Reductores positivos

Son los encargados de regular la velocidad de toda maquina que cuyo movimiento sea
generado por un motor. Esto se realiza generalmente con uno o varios pares de
engranaje que adaptan la velocidad y potencia mecanica.
Los reductores de velocidad se suelen clasificar de un modo bastante anrquico,
solapndose en algunos casos las definiciones de modo intrnseco y en otros casos hay
que usar diversas clasificaciones para definirlos.
Aunque se clasifican entre muchos tipos, los reductores engranados se utilizan en
transmisiones que requieren relaciones de reduccion muy grandes. Sin embargo, como los
reductores engranados solo se consiguen en reduccion discreta, con frecuencia se debe
reducir su salida para cumplir requisitos de la maquina. En la condicion de baja velocidad y
gran par de torsion, las transmisiones con cadenas son adecuadas. El gran par de torsional
causa grandes fuerzas de tension en la cadena. En el caso normal, los elementos de las
cadenas engranan en las catarinas, para formar un accionamiento mecanico positivo,
adecuada a las condiciones de baja velocidad y gran torsion.
En general, se aplican las transmisiones por bandas cuando las velocidades de rotacion
son relativamente altas, como en la primera etapa de reduccion de la velocidad de un
motor de combustible.
Eje de transmision
Un eje de transmisin es un componente mecnico destinado a transmitir el par y la
rotacin, y que suele utilizarse para conectar otros componentes del tren de transmisin
que no se pueden conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de permitir
el movimiento relativo entre ellos.

Diseo de ejes de transmision

El diseo de un eje comienza realmente despus de un gran trabajo preliminar. El diseode la propia
maquina dictara que ciertos engranes como polea, cojinetes y otroselementos habrn sido analizados, por
lo menos parcialmente y sus tamaos yespaciamientos tentativamente determinados. En esta etapa el
diseo debe estudiarse apartir de los siguientes puntos de vista:
1.- Deformacin y Rigidez.
Deflexiones y rigidez: son funciones de la geometra y de las deformaciones sufridas
debido al estado de esfuerzos
A) deformacin por flexin
B) deformacin por torsin.
C) inclinacin en cojinetes y elementos soportados por eje.
D) deformacin por cortante debido a cargas transversales en ejes cortos.
2.- Esfuerzo y Resistencia.
Son funciones de la geometra local, como los concentradores de esfuerzos y de la distribucin de las
fuerzas, adems de las fallas por fatiga. Debe ser suficientemente resistente como para soportar las
tensiones mecnicas
A) Resistencia Esttica.
B) Resistencia a la Fatiga.
C) Confiabilidad.
Enfocando en el diseo es necesario comprender que un anlisis de esfuerzo en un punto
especfico de un eje puede realizarse utilizando solo la configuracin del eje en ese punto.
Por tanto, la configuracin del eje en su totalidad no es necesaria en el diseo, suele ser
posible localizar las reas criticas y darles un tamao adecuado para obtener la resistencia
requerida y luego fijar las dimensiones del resto, a fin de cumplir con los requisitos de los
elementos que sostienen dicho eje.
En general, la configuracion de un eje de transmision se resumen en:
1.- Definicin de las especificaciones de velocidad de giro y potencia de transmisin
necesaria.
2.- Eleccin de los elementos que irn montado sobre el eje de transmisin. Eleccin del
sistema de fijacin de cada uno de estos elementos al eje.
3.- Propuesta de la forma general para la geometra del eje para el montaje de los
elementos elegidos.
4.- Determinacin de los esfuerzos sobre los distintos elementos que van montados sobre
el eje.
5.- Clculo de las reacciones sobre los soportes.
6.- Seleccin del material del eje y de su acabado.
7.- Seleccin del coeficiente de seguridad acabado, en funcin de la manera en la que se
aplica la carga, suele estar entre 1,5 y 2.
8.- Localizacin y anlisis de los puntos crticos en funcin de la geometra.
9.- Comprobacin de las deformaciones.
10.- Comprobacin dinmica de la velocidad critica.
Determinacin de la configuracin geomtrica de un eje.
Determinacin de la configuracin geomtrica de un eje. La configuracin de un eje por
disear generalmente se determina a partir de la experiencia y ms a menudo consiste
simplemente en un repaso de los modelos existentes en los que se debe realizarse un
cierto nmero de cambios. Estas modificaciones pueden resultar de una variedad de
razones, como el uso de un sello o un acoplamiento recin diseado, un cambio en la
potencia o velocidad, cojinete de tamao diferente o el uso de componentes rotatorios
tambin de nuevos diseos. Tales como modificaciones o adaptaciones son fciles para el
diseador y no necesitan explicaciones adicionales. Si no hay diseos existentes para
utilizarlos como punto de partida, entonces el determinar la configuracin geomtrica de
un eje puede tener muchas soluciones. El mejor enfoque o planteamiento es el de
estudiar los diseos existentes a fin de advertir como se resolvieron problemas similares y
luego combinar lo mejor de ellos para solucionar el problema propio.
Muchos casos de diseos de eje implican el problema de transmitir momentos de torsin
de un elemento u otro en el eje. Los elementos usuales para la transmisin de momentos
rotacional son:
- Cuas O Chavetas.
- Conectores Ranurados.
- Tornillos De Fijacin.
- Pasadores.
- Montajes De Tipo Comn.
Podemos definir cada uno de los elementos usuales para la transmisin de momentos
rotacionales: cuas. Son utilizadas para poder transmitir momento de rotacin desde un
eje hasta el elemento que soporta dicho rbol. Los pasadores. Son empleados para fijar la
fijacin axial y para transferir momentos de rotacin o empuje o bien para ambas cosas.
Tornillos de fijacin. Los tornillos de fijacin van a depender de la compresin para lograr
la fuerza de sujecin. La capacidad de fijacin es la resistencia al movimiento axial o
rotatorio de un collarn o cubo de rueda con relacin al eje. Conectores ranurados: los
conectores ranurados para ejes se asemejan a dientes de engranes cortados o forjados en
la superficie del eje se utilizan cuando se han de transmitir valores grandes de momentos
de torsin. Cuando se emplean tales conectores la concentracin de esfuerzo es muy
moderada.
Montajes de tipo comn: son utilizados tantos para transmitir momentos como para
preservar la localizacin axial. Todos estos medios para transmitir momentos de torsin
resuelven el problema de sujetar con seguridad sobre el eje la pieza o dispositivos, pero
no todos ellos resuelven el problema de ubicacin axial precisa del elemento.

Algunos de los dispositivos localizadores ms utilizados son:

- chavetilla y arandela.
- tuerca y arandela.
- casquillo.
- escaln de eje.
- anillo y ranura.
- tornillo de fijacin.
- cubo partido o cnico de dos piezas.
- collarn y tornillo.
- pasadores.
Objetivo