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El estudio del trfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento
de una carretera, avenida, calle, etc. Atreves del cual nos informamos de la capacidad
de la va pblica as tambin factores importantes como son la funcionalidad, capacidad,
eficiencia y otros factores que nos permiten la proyeccin del diseo y el tipo de una
carretera segn las condiciones del trfico, de las intersecciones, los accesos y servicios
demandados por los usuarios.
Realizar un anlisis cuantitativo y cualitativo del trnsito vehicular desde las 6 a.m.
hasta la 4:00 p.m. Del 13 de octubre del 2017.
Realizar los clculos necesarios para encontrar el TPDH, TPDD, TPDS, TPDM,
TPDA, utilizando los factores de expansin correspondientes.
Para disear una carretera o bien para su proyeccin es muy til conocer la composicin
vehicular y componentes como volumen de trnsito, las variaciones que se dan en los
distintos vehculos para as tomar decisiones segn la necesidad de conocer cualquier
tipo de pavimento segn el tipo de trnsito para proyectarla en un tiempo determinado
de modo que sea eficiente, durable, funcional, econmica y segura. Este trabajo nos
permite como estudiantes y futuros ingenieros civiles conocer los parmetros o
condiciones necesarias para el diseo, proyeccin, mantenimiento o remodelacin de
una carretera las cuales son de vital importancia para la movilizacin de la sociedad de
un lugar a otro.
MARCO TERICO
Aforo vehicular
Transito Semanal (TS), es el nmero de vehculos que pasan durante una semana
Trnsito Horario (TH), es el nmero de vehculos que pasan durante una hora.
Mtodos de Muestreo
Aforos Manuales:
Son aquellos que registran a vehculos haciendo trazos en un papel o con contadores
manuales. Mediante stos es posible conseguir datos que no pueden ser obtenidos por
otros procedimientos, como clasificar a los vehculos por tipo, nmero de ellos, que giran
u ocupantes de los mismos. Los recuentos pueden dividirse en 30 minutos e incluso 15
cuando el trnsito es muy denso. Para hacer los recuentos se deben preparar hojas de
campo . (NAVARRO, 2009)
- La duracin del aforo vara con el propsito del aforo. Algunos aforos clasificados
pueden durar hasta 24 horas.
- El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando cada vehculo hasta
contadores electrnicos con teclados. Ambos mtodos son manuales.
- Durante periodos de trnsito alto, es necesario ms de una persona para efectuar los
aforos. La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del tipo y cantidad del personal,
instrucciones, supervisin y la cantidad de informacin a ser obtenida por cada persona.
Vehculos
Circulacin
Dado que la circulacin es anterior al transporte, ya que este es un medio para hacer
aquella ms cmoda y rpida, interesa para el establecimiento de un plan de transportes
urbanos, el conocer los distintos tipos de circulacin, sus necesidades y todas sus
peculiaridades que influirn en el plan que se proyecta.
Problemas de trnsito
Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de calles. Muchas veces, estos
sistemas tienen que operar por arriba de su capacidad con el fin de satisfacer los
incrementos de demanda por servicios de transporte, ya sea para trnsito de vehculos
livianos, trnsito comercial transporte publico acceso a las distintas propiedades o
estacionamiento etc.
A pesar de que en los ltimos tiempos, con los avances tecnolgico se han logrado
proyectar y construir sistemas viales ms acordes con el entorno urbano de las reas
adyacentes y a los requerimientos operacionales de los vehculos que los utilizan a igual
que diseos urbanos consistentes con los requerimientos vehicular, de peatones, carga,
transporte pblico y uso del suelo urbano, los problemas de trnsito actuales en muchos
lugares an persisten. (MTI, 2015)
El volumen de trnsito
Densidad de Trnsito
Demanda vehicular
Representa el nmero de vehculos o personas que desean viajar y pasan por un punto
durante un tiempo especfico. Donde existe congestin la demanda es mayor que el
volumen actual, ya que algunos viajes se desvan hacia rutas alternas y otros
simplemente no se realizan debido a las restricciones del sistema vial.
Control de transito
La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulacin a fin de que esta pueda
llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cmoda, siendo la sealizacin de
trnsito un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En efectos a travs de la
sealizacin se indica a los usuarios de las vas la forma correcta y segura de transitar
por ellas con el propsito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias.
Entre los dispositivos de control del trnsito tenemos: los semforos que regulan el flujo
de los vehculos y las seales advierten al usuario de algn obstculo o inconvenientes
que pueda encontrar la va. Tambin pueden ser informativas para guiar al usuario a
llegar a su destino.
Tasa de flujo
Se refiere a la mxima cantidad de vehculos que transitan por una va durante una hora
en particular, se representa por THP. Tambin lo podemos encontrar como FHMD, factor
de la hora de mxima demanda.
Es la relacin existente entre el transito horario pico y el flujo mximo que se presenta
durante un periodo dado dentro de dicha hora.
El FHP tambin se puede referir como FHMD (factor de la hora de mxima demanda);
indica las caractersticas del flujo de trnsito en periodos mximos. Muestra la forma
como estn distribuidos los flujos mximos dentro de la hora. Su mayor valor es la unidad,
lo cual significa que existe una distribucin uniforme de flujos mximos durante la hora.
Valores bastante menores que la unidad, indican concentraciones de flujos mximos en
periodos cortos dentro de la hora.
I. DESARROLLO DEL AFORO
1.1 Ubicacin Geogrfica
El aforo se realiz en la Autopista Jean Paul Genie (Galera Santo Domingo), se eligi
esta zona ya que representa una gran importancia para el transito diario de muchas
personas en su da a da, adems cuenta con un volumen considerable de vehculos que
circulan por dicha va.
Esta va posee una calzada con cuatro carriles con dos carriles por cada sentido de
direccin, de Oeste a Este y de Este a Oeste.
Punto de Aforo
El punto de aforo fue en el puente ubicado sobre la autopista Jean Paul Genie (Galera
Santo Domingo). Y se seleccion teniendo en cuenta que se poda cortar
imaginariamente de forma transversal la carretera y contar los vehculos de una mejor
forma. Cabe destacar que en este puente circulan pocas personas lo que nos facilit el
trabajo porque no tuvimos interrupciones.
Motos
Otros
Recurso Humano:
El aforo se realiz con cinco estudiantes de ingeniera civil de cuarto ao de la Unan
Managua con supervisin de profesor Ing. Adolfo Ernesto Cordero. Cada uno de nosotros
nos adueamos de un carril lo que daba un total de cuatro estudiantes con un quinto
estudiante que nos ayudaba a suplir las necesidades bsicas y no perder la secuencia
lgica del aforo.
Recoleccin de datos:
167
150
100
Series1
50
0
12:15- 12:30-
12-12:15pm 12:45-1pm
12:30pm 12:45pm
Series1 184 183 220 167
PERIODOS DE 15 MINUTOS