UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA DE PETRLEO, GAS NATURAL Y PETROQUMICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA PETROQUMICA

CORROSIN
PQ-324 A/B

CORROSIN-IMPACTO ECONMICO , TIPOS Y FORMAS DE

CORROSIN

Ing. Csar Batalla Orosco

OCTUBRE 2015
LIMA - PER
1. INTRODUCCCION.

1.1 DEFINICION DE LA CORROSION

Es el ataque destructivo del metal o aleacin metlica por accin del medio corrosivo
que lo rodea, con el deterioro de sus propiedades mecnicas.

En general, corrosin es la combinacin o reaccin del material metlico con el medio

circundante, es decir, el metal pasa del estado elemental al estado combinado.
 EFECTOS ECONOMICOS DE LA CORROSION EN LA INDUSTRIA.

1. INTRODUCCCION.

1.1 DEFINICION DE LA CORROSION

Es el ataque destructivo del metal o aleacin metlica por accin del medio corrosivo
que lo rodea, con el deterioro de sus propiedades mecnicas.

En general, corrosin es la combinacin o reaccin del material metlico con el medio

circundante, es decir, el metal pasa del estado elemental al estado combinado.
 1.2 COMPARACIN DE LA CORROSIN Y LA METALURGIA
La mayora de los metales se encuentra en la naturaleza en su estado combinado, es
decir, como minerales, termodinmicamente estables, a menudo formando xidos. La
metalurgia aplica altas temperaturas, atmsferas reductoras y procesos electroqumicos
a estos minerales para obtener los metales puros, que son termodinmicamente
inestables, los cuales al ser sometidos a los medios de trabajo tienden a volver a su
estado estable original.

METALURGIA
T
E

MINERAL
TERMODINAMICAMENTE
ESTABLE
T
E

CORROSION
E
METAL CORRODO METALES TERMODINAMICAMENTE
TERMODINAMICAMENTE ESTABLE INESTABLES
 LA CADENA DEL VALOR INCLUYENDO GAS NATURAL
2.-PORQUE ESTUDIAMOS
Fuente (YPF LA CORROSIN
Argentina)
2.1-MAGNITUD DE LAS PERDIDAS
LA CADENA ECONOMICAS
DEL VALOR INCLUYENDO GAS PRODUCIDAS
NATURAL
POR LA CORROSIN
Fuente (YPF Argentina)

2.1 COSTOS DIRECTOS (incluye mano de obra)

a. Costos de reposicin de las piezas, estructuras y equipos.

b. Repintado peridico de estructuras y equipos.
c. Costos de adquisicin y mantenimiento de un sistema de proteccin catdica
por corriente impresa.
d. Costos de productos qumicos y/o cambio de metalurgia.
e. Costos de mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo en general.

2.2 COSTOS INDIRECTOS

a. Interrupcin de la produccin (lucro-cesante)

b. Perdidas de productos (mermas).
c. Disminucin del rendimiento y/o eficiencia de equipos.
d. Contaminacin de productos.
e. Sobr diseo del espesor de las planchas en los equipos.
f. Prdida de vidas humanas (intangible).
2.2.-MAGNITUD LA
DECADENA
LAS PERDIDAS ECONOMICAS
DEL VALOR INCLUYENDO PRODUCIDAS
GAS NATURAL
POR LA CORROSIN EN INGLATERRA INFORME HOAR 1971
Fuente (YPF Argentina)
 2.3.-MAGNITUD LA
DECADENA
LAS PERDIDAS ECONOMICAS
DEL VALOR INCLUYENDO PRODUCIDAS
GAS NATURAL
POR LA CORROSIN ESTIMADAS
Fuente PARA EL PERU
(YPF Argentina)

INDUSTRIA O SECTOR % SOBRE EL TOTAL

DE PERDIDAS

Vivienda y Construccin 18.3

Alimentacin 3.0
Ingeniera en general 9.0
Instalaciones en contacto con el mar y ros 21.5
Minera y Metalurgia 2.2
Petrleo y productos qumicos 14.2
Electricidad 4.4
Transportes y Comunicaciones 25.6
Agua 1.8
TOTAL ( 3.5 % del PBI ) 100.0
 2.4.-MAGNITUD LA
DECADENA
LAS PERDIDAS ECONOMICAS
DEL VALOR INCLUYENDO PRODUCIDAS
GAS NATURAL
POR LA CORROSIN
Fuente (YPFEN EL PERU
Argentina)

PERDIDAS POR % SOBRE AHORRO

INDUSTRIA O SECTOR AO 2010 CORROSION EL TOTAL POTENCIAL
DE
PERDIDAS
( MM $ ) ( MM $ )
Vivienda y Construccin 983.3 18.30 196.5
Alimentacin 160.9 2.99 15.4
Ingeniera en general 484.0 9.01 155.4
Instalaciones en contacto con el mar y rios 1155.3 21.50 538.0
Minera y Metalurgia 118.5 2.21 16.0
Petrleo y productos qumicos 763.4 14.21 176.9
Electricidad 236.5 4.40 98.3
Transportes y Comunicaciones 1375.8 25.60 393.1
Agua 96.4 1.79 15.4
TOTAL ( 3.5 % del PBI ) 5374.2 29.68 1604.9
PBI (Fuente INEI) 153,549.0
En la Industria del Petrleo incluyendo instalaciones en contacto con
el mar y ros (8.926 % de prdidas) 479.70
 3.-INCIDENCIA DE LOS TIPOS
LA CADENA Y FORMAS
DEL VALOR DE CORROSIN
INCLUYENDO GAS NATURAL EN LA
INDUSTRIA (INSTITUTO GUIDO
Fuente (YPF DONEGANI
Argentina)

TIPO DE CORROSIN TYPE OF CORROSION %

Corrosin bajo tensin Stress corrosion cracking 21
Corrosin uniforme o generalizada Uniform or general corrosion 20
Corrosin - fatiga Fatigue corrosion 18
Corrosin por picaduras Pitting Corrosion 10
Corrosin - erosin Erosion -corrosion 7
Corrosin en rendijas o hendiduras Crevice corrosion 6
Corrosin a alta temperatura High temperature corrosion 6
Fluencia Fluency 4
Corrosin intergranular Intergranular corrosion 3
Fragilizacin y Ampollamiento por Hydrogen Embrittlement &
1
Hidrogeno Blistering
Corrosin galvnica Galvanic corrosion 1
Otros casos Other cases 3
3.1.-CLASIFICACIN
LA CADENADE
DELCORROSIN SEGN
VALOR INCLUYENDO GASSU FORMA
NATURAL
FuenteEL
Y SEGN (YPF Argentina)
MEDIO
 LA CADENA DEL VALOR INCLUYENDO GAS NATURAL
3.1.1-CORROSIN UNIFORME
Fuente (YPF Argentina)

Es la forma ms benigna de corrosin. El ataque qumico se extiende en forma homognea sobre

toda la superficie metlica y su penetracin media es igual en todos los puntos, lo cual permite
calcular fcilmente la vida til del equipo o material.

Metal
corrodo

El efecto de la superficie producido por los ataques qumicos directos (por ejemplo, por un cido)
es una superficie uniforme del metal. En una superficie pulida, este tipo de corrosin se ve primero
como una prdida del brillo metlico de la superficie y, si se permite continuar, la superficie se pone
spera y poco a poco obtiene una apariencia marrn rojiza y oscura si es un acero. El
descoloramiento general que se produce en el metal por su exposicin a las temperaturas elevadas
no es considerado como corrosin uniforme.
 LA CADENA DEL VALOR INCLUYENDO GAS NATURAL
3.1.1-CORROSIN UNIFORME
Fuente (YPF Argentina)

Como es la corrosin ms comn y las superficies metlicas tienen un mal aspecto se

han desarrollado tcnicas de prevencin, y mantenimiento de largo aliento que evitan
que se afecte el metal.
La foto nos muestra cmo este tipo de corrosin puede progresar si no se toman las
medidas de control
 3.1.1-CORROSIN UNIFORME EN PLACAS

Abarca los casos intermedios entre corrosin uniforme y corrosin localizada. En este caso el
ataque se extiende ms en algunas zonas, pero se presenta an como un ataque general.
Metal
corrodo

Debe tenerse en cuenta que en el caso de la corrosin atmosfrica en ambiente marino e industrial
, las capas de oxido que se forman tienen mayor volumen que el metal , de tal manera que algunas
planchas de acero al carbono que almacenadas en malas condiciones pueden presentar una
corrosin generalizada o en placas cuyo aspecto pudiese engaar al inexperto , puesto que
generalmente el espesor del oxido representa entre 9 a 10 veces el espesor de la plancha corroda.
3.1.1-CORROSIN UNIFORME EN PLACAS
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
Tambin conocida como corrosin fisurante, se presenta cuando el metal est sometido
simultneamente a tensiones (traccin) y un medio corrosivo. Se forman fisuras que
pueden ser intergranulares o transgranulares que se propagan hacia el interior del metal
hasta que las tensiones disminuyen o metal se fractura. La velocidad de corrosin es
alta (1-10 mm/ hr.)

La seccin transversal de SCC frecuentemente muestra las fisuras en forma de ramas.

La forma de las ramificaciones sigue un patrn y es usado en el anlisis de falla para
identificar cuando este tipo de corrosin ha ocurrido (Va microscopio)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1.2 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
EN UN ACERO INOXIDABLE 316L
El mayor problema que se encuentra en los aceros inoxidables Austenticos
es la corrosin bajo tensin (stress corrosion cracking). Esto es debido a que
el acero es expuesto a soluciones concentradas de lcalis (cloruros, fluoruros
o bromuros) . Las fisuras se localizan en las reas de mayor stress ,
generalmente cerca de las soldaduras .

Las fisuras son transgranulares y se propagan a gran velocidad. Si existen

cidos o a baja temperatura esta velocidad disminuye.

El grfico muestra la foto de

Un microscopio metalogrfico
De la corrosin Bajo tensin
en un acero inoxidable
Austentico 316 L
(16 a 18 % Cr- 10-14 % Ni)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1.3 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
EN UN TUBO DE HORNO

The 316Ti stainless steel tube cracked

by transgranular stress corrosion
cracking due to the presence of sulfur
and chlorine in a moist environment at
elevated temperatures.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1.3 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
EN UN TUBO DE HORNO
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.4 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
EN UNA TUBERIA DE GAS NATURAL

Una tubera de transferencia de Gas Natural desde un pozo de produccin a la

planta de Tratamiento en el sur de Irn, explot debido a la corrosion bajo
tensin . El ambiente corrosivo debajo de la tubera combinado con la tensin
del suelo alrededor de la tubera causaron pequeas fisuras. La tensin del
Gas Natural que fluye al interior de la tubera ayudaron a que se produzca la
corrosion bajo tensin y posterior explosin de la lnea.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1.4 CORROSIN BAJO TENSIN (STRESS CORROSION CRACKING-SCC)
EN UNA TUBERIA DE GAS NATURAL

Se efectu el descubrimiento de la tubera cerca de la explosin y mediante

una granallado a metal blanco se encontr parte de la tubera con un grado
avanzado de corrosin bajo tensin. La ZAC o zona afectada por el calor
durante la soldadura muestra mayor impacto
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.1.5 CORROSIN BAJO TENSIN EN TUBERAS DE ACERO INOXIDABLE
MARTENSTICO 13 Cr y DE 17 Cr
Sumitomo Metal Industries, Ltd. (Sumitomo Metals) desarrollo el acero
inoxidable SM17CRS-125 (conocido como Super 17 Cr steel), es un acero
inoxidable Martenstico para los pozos tubulares de la industrial del petrleo,
con alto nivel de Resistencia a la corrosion bajo tensin en ambiente de alta
concentracin de CO2 . Este acero tiene gran demanda en los pozos de
desarrollo de pozo profundo. Ntese la diferencia entre el 13 Cr y 17Cr
4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2 CORROSIN FATIGA
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2 CORROSIN FATIGA
La corrosin fatiga es un caso de corrosin bajo tensin causado por los efectos
combinados de tensin cclica y corrosin. Ningn metal es inmune de alguna reduccin
de su resistencia a la tensin cclica si el metal est en un ambiente corrosivo. El dao
de la corrosin fatiga es mayor que la suma del dao de tensiones cclicas y
corrosin. El control de la corrosin fatiga puede lograrse si bajamos el nmero de las
tensiones cclicas o por el control de la corrosin.
Las marcas de playa muestran las marcas de la progresin de la fatiga en la
superficie.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.1 CORROSIN FATIGA EN UNA PIEZA AEROESPACIAL
Similares marcas de playa se muestran abajo en la parte izquierda en una pieza
aeroespacial. En la foto de lado derecho la ampliacin de la imagen examinada por un
escner de un microscopio electrnico muestra las estras (la progresin de las marcas
de las fisuras individuales).
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.2 CORROSIN FATIGA EN UNA PIEZA DE COBRE
Corrosin por fatiga. Fisura por
fatiga perpendicular a la
superficie, en la cara exterior de
un tubo de cobre
La morfologa de stas fracturas
es muy caracterstica, aunque
ocasionalmente pueden
parecerse a una de corrosin
bajo tensin (SCC) , as que hay
que examinar todas las
circunstancias antes de
clasificarlas. Normalmente son
rectilneas y perpendiculares a la
superficie. Tpicamente se
encontraran cerca, otras fisuras
paralelas a la primera.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.3 CORROSIN FATIGA EN AVIONES
Un ejemplo no conocido de corrosin fatiga ocurri en el ao 1988. Este desastre obligo
a las aerolneas a inspeccionar en sus aviones la corrosin fatiga. A 7.300 metros de
altitud el segmento del fuselaje que cubra la parte delantera del avin se desprende y
sale volando. Una azafata, que est sirviendo bebidas en dicho momento, es arrebatada
del avin y cae al vaco. Su compaera slo logra salvarse porque los pasajeros, sujetos
por los cinturones de seguridad, la retienen con todas sus fuerzas. El capitn, consigue
aterrizar un cuarto de hora ms tarde, con su avin convertido en un descapotable, en
la isla de Maui, Hawaii. La mayora de los 90 pasajeros han sobrevivido. Posteriormente
los especialistas sealaran a grietas producidas por la corrosin y la fatiga del metal
como culpables de un accidente que estuvo a punto de derivar en una catstrofe.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.4 CORROSIN FATIGA EN COJINETES Y RODAMIENTOS
Este tipo de corrosin es muy comn en la superficie de los cojinetes de los equipos
rotativos, tales como las conexiones de los vstagos, ejes, soportes de cojinetes.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.5 CORROSIN FATIGA EN EJES
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.5 CORROSIN POR PICADURAS (PITTING CORROSION)

Este tipo de ataque as como el intergranular y el fisurante, son las formas ms

peligrosas en que puede presentarse la corrosin. En estos casos de ataque localizado
la cantidad o rea afectada no guarda relacin con la magnitud del dao y problemas
que puede causar. El ataque se localiza en puntos aislados y se propaga hacia el
interior del metal formando tneles, hasta perforar tuberas, tanques y equipos.

Interior de tubera Exterior de tubera

 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.5 CORROSIN POR PICADURAS (PITTING)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.5 CORROSIN POR PICADURAS (PITTING CORROSION)

Metal
corrodo

PIT o punto de fuga

Una corrosin de tipo

picadura puede llegar a
ser catastrfica como
se observa en este tubo
de acero inoxidable
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.6 CORROSIN EROSION
Este tipo de corrosin ocurre cuando un fluido contiene materiales abrasivos y
simultneamente es un producto corrosivo. La erosin retira constantemente los
productos de corrosin y deja la superficie expuesta a un mayor ataque corrosivo.

SOLO
EROSIN
4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.6 CORROSIN EROSION
LIQUIDO
EROSIVO Y
CORROSIVO

EROSIN +
CORROSION

Pit de corrosin,
fuga de
producto
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.6 CORROSIN EN RENDIJAS O GRIETAS (CREVICE CORROSION)
Como su nombre lo indica se presenta en rendijas, uniones e intersticios, donde la
renovacin del medio corrosivo (oxigeno del aire) es por difusin. Se presenta en
empaquetaduras de bridas, tornillos, juntas soldadas traslapadas, bajo depsitos o
suciedad y/o xidos de corrosin . Tambin en fondos de tanques
Brida con crevice
corrosion Tornillos con crevice
corrosion

Brida
 P
l
n
a
n
c
h Corrosin por
a aireacin
Concentracin
de Oxigeno alta diferencial
c
i
l
i
.
1 Plancha del fondo
2
Ingreso de
humedad y agua Concentracin
de Oxigeno baja
BASE SAND OIL

P
l
n
a
n
SELLO c
ELASTOMERICO / h
SELLO ASFALTICO a
4.2.6 CORROSIN EN RENDIJAS O
c
i
l
GRIETAS EN FONDO DE TANQUES
i
1 .

Plancha del fondo

2

DESAPARECE
Corrosin por
BASE aireacin diferencial SAND OIL
 Tanque sin sello
elastomrico instalado

Tanque con sello

elastomrico instalado
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.7 CORROSIN INTERGRANULAR (INTERGRANULAR CORROSION)
Ataque localizado, se presenta como un franja estrecha que se propaga a lo
largo de los lmite de grano del metal. Este ataque se extiende hasta inutilizar el
material afectado. Observable mediante microscopio (100x aumentos como
mnimo).

La foto muestra un acero inoxidable que se

ha corrodo cerca de la zona afectada por el
calor de la soldadura (ZAC)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.7 CORROSIN INTERGRANULAR EN LA ZONA AFECTADA POR EL CALOR
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.7 CORROSIN INTERGRANULAR(CREVICE CORROSION)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.7 CORROSIN INTERGRANULAR DE ACEROS INOXIDABLES
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.7 CORROSIN INTERGRANULAR DE ACEROS INOXIDABLES
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.8 CORROSIN INTERGRANULAR POR EXFOLIACIN

La exfoliacin es una forma de corrosin

del intergranular. Se manifiesta en los
granos de la superficie de un metal por la
fuerza expansiva de productos de
corrosin que ocurren en los lmites de
grano slo debajo de la superficie

La evidencia visible de corrosin del

intergranular ms comn es a menudo
vista en secciones extrudas dnde el
espesor del grano es menor que las
formas roladas.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.8 CORROSIN INTERGRANULAR POR EXFOLIACIN

La foto de la izquierda muestra la exfoliacin del aluminio. La exfoliacin del acero al

carbono aparece en forma de canales a la derecha. La expansin del metal causada
por la corrosin por exfoliacin puede crear tensiones que doblan o rompen las
conexiones y llevan al fracaso la estructura.
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.9 CORROSIN GALVANICA (GALVANIC CORROSION)

Se presenta cuando dos (02) metales diferentes se juntan o sueldan y estn

expuestos a un ambiente corrosivo.

La foto muestra la corrosin galvnica de La foto muestra la corrosin galvnica de

una plancha de aluminio debido al contacto una hlice de helicptero de aluminio debido
con el tornillo de acero inoxidable al contacto con el contrabalance de acero .
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.9 CORROSIN GALVANICA (GALVANIC CORROSION)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.9 CORROSIN GALVANICA (GALVANIC CORROSION)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.10 CORROSIN POR HIDROGENO (HYDROGEN CORROSION)

CONCENTRACIN DE
IONES DE HIDROGENO
METAL
H+
H+ H+
H+
H+
H+H+ H+
H+
H+
H+H+ H+
H+
H+ H+

H+
H+ H+
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.10 FRAGILIZACIN POR HIDROGENO (HYDROGEN BLISTERING)
Ampollamiento por hidrogeno (Hydrogen blistering) , ocurre cuando el hidrogeno
atmico ingresa al acero como resultado de la reduccin de un metal. Este tomo se
difunde por los defectos del metal y cuando se encuentra con otro tomo forma una
molcula de hidrgeno que es demasiado grande para difundirse y queda atrapado
dentro del metal y forma la ampolla.
AMPOLLAMIENTO POR
HIDROGENO
METAL

H2

HYDROGEN BLISTERING

H2
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.10 AMPOLLAMIENTO POR HIDROGENO (HYDROGEN BLISTERING)
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.10 FRAGILIZACIN POR HIDROGENO (HYDROGEN EMBRITTLEMENT)
La Fragilizacin por hidrogeno (Hydrogen Embrittlement) es un problema de
los aceros, titanio y algunos otros metales que disminuye su capacidad de
soportar altas cargas y esfuerzos debido a la presencia de hidrgeno dentro del
metal. El problema se resuelve eliminando el hidrogeno del medio o utilizando
aleaciones resistentes.
FRAGILIZACIN POR
HIDROGENO
METAL

MICROFISURAS

H2
HYDROGEN EMBRITTLEMENT
 4.- CORROSIN LOCALIZADA
4.2.10 FRAGILIZACIN POR HIDROGENO (HYDROGEN EMBRITTLEMENT)

The broken spring above on the left was brought to the KSC Materials Laboratory for
failure analysis. Examination at high magnification in the scanning electron microscope
(above right) revealed intergranular cleavage characteristic of hydrogen assisted
cracking (hydrogen embrittlement). The part was zinc plated during refurbishment, and
the hydrogen which entered the metal during the plating process had not been baked
out. A postplating bakeout procedure should be standard for high strength steels.