CAPTULO 5

TRANSPORTE DE CARGAS

SEO I

TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS

0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando a segurana das pessoas, a integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando trans-
portadas.

0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liqefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao na-
vio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas, encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes internaci-
onais publicados pela IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de na-
tureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana Rela-
tivas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou CCGr em espanhol) da IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) deste item e que tm capaci-
dade igual ou inferior a 3m3 (3000 litros). So projetadas para serem manuseadas meca-
nicamente e resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte, requisito
este comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o transpor-
te de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico, quando
estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver trans-
portando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.

0502 - CLASSIFICAO DAS MERCADORIAS PERIGOSAS

- 5-1 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 As mercadorias perigosas se dividem, de acordo com suas caractersticas, em
classes, como se segue:
a) CLASSE 1 - Explosivos
So as mercadorias mais perigosas que podem ser transportadas, razo pela
qual as precaues que figuram para esta classe, so particularmente estritas.
A classe 1 se caracteriza pelo fato de que o tipo de embalagem/invlucro , em
muitos dos casos, um fator determinante do risco e, portanto, da determinao da diviso
em que a substncia se enquadra.
Essa classe tem cinco subdivises, que correspondem aos distintos riscos que
apresentam, a saber:
1) Diviso 1.1 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de exploso
macia.
2) Diviso 1.2 - Substncias ou produtos que apresentam um risco de projeo,
mas no um risco de exploso macia.
3) Diviso 1.3 - Substncias e produtos que apresentam um risco de incndio e
um risco de que se produzam pequenos efeitos de onda de choque ou projeo, ou am-
bos os efeitos, mas que no apresentam um risco de exploso macia. Compreende
substncias ou artigos que:
- inflamam com grande irradiao de calor, e
- queimam seqencialmente, mas sem risco de projees ou choque.
4) Diviso 1.4 - Substncias e produtos que no apresentam risco consider-
vel. Os efeitos so confinados embalagem, sem projees de fragmentos a distncias
considerveis. O fogo externo mesma no deve causar qualquer exploso.
5) Diviso 1.5 - Substncias muito insensveis mas que apresentam um risco
de exploso macia.
As substncias desta diviso apresentam um risco de exploso macia mas
so to insensveis que, nas condies normais de transporte, apresentam pouca proba-
bilidade em iniciar uma combusto ou que de sua combusto venha a dar origem a uma
detonao.
Nota: mais provvel que a combusto d incio a uma detonao, quando
se transporta no navio grandes quantidades dessas substncias. Nesses casos, conside-
ra-se a substncia como pertencente Diviso 1.1 no que diz respeito estiva.
6) Diviso 1.6 - Substncias extremamente insensveis que no apresentam
um risco de exploso macia.
b) CLASSE 2 - Gases comprimidos, liqefeitos ou dissolvidos sob presso:
1) Classe 2.1 - Gases inflamveis;
2) Classe 2.2 - Gases no inflamveis e gases no txicos; e
3) Classe 2.3 - Gases txicos.
c) CLASSE 3 - Lquidos Inflamveis
So lquidos, misturas de lquidos ou lquidos contendo slidos em soluo ou
suspenso (ex: tintas e vernizes) que desprendem vapores inflamveis em temperaturas
inferiores a 60 C em prova de cadinho fechado ou 65 C em prova de cadinho aberto:
d) CLASSE 4 - Slidos Inflamveis
1) Classe 4.1 - Slidos inflamveis (facilmente combustveis);
2) Classe 4.2 - Substncias sujeitas a combusto espontnea; e
3) Classe 4.3 - Substncias que, em contato com gua, emitem gases inflam-
veis.
e) CLASSE 5 - Substncias Oxidantes e Perxidos Orgnicos
1) Classe 5.1 - Substncias oxidantes - substncias que, sozinhas, no so ne-
cessariamente combustveis e podem, em contato com o oxignio, causar ou contribuir
para a combusto de outros materiais; e
- 5-2 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 2) Classe 5.2 - Perxidos Orgnicos - so substncias termicamente instveis
que podem produzir auto-decomposio exotrmica.
f) CLASSE 6 - Substncias Txicas ou Infectantes
1) Classe 6.1 - Substncias txicas - so capazes de causar a morte, srios fe-
rimentos ou danos sade humana quando inalado, ingerido ou colocado em contato
com a pele; e
2) Classe 6.2 - Substncias infectantes - so as substncias contendo microor-
ganismos vivos ou suas toxinas que causam ou so suspeitas de causar doenas em ani-
mais ou no homem.
g) CLASSE 7 - Substncias Radioativas
So substncias que emitem radiao. Seu transporte dever estar de acordo
com as normas da Comisso Nacional de Energia Nuclear (CNEN).
h) CLASSE 8 - Substncias Corrosivas
So as substncias que, por ao qumica, causam danos quando em contato
com tecido vivo ou, quando derramadas, causam danos ao navio ou a outras cargas.
i) CLASSE 9 - Substncias e Materiais Perigosos Diversos
So as substncias e materiais perigosos que no se enquadram nas demais
classes.
Incluem-se tambm os produtos classificados como poluentes do mar, que re-
presentam risco vida no meio aqutico, caso ocorra derramamento.

0503 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS

a) Mercadorias Embaladas
O transporte, embalagem, segregao, marcao, etiquetagem e rotulao de
mercadorias perigosas embaladas so regidos pelo Cdigo IMDG da IMO.
1) Homologao das Embalagens
As embalagens nacionais devero estar homologadas pela DPC, que expe-
dir o competente certificado de homologao. Nesse certificado constar a marcao
UN a ser feita nas embalagens.Uma cpia desse certificado dever acompanhar cada
carregamento, visando compor a documentao da carga.
Quando a embalagem for procedente de outros pases, dever possuir a
respectiva marcao UN de homologao pelo pas de origem.
2) Declarao de Mercadorias Perigosas
O expedidor de mercadoria perigosa dever apresentar declarao de mer-
cadorias perigosas de acordo com o modelo constante do anexo 5-A, que dever acom-
panhar o manifesto de carga, sendo ele o responsvel pela compatibilidade do produto
envasado embalagem homologada.
Quando a carga for transportada em contentor ou em veculos, o respons-
vel por sua arrumao tambm dever assinar a declarao constante no campo apropri-
ado do modelo do anexo 5-A.
3) Notificao Antecipada
As embarcaes que transportam mercadorias perigosas embaladas deve-
ro informar antecipadamente a existncia desse tipo de carga CP, DL ou AG de jurisdi-
o do porto, mediante notificao. Esta notificao dever dar entrada no referido rgo
com antecedncia mnima de 24 horas da entrada ou sada do porto.O modelo dessa no-
tificao encontra-se no anexo 5-B.
4) Concesso de Licena para o Transporte de Mercadorias Perigosas
Essa licena aplicvel s embarcaes classificadas para o transporte de
carga geral e ou passageiros de bandeira brasileira.
O comandante da embarcao dever apresentar a solicitao de licena
para o transporte atravs de um termo de responsabilidade conforme o anexo 5-C, onde
- 5-3 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
declara que todos os requisitos de embalagem, embalador, documentao, marcao, eti-
quetagem, amarrao e segregao referentes s mercadorias perigosas transportadas
encontram-se cumpridos.
A licena ser o prprio termo de responsabilidade aps emitido pela CP,
DL ou AG. Essa concesso ser vlida para todos os portos subseqentes, desde que
no haja embarque de outras mercadorias perigosas.
Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes
itens:
I) Documentao completa e devidamente preenchida;
II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria pe-
rigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas
perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para
o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).
5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga)
Dever ser fornecido CP, DL ou AG por ocasio do despacho da embar-
cao, uma relao de todas as mercadorias perigosas a bordo com as quantidades, tipo
de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme modelo contido no Anexo 5-
A.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a locali-
zao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.
b) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liqefeitos
Ser exigido que toda embarcao que transporte cargas perigosas a granel
mantenha a bordo o competente certificado de conformidade de acordo com o respectivo
cdigo mencionado no item 0510, emitido por organizao reconhecida pelo governo bra-
sileiro, que ateste que a embarcao se encontra apta para carregar os produtos os quais
se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da
DPC, mediante consulta prvia.

0504 - REQUISITOS OPERACIONAIS

a) Acesso Embarcao
O acesso embarcao dever estar desimpedido, seja na situao de fundeio
ou de atracao.
b) Facilidade para Reboque
Toda embarcao com carga perigosa a bordo, que se encontre atracada ou
fundeada, dever dispor de cabos de reboque de dimenses adequadas na proa e na
popa, prontos para uso imediato. Dever tambm tomar providncias para que haja facili-
dades para soltar as espias rapidamente, sem auxlio do pessoal de terra.
c) Sinalizao
Toda embarcao que esteja efetuando operaes de carga ou descarga de
produtos inflamveis ou explosivos dever exibir, durante o dia, a bandeira BRAVO do c-
digo internacional de sinais e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance de
no mnimo 3 milhas para embarcaes com AB maior que 50 e 2 milhas para embarca-
es com AB menor ou igual a 50.
d) Condies Meteorolgicas Adversas

- 5-4 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as con-
dies meteorolgicas implicarem em aumento dos riscos s respectivas mercadorias, ou
integridade das embalagens, salvo mediante prvia autorizao das CP, DL ou AG.
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever ha-
ver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar nas
situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI) ade-
quados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.

0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS

a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de mercado-
rias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de violao do fe-
chamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento devero ser rejei-
tadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de ma-
neira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou transi-
te nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura supe-
rior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou dilu-
das deve ser tal que, no haja vapor e ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7 so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de ido-
neidade dos diferentes tipos de embalagens/envasamentos normalizados e os invlucros
que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar homolo-
gados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do exterior. As
embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
o seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
3) O armador dever apresentar uma cpia do certificado de homologao da
DPC relativo embalagem ou unidade de transporte, dentro da validade.
d) Marcao das Embalagens
As embalagens contendo mercadorias perigosas devero estar marcadas de
modo duradouro, o qual permanea por no mnimo 3 meses quando imerso em gua. De-
ver estar com o nome tcnico correto (no sero aceitos apenas nomes comerciais), n-

- 5-5 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
mero UN correspondente e os caracteres que retratem a homologao da embalagem
de acordo com o IMDG.
A marcao dever conter o smbolo das Naes Unidas UN, seguido de
duas linhas contendo cdigos.
1) A primeira linha conter:
I) O cdigo do tipo da embalagem, conforme o anexo 5-D;
II) A designao X, Y ou Z, sendo:
- X para produtos dos grupos de embalagem I, II e III;
- Y para produtos dos grupos de embalagem II e III; e
- Z para produto do grupo de embalagem III, acompanhada da densidade
relativa do lquido usado para teste, caso seja para lquidos. Este dado poder ser omitido
se a densidade for inferior a 1,2. No caso de slidos, dever constar a massa bruta em kg;
III) A letra S quando a embalagem for testada para o transporte de slidos,
ou o valor da presso hidrulica em kPa, arredondado para o mltiplo de 10 kPa mais pr-
ximo, quando a embalagem for homologada neste teste; e
IV) Os dois dgitos do ano de fabricao da embalagem.
Quando a embalagem for recondicionada, dever conter a letra R e o
ano do recondicionamento.
2) A segunda linha conter:
I) A sigla do pas onde foram realizados os testes de homologao;
II) A sigla do fabricante da embalagem;e
III) O cdigo da autoridade competente responsvel pela homologao, se-
guida do nmero do certificado de homologao da embalagem.
3) Exemplo de marcao adotada no Brasil (figura 5.1):

1G/Y 145 / S/96 (ano de fabricao)

u
BR/VL/DPC-038/95
n
FIGURA 5-1: Exemplo de Marcao

Trata-se de um tambor de papelo (1G) destinado ao transporte de merca-

dorias perigosas dos grupos de embalagem II e III (Y), testada com massa bruta de 145
kg (145), destinada a conter slidos (S) e fabricada em 1996 (96). Homologada no Brasil
(BR), fabricada pela VAN LEER (VL) e foi homologada pela DPC, possuindo o Certificado
de Homologao n 038/95 (DPC - 038/95).
4) A marcao dever ser feita em pelo menos duas faces ou lados das emba-
lagens ou unidades de carga.
e) Rotulagem
1) A rotulagem dever ser executada em conformidade com os smbolos pa-
dronizados pelas Naes Unidas, de acordo com o IMDG, seo 8 da introduo geral,
conforme o anexo 5-E destas normas.
2) No caso de emprego de placas (reaproveitveis) para a identificao de
mercadorias perigosas em unidades de carga ou transporte, estas devero ter a outra
face em branco.
f) Sinalizao
Os locais de armazenamento de mercadorias perigosas inflamveis devero
estar sinalizados com cartazes determinando a proibio do fumo, informando os cuida-
dos especiais de manuseio da carga e para a proteo humana.
g) Ficha de Emergncia
- 5-6 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 A ficha de emergncia dever conter o smbolo da classe do produto, o nome
tcnico correto, o nmero UN e informaes sobre as providncias a serem tomadas
nos casos de vazamento, incndio e contato do produto com pessoas. Dever ser segui-
do o modelo do anexo 5-F.
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas incompatveis en-
tre si ,devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a inte-
rao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si, poderiam
causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao constante do
anexo 5-G.

0506 - CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC)

Normalmente estes contentores se aplicam ao transporte de produtos dos grupos
de embalagem II e III. So comumente conhecidos pela sigla IBC, em ingls, que ser
adotada daqui por diante.
a) Homologao
Os IBC devero estar homologados em conformidade com as prescries do
IMDG, pela Autoridade Martima do pas de origem, que no caso dos fabricados no Brasil
representada pela DPC.
b) Marcao
Os IBC so codificados para marcao como se segue:
Dois numerais arbicos, que indicam o tipo de IBC, seguidos por uma ou mais
letras maisculas em caracteres latinos, que indica a natureza do material, seguidas, se
necessrio, por um numeral arbico, que indica a categoria do IBC, dentro do tipo a que
pertence.
No caso de IBC compostos, a segunda posio no cdigo deve ser ocupada
por duas letras maisculas, em caracteres latinos: a primeira para indicar o material do
recipiente interno do IBC e a segunda, o material da embalagem externa.
Os numerais aplicveis aos diversos tipos de IBC so apresentados na tabela
5.1.

PARA CONTEDO SLIDO PARA CONTEDO

TIPO DESCARREGADO DESCARREGADO SOB LQUIDO
POR GRAVIDADE PRESSO A 10 kPa (0,1 BAR)
Rgido 11 21 31
Flexvel 13 - -
TABELA 5.1

Para identificar o material, so empregadas as seguintes letras:

A - Ao (todos os tipos e revestimentos);
B - Alumnio;
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do anexo 5-H.
- 5-7 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do
cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o transpor-
te. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b) deste item.
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.

TABELA 5.2
QUANTIDADE MXIMA
GRUPO DE ESTADO
CLASSE POR RECIPIENTE
EMBALAGEM FSICO
INTERNO
2 - Gs 120ml
1litro (metal)
3 II Lquido
500ml (vidro ou plstico)
3 III Lquido 5 litros
4.1 II Slido 500g
4.1 III Slido 3 kg
4.3 II Lquido 25 ml
4.3 II Slido 100 g
4.3 III Lquido ou slido 1 kg
5.1 II Lquido ou slido 500g
5.1 III Lquido ou slido 1 kg
5.2(*) II Slido 100 g
5.2(*) II Lquido 25 ml
6.1 II Slido 500g
6.1 II Lquido 100 ml
6.1 III Slido 3 kg
6.1 III Lquido 1 litro
8 II Slido 1 kg
8 II Lquido 500 ml (**)
8 III Slido 2 kg
8 III Lquido 1 litro
Obs: (*) Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser envol-
vidas por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis, corrosi-
vos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas a combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de re-
paros ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas substn-
cias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
10) Substncias identificadas como poluentes do mar (ver item 0508).
b) Abrandamentos e Dispensas
- 5-8 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 1) Produtos perigosos, transportados de acordo com estas recomendaes es-
peciais, devem ser acondicionados somente em recipientes internos, colocados em emba-
lagens externas adequadas, que preencham os requisitos para o grupo de embalagem III.
A massa bruta total de uma embalagem externa no deve exceder 30kg e no dever,
em hiptese alguma, exceder os limites constantes da ficha individual do produto, contida
no IMDG Code.
2) Diferentes produtos em quantidades limitadas podem ser colocados na mes-
ma embalagem externa, desde que tenham sido levados em considerao os requisitos
de segregao constantes das fichas individuais e que os produtos no interagiro perigo-
samente em caso de vazamento.
3) Embalagens com produtos perigosos, transportadas de acordo com estas
recomendaes especiais esto dispensadas do porte de etiquetas. Devero, porm, a
no ser que seja especificado em contrrio, ser marcadas com o nome tcnico correto ou
mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe.... Caso seja adotada a segunda
forma de identificao, a embalagem no necessita ser marcada com o(s) nmero(s)
UN. A descrio mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe ... ser consi-
derada como o nome tcnico correto.
4) Exigncias relativas segregao no precisam ser observadas numa uni-
dade de carga/transporte.
5) Quanto documentao, na declarao de mercadorias perigosas, deve
constar uma das expresses quantidade limitada ou QUANT. LTDA.
6) Quantidades limitadas de produtos perigosos embalados e distribudos para
venda no comrcio varejista e que se destinem a consumo de indivduos, para fins de cui-
dados pessoais ou uso domstico, podem ser dispensados das exigncias relativas do-
cumentao de transporte.

0508 - TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS CLASSIFICADAS COMO PO-

LUENTES
Aplica-se integralmente o IMDG ao transporte de mercadorias com a classificao
poluentes marinhos, independente do porte do navio. As excees quanto limitao de
quantidades para a marcao das embalagens so:
a) Poluentes - embalagens internas com capacidade de at 5 l para lquidos ou
5kg para slidos; e
b) Poluentes severos - embalagens internas com capacidade de at 0,5 l para l-
quidos ou 0,5 kg para slidos.

0509 - INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES

As embarcaes transportando cargas perigosas que sofram acidentes que envol-
vam essas cargas, devero informar o fato imediatamente s autoridades competentes da
rea onde tenha ocorrido o acidente.

0510 - NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS

Os requisitos para construo e armao das embarcaes destinadas ao trans-
porte de cargas perigosas, devero estar em conformidade com as normas internacionais
relativas ao tipo de mercadoria transportada.
A referncia a convenes e cdigos emitidos pela IMO incluem as respectivas
emendas em vigor.
As normas internacionais aplicadas a cada tipo de carga perigosa encontram-se
relacionadas, conforme cada caso, na tabela do item 0302.

0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA

- 5-9 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 a) Para o transporte por via martima de mercadorias perigosas embaladas e ou
substncias agressivas empacotadas, estivadas em contentor ou em tanques unitrios,
as embarcaes estrangeiras, quando aplicvel, devero apresentar:
1) Documento de conformidade (Document of Compliance) para transporte de
mercadorias perigosas, conforme previsto nas regras 53 e 54 captulo II-2 da conveno
SOLAS e suas emendas em vigor;
2) Manifesto ou lista especial de carga, conforme previsto na regra 5(5) do ca-
ptulo VII da conveno SOLAS e regra 4(3) anexo III da conveno MARPOL 73/78. O
referido documento poder ser substitudo por plano detalhado de estivagem;
3) Certificado ou declarao acerca da mercadoria a ser embarcada, conforme
previsto na regra 5(2) do captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(2) do anexo III da
conveno MARPOL 73/78; e
4) Notificao (notification), quando aplicvel, com 24 horas de antecedncia,
sobre transporte de substncias agressivas, conforme previsto na regra 8 do anexo III da
conveno MARPOL 73/78.
b) Os documentos anteriormente listados devero ser verificados, nos modelos
previstos pela Autoridade Martima do pas de bandeira, por ocasio das aes do Contro-
le de Navios pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC).
c) Quando houver claros indcios de que o transporte no est sendo efetuado de
acordo com estas normas, a embarcao dever ser submetida inspeo pelo PSC.

0512 - EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS

As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados a granel, so-
mente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de coliso
vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle necessri-
os, conforme previsto na Seo III deste captulo.

0513 - CASOS NO PREVISTOS:

Os casos no previstos sero analisados pela DPC.

SEO II

TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS

0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as embar-
caes com AB > 50 que transportem carga em conveses expostos e para as embarca-
es, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um comboio onde al-
guma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.

0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS

a) Estabilidade
A embarcao dever apresentar, para cada condio de carregamento, esta-
bilidade intacta satisfatria, ou seja, atender todos os critrios de estabilidade previstos
nestas normas para a regio onde pretenda navegar.
b) Visibilidade no Passadio
1) Tolerncia angular
Nenhuma carga, guindaste ou qualquer obstruo a vante do passadio po-
der criar um setor cego superior a 10. O somatrio de setores cegos no poder exce-
der a 20 e os setores livres entre dois setores cegos devero ter, pelo menos, 5.
2) Janelas do passadio
- 5-10 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve ser
a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio visibi-
lidade para vante, conforme estabelecido nesse item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a viso
do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m, situa-
da na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver catur-
rando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve es-
tender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III)O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal, deve-
r se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos, 60
para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do passadi-
o, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que 2 (dois)
comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da linha de
centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da carga no
convs.
c) Estrutura
Os escantilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os fato-
res de segurana e eventuais consideraes adicionais em funo de caractersticas es-
pecficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro a cargo do engenheiro res-
ponsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo das
aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio ;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acesso s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de atra-
cao, fundeio e reboque.

- 5-11 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 4) A carga no convs no poder impedir o lanamento dos equipamentos de
salvatagem e deve ser estivada de forma a permitir pelo menos um acesso aos pores da
embarcao, sem que seja necessrio mov-la.
5) Quando o acesso aos locais mencionados anteriormente se efetuar por cima
da carga no convs ou atravs das bordas da embarcao, devero ser instaladas ba-
laustradas, passarelas ou bordas-falsas cuja altura mnima no poder ser inferior a 1,00
m, a fim de permitir a circulao da tripulao com segurana.
e) Marcao
O convs exposto que se destine ao transporte de carga dever possuir uma
faixa marcada de forma indelvel definindo a rea onde a carga ser transportada. A fai-
xa dever possuir largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo
do convs.
f) Amarrao
1) A amarrao da carga sobre o convs deve impedir seu movimento quando
a embarcao estiver navegando. recomendvel que a amarrao da carga permita sua
separao e at o seu alijamento, total ou parcial, em caso de perigo.
2) As caractersticas dos cabos, tensores, correntes e demais acessrios de
amarrao da carga sobre o convs devem ser tais que assegurem a imobilidade da car-
ga.

0516 - CASOS ESPECIAIS

a) Embarcaes tanque
vedada s embarcaes tanque, quando transportando substncias inflam-
veis, gases liquefeitos ou substncias lquidas nocivas, transportar carga no convs.
Alm disso, nas demais embarcaes tanque, que transportem carga no convs, a dispo-
sio da carga deve permitir o acesso aos elementos de carga e descarga posicionados
no convs e s vlvulas dos sistemas de esgoto e ventilao dos tanques.
b) Embarcaes de passageiros
vedada s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs
que no seja o convs principal. Os passageiros das embarcaes que forem transportar
carga no convs principal, preferencialmente, no devero permanecer neste convs du-
rante a navegao.
c) Transporte de carga perigosa
As embarcaes transportando carga perigosa sobre o convs devero obser-
var as instrues contidas na seo I deste captulo.

0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO

As embarcaes de passageiros, com AB maior que 50, embarcaes de carga, in-
cluindo as embarcaes tanque, com AB maior que 100 e embarcaes sem propulso pr-
pria com AB maior que 200, que forem efetuar o transporte de carga no convs devero apre-
sentar as seguintes informaes adicionais nos planos e documentos previstos para conces-
so da licena de construo, alterao ou reclassificao:
a) Indicao clara nos planos de arranjo geral e segurana da linha de limitao
da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e caso aplic-
vel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado;
b) O peso mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs consi-
derado nos planos de seo mestra e perfil estrutural;
c) Grfico "altura mxima de carga x calado", com a respectiva memria de cl-
culo; e
d) A distncia de visibilidade de cada condio de carregamento constante no fo-
lheto de trim e estabilidade.
- 5-12 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0518 - RESPONSABILIDADE
O comandante da embarcao ser o responsvel perante os Representantes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no anexo 5-I destas normas.

SEO III

TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS

0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP - Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com vali-
dade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at a emisso da
Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte de petrleo
ou seus derivados, e as embarcaes sem propulso empregadas como depsitos ou
postos de abastecimento, independente do volume de carga ou de capacidade de arma-
zenamento.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a li-
nha moldada da caverna, expressa em metros.
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma em-
barcao em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais e na
regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento
que atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas
em vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros e
Terminais (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals).
j) Navios Tanque para Transporte de Gs (Gaseiros) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo
ou adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navios Tanque para Transporte de lcool - embarcao construda ou adap-
tada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque petroleiros
empregados nesse tipo de transporte.
m) Navios Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) -
navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e substn-

- 5-13 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
cias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando produtos qu-
micos ou substncias lquidas nocivas a granel.
n) Permeabilidade de um compartimento - a razo entre o volume do compar-
timento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o volume
total do referido compartimento.
o) Petrleo e seus derivados - qualquer forma de petrleo, incluindo leo cru,
leo combustvel, nafta, diesel, combustvel de aviao, borra, resduos de leo e produ-
tos refinados, abrangidos pela lista constante no Apndice I do Anexo I da Conveno
MARPOL 73/78 como emendada.
p) Tanque de carga - o compartimento destinado a conter a carga.
q) Embarcao Nova - toda embarcao cuja Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao ou Inscrio (quando no esteja obrigada a solicitar tais
documentos) para operar no transporte de lcool, petrleo e seus derivados ou outros
produtos, seja solicitada aps 30 de junho de 2004.
Quaisquer alteraes introduzidas numa embarcao existente para efeitos
de atendimentos aos requisitos estabelecidos nos itens 0520 b), c) e d), no sero consi-
deradas como alteraes para efeitos de enquadramento como embarcao nova, no
sendo necessria a emisso da Licena de Alterao.
r) Embarcaes Existentes - toda embarcao que no nova.
s) rea de Carga - a parte da embarcao onde esto localizados os tanques
de carga, praa de bombas de carga, e inclui tanques de lastro, espaos vazios,
coferdames e praas de bombas adjacentes aos tanques de carga e toda a rea do
convs sobre os espaos supracitados.
t) lcool - significa o etanol (lcool etlico CH3CH2OH) nas suas formas
utilizadas como combustvel automotivo (etanol anidro e etanol hidratado).
u) Cdigo IBC - significa o Cdigo Internacional para a Construo e
Equipamento de Navios Transportadores de Produtos Qumicos Perigosos a Granel.

0520 - APLICAO
a) Esta seo se aplica, exceto quando expressamente estabelecido em contrrio,
s embarcaes novas que transportem lcool, petrleo e seus derivados.
b) Os itens 0522 (a), (b), (c), (e), (j), (k), (l) ,exceto ( (c) / 11 / 12 , (e) / 2 / Vll / IX /
X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes existentes que transportem lcool, petrleo e
seus derivados a partir de 30 de junho de 2004.
c) Os itens 0522 ( (d), (e) / 2 / VII / IX / X / XI / XII ) se aplicam s embarcaes
existentes que transportem lcool , petrleo e seus derivados, a partir da primeira vistoria
de renovao que ocorrer aps 30 de junho de 2004.
d) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 se aplicam de imediato a todas
as embarcaes existentes que transportem petrleo ou seus derivados.
e) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 no se apicam s embarcaes
que transportem, exclusivamente, lcool a granel. Para essas embarcaes, os requisitos
desta seo devero ser verificados durante as vistorias iniciais e de renovao previstas
no captulo 8.
f) Esta seo no se aplica s substncias listadas nos captulos 17 e 18 do Cdi-
go IBC, com exceo para o etanol (lcool etlico) conforme definido no item 0519 t).

0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO

Toda embarcao nova, com propulso, com arqueao bruta maior ou igual a
500 e, sem propulso com AB maior do que 2000, dever, obrigatriamente, ser classifi-
cada e mantida em classe por Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome
do governo brasileiro.
- 5-14 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 As embarcaes existentes tero classificao obrigatria de acordo com o pre-
visto no Captulo 3 desta Norma.

0522 - EMBARCAES COM AB SUPERIOR A 20

As embarcaes com AB superior a 20, alm de cumprir os requisitos estabeleci-
dos abaixo, devero atender aos demais requisitos constantes nas Normas da Autorida-
de Martima aplicveis ao tipo, porte da embarcao e rea de navegao.
As embarcaes empregadas no transporte de produtos qumicos perigosos e ga-
ses liquefeitos a granel, devero cumprir tambm os requisitos estabelecidos nos Cdigos
Internacionais, como determinado no captulo 3 destas Normas.
a) Gerenciamento de Segurana
1) Os operadores devem ter uma poltica de treinamento especfico da tripula-
o e para prover a atualizao das informaes e da qualificao de modo a atender as
exigncias bsicas do trabalho.
2) Os operadores devem ter uma poltica para monitorar a proficincia das tri-
pulaes e assegurar que o pessoal recm contratado tenha qualificaes e experincia
adequadas para a posio a qual esto sendo empregados.
3) Todos os documentos, avisos, notas e informaes a bordo devem
estar dispostos de modo a serem facilmente visveis e em linguagem de fcil compreen-
so por toda tripulao.
4) As operaes de carga e descarga devero ser guarnecidas por, no mnimo
2 (dois) tripulantes ou profissionais no tripulantes, responsveis pelas operaes de car-
regamento e descarregamento, com treinamento de Segurana em Operaes de Carga
e Descarga de Petrleo e seus Derivados de modo que, a qualquer tempo, durante carga
e descarga, um desses tripulantes seja o responsvel da operao.
Tendo em vista a necessidade da presena desses tripulantes somente du-
rante as operaes de carregamento e descarregamento, eles no necessitam constar do
CTS das embarcaes, ou seja, eles no fazem parte da tripulao de segurana das em-
barcaes.
5) A tripulao dever ser treinada e deve ser mantida proficiente na operao
de todos os guinchos e equipamentos de reboque. Treinamentos e exerccios da tripula-
o devem ser registrados e devem prever as seguintes situaes de emergncia que po-
dem ser encontradas durante um reboque:
I) falha de propulso;
II) falha do leme;
III) perda de reboque;
6) O sistema de gerenciamento da segurana dever cobrir, pelo menos, os
seguintes aspectos:
I) procedimentos operacionais da embarcao;
II) polticas e treinamento de segurana e meio ambiente;
III) poltica e treinamento de segurana e sade ocupacional;
IV) poltica de lcool e drogas;
V) procedimentos para o fumo a bordo;
VI) procedimentos de risco ou de emergncia;
VII) procedimentos para entrada em espaos confinados e trabalho quen-
te;
VIII) procedimentos de emergncia para incndio, encalhe, abalroamento,
coliso, alagamento, mau tempo, rompimento de rede ou mangotes de carga, perda de
reboque (se apropriado) e outros.

- 5-15 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 7) O sistema de gerenciamento dever estar composto em um Manual de Se-
gurana. Esse manual dever ser mantido a bordo da embarcao e dever ser de co-
nhecimento de toda a tripulao.
b) Manuteno.
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo / manuteno pro-
gramado para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e equipamen-
tos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em vi-
gor e que estejam fora de operao devero ser reparados, retirados de bordo ou serem
isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar combustveis
com ponto de fulgor inferior 60o C (como lcool ou gasolina) e devem ser providos com
inibidores de centelha.
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado (a prova de exploso).
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs).
4) A embarcao tripulada e no porto, deve ter a bordo uma bia com retinida
prxima ao acesso de embarque.
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido.
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro.
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio acordada, acompanha-
da e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra embarcao).
O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana Operacional
Embarcaes que Transportam Petrleo e Seus Derivados.
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados, somen-
te podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de coliso
vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle necessri-
os.
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero dispor
de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na popa,
prontos para emprego imediato. Devero haver tambm meios para largar as espias rapi-
damente.
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de no mnimo 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50.
11) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de ilumina-
o de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da operao e
reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de funcionamento por 3
horas aps a perda da energia principal.
12) Espaos de acomodaes ou de servios, no podero estar situados na
rea de carga . A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder con-
- 5-16 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
ter vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros tipos
de aberturas que dem acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais existam
equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a uma dis-
tncia mnima de 4 metros da rea de carga .
13) Cargas perigosas embaladas ou produtos qumicos perigosos a granel,
transportados simultaneamente com lcool, petrleo e seus derivados, devero atender
ao IMDG ou ao IBC/BCH, respectivamente .
14) O pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool, petr-
leo e seus derivados, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo (botas,
macaco, capacete, luvas e culos de proteo).
15) Aberturas existentes no convs tais como agulheiros, portas de visita e
suspiros devero atender os requisitos de estanqueidade a gua, conforme previsto no
Captulo 6.
16) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para opera-
es noturnas.
17) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia, instala-
dos em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO, MANTENHA-SE AFASTA-
DO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA.
18) O diagrama esquemtico das redes de carga derver estar disponvel e
atualizado, em local visvel.
19) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados ,com
instrues de uso e dentro do prazo de validade.
20) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e
seus drenos fechados .
21) O convs da embarcao dever ser mantido limpo.
22) Os tanques de carga e de lastro devero estar identificados
23) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal deve-
r ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas para
uso imediato.
24) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra ( eliminao de
eletricidade esttica ) dever estar conectado.
d) Preveno e Combate a Incndio
Alm dos requisitos estabelecidos no Captulo 4, os seguintes requisitos deve-
ro ser atendidos:
1) Ser provida com pelo menos duas bombas de incndio (embarcaes pro-
pulsadas com AB igual ou superior a 500);
2) Ser provida com pelo menos uma bomba de incndio (embarcaes propul-
sadas com AB superior a 300 mas inferior a 500 );
3) A rede de incndio principal deve ser provida com uma conexo internacio-
nal bordo/terra de incndio, bem identificada e acessvel de ambos os bordos da embar-
cao, fabricada em ao ou outro material equivalente, designada para suportar a mesma
presso das redes de incndio da embarcao, de acordo com o desenho abaixo:

- 5-17 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 178 mm
132 mm
19 mm

64
m
m
Espessura do Flange : 14,5 mm (mnima)
Quatro parafusos com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento, com porca.
4) Toda embarcao tripulada com AB superior a 500 deve ser provida com
um sistema de deteco e alarme de incndio; e
5) Ser provida com um Plano de Combate a Incndio, que deve permanecer
permanentemente postado no passadio, estaes de controle, refeitrios, sala de recrea-
o/estar e outros locais relevantes a bordo, mostrando claramente, para cada convs,
quando existente :
I) as estaes de controle;
II) sistema de deteco e alarme de incndio;
III) sistema fixo de combate a incndio;
IV) especificao e localizao de extintores portteis;
V) meios de acesso a diferentes compartimentos;
VI) sistema de ventilao incluindo o comando dos ventiladores;
Os planos devem estar legveis e atualizados, e devem estar disponveis nos
pontos de acesso embarcao quando estiver em portos, terminais e a contrabordo de
outras embarcaes.
e) Preveno e Combate Poluio
1) Plano de Emergncia
Toda embarcao que transporte mais do que 200 m3 de petrleo e seus
derivados, deve possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para Polui-
o por leo.
Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte:
- Descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo
para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo;
- Procedimento a ser seguido pelo comandante ou pessoa encarregada da
embarcao para informar um incidente por poluio por leo;
- A lista de autoridades e pessoas a serem contactadas no caso de um inci-
dente de poluio com leo;
- Os procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades nacio-
nais e locais no combate poluio;
- Localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame
de leo.

- 5-18 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 2) Requisitos de Construo
I) Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de pelo
menos 150 mm de altura no entorno da rea de carga de tal modo que eventuais vaza-
mentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida
de embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou disposi-
tivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) Tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas, com
capacidade nunca inferior a 200 l, um dos drenos da bandeja dever estar conectado ao
tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula . Suspiros dos
tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de segu-
rana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido, de-
vero ser providas de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno.
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos integral-
mente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para suportar
a presso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem manti-
dos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII) Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de n-
vel alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar
95% da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em
toda rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro , instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto a(s) tomada (s) de carga / descarga.
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de pelo menos
1500 mm, e largura de pelo menos 2000 mm. A antepara dever ser posicionada prxima
a bomba de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies aquecidas do mo-
tor.
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga.
XI) No deve haver nenhuma conexo direta dos tanques de carga, tan-
ques de reteno de resduos oleosos , bombas de esgoto de poro e de quaisquer ou-
tros espaos ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos
meios hdricos.
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a descar-
ga desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia que
ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo . Esse dispositivo,
contudo , dever ser dotado no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida permanen-
temente fechada e com placa de advertncia para uso somente em emergncia. O lacre
dever ser numerado e registrado no L.R.O. Parte I.

- 5-19 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 3) Segurana Operacional
I) Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de leo
combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e ou-
tras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de petrleo e seus
derivados transportados como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de
tanques de carga e demais operaes relativas s operaes de transporte de carga de-
vero ser lanadas em em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero obedecer
aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Na-
vios MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II adotados devero ser
mantidos a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de derrama-
mento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta absor-
vente(10kg), areia (10kg), rodos(02un), ps de material que no provoquem centelha
(02un), botas de borracha de cano longo(02 pares), luvas de borracha impermeveis
(02un), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa (05 kg),saco
plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para recolhimento
dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un),produto neutro para limpeza de convs
oleoso (20 l).
III)Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo desti-
nado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques excedam os parmetros de
projeto, (vlvulas Presso/ Vcuo PV) , certificadas em teste de bancada com validade
que no ultrapasse 24 meses;
Os piques tanques de vante e de r no podero ser utilizados para trans-
porte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente acor-
dado com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter pelo menos as
seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
- densidade, quantidade e temperatura do produto;
- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e
seqncia a ser seguida;
- identificao das redes de carga a serem usadas (embarcao/termi-
nal);
- vazo mxima de transferncia de carga ;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;

- 5-20 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 - qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das opera-
es de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
- qualquer operao simultnea, tais como, carregamento de leo
combustvel e armazenamento;
- carga anterior transportada.
V) Dados de Segurana da Carga
Todas as cargas transportadas devem constar de FOLHAS DE DADOS
DE SEGURANA DOS MATERIAIS (Data Sheet) cobrindo informaes de manuseio se-
guro, procedimentos de emergncia e dados de sade.
f) Requisitos Estruturais e Aspectos Gerais
1) Localizao dos Tanques de Carga
I) A embarcao dever ser construda de modo que na regio dos tan-
ques de carga, possua fundo e costado duplos.
II) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas
do fundo e dos costados da embarcao, respectivamente:
- No fundo: de, no mnimo, B / 15 ou 0,76m, o que resultar maior; e
- No costado: no mnimo 1,00m.
III) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos li-
mites estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica
seja inferior a 100 litros e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento
em relao ao fundo, maior do que 25%.
g) Estabilidade
1) Deve ser comprovada suficiente estabilidade nas condies intacta e avaria-
da.
2) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro
de gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por
meio de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao,
estes dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
3) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas as condies
esperadas de carregamento e variaes de calado e trim. .
h) Avaria Padro
As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria: .
1) Avaria no costado:
- extenso longitudinal: 1/3(L2/3) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicular-
mente ao plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equi-
valente (para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mxi-
mo (para as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical ( a partir da linha moldada do chapeamento do fundo
na linha de centro: para cima sem limitao.

- 5-21 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 2) Avaria do fundo

Na regio compreendida Em qualquer outra regio do

AVARIA DO FUNDO
entre a perpendicular de navio.
vante e 0,3L.

1 (L2/3) ou 14,5m, o que for 1 (L2/3) ou 5m, o que for

EXTENSO LONGITUDINAL
3 3
menor. menor.
EXTENSO TRANSVERSAL B/6 ou 5m, o que for menor.
B/6 ou 10m, o que for menor.
EXTENSO VERTICAL
B/15 ou 6m, o que for menor.
B/15 ou 6m, o que for menor.
(medida a partir da linha mol-
(medida a partir da linha mol-
dada do chapeamento do fun-
dada do chapeamento do
do na linha de centro).
fundo na linha de centro).

3) Qualquer antepara na zona de avaria deve ser considerada como danificada,

ou seja, a localizao das anteparas deve ser escolhida de maneira que a embarcao
deva suportar uma avaria de 2 compartimentos adjacentes no sentido longitudinal. Para a
avaria do fundo, deve-se considerar tambm que os dois compartimentos transversais de-
vero estar comunicados e alagados.
4) No que concerne praa de mquinas principal, esta ser considerada
como um s compartimento. Conseqentemente, as anteparas extremas da mesma no
devem ser consideradas como avariadas.
5) A borda inferior de qualquer abertura que no seja estanque gua (por ex-
emplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de alagamento estar a
no menos de 0,10m acima da linha dgua de avaria.
6) Em geral, deve ser assumida uma permeabilidade de 0,95. Quando forem
calculados enchimentos mdios menores que 0,95 para um compartimento, este valor po-
der ser usado, no podendo, entretanto, serem adotados valores menores do que os
abaixo especificados:
I) Paiis .........................0,60;
II) Praa de mquinas ....0,85;
III) Acomodaes.............0,95;
IV) Duplo fundo, tanques de leo, tanques de lastro, espaos vazios, etc. ,
segundo suas funes, devem ser considerados como totalmente cheios ou vazios para a
flutuabilidade da embarcao no mximo calado permissvel, 0 ou 0,95.
7) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
i) Critrio de Estabilidade em Avaria
1) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade
Esttica devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20 o alm da posio de equil-
brio.
2) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20o aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
do que 0,0175mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1m na mencionada faixa.

- 5-22 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 3) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 25
, podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
4) A representao grfica do critrio em estabilidade em avaria pode ser obti-
da na Figura 5-1.

FIGURA 5-1: Critrio de Estabilidade em Avaria

j) Segurana nos Espaos de Bombas Confinados

1) Na entrada da casa de bombas devero ser claramente expostos procedi-
mentos de segurana com as advertncias e precaues a serem observadas pelas pes-
soas antes de entrar e quando estiver no seu interior;
2) As casas de bombas devero possuir sistema de monitorao da tempera-
tura da bomba de carga;
3) A ventilao da casa de bombas deve ser por exausto forada (no mnimo
20 trocas por hora);
4) Motores, chaves de partida de equipamentos e interruptores de luz instala-
dos dentro da casa de bombas devero ser a prova de exploso;
5) Dever ser instalada fora da casa de bombas um dispositivo para parada
de emergncia das bombas. Esse dispositivo dever estar claramente identificado e sina-
lizado;
6) O poro da casa de bombas dever ser mantido livre de lquidos, devendo
os pores serem mantidos secos e livres de resduos de leos;
7) Embarcaes que utilizem bombas ou redes de carga para efetuar opera-
es de lastro em situao de emergncia, devero ser dotadas de dispositivo que permi-
ta isolar efetivamente os dois sistemas entre si. Devero ser utilizados dispositivos tipo
seo de rede carretel removvel ou outro que assegure o mesmo grau de isolamento;
8) As bombas de carga devero ser instaladas em compartimento separado
daquele em que for instalado o motor, segregados por antepara estanque a gs. Penetra-
es atravs de anteparas para passagem eixos de acionamento de bombas de carga,

- 5-23 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
cujos motores de acionamento forem instalados em compartimento separado, devero ser
estanques a gs;
9) A casa de bombas dever ser dotada de alarme sonoro de nvel alto em
pocetos. Esse alarme dever soar no passadio, na prpria casa de bombas e no convs
principal.
10) Os eixos de acionamentos e todas as demais partes mveis do conjunto
moto-bomba devero ser providos de protees mecnicas, a fim de minimizar os riscos
de acidentes;
11) Devero ser atendidos os requisitos dos subitens (k) (1) e (2).
k) Segurana e Preveno nos Espaos de Mquinas
1) As redes de leo combustvel e leo de sistemas hidrulicos devem ser ins-
taladas de modo a evitar a ocorrncia de vazamentos sobre superfcies quentes.
2) Os equipamentos instalados nas proximidades dessas redes devem ser pro-
tegidos contra borrifos de leo;
l) Segurana de Fundeio e Amarrao
1) Todos os cabos de amarrao, manilhas, guinchos e freios devem ser manti-
dos em boas condies;
2) Todos os guinchos acionados eletricamente devem ter motor prova de ex-
ploso;
3) Guinchos hidrulicos devem estar livres de vazamentos;
4) O conjunto de cabos utilizados para amarrao da embarcao devero ter
as mesmas dimenses e serem confeccionados com o mesmo material (todos de naylon
ou todos de polipropileno, etc.)
5) Todas as embarcaes propulsadas devem ser dotadas de sistema de fun-
deio. O sistema dever possuir dispositivo adicional ao freio do molinete/guincho, quando
existente, para travamento da ncora e do cabo ou amarra.

0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO

As embarcaes sem propulso devero atender aos itens 0522 (a), (b), (c) (ex-
ceto (c) (11), (12) e (23) ), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (l) (1) e (I) (4).
Pontes, terminais flutuantes, postos de abastecimento e instalaes flutuantes
similares devero, alm desses requisitos, serem efetivamente aterrados.

0524 - DECLARAO DE CONFORMIDADE

Alm das vistorias para emisso de certificados estatutrios, dever ser efetuada
percia para emisso de Declarao de Conformidade Para Transporte de lcool, Petrleo
e seus derivados nas embarcaes utilizadas no transporte de lcool, petrleo e seus de-
rivados.
A Declarao de Conformidade aplicvel s embarcaes cujo somatrio dos
volumes de seus tanques de carga seja superior a 200 metros cbicos.

0525 - PROCEDIMENTOS PARA PERCIA PARA EMISSO DE DECLARAO DE

CONFORMIDADE
a) Solicitao de Percia
O armador ou seu preposto dever encaminhar Capitania/Delegacia (CP/DL)
do porto onde a percia deva ser realizada uma Solicitao de Percia de Petroleiro
(SPCP), formalizada em documento preenchido de acordo com o modelo constante do
Anexo 5-L, tendo como anexo a cpia do comprovante de pagamento da indenizao pre-
vista no Anexo 8 - E. A solicitao dever dar entrada na CP/DL, de preferncia, com an-
tecedncia mnima de 3 (trs) dias teis em relao data de chegada da embarcao,
podendo ser utilizado o meio postal ou telefax.
- 5-24 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 As percias sero realizadas somente no perodo diurno, por inspetor das Capi-
tanias e Delegacias (CP/DL).
A solicitao dever conter, em anexo, documentos que comprovem a razo
social do armador.
b) Condio da Embarcao para a Percia
Alm de cumprir os procedimentos gerais constantes da alnea anterior, as
embarcaes devero estar fundeadas em guas abrigadas ou atracadas, observando-se
as medidas de segurana aplicveis.
A percia poder ser conduzida com a embarcao em operao de carrega-
mento ou descarregamento, contudo, o Inspetor dever ser acompanhado todo o tempo
pelo Comandante ou por tripulante designado por ele (quando a embarcao for
tripulada), ou por representante do armador (quando se tratar de embarcao no tripula-
da), e com autoridade e conhecimento necessrios para atender a todas as suas solicita-
es, especialmente quanto aos aspectos de segurana.
As embarcaes no necessitam estar desgaseificadas, contudo, isto poder
ser solicitado caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada. Nesses casos, os
tanques designados para inspeo devero ser desgaseificados como necessrio, aps o
primeiro descarregamento desses tanques.
Nos casos em que seja necessrio desgaseificar tanques para finalizar a per-
cia, a embarcao dever ficar impedida de efetuar qualquer carregamento at que a pe-
rcia seja concluda e emitida a correspondente Declarao de Conformidade Para Trans-
porte de Petrleo.
c) Documentao
Os Certificados previstos na Legislao Nacional aplicvel, o certificado de re-
gistro da embarcao, e os documentos que comprovem a razo social do armador e do
operador, devero estar disponveis a bordo por ocasio da percia. Quando a embarca-
o for classificada, dever estar disponvel, tambm, o certificado de classe.
d) Apoio
Os armadores ou seus prepostos devero providenciar todo o apoio de materi-
al, transporte local, etc., necessrios para realizao da percia de condio. Dever, tam-
bm, haver o contato prvio com a CP/DL para o detalhamento do apoio necessrio.

0526 - ESCOPO DA PERCIA

a) Certificados
Devero ser verificados os Certificados previstos na regulamentao nacional
aplicvel, o certificado de registro da embarcao (ou ttulo de inscrio) e os documentos
que comprovem a razo social do armador, operador e proprietrio da embarcao.
Quando a embarcao for classificada, dever ser verificado, tambm, o certificado de
classe.
b) Estrutura
Dever ser examinado o relatrio da ltima vistoria de renovao e, caso aplic-
vel, o resultado da medio de espessura conforme estabelecido no Captulo 8. Caso se
trate de embarcao classificada, dever ser examinado, tambm, o relatrio da ltima
docagem e demais relatrios emitidos pela sociedade classificadora. Devero ser realiza-
das inspees estruturais internas dos tanques de lastro, espaos vazios e tanques/po-
res de carga, caso haja indcio de que a percia deva ser aprofundada.
c) Sistemas
Sero realizadas inspees visuais e testes operacionais aleatrios em sistemas
de navegao, preveno da poluio, carga e lastro, gs inerte e lavagem de tanques
com leo cru (COW), se existente, combate a incndio, fundeio e amarrao, comunica-
es, propulso e sistema de governo e outros.
- 5-25 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
 d) Procedimentos operacionais
Sero verificados os sistemas de gerenciamento de segurana, carga e descar-
ga, transbordo entre navios e demais instrues e procedimentos operacionais.

0527- PROCEDIMENTO DE LIBERAO DA EMBARCAO PARA CARREGAMENTO

a) Embarcao sem deficincias:
Aps a realizao da percia, caso no sejam apontadas deficincias, ser emiti-
da pelo Capito dos Portos ou Delegado uma Declarao de Conformidade Para trans-
porte de Petrleo de acordo com o modelo contido no Anexo 5-M que autoriza a embarca-
o a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados.
b) Embarcao com deficincias leves:
Uma Declarao Provisria para Transporte de Petrleo dever ser emitida pelo
Capito dos Portos ou Delegado, caso as deficincias apontadas no representem risco
para a embarcao. Nesse caso, a declarao dever possuir em anexo uma lista com as
exigncias, contendo a natureza e o prazo para o seu cumprimento.
Aps o atendimento de todas as exigncias apontadas, dever ser solicitada
nova percia para verificao do seu cumprimento. Em seguida ser emitida a Declarao
de Conformidade Para Transporte de Petrleo correspondente, com validade a partir da
data da percia inicial.
c) Embarcao com deficincias graves
1) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidades Especializa-
das
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser liberada para operao, devendo ser solicitado ao
Armador que obtenha da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da embar-
cao um parecer especfico sobre a discrepncia apontada. Somente aps a anlise
desse parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir avaliar a convenincia de emitir a
autorizao correspondente e/ou determinar a correo das deficincias apontadas antes
da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento da
Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada da embarcao. A liberao da em-
barcao ficar condicionada a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio
da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, atestando que as deficincias
observadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.
2) Embarcaes no classificadas
Caso sejam constatadas pelo Inspetor deficincias que requeiram anlise
aprofundada, a embarcao no ser autorizada para operao, devendo ser solicitado
ao Armador que obtenha um parecer especfico sobre a discrepncia apontada, emitido
por um engenheiro naval devidamente registrado no CREA. Somente aps a anlise des-
se parecer, o Capito dos Portos ou o Delegado ir, em conjunto com o inspetor que reali-
zou a percia, avaliar a convenincia de emitir a autorizao correspondente e/ou determi-
nar a correo das deficincias apontadas antes da emisso do citado documento.
Caso sejam constatadas pelo inspetor deficincias ou avarias estruturais
graves, essas deficincias ou avarias devero ser reparadas com o acompanhamento de
um engenheiro naval registrado no CREA. A liberao da embarcao ficar condiciona-
da a anlise, pelo Capito dos Portos ou Delegado, do relatrio detalhado e conclusivo
emitido pelo engenheiro que acompanhou os reparos, atestando que as deficincias ob-
servadas foram sanadas, bem como da sua confirmao a bordo pelo Inspetor.

- 5-26 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
0528 - PRAZO DE VALIDADE DA DECLARAO DE CONFORMIDADE E DA DE-
CLARAO PROVISRIA
Aps a anlise dos documentos e da verificao da inexistncia de deficincias,
ou de que as deficincias observadas na percia foram sanadas, a CP/DL emitir a Decla-
rao de Conformidade Para Transporte de Petrleo para a embarcao, com validade
de 1 (um) ano a contar da data da percia. O modelo de Declarao de Conformidade
Para Transporte de Petrleo encontra-se no Anexo 5-M.
A Declarao Provisria Para Transporte de Petrleo ser emitida pelo Capito
dos Portos ou Delegado e ter durao de trs meses. O modelo da Declarao Provis-
ria Para Transporte de Petrleo consta do Anexo 5-N.
Tanto a Declarao de Conformidade quanto a Declarao Provisria de Petrleo
sero emitidas em pelo menos quatro vias. Uma via ser arquivada na OM emissora e, as
demais, sero encaminhadas uma para o interessado e duas para a DPC. A DPC se en-
carregar de encaminhar uma via para a ANP. No caso dos flutuantes utilizados como
postos de abastecimento, no ser encaminhada a via para a ANP.
A renovao da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo dever
ser efetuada mediante a realizao de nova percia.

0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet. Os flutuantes
utilizados como postos de abastecimento no constaro dessa listagem.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias - SISGEVI, de modo a possibilitar a atu-
alizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar
a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a Declarao de Conformidade
Para Transporte de Petrleo correspondente.
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade ou a Declarao Provisria Para
Transporte de Petrleo.

- 5-27 - NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6