases
(dixido de azufre (SO2), hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO 2)
y xidos de nitrgeno (NOx)), asociadas al funcionamiento de las maquinarias y vehculos
diesel. Por ello, este impacto ha sido calificado como de magnitud moderada, de extensin
puntual y de corta duracin, lo que determina una significancia ambiental, moderado.

Probable afectacin de la calidad del suelo

Es posible que los malos hbitos de alguno de los trabajadores de lavar los vehculos,
maquinarias y/o equipos en los cursos de aguas, provocaran contaminacin en la rivera y las
zonas aguas abajo con grasas y aceites. De igual manera los residuos slidos y lquidos,
provenientes del campamento y patio de mquinas.
Los derrames de combustible, grasa y aceite que puedan ocurrir en las reas donde opere la
maquinaria, el transporte de materiales, roce y limpieza, afirmado de la va, funcionamiento de
campamento y patio de mquinas y otras actividades consideradas en el mejoramiento del
camino vecinal, podran afectar al suelo de la zona. Este impacto ha sido definido como de
magnitud variable entre moderada y baja, pues no implicaran volmenes considerables de
vertido, de extensin puntual, moderada duracin, aun que en el caso de la explotacin de las
canteras se estima una duracin permanente, y tendr una probabilidad de ocurrencia variable
entre moderada, alta y de indefectible ocurrencia, lo que le confiere una significancia ambiental
moderada.
Al trmino de las obras de construccin, el abandono del campamento y los distintos frentes de
trabajo, el suelo en estos lugares y reas aledaas podra verse afectado por el posible derrame
o disposicin inadecuada de los residuos slidos, residuos de combustible, grasa, aceite y otros
generados durante el proceso constructivo. Sin embargo, este impacto ser mitigado mediante
la aplicacin de las medidas que para este efecto se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.
Cambios en la forma del relieve

La extraccin de canteras, los trabajos de roce y limpieza, movimiento de tierras, excavacin y
relleno, movilizacin y desmovilizacin de equipos mecnicos, transporte de materiales,
funcionamiento del campamento y el uso de depsitos de material excedente, modificarn la
forma del relieve natural de la zona.
Este impacto ha sido calificado de magnitud moderada, de duracin moderada, de extensin

puntual, de probabilidad de ocurrencia indefectible y de una significancia moderada. Sin
embargo mitigable, aplicndose las medidas que se recomiendan en el Plan de manejo
Ambiental.

Alteracin de la calidad del paisaje

La calidad del paisaje podra verse afectada por las mismas actividades descritas para el caso
del impacto sobre el relieve. Sin embargo, considerando que las obras consistirn en el
mejoramiento de un camino vecinal ya aperturado, la alteracin ser mnima.
Por las consideraciones expuestas, este impacto ha sido calificado como de magnitud baja,
extensin local y de duracin corta, lo que define su significacin ambiental baja. Es necesario
indicar que si no se cumple con las medidas de mitigacin propuestas en el Plan de Manejo
Ambiental, podra verse afectado.
Perturbacin y migracin de la fauna local.

Como es un camino vecinal ya aperturado y en ambas mrgenes de la va existe un bosque
intervenido, se considera que algunas especies ya migraron a otras reas. Pero a consecuencia
directa de la instalacin y puesta en marcha del Proyecto se estima que las especies no se vern
afectadas, por las consideraciones ya indicadas, eso implica que la fauna en la zona es muy
escasa por las versiones de los pobladores aledaos a la va.
A este impacto se le ha considerado como de magnitud baja, de extensin local, duracin

moderada, probabilidad de ocurrencia variable, entre baja y de indefectible ocurrencia, por lo
que se le confiere una significanca baja.
Dao en las especies vegetales.

En todas las actividades del proyecto en s, las especies vegetales se vern afectadas,
especialmente por la emisin de polvo.
Perturbacin de la transitabilidad de vehculos y agricultores de la zona

Durante la ejecucin de las obras en todo el tramo vial, se presentarn interrupciones del
trnsito vehicular, incrementndose las horas de viaje, ocasionando incomodidad en los
pasajeros y a la vez tambin afectar a los agricultores de la zona que a diario caminan por la
ruta para acudir a sus predios agrcolas, ocasionando incomodidad.
Riesgo de afecciones respiratorias/auditivas y accidentes en el personal de obra
Por la ubicacin del campamento a 1 Km. del centro poblado, el riesgo de afectacin a la salud
recaer en las poblacines adyacente al campamento y en el personal de obra, y estara
asociado a la emisin de polvo, gases y ruido. Por lo tanto este impacto ha sido definida: de

magnitud baja, de influencia puntual y corta duracin; lo que determina una significancia baja,
pero con posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin.
El riesgo potencial de este impacto recaer sobre las viviendas rurales asentadas en el tramo del
camino vecinal, en los pobladores de la localidad de Laberinto y sobre todo en los trabajadores
de la obra. Esto sera ocasionado fundamentalmente por la emisin de polvos, gases y ruido,
debido al movimiento de tierras, transporte de material, extraccin de canteras, movimiento y
desmovilizacin de equipos mecnicos.
En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de magnitud baja, de extensin
puntual, duracin moderada, y de una probabilidad de ocurrencia baja; lo que le confiere una
significacin baja. Sin embargo, presenta posibilidad de aplicacin de medidas de mitigacin.
5.5. 3. ETAPA DE OPERACIN
a. Impactos Positivos
Generacin de Empleo y Dinamizacin de la Economa Local

La puesta en marcha del Proyecto de mejoramiento de la carretera desvo Santo Domingo
Laberinto, generar posibilidades de empleo y mejora en la calidad de vida de la poblacin
involucrada, pues facilitar un mejor acceso de productos., mejoramiento de la va, lo que
conllevar a una reduccin en los costos de transporte, dinamizando de esta manera la
economa local, principalmente de la localidades de Santo Domingo y Laberinto.
Por la importancia del Proyecto, este impacto es el ms importante y ha sido calificado como
de moderada magnitud, duracin moderada, lo que le confiere una moderada significacin
ambiental.
2. Impactos Negativos
La ocurrencia de impactos ambientales negativos durante el funcionamiento del camino vecinal
se concentran en la afectacin de la va por efecto de las lluvias, y riesgos de accidentes en los
transportistas.

CAPITULO VI.
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental, est orientado a lograr a que todas las actividades que se realicen
con un proyecto, cuenten con las medidas necesarias de proteccin ambiental, durante la ejecucin
de las obras propuestas. Se desarrolla en base al captulo de identificacin y evaluacin de impactos
ambientales.
Si bien, las acciones causantes de impacto sern variadas, las afectaciones positivas ms
significativas correspondern a la etapa de operacin o funcionamiento del Proyecto de
Mejoramiento de la carretera Santo Domingo - Laberinto, mientras que las negativas se producirn
principalmente durante las etapas: preliminar y construccin; estando asociadas estas ltimas a las
operaciones de roce y limpieza del terreno, eliminacin de material orgnico, movimientos de
tierra, extraccin de canteras, funcionamiento del campamento y patio de mquinas, movilizacin
y desmovilizacin de equipos mecnicos. Siendo el aire, suelo, relieve, paisaje y flora los
componentes ambientales potencialmente ms afectados.
6.1. OBJETIVOS
Son objetivos del Plan de Manejo Ambiental del Proyecto, los siguientes:
Proponer las ms adecuadas medidas de proteccin, prevencin, atenuacin y restauracin de

aquellos efectos perjudiciales o dainos que pudieran resultar de la ejecucin del proyecto
sobre los diversos componentes ambientales, logrando de este modo que el proceso
constructivo y el posterior funcionamiento de esta obra se realicen en forma armnica con la
conservacin del ambiente.
Proponer las acciones necesarias para afrontar las situaciones de riesgos y accidentes que
pudieran presentarse durante la ejecucin del Proyecto de Mejoramiento de la carretera Santo
Domingo - Laberinto.

6.2. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
La institucin responsable de que se cumpla el Plan de Manejo Ambiental, es el Ministerio de

Transportes a travs de la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales. Para ello deber exigir
a la empresa supervisora, para que vele por su cumplimiento ante la empresa contratista.
6.3. ESTRATEGIA
El presente Plan de Manejo Ambiental, se enmarca en la estrategia de proteccin y promocin

ambiental, durante la ejecucin de las obras del proyecto de construccin y mejoramiento de la
carretera.
La coordinacin sectorial y local es muy importante para una buena aplicacin del Plan de Manejo
Ambiental, ello nos permitir lograr una mayor efectividad en los resultados esperados.
6.3.1. Capacitacin
El personal responsable del cumplimiento, deber recibir la capacitacin necesaria, de tal manera
que les permita cumplir con xito las labores encomendadas.
6.3.2. Instrumentos de la Estrategia

Nos permitirn alcanzar los objetivos del Plan de Manejo Ambiental. A continuacin se detallan:
Programa de Educacin Ambiental

Programa de Mitigacin Ambiental
Programa de Control y Seguimiento
Programa de Contingencias
Programa de Abandono
Programa de Inversiones
6.4. PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
Estar orientado a crear conciencia ambiental en los trabajadores y poblacin involucrada. El

objetivo de este programa es lograr cambios de hbitos y costumbres.
Se refiere a la realizacin de campaas de educacin y conservacin ambiental, siendo impartido

por el Supervisor Ambiental, Profesional contratado por el responsable de la aplicacin del PMA, a

los trabajadores del proyecto, respecto a las normas elementales de higiene, seguridad y
comportamiento de orden ambiental.
De ser necesario se deber contratar a un especialista ambiental, para que dirija el Plan de Manejo
Ambiental, pero la responsabilidad directa para efectos de control por parte de la entidad
correspondiente del PMA, por lo que este ltimo tendr que trabajar en coordinacin estrecha con
el Especialista Ambiental con la finalidad de lograr el objetivo final.
a). Metodologa
La Educacin ambiental ser impartida mediante charlas, manuales, afiches informativos, o
cualquier otro instrumento de posible utilizacin. Los manuales y material escrito complementario
aplicable durante el tiempo que dure el proyecto
b). Organizacin y responsabilidades

El responsable directo de la correcta aplicacin de este programa es el residente de obra, quien
deber contratar para ello los servicios de un Especialista Ambiental, con acreditada experiencia en
este tipo de labor.
c). Duracin
El Programa podr ser aplicado durante todo el tiempo que dure el proyecto, esto incluye los
primeros das de iniciados los trabajos de habilitacin de campamento y campo de maquinas, hasta
la culminacin del plan de abandono, dichos trabajos incluyen la evacuacin completa de las
instalaciones, maquinaria y equipo. Cabe indicar que el programa de abandono se inicia el primer
da de desarrollo del proyecto.
6.5. PROGRAMA DE MITIGACION AMBIENTAL
Este programa est orientado a la defensa y proteccin de los componentes ambientales del rea de
influencia del proyecto, potencialmente afectable por la ejecucin del mismo. Contiene las
precauciones o medidas que debern ser adoptadas para evitar daos ambientales innecesarios,
derivados de la falta de cuidado o de una planificacin deficiente de las operaciones a realizar
durante la ejecucin del proyecto, as como acciones que conlleven a minimizar los impactos
negativos, ocasionados a consecuencia del desarrollo del proyecto.

Los Cuadros 6.5.1. al 6.5.5. Contienen la descripcin de las medidas de prevencin y/o mitigacin
propuestas, ordenadas segn actividad causante, elemento ambiental potencialmente afectado, lugar
de ocurrencia y cronograma de ejecucin.
Complementariamente, se presenta un resumen de todas las medidas de prevencin y/o mitigacin

en el cuadro 6.5.6. ordenado y estructurado de tal manera sea de fcil visualizacin e interpretacin
sobre todo en el plan de seguimiento y supervisin

MANEJO AMBIENTAL
IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
ELEMENTOS
IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE
DEL MEDIDA PROPUESTA
AMBIENTALES CAUSANTES APLICACIN
AMBIENTE
AIRE Habilitacin y Evitar movimientos de tierra excesivos durante
funcionamiento de estas labores y utilizar maquinaria en buen Dentro del rea del
Probable afectacin de la campamento y patio de estado que cuente con equipos para minimizar la proyecto.
calidad del aire por emisin mquinas emisin de material particulado y ruido.
de material particulado La maquinaria y dems vehculos solamente
(polvos), gases y ruidos deben circular en el rea de trabajo o en las
reas debidamente autorizadas por el
Responsable.
En todo el tramo de la
Construccin de la va Utilizar maquinaria en buen estado que cuente
va
con equipos para minimizar la emisin de gases
contaminantes; los motores debern contar con
silenciadores y prohibir la colocacin en los
vehculos de toda clase de dispositivos o
accesorios diseados para producir ruido.
Evitar movimientos excesivos de tierra durante
Roce y limpieza del rea va y rea de
las etapas de explotacin y transporte.
extraccin de canteras
Evitar movimientos excesivos durante todos los En todo el tramo de la
Movimiento de tierras
trabajos que requieren este tipo de acciones va
Excavacin y relleno Evitar movimientos de tierra excesivos. En todo el tramo de la
con material va
seleccionado.

Humedecer el rea en el lugar de extraccin
Se debe cuidar, de que en lo posible la extraccin
Dentro de la zona de
Extraccin de canteras de canteras no modifiquen el paisaje, si no ms
trabajo
bien se integren a las formas naturales del
terreno.
Perfilado y compactado Debe realizarse solamente en el rea de trabajo
va
Los vehculos debern tener tolvas en perfecto
estado, garantizndose que el material
transportado no se derrame
Se deber cubrir la carga transportada con En todo el tramo de la
coberturas resistentes, la cual estar sujeta va
firmemente a las paredes de la tolva
Los vehculos debern colocar en lugar visible la
capacidad de carga de la unidad.
CUADRO N 6.5.1. MEDIDAS DE PREVENCIN Y/O MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Cuadro N 6.5.2 Medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales
MANEJO AMBIENTAL
ELEMENTOS
IMPACTOS ACTIVIDADES
DEL MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIN
AMBIENTALES CAUSANTES
AMBIENTE
Evitar en lo posible que los residuos,
Roce y limpieza de terreno Dentro de la zona de
producto del roce y limpieza del lugar sean
trabajo
arrojados a los cursos de agua.
Movimiento de tierras
Evitar movimientos excesivos de tierras En todo el tramo de la va
El material orgnico deber ser ubicado en un
AGUA Probable Eliminacin de material
lugar estratgico para su posterior disposicin En el rea de trabajo
contaminacin de orgnico
final
cursos de agua Deber realizarse de acuerdo a las medidas
indicadas por el supervisor de la obra.
Dentro de la zona de
Corte de material orgnico El material orgnico deber ser depositado
trabajo
temporalmente en un lugar apropiado para su
posterior reutilizacin.
Excavacin y relleno material El material sobrante debern ser llevados al
de prstamo. depsito temporal para su posterior disposicin Dentro de la zona de
final adecuada trabajo

Debern constar con sistemas para la disposicin
de residuos slidos y lquidos, tanques spticos y
botaderos, cuyo diseo impida la contaminacin
por gases y lixiviados.
En el campamento debern ubicarse
estratgicamente recipientes para basura.
Funcionamiento de campamento El agua para consumo deber tratarse
Dentro del rea del
y patio de mquinas. adecuadamente
proyecto.
Los residuos de aceites y lubricantes, debern
retenerse en recipientes hermticos y colocarse en
lugares adecuados para su almacenamiento.
El abastecimiento de combustibles y
mantenimiento del equipo de maquinarias, se
deber efectuar evitando derrames de
hidrocarburos y otras sustancias.
Se deber considerar las caractersticas fsicas,
topogrficas y drenaje del lugar, utilizndose zonas
aledaas a la va.
Evitar que los botaderos estn cerca de los cuerpos Dentro del rea del
Cantera y manejo de botaderos
de agua. proyecto.
Los taludes de los botaderos debern tener una
pendiente adecuada para evitar deslizamientos y
permitan posteriormente ser vegetados.
Evitar derrames de aceites, grasas y/o
combustibles
Se prohibir que los vehculos, maquinaria y
equipos se laven en los cursos de agua
Movimiento y desmovilizacin Se utilizarn bidones para almacenar los residuos
Dentro del rea del
de equipos mecnicos de aceites y grasas. proyecto.
Se fijar una zona para el depsito de todos los
desechos que se puedan generar durante los
trabajos.

CUADRO 6.5.3 MEDIDAS DE PREVENCIN Y/O MITIGACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
MANEJO AMBIENTAL
ELEMENTOS
IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE
DEL MEDIDA PROPUESTA
AMBIENTALES CAUSANTES APLICACIN
AMBIENTE
SUELO Probable Afectacin de Roce y limpieza, Control peridico de la maquinaria que realice estas actividades
la calidad del suelo Movimiento de tierras para evitar que se produzcan derrames de combustible y aceite
debido a los derrames de Corte de material durante los trabajos. De producirse, stos debern ser retirados
aceites, grasas y orgnico inmediatamente Se deber ubicar un lugar que rena las
combustibles Cantera y botadero condiciones necesarias, debido a que en estos botaderos, se
generan emisiones de partculas y otros contaminantes.
Se deber ubicar un lugar que rena las condiciones necesarias, Dentro del rea
debido a que en estos botaderos, se generan emisiones de del proyecto.
partculas y otros contaminantes.
Debern constar con sistemas para la disposicin de residuos
slidos y lquidos, tanques spticos y botaderos, cuyo diseo
Funcionamiento del impida la contaminacin por gases y lixiviados.
campamento y patio Los residuos de aceites y lubricantes, debern retenerse en
de maquinas recipientes hermticos y colocarse en lugares adecuados para su
almacenamiento.
Todos los residuos que se generen en estas instalaciones debern
ser adecuadamente almacenados temporalmente, para su
disposicin final adecuada (botadero).
En el campamento debern ubicarse estratgicamente recipientes
para basura.
Excavacin para
estructuras El material sobrante debern ser llevados al depsito temporal
Transporte de material para su posterior disposicin final adecuada.

Dentro del rea
del proyecto.
Movilizacin y
desmovilizacin de
Evitar derrame de combustibles y aceites de las maquinas como
equipos
consecuencia de las labores encomendadas, si eso ocurriera se
recomienda una inmediata evacuacin
El impacto tendr una ocurrencia mayor si ante la remocin de
material de suelo se mezcla con cuerpos de agua.
Capacitar al personal responsable del manejo de aceites y
Permitir en todos los casos que estos materiales
permanezcan el menor tiempo posible en los depsitos Dentro del rea
Uso de deposito de
utilizndolos en su totalidad en los botaderos (rellenos) y del proyecto.
material excedente
compactaciones
durante la puesta en marcha del plan de abandono.

Cuadro 6.5-4 Medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales

MANEJO AMBIENTAL
ELEMENTO
IMPACTOS
S DEL ACTIVIDADES
DIRECCIN CAUSANTES
REGIONAL MEDIDA PROPUESTA
DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE MADRE DE DIOSLUGAR DE APLICACIN
AMBIENTALES
AMBIENTE
Evitar realizar movimientos de tierra excesivos
durante la limpieza.
Roce y limpieza del rea Dentro del rea del proyecto
Rozar el terreno lo estrictamente necesario de
acuerdo a las indicaciones recomendadas
Evitar realizar movimientos de tierras excesivos

Al trmino de la compactacin de las obras el
relieve del rea debe mantener en lo posible su
Movimiento de tierras,
morfologa inicial.
excavacin y relleno con
Se debe utilizar el sobrante de corte para los
material de prstamo, Dentro del rea del proyecto
tramos de relleno, reproduciendo en lo posible la
Cambios en la perfilado y compactado,
topografa pre-existente.
RELIEVE forma del relieve extraccin de canteras
Se deber recubrir los taludes susceptibles de
del rea
derrumbes, utilizando la vegetacin natural de la
zona y evitar la erosin de los taludes de corte y
relleno y de las zonas de prstamo.
Este tipo de maquinaria circular lo estrictamente
necesario, abstenindose de hacerlo sobre todo en
Movimiento y
das lluviosos, para lo cual se recomienda que los Dentro del rea del proyecto
desmovilizacin de maquinaria
patios de maquinas se ubiquen lo mas prximo al
camino vecinal.
Funcionamiento de
campamento y patio de Restaurar el rea al final de la obra En el rea de trabajo
maquinas
Evitar cortes excesivos de vegetacin y
movimientos de suelos excesivos durante el
desarrollo de estas operaciones.
Roce y limpieza, eliminacin
Los escombros producto del mejoramiento,
de material orgnico,
debern ser llevados al botadero respectivo.
movimiento de tierras,
Terminados las obras, los accesos y desvos,
excavacin y relleno con Dentro del rea del proyecto
debern ser trabajadas para restituir el paisaje
Alteracin de la material de prstamo,
natural.
PAISAJE calidad del paisaje perfilado y compactacin y
Se debe cuidar de que en lo posible la extraccin
local extraccin de canteras.
de canteras no modifiquen el paisaje, si no ms
bien se integren a las formas naturales del
terreno.
Funcionamiento de
campamento y patio de Readecuar la geomorfologa del terreno desde el
Dentro del rea del proyecto
maquinas uso de depsitos de primer da de ejecucin de las obras
material excedente.
Cuadro 6.5-5 Medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales
MANEJO AMBIENTAL
ELELEMENTOS IMPACTOS ACTIVIDADES LUGAR DE
MEDIDA PROPUESTA
DEL AMBIENTE AMBIENTALES CAUSANTES APLICACIN
Evitar cortes excesivos de vegetacin durante el
Roce y limpieza del rea Dentro del rea
desarrollo de estas operaciones.
del proyecto
Evitar cortes excesivos de vegetacin durante la
habilitacin de los depsitos de material
Uso de depsitos de material Dentro del rea
excedente. Al trmino de las obras las reas
excedente del proyecto
disturbadas sern readecuadas
geomorfologicamente.
Funcionamiento del Al trmino de las obras las reas disturbadas
campamento y patio de sern restauradas.
mquinas, movimiento de Humedecer las reas donde se est trabajando,
Dao a las especies vegetales tierras Movilizacin y
FLORA de igual manera se deber hacerlo en el lugar de
desmovilizacin de equipos. extraccin de la cantera.
En el transporte de materiales, usar lonas
humedecidas, con el fin de impedir que por
Dentro del rea
accin del viento, el material caiga sobre la va.
del proyecto
Mantener lmites en la velocidad de los
Circulacin de maquinarias, vehculos encargados del transporte de los
extraccin de canteras materiales.
Se debe restaurar el suelo vegetal en los terrenos
utilizados como caminos temporales de acceso a
canteras, desvos provisionales o zonas de
relleno.

Usar la maquinaria y equipos estrictamente en
horario de trabajo
Perturbacin y migracin de Todas las actividades del Dentro del rea
FAUNA La eliminacin del material orgnico deber
la fauna local proyecto del proyecto
realizarse de acuerdo a las especificaciones
tcnicas del proyecto.
Todas las actividades en su
EMPLEO Generacin de empleo --- ---
conjunto
Colocar sealizacin adecuada en los frentes de
trabajo, de ser necesario proporcionar el
correspondiente equipo de proteccin
Riesgo de accidentes y
Todas las actividades del (mascarillas, cobertores auditivos, guantes y En el rea de
SALUD Y afecciones
proyecto en la etapa de botas, etc.) al personal asignado a estas trabajo
SEGURIDAD respiratorias/auditivas en el
construccin operaciones.
personal de obra
Charlas de orientacin en seguridad y riesgos en
la salud y el medio ambiente, durante 20 minutos
diarios antes de iniciarse las labores.
Perturbacin de la En todas las actividades del
Se debern utilizar vas de acceso alternos, para En todo el tramo
transitabilidad de vehculos y proyecto (etapa de
no incomodar. de la va
TRANSPORTE agricultores de la zona construccin)
Todas las actividades en su
Mejoramiento del trfico --- ---
conjunto
Dinamizacin de la economa Todas las actividades en su
ECONOMIA --- ---
local conjunto

Cuadro N 6.5-6 Resumen de las medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales
Componente
ambiental Impactos ambientales identificados Medidas correctoras del PMA
Impactado
Afectacin por deslizamientos de material
excedente Adicionalmente se realizaran actividades de recoleccin de los aceites y grasas
AGUA Posible afectacin por derrames de aceites, utilizados y disponer su evacuacin, adems el abastecimiento de
grasas y combustibles combustibles y mantenimiento del equipos de maquinarias, se deber efectuar
evitando derrames de hidrocarburos y otras sustancias.
Probable afectacin por emisin de polvos, La maquinaria debe de haber tenido como ultima revisin tcnica un mes de
gases de combustin y ruidos antigedad, poseer silenciadores y el material que transporta debe de ser
AIRE
rociado con agua y usar el cobertor, la circulacin en el rea debe de ser lo
necesario y supervisado por el residente de obras
Contaminacin por derrames de aceites, Recolectar los aceites y grasas utilizados en recipientes hermticos y disponer
SUELO grasas y combustibles su evacuacin, adems construir contenedores porta cilindros en lugares de
manipulacin de Hidrocarburos
Alteracin de la forma del relieve Se debe de cuidar que las canteras en lo posible no modifiquen demasiado el
RELIEVE
relieve, si no ms bien se integren a las formas naturales del terreno.
Alteracin del paisaje por roce y limpieza del Los desmontes de material sobrante sern depositados en terrenos
rea, eliminacin de material orgnico y (botaderos) con desniveles debidamente seleccionados por el supervisor de la
PAISAJE movimiento de tierras obra; de esta manera se evitar mayor incidencia en el paisaje. Se deber
restaurar las zonas de prstamo y de relleno una vez finalizada las obras de
construccin y mejoramiento de la va.

Dao en las especies vegetales adyacentes al Se deber restaurar el suelo vegetal en los terrenos utilizados como caminos
FLORA
rea del proyecto temporales de acceso a canteras, desvos provisionales o zonas de relleno.
Perturbacin de la fauna debido a ruidos, en Usar la maquinaria y equipo motorizado estrictamente en horario de trabajo
FAUNA
todas las etapas del desarrollo del proyecto
Perturbacin de la transitabilidad de Los caminos alternos debern ser restaurados al trmino de las obras del
TRANSPORTE
vehculos y agricultores proyecto
Seguridad generada en la poblacin por el ________
mejoramiento de la va y dinamizacin de la
SOCIOECONMICO
economa local

6.6. PROGRAMA DE CONTROL Y SEGUIMIENTO
Es un instrumento de control ambiental donde se especifican los parmetros que permitan efectuar
un seguimiento a los componentes ambientales afectados.
A la supervisin ambiental del proyecto le compete confirmar el cumplimiento y evaluar que todos
los trabajos se realicen de manera eficiente, de acuerdo al Plan de Manejo Ambiental, mientras
duren los trabajos de mejoramiento.
Es necesario evaluar el desempeo de las medidas propuestas en la etapa de operacin.
El Plan de seguimiento es de perfil preventivo; es decir facilita el adquirir informacin sobre las
probables modificaciones o alteraciones ambientales que ocasionen perjuicios al camino vecinal,
indicando fecha, motivos, magnitud, reas daadas y labores necesarias para el mantenimiento.
6.7. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
Nos permite crear las condiciones necesarias para prevenir y controlar desastres naturales y
accidentes laborales que pudieran suceder durante los trabajos de mejoramiento y vida operativa
del proyecto.
Su objetivo es cumplir acciones en caso de accidentes de los trabajadores, derrame de productos

txicos, deterioro de la salud de los trabajadores y dao a terceros.
El ejecutor de la obra deber tener capacitado a un grupo de personas en dar atencin de primeros
auxilios, por otro lado deber designar un responsable que coordine con dicho equipo y con el
centro de salud ms cercano.
Se deber contar con un botiqun de primeros auxilios y extintores de polvo qumico seco (11
a 15 Kg.)
El centro de salud ms cercano, deber tener conocimiento del inicio de las obras, a fin de que se
preparen frente a cualquier emergencia

6.8. PROGRAMA DE ABANDONO
La restauracin de las zonas afectadas y/o alteradas por la ejecucin del proyecto vial, es el
objetivo principal de este programa.
La restauracin deber hacerse bajo la premisa de que las caractersticas finales de cada una de las
zonas alteradas, deben ser en lo posible iguales o superiores a las que tena inicialmente.
Abandono de Obra:
Al finalizar la ejecucin de los trabajos de mejoramiento, uno de los principales problemas que se
presentan es el deterioro ambiental y paisajstico de las reas ocupadas y su entorno. Esta se
produce principalmente por la generacin de residuos slidos y/o lquidos, afectacin de la
cobertura vegetal, contaminacin de cursos de agua y otros.
Por ello es necesario que el ejecutor deba realizar la limpieza general de las zonas afectadas, es
decir que por ningn motivo se permitir que el contratista deje en las zonas adyacentes al la
carretera material sobrante de la construccin y mejoramiento de la va; as como residuos
generados en la construccin de pontones, sistema de drenaje proyectados y otros.
A continuacin se detallan algunas medidas que se deben cumplir:
Acciones Medidas
reas de explotacin de El ejecutor deber restaurar las reas afectadas, mediante la
canteras nivelacin, evitando dejar hondonadas y montculos que
puedan modificar el paisaje de la zona.
Se deber restaurar el suelo vegetal en los terrenos
utilizados como caminos temporales de acceso a las
canteras y desvos provisionales.
Abandono de los depsitos Cubrir con material orgnico las superficies del depsito
de materiales excedentes en el talud y las zonas planas.
de obra Revegetar las superficies del depsito de acuerdo al paisaje
natural existente.
Drenaje de la va Incluir medida para garantizar el drenaje superficial a los
canales laterales que permita la absorcin del agua de
escorrenta, con lo que se evitara encharcamiento.
El proyecto en s Las obras debern contar con requisitos y obras de arte ms

indispensable en reas crticas, esto con la finalidad de

evitar deslizamientos, inundaciones y/o mal drenaje.
6.9. PROGRAMA DE INVERSIONES
COSTO DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION
Con la finalidad de que se cumplan todas las medidas dadas en el Plan de Manejo Ambiental, se
ha determinado un costo de mitigacin del impacto.
Los costos ambientales se encuentran consignados en el siguiente cuadro:
Costo Costo Total

Partida Unidad Cantidad
Unitario (S,/) (S/.)
Acondicionamiento de
material excedente M 3000.00 5.50 16,500.00
Clausura de botaderos y
pozos spticos Unid. 4.00 50.00 200.00
Remosin y adecuacin de
superficie M 4000.00 3.00 12,000.00
Reacondicionamiento de
reas (Plantas Industriales) M 8000.00 3.00 24,000.00
Talleres Global 1.00 5,000.00 5,000.00

Material didctico Global 1.00 800.00 800.00
TOTAL 58,5000.00
CAPITULO VII.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
Los trabajos de mejoramiento de la carretera Santo Domingo Laberinto consistirn
principalmente en pavimentar un tramo de 6,063m de acuerdo a las especificaciones tcnicas,
de tal manera que al finalizar la obra se tenga una carretera en ptimas condiciones.
Los impactos ambientales sern mnimos con excepcin del lugar en donde se ubican el
campamento y canteras, los cuales tendrn una magnitud que flucta de leve a moderado.

Habr un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose los niveles del poder
adquisitivo del centro poblado, favoreciendo en forma indirecta el comercio de las zonas
aledaas a la construccin del tramo carretero.
Los beneficios de los trabajos de construccin y mejoramiento de la carretera en mencin, se

darn en la etapa de funcionamiento, mejorando el nivel de vida de los pobladores.
7.1. RECOMENDACIONES
Durante de Obra
Se deber sealar la zona de trabajo.
Se debern establecer vas de acceso alterno o desvos, para no interrumpir el trnsito

vehicular y de los agricultores de la zona.
Adoptar medidas contra la erosin, mediante el control de las inundaciones y deslizamientos.
En el programa de educacin ambiental se deber recalcar la importancia de no arrojar residuos

livianos, pues el viento la dispersa, afectando principalmente el paisaje.
Se debern utilizar los sobrantes de corte para los tramos en relleno, reproduciendo en lo
posible la topografa pre- existente.
Colocacin de barreras para retener los sedimentos que podran llegar a ros, riachuelos o
quebradas.
Se debe cuidar que las canteras en lo posible no modifiquen demasiado el paisaje, sino ms
bien se integren a las formas naturales del terreno.
Elaborar un Plan Multisectorial de Desarrollo Socio econmico de la zona de estudio, con la

participacin de todos los sectores.
Implementar un programa de mantenimiento vial, el mismo que debe estar asociado a la

proteccin de los caminos para que las obras tengan perdurabilidad.
Mantener lmites en la velocidad de los vehculos, encargados del transporte.
Los desmontes de material sobrante debern ser vertidos en terrenos con desniveles
debidamente seleccionados por el supervisor de la obra. Deber evitarse en lo posible la
colocacin de desmonte altos en los lugares donde su presencia sea muy destacada, para
impedir una mayor incidencia en el paisaje.
Se debe minimizar los impactos causados por las emisiones de partculas. Los graves
problemas y peligros relacionados con las partculas producen entre otros, disminucin de la
visibilidad, ocasionando inseguridad en los conductores de vehculos, dao a la salud de los

pasajeros, pobladores y animales domsticos que viven en las proximidades de las carretera;
frecuentemente problemas de irritacin de los ojos y vas respiratorias.
Se debe minimizar el uso de espacios para el parque de maquinarias los cuales se establecern
en puntos fijos y seleccionados, a fin de limitar al mximo los efectos negativos que puedan
originar, tales como la excesiva compactacin del terreno por la presencia continua de
maquinaria pesada, la contaminacin del terreno natural por aceites y otros lubricantes, la
presencia de metales desechados, y no daar las reas de cultivo etc.
Se deber asegurar que las obras de drenaje funcione adecuadamente para lo cual se
implementar un proceso permanente de mantenimiento y limpieza de los sistemas de
evacuacin de agua.
Al Concluir la Obra
El contratista deber restaurar las zonas de prstamo y de rellenos una vez finalizada la etapa
de construccin.
Deber restaurar el suelo vegetal en los terrenos utilizados como caminos temporales de acceso
a canteras, desvos provisionales o zonas de relleno.
Deber recubrir los taludes susceptibles de derrumbes y huaycos, utilizando la vegetacin

natural de la regin y evitar la erosin de los taludes de corte y relleno y de las zonas de
prstamo.
El contratista ser responsable de retirar al trmino de la obra y en los cambios de campamento,

todos los repuestos desechados, campamentos y todo aquello que rompa la armona del paisaje
y afecte la ecologa.
El drenaje de la carretera incluir medidas para garantizar el drenaje superficial a los canales
laterales que permita la absorcin del agua de escorrenta, con lo que se evitarn
encharcamientos.
Cualquier dao que se haga a los terrenos agrcolas deber ser restaurado por el contratista,
devolvindolo a su estado natural.
Las carreteras debern contar con los requisitos y obras de arte ms indispensables en reas
crticas para evitar derrumbes, deslizamientos, inundaciones y/o mal drenaje.
Recomendaciones al Supervisor
La empresa ejecutora debern contar dentro de su personal con un ingeniero con experiencia
en estudios y/o supervisin de impacto ambiental de carretera o caminos vecinales, para velar
por el cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental.

El supervisor de la obra deber vigilar el cumplimiento de las recomendaciones para la

preservacin de la ecologa durante el tiempo que duren las obras.
Recomendamos considerar partidas de elementos ambientales como 1'8 reforestaciones de

botaderos y proteccin ambiental referido a campamentos, planta de agregados, salud, fauna,
flora, sealizacin y otros.
Deber asegurarse que las obras de drenaje funcionan adecuadamente, para lo cual implantar
un proceso permanente de mantenimiento y limpieza de los sistemas de evacuacin de agua.
Asimismo deber tener cuidado con las emisiones gaseosas producidas por el tubo de escape de
los vehculos, para lo cual exigir una ficha del control de mantenimiento permanente de los
vehculos que circulen.
Finalmente, el supervisor emitir con su ltimo informe, un plan de mantenimiento de

la calidad de la obra y preservacin de la ecologa, que deber implementarse tan
pronto como se concluya con la construccin de la carretera. Las Bases para la
contratacin de supervisores deber incluir estas recomendaciones.
En conclusin, es necesario analizar estas recomendaciones y adoptar las medidas
adecuadas durante la construccin y despus de la construccin de la pavimentacin de
la Carretera Santo Domingo - Laberinto, a fin de preservar el medio ambiente. La
direccin regional de transportes y comunicaciones madre de dios deber exigir el
cumplimiento de estas recomendaciones a fin de evitar daos ecolgicos irreversibles.
BIBLIOGRAFA
- MINISTERIO DE ECONOMA Y FINANZAS. Gua de Identificacin, Formulacin y

Evaluacin Social de Proyectos de Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales a
nivel de Perfil. 2007.
- ESCA (Escuela Superior de Ciencias Ambientales). Gua para la elaboracin de Estudios de

Impacto Ambiental (EIA).
- Oficina Nacional de Evaluacin de los Recursos Naturales (ONERN). Mapa Ecolgico del
Per. Lima, 1976.
- ROSSIN, Carlos y LOPEZ O., Carlos. Impacto Ambiental en Proyectos de Inversin. 1998.

- COLLAZOS CERRN, Jess, Manual de Evaluacin Ambiental de Proyectos. Primera

edicin -2005.
- IIAP MADRE DE DIOS, Zonificacin Ecolgica Econmica del Departamento de

Madre de Dios.
- INADE - Proyecto Especial Madre de Dios: Mesozonificacin Ecolgica Econmica del

Corredor Interocenico Sur, tramo Iapari Inambari. 2005 2006.

EIA Carretera San Domingo-Laberinto AGOSTO

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DIRECCIN REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DE MADRE DE DIOS

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Capitulo II: Marco Legal

Capitulo III: Descripcion del Proyecto

Capitulo IV: Lnea de Base Ambiental

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

4.3.6. Riesgo Geodinamico

4.3.6.2. Derrumbes y Deslizamientos

Capitulo V: Identificacion y Evaluacion de Impactos Ambientales

Capitulo VI: Plan de Manejo Ambiental

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

Durante la etapa de construccin, se prev que se presentarn impactos negativos en

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es un proceso de anlisis en el que se confrontan las

El presente Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto: Mejoramiento de la carretera Santo

Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales:

Lograr un conocimiento del ambiente en la que se ubica la va.

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

Identificar y evaluar la ubicacin de campamentos, canteras, botaderos, plantas industriales que

ETAPA I ETAPA II ETAPA III

Actividades Actividades Actividades

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

Etapa I: Preliminar de gabinete

Etapa II: Etapa de Campo

Etapa III: Etapa Final de Gabinete

1.4. ALCANCES DEL ESTUDIO

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

mbito de influencia. Estos elementos fueron determinados luego de analizar la informacin

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

2.1. MARCO LEGAL

Constitucin Poltica del Per (1993)

El Estado protege el derecho a la propiedad y lo garantiza, nadie puede privarse de su propiedad

En el Ttulo IV del desarrollo de las Unidades de Conservacin, Captulo I de las Construcciones,

Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales (D.L. N 613

El Captulo II de la Proteccin del Ambiente (Art. 9 - 13), establece el contenido de los

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

a. Procedimientos que hagan desaparecer el riesgo o lo disminuyan a niveles permisibles.

Ley de Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental (Ley N 27446)

Ley General de Aguas (Decreto Ley N 17752 24/07 1969)

Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental

Ley General del Ambiente 28611

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

particularmente a salud de las personas en forma individual y colectiva, la conservacin de la

Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales

Ley de la Conservacin de la Diversidad Biolgica

Adems, promueve la conservacin de la diversidad de ecosistemas, especies y genes, el

1. Ley Forestal y de Fauna Silvestre

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

norma la conservacin de los recursos forestales y de la fauna silvestre, y establece el rgimen de

Finalmente, la ley establece conceptos y normas sobre el ordenamiento territorial; manejo,

Ley de reas Naturales Protegidas

Ley General de Residuos Slidos

Reglamento de la Ley General de Residuos Slidos

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa

Trminos de Referencia para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N 37-96-EM)

Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de materiales

PROYECTO: MEJORAMIENTO CARRETERA SANTO DOMINGO LABERINTO

Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM

2.2. MARCO INSTITUCIONAL