Raffinage-Ptrochimie-Chimie-Ingnierie

SONATRACH/IAP-CU
Boumerdes

COMPRESSEURS CENTRIFUGES ET TURBINES VAPEUR

FONCTIONNEMENT DES COMPRESSEURS CENTRIFUGES

I -PRSENTATION EXTRIEURE................................................................................................... 1

1- Le compresseur ...........................................................................................................................1
2- Le dispositif dentranement .........................................................................................................2
3- Disposition interne........................................................................................................................ 3

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ........................................................................................ 5

1- volution de la pression dans une cellule de compression .......................................................... 5

2- nergie fournie par la roue et la cellule........................................................................................ 6
3- Pression produite par le compresseur.......................................................................................... 8
4- Limites dutilisation .....................................................................................................................10
5- Courbe du compresseur .............................................................................................................12
6- Puissance ...................................................................................................................................13

III - ADAPTATION DU COMPRESSEUR AU CIRCUIT PROCD .............................................. 15

1- Les circuits .................................................................................................................................15
2- Point de fonctionnement.............................................................................................................16

IV - EXPLOITATION DU COMPRESSEUR ................................................................................... 17

1- Rgulation du dbit .................................................................................................................... 17

2- Pompage et anti-pompage .........................................................................................................19
3- Dmarrage .................................................................................................................................22

MT COM - 00234_A_F - Rv. 3 03/12/2005

2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training
 1

I- PRSENTATION EXTRIEURE
Les compresseurs centrifuges sont gnralement des machines de forte puissance (1 20 MW) dont le
fonctionnement est absolument vital pour lunit dans laquelle ils sont installs. Les consommations
correspondantes sont trs leves et la conduite conomique de ces machines est souvent essentielle pour
lefficacit du procd.

Sur le site, un compresseur centrifuge forme avec ses annexes, un ensemble qui comprend

- le compresseur lui-mme
- le dispositif dentranement
- un ensemble dquipements auxiliaires

1- LE COMPRESSEUR
Extrieurement un compresseur centrifuge se prsente gnralement sous la forme dune machine
un ou plusieurs corps. Le nombre de corps mis en uvre dpend du taux de compression.

Le corps est plan de joint horizontal quand la pression est infrieure 35-40 bars, il est plan de
joint vertical (on dit communment compresseur de type barrel) pour les pressions plus leves.

Ct
entranement

Compresseur plan de joint horizontal

Ct
entranement
D T 1039 A

Compresseur plan de joint vertical (type Barrel)

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 2

Les corps plan de joint horizontal ont gnralement les tubulures daspiration et de refoulement
solidaires de leur demi corps infrieur, ce qui permet de ne dmonter que le demi corps suprieur lors
des oprations dinspection ou de rparation de lintrieur de la machine et du rotor.

Les corps de type barrel sont utiliss pour des pressions de gaz vhicul leves ou basse
pression dans certains cas particuliers, (ex : gaz riche en hydrogne). Lensemble des pices qui
constituent le rotor et le stator est mis en place dans un corps cylindrique, appel barrel et contenant
les lignes daspiration et de refoulement verticales.

Quel que soit le type de corps, le montage des pices internes doit tre tel quil en assure la parfaite
concentricit avec l'axe de rotation, tout en leur permettant une libre dilatation thermique.

Par ailleurs, le corps lui-mme doit tre support et guid de manire conserver en service le
meilleur alignement possible entre le compresseur et le dispositif dentranement.

2- LE DISPOSITIF DENTRANEMENT
Les compresseurs centrifuges peuvent tre entrans par une turbine vapeur (groupe
turbocompresseur), un moteur lectrique (groupe moto-compresseur) et quelquefois une turbine gaz.

Entranement par une turbine vapeur

La turbine vapeur est, sauf exception, accouple directement au compresseur et tourne donc la
mme vitesse que lui (5000 tr/min 12 000 tr/min).

Turbine Compresseur

T C Cette disposition permet de rguler le

dbit du compresseur de manire
DT 1040 A

conomique par simple variation de la

Accouplement vitesse de rotation de la turbine.

Entranement par turbine vapeur

vitesse variable

Entranement par un moteur lectrique

Le moteur lectrique entrane dans ce cas le compresseur haute vitesse, par lintermdiaire dun
multiplicateur. Dans certaines applications, le multiplicateur est intgr au compresseur (compresseurs
dair, compresseurs de vapeur deau, ).

Moteur Dans le cas de moteur vitesse fixe, il est

lectrique Multiplicateur ncessaire de prvoir un systme
supplmentaire de rglage du dbit.
DT 1041 A

Mot M De plus en plus frquemment les

C
compresseurs centrifuges sont entrans
par des moteurs lectriques vitesse
Entranement par moteur lectrique variable permettant ainsi de rguler le dbit
vitesse fixe ou variable conomiquement.

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 3

3- DISPOSITION INTERNE
Un compresseur centrifuge est compos dune ou plusieurs roues dans lesquelles le gaz reoit de
lnergie. Des canaux internes (diffuseurs) rcuprent le gaz en sortie de roue et le ramne sur la roue
suivante (canal de retour).

Diffrentes dispositions de roues au sein du compresseur sont prsentes ci-aprs.

Compresseur multicellulaire roues

montes sur le mme arbre.

D T 669 A Les roues de ce compresseur sont fermes.

er
1
tage me
Rfrigrant Dvsiculeur 2
Diffuseur tag
e
D'aprs documentation INGERSOLL-RAND

me
4
tag
e
me
3
tag
e
ASPIR Roue
ATION
D T 1042 B

REFO
ULEM
ENT

Compresseur multicellulaire : roues montes sur 4 arbres diffrents - Roues ouvertes

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 4

Compresseur mono roue en porte faux - Roue ouverte

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 5

II - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

1- VOLUTION DE LA PRESSION DANS UNE CELLULE DE COMPRESSION

Dans un compresseur centrifuge, lapport dnergie fournie au gaz sous forme de vitesse et de
pression s'effectue dans les roues.

Sous leffet de la force centrifuge, le gaz est mis la fois en vitesse et en pression dans les canaux de
la roue. La vitesse leve atteinte par le gaz la sortie de la roue est transforme en pression par un
ralentissement dans le diffuseur. Cette transformation peut reprsenter entre 20 et 25 % de
laugmentation totale de pression dans la cellule.

Les canaux de retour ramnent le gaz lentre de la roue suivante, de telle faon quil y pntre avec
le minimum de chocs et turbulences et sans changement brusque de direction.

Pression
vitesse du gaz Variation de vitesse
3 et de pression au
passage de la cellule
Diffuseur Canal de
retour Roue Diffuseur
Trajet suivi
par le gaz Stator

2 6

Fuite

1 5 Pression
Fuite
0 4 Vitesse

Roue
3

D T 492 D
2

0 1 2 3 4
Labyrinthe Trajet du gaz
Cellule (lchettes)

volution de la pression et de la vitesse dans une cellule de compresseur

Des fuites internes de gaz se produisent de chaque ct de la roue. Ces recyclages, quon limite avec
des tanchits lchettes ou labyrinthes, ont une influence directe sur le rendement, la
temprature et sur le dbit de la machine.

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 6

2- NERGIE FOURNIE PAR LA ROUE ET LA CELLULE

Lnergie fournie par la roue nest fonction que de la forme de la roue, de sa vitesse priphrique et du
dbit. Elle est indpendante des conditions daspiration ou de la nature du gaz.

Dans une roue centrifuge parfaite on dmontre que la relation entre nergie et dbit aspir se
reprsente par une droite appele droite dEuler.

nergie Wp

u2 b
u22 Wo
2
Droite d'Euler
R2

u22

D T 1043 A
Q0 Dbit aspir
u2 R22 k u2 R2 tg 2b

Dans une roue relle et dans toute la cellule, compte tenu des pertes par frottement, des fuites
internes, des chocs du gaz sur les aubages et les ailettes des canaux de retour, lnergie relle
produite par la roue est infrieure celle dune cellule parfaite. Elle peut tre reprsente par une
courbe dite caractristique de la roue ou de la cellule.

On peut toujours considrer que lnergie et le dbit aspir sont une partie de la valeur des
coordonnes lorigine (W0 et Q0 ). On caractrise souvent les conditions relles par rapport aux
conditions thoriques au moyen de coefficients.

Le coefficient de travail caractrise lnergie fournie au gaz :

Wp W p : travail polytropique en J/kg

p = 2 p : coefficient de travail polytropique
u2 u2 : vitesse priphrique en m/s

Le coefficient de dbit caractrise le dbit :

Qvasp Qvasp : dbit aspir en m3 /s

= 2 : coefficient de travail polytropique
u2 R2 R 2 : rayon de la roue en m

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 7

Pour leur meilleur rendement, lordre de grandeur des valeurs de et de de chaque roue est donn
dans le tableau ci-aprs.

Priphrique Centrifuge

Hlico centrifuge Axial

D T 556 B
0,04 0,04 0,2 0,6 0,8 1 1,2

1,8 0,6 0,5 0,35 0,25 0,10 0,05

Certaines roues ouvertes ont des valeurs de et e p pouvant tre suprieures celles donnes ci-
dessus. On peut ainsi atteindre des valeurs de 0,8 0,82 pour ces 2 coefficients.

Fluide

Entre
axiale
D T 1044 A

Sortie
radiale

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 8

Pour une roue donne, ces valeurs et sont relies par une courbe. Le rendement polytropique est
galement indiqu sur le graphe.

,p
0,75

0,6
0,5

D T 2030 A
0,1

0,04

3- PRESSION PRODUITE PAR LE COMPRESSEUR

La pression produite par le compresseur peut tre dfinie dune part partir de la roue avec et u2 et
dautre part par le travail fourni au gaz.

En crivant que le travail polytropique reu par le gaz est gal au travail fourni par la roue, soit :

2
Wp = u2

k1
kp
kp R 1
Wp = T
k 1 M asp.

on trouve :

(k 1) u 2 M kP R = 8314
2 k1 W p = J/kg
= + 1

kP RTasp T:K

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Les courbes ci-aprs provenant de lapplication de la formule prcdente montrent la variation de en

fonction de M, selon la vitesse de rotation et la valeur de k d'une part, selon la temprature et d'autre
part.

3 3

m/s
k = 1,2 u2 = 280 m/s
k = 1,4 350 k = 1,4
Tasp = 20C
p = 0,8
= 0,6
0C p = 0,8
/ s = 0,6
0m C
28 20 p = 0,6
= 0,6
2 2 Tsuct = 20

m/s
200
20C p = 0,8
= 0,2
Comp r e s s e u r a xial

D T 2031 B
1 1
10 20 30 40 50 10 20 30 40 M 50
M
Compression d'air : k = 1,4 M = 29
p = 0,8, = 0,8, u2 = 360 m/s
Tref = 150C, ason = 412 m/s

On constate sur ces graphiques la grande importance de la vitesse de rotation, de la masse molaire et
de la valeur de sur le taux de compression. Par contre, la temprature d'aspiration, le rendement
polytropique ou la valeur de k n'ont qu'une faible influence.

On peut partir de la formule de la page prcdente et des applications ci-dessus en dduire le

comportement d'un compresseur centrifuge lorsque celui-ci voit changer ses conditions de
fonctionnement. On peut galement estimer le nombre de roues ncessaires la ralisation d'un taux
de compression donn.

Exemple de modification de la nature du gaz vhicul dans le cas d'un compresseur 3 roues,
pour un dbit volume aspir constant

Conditions initiales :

u2 = 280 m/s T asp = 20C

M = 12 = 1,22 par roue soit 1,81 pour les 3 roues
k = 1,32 T ref = 77C

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 10

Modification de la nature du gaz

M = 28 T asp = 20
k = 1,4

1. maintien de la vitesse

= 1,66 par roue d'o 4,57 pour les 3 roues

d'o une temprature de refoulement de 231 C (inacceptable)

2. maintien du taux de compression

= 1,32 u2 = 200 m/s

T ref = 121C

Le dbit volume aspir restant approximativement le mme, le dbit masse varie comme la masse
molaire et le travail comme lchauffement. Cela montre que dans le cas du fonctionnement sous
azote, en maintenant le taux de compression, le dbit masse est multipli par 2,3 (M passe de 12 28)
et lchauffement par 1,7 (Tref passe de 77 121C) soit une augmentation de puissance de plus de
400 %.

Cette puissance tant sans doute beaucoup trop leve pour la machine motrice, il faudra pour revenir
une valeur acceptable rduire le dbit masse en rduisant la pression daspiration. Cest la solution
gnralement retenue dans les installations industrielles o se pose ce problme de variation de
masse molaire.

Estimation du nombre de roues ncessaires pour raliser un taux de compression donn

Compression d'air pour raliser une pression de 9 bar rel. (taux de compression 10) dans un rseau
d'air service.

de compression : 10

par tage si 2 tages = 3,16

Ralisable avec une vitesse priphrique de lordre de 390 m/s (vitesse proche de la vitesse
sonique estime 420 m/s).
par tage si 3 tages = 2,15
Ce taux est ralisable avec des vitesses de l'ordre de 310 m/s

4- LIMITES DUTILISATION
Dans tous les cas les constructeurs ont intrt minimiser le nombre de cellules de compression. Pour
cela ils font fonctionner leurs machines aux limites des possibilits offertes.

Limites de temprature de refoulement

Elles sont gnralement imposes par le comportement du gaz (problmes de gommage, de

dcomposition, ) mais galement par les tempratures limites de certains matriaux notamment les
lastomres qui sont utiliss dans les joints dtanchit (toriques). La temprature de refoulement est
souvent limite par ncessit conomique comparativement une compression multitage.

Les tempratures de refoulement dpassent rarement 150C (jusqu 250C pour des compresseurs
axiaux) et sont souvent limites 100-105C pour des raisons lies au gaz (compresseurs de
vapocraqueur, compresseurs de froid, ).

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 11

Limites en vitesse de rotation

Rsistance mcanique des roues

La vitesse priphrique maximale (u2 maxi) entrane des contraintes dans le matriau constituant les
roues, par laction de la force centrifuge rsultante :

roues moules : up maxi 250 m/s

roues rives : up maxi 280 m/s
roues soudes : up maxi 350 m/s
roues usines ouvertes up maxi 400 m/s

La vitesse priphrique conditionne la vitesse de rotation en fonction du diamtre des roues.

Vitesse du son

La vitesse du gaz en tout point de lcoulement dans la roue mais aussi dans le diffuseur, doit rester
infrieure la vitesse sonique car plus la vitesse du gaz se rapproche de celle du son, plus le
rendement baisse jusqu la limitation du dbit (blocage sonique).

Pour simplifier on peut dire que la condition respecter est que la vitesse priphrique de la roue
reste infrieure la vitesse du son dans les conditions existantes en ce point.

Dans certaines applications o il faut gnrer une forte nergie, les constructeurs conoivent des
machines avec des formes de roue et daubages appropries o la vitesse de la roue peut tre
supersonique bien que le gaz soit toujours en vitesse subsonique. Cette conception limite cependant la
souplesse dutilisation de la machine notamment avec une vitesse constante et une plage de dbit
relativement rduite.

La vitesse du son dans un gaz (a) est donne par la formule :

a en m/s
a=

k
R
M
T k coefficient de compression isentropique
R = 8314 en unit SI
T en K
M en kg/kmole

H2 a 1200 m/s (20C) air 30C a 345 m/s

mthane a 430 m/s (20C) air 100C a 385 m/s
propane a 240 m/s (20C) air 150C a 410 m/s
Forane R22 a 180 m/s (20C)

Les vitesses de rotation des compresseurs centrifuges mono arbre et multicellulaires stagent de
5000 12000 tr/min. Les machines quipes darbre 1 roue tournent souvent des vitesses pouvant
atteindre 30000 ou 40000 tr/min. Laugmentation de pression que doit raliser le compresseur exige
trs souvent une conception de machine plusieurs roues.

Le constructeur profite aussi de lchauffement du gaz lors de la compression pour atteindre des
vitesses priphriques leves. Ainsi sur un compresseur dair on peut atteindre des vitesses
priphriques de 360 370 m/s sans dpasser la vitesse du son car la temprature est alors de lordre
de 120 130C. On atteint ainsi des taux de compression de lordre de 2,7 2,8 ce qui permet en
2 tages et avec des roues ouvertes, de donner de lair 6 ou 7 bars.

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

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5- COURBE DU COMPRESSEUR
Reprsentation des courbes

partir des coefficients de hauteur et de dbit ( et ) et du rendement (p ) du compresseur, pour

des conditions donnes de nature de gaz et de temprature daspiration, il est possible de tracer la
courbe caractristique pour une vitesse donne. Les constructeurs expriment la caractristique
dnergie en fonction du dbit de leurs machines de diffrentes manires.

WP P M T
Courbes indpendantes
de M, T, k

N1 Toutes les courbes

traces pour une mme
N2 vitesse N1 mais avec
N3 variation de M, T
D T 1059 A

D T 1060 A
0
Qv 1

Travail en fonction du dbit volume Taux de compression en fonction du dbit de

volume
La courbe est indpendante de Pasp, Tasp, k. Elle ne
dpend que de la vitesse de rotation. La courbe dpend de Pasp, Tasp, k pour une vitesse
donne.

Lorsque la masse molaire augmente lorsque la

temprature daspiration ou k diminuent le taux de
compression.

P P M T
N1 N1
D T 1061 A

D T 1062 A

0 1
Qm Qm

Travail en fonction du dbit masse Taux de compression en fonction du dbit masse

La courbe vitesse donne se dplace La courbe vitesse constante se dplace

horizontalement lorsque M, P ou T changent simultanment en Qm et lorsque M, P, k ou T
changent

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 13

Limitations des courbes

La courbe caractristique nergie-dbit a une forme en cloche dont seule la partie droite du sommet
est en pratique exploitable. gauche des phnomnes excessivement dangereux pour la machine
(pompage) se produisent. Cette zone est automatiquement interdite lexploitation (systme anti-
pompage).

La machine est conue avec une rsistance mcanique telle que la vitesse ne peut dpasser une
vitesse limite.

Des problmes vibratoires peuvent se produire lorsque la vitesse sapproche de la vitesse critique. On
limite donc galement lutilisation normale du compresseur une vitesse minimale.

Enfin lorsque le dbit devient trop important par rapport au dbit nominal, lcoulement devient trs
perturb avec turbulences ou blocages soniques. Le dbit est alors plafonn.

WP

Vite
sse
Vites ma
se n xim
om ale
ina
le
e
pompag

Vitess
em
ini. e
ite de

h ag
urc
Li m

S
D T 1046 A

Qv

Dans certaines applications la courbe caractristique est limite par la puissance de la machine
dentranement. Si cest le cas, la limite correspond peu prs une limite de dbit haut.

6- PUISSANCE
Il est indispensable de connatre la puissance demande par le compresseur pour slectionner le
moteur dentranement ou partir dun moteur donn pour connatre la limite dutilisation du
compresseur.

Pm Pa
Pi

Machine Multiplicateur Palier Palier

D T 1047 A

d'entrainement bute

Pertes 3% Pertes 1 2%

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 14

La puissance indique, celle ncessaire pour assurer la compression du gaz, sexprime par :

k T k T
Pi = 2,31 Q = 0,0278 P Q
k1 M m k 1 asp T asp vasp

avec Qm en t/h
Qvasp en m3 /h
P en bar
T en K
Pi en kW

La puissance absorbe par le compresseur doit aussi prendre en compte les pertes mcaniques qui se
produisent principalement dans les paliers, la bute et laccouplement. On les estime 1 ou 2 % de la
puissance indique.

La puissance de la machine dentranement doit en plus intgrer les pertes dans le multiplicateur, sil y
en a un, que lon peut valuer 2 ou 3 % de la puissance transmise.

Courbe de puissance

Les constructeurs donnent souvent la caractristique de puissance de la machine. Comme vitesse

fixe elle dpend du dbit, de laugmentation de temprature dans la machine (donc du taux de
compression, du rendement polytropique et de k) et des conditions daspiration (temprature et
pression) celle-ci ne peut tre trace que pour des conditions bien dtermines.

Dans ces conditions, et en rgle gnrale, la puissance augmente avec le dbit mais il se peut que
ne soit pas vrai pour les dbits trs levs.

Pa
N1 > N

Pour k, Tasp, Pasp donne

D T 1048 A

Qv

Lorsque la vitesse augmente, pour des conditions daspiration similaires et dbit constant, la
puissance augmente.

Pour un dbit aspir donn, la puissance est :

- proportionnelle :

la pression daspiration
lchauffement du gaz (donc du taux de compression, de k et du rendement)

- inversement proportionnelle la temprature daspiration (cependant la variation de la

temprature est en gnral trs faible)

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 15

k
- fonction de k, par qui augmente rapidement quand k diminue
k1
k = 3,5 pour k = 1,4 , k = 4,3 pour k = 1,3 , k = 6 pour k = 1,2
k 1 k1 k1

et par la temprature de refoulement qui diminue rduisant le t un peu plus vite que le
k
rapport augmente.
k1

La puissance va au total diminuer lgrement.

Il est pratiquement possible de considrer k comme presque ngligeable.

III - ADAPTATION DU COMPRESSEUR AU CIRCUIT PROCD

1- LES CIRCUITS
Le circuit dans lequel se trouve le compresseur lui impose les pressions daspiration et de refoulement
donc son taux de compression. On trouve dans les circuits de compresseurs 2 types principaux de
circuits :

- des circuits de recycle dont le taux de compression nest constitu que de pertes de
charge et pour lesquels dbit nul si cela tait possible aucune nergie ne serait
ncessaire

- des circuits de transfert o la perte de charge dans les lignes est ngligeable au regard
de lnergie ncessaire pour passer des conditions amont aux conditions aval notamment
par lcart important de pressions

P2
nergie =
P1

P3 Circuit de transfert
P0
cle
cy

e re
u it d
C ir c
1
0 Dbit

P1 P2
P0 P3
P2
P1
D T 698 F

Circuit de transfert Circuit de recycle

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 16

2- POINT DE FONCTIONNEMENT
Point de fonctionnement exprim en nergie (J/kg)
On peut reprsenter les courbes du compresseur et du circuit dans un graphique nergie-dbit
volume. Dans ce cas les courbes du compresseur ne sont fonction que de la vitesse mais en contre
partie les courbes de circuit dpendent de la nature du gaz et des conditions daspiration. Par
exemple, un allgement du gaz tend augmenter le travail requis par le circuit.
Allgement du gaz
Wp sur le circuit recycle

Allgement du gaz
sur le circuit transfert
C i r c u i t t r a n s f e rt

e Courbe du compresseur
c yc l
u i t re vitesse constante
Ci rc
QV

D T 698 G
Dbit gaz Dbit initial
allg pour les deux
en transfert circuits

Dbit gaz
allg en
recycle

Point de fonctionnement exprim en taux de compression

Exprim en taux de compression, lnergie requise par le circuit est indpendante de la nature du gaz
(sauf de la viscosit) ou des conditions daspiration.

Lorsque les conditions daspiration ou la nature du gaz changent, les courbes du compresseur sont
modifies alors que celles du circuit ne changent pas. Par exemple, un allgement du gaz tend
rduire le taux de compression que peut fournir le compresseur.

Vitesse de rotation N
constante

Transfert

M1

M2 < M1

le
cyc
Re
D T 1046 C

1
Qvasp
00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training
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IV - EXPLOITATION DU COMPRESSEUR
Exploiter un compresseur cest le dmarrer, larrter, lui faire assurer le dbit souhait (variable car
dpendant de la charge de lunit), dans les conditions qui lui sont imposes (variables elles aussi) en vitant
les conditions de marche o des risques darrt ou de casse peuvent exister (pompage, survitesse, vitesse
critique, surpuissance).

Par leur importance ces machines sont quipes de systmes de rgulation (vitesse, pression daspiration,
anti pompage, ) adapts, mais galement de protection en cas de dpassement de certains seuils
(temprature haute, vibrations, ).

1- RGULATION DU DBIT
Lexploitant doit produire un dbit masse. La machine voit passer un dbit volume. On peut toujours
recycler le gaz en trop par une ligne de retour vers lunit amont mais compte tenu des grandes
puissances gnralement mises en uvre avec les compresseurs centrifuges, on recherche
minimiser la consommation spcifique.

Pa
Consommation spcifique =
Qm

Pour contrler le dbit masse, on peut soit agir sur la pression daspiration pour modifier la masse
volumique, soit sur le dbit de la machine.

Action sur la vanne daspiration

Cette solution permet de rduire le dbit volume aspir mais aussi de diminuer la pression daspiration,
donc de rduire le dbit masse. En contre partie elle augmente le taux de compression que doit
assurer la machine. La temprature de refoulement risque dtre le facteur limitatif de cette solution
dautant plus si la temprature de refoulement est leve en marche normale.

La puissance, proportionnelle laugmentation de temprature, ne diminue donc pas autant que le

dbit masse. La consommation spcifique augmente au moins comme laugmentation de temprature.

Wp

Fermeture de
la vanne

rt
T r a n sfe

cy cl e
Re
Qv
0
D T 1049 A

Rduction
de dbit

00234_A_F 2005 ENSPM Formation Industrie - IFP Training

 18

Action sur la vitesse de rotation

Cest la solution la plus intressante sur le plan nergtique. Seule la modification du rendement
modifie la consommation spcifique.

La plage de dbit dans le cas dun circuit de recycle se fait avec une grande variation de vitesse. Cest
la limitation de la vitesse de rotation du compresseur qui limite la plage de dbit. Dans le cas dun
compresseur de transfert, la plage de dbit est dcrite avec une faible variation de vitesse.

Wp
ou

Circuit de
transfert

e
u it d
c
Cir ycle
rec
D T 1050 A

Plages Qv
de dbit

Un exemple de rgulation de la pression daspiration par variation de vitesse est donn ci-dessous.

PT PRC

SC Turbine Compresseur
P1 < P0
CHARGE
D PCD 2085 A

Vapeur
Soutirage dadmission
de fond

Si le dbit de charge augmente, la pression dans la colonne tend augmenter, ce qui a pour effet
dacclrer la machine jusqu ce que le dbit vhicul par le compresseur quilibre le dbit gazeux
apport par la charge. En cas de vitesse maximale de la turbine, laugmentation de la pression permet
une augmentation du dbit masse dans la limite admissible de la pression dans les quipements
amont.

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Action sur des ailettes du pr-rotation (prerotary, aubages directeurs mobiles)

Modifier langle dentre du gaz dans la roue permet de modifier la courbe caractristique de la cellule
de compression en conservant pratiquement le mme rendement. Cette solution permet davoir un
moteur dentranement vitesse constante et dlargir la plage de dbit.

Leffet des ailettes orientables ne se fait sentir que sur la roue associe, ce qui limite lintrt pour les
compresseurs multicellulaires moins de placer des ailettes devant chaque roue, solution
excessivement onreuse que lon ne rencontre que pour des compresseurs axiaux. Par contre, sur les
soufflantes et ventilateurs monoroue cette solution est trs utilise.

Wp

Roue Commande de la position

des ailettes

Ailettes

Modification de
l'orientation des aillettes
D T 1052 A

D T 675 C
Qv

2- POMPAGE ET ANTI-POMPAGE
Phnomne du pompage
Lorsque le dbit qui passe dans le compresseur est trop faible, infrieur au dbit correspondant au
sommet de la courbe caractristique, le point de fonctionnement ne peut pas se stabiliser la valeur
du dbit impos par le procd. Il se produit alors une fluctuation de pression dautant plus importante
que la pression daspiration est leve et que le taux de compression est grand et une fluctuation de
dbit pouvant mme conduire une inversion de lcoulement dans la machine ou une partie de la
machine. Ces fluctuations qui se produisent une frquence de lordre du Hertz gnrent des efforts
internes considrables qui sont difficilement encaisss par la bute ou les paliers. La rptition du
pompage est souvent fatale pour la bute.

Vanne
C M aspiration Vanne
A
M anti retour
Fluctuation de
F
D V
B

Consigne Dbit
QM
de dbit
D T 1053 A

Fluctuation de dbit

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On considre qu fixer une consigne de dbit en zone de pompage, les fluctuations de dbit et de
pression stablissent entre les points extrmes C et D pour le dbit, B et M pour la pression.
Lanti-pompage
Il consiste faire passer un dbit minimum dans le compresseur en recyclant vers lamont le surplus
de gaz par rapport au dbit du procd. La rgulation anti-pompage permet de rguler le dbit de
recyclage au moyen dune vanne (VAP) qui doit souvrir ni trop tard (pompage) ni trop tt (pertes
nergtiques). Les quipements de la boucle doivent tre spcifiques pour avoir une rponse rapide et
prcise. Dans la plupart des applications, les protections anti-pompage utilises se traduisent dans un
graphe en taux/dbit volume par une courbe parabolique dont lorigine est 0 ou 1. Cette courbe
partage le graphe droite la zone o la vanne anti-pompage est ferme et gauche o la vanne
souvre en fonction du dbit recycler.

Qr

VAP

CHARGE
QP

D T 1054 A
Qc

QP = Dbit opratoire
Qc = Dbit du compressseur
Qr = Dbit recycl

Un exemple de systme anti-pompage est fourni ci-dessous.

P1 P2
Po

Pc
D PCD 2083 A

Adjust
x xic

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2
Diffrence de pression sur la plaque Po = a . Qv . 1

P1 M
avec 1 = 12 a : constante lie la plaque
T1
b : constante
2 P1 M
do Po = Qv1 . b .
T1

Le rgulateur XIC compare la mesure Pc x Po, do :

2 P1 M P1 M 2
Pc = ( 1) P 1 = K Qv1 = K Qv1 + 1
T1 T1

K (constante intgrant x, a, b)
Cette quation reprsente la courbe anti-pompage. Celle-ci peut tre positionne en modifiant K donc
x dans lquation. Dans certains calculateurs de conduite K est assujetti des paramtres de
fonctionnement, tels que conditions daspiration, vitesse de rotation, etc.

M ou P ou T
2 1
Parabole
Courbe antipompage 1 Courbe vitesse N1
de pompage M1
M
pour M2 2 Courbe vitesse N1
T1
Courbe M2 > M1
de pompage 2
3 Courbe vitesse N2
pour M1 N2 > N1 ; M1
1
Dplacement de la
courbe en modifiant x
3
D T 1051 A

Qv1
1

Lorsquon a une variation de la vitesse de rotation, on peut considrer qu proximit des conditions
normales de fonctionnement, la courbe A.P. suit peu prs la courbe de pompage. La protection se
conserve alors de faon souvent acceptable (sauf sur les basses vitesses) ; courbes compresseurs
et courbe danti-pompage .

Lorsque la masse molaire varie, par exemple augmente, la courbe du compresseur se dplace
verticalement de ; donc le point de pompage se produit au mme dbit mais un suprieur,
alors que la courbe pompage se redresse lgrement de .

Un comportement similaire se produit si la temprature daspiration diminue.

Par contre lorsque la pression daspiration change, la courbe du compresseur ne change pas alors que
la protection se relve et tend donc moins protger la machine.

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3- DMARRAGE
Sous langle du comportement arodynamique et de lcoulement du gaz (en dehors des aspects
mcaniques) la phase de dmarrage ne prsente pas de relles difficults.

Le dmarrage tant progressif, et dans le cas o il ny a pas de pression statique entre aspiration et
refoulement (recycle), le dbit augmente avec la monte en vitesse.

Sur les trs basses vitesses (infrieure la vitesse critique) la rgulation anti-pompage ne protge pas
toujours. Dans ce cas la vanne anti-pompage est compltement ouverte lors du dmarrage puis la
rgulation anti-pompage est mise en service ds quune vitesse minimale est atteinte.

pag
e

Circuit de recyclage
Pom

Zone avec AP ferm

pompage

Circuit avec
AP ouvert

D T 1055 B

Qv

Dans le cas o il existe une diffrentielle de pression entre aspiration et refoulement, il est
indispensable de dmarrer en recyclant la totalit du dbit. Bien quen principe la rgulation anti-
pompage maintienne alors la vanne ouverte, un systme complmentaire bloque la vanne ouverte tant
quune certaine vitesse ou pression nest pas atteinte.

Pt de fonctionnement
D T 1055 A

Qv
1

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