50series SPANISH 1350 1850 2350

MANUAL
DEL
OPERADOR
CARGADORES CONTROLADOS
DIGITALMENTE
MODELOS L-1350 / L-1850 / L-2350
LONGVIEW, TEXAS
2007 All Rights Reserved
OH-SP
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MANUAL DE SERVICIO-OH
TABLA DE CONTENIDOS GENERALES 1_2
LETOURNEAU TECHNOLOGIES
DIGITALMENTE
MANUAL DEL OPERADOR
TABLA DE CONTENIDOS GENERALES
INTRODUCCIN
SECCIN 1 - ESPECIFICACINES
SECCIN 2 - REGLAS DE SEGURIDAD
SECCIN 3 - DESCRIPCIN DE CONTROLES
E INSTRUCCINES DE
OPERACIN
SECCIN 4 - PROCEDIMENTO DE LA
NAVEGACIN DE LINCS
SECCIN 5 INSPECCIN DIATRIA DE P.M.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos
relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros
documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es
de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos
de la operacin especfica en cuestin.
Tue Mar 27 09:10:44 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000ABB001 ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
Thu Mar 15 12:20:15 2007 LA SERIE 50 095A001 ( d 1 )
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INTRODUCCIN 1_2
DIGITALMENTE
MANUAL DEL OPERADOR
INTRODUCCIN
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION
El Manual de Operacion de Cargadores Controlados Digitalmente entrega una version

resumida de las especificaciones de la maquina, reglas de seguridad e instrucciones para
operar el cargador, obtenida del MANUAL DE SERVICIO.
Es obligatorio estar familiarizado con todas las instruciones de este manual antes de
operar el equipo.
Se requiere seguir los siguientes consejos para usar este manual de manera apropiada:
El Manual del Operador contiene solamente las

especificaciones de la maquina e instrucciones de operacion
y normativas de seguridad. La Informacion pertinente a
inspecciones y mantencion preventiva se encuentra en el
MANUAL DE SERVICIO. Existen serias preocupaciones por la
seguridad requerida para realizar labores de mantencion en
la maquina. Es IMPERATIVO leer y entender las instruciones
del MANUAL DE SERVICIO antes de proceder con las labores
de inspeccion y reparacion.
1. Las instrucciones contenidas en este manual no cubren todo el equipamiento

opcional que se pueda haber ordenado con la maquina. Es IMPERATIVO revisar el
MANUAL DE SERVICIO por la informacion que se necesite acerca del
equipamiento opcional no cubierto por este manual .
2. Lea el manual de operacion del motor Diesel (suministrado con los manuales
LeTourneau) antes de operar la maquina o hacerle mantencion al motor Diesel.
Cualquier problema que exista con el motor Diesel debe ser referido al distribuidor
del motor en su area.
3. Este manual no contiene literatura del equipamiento obtenido de otros fabricantes.
La informacin, (si la hubiera) se encuentra en el MANUAL DE SERVICIO.
CONSEJOS UTILES DE OPERACION Y SEGURIDAD
Las instrucciones contenidas en este manual sirven para opera el equipo en condiciones
normales de trabajo. Las condiciones de operacion varian de mina a mina, LeTourneau no
puede anticipar condiciones extremas de operacion que requieran medidas adicionales de
Tue Mar 27 09:12:11 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000BB001 ( d 1 )
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...
INTRODUCCIN 1_2
seguridad o alteraciones al modo de operar del equipo que no esten explicadas en este
manual. Por lo tanto, es imperativo familiarizarse con cualquiera condicion extrema de trabajo
que requiera un cambio de las instrucciones escritas en este manual. Si un cambio a las
instrucciones para operar o mantener la maquina es necesario, contacte un distribuidor
autorizado de productos LeTourneau o el Grupo de Apoyo en la fabrica ubicada en Longview,
Texas.
CONDICIONES DE OPERACION
Los cargadores frontales sobre neumaticos LeTourneau estan diseados para ser
herramientas de carguio en todo tipo de climas para la industria minera y de canteras. Estan
clasificados como equipo fuera de carretera los cuales trabajan en minas a tajo abierto
ubicadas en lugares remotos del planeta. Debido al gran tamao de la maquina, no deberian
trabajar en areas congestionadas con otro tipo de vehiculos o edificaciones que no sean
talleres de mantencion.
No operar el equipo a menos de 300 m de edificios o areas

residenciales porque se creara interferencia en la recepcion
radial o de television.
La funcion primaria del cargador es cargar material suelto (roca tronada, roca triturada, arena,
hierro, carbon, lastre, etc.) en equipos de acarreo como camiones o vagones de ferrocarril.
Una tipica aplicacion seria cargar roca tronada en camiones de 120 a 240 toneladas.
Los cargadores pueden soportar y trabajar en rangos de temperatura ambiente que varia
entre -40F a +122F (-40C a +50C), 0-100% humedad, y todo de precipitacion, dia y noche.
La operacion en altura esta solo limitada por las restricciones impuestas al motor Diesel pero
teoricamente, el cargador podria trabajar a mas de 4500 m (14,260 ft). El cargador puede
operar en pozas de aguas detenidas de profundidad no mayor al punto posicion 6 PM del aro
del neumatico.
Tue Mar 27 09:12:11 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000BB001 ( d 2 )
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR DE CONTROL DIGITAL 1_2
ESPECIFICACIONES DE LA CARGADORA DE CONTROL DIGITAL

LeTourneau Inc. ha realizado todo tipo de esfuerzo para hacer que estas especificaciones
sean lo ms precisas posible al momento de imprimirse. Sin embargo, nos reservamos el
derecho de realizar cambios y mejoras sobre los equipos, materiales y especificaciones en
cualquier momento, sin aviso previo. Para la confirmacin de las informaciones ms actuales,
favor de contactarse con su distribuidor representante. Los datos aqu mostrados
corresponden a los modelos L-1350, L-1850 y L-2350 a menos que se especifiquen
individualmente. Solo refirase a los datos aplicables a su mquina cuando sean
especificados en forma individual.
PROPULSION Y CONTROL
MODELO MOTOR MODELO TIPO ENERGA CILINDROS DIAMETRO CILINDRADA
DE PONDERADA Y
MAQUINA CARRERA
Detroit Series Post enfriada/turbo 1725 HP 6.5 in. X 7.5 2975 cu. in.
Diesel 4000 asistida de cuatro (Caballos de in. (165 mm (48.75 litros)
L-1350 Doce (12)
tiempos Fuerza) (1193 X 190 mm)
kW @ 1980
ROM)
Cummins QSK 45 1600 HP 6.26 in. X 2746 cu. in.
(1193 kW @ 7.5 in. (159 (44.99 litros)
1980 RPM) mm X 190
mm)
Detroit Series Post enfriamiento 2000 HP 6.5 in. X 3967 cu. in.
Diesel 4000 de Baja (1492 kW @ 7.48 in. (65 litros)
L-1850
Temperatura/Turbo 1900 RPM) (165 mm X
Asistida de Cuatro Diecisis 190 mm)
tiempos (16)
Cummins QSK 60 Post enfriada/turbo QSK 60 Etapa 6.26 in. X 3672 cu. in.
asistida de 4 Dual c/ Pre- 7.48 in. (60.2 litros)
tiempos lubricacin (159 mm X
2000 HP 190 mm)
(1492 kW @
1900 RPM)
Detroit Series Post enfriada/turbo 6.5 in. X 7.5 3967 cu. in.
Diesel 4000 2300 HP Diecisis in. (165 mm (65 litros)
L-2350 asistida de 4 (1715 kW @ (16) X 190 mm)
tiempos 1900 RPM)
Cummins QSK 60 6.26 in. X 3672 cu. in.
7.48 in. (60.2 litros)
(159 mm X
190 mm)
Tue Mar 27 09:12:59 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 001A017 ( d 1 )
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR DE CONTROL DIGITAL 1_2
RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE
Modelo L & M MESABI de Tipo de Tubo Reemplazable, Flujo Dividido, Lado a Lado
Tipo Controlado por Termostato, Ventilador de Radiador Propulsado por Motor Hidrulico
Independiente
Velocidades de Variable
Ventilador
L-1350: 101 galones (382 litros)
Capacidad:
SISTEMA DE TUBO DE ESCAPE

Tubos de Escape de Baja Restriccin con Descarga de Cap Trasera Superior
SISTEMA CC DE 24V
Batteries Cuatro (4) de 12 volts
Model 8D
Starter(s) Dos (2) Delco-Remy Series 50 MT Tipo 400
Alternator 175 amps con Regulador de Voltaje Integral
CONTROLES: Sistema de Control de Red Integrada LeTourneau (LINCS)

Hidrulicos
Control y Monitoreo Completamente Digital Basado en un Elctricos
Microprocesador Motor
Propulsor de Traccin
Diseo Modular
Pantalla de Despliegue y Teclado de Diagnsticos Incorporado
Sin Contactos o Equipos de Interruptores de
Energa
Propulsor de Traccin Controlada Estado Slido
Control de Velocidad Variable Sin Lmite
Control de Energa Standby Incorporado
RAZON DE PESO A CABALLO DE FUERZA

L-1350 L-1850 L-2350
244 lbs.(110 kgs) 252 lbs.(114 kgs) 252 lbs.(114 kgs.)
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. 1_2
GENERADORES CA
MODELO
DE MODELO TIPO EXCITACION CARACTERISTICA
MAQUINA
L-1350 Generador 9B
Corriente Alterna, Estado Slido Capacidad de
LeTourneau
3 Fases, 4 Polos Energa Standby
L-1850 Generador 12C
LeTourneau
L-2350 Generador 12C
LeTourneau
MOTORES DE TRACCION
MODELO DE MODELO TIPO NUMERO
MAQUINA
L-1350 Motor de Traccin M40
LeTourneau Corriente Continua, 4 Polos, Cuatro
Derivacin (4)
L-1850 Motor de Traccin J2 LeTourneau
L-2350
CAMBIOS DE PROPULSION
Unos cambios de lnea montados en el tren dentro del aro del neumtico, transmiten fuerza
desde el motor de traccin al ensamble de neumtico/aro. Cada unidad de actuador
consiste de un tren de cambios planetario, una estructura de masa, una estructura de
vstago, una caja de cambio principal y un ensamble porta rodamientos con filtracin
independiente abordo.
MODELO DE MODELO REDUCCION FILTRACION

MAQUINA TOTAL
L-1350 51-B LeTourneau 92:1
10 Micron
L-1850 57 LeTourneau 99:1
L-2350
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. 1_2
NEUMATICOS
Neumticos Estndar Clasificacin de Capas del Neumtico Estndar Aros Estndar
74 PR 36 x 51
49/75 x 51
L- Neumticos Clasificacin de Capas de Neumtico Aros Opcionales
1350 Opcionales Opcionales
50/80 x 57 57 PR 36 x 57
52/80 x 57 57 PR 36 x 57
55/80 x 57 57 PR 44 x 57
L- 53.5/85 x 57 (L-5) 76 PR 44 x 57
1850 Neumtico Opcional Clasificacin de Capas de Neumtico Aros
Opcionales Opcionales
55/80R X 57 (L-5) 76 PR 47 x 57
L-
2350 70/70 x 57 82 PR 60 x 57
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...SISTEMA HIDRAULICO 1_2
SISTEMA HIDRAULICO
BOMBAS
L-1350 L-1850 L-2350
Cucharn y Levantador Bombas de 375 500 GPM 500 GPM
Pistn GPM
Direccin 90 GPM 90 GPM 63 GPM
Propulsor del Ventilador 45 GPM 45 GPM 45 GPM
Ventilador 60 GPM 45 GPM 45 GPM
Auxiliar N/A 14 GPM 14 GPM
Sistema de Enfriamiento Hidrulico Bomba de Aleta 110 110 GPM 100 GPM
Independiente GPM
CAJA DE PROPULSION DE LA BOMBA
Fabricado por LeTourneau Technologies
Razn 1:1
VALVULAS
MODELO DE PRINCIPAL DIRECCION
MAQUINA
L-1350 Tres 185 GPM Presin de 3300 PSI Una 90 GPM Presin de 3400 PSI
(3) (700 l/min) Alivio (22,754 kPa) (1) (341 l/min) Alivio (23,443 kPa)
L-1850 175 GPM 3300 PSI 80 GPM 3400 PSI
(663 l/min) (22,754 kPa) (303 l/min) (23,443 kPa)
L-2350 185 GPM 4000 PSI 63 GPM 3400 PSI
(700 l/min) (27,580 kPa) (238 l/min) (23,443 kPa)
CILINDROS
MODELO LEVANTADOR CUCHARON DIRECCION
DE
MAQUINA
L-1350 Dimetro y Carrera 13.5 in x 74.5 Dimetro y Carrera 10.0 in x 41.5 Dimetro y Carrera 7.5 in x
in (343 mm x 1892 mm) in (254 mm x 1054 mm) 30.0 in (190 mm x 762
mm)
L-1850 Dimetro y Carrera 15.0 in x 83.0 Dimetro y Carrera (Estndar y Dimetro y Carrera 7.5 in x
in (381 mm x 2108 mm) Elevacin Alta) 12.5 in x 42.8 in 30.0 in (190 mm x 762
(318 mm x 1086 mm) mm)
L-2350 Dimetro y Carrera 16.0 in x 83.0 Dimetro y Carrera 12.5 in x 42.75 Dimetro y Carrera 6.5 in x
in (406 mm x 2108 mm) in (317 mm x 1086 mm) 30.0 in (165 mm x 762
mm)
FILTROS
Sistema Completo Flujo de Retorno 10 Micron
Caja de Cambios 10 Micron
Bomba (Drenaje de la Caja) 10 Micron
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DATOS DE SERVICIO GENERAL 1_2
DATOS DE SERVICIO GENERALES
CAPACIDAD DE LIQUIDOS
CARTER
MODELO TANQUE DE TANQUE SISTEMA DE (INCLUYE FILTRO) CAJA DE AC
DE COMBUSTIBLE HIDRAULICO ENFRIAMIENTO DETROIT
CUMMINS CAMBIOS
MAQUINA DIESEL
A
L-1350 925 Gal. 375 Gal. 101 Gal. 48 Gal. 58 Gal. 7 Gal.
(3497 L.) (1418 L.) (382 L.) (182 L.) (219 L.) (26 L.)
L-1850 1050 Gal. 375 Gal. 110 Gal. 54 Gal. 50 Gal. 7 Gal. A
(3970 L.) (1,419 L.) (416 L.) (204 L.) (189 L.) (27 L.)
A
1200 Gal. 375 Gal. 120 Gal. 58 Gal. 60 Gal. 7 Gal.
L-2350
(4542 L.) (1418 L.) (454 L.) (219 L.) (227 L.) (26 L.)
REGISTRO DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE NOMINAL

GALONES/LITROS POR HORA
L-1350 L-1850 L-2350
32 42 Gal (121 159 Litros) 36 49 Gal (136 185Litros) 45 58 Gal (170 219 Litros)
AMBIENTE DEL OPERADOR
CABINA
Una cabina espaciosa y de diseo ergonmico, que entrega una
excelente visibilidad, se encuentra montada justo sobre el punto de
articulacin central. La cabina est montada sobre goma en forma
independiente, separada de la estructura ROPS para as minimizar la
vibracin y el ruido de la caja de cambios. A la cabina hermtica slo
entra aire filtrado, e incluye aire acondicionado como estndar, adems
del calefactor / desempaador de alta potencia. Unas escotillas de
control climtico se encuentran ubicadas estratgicamente por toda la
cabina. El asiento trae suspensin de aire ajustable, junto con cinturones
de seguridad. Tambin se incluyen, como otras utilidades estndar, la
direccin por medio de una palanca de mando, vidrios oscuros, visera
para el sol y aislamiento completo para la amortiguacin trmica y
acstica.
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DATOS DE SERVICIO GENERAL 1_2
MARCADORES E INDICADORES ESTANDAR

Marcador de Temperatura de Enfriamiento del Motor
Marcador de Aceite de Lubricacin del Motor
Marcador de Nivel de Combustible
Marcador de Horas
Marcador de Velocidad
Marcador de Presin de Aire de Sistema
LUCES ESTANDAR DE AVISO Y ALARMAS SONORAS

Tres luces de advertencia y una alarma sonora avisan al operador de la
condicin de los sistemas de motor, hidrulicos, elctricos, y electrnicos
del cargador (ROJA, AMBAR Y AZUL). Adems, el operador es
advertido de cualquier problema potencial a travs de mensajes de texto
desplegados sobre la pantalla del computador.
La pantalla del computador tambin provee a los tcnicos de reparacin
con datos operacionales e histricos en caso de que el cargador no
funcionara bien.
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...AMBIENTE DEL OPERADOR 1_2
SISTEMAS DE FRENOS
SISTEMA PRINCIPAL DE FRENOS
El Sistema de Frenos (de Retardo) est diseado para ser el sistema de frenos principal.
Este puede ser controlado desde el acelerador o el pedal de freno / retardo. El sistema de
frenos que es de estado slido y no posee piezas que puedan desgastarse, lleva al
cargador a detenerse sin la aplicacin de los frenos de respaldo de aire.
SISTEMA DE SERVICIO, DE EMERGENCIA Y DE ESTACIONAMIENTO

Posee frenos de disco de velocidad de armazn, de descarga de aire accionados por
resorte (L-1350-L-1850) o de descarga hidrulica (L-2350) que actan sobre todas las
cuatro ruedas en caso de prdida de presin.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE AIRE
La Admisin de Aire Filtrado enfra la Caja de Control, el Generador CA y
Funccin
los Motores de Traccin
Ventilador Ventilador de Aspas Inclinadas hacia atrs
Propulsor Motor Hidrulico
Marca del Auto limpieza, con Sistema KLENZ
Filtro
ARMAZON
L-1350
Las estructuras de armazn son fabricadas de acero de baja aleacin y de alta resistencia
con excelentes propiedades de soldadura y de baja temperatura en general. El eje
delantero fundido es una pieza ntegra y fija del armazn. El eje trasero fundido se permite
oscilar a un total de 11 grados sobre el armazn trasero.
El sistema de montaje de mdulo de energa independiente se acuna dentro del armazn
trasero a travs de un sistema de aislamiento de tres puntos.
L-1850-L-2350
Las estructuras de armazn son fabricadas de acero de baja aleacin y de alta resistencia
con excelentes propiedades de soldadura y de baja temperatura en general. El eje
delantero fundido es una pieza ntegra y fija del armazn. El eje trasero fundido se permite
oscilar a un total de 11 grados sobre el armazn trasero.
El sistema de montaje de mdulo de energa independiente se acuna dentro del armazn
trasero, por medio de un sistema de aislamiento de tres puntos.
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ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DIREC. INDEPENDIENTE Y SISTEMAS DE 1_2
LEVANTAMIENTO
SISTEMAS DE DIRECCION Y DE LEVANTAMIENTO

INDEPENDIENTE
DIRECCION HIDRAULICA ARTICULADA
Las funciones de control de levantamiento y del cucharn estn incorporadas ambas en una sola
palanca de mando. El sistema de levantamiento medido, hidrulico y controlado por piloto, es
independiente del sistema de direccin y utiliza cilindros de doble accin y etapa nica, y se
encuentra montado afuera del armazn frontal.
DIRECCION HIDRAULICA ARTICULADA

Armazn articulado controlado por una palanca de mando Direccin hidrulica hidrosttica
tiempo completo. El propulsor elctrico, con sus RPM constantes, proveen una reaccin de
direccin completa, sin importar la velocidad del vehculo.
MODELO DE PRESION ANGULO DE RADIO DE GIRO BASE

LA MAQUINA OPERACIONAL ARTICULACION ELEVADOR ELEVADOR
ESTANDAR ALTO
L-1350 3400 psi 42 cada lado 40-6 N/A
(23,442 kPa)
L-1850 3400 psi 42 cada lado 43-0 44-1
(23,442 kPa)
L-2350 3400 psi 42 cada lado 40-6 N/A
(23,442 kPa)
DATOS DE OPERACION
SISTEMA DE LEVANTAMIENTO INDEPENDIENTE
El sistema de levantamiento medido, hidrulico y controlado por piloto, es independiente del
sistema de direccin y utiliza cilindros de doble accin de etapa nica, y se encuentra montado
afuera del armazn frontal.
MODELO DE LEVANTAMIENTO VERTEDERO FLOTACION TIEMPO
MAQUINA TOTAL
L-1350 13 segundos 3 segundos 5 segundos 21 segundos
VARIABLE INFINITA DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

MODELO DE MAQUINA
L-1350 Marcha Adelante y Reversa 0-10 MPH (0-16.09 Kph)
L-1850
Marcha Adelante y Reversa 0-9 MPH (0-17.7 Kph)
L-2350
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CAPACIDADES OPERACIONALES, PESOS Y DIMENSIONES DEL L-1350 1_2
CAPACIDADES DE OPERACIN L-1350, PESOS, Y DIMENSIONES
DIMENSION OPCIONES DE NEUMATICO

49/75-51 50/80-57 52/80-57 55/80R-57
Capacidad del Cucharn 26 yd3 26 yd3 26 yd3 26 yd3
(19.88 m3) (19.88 (19.88 m3) (19.88
m 3) m 3)
Carga Operacional 84,000 lbs.
(38,101 kgs)
Carga Operacional c/ Elevador Alto 78,000 lbs.
(35,380 kgs)
Ancho del Cucharn 20 ft., 7 in. 20 ft., 7 20 ft., 7 in. 20 ft., 7
(6.27 m) in. (6.27 m) in.
(6.27 m) (6.27 m)
Ancho del Cucharn con Deflectores 22 ft., 7 in. 22 ft., 7 22 ft., 7 in. 22 ft., 7
(6.88 m) in. (6.88 m) in.
(6.88 m) (6.88 m)
Alto del Pasador de Bisagra 27 ft., 6 in. 28 ft., 2 28 ft., 0 in. 28 ft., 4
(8.38 m) in. (8.53 m) in.
(8.59 m) (8.64 m)
Descarga de 45 de Despeje de Vertedero 20 ft., 10 21 ft., 6 21 ft., 4 in. 21 ft., 8
in. in. (6.50 m) in.
(6.35 m) (6.55 m) (6.60 m)
Despeje de Vertedero c/ Elevador Alto 23 ft.
(7.01 m)
Alcance a una Descarga de 45 de Levante 9 ft., 4 in. 8 ft., 8 in. 8 ft., 10 in. 8 ft., 6 in.
Mximo (2.84 m) (2.64 m) (2.69 m) (2.59 m)
Profundidad de Excavacin 1 ft., 3 in. 0 ft., 7 in. 0 ft., 9 in. 0 ft., 6 in.
(0.38 m) (0.18 m) (0.23 m) (0.15 m)
Altura Cucharn Completamente Levantado 35 ft., 6 in. 36 ft., 2 36 ft., 0 in. 36 ft., 4
(10.82 m) in. (10.97 m) in.
(11.02 m) (11.07 m)
Distancia de Despeje al Suelo 1 ft., 6 in. 2 ft., 2 in. 2 ft., 1 in. 2 ft., 4 in.
(0.46 m) (0.66 m) (0.64 m) (0.71 m)
Largo General Cuando el Cucharn Se 55 ft., 0 in. 55 ft., 0 55 ft., 0 in. 55 ft., 0
Encuentra Abajo (16.76 m) in. (16.76 m) in.
(16.76 m) (16.76 m)
Largo General en Posicin de Transporte 54 ft., 0 in. 54 ft., 0 54 ft., 0 in. 54 ft., 0
(16.46 m) in. (16.46 m) in.
(16.46 m) (16.46 m)
Base de Ruedas 21 ft., 3 in. 21 ft., 3 21 ft., 3 in. 21 ft., 3
(6.48 m) in. (6.48 m) in.
(6.48 m) (6.48 m)
...
...
Huella 14 ft., 7 in. 14 ft., 7 14 ft., 7 in. 14 ft., 7

(4.45 m) in. (4.45 m) in.
(4.45 m) (4.45 m)
Ancho de Neumticos de Afuera 18 ft., 9 in. 18 ft., 9 18 ft., 11 19 ft., 2
(5.72 m) in. in. in.
(5.72 m) (5.77 m) (5.84 m)
Altura Sobre la Cabina 19 ft., 3 in. 20 ft., 0 19 ft., 10 20 ft., 1
(5.87 m) in. in. in.
(6.10 m) (6.05 m) (6.12 m)
Cargas de Vaciado Recto 222,700 lbs. 231,000 lbs. 229,434 lbs. 235,273 lbs.
Esttico (101,017 (104,782 (104,071 (106,720
kgs) kgs) kgs) kgs)
Giro 45 187,130 lbs. 194,334 lbs. 192,950 lbs. 198,000 lbs.
Completo (84,882 (88,150 (87.522 (89,813
kgs) kgs) kgs) kgs)
Fuerza de desconexin 220,000 lbs. 220,000 lbs. 220,000 lbs. 220,000 lbs.
(99,792 (99,792 (99,792 (99.792
kgs) kgs) kgs) kgs)
Peso Operacional 390,000 lbs. 390,000 lbs. 390,000 lbs. 390,000 lbs.
(176,904 (176,904 (176,904 (176,904
kgs) kgs) kgs) kgs)
Peso Operacional c / Elevador Alto 395,000 lbs.
(179,168 kgs)
...
...
PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES DEL L-1350 1_2
PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES L-1350

NOTA: Los siguientes pesos son slo aproximaciones, que sirven como gua para determinar
los procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los
lquidos y el hardware externo que van dentro o sobre los componentes.
ITEM/EQUIPO LBS. KGS.

MOTOR, CUMMINS 12,291 5575
MOTOR, DETROIT DIESEL 13,290 6028
EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) CUMMINS 21,491 9,748
EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) DETROIT DIESEL 24,500 11,113
CUCHARON, CON DIENTES Y PINES 34,000 15,422
ESTRUCTURA DE BRAZO DE LEVANTAMIENTO 42,000 19,051
PALANCA ANGULAR 3,850 1,746
ARTICULACIN A NIVEL 1,000 454
ARMAZON DELANTERO C/ CILINDRO DE LEVANTAMIENTO 65,000 29,484
ARMAZON TRASERO C/ MOTOR / GENERADOR / EJE TRASERO 102,200 45,449
CILINDRO DE LEVANTAMIENTO 2,725 1,236
CILINDRO DE CUCHARON 3,100 1,406
CILINDRO DE LA DIRECCION 940 426
ENSAMBLE DE NEUMATICO ARO, 50/80 - 57 16,100 7,303
NEUMATICO 9,100 4,128
ARO 7,000 3,175
ACTUADOR 9,100 4,128
MOTOR CON FRENO
M-40 4,650 2,109
B-40 4,600 2,087
MOTOR, ACTUADOR, FRENO
M-40 13,750 6,237
B-40 13,600 6,169
...
...

GENERADOR 9,200 4,173
TANQUE HIDRAULICO 2,000 907
ESTRUCTURA DEL CAPO 4,000 1,814
CUBRETABLERO POSTERIOR 1,800 817
RADIADOR, ENSAMBLE DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE 4,000 1,814
EJE TRASERO 10,000 4,536
CAJA DE CAMBIO DE LA BOMBA HIDRAULICA 3,000 1,361
VALVULA HUSCO 300 136
ENSAMBLE DE LIMPIADOR DE VENTILADOR / AIRE 2,200 998
TUBO DE ESCAPE 400 181
GABINETE DE CONTROL ELECTRICO 4,000 1,814
BARRA DE VOLCAMIENTO 8,000 3,629
CABINA 2,000 907
ESTRUCTURA DE REJILLA C/ REJILLAS 800 363
BATERIAS 150 68
...
...
CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L-

1850
Estndar Elevador Alto

Capacidad del Cucharn 33 yd3
(25.23 m3) 31 yd3 (23.70 m3)
Carga Operacional 100,000 (45,360 kgs) 94,000 lbs. (42.638 kgs)

lbs.
Ancho del Cucharn 21 ft 0 in. (6.40 m) 21 ft., 0 in. (6.40 m)
Ancho del Cucharn con Deflectores 22 ft., 0 in. (6.71 m) 22 ft., 0 in. (6.71 m)
Altura del Pasador de Bisagra 30 ft., 2 in. (9.20 m) 32 ft., 0 in. (9.75 m)
Espacio libre del cucharn con una Descarga de 45 22 ft., 0 in. (6.71 m) 24 ft., 0 in. (7.32 m)
Alcance a una descarga de levante mximo de 45 9 ft., 0 in. (2.74 m) 9 ft., 0 in. (2.74 m)
Profundidad de Excavacin 0 ft., 6 in. (0.31 m) 0 ft., 8 in. (0.24 m)
Altura Cucharn Completamente Levantado 39 ft., 2 in. (11.95 m) 40 ft., 8 in. (12.44 m)
Distancia de Despeje del Suelo 2 ft., 6 in. (0.79 m) 2 ft., 6 in. (0.79 m)
Largo General Cuando el Cucharn Se Encuentra 58 ft., 6 in. (17.83 m) 60 ft., 0 in. (18.29 m)
Abajo
Largo General en Posicin de Transporte 56 ft., 10 in. (17.32 m) 58 ft., 2 in. (17.73 m)
Base de Ruedas 23 ft., 0 in. (7.01 m) 23 ft., 0 in. (7.01 m)
Huella 15 ft., 0 in. (4.57 m) 15 ft., 0 in. (4.57 m)
Ancho de Neumticos de Afuera 19 ft., 2 in. (5.84 m) 19 ft., 2 in. (5.84 m)
Altura Sobre al Cabina 20 ft., 8 in. (6.34 m) 20 ft., 2 in. (6.15m)
Recto 225,000 (102,060 215,000 (97,524 kgs)

Cargas de Volteo Esttico
lbs. kgs) lbs.
Giro de 42 Completo 200,000 (90,720 kgs) 190,000 (86,184 kgs)

lbs. lbs.
Fuerza de Desconexin 263,000 (119,297 266,000 (120,658

lbs. kgs) lbs. kgs)
Peso Operacional 506,000 (229,522 511,000 (231,790

lbs. kgs) lbs. kgs)
...
...

NOTA: Los siguientes pesos son slo aproximaciones, que sirven como gua para determinar
los procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los
lquidos y el hardware externo que van dentro o sobre los componentes. Siempre permita un
margen de seguridad por sobre estos pesos.
Estndar Elevador Alto

ITEM/EQUIPO LBS. KGS. LBS. KGS.
EQUIPO DE ENERGIA, 24,500 11,113 24,500 11,113
CUMMINS / DD
MOTOR, CUMMINS Y DD - DRY 20,210 9,162 20,210 9,162

21-YD. CUCHARON, CON DIENTES
Y PINES 45,000 20,412 45,000 20,412
28-YD. CUCHARON, CON 55,000 24,954 55,000 24,954
DIENTES Y PINES
ESTRUCTURA DE BRAZO DE 60,000 27,216 64,000 29,030

LEVANTAMIENTO
PALANCA ANGULAR 6,800 3,084 6,800 3,084
ARTICULACION A NIVEL 800 363 800 363
ARMAZON TRASERO C/ 74,000 33,566 74,000 33,566

MOTOR / GENERADOR / EJE
TRASERO
ARMAZON TRASERO C/ 144,500 65,545 144,500 65,545

MOTOR / GENERADOR / EJE
TRASERO
CILINDRO DE LEVANTAMIENTO 5,300 2,404 5,300 2,404
CILINDRO DE CUCHARON 2,300 1,044 2,700 1,225
CILINDRO DE LA DIRECCION 940 426 940 426
ENSAMBLE DE NEUMATICO 17,000 7,711 17,000 7,711

ARO, 53.5 X 57
NEUMATICO, 50/80 - 57 9,500 4,309 9,500 4,309
ARO, 34 X 57 OR 45 X 51 3,200 1,452 3,200 1,452
ARO, 44 X 57 5,000 2,268 5,000 2,268
ACTUADOR 13,000 5,897 13,000 5,897
MOTOR CON FRENO 5,800 2,630 5,800 2,630
...
...

MOTOR, ACTUADOR, FRENO 18,800 8,527
TANQUE HIDRAULICO 3,000 1,361
TANQUE DE COMBUSTIBLE 3,000 1,361
ESTRUCTURA DEL CAPO 4,000 1,814
CAP TRASERO 1,800 817
RADIADOR, ENSAMBLE DE 3,000 1,361

ENFRIAMIENTO DE ACEITE
CAJA DE CAMBIO 3,000 1,361
VALVULA DE CONTROL DEL 200 91

LEVANTADOR Y EL CUCHARON
VENTILADOR 400 181
GABINETE DE CONTROL 4,000 1,814

ELECTRICO
CABINA 2,000 907
ESTRUCTURA DE REJILLA C/ 800 363

REJILLAS
BATERIAS 150 68
...
...
CAPACIDADES OPERACIONALES, PESOS Y DIEMNSIONES DEL L-2350 1_2
CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L-

2350
DIMENSION NEUMATICOS
70/70-57
Capacidad del Cucharn 53 yd3 40 m3
Carga Operacional 160,000 lbs. 72,574
Ancho del Cucharn 22 ft., 4 in. 6.81
Ancho del Cucharn con Deflectores 25 ft., 6 in. 7.78
Altura del Pasador de Bisagra 32 ft., 3 in. 9.83
Despeje de Vertedero de una Descarga de 45 24 ft., 0 in. 7.32
Alcance a una Descarga de 45 de Levante 12 ft., 5 in. 3.78
Mximo
Profundidad de Excavacin 9 in. 0.23
Altura Cucharn Completamente Levantado 43 ft., 9 in. 13.33
Distancia de Despeje del Suelo 1 ft., 6 in. 0.46
Largo General Cuando el Cucharn Se 64 ft., 8 in. 19.71
Encuentra Abajo
Largo General en Posicin de Transporte 62 ft., 0 in. 18.9
Base de Rueda 25 ft., 6 in. 7.77
Huella 16 ft., 4 in. 4.98
Ancho de Neumticos de Afuera 22 ft., 2 in. 6.76
Altura Sobre al Cabina 21 ft. 6.45
Cargas de Volteo Esttico Recto 320,000 lbs. 145,149 Kgs
Fuerza de Desconexin 266,000 lbs. 120,658 Kgs.
Peso Operacional 596,000 lbs. 270,340 Kgs.
...
...

NOTA: Estos pesos son slo aproximaciones que sirven como gua para determinar los
procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los lquidos y
el hardware externo que van dentro o sobre los componentes.
ITEM / EQUIPO LBS. KGS.

MOTOR, CUMMINS 17,550 7,961
MOTOR, DETROIT DIESEL 16,000 7,257
EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) 27,450 12,451
CUMMINS
EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) 25,900 11,748
DETROIT DIESEL
CUCHARON, CON DIENTES Y PINES 53-CU. YD. 70,250 31,865
ESTRUCTURA DE BRAZO DE LEVANTAMIENTO 63,500 28,803
PALANCA ANGULAR 7,200 3,266
ARTICULACION A NIVEL 850 386
ARMAZON DELANTERO C/ CILINDRO DE 81,000 36,741
LEVANTAMIENTO
ARMAZON TRASERO C/ MOTOR / 154,000 69,853
GENERADOR / EJE TRASERO
CILINDRO DE LEVANTAMIENTO 5,560 2,522
CILINDRO DE CUCHARON 5,900 2,676
CILINDRO DE LA DIRECCION 940 426
ENSAMBLE DE NEUMATICO Y ARO 22,000 9,979
NEUMATICO 70/70-57 15,300 6,940
ARO 60 X 57 6,700 3,039
ACTUADOR 13,000 5,897
MOTOR CON FRENO 5,800 2,630
MOTOR, ACTUADOR, FRENO 18,800 8,527
...
...

ESESTANQUE HIDRAULICO 2,000 907
ESTRUCTURA DEL CAPO 2,000 907
CAP TRASERO 2,250 998
RADIADOR, ENSAMBLE DE ENFRIAMIENTO DE 4,000 1,814
ACEITE
CAJA DE CAMBIO DE LA BOMBA HIDRAULICA 3,000 1,361
VALVULA HUSCO 300 136
ENSAMBLE DEL LIMPIADOR DEL 2,615 1,186
VENTILADOR / AIRE
GABINETE DE CONTROL ELECTRICO 4,000 1,814
CABINA 2,000 907
ESTRUCTURA DE REJILLA C/ REJILLAS 800 363
BATERIAS 150 68
...
...
FIGURA 13 1_2
REFIERASE A TA-9311A PARA ESTA ILUSTRACION
VISTA SUPERIOR DEL L-1350 CON INDICACIONES DE NEUMATICOS

NEUMATICOS 49/75 X 51 52/80 X 57 50/80 X 57 50/80 X 57
(A) 14 ft. 7 in. (4.45 m) 14 ft. 7 in. (4.45 m) 14 ft. 7 in. (4.45 m) 14 ft. 7 in. (4.45 m)
(B) 18 ft. 9 in. (5.72 m) 18 ft. 11 in. (5.77 m) 18 ft. 9 in. (5.72 m) 19 ft. 2 in. (5.84 m)
(C) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m)
VISTA SUPERIOR DEL L-1850 CON NEUMATICOS 53.5/85 X 57

(A) 15 ft. 0 in. (4.57 m)
(B) 19 ft. 5 in. (5.92 m)
(C) 21 ft. 0 in. (6.40 m)
VISTA SUPERIOR DEL L-2350 CON NEUMATICOS 70/70 X 57

(A) 16 ft. 4 in. (4.98 m)
(B) 22 ft. 2 in. (6.76 m)
(C) 22 ft. 4 in. (6.81 m)
Las dimensiones aqu mostradas estn sujetas a cambio y variacin de

uso real por desviacin del neumtico. El dibujo de simplificacin slo
tiene una intencin de referencia. Se debe realizar inspecciones y medidas
en terreno si se llegase a requerir las dimensiones exactas de la mquina.
REFIERASE A TA-9311B PARA ESTA ILUSTRACION
VISTA LATERAL DEL L-1350 CON INDICACIONES DE NEUMATICOS

NEUMATICOS 49/75 X 51 52/80 X 57 50/80 X 57 55/80R X 57
(A) 35 ft. 6 in. (10.82 36 ft. 0 in. (10.97 36 ft. 2 in. (11.02 36 ft. 4 in. (11.07
m) m) m) m)
(B) 27 ft. 6 in. (8.38 m) 28 ft. 0 in. (8.53 m) 28 ft. 2 in. (8.59 m) 28 ft. 4 in. (8.64 m)
(C) 20 ft. 10 in. (6.35 21 ft. 4 in. (6.50 m) 21 ft. 6 in. (6.55 m) 21 ft. 8 in. (6.60 m)
m)
(D) 9 ft. 4 in. (2.84 m) 8 ft. 10 in. (2.69 m) 8 ft. 8 in. (2.64 m) 8 ft. 6 in. (2.59 m)
(E) 1 ft. 3 in. (0.38 m) 0 ft. 9 in. (0.23 m) 0 ft. 7 in. (0.18 m) 0 ft. 6 in. (0.16 m)
(F) 1 ft. 6 in. (0.46 m) 2 ft. 1 in. (0.64 m) 2 ft. 2 in. (0.66 m) 2 ft. 4 in. (0.71 m)
(G) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m)
(H) 55 ft. 0 in. (16.76 55 ft. 0 in. (16.76 55 ft. 0 in. (16.76 55 ft. 0 in. (16.76
m) m) m) m)
(I) 19 ft. 3 in. (5.87 m) 19 ft. 10 in. (6.05 20 ft. 0 in. (6.10 m) 20 ft. 1 in. (6.12 m)
m)
...
...
FIGURA 13 1_2
VISTA LATERAL DEL L-1850 CON NEUMATICOS 53.5/85 X 57

NEUMATICO ESTANDAR ELEVACION ALTA
Cucharn de 33 yd3 (25.23 m3) Cucharn de 31 yd3 (23.70 m3)
(A) 39 ft. 2 in. (11.95 m) 40 ft. 8 in. (12.44 m)
(B) 30 ft. 2 i. (9.20 m) 32 ft. 0 in. ((9.75 m)
(C) 22 ft. 0 in. (6.71 m) 24 ft. 0 in. (7.32 m)
(D) 9 ft. 0 in. (2.74 m) 9 ft. 0 in. (2.74 m)
(E) 0 ft. 6 in. (0.15 m) 0 ft. 8 in. (0.24 m)
(F) 2 ft. 6 in. (0.79 m) 2 ft. 6 in. (0.79 m)
(G) 23 ft. 0 in. (7.01 m) 23 ft. 0 in. (7.01 m)
(H) 58 ft. 6 in. (17.83 m) 60 ft. 0 in. (18.29 m)
(I) 20 ft. 11 in. (6.68 m) 20 ft. 11 in. (6.68 m)
VISTA LATERAL DEL L-2350 CON NEUMATICOS 70/70 X 57

NEUMATICOS
(A) 43 ft. 4 in. (13.21 m)
(B) 32 ft. 3 in. (9.83 m)
(C) 24 ft. 0 in. (7.32 m)
(D) 12 ft. 5 in. (3.78 m)
(E) 0 ft. 9 in. (.23 m)
(F) 1 ft. 6 in. (.46 m)
(G) 25 ft. 6 in. (7.77 m)
(H) 64 ft. 8 in. (19.71 m)
(I) 21 ft. (6.4 m)
Figura 5. CONFIGURACION ESTANDAR DE LA CARGADORA
...
TA-9311A
TA9311A
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 001A041 ( p1 )
TA-9311B
TA9311B
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD 1_2
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
CARGADOR DE CONTROL DIGITAL
(LEA ANTES DE OPERAR O REALIZAR SERVICIO A LA
MAQUINA)
OSL-2
TABLA DE CONTENIDOS
ESTANDARES DE SEGURIDAD
LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA
LECTURA DE LOS LETREROS
MANTENIMIENTO
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL
PREPARESE ANTES DE HACER PARTIR
SUBIR Y BAJARSE DE LA MAQUINA
SEGURIDAD DE LA PARTIDA
MANEJO SEGURO DE LAS OPERACIONES DE MANIPULACION DE MATERIALES
SEGURIDAD DE FIN DEL PERIODO OPERACIONAL
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION
PREPARACIONES Y PRECAUCIONES DE PRESERVICIO Y DE REPARACION
PRECAUCIONES DE SERVICIO GENERAL O DE REPARACIONES
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR
ESTRUCTURA DE PROTECCION ANTI VOLCAMIENTO (ROPS) Y ESTRUCTURA DE
PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
REQUERIMIENTOS DE SERVICIO
INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA
OPERACION
ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJOS RETROVISORES LATERALES
AJUSTES DE VISION
MANTENIMIENTO
CINTURONES DE SEGURIDAD
OPERACION Y AJUSTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD
ABROCHAMIENTO Y DESABROCHAMIENTO DEL CINTURON
AJUSTES
INSPECCION
...
...
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS

PREVENCION DE INCENDIOS
EXTINTOR MANUAL DE INCENDIOS
SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS SISTEMAS AFEX O ANSUL
(Opcionales)
PANEL DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS DEL SISTEMA DE DETECCION DE
INCENDIOS SISTEMA ANSUL (Opcional)
PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO SISTEMA AFEX
ACTIVACION MANUAL SISTEMAS AFEX Y ANSUL
OPCION DE APAGADO DEL MOTOR POR DETECCION DE INCENDIO
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA Y BUSQUEDA DE AVERIAS
LIBRO DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS DEL VEHICULO ANSUL
MANUAL DE INSTALACION, RECARGA, INSPECCION Y MANTENIMIENTO ANSUL
INFORMACION DE PRODUCTOS AFEX
...
...
LISTA DE ILUSTRACIONES
Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD
Figura 2. PELIGROS DE SHOCKS ELECTRICOS
Figura 3. AREAS DE PELIGRO DE APLASTAMIENTO
Figura 4. INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO (Opcional) E
INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA NIVEL SUELO
(Opcional)
Figura 5. CAJA DE INTERRUPTOR DEL CRONOMETRO DE DEPURACION DEL
FILTRO
Figura 6. VALVULA DE OLA DE LIBERACIN DE AIRE DEL ESTANQUE DE
COMPENSACIN DEL RADIADOR
Figura 7. SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA
Figura 8. TUERCA DE TORQUE TIPICA IGUAL QUE LA QUE SE USA EN ROPS
Figura 9. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA
VOLCAMIENTO (ROPS) Y DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION
CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
Figura 10. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MONTADO EN LA PARED
DE LA CABINA
Figura 11. INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA (Opcional)
Figura 12. VALVULA DE ALIVIO DE AIRE DEL TANQUE HIDRAULICO
Figura 13. INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA UBICACIONES
TIPICAS
Figura 14. RECOMENDACIONES DE AJUSTES DE ESPEJOS RETROVISORES
LATERALES Y LA VISION DE CAMPO APROXIMADA
Figura 14.1. TYPICAL "BLIND" AREAS ON LETOURNEAU EQUIPMENT
Figura 15. INSTALACION DE ESPEJOS RETROVISORES LATERALES
Figura 16. COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS
PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO
Figura 17. EXTINTORES DE INCENDIOS PORTATILES
Figura 18. BOTELLAS DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS (SE
MUESTRA EL SISTEMA AFEX)
Figura 19. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE DETECCION DE INCENDIOS
ANSUL (Opcional)
Figura 20. INTERRUPTORES ACTUADORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE
INCENDIOS, SISTEMAS AFEX Y ANSUL
Figura 21. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX
Figura 22. LUBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES ACTUADORES DEL SISTEMA
DE SUPRESION DE NCENDIOS (UBICACIONES TIPICAS INSTALACION
ESTANDAR)
...
...
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION & ESTANDARES DE SEGURIDAD 1

Esta publicacin contiene precauciones de seguridad especficas y generales. El personal de
operacin y mantenimiento debe leer cuidadosamente estas precauciones de seguridad y,
comprenderlas antes de operar o desempear cualquier operacin de mantenimiento sobre la
cargadora.
LeTourneau Technologies no puede anticipar cada circunstancia posible

que pueda involucrar un riesgo potencial. Las advertencias que se
encuentran en esta publicacin y sobre el producto en s no son
inclusivas. Estas reglas no se aplican a todas las situaciones. Si alguna
herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo, o tcnica de operacin que
se utilice, no es recomendada por LeTourneau Technologies en forma
especfica, entonces el propietario se debe haber cerciorado que es segura
para todo el personal. Tambin, asegrese que el producto no vaya a ser
daado o convertido en algo inseguro por algn procedimiento de
operacin, lubricacin, mantenimiento o de reparacin que haya escogido.
La operacin de la cargadora en diferentes faenas de trabajos y bajo varios
ambientes, puede generar riesgos de seguridad nicos a esa situacin en
particular. Si se llegase a desarrollar alguna situacin de riesgo bajo estas
circunstancias, entonces slo el estado de alerta del operador y su eficacia
en la operacin de la cargadora podrn lidiar con dicha emergencia.
ESTANDARES DE SEGURIDAD
LeTourneau Technologies se esmera para cumplir con los propsitos y los estndares de
seguridad y salud laborales aplicables y fijados por la Administracin de Salud y Seguridad
Minera (MSHA), la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el Instituto de Ingenieros
Electrnicos y Elctricos (IEEE), y la Organizacin de Estndares Internacionales (ISO).
El cliente debe reconocer que el cumplimiento con las organizaciones aplicables descritas
anteriormente, es por ley, la responsabilidad de cada empleador, y el empleador debe tomar
todas las acciones necesarias para mantener y operar los equipos y accesorios LeTourneau
Inc., de acuerdo a los estndares aplicables. Revise cuidadosamente los procedimientos
entregados en este manual, junto a todos los operadores, TODOS LOS AOS. Es esencial
que todos los operadores estn familiarizados con las precauciones de seguridad y LAS
SIGAN. Se debe entregar las instrucciones operacionales a todas las personas que se
encuentren utilizando la mquina, antes de la operacin o por lo menos una vez al ao de ah
en adelante.
...
...
LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA 1
LA SEGURIDAD EN LA MAQUINA Y LOS LETREROS DE

INSTRUCCION
Existen letreros de seguridad y de instruccin que se encuentran pegados sobre la mquina
cerca de las reas de riesgo especficas.
LECTURA DEL LETRERO
Los letreros de seguridad y de instruccin contienen informacin de dos niveles de riesgo y
utilizan las siguientes palabras para sealizarlos:
Informacin Importante de seguridad un riesgo PODRIA ocasionar serias

lesiones o la prdida de la vida.
Informacin importante que informa acerca de cmo prevenir daos a los

equipos, o cmo evitar una situacin que PODRIA causar lesiones leves.
MANTENIMIENTO
Se debe seguir esta directriz durante el mantenimiento de los letreros de seguridad e
instruccin que se encuentran pegados por toda la mquina:
a. Estos letreros deben ser inspeccionados diariamente y cualquiera que se encuentre
daado, deteriorado o que no se encuentre, debe ser reemplazado lo ms pronto
posible. Asegrese que todos los letreros de seguridad e instruccin puedan ser ledos.
Limpie o reemplace estos letreros si las palabras o las ilustraciones no sean legibles o
no se pueden visualizar.
...
...
LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA 1
Se debe mantener los letreros de seguridad e instruccin ubicados sobre

la mquina, legibles por cuatro a cinco aos bajo condiciones normales.
Los letreros utilizan un adhesivo acrlico #300 3M. Para reemplazar los
letreros de seguridad, siga las siguientes instrucciones:
Limpie y seque la superficie y asegrese que est limpia del polvo, aceite,
huellas u xido. Utilice alcohol de heptano o isoproplico para limpiar la
superficie.
La temperatura de la superficie de montaje debe ser de 50F o ms.
Aplique la etiqueta firme y equitativamente sobre al superficie y refriguela
rigurosamente. Luego aplique un calor leve de 100 a 130F (38 a 54C) para
conseguir que pegue bien.
b. Al limpiar los letreros, use un trapo ms agua y jabn. No utilice ningn tipo de qumico,
bencina, o lavador de alta presin, etc.
c. Refirase a las ilustraciones del "GRUPO DE ETIQUETAS DE IDENTIFICACION Y
SEGURIDAD" y obtenga informacin sobre la ubicacin y el tipo de letreros que se
puede encontrar sobre la mquina.
Si un letrero de seguridad o de instrucciones se encuentra sobre una pieza

que haya sido reemplazada, asegrese de instalar el letrero nuevo sobre la
pieza o repuesto nuevo.
d. Refirase al CATALOGO DE REPUESTOS para obtener informacin sobre pedidos de

nuevos letreros de reemplazo.
Las etiquetas de reemplazo para la escalera mecnica trasera de acceso,

slo estn disponibles a travs del fabricante de la escalera (disponible en
el sitio web del fabricante).
...
...
FIGURA 1 PAG. 1 DE 7 1_2
REFIERASE A TA-11424-6A PARA ESTA ILUSTRACION

ITEMS 1, 2, 3, 4, 5, 6 REFER TO SHEET 3 OF 7
Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 1 DE 7)
...
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MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
TA11424-6A
10
10
3 4 5 6
27
2
7 29 11
28
9
1
8
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13
14
15
18
16
21 12
20 17
19
18
16
TA11424-6A
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de
servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin.
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados LA SERIE 50 095A001 ( d 1 )
...
REFIERASE A TA-11424-6B PARA ESTA ILUSTRACION

Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 2 OF 7)
...
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
TA11424-6B
28
26
25
24
22
10 16
21
20
19 18 16
29
22
23
27
12
17
18 16
12
13
4
15
TA11424-6B
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
REFIERASE A ESTA ILUSTRACION

ITEMS 1, 2, 3, 4, 5
Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y
SEGURIDAD (HOJA 3 OF 7)
...
TA9981-6C
TA9981-6C
...

ITEMS 6,7, 9, 10, 11, 12
SEGURIDAD (HOJA 4 DE 7)
...
TA9981-6D
10
11
12
TA9981-6D
...

ITEMS 13, 14, 15, 16, 17, 18
...
TA9981-6E
13
14
15
16
17
18
TA9981-6E
...

ITEMS 19, 20, 21, 22, 23
...
TA9981-6F
19
20
21
22
23
TA9981-6F
...

ITEMS 24, 25, 26, 27, 28, 28, 29
Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD
(HOJA 7 DE 7)
...
TA9981-6G
24
25
26
27
28 29
TA9981-6G
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL 1
DIRECTRIZ DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL

PREPARESE ANTES DE COMENZAR
Se debe seguir esta directriz antes de intentar operar la mquina.
a. CONOZCA LOS EQUIPOS: Lea completamente todas las publicaciones de este
manual. ASEGURESE de comprender todas las funciones de control, las capacidades,
espacios libres, limitaciones y mantenimiento rutinario requerido para una operacin
segura. El personal de apoyo tambin debera estar familiarizado con esta informacin.
Aprenda sobre la ubicacin y funcin de TODOS los controles, indicadores, dispositivos
de advertencia e instrucciones de precaucin. La operacin inadecuada o el
mantenimiento inadecuado de la mquina pueden llevar a condiciones peligrosas.
b. Esta mquina debe ser operada de acuerdo con la informacin e instrucciones
contenidas en la DESCRIPCION DE LOS CONTROLES Y LAS INSTRUCCIONES
OPERACIONALES.
Las cargadoras LeTourneau Technologies estn diseadas como equipos

no aptos para la calle sino para ser utilizados en aplicaciones a tajo abierto
que se encuentran en lugares remotos. Debido a su gran tamao, estos
deben ser utilizados en reas con muy pocas mquinas, y su nica
proximidad a edificios debe ser para realizar mantenimiento y reparaciones
rutinarias. No deben ser operados en lugares cerca de un edificio de
oficinas o en reas residenciales.
c. Familiarizase con los dispositivos de seguridad de la mquina (si los posee) tales como:
1. Cinturones de seguridad
2. La estructura de proteccin contra vuelcos (ROPS) y la estructura de proteccin
contra objetos que caen (FOPS)
3. Bloqueo de armazn de direccin articulatorio
4. Escudos y protectores
5. Dispositivos de advertencia sonoros y visuales
6. Extintor de incendios o sistema de supresin de incendios (opcional)
7. Interruptor de bloqueo de mantenimiento (opcional)
8. Interruptor de desconexin de batera
9. Botones de parada de emergencia
10. Espejos retrovisores
11. Salida de emergencia de la cabina
d. Conozca el rea de trabajo; Limpie y despeje todo tipo de basura y escombros. Quite
todo objeto que pueda pinchar los neumticos.
e. Revise los despejes de altura. Conozca los tamaos de las puertas y toldos. Conozca
cunto espacio libre existe debajo de los cables de electricidad y telefnicos.
...
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL 1
f. Realice la inspeccin caminando alrededor de la mquina y los servicios diarios. Realice

las inspecciones y mantenimiento como lo describe la PLANIFICACION DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MODULO. Revsela completamente en
bsqueda de defectos visuales, como goteras, mangueras rotas, aislamiento gastado y
piezas sueltas.
MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA MAQUINA

Se debe seguir esta directriz durante el montaje y desmontaje de la mquina:
No existen provisiones por parte de cualquier cargador construido por

LeTourneau Technologies que acomode el transporte de cualquier persona
adicional que no sea el operador solo. Las escaleras y pasarelas adheridas
a la mquina estn diseadas slo para el servicio de la mquina mientras
sta se encuentre detenida. NO estn diseadas para transportar gente
bajo ninguna situacin. Esto podra resultar en lesiones serias y hasta la
muerte mientras se viaje sobre cualquier otro lugar de la mquina aparte
de la Cabina del Operador.
a. Siempre utilice el apoyo de tres puntos con la mquina, y siempre de frente a la

mquina mientras entre o salga. El apoyo de tres puntos significa que tres de cuatro
brazos o piernas estn en contacto con la mquina en todo momento durante el montaje
y desmontaje.
b. Lmpiese los zapatos y las manos antes de intentar escalar la mquina.

c. Utilice las barandas, escaleras o peldaos (como se proveen) al montarse y
desmontarse.
d. NUNCA intente montarse o desmontarse mientras la mquina se encuentre en
movimiento.
e. NUNCA salte de la mquina.
f. NUNCA intente escalar la mquina mientras est llevando herramientas o suministros.
Utilice una cuerda para subir los equipos a bordo de la plataforma.
g. Observe que se haya cumplido los procedimientos de apagado adecuados antes de
bajarse.
...
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL...CONT. ...SEGURIDAD DE LA PARTIDA 1
COMIENCE EN FORMA SEGURA

Se debe seguir esta directriz durante la operacin normal de la mquina:
a. No utilice ropa suelta o joyas que se puedan quedar atascadas en los controles u otras
partes de la mquina.
b. Asegrese que todos los escudos y tapas protectoras se encuentren seguros en su
lugar en la mquina.
c. Mantenga la mquina, especialmente las pasarelas, las plataformas y peldaos
despejados de cualquier material tales como escombros, aceite u otros tems que no
sean parte de la mquina.
d. Asegure todos los tems sueltos tales como cajas de colacin, herramientas y otros
tems que no sean parte de la mquina.
e. Hgala partir en forma segura. Toque la bocina antes de partir la mquina.

1. Permita por lo menos 30 segundos para que cualquier persona que se encuentre
trabajando alrededor de la mquina tenga la oportunidad de salir del rea. El
operador tambin debe inspeccionar la mquina antes de su turno y despus de los
descansos de trabajo para asegurarse que nadie est alrededor de la mquina
antes de hacerla partir.
2. Determine visualmente que el rea est despejada antes de mover la mquina.
No permita que nadie se pare sobre cualquier rea de la mquina,

especialmente cerca de los peldaos en el rea entre los neumticos
mientras el motor se encuentre andando. No hay lugar de despeje para
personas en esta rea mientras la mquina dobla.
Pngale el seguro de armazn antes de realizar cualquier trabajo de
servicio o levantar la mquina o transportarla sobre otro vehculo. Antes de
operarla, asegrese que el seguro del armazn se haya sacado y haya sido
asegurado.
f. Siga los procedimientos de partida recomendados por el fabricante del motor.

Una vez que se le haya dado partida al motor, revise todos los marcadores e
instrumentos para asegurarse que todo est operando correctamente.
g. Los gases de escape de petrleo pueden causar enfermedades. Si es necesario
hacer partir un motor dentro de un lugar cerrado, asegrese de que haya ventilacin
adecuada.
...
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL...CONT. ...SEGURIDAD DE LA PARTIDA 1
h. Opere los controles del cucharn y de levantamiento dejando que pasen por sus
ciclos completos revise y vea si existe alguna falla de alguna operacin. Reporte
cualquier comportamiento flojo, traba, o sobre extensin de la mquina al capataz.
i. Para asegurarse que la direccin de marcha y la velocidad puedan ser
controladas, mueva el Interruptor de Control de Direccin hacia las posiciones
adelante y reversa, y presione el pedal del acelerador lentamente.
j. Pruebe los frenos antes de operar. Pruebe los FRENOS DE ESTACIONAMIENTO Y
DINAMICOS para asegurarse que la mquina vaya a ser capaz de detenerse y
quedarse detenida.
k. Revise nuevamente las luces, la alarma de respaldo u otros dispositivos de
advertencia y seguridad.
l. Sintese apropiadamente, es posicin de alerta. Revise los controles mientras se
encuentre en un rea segura y movindose lentamente. MANEJE LA MAQUINA EN
AMBAS DIRECCIONES, DERECHA E IZQUIERDA y asegrese que la direccin est
operando en forma apropiada.
m. Nunca lleve un pasajero que no est autorizado. La cabina del operador est
diseada para una sola persona.
NUNCA utilice el cucharn o los brazos

levantadores para levantar a personal alguno.
n. Conozca dnde se encuentra el botiqun de primeros auxilios y cmo utilizarlo.

Inspeccinelo frecuentemente para asegurarse que todos los tems se encuentren
presentes y en buenas condiciones.
o. Cuidado con los peligros de arriba. Mantenga una distancia segura de los cables de
electricidad de arriba.
...
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL CONT. MANEJO SEGURO DE LAS OPERA. DE 1_2
MANIP. DE MATERIALES.
SEGURIDAD DURANTE LAS OPERACIONES DE MANIPULACION DE

MATERIALES
Recuerde estas reglas al trabajar con la mquina durante las operaciones mineras:
a. Conduzca despacio en las reas congestionadas, cuando se encuentre pasando
por lugares de terreno duro y en subidas de cerros. Mantenga la velocidad de la
mquina lo suficientemente baja para ESTAR EN CONTROL TODO EL TIEMPO.
b. Ceda el paso para dar preferencia a los vehculos cargados. Siga las reglas de
trfico fijadas para esa faena por el empleador. Tenga cuidado con los otros vehculos.
c. Posicione el cucharn tres o cuatro pies (un metro a un metro y medio) por sobre el
suelo y retrado, para que no bloquee su visin al desplazarse.
d. El cucharn no debe ser utilizado como un freno excepto en una emergencia
cuando todos los otros medios hayan fallado.
e. Cargue, transporte y descargue en forma segura. Al cargar, trate de estacionar la
mquina a nivel del suelo. Parta y pare suavemente cuando se encuentre llevando una
carga.
f. Mantngase lejos de los bordes de las quebradas y de los hoyos. Los bordes
pueden derrumbarse o la mquina puede perder su suelo base y deslizarse por sobre
algn borde.
g. Conozca las seas de mano del empleador. Es importante conocer exactamente el
significado de las seas de mano aplicables y utilizadas durante las operaciones. Si se
reacciona equivocadamente ante una sea de mano, esto podra resultar en lesiones
leves y hasta la muerte. Acepte seales operacionales de slo una persona, pero
acepte una sea de apagado de emergencia de cualquier persona que se la est
dando.
h. Est alerta. Est siempre al tanto de lo que est sucediendo alrededor de la mquina.
Mantenga una distancia operacional segura entre la mquina u otros equipos y el
personal.
i. Al encontrarse descargando una carga sobre un vehculo de carga, TENGA
CUIDADO DE NO PEGARLE AL VEHICULO con el brazo de levantamiento o el
cucharn del cargador.
j. Tenga cuidado en los cerros. Opere en forma recta hacia arriba y hacia abajo cuanto
ms sea posible. Utilice extrema precaucin durante cualquier operacin de costado de
cerro. NUNCA DESCIENDA UN CERRO MAS RAPIDO DE LO QUE LA MAQUINA
PUEDA ESCALAR ESE MISMO CERRO. Consulte las SEALES DE VELOCIDADES
DE DESPLAZAMIENTO TIPICAS.
k. Mantenga el cucharn cerca del suelo para tener estabilidad. Si cualquier
sobrecarga llegase a causar que la mquina se volteara hacia adelante, QUE NO
CUNDA EL PANICO - - BAJE LA CARGA AL SUELO, y la mquina se volver a
estabilizare.
l. Tenga cuidado cuando se encuentre dentro de un rea de riesgo. Cuando sea
posible, dos personas deben trabajar juntas en reas peligrosas una para operar la
mquina y la otra para dirigir y buscar peligros.
1. NUNCA ingrese en una nube de polvo o en un rea tal como debajo un paso
sobre nivel, o de un edificio, sin antes revisar si hay obstrucciones o peligros que
...
...
DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL CONT. MANEJO SEGURO DE LAS OPERA. DE 1_2
MANIP. DE MATERIALES.
no se haya visto.
2. Cuidado con los peligros que vienen de arriba, tales como rboles salientes o
piedras de derrumbes. No corte camino por debajo de las quebradas.
Mantenga una distancia segura de los cables de electricidad colgantes y busque
y vea si existen cables elctricos y cables de servicios enterrados, antes de
comenzar a excavar.
m. Reporte si la mquina est mala. HASTA UN PROBLEMA MENOR SE PODRIA
CONVERTIR EN ALGO SERIO. Reporte cualquier problema serio a su supervisor.
La ventana del lado derecho de la cabina del operador sirve como una
salida de emergencia. Consulte la SALIDA DE EMERGENCIA DE LA
CABINA DEL OPERADOR y obtenga informacin adicional.
n. Si la mquina se tiene que quedar sola y sin el operador:

1. Primero, con el interruptor, ponga el FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
2. Baje el cucharn al suelo.
3. Gire el interruptor de SELECCIN DE MOTOR a la posicin LO. Deje que ande por
cuatro a cinco minutos.
4. Gire la llave de contacto a su posicin OFF.
5. Ponga el letrero NO OPERAR, sobre los controles, si la mquina tiene que quedar
sola y si existen deficiencias de seguridad o mantenimiento.
FINALICE EL PERIODO DE OPERACION EN FORMA SEGURA

a. Estacinese dentro de un rea libre de obstrucciones y que sea plana.
b. APAGUE TODO EN FORMA APROPIADA. Primero, ponga el FRENO DE
ESTACIONAMIENTO con el interruptor.
c. Gire el interruptor de SELECCIN DE MOTOR a la posicin LO. Deje que ande por
cuatro a cinco minutos.
d. Ponga todos los controles en su posicin OFF y luego gire la llave de contacto a su
posicin OFF.
e. Para prevenir que la mquina sea echada a andar sin autorizacin, quite la llave de
contacto.
f. Para prevenir contra todo tipo manipulacin de los controles, cierre con pestillo la
puerta de la cabinar.
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERAC. DE SERVICIO Y DE REPARACION & FIGURA 2 1_2
SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y

REPARACION
PREPARACIONES Y PRECAUCIONES DE PRESERVICIO Y DE
REPARACIONES
El enorme tamao del cargador y su unidad de energa elctrica petrolera hacen que sea
necesario tomar precauciones especiales para asegurar la seguridad del ambiente laboral.
Se debe adoptar las siguientes medidas de precaucin y seguir los siguientes procedimientos
cada vez que el cargador sea ingresado para servicios o reparaciones:
Adems de las siguientes instrucciones, cualquier persona que realice

operaciones de servicio sobre la cargadora debe familiarizarse con la
ubicacin y operacin de todos los interruptores y conexiones de servicio
como se describe en las INTERRUPTORES Y CONEXIONES DE SERVICIO.
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERAC. DE SERVICIO Y DE REPARACION & FIGURA 2 1_2
NUNCA abra el gabinete de control elctrico mientras el

motor est andando. Hay presencia de alto voltaje cuando
la mquina se encuentra en aceleracin alta.
Si la inspeccin y procedimientos
de servicio involucran un contacto
con cualquiera de los
componentes del sistema elctrico,
la apertura del gabinete de control
elctrico o quitar las tapas de
acceso, entonces el sistema
elctrico DEBE ser bloqueado, y
puesto a tierra. Un contacto
accidental con los terminales
energizados podra conllevar a
serias lesiones y hasta la muerte.
NUNCA quite los paneles de acceso al eje a menos que el

sistema elctrico se encuentre bloqueado y a tierra. Las
etiquetas de advertencia no se muestran en la foto de
arriba. Se encuentran paneles de acceso similares en el
eje trasero.
Figura 2. RIESGOS DE SHOCK ELECTRICO
...
...
FIGURA 3 1_2
El pestillo del armazn

debe ser quitado y
llevado a su posicin
cerrada en CUALQUIER
MOMENTO en que se
est efectuando
operaciones de servicio
LA CARGADORA MANEJADA EN FORMA RECTA o reparacin. Esto se
(Las flechas indican las reas de riego de hace especialmente
aplastamiento) importante cuando se
est realizando pruebas
energizadas de
componentes, cuando se
est realizando trabajos
sobre el rea de pivote, o
si la mquina se est
levantando. No hay lugar
para una persona dentro
del rea de pivote o del
rea entre las ruedas
cuando la mquina gira.
El personal de servicio
debe ingresar a esta rea
slo cuando sea
absolutamente
necesario.
...
...
FIGURA 3 1_2
El Sistema
Computacional LINCS
provee medios para
alinear el armazn
delantero y trasero para
poder instalar el pestillo
de armazn sin que una
persona tenga que entrar
dentro del rea de pivote
durante el proceso de
alineacin. Para utilizar
este mtodo, entre en el
Men Principal en el
Sistema Computacional
LINCS presionando el
nmero 1 sobre el
teclado del computador.
Escoja la opcin #3,
Examinador de Canal.
Luego presione el 1 y
CARGADORA ARTICULADA A LA IZQUIERDA utilice las teclas de
(Las flechas indican reas de peligro de flecha izquierda/derecha
aplastamiento) y escoja Hidrulicos.
Luego, ingrese el nmero
2, el cual habilitar los
datos para varias
EXISTE PELIGRO DE APLASTAMIENTO EN funciones hidrulicas.
AMBOS LADOS DE LA MAQUINA Utilice las teclas de
flecha derecha /
izquierda y seleccione
Direccin. Observe los
datos de ngulo de
direccin. Dirija la
cargadora hacia la
izquierda y derecha
hasta que el ngulo
llegue a 0. Los
armazones delanteros y
traseros se encuentran
perfectamente alineados
y el pestillo del armazn
puede ahora ser llevado
a la posicin de cierre.
...
...
FIGURA 3 1_2
Una vez finalizadas las

operaciones de servicio y
reparacin, es crticamente
importante que el pestillo
de armazn sea quitado de
la posicin de cierre y
apropiadamente guardado
o se podra daar la
mquina.
(LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN EL AREA DE PIVOTE)
Figura 3. AREAS DE RIESGO DE APLASTAMIENTO
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. & FIGURA 1_2
4
El interruptor DE
BLOQUEO DE
MANTENIMIENTO
(opcional) para
deshabilitar la funcin
de arranque de la
cargadora SIEMPRE
cuando la cargadora
est bajo servicio o
reparacin. El
INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DE
MANTENIMIENTO est
montado en la caja de la
escalerilla izquierda, en
el lado izquierdo de la
mquina.
Si la cargadora no tiene
instalado el
INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DE
MANTENIMIENTO, se
debe retirar la llave del
interruptor DE LLAVE
ubicado en los
controles del operador
y colocar un aviso NO
OPERAR adjunto a los
controles, antes de
comenzar cualquier
procedimiento de
inspeccin o servicio.
(MONTADO EN CAJA DE ESCALERILLA IZQUIERDA)
Figura 4. INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO (OPCIONAL) E
INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A NOVEL DE PISO (OPCIONAL)
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. & FIGURA 1_2
4
a. Uso del interruptor SHOP MODE. La mquina est equipada con un interruptor SHOP
MODE (vea la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" para conocer la
ubicacin del interruptor SHOP MODE en la consola del operador) que le permite al
operador maniobrar la cargadora en el rea de servicio, con una velocidad de motor de
1500 RPM. Para activar este modo, la mquina debe estar detenida y el interruptor
ENGINE SELECT en la posicin HI. Cuando el interruptor SHOP MODE est en la
posicin ON , el modo de taller estar activo, y la mquina se mover a 5 MPH
(mximo). Al mover el interruptor a la posicin OFF, se deshabilita el modo de taller y el
motor retornar a aceleracin HI.
b. El operador debe tener ayuda al mover la mquina alrededor del rea de servicio y al
entrar y salir de edificios.
c. ASEGURESE que las rampas, pisos y pasillos sean adecuados para resistir y dejar
espacio para la mquina, al moverse hacia adentro y hacia afuera de los edificios. Vea
ESPECIFICACIONES DE CONTROLADORAS CONTROLADAS DIGITALMENTE para
conocer las dimensiones y peso de la cargadora.
d. En lo posible, lleve a cabo todas las operaciones de servicio y reparacin con la
mquina estacionada en una superficie plana y dura.
Si la mquina queda fuera de operacin en terreno, se recomienda que

slo se efecte las reparaciones suficientes en el lugar en que fall la
cargadora, para permitir moverla. Luego, mueva la mquina a una rea
segura de trabajo para completar las reparaciones. Pruebe la mquina
antes de devolverla al trabajo, de acuerdo a la naturaleza de las
reparaciones.
e. Bloquee la mquina, para evitar que se desplace mientras se trabaja en ella o bajo ella.
f. Baje el cucharn al suelo y use el "Ensamble de Vlvulas de Sangrado Manual " para
sangrar la presin de los circuitos del huinche y cucharn antes de comenzar la
inspeccin, servicio o reparacin. Vea ENSAMBLE DE VALVULAS DE SANGRADO
MANUAL en la pgina 018AD015 (d) para conocer informacin sobre como sangrar
presin en el circuito del huinche y cucharn en el circuito del huinche y cucharn. El
resto del sistema hidrulico permanece con presin. Tome precauciones extremas al
abrir accesorios, conectar acoplamientos rpidos, etc.
g. Ponga el freno de estacionamiento.
h. Ponga el interruptor FILTER PURGE TIMER en la posicin OFF (vea la ilustracin
"CAJA DEL INTERRUPTOR FILTER PURGE TIMER"). El interruptor FILTER PURGE
TIMER est ubicado en el costado izquierdo de la mquina en el rea pivote. Vea
INTERRUPTORES Y CONECTORES DE SERVICIO para obtener ms informacin
sobre el interruptor FILTER PURGE TIMER .
i. Considere el tamao y peso de la mquina y de sus componentes al levantarla con una
gata o al retirar componentes y ensambles. ASEGURESE detener dispositivos de
levantamiento, herramientas y facilidades de apoyo adecuadas para acomodar el peso
de la mquina o de sus componentes.
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. ... & 1_2
FIGURAS 5 & 6
(LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN EL AREA DE PIVOTE IZQUIERDA)

Figura 5. CAJA DEL INTERRUPTOR DEL TEMPORIZADOR DE PURGADO DEL FILTRO
La INFORMACION GENERAL provee los pesos de la cargadora y de los

componentes (L-1350, L-1850 y L-2350), y las instrucciones de
levantamiento con gata estn en las INSTRUCCIONES DE
LEVANTAMIENTO CON GATA MECANICA DEL CARGADOR.
PRECAUCIONES GENERALES DE SERVICIO Y REPARACION
a. Utilice un casco, lentes de seguridad y otros equipos protectores segn lo requieran las
condiciones de trabajo.
b. NUNCA utilice una llama para revisar si existen filtraciones en la batera, el

combustible, el lquido refrigerante, o para buscar filtraciones en cualquier lugar de la
mquina. Utilice las luces provistas, o una linterna.
c. NO REALICE ninguna modificacin sobre la mquina que no est autorizada. Estas
modificaciones pueden impedir la funcin y seguridad y afectar la vida til de la
mquina.
d. NUNCA ponga lquidos de mantenimiento tales como aceites, solventes, petrleo, etc.,
en frascos de vidrio.
e. NUNCA use bencina para limpiar algo.
...
...
FIGURAS 5 & 6
f. El aire comprimido puede causar lesiones personales. Si va a limpiar algo con aire
comprimido, utilice un protector de cara y ropa de seguridad.
g. Utilice caballetes o pisos para alcanzar los puntos donde se realiza el servicio o la
reparacin.
h. TENGA CUIDADO con alguno de los sistemas de enfriamiento. Los sistemas de
enfriamiento con lquido acumulan presin a medida que el motor se calienta. Antes que
quitar una tapa de radiador, pare el motor y deje que el sistema se enfre. Luego quite la
tapa del radiador slo una vez que el lquido se haya enfriado y la presin haya sido
aliviada con la vlvula de LIBERACION de presin. Refirase a la ilustracin del "BOLA
DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPRESION DEL RADIADOR".
(UBICADO ENCIMA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE)

Figura 6. BOLA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPRESION DEL
RADIADOR
...
...
FIGURAS 5 & 6
i. Mantngase lejos del alcance de todos los componentes giratorios. Si la ropa o los
miembros del cuerpo se llegaran a enredar, trabar, o ponerse en contacto con algo, esto
puede causar graves lesiones y hasta la muerte.
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. 1_2
NUNCA trabaje sobre el motor mientras est funcionando a menos que sea
especficamente instruido por el fabricante del motor. Si se llegase a
enredar con los componentes giratorios podra posiblemente causar serias
lesiones y hasta la muerte.
j. Los componentes y el aceite caliente pueden causar lesiones personales. No permita

que los componentes y el aceite caliente toquen la piel.
k. Evite el contacto prolongado y repetido del aceite usado con la piel. El contacto
prolongado y repetido con el aceite usado puede causar el desarrollo de graves lesiones
a la piel y al cuerpo. Lvese bien despus de haber estado en contacto.
l. TENGA CUIDADO con los lquidos que se encuentren bajo presin. El sistema
hidrulico se encuentra bajo presin cada vez que le motor est andando y mantendr
su presin despus de haber sido apagado.
El combustible de petrleo y los lquidos hidrulicos que se encuentran

bajo presin pueden penetrar la piel y causar lesiones personales graves,
ceguera y hasta la muerte. Si cualquier lquido es inyectado en la piel, ste
debe ser removido dentro de un par de horas por un doctor que est
familiarizado con el tratamiento de lesiones de este tipo.
Las filtraciones de lquidos bajo presin pueden no verse a simple vista. Si
est buscando filtraciones, NUNCA utilice la mano; use un pedazo de
metal. Pngase guantes de seguridad y mantenga su mano a una distancia
considerable de la posible fuente de filtracin. NO apriete o suelte ninguna
lnea / caera de combustible o hidrulica sin antes aliviar presiones.
Pngase lentes de seguridad para proteger sus ojos.
...
...
SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. 1_2
INCORRECTO
CORRECTO
Los bornes, terminales y partes relacionadas de la batera contienen plomo

y compuestos de plomo, qumicos que en el estado de California se
conocen como posibles causantes del cncer, defectos de nacimiento u
otros daos reproductivos.
m. Refirase a las instrucciones de seguridad en el MONTAJE Y DESMONTAJE DE

NEUMATICOS Y AROS antes de inflar, desinflar o instalar las ruedas y neumticos.
...
...
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR & FIGURA 7 1_2
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL

OPERADOR
La ventana del lado derecho de la Cabina del Operador sirve como salida de emergencia.
Para la salida de emergencia, tire del cordn, squelo completamente del marco de la
ventana y empuje la ventana hacia afuera. Refirase a la Ilustracin "SALIDA DE
EMERGENCIA DE LA CABINA-VENTANA DERECHA DE LA CABINA".
Utilice la ventana para salir de la cabina slo en caso de emergencia.
Figura 7. SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA VENTANA DE LA CABINA DEL

LADO DERECHO
...
...
ROPS Y FOPS & FIGURA 8 1
ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO

(ROPS) Y ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA
OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
El cargador est equipado con una Estructura de Proteccin Contra Vuelco (ROPS) y una
Estructura de Proteccin Contra Objetos que Caen (FOPS). La ROPS provee al operador de
proteccin contra aplastamiento si se llegase a volcar y la FOPS provee de proteccin contra
objetos que caen que puedan llegar a la cabina desde arriba. La FOPS est apernada encima
del ROPS (ilustracin "ENSAMBLE DE ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO
Y DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN").
La estructura ROPS est certificada por las regulaciones del gobierno. Cualquier
modificacin a la ROPS, tales como soldaduras o hacerle hoyos con taladro en
las partes estructurales pueden afectar la capacidad de la ROPS para entregar
una proteccin adecuada. Cualquier modificacin o reparacin a la ROPS sin la
aprobacin especfica de LeTourneau Technologies, anula su certificacin.
Contctese con su distribuidor LeTourneau Technologies antes de realizar
cualquier modificacin o reparaciones para asegurarse que sta no vaya a anular
la certificacin.
REQUERIMIENTOS DE SERVICIO
Revise el torque de las tuercas de las tapas rosca ROPS despus de las primeras 250 horas
de operacin y cada 500 horas de ah en adelante. El torque apropiado es de 114 pies libras
(154.6 Nm) lubricado por tuerca. Refirase a las ilustraciones de una "TUERCA DE TORQUE
TIPICA COMO SE UTILIZA EN EL ROPS" y "ENSAMBLE DE ESTRUCTURA DE
PROTECCION CONTRA VUELCO Y LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA
OBJETOS QUE CAEN".
Los intervalos de servicio para el torque de las tuercas de las tapas rosca ROPS
estn listados en la LISTA DE REVISION DE SERVICIO DESPUES DE ENTREGA y
la PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MODULAR - POST
PERIODO DE RODAJE.
...
...
ROPS Y FOPS & FIGURA 8 1
Figura 8. TUERCA DE TORQUE TIPICA UTILIZADA

EN LA ROPS
...
...
FIGURA 9 1
REFIERASE A TA-9997-8 PARA ESTA

ILUSTRACION
1. ESTRUCTURA DE PROTECCION
CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
2. PERNO
3. GOLILLA DE PRESION
4. GOLILLA PLANA
5. ESTRUCTURA DE PROTECCION
CONTRA VUELCO (ROPS)
6. PERNO
7. PASADOR
8. PLACA CAUTIVA
9. GOLILLA
10. TUERCA DE TORQUE
11. TAPA ROSCA
12. TUERCA DE PRESION
13. PERNO
14. ESTRUCTURA DE TAPA
15. ESTRUCTURA DE ARMAZON
TRASERA
Figura 9. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA
CONTRA VUELCO Y DE LA ESTRUCTURA
CONTRA OBJETOS QUE CAEN
...
1 TA9997-8
9 12
8 13
11
10
14
15
TA9997-8
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA & FIGURAS 10, 11 & 12 1_2
INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA

Un interruptor de apagado de emergencia, tipo botn, de palma, tipo gire y suelte, se provee
en la pared izquierda interior de la cabina en aplicaciones estndar (ilustracin
"INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA MONTADO EN LA PARED DE LA
CABINA").
Se provee cuatro interruptores de apagado de emergencia a ras de piso como opcin para la
cargadora. Estos interruptores son interruptor de apagado de emergencia, tipo botn, de
palma, con resorte, tipo gire y suelte. Dos de ellos estn montados en cada lado de la
mquina. Refirase a las ilustraciones "INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A
RAS DEL PISO" para ver una foto del interruptor e "INTERRUPTORES DE APAGADO DE
EMERGENCIA" para ver las ubicaciones de montajes tpicos sobre la cargadora. Las
ubicaciones de los montajes de los interruptores pueden variar dependiendo de las opciones
pedidas.
Figura 10. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MONTADO SOBRE LA

PARED DE LA CABINA
...
...
Figura 11. INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A RAS DE PISO

(OPCIONAL)
OPERACION
Cuando se presionan, estos interruptores desactivan el regulador del motor, que a la vez
apaga el motor. Todos los voltajes CA y la mayora de los voltajes de control CC se
desactivan cuando se activa el circuito de parada de emergencia. El freno de emergencia se
activa inmediatamente.
Cuando el interruptor de parada de emergencia se restablece la energa tambin, a pesar que
el motor continuar apagndose debido a la configuracin del regulador. Una vez que el motor
se haya detenido, se puede reiniciar la secuencia de partida.
Cuando se activa los sistemas de supresin de incendio de parada de emergencia, la vlvula
de liberacin de aire automtica, ubicada en la parte de arriba del estanque hidrulico, liberar
automticamente la presin del aire del estanque hidrulico. Una vez que se activa, la vlvula
debe ser restablecida manualmente presionando el botn IN (HACIA ADENTRO) hacia la
posicin cerrada (ver ilustracin "VALVULA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE
HIDRAULICO").
Figura 12. VALVULA DE LIBERACION DEL ESTANQUE

HIDRAULICO
...
...
Lleve la mquina a su detencin total antes de presionar los

INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA. El freno de
estacionamiento se aplicar de inmediato. La accin de parada ser
inmediata y positiva.
Utilice los INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA, solamente

en un caso de emergencia. Podra surgir daos a los turbo cargadores y a
los motores de traccin.
Cada vez se active la funcin de apagado de emergencia, se debe

inspeccionar el motor y los motores de traccin por un tcnico calificado y
experimentado antes de volver la cargadora a servicio. Se podra daar los
rodamientos del turbo cargador y surgir chispas de los motores de
traccin.
...
...
FIGURA 13 1_2
REFIERASE A TA-9302 PARA ESTA ILUSTRACION
EL NUMERO DE INTERRUPTORES Y DE UBICACIONES PUEDE VARIAR

CON LAS ESPECIFICACIONES Y OPCIONES DE INSTALACION DE CADA
CLIENTE. REVISE SU MAQUINA Y NOTE CUALQUIER UBICACIN
ADICIONAL
1. PARTE TRASERA DERECHA CERCA DE LA CAJA DE LA BATERIA
2. LADO DERECHO DE LA MAQUINA SOBRE EL ESTANQUE HIDRAULICO
3. PARED IZQUIERDA DE LA CABINA
4. LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN LA CAJA DE ESCALERA
5. LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA CERCA DE LA CAJA DE LA BATERIA
Figura 13. INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA UBICACIONES
TIPICAS
...
TA9302
2
1
4
5
TA9302
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
ESPEJOS RETROVISORES 1
ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJOS RETROVISORES LATERALES
Los espejos retrovisores laterales estn montados en cada lado de la cabina del operador
para entregar una visin rectangular de cada costado de la mquina. El operador puede
utilizar los espejos retrovisores para revisar los puntos ciegos al RETROCEDER o al
MOVERSE DESPACIO para ver si hay gente, equipos, u otros obstculos ubicados en una
posicin peligrosa para la operacin de la mquina.
Los espejos retrovisores laterales no eliminan todos los puntos ciegos

potenciales y al costado de la mquina. El operador debe estar
permanentemente al tanto de la ubicacin del otro personal, vehculos y
objetos dentro del rea de trabajo. Advierta al personal de apoyo de
SIEMPRE mantenerse a una distancia segura y de mantener contacto
visual con el operador mientras se encuentren dentro del rea de
operacin de la mquina. Si no est seguro de la ubicacin del personal o
los vehculos dentro del rea de trabajo, entonces salga de la mquina y
mire!
AJUSTES DE VISION
El rea de visin incluye el borde superior de la unidad de remolque y el rea de contacto de
suelo y rueda. Los ngulos de visin son de aproximadamente 70 verticales y 48
horizontales (refirase a la ilustracin de "AJUSTES DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL
RECOMENDABLES Y LA VISION DE CAMPO APROXIMADA").
Los espejos son convexos con un radio esfrico de 30 (76 cm.) y son rectangulares de
20 (51 cm) de largo y 12 (30 cm) de ancho. El sistema de soporte y de montaje entrega
proteccin contra el contacto con la mayora de los objetos. Tambin, los objetos tienen una
tapa superior protectora que se abre de inmediato hacia un lado si es empujada por otro
objeto.
Los sub-ensambles del espejo, que consisten de placas, abrazaderas, anillos de friccin y
seguros sostenedores, estn diseados para desempear dos funciones (refirase a la
ilustracin de la "INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL"):
La primera funcin permite un fcil y preciso ajuste del ngulo de posicionamiento del
soporte tubular y sus grapas lo suficientemente apretadas para mantener el brazo de
sostn en posiciones de prueba.
La segunda funcin sirve para prevenir daos a los espejos provenientes de fuerzas
destructoras tales como el encuentro del espejo con objetos de obstruccin. Esto
requiere de un apretamiento adicional de las grapas como se describe aqu abajo. Las
grapas de tornillo en forma de U que conectan los espejos al brazo de sostn no
tienen la intencin de deslizarse durante su uso y slo se sueltan durante una
inclinacin de prueba y ajustes del alcance de mano del espejo y el brazo de sostn.
...
...
ESPEJOS RETROVISORES 1
Ajustes de Alcance de Mano, de Panormica, y de Inclinacin

Para poder realizar ajustes de los espejos, el operador debe estar sentado en su posicin
normal y postura de operacin. Se debe ubicar una persona adicional sobre la plataforma
afuera de la cabina para que ajuste los espejos segn las instrucciones del operador.
Refirase a la ilustracin de la "INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR TRASERO
LATERAL" y obtenga la ubicacin de los componentes descritos en las siguientes
instrucciones.
a. Suelte las abrazaderas y pernos en forma de U del poste lo suficiente para su
movimiento fcil pero lo suficientemente apretado para prevenir un cambio de posicin
no deseado durante el ajuste.
b. Mueva el espejo hacia arriba y abajo (gire alrededor del brazo de sostn) para ajustar el
ngulo de inclinacin vertical.
c. Deslice la carcasa del espejo hacia adentro y afuera sobre el sostn de soporte para
realizar ajustes de alcance de mano.
d. Balancee el poste de soporte para conseguir un ajuste de ngulo panormico
horizontal.
El mejor ajuste de espejo posible va a producir una vista escnica que

incluye la parte superior trasera de la unidad de remolque y la parte de
abajo del neumtico trasero, y sin perder mucho del costado de la unidad
de remolque y el neumtico, tan grande sea posible el rea de cada lado de
la mquina. Esto se debe conseguir el ajuste de alcance de mano ubicando
el espejo lo ms cerca de la mquina posible.
e. Despus que el espejo haya sido movido a la posicin deseada, apriete completamente
las abrazaderas del tubo.
f. Apriete las cuatro grapas sobre el ensamble de friccin superior para que cuando se
presione sobre el extremo fuera de borda del tubo del brazo de sostn, slo bastar con
una presin mxima del pulgar para balancear el brazo. Suelte estas cuatro grapas
girndolas exactamente dos veces.
g. Repita el Paso f con el ensamble de friccin inferior, excepto en este caso, despus
de realizar una prueba de presin con el pulgar, deje tal cual se ajust y vuelva a
apretar el ensamble de friccin superior girndolo exactamente dos veces de cada
grapa.
h. Revise el ajuste final con dos pulgares.
i. Si el brazo de sostn se extiende ms de dos pulgadas fuera de borda del espejo,
entonces corte el exceso.
MAINTENIMIENTO
a. Reemplace las piezas daadas cuando sea necesario. Refirase al CATALOGO DE
REPUESTOS y realice un pedido de repuestos de reemplazo.
b. Mantenga el vidrio del espejo limpio utilizando un lquido para limpiar vidrios y frtelos
con una toalla de papel.
c. Si se requiere de retoques de pintura, utilice RUSTOLEUM #659.
...
...
FIGURA 14 & 14.1 1
REFIRASE A TA-9536-8 PARA ESTA ILUSTRACIN
Figura 14. AJUSTE RECOMENDADO DE ESPEJO LATERAL RETROVISOR Y CAMPO

DE VISION APROXIMADO
Figura 14.1. REAS TPICAS QUE NO SE PUEDEN VER CUANDO EN EL EQUIPO DE

LETOURNEAU.
...
TA9536-8
VISTA DE PLANTA DEL CARGADOR
APROXIMADO 24
(CADA ESPEJO) APROXIMACION LATERAL
LIMITE DE VISION
APROXIMACION SUPERIOR
LIMITE DE VISION
ESPEJO
APROXIMADO 70
(CADA ESPEJO)
VISTA LATERAL DERECHA
APROXIMACION INFERIOR
LIMITE DE VISION TA9536-8
TA9536-8
...
FIGURA 15 1_2

Figura 15. INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL
...
TA9550
TA-9550
...
CINTURONES DE SEGURIDAD & FIGURA 16 1
CINTURONES DE SEGURIDAD
La cargadora viene equipada con cinturones de seguridad ajustables para acomodarse a
operadores de varias estaturas. Los cinturones de seguridad estn montados sobre el asiento
del operador.
El asiento del operador debe ser ajustado apropiadamente para conseguir

as una operacin segura de todos los controles y el cinturn abrochado
antes de hacer partir el motor para operar la mquina. Las instrucciones
para ajustar la suspensin de aire del asiento del operador se encuentran
en los AJUSTES AUTOMATICOS Y MANUALES DEL ASIENTO.
Siempre revise la condicin de los cinturones de seguridad y el hardware

de montaje antes de operar el cargador.
OPERACIONES Y AJUSTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD

La operacin y el ajuste de los cinturones de seguridad estn ilustrados en los
"PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO Y LOS
COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD".
ABROCHAMIENTO Y DESABROCHAMIENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD
Para abrocharse el cinturn:
Inserte la lengeta adentro del broche. Escuche el sonido de clic que indica que el cinturn
est abrochado. Tire del cinturn para asegurarse que se han abrochado en forma segura
(ilustracin "PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO DEL
CINTURON DE SEGURIDAD").
Para desabrocharse el cinturn de seguridad:
Presione sobre el botn rojo en la parte superior de la hebilla y saque la lengeta hacia fuera
de la hebilla (ilustracin "COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS
PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO").
...
...
CINTURONES DE SEGURIDAD & FIGURA 16 1
AJUSTES
El cinturn de seguridad debe sentirse cmodamente ajustado. Slo el cinturn del lado
izquierdo es ajustable.
Para alargar el cinturn:
a. Teniendo el cinturn desabrochado, mueva la barra de broche hacia la hebilla
(ilustracin "COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS
PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO").
b. Tire de la hebilla hasta quitar el exceso de lazo de cinturn de afuera.
c. Reajuste el cinturn si no se siente que le queda bien ajustado.
Para acortar el cinturn:
a. Con el cinturn puesto, tire del lazo de cinturn de afuera para apretar el cinturn.
INSPECCION
a. Inspeccione y vea si existe desgaste o cincha deshilachada.
b. Revise y vea si existe una hebilla o barra de broche daada. Reemplace el ensamble
por completo si ste se encuentra gastado o daado.
c. Inspeccione el hardware de montaje de cinturn. Reemplace cualquier hardware que se
encuentre daada o desgastada. Mantenga los pernos de montaje apretados.
1. ABRAZADERA DE MONTAJE
2. CINTURON
3. BARRA DE BLOQUEO
4. LENGETA
5. HEBILLA
Figura 16. COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS
PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO
...
...
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS & FIGURAS 17 & 18 1_2
FCONTROL DE PREVENCION DE INCENDIOSL

En caso de incendio, la mquina est equipada opcionalmente ya sea con un extintor de
incendios manual o con el sistema de supresin de incendios.
PREVENCION DE INCENDIOS
Una inspeccin y mantenimiento de mquina apropiada es DE IMPORTANCIA CRITICA para
prevenir un incendio desastroso. Se debe seguir la siguiente directriz para reducir las
posibilidades de incendios:
a. Una inspeccin diaria y mantenimiento preventivo en los puntos donde los incendios
son ms factibles el bloque del motor, el sistema elctrico, los cargadores turbo, el
mltiple de escape, el sistema de frenos y el rea de bomba / caja de cambio hidrulica
son crticamente importantes.
b. Es de importancia crtica una limpieza de las reas donde existen materiales
inflamables tales como el combustible, aceite, grasa, lquido hidrulico y los restos de
combustible que se puedan acumular.
Refirase a la LIMPIEZA E INSPECCION DE COMPONENTES y obtenga

consejos sobre cmo limpiar su mquina.
c. NUNCA fume mientras se encuentre revisando los niveles de combustible o mientras se

encuentre llenando el estanque. Se debe mantener toda luz, llama, o dispositivo que
produzca chispa que no tenga proteccin, a una distancia segura de la mquina
mientras se encuentre llenando el estanque. SIEMPRE detenga el motor antes de llenar
el estanque de la mquina.
d. Mantenga todo combustible y lubricante almacenado en contenedores protegidos y
marcados, lejos del personal no autorizado.
e. Almacene los trapos aceitosos u otros materiales inflamables dentro de un contenedor
protegido, en un lugar seguro.
f. Asegrese que todas las abrazaderas, protectores y escudos contra el calor estn
correctamente instalados para prevenir una vibracin, frotacin contra otras piezas y
calentamiento excesivo durante la operacin.
g. NO suelde o corte caeras, tubos o estanques que contengan lquidos o grasas
inflamables.
...
...
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS & FIGURAS 17 & 18 1_2
EXTINTOR MANUAL DE INCENDIOS

Inspeccione en forma regular los extintores de incendios porttiles manuales de la mquina y
lea y comprenda su operacin. Este extintor contra incendios es capaz de apagar incendios
en los siguientes materiales: madera, papel, ropa, elctricos, bencina, y aceite.
(SE ENCUENTRA MONTADO

SOBRE EL GABINETE DE
CONTROL ELECTRICO DETRS
DE LA CABINA DEL OPERADOR)
Figura 17. EXTINTOR PORTATIL DE INCENDIOS
(EXTINTORES MONTADOS (EXTINTORES MONTADOS

EN AMBOS LADOS DE LA ADENTRO DEL ARMAZON
UNIDAD DE REMOLQUE) DELANTERO)
Figura 18. EXTINTORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS AQU
SE MUESTRA EL SISTEMA AFEX
a. Si el extintor viene equipado con un medidor, asegrese que la aguja se encuentre
dentro del rea verde del marcador.
b. Asegrese que el pasador se encuentre instalado y que el sello no haya sido roto.
c. Mande a inspeccionar el extintor de incendios y hgale un servicio por personal con
licencia en los intervalos requeridos o inmediatamente despus de una descarga.
d. Lea y comprenda las polticas de su empleador con respecto a apagar incendios antes
de intentar extinguir cualquier incendio en forma manual.
...
...
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS CONT. & FIGURA 19 1_2
SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS - AFEX o SISTEMAS ANSUL

(Opcional)
El cargador viene equipado con un sistema de supresin de incendios de descarga manual.
La seguridad del operador mejora en forma considerable; si embargo, la cabina del operador
no est protegida. Es responsabilidad del propietario del equipo de asegurarse que los
operadores y los tcnicos de servicio lean y comprendan el manual del propietario del
fabricante.
El sistema contra incendios provisto en la mquina consiste slo en un

sistema de supresin y no fue diseado ni se pretende que apague todos
los incendios, particularmente cuando existan cantidades inusuales de
material combustible y una amplia existencia de abastecimiento de
oxgeno. Es de extremada importancia que haya disponible un equipo
alternativo de lucha contra incendios en caso de que el sistema no pueda
extinguir el fuego por completo.
Utilice extremo cuidado al prevenir la acumulacin de escombros,
materiales combustibles y lquidos que puedan intensificar el fuego o
causar que ste se propague hacia reas donde antes no exista un
potencial de incendio.
Si se realiza modificaciones a la mquina, o si el sistema de supresin de
incendios se desconecta por cualquier razn, asegrese que el equipo sea
inmediatamente inspeccionado y probado por el distribuidor autorizado del
fabricante del sistema.
Las boquillas de dispersin de qumico seco del sistema de supresin de

incendios se encuentran estratgicamente ubicadas dentro de los
armazones delanteros y traseros. La cabina del operador NO ESTA
protegida. El sistema de supresin de incendios NO apaga los incendios
afuera de la mquina o adentro de la cabina del operador. Se recomienda
utilizar el extintor de porttil incendios y es til cuando ocurre un
reencendido o cuando se originen incendios independientes sobre la
mquina o fuera de las reas protegidas.
La descarga de un agente de supresin de incendio qumico seco puede

generar riesgos personales tales como visin oscurecida o dificultades
temporales de respiracin.
...
...
Lleve la mquina a su detencin completa y apague el motor antes de

desplegar. La activacin del sistema tendr como efecto su descarga
inmediata, lo cual puede oscurecer su visin.
El sistema de supresin de incendio consiste en un sistema de

DESCARGA MANUAL. La deteccin de incendios se provee en forma
adicional, pero el sistema de supresin de incendios NO se descargar
automticamente.
PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS
SISTEMA ANSUL (Opcional)
El panel de monitoreo de circuito del sistema de deteccin de incendio (opcional) se monta en
la parte trasera de la pared de la cabina (ilustracin "PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO
DE DETECCION DE INCENDIO ANSUL"). La funcin del monitor del circuito es de
monitorear los circuitos de actuacin manual y de deteccin elctrica del sistema de supresin
de incendio y proveer al operador con advertencias de incendio tanto visuales como sonoras.
Indicadores visuales: El panel de monitoreo de circuito provee indicadores LED para la
batera, la alarma, deteccin, desprendimiento, y energa al panel. En caso de la deteccin de
un incendio, el indicador de Alarma LED es acompaado por una alarma sonora.
Controles: El panel frontal contiene un botn de DELAY y RESET. El botn de DELAY no
funciona por el momento.
El botn de RESET, al ser presionado, es utilizado para reiniciar el panel de control; ste
provee una indicacin que significa que todos los LEDs y las alarmas sonoras estn
funcionando.
Secuencia de Operacin: Al momento de recibir una seal de entrada que indique un
incendio, el LED de la Alarma titilar y se oir una alarma sonora pulsando a una razn de dos
veces por segundo. Refirase a la ACTIVACION MANUAL.
...
...
Figura 19. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE DETECCION DE

INCENDIO ANSUL (OPCIONAL)
...
...
PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS...CONT. 1_2
PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO SISTEMA AFEX

El panel de monitoreo de circuito se encuentra montado sobre la pared interior trasera de la
cabina. Refirase a las ilustraciones de los "INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL
SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS" y "PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO
AFEX". La funcin del monitor de circuito es de monitorear los circuitos de deteccin y
activacin elctricos del sistema de supresin de incendios, inclusive la fuente de energa,
petardo, (una carga explosiva que activa la descarga del qumico de supresin de incendio), y
la continuidad del cableado.
El sistema de supresin de incendio AFEX retiene sus capacidades de

descarga manual si llegase a fallar el panel de monitoreo de circuito o
cualquiera de sus circuitos internos. Si el panel de monitoreo de circuito se
tiene que quitar por cualquier razn, entonces el sistema de supresin de
incendio puede ser recableado para retener su funcin de activacin
manual. Refirase al manual del propietario del fabricante a travs de su
sitio Web respectivo.
El panel de monitoreo de circuito provee indicadores sonoros y visuales de las condiciones de
la alarma. El operador puede monitorear los circuitos de deteccin y liberacin y fuente de
poder. Tambin se provee un botn de restablecimiento de sistema y de retraso de tiempo de
repartida.
Indicadores visuales:
LED verde Fuente de energa para el panel de monitoreo de circuito
LED Roja Alarma
LED mbar Silencio de alarma activado Problemas con el petardo Problemas con
el circuito de deteccin
Controles:
Silencio de Alarma
Presione para probar
Restablecimiento del Sistema
Operacin Push-on, Push-off (instalado a ras detrs de la tapa del panel)
ACTIVACION MANUAL SISTEMAS AFEX Y ANSUL
El cargador est equipado con tres mecanismos de descarga manual. Uno de los mecanismos
est ubicado en la cabina del operador (refirase a la ilustracin de "INTERRUPTORES DE
ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS"). Los otros dos mecanismos
estn ubicados a nivel de tierra / suelo, uno montado sobre el gabinete de control elctrico en
el lado izquierdo del cargador y el otro montado sobre el estanque hidrulico en la parte
derecha del cargador (refirase a la ilustracin "UBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES
DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS"). Si el operador nota o
es alertado de un incendio, entonces se debe tomar las siguientes acciones:
1. Lleve la mquina rpidamente a su detencin total y apague el motor.
2. Active manualmente el sistema de supresin de incendios tirando del pasador de
seguridad en el cuello de la cabina o del mecanismo de descarga remota y golpee
FUERTE hacia abajo sobre la palanca/perilla de presin (segn corresponda).
...
...
3. Salga rpidamente de la mquina y dirjase a un lugar distante y seguro lejos de la

mquina.
4. Llame a los bomberos o al personal de seguridad de la mina para que extingan el
incendio.
Cuando el sistema de supresin de incendios se descarga manualmente,

entonces se activar la liberacin de aire automtico del estanque
hidrulico. Esto soltar la presin de aire dentro del estanque hidrulico y
dentro del resto del sistema hidrulico. La vlvula de liberacin de aire
automtica se debe restablecer manualmente presionando la perilla HACIA
ADENTRO a su posicin de cierre (refirase a la ilustracin de la
"VALVULA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO").
OPCION DE APAGADO DEL MOTOR POR DETENCION DE INCENDIO
El sistema computacional LINCS viene equipado con una opcin de apagado del motor que
parar la mquina y apagar el motor una vez que la sustancia de supresin de incendio sea
descargada. La opcin de apagado del motor debe ser activada y desactivada a travs del
sistema computacional LINCS y requiere de un acceso de nivel de tcnico de servicio.
...
...
Los sistemas contra incendios, que se instalan en la fbrica LeTourneau

Technologies, son sistemas de descarga manual. El sistema
computacional LINCS o el sistema contra incendios LeTourneau
Technologies, de instalacin en fbrica, NO descargar el qumico de
supresin de incendios en el evento de un incendio. Existe una opcin de
deteccin electrnica contra incendios que est disponible a travs de los
fabricantes del sistema contra incendios que alerta sonora y visualmente al
operador si hay un incendio. Sin embargo, la descarga del qumico de
supresin y la activacin de la Opcin Apagado del Motor por Deteccin de
Incendio debe ser activada manualmente descargando el qumico de
supresin de incendio con cualquiera de los interruptores de activacin.
Se debe capacitar a todos los operadores de la mquina con respecto a las
operaciones y capacidades del sistema de supresin de incendios de la
mquina antes de operarla.
Si se activa la Opcin Apagado del Motor por Deteccin de Incendio, entonces ocurrir la
siguiente secuencia de eventos posterior a la descarga del qumico de supresin de incendio:
1. La propulsin est desactivada.
2. El refuerzo del freno dinmico est activado.
3. La vlvula de liberacin aire automtica soltar presin estanque hidrulico.
4. El motor se apaga cuando la velocidad del motor de rueda sea ms baja que 100 rpm.
MANTENIMIENTO DE SISTEMA Y BUSQUEDA DE AVERIAS
El sistema de supresin contra incendios requiere de una inspeccin y mantenimiento regular.
La planificacin de mantenimiento recomendada por el fabricante tambin se encuentra
ubicada dentro del manual del propietario, el cual puede ser obtenido del sitio Web del
fabricante. Tambin se proveen dentro del manual, la bsqueda de averas y la informacin de
cableado como apndices a esta publicacin.
Slo el personal capacitado por el fabricante del sistema debe realizar

servicios en el sistema. Ciertos componentes del sistema contienen cargas
explosivas que pueden causar lesiones personales serias si no se manejan
en forma adecuada. Tambin, los componentes electrnicos del sistema se
pueden daar si no se manejan en forma apropiada.
Antes de desarrollar operaciones de soldadura o de hacer partir la mquina

con cables, se debe quitar el fusible en lnea del panel de monitoreo de
circuito. Si no lo hace, podra causar que el sistema se activara y/o daar
los componentes de estado slido del sistema. Reemplace el fisible en
lnea despus que la mquina se haya hecho partir o que las operaciones
de soldadura se hayan completado.
...
...
FIGURA 20 1_2
MECANISMO AFEX DE DETONACION MECANISMO ANSUL DE DESCARGA DE

CON PANEL DE MONITOREO DE MONTAJE EN CABINA
CIRCUITO DE MONTAJE EN CABINA (NO SE MUESTRA LA BOTELLA DE CARGA)
(NO SE MUESTRA LA BOTELLA DE CARGA
REFIERASE A ESTA ILUSTRACION "PANEL DE
MONITOREO DE CIRCUITO AFEX")
MECANISMO AFEX DE DETONACION MECANISMO ANSUL DE DETONACION

AFEX MANUAL DE NIVEL DE TERRENO MANUAL A NIVEL DE TERRENO
(MONTADO SOBRE EL GABINETE DE CONTROL (AMBOS LADOS DE LA MAQUINA REFIERASE A
ELECTRICO EN EL COSTADO IZQUIERDO DE LA LA ILUSTRACION "UBICACIONES DE LOS
UNIDAD DE REMOLQUE MECANISMO INTERRUPTORES DEL SISTEMA DE SUPRESION
ADICIONAL MONTADO SOBRE LA PARTE DE INCENDIOS")
DERECHA DEL ESTANQUE HIDRAULICO)
Figura 20. INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE
INCENDIOS SISTEMAS AFEX Y ANSUL
...
...
FIGURAS 21 & 22 1
REFIERASE A TA9852 PARA ESTA ILUSTRACION

Figura 21. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX

1. ESTANQUE HIDRAULICO
2. PARED TRASERA DE LA CABINA
3. CAJA DE ESCALERA
Se puede proveer interruptores de

activacin adicional en otras ubicaciones
para cumplir con los requerimientos del
cliente. Revise su mquina y tome nota de
todas las ubicaciones de los interruptores..
Figura 22. UBICACIN DE LOS INTERRUPTORES DE
ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION
DE INCENDIOS (UBICACIONES TIPICAS
INSTALACION ESTANDAR)
...
TA9852-8
AFEXFire Suppression System PN A725900

Circuit Monitor Panel
POWER TROUBLE
ALARM DETECTION HORN
DISCHARGE
SQUIB
WARNING
PUSH TO SYSTEM ALARM

TEST RESET SILENCE
TA9852
TA9852-8
TA9307
3
TA9307
TA9307CG
...
DESCRIPCION DE LOS CONTROLES & INSTRUCCIONES DE OPERACIN 1
DESCRIPCION DE LOS CONTROLES Y LAS

INSTRUCCIONES DE OPERACIN
DE LA CARGADORA DE CONTROL DIGITAL
OSL-3
TABLA DE CONTENIDOS
VISTA GENERAL DE LOS CONTROLES E INSTRUMENTOS OPERACIONALES
CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO IZQUIERDA CONTROL
DIRECCIONAL
INTERRUPTORES SE SEALIZACIN DE VIRAJE
INTERRUPTOR DE CONTROL DIRECCIONAL
CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA CONTROLES DE
LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON
CONTROLES DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO LA PALANCA
DE MANDO
CONTROLES DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO
INTERRUPTORES
BOTON DE LA BOCINA BOTON INFERIOR
INTERRUPTOR ARRASTRE HACIA ATRAS PARTE DERECHA DE LA PALANCA DE
MANDO
PANEL DE INSTRUMENTOS
MARCADOR DE PRESION DE ACEITE
MARCADOR DE TEMPERATURA DE AGUA
INDICADORES DE LOS SEALIZADORES DE VIRAJE
MARCADOR DE VELOCIDAD
MARCADOR DE COMBUSTIBLE
MARCADOR DE TIEMPO
SISTEMA COMPUTACIONAL LINCS Y EL PANEL DEL TECLADO DEL
COMPUTADOR
PANTALLA DE INICIO DEL SISTEMA
PANTALLA DE DATOS DE PRODUCCION
PANTALLAS DE AVISOS AL OPERADOR
PANTALLA DE MENU PRINCIPAL
PANTALLA DE ALARMA Y LA LUZ DE ALARMA ROJA
PANTALLA DE ADVERTENCIA Y LA LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR
LUZ DE ALERTA DE PM AZUL
INTERRUPTOR DE LLAVE DE CONTACTO
CONTROL DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
...
...
PANEL DE INTERRUPTORES DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA

INTERRUPTOR DE NIVELACION AUTOMATICA DEL CUCHARON
INTERRUPTOR (LIMITE DE ALTURA ALTERNA) DE ALTURA DEL CUCHARON
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLAS DE TIERRA (Opcional)
INTERRUPTOR DE INYECCION DE ETER (Opcional)
INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL
INTERRUPTOR DE SELECCION DE MOTOR (ACELERADOR)
INTERRUPTOR DEL MODO TALLER
SISTEMA DE CONTROL CLIMATICO AUTOMATICO DE LA CABINA
OPERACIN DE CONTROLES CLIMATICOS
PANEL DE INTERRUPTORES DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA
INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE VIAJE
INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FOCO
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE BALIZA
INTERRUPTOR DEL ATENUADOR DE LUZ DEL PANEL
INTERRUPTOR DE REL DE LOS LIMPIAPARABRISAS
INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS DELANTEROS
INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS TRASEROS
INTERRUPTOR DEL LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS
PUERTO DE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA
RADIO AM/FM CON TOCA CD (Opcional)
INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA
LUCES DEL TECHO DE LA CABINA
FRENO AUXILIAR / SERVICIO Y PEDAL DE REFUERZO DE FRENO DINAMICO
SISTEMA DE DIRECCION (EMERGENCIA) AUXILIAR (Opcional)
FALLA DE POTENCIMETRO / LOCKOUT ALARMA
ASIENTO DEL OPERADOR - ACTUAL
MANTIENMIENTO
LUCES DE FOCO Y DE VIAJE
ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO
ESCALERA MECANICA DE ACCESO
OPERACIN NORMAL
OPERACIN DE EMERGENCIA
LIBERACION MANUAL
SERVICIO
INSPECCIONES DIARIAS
INSPECCIONES SEMANALES
SERVICIO ANUAL
LIMPIEZA
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN

EL MONITOR Y EL PANEL DEL COMPUTADOR
INTERESES OPERACIONALES DEL MOTOR DIESEL
INTERESES DE MONITOREO DEL SISTEMA HIDRAULICO Y DE OPERACION
ENFRIADOR DE ACEITE AUXILIAR DEL SISTEMA HIDRAULICO (Opcional)
INTERESES OPERACIONALES DEL MOTOR DE PROPULSION
PREVENCION CONTRA SOBREVELOCIDAD
PREVENCIN CONTRA QUEMADURAS POR AHOGO
INSPECCION DE CAMINATA ALREDEDOR DE LA MAQUINA
FRENOS DINAMICOS
TOPES DE RETRAIMIENTO DEL CUCHARON Y TOPES DE LA PALANCA ANGULAR
INSTRUCCIONES BASICAS OPERACIONALES DE LA MAQUINA DE OPERACIONES
DE MANEJO SIN MATERIAL
PROCEDIMIENTOS DE PREPARTIDA
ENCENDIDO DEL MOTOR
ENCENDIDO DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES DETROIT
DIESEL
ENCENDIDO DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES CUMMINS
DESPUES DE ENCENDER DEL MOTOR
OPERACIN DEL CARGADOR (OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL)
CAMBIO DE DIRECCION (HACIA DELANTE Y ATRS)
PROCEDIMIENTOS DE APAGADO NORMAL
APAGADO DE EMERGENCIA
INSTRUCCIONES BASICAS OPERACIONALES DE LA MAQUINA DE OPERACIONES
DE MANEJO CON MATERIAL
OPERACIONES Y PRECAUCIONES GENERALES DE MANEJO DE MATERIAL
CARGADO DEL CUCHARON
OPERACINES DE CARGUIO
POSICIONAMIENTO DE CAMIONES
CONTROL DEL TRAFICO
TEORIAS DE CARGUIO
OPERACIN
CARGA DEL BALDE
LEVANTE Y TRASLADO AL CAMION
VOLTEO DEL BALDE
BAJADA DEL BALDE Y REGRESO AL FRENTE DE CARGUIO
SITUACIONES DE SOBRECARGA DEL BLADE
QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO
ESCALERA MECNICA DE ACCESO LITERATURA DEL VENDEDOR
...
...
LISTA DE LAS ILUSTRACIONES

Figura 1. OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO
Figura 2. CONSOLA DE CONTROL DE CABINA
Figura 3. PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS
Figura 4. TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR UBICACIN DE LOS
COMPONENTES
Figura 5. PANEL DE INTERRUPTORES SUPERIORES DE TIPO BALANCN
Figura 6. INTERRUPTOR DE DETENCION DE EMERGENCIA DE CABINA
Figura 7. VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DE ESTANQUE HIDRAULICO
Figura 8.1. ASIENTO DEL OPERADOR
Figura 9. LUCES DE INUNDACIN Y DE VIAJE
Figura 10. ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO
Figura 11. INTERRUPTORES DE ESCALERA
Figura 12. ESCALERA MECANICA DE ACCESO ("HEDWELD" - MODELO)
Figura 13. LIBERACION MANUAL DE ESCALERA
Figura 14. INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE LA ESCALERA Y EL VASO MEDIDOR
VISUAL DE LIQUIDOS
Figura 14.1. ESCALERA MECANICA DE ACCESO ("POWER STEP" - MODELO)
(FIGURAS 14.1 -- 14.5)
Figura 15. VALVULA DE BOLA DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPENSACION
DEL RADIADOR
Figura 16. SOQUETE DE PARTIDA (EMERGENCIA) OPCIONAL DOS OPCIONES
DE MODELO
Figura 17. LETRERO TIPICO DE PRECAUCION DE VELOCIDAD DE VIAJE
Figura 18. INSPECCION DE LA RETRACCION DE CUCHARON Y DE BLOQUE DE
TOPE DE LA PALANCA ANGULAR
Figura 19. CARGADO DEL CUCHARON
...
...
ALCANCE, VISTA DE LOS CONTROLES OPER. & CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO 1
IZQUIERDA

LA DESCRIPCIN DE LOS CONTROLES Y LAS INSTRUCCIONES OPERACIONALES
contiene la identificacin y la funcin de los controles, instrumentos e indicadores del panel
instrumental o tablero. Esta publicacin tambin contiene las instrucciones bsicas para las
operaciones de manejo sin y con material. Es esencial que el operador reciba las siguientes
instrucciones y capacitacin antes de operar la mquina en operaciones de manejo de
material:
Es esencial que el operador lea y entienda la informacin contenida en las
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD antes de operar la mquina.
El operador debe adquirir un conocimiento acabado de las funciones de cada control y
de cada luz indicadora descrita en el MANUAL DE SERVICIO antes de operar la
mquina.
El operador debe estar tambin entrenado en la operacin completa de la mquina y
cualquier requerimiento especial de alguna faena en particular donde la mquina vaya a
estar trabajando, antes de operar la mquina en labores de manejo de material.
El operador debe leer y comprender cualquier instruccin especial de partida, operacin
y mantenimiento contenida en el manual del operador del fabricante del motor.
VISION GENERAL DE LOS CONTROLES E INSTRUMENTOS

OPERACIONALES
Se entrega a continuacin una visin general breve de los controles e instrumentos del
operador de la Cargadora:
La cargadora est equipada con palanca de mando para controlar las funciones de
levantamiento, del cucharn y de la direccin. Los controles de la palanca de mando se
encuentran montados en el apoya brazo del asiento del operador.
La velocidad en terreno y los frenos dinmicos se controlan a travs de un pedal de
aceleracin de pie. El pedal de aceleracin se presiona para mover la mquina y se
suelta para accionar los frenos dinmicos. Se provee un pedal de freno de servicio para
mantener la mquina sobre pendientes o cuando se encuentra cerca de algn vehculo
de transporte.
Los interruptores para controlar las diversas luces, accesorios y otras funciones de
servicio de la cargadora estn montados en la consola y el panel superior del operador.
Un panel de instrumentos anlogos provee informacin pertinente tal como: velocidad
en terreno, marcador de horas, presin de aceite del motor, temperatura del lquido
refrigerante del motor, nivel de combustible y la presin del sistema de aire comprimido.
Se alerta al operador acerca de algn problema potencial que pueda requerir apagar la
mquina o solicitar reparacin a travs de luces de advertencia, una alarma sonora y
mensajes de texto sobre el monitor del computador. El monitor del computador entrega
a los tcnicos datos operacionales y mensajes de falla en caso de mal funcionamiento
mecnico, elctrico o electrnico.
La cabina del operador est presurizada y tiene un sistema automtico de control
climtico.
...
...
IZQUIERDA
CONTROL DE PALANCA DE MANDO DE LA MANO IZQUIERDA-CONTROL

DE DIRECCION
(Refirase a la ilustracin "OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO")
El lado izquierdo y derecho de la cargadora se determinan cuando se est

parado detrs de ella o sentado en el asiento del operador no parndose
en frente o dndole la cara. Los bancos izquierdo y derecho se determinan
mirando el motor desde el extremo del volante.
Al mover el control de la palanca de mando direccional hacia la izquierda desde el
centro hace que la cargadora vire a la izquierda.
Al mover el control de la palanca de mando direccional hacia la derecha desde el
centro hace que la cargadora vire a la derecha.
La velocidad del viraje es proporcional a la distancia que se mueve la palanca de
mando desde su centro.
El control de la palanca de mando direccional retorna automticamente a su centro
cuando se suelta; sin embargo, solamente se detendr la velocidad de la direccin y
la cargadora no volver a avanzar en lnea recta a menos que la palanca de mando
se mueva mas all del centro, en la direccin opuesta.
INTERRUPTORES DE SEALIZACION DE VIRAJE

Dos interruptores de botn momentneo se ubican en la parte superior izquierda de la palanca
de mando para accionar los sealizadores de viraje, en la parte delantera y trasera de la
cargadora. Estos interruptores tienen tapas amarillas.
Al presionar el botn izquierdo se activan los sealizadores de viraje izquierdo rojos, de
la parte trasera de la cargadora, la luz sealizadora de viraje izquierda en la parte
delantera de la cargadora y las flechas indicadoras del tablero.
Al presionar el botn derecho se activan los sealizadores de viraje derechos rojos de la
parte trasera de la cargadora, la luz sealizadora de viraje derecho en la parte delantera
de la cargadora y las flechas indicadoras del tablero.
Al presionar el botn una segunda vez apaga el sealizador de viraje. Cuando la
cargadora se vira para que vuelva a avanzar en lnea recta, el sealizador de viraje
tambin se apagar. Refirase al tem 3 en la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE
LA CABINA".
...
...
IZQUIERDA
INTERRUPTOR DE CONTROL DIRECCIONAL

El interruptor de control direccional consiste en un interruptor estilo balancn sostenido de tres
posiciones, montado sobre el control de palanca de mando direccional. Se utiliza para
seleccionar la direccin del movimiento de la mquina, hacia delante o hacia atrs.
Al presionar el interruptor hacia adelante, esto selecciona el movimiento de la mquina
HACIA ADELANTE.
Al presionar el interruptor hacia atrs, esto selecciona el movimiento de la mquina
HACIA atrs. Cuando el interruptor direccional se mueve a la posicin de reversa,
sonar la alarma y se encendern las luces de retroceso. Se mantendrn encendidas
hasta que el interruptor se mueva a su posicin neutra o marcha adelante.
Las direcciones de la mquina, MARCHA ADELANTE O MARCHA ATRAS, se pueden
seleccionar sin soltar el acelerador. Una vez que el interruptor de control direccional se
mueve en la direccin opuesta, el sistema de control de la mquina automticamente
aplica los frenos dinmicos, disminuye la velocidad de la cargadora hasta llegar a una
parada total, y luego cambia la direccin de la mquina. Mientras se procesa este
cambio de direccin por el sistema de control, el pedal del acelerador puede
mantenerse presionado. Esto asegurar que se maximicen los tiempos de ciclo y que no
se pierda tiempo seleccionando la direccin.
La posicin central es la posicin neutra. El interruptor direccional debe estar en la
posicin central antes de hacer partir el motor. Cuando el interruptor se encuentra en la
posicin central, la cargadora no se mover hacia ninguna direccin si se pisa el
acelerador.
...
...
VISTA DE LOS CONTROLES OPER. ...CONT. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO 1
DERECHA
CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA

CONTROL DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON
(Refirase a la ilustracin de la "JOYSTICK OPERATION")
The dual-axis hoist control joystick has forward and backward positions for hoisting and
lowering the lift arms with side-to-side positions for bucket rollback and dumping. Hoisting and
floating down the lift arms and rollback and dumping the bucket can also be controlled by using
the pushbuttons and roller switch on top of the joystick. The horn button is also located on the
hoist control joystick.
CONTROL DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO LA PALANCA DE
MANDO
Al mover la palanca de control del levantador hacia atrs desde su posicin neutral
(centro), esto causa que los brazos de levantamiento se ELEVEN.
Al mover la palanca de control del levantador hacia adelante desde su posicin neutral
(centro), esto causa que los brazos de levantamiento se BAJEN (apagado). Para bajar
un cucharn cargado, la palanca de mando se debe mover hacia delante.
La velocidad del movimiento del brazo de levantamiento y del cucharn es proporcional
a la distancia en que se mueve la palanca de mando desde su posicin neutral (centro).
Mientras ms adelante se mueve la palanca de mando del centro, ms rpido se
mueven los brazos de levantamiento y el cucharn hacia la direccin comandada.
La posicin central es la posicin neutral. Si uno mueve la palanca de mando de control
hacia la posicin central, esto causar que el brazo disminuya la velocidad. Una vez
que la palanca de mando llega al centro, el brazo se detiene. La palanca de mando de
control de levantamiento se vuelve al centro automticamente cuando es soltada.
Si uno mueve la palanca de mando hacia la izquierda, mientras que la palanca se
encuentra en cualquiera de las tres posiciones descritas anteriormente, esto har que el
cucharn se repliegue hacia atrs. La posicin de repliegue hacia atrs se utiliza para
cargar el cucharn. Esta es la posicin en la cual se debe encontrar el cucharn al
transportar la carga.
Si uno mueve la palanca de mando hacia la derecha, mientras que la palanca se
encuentra en cualquiera de las tres posiciones descritas anteriormente, esto har que el
cucharn se vierta.
CONTROL DEL LEVANTADOR Y DEL CUCHARON UTILIZANDO INTERRUPTORES
Los movimientos del levantador y del cucharn tambin se pueden controlar utilizando los dos
interruptores de tipo botn y el interruptor perilla del control de palanca de mando.
Los comandos de la palanca de mando se sobreponen a los comandos de

interruptor.
...
...
VISTA DE LOS CONTROLES OPER. ...CONT. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO 1
DERECHA
INTERRUPTOR DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO Botn de Arriba: El interruptor

de control de levantamiento es un interruptor de tipo botn momentneo que causa que
el levantador se eleve hacia la altura determinada por el interruptor de altura del
cucharn o a la altura mxima si el interruptor de altura de levantamiento est en la
posicin OFF (apagado). Los brazos de levantamiento se elevarn a una velocidad
predeterminada. La velocidad del movimiento de levantamiento NO ES proporcional al
usar el interruptor de control de levantamiento. El interruptor de control de
levantamiento se restablecer una vez que los brazos de levantamiento alcancen ya
sea la altura prefijada o la mxima, segn corresponda. El interruptor de control de
levantamiento tambin se restablecer si la palanca de levantamiento se mueve a la
posicin de levantar o bajar el levantador.
INTERRUPTOR DE CONTROL DE FLOTACION Botn Central: El interruptor de
control de flotacin es un interruptor de botn momentneo. Si uno presiona este botn
mientras los brazos de levantamiento se encuentren por sobre la horizontal, con la
nivelacin automtica activada, causara que el cucharn descienda al nivel del suelo.
El cucharn no realizar una cada libre bajo esta condicin pero descender
rpidamente segn lo permita el lquido emanado de los cilindros de levantamiento. Si
uno presiona este interruptor mientras los brazos de levantamiento se encuentren
debajo de la horizontal, con la nivelacin automtica activada, esto slo nivela el
cucharn. Este interruptor se hace inoperable si se presiona mientras el cucharn se
encuentre con carga o si la nivelacin automtica se encuentra desactivada. Para bajar
un cucharn cargado, la palanca de mando se debe mover hacia adelante (apagado).
POTENCIOMETRO PERILLA DE CONTROL DE CUCHARON: El potencimetro perilla
de centralizacin por resorte controla los movimientos de repliegue y vertedero. Si uno
rueda el potencimetro hacia atrs desde el centro, esto gira la boca del cucharn hacia
arriba (repliegue). La posicin de repliegue se utiliza para cargar el cucharn. Esta es la
posicin en la cual se debe dejar el cucharn cuando se transporta una carga. Si uno
rueda el potencimetro hacia adelante desde el centro, esto gira la boca del cucharn
hacia abajo (vertedero). El repliegue del cucharn y los movimientos de vertedero son
proporcionales a qu tan lejos se ruede el potencimetro hacia delante o hacia atrs,
desde su posicin neutra (centro). Si uno suelta el potencimetro esto causar que este
vuelva a su posicin neutral (centro). El movimiento del cucharn se detendr en la
posicin donde el potencimetro se suelte. Para mover el cucharn en la direccin
opuesta, el potencimetro se debe rodar hacia delante o hacia atrs, segn se requiera.
Si el interruptor de control de flotacin se presionan o los brazos de levantamiento se
bajan con la palanca de mando (apagado) el cucharn se nivelar automticamente.
...
...
FIGURA 1 1

Figura 1. OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO
...
TA10076
TA10076
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
VISTA DE LOS CONTROLES OPERACIONALES...CONT. 1
BOTON DE LA BOCINA BOTON INFERIOR

Si uno presiona el botn inferior momentneamente esto causa que suene la bocina de aire.
Una vez que se suelta el interruptor, la bocina de aire se silencia.
INTERRUPTOR DE ARRASTRE HACIA ATRAS/NIVELACION DEL CUCHARON -
COSTADO DERECHO DE LA PALANCA DE MANDO
El interruptor de arrastre hacia atrs es un interruptor momentneo de botn de contacto de
dos posiciones. Al presionar este interruptor cuando el cucharn est a menos de 4 pies, los
brazos de levantamiento se podrn mover hacia arriba y hacia abajo cuando el cucharn se
ponga en contacto con el fondo de la fosa al dar marcha atrs en la mquina. Si se presiona
este interruptor cuando el cucharn tiene una elevacin de ms de 4 pies, el cucharn se
nivelar.
PANEL DE INSTRUMENTOS
(Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA")
MARCADOR DE PRESION DE ACEITE (1)
El marcador de presin del aceite indica la presin del aceite dentro del sistema de aceite de
lubricacin del motor en unidades de EE.UU. y mtricas. Cuando el motor se encuentra
caliente y operando a una velocidad de ralent baja, no es anormal ver una indicacin de
presin de aceite bajo los 30 psi (2 bars). Una vez que el interruptor de seleccin de motor se
mueve a la posicin HI (alta), despus de la partida y calentamiento del motor, la presin de
aceite podra indicar valores tan altos como 100 psi (7 bars) inmediatamente despus de
haberse seleccionado la aceleracin HI. La presin disminuir a medida que el aceite se
caliente. Es normal ver una presin de aceite de 60 psi (4 bars) despus que el aceite se haya
calentado
Cuando se encuentre operando en climas fros, las indicaciones de la

presin de aceite sern ms altas despus de la partida, durante el
calentamiento del motor, y cuando se haya seleccionado el acelerador HI.
Tomar mucho ms tiempo para que el aceite se caliente y para que la
presin del aceite alcance una temperatura de operacional normal.
MARCADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA (2)
Este marcador indica la temperatura del lquido refrigerante del motor en unidades de
E.E.U.U. y mtricas. La temperatura operacional normal es de un mnimo de 160F a un
mximo de 190F (71C a 88C).
INDICADORES DE LOS SEALIZADORES DE VIRAJE (3)
Los indicadores de los sealizadores de viraje son cortes en forma de flechas en cada
esquina del panel instrumental. La luz parpadeante destella detrs de las cortes para indicar
que los sealizadores de viraje estn parpadeando. Las luces se apagan una vez que el
interruptor del intermitente se apaga o la seal se corta cuando el volante de la cargadora
vuelve a su posicin recta.
MARCADOR DE VELOCIDAD (4)
El marcador de velocidad indica la velocidad de la cargadora en millas por hora (MPH) y en
kilmetros por hora (KPH) mientras la cargadora se encuentra desplazndose ya sea en la
direccin hacia delante o hacia atrs.
...
...
MARCADOR DE COMBUSTIBLE (5)

Este marcador indica la cantidad de combustible que queda en el estanque.
MARCADOR DE PRESION DE AIRE (6)
El marcador de presin de aire indica la presin de aire disponible para la operacin de los
componentes que requieren de energa de aire tales como los frenos de servicio (L-1350-L-
1850), el sistema de filtracin KLENZ, la bocina, etc. El marcador despliega unidades de
E.E.U.U. y mtricas. Durante la operacin ste debe indicar uno 120 a 130 psi (8 a 9 bars).
Durante las operaciones normales, si el marcador de presin de aire

contina mostrando una baja en la presin de aire (bajo 80 psi, activar la
alarma de la luz de advertencia mbar y sonora), detenga la mquina y
revise la tapa del filtro sobre el depsito hidrulico.
Para revisar la tapa del filtro del depsito del aceite hidrulico, utilice el
siguiente procedimiento:
a. Libere la presin de aire del depsito moviendo la vlvula de liberac
hacia su posicin abierta (ventilar). la vlvula de liberacin de aire ma
ilustracin de las "VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DEL DEPSITO
encuentra localizada encima del depsito de aceite hidrulico delant
retorno de aceite. La presin de aire en el depsito se liberar, y al
vlvula encerrar la presin de aire en el resto del sistema.
b. Apriete la tapa del depsito con sus manos.
c. Mueva la manilla de la vlvula de liberacin de aire manual a su posic
presurizar el depsito.
d. Si an existe una pizca de presin de aire, entonces pida una revisin de
OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA
(SOLO MAQUINAS SR - MODELO L-1350)
VISION GENERAL
La funcin para mantenerse en una colina, disponible en las mquinas SR-drive L/D-950 y L-
1350 est diseada para mantener la mquina en posicin estacionaria dentro de las
especificaciones de la grilla de velocidades de la mquina, durante perodos cortos.
CONTROL DE PROPULSION SR
El sistema de propulsin SR es capaz de manejar dos modos, los modos de comando de
velocidad y torque.
En operacin normal, el sistema de propulsin operar en modo de comando de torque.
Mientras est en este modo, la combinacin del control de velocidad, interruptor del pedal de
seleccin de velocidad comparada con la velocidad efectiva de la mquina generar un
comando de torque que se presenta al paquete de propulsin. Tambin se provee un
comando de lmite de torque al paquete de propulsin; este lmite se alcanzar para tems
tales como exceso de temperatura del motor, etc. La mquina funciona en un modo muy
similar a las mquinas de CC cuando estn en modo de comando de torque.
...
...
Cuando los paquetes de propulsin se vuelven a dejar en modo comando de velocidad, se

lleva a cambio un cambio de operacin. Los paquetes de propulsin ahora responden a una
entrada de comando de velocidad. los paquetes ahora controlarn internamente el torque
para mantener la velocidad comandada del motor. El lmite del comado de torque sigue
siendo efectivo en este modo de operacin y puede ser usado para limitar el torque
comandado por las mismas razones anteriores.
ACTIVACION DE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA
Esta operacin se activar cuando se cumplan las siguientes condiciones:
Almohadilla del pie a <0.1% comando durante 0.5 segundos (lo que significa que el
pedal de control de velocidad est completamente liberado.
Torque de freno es <25% durante 0.1 segundos (esto indica que la mquina no est
bajo un freno fuerte.
Cuando se activa la operacin para mantenerse en una colina, los paquetes de propulsin
pasan al modo de velocidad y se comandan a 0 RPM. Los paquetes de propulsin
comandarn el torque requerido para mantener los motores a 0 RPM, y el comando mximo
estar limitado por el parmetro de lmite de torque.
OPERACION DE LA MAQUINA DURANTE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN
UNA COLINA
El comando de lmite de torque comenzar inicialmente cuando se aplique el torque de
frenado en el instante en que se active la operacin. El lmite de torque adoptar una rampa
(15%/seg) hasta 72% (mximo permitido). Esto permite la aplicacin suave para mantenerse
en una colina.
Si se aplica la direccin, el lmite de torque disminuir rpidamente para permitirlo. Una vez
que se deje de aplicar la direccin, el torque nuevamente aumentar por la rampa. Una vez
ms, el lmite de torque restringir el torque mximo permisible comandado por los paquetes
de propulsin.
DESACTIVACION DE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA
Esta operacin se desactivar cuando se cumplan las siguientes condiciones:
lmohadilla del pie a >0.1% comando durante 0.5 segundos (lo que significa que el
pedal de control de velocidad se ha presionado parcialmente).
En este punto, los paquetes de propulsin volvern al modo de torque y la mquina operar
en forma estndar.
MARCADOR DE TIEMPO/HORAS (7)

El propsito del marcador de tiempo/horas es de grabar un total acumulado del tiempo de
funcionamiento del motor. El marcado de tiempo opera cada vez que el motor se enciende.
...
...
SISTEMA COMPUTACIONAL LINCS Y EL PANEL DEL TECLADO DEL

COMPUTADOR
(Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA")
El monitor del computador (27) y el panel de teclado (11) estn conectados al Sistema
Computacional LINCS LeTourneau Technologies El panel de teclado del computador
contiene tres luces indicadoras (8, 9 y 10), el interruptor de llave de contacto (12) y el control
de freno de estacionamiento (13). El sistema computacional se activa cuando el interruptor de
la llave de contacto se gira a su posicin ON (encendido). Se despliegan sobre el monitor del
computador mensajes de texto que entregan datos operacionales, advertencias y alarmas. El
operador puede acceder a varias utilidades del computador utilizando el teclado.
El sistema computacional LINCS est programado para acomodar las

aplicaciones y necesidades del cliente; por ende, las siguientes
instrucciones son algo generales en su naturaleza y se basan en la
secuencia de configuracin ms comn para las varias utilidades del
sistema. Las pantallas computacionales mostradas en la ilustracin de las
"LINCS COMPUTER SCREENS" slo representan ejemplos y los textos de
pantalla reales pueden variar.
...
...
PANEL DE INSTRUMENTOS...CONT. 1
PANTALLA DE INICIALIZACION DEL SISTEMA

(Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item A)
Una pantalla de inicializacin del sistema se despliega sobre el monitor del computador cada
vez que el interruptor de la llave de contacto se gira (refirase a la ilustracin de la
"CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA") desde su posicin OFF (apagado) hacia ON
(encendido). La pantalla muestra el estado del proceso de inicializacin LINCS. El LINCS
desarrolla una serie de auto diagnsticos al inicio para asegurar que toda la electrnica de la
mquina se encuentre actuando en forma correcta antes que se permita cualquier operacin
de la mquina.
PANTALLA DE DATOS DE PRODUCCION

(Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item B)
Despus del intervalo de buteo, la pantalla de datos de produccin reemplaza la pantalla de
inicializacin del sistema sobre el monitor. La pantalla de datos de produccin se mantiene en
el monitor durante la operacin de la cargadora y provee los datos operacionales pertinentes.
Se puede cambiar el formato de los datos sobre la pantalla de produccin a tres
configuraciones diferentes slo con acceder a la opcin configuracin (setup) del sistema del
men principal, como se describe a continuacin.
PANTALLAS DE AVISOS AL OPERADOR

(Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item C)
Las pantallas de aviso proveen al operador cualquier informacin adicional respecto a las
operaciones actuales de la mquina; por ejemplo, pantallas de aviso como Cranking Disabled
by Forward Selected (Arranque Desactivado por Seleccin de Marcha hacia Adelante),
Propel Disabled by Ladder Down (Propulsin Desactivada por Escalera Abajo) se
desplegarn cada vez que un comando del operador se prohba por el requisito previo de
seguridad. El operador puede hacer reconocimiento de la pantalla de aviso presionando
cualquiera de las teclas del teclado (refirase a la ilustracin de la "CAB CONTROL
CONSOLE"). Esto suprimir el aviso de la pantalla. Algunas pantallas de aviso tambin se
suprimen por s mismas de la pantalla en forma automtica.
PANTALLA DE MENU PRINCIPAL

(Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item D)
Se puede acceder a la pantalla del men principal tocando el botn 1 sobre el teclado (vea la
barra de herramientas en la parte inferior izquierda de la pantalla en la ilustracin "LINCS
COMPUTER SCREEN", Item D). Una vez activada, la pantalla de men principal aparecer
sobre la pantalla de datos de produccin. La pantalla de men principal provee una lista de
varios datos que se pueden revisar por el operador y otras funciones del computador que
estn disponibles al operador, como se describe a continuacin:
1. VER BITACORA: La opcin ver bitcora provee una lista de datos de produccin
almacenados en el computador por los cdigos de acceso individuales del operador.
El operador o el supervisor pueden ver estos datos utilizando las teclas de flecha
hacia arriba y abajo para pasar por varias pantallas de datos (no se muestran aqu).
2. VER ALARMAS ACTIVAS: La opcin ver alarmas activas consiste en una lista de
las alarmas activas que activaron alguna luz de alarma roja, pantalla de alarma y
alarma sonora. Las alarmas son registradas en el orden que ocurrieron y si han sido
o no reconocidas por el operador (no se muestran aqu).
...
...
3. VER ADVERTENCIAS ACTIVAS: La opcin ver advertencias activas provee una

lista de advertencias activas que pueden haber activado alguna luz de alarma roja,
pantalla de alarma y alarma sonora. Las alarmas son registradas en el orden en que
ocurrieron y si han sido o no reconocidas por el operador (no se muestran aqu).
4. VER ALERTAS DE PM: La opcin ver alertas de PM provee una lista de las
Alertas de PM que han activado la luz de alerta de PM azul. La luz de alerta de PM
azul no se acompaa por una pantalla de texto, y el operador o el personal de
mantenimiento debe acceder la pantalla de alertas de PM activas a travs de la
pantalla de men principal para hacer reconocimiento de la alerta. La luz azul
continuar iluminada hasta que la falta se quite y la luz sea apagada por el personal
de mantenimiento. Se registran las alertas en el orden que ocurrieron y si han sido o
no reconocidas por el operador o personal de mantenimiento (no se muestran aqu).
...
...
MANUAL DE SERVICIO
FIGURA 2
REFIERASE A TA-9928-8 PARA ESTA ILUSTRACION

1. MARCADOR DE PRESION DE ACEITE
2. INDICADORES DE TEMPERATURA DE AGUA
3. INDICADORES DE SEALIZADORES DE
VIRAJE
4. MARCADOR DE VELOCIDAD
5. MARCADOR DE COMBUSTIBLE
6. MARCADOR DE PRESION DE AIRE
7. MARCADOR DE TIEMPO/HORAS
8. LUZ DE ALARMA ROJA
9. LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR
10. LUZ DE ALERTA DE PM AZUL
11. TECLADO
12. INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE CONTACTO
13. CONTROL DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
14. INTERRUPTOR DE NIVELACION AUTOMATICA
DEL CUCHARON
15. INTERRUPTOR DE ALTURA DEL CUCHARON
16. N/A
17. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLA DE
TIERRA
18. INTERRUPTOR DE INYECCION ETER
(OPCIONAL)
19. INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL
20. INTERRUPTOR DE SELECCIN DE MOTOR
(ACELERADOR)
21. INTERRUPTOR DEL MODO TALLER
22. TECLADO DEL CONTROL CLIMATICO
23. VISOR DIGITAL
24. MANILLA DE CONTROL DE VENTILACION DEL
DESEMPAADOR
TABLERO
PISO
27. MONITOR DEL COMPUTADOR
28. PUERTO DE ENCENDEDOR DE
CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA
29. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DEL
LEVANTADOR Y EL CUCHARON
30. PEDAL DEL ACELERADOR
31. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO
DIRECCIONAL
32. PEDAL DEL FRENO
Figura 2. CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o
Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y
comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos
Wed Sep 12 14:23:27 2007 LA SERIE 50 003A009 ( d 1 )
...
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
3 4
14 15 16 17
2 5 13
10
12
1 6
11 18 19 20 21
27
24
25
30 29
32
28
26
31
22 23 TA9928-8
TA9928-8
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
5,6,7 NAVEGAR E INSPECCIONAR CANALES: La opcin navegar e inspeccionar

canales permite al operador o al personal de mantenimiento ver los parmetros
de los componentes mecnicos, elctricos, electrnicos e hidrulicos a
monitorear. Los componentes a monitorear y otras funciones se despliegan en
grupos relacionados. Esta informacin es principalmente de inters para el
personal de mantenimiento y de reparaciones.
8. MENU DE MANTENIMIENTO: Normalmente se restringe al personal de
mantenimiento y reparaciones el acceso a la opcin de men de mantenimiento.
Varios componentes mecnicos, elctricos, electrnicos e hidrulicos y otras
funciones de la mquina se pueden programar a travs de esta opcin para
acomodar los requerimientos del ambiente laboral de la cargadora (no se muestra
aqu).
9. SETUP DEL SISTEMA: La opcin de configuracin (setup) del sistema provee al
operador con la habilidad de cambiar varias funciones del formato en la pantalla
del computador tales como la fecha, hora, formato de la pantalla de datos de
produccin, unidades mtricas de medicin Imperiales, SI u otras, etc. (no se
muestra aqu).
Para salir de la pantalla de men principal y volver a la pantalla de datos de produccin,
presione la tecla 0 sobre el teclado del computador (11).
Se provee informacin adicional sobre cmo utilizar las funciones del

men principal en COMO ACCEDER Y NAVEGAR POR EL MENU
PRINCIPAL.
PANTALLA DE ALARMA Y LA LUZ DE ALARMA ROJA

(Refirase a las ilustraciones de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS" Item E
y la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" Item 8)
Si llegase a ocurrir algn problema serio que requiera que la mquina se apague de inmediato
para evitar daos, aparecer una pantalla de alarma sobre el monitor del computador, se
iluminar la luz roja del indicador y sonar una alarma sonora. La mquina se detendr
abruptamente. Si esto ocurre, APAGUE EL MOTOR lo ms rpido posible.
La pantalla de alarma incluye un mensaje de texto breve para alertar al operador de la
naturaleza del problema. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar el mensaje de
texto de la pantalla si presiona cualquier tecla sobre el teclado del computador. Entonces la
pantalla de alarma dejar de aparecer pero la luz continuar iluminada hasta que el sistema
se intervenga por los tcnicos de reparaciones y la falla sea eliminada.
El nmero de las advertencias activas actuales sobre la barra de estado aparece en la parte
inferior de la pantalla. Las alarmas son registradas en la opcin de alarmas activas del men
principal en el orden de ocurrencia.
...
...
PANTALLA DE ADVERTENCIA Y LA LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR

(Refirase a las ilustraciones de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS" Item F
y la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" Item 9)
La pantalla de advertencia, la luz de advertencia mbar y la alarma sonora indican que existe
algn problema que pueda no requerir un apagado inmediato del motor pero SI DEBE SER
INVESTIGADO y atendido inmediatamente.
La pantalla de advertencia incluye un mensaje de texto breve para alertar al operador de la

naturaleza del problema. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar el mensaje de
texto de la pantalla si presiona cualquier tecla sobre el teclado del computador. Entonces la
pantalla de alarma dejar de aparecer pero la luz continuar iluminada hasta que el sistema
se intervenga por los tcnicos de reparaciones y la falla se elimine.
Se puede desplegar texto adicional sobre la pantalla de aviso (refirase a la ilustracin de las
"PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS") despus de que todas las pantallas de
advertencias hayan sido reconocidas. Este texto entregar al operador de informacin
adicional acerca de la(s) pantalla(s) de advertencia y pueden sugerir acciones apropiadas
para corregir el problema. Por ejemplo, si la pantalla de advertencia dice Alta Velocidad del
Motor 1, luego la pantalla de advertencia dira Disminuya la Velocidad de la Mquina. El
texto adicional se registra junto con las advertencias asociadas para luego poder ser
revisadas.
El nmero de advertencias activas actuales aparece sobre la barra de estado ubicada en la

parte inferior de la pantalla. Las advertencias son registradas en la opcin para ver las
advertencias activas del men principal en orden de ocurrencia.
Es posible ver un mensaje de texto similar ya sea en una alarma o en una

pantalla de advertencia. Por ejemplo, presin alta del piloto de retraccin
del cucharn, como lo demuestra la pantalla de advertencia en la
ilustracin de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS", tambin
puede ser vista sobre la pantalla de alarma si el problema se convierte en
lo suficientemente serio para sugerir un apagado inmediato de la mquina.
LUZ DE ALERTA DEL PM AZUL (10)

La luz azul de alerta del PM indica que existe algn problema que debe ser revisado durante
el prximo intervalo de servicio planificado. La mquina no requiere ser apagada
inmediatamente. Sonar la alarma y ningn mensaje de texto acompaar a la luz de alerta
del PM. Sin embargo, el nmero de alertas del PM se registra sobre la barra de estado en la
parte inferior de la pantalla y la naturaleza de las alertas es registrada en la opcin de vista de
alertas del PM activas del men principal en orden de ocurrencia.
El operador y el personal de mantenimiento pueden determinar la naturaleza de las alarmas
...
...
del PM al acceder al men principal y luego accediendo a la opcin de vista de las alertas PM
activas. La luz azul continuar iluminndose hasta que el problema haya sido corregido por
los tcnicos de mantenimiento y la falla haya sido eliminada.
Las luces indicadoras rojas, mbar y azul se iluminarn cuando el

interruptor de la llave de contacto haya sido puesto en su posicin ON
(encendido). Dentro de 50 segundos despus de haber girado la llave de
contacto a la posicin ON, las luces deberan apagarse a menos que exista
una falla.
...
...
PANTALLAS DE AYUDA: Si el operador llegase a necesitar informacin adicional, entonces

se puede iniciar una pantalla de HELP (AYUDA) presionando el botn ? del teclado (11).
INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE CONTACTO (12)

El interruptor de la llave de contacto tiene tres posiciones: OFF (APAGADO), ON
(ENCENDIDO), y START (PARTIR).
La posicin ON enciende la energa a los circuitos del panel instrumental, al Sistema
Computacional LINCS y al director electrnico, permitiendo el flujo de combustible
hacia los inyectores.
La posicin START (PARTIR) es una posicin momentnea.
Para partir el motor:
(1) Ponga el interruptor de seleccin de motor en su posicin LO (BAJA),
(2) Active los frenos de estacionamiento,
(3) Mueva el interruptor direccional en su posicin del centro (neutral),
(4) Gire el interruptor de la llave de contacto hacia la derecha hasta START. Suelte el
interruptor una vez que el motor haya partido. El Interruptor retornar a su
posicin ON.
Los motores Cummins NO partirn inmediatamente despus que el

interruptor haya sido girado a su posicin START. Refirase a la PARTIDA
DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES CUMMINS.
Para detener el motor bajo condiciones normales:
(1) Detenga la mquina.
(2) Active el freno de estacionamiento.
(3) Ponga el interruptor de seleccin de motor en la posicin LO.
(4) Gire el interruptor de la llave de contacto a la posicin OFF. Cuando se activa el
interruptor de la llave de contacto a la posicin OFF esto activa el temporizador
de ralent si el motor ha estado funcionando por tres o ms minutos. Toda
pantalla de advertencia, alarma o de aviso debe ser reconocida por el operador
antes de que se active el temporizador de ralent. El temporizador de ralent
permitir que el motor funcione a una aceleracin LO por cinco minutos para
enfriar las turbinas alimentadoras. El Sistema Computacional LINCS se
mantendr activo. Una vez que el temporizador de ralent se active, el monitor
del computador proveer una pantalla indicando que el temporizador de ralent
est funcionando. Despus de cinco minutos, el flujo de combustible de motor
hacia los inyectores cesar, lo cual detendr el motor. El Sistema
Computacional LINCS se mantendr activo hasta unos 45 segundos
adicionales. Durante este intervalo de 45 segundos, el interruptor de la llave de
contacto puede ser vuelto a la posicin ON y entonces el Sistema
Computacional LINCS se mantendr activo. Esta funcin ahorra la espera de
los dos minutos normales del tiempo de inicializacin para completar el trabajo
de servicio, la transmisin de datos, etc. Si el interruptor de la llave de contacto
no es llevado de vuelta a su posicin ON durante el intervalo de 45 segundos,
entonces el Sistema Computacional LINCS se apagar y la energa hacia el
panel instrumental se cortar. Si el interruptor de la llave de contacto se vuelve a
la posicin ON para mantener el Sistema Computacional LINCS activo, el
devolverlo a su posicin OFF cortara la energa inmediatamente hacia el
...
...
Sistema Computacional LINCS y el panel instrumental.
El temporizador de ralent puede ser circunvalado) presionando el 0

sobre el teclado del computador. Esto apagar el motor y el Sistema
Computacional LINCS y cortar inmediatamente la energa hacia el panel
instrumental. Se puede causar daos a las turbinas de alimentacin si el
temporizador de ralent es circunvalado. Slo en situaciones de
emergencia se debe apagar el motor de manera inmediata.
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (13)

El interruptor del freno de estacionamiento consiste en un interruptor de estilo presionar/tirar
que posee una luz roja adentro. Los frenos de estacionamiento en los Modelos L-1350-L-1850
son de operacin resorte/aire y en el Modelo L-2350, son de operacin resorte/aceite.
Si uno tira el control OUT (HACIA FUERA) el freno de estacionamiento se activa. La luz
roja en el interruptor destellar de color rojo cuando el interruptor se tira hacia fuera.
Cuando el control se tira hacia fuera, los frenos del motor de propulsin se activan y el
sistema de propulsin se inhibe.
Si uno tira el control del Freno de Estacionamiento hacia ADENTRO los frenos de
estacionamiento se sueltan y el sistema de propulsin se activa. Mientras el control del
freno de estacionamiento se encuentra presionado (IN) y la presin de aire en los frenos
de estacionamiento est creciendo hacia un nivel que soltar los frenos, la luz roja
dentro del control de frenos de estacionamiento destellar. Una vez que la presin
alcanza un nivel que suelte los frenos por completo, la luz se apagar.
El freno de estacionamiento debe ser activado antes que LINCS permita que el motor
se haga girar.
Si la escalera mecnica de acceso trasero (opcional) no se encuentra completamente
UP (ARRIBA) y asegurada en posicin, entonces cuando los frenos de estacionamiento
se sueltan, se generar un mensaje de advertencia.
El operador nunca debe dejar la cabina si el freno de estacionamiento no

est puesto. Si uno sale de la cabina sin antes activar los Frenos de
Estacionamiento, esto podra resultar en movimientos de la mquina
inesperados e incontrolados. Esto podra causar prdida de vidas, lesiones
serias o daos de propiedad.
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA 1
PANEL DE INTERRUPTOR SELECTOR DE CONSOLA DE CABINA

(Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA")
INTERRUPTOR DE AUTO NIVELACION DEL CUCHARON (14)
El interruptor de auto nivelacin del cucharn consiste en un interruptor de balancn de dos
posiciones. Este interruptor activa y desactiva la utilidad de auto nivelacin del cucharn.
Cuando se presiona la parte superior del interruptor, se activa la utilidad de auto
nivelacin.
Si se cambia la utilidad de auto nivelacin desde la posicin desactivada a activada
mientras el cucharn se encuentre dentro de 10 grados del nivel del suelo, entonces
el ngulo actual del cucharn se grabar como el ngulo del cucharn al cual se auto
nivelar.
Si se cambia la utilidad de auto nivelacin desde la posicin desactivada a activada
mientras el cucharn se encuentre dentro de 39 pulgadas (1 metro) del suelo,
entonces cuando el control de flotacin se encuentre enganchado, la altura actual del
cucharn se grabar como la altura de flotacin.
Se puede conseguir un alineamiento de vista manual al observar el marcador de ngulo del
cucharn sobre la pantalla de datos de produccin y presionando el control del cucharn
segn se requiera.
INTERRUPTOR DE ALTURA (LIMITE DE ALTURA ALTERNA) DEL CUCHARON (15)

El interruptor de altura (lmite de altura alterna) del cucharn consiste en un interruptor de dos
posiciones de tipo balancn. Se provee de un transductor rotatorio en la cargadora que se
puede ser predeterminar para detener el flujo del lquido hidrulico hacia los cilindros del
cucharn una vez que ste haya llegado a una altura predeterminada. El interruptor est fijado
para detener el cucharn a la misma altura durante cada ciclo de levantamiento cuando la
cargadora se est utilizando para cargar una flota de vehculos de una altura uniforme.
Cuando se presiona la parte superior del interruptor, la funcin del lmite de altura
alterna se activa y el cucharn se detendr todas las veces a la altura alterna
seleccionada. Para fijar el lmite de altura alterna, levante el cucharn a la posicin
deseada y presione la parte superior del interruptor de altura del cucharn. Si los
brazos se encuentran sobre 25 grados, entonces la altura se grabar en el
computador de la cargadora y los brazos levantadores se detendrn automticamente
a esta altura ya sea utilizando el interruptor de control de levantamiento o la palanca
de mando para desarrollar operaciones de levantamiento. Los brazos de
levantamiento pueden ser elevados a su posicin mxima sin tener que restablecer el
lmite de altura alterna, si uno devuelve la palanca de mando a su posicin neutra
(centro) y luego tira la palanca de mando hacia atrs. Si se activa la funcin de lmite
de altura alterna mientras que los brazos de levantamiento se encuentren bajo los 25
grados, entonces el ltimo lmite que fue programado durante un levantamiento, ya
sea con la palanca de mando o con el interruptor de control de levantamiento, se
convertir en el lmite de altura alterna.
Cuando se activa la funcin de lmite de altura ajustable, luego de verter el cucharn,
el operador debe empujar la palanca de mando hacia delante o presionar el
interruptor de flotacin para bajar y nivelar geomtricamente el cucharn.
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA 1
Con la parte inferior del interruptor presionada, la funcin de lmite de altura ajustable
est desactivada. Cuando el interruptor se encuentra en esta posicin, el interruptor
de lmite predeterminado se circunvala, y el cucharn se eleva a su altura mxima
posible luego que el control de palanca de mando de levantamiento se mueve a su
posicin mxima hacia atrs o el interruptor de control de levantamiento se encuentre
presionado. El interruptor de altura del cucharn tambin debe ser apagado (OFF)
mientras se encuentre cargando una flota de vehculos de tamaos variados.
Si el cucharn se carga a un 120% de su capacidad mxima, entonces la

accin de levantamiento es inhibida, la luz mbar se ilumina, la alarma
sonar y la pantalla de texto que indica que hay una sobrecarga del
cucharn aparecer sobre el monitor del computador. Se puede silenciar la
alarma sonora y quitar el mensaje de texto de la pantalla apretando
cualquier tecla sobre el teclado. Sin embargo, la luz mbar continuar
iluminada.
INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLA DE TIERRA (17) (OPCIONAL)

El interruptor de prueba de falla de tierra se utiliza para probar la habilidad de las mquinas de
apagarse en caso de una falla de tierra en las salidas del generador o el convertidor. Si una
falla llegase a ocurrir, la mquina debera comenzar el proceso de apagado en la siguiente
secuencia:
a. Un retraso de un segundo sucede para asegurarse que la falla es real. Luego se
enciende la luz de advertencia roja sobre el tablero, suena la alarma, la traccin se
desactiva y aparece una pantalla de alarma sobre el monitor del computador LINCS
indicando que existe una falla de tierra.
b. Si la mquina se encuentra en movimiento sta entra en un modo de freno dinmico.
c. Cuando la velocidad de la mquina se encuentra por debajo la MPH, se desactiva
la salida del generador. El operador entonces debe activar los frenos de servicio,
apagar la mquina y pedir un servicio.
...
...
FIGURA 3 1
TA-9936 TA-9934
ITEM #A ITEM #D
TA-9936 TA-9932
ITEM #B ITEM #E
TA-9933 TA-9937
ITEM #C ITEM #F
EL TEXTO Y FORMATO DE LA PANTALLA REAL PUEDE VARIAR UN TANTO CON RESPECTO A LOS
EJEMPLOS MOSTRADOS
Figura 3. PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA...CONT. 1
INTERRUPTOR DE INYECCION DE TER (18) (OPCIONAL)

Cuando se pide el apoyo de partida fra de ter opcional, se monta sobre la Consola de
Control, un interruptor temporal de balancn que lee inyeccin de ter. El propsito del ter
es facilitar la partida del motor durante operaciones en lugares de clima fro. Si uno presiona
este botn mientras el motor est partiendo, inyectar una carga medida de ter adentro del
mltiple de admisin de aire al hacer girar el motor para partir. Cuando el botn se suelta, ste
retorna a la posicin OUT. Si la temperatura se encuentra bajo los 50F (10C), entonces
inyecte una carga de ter al hacer girar el motor para partir. Es posible inyectar otra carga
durante la secuencia de giro siguiente.
El ter es venenoso e inflamable. Si se aspira sus humos o si su piel se

vuelve en contacto repetido con el ter, puede causar lesiones personales
y hasta la muerte.
Solo utilice ter en reas con ventilacin ptimas.
Utilice el ter con cuidado para evitar incendios.
NO FUME mientras se encuentre utilizando el ter o mientras
cargue los cilindros.
NO almacene cilindros de ter en la cabina del operador o en las
reas de estar.
NO almacene los cilindros de ter a luz de sol directa o en
temperaturas sobre los 102F (39C).
Deshgase de los cilindros de ter en forma apropiada. No
perfore o incinere los cilindros de ter; pueden explotar.
Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance del personal no
autorizado.
Utilice el ter SOLO para los propsitos de partida fra.
SOLO inyecte ter al hacer girar el motor para partir. El apoyo de partida de
ter se debe utilizar con discrecin. El uso excesivo del apoyo de partida
puede causar presiones de combustin excesivas o daos al motor.
NUNCA use el apoyo de partida de ter adentro del mltiple de admisin

del sistema de filtracin de aire KLENZ. Podran surgir serios daos a los
componentes.
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA...CONT. 1
INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL (19)

El interruptor de lubricacin manual consiste en un interruptor temporal de balancn de dos
posiciones que comienza el ciclo de lubricacin del sistema automtico de lubricacin. El
sistema activar el ciclo cada vez que el interruptor se presione. Si llegase a haber un
problema con el sistema de lubricacin, la luz de advertencia mbar y la alarma sonora se
encendern y aparecer el mensaje de texto sobre la pantalla del computador.
L-1350: La presin del sistema de aire comprimido se debe encontrar a por lo menos 60 psi
para que se pueda operar el interruptor de lubricacin manual.
L-1850-L-2350: El motor debe encontrarse funcionando para que se pueda operar el
interruptor de lubricacin manual.
Se provee un interruptor con etiqueta ciclo de lubricacin manual sobre la caja de
interruptores ubicada en el medio del rea de pivote, en el costado izquierdo de la mquina.
Este interruptor desarrolla la misma funcin que el interruptor de lubricacin manual.
INTERRUPTOR DE SELECCIN DE MOTOR (ACELERACION) (20)
El interruptor de seleccin de motor consiste en un interruptor tipo balancn sostenido de dos
posiciones.
Cuando la parte superior del interruptor se presiona, se selecciona la aceleracin HI
(ALTA).
Cuando la parte inferior del interruptor se presiona, se selecciona la aceleracin LOW
(BAJA). La aceleracin BAJA debe encontrarse seleccionada para darle partida y
calentar el motor.
El interruptor de seleccin de motor debe encontrarse en la posicin HI al operar la
cargadora.
Durante la operacin de la cargadora en operaciones de manejo de materiales, el
interruptor del modo taller debe estar apagado (OFF).
INTERRUPTOR DEL MODO TALLER (21)
El interruptor del modo taller consiste en un interruptor tipo balancn sostenido de dos
posiciones que permite al operador maniobrar la cargadora por el rea de mantenimiento con
la velocidad del motor a unas RPM de aceleracin HI reducida.
El modo taller se enciende (ON) cuando la porcin superior del interruptor se presiona.
El modo taller est apagado (OFF) cuando la porcin inferior del interruptor se presiona.
La mquina debe estar detenida y el acelerador en HI para activar este modo. Cuando
el interruptor se encuentre en la posicin ON, el modo taller se engancha y la mquina
se desplazar a una velocidad de ocho MPH (mximas).
Si uno mueve el interruptor a su posicin OFF esto desengancha el modo taller y el
motor vuelve a su aceleracin HI.
...
...
SIST. DE CONTROL CLIMATICO AUTOM. DE LA CABINA & PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN 1
SOBRE LA CABEZA
SISTEMA DE CONTROL CLIMATICO AUTOMATICO DE LA CABINA

La cargadora se encuentra equipada con un sistema de control climtico automtico. Una vez
que el sistema se fija a los niveles de temperatura que se desea, la operacin es automtica
de ah en adelante y la unidad no necesitar volver a reajustarse a menos que el operador
desee cambiar la temperatura para seleccionar un modo de operacin diferente.
OPERACIN DE LOS CONTROLES CLIMATICOS
CONTROL ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) Si uno presiona este control, la
unidad se enciende.
C/F CONTROL - Pressing this control selects either Celsius or Fahrenheit

scale of temperature displayed. A red LED glows to indicate the chosen scale.
CONTROL DE C/F Al presionar este control uno

selecciona en qu escala se despliega la temperatura, en
grados Celsius o Fahrenheit. Se enciende un LED rojo para
indicar la escala escogida.
INDICADOR LED DE LA TEMPERATURA REAL La unidad desplegar la
temperatura real mientras se encuentre en modo de operacin. Una LED roja se
despliega para indicar que la temperatura desplegada es la temperatura real. La
temperatura real es la temperatura del aire de retorno y de las condiciones mixtas del
aire exterior. Por ejemplo, 200 cfm de 70F que se mezcle con 100 cfm de 100F de
aire externo resultara en una condicin de aire mixta de 80F.
INDICADOR LED DE TEMPERATURA FIJADA Para ver momentneamente la
temperatura fijada, presione los controles de fijacin de temperatura ya sea up/down
(aumentar/disminuir). Una LED roja se encender para indicar que la temperatura
desplegada corresponde a la temperatura fijada.
CONTROL DE DESEMPAADOR / DESHUMIDIFICADOR /

VENTILADOR Este control opera ambas vlvulas, la del solenoide de
la calefaccin y la del ciclo de enfriamiento para quitar la humedad del
aire. El compresor solo realizar un ciclo sobre el termostato de
descongelacin del evaporador. Se encender una LED roja sobre la
esquina superior izquierda del control para indicar la seleccin de este
modo de operacin. Mientras este control se encuentre seleccionado, el
aire de ventilacin se puede controlar con la utilizacin de las tres
perillas, al costado derecho del panel del sistema de control automtico,
para seleccionar y regular el flujo de aire a travs de las escotillas de la
siguiente forma:
El botn superior (24) controla el flujo hacia las escotillas del descongelador.
La perilla del medio (25) controla el flujo hacia la escotilla del tablero.
La perilla de abajo (26) controla el flujo hacia la escotilla del piso.
Si uno gira las perillas hacia la derecha, esto aumenta el flujo de aire.
...
...
SOBRE LA CABEZA
Si uno gira las perillas hacia la izquierda, esto disminuye el flujo de aire.
CONTROL MANUAL DE LA CALEFACCION Este control opera la

calefaccin a una temperatura que el operador haya fijado despus de
presionar el control de fijacin de temperatura up/down
(aumentar/disminuir). Cuando se activa este control, la unidad slo
operar en modo de calefaccin. Se encender una LED roja en la
esquina superior izquierda del control para indicar la seleccin de este
modo de operacin.
CONTROL AUTOMTICO Este control seala que la unidad se

encuentra en ciclo de calefaccin o aire acondicionado automtico fijado
antes por el operador cuando presion las teclas de fijacin de
temperatura de aumentar/disminuir. Se encender una LED sobre la
esquina izquierda superior del control para indicar la seleccin de este
modo de operacin.
CONTROL MANUAL DEL A/C (AIRE ACONDICIONADO) Este control

activa el ventilador del condensador y los rels del compresor para que
operen de acuerdo al termostato. Una vez que este control haya sido
activado, la unidad solo operar en el modo de aire acondicionado (fro). Se
encender una LED sobre la esquina izquierda superior del control para
indicar la seleccin de este modo de operacin.
CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR Este control ajusta la

velocidad del ventilador a una de tres velocidades. Una LED roja indica la
velocidad escogida (Low (Baja), Medium (Media) o High (Alta).
PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCN SUPERIOR

(Refirase a las ilustraciones del "PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCIN
SUPERIOR" y "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL TECHO DE LA
CABINA DEL OPERADOR")
INTERRUPTOR DE LUCES DE TRASLADO/VIAJE (1)
Este interruptor consiste en uno de tipo balancn sostenido de dos posiciones que opera las
luces del poste inferiores montadas delante de la cabina y las luces traseras de la mquina.
Cuando la porcin superior del interruptor se encuentra presionada hacia abajo, las
luces se encuentran ON (ENCENDIDAS).
Cuando la porcin inferior del interruptor se encuentra presionada hacia abajo, las luces
se encuentran OFF (APAGADAS).
...
...
SOBRE LA CABEZA
Figura 4. TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR UBICACIN DE LOS

COMPONENTES
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. & FIGURA 4 1
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRASLADO/VIAJE

2. INTERRUPTOR DE LOS FOCOS
3. INTERRUPTOR DE LA LUZ BALIZA
4. INTERRUPTOR DEL ATENUADOR DEL PANEL
5. NO SE UTILIZA ENCHUFADO
6. INTERRUPTOR DE RETRASO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
7. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DE FLOTACION
8. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO
9. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
Figura 5. PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCN SUPERIOR
REFIERASE A LA ILUSTRACION "UBICACION DE LOS COMPONENTES DEL TECHO
DE LA CABINA DEL OPERADOR"
INTERRUPTOR DE LOS FOCOS (2)

La funcin de este interruptor se ha modificado para alternar entre los siguientes estados de
las luces (HV):
Todas las luces encendidas
Luces delanteras solamente
Luces traseras solamente
Todas las luces encendidas
Si se mueve rpidamente el interruptor de las luces entre las posiciones OFF/ON (ms rpido
que una vez por segundo), se forzar un cambio de estado, como se describe arriba. Si se
deja el interruptor en la posicin OFF durante 3 segundos, se apagarn todas las luces.
INTERRUPTOR DE LA LUZ BALIZA (3)
Este se trata de un interruptor de tipo de balancn sostenido de dos posiciones que opera la
luz baliza parpadeante que se encuentra montada sobre la cabina del operador.
Si la parte superior del interruptor se encuentra presionada, los focos estn encendidos
(ON).
Si la parte inferior del interruptor se encuentra presionada, los focos estn apagados
(OFF).
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. & FIGURA 4 1
Encienda la luz de baliza CADA VEZ que la cargadora se

encuentre bajo operacin.
A pedido, el interruptor de la luz de baliza se provee con el cableado

asociado para acomodar alguna luz de baliza que instale el cliente.
INTERRUPTOR ATENUADOR DEL PANEL (4)
El interruptor atenuador del panel consiste en un interruptor de tipo balancn momentneo de
tres posiciones.
Cada vez que se presiona y suelta rpidamente la parte superior del interruptor, esto
sube la intensidad de las luces del panel un nivel.
Si se sostiene la parte superior del interruptor hacia abajo, esto incrementa la intensidad
hasta su mximo.
Cada vez que se presiona y suelta rpidamente la parte inferior del interruptor, esto
disminuye la intensidad de las luces del panel un nivel.
Si se sostiene la parte inferior del interruptor hacia abajo, esto atena la intensidad
hasta apagarse. Si se suelta el interruptor permite que vuelva a su centro, la posicin
central.
INTERRUPTOR DE RETRASO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO (6)
El interruptor de retraso del limpiaparabrisas delantero consiste en un interruptor de tipo
balancn momentneo de tres posiciones. Este interruptor slo opera cuando el interruptor del
limpiaparabrisas delantero se encuentra en la posicin LO (Baja).
Si se presiona la parte superior del interruptor, esto activa la funcin de retraso de los
limpiaparabrisas delanteros.
Si se presiona y suelta rpidamente la parte superior del interruptor, esto causa que el
tiempo de retraso del limpiaparabrisas disminuya, en intervalos paso a paso, hasta que
los limpiaparabrisas se encuentren limpiando a su retraso mnimo.
Si uno presiona y suelta rpidamente la parte inferior del interruptor, esto causa que el
tiempo de retraso del limpiaparabrisas aumente, en intervalos paso a paso, hasta
alcanzar su mayor retraso.
Si uno presiona y mantiene el interruptor en cualquier direccin, esto aumenta el
proceso de ajuste.
La posicin central es una posicin neutra. La funcin del interruptor de retraso del
limpiaparabrisas delantero se desactiva cuando el interruptor del limpiaparabrisas
delantero se apaga (OFF). Cuando el interruptor del retraso del limpiaparabrisas
delantero se desactiva, los limpiaparabrisas limpian en forma continua si el interruptor
de los limpiaparabrisas delanteros se encuentra en su posicin ON.
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. 1
INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO (7)

El interruptor del limpiaparabrisas delantero consiste en un interruptor de tipo balancn
sostenido de tres posiciones.
Cuando se presiona la parte superior del interruptor, los limpiaparabrisas delanteros se
encienden (ON) y limpian en forma continua a velocidad alta (HI).
Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, los limpiaparabrisas delanteros se
encienden (ON) y limpian en forma continua a velocidad baja (LO). El interruptor debe
estar en su posicin baja (LO) para que se pueda operar el interruptor de retraso del
limpiaparabrisas delantero.
La posicin central en la posicin de apagado (OFF).
INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO (8)
El interruptor del limpiaparabrisas trasero consiste en un interruptor de tipo balancn sostenido
de doble posicin.
Cuando se presiona la parte superior del interruptor, se encienden (ON) los
limpiaparabrisas traseros.
Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, se apagan (OFF) los
limpiaparabrisas traseros.
INTERRUPTOR DEL LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS (9)
El interruptor del lquido limpiaparabrisas consiste en un interruptor de tipo balancn sostenido
de tres posiciones.
Cuando se presiona la parte superior del interruptor, un chorro de lquido limpia vidrios
baa el parabrisas delantero y el limpiaparabrisas delantero se enciende (ON).
Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, un chorro de lquido limpia vidrios
baa el parabrisas trasero y el limpiaparabrisas trasero se enciende (ON).
Cuando se suelta el interruptor de cualquiera de las dos posiciones, ste retorna al
centro, que es la posicin de apagado (OFF). Una vez en la posicin OFF, el lquido
limpia vidrios deja de salir y los limpiaparabrisas se detienen.
CONECTOR DE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA
(Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA",
Item 28)
Se provee un conector de encendedor o de energa de 12V CC en la parte extrema del panel
del tablero. Para hacer funcionar el encendedor, empuje la perilla y suelte el encendedor. Una
vez que el encendedor alcanza una temperatura predeterminada, se suelta y vuelve a su
posicin original. Esto indica que el encendedor se encuentra listo para ser utilizado. Una vez
que termine de usar el encendedor, reinsrtelo en el receptculo y empjelo a su primera
posicin de detencin. El receptculo tambin se puede utilizar como conector de energa de
12 V CC, si se quita el elemento del encendedor y se inserta en el receptculo el adaptador
del encendedor de cigarrillo del accesorio.
RADIO AM/FM CON TOCADOR DE CD (OPCIONAL)
(Refirase a la ilustracin de las "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES
DEL TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR")
La radio AM/FM con CD se encuentra montada arriba al frente del asiento del operador. Los
parlantes estreos se encuentran montados en la pared trasera de la cabina. La radio operar
...
...
PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. 1
ya sea si la Llave de Contacto se encuentra en su posicin ON u OFF.
INTERRUPTOR DE APAGADO AUTOMATICO

(Refirase a la ilustracin "INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA")
El interruptor de parada de emergencia consiste en un interruptor de tipo botn de palma, que
se presiona y queda enganchado en su posicin (girar para liberar). El interruptor se monta en
la pared superior izquierda de la cabina. El interruptor de apagado de emergencia le quita la
energa hacia todos los dispositivos remotos, lo cual apaga el motor, sujeta la transmisin, y
apaga el generador CA. Cuando se presiona el interruptor, el freno de estacionamiento se
activa de inmediato. Se provee en forma opcional, interruptores de apagado de emergencia a
nivel del suelo. Refirase a los INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA y
obtenga informacin adicional.
(MONTADO SOBRE LA PARED IZQUIERDA DE LA CABINA)

Figura 5. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA DE CABINA
Slo utilice los interruptores de parada de emergencia en caso de

emergencia. El apagado inmediato de la mquina puede producir daos a
los turbo cargadores del motor y a los motores de traccin.
Cuando se activa el circuito de apagado de emergencia, la vlvula de

liberacin del estanque hidrulico (ilustracin "VALVULAS DE
LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO") se activa, liberando
la presin del estanque hidrulico. Se debe restablecer esta vlvula
empujando el botn reset hacia ADENTRO (IN) a su posicin cerrada.
...
...
LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA 1
LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA

(Refirase a la ilustracin "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL
TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR")
Se provee dos luces de techo de cabina en un panel superior. Las luces poseen dos
interruptores de botn de doble posicin que se encuentran en una parte integral del panel de
luz. Las luces pueden ser dirigidas a la posicin que se desea.
Figura 6. VALVULAS DE LIBERACIN DE

AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO
APEDAL DEL ACELERADOR

(Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA", Item
30)
El pedal derecho es el acelerador. El pedal del acelerador controla la velocidad de movimiento
de la cargadora. La velocidad es proporcional a la profundidad de pisado del acelerador. Al
contrario, a medida que se suelta el acelerador, la velocidad de la cargadora disminuye y
activa los frenos dinmicos, lo cual llevar a la cargadora a una detencin completa, sobre
suelo plano. Si se detiene en una pendiente, la cargadora podra tener la tendencia a
arrastrarse. Si esto llegase a ocurrir, presione el pedal del freno con su pie izquierdo, y la
cargadora se detendr abruptamente.
El pedal del acelerador no tiene que estar completamente suelto para

cambiar la direccin de desplazamiento (ADELANTE O ATRS). Refirase
al INTERRUPTOR DE CONTROL DE DIRECCIN.
...
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LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA 1
FRENO DE SERVICIO/AUXILIAR Y PEDAL DE REFUERZO DE FRENO

DINMICO
(Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA", Item 32)
El pedal izquierdo controla el freno de servicio/auxiliar y el refuerzo de freno dinmico. Estas
dos funciones se encuentran integradas dentro del pedal de doble accin.
Cuando se presiona el pedal los primeros 10 grados de desplazamiento del pedal,
refuerza el comando de freno elctrico. El refuerzo de freno dinmico se hace efectivo
cuando la mquina se encuentra desplazndose a una velocidad de tres a cuatro millas
por hora. No se hace efectiva cuando la mquina se desplaza a su velocidad mxima en
terreno.
Presionar el pedal activa los frenos de disco en las cuatro ruedas.
La funcin de freno auxiliar/servicio primaria debera ser slo para DETENCIONES DE
EMERGENCIA. Sin embargo, cuando se requiera, los frenos auxiliar/servicio pueden
ser utilizados para prevenir el movimiento de la cargadora mientras se encuentre cerca
de un vehculo de transporte o para mantener la cargadora sobre una pendiente.
El freno auxiliar/servicio y el pedal de refuerzo de freno dinmico NUNCA

se debe utilizar en forma rutinaria para detener la cargadora durante una
operacin normal. La cargadora debe ser detenida al soltar el pedal del
acelerador y utilizar el sistema de freno dinmico (regenerativo). El uso
rutinario del freno de servicio para detener la cargadora durante
operaciones de manejo de materiales culminar en un desgaste ms
acelerado de las pastillas y rotores de disco.
SISTEMA (OPCIONAL) DE DIRECCION AUXILIAR (DE EMERGENCIA

El sistema de direccin auxiliar opcional se activa si la presin del sistema hidrulico de
direccin cae bajo 30 psi. El interruptor de seleccin de motor se debe encontrar en la
posicin de aceleracin HIGH (Alta). El sistema de direccin auxiliar emplea el uso de dos
bombas accionadas por motor, de 9 HP, 24VCC, utilizando las cuatro bateras de la mquina
como su fuente de energa de 24 VCC. El sistema computacional LINCS activar una luz de
advertencia mbar, sonar una alarma, y un mensaje de texto indicar la activacin del
sistema de direccin auxiliar, que aparecer en el monitor de la cabina.
La direccin auxiliar es un sistema de emergencia (respaldo). Slo debe

ser utilizado para trasladar la cargadora hacia el rea de servicio. NUNCA
debe ser utilizado durante operaciones de manejo de material.
...
...
FALLA DE POTENCIMETRO/LOCKOUT ALARMA & FIGURA 7 1
ALARMA DE FALLA/BLOQUEO DE POTENCIOMETRO

Si las palancas de mando, el pedal de aceleracin o el pedal de refuerzo del freno dinmico
no estn funcionando bien, el sistema computacional LINCS activar la funcin de alarma
de falla/bloque de potencimetro. Cuando se activa la funcin de alarma falla/bloqueo de
potencimetro, se enciende la luz de advertencia mbar, aparece una pantalla de aviso sobre
la pantalla del computador que indica la naturaleza del problema, suena la alarma y esa
funcin se desactiva. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar la pantalla de aviso
si toca cualquier tecla del teclado del computador. Sin embargo, la luz mbar continuar
iluminada. Se debe apagar la cargadora y corregir el problema antes de continuar su
operacin.
...
...
ASIENTO DEL OPERADOR-PRODUCCIN TEMPRANA 1
ASIENTO DEL OPERADOR

La cargadora viene equipada con un asiento del operador de suspensin de aire
completamente ajustable. Los controles de la palanca de mando para el control de
levantamiento y del cucharn y de la direccin se encuentran montados sobre ambos
costados del asiento. La operacin de los controles de la palanca de cambio se provee en las
ilustraciones del "CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO IZQUIERDA CONTROL
DIRECCIONAL" y "CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DERECHA CONTROL DE
LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON".
Ajuste el asiento para tener acceso adecuado a todos los controles y

abrchese los cinturones de seguridad antes de operar la mquina.
AJUSTES DEL ASIENTO AUTOMATICOS Y MANUALES
(Refirase a la ilustracin del "ASIENTO DEL OPERADOR")
El asiento del operador posee los siguientes ajustes:
(1) AJUSTE DEL PESO - El peso del conductor deber ajustarse con el conductor
sentado en el asiento. Tire brevemente de la palanca de accionamiento del dispositivo
automtico de ajuste del peso y de la altura (flecha). A fin de evitar daos para su
salud, antes de la puesta en servicio del vehculo debe controlarse y ajustarse el peso
individual del conductor.
(2) AJUSTE DE LA ALTURA - El ajuste de la altura puede adaptarse automticamente
de modo continuo. Tirando o presionando por completo la palanca de accionamiento
del dispositivo automtico de ajuste del peso y la altura puede modificarse la altura del
asiento. Si entonces se alcanza el tope final superior o inferior del ajuste de altura, se
produce una adaptacin automca de la altura, aa fin de garantizar un recorrido minimo
del muelle. Para evitar daos no se debe activar el compresor durante ms de 1
minuto.
(3) REGULACIN DE LA INCLINACIN DEL PLANO DEL ASIENTO - La inclinatin
del plano de asiento puede ser ajustada individual. Levantar el mando de la izquierda
(flecha). Apretando hacia arriba o haca abajo el plano del asiento se puede ajustar a la
inclinacin deseada.
(4) REGULACIN DE LA PROFUNDIDAD DEL PLANO DEL ASIENTO - La
profundidad del plano del asiento puede regularse de forma individual. Levantar la tecla
derecha (flecha). Al mismo tiempo se debe empujar hacia adelante o hacia atrs el
plano del asiento y se conseguir fcilmente la posicin deseada.
(5) AMORTIGUACIN - La amortiguacin del asiento se puede adaptar a la calzada o a
las caracteristicas del terreno. Se puede ajustar por tanto de modo individual la
suspensin ms cmoda. Girar la palanca hasta alcanzar la posicin deseada y soltaria
por suave o duro.
(6) INCLINACIN DEL APOYABRAZOS - La inclinacin longitudinal de los
apoyabrazos puede modificarse girando el volante (flecha).
(7) APOYABRAZOS - Los apoyabrazos son plegables hicia arriba y la altura puede
regularse individualmente. Para regular la altura de los apoyabrazos retirar el tapn
redondo (flecha), aflojar el tornillo (llave de 13mm), ajustar a la posicin deseada,
apretar el tornillo de nuevo. Y volver a poner el tapn.
Tue Mar 27 10:21:59 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 003A022.01 ( d 1 )
...
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(8) APOYACABEZAS - El apoyacabezas puede ser ajustado individualmente en altura

tirando de l en varios incrementos hacia arriba hasta llegar al final. El ajuste individual
del ngulo del apoyacabezas se efecta empujando hacia atrs o adelante. Para
quitarlo, tirar de l hacia arriba hasta dque llegue al final.
(9) SOPORTE LUMBAR - La curva del amortiguador del respaldo puede ser ajustada
individualmente dando vuelta a la perilla en la parte posteriora del asiento.
(10) AJUSTE DEL RESPALDO - EL respaldo se regula con la palanca de bloqueo
(flecha). La palanca de bloqueo tiene que encajar en la posicin deseada. Tras el
bloque, el respaldo ya no se deber a otra posicin.
(11) SUSPENSIN HORIZONTAL - En determinadas condiciones de servicio (p.ej.
conducir con remolque), es conveniente conectar la susupensin horizontal. Des este
modo, el asiento puede amortiguar mejor las sacudidas bruscas en el sentido de
marcha. Posicin 1 = suspensin horizontal puesta. Posicin 2 = posicin horizontal
quitada.
(12) AJUSTE LONGITUDINAL - Levantando la palanca de bloqueo se puede cambiar el
ajuste lonitudinal. La palanca de bloqueo tiene que encajar en la posicin deseada.
Tras el bloqueo, el asiento ya no se debe desplazar a otra posicin.
ASIENTE EL CALENTADOR - Un interruptor de eje de balancn est situado en el lado
izquierdo del asiento detrs, apenas sobre la perilla de la ayuda lumbar, para dar vuelta
al calentador del asiento por intervalos.
ENTRADA Y SALIDA DEL OPERADOR - El asiento en mquinas no girar sobre un
eje. La vaina y los apoyabraos izquierdos de la palanca de mando girarn hacia arriba
a la ayuda en entrada y salida del operador. Si la mquina se enciende con la vaina
girada para arriba, el freno del parque no puede ser lanzado y se inhibe la traccin
hasta que se bajan.
Si la vaina se gira encima de mientras que la mquina est funcionano, se

inhibe la traccin y el freno del parque ser aplicado. La mquina vendr a
una parada immediata y precipitada. Esto podra hacer al operador ser
quitado el puesto si la correa de asiento no se sujeta correctamente.
...
...
MANTENIMIENTO
La suciedad puede perjudicar et funcionamiento del asiento. Por tanto, mantenga limpio
asiento. Los acolchados pueden soltarase fcil y rpidamente del bastidor del asiento,
para as limpiarlos de una forma sencilla o para cambiarlos. Al limpiar la superficie de
los acolchados rocure evitar que se humedezca el interior de los mismos. Antes de
proceder a la limpieza, comprobar en una pequea superficie poco visible que los
productos limpiadores de tapiceras y/o plsticos no sean agresivos.
Si se ha quitado el acolchado del repaldo, el dispositivo de ajuste de dicho

respaldo slo deber accionarse en el caso de que el respaldo se retenga
con la mano. Si no se tiene en cuenta esto, se ppuede lesionar al
desplazarse gruscamente hacia adelante el respaldo.
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FIGURA 8.1 1

Figura 8.1. ASIENTO DEL OPERADOR - PRODUCCIN ACTUAL
...
TA14076
TA14076-SP
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 003A022.02 ( p1 )
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MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
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LUCES DE FOCO Y DE VIAJE & FIGURA 9 1
FOCOS Y LUCES DE DESPLAZAMIENTO

La cargadora viene equipada con focos de 500 Watts, de 110VAC (VCA), montados en cada
costado de la cabina en la barra de soporte del espejo retrovisor trasero, en cada uno de los
postes de cada lado del armazn delantero, y en cada lado de la parte trasera de la mquina,
arriba del radiador. Los focos se proveen para las operaciones del manejo nocturno de
materiales. Las luces de desplazamiento consisten en luces de 24VAC, de 35 Watts que van
montadas en los postes debajo de los focos. Las luces de desplazamiento estn protegidas
por una rejilla metlica. Las luces de desplazamiento (ilustracin de las "LUCES DE
DESPLAZAMIENTO Y FOCOS") se proveen para desplazar la mquina de un lugar a otro
despus que haya oscurecido. Los interruptores que operan las luces se encuentran ubicados
en el panel superior de interruptores de balancn en la cabina del operador (refirase a la
ilustracin del "PANEL SUPERIOR DE INTERRUPTORES DE BALANCIN").
ASEGURESE que el motor no se encuentre funcionando y que el sistema

est bloqueado antes de realizar servicios en las luces de desplazamiento
y los focos.
1. LUCES DE INUNDACION 1. LUCES DE INUNDACIN

2. LUCES DE RECORRIDO 2. LUCES DE RETROCESO
3. LUCES INDICADORAS DE VIRAJE 3. LUCES DE DETENCION-ROJO
LUCES INDICADORAS DE VIRAJE A LA
IZQUIERDA Y
4. A LA DERECHA-AMARILLO UBICACIN DE
LAS LUCES TRASERAS
UBICACIN DE LAS LUCES
DELANTERAS
(MONTADAS EN CADA LADO DE LA CABINA)
Figura 9. FOCOS Y LUCES DE DESPLAZAMIENTO
...
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO & FIGURA 10 1
ILUMINACION DE LA ESCALA, ESCALERA, Y DEL AREA DE

TRABAJO
La cargadora est equipada con luces de 24 VDC (VCC) para iluminar la escala de acceso, la
escalera, y las reas de servicio de trabajo (refirase a la ilustracin de la "ILUMINACION DE LA
ESCALA, LA ESCALERA Y EL AREA DE TRABAJO"). Las luces de la escala y de la escalera se
encuentran montadas encima de la unidad de remolque y encima de la cabina del operador. Se
proveen dos interruptores de 2 posiciones, tres vas para encender y apagar las luces. El interruptor
superior se encuentra montado dentro del gabinete de control elctrico detrs de la cabina. El
interruptor inferior se encuentra montado a lado del interruptor de apagado de emergencia de nivel de
terreno y el interruptor de la escalera inferior, adentro del armazn de metal protector, en la parte
izquierda trasera de la unidad de remolque. Los interruptores estn etiquetados con INTERRUPTOR
DE LA LUZ DE LA ESCALA. Las luces del rea de trabajo se encuentran montadas en cada lado del
radiador, en la mitad de motor, cerca del generador CA, y en el armazn delantero. El interruptor de las
luces de trabajo se encuentra ubicado dentro de una caja de interruptor montada en el rea de pivote
en la parte izquierda de la mquina. La llave de contacto no tiene que estar encendida en posicin ON
para operar estas luces.
LUCES DE LA ESCALERA Y DEL AREA DE LA SUBIDA DE LA ESCALERA

(MONTADAS ENCIMA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE Y ENCIMA DE LA CABINA DEL OPERADOR
EXISTEN LUCES DE UN ESTILO SIMILAR MONTADAS EN EL AREA DE TRABAJO)
INTERRUPTOR DE LUZ SUPERIOR INTERRUPTOR DE LA LUZ INFERIOR

(MONTADO EN EL GABINETE DE CONTROL (MONTADO EN EL ARMAZON PROTECTOR
ELECTRICO DETRS DE LA CABINAB) PARTE TRASERA IZQUIERDA DE LA UNIDAD DE
REMOLQUE)
...
...
ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO & FIGURA 10 1
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRABAJO

(MONTADO EN EL AREA DE PIVOTE PARTE IZQUIERDA DE LA MAQUINA)
Figura 10. ILUMINACION DE LA ESCALA, LA ESCALERA Y EL AREA DE TRABAJO
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN 1
CONSIDERACIONES OPERACIONALES DE INDOLE

MECANICA
El operador debe estar siempre y continuamente al tanto de las luces indicadoras,
marcadores, alarmas sonoras y los mensajes de texto sobre la pantalla del computador. El
operador tambin debe estar alerta a cualquier ruido, vibraciones, humo, filtraciones de
lquidos u olores inusuales que puedan ser una seal de problemas con la cargadora o que
puedan convertirse en posibles peligros de incendios. A menudo se requiere de la accin
pronta y correcta por parte del operador en caso de problemas para prevenir reparaciones
costosas y tiempo fuera de servicio. Tambin es esencial que el operador opere
correctamente la mquina para prevenir daos a los componentes. Solicitamos la atencin
especialmente a los que refiere a las PREOCUPACIONES OPERACIONALES DE LOS
MOTORES DE PROPULSION.
EL MONITOR Y EL PANEL DEL COMPUTADOR
(Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA")
El computador LeTourneau Technologies del sistema de control del computador abordo
monitorea las variadas funciones de la cargadora por si surgen problemas y provee datos de
diagnstico al personal de mantenimiento. Se provee tres luces una roja (8), mbar (9) y
azul (10) -- para alertar al operador de problemas con los sistemas del motor, elctricos,
hidrulicos y electrnicos. Una alarma sonora acompaa a las luces rojas y mbar.
La cargadora viene equipada ya sea con un motor Detroit Diesel o Cummins. El sistema de
diagnstico y de advertencia Detroit Diesel o Cummins (segn se aplique) se encuentra
integrado a las funciones del sistema de alarma y monitoreo generales de la mquina. Las
luces rojas y mbar se activarn cuando reciban los mensajes apropiados de los diagnsticos
del motor. La pantalla del computador desplegar el mensaje de texto en particular que dice
DETENGA EL MOTOR o REVISE EL MOTOR.
La luz de alarma roja (8) indica que existe un problema serio que requiere de
un apagado inmediato de la mquina. No se debe reiniciar su operacin hasta
que se corrija el problema. Un problema de motor que cause que la luz roja de
advertencia se encienda resultar en que acelerador se haga inoperable y que
la mquina llegue a su detencin completa. Un mensaje de texto DETENGA EL
MOTOR aparecer sobre la pantalla del computador. La mquina debe ser
detenida y apagarse el motor de inmediato..
La luz de advertencia mbar (9) indica que el problema puede no requerir que el
motor se apague inmediatamente, pero que SE DEBE SER INVESTIGAR y corregir
inmediatamente. En caso que algn problema relacionado con el motor haga que la
luz mbar se ilumine, aparecer sobre la pantalla el mensaje de revisar el motor. El
motor solo se debe operar para llevar la mquina hacia el rea de mantenimiento
para que su problema se diagnostique. Tambin se podr desplegar texto adicional
sobre una pantalla de aviso (vea la ilustracin de las "PANTALLAS DEL
COMPUTADOR LINCS", Item C) despus que todas las pantallas de advertencia
hayan sido reconocidas. Este texto le entregar informacin adicional al operador
acerca de las pantallas de advertencia y pueden sugerir acciones apropiadas para la
correccin del problema.
La luz de alerta de PM (10) indica que hay un problema que se debe corregir durante
el prximo perodo de servicio.
Se activa una alarma sonora cuando se encienden las luces rojas y mbar.
Cuando se encienden las luces rojas y mbar, un mensaje de texto de falla aparece
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN 1
sobre la pantalla del computador, para avisar al operador de la naturaleza de la falla

que activ la luz. El operador puede quitar el mensaje de texto de la pantalla y
silenciar la alarma sonora oprimiendo cualquier tecla sobre el teclado del
computador. El mensaje de texto de falla desaparecer de la pantalla pero se
quedar en el sistema para ser acceso de los tcnicos de reparaciones. La luz
continuar encendida hasta que un tcnico de reparacin acceda al sistema, y se
quite la falla.
Las luces de advertencia se encendern cuando se encienda el interruptor de la llave
de contacto a su posicin ON. Dentro de 50 segundos despus de haber girado la
llave de contacto a la posicin ON, las luces deberan apagarse.
PREOCUPACIONES OPERACIONALES DEL MOTOR DIESEL

APAGADO NORMAL DEL MOTOR: Es crticamente importante permitir que el motor
funcione a una aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos antes de apagarlo. Cuando un
motor turbo cargado se detiene en forma inmediata, los turbo cargadores continan girando
sin suministro alguno de aceite a los rodamientos. Al permitir que el motor funcione a una
aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos tambin enfra los rodamientos y sella los turbo
cargadores. Si el motor se detiene repentinamente, la temperatura del turbo cargador puede
elevarse tan alta como unos 100F (38C). Los resultados del calor extremo podran ser unos
rodamientos fundidos o soltura de sellos de aceite.
Se ha programado un temporizador de ralent automtico dentro del Sistema Computacional
LINCS. Cuando se gira la llave de contacto a la posicin OFF para detener el motor, el
temporizador de ralent se enganchar automticamente si el motor ha estado funcionando
durante tres o ms minutos. El operador debe hacer reconocimiento de toda pantalla de
advertencia, alarma o aviso antes que se active el temporizador de ralent. El motor continuar
funcionando a una aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos. El Sistema Computacional
LINCS se mantendr inicializado. Despus de cinco minutos,
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT. & FIGURA 15 1
APAGADO DE EMERGENCIA DEL MOTOR: Nunca utilice el sistema de apagado de

emergencia a menos que sea una emergencia. La utilizacin del sistema de apagado de
emergencia podra causar serios daos a los turbo cargadores del motor. Si se activa el
sistema de apagado de emergencia, debe ser revisado por un tcnico calificado y con
experiencia para ver si existen daos en los turbo cargadores antes que la cargadora sea
devuelta a servicio.
PROBLEMAS MECANICOS EN EL MOTOR: Si se llegase a encender la luz roja de alarma y
la alarma sonora junto con un mensaje de texto de falla que indique un sobrecalentamiento,
sin o baja presin del aceite del motor o una presin excesiva del crter, apague el
motor INMEDIATAMENTE. Hacer funcionar el motor con cualquiera de estos problemas
podra arruinar rpidamente el motor. Consiga servicio y no opere el motor hasta que el
problema se corrija y la luz se mantenga apagada.
No quite la tapa del estanque de compensacin del radiador sin antes

purgar la presin utilizando la vlvula de bola en la parte de arriba del
estanque o podran surgir serias quemaduras. Utilice extrema precaucin
al encontrarse trabajando con un radiador caliente. Refirase a la
ilustracin de la "VALVULA DE BOLA DE LIBERACION DEL AIRE DEL
ESTANQUE DE COMPENSACION DEL RADIADOR".
...
...
(UBICADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA UNIDAD DE

REMOLQUET)
Figura 15. VALVULA DE BOLA DE
LIBERACION DEL AIRE DEL
ESTANQUE DE COMPENSACION
DEL RADIADOR
PARTIDA DE EMERGENCIA: Es posible daar los controles electrnicos de estado slido de
la cargadora y el motor si se conectan mal los cables de partida de emergencia o se generan
chispas. Tambin existe una posibilidad de serias lesiones personales. Por ende, la empresa
LeTourneau Technologies recomienda que a la mquina slo se le de partida de emergencia
a travs del soquete opcional para partida de emergencia (refirase a la ilustracin del
"SOQUETE OPCIONAL DE PARTIDA DE EMERGENCIA DOS OPCIONES DE MODELO").
(UBICADO EN LA PARTE TRASERA IZQUIERDA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE)

Figura 16. SOQUETE OPCIONAL DE PARTIDA DE EMERGENCIA DOS OPCIONES
DE MODELO
...
...
EVITE EL RALENTI INNECESARIO DEL MOTOR: Durante largos periodos de ralent del
motor, la temperatura del lquido enfriador del motor bajar por debajo del rango normal de
operacin. La combustin incompleta de combustible de un motor fro causar una dilucin en
el crter; una formacin de laca o depsitos gomosos en las vlvulas, los pistones y los anillos
y una rpida acumulacin de residuos en el motor.
PROBLEMAS CON EL MOTOR SEALES TEMPRANAS DE ADVERTENCIA: La mayora
de los problemas del motor entregan una seal de advertencia temprana. Mire y escuche los
cambios en el rendimiento, los sonidos o la apariencia del motor que puedan indicar
necesidades de servicio o de reparaciones al motor. Algunos cambios que se deben buscar
son los siguientes:
Problemas de encendido del motor
Ruidos del motor inusuales
Vibracin excesiva
Humo excesivo
Filtraciones de combustible, aceite o de lquido refrigerante
Cambios repentinos en las temperaturas o presiones de operacin del motor
Prdida de energa
Un incremento en la razn de consumo de combustible
Un incremento en la razn de consumo de aceite
Para prevenir daos al sistema de control electrnico DDEC, desconecte lo

siguiente ANTES de soldar: la energa de la batera y los cables de tierra y
el conector de energa en el Mdulo de Control Electrnico DDEC (ECM).
La falta de aislamiento del sistema DDEC de la corriente de alto voltaje
(que podra ocurrir producto de soldar) podra causarle serios daos al
ECM.
...
...
CONSIDERACIONES ACERCA DEL MONITOREO Y OPERACION DEL

SISTEMA HIDRAULICO
Si una luz de advertencia y el mensaje de texto que la acompaan indican un problema en el
sistema hidrulico, ejecute los procedimientos siguientes:
Tome precauciones extremas al retirar vlvulas o mangueras, o al intentar

conectar medidores a acoplamientos. El fluido hidrulico bajo presin
puede penetrar la piel y causar heridas serias, ceguera e incluso la muerte.
Use guantes de trabajo y mantenga sus manos bien apartadas de cualquier
posible fuente de escape de fluido. Use lentes de seguridad.
Antes de efectuar servicio o reparar cualquier cosa relativa al sistema

hidrulico, siempre se debe liberar la presin en los cables del huinche y
cucharn. Libere la presin en los cilindros usando el "Ensamble de
Vlvulas Manuales de Sangrado". Vea el ENSAMBLE DE VALVULAS
MANUALES DE SANGRADO en la pgina 018AD015 (d).
a. Detenga la cargadora.
b. Baje el cucharn hasta el suelo.
c. Ponga el interruptor de seleccin del motor en la posicin LO.
d. Ponga el freno de estacionamiento.
e. Gire inmediatamente el interruptor de llave a la posicin OFF.
Los procedimientos normales de apagado requieren que el motor est con

velocidad en LO, durante cinco minutos o ms. Pero en este caso, una
emergencia, gire el interruptor de llave a la posicin OFF inmediatamente.
Esto ayudar a prevenir la cavitacin de las bombas hidrulicas.
f. Salga de la cargadora y revise la mirilla del depsito de aceite hidrulico.
1. Si la mirilla del depsito de aceite hidrulico muestra que la cantidad de aceite
hidrulico est en un nivel seguro, solicite una revisin de mantenimiento del
sistema de enfriamiento del aceite hidrulico.
2. Si el nivel hidrulico est bajo y hay que llenar el depsito, observe la advertencia
siguiente.
...
...
Libere siempre la presin de aire en el depsito de aceite hidrulico antes

de efectuar servicios o reparar cualquier cosa que requiera sacar la tapa
del llenador del depsito. La liberacin de la presin de aire del depsito
se efecta girando la vlvula manual de liberacin de aire a la posicin
OPEN. La presin de aire en el depsito se liberar , y al mismo tiempo, la
vlvula bloquear la presin de aire en el resto del sistema. Luego de
efectuar servicio, reparar, o inspeccionar del depsito de aceite hidrulico,
asegrese de girar la vlvula manual de liberacin de aire (Vea la
ilustracin "VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE
HIDRAULICO") a la posicin CLOSED para dejar el depsito bajo presin.
Cuando haya una filtracin hidrulica (tal como un O-ring o manguera),

libere la presin de aire del depsito hidrulico para evitar prdidas
adicionales del fluido hidrulico.
Cuando se acta la detencin de emergencia o el sistema de supresin de

incendios, la vlvula automtica de liberacin de aire (Vea la ilustracin
"HYDRAULIC TANK AIR RELEASE VALVES"), ubicada en la parte superior
del depsito hidrulico, liberar automticamente la presin de aire del
estanque hidrulico. Una vez disparada, se debe restablecer manualmente
la vlvula presionando el botn IN a la posicin cerrada.
ENFRIADOR AUXILIAR DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO

(OPCIONAL)
Un enfriador auxiliar opcional de aceite se monta en el costado derecho posterior de la unidad
de remolque. El ventilador del enfriador se encender automticamente cuando la
temperatura del aceite hidrulico alcance 120F. La velocidad del ventilador se puede forzar a
alta, cuando se requiera enfriamiento adicional para manejar temperaturas ambientales
extremadamente altas. La velocidad del ventilador se ajusta mediante el sistema
computacional LINCS. El hecho de forzar temporalmente la velocidad del ventilador a alta
puede servir pata limpiar el polvo y suciedad acumuladas en el serpentn de enfriamiento.
Vea ENFRIADOR AUXILIAR DE ACEITE para obtener ms informacin sobre el enfriador
auxiliar de aceite del sistema hidrulico.
...
...
CONSIDERACIONES DE INDOLE OPERACIONAL DEL ACTUADOR DEL

MOTOR
Algunos componentes de los motores y convertidores de propulsin son grabados por el
sistema de monitoreo de la mquina. Las seales relacionadas con la corriente del motor, el
voltaje, la temperatura u otros parmetros darn una indicacin del estado del sistema. Se
debe atender a la luz adecuada (roja, mbar, o azul), junto con el mensaje de texto del
computador.
PREVENCION CONTRA EXCESOS DE VELOCIDAD

La operacin de la cargadora debe ser monitoreada para asegurarse que no ocurran excesos
de velocidades. El exceso de velocidad puede ocasionar desplazamiento de la barra del
conmutador en el conmutador, lo que conlleva a un desgaste excesivo de las escobillas y a
llamaradas con serios daos potenciales al motor. La velocidad excesiva puede ocasionar
movimiento de la bobina y/o fallas de bandas en las armaduras.
Recomendaciones para Prevenir el Exceso de Velocidad:

a. Observe las condiciones reales de la pendiente en comparacin con la de especificacin
de frenado tanto para las condiciones bajo carga como sin carga. La placa de
especificacin de frenado se ubica en la parte interior de la pared de la cabina (refirase
a la ilustracin del "TIPICO LETRERO DE PRECAUCIONES DE VELOCIDADES DE
DESPLAZAMIENTO").
b. Reducir velocidad antes de descender una pendiente.
c. Como regla general, descienda una pendiente no ms rpido de lo que la cargadora
podra subir la misma pendiente con la misma carga.
d. Aplique los frenos de servicio con anticipacin para disminuir la velocidad de la
cargadora, por si llegase a ocurrir cualquier situacin de sobre velocidad.
e. Reduzca velocidades si se encuentra operando con los tres motores. Nunca opere la
cargadora en una pendiente con menos de tres motores.
PREVENCION CONTRA QUEMADURAS POR AHOGO
Se debe evitar las Quemaduras por Ahogo. Las Quemaduras por Ahogo pueden ocurrir
cuando al operador se le detiene la cargadora en un acantilado mal detonado mientras
mantiene presionado el acelerador. Las Quemaduras por Ahogo tambin pueden ocurrir
mientras se mantiene la cargadora estacionaria en una pendiente ascendiente por un perodo
de tiempo, mientras se presiona el acelerador.
...
...
Debido a las variaciones de los componentes

del actuador, este podra o no ser el letrero de
precaucin de velocidad de desplazamiento
correctos para su mquina. Refirase al letrero
de precaucin de velocidades de
desplazamiento que se encuentra montado en
la cabina del operador para obtener la
informacin precisa.
(UBICADO EN LA PARED LATERAL IZQUIERDA DE LA CABINA
DEL OPERADOR)
Figura 17. TIPICO LETRERO DE
PRECAUCION DE VELOCIDAD
DE DESPLAZAMIENTO
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT. 1
INSPECCIN DE CAMINATA ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Es esencial que el operador realice una inspeccin de caminata alrededor de la cargadora
diariamente y antes de cada turno previo a la operacin de la mquina, durante trabajos de
manejo de material. Cualquier persona que realice dicha inspeccin o servicio a la mquina,
deber primero leer y comprender las instrucciones en este MANUAL DE SERVICIO, y el
manual del propietario del fabricante (disponible en el sitio web del fabricante de la mquina)
antes de intentar inspeccionar o dar servicio a la cargadora.
Se provee guas para desarrollar esta inspeccin de caminata alrededor de la mquina en el
PROGRAMA DE MANTENCIN Y PREVENCIN MODULAR. Se debe imprimir la seccin de
CAMINATA DIARIA DEL OPERADOR O PREVIA AL TURNO ALREDEDOR DE LA MQUINA
desde el manual electrnico para usarse durante la inspeccin de la cargadora. Se debe
incorporar toda lubricacin y limpieza programada en la inspeccin de caminata alrededor de
la mquina.
El personal de servicio debe prestar especial atencin a la SEGURIDAD EN

LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO y a los INTERRUPTORES Y
CONEXIONES DE SERVICIO. Se debe seguir todas las instrucciones que se
entregan en estos artculos, si son aplicables..
FRENO DINAMICO
Los frenos de servicio y de estacionamiento consisten en sistemas de refuerzo para el sistema
de frenos dinmicos y de retardo, el cual es el sistema de frenos principal de la cargadora.
Cuando se pisa el pedal de freno de servicio los primeros 10 grados de recorrido del pedal,
ste refuerza el sistema de frenos dinmicos y de retardo. Al presionar an ms el pedal
activa los frenos de servicio de aire.
La funcin principal de los frenos de servicio es de mantener la mquina mientras se

encuentra en pendientes o cerca de vehculos trasladando materiales o para detenciones de
emergencia. No se espera que los frenos de servicio detengan a la cargadora en forma
rutinaria durante las operaciones de manejo de material. El uso de los frenos de servicio para
detener la cargadora en forma rutinaria durante operaciones de manejo de material resultara
en un desgaste prematuro de las pastillas y rotores de disco.
...
...
INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT. 1
Es natural que el operador compare la detencin de la cargadora con la

detencin de un vehculo normal de calle, en el cual se requiere presionar
el pedal del freno para detenerlo. Por ende, es esencial entrenar al
operador en la funcin y habilidad del sistema de frenos dinmico de la
cargadora para evitar el desgaste acelerado de las pastillas y rotores de
disco.
La funcin del freno de estacionamiento es sostener a la cargadora mientras se encuentre

estacionada. El freno de estacionamiento se aplica con el interruptor montado en la consola,
Cuando se activa el freno de estacionamiento se inhibe el sistema de propulsin.
El operador no debera nunca abandonar la cabina sin antes activar

el freno de estacionamiento. Si llegase a bajarse de la cabina sin
antes activar el Freno de Estacionamiento, podra resultar que la
mquina se mueva en forma no intencional y sin control. Esto podra
causar prdidas de vida, lesiones serias y daos a la propiedad..
TOPES DE REPLIEGUE DEL CUCHARON Y DE LA PALANCA ANGULAR

Es esencial que el operador inspeccione visualmente los topes de repliegue del cucharn y de
la palanca angular como parte de su inspeccin diaria de caminata alrededor de la mquina.
Si los topes estn daados, no existen o estn excesivamente desgastados, stos se deben
reemplazar de inmediato o podran surgir daos a los brazos de levantamiento u otros
componentes (refirase a la ilustracin de la "INSPECCION DE LOS TOPES DE REPLIEGUE
DEL CUCHARON Y DE LA PALANCA ANGULAR" y a los procedimientos de reemplazo de
los topes de repliegue del cucharn y de la palanca angular).
...
...
FIGURA 18 1
REFIERASE A TA-9346 Y OBSERVE LA

ILUSTRACION
1. LAINA
2. LAINA
3. ALMOHADILLA
4. GOLILLA A PRESION
5. TAPA ROSCA
Figura 18. INSPECCION DEL REPLIEGUE
DEL CUCHARON Y DE LA
ALMOHADILLA DE LA
PALANCA ANGULAR
...
TA9346
1 2 3 4 5
TA-9346
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL 1
INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACIN DE LA

MAQUINA, OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL
Las siguientes instrucciones se indican para las operaciones bsicas de los controles y la
partida y apagado del motor (operaciones de manejo sin material). Es ESENCIAL que el
operador de la cargadora lea y comprenda todas las instrucciones que contiene este MANUAL
DE SERVICIO, con respecto a la operacin y seguridad de la mquina antes de operar la
cargadora. Queremos dirigir la atencin del lector especialmente a las INSTRUCCIONES DE
SEGURIDAD. El manual del propietario del fabricante del motor (disponible en el sitio Web del
mismo), tambin debe ser revisado para enterarse de cualquier instruccin especial con
respecto a la operacin y mantenimiento del motor. Estas instrucciones cubren varias
opciones que pueden o no ser encontradas en su mquina.
Si surge CUALQUIER pregunta despus de haber ledo las instrucciones contenidas en
este MANUAL DE SERVICIO y el manual del propietario del fabricante, llame a su
distribuidor LeTourneau Technologies o al centro de servicio autorizado del fabricante
de la mquina para que le resuelvan el problema ANTES de operar la cargadora.
El uso de la cargadora durante operaciones de manejo de material se cubre

en las INSTRUCCIONES DE OPERACION BASICA DE LA MAQUINA
OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL.
PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA PARTIDA
Realice los siguientes procedimientos antes de darle partida al motor (refirase a la ilustracin
"CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA"):
Si la mquina se va a mover despus de haberle dado partida al motor,

ASEGURESE de quitar y fijar el seguro del armazn antes de partir el
motor. Si se mueve la cargadora con el seguro del armazn puesto en su
posicin asegurada, podra resultar en serios daos a la mquina.
a. Repliegue la escalera mecnica de acceso trasero a su posicin de repliegue completo
y asegurada.
b. Ajuste el asiento del operador a una posicin cmoda para que pueda operar los
controles en forma segura. Asegrese que el asiento se encuentre ajustado de manera
que su pie derecho alcance el acelerador, y pueda SOLTAR COMPLETAMENTE el
pedal as como presionarlo hacia abajo.
c. Abrchese el cinturn de seguridad.
d. Ingrese el cdigo de acceso de cuatro dgitos al computador (opcional). El motor partir
sin que el cdigo haya sido ingresado pero la propulsin de la mquina se encontrar
inhibida hasta que se cumpla con este requisito.
e. Ponga el interruptor direccional en su posicin neutral (centro). El interruptor debe estar
en esta posicin neutral para poder darle partida al motor.
f. Revise que el freno de estacionamiento se encuentre en la posicin de frenado (tirado
hacia fuera).
...
...
INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL 1
g. Ponga el interruptor de seleccin de motor a su posicin LOW (baja).

h. Gire la llave de contacto a la posicin ON. Sobre el monitor del computador aparecer
una pantalla de inicio del sistema seguida por una pantalla de datos de produccin. Si
no existen fallas presentes que puedan inhibir la funcin de partida, entonces el motor
se encuentra listo para partir. Si existe algn problema que pueda inhibir la funcin de
partida, entonces aparecer una pantalla de aviso junto con un mensaje de texto que
indica la naturaleza del problema. Corrija el problema y haga reconocimiento de la
pantalla de aviso, tocando cualquier tecla sobre el teclado del computador.
Si el interruptor de la llave de contacto se encuentra en su posicin ON, la

luz roja, mbar, y azul deberan iluminarse. Dentro de 50 segundos
despus de haber girado la llave de contacto a su posicin ON, las luces
de advertencia deberan apagarse.
PARTIDA DEL MOTOR
Despus que se haya tomado las medidas anteriores, el motor se encuentra listo para partir.
SIEMPRE toque la bocina durante 2 a 3 segundos antes de darle partida al

motor para alertar al personal sobre la mquina o cerca de ella, que se le
va a dar partida al motor. Permita que pasen por lo menos 30 segundos
para darles oportunidad a las personas de alejarse del rea antes de darle
partida al motor. Revise los espejos laterales y todos los costados de la
mquina desde su asiento. Si la bocina no funciona (vea la siguiente
NOTA), bjese de la cargadora y realice una caminata alrededor de la
mquina para asegurarse que no haya alguien sobre o cerca de la mquina
antes de darle partida al motor.
La presin del sistema de aire comprimido alimenta a la bocina y al freno

de estacionamiento (L-1350-L-1850). La presin de aire puede,
ocasionalmente, purgarse despus que la cargadora haya estado
estacionada durante la noche. Esto ocasionar que la bocina no funcione
hasta que se d partida al motor, lo cual proveer la presin al sistema de
aire comprimido.
...
...
INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL...CONT. 1
PARTIDA DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTOR DETROIT DIESEL

Gire firmemente la llave de contacto hacia la posicin START. Si el motor no parte dentro de
30 segundos, suelte la llave, y permita que el motor de partida se enfre al menos 2 minutos,
antes de volver a intentarlo. Si el motor no enciende despus de 4 intentos, se debera realizar
una inspeccin para determinar la causa. Refirase a las PRECAUCIONES abajo.
PARTIDA DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTOR CUMMINS:
Los motores Cummins utilizan un sistema de pre-lubricacin, el cual

levanta la presin de aceite del motor antes de darle partida. Se debe
mantener la llave de contacto en la posicin START mientras el sistema de
pre-lubricacin se encuentre en operacin. Los Motores Cummins NO
partirn inmediatamente cuando se gire la llave de contacto a la posicin
START.
Gire fuertemente la llave de contacto a la posicin START. Esto energizar el solenoide del
temporizador de pre-lubricacin que suministra los 24 VCC al motor de partida inferior. Este
suministro hace rotar el motor de partida sin enganchar el Bendix. Una vez que la presin de
aceite alcance 4 psi, el solenoide del temporizador de pre-lubricacin apaga el motor de
partida de pre-lubricacin y luego de un retraso de 3 segundos, permitir que funcione el
circuito de partida normal.
Si el motor no parte dentro de 30 segundos, suelte la llave de contacto y permita que el motor
de partida se enfre por lo menos 2 minutos antes de intentar darle partida nuevamente. Si el
motor no parte luego de 4 intentos, se debe realizar una inspeccin para determinar la causa.
Si viene equipado con ambos partidores, se puede presionar el botn para inyectar ter, pero
solamente durante la partida.
Para prevenir serios daos al motor de partida, si el motor no parte, NO

gire la llave de contacto a la posicin START de nuevo mientras el motor
de partida se encuentre funcionando.
Observe el marcador de presin de aceite inmediatamente despus de

darle partida al motor. Si no existe presin de aceite alguna, indicada
dentro de 10 a 15 segundos, detenga el motor y revise el sistema de
lubricacin.
DESPUES DE DARLE PARTIDA AL MOTOR:
a. Haga funcionar el motor en la posicin de aceleracin LOW, sin carga alguna por un
perodo aproximado de 5 minutos, permitiendo as su calentamiento antes de aplicar
una carga.
...
...
Durante las partidas en clima fro, el motor se debera calentar al menos

por 10 minutos o hasta que el marcador de temperatura del motor indique
por lo menos +120F (49C). El rango de temperatura operacional normal
del refrigerante es +160F a +190F (71C a 88C).
b. Revise todos los instrumentos y luces de indicacin. Los siguiente debe cumplirse para
la operacin del motor y de la cargadora:
1. Todas las luces deben encontrarse apagadas.
2. El marcador de la temperatura del agua debera leer por lo menos +120 F (49 C).
3. El marcador de presin de aceite debera leer por lo menos 15 psi.
4. El marcador de presin de aire debera leer por lo menos 80 psi.
c. Mueva el interruptor de seleccin de motor a la posicin HI (alta) y vuelva a revisar los
instrumentos y las luces de indicacin.
En tiempos de clima fro, podra tomar ms de 30 minutos de operacin

para que el aceite hidrulico alcance su temperatura normal de operacin
de 140F a 160F (60C a 71C).
OPERACIN DE LA CARGADORA (SIN MATERIAL)
Despus que los procedimientos y observaciones de partida anteriores se hayan realizado, y
se determine que la cargadora se encuentra segura para operar, entonces se puede mover.
Las siguientes instrucciones cubren lo bsico de lo que concierne al

movimiento y apagado de la cargadora. El uso de la cargadora en
operaciones de manejo de material est cubierto en detalle en las
INSTRUCCIONES OPERACIONALES BASICAS DE LA MAQUINA
OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL.
a. Tire la palanca de mando de control de levantamiento hacia atrs, para levantar el
cucharn del suelo.
b. Cuando el cucharn se eleve hasta una altura de 3 pies (90 cm. Aprox.), devuelva la
palanca de mando de control de levantamiento hacia la posicin central para detener el
movimiento de los brazos de levantamiento.
c. Use el interruptor de rodillo de control del cucharn ubicado en la palanca de mando de
levantamiento o tire la palanca de mando de levantamiento hacia la izquierda para
replegar el cucharn. Suelte el interruptor de rodillo de control del cucharn o mueva la
palanca de mando de vuelta al centro una vez que el cucharn llegue a su posicin de
repliegue mximo.
...
...
Se recomienda que el cucharn est tres o cuatro pies sobre el suelo y

replegado cuando la mquina est en movimiento. El ngulo del cucharn
se puede verificar revisando el medidor del ngulo del cucharn en la
pantalla de datos de produccin, en el monitor de la computadora (vea la
ilustracin "PANTALLAS DE LA COMPUTADORA LINCS").
d. Libere el freno de estacionamiento, presionando su control a IN.
No se puede liberar el freno de estacionamiento hasta que la presin del

sistema de aire comprimido haya alcanzado 110 psi en el medidor de
presin de aire y se haya retrado totalmente la escalera (con energa) de
acceso trasera, hasta su posicin de bloqueo.
e. Mueva el interruptor de control de direccin (vea la ilustracin "OPERACIN DEL
CONTROL DE MANDO") a la posicin deseada.
f. Presione LENTAMENTE el acelerador y vire la cargadora levemente a la izquierda y a
la derecha, para asegurarse que el sistema de viraje est operando normalmente.
La velocidad de la cargadora es proporcional a la cantidad en que se

presione el acelerador.
g. Inmediatamente despus de recorrer 10 a 15 pies, suelte el pedal del acelerador para
constatar que est funcionando el frenado dinmico. La cargadora debera detenerse
completamente en suelo plano.
h. Pruebe el pedal de refuerzo del freno auxiliar/de servicio y de frenado dinmico.
Presione el acelerador para operar la mquina a aproximadamente 5 mph. Suelte
lentamente el acelerador. Presione el pedal del freno con su pie izquierdo y note el
mayor esfuerzo de frenado. Despus que la mquina se detenga, puede balancearse
hacia adelante y hacia atrs mientras el pedal del freno se mantenga presionado. Este
movimiento es normal.
Siempre presione y suelte el pedal del acelerador lenta y suavemente. Un

movimiento abrupto del pedal del Acelerador originar una respuesta
repentina de los motores de propulsin de la cargadora. Si se suelta
repentina y completamente el pedal del acelerador, se aplicar el frenado
dinmico total. Cuando la cargadora est en una pendiente, no se
detendr por completo hasta que se presione el pedal del freno.
...
...
NO se debe usar en forma rutinaria el freno auxiliar/de ervicio ni el de

refuerzo del freno dinmico, para detener la cargadora durante la
operacin normal. Se debe detener la cargadora soltando el pedal del
acelerador y usando el sistema dinmico (regenerativo) de frenado. El uso
de los frenos de servicio para detener la cargadora en forma rutinaria
durante las operaciones de manejo de material, originar un desgaste
acelerado de las zapatillas de los frenos y de los rotores.
Sin embargo, cuando sea necesario, los frenos auxiliares/servicio se
podran usar para evitar el movimiento de la cargadora cuando est cerca
de un vehculo de transporte o para mantener a la cargadora en una
pendiente.
CAMBIO DE DIRECCIN (HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS)
La direccin de la mquina, FORWARD o REVERSE, se puede seleccionar sin soltar el
acelerador. Una vez que el interruptor de control de la direccin se mueva a la direccin
opuesta, el sistema de control de la mquina automticamente aplica el frenado dinmico,
detiene la cargadora totalmente y luego cambia la direccin de la mquina. Mientras el
sistema de control est procesando este cambio de direccin, el pedal del Acelerador
permanece presionado hasta el fondo. Esto asegura la maximizacin de los tiempos de ciclo
y que no se pierda tiempo seleccionando la direccin.
PROCEDIMIENTOS NORMALES DE APAGADO
Luego de la operacin de la cargadora, o si se le va a dejar sin personal, se debe seguir los
procedimientos siguientes para un apagado normal.
a. Mueva la cargadora a la ubicacin deseada.
b. Coloque el nivel del cucharn en el suelo, presionando el botn de control de flotacin.
c. Jale el control del freno de estacionamiento hacia afuera, para poner el freno de
estacionamiento.
d. Mueva el interruptor del control de la direccin a la posicin neutra (central).
e. Ponga el interruptor de seleccin del motor en la posicin LO.
f. Gire el interruptor de llave a la posicin OFF. Esto activa el contador de tiempo en vaco
si el motor ha estado en funcionamiento durante tres minutos o ms. Cualquier pantalla
de advertencia, alarma o debe ser aceptada por el operador antes que acte el contador
de tiempo en vaco. Este contador permitir que el motor opere en velocidad LO
durante cinco minutos para enfriar las turbinas de alimentacin. El Sistema
Computacional LINCS permanecer buteado. Cuando se active el contador de tiempo
en vaco, el monitor del computador entregar una pantalla indicando que el contador de
vaco est en funcionamiento. Luego de cinco minutos, el flujo de combustible del motor
hacia los inyectores se detendr, lo que har que el motor se detenga. El sistema
Computacional LINCS permanecer buteado durante 45 segundos adicionales.
Durante este intervalo, se puede girar el interruptor de llave de vuelta a la posicin ON y
el Sistema Computacional LINCS permanecer buteado. Esta funcin evita tener que
esperar los dos minutos normales de tiempo de buteo para que finalice cualquier trabajo
de servicio, transmisin de datos, etc. Si no se gira el interruptor de llave de vuelta a la
posicin ON durante el intervalo de 45 segundos, el Sistema Computacional LINCS se
apagar y se cortar la energa al panel de instrumentos. Si el interruptor de llave se
gira de vuelta a la posicin ON para mantener buteado el Sistema Computacional
LINCS, el hecho de girarlo de vuelta a la posicin OFF cortar inmediatamente la
energa al Sistema Computacional LINCS y al panel de instrumentos.
...
...
Se puede hacer bypass al contador de tiempo en vaco, presionando 0 en

el teclado de la computadora. Esto apagar el motor y el Sistema
Computacional LINCS y cortar la energa al panel de instrumentos
inmediatamente. El bypass al contador de vaco puede causar dao a las
turbinas de alimentacin. Un apagado inmediato del motor slo se debe
efectuar en situaciones de emergencia.
APAGADO DE EMERGENCIA
La cabina del operador est equipada con un botn de detencin de emergencia para usar en
situaciones de emergencia. Tambin hay interruptores de apagado de emergencia ubicados a
nivel del suelo a cada lado de la cargadora. Estos interruptores NUNCA se deben usar para
el apagado rutinario del motor, ya que se podra daar componentes. Slo se deben usar en
situaciones de emergencia. Luego de su uso, un tcnico calificado debe efectuar una
inspeccin completa del motor, para asegurar que no est daado. Cuando se acta el
sistema de apagado de emergencia, la vlvula automtica de liberacin de aire, ubicada en la
parte superior del depsito hidrulico, libera automticamente la presin de aire en el depsito
hidrulico. Esta vlvula se debe restablecer manualmente, presionando el botn en el
interruptor IN a la posicin cerrada. Vea CONSIDERACIONES DE OPERACION MECANICA
PARA OBTENER informacin adicional.
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MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
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INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL 1_2_3
INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION DE LA

MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL
OPERACIONES Y PRECAUCIONES GENERALES DE MANEJO DE
MATERIAL
Las siguientes instrucciones son para la operacin de la cargadora en operaciones de manejo
de material. Estas instrucciones se entregan como una gua para operaciones seguras y
productivas. La operacin de la cargadora bajo diferentes situaciones de trabajo podra
requerir medidas adicionales adems de las descritas aqu.
Antes que se use la cargadora en operaciones de manejo de material, el operador
debera tener un buen entendimiento y habilidad demostrada en lo siguiente:
a. Todos los controles, advertencias y luces indicadoras, marcadores, pantallas de
computador y teclados y cualquier instruccin especial concerniente a la partida,
operacin y apagado del motor, como se entrega en este MANUAL DE SERVICIO y en
el manual del propietario del fabricante del motor.
b. La operacin bsica de la cargadora con respecto a su maniobra, desplazamiento,
partida y detencin, cambio de direccin (adelante/atrs) y las funciones de
levantamiento y del cucharn se describen en INSTRUCCIONES DE OPERACION
BASICAS DE LA MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL.
c. La operacin de la cargadora para asegurar que los componentes mecnicos se operen
y monitoreen de manera tal que entreguen una operacin de manejo de material segura
y eficiente en cuanto a costos se describe en CONSIDERACIONES DE OPERACIN
MECANICA.
d. Las instrucciones de seguridad contenidas dentro de este MANUAL DE SERVICIO y el
conocimiento de las polticas de seguridad de la compaa con respecto a la operacin
de la cargadora en trabajos de manejo de material.
e. El conocimiento del lugar de trabajo y el terreno para asegurar una operacin segura de
la mquina y prevenir daos a la cargadora y a los vehculos que estn siendo
cargados.
Es ESENCIAL observar las siguientes prcticas y precauciones para prevenir daos a la
cargadora y a los vehculos que estn siendo cargados:
Conozca el material que se est cargando. La sobrecarga del cucharn puede daar los
brazos de levantamiento, la estructura principal y los equipos hidrulicos.
NUNCA trate de levantar un cucharn sobrecargado a una altura adicional realizando
un movimiento de rebote.
NUNCA deje que alguna parte de la cargadora toque cualquier parte del camin o tolva
que se est cargando.
NUNCA use la cargadora como una niveladora; no est diseada como tal.
NUNCA levante la cargadora usando como gata el cucharn y los brazos levantadores.
Cuando se traslade de faena a faena, taller a faena, faena al taller, etc., el cucharn de
la cargadora debe ser llevado a 3 o 4 pies (90 cm. a 120 cm.) del suelo, en posicin de
repliegue completo.
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INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL 1_2_3
No cargue el cucharn esquinndolo. Pueden ocurrir daos a los brazos de

levantamiento. Dentro de todos los ciclos de carga del cucharn,
acrquese a la carga de frente con el cucharn en ngulo recto y con la
cargadora derecha (no articulada). El cucharn siempre debe ser cargado
cerca del suelo.
A medida que el cucharn de la cargadora entra y sale de un montn de

tierra, no haga patinar ni rebotar los neumticos. El hacer patinar los
neumticos puede causar serios daos a los actuadores y a los motores
CC.
NUNCA entre a un montn de tierra a velocidad mxima. Esto puede

causar serios daos a los motores de traccin, a los actuadores, a los
brazos de levantamiento y al cucharn.
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INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL...CONT. Y 1_2_3
Figuras 19 Y 20
OPERACINES DE CARGUIO
SEGURIDAD
La operacin segura de equipos LeTourneau ha sido siempre la primera prioridad. Asegrese
de familiarizarse con los controles del cargador y acostmbrese a operar el equipo con
confianza. Un operador competente es aquel que ha sido capacitado para operar el cargador
de manera segura y eficiente. Todos los operadores de equipos LeTourneau deben ser
capaces de concentrarse en la labor de carguio observando siempre los procedimientos de
trabajo y de seguridad. La seguridad es un hbito, no una excusa.
POSICIONAMIENTO DE CAMIONES
Figure 19. TRUCK PLACEMENT
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Figuras 19 Y 20
Hasta hace algunos aos, la prctica de posicionar camiones en ngulos de 45 fue bastante
comn. Esta prctica fue diseada para permitir que los operadores de cargadores equipados
con volantes cambiaran de direccin (o marchas) en un lugar preciso durante el ciclo de
carguio. Debido a que ahora los cargadores estn equipados con joysticks, esta prctica ya no
es necesaria debido a que los operadores jams pierden el contacto con los controles del
equipo. Esto beneficia a los operadores de la serie 50 de cargadores puesto que ahora se
disminuye notablemente la distancia recorrida desde el frente de carguio hasta el camin. Los
camiones deberan ser posicionados a un Angulo de 70 a 90 respecto al frente de carguio,
esto asegura de que el cargador no cargue el balde detrs del camin y contribuye a
mantener la maquina derecha mientras se carga el balde.
CONTROL DEL TRAFICO
El trfico de camiones debera entrar al rea de trabajo de los cargadores por la izquierda. Sin
embargo, existen ocasiones en las cuales esto no se cumple. El operador del cargador debe
posicionar los camiones a su izquierda, esto permite que exista un modelo ptimo de carguio
y un trfico de camiones fluido. Cuando el operador del cargador cambia el lado de carga del
camin de izquierda a derecha y viceversa, el trfico de camiones se torna confuso y
desorientado demorando el posicionamiento de estos. Consistencia es la palabra clave en
labores de control de trfico. Cuando el camin cargado abandona el rea de carguio, el
camin vaco que lo sigue debe comenzar a moverse para posicionarse en el lugar que
ocupaba el camin anterior. Si esta maniobra es sincronizada de manera correcta, el camin
debera estar terminando de posicionarse justo cuando el cargador esta a punto de vaciar la
primera baldada en la tolva. Los operadores deberan estar SIEMPRE alertas de lo que esta
ocurriendo en los alrededores del rea de carguio. Los operadores deben fijarse siempre en la
condicin del frente de carguio, prestando especial atencin y cuidado a sectores que podran
desmoronarse en cualquier momento. El sentido comn debe jugar un rol principal en las
labores diarias de carguio. NUNCA exponga el equipo o la persona a riesgos innecesarios.
SEGURIDAD ES NO TENER ACCIDENTES!
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Figuras 19 Y 20
TRUCK FLOW (RIGHT HAND TRUCK)
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Figuras 19 Y 20
Figure 20. TRUCK FLOW (LEFT HAND TRUCK)
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Figuras 21-24
TEORIAS DE CARGUIO
Existen muchas teoras de carguio que han sido utilizadas y transformadas en protocolo, pero
la verdad es que cada operador desarrolla su propio estilo para enfrentar distintos escenarios.
Demasiadas variables distintas se encuentran al trabajar cada da, las cuales suprimen
cualquier teora de operacin perfecta. Sin embargo, existen teoras que tienen ventajas sobre
otras. La ms comn es aquella que dice que hay que mantener un frente de carguio
cuadrado. El problema ms comn en esta teora es el que al cargar por la izquierda y la
derecha se ocasiona bastante stress a los brazos de levante debido a la resistencia que
oponen el frente de carguio y las paredes. Esta teora tambin causa que se carguen las
tolvas de los camiones de manera desbalanceada y rompe la armona y el balance del trafico
de camiones dentro del rea de carguio, tambin pone al cargador directamente debajo de
paredes altas las cuales podran colapsar y derrumbarse sobre la maquina con consecuencias
catastrficas para el operador y el equipo.
Figure 21. SQUARE DIG FACE

La teora de carguio circular soluciona todos los problemas que presentaba la teora de
carguio cuadrado y permite tambin que el trfico de camiones dentro del rea de carguio sea
fluido. Tambin evita que los operadores trabajen en forma paralela a paredes altas y
derrames. El carguio circular tambin permite que las maquinas operen en reas de trabajo
pequeas ampliando y convirtiendo el frente de carguio en un arco, el cual es mas cmodo
para trabajar.
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Figuras 21-24
Figure 22. CIRCULAR DIG FACE
OPERACIN
Cargar camiones es bsicamente la repeticin de 6 pasos:
1. Cargar el balde en frente de carguio.

2. Levantar el balde.
3. Viajar al destino (Camin, Hopper, etc.)
4. Voltear el balde.
5. Bajar el balde (Flotacin).
6. Viajar de vuelta al frente de carguio.
Los operadores novatos en equipos LeTourneau deberan primero familiarizarse de manera

perfecta con cada uno de estos pasos para recin comenzar a mezclarlos (paso 1 con paso 2,
paso 2 con paso 3, etc.). Consistencia y suavidad de ejecucin seguida de velocidad son las
metas a lograr. El cargador no debiera detenerse jams ni tener movimientos bruscos, la
operacin continua y suave es lo que debe buscarse siempre.
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Figuras 21-24
CARGA DEL BALDE

El cargador debera aproximarse al frente de carguio con el balde a una altura de 1 del piso y
a una velocidad de 4 MPH. Al penetrar el material el balde debera comenzar a recogerse al
mismo tiempo que es levantado, esta accin simultanea de recoger y levantar el balde no solo
aprovechara la energa hidrulica de los cilindros de levante y balde sino que adems le saca
provecho al momento de la maquina al estar esta movindose hacia adelante. La seccin
hidrulica del balde tiene prioridad sobre la del levante de modo que cuando el balde se
recoge, la velocidad del levante disminuye. Use el pedal acelerador para generar suficiente
fuerza de penetracin del balde pero SIN PERMITIR que los neumticos patinen. El balde
siempre debera ser llenado a baja altura en el frente de carguio y siempre a capacidad, nunca
debera sobrecrgaselo. La proteccin contra rebalse del balde evita que el material en el
balde se derrame sobre el lado del balde que conecta a los brazos de levante y al balancn,
mientras la maquina se mueve hacia delante. Si esta rea esta ya llena, el material ser
desplazado sobre el rea trasera del balde pudiendo causar daos severos al equipo y
heridas graves o la muerte al operador.
Figure 23. BUCKET LOADING
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Figuras 21-24
LEVANTE Y TRASLADO AL CAMION

Estos dos pasos ocurren de manera simultanea en una operacin eficiente. Una vez que el
balde ha sido llenado, debe retrocederse desde el frente de carguio. Tan pronto como el balde
ya no este en contacto con el frente de carguio comience a levantarlo mientras se retrocede.
Al estar lo suficientemente alejado del frente detenga la maquina suavemente y enganche
marcha hacia adelante. Comience a acelerar el equipo, sin dejar de levantar el balde y
aproxmese al camin lentamente asegurndose de que no haya ningn tipo de contacto de
los brazos del cargador o cualquiera otra parte de la maquina y el camin. Si se comenz a
levantar el balde desde el momento que se lleno, una vez que se haya llegado al costado de
la tolva del camin ya el balde estar a altura mxima y listo para ser volteado de manera
segura y eficiente. Para lograr esto se requiere bastante practica y buena coordinacin entre
hombre y maquina, esto har que la operacin sea fluida, eficiente y segura.
VOLTEO DEL BALDE

Una vez que el balde ha sido posicionado sobre la tolva del camin, comience a voltear la
primera baldada lentamente para evitar daar las planchas del interior de la tolva. Esta
primera baldada servir de cojn para las baldadas siguientes. Dependiendo de la relacin de
tamao cargador-camin puede que sea necesario nivelar el balde antes de retroceder para
evitar daar el costado de la tolva del camin. No permita que haya ningn contacto de metal
a metal entre el cargador y el camin.
BAJADA DEL BALDE Y REGRESO AL FRENTE DE CARGUIO

Una vez que se ha retrocedido el balde de la tolva del camin, comience a bajarlo en posicin
flotacin, esto permite que el balde baje rpido al piso pero sin caer libremente. El sistema
LINCS nivelara el balde de manera automtica, si se ajusta correctamente la posicin a la
cual se desea que se detenga el balde, este estar listo para penetrar el frente de carguio.
Este paso toma bastante practica, sobretodo a los operadores novatos. Nota: Si ocurre
derrame del balde sobre el piso en el rea de carguio, esta deber limpiarse antes de
continuar con la operacin, jams permita que los neumticos pasen sobre derrames pues
estos podran daarse.
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Figuras 21-24
LIMPIEZA DEL PISO EN EL AREA DE CARGUIO

Los operadores experimentados se ufanan de lo bien que mantienen el piso en el rea de
carguio. Es fcil distinguir un buen operador de uno malo, simplemente hay que observar
como este mantiene el piso en el rea de carguio. Una manera fcil y simple de limpiar el piso
y nivelarlo al mismo tiempo es comenzar en un lado del rea de trabajo utilizando un
movimiento en forma de abanico con el balde. Esto mantendr los derrames en la parte de
afuera del arco. Mientras que la parte interior del balde sigue el nivel de la pasada anterior, el
lado exterior corta y rellena segn sea necesario. Puede que sean necesarias varias pasadas
para arreglar un piso que este malo pero si se tiene prctica esta tarea se puede llevar a cabo
mientras se cargan camiones.
Figure 24. PIT FLOOR MAINTENANCE
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Figuras 21-24
SITUACIONES DE SOBRECARGA DEL BLADE

El operador debera observar el levante del primer balde del turno a medida que se aproxima
al caminon. Si el balde se detiene ANTES de llegar al altura maxima programada (leer
LEVANTANDO LA CARGA, mas abajo), o se detiene antes de alcanzar la tolva del camion,
el balde esta sobrecargado. Las sobrecargas son dainas para la maquina.
Si el balde es cargado al 120% de su capacidad, esto causa que se detenga el

levante, la luz amarilla se encienda, la alarma Sonora se active, y que un mensaje
aparezca en la pantalla indicando una sobrecarga en el balde. La alarma sonora se
puede silenciar al igual que resetear la pantalla apretando cualquier tecla. Sin
embargo, la luz amarilla continuara encendida.
Si el balde se sobrecarga deteniendo el levante, el operador debe rapidamente mover el

joystick hacia adelante para bajar los brazos y usar la perilla en el joystick o el joystick mismo
para voltear el balde y botar la carga.
En el proximo ciclo de carguio, la cantidad cargada deberia ser la normal para la capacidad
del balde. Si el balde puede ser levantado a la altura maxima programada, NO esta
sobrecargado! Baldes cargados a capacidad (sin sobrecarga) reflejan practices de trabajo
adecuadas dcel operador y contribuyen al buen rendimiento del equipo.
La cantidad de material en el balde puede ser monitoreada en la pantalla de produccion. Ver
"PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS", Item B (pgina 003A014 (p).
Si un balde sobrecargado causa que la maquina se vaya de punta mientras se

levanta o transporta una carga, NO SE ASUSTE! Baje el balde al piso y la maquina
se estabilizara.
La capacidad del balde es la siguiente:

L-950 54,000 lbs. (29,494 kgs.)
L-1350 80,000 lbs. (36,287 kgs.)
L-1850 100,000 (45,359 kgs.)
L-2350 160,000 lbs. (72,574 kgs.)
Estas capacidades estan basadosen la norma SAE J742, la cual no usa la cantidad de
material acumulado en la proteccion contra rebalse del balde para el calculo de la capacidad.
NO cargue material en la proteccion de rebalse del balde pues este sera sobrecargado con el
consiguiente dao a la maquina y a la seguridad del operador. El balde deberia ser cargado
solo hasta el borde de la proteccion contra rebalse. Ver "CARGA DEL BALDE".
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QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO 1
COSAS PARA HACER Y NO HACER

Esta seccin contiene algunos HACER y NO HACER que se aplican a las operaciones de
la cargadora. El cumplimiento de estos HACER y NO HACER resultar en una extensin de la
vida operacional til de la cargadora. Si no se cumplen, podra generarse daos a la
cargadora y poner al operador en peligro. Estos HACER y NO HACER no cubren todas las
posibilidades, pero incluyen aquellas reglas que por lo general son ignoradas o quebrantadas.
HACER
HACER caminar alrededor de la cargadora, para asegurarse que nada est estorbando,
antes de comenzar a trabajar.
HACER calentar el motor con el interruptor de seleccin de motor en la posicin LO (baja)
hasta que el marcador de temperatura del agua indique que el lquido refrigerante del motor
est a por lo menos +120F (49C) antes de mover el interruptor de seleccin de motor a la
posicin HI (alta). Esto aumentar la vida til del motor (refirase al manual del motor).
HACER mover el interruptor de seleccin de motor a la posicin LO, y dejar que el motor
funcione durante varios minutos antes de apagarlo. Esto estabilizar la temperatura del motor
y aumentar la vida til de l (refirase al manual del motor).
HACER presionar lenta y suavemente el pedal del acelerador para aumentar la traccin y la
velocidad de desplazamiento. Suelte lenta y suavemente el pedal del acelerador hasta que los
neumticos dejen de patinar, reduzca la traccin, o detenga la cargadora. El rpido soltar del
pedal aplicar completamente los frenos.
HACER ingresar a un montn de tierra lentamente con el pedal del acelerador casi
completamente suelto. Presione el pedal hacia adentro, un poco a la vez, para mantener una
penetracin adecuada hacia adentro del montn de tierra.
HACER utilice lenta y suavemente los controles de la palanca de mando para activar el
cucharn y el levantador.
HACER suelte el acelerador, si al excavar un montn de tierra el levantador no se eleva. Si
no se levanta significa que ha aplicado mucha traccin.
HACER mueva suavemente la palanca de mando de la direccin, para girar. Si tironea la
palanca de mando causar que la cargadora se sacuda y derramar la carga.
HACER notifique cualquier tipo de deficiencia o avera a su capataz.
HACER tenga cuidado con cualquier otra persona o vehculos que se encuentren en el rea.
HACER reemplace inmediatamente aquellos dientes rotos o perdidos del cucharn para
prevenir que se arruinen los adaptadores.
HACER llene el estanque de combustible despus de cada turno. Esto prevendr que la
condensacin contamine el combustible. Un suministro de combustible adecuado prevendr
posibles daos al motor por causa de rpms irregulares debido al funcionamiento con bajo
combustible.
HACER slo opere la cargadora desde el asiento del operador.
HACER abrchese el cinturn de seguridad.
HACER evite las detenciones sbitas con la carga.
HACER mande a reparar los defectos de inmediato.
HACER asegrese que los espejos se encuentren adecuadamente ajustados y limpios.
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QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO 1
NO HACER
NO HACER utilizar los frenos de servicio cuando se encuentre cambiando la direccin de
marcha o para la detencin normal. Todo freno normal debe ser realizado soltando el pedal
del acelerador y utilizando el refuerzo de frenos dinmicos, si es necesario. Se puede utilizar
el freno de servicio para mantener la cargadora detenida, despus de haber frenado con el
acelerador. Slo se debe utilizar los frenos de servicio para detener la cargadora en casos de
emergencia.
NO HACER chocar contra un montn de tierra. El chocar contra un montn de tierra causa
impactos innecesarios a las estructuras de la mquina.
NO HACER utilizar el interruptor de control del cucharn desde ROLLBACK (REPLIEGUE)
hacia DUMP (VERTER) con la intencin de cargar el cucharn. Esto logra muy poco, excepto
desgaste y rotura.
NO HACER pegarle a los tapacubos del camin con los neumticos o a las plataformas del
camin con los brazos levantadores o con el cucharn.
NO HACER almacenar combustible dentro de un estanque galvanizado. El combustible de
petrleo reacciona qumicamente con la capa de zinc y forma pelusas de polvo, las cuales
tapan rpidamente los filtros de combustible y los coladores y daan los filtros de combustible,
los coladores, las bombas de combustible y los inyectores.
NO HACER levantar las ruedas delanteras del suelo al bajar el cucharn para estacionar. El
freno de estacionamiento bloquea las ruedas.
NO HACER operar la cargadora si la alarma de luz roja de la cargadora se enciende.
NO HACER permitir que gente viaje en la cargadora durante la operacin de sta.
NO HACER intentar levantar o transportar cargas que excedan la capacidad ponderada
(vea la INFORMACION GENERAL y obtenga informacin sobre capacidades).
NO HACER caminar, pararse, o trabajar debajo de una carga elevada o un cucharn vaco.
NO HACER nunca dejar la cargadora con el motor funcionando en aceleracin HI (alta).
Primero, fije los frenos, ponga el interruptor de seleccin de motor en LO (bajo) antes de
bajarse.
NO HACER dejar la cargadora con el cucharn elevado.
NO HACER transportar una carga con el cucharn en una posicin que pueda obstruir la
visn del operador.
NO HACER operar la cargadora dentro de 10 pies (3 metros y medio app.) de cables de alto
voltaje.
NO HACER realizar servicio en el estanque de combustible mientras el motor se encuentre
caliente o funcionando.
NO HACER fumar mientras se encuentre realizando servicios al estanque de combustible.
NO HACER quitar la tapa del estanque hidrulico sin antes purgar la presin de aire del
estanque.
NO HACER levantar la mquina usando el cucharn o los brazos levantadores como gata.
...
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COMO ACCEDER Y NAVEGAR DENTRO DEL MENU
PRINCIPAL & FIG 7
COMO ACCEDER Y NAVEGAR DENTRO DEL MENU

PRINCIPAL
El sistema Computacional LINCS se butea cuando la llave de encendido se gira a la
posicin ON. Al pasar por el proceso de buteo, ste ejecuta procedimientos de diagnstico
dentro del sistema. Durante este proceso aparece una Pantalla de Inicio del Sistema en el
monitor del computador. La Pantalla de Inicio del Sistema indica que el sistema est leyendo
la Configuracin del Mdulo Maestro, la Configuracin del Mdulo Remoto, los IDs Remotos
de Clculo y el Reloj del Sistema de Calibracin. Si no se detecta ningn problema, entonces
se permite la partida del motor. Si se llegase a detectar algn problema, entonces una pantalla
de AVISO advierte al operador la naturaleza del problema.
Una vez finalizado el proceso de buteo aparece en el monitor del computador una Pantalla de
Produccin de Datos. Esta Pantalla de Produccin de Datos se mantiene sobre el monitor
durante la operacin de la mquina y entrega informacin operacional al operador. En el
extremo inferior izquierdo de la Pantalla de Datos de Produccin existe un cuadro con un
nmero 1 y la palabra Men a su lado. Si uno aprieta el 1 mientras la Pantalla de Datos
de Produccin se est desplegando, esto causa que aparezca la pantalla del Men Principal
sobre la Pantalla de Datos de Produccin. Consulte la ilustracin "SECUENCIA DE BUTEO
PARA EL MENU PRINCIPAL".
1. LUZ DE ALERTA PM (AZUL)

2. LUZ DE ADVERTENCIA (NARANJA)
3. LUZ DE ALERTA (ROJA)
4. TECLADO
5. CONTROL DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
6. INTERRUPTOR DE LLAVE
7. MONITOR
Figura 7. MONITOR DEL COMPUTADOR Y PANEL DEL
TECLADO DEL COMPUTADOR
...
4
2 5
TA9918-8
...
FIGURA 8
Figura 8. SECUENCIA DE INICIALIZACION EL MENU PRINCIPAL
Tue Mar 27 10:41:45 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020A ( d 1 )
...
...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
...
ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS 1_2
ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS

El nivel de seguridad requerido para acceder a cada caracterstica se indica mediante el
cdigo siguiente;
(O) Acceso a nivel de Operador
(M) Acceso a nivel de Mantenimiento
(S) Acceso a nivel de Servicio
Los accesos a nivel de Mantenimiento y Servicio requieren un botn I . Para retornar al nivel
de Operador, vuelva a Main Menu y presione 1 y flecha hacia arriba 0.
Los nmeros que aparecen ms abajo como hiper-vnculos en azul se refieren a las reas
indicadas en la Figura "ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS" ubicada en la pgina 017A020j.
VISUALIZACION DE DATOS DE PRODUCCION (O) (1)
Le permite al Operador visualizar el total de toneladas movidas en este turno. Al presionar la
tecla #9 el total de toneladas movidas en este turno queda en cero. El total de toneladas
movidas es acumulativo y se almacena en memoria no-voltil. Si se cambia el mdulo
maestro, el ltimo valor registrado se puede ingrear manualmente como punto de inicio, bajo
el nivel de servicio en Load Weight.
VISUALIZACION DE BITACORAS (O) (2)
Le permite al Operador visualizar eventos activos e histricos. Se puede visualizar por tipo o
en orden de ocurrencia.
Alarmas luces rojas
Advertencias luces amarillas
Alertas luces azules
Eventos eventos sin luces
Produccin eventos de carga de peso
Secuencial Muestra todas las grabaciones en orden de ocurrencia.
Los cdigos activos siempre aparecertn en la parte superior de la lista sin marcas a su lado.
Si no hay cdigos activos presentes, la lista queda ordenada de acuerdo a la cantidad de
ocurrencias . Una marca al lado del nombre indica que la condicin ha desaparecido y ya no
est activa.
HOJEAR CANALES (O) (3)
Le permite al Operador mirar los canales (entrdas y salidas de LINCS) en grupos dispuestos
previamente. Usando el teclado numrico para navegar al canal deseado, el Operador puede
mirar valores en tiempo real . Al presionar la tecla enter, la pantalla se cambia a una vista de
grfico de grabacin. Si se presion la tecla enter otra vez, se ve ahora un diagrama
esquemtico del dispositivo cuando ingresa o sale del sistema LINCS.
Recomendacin: para visualizar mltiples canales que normalmente no estn agrupados,
seleccione el primer canal y presione la tecla enter para cambiar la vista al grfico de
grabacin. Cuando aparezca la vista, al presionar el botn #9 el canal quedar en primer lugar
en la pantalla de produccin (ms a la izquierda) entre ocho canales que se puede visualizar.
Contine este proceso hasta haber seleccionado los canales deseados (mximo 8). Cierre
todas las pantallas (presione 0); la pantalla de produccin ahora tiene los grficos
seleccionados en la parte inferior. Para retornar a la pantalla normal de produccin, pase al
men setup del Sistema y cambie la pantalla de produccin de regreso a la pantalla #1 de
Produccin.
Tue Mar 27 10:42:08 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020B ( d 1 )
...
...
ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS 1_2
MENU SETUP DEL SISTEMA (O/S) (4)

Le permite al Operador cambiar la forma en que se ve la pantalla de LINCS. Se puede
modificar lo siguiente:
Lenguaje Actual. Cambia el lenguaje desplegado de todo el texto. Si no hay una traduccin
disponible para algn texto, se desplegar en Ingls.
Estn disponibles Ingls, Espaol, Francs, y (otros) Portugus.
Sistema de Unidades Desplegadas - Cambia las unidades de medida desplegadas.
Estn disponibles Imperial, Mtrico, y SI .
Despliegue de Produccin- Cambia el aspecto de la pantalla de produccin (lo que ve el
Operador)
Estn disponibles la Pantalla 1, Pantalla 2, Pantalla 3, y Produccin con Grficos.
Mostrar Avisos de Falla Le entrega informacin Por Qu No al Operador . Si se quita la
marca, el aviso no aparecer.
Mostrar Recomendacins Le entrega informacin de Paso Siguiente al Operador . Si se
quita la marca, el texto de ayuda no aparecer.
Mostrar Avisos de Estatus - Le entrega informacin de Accin en Curso al Operador. Si se
quita la marca, el aviso no aparecer.
Recomendacin: Si se efecta cambios con acceso de nivel de servicio, se pueden guardar
como valores por defecto. De lo contrario, todo cambio efectuado se perder cuando se
vuelva a butear LINCS.
Tue Mar 27 10:42:08 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020B ( d 2 )
...
...
MENU DE MANTENIMIENTO Y FIGURA 9 1_2
MENU DE MANTENIMIENTO (5)

El acceso al Men de Mantenimiento del sistema computacional LINCS est restringido a
personal autorizado de mantenimiento que tenga la clave electrnica apropiada de acceso.
Para usar la funcin Maintenance Menu, el tcnico debe presionar la tecla del receptculo en
la consola del operador (vea la ilustracin "RECEPTACULO DE ACCESO ELECTRONICO AL
MENU DE MANTENIMIENTO DE LINCS"). Cada clave de acceso es nica. Todo cambio
efectuado a la mquina queda almacenado en el sistema computacional LINCS bajo el
nmero de identificacin de la clave de acceso del tcnico del sistema.
(MONTADO EN LA CONSOLA DEL OPERADOR)

Figura 9. RECEPTACULO DE ACCESO ELECTRONICO AL MENUDE MANTENIMIENTO
DE LINCS
DESPLIEGUE DE INFORMACION DEL SISTEMA (M) (5a)
Permite que el personal de mantenimiento visualice el nmero de versin de la configuracin
actualmente instalada en la mquina.
HOJEAR CANALES POR MODULO (M) (5b)
Permite que el personal de mantenimiento visualice canales, condiciones y voltajes internos
en cualquier mdulo. El men Browse Channels disponible para el Operador no muestra todos
los canales disponibles. La caracterstica Browse by Module muestra todos los canales de
entrada y salida junto con todas las funciones monitoreadas internamente del mdulo. Esto
incluye los canales del mdulo maestro.
Recomendacin: para visualizar mltiples canales que normalmente no estn agrupados,
seleccione el primer canal y presione la tecla enter para cambiar la vista al grfico de
grabacin. Cuando aparezca la vista, al presionar el botn #9 el canal quedar en primer lugar
en la pantalla de produccin (ms a la izquierda) entre ocho canales que se puede visualizar.
Contine este proceso hasta haber seleccionado los canales deseados (mximo 8). Cierre
todas las pantallas (presione 0); la pantalla de produccin ahora tiene los grficos
seleccionados en la parte inferior. Para retornar a la pantalla normal de produccin, pase al
men setup del Sistema y cambie la pantalla de produccin de regreso a la pantalla #1 de
Produccin.
Tue Mar 27 10:42:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020C ( d 1 )
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ANULACIONES (5c)
ANULACIONES DE PROTECCION DE LA MAQUINA
Si no Hay Aire No Hay Partida (S)
Habilitacin de Si no Hay Aire No Hay Partida - Habilita la funcin Si no Hay Aire No Hay
Partida que requiere > 3PSI de aire en el estanque hidrulico antes que se pueda hacer girar
el motor. El estado de esta funcin se almacena entre el apagado y el rebuteo.
Deshabilitacin de Si no Hay Aire No Hay Partida - Habilita la funcin Si no Hay Aire No Hay
Partida que requiere > 3PSI de aire en el estanque hidrulico antes que se pueda hacer girar
el motor. Cuando este estado est activo, el motor partir independientemente de la presin
de aire en el estanque hidrulico. Este estado de esta funcin se almacena entre el apagado y
el rebuteo.
Bypass del Lmite del Potencimetro de Pie (S)
Bypass del Lmite del Potencimetro de Pie - Reemplaza el lmite del potencimetro de pie
con el freno de estacionamiento puesto, permitierndo probar la corriente de campo sin tener
que liberar el freno de estacionamiento.
Lmite del Potencimetro de Pie Normal - Retorna el Lmite del Potencimetro de Pie a la
condicin normal que inhibe el comando potencimetro de pie con el freno de estacionamiento
puesto.
Deshabilitacin de Cebado del Generador (S)
Deshabilitacin de Cebado del Generador - Inhibie el cebado del generador cuando se
selecciona alta velocidad. Este proceso permite pruebas mecnicas mientras el sistema de
traccin permanezca inactivo.
Cebado del Generador Normal - Retorna la inhibicin del Cebado del Generador al estado
normal, en el cual el generador est cebado cuando se selecciona alta velocidad.
Limpieza de Rebuteo Requerida (S)
Limpieza de Rebuteo Requerida - Permite restablecer el requisito limpieza de rebuteo
requerida que deshabilita el arranque de la mquina cuando se ha activado el interruptor de
detencin de emergencia. Esto permitir probar las detenciones de emergencia sin tener que
rebutear entre cada prueba.
BYPASS DE LIMITES DE MOVIMIENTO (M):
Cuando se hace bypass a los lmites de movimiento, se les debe reactivar

manualmente, o se deben restablecer automticamente rebuteando LINCS. El
retorno al nivel de acceso del operador, no restablecer los lmites de
movimiento.
Lmites del Cilindro de Levantamiento (M)
Desactivacin de Lmites de Recorrido de Levantamiento - Anula los lmites de recorrido de
levantamiento permitiendo que el recorrrido del cilindro sea mximo. Tambin desactiva la
inhibicin de la funcin de levantamiento del freno de estacionamiento.
Activacin de Lmites de Recorrido de Levantamiento - Retorna la mquina al modo de
operacin normal, con lmites de levantamiento activos y con el levantamiento desactivado
cuando el freno de estacionamiento est activado.
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Lmites del Cilindro del Cucharn (M)

Desactivacin de Lmites de Recorrido del Cucharn - Anula los lmites de recorrido del
cucharn, permitiendo que el recorrrido del cilindro sea mximo. Tambin desactiva la
inhibicin de la funcin de levantamiento del freno de estacionamiento.
Activacin de Lmites de Recorrido del Cucharn - Retorna la mquina al modo normal de
operacin con lmites del cucharn activos y el movimiento del cucharn deshabilitado cuando
el freno de estacionamiento est activado.
Lmites del Angulo de la Direccin (M)
Desactivacin de Lmites de Recorrido de la Direccin - Anula los lmites de recorrido de la
direccin, permitiendo el recorrido completo de la direccin entre sus almohadillas de
detencin.
Activacin de Lmites de Recorrido de la Direccin - Retorna la mquina al modo normal de
operacin con lmites de la direccin activos.
VELOCIDADES DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (M)
Ventilador del Radiador del Motor
Velocidad Alta del Ventilador del Motor:
Forzar Ventilador del Motor a Alta - Fuerza el ventilador del motor a la velocidad mxima, de
acuerdo al ajuste de la presin de salida de la bomba. Esta velocidad del ventilador se
mantiene hasta que se deje de forzar o hasta que el sistema LINCS se apague.
Volver Ventilador del Motor a Normal - Retorna el ventilador del motor a operacin normal, de
temperatura controlada y velocidad variable .
Velocidad Baja del Ventilador del Motor:
Forzar Ventilador del Motor a Baja - Fuerza el ventilador del motor a la velocidad mnima, de
acuerdo al ajuste de la presin standby de la bomba. Esta velocidad del ventilador se
mantiene hasta que se deje de forzar o hasta que el sistema LINCS se apague.
Volver Ventilador del Motor a Normal - Retorna el ventilador del motor a operacin normal, de
temperatura controlada y velocidad variable.
VENTILADOR AUXILIAR DEL ENFRIADOR DE ACEITE
Velocidad Alta del Ventilador Auxiliar
Forzar Ventilador Auxiliar a Alta - El ventilador auxiliar es un dispositivo de dos velocidades,
controlado habitualmente por temperatura. Esta funcin fuerza el ventilador auxiliar a la
velocidad mxima.
Forzar Ventilador Auxiliar a Normal - Retorna el ventilador auxiliar a operacin normal, de
temperatura controlada y de dos velocidades.
Velocidad Baja del Ventilador Auxiliar
Forzar Ventilador Auxiliar a Baja - Esta funcin fuerza el ventilador auxiliar a la velocidad
mnima.
Forzar Ventilador Auxiliar a Normal - Retorna el ventilador auxiliar a operacin normal, de
temperatura controlada y de dos velocidades.
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MODO DE BANCO DE CARGA (M) SR SOLAMENTE

Habilitacin de Modo de Banco de Carga Al estar habilitado con los frenos de
estacionamiento puestos el potencimetro de pie controla el voltaje de salida del generador.
Al pasar inicialmente a alta velocidad, el voltaje del generador est limitado a 125 VCA. A
medida que se presiona el potencimetro de pie, el voltaje del generador aumenta. A los 150
VCA, el interruptor rotatorio del freno se enciende completamente conectando el bus de CC a
las grillas de frenado. El voltaje del generador continuar aumentando proporcionalmente a la
posicin del potencimetro de pie, cargando el motor. Los interruptores de impulsin IGBT del
motor se mantienen en comando cero.Con el potencimetro de pie completamente
presionado, registre el valor del canal Total Horsepower, que se puede encontrar en el
mdulo maestro. Este canal representa el horsepower elctrico incluyendo la eficiencia del
generador. Agregue a esta cifra las prdidas parsitas mecnicas para obtener los
horsepower del motor. En el Modo Banco de Carga, se fuerza el ventilador de enfriamiento
del motor a alta para proveer enfriamiento mximo para las grillas de frenado. El tiempo de
Banco de Carga debiese estar limitado a 20 segundos con tiempo adecuado de enfriamiento,
antes de repetir.
Deshabilitacin del Modo de Banco de Carga Retorna la mquina a operacin normal.
HABILITACION DE POTENCIA STAND BY (M) SR SOLAMENTE
Habilitacin de Potencia Stand By Al estar habilitada, el voltaje y frecuencia de salida del
generador se pueden ajustar en el men Machine Settings.
Desabilitacin de Potencia Stand By Retorna la mquina a la operacin normal.
CORTE DEL MOTOR (M) SR SOLAMENTE
Seleccione el motor apropiado para cortar. Esto deshabilitar el paquete de propulsin y
recalcular la base del control de deslizamiento en los motores restantes. Todos los lmites de
torque y temperatura no se ven afectados para los motores restantes.
Cuando un motor se Corta se notifica al operador acerca de esta condicin cada vez que se
libere el freno de estacionamiento.
Se recomienda retirar los fusibles de CA del motor aislado junto a este software de Corte.
OPCIONES
Apagado del Motor Ante Incendio (S)
Habilitacin de apagado ante Incendio Cuando se activa el sistema anti-incendio, la
mquina recibir un comando de detencin elctrica. Cuando la velocidad del motor de las
ruedas sea menor a 100RPM, se comanda al motor para que se detenga.
Deshabilitacin de apagado ante Incendio - Cuando se activa el sistema anti-incendio, la
mquina recibir un comando de detencin elctrica. Cuando la velocidad del motor de las
ruedas sea menor a 100RPM, se comanda al motor para que alcance velocidad baja.
En los nuevos modelos de mquinas, los interruptores de presin (PS 27 y 28) deben
estar conectados al sistema de supresin de incendios para permitir que LINC detecte
la activacin del sistema anti-incendio.
ADVERTENCIAS DE SOBRECARGA CRITICA (S)
Habilitacin de Sobrecarga Crtica Al estar habilitada, una advertencia de Sobrecarga
Crtica detendr la extensin del cilindro de levantamiento. Se debe volcar el cucharn o
bajarlo a tierra.
Deshabilitacin de Sobrecarga Crtica - No aparecer la advertencia de sobre carga crtica.
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SENSOR DE VELOCIDAD DEL SOPLADOR

Sensor de Velocidad del Soplador (S)
Sensor de Velocidad en la Carcasa del Soplador Selecccione si el sensor de velocidad est
montado en la carcasa de la rueda del soplador.
Sensor de Velocidad del Motor del Soplador Selecccione si el sensor de velocidad est
montado directamente en el motor del soplador.
Se debe seleccionar la ubicacin correcta de montaje para que la velocidad del soplador se
despliegue correctamente en LINC.
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CALIBRACIONES Y FIGURAS 10 A 1_2
15
CALIBRACIONES (5d)
CALIBRACIONES DE MEDIDORES (M)
Velocmetro - calibracin del velocmetro.
Medidor de Temperatura del Agua - calibracin del medidor de temperatura del agua.
Medidor de Presin de Aceite - calibracin del medidor de presin de aceite.
Medidor de Presin de Aire - calibracin del medidor de presin de aire.
Medidor del Nivel de Combustible - calibracin del medidor del nivel de combustible.
Calibraciones del control de Mando (M) - Calibra el rango de movimiento del control de
mando y potencimetro de pie.
Potencimetro de Pie del Acelerador - procedimiento de calibracin del pedal de control
de la velocidad. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Control de Mando de la Direccin - procedimiento de calibracin del control de mando de
la direccin. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Control de Mando de Levantamiento - procedimiento de calibracin para la funcin de
control de mando del levantamiento. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no
est operando.
Control de Mando del Cucharn - procedimiento de calibracin de la funcin de control de
mando del cucharn. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Rueda del Cucharn - procedimiento de calibracin de la funcin de la rueda del
cucharn. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Calibraciones del Comando del Control de Mando (S) - Cambia la respuesta del comando
ante movimientos del control de mando y potencimetro de pie.
Comando Potencimetro de Pie del Acelerador - Modificacin de la curva de respuesta del
potencimetro de pie. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Comando Virar a la Derecha - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando
para virar a la derecha. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Comando Virar a la Izquierda - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando
para virar a la izquierda. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Vea la ilustracin TA14054

Figura 10. COMANDOS DE DIRECCION Y POTENCIOMETRO DE PIE
Comando Huinche Arriba - Modificacin ode la curva de respuesta del control de mando
para huinche arriba. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Comando Huinche Abajo - Modificacin ode la curva de respuesta del control de mando
para huinche arriba. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Comando Cucharn Atrs - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando para
repliegue del cucharn (comandos del control de mando y ruedas). Esta calibracin slo es
accesible cuando el motor no est operando.
Comando Cucharn Adelante - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando
para adelantamiento del cucharn (comandos del control de mando y ruedas). Esta
calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
Wed Mar 28 08:29:07 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020D ( d 1 )
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Figura 11. COMANDOS DEL HUINCHE Y CUCHARON
CALIBRACIONES DE SENSORES
Sensor de Viraje (M)
Sensor de Angulo de Viraje - procedimiento de calibracin para el sensor del ngulo de
viraje. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites de viraje. Los lmites se
reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha cancelado.
Detencin Blanda de Angulo Izquierdo de Viraje - procedimiento de calibracin para la
detencin blanda del viraje izquierdo. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites
de viraje. Los lmites se reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha
cancelado.
Detencin Blanda de Angulo Derecho de Viraje - procedimiento de calibracin para la
detencin blanda del viraje derecho. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites de
viraje. Los lmites se reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha
cancelado.
Ajuste de Detencin Blanda Izquierda - pantalla de ajuste manual para detencin blanda de
viraje izquierdo. Esto permite cambios incrementales en el ngulo de detencin blanda sin
efectuar una calibracin completa.
Ajuste de Detencin Blanda Derecha - pantalla de ajuste manual para detencin blanda de
viraje derecho. Esto permite cambios incrementales en el ngulo de detencin blanda sin
efectuar una calibracincompleta.
Sensor de Posicin del Huinche (M)
Sensor de Posicin del Brazo de Levantamiento- procedimiento de calibracin para el
sensor de posicin del brazo de levantamiento. Esta calibracin automticamente desactiva
los lmites del huinche y del cucharn. Los lmites se reactivan automticamente cuando
finaliza la calibracin o cuando se cancela.
Sensor de la Palanca Angular (M)
Sensor del largo de la Palanca Angular - procedimiento pra entregarle a LINCS el largo
absoluto del sensor de la palanca angular en las posiciones de repliegue total y extensin
total. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites del huinche y del cucharn. Los
lmites se reactivan automticamente cuando finaliza la calibracin o cuando se cancela.
Sensor de Posicin de la Palanca Angular - procedimiento de calibracin para calcular
correctamente el largo del cilindro del cucharn a partir del sensor lineal de la palanca
angular.
Ajuste Sensor de Posicin de la Palanca Angular. - pantalla para permitir el registro/ajuste
manual de los valores del sensor de la palanca angular.
Sensor de Dientes a Tierra (M) - calibracin del valor offset de la distancia de dientes a
tierra. Esto fija el despliegue del indicador de Altura del Cucharn al punto cero de la pantalla.
Pesaje de la Carga (M)/(S)
Peso del Cucharn Vaco (M) - calibracin del peso del cucharn vaco para obtener un valor
offset de presin para el clculo del peso de la carga.
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15
Peso Completo del Cucharn (M) - calibracin del peso completo (conocido) del cucharn
para obtener el valor de ganancia para el clculo del peso de la carga.
Ajuste del Cucharn Vaco (S) - pantalla para permitir el registro/ajuste manual del valor
offset del cucharn vaco.
Ajuste de Escala LW (S) - pantalla para permitir el registro/ajuste manual del valor de
ganancia del cucharn lleno.
Desaceleracin de Viraje (S) - cambia el comienzo y el monto de la desaceleracin de la
velocidad de viraje que ocurre cuando el ngulo deseado de detencin se acerca.
Desaceleracin de Viraje Izquierda - calibracin de la razn de viraje de entrada a la lgica
de desaceleracin de viraje para el viraje a la izquierda. Esta calibracin slo es accesible
cuando el motor no est en funcionamiento.
Desaceleracin de Viraje Derecha - calibracin de la razn de viraje de entrada a la lgica
de desaceleracin de viraje para el viraje a la derecha. Esta calibracin slo es accesible
cuando el motor no est en funcionamiento.

Figura 12. CONTROLES DE DESACELERACIN DE VIRAJE
Lmites de Deslizamiento (S) - cambia el monto permisible de desplazamiento de las ruedas
a diferentes velocidades, durante la aceleracin, y durante cambios de viraje.
Figura 13. LIMITES DE DESPLAZAMIENTO DE LAS RUEDAS
Comandos de Auto Nivelacin (S) - cambia la velocidad de auto-nivelacin del cucharn
cuando se presiona el botn de flotacin con el interruptor de auto nivelacin en posicin. Esto
se consigue cambiando los valores de los comandos de la presin piloto.
Comando Repliegue - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de auto
nivelacin del cucharn al replegarse.
Command Adelantamiento - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de
auto nivelacin del cucharn al adelantarse.
Comando Reculado - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando reculado
(cuando se presiona el botn Back Drag por sobre los 4 pies) para el comando de repliegue
del cucharn.

Figura 14. COMANDOS DE AUTO NIVELACION
Comandos Flotar Hasta (S) - cambia la velocidad con que descienden los brazos de
levantamiento cuando se oprime el botn float. Esto se consigue cambiando los valores de los
comandos de la presin piloto.
Apagado - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de apagado de la
funcin de flotacin.
Apagado con Flotacin - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de
apagado de la funcin de flotacin en el comando float.

Figura 15. COMANDOS FLOTAR HASTA
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ta14054
STEERING AND FOOT POT COMMANDS

LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p1 )
ta14055
HOIST AND BUCKET COMMANDS

TA14056
STEERING DECELERATION CONTROLS

TA14057
WHEEL SLIP LIMITS

TA14058
AUTO LEVEL COMMANDS

TA14059
FLOAT TO COMMANDS
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AJUSTES DE LA MAQUINA Y 1_2
FIGURAS 16 Y 17
AJUSTES DE LA MAQUINA(5e)
Tiempo del Ciclo de Auto Lubricacin (M) - Ajuste del retardo del tiempo del ciclo de auto
lubricacin a 5, 10 o 15 minutos
TIEMPOS DEL SISTEMA KLENZ (S)
Contador de tiempo KLENZ de Baja Velocidad- Ajuste de la regulacin KLENZ entre
pulsos del filtro cuando el motor est en baja velocidad.
Contador de tiempo KLENZ de Alta Velocidad - Ajuste de la regulacin KLENZ entre
pulsos del filtro cuando el motor est en alta velocidad.
Contador de Tiempo del Suministro Auxiliar de Aire KLENZ - Ajuste de la regulacin
KLENZ entre pulsos del filtro mientras el suministro auxiliar de aire est conectado a la caja
central de servicios Wiggins .
AJUSTES DE POTENCIA STAND-BY (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE)
Ajustes de Potencia Stand-By - Permite que el personal con acceso al nivel de
mantenimiento ajuste el voltaje y frecuencia de salida del generador. Los rangos se indican
ms abajo.
Voltaje - 200 to 525VCA Se deshabilita si el voltaje es ms que 50VCA del comando.
Frecuencia - 50 a 70 HZ Se deshabilita si la frecuencia es menos del 85% o mayor que
110% del comando.
Recomendacin: Esta caracterstica debe estar habilitada bajo el men Overrides para que
los ajustes afecten la salida del generador.
Ajustes de Flotacin Hasta (S) Cambia el punto por defecto Flotar Hasta, almacenado en
LINCS. El operador puede desviarse de este ajuste usando la caracterstica set del
interruptor Auto Level . El ajuste retornar al valor por defecto ingresado aqu cuando se
rebutee LINCS .
Meta de la Extension de Auto Nivel - Ajuste de la meta de extensin de auto nivel del
cilindro del cucharn por defecto, que permite el ajuste del auto nivel del ngulo del cucharn
por defecto. Coloque el cucharn en el ngulo deseado y registre el valor desplegado en
LINCS para la Extensin del Cilindro del Cucharn. Ingrese este valor como la meta de la
extensin.
Meta del Angulo de Corte de Flotacin - Ajuste del valor por defecto de la meta de
extensin del cilindro de levantamiento en la funcin de flotacin, que permite ajustar el punto
de detencin de los brazos de levantamiento al finalizar la funcin de flotacin. Coloque los
brazos de levantamiento a la altura deseada de detencin y registre el valor desplegado en
LINCS para el Angulo del Brazo de Levantamiento. Ingrese este valor como la meta de corte
de flotacin.

Figura 16. AJUSTES DE FLOTAR HASTA
Tue Mar 27 10:45:28 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020E ( d 1 )
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AJUSTES DE LA MAQUINA Y 1_2
FIGURAS 16 Y 17
Sistema de Pesaje de la Carga (S)

Total de Toneladas Movidas - Esta funcin permite modificar o restablecer el valor de las
toneladas totales movidas almacenadas en el maestro. Esto se usara si un nuevo mdulo
maestro se instalase en una mquina. La ltima descarga entregara una cifra de Total de
Toneladas Movidas que se ingresara manualmente al nuevo maestro como punto de inicio.
Sobrecarga de Peso de la Carga - Esta funcin permite ajustar el punto de alarma de
sobrecarga del sistema de pesaje de la carga . El rango del ajuste de la alarma de sobrecarga
est entre 100% y 110% de la carga nominal de la mquina.
Sobrecarga Crtica del Peso de la Carga - Esta funcin permite ajustar el punto crtico de
alarma de sobrecarga del sistema de pesaje de la carga. El rango de ajuste de la alarma de
sobrecarga crtica est entre 110% y 120% de la carga nominal de la mquina.
Control del Torque Motor (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE)
Control del Torque Motor - Permite que el personal con acceso a nivel de mantenimiento,
ajuste el torque mximo de traccin del motor para losmotores delanteros y traseros. Los
valores se pueden ajustar entre los niveles de 100% y 40%. Este ajuste slo afecta el torque
de propulsin. El torque de frenado permanecer en el nivel 100% . Este ajuste se memoriza
permanentemente y slo tendr que cambiarse si cambian las condiciones de traccin.
Lmite de Velocidad de la Mquina (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE)
Lmite de Velocidad de la Mquina - Permite que el personal con acceso a nivel de
mantenimiento ajuste la velocidad mxima de recorrido de la mquina. L-1350 = 10MPH mx
5MPH mn. Ajustable en intervalos de 1MPH .
L-950 = 12MPH mx 5MPH mn. Ajustable en intervalos de 1MPH .

Figura 17. TORQUE MOTOR Y VELOCIDAD DE LA MAQUINA
Tue Mar 27 10:45:28 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020E ( d 2 )
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TA14060
FLOAT TO SETTINGS
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020E ( p1 )
TA14061
MOTOR TORQUE AND MACHINE SPEED

LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020E ( p2 )
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CREACION DE CLAVE DE
SEGURIDAD -- ACCESO DE 1_2
SERVICIO Y FIGURAS 18 A 20
CREACION DE CLAVE DE SEGURIDAD(5f)

Esta caracterstica permite la creacin de un botn I con seguridad igual a la del creador. El
acceso de Mantenimiento puede crear hasta el acceso de Mantenimiento.
ACCESO DE SERVICIO (5g)
FORZAR SALIDAS
Esta caracterstica permite forzar las salidas al personal con acceso al nivel de servicio
(solenoides, luces, etc.).
Hojee los remotos para encontrar el canal que desea forzar. Una vez encontrado, haga
resaltar el canal deseado. Usando los botones en la parte inferior de la pantalla, seleccione la
salida deseada.
1. Comanda 0% ciclo de trabajo (apagado).
2. Comanda 100% ciclo de trabajo (encendido).
3. Permite comandar un ciclo de trabajo entre 0 y 100%.
Cuando se fuerza una salida, ella queda enlazada con ese comando y no
responder a las entradas normales del control de mando. Para retornar la
mquina a la operacin normal, todo lo forzado se debe liberar. (Vea Liberacin de
todo lo Forzado ms abajo) o bien, se debe rebutear LINCS. El retorno al nivel
deacceso del operador no libera lo forzado.
Al usar la salidas forzadas, se circunvala la lgica normal de operacin para el

canal seleccionado.Si ocurre una respuesta no deseada, presione el botn al
frente del comando inicial o presione el botn de la detencin de emergencia .

Figura 18. FORZADO DE SALIDAS
AJUSTAR VELOCIDAD DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO EN BAUDIOS

Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio cambiar la velocidad
de comunicacin de la conexin de la herramienta de servicio en la cabina. La velocidad de
comunicacin en baudios se puede ajustar entre 9600 y 11500 baudios. El valor por defecto
debera ser 11500.

Figura 19. VELOCIDAD EN BAUDIOS DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO
Tue Mar 27 10:46:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020F ( d 1 )
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CREACION DE CLAVE DE
SEGURIDAD -- ACCESO DE 1_2
SERVICIO Y FIGURAS 18 A 20
LIBERAR TODO LO FORZADO

Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio liberar las salidas
forzadas en el sistema.
DEPURAR CON LLAVE APAGADA
Esto se us como un primer mtodo para extraer ajustes de configuracin y calibracin de una
mquina. El nuevo software de la herramienta de servicio, junto con cambios en la
configuracin de la mquina, permiten la creacin de un punto de restauracin que obtiene
los mismos resultados sin la necesidad de cables especiales.
CONFIGURACION DE MODULOS EN BUSES
Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio cambiar la ubicacin
del bus CAN en los mdulos remotos. Cuando se instala un nuevo mdulo maestro
(dependiendo del software de revisin cargado) el software codificado en forma dura puede
advertir que un mdulo remoto se deba localizar en un bus diferente en esta mquina. Esto se
puede corregir ahora, configurando el mdulo remoto para que se le direccione en el bus
correcto.

Figura 20. MAPA DE BUSES DEL MODULO
Tue Mar 27 10:46:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020F ( d 2 )
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TA14062
FORCE OUTPUTS
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020F ( p1 )
TA14063
SERVICE TOOL BAUD RATE

TA14064
MODULE BUS MAP

MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
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FIGURA 21 1_2
Vea lailustracin TA14053

Figura 21. ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS
Tue Mar 27 10:47:59 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020J ( d 1 )
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...
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
...
1 2 3 4 5
5a 5b 5c 5d 5e 5f
5g
LINCS MENU STRUCTURE

LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020J ( p1 )
MANUAL DE SERVICIO
NOTA
NOTA
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INSPEC. Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
INSPECCION Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO

ALREDEDOR DE LA MAQUINA, EFECTUADOS POR EL
OPERADOR, CORRESPONDIENTES AL PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La inspeccin que se efecta caminando alrededor de la mquina

comienza en el costado izquierdo del rea pivote y da vueltas alrededor de
la mquina, finalizando en el punto de partida. Refirase a la Tabla de
Posicin para los procedimientos de PM. Los nmeros muestran la
ubicacin general de los componentes a que se hace referencia. La
inspeccin alrededor de la mquina requiere casco de seguridad, anteojos
de proteccin y una linterna.
INSPECCIONES NO OPERACIONALES
Posicin Servicio
en ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR Verificado
Requerido
la tabla
1
1. rea pivote izquierda- cilindros de la direccin y
almohadilla de detencin.
a. Est intacta la tubera de grasa de los cilindros de
la direccin?
b. Funciona correctamente el sistema de auto
lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en las
orejas de la varilla de los cilindros?
c. Hay filtraciones hidrulicas en los cilindros de la
direccin?
d. Est en buen estado y segura la almohadilla de
detencin de la direccin?
e. Drene humedad del estanque mojado y estanques
secundarios (2) (L-1350) del sistema de aire
comprimido, ubicados dentro de la unidad de remolque
(si est instalado el drenaje remoto opcional, vase el
paso siguiente). NOTA: La humedad excesiva indica
la necesidad de efectuar servicio al secador de
aire. Refirase a SERVICIOS AL SISTEMA DE AIRE
COMPRIMIDO para obtener informacin adicional.
Tue Mar 27 10:34:09 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 004AJA001 ( d 1 )
...
...
INSPEC. Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Verificado Servicio
Requerido
f. L-1350:Si hay drenajes opcionales remotos del
estanque instalados, drene humedad de los estanques
del sistema de aire comprimido instalados (vlvulas de
bola). NOTA: La humedad excesiva indica la
necesidad de efectuar servicio al secador de aire.
Refirase a SERVICIO DE MODELOS L-1350 y L-
1850; MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS
DE AIRE para obtener informacin adicional.
g. Estn daados, o faltan los letreros de seguridad o
los que contienen instrucciones?
2. Interior de la armazn delantera (ingrese por lado
izquierdo del rea pivote): Encienda las luces de servicio
mediante SERVICE LIGHT SWITCH en la Caja de
Servicio de Interruptores.
1 a. Hay filtraciones de aceite?
b. Est lleno el estanque de lubricacin automtica?
c. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos?
Estn las mangueras y cables sin daos y
d.
asegurados?
Estn asegurados los tubos y mangueras de
e.
enfriamiento?
Estn daados o deteriorados los letreros de
f. seguridad o los que contienen instrucciones, o
faltan?
...
...
INS. Y SER. DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Posicin ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR Servicio

en la Verificado Requerido
tabla
1 3. Interior de la unidad de remolque (ingrese por el rea
pivote)
a. Hay filtraciones de aceite?
b. Est el nivel de aceite de la Caja de Cambios
Hidrulica en el nivel especificado? (Verifique el
calibrador visual en la parte delantera de la caja de
cambios. Si est bajo, encuentre y repare la filtracin y
rellene antes de comenzar la operacin.)
c. Estn asegurados los montajes de la Caja de
Cambios Hidrulica?
d. Hay pernos sueltos?
1 4. Bajo el armazn delantero y unidad de remolque.
a. Se detect filtraciones- ubicacin apariencia del
fluido?
2 5. Cilindro izquierdo del huinche.
a. Estn sueltos o faltan los pernos de retencin de las
caperuzas de proteccin de las bolas?
b. Estn rotas, dobladas o con nudos las tuberas de
grasa?
c. Est funcionando adecuadamente el sistema de auto
lubricacin? Se aprecia grasa fresca en la caperuza
de proteccin?
d. Hay filtraciones hidrulicas?
e. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los
que contienen instrucciones?
2/4 6. Brazos de levantamiento (inferiores)
a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos?
lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en los
puntos de lubricacin?
c. Hay grietas en los brazos de levantamiento? NO
HAGA FUNCIONAR LA CARGADORA SI HAY
GRIETAS!
...
...
3 7. Actuador izquierdo delantero y rueda/neumtico.

a. Est sueltos los pernos de la estructura de proteccin
del actuador o faltan algunos?
b. Hay filtracin de aceite en el actuador (sistema de
filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y
mangueras)?
c. Hay pernos de retencin de las ruedas sueltos o
faltantes?
d. Hay daos en los neumticos?
e. Es correcta la presin de los neumticos? Vase la
placa de datos de presin en el lado derecho del
armazn delantero en el rea pivote. ADVERTENCIA:
REFIERASE A PRESION ADECUADA DE INFLADO
PARA CONOCER LA PRESION ADECUADA DE LOS
NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD ANTES DE INFLAR.
f. Hay daos en las llantas?
g. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los
...
...
Posicin ITEM A REVISAR O INSPECCIONAR Servicio

en la Verificado Requerido
tabla
4 8. Lado izquierdo, parte posterior del rea del
cucharn/palanca angular.
a. Estn intactos los pasadores de retencin
del cucharn?
b. Estn en buen estado las almohadillas de
detencin de repliegue y vaciado?
c. Estn sueltos o faltan los pernos de pivote
de la palanca angular?
d. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o
con nudos?
e. Funciona correctamente el sistema de
auto lubricacin, y hay aspecto de grasa
fresca en los orificios de los pasadores?
f. Estn daados o deteriorados los letreros
de seguridad o los que contienen
instrucciones, o faltan?
5 9. Cucharn
a. Grietas?
b. Dao?
c. Dientes faltantes, daados o sueltos o
piezas de la cubierta del labio?
6 10. Lado derecho, parte posterior del rea del
cucharn/palanca angular.
a. Estn intactos los pasadores de retencin
del cucharn?
b. Estn en buen estado las almohadillas de
detencin de repliegue y vaciado?
c. Estn sueltos o faltan los pernos de pivote
de la palanca angular?
d. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o
con nudos?
e. Funciona correctamente el sistema de
fresca en los orificios de los pasadores?
f. Estn daados o deteriorados los letreros
...
...
6/7 11. Brazos de levantamiento (inferiores)

a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o
con nudos?
b. Funciona correctamente el sistema de
fresca en los puntos de lubricacin?
c. Hay grietas en los brazos de
levantamiento? NO HAGA FUNCIONAR LA
CARGADORA SI HAY GRIETAS!
8 12. Eje Delantero
a. Estn las cubiertas de acceso del eje
delantero en su lugar y aseguradas?
b. Hay pernos de retencin sueltos o
faltantes del actuador al eje? En qu
lado?
c. Hay filtracin de aceite del actuador
dentro del rea de las ruedas?
d. Estn daados o deteriorados los letreros
...
...
Posicin Servicio
en la ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR Revisado Requerido
Tabla
8 13. Actuador delantero derecho y rueda/neumtico.
a. Driver cover structure bolts loose or missing?
b. Hay filtracin de aceite en el actuador (sistema de
filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y
mangueras)?
c. Hay pernos de retencin de las ruedas sueltos o
faltantes?
d. Hay daos en los neumticos?
e. Es correcta la presin de los neumticos? Vase la
placa de datos de presin en el lado derecho del
armazn delantero en el rea pivote. ADVERTENCIA:
REFIERASE A PRESION ADECUADA DE INFLADO
PARA CONOCER LA PRESION ADECUADA DE LOS
NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD ANTES DE INFLAR!
f. Hay daos en las llantas?
9 14. Cilindro derecho del huinche.
a. Estn sueltos o faltan los pernos de retencin de las
caperuzas de proteccin de las bolas?
b. Estn rotas, dobladas o con nudos las tuberas de
grasa?
c. Est funcionando adecuadamente el sistema de auto
lubricacin? Se aprecia grasa fresca en la caperuza
de proteccin?
d. Filtraciones Hidrulicas?
e. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los
15. Drene estanque mojado del sistema de aire comprimido.
12 16. Estanque hidrulico- suba la escala en el costado
derecho.
a. Estn las escalas limpias y aseguradas?
b. Est el nivel del aceite en el calibrador visual acorde
con las especificaciones?
c. Estn intactos los montajes del estanque?
d. Est en su lugar y apretada la tapa de relleno?
e. Filtraciones hidrulicas?
f. Est la vlvula manual de liberacin de aire en la
posicin cerrada?
g. Est presionado el botn de la Vlvula de Liberacin
Automtica del Aire en la posicin cerrado?
...
...
Posicin ITEM A REVISAR O INSPECCIONAR Servicio

en la Revisado Requerido
Tabla
12 17. rea delantera y trasera de la cabina/parte
superior de la unidad de remolque suba la
escala en el costado derecho.
a. Estn las escalas, pasamanos y pasarelas
limpias y aseguradas?
b. Estn en buen estado las luces de trabajo?
c. Est funcionando adecuadamente el
Transductor del nivel del Cucharn?
d. Est funcionando adecuadamente el
Transductor de la Posicin del Huinche?
e. Est en su lugar y asegurada la cubierta de
la entrada del aire acondicionado?
f. Hay ventanas sucias o rotas?
g. Estn en buen estado las plumillas del
limpiaparabrisas?
h. Est lleno el estanque del lquido del
limpiaparabrisas?
i. Revise la entrada de aire del sistema de
filtracin KLENZ para ver si se ha
acumulado polvo de carbn o suciedad.
13 18. Brazos de levantamiento (superiores) inspeccin
visual de pie delante de la cabina.
a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con
nudos?
lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en
las caperuzas de proteccin de las bolas y
pasadores?
c. Estn en buena condicin y aseguradas las
almohadillas de detencin de vaciado?
d. Hay grietas en los brazos de levantamiento?
NO HAGA FUNCIONAR LA CARGADORA SI
HAY GRIETAS!
14 19. Actuador trasero derecho y rueda/neumtico.
a. Est sueltos los pernos de la estructura de
proteccin del actuador o faltan algunos?
b. Hay filtraciones de aceite en el actuador
(sistema de filtrado de aceite del actuador,
filtro, accesorios y mangueras)?
c. Hay pernos de retencin sueltos o faltantes
del actuador al eje?
...
...
d. Hay pernos de retencin de las ruedas

sueltos o faltantes?
e. Hay neumticos daados?
f. Es correcta la presin de los neumticos?
Vase la placa de datos de presin en el lado
derecho del armazn delantero en el rea
pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A
PRESION ADECUADA DE INFLADO PARA
CONOCER LA PRESION ADECUADA DE
LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES
DE SEGURIDAD ANTES DE INFLAR!
g. Hay daos en las llantas?
15 20. Parte trasera derecha de la cargadora.
a. Est intacta la caja de la batera y estn
limpios y asegurados los extremos de los
cables?
b. Est lleno el nivel del electrolito de las
bateras? ADVERTENCIA: USE ANTEOJOS
DE SEGURIDAD AL INSPECCIONAR
BATERIAS! NO USE LLAMAS AL
DESCUBIERTO NI PROVOQUE CHISPAS
AL INSPECCIONAR BATERIAS!
...
...
Posicin ITEM A REVISAR / INSPECCIONAR Servicio

Tabla
16/17 21. Compartimiento del motor (lado derecho).
a. Existen filtraciones en el motor, las
mangueras, el radiador?
b. Estn daadas las correas de propulsin?
(Si son visibles sin sacar los protectores)
c. Hay filtraciones de combustible?
d. Hay filtraciones de aceite de motor?
e. Se encuentra el cableado daado y
asegurado?
f. Se encuentran el ventilador, la parrilla del
ventilador, y el enrejado del cap daados y
asegurados
g. Estn los protectores en su lugar y
asegurados?
h. Revise el nivel de aceite del motor (si es que
la vara de medicin se encuentra en este
costado).
i. Se encuentran los conductos de aire
enfriador del generador en su lugar y
asegurados?
j. Se encuentra el tubo de escape daado y
asegurado?
k. Se encuentran las botellas, los pitones, y las
mangueras daadas? (opcional)
l. Hay algo que pueda presentar un riesgo de
incendio?
m. Se encuentran los letreros de seguridad y de
instruccin deteriorados, daados o perdidos?
18 22. Parte trasera de la cargadora
a. Radiator and hydraulic oil cooler core clean?
b. Se encuentran las rejillas de freno
aseguradas y limpias?
c. Se encuentran las luces traseras y la alarma
de respaldo daadas?
...
...
19 23. Parte trasera izquierda de la cargadora

a. Se encuentran la caja de la batera y los
terminales de los cables limpios y
asegurados?
b. Est lleno el nivel de electrolito de las
bateras? ADVERTENCIA: UTILICE
LENTES DE SEGURIDAD MIENTRAS
REVISE LAS BATERIAS! NO UTILICE
LLAMAS O GENERE CHISPAS MIENTRAS
INSPECCIONE LAS BATERIAS!
c. Se encuentra el peldao en posicin UP
(hacia arriba)?
d. Se encuentra la tapa del depsito de
combustible asegurada?
e. Se encuentra el Sistema de Servicio Central
daado y la tapa de la caja cerrada?
(opcional)
...
...
Posicin ITEM A REVISAR / INSPECCIONAR Servicio

Tabla
20 24. Revise el nivel del lquido refrigerante del radiador por
el vaso visor sobre el estanque de compensacin.
25. Compartimiento del motor (lado izquierdo).
a. Existen filtraciones en el motor, las mangueras, el
radiador?
b. Estn daadas las correas de propulsin? (Si son
visibles sin sacar los protectores)
c. Hay filtraciones de combustible?
d. Hay filtraciones de aceite de motor?
e. Se encuentra el cableado daado y asegurado?
f. Se encuentran el ventilador, la parrilla del
ventilador, y el enrejado del cap daados y
asegurados?
g. Estn los protectores en su lugar y asegurados?
h. Revise el nivel de aceite del motor (si es que la
vara de medicin se encuentra en este costado).
i. Se encuentran las botellas, los pitones, y las
mangueras daadas? (opcional)
j. Hay algo que pueda presentar un riesgo de
incendio?
k. Se encuentran los letreros de seguridad y de
instruccin deteriorados, daados o perdidos?
z Deterioro de la goma
o metal.
Revisar ductos y las
z Abrazaderas esten
abrazaderas del
apretadas.
l. sistema de admision
z Mangueras
de aire del motor
apretadas y que no
Diesel.
esten roando con los
tubos.
m. Revisar indicadores de restriccin de los filtros de
aire. Cambiar filtros primarios y secundarios si
fuese necesario.
...
...
21 26. Actuador trasero izquierdo y la rueda / neumtico.

a. Estn sueltas o faltan tuercas en la
estructura del protector del actuador?
b. Hay filtraciones de aceite (sistema de filtrado
de aceite del actuador, filtro, accesorios y
mangueras)?
c. Estn sueltas o faltan tuercas de retencin
del eje al actuador?
d. Estn sueltas o faltan tuercas de retencin
de la rueda?
e. Hay daos en los neumticos?
f. Estn inflados los neumticos
apropiadamente? Vea los datos de inflado de
neumticos en la placa ubicada en la parte
derecha del armazn delantero en el rea del
pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A LA
PRESION DE INFLADO APROPIADA Y
OBTENGA LA PRESION APROPIADA DE
LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES
DE SEGURIDAD ANTES DE INFLARLOS!
g. Existen daos en los aros?
h. Est el conducto de enfriamiento del eje
trasero en su lugar y asegurado?
22 27. Encasillados de escalera y el acceso a la cabina.
a. Estn las escaleras, barandas, y las
pasarelas limpias y aseguradas?
b. Estn las puertas de gabinete cerradas y
selladas?
23 28. Parte superior de la unidad de remolque.
a. Se encuentran los tubos de escape y las
abrazaderas en buen estado y aseguradas?
b. Se encuentra el enrejado y las barandas en
buen estado y aseguradas?
...
...
INSPECCIONES OPERACIONALES
Posicin ITEM A REVISAR / Servicio

en la Tabla INSPECCIONAR Revisado Requerido
Las partes restantes de esta inspeccin requieren que la mquina se

haga partir y sea operada en operaciones de baja velocidad. Quite el
pestillo del armazn de la posicin cerrada y asegrelo en la posicin
abierta. Quite el cierre de la capacidad de partida de la mquina usando
el Interruptor de Cierre de Mantenimiento (si ste viene instalado). Gire
el interruptor del CRONOMETRO DE DEPURACION DEL FILTRO a su
posicin ON.
24 29. Al Interior de la cabina.
a. Se encuentran los pestillos, las
bisagras y las gomas del contorno de la
puerta en buen estado y funcionando
bien?
b. Se encuentran las luces del interior de
la cabina funcionando apropiadamente?
c. Se encuentran los limpiaparabrisas
funcionando bien?
d. Se encuentran las luces de trabajo
operando bien?
e. Se encuentran los pestillos de la
ventana de salida de emergencia en
buen estado y funcionando?
f. Se encuentran los asientos y los
cinturones de seguridad funcionando
bien?y?
g. Se encuentra la calefaccin y el aire
acondicionado funcionando bien?
h. Se encuentran los letreros de
seguridad y de instruccin deteriorados,
daados o perdidos?
...
...
Revisado Servicio
Requerido
24 30. Pruebas operacionales.
a. Existe algn objeto en la cabina que
pueda presentar un riesgo de seguridad
(asegure todos estos objetos antes de
hacer partir la mquina)?
b. Haga partir el motor como lo indican las
INSTRUCCIONES DE OPERACIN
BASICAS DE LA MAQUINA
OPERACIONES QUE NO REQUIEREN
DE MANIPULACION DE MATERIALES
y el manual del propietario del
fabricante del motor, y si las
inspecciones anteriores indican que es
seguro realizarlo. Haga sonar la
bocina una vez bien fuerte y espere
30 segundos antes de hacer partir el
motor.
c. Se encuentra la pantalla de despliegue
LINCS funcionando bien?
d. Existe algn mensaje de alarma o de
advertencia (especialmente de
cdigos de notas de motor)?
e. Se encuentran los marcadores en sus
niveles adecuados?
f. Se encuentran los frenos funcionando
apropiadamente?
g. Se encuentra el interruptor de
seleccin de direccin de la palanca de
mando y de los pedales, libre de
obstrucciones y funcionando bien?
h. Se encuentra la alarma de respaldo
funcionando bien?
i. Se encuentra la direccin operando
bien?
j. Opere todos los controles a travs de la
operacin en velocidad baja.
...
...
Revisado Servicio
Requerido
24 (1) Existe algn interruptor de lmite mal
ajustado? Si nota algn problema, no
contine con la operacin y corrjala
antes de comenzar las operaciones de
manipulacin de materiales.
(2) Existe alguna traba, soltura,
funcionamiento flojo, o ruido inusual?
Si nota algn problema, no contine con
la operacin y corrjala antes de
comenzar las operaciones de
manipulacin de materiales
k. Se encuentra la palanca de mando del
levantador y el cucharn funcionando
bien?
Si nota algn problema mecnico o de seguridad que pueda causar

daos al cargador o al vehculo de apoyo o lesiones personales, NO
opere el cargador. Cierre la capacidad de partida de la mquina con el
Interruptor de Cierre de Mantenimiento (ubicado en la caja de escalera
izquierda, si viene equipado) o si la mquina no est equipada con el
Interruptor de Cierre de Mantenimiento, ponga un letrero que diga NO
OPERAR sobre los controles de la mquina, quite la llave y notifique al
personal de mantenimiento acerca del/los problema(s).
...
...
POSICION PARA LOS PROCEDIMIENTOS
DE PM
REFIRASE A TA-9546-4 PARA

ESTA ILUSTRACION
TABLA DE POSICION PARA LOS
PROCEDIMIENTOS DE PM
...
TA9546-4
6
7
12 10
11
8
17
9
16
18
15
14
19
23
24
20
15
13
1
21
22
4 3
5 TA-9546-4
TA9546-4
LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 004AJA010 ( p1 )

50series SPANISH 1350 1850 2350

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MANUAL

ALCANCE DE ESTA PUBLICACION

El Manual de Operacion de Cargadores Controlados Digitalmente entrega una version

El Manual del Operador contiene solamente las

1. Las instrucciones contenidas en este manual no cubren todo el equipamiento

No operar el equipo a menos de 300 m de edificios o areas

ESPECIFICACIONES DE LA CARGADORA DE CONTROL DIGITAL

SISTEMA DE TUBO DE ESCAPE

CONTROLES: Sistema de Control de Red Integrada LeTourneau (LINCS)

RAZON DE PESO A CABALLO DE FUERZA

MODELO DE MODELO REDUCCION FILTRACION

DATOS DE SERVICIO GENERALES

REGISTRO DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE NOMINAL

AMBIENTE DEL OPERADOR

MARCADORES E INDICADORES ESTANDAR

LUCES ESTANDAR DE AVISO Y ALARMAS SONORAS

SISTEMA DE SERVICIO, DE EMERGENCIA Y DE ESTACIONAMIENTO

SISTEMAS DE DIRECCION Y DE LEVANTAMIENTO

DIRECCION HIDRAULICA ARTICULADA

MODELO DE PRESION ANGULO DE RADIO DE GIRO BASE

VARIABLE INFINITA DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

CAPACIDADES DE OPERACIN L-1350, PESOS, Y DIMENSIONES

DIMENSION OPCIONES DE NEUMATICO

Huella 14 ft., 7 in. 14 ft., 7 14 ft., 7 in. 14 ft., 7

PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES L-1350

ITEM/EQUIPO LBS. KGS.

ITEM/EQUIPO LBS. KGS.

CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L-

Estndar Elevador Alto

Carga Operacional 100,000 (45,360 kgs) 94,000 lbs. (42.638 kgs)

Ancho del Cucharn 21 ft 0 in. (6.40 m) 21 ft., 0 in. (6.40 m)

Profundidad de Excavacin 0 ft., 6 in. (0.31 m) 0 ft., 8 in. (0.24 m)

Base de Ruedas 23 ft., 0 in. (7.01 m) 23 ft., 0 in. (7.01 m)

Huella 15 ft., 0 in. (4.57 m) 15 ft., 0 in. (4.57 m)

Ancho de Neumticos de Afuera 19 ft., 2 in. (5.84 m) 19 ft., 2 in. (5.84 m)

Altura Sobre al Cabina 20 ft., 8 in. (6.34 m) 20 ft., 2 in. (6.15m)

Recto 225,000 (102,060 215,000 (97,524 kgs)

Giro de 42 Completo 200,000 (90,720 kgs) 190,000 (86,184 kgs)

Fuerza de Desconexin 263,000 (119,297 266,000 (120,658

Peso Operacional 506,000 (229,522 511,000 (231,790

PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES L-1850

Estndar Elevador Alto

MOTOR, CUMMINS Y DD - DRY 20,210 9,162 20,210 9,162

ESTRUCTURA DE BRAZO DE 60,000 27,216 64,000 29,030

PALANCA ANGULAR 6,800 3,084 6,800 3,084

ARTICULACION A NIVEL 800 363 800 363

ARMAZON TRASERO C/ 74,000 33,566 74,000 33,566

ARMAZON TRASERO C/ 144,500 65,545 144,500 65,545

CILINDRO DE LEVANTAMIENTO 5,300 2,404 5,300 2,404

CILINDRO DE CUCHARON 2,300 1,044 2,700 1,225

CILINDRO DE LA DIRECCION 940 426 940 426

ENSAMBLE DE NEUMATICO 17,000 7,711 17,000 7,711

NEUMATICO, 50/80 - 57 9,500 4,309 9,500 4,309

ARO, 34 X 57 OR 45 X 51 3,200 1,452 3,200 1,452

ARO, 44 X 57 5,000 2,268 5,000 2,268

ACTUADOR 13,000 5,897 13,000 5,897

MOTOR CON FRENO 5,800 2,630 5,800 2,630

ITEM/EQUIPO LBS. KGS.

GENERADOR 9,200 4,173

TANQUE HIDRAULICO 3,000 1,361

TANQUE DE COMBUSTIBLE 3,000 1,361

ESTRUCTURA DEL CAPO 4,000 1,814

CAP TRASERO 1,800 817