Sunteți pe pagina 1din 1

Data: 15.11.

2017
CLASA: anul III Profesional
MODUL 2: Construcia i ntreinerea drumurilor forestiere
Fi de documentare: Tipuri de sisteme rutiere

Tipuri de sisteme rutiere folosite la drumurile forestiere

Partea carosabil se consolideaz prin aezarea succesiv a mai multor straturi rutiere .
Lucrrile de execuie a acestor straturi i de amenajare a acostamentelor sunt denumite lucrri de suprastructur.
Ca atare, suprastructura reprezint partea constructiv a unui drum care preia, transmite i mparte infrastructurii sarcinile
provenite din circulaia vehiculelor.
Numrul, grosimea i natura straturilor care alctuiesc calea ( partea carosabil) se stabilesc pe baza unui calcul
tehnico-economic n care se ine seama de o serie de factori, ca : traficul, condiiile climatice, natura pmntului, material
folosite.
Totalitatea straturilor rutiere prin care se consolideaz partea carosabil a drumului reprezint un sistem rutier.
n principiu se disting dou categorii de sisteme rutiere:
Sisteme rutiere nerigide, care sunt foarte flexibile, se deformeaz la trecerea vehiculelor i n urma aciunii
repetate a circulaiei, pot cpta deformaii permanente.
Sisteme rutiere rigide, care rezist bine la ncovoiere i nu capt deformaii permanente.
Sistemele rutiere folosite la drumurile forestiere se mpart n cinci tipuri i anume:
1. Sisteme rutiere de pmnt i pmnt mbuntit.
Se pot folosi numai n cazul drumurilor sezoniere cu o circulaie redus i uoar. Grosimea stratului n cazul
drumului de pmnt mbuntit este de 20-25cm dup compactare.

2. Sisteme rutiere din mpietruiri simple, alctuite dintr-un singur strat (portant sau de uzur) sau din dou
straturi (unul portant i altul de uzur).
Sistemele rutiere din mpietruire simpl ntr-un singur strat se pot folosi n cazul drumurilor sezoniere, iar
mpietruirile simple n dou straturi se folosesc la drumuri secundare ( drumuri de categoria a III-a).

n cazul mpietruirii simple ntr-un singur strat, grosimea acesteia va fi de minimum 10 cm dup compactare. La
mpietruirea simpl n dou straturi, primul strat va avea grosimea de 10-15 cm, iar n al doilea de 8-12 cm, dup
compactare. Ambele straturi se execut din balast sau piatr spart poligranular.

3. Sisteme rutiere cu mbrcmini de tip macadam obinuit sau macadam mbuntit.

Se recomand la drumurile principale i magistrale ( drumuri de categoria a II-a i de categoria I). mbrcmintea
de tip macadam se realizeaz din piatr spart, iar grosimea stratului de mbrcminte va fi de 6-10 cm dup compactare.
Aceast mbrcminte se aseaz pe o fundaie din piatr spart mare (numit sistem rassel) i balast.

4. Sisteme rutiere cu mbrcmini modern semipermanente.

Se aplic la drumurile principale i magistrale. n cazul acestor sisteme rutiere , fundaia este de obicei un
macadam, iar mbrcmintea poate fi un covor asfaltic.

5. Sisteme rutiere cu mbrcmini moderne permanente.

Se aplic la drumurile magistrale i principale. Aceste mbrcmini pot fi din betoane asfaltice sau betoane de
ciment. Grosimea mbrcminii variaz ntre 6 i 18 cm la betoanele de ciment i 3-5cm la covoarele asfaltice.