4.2.1-PERFILES DE VELOCIDAD Y ESPESOR DE LA CAPA.

En la capa lmite, la distribucin de velocidades es montona creciente, desde cero en la superficie

de contacto del fluido con el objeto, hasta alcanzar el valor de la velocidad uniforme de la
corriente exterior. En una determinada posicin (entre el borde de ataque y el borde de estela), se
define el espesor de la capa lmite , como la posicin (normal a la seccin) en donde se alcanza la
velocidad de la corriente exterior. Por el carcter asinttico de la distribucin de velocidades, se
suele definir experimentalmente el espesor de la capa lmite, por la posicin en donde se alcanza
el 99% de la velocidad de la corriente exterior.

(x ) = y / tericamente: u = U; experimentalmente: u = 0,99 .

Se define espesor de desplazamiento * , como el espesor adicional, que debera tener el objeto
en una determinada seccin, para poder considerar una nica regin no viscosa.

Tanto el espesor de la capa lmite como el de desplazamiento, dependen de la geometra y del

nmero de Reynolds. As para flujo sobre una placa plana (y en general para objetos que oponen
poca rea frontal), el espesor de la capa lmite es muy pequeo, y por tanto tambin el espesor de
desplazamiento, por lo que se puede despreciar el efecto de desplazamiento y la distribucin de
presiones a lo largo de la placa se puede determinar con la ecuacin de Euler de flujo no viscoso,
como si la capa lmite no existiese.

Para objetos que oponen gran rea frontal al flujo, aunque la capa lmite sigue siendo
relativamente pequea, se tienen puntos de separacin de la capa lmite, que originan su
desprendimiento de la superficie y la formacin de una estela turbulenta, de alta vorticidad y de
carcter no estacionario. No se tiene la solucin analtica, y slo con determinados modelos de
turbulencia y con tcnicas numricas, es posible resolver el problema.
4.3-CAPA LIMETE LAMINAR Y CAPA LIMITE TURBULENTA SOBRE UNA
PLACA PLANA RUGOSA.

La figura da abajo representa una placa fija con borde de ataque afiliado
sumergida en una corriente uniforme en el infinito, cuya velocidad en el infinito es
constante y paralela a la placa. El fluido en contacto por adherencia queda fijo, y
las capas sucesivas sufren un frenado. A medida que la corriente avanza por la
placa, mas capas de fluido quedan afectados por este frenado.

El espesor de la capa limite dibujado en la figura ( vase en ella la curva

frontera de la capa limite-) suele definirse convencionalmente como la distancia
desde la superficie al punto en que su velocidad difiere de la velocidad
correspondiente al fluido ideal en un 1 por 100. La figura donde tiene lugar la
transicin, es decir, donde el flujo laminar se empieza a hacer inestable y
comienza a desarrollarse turbulencia en el interior de la capa limite. La figura
indica tambin donde la capa limite se hace francamente turbulenta, aumentando
ms y ms corriente abajo el espesor de la misma.

Las conclusiones de este estudio son universales y su importancia estriba en que,

como ya hemos dicho, en esta capa limite tienen lugar exclusivamente los
fenmenos de la viscosidad en los fluidos pocos viscosos (aire y agua).

Figura: espesor creciente de la capa limite. A la distancia x es laminar y a la

distancia x turbulenta.

En la capa lmite laminar, la distribucin de velocidad es prxima a la marcada por

el flujo de Poiseuille, es decir una distribucin parablica; aunque la solucin
exacta se puede obtener por integracin de la Ecs. De Prandtl: es la denominada
solucin de Blasius.
En la capa lmite turbulenta, la distribucin de velocidad tiene perfiles no
parablicos, con velocidades medias muy prximas a la de la regin exterior, y de
imposible resolucin analtica.

4.3.1-COEFICIENTE DE FRICCION Y RESISTENCIA.

-Es la fuerza que resiste el movimiento de dos superficies en contacto que deslizan una sobre otra.

-Actan tangente a la surperficie en los puntos de contacto de los dos cuerpos.

-Se opone al movimiento o posible movimiento relativo a los puntos de contacto.

El factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parmetro

adimensional que se utiliza en dinmica de fluidos para calcular la prdida de carga en
una tubera debido a la friccin.
El clculo del factor de friccin y la influencia de dos parmetros (nmero de Reynolds, Re y
rugosidad relativa, r) depende del rgimen de flujo
Para rgimen turbulento rugoso se utiliza la 2 ecuacin de Karmann-Prandtl:

En rgimen turbulento rugoso, el factor de friccin depende solamente de la rugosidad relativa.

Otra ecuacin que se puede emplear en rgimen turbulento rugoso, es la de Swamee y Jain.

Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de friccin puede determinarse de forma grfica

mediante el diagrama de Moody. Bien entrando con el nmero de Reynolds (rgimen laminar)
o bien con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa (rgimen turbulento)
Una vez conocido el coeficiente de friccin se puede calcular la prdida de carga en una
tubera debida a la friccin mediante la ecuacin de Darcy Weisbach: