QU ES

LUBRICAR?

Es interponer entre dos superficies con

movimiento relativo, una sustancia que
permita reducir el roce entre ellos.
 TRIBOLOGIA

Es la ciencia que estudia la friccin, el

desgaste y la lubricacin que tienen
lugar durante el contacto entre
superficies slidas en movimiento
Roce.
Es la perdida de energa mecnica durante el inicio,
desarrollo y final del movimiento relativo entre dos zonas
materiales en contacto. Puede existir friccin: Extrema
(entre cuerpos diferentes) e Interna (entre partculas de
un mismo cuerpo). Dentro de las fricciones externas se
conocen: de deslizamiento, de rodamiento, de rotacin,
esttica, mvil, de choque.

Los estados de friccin son aquellos en que el sistema

tribolgico se presenta de diferentes formas a saber:
metal-metal, puro, slida, fluida, hidrodinmica, hidrosttica,
gaseosa, mixta.
Factores que condicionan el roce:

Carga.
Naturaleza de los materiales.
Acabado superficial.
Tolerancia entre piezas.
Temperatura de funcionamiento.
Lubricacin.
TIPOS DE ROCE
 Roce seco
Roce fluido o hidrulico

Roce mixto

Roce deslizante
Roce rodante
Roce mixto
VIDEOS DE LUBRICACIN
DESGASTE

Es consecuencia directa del roce metal-metal entre

dos superficies y se define como el deterioro
sufrido por ellas a causa de la intensidad de choque
de sus rugosidades superficiales.
TIPOS DE DESGASTE:
Adhesivo: Contacto metal- metal
Abrasivo: desprendimiento de partculas durante el
movimiento relativo entre superficies.
Corrosivo. Es consecuencia de aceite oxidado.
Erosivo: Es causado por un fluido a alta presin y partculas
slidas en suspensin.
Por fatiga superficial: Se ocasionan por la ciclicidad de de
trabajo, tensin, compresin.
Por cavitacin: Por la presin del vapor, lquido segn sea el
equipo, al generar burbujas de aire.
Por corriente elctrica: Son consecuencia del paso de la
corriente elctrica.
 TIPOS DE DESGASTE:

Adhesivo. Abrasivo. Corrosivo.

Fatiga superficial Por cavitacin Corriente elctrica

Erosin
Problemas ocasionados por el desgaste:

Mayor consumo de repuestos.

Reduccin en la produccin
Vida til de la maquinaria ms corta
Prdida de la potencia, rendimiento.
Riesgo de posibles accidentes.
CLASIFICACIN DE LOS
LUBRICANTES

Gases. (Aire)
Lquidos.(aceites)
Semislidos.(grasas)
Solidos.(grafito, bisulfuro de
molibdeno)
 Factores que afectan la lubricacin

Operacin.
Diseo.
FUNCIONES DEL LUBRICANTE.

Disminuir el rozamiento.
Reducir el desgaste
Evacuar el calor generado por prdidas de potencias
en el mecanismo.
Sellar
Evacuar impurezas de tipo orgnico o metlico.
 SELECCIN DE UN LUBRICANTE.

Cuando no se cuente con las recomendaciones del

fabricante del equipo debe estar basada en:

Velocidad
Carga
Temperatura.

Factores que afectan la accin lubricante.

Agua
Fluidos de corte
Disolventes
Contaminacin por materiales slidos
Sistemas de aplicacin del lubricante.
PROPIEDADES DE LOS
LUBRICANTES
 EL COLOR
No constituye una indicacin directa
de las propiedad de los lubricantes
salvo para sealar la presencia de
contaminantes o para actuar como
pauta en lo que atae a la
uniformidad del producto
 GRAVEDAD ESPECFICA
Es la relacin que existe entre la masa
de un volumen de lubricante a la de
idntico volumen de agua destilada a 4
C. En el caso de los lubricantes la
gravedad especfica se mide a 60 F
(15,6 C).
 Muestras de aceites sometidos a -35 C

Se define como la resistencia

que opone a escurrir un
aceite.
VISCOSIDAD:
SITUACIN
IMPORTANTE DE TENER
EN CUENTA
La grfica muestra que el aceite SAE 15W-40
posee mayor ndice de viscosidad que el aceite
SAE 40, por lo que su viscosidad cae menos con
el aumento de temperatura.
 ndice de viscosidad
El mtodo consiste en comparar el aceite problema
con dos aceites, uno de ndice de viscosidad 0 y otro
con un ndice de viscosidad de 100. (El primero era
un aceite naftnico y el segundo un aceite parafnico
de esa poca).

Lo que se hace actualmente en el laboratorio es

tomar las viscosidad del aceite a 40 C y a 100 C y
luego se ingresan a un manual de ASTM los datos
obtenidos, y en primer trmino se busca la viscosidad
determinada de 100 C y luego se busca la de 40 C
y la relacin entre ellas es el famoso ndice de
Viscosidad.
 OLEOSIDAD:
Es la propiedad de un
lubricante de producir una
friccin baja en condiciones
de lubricacin superficial.
Mientras ms baja sea la
friccin, mayor ser la
oleosidad.
PUNTO DE FLUIDEZ O DE
CONGELACIN:

Es la temperatura a la cual
un fluido puede fluir con
peligro de solidificarse a 10
y 25 C.
PUNTO DE INFLAMACIN

Es la temperatura a la cual se
desprenden tantos vapores
que la mezcla de vapores de
aceite y aire pueden
encenderse con un punto de
ignicin exterior.
 PUNTO DE LLAMA O
DE COMBUSTIN:

Temperatura a la cual los

vapores producidos por el
aumento de temperatura de los
aceites combustionan con un
punto de ignicin exterior.
PUNTO DE CONGELACIN:

temperatura a la cual el
aceite deja de escurrir.
 ACIDEZ :
(se relaciona con el nmero
de neutralizacin) indica el
nmero de miligramos de
hidrxido de potasio que son
necesarios para neutralizar
un gramo de aceite
EMULSIFICACIN:
Se define como la tendencia
del aceite a mezclarse
rpidamente con el agua y
formar una mezcla mas o
menos estable.
 DETERGENCIA:
Propiedad de mantener en
suspensin las materias
insolubles para evitar que se
adhieran a los sitios en donde
puedan resultar perjudiciales
PROPIEDADES DE LAS GRASAS
 Estabilidad mecnica Punto de goteo
Consistencia

Estabilidad qumica
 ESTABILIDAD QUMICA
DE LAS GRASAS:
Se refiere a su resistencia a la oxidacin, ya
que en equipos de alta velocidad,
especialmente rodamientos, la oxidacin
puede producir ablandamiento del jabn,
tendiendo adems a formar gomas u otras
sustancias que hacen perder las
caractersticas lubricantes del conjunto.
 ASPECTO:
Puede ser fibrosos o
mantecoso y
depende del jabn
base.
PENETRACIN:

Se refiere a la consistencia de
las grasas y a su textura y tiene
relacin con la propiedad de las
grasas para lubricar en
continuo todos los puntos que
requieran ser lubricados.
Qu es la consistencia de las grasas?
La consistencia es una de las caractersticas
ms importantes de las grasas, ya que nos
da una idea del mtodo con que podremos
aplicarla al punto a lubricar.

Una grasa de baja consistencia es ms

fluida, por lo cual se hace ms bombeable
por parte de sistemas centralizados de
lubricacin, mientras que una grasa muy
espesa se mantiene ms firme en su lugar,
por lo que puede ser utilizada en
rodamientos
con ejes verticales o cuando la grasa
deba proveer sello contra contaminantes
externos.
Penetracin
trabajada Consistenci Grado Campo
ASTM en a
mm/10 NLGI de Dureza de aplicacin
25C(77F)
447 - 475 000 Muy fluida Engranajes
400 - 430 00 Fluida Engranajes
355 - 385 0 Semifluida Rodamientos,
sistema centralizado
310 - 340 1 Muy blanda Rodamientos,
sistema centralizado
265 - 295 2 Blanda Rodamientos
220 - 250 3 Media Rodamientos
175 - 205 4 Dura Cojinetes lisos, Grasa en
bloque
130 - 160 5 Muy dura Cojinetes lisos, Grasa en
bloque
85 - 118 6 dursima Cojinetes lisos, Grasa en
bloque
PUNTO DE GOTEO:

Lmite de temperatura para una

grasa que indica la tendencia
de la misma a derretirse con el
aumento de temperatura.
CRITERIO DE SELECCIN DE
ACEITES
 Ventajas de los aceites (con respecto a las grasas)

Es ms fcil de purgar y rellenar. Esto constituye una gran

ventaja cuando es necesario lubricar frecuentemente
debido a necesidades de servicio.

Es ms fcil controlar la correcta cantidad de lubricantes.

Se adapta ms fcilmente a todas las partes de la
mquina.

Sirve como refrigerante.

Por regla general se suele preferir el aceite como

lubricante en lugar de las grasas por lo que siempre que
pueda use aceite.
CRITERIO DE SELECCIN DE LA
GRASA

En general la lubricacin de
grasa es la mejor opcin para:
- Equipos que trabajan
intermitentemente o
que se guardan por largos perodos de
tiempo.

- Condiciones extremas de
funcionamiento(altas
temperaturas, altas presiones, cargas
de choque, bajas velocidades)
- Equipo bastante desgastado (las pelculas
de grasa ms espesa funciona bien en los
espacios muertos agrandados).

- Prevenir el desgaste.

- Reducir la frecuencia de la relubricacin.

-Actuar como sellante.

- Proveer proteccin contra la corrosin y la

herrumbre.

-Inhibir la oxidacin.

- Suspender (acta como un reservorio de

adi tivos slidos)

- Proteger los sellos de caucho

-Reducir la vibracin y el ruido.

- Minimizar escapes, goteos y salpicaduras.

CLASIFICACION DE LOS ACEITES
LUBRICANTES PARA MOTORES

SAE: (Society of Automotive Engineers) -

Sociedad de Ingenieros Automotrices
API: (American Petroleum Institute)
Instituto Americano del Petrleo
ASTM: (American Society for Testing
Materials) - Sociedad Americana de Prueba
de Materiales.

Otras clasificaciones de fabricantes, etc

El ndice SAE, solo indica como es el flujo de los aceites
a determinadas temperaturas, es decir,
su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad
del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o
aplicacin para condiciones de servicio especializado.

La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del

aceite a dos temperaturas, en grados
Farenheit, 0F y 210F, equivalentes a -18 C y 99
C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los
monogrados y seis para los multigrados.
Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la
viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100
grados, en ese orden. Nos dice que el ACEITE se
comporta en fro como un SAE 10 y en caliente
como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin
en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga el
primer nmero lo ms bajo posible y para obtener
un mayor grado de proteccin en caliente, se
deber incorporar un aceite que posea un elevado
nmero para la segunda.
Los rangos de servicio API, definen una calidad
mnima que debe de tener el aceite. Los rangos que
comienzan con la letra C (Compression
(compresin) por su sigla en ingles) son para
motores tipo DIESEL, mientras que los rangos que
comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por su sigla
en ingles) son para motores tipo GASOLINA. La
segunda letra indica la FECHA o poca de los rangos,
segn tabla adjunta
Caractersticas del Sistema ISO

nicamente clasifica aceites industriales

Relaciona nicamente la viscosidad del aceite
El grado ISO aparece al final del nombre del
aceite.
SISTEMAS DE LUBRICACIN
 SISTEMAS DE LUBRICACIN CERRADOS
Lubricacin por salpique
Lubricacin por circulacin
Lubricacin por bao
Lubricacin de cadenas
Sistema automtico de lubricacin por niebla de aceite
Sistemas De Lubricacin Abiertos
Lubricacin manual con prdidas
Lubricacin por anillo
Lubricacin por collar
Lubricacin por cadena
 Lubricadores para las grasas

Sistema automtico centralizado

Sistema manual centralizado de lubricacin
con depsito de grasa
Lubricacin con pistola engrasadora
 ACTIVIDAD DE RESUMEN
Sistemas de lubricacin

1.- Identifique los tipos de

sistemas de lubricacin.

2.- Especifique caractersticas

de los tipos de sistemas de
lubricacin.