Instrucciones de Mantenimiento Part. 2 SCANIA PDF

00:03-07/2
Edicin 6 es
Instrucciones de mantenimiento,
parte 2
Grupo 10 - 19
100309
Scania CV AB 2000, Sweden

1 585 863
ndice
ndice
Modificaciones de la edicin anterior .......... 4
10 Sistema de frenos 10-01 Deshidratador de aire ................................... 5

10-02 Frenos de tambor.......................................... 9
10-03 Ajuste bsico de la carrera del pistn de
freno........................................................................ 11
10-04 Frenos de disco........................................... 12
10-05 Ralentizador Scania.................................... 15
10-06 Comprobacin de testigos y sensores de
presin .................................................................... 16
10-07 Presin de funcionamiento, integridad y
vlvula de retencin................................................ 18
10-08 Circuito delantero y circuito trasero........... 20
10-09 Vlvula de rel del remolque ..................... 21
10-10 Vlvula sensora de carga de circuito
trasero en vehculos con suspensin neumtica ..... 22
10-11 Presin inicial de frenos ............................. 28
11 Bastidor 11-01 Soportes del motor y la caja de cambios.... 29

11-02 Taladrado de orificios................................. 31
12 Suspensin 12-01 Bridas de ballesta y tornillos de sujecin ... 33

12-02 Tuercas de las bridas de ballesta ................ 35
12-03 Bogie equilibrador...................................... 40
12-04 Suspensin neumtica ................................ 41
13 Sistema de direccin 13-01 Nivel de aceite de la servodireccin........... 45
16 Sistema elctrico 16-01 Nivel de lquido de las bateras .................. 46

16-02 Estado de carga........................................... 46
16-03 Ajuste de los faros ...................................... 47
16-04 Sustitucin del regulador de tensin .......... 47
16-05 Comprobacin y borrado de los cdigos
de avera con un PC ................................................ 48
16-06 EDC............................................................ 50
16-07 Opticruise ................................................... 52
16-08 Caja de cambios automtica Allison .......... 55

2 00:03-07/2
ndice
16-09 ABS/TC Bosch "CP12 ............................... 59

16-10 EBS de Bosch............................................. 61
16-11 ABS/TC Wabco "D"................................... 63
16-12 Ralentizador ............................................... 67
16-13 ELC ............................................................ 69
18 Cabina 18-01 Mecanismo de basculamiento de la

cabina...................................................................... 72
18-02 Bomba de basculamiento de la cabina ....... 73
18-03 Comprobacin y ajuste de la altura de
marcha .................................................................... 74
18-04 Sustitucin del filtro del calentador ........... 76
19 Accesorios 19-01 Generalidades a tener en cuenta al

aadir elementos a la carrocera ............................. 77
19-02 Quinta rueda ............................................... 78
19-03 Gancho de remolque .................................. 79
19-04 Soporte de la rueda de repuesto ................. 80

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Modificaciones
Modificaciones de la edicin anterior

10-04 Frenos de disco (pginas 12-14).
12-02 Vehculos con suspensin por ballestas con BT200/201 trasero (6x4/8x4) (pginas 35-36).
12-03 BT200/201/300 (pgina 40).

4 00:03-07/2
Sistema de frenos
10 Sistema de
frenos
10-01 Deshidratador de
aire
Funcionamiento
Drene los depsitos de aire comprimido y
compruebe si sale agua. Es posible que se
vean pequeas cantidades de agua. Una
mayor cantidad de agua indica que el
104 919
deshidratador de aire no est funcionando o
que hay que cambiar el material desecante.
Wabco
Arranque el motor y llene de aire el sistema.
Compruebe que la vlvula de drenaje en el
fondo del deshidratador no pierda cuando el
compresor se est cargando.
Compruebe que el deshidratador expulsa
aire por la vlvula de drenaje cuando el
compresor se descarga.
Compruebe que el calentador est

funcionando.
Compruebe que el calentador funcione
debidamente durante el invierno.
Enfre el calentador (con agua fra, nieve o
10_2313
un aerosol refrigerante) para activar el

termostato que tiene incorporado. Se activa
cuando la temperatura alcanza unos +7C.
Haldex
Ponga en marcha el motor y compruebe con
la mano que la parte inferior del
deshidratador se caliente en el plazo de un
minuto. La temperatura del deshidratador
debe subir a 20-30C, temperatura de
desactivacin del termostato.

00:03-07/2 5
Sistema de frenos
Medicin de la resistencia
Desenchufe el conector P2/H de la
central elctrica.
Utilice un multmetro para medir la
resistencia. Mida entre masa y el cable
verde sealado 61C en el terminal 12 del
conector H.
! ADVERTENCIA
Evace el aire del sistema.
Bascule la cabina o abra el cap.

Desmonte la tapa del deshidratador de
aire.
Desmonte el depsito del material
desecante.
Enfre la parte inferior del deshidratador de
aire, por ejemplo con un aerosol
refrigerante, a menos de +7C, temperatura
a la cual se activa el termostato. Enfre el
deshidratador en intervalos, dejando tiempo Haldex Haldex Wabco
para que el fro se propague por todo el
material. diseo 1 diseo 2
Mida la resistencia en el conector. La

resistencia debe ser de 5,0-7,5 ohmios a
temperaturas inferiores a +7C.
Si el deshidratador de aire no funciona segn lo
arriba indicado, habr que corregirlo; vase el
grupo principal 10 en el Manual de taller,
Circuito de alimentacin, Componentes.

6 00:03-07/2
Sistema de frenos
Cambio del material desecante

Haldex
! ADVERTENCIA
El no respetar las instrucciones

siguientes conlleva un riesgo de
lesiones.
104 920
1 Evace el aire del sistema.
2 Descargue el aire que quede en el
deshidratador mediante la boquilla de
llenado del sistema de frenos. Utilice un
destornillador.
3 Bascule del todo la cabina o abra el cap.
4 Afloje los tornillos de la tapa del peldao de
10 2328
servicio, levante la tapa y retrela. (No se
aplica a camiones T y vehculos con
peldao de servicio plegable).
5 Afloje los tornillos, empuje hacia dentro los
ganchos y retire la tapa protectora. (No se
aplica a camiones T).
6 Desatornille el receptculo del
deshidratador de aire.
7 Ponga el receptculo en un banco de trabajo,
con el cartucho del filtro hacia abajo.
Empuje el receptculo hacia abajo unos
5 mm y grelo a izquierdas unos 10. El
cartucho est cargado por muelle.
8 Limpie el receptculo y la carcasa. Coloque
el muelle nuevo en el nuevo cartucho.
Empuje el receptculo hacia abajo sobre el
cartucho y grelo a derechas.
10_2327
9 Sustituya las juntas tricas. Lubrique las

juntas tricas nuevas con grasa de frenos
319 308.
10 Coloque el receptculo en su sitio. Sustituya
los tornillos y apritelos a 40 Nm.
11 Coloque las tapas protectoras (no se aplica a
camiones T).
12 Baje la cabina y arranque el motor. Deje el
motor en marcha hasta que se descargue el
compresor y se vace el deshidratador.
Verifique que no se produzca ninguna fuga
durante este proceso.
10 2329

00:03-07/2 7
Sistema de frenos
Cambio del material desecante

Wabco
! ADVERTENCIA
El no respetar las instrucciones

siguientes conlleva un riesgo de
104 920
lesiones.
1 Evace el aire del sistema.

2 Descargue el aire que quede en el
deshidratador mediante la boquilla de
llenado del sistema de frenos. Utilice un
destornillador.
3 Bascule del todo la cabina o abra el cap.
4 Afloje los tornillos de la tapa del peldao de
10 2328
servicio, levante la tapa y retrela. (No se
aplica a camiones T y vehculos con
peldao de servicio plegable).
5 Afloje los tornillos, empuje hacia dentro los
ganchos y retire la tapa protectora. (No se
aplica a camiones T).
6 Desmonte el receptculo del deshidratador.
7 Sustituya la junta trica y lubrquela con

grasa de frenos 319 308.
8 Limpie la superficie de contacto de la junta
de goma del receptculo.
9 Lubrique la junta de goma del receptculo
con grasa de frenos. Apriete el receptculo a
mano hasta que haga contacto y apritelo un
104 921
1/3 de vuelta ms.

10 Coloque las tapas protectoras (no se aplica a
camiones T).
11 Baje la cabina y arranque el motor. Deje el
motor en marcha hasta que se descargue el
compresor y se vace el deshidratador.
Verifique que no se produzca ninguna fuga
durante este proceso.

8 00:03-07/2
Sistema de frenos
10-02 Frenos de tambor
Grosor de los forros de freno
Comprobacin con el indicador

Las palancas de freno tienen un indicador de
desgaste. Cuando los forros de freno estn 1
nuevos, el indicador apunta hacia la delantera
del vehculo; cuando estn desgastados, apunta
hacia abajo. Cuando el indicador pasa de la
posicin correspondiente a las siete en la esfera
de un reloj, hay que medir las pastillas de freno.
10_2314
Remtase al apartado de Medicin.
2
Medicin
! ADVERTENCIA
Ponga calces delante y detrs de las

ruedas del vehculo para inmovilizarlas.
1 Suelte el freno de estacionamiento.

2 Desplace la tapa de inspeccin a un lado. 100273
3 Levanta la tapa y retrela por el otro

extremo.
100304

00:03-07/2 9
Sistema de frenos
El grosor de los forros de freno no debe ser

inferior a 8 mm (10 mm si los frenos son de
sobremedida). Compruebe el desgaste con el
indicador de desgaste. Si el grosor de los forros
del mismo eje difiere en ms de 3 mm, habr
que comprobar los frenos.
100305
Grosor mnimo de forro de freno Forro de freno con indicador de desgaste
Forros estndar 8 mm
Sobremedidos 10 mm
! ADVERTENCIA
Los forros que no sean autnticos pueden

redundar en:
un desgaste de los tambores hasta 5 veces
superior
grietas y desgaste de partes del forro, lo
cual puede dar lugar a daos extensos y,
en el peor de los casos, una prdida total
de la capacidad de frenado
aumento de la temperatura que reduce la
fuerza de frenado y modifica la accin de
los frenos
vibraciones
prohibicin de conducir
responsabilidad jurdica.

10 00:03-07/2
Sistema de frenos
10-03 Ajuste bsico de la

carrera del pistn de freno
Equipo: pie de rey
Suelte el freno de estacionamiento.
Nota: El freno de estacionamiento se debe soltar

con una presin de al menos 6,0 bar.
Compruebe el ajuste bsico.
Nota: Mida cerca de la superficie de la cmara.
Pise el pedal de freno. Mida la posicin del

freno L1.
Nota: El pedal debe estar pisado a fondo.

Compruebe la carrera del pistn de freno.
(Carrera del pistn de L2 = L1-L.)
Calcule la carrera del pistn de freno
L2 = L1 - L.
Tamao del Dimetro exterior Posicin del Ajuste bsico L Carrera del
cilindro (encima de freno L1 pistn de freno
correa) L2
16 165 mm 94-115 mm 69-71 mm 25-44 mm
20 176 mm 94-115 mm 69-71 mm 25-44 mm
24 186 mm 94-115 mm 69-71 mm 25-44 mm
30 210 mm 94-121 mm 69-71 mm 30-51 mm

00:03-07/2 11
Sistema de frenos
10-04 Frenos de disco

Especificaciones
Comprobacin de las dimensiones
Grosor mnimo permitido de discos de freno 37 mm
Tolerancia del grosor mximo permitido por eje 0,08 mm
Descentramiento mximo permitido 0,20 mm
Comprobacin del desgaste de las

pastillas de freno
Pinzas de freno con casquillos de goma

cortos
1 Mida la protuberancia del pasador gua.
2 Para medir el grosor de los discos de freno

sin desmontar la rueda se debe modificar el
pie de rey como se indica en la ilustracin.
1 Rectifique las puntas para realizar la

medicin interna.
2 Haga un rebaje en el pie de rey para
comprobar que la medicin se realiza en la
zona adecuada del disco de freno, y no en
el borde exterior.

12 00:03-07/2
Sistema de frenos
3 Mida el grosor del disco de freno con el pie

de rey modificado.
4 Compruebe el desgaste restante en el grfico

que se indica a continuacin.
5 Compruebe el disco de freno en busca de
grietas y araazos.
Nota: Los araazos no deben ser ms profundos

que 1,5 mm. Las grietas que haya no deben
medir ms de 40 mm de largo, y no deben
alcanzar el borde del disco de freno.
Pinzas de freno con casquillos de goma

largos
1 Mida la distancia entre el borde del

casquillo de goma y el borde exterior del
pasador gua.
2 Mida el grosor del disco de freno con el pie

de rey modificado.
3 Compruebe el desgaste restante en el grfico

que se indica a continuacin.
4 Compruebe el disco de freno en busca de
grietas y araazos.
Nota: Los araazos no deben ser ms profundos

que 1,5 mm. Las grietas que haya no deben
medir ms de 40 mm de largo, y no deben
alcanzar el borde del disco de freno.

00:03-07/2 13
Sistema de frenos
Grfico
Pinzas de freno con casquillos de goma cortos:
si la protuberancia del pasador gua es igual a
0 mm o inferior, desmonte la rueda para
comprobar el desgaste ms a fondo.
Pinzas de freno con casquillos de goma largos:
si el pasador gua est introducido dentro del
borde del casquillo de goma 18 mm o ms,
desmonte la rueda para comprobar el desgaste
ms a fondo.
Sustituya el disco de freno si cree que se
alcanzar el grosor mnimo permitido del disco
de freno antes de la siguiente revisin.
En los vehculos pertenecientes al tipo de
conduccin 0 y 1, debe desmontar la rueda para
realizar una comprobacin ms a fondo cuando
el desgaste alcance la zona del 30% del grfico.
A (mm)
Los valores de las mediciones A se 20
aplican a la posicin del pasador
gua con respecto al borde del (0) 18
casquillo de goma.
Los valores de las mediciones entre
parntesis se aplican a pinzas de (2) 16
freno con casquillos de goma largos. 100%
Los valores de las mediciones B se
(4) 14
aplican al grosor de los discos de
freno. 90%
(6) 12
80%
(8) 10
70%
(10) 8 60%
(12) 6 50%
(14) 4
40%
30%
(16) 2
20%
(18) 0
45 44 43 42 41 40 39 38 37
B (mm)
117 818

14 00:03-07/2
Sistema de frenos
10-05 Ralentizador Scania Comprobacin del nivel de aceite

1 Lleve a cabo una prueba de conduccin y
Se pueden usar los siguientes tipos de aceite en
frene usando el ralentizador.
el ralentizador, siempre y cuando cumplan con
la norma Allison C4: 2 Despus de la prueba: pulse el botn de
diagnosis (para vaciar el acumulador).
Aceite para cajas de cambio automticas
Alternativa: aceite de motor SAE 10W-30
o SAE 5W-30 que cumpla con la norma
Allison C4. ! ADVERTENCIA
Tenga cuidado con el aceite caliente! Utilice

Cambio de aceite y filtro guantes y gafas protectoras.
Obsrvese una limpieza absoluta. El

ralentizador es sensible a los contaminantes.
3 Quite el tapn de nivel y compruebe el
Siga el siguiente procedimiento: nivel de aceite (hasta 10 mm debajo del
orificio de nivel est bien). Apriete el tapn
1 Gire la llave de contacto a la posicin de a 26 Nm.
conduccin y pulse el botn de diagnosis.
Esto vaca casi todo el aceite del
acumulador, de modo que todo el aceite
acabe en el crter del ralentizador.
2 Coloque debajo un recipiente adecuado.
1
! ADVERTENCIA
Tenga cuidado con el aceite caliente. Utilice

guantes y gafas protectoras.
2
3 Drene el aceite. Limpie el tapn magntico

de drenaje y apritelo a 26 Nm.
4 Sustituya el filtro de aceite del 3
ralentizador. Compruebe la junta trica de
la tapa. Sustityala si fuera necesario.
Apriete los tornillos de sujecin a 20 Nm 4
en secuencia diagonal.
10:2283
5 Reponga el aceite a travs del orificio de

nivel (unos 5 litros) y apriete el tapn a 1 Reposicin del nivel de aceite
26 Nm. 2 Nivel de aceite
3 Filtro de aceite
4 Vaciado de aceite

00:03-07/2 15
Sistema de frenos
10-06 Comprobacin de
los testigos y sensores de
presin
Circuito delantero
P
BRAKE
Equipo: AIR
Manmetro 15 bar
10_2277
1 Llene de aire el sistema.
2 Desmonte la tapa protectora, si procede.
3 Conecte el manmetro a la conexin de
pruebas 12.
4 Desconecte los sensores de los circuitos que
no se han de probar.
5 Drene el depsito del circuito delantero
hasta que la presin se encuentre a entre
4,5 y 5,5 bar (los lmites de funcionamiento
del sensor de presin). El testigo se
enciende y suena el avisador.
Circuito trasero
pruebas 2.
4 Drene el depsito del circuito trasero hasta
que la presin se encuentre a entre 4,5 y
5,5 bar. El testigo se enciende y suena el
avisador.

16 00:03-07/2
Sistema de frenos
Circuito de estacionamiento
(suministro)
4
pruebas 4.
4 Drene el depsito del circuito de
estacionamiento hasta que la presin se 2
encuentre a entre 4,5 y 5,5 bar. El testigo se
enciende y suena el avisador.
12
100315
Conexin de pruebas en el ngulo izquierdo de
la cabina
Cabinas P y R
Circuito de estacionamiento
(control)
4 2 12
2 Ponga el freno de estacionamiento. Se
enciende el testigo del freno de
estacionamiento. 105 813
Conexin de pruebas en el ngulo izquierdo de

la cabina
Cabina T

00:03-07/2 17
Sistema de frenos
10-07 Presin de
funcionamiento,
integridad y vlvula de
retencin de la vlvula de
rebose
Presin de funcionamiento
Equipo:
3 manmetros 15 bar
Vehculos con depsitos de

manipulacin de carga Conexiones de pruebas 1A y 14
Conecte los manmetros de 15 bar a las
conexiones de pruebas 12, 1 y 1A.
1 Arranque el motor y cargue el sistema.
2 Compruebe la presin de descarga en la
conexin de pruebas 1A (debe ser de
12,0-12,4 bar) observando cundo baja la
presin en la conexin 1. Compruebe la
presin en la vlvula de descarga de
presin en la conexin de pruebas 12 (debe
ser de 9,1-9,5 bar).
3 Reduzca la presin del sistema drenando el
primer depsito de manipulacin de carga.
4 Observe la presin en la conexin de
pruebas 1A (debe ser de 10,4-11,5 bar)
cuando empieza a cargar el compresor. El
compresor empieza a cargar cuando la
presin sube en la conexin de pruebas 1.
Calcule la diferencia de presin.
Vlvula de retencin de la vlvula de
rebose
1 Desconecte el manmetro de la conexin
de pruebas 1A y conctelo a la conexin
14.
100668
2 Drene el primer depsito de manipulacin

de carga: la presin en la conexin de Conexin de pruebas 1
pruebas 14 no debera bajar.

18 00:03-07/2
Sistema de frenos
Vehculos sin depsitos de

manipulacin de carga
Conecte los manmetros de 15 bar a las
conexiones de pruebas 12 y 1.
1 Arranque el motor y cargue el sistema.
2 Compruebe la presin de descarga en la
conexin de pruebas 12 (debe ser de
9,1-9,5 bar) observando cundo baja la
presin en la conexin 1.
3 Reduzca la presin del sistema pisando
repetidas veces el pedal de freno.
4 Observe la presin en la conexin de
pruebas 12 (debe ser de 7,9-8,9 bar)
cuando empieza a cargar el compresor. El
compresor empieza a cargar cuando la 12
presin sube en la conexin 1. Calcule la
diferencia de presin.
10 2526
Hermeticidad
Conexin de pruebas 12
1 Llene el sistema hasta la presin de trabajo.
Pare el motor.
2 Pise a fondo el pedal de freno. Espere 30
segundos. Lea y anote la presin en la
conexin de pruebas 12.
3 Mantenga pisado el pedal otro minuto.
4 Lea la presin en la conexin de pruebas
12 y calcule la reduccin de presin. Esta
reduccin no debe ser ms de 0,2 bar.

00:03-07/2 19
Sistema de frenos
10-08 Circuito delantero y

circuito trasero
Equipo:
2 manmetros 2,5 bar
Nota: No se aplica a vehculos con EBS.
1 Conecte los manmetros a la conexin de

pruebas 5 y 6.
Si el vehculo tiene atrs una vlvula
sensora de carga, ste debe ponerse en
modo abierto del todo. En los vehculos
con suspensin por ballestas, esto se Conexin de pruebas 5
realiza aflojando la vlvula sensora de
carga. En los vehculos con suspensin
neumtica, se vaca la suspensin trasera.
Nota: Al medir una presin en aumento, el

pedal de freno se debe pisar solamente o
mantener inmvil. Si se suelta el pedal de
freno mientras se mide una presin en
aumento, el resultado de la medicin ser
incorrecto.
Al medir una presin que baja, el pedal de
freno se debe soltar solamente o mantener
inmvil. Si se pisa el pedal de freno mientras
se mide una presin que baja, el resultado de la
medicin ser incorrecto.
2 Mida la variacin entre el circuito

delantero y el circuito trasero.
La presin en la conexin de pruebas 5 del Conexin de pruebas 6
circuito delantero no debe variar en ms de
0,3 bares de la conexin de pruebas 6 del
circuito trasero, dentro de los limites de
medicin de 0,5-2,0 bares.

20 00:03-07/2
Sistema de frenos
10-09 Vlvula de rel del

remolque
Equipo:
2 manmetros 2,5 bar
1 Conecte los manmetros a las conexiones

de pruebas 3 y 8.
Nota: Al medir una presin en aumento, el

pedal de freno se debe pisar solamente o
mantener inmvil. Si se suelta el pedal de
freno mientras se mide una presin en Conexin de pruebas 3
aumento, el resultado de la medicin ser
incorrecto.
Al medir una presin que baja, el pedal de
freno se debe soltar solamente o mantener
inmvil. Si se pisa el pedal de freno mientras
se mide una presin que baja, el resultado de la
medicin ser incorrecto.
2 Mida la presin entre el circuito trasero y el

circuito del remolque.
Normalmente no se debe cambiar el nivel de
presin fijado en fbrica en 0,3 bar. Para ms
informacin, vase el grupo principal 10 del
Manual de taller, Circuito de frenos del
remolque, Componentes.

00:03-07/2 21
Sistema de frenos
10-10 Vlvula sensora de

carga de circuito trasero
en vehculos con
suspensin neumtica (no
se aplica a vehculos con
EBS)
Equipo:
1 manmetro 15 bar
2 manmetros 2,5 bar
El cuadro de alineacin para la vlvula sensora

de carga se encuentra en el lado interior de la
escotilla de almacenaje, encima del asiento del
acompaante.
A una carga especfica del eje trasero/carretn

2 y un valor de presin de aire en los fuelles
traseros P3, se puede leer la presin de salida
P2.
Si la presin de aire en los fuelles traseros no se
puede obtener mediante la caja de mando,
habr que cargar el vehculo.
Ejemplo de un cuadro de alineacin

1 La presin de entrada P1 debe ser de
6,0 bar
2 Carga en el eje trasero o carretn x
1.000 kg
3 Presin de aire P3 en los fuelles traseros
4 Presin de salida P2
5 N de pieza del cuadro de alineacin

22 00:03-07/2
Sistema de frenos
Comprobacin de la reduccin
mxima
1 Conecte los manmetros de 2,5 bar a las
conexiones de pruebas 6 y 10, y un
manmetro de 15 bar a la conexin de
pruebas 3.
2 Ajuste la presin de los fuelles a la siguiente

mediante la caja de mando. Si aumenta la
presin de los fuelles, desconecte el
manmetro. El manmetro en la conexin
de pruebas 10 debe indicar: Conexin de pruebas 10
1,0 bar para vehculos de dos ejes
0,5 bar para los dems vehculos
1 2
3 Pise el pedal de freno hasta que el
manmetro en la conexin 3 indique
6,0 bar.
4 Lea el valor que indica el manmetro en la
113 259
Anote la presin.
La presin debe ser de 1,6-1,9 bar.
1 Tornillo de ajuste de la presin de frenos
5 Ajuste la presin mediante el tornillo de 2 Tornillo de ajuste para la reduccin mxima
ajuste de la vlvula sensora de carga.
Una vez efectuado el ajuste, marque con
pintura el tornillo, la contratuerca y el
alojamiento.

00:03-07/2 23
Sistema de frenos
Comprobacin de la presin de
frenos
1 Ajuste la presin de los fuelles a la siguiente
mediante la caja de mando. Si aumenta la
presin de los fuelles, desconecte el
manmetro. El manmetro en la conexin
de pruebas 10 debe indicar:
1,5 bares mnimo para vehculos de dos
ejes.
0,8 bares mnimo para el resto de vehculos.
manmetro en la conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.
Anote la presin.
Compare la presin con el cuadro de
alineacin para la vlvula sensora de carga
del vehculo.
4 Ajuste la presin mediante el tornillo de
ajuste de la vlvula sensora de carga.
5 Una vez efectuado el ajuste, marque con
pintura el tornillo, la contratuerca y el
alojamiento.
Comprobacin de la vlvula de
proteccin de frenos
1 Evace la suspensin neumtica trasera.
manmetro en la conexin 3 indique 6,0 bar.
conexin 6; la presin debe ser de
5,8-6,1 bar.

24 00:03-07/2
Sistema de frenos
Vlvula sensora de carga de

circuito trasero en vehculos con
suspensin por ballestas
Equipo:
2 manmetros 15 bar
El cuadro de alineacin para la vlvula sensora

de carga se encuentra en el lado interior de la
escotilla de almacenaje, encima del asiento del
acompaante.
A una carga especfica del eje trasero/carretn 4,

lnea A o B especfica y longitud especfica del
brazo de la vlvula sensora de carga, se pueden
leer la posicin del brazo por encima de la
posicin cero y la presin de salida P2.
Ejemplo de un cuadro de alineacin

1 La lnea que se debe leer depende del tipo
de vehculo. Para tractores, lnea A; para
camiones, lnea B
2 La longitud del brazo R queda determinada
por la configuracin de los muelles.
3 La presin de entrada P1 de la vlvula del
freno de servicio debe ser de 6,0 bar.
4 Carga en el eje trasero o carretn x
1.000 kg
5 Posicin del brazo por encima de la
posicin cero. El dgito superior de cada
columna indica la longitud del brazo.
6 Presin de salida P2
7 N de pieza del cuadro de alineacin

00:03-07/2 25
Sistema de frenos
Comprobacin de la vlvula
1 Conecte los manmetros a las conexiones de
pruebas 3 y 6.
2 Afloje la varilla al brazo de la vlvula

sensora de carga. La vlvula pasar a
ajustarse a la posicin mxima, sin
reduccin.
indique 6,0 bar.
Lea el valor que indica el manmetro en la
conexin de pruebas 6 y anote la presin,
que debe ser de 5,8-6,0 bar.
4 Lea el recorrido vertical del brazo (R) entre
las posiciones mxima y mnima en el
cuadro de alineacin que se encuentra en la
cabina.
5 Ate el brazo en el recorrido medio vertical
(R/2).
indique 6,0 bar.
Lea el valor que indica el manmetro en la Conexin de pruebas 6
7 Ate el brazo en la posicin mnima de
recorrido medio vertical (posicin
mxima - R).
Nota: La posicin mnima es la que se indica en

el cuadro de alineacin, y no la posicin mnima
de la vlvula.

indique 6,0 bar.
Lea el valor que indica el manmetro en la
9 Acople nuevamente la varilla al brazo de la
vlvula.

26 00:03-07/2
Sistema de frenos
Comprobacin del ajuste

1 Compruebe la longitud del brazo como se
indica en el cuadro de alineacin.
2 Para poder leer el cuadro de alineacin,
puede que resulte necesario cargar el
vehculo hasta alcanzar la carga deseada
sobre el eje trasero/carretn.
3 Conecte los manmetros a las conexiones de
pruebas 3 y 6.

manmetro en la conexin de pruebas 3 Conexin de pruebas 3
indique 6,0 bar.
conexin de pruebas 6 y antelo. Compare
el valor obtenido con el cuadro de
alineacin.
6 Si el valor se desva mas de 10% del
cuadro de alineacin, habr que ajustar el
sistema de varillas entre el eje de mando y la
vlvula. Para ajustar el sistema de varillas,
vase el grupo principal 10 del Manual de
taller, Circuitos delantero y trasero,
Componentes.

00:03-07/2 27
Sistema de frenos
10-11 Presin inicial de

frenos
No hace falta llevar a cabo esta comprobacin
en los vehculos dotados de frenos de disco.
Equipo:
1 manmetro 2,5 bar

pruebas de los ejes (el 5 en el eje delantero,
el 6 en el eje trasero).
2 Suba el vehculo con un gato de modo que
la rueda que se va a medir est sin carga.
3 Sujete el manmetro en una mano y gire la
rueda con la otra.
Pdale a un colega que pise lentamente el
pedal de freno.
4 Lea el valor que indica el manmetro
cuando los frenos empiezan a agarrar.
La presin inicial mxima de los frenos
debe ser entre 0,4 y 0,6 bar, cualquiera que
sea el tamao de la cmara. Si la presin
inicial es ms elevada, o si la diferencia en
el mismo eje es superior a 0,2 bar, habr que
corregir los frenos con arreglo a las
indicaciones en la publicacin
"Componentes de los frenos en las ruedas"
en el Manual de taller, grupo 10.
Anote los valores obtenidos.
5 Mida en todas las ruedas.

28 00:03-07/2
Bastidor
11 Bastidor
11-01 Soportes del motor y

la caja de cambios
00_1536
Compruebe todos los tornillos de los soportes
del motor y de la caja de cambios y apritelos al
par especificado; verifique que la goma de los
aisladores de vibracin no est agrietada.
Pares de apriete
Motor
Aislador de vibracin M10 47 Nm
al bastidor
Soporte al motor y al M10 47 Nm
aislador de vibracin
00_1537
M12 84 Nm
M14 135 Nm
M16 210 Nm
Caja de cambios manual

Aislador de vibracin M14 135 Nm
al bastidor
Soporte a la caja de M16 210 Nm
cambios y al aislador
de vibracin
00_1538
Compruebe y apriete tambin las tuercas que

fijan la campana del embrague a la tapa del
volante (no se ilustran). El par de apriete es de
47 Nm.
00_1539

00:03-07/2 29
Bastidor
Caja de cambios automtica

Aislador de vibracin al M14 112 Nm
bastidor
M14x1.5 120 Nm
Soporte a la tapa del M14 112 Nm
volante
105 792
cambios
Soporte al aislador de M18x1.5 270 Nm
vibracin
Caja de transferencia
bastidor
transferencia y al aislador
de vibracin
104 927
Convertidor de par
bastidor
Soporte al convertidor de M14 135 Nm
par y al aislador de
vibracin
104 928
Gancho de remolque
Barra de traccin al M14 135 Nm
bastidor
104 929

30 00:03-07/2
Bastidor
11-02 Taladrado de
orificios
Toda fijacin debe realizarse mediante uniones
atornilladas en la superficie central de los
largueros.
IMPORTANTE No se deben taladrar las

pestaas de unin del bastidor. No se debe
soldar nada al bastidor para fijar elementos de
carrocera.
Las pestaas soportan los mayores esfuerzos, y

los orificios tienen el efecto de entalladuras. La
nica excepcin son los orificios en el voladizo
trasero, que estn situados lo bastante atrs para
que no perjudiquen la resistencia del bastidor.
00 1519
Deben emplearse las disposiciones de orificios
que se ilustran abajo. En la ilustracin se indica
la distancia mnima entre el orificio y la pestaa
y entre orificios. No se deben taladrar las pestaas de unin del
bastidor.
A La distancia entre el orificio y la pestaa del bastidor debe ser como mnimo 3 x D.
B Como mnimo 4 x D.
C Como mnimo 3 x D.

00:03-07/2 31
Bastidor
Uniones atornilladas
Las uniones atornilladas pueden actuar como
uniones de friccin y uniones de fijacin. Las
uniones de fijacin deben efectuarse con
tornillos de ajuste apretado, que requieren un
escariado. La parte sin roscar del tornillo de
ajuste apretado debe atravesar el bastidor y el
soporte (vase la ilustracin).
Disee la unin con las mismas dimensiones
que una unin de friccin. El tornillo de una
unin de friccin debe estar pretensado. Los
tornillos para la fijacin de elementos de
carrocera suelen ser cortos, lo cual significa que
el tramo til del tornillo es corto. A medida que
se desgastan las capas de pintura de la unin, se
reduce el pretensado de los tornillos. Para que la
unin tenga el efecto correcto, hay que volver a
apretar los tornillos. Es importante que las capas
de pintura sean lo ms delgadas posible.
113 283
Una contratuerca no impedir que se reduzca el
pretensado, ya que la tuerca no se mueve en
relacin con el tornillo. Por otro lado, una Utilice un tornillo de ajuste apretado
contratuerca evitar que la tuerca se afloje y
salga del todo cuando se ha reducido el
pretensado.
Para reducir la presin sobre la superficie debajo
de la cabeza del tornillo y de la tuerca deben
utilizarse arandelas. Las arandelas deben ser de
una dureza mnima de 200 HB.
Para ms informacin, vase el Manual de
carrocera o consulte a nuestra organizacin de
servicio.

32 00:03-07/2
Suspensin
12 Suspensin
12-01 Bridas de ballesta y

tornillos de sujecin
Pares de apriete
12_0768
Soporte del M14 112 Nm
amortiguador
M16 210 Nm
Tornillo de apriete Delantero 84 Nm
Trasero 135 Nm
Tornillos de sujecin 8.8 135 Nm
10,9 (6x2Z) 170 Nm
Compruebe que la fijacin del amortiguador

tenga el apriete especificado.
113 257
Pares de apriete
Fig. A
Fijacin superior, M14 70 Nm
fig. A
M16 90 Nm
Otras fijaciones, M16 210 Nm
fig. B
M20 350 Nm
Compruebe que no haya seales de fugas

internas en los amortiguadores.
104 930
Fig. B

00:03-07/2 33
Suspensin
Perno de ballesta (vehculo con

suspensin neumtica)
No se aplica a los ejes portadores de vehculos
6x2/4.
Si giran las arandelas de desgaste, compruebe el
eje de articulacin del muelle y apritelo.
Pares de apriete
104 931
M30 800 Nm + orificio de bloqueo ms
prximo

34 00:03-07/2
Suspensin
12-02 Tuercas de las

bridas de ballesta
Compruebe las tuercas de las bridas de ballesta
y apritelas al par especificado cuando el Vehculos con suspensin por
vehculo est cargado, de modo que el ballestas con BT 200/201 trasero
muelle est recto. (6x4/8x4)
Nota: No se aplica a vehculos con eje portador y apritelas en dos etapas: 400 Nm en la
ni a vehculos con bogie equilibrador. Las primera etapa y 760 Nm en la segunda. Si
tuercas se aprietan cuando el muelle est alguna de las tuercas de la unin se mueve
descargado. antes de alcanzar el primer apriete, habr que
quitar ambas bridas y comprobarlas antes de
IMPORTANTE Apoye el vehculo colocando volver a utilizarlas; las tuercas se debern
caballetes debajo del bastidor y de los ejes al sustituir. Si alguna de las tuercas de la unin
sustituir las tuercas y las bridas de ballesta. se mueve entre el primer o el segundo apriete,
realice el apriete como se indica en los pasos
6 - 8; remtase a la descripcin del trabajo al
Herramientas especiales sustituir las tuercas del BT200/201.
Llave dinamomtrica 200-1.400 Nm

(20-140 kpm) 587 302 o llave dinamomtrica
500-1.500 Nm (50-150 kpm) 587 943
Soporte para llaves 99 121
dinamomtricas
Vaso entallado
30 mm 587 299
32 mm 587 300
Manguito de 36 mm 587 637
Manguito de 46 mm 587 301
Pares de apriete
M22 620 Nm
M24 760 Nm
M30 1150 Nm

00:03-07/2 35
Suspensin
Descripcin del trabajo para la

sustitucin de tuercas, BT 200/201 587 302
1 Verifique que no estn daadas las 587 637
superficies de contacto entre el muelle y el 150 Nm
soporte. 400 Nm
570 Nm
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de las 760 Nm
bridas de ballesta. + 180 o
3 Apriete las cuatro tuercas a 150 Nm en 500 Nm

secuencia diagonal.
4 Slo se aplica al BT 200. Apriete a 500 Nm
en orden alternado los tornillos del soporte
del muelle, que sujeta el muelle en sentido
lateral.
113 030
5 Apriete las dos tuercas de la brida trasera a
400 Nm.
BT200
6 Apriete las tuercas de la brida delantera en
orden alternado en tres etapas: 400 Nm,
570 Nm y 760 Nm.
7 Apriete las tuercas de la brida trasera en dos
etapas ms: 570 Nm y 760 Nm.
8 Apriete otros 180 las cuatro tuercas de las
bridas, empezando por la brida delantera.
BT201

36 00:03-07/2
Suspensin
Vehculos con suspensin por

ballestas con BT 300 trasero
y apritelas a 1.150 Nm. Si alguna de las tuercas
de la unin se mueven, habr que quitar ambas
bridas y comprobarlas antes de volver a
utilizarlas; las tuercas se debern sustituir.

sustitucin de tuercas, BT 300
1 Verifique que no estn daadas las
superficies de contacto entre el muelle y el
soporte.
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de la
bridas de ballesta.
3 Apriete las cuatro tuercas a 200 Nm en 200 Nm 200 Nm
secuencia diagonal. 500 Nm +1000 Nm + 500 Nm
o
(120 o +/ 10 ) 1000 Nm +
o
4 Apriete las dos tuercas de la brida trasera a (120 o +/ 10 )
500 Nm.
5 Apriete las dos tuercas de la brida delantera

al par mximo en los pasos siguientes:
500 Nm, 1.000 Nm, y cambiar a una llave
de estrella con barra de prolongacin para
apretar otros 120+/-10.
6 Apriete la brida de ballesta trasera que se
apret primero al par mximo en los pasos
112 535
siguientes: 1.000 Nm, y cambiar a una llave
de estrella con barra de prolongacin para
apretar otros 120+/-10.

00:03-07/2 37
Suspensin
Vehculos con suspensin

neumtica: semieje/eje portador
trasero, salvo eje portador 6x2/4 y
8x2/4
y apritelas en dos etapas: 500 Nm en la primera
etapa y 760 Nm en la segunda. Si alguna de las
tuercas de la unin se mueven antes de alcanzar
el primer par de apriete, habr que quitar ambas

sustitucin de tuercas
1 Verifique que no estn daadas las
superficies de contacto entre el muelle, el
soporte inferior y el eje.
2 Lubrique las roscas de las tuercas y de la
bridas de ballesta.
3 Apriete las cuatro tuercas a 150 Nm
conforme se indica en la figura.
4 Apriete todas las tuercas a 400 Nm,
empezando por la brida delantera, como se
indica en la figura.
6 Apriete otros 180 las cuatro tuercas de las
bridas, empezando por la brida delantera,
como se indica en la figura.
7 Compruebe la distancia B en la brida de
ballesta.
La diferencia entre la dimensin B en los
lados izquierdo y derecho de la brida no
debe exceder de 3 mm.
Si la medida se desva o si la brida toca el
soporte C, vuelva a apretar usando bridas
nuevas.
Nota: No se deben volver a apretar las bridas

debido al apriete de ngulo.

38 00:03-07/2
Suspensin
Vehculo con suspensin

neumtica: eje portador trasero
6x2/4 y 8x2/4
y apritelas en dos etapas: 500 Nm en la primera
etapa y 760 Nm en la segunda. Si alguna de las
tuercas de la unin se mueven antes de alcanzar
el primer par de apriete, habr que quitar ambas
1 Apriete las cuatro tuercas a 120 Nm
conforme se indica en la figura.

00:03-07/2 39
Suspensin
12-03 Bogie equilibrador

98 642
H/E6x4, 8x4
Apriete de la tuerca del bogie equilibrador
1 Desmonte la tapa protectora.
2 Gire la placa de bloqueo hacia arriba y
afloje la tuerca del apoyo del brazo
105 099
equilibrador con la llave de estrella 98 642.
3 Apriete la tuerca a 600 Nm y golpee la llave Para aflojar la tuerca del apoyo del brazo
para que se mueva otros 90 (vase la equilibrador
ilustracin). De este modo el par de apriete
ser de unos 1.400 Nm. Utilice la llave
dinamomtrica 587 687, la llave de estrella
98 642 y una maza de cobre.
4 Gire la placa de bloqueo hacia uno de los
2
flancos de la tuerca. Vuelva a montar la tapa
protectora. 1
105 100
Para apretar la tuerca del apoyo del brazo
equilibrador
1 La posicin de la tuerca despus de
apretarla a 600 Nm
2 La posicin de la tuerca apretada a
1.400 Nm
BT200/201/300
Compruebe y apriete las uniones atornilladas
entre el soporte del mun y el bastidor, para el
BT 200 tambin los tornillos de cabeza.
Pares de apriete
Soporte BT200/201/300 M20 450 Nm
Tapn BT200 M20 420 Nm
113 258
BT200

40 00:03-07/2
Suspensin
12-04 Suspensin
neumtica
Funcin de la caja de mando (ELC)

La caja de mando permite subir o bajar el
vehculo a la altura deseada. Contiene un
microprocesador independiente y se comunica
con la unidad de mando mediante seales
digitales.
En la caja de mando hay nueve botones y dos
luces. La luz izquierda indica si est activado el
botn 2 y la luz derecha indica si est activado el
botn 3. El botn 4 no se utiliza.
1 Luces que indican si est activado el botn
2 o 3 (elevacin/descenso de la delantera o
trasera)
2 Elevacin/descenso de la delantera
100668
3 Elevacin/descenso de la trasera
4 No se utiliza Conecte el suministro de aire del taller a la
5 M1. Memoria para altura programada toma en el lado izquierdo, debajo del peldao.
individualmente. Se debe combinar con el
botn 2 y/o 3.
6 M2. Memoria para altura programada
individualmente. Se debe combinar con el
botn 2 y/o 3.
7 Ajuste del nivel de conduccin normal. Se
debe combinar con el botn 2 y/o 3.
8 Elevacin. Se debe combinar con el botn
2 y/o 3.
9 Descenso. Se debe combinar con el botn

2 y/o 3. 1
10 Parada. Interrumpe la funcin (5-7)
iniciada. Parada tambin se utiliza para 3
activar la funcin de espera y al programar
las memorias M1 y M2. Interrumpe el 2
desacoplamiento del retenedor de muelle 4
delantero cuando esta funcin est activada. 6
5 7
9 M1 M2
STOP
10
8
104 654

00:03-07/2 41
Suspensin
Caja de mando, vehculo con

suspensin A
La caja de mando de los vehculos sin
suspensin neumtica en el eje delantero no
tiene botn 2. Para estos vehculos, se debe
utilizar como pieza de repuesto la caja de mando
para vehculos con suspensin neumtica en
todos los ejes.
Comprobacin de la altura de
marcha
! ADVERTENCIA
No trabaje nunca debajo de un vehculo con

suspensin neumtica estando cargados de
presin los fuelles. Existe un riesgo de que los 1
fuelles revienten y ocasionen lesiones por
aplastamiento. Utilice caballetes. 3
2
4
6
Nota: Cercirese de que el sistema tenga la
5 7
mxima presin de funcionamiento.
9 M1 M2
1 Baje el eje portador. 10

STOP
8
2 Pulse los botones 2 y 3 de modo que se 104 654
enciendan ambas luces (1).

3 Pulse el botn de color verde (7).
4 Compruebe que el testigo del panel de

instrumentos se haya apagado.
5 Mida la altura atrs y adelante.
El valor correcto se indica en el Manual de
taller, grupo 12, publicacin Altura de
fuelles, Ajuste de altura de fuelles.
12 0752
Testigo de defectos de altura

42 00:03-07/2
Suspensin
Suspensin neumtica de control

mecnico
Comprobacin de la altura de marcha

mxima presin de funcionamiento.
1 Conecte el encendido.
Verifique que no est activado el interruptor
al control manual de altura.
100 990
Algunos vehculos tienen en el panel de
instrumentos un interruptor para una altura
elevada de marcha.
Compruebe que este interruptor no est
activado.
100 996
2 Mida la distancia (1) entre la trompeta

trasera y la parte inferior del bastidor.
El valor correcto se indica en el Manual de
taller, publicacin Altura de los fuelles, 1
Ajuste de altura de los fuelles.
113 183

00:03-07/2 43
Suspensin
Comprobacin del eje portador

con suspensin neumtica
! ADVERTENCIA
No trabaje nunca debajo de un vehculo con

presin los fuelles. Existe un riesgo de que los
fuelles revienten y ocasionen lesiones por
aplastamiento. Utilice caballetes.
100278
mxima presin de funcionamiento. El vehculo
debe estar suficientemente descargado para que
se pueda elevar el eje portador.
Baje el eje portador. Botn en posicin baja.

No trabaje nunca debajo de un camin con
presin los fuelles. Existe un riesgo de que
los fuelles revienten y ocasionen lesiones
por aplastamiento.
Baje el eje portador. Botn en posicin
intermedia (la posicin superior del botn es
la de transferencia de carga).
Nota: Cuando el eje portador est levantado, el 101 167
fuelle de elevacin est siempre a la presin

mxima.
El chasis debe adoptar automticamente la

posicin de marcha elevada en la trasera
cuando el eje portador est levantado.
100280
Cuando se baja el eje portador, el chasis

debe volver automticamente a la posicin
normal de conduccin.
100281

44 00:03-07/2
Sistema de direccin
13 Sistema de
direccin
13-01 Nivel de aceite de la

servodireccin
Grado de aceite: Aceite para cajas de
cambio automticas
tipo A sufijo A
Aceite para cajas de
cambio automticas
Dexron II
Nota: Obsrvese una limpieza absoluta. El

mecanismo de la direccin es muy sensible a la
suciedad.
Para evitar que entre suciedad en el sistema de
direccin, reponga el nivel de aceite a travs de
106 515
la abertura para la varilla medidora.
El nivel de aceite debe estar entre las lneas de la

varilla medidora estando sta metida a fondo.
112 383

00:03-07/2 45
Sistema elctrico
16 Sistema elctrico
16-01 Nivel de lquido de

las bateras
Compruebe que el nivel del lquido sea
correcto, es decir, 10-12 mm por encima de
los separadores en todos los acumuladores.
Reponga el nivel con agua destilada cuando
haga falta.
Nota: No debe utilizarse cido sulfrico ni

"electrlito de complemento".
16-02 Estado de carga
! ADVERTENCIA
La batera slo debe cargarse estando

desconectado el terminal del cable o apagado Si la densidad es inferior a 1,24, se deber
el interruptor general de la batera, o de lo cargar la batera. Una batera descargada se
contrario podran destruirse las unidades de
mando. congela a - 5C.
Evite la carga rpida. La batera acabar
daada despus de reiteradas cargas rpidas.
Compruebe la densidad del cido con un
comprobador de cido. En una batera Nota: Si la carga difiere entre las bateras, se
plenamente carga debe ser: debern cargar por separado.
A + 20C 1.280 Vanse las instrucciones en el grupo 16,

A 0C 1.294 "Componentes del sistema elctrico".
A - 20C 1.308
La diferencia entre acumuladores no debe

superar 0,03.

46 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-03 Ajuste de los faros
Vehculos con suspensin por

ballestas
El ajuste debe comprobarse al peso en orden de
marcha.
Vehculos con suspensin
100 868
neumtica
En los vehculos con suspensin neumtica, hay Regulacin de altura
que comprobar los faros con el eje portador bajo
y a la altura de marcha normal. Asegrese de
que haya suficiente presin en los depsitos de
aire.
Si el vehculo cuenta con regulacin de
altura de los faros: Compruebe que funcione 3
la regulacin de altura. Ajstela a 0.
Afloje los dos tornillos del intermitente y

bralo.
Ajuste el faro vertical y lateralmente.
100 869
2 1
1 Ajuste vertical
2 Ajuste lateral
16-04 Sustitucin del 3 Intermitente
regulador de tensin
Se aplica al alternador Bosch N1 28V 20/65 A.
Para mejorar la fiabilidad y la vida til del
alternador, hay que sustituir el regulador con
escobillas lo ms prximo posible a cada
200.000 km.
Para reducir el riesgo de que ocurran paradas
imprevistas, se recomienda tambin sustituir el
alternador cada 300.000 km para el DC11,
D12/D14 y cada 400.000 km para el D9/D11.

00:03-07/2 47
Sistema elctrico
16-05 Comprobacin y
borrado de los cdigos de
avera con un PC
Inicializacin de Scania Diagnos

Debe desconectarse la corriente mediante la
llave de contacto.
103431
1 Conecte el VCI a la toma de diagnosis del
vehculo y al PC.
2 Conecte la corriente con la llave de
encendido del vehculo.
PCI y VCI conectados al enchufe de la central
elctrica
3 Inicie el programa Scania Diagnos.
4 Seleccione la categora del vehculo y haga

clic en "Aceptar".
113 038
5 Seleccione todos los grupos de sistemas y
haga clic en "Buscar en el vehculo".
El programa buscar e identificar todas las
unidades de mando de los grupos de
sistemas del vehculo.
Para cada grupo de sistemas se indica el
nmero de cdigos de avera que hay
memorizados.
Si no se ha memorizado ningn cdigo de
avera, se puede terminar el programa.
113 039

48 00:03-07/2
Sistema elctrico
6 Seleccione un sistema y haga clic en

"Aceptar". Aparecer una ventana del
sistema. Haga clic en "Cdigos de avera".
113 040
7 Haga clic en la flecha para cdigos de avera
memorizados para ver los cdigos.
Anote los cdigos y haga doble clic en
"Borrar cdigos de avera".
8 Vuelva a la ventana de grupos de sistemas y
seleccione el siguiente sistema para los
cuales haya cdigos de avera.
Para volver a la ventana anterior, haga clic
en "Cerrar".
113 041
Salida de Scania Diagnos

Para cerrar el programa, seleccione Archivo y
Salir, o haga doble clic en el cuadro de men del
sistema. Si le resulta ms fcil, como alternativa
puede pulsar ALT + F4.

00:03-07/2 49
Sistema elctrico
16-06 Regulacin
1 2
electrnica de la inyeccin
de combustible, EDC
Lectura de cdigos de parpadeo

Los cdigos de avera se leen mediante los
cdigos de parpadeo del testigo de diagnosis en
el tablero.
Debe conectarse la corriente mediante la llave
de contacto.
100275
1 Pulse el interruptor de diagnosis. Suelte el 1 Interruptor de diagnosis
interruptor y cuente cuntas veces parpadea 2 Testigo de diagnosis
el testigo.
2 Pulse otra vez el interruptor y cuente
cuntas veces parpadea el testigo. Si se
indica el mismo cdigo, es que el sistema
tiene una sola avera. En caso contrario,
pulse otra vez el interruptor de diagnosis
hasta que vuelva a aparecer el primer
cdigo.
Anote todos los cdigos de avera.
115 885
Los parpadeos prolongados que ocurren primero Nueva versin del panel de diagnosis
representan las decenas. Los parpadeos ms
breves (0,3 segundos) que siguen representan las
unidades.
El ejemplo a la derecha representa el cdigo de

avera 25.
Un solo parpadeo muy prolongado (4 segundos)
significa que no hay ningn cdigo de avera
112 580
grabado en la memoria.

50 00:03-07/2
Sistema elctrico
Borrado de cdigos de avera

Los cdigos de avera se deben borrar una vez
concluida la localizacin de averas y la
reparacin. El borrado se hace a dos niveles y se
describe a continuacin.

Esto borra los cdigos de avera que se indican
mediante el parpadeo del testigo de diagnosis.
Sin embargo, los cdigos permanecen en otra
memoria a la cual slo se puede acceder
mediante uso de un PC.
1 Arranque y pare el motor una vez para que
se lleve a cabo una comprobacin de parada
del motor. Espere hasta que se apague el
testigo.
2 Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado.
3 Gire la llave de contacto a la posicin de
conduccin y espere al menos tres
segundos. Ha concluido la puesta en cero.
4 Arranque el motor y verifique que se apague
la luz indicadora.
5 Pulse el interruptor de diagnosis. La
memoria de cdigos de avera debe estar
vaca, es decir, se producir un solo
parpadeo prolongado.
Borrado final de los cdigos de

avera con un PC
Una vez concluida la localizacin de averas y la
reparacin, los cdigos se debern borrar con el
Scania Diagnos y un PC. Usando el PC, se
borran al tiempo tanto la memoria de cdigos de
parpadeo como la memoria del PC en la unidad
de mando.
00 1561

00:03-07/2 51
Sistema elctrico
16-07 Opticruise
Notificacin de cdigos de avera

Cuando el conductor desconecta la corriente, si
la unidad de mando ha memorizado algn
cdigo de avera durante la conduccin aparece
el mensaje "CHK CODE" (Leer cdigos) en la
ventana de texto. Este mensaje vuelve a aparecer
cuando se conecta nuevamente la corriente.
Lectura de cdigos de avera

1 Conecte la corriente mediante la llave de
contacto. Espere cinco segundos, pulse el
interruptor de diagnosis durante al menos
medio segundo y sultelo. Aparecer el
encabezamiento "TESTING"
(Comprobando) en la ventana de texto y
sonar el avisador.
No toque por ahora el interruptor de
TESTING
diagnosis; se est ejecutando el programa de
comprobacin. Todos los cuadros de texto
en la ventana se iluminan durante un
segundo. Al mismo tiempo, se oye el
avisador.
2 Aparece el encabezamiento "ECU NO"

ECU NO
(N de ECU), seguido del nmero de pieza
del hardware de la unidad de mando. PROG NO
3 Aparece el encabezamiento "PROG NO"
(N de programa), seguido del nmero de
pieza del software de la unidad de mando. CHASSNO
4 Aparece el encabezamiento "CHASSNO"
F CODES
112 582
(N de chasis), seguido del nmero de chasis

del vehculo.
5 Aparece el encabezamiento "F CODES"
(Cdigos de avera), seguido de los cdigos
de avera que haya memorizados. A
continuacin se facilita ms informacin al
respecto.
Los cdigos de presentan uno a la vez a
intervalos de dos segundos.

52 00:03-07/2
Sistema elctrico
Una vez que se hayan presentado todos

los cdigos memorizados, sonar
brevemente el avisador. A continuacin,
aparecen de nuevo los cdigos de avera
almacenados. Esto se puede repetir todas
las veces que se desee, de modo que no
habr problema alguno si se distrae.
La ventana de texto puede, por ejemplo,
aparecer como se muestra en la figura a
la izquierda. A indica el nmero del E010 003
112 583
cdigo de avera (en este caso, el 10) y B
indica cuntas veces se registr la avera
(3). A B
6 Anote los cdigos de avera. Ejecute el
programa de comprobacin. Pulse el
interruptor de diagnosis para pasar de una
etapa de comprobacin a otra.
Reposicin del sistema de

advertencia
Es posible que, de tanto en tanto, haya que

reponer a cero el sistema de advertencia. Tal vez
115 885
alguien desconect un mazo de cables, por
ejemplo, estando conectada la corriente. Esto
suele ocurrir con frecuencia. La unidad de Nuevo diseo del panel de diagnosis
mando lo interpretar como una avera real.
El sistema de advertencia se repone mediante el
interruptor de diagnosis que est oculto detrs
de la tapa en el panel de instrumentos, o
mediante un PC conectado al enchufe para
diagnosis del vehculo, en la central elctrica.
El smbolo para el interruptor de diagnosis del
Opticruise es un engranaje con un signo de
exclamacin al centro.
05_5378

00:03-07/2 53
Sistema elctrico
Todos los cdigos de avera quedan borrados al

reponer a cero el sistema de advertencia. Siga el
siguiente procedimiento.
1 Desconecte la corriente mediante la llave de
contacto.
2 Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado. Conecte la corriente.
ERASED
112 584
3 El avisador sonar brevemente. Cuando
aparece "ERASED" (Borrados) en la
ventana de texto, significa que se
terminaron de borrar los cdigos.
4 Conduzca el vehculo y compruebe que no
se vuelvan a generar los cdigos de avera.

avera con un PC
de mando.
00 1561

54 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-08 Caja de cambios

automtica Allison
Informacin general
La unidad de mando puede memorizar hasta
cinco cdigos de avera. Los cdigos se
memorizan en orden de prioridad, con el ms
grave primero.

(control antiguo) 1 Ventana de texto
1 Pulse el interruptor de diagnosis dos veces. 2 Interruptor "MODE"
Utilice un lpiz sin punta o algo similar. La 3 Interruptor de diagnosis
ventana de texto se pone entonces en modo
de cdigos de avera.
SELECT
Nota: Si el selector de modo de conduccin

parpadea el cdigo a la derecha todo el tiempo,
MONITOR
significa que no est funcionando la
comunicacin entre dicho selector y la unidad
de mando.
MODE ON
104 840
Los defectos de comunicacin se deben corregir

antes de poder ver los cdigos de avera.
2 En la ventana de texto se mostrar primero

una "d" junto con el nmero de Ejemplos de mensajes de cdigo de avera
memorizacin y de prioridad, seguido del
primer par de dgitos del cdigo de avera, y d
Esto se presenta primero....
finalmente del segundo par de dgitos del 2
cdigo. Vase el ejemplo del cuadro.
1
Si la avera persiste, aparecer el mensaje seguido de....
"MODE ON" (Modo activado). 3
1
seguido de....
2
El mensaje de cdigo de avera anterior se

interpreta de la forma siguiente: el cdigo de
avera es el segundo en la secuencia, y el
nmero del cdigo es 13-12.

00:03-07/2 55
Sistema elctrico
3 Pulse el interruptor "MODE" para ver el

siguiente cdigo de avera. Repita esto hasta
haber ledo todos los cdigos de avera.
4 Pulse una vez el interruptor de diagnosis
para volver al modo normal.

(control antiguo)
1 Pulse el interruptor de diagnosis dos veces.
Utilice un lpiz sin punta o algo similar. La
ventana de texto se pone entonces en modo
de cdigos de avera.
2 Pulse el interruptor "MODE" y mantngalo
pulsado durante al menos 10 segundos. Se
oirn dos seales: la primera a los tres
segundos y la segunda a los 10 segundos.
Esto es para confirmar que se ha repuesto a
cero el sistema de advertencia. Suelte el
interruptor.
3 Conduzca el vehculo de modo que la caja
de cambios tenga que ir engranando todas
las marchas en orden ascendente y
descendente.
4 Pare el vehculo y verifique que no se haya
generado ningn cdigo de avera.

56 00:03-07/2
Sistema elctrico

(control moderno)
1
1 Pulse dos veces el interruptor o los 2
interruptores en la posicin 4. La ventana de MODE
texto est ahora en modo de cdigos de

avera.
3 PERF
108 627
2 La ventana de texto 3 mostrar primero el
nmero de memorizacin, seguido de cuatro
dgitos para el cdigo. Si la avera est
activa, estar encendido el LED 1. 1
3 2
PERF
3 Pulse el interruptor 2 para ver el siguiente
cdigo de avera. R MODE
4 Pulse una vez el interruptor o los N

interruptores en la posicin 4 para volver al
modo normal. D 4
108 626
Ejemplo de un mensaje de cdigo de avera Ejemplo de un mensaje de cdigo de avera

d d
Esto se presenta primero.... Esto se presenta primero....
2 2
1 d
seguido de.... seguido de....
3 32
1 seguido de.... -
seguido de....
2
La secuencia anterior significa que no se
registr ningn cdigo de avera en la segunda
Esta secuencia se interpreta de la forma secuencia de cdigos de avera.
siguiente: el segundo cdigo de avera en la
secuencia, con el nmero del cdigo 13-12.

00:03-07/2 57
Sistema elctrico

(control moderno)
1 Pulse dos veces el interruptor o los
interruptores en la posicin 4.
1
2 Pulse el interruptor 2 y mantngalo pulsado 2
durante al menos 10 segundos. MODE
3 El LED 1 parpadear para confirmar que se 3 PERF
repuso la caja de cambios. Parpadea

primero a los tres segundos y despus a los
10 segundos. Suelte el interruptor. 4
108 627
1
3 2
PERF
R MODE
D 4
108 626

58 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-09 ABS/TC Bosch

1 2
"CP12"
Se pueden memorizar hasta cinco cdigos de
avera sin desconectar el encendido. Si ocurre un
sexto cdigo, ste sustituir al primero que se
memoriz. La ltima avera memorizada es la
primera que se muestra. Se pueden presentar un
mximo de dos avera en una misma secuencia
de parpadeos.
10 2097
1 Interruptor de diagnosis
2 Testigo de diagnosis

Conecte el encendido. Pise el pedal de freno y
sultelo. Si pulsa ahora el interruptor de
diagnosis durante al menos un segundo,
aparecer el cdigo de parpadeo. El cdigo de
parpadeo consta de cuatro bloques o secuencias
diferentes a intervalos de 1,5 segundos (vase la
ilustracin).
1 El primer bloque indica si se trata de un
sistema ABS o ABS/TC. El testigo debe
parpadear dos veces o cinco veces esta vez.
2 El segundo bloque indica qu tipo de
115 885
control hay en el eje delantero (para ms
informacin, vase el grupo 10: 04-02). Esta
vez, el testigo debe parpadear dos veces. Nuevo diseo del panel de diagnosis
3 El tercer bloque indica las eventuales

averas del primer juego en diagonal de
ruedas (delantera izquierda/trasera derecha).
112 585
4 El cuarto bloque indica las eventuales 1 2 3 4

averas del segundo juego en diagonal de
ruedas (delantera derecha/trasera izquierda). El ejemplo muestra un sistema ABS con control
MIR en el eje delantero y juegos de ruedas en
diagonal exentas de averas.

00:03-07/2 59
Sistema elctrico

concluida la localizacin y reparacin de
averas. El borrado se hace a dos niveles y se
1 Desconecte el encendido.
2 Pulse el interruptor de diagnosis.
3 Conecte el encendido y mantenga pulsado el
interruptor de diagnosis durante al menos un
segundo.
4 Mantenga conectado el encendido durante
al menos cinco segundos.

60 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-10 EBS de Bosch

Como mximo se pueden memorizar 15 cdigos
de avera. Si ocurre un 16 cdigo, ste
sustituir al primero que se memoriz. La
05_5161
primera avera que se memoriz (la ms
antigua) se presenta primero. Durante el borrado
se suprimen todos los cdigos memorizados.
ED C
E TC
05_5332

El cdigo de parpadeo del EBS no tiene cdigo
de configuracin.
Para ver los cdigos de parpadeo hay que pulsar
el interruptor de diagnosis durante al menos dos
segundos. Debe conectarse la corriente mediante
la llave de contacto.
Cada cdigo de avera se presenta en dos
bloques. Hay un intervalo de 1,5 segundos entre
los bloques.
Hay una pausa de 4,5 segundos entre un cdigo
y el siguiente.
115 885
Las secuencias de cdigos de parpadeo siempre

se concluyen con el cdigo de finalizacin, 2 Nuevo diseo del panel de diagnosis
ms 1 parpadeo. Este cdigo indica que no
quedan ms cdigos de parpadeo.
Si no se presenta ms que el cdigo de
finalizacin, significa que el sistema no tiene
ninguna avera.

00:03-07/2 61
Sistema elctrico
Secuencia de cdigos de parpadeo con los

cdigos 3-2 y 2-2
Nota: Los dgitos encima de la secuencia del

cdigo de parpadeo indican el tiempo en
segundos. Los dgitos debajo son referencias al
texto en la lista de nmeros.
1 Introduccin. El testigo se enciende durante

dos segundos (botn pulsado).
2 Intervalo.
3 El primer cdigo de avera, bloque 1 (tres
parpadeos)
4 El primer cdigo de avera, bloque 2 (dos
parpadeos)
5 Intervalo entre cdigos de avera.
6 El segundo cdigo de avera, bloque 1 (dos
parpadeos)
7 El segundo cdigo de avera, bloque 2 (dos
parpadeos)
8 Cdigo de finalizacin, bloque 1
9 Cdigo de finalizacin, bloque 2

1 Desconecte la corriente.
2 Pulse el interruptor de diagnosis.
3 Conecte la corriente y mantenga el
interruptor de diagnosis pulsado durante un
mnimo de un segundo.

62 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-11 ABS/TC Wabco "D"

En esta versin del ABS/TC de Wabco hay un
sistema incorporado para la localizacin y
05_5161
diagnosis de averas.
Este sistema tiene dos modos: de diagnosis y del
sistema.
En el modo del sistema, se borran los cdigos de
avera memorizados y se presenta el tipo de 1
unidad de mando del sistema ABS/TC.
2
ED C
E TC
05_5332
Modo de diagnosis 1 Interruptor de diagnosis
En el modo de diagnosis se pueden indicar dos 2 Testigo de diagnosis
cosas:
Alternativa 1, si hay una o varias averas
actuales.
Alternativa 2, si la unidad de mando no ha
recibido ninguna informacin sobre una avera
actual.
Puede haber averas actuales, pero el vehculo
debe estar circulando para que la unidad de
mando interprete la avera como actual.
1 El cdigo de avera para la avera actual se
presenta si la anomala existe an. Antes de
poder presentarse las dems averas que
haya, hay que reparar la avera actual. La
115 885
unidad de mando no puede mostrar ms de

un cdigo de avera actual a la vez.
Nuevo diseo del panel de diagnosis
2 Se presentan cdigos para las averas
memorizadas en la memoria de cdigos de
avera. De estas averas, las cuatro ltimas
se indican en orden inverso, es decir, la ms
reciente se presenta primero; si hay ms
averas, stas no se indican en el orden
correcto. Puede haber hasta 16 cdigos de
avera memorizados.

00:03-07/2 63
Sistema elctrico
Lectura de cdigos de avera Ninguna avera/cdigo de avera en

memoria
Para que la unidad de mando presente el cdigo
de avera actual o los cdigos memorizados hay D
que mantener pulsado el interruptor de diagnosis
durante 0,5 a 3,0 segundos (= modo de
diagnosis). Si se mantiene pulsado el interruptor
durante ms de 3,0 segundos, se selecciona el
modo del sistema.
102 156
El cdigo de avera est compuesto de dos
NF
dgitos.
D = Indica que se ha pulsado el interruptor de
diagnosis.
NF= No hay ninguna avera ni cdigo de avera
memorizados. Si no hay averas en el vehculo,
este cdigo de parpadeo aparece una vez.
Cdigo de avera actual
1
D 2
101 894
AF
D = Indica que se ha pulsado el interruptor de diagnosis.

1= 1 dgito del cdigo de avera
AF = La unidad de mando detect la presencia de una avera. Se repite la presentacin del cdigo de
avera actual. La unidad de mando no puede mostrar ms de un cdigo de avera actual a la vez.
Cdigos de avera memorizados (no hay cdigo de avera actual)

1
D 2
101 895
F1 F2 F3
D = Indica que se ha pulsado el interruptor de diagnosis.

F1 = 1 cdigo de avera memorizado
F2; F3 = 2, 3 cdigo de avera memorizado
Observaciones sobre F1, F2 y F3: los cdigos de avera memorizados se presentan una vez. Puede
haber hasta 16 cdigos de avera memorizados.

64 00:03-07/2
Sistema elctrico
Modo del sistema

Para que la unidad de mando pase al modo del
sistema hay que mantener pulsado el interruptor
de diagnosis durante tres a seis segundos.
En el modo del sistema:
1 Se borran los cdigos de avera
memorizados. El testigo de diagnosis
parpadea rpidamente ocho veces para
confirmar que se borraron los cdigos de
avera memorizados. Si hay un cdigo de
avera actual, ste no se puede borrar:
primero hay que reparar la avera.
2 Presenta el tipo de unidad de mando del
sistema ABS/TC. El tipo de unidad de
mando se indica mediante parpadeos en el
bloque del sistema, y esto se repite. Un
parpadeo = vehculo 6x2 y cinco parpadeos
= vehculo 6x4.
Presentacin del modo del

sistema

Para que la unidad de mando pase al modo del
sistema hay que mantener pulsado el interruptor
de diagnosis durante tres a seis segundos. A
continuacin se presenta o sucede lo siguiente:
Si hay un cdigo de avera actual:

S
D
101 896
D = Indica que est pulsado el interruptor de diagnosis.

S = El bloque del sistema; parpadea el tiempo que la unidad de mando se encuentre en el modo del
sistema.
Un parpadeo = vehculo 6x2
Cinco parpadeos= vehculo 6x4

00:03-07/2 65
Sistema elctrico
Si no hay cdigos de avera actuales = borrado de cdigos de avera memorizados

S
D C
101 897
D = Indica que est pulsado el interruptor de diagnosis.
S = El bloque del sistema; parpadea el tiempo que la unidad de mando se encuentre en el modo del
sistema.
Un parpadeo = vehculo 6x2
Cinco parpadeos= vehculo 6x4
C = Ocho parpadeos rpidos, confirmando que se borraron los cdigos de avera memorizados.

66 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-12 Ralentizador
1 2

Los cdigos de parpadeo para diagnosis deben
leerse estando parado el vehculo. No tiene
importancia que el motor est en marcha o no.
Proceda de la forma siguiente: gire la llave de
contacto a la posicin de conduccin y espere
unos segundos. Mantenga pulsado el interruptor
de diagnosis (1) durante al menos un segundo y
sultelo.
100277
El testigo de diagnosis (2) se apaga durante dos 1 Interruptor de diagnosis
segundos antes de empezar a parpadear. Entre
una serie de parpadeos y otra hay una pausa
evidente.
Primero se indica la configuracin de la unidad
de mando, seguido de los cdigos de avera. Si
no hay ningn cdigo de avera memorizado,
slo se indica el cdigo de configuracin.
El parpadeo de diagnosis se puede repetir
cuantas veces se desee. Basta con pulsar de
nuevo el interruptor.
Primero se indica el cdigo de configuracin de
tres dgitos, seguido de una pausa de 4,5
segundos. Seguidamente se presentan los
115 885
cdigos de avera, cada uno de los cuales consta
de dos dgitos. Primero se indica el dgito para Nuevo diseo del panel de diagnosis
las decenas y despus el de las unidades.
El ejemplo a la derecha representa el cdigo de

avera 32.
Los cdigos de avera se indican de la forma
siguiente:
1er dgito pausa de 1,5 segundos 2 dgito
pausa de 4,5 segundos siguiente cdigo de 3 2
avera siguiente cdigo de avera, y as
112 581
sucesivamente. Los cdigos se indican en el ......

orden en que ocurrieron las averas.
El parpadeo de diagnosis se puede repetir
cuantas veces se desee. Basta con presionar el
interruptor de diagnosis de nuevo. Los cdigos
de avera permanecen en la unidad de mando
hasta que sean borrados intencionadamente.

00:03-07/2 67
Sistema elctrico

concluida la localizacin de averas y la
reparacin. El borrado se hace a dos niveles y se
Nota: Puede hacer falta conducir durante hasta

media hora antes de que se generen ciertos
cdigos de avera.

contacto. Pulse el interruptor de diagnosis
(1) y mantngalo pulsado.
conduccin y espere al menos tres
segundos. Se concluy el borrado.
3 Conduzca el vehculo y compruebe que se

apague el testigo del ABS y que el testigo ABS RET
10 2571
RET tambin se apague. De no ser as, o si
10 1845
vuelve a encenderse el testigo RET a pesar
de reponerlo reiteradas veces, significa que
la avera an est presente. El cdigo de
avera indica dnde debe buscarse la avera.

avera con un PC
de mando.
00 1561

68 00:03-07/2
Sistema elctrico
16-13 ELC, Regulacin

electrnica de la
suspensin neumtica 1 2
El sistema ELC comprueba constantemente su

propio funcionamiento. En caso de haber alguna
avera, sta se indica mediante un testigo de
averas del sistema. Se asigna un cdigo a la
avera detectada, el cual se memoriza en la
unidad de mando. El cdigo de avera se puede
leer en forma de cdigo de parpadeo. El cdigo
de avera se memoriza aunque la avera sea
temporal, el sistema vuelva a funcionar
normalmente y se apague el testigo de averas
100276
del sistema.
Lectura de cdigos de parpadeo

Los cdigos de avera se leen mediante los
cdigos de parpadeo del testigo de diagnosis en
el tablero.
Debe conectarse la corriente mediante la llave
de contacto.
1 Pulse el interruptor de diagnosis situado
junto al testigo de diagnosis durante al
menos dos segundos y no ms de siete
segundos. 115 885
2 Suelte el interruptor de diagnosis; se Nuevo diseo del panel de diagnosis

indicar mediante parpadeos el primer
cdigo de avera.
Nota: Si se encienden los tres testigos del ELC

al pulsar el interruptor de diagnosis, significa
que el interruptor se mantuvo pulsado
demasiado tiempo y se detuvo la lectura.

00:03-07/2 69
Sistema elctrico
3 El cdigo de parpadeo consta de decenas y

unidades. Al soltar el interruptor de
diagnosis, se indica la primera decena. Las
seales de parpadeo para las decenas son
lentas: 10, 20, 30, etc.
Las unidades se indican despus de las
decenas mediante seales de parpadeo 1
rpidas: 1, 2, 3, 4, etc.
4 Las seales de parpadeo se suman para dar 2
12 0763
el cdigo de avera, que se puede leer en la
lista de cdigos de avera.
0 2 4 6 [s]
5 Cuando se vuelve a pulsar el interruptor de Cdigo de parpadeo para el cdigo de avera

diagnosis, se indica el cdigo de avera 33
siguiente. 1 Cdigo de parpadeo, decenas
6 Para leer otra vez el primer cdigo de 2 Cdigo de parpadeo, unidades
parpadeo, hay que desconectar el encendido
y volver a conectarlo.

70 00:03-07/2
Sistema elctrico

Los cdigos de avera se almacenan en la unidad
de mando hasta que sean borrados. Es
importante borrar los cdigos de avera una vez
corregidas las anomala, de modo que no haya
confusin la prxima vez que se lleve a cabo
una localizacin de averas.
contacto. Pulse el interruptor de diagnosis y
mantngalo pulsado.
conduccin y espere al menos tres segundos
antes de soltar el interruptor de diagnosis.
Con esto se concluye el proceso de borrado.
3 Conduzca el vehculo, eleve y baje el chasis,
eleve el eje portador, donde proceda, y
compruebe que no se vuelvan a generar los
cdigos de avera.

avera con un PC
de mando.
00 1561

00:03-07/2 71
Cabina
18 Cabina
18-01 Mecanismo de
basculamiento de la
cabina
! ADVERTENCIA
Al bascular la cabina hay que parar el motor, 99 295
18 2321
accionar el freno de estacionamiento y poner
el cambio en punto muerto. Existe un riesgo Tirante de apoyo de la cabina
de que se engrane una marcha al bascular la
cabina.
No trabaje debajo de la cabina inclinada en la
posicin intermedia. Bascule siempre la
cabina completamente. No se ponga delante
ni detrs de la cabina mientras se bascula la
misma.
Al trabajar debajo de la cabina, sta debe
asegurarse mediante un tirante de apoyo o
algo similar.
Bascule la cabina. Utilice el tirante de apoyo

18_2303
de la cabina 99 295.
Cilindro de basculamiento
Compruebe y apriete al par especificado los
tornillos de montaje de los topes de la
cabina y del cilindro de basculamiento.
Pares de apriete
Cilindro de basculamiento y tope a 270 Nm
la cabina
Cilindro de basculamiento y tope 39 Nm
de la cabina al bastidor
Para otros trabajos, salvo la comprobacin y el

apriete, vase el grupo 18 del Manual de taller.
18 2339
Tope de la cabina CR

72 00:03-07/2
Cabina
18-02 Bomba de
basculamiento de la
cabina
Grado de aceite
A temperaturas superiores a -20C

Aceite para cajas de cambio automticas o
aceite hidrulico de viscosidad clase 22 o 32.
A temperaturas inferiores a -20C

Aceite hidrulico que a una temperatura de -
40C tiene una viscosidad mxima de
1 500 mm2/s.
Compruebe que el aceite alcance el borde del

orificio de llenado cuando la cabina est en la
posicin de conduccin.
Nota: No llene nunca la bomba de

basculamiento de la cabina cuando la cabina
est en la posicin inclinada/hacia delante.
18 2358

00:03-07/2 73
Cabina
18-03 Comprobacin y
ajuste de la altura de
marcha
! ADVERTENCIA
Peligro de aplastamiento al ajustar la altura A

de marcha.
Delantero
Cabina R antigua
1 Suelte la vlvula.
2 Gire la vlvula hacia delante o atrs, segn
18_2309
se precise aumentar o reducir la altura de la
suspensin. Delantera, cabina R antigua
3 Ajuste la distancia A entre el borde inferior Compruebe que A = 267-277 mm
del soporte y la tapa de fijacin. Ajuste A = 269-275 mm
4 Apriete la vlvula.
Cabina R moderna
1 El soporte de la torreta de la cabina tiene
dos tornillos; afloje el delantero. A
2 Gire el soporte hasta obtener la distancia A

entre la abrazadera de la barra estabilizadora
y el soporte de la suspensin de la cabina.
3 Apriete el tornillo delantero.
4 Despus de la prueba de conduccin,
compruebe y (si hace falta) ajuste las
vlvulas de nivelacin.
101837
Delantera, cabina R moderna

Compruebe que A = 267-277 mm
Ajuste A = 269-275 mm

74 00:03-07/2
Cabina
Cabina P y T
1 Afloje la contratuerca de la varilla.
2 Separe la varilla de la rtula.
3 Efecte el ajuste girando la varilla hasta A
obtener la distancia A entre la parte superior
del soporte y la tapa de fijacin.
4 Apriete la contratuerca y asegure la varilla.
104 932
Delantera, cabina P
Cabina T
Trasero
1 Afloje la contratuerca de la varilla.
2 Separe la varilla de la rtula.
3 Efecte el ajuste girando la varilla hasta A
obtener la distancia A entre el soporte y la
arandela.
4 Apriete la contratuerca y asegure la varilla.
18_2336
Trasera, cabina P, R y T
Compruebe, cabina P y R: que A = 90-100 mm
Compruebe, cabina T: que A = 86-96 mm
Ajuste, cabina P y R: A = 92-98 mm
Ajuste, cabina T: A = 88-94 mm

00:03-07/2 75
Cabina
18-04 Sustitucin del filtro

del calentador 1 2
Hay dos filtros, el filtro de partculas y el filtro
de aire de la cabina.
A partir de octubre de 1997, el filtro de
partculas se sustituye por una rejilla de
ventilacin que se fija con dos tornillos desde la
parte de afuera del conducto de aire del exterior.
18 2362
Para cambiar el filtro de aire de la cabina,
desmonte la tapa del filtro. Extraiga el filtro de
aire y desmonte tambin el filtro de partculas o 1 Filtro del aire de la cabina
la rejilla de ventilacin. Limpie el interior del
bastidor y sustituya el filtro de aire de la cabina. 2 Filtro de partculas
Cercirese de que el filtro de aire de la cabina se

coloque en la posicin correcta. Siga las
instrucciones de montaje que se facilitan con el
filtro nuevo.
El filtro de partculas o la rejilla de ventilacin
se limpian sacudindolos o enjuagndolos en
agua corriente.
105 793
Rejilla de ventilacin
Aire acondicionado
Los trabajos con el sistema de aire
acondicionado slo los debe llevar a cabo
personal especialmente capacitado al respecto.
Los trabajos en el sistema de aire acondicionado
deben ser realizados de conformidad con la
legislacin del pas en cuestin.
Siga las instrucciones del importador.

76 00:03-07/2
Accesorios
19 Accesorios Los vehculos con carrocera deben cumplir

con normas nacionales e internacionales
sobre la ubicacin de la quinta rueda, por
ejemplo.
19-01 Generalidades a Al disear una carrocera, hay que tener en
tener en cuenta al aadir cuenta la accesibilidad para fines de
mantenimiento y reparacin del chasis y de
elementos a la carrocera la carrocera.
Seleccione el tipo de chasis y el equipo, por Para mas informacin, vase el Manual de
ejemplo equipo de muelles y toma de carrocera o consulte a la organizacin de
fuerza, con arreglo a las condiciones de servicio Scania.
conduccin y a la carrocera.
La adaptacin de los frenos entre el tractor y
Seleccione la distancia entre ejes y el remolque se implanta segn 10: 03-06, en
posicione los elementos de carrocera de caso necesario.
modo que se obtenga la distribucin
correcta de peso sobre los ejes. Observe
tanto las especificaciones del vehculo como
los reglamentos de las autoridades.
Cumpla con los reglamentos de las
autoridades. Esto puede estar relacionado
con, por ejemplo, la resistencia fsica de la
carrocera y su fijacin, requisitos asociados
con el anclaje de la carga, travesaos y
proteccin para que otros vehculos no
acaben debajo, longitud y altura del
vehculo, radio de giro y reglamentos sobre
seguridad e higiene.
19 1556

00:03-07/2 77
Accesorios
19-02 Quinta rueda

Para ms informacin, remtase al manual del
proveedor.
Se pueden obtener calibres de desgaste a travs
del proveedor de la quinta rueda.
Comprobacin del mecanismo
105 084
La quinta rueda se deber sustituir cuando est
desgastada hasta el fondo de la ranura de
lubricacin.
Quinta rueda con plato de Tefln: el plato
desgastado se deber sustituir.
Mecanismo de bloqueo
105 086
Utilice un calibre para comprobar el desgaste (se
1 2
aplica a la quinta rueda George Fischer). 1 Correcto
2 Incorrecto
(La informacin siguiente se aplica a la quinta a b

rueda Jost.)
Cuando el gancho de bloqueo est desgastado
hasta la dimensin "a", 55,1 mm, el mismo se
deber sustituir.
Dimensin "b" del anillo de desgaste, mn.
105 085
56 mm.
a Gancho de bloqueo
b Anillo de desgaste
Eje de mangueta
Dimetro inferior mn. 49 mm min.71

Dimetro superior mn. 71 mm
105 087
min.49

78 00:03-07/2
Accesorios
19-03 Gancho de remolque

Para ms informacin, remtase al manual del
proveedor.
Se pueden obtener calibres de desgaste a travs
del proveedor del gancho de remolque.
Comprobacin del mecanismo

o o
15 20
! ADVERTENCIA
No meta nunca los dedos en el orificio del

enganche, ya que existe un riesgo de que se
aplasten.
105 088
1 Cuando el mecanismo est bloqueado, debe
haber una holgura de 15-20 en el asidero
antes de que el perno se mueva hacia arriba.
2 Si no hay holgura, o si el mecanismo no Max 54.0
funciona de alguna manera, habr que
sustituirlo.
3 Cuando el pasador del remolque est

desgastado hasta 47,0 mm, habr que
sustituir o revisar el mecanismo. Para
realizar una comprobacin sencilla, utilice
un medidor de desgaste VBG (nmero de
pieza de VBG 40-000200).
Max 39.5 105 089
Juego mximo permitido entre pasador y

argolla: 5 mm.
Juego vertical mximo permitido en el
pasador de remolque: 3 mm.
Lmite de desgaste del casquillo o del
orificio superior: 54,0 mm mximo.
Lmite de desgaste del casquillo o del
orificio inferior: 39,5 mm mximo
4 Si el mecanismo est dotado de una seal y
pasador de bloqueo, compruebe el
105 090
funcionamiento tanto en la posicin 1 2

bloqueada como en la posicin abierta/sin
1 Posicin abierta sin asegurar
asegurar.
2 Posicin de bloqueo

00:03-07/2 79
Accesorios
19-04 Soporte de la rueda

de repuesto
Compruebe las tuercas que fijan el soporte de la
rueda de repuesto al bastidor y apritelas a 1
160 Nm.
113 260

80 00:03-07/2

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00:03-07/2

Scania CV AB 2000, Sweden

10 Sistema de frenos 10-01 Deshidratador de aire ................................... 5

11 Bastidor 11-01 Soportes del motor y la caja de cambios.... 29

12 Suspensin 12-01 Bridas de ballesta y tornillos de sujecin ... 33

13 Sistema de direccin 13-01 Nivel de aceite de la servodireccin........... 45

16 Sistema elctrico 16-01 Nivel de lquido de las bateras .................. 46

Scania CV AB 2000, Sweden

16-09 ABS/TC Bosch "CP12 ............................... 59

18 Cabina 18-01 Mecanismo de basculamiento de la

19 Accesorios 19-01 Generalidades a tener en cuenta al

Scania CV AB 2000, Sweden

Modificaciones de la edicin anterior

Scania CV AB 2000, Sweden

Compruebe que el calentador est

un aerosol refrigerante) para activar el

Scania CV AB 2000, Sweden

Evace el aire del sistema.

Bascule la cabina o abra el cap.

Mida la resistencia en el conector. La

Scania CV AB 2000, Sweden

Cambio del material desecante

El no respetar las instrucciones

9 Sustituya las juntas tricas. Lubrique las

Scania CV AB 2000, Sweden

Cambio del material desecante

El no respetar las instrucciones

1 Evace el aire del sistema.

7 Sustituya la junta trica y lubrquela con

1/3 de vuelta ms.

Scania CV AB 2000, Sweden

10-02 Frenos de tambor

Grosor de los forros de freno

Comprobacin con el indicador

Ponga calces delante y detrs de las

1 Suelte el freno de estacionamiento.

3 Levanta la tapa y retrela por el otro

Scania CV AB 2000, Sweden

El grosor de los forros de freno no debe ser

Los forros que no sean autnticos pueden

Scania CV AB 2000, Sweden

10-03 Ajuste bsico de la

Nota: El freno de estacionamiento se debe soltar

Compruebe el ajuste bsico.

Nota: Mida cerca de la superficie de la cmara.

Pise el pedal de freno. Mida la posicin del

Nota: El pedal debe estar pisado a fondo.

Scania CV AB 2000, Sweden

10-04 Frenos de disco

Comprobacin del desgaste de las

Pinzas de freno con casquillos de goma

2 Para medir el grosor de los discos de freno

1 Rectifique las puntas para realizar la

Scania CV AB 2000, Sweden

3 Mida el grosor del disco de freno con el pie

4 Compruebe el desgaste restante en el grfico

Nota: Los araazos no deben ser ms profundos

Pinzas de freno con casquillos de goma

1 Mida la distancia entre el borde del

2 Mida el grosor del disco de freno con el pie

3 Compruebe el desgaste restante en el grfico

Nota: Los araazos no deben ser ms profundos

Scania CV AB 2000, Sweden