Sunteți pe pagina 1din 11

Cuprins

Cap 1. Transportul rutier de mrfuri perisabile ....................................................................................... 1


1.1Prezentarea transportului rutier ...................................................................................................... 1
1.2Mrfurile perisabile ........................................................................................................................ 1
Capitolul 2 Protejarea alimentelor perisabile la transport ....................................................................... 3
2.1 Transportul marfurilor perisabile ...................................................................................................... 3
2.2 Clasificarea mijloacelor de transport ............................................................................................. 4
3.1. Informaii despre companie .......................................................................................................... 6
3.2 Servicii transport frigorific intern i internaional ......................................................................... 7
3.3 Msurile pe care le adopt compania pentru transporturi sigure ................................................... 8
Cap 4.Concluzii ....................................................................................................................................... 9
Cap 1. Transportul rutier de mrfuri perisabile
1.1Prezentarea transportului rutier
Prin transport rutier se nelege orice operaiune de transport care se realizeaz cu
vehicule rutiere pentru deplasarea mrfurilor sau a persoanelor chiar dac vehiculul rutier este,
pe o anumit poriune a drumului, transportat la rndul su de un alt mijloc de transport (vagon
de cale ferat, bac).

Transportul rutier de marf desemneaz deplasarea n spaiu a mrfurilor cu ajutorul


autovehiculelor specializate (camioane). Camioanele au o mobilitate deosebit, nefiind legate
de instalaii speciale fixe cum este cazul n transportul feroviar, de pild (linii de cale ferat,
depouri, triaje etc.). Deoarece ele pot ptrunde n locuri unde alte mijloace de transport nu au
accesibilitate, constituie o component indispensabil a transporturilor multimodale. Cu
ajutorul camioanelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor i pn la beneficiarul
mrfurilor din ar sau strintate, evitndu-se transbordrile pe parcurs i consecinele
acestora: manipulri costisitoare, pierderi cantitative i calitative, rtciri de colete, sustrageri.

1.2Mrfurile perisabile
Din punct de vedere logistic, transportul mrfurilor perisabile este, probabil, unul dintre
sectoarele transporturilor de mrfuri cu cea mai mare cerere, dar i cu o serie de reguli care
trebuie respectate, astfel nct marfa s ajung la destinaie n cele mai bune condiii i s nu
pun n pericol sntatea consumatorului final.
Mrfurile alimentare perisabile reprezint o proporie foarte mare din totalul mrfurilor
transportate la nivel naional i internaional, ceea ce face acest segment unul dintre cele mai
atractive din transporturi.
Transporturile de mrfuri perisabile, la nivelul Romniei i al Europei se desfoar, n
general pe cile de comunicaii rutiere, deoarece timpii de livrare ai mrfurilor sunt mai redui.
n plus, marfa ajunge de la punctul de ncrcare, la destinaie fr a mai schimba mijloacele de
transport. Spre exemplu, transportul pe cile ferate presupune transportul mrfii de la depozit
la gara de plecare i de la gara de sosire pnp la destinaia final. Acest tip de transport
presupune un efort logistic mai mare i, implicit costuri mai ridicate.

1
Clasificarea mrfurilor perisabile:

Le putem clasific astfel:

Produsele congelate;
Produsele refrigerate;
Produsele din carne;
Produsele lactate;
Produsele alimentare;
Produsele de provenien vegetal;
Produsele prelucrate;
Produsele de provenien animal

Cert este c toate produsele perisabile trebuie transportate n regim de urgen i n condiii
speciale. n acest scop, autovehiculele cu care se va realiza acest gen de transport trebuie s fie
dotate corespunztor cu o instalaie de climatizare, care s permit meninerea temperaturii
optime, dar i cu echipamente moderne de manipulare a mrfurilor.

De asemenea, aceste autovehicule trebuie s fie dotate chiar i cu lzi frigorifice, instalaii
de frig, folii cu bule, cutii i alte echipamente necesare unui transport n deplin siguran a
mrfurilor.

Regulament transport mrfuri perisabile

Regulamentul pentru transportarea mrfurilor perisabile este stufos i tocmai de aceea vom
supune ateniei doar cteva aspecte mai importante:

1. Respectarea cerinelor sanitaro-igienice;

2. Att agenii de transport, ct i expeditorii i destinatarii, n momentul manipulrii


mrfurilor, trebuie s fie echipai corespunztor;

3. Mrfurile perisabile n momentul transportului trebuie s corespund cerinelor impuse


de standardele de calitate n vigoare;

4. Materialul rulant folosit trebuie s fie perfect curat;

5. Materialele extrem de perisabile trebuie refrigerate n mod obligatoriu;

2
6. Ambalajul mrfurilor trebuie s fie admis de ctre Ministerul Sntii i s fie deosebit
de rezistent;

7. Carnea i produsele alimentare realizate din aceast trebuie s fie transportate la o


anumit temperatura;

8. Carnea congelat trebuie s fie stivuit compact;

9. Laptele se transporta doar cu ajutorul unor automobile-cisterne, asta n cazul n care nu


are ambalaj, iar dac vorbim despre laptele ambalat acesta se transporta cu automobile
izotermice;

10. Ambalajul destinat tuturor produselor lactate trebuie s respecte standardele;

11. Petele se transporta n maini speciale, iar temperatura nu trebuie s depeasc 9


grade Celsius;

12. Petele ngheat se transporta doar n ambalaj;

13. Legumele se transporta n autorefrigeratoare;

14. Fructele se transporta cu automobile izotermice;

15. Pentru transportarea de torturi sau alte produse de patiserie-cofetrie este necesar un
certificat de calitate. n plus, acestea trebuie ambalate corespunztor.

Capitolul 2 Protejarea alimentelor perisabile la transport

2.1 Transportul marfurilor perisabile

Una dintre cele mai mari provocri cnd vin vorba de transport de marf au reprezentat-o
dintotdeauna alimentele perisabile. Dei, odat cu evoluia tehnologiei, a devenit posibil c
supermarket-urile i hypermarket-urile s dispun de fructe i legume departe de sezonul
acestora sau ri aflate n mijlocul continentului s abia magazinele pline de peste oceanic,
transportarea acestora nc reprezint un potenial hazard pentru sntatea consumatorilor
atunci cnd nu este fcut corespunztor.

3
Logistic necesar n contextul transporturilor de mrfuri perisabile este una mult mai strict,
avnd n vedere faptul c respectiva marf trebuie s circule n condiii ireproabile, astfel
nct s ajung la consumatorul final ntr-o stare excelent. Fiind i segmentul cu cele mai
multe cereri nregistrate, acesta nu poate fi pus n practic de ctre orice societate care se
ocup de transporturi n sens general, tocmai pentru c implic o suit de reguli.

n primul rnd, tehnologia a evoluat ntr-o manier covritoare, ceea ce nseamn c


alimentele pot fi transportate dintr-un loc n altul fr a le fi afectate proprietile. ns, pentru
c acest lucru s fie posibil trebuie ca respectivele autovehicule, mai exact camioanele de mici
ori mari dimensiuni, s aib ataate la al lor ansamblu remorci frigorifice pentru a menine o
temperatura optim n timpul cltoriei. Aadar, prezena instalaiilor de control a temperaturii
ntruchipeaz un criteriu esenial pentru transportatorii care doresc s asigure destinatarilor
integritatea i siguran alimentelor, mai ales dac acestea nu sunt congelate sau incluse n
produse finite.

Regulile nu se raporteaz doar la facilitile pe care le ofer mijloacele de deplasare, ci i la


documentaia aferent unui transport marf ce vizeaz alimentele perisabile. Astfel,
documentele trebuie s ateste provenien crnii, trebuie s includ informaii legate de
momentul n care au fost produse alimentele, dar i s nfieze date tehnice asupra modului
n care au fost procesate alimentele nainte de a fi transportate. n plus, operatorii care
activeaz n segmentul mrfurilor perisabile trebuie s obin autorizaii de la unitile sanitar
veterinare pentru respectivele mijloace de circulaie, nainte ca marfa s fie ncrcat n
acestea.

Doar prin respectarea acestor etape operatorul i poate desfura transportul, asigurnd
garanie i integritate destinatarului.

Spre exemplu, n momentul n care sunt transportate carcasele de animale, modul de


amenajare al remocilor trebuie s fie unul aparte, spre deosebire de cerinele referitoare pe
care le implic alimentele lactate. Bugetul semnificativ investit n logistic, dezinfectarea
mijloacelor de circulaie dup fiecare cursa n parte i numeroasele acte pe care trebuie s le
obin operatorii pentru a-i desfura 100% legal activitatea, reprezint motivele pentru care
concuren atinge un nivel ridicat, fiecare companie n parte dorind s ofere ceva n plus
clienilor.

2.2 Clasificarea mijloacelor de transport


Mijloacele de transport izoterme sunt mijloace de transport la care caroseria este construit cu
perei izolani, inclusiv uile, podeaua i acoperiul, asigurnd limitarea schimbului de cldur
dintre interiorul i exteriorul caroseriei.

Mijlocul de transport izoterm normal este caracterizat printr-un coeficient global de transmisie
termic, denumit n continuare coeficient K, egal cu sau mai mic de 0,7w/m2 C.

4
Mijlocul de transport izoterm sporit este caracterizat printr-un coeficient K egal cu sau mai
mic de 0,4 w/m2 C i are pereii cu grosimea de cel puin 45 mm.

Mijloacele de transport refrigeratoare sunt mijloace de transport izoterme care, cu ajutorul


unei surse de frig - ghea hidric, cu sau fr adaos de sare, plci eutectice, ghea carbonic,
cu sau fr reglaj de sublimare, gaze lichefiate, cu sau fr reglare de evaporare, precum i altele
asemenea -, alta dect un echipament mecanic sau cu absorbie, permit scderea temperaturii n
interiorul caroseriei goale i o menin n continuare pentru o temperatur exterioar medie de
+30 C, fiind prevzute cu unul sau mai multe compartimente, recipiente sau rezervoare pentru
agentul frigorigen, cu o capacitate corespunztoare prescripiilor tehnice ATP i care trebuie s
poat fi ncrcate sau rencrcate de la exterior.
Mijlocul de transport refrigerator de clasa A menine o temperatur interioar la cel mult
7 C.

Mijlocul de transport refrigerator de clasa B menine o temperatur interioar la cel mult


-10 C i are un coeficient K egal cu sau mai mic de 0,4 w/m2 C.

Mijlocul de transport refrigerator de clasa C menine o temperatur interioar la cel mult


-20 C i are un coeficient K egal cu sau mai mic de 0,4 w/m2 C.

Mijlocul de transport refrigerator de clasa D menine o temperatur interioar la cel mult


0 C.

Mijlocul de transport frigorific de clasa E permite pstrarea unei temperaturi interioare


constante egale cu sau mai mici de -10 C, iar coeficientul K este egal cu sau mai mic de 0,4
w/m2 C.

Mijlocul de transport frigorific de clasa F permite pstrarea unei temperaturi interioare


constante egale cu sau mai mici de -20 C, iar coeficientul K este egal cu sau mai mic de 0,4
w/m2 C.

5
Cap 3. Studiu de caz Paul Trans SRL

3.1. Informaii despre companie


PAUL TRANS SRL este o firm de transport marf care activeaz pe plan internaional
nc din anul 200-, avnd sediul n Timioara, Calea Martirilor 1989, nr 61.

PAUL TRANS SRL organizeaz transport rutier internaional de marf pe ntreg teritoriul
Europei att n spaiul intracomunitar ct i n spaiul extracomunitar.

De asemenea organizeaz transport agabaritic greu i special pentru utilaje agricole,


combine agricole, tractoare, semntori, utilaje industriale, rezervoare, utilaje pentru
construcii, utilaj minier, precum i orice alte tipuri de obiecte ale cror dimensiuni ies din
standardele uzuale pentru transport rutier marf.

PAUL TRANS , una dintre cele mai mari firme de transport de mrfuri .

Att c transportator, ct i c expeditor, asigura de cea mai bun satisfacere a cerinelor


consumatorilor , necesitile i exigenele clienilor fiind prioritatea firmei.

Firma are o echipa competen, flexibil i dinamic, permanent n contact cu partenerii


si,gata oricnd n a va rezolva necesitile de transport.

Alegnd PAUL TRANS SRL dispunei de interlocutori responsabili care, datorit pregtirii
i experienei acumulate, va pot da toate rspunsurile necesare pentru a organiza un transport
sau a aplic o strategie de transport n rile UE i CSI.

Compania este specializat n transportul rutier de marf, bazndu-se pe o reea extins de


colaboratori interni i internaionali.

Situarea lor geografic privilegiat este de folos n organizarea transporturilor att ctre
rile Uniunii Europene, ct i ctre rile CSI.

Paul Trans SRL pune la dispoziia clienilor urmtoarele tipuri de camioane pentru
destinaiile prezentate: camioane cu prelata, dub, jumbo, megatrailer, frigorifice, cu sarcina
util 20-24 tone i nlime de pn la 3 metri, cu sarcina util de 3,5 tone i 7,20 metri.

6
Traficul este coordonat de profesioniti care analizeaz solicitrile i ofer soluii
personalizate pentru fiecare client n parte.

3.2 Servicii transport frigorific intern i internaional


Transport frigorific

Atunci cnd marf pe care dorii s o transportai este perisabil, PAUL TRANS SRL pune
la dispoziie servicii de transport frigorific - cu temperatura controlat, cu temperaturi asigurate
ntre -20 i + 25 grade - n modul cel mai uzual.

Transportul frigorific congelat i refrigerat este divizat n dou categorii:

Transport frigorific cu congelare - atunci cnd se transporta bunuri congelate ( peste


congelat, carne congelat, etc ) la temperaturi uzuale de -18/-20 grade Celsius.
Transport frigorific cu refrigerare - atunci cnd se transporta bunuri care necesit
doar rcire i pstrarea unei temperaturi constante pe ntreag durata a transferului (
peste proaspt, carne proaspt, carcase de animale, legume, fructe, etc).

Toate transporturile frigorifice se asigura cu dube frig de diverse capaciti de la 1,5 tone la
22 tone dotate cu agregate de condiionare a aerului i diagrame de temperatura.

Produsele ce necesit temperatura controlat prezint un grad crescut de perisabilitate,


motiv pentru care firma PAUL TRANS SRL asigur transport cu mijloace auto frigorifice sau
Thermoking, dotate cu agregate de temperatura controlat, n condiii de maxim siguran i
curenie. La cerere, pentru produse perisabile, organizeaz transporturi urgente prin mijloace
de transport cu un echipaj format din 2 oferi.

Deinei controlul permanent asupra locaiei mrfii pe durata transportului , toate


camioanele fiind echipate cu sistem de urmrire prin GPS . Marf transportat este asigurat
CMR.

Pentru a conferi un plus de siguran, PAUL TRANS SRL beneficiaz i de asigurarea


proprie, specific caselor de expediii n valoare de 1.500.000 euro .

7
3.3 Msurile pe care le adopt compania pentru transporturi sigure

Pentru ca transportul s se desfoare n condiii de maxim siguran, att pentru ofer


ct i pentru livrarea mrfurilor n stare bun, dar i pentru mediul nconjurtor trebuie s se
respecte mai multe norme cum ar fi: de ambalare, de marcare i etichetare, de semnalizare a
mrfurilor. De asemenea, o bun instruire a personalului n vederea preveniei este foarte
important.

Ambalarea mrfurilor perisabile

Ambalarea produselor perisabile se face, de regul, cu ajutorul cutiilor metalice, realizate din
oel, aluminiu i materiale combinate (materiale plastice, carton i metal)

Criteriile de alegere a materialului metalic sunt:

natur produsului de ambalaj (valoarea pH-ului, durata de valabilitate n luni la


temperaturi specifice de pstrat);
raportul greutate/volum al produsului;
capacitatea, dimensiunile i sistemul de nchidere a cutii;
natur lacului utilizat pentru suprafa interioar i dac acesta este compatibil cu
produsul alimentar;
posibilitile de imprimare i de efectuare a unor tratamente speciale.

Cerinele de calitate a ambalajului metalic sunt:

meninerea calitii produselor ambalate;


prevenirea contaminrii microbiologice i chimice a produselor (n cazul
celor alimentare);
modalitile de deschidere s nu prezinte riscuri i s fie accesibile cu
mijloace adecvate;
economicitate i siguran n distribuie.
s fie reciclabil i degradabil (tabl cositorit)

8
prevenirea reaciilor chimice ntre metal i produs care pot declana
coroziunea sau formarea de hidrogen n interiorul cutii.

Materialele metalice participa la alctuirea ambalajelor complexe, formate din carton/folii de


aluminiu/materiale plastice, folosite la ambalarea produselor granulate sau sub form de pulberi
(lapte praf, cacao, cafea instant, sucuri, concentrate etc.) Aceste ambalaje au dezavantajele: nu
prezint rezisten la umiditate i nu pot fi nclzite.

De asememenea , societatea poate fi contactat pe e-mail la adresa: contact@paul-trans.ro si la


nr de telefon mobil 0766060384 sau la nr de birou 0256486077

Cap 4.Concluzii

Meninerea temperaturii ideale este unul din factorii principali n protejearea alimentelor
perisabile i evitarea pierderii calitilor nutritive ale acestora n timpul transportului.
Temperaturi nepotrivite, fie prea ridicate, fie prea joase, pot duce la deteriorarea alimentelor,
de exemplu, temperaturile ridicate pot cauza pierderi de vitamina C n sparanghel sau
pierderea de zaharuri n porumbul proaspt. n aceai manier, temperaturile prea sczute pot
rezult n decolorri, zone btute sau lipsa de gust n fructele i legumele proaspete.
Camioanele ce transporta astfel de alimente trebuie s dispun de sisteme ce pot combate
toate tipurile de temperaturi generate pe parcursul transportului.

Regulile nu se raporteaz doar la facilitile pe care le ofer mijloacele de deplasare, ci i la


documentaia aferent unui transport marf ce vizeaz alimentele perisabile. Astfel,
documentele trebuie s includ informaii legate de momentul n care au fost produse
alimentele, dar i s nfieze date tehnice asupra modului n care au fost procesate
alimentele nainte de a fi transportate.

9
Bibliografie

1.http://www.arr.ro/files/transport/transport%20marfa/ADR2015/foaie%20de%20parc
urs%20ADR%20RO.pdf

2. http://www.sicsocsarm.ro/transportul-marfurilor-perisabile/

3. http://www.artri.net/transport-produse-perisabile_161.html

4. http://www.paul-trans.ro/Transport-marfa.html
5 http://caramon.ro/servicii/transport-rutier-intern-si-international-de-marfa-perisabila-6

10