MOTORES DE

COMBUSTION INTERNA 1
UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

TEMA:

COMBUSTIBLE

INTEGRANTES:

CRISTIAN CARDENAS

BORIS GUACHICHULCA
 Introduccin
Los combustibles son sustancias capaces de reaccionar exotrmicamente con
el oxgeno, transformando por tanto la energa asociada a su estructura
molecular en energa trmica.
La principal clasificacin de los combustibles los divide en slidos, lquidos y
gaseosos.
Clasificacin

Los combustibles lquidos tienen las ventajas de su gran poder calorfico que
les asegura una gran autonoma, estos combustibles requieren sistemas que
faciliten la evaporacin y la mezcla con el oxidante, dado que la combustin
tiene lugar en fase gaseosa.
Los combustibles gaseosos tienen la ventaja de su buena capacidad para
mezclarse homogneamente y para quemarse con reducidas emisiones.
 Actualmente, los biocombustibles que se han consolidado como sustitutos
parciales de los combustibles de origen fsil, son el biodiesel, y el bioetanol y
su ter derivado. Estos biocombustibles son considerados de primera
generacin debido a que proceden de semillas vegetales.
Densidad

La densidad (P) es la masa por unidad de volumen del fluido. Incluso si el combustible es lquido,
su densidad depende ligeramente de la presin y en mayor medida de la temperatura.
Viscosidad y lubricidad

Para medir la viscosidad cinemtica de un combustible o de un lubricante se

emplean viscosmetros, consistentes en tubos capilares a travs de los cuales
fluye un volumen calibrado bajo una columna de lquido reproducible, en un
tiempo determinado, que es proporcional a la viscosidad, siendo la constante de
proporcionalidad la de calibracin del viscosmetro.
Inflamabilidad

Lmites de inflamabilidad. Existen dos para cada combustible: el superior y el

inferior, si bien son dependientes de la presin y de la temperatura. Una
llama puede progresar siempre y cuando su relacin de mezcla combustible
vaporizado/aire est comprendida entre el lmite inferior ( L) Y el superior
(Ls) de inflamabilidad. Fuera de los lmites la llama se acaba extinguiendo.
Sistemas de alimentacin de combustible
El sistema de alimentacin de combustibles lquidos en motores diesel/
gasolina que es el encargado de suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor.
Sistema de alimentacin de combustible
HAY DOS MTODOS BSICOS DE LLEVAR EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE AL CARBURADOR O SISTEMA DE INYECCIN
Por gravedad
Por bombeo

EXISTEN VARIOS SISTEMAS DE COMBUSTIBLE UTILIZADO EN LOS AUTOMVILES Y

EN LOS CAMIONES
Sistemas de suministro de gasolina
Sistemas de suministro de disel
Sistemas de suministro de propano
Sistema de suministro de gasolina
Este tipo de sistema esta diseado para surtir combustible continuamente,
adecuadamente y con la suficiente presin el combustible en todas las
condiciones de operacin como se presenta en la siguiente imagen
Tanque de combustible
Es uno de los elementos que mas a evolucionado, no solamente por el
aumento en su volumen si no por su disposicin interior, sobre todo por el
diseo y los materiales implementados.
es un contenedor para almacenar gasolina, diesel, gas, etc. comnmente es que
est montando en la parte inferior y trasera del vehculo y tiene una capacidad de
almacenar de 40,a 90 litros de combustibles segn el tipo de vehculo que se posea.
Diseo del tanque de almacenamiento

Independientemente del tamao o la forma.

Las mejores prcticas recomiendan que los tanques de almacenamiento de
combustible cuenten con lo siguiente:
Piso del tanque inclinado.
El agua que sale del combustible fluir hacia el punto ms bajo del tanque
inclinado.
Los tanques deben tener un drenaje en el punto ms bajo y se deben drenar
con frecuencia para minimizar la presencia de agua.
 Tubo de succin bien ubicado.
Un tubo de succin bien ubicado sobre el nivel del suelo asegurar que slo
se extraiga el combustible limpio y que el agua y la suciedad que se
depositaron en el fondo del tanque permanezcan inalteradas.
Filtros desecantes de ventilacin.
Estos filtros eliminan la humedad del aire que ingresa en el tanque.
Revestimiento del tanque no corrosivo.
Como mnimo, el piso del tanque y el metro (3 pies) inferior del tanque deben
estar cubiertos de epxico para resistir la corrosin del agua retenida.
Transportacin del combustible
Para transportar el combustible desde el tanque al motor se utiliza tuberas
de acero y mangueras, debido al constante movimiento del motor con
relacin al chasis se requiere una tubera flexible
Manguera para Fuel Injection SAE 30R9
Diseada especficamente para autos y
camiones con sistema de Fuel Injection.
Continental SAE 30R9 est aprobada por
CARB (C-U-06-011) con una permeabilidad
mxima de combustible de 15 g/m2/da a
104 F(40 C)
Especificacin de Combustibles:
Gasolina, gasolina de etanol extendido, gas
amargo oxidado, disel, biodiesel (B5, B10,
B20), aceite de lubricacin.
Sistema de combustible, alimentacin e inyeccin
El sistema de combustible est dividido
en una parte de baja presin y en otra
de alta presin.

El sistema de combustible de baja

presin:

Esta formado por un deposito (1), en su

interior y sumergida una bomba elctrica
(2) eleva el combustible hacia un filtro (3)
que se encarga de limpiarlo de impurezas,
una vez filtrado el combustible se dirige a
la bomba de alta presin (6). La presin
del combustible en funcionamiento normal
es de 3 bares y durante el arranque en
caliente es de 5,8 bares como mximo.

Consta de:
1.- el depsito de combustible
2.- la bomba elctrica de combustible
3.- el filtro de combustible
4.- la vlvula de dosificacin de
combustible
5.- el regulador de presin del
combustible (cada de presin)
Bomba de combustible
Para elevar el combustible desde
el tanque al carburador o
sistema de inyeccin se utiliza
una bomba la cual puede ser
mecnica o elctrica
Bomba mecnica de
combustible
La bomba suministra al motor el
volumen suficiente de combustible a
una presin adecuada para todas las
condiciones de operacin, esta
bomba es de tipo diafragma con
resorte accionado por un balancn o
palanca montada en una leva d rbol
o de algn eje auxiliar de una
vlvula de entrada y una de salida,
el otro extremo del balancn esta
conectado por medio de una
articulacin
 Cuando el diafragma se eleva se genera en la bomba una rea de baja
presin, durante la admisin de la bomba la presin de un resorte
mantiene cerrada la vlvula de salida, cuando el balancn se mueve
hacia abajo, el resorte oprime el diafragma y presuriza el combustible

Bomba elctrica de combustible

Tienen la ventaja de poder instalarse
en cualquier localizacin conveniente,
que puede ser dentro del tanque de
combustible y el motor, pueden ser de
varios tipos entre ellas de impulsor,
rotor, aletas y recprocamente
La bomba tipo rodillos tiene una serie
de rodillos colocados en ranuras y al
girar los rodillos en el rotor son Bomba de combustible
proyectadas hacia afuera y entran en Tipo celda de rodillos
contacto con la carcaza provocando a
los rodillos moverse en las ranuras de Bomba de combustible
adentro hacia afuera del rotor Tipo rodillo
La bomba tipo aletas opera de manera
similar a la bomba de rodillos y se
utilizan aletas para efectuar el
bombeo

Bomba de combustible tipo rotor

Filtro de combustible
Estos impiden que entren basura o
humedad en el carburador y que
se tapen los conductos del
combustible, el primer filtro se
encuentra dentro del tanque de
combustible el cual es de una tela
especial que detiene las partculas
grandes y casi toda la humedad, el
segundo filtro se utiliza entre el
motor y el tanque de combustible
Los filtros de tubera
generalmente son de forma de
acorden con elementos de papel.
El filtro de gasolina protege el
sistema de alimentacin,
eliminando las impurezas del
combustible. El combustible
filtrado favorece el aumento de
las prestaciones y de la vida til
del motor.
Micraje de los filtros de combustible
Debido a las holguras tan pequeas que hay en la bomba de inyeccin y en los
inyectores, el combustible para los motores Disel debe estar limpio. Se deben tomar
precauciones para que el combustible que se pone en el tanque est libre de cuerpos
extraos, incluso agua. El sistema de combustible tiene una serie de filtros que, a
veces, empiezan con una tela metlica en el llenador del tanque y, el ltimo, es un
filtro pequeo de malla en el inyector. Los filtros se deben considerar como una
proteccin para los componentes para inyeccin de combustible y no slo como un
medio para eliminar los contaminantes en el mismo
 El filtro bloquea todas las partculas mayores de 8 micras. En un sistema
electrnico de inyeccin de combustible, el filtro de gasolina debe soportar
una presin de 6 bares y garantizar un umbral de filtracin entre 3 y 5 micras
Filtro de combustible

El filtro puede localizarse

en las siguientes posiciones:
En la conexin de la tubera
de combustible (en el
carburador ) en la tubera
entre la bomba y el
carburador, en la bomba de
combustible, en el tanque,
en la tubera de
combustible y en los
inyectores
Pruebas en el sistema de combustible
Prueba de presin
Esta se deber llevar acabo conectando un indicador de presin
de la bomba de combustible en la salida externa de la bomba,
hacer operar el motor a la velocidad especifica de marcha en
vaco y observar la lectura del indicador
Prueba de presin
Consiste inicialmente en eliminar la presin de combustible en el
sistema, localizando el puerto de prueba de presin, encienda el
motor y hgalo operar a velocidad especificada, escribiendo las
lecturas del indicador y comprela con las especificaciones, si la
presin es demasiada alta la tubera de retorno tiene
obstrucciones o el regulador de presin tiene fallas, esta es baja
pueda que un inyector tenga fugas, una manguera tenga fugas,
una vlvula de restriccin con fugas
 Prueba de vaco
Estos nos indican la capacidad de la bomba para succionar combustible del
tanque, si la tubera o los filtros se encuentran tapados la bomba no pasa la
prueba de volumen y presin, para medir el vaco de la bomba, conecte un
indicador de vaco al lado de la entrada de la bomba, con la manguera de
salida de combustible sumergida en el tanque
Prueba de fugas
Dejar conectado el indicador por unos 30 minutos con el motor apagado
escriba las lecturas del indicador y compare la cada de la presin si la bomba
no funciona debe llevarse pruebas elctricas
 Prueba de volumen
Conectando una tubera de prueba de
presin al puerto de prueba, una bomba en
buen estado generalmente debe entregar
aproximadamente 1 litro por minuto
Prueba de volumen
Esta debe ser llevada acabo conectando
una manguera a la salida de la bomba de
combustible e introducir al tanque, con el
motor encendido a la velocidad de marcha
de vaco especificada
Bibliografa
Daz Fernndez, J.L., El petrleo y el gas natural. Situacin actual y perspectivas. Fundacin
para estudios sobre la energa, Madrid, 2009.
- Mittelbach, M.; Remschmidt, C., BioDiesel, el manual completo. Boersedruck, 2007.
- Poulton, M.L., Alternative fuels for road vehicles. Computational Mechanics Publications,
1994.
- Speight, lG., Fuel Science and Technology Handbook. Dekker, 1990.
- Schobert, R.R., The chemistry ofhydrocarbonfuels. Butterworths, 1990.
conti-aft_elite_rp_auto_brochure.pdf
 PREGUNTAS
1) CUALES ES LA CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES ?
A) solidos.
B) renovables.
C) no renovables.
D) lquidos.
E) gaseosos.

Respuesta A-D-E
 PREGUNTAS
2) QUE DERIVADOS PODEMOS OBTENER DE LOS COMBUSTIBLES LIQUIDOS ?
A) Derivados del petrleo.
B) Alcoholes.
C) teres.
D) Propano
E) Butano.

Respuesta A-B-C
 PREGUNTAS
3) CUALES DE ESTOS SON LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION DE LOS COMBUSTIBLES. ?
A) tanque de combustible
B) Bomba de combustible
C) Filtro de combustible
D) Regulador de presin
E) compresor

Respuesta A-B-C-D
 PREGUNTAS
4) CUALES SON LAS PARTES PRINCIPALES DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. ?
A) Flotador
B) cuello de tanque
C) filtro
D) cilindro
E) Rompeolas

Respuesta A-B-C-E
 PREGUNTAS
5) CUALES ES LA NORMA DE LAS MAGUERAS DE COMBUSTIBLE QUE DEBEN TENER ?
A) SAE 34R6
B) SAE 54R0
C) SAE 43R4
D) SAE 30R9
E) SAE 34R2
Respuesta D
 PREGUNTAS
6) CUALES SON LOS RANGOS DE PRESION EN EL SISTEMA DE BAJA PRESION ?
A) 7BAR
B) 3BAR
C) 55BAR
D) 5,8BAR
E) 5,9BAR
Respuesta B-D
 PREGUNTAS
7) CUALES SON LOS TIPOS DE BOMBAS ELECTRICAS DE COMBUSTIBLE?
A) Tipo rodillo
B) Tipo celda de rodillos
C) Tipo rotor
D) Tipo esferas
E) Tipo mallas metalicas
Respuesta A-B